地产

亏了的价格，都是心滴下来的血。   如今的房市对于大温的房东们来说，无疑是一个寒冬。想必大家还记得上周的这篇文章“温哥华惨淡楼市下割肉众生相: 孟晚舟邻居血亏300万疯狂叫卖2千次”，这些活生生的血亏案例，让人看了相当肉疼。 这周，又有位朋友向小编诉苦：之前60多万买的房子，去年年初已经涨到了90多万，但由于一时贪心没出手，心想着多少还能再涨涨，结果一时间市场急转直下。 今年因为急于出手，只好以不到80万的价格成交。虽然和最初相比还是赚了，但是也对曾经贪心的自己恨得咬牙切齿。 还有很多房东比这位朋友更惨，Daily Hive的这十几个“割肉”案例，让人真真儿的感受到了一把辛酸泪。 就比如温哥华1159 West 32nd Avenue的这套独立屋，在富人扎堆儿的Shaughnessy豪宅区里，按理说价格会比较稳健。 虽然不是一栋大豪宅，但也算是独有的田园风格。一条曲径小路通向家门口，颇有种林间小屋的意思。 房子2017年估价505万，1年后就暴跌了52万至453万。 房主大概想坚持一下挺过寒冬，所以去年没有出手。结果今年才发现，大温房市陷在了寒冬出不来啊！不得不放血挂牌360万…… 这个价格，比2018年的估价跌了21%，更是低于2017年的估价29%！ 都说独立屋跌的厉害，然而现如今，曾是傲人楼花的联排别墅，也终究逃不过这场悲剧。 坐落于温哥华258 W 62nd Avenue的绝佳地段，社区环境安静优美。 2015年的预售价格是139万，在第一任房主入手后的两年，价格飙涨，2017年时以180万出手，41万顺利揣进口袋。 现任房主见此好事立刻拿下，但同样是两年时间过后，估价不但没涨反而跌到174万。 不想再搁手里继续亏的房主，只好挂牌158万贱卖。 然而就算是这个价钱，在库存量暴增的大温房市，还不知道会不会被想抄底的买家再砍下去几万块钱。 公寓竟也受到牵连。温哥华市中心的1200 Alberni Street这栋公寓楼，可以说是包揽市景、山景和海景。 绝佳的投资机会自然吸引了很多人，其中Unit 902这间房子，在短短两年内就有5次交易记录，一看就知道是投资人赚了就走。 其中前4次的交易分别为： 2016年2月66万买入，2016年6月82万出手，4个月升值16万； 2017年2月92万卖出，8个月再赚10万块； 又是8个月过后，2017年10月的价格突破百万，成交价高达105万，转眼13万入手。 但是最后这位炒房客似乎没那么幸运，赶上房市寒冬的他，入手以后拖了一年多想等房子涨回去，终究还是在2018年12月，以101万的价格割肉了。不但没赚，还亏了4万。 温哥华2911 West 34th Avenue的这位房主也是更崩溃。 2016年花了225万买了一块儿地，但是盖了一半，就发现房市的风向不太对。 估价从2017年的272万降到了2018年的251万，心想着盖得越多赔的越多，干脆一怒之下不干了！把盖了一半的房子直接挂牌出售。 目前这半栋房子的叫价是268万，不知是否有接盘侠愿意继续把房子盖下去呢？ 还有很多很多割肉的房主们……就连UBC学区房竟也无奈挤入这批大军！ 4448 Chaldecott Street, Vancouver 6卧室7卫浴的4600平豪宅，2018年4月才刚刚以606万入手，转年间就无法承受房价跌落的速度，现在599万挂牌出售中…… 短短8、9个月的时间，几乎是1个月赔1万的节奏…… 4625 Connaught Drive, Vancouver 2016年4月买入价818万，现在挂牌叫价748万，割肉70万！ 3946 West 30th Avenue, Vancouver 2016年10月411万入手，今年评估价值高达446万。 然而最近的卖出价却只有355万，比估价整整跌了56万。 7215 Dumphries Street, Vancouver 2016年5月买入时228万，最近以200万卖出，再次低于估价的215万，也比买入时赔了28万。 1429 Hope Road, North Vancouver 2017年的新建房屋，入手时180万。 最近刚刚卖出的价格，却只有168万，亏了12万。   7789 11th Avenue, Burnaby 2016年新建房屋，2017年买入217万，卖出价格192万，一转眼25万没了 2384 Mathers Avenue, West Vancouver 2015年235万买入，估价曾一路飙升至336万，卖出价只有231万。 损失虽然不多，但折腾了几年啥也没捞到，一把辛酸泪。 5830 Sperling Avenue, Burnaby 2016年买入价280万，但估价从2017年就开始一路下跌，从257万降到了2018年的246万。 房主大概更没想到，2019年最后卖出的价格，比上面的都惨，只有211万。 69万打了水漂。 还有几套百万、千万的豪宅，大概因为房市太惨，宁愿出租或是去做Airbnb，也不愿直面血亏的惨状！ 4288 Cypress Street, Vancouver，1100万 5649 Angus Drive, Vancouver 2016年527万入手，现在以每月$5490的价格出租 341 West 46th Avenue, Vancouver 2018年379万入手，现在每月租金$4980 房子是不错，只是不知会不会有人愿意花这么高的价格租房呢？ 看了这么多，各位温村村民们，投资需谨慎，且赚且珍惜啊！

据加拿大按揭及房屋局(CMHC)于2月13日星期三发表的报告显示，温哥华的空置土地是全国最昂贵，温市由公司或政府拥有的空置土地，平均成本为$190万元，多伦多排第二，以相同面积的空置土地计算，平均只为$90万。 CMHC高级分析师Andrew Scott指，卑诗省其他地区的空置土地价格平均估值也只有$30万元。 区内大部分空置土地是由发展商持有。

温哥华市房屋空置税措施踏入第2年，市府今年推出新例，让错过申报限期的业主有「最后机会」办理手续，但须缴付250元罚款。 温市政府周一提醒业主，未能在今年2月4日限期前办理空置税申报手续的业主，由即日起可以在缴交250元罚款后，重新办理申报手续。 业主可以登入市府官网vancouver.ca/pay-ticket，先缴付罚款，然后再登入网址:vancouver.ca/eht-declare，办理申报手续。

家住多伦多的鲍先生做梦也没想到，买房定金交了之后却不能办理房屋交接，原因不是卖家反悔，而是卖家与自己的父母发生纠纷，卖家的父母在该物业上注册了CPL，即在房产契约上注明该物业正在法律诉讼之中。接下来就是一连串的官司，房子无法交割，一拖就是3年，最近安省法庭判此房屋交易有效，鲍先生至此才松了一口气。 法庭文件显示，2015年11月27日Mok小姐委托经纪以117.9万元的售价将位于万锦 Mokarydale路上的住宅挂牌上市，鲍先生看中该物业，并在2016年1月2日签署了114.2万元的offer， Mok小姐在当天接受offer，鲍先生缴付了6万元的购房订金，房屋的交割日原定于2016年3月30日。 然而事情很快就出现麻烦，原来Mok小姐的父母不同意卖房，并通过法律程序在在2016年1月29日，在住宅的所有权上加注了警告，声称他们是该栋住宅的拥有人，要求将该物业转给他们，并要求法庭下达禁制令来禁止 Mok小姐出售该物业。 Mok小姐的律师在2016年3月26日通知鲍先生， Mok小姐无法在2016年3月30日完成房屋买卖交易。鲍先生在2016年4月采取法律行动，寻求在房屋买卖协议上执行强制履行，但该申请被法庭拒绝。 Mok小姐与父母的矛盾由来已久。她的父母分别已经97岁和93岁，父母和女儿共同居住在这栋要出售的住宅内。 该物业于1995年9月28日以30.3万购买，所有权注册在 Mok小姐和弟弟的名下，两人分别持有50%的所有权。1998年8月27日Mok小姐的弟弟将其名下的50%房产所有权转至 Mok小姐的名下，从1998年8月27日开始， Mok小姐成为该栋住宅唯一的注册业主。 Mok小姐与母亲的关系在2010年左右开始恶化，于是决定卖房，但其父母反对，声称他们才是该栋住宅的拥有人。 2019年2月9日，安省高等法院裁定Mok小姐作为物业的业主，有权将物业出售。3年后鲍先生终于可以办理房产交割手续了。

素里和兰里居民的交通问题，自从去年年底取消轻轨计划改建天车后，就没了音讯。 最近，TransLink终于在网站上公布了最新的效果图和更详细的项目信息。 看了一下，果然一副大城市的样子！   高架天车一建，不仅相较于轻轨降低了路面交通压力，还给整个城市增添不少高大上的气息。   就比如下图中的152街车站概念图，由于这里的交通非常繁忙，所以设计者将街道两侧都设置了入口。 区别于Metrotown站台，152街车站的站台也位于车道两侧，而不是两车道中间。 人们可以通过人行天桥，在轨道上方直接走到对面站台。 这样既解决了站台拥挤的问题，也更方便了乘客。 另外，Willowbrook Drive天车站还将效仿Metrotown，将车站与购物中心连接到一起，让人们更方便的进入到商场里。 置于整体线路，依然会沿用之前的LRT城市有轨电车的版本，从素里中心到兰里中心，全程约22分钟。 TransLink预计，这条线路将耗资29亿元，其中包括7.3亿元的应急费用。 早期分配给素里轻轨的16亿元，将可以用来建设16公里长的FraserHighway天车延长线，总共8站。 说到实际的建设方面，TransLink表示，项目设计工作可以在2020年春季完成，然后将进入15个月的招标过程和4年的建设周期。 也就是说从现在开始计算，15个月项目开发+15个月招标，2021年中下旬开始正式建设，4年后的2025年将有望竣工。 在此之前，虽然素里和兰里的居民们还要多忍受几年不便的交通，但是在房市如此惨淡的大温，这里恐怕要成为热门地区了！ 而另外一个和素里天车同时修建的延长线：VCC-Clark Station和Arbutus Street之间的千禧线百老汇扩建项目，也将于近期发布详细的设计方案。 该项目将会很快进入招标阶段，预计2020年开始建设，2025年将和素里天车同时向居民开放。 千禧线百老汇的花费是28亿元，如果加上素里线的建设费用，总开销则高达57亿元！ 从最初人人反对的轻轨计划，到更人性化的天车，还有大手笔的开销，看得出为了实现10年计划，政府也是下了血本啊！