温市和素里市府联合参加渥太华举办的"智慧城市挑战"，下个月将会在市内免费提供无人驾驶电动车的试乘服务。 　　公众有机会试乘的是ELA EZ10无人驾驶车，由电池驱动，以车上的感应器、镜头、以及电脑感应障碍物和负责导航，最多可载12名乘客，行车时速可达40公里。   　　公众试乘期间，每辆车上都会有一名经训练的操作员负责监察情况，而最高行车时速将设为12公里，并会与马路上其他车分开行驶。   　　联邦政府举办的"智慧城市挑战"鼓励地方政府推动城市创新科技服务，胜出一方将可获5000万元奖金，而参赛者提出的方案在现实中必定在5000万元预算内完成。 　　温市和素里市府联合参加活动，提出建立两条无车祸、以及多元化的交通走廊，每条全长约两至叁公里。 　　试乘服务由下个月1号起至下个月中进行，地点在素里Civic Plaza夹104 Ave 13450路段，过程约5分钟。 　　公众可以登上ridewithela.ca预计试乘服务和查看活动详情。

在新的酒驾规则下，警员可以无需正当理由，便拦停过路司机，进行路边酒精测试。这听起来像是一个防治酒驾的办法，但是在具体的实施上，却引发了不少问题。 一名密西沙加男子最近的经历就让人感到诧异：在前往Beer Store贩卖酒瓶时，这名男子被警察拦停，并要求做酒精测试。可是这名男子没有超速，没有使用手机，也没有做出任何违规的行为。 这名70岁的居民回忆到：“当时警员和我说，他看到我从Beer Store出来，他说我拿的瓶子数量很多。”当时，这名70岁男子拿了三打啤酒瓶，10个红酒瓶。这些都是在节假日期间，他们家庭剩下的。 警员随后询问他是否有饮酒，他回答没有。随后警员要求他做路边酒精测试，他询问警员不做测试会面临什么后果。警员告诉他他将会被逮捕，并且面临驾照吊销与刑事指控。 随后这名男子同意了酒精测试，在测试过后，被警方放走。 “我感觉到我自己的权益被侵犯了，他们不应该在没有任何理由的情况下拦停别人。”这名居民没有被警方起诉。 在1月1日开始，加拿大的警察开始有更大的执法权限。在修改法律时，前多伦多警局局长，现任边境安全与防治组织犯罪部部长Bill Blair表示，这将会让那些存在侥幸心理的司机无处可逃。 刑法律师Joseph Neuberger表示，目前警察这样的做法符合规范。但是Neuberger认为，这些法律的改变赋予了警员过多的权利。他们甚至可以在驾驶员没有驾车的时候对他们进行盘问检查。 按照目前的新规，警察可以到个人的家中进行检查，或者进入一家酒吧进行这样的检查。可能只是因为一起电话，警察就会出现在你的家门，并要求你做酒精测试。如果你不同意，那么你就会被逮捕。这对公民的个人隐私是一种很大的侵犯。 Neuberger认为，如果在未来，有类似的情况出现，法庭或许会让这样的条例败诉：“这个问题已经超出了醉酒驾车的问题，这更是一个公民权利的问题。在防治危险与保护隐私当中，我们需要找到平衡点。”

全加拿大上至省政府，下至小镇政府，都为路坑（Pothole）问题而苦恼，希望能找到更好的方法来应对这一日益增长的问题，但没有人能够正确知道他们现在所做的维修工作是否有效。 有对这一问题进行专门研究的工程师海因(Dave Hein)表示，很少有人准备花费必要的资金，来确保对路坑进行临时修补，直到对路面进行长期的维修。 海因是应用研究公司的首席工程师，该公司受加拿大运输协会的委托进行调查，寻找更好的路坑修复解决方案。 「每个人都说他们正在尝试新事物，因为遇到路坑问题，无数司机需要支付新的轮胎钢圈、轮胎或者是修理弯曲的悬架。」 「每个人都在寻找有效的解决方法，但没有人能够提出有效的措施，甚至没有人跟进，看他们所做的事情是否比其他人表现得更好。」 市政当局、省政府和地区政府，一直在试验不同的材料和新技术来解决路坑问题。 渥太华和安省雷湾市、卑诗省的Cranbrook和满地可市都在尝试使用一种被称为Python 5000的路坑填充机器，它可以机械化地填充道路上的裂缝和坑洞，替代了人力劳动，提高了工作效率并且确保填充效果整齐划一。 还有其它城市测试了各种沥青和其他材料的冷热混合物，希望能找到比过去更好的填充物。 主要使用热拌沥青的多伦多市报告，2018年该材料填充了近25万个路坑，比前两年增加，但比2014年大幅下降。 满地可市去年填补了大约12.2万个路坑。沙斯卡通，市府处理了10万个路坑，而爱蒙顿市则报告修补了60万个路坑。海因说他无法核实这一数字。 海因表示，使用热混合物的城市，包括温哥华、卡加利和利载拿(Regina)，表现优于使用其他方法的城市，而黄刀市和沙斯卡通，似乎使用替代材料的成功率较低。 他强调，填补路坑的工作需时不尽相同。「这不是我们在路坑里放的东西，而是我们把它放在坑洞中的方式。」他说，通过适当培训员工，市政当局可以更好地填补路坑，并给他们一些额外的时间来完成工作。 「清洁，准备和填充，在外面放一点沥青水泥，适当的压实都会带来更好的性能。」 无论如何，路坑填补只会持续几天到一年。无论使用何种材料或人工，填充路坑只是暂时的解决方案。真正的修复需要重新铺路。 海因批评社交媒体正在把事情搞得一团糟，因为政客们对路坑的帖子做出过度反应。

早在10年前，环境、汽车和清洁技术领域的专家共同为加拿大制定了一个目标：到2018年底，加拿大公路上要有50万辆电动汽车。 但是2018年过去了，这个目标远远没有达到。 安省Peterborough一间商场外的电动车正在充电（DOUG IVES / THE CANADIAN PRESS） 联邦自然资源部的专家组制定的2009电动车技术路图，希望利用电动车行业的发展以及政府的鼓励政策，制造和销售50万辆电动车。 虽然2018年的电动车销量超出了之前三年总和，但是只占当年汽车总销量的约2%，仅有10万辆车上路。与10年前制定的目标相比，少了40万辆。 2009年的规划曾经警告，加拿大正处于进入电动车行业前列的竞争中。而目前来看，加拿大在这场竞争中已经输了。 据加通社报道，联邦自由党政府曾在2016年承诺，在2018年底前制定新的电动车战略，不过这一期限已过，而政府没有出台任何政策的迹象。 消息来源称，渥京正在努力与各省政府达成一项协议，以期在本月底召开的联邦与各省运输部长会议上宣布一项合作战略。 以下是加拿大最受欢迎的电动车（图源：auto123.com）： Chevrolet Bolt 动力输出201hp，0-200km/h加速时间7.1秒，最大续航里程383公里。 Tesla Model S 豪华型电动车，起价：$96,000，共有四款动力配置，被誉为汽车行业的苹果。 特斯拉电动车的加速度令人印象深刻，这款车的百公里加速仅需2.7秒，最大续航里程539公里。 Nissan LEAF 最大续航里程242公里。起价$35,998加元。 smart fortwo 基本价：$29,050，最大续航里程155公里。 Ford Focus EV 起价：$34,998，最大续航里程185公里 Tesla Model 3 特斯拉Model 3的价格几乎与入门级的豪华车相当。基本型单充里程350公里，起价36,000美元，比宝马3系或奔驰C级略低。百公里加速5.5秒。 Model 3还有远程版，单充行程560公里，已接近传统汽油车的里程。 Tesla Model X 首款全电动SUV、鹰翼式后门。 Hyundai IONIQ 起价$35,649加元，最大续航里程200公里。 Kia Soul EV 动力输出109hp，最大续航里程179公里。 BMW i3 使用轻型碳纤维材料，最大续航里程200公里。 Volkswagen e-Golf 最大续航里程200公里。

当地时间11日下午3:50左右，在加拿大首都渥太华韦斯特博罗（Westboro）车站，一辆269路双层公交巴士撞上公交车候车亭，截至目前，已经导致3人死亡，23人受伤，其中9人伤势严重。 据了解，发生事故时正是晚高峰，因此伤亡情况才如此严重。 事故发生后，该车站已经关闭。目前事故原因仍不清楚。

星期日早晨，在安大略东部Mississippi Lake，有两辆汽车调入了冰窟当中。 据安大略省警通报，一名男子被送往医院救治，不过他们并不能确定两辆汽车内到底有多少人。     在凌晨3时45分警方接到报警，称有汽车掉进了湖中。当警员赶到时，发现一辆汽车车灯还在开着，已经有一部分淹没在水下。而随后，警方发现了另一辆已经完全被淹没的汽车。 警方称，这两起沉车事故并无关联，目前警方还在调查事故的具体原因，在星期一，蛙人将会进入该水域搜寻。 目前，警方呼吁所有群众远离Mississippi Lake，现在这里并不安全。  

　　林女士提供的截图，清楚指示路坑所在。(受访者提供) 　　多伦多昨今2日温差达25度，而此间严冬温度起伏大，便容易造成路坑(pothole)，汽车遭路坑震动造成损害，如果证据齐全及充分，市府投保的保险公司，也会给予赔偿。据多伦多市府过去5年的数据，凹坑损害索偿成功的比例是44.8%，将近一半。有华裔女司机在资料齐全下，配上行车纪录仪拍下的视频，成功获取市府赔偿因路坑损坏的400多元汽车轮胎。 　　林女士宝马房车的轮胎经过路坑后损毁。(受访者提供)   　　去年2月16日上午9时许，多伦多市民林女士驾驶租赁(leased)的新款BMW房车上班。她沿当妙路南行，在当妙路950号，也就是这条马路临近Barber Greene 路的地方，汽车撞到一个凹坑，车身勐震。   　　她很快发现汽车前左侧轮胎出了问题。当天去到车行。修车师傅告诉她，她的轮胎漏气，需要调换。整项修理，花费了424元。 　　林女士遭遇到这个无端损失，心内有些不忿。于是她检查自己的行车摄录机拍摄下的视频，发现纪录了汽车撞到凹坑的情形。于是决定要求市府赔偿。 　　市府按标准保养路面可免责 　　不过，市府的网站显然并不鼓励人们索偿，因为在网页一开始，他们就宣称，如果市府按照安省"多伦多马路维护基本标准"，保养了路面，那么就不需要对相关的损害负责了。 　　林女士经过了索偿程序，一名市府保险理赔人员和她联络，并提供了一份要求她填写的表格。 　　表格相当详尽，并提出一系列问题，包括：当天的天气情况，当事人开车的方向，车速，凹坑的详细描述(提供相片)。此外还有关键的问题：汽车驶过凹坑前，看到了凹坑没有？如果看到了，为什么你没有能够避开？如果没有看到，解释为什么没有看到？ 　　对于上述问题，林女士给予了详细回答："当时我在当妙路南行。我前面是一部现代牌子的SUV。穿过路口后，当现代SUV开过之后，我看到了这个凹坑，但由于当时路面情况，我已无法避让。" 　　市府还要求提供证人。不过，林女士回答，"我没有证人，但是我提供了汽车摄录机拍下的一小段视频。" 　　最终，保险调整人同意支付给她全部的修车款424元。 　　根据市府提供的数据，他们每年修复20到30万个凹坑。过去3年中，数字逐渐增加。 　　每年向市府索偿的个案，过去5年中，每年不到900宗。但是2014年则狂升到2,432宗。其他年头都是3位数，其中2013年866宗；2015年867宗；2016年748宗；2017年870宗。这5年中，索偿的金额，平均是每宗630元。 　　5年平均成功率是44.8%。

司机到加油站入油，或许都觉得油泵准确无误，但是加拿大度量衡局(Measurement Canada)检查的结果发现，加拿大全国的平均差错率达到4%。 根据度量衡局的标准，一部油泵如果出油20公升，误差超过0.5%，也就是100毫升，那么这部油泵就有问题。度量衡局称："2018年全国总共检查了81,068部油泵，其中96%是度量准确的，但是4%不准。"如果差错的幅度是从0.5%到1.5%之间，也就是每20升汽油中差错范围在100到300毫升之间，那么加油站需要在2周之内修复机器。如果差错超过了上述范围，那么该油泵需要立刻停止使用。   去年大多区内加油站内有3,907部油泵当中，3%度量不准。多伦多的油泵误差率，全加而言，还是处在下方。在多伦多地区，3%的差错率，等于问题油泵的数量是117部。通常，大多区一部油泵，每天为汽车加油3,000升。如果出1%的差错，那么就是30升，约值30元。一星期下来，就从消费者腰包中拿去200多元。   市民Rick Prete日前到皮尔区宾顿市一个加油站入油，他表示自己都未有按下加油枪，但是入油机上显示板的入油价已不断增加，对此他大惑不解。 如果度量衡管理局经常检查，消费者还可以放心一些。但是，度量衡管理局对于油泵的检查，是2年一次，这个频率似乎太长。 汽油价追踪网站Gasbuddy.com资深油价分析员麦克蒂格(Dan McTeague)指出，在居民密集地区，加油站使用频率高，油量大，因此检查的频率似乎应该提高到每年一次。这是合理的建议。由于使用频繁，机器丧失精确性的机会也增加了。因此加强查验是需要的。 度量衡局是联邦机构，隶属于联邦创新、科学和经济发展部。这个机构称，他们的使命是"在货物和服务买出和购入时，保证分量上的平等和准确，最终争取一个加拿大的公平和竞争性并举的市场。"

　　宾顿市（Brampton）境内的410号高速公路发生了一起严重的事故，一辆汽车的挡风玻璃，被凌空飞来的一块木板刺透。本周四（1月3日），死里逃生的司机向媒体回顾了那和死神擦肩而过的经历。   　　据本地英文媒体CBC报道，这起案件发生于周三下午4点左右，地点是宾顿市境内的410高速路南行线。一辆SUV拉着拖斗（trailer），载着木板在路上飞奔，忽然一大块没有固定好的胶合板脱落，飞了下来。   　　SUV的后面，是一辆大众轿车。女司机斯兰（Jaspreet Sran，下图左）载着婆婆，和一位朋友，正在回家的路上。斯兰看着胶合板在空中飞舞了十几秒，然后朝着自己撞过来。 　　可怜的女士脑袋里嗡的一声，只来得及喊一声“额滴个神哪”，板子的一角就重重地碰上了汽车。只听见一阵玻璃碎裂的声音传来，坚硬的胶合板将挡风玻璃生生刺透。 　　待她回过神来，发现厚厚的挡风玻璃已被板子刺透，扎进去有半米多深，碎玻璃渣子布满了整个驾驶舱。     　　她连忙将汽车停下，颤抖着打电话报警。 　　斯兰女士对CBC的记者回忆：“我当时很震惊，真的很震惊！我在颤抖。那块木夹板打中我，我的朋友正在流血，他们后来告诉我，我的头也在流血。” 　　坐在车后座的婆婆，则是手被碎玻璃擦伤了。 　　更幸运的是，当时正好是下班高峰，高速路上汽车很多。斯兰女士紧急刹车，后面的汽车也及时停下了，没有人从后面撞上来。 　　赶来的警察发现车内的人除了受了一些轻微割伤和擦伤之外，几名女子都无大恙。 　　在现场的警察坦言，斯兰女士能活下来，真是万幸：“我曾经遇到这类场景，物体穿过挡风玻璃后，车内的人当场被扎死。”     　　安省省警发言人施密特警长（Kerry Schmidt）呼吁，司机应确保他们所载的货物被妥善捆绑并固定好，对自己和他人负责。 　　“这就是为什么警方经常在路上拦截一些危险载物的车辆。我们要尽量减少这类意外的发生”，施密特警长说。 　　在事故后，肇事SUV的司机并没有停车。施密特警长说，如果该司机知道自己的木板脱落，还撞到了其他汽车，却没有停下，是要负法律责任的。 　　省警现呼吁任何知情者，或目睹事件的人向他们报告，也可以以匿名方式联系警方。

　　在12月24日到1月1日的一周时间内，约克区警方共逮捕起诉了22名涉嫌醉酒驾车的司机。 　　这其中包括了一名正在驾驶Uber的司机。约克区警方发言人Laura Nicolle表示，这样的行为令人感到担忧。 　　在当时，警员找到了这名司机，他正在一处商业楼的停车场等待接乘客。这名司机时55岁的Dennis Romanin，警方将其逮捕，并以醉酒驾驶罪起诉。   　　还有另外一起案件令人担忧。在平安夜当晚，一辆汽车驶入了私人Driveway后径直撞上了一间民房。警员在赶到现场后，发现该名司机在车内睡着，并且汽车的引擎并未熄火。这名29岁的司机名为Artem Kulikov，在经过酒精测试后，发现其体内的酒精含量超过法定标准的五倍。Kulikov被逮捕，并以酒驾罪名被起诉。   　　在2018年整年，约克区警方一共起诉了1650名涉嫌受干扰驾驶的司机。在2018年年末，约克区警方开始在每个星期公布酒驾起诉名单，意图用这样的方式杜绝醉酒驾车事件的发生。

　　华女Kristina Li 于30日表示，前不久在东湾开车超速被警察截停，因持中国驾照在美国开车半年以上，被判定“无照驾驶”，所以领到789元的罚单。在朋友鼓励下，她坚持上法庭，没想到当天下雨警员没有出庭，躲过一劫。但自此以后开车就长了记性，一直很规矩，再不违规，也希望其他华人朋友注意。 　　Kristina说，她此前一直拿着中国驾照在美国开车，后来因种种原因申请U签证（给某些类别犯罪的受害者在美国的临时签证身份，身份可长达四年）留在美国，没想到在市区道路被警员逮住，说自己超速。当时限速25哩，她实际车速为44哩。她说：“路面上没人，所以一踩油门太快了。”   　　Kristina被截停后，出示了中国驾照和相关公证翻译文件。不料警察说，她在美国居住半年时间以上，须拿本地驾照才行，拿中国驾照等同于无照驾驶，所以要加倍处罚，罚单总计789元，“我当时傻眼了，这笔钱至少够一个月生活费，所以拒绝签字，但警员说必须签，可以上法庭。”   　　Kristina本打算交钱了事，但朋友劝说她，在美国收到超速罚单很常见，不能低头就承认，要善于利用法律武器维护自己的权益，且交钱后要扣罚点数、保险涨价，一年算下来要多给不少保险费。 　　Kristina没有办法，到处询问上庭要注意什么，还在网络搜索攻略，硬著头皮去见法官。结果当天下雨，警员没出庭，法官判她无罪，不用交罚金，逃过一劫，“准备的一肚子墨水都没派上用场，非常庆幸自己的运气好。” 　　Kristina说，经此番遭遇后，开车规矩很多，再不敢超速、违规变道等。其实，身边朋友多少都有超速经历。比如，湾区道路常常堵车，晚上高速路难得车少，开车不知不觉踩油门加速，容易超过限速65哩，“据说超速10哩内公路局巡警不会抓，但具体情况不清楚，总之守规矩最好。别为了节省几分钟时间，吃个大罚单，得不偿失。尤其是年底聚餐多，有人可能会喝几杯酒上路，若酒驾被逮住，就是大事。” 　　加州明年1月执行不少新的交通规则，如首次酒驾但涉及伤人事故，或二次以上酒驾的驾车人在驾车时须安装“启动锁死装置”。又或禁止新车和二手车使用有汽车经销商标志的临时纸质车牌。对此，Kristina建议华人要看清新法规上路，避免违规犯错。

加拿大皇家骑警称，车祸发生在当地时间周六上午11点30左右，埃德蒙顿附近的Spruce Grove和Acheson之间的16号高速公路。大约30辆汽车相撞，造成交通堵塞，幸而无人受伤。 当地皇家骑警正在调查事故原因。初步报告显示，这起事故起源于一辆货柜卡车跌落路沟，引发了后面的汽车结连相撞。   汽车撞到路沟，连环相撞。第二辆牵引拖车也参与了这起连环相撞事件。 火警和紧急救援部门对车祸做出反应。 没有人员受伤的报告。皇家骑警仍在调查事故原因。 This is Yellowhead Eastbound just after the Century Raid overpass. Semi jackknifes across highway, no getting past. Conditions are terrible! Stay off the roads if you can!! #StaySafe pic.twitter.com/wykxzkuEYi — Marnie V-P (@DukeAlways) December 29, 2018  

  据CBC报道，周六，加拿大最大的汽车市场搜索网站公布了搜索数据。数据显示，跨界车（Crossovers），SUV，和卡车已经成了消费者心中新的“主流家用”车。   AutoTrader.ca网站公布了年度搜索次数最多的十款车型。连续四年，Ford F-150又一次占据首位。Honda CR-V 和 Toyota Rav4分列第7和第10，首次进入了前十名。   网站执行编辑Michael Bettencourt说，蹊跷的是，今年的名单里明显缺少四门小汽车（仅有占据第三名的Honda Civic）和minivan（迷你厢型车）。对minivan的整体搜索创下新低，仅占全部搜索量的2.58%。 他指出，对minivan以及可负担四门小汽车搜索量的下降和其销售量的下降是一致的。 他在电话采访里说，“显然，我们眼中的主流家用车变了。” “全国各地程度各有不同，但我们现在看到的全加拿大的趋势就是这样。”   偏好变了 Bettencourt说，SUV搜索和销售的增加有多个因素。其中一些因素很明显。首先，汽车制造商们生产了更多SUV，也在市场推广上用了越来越多的钱。 minivan则正相反，生产的厂家越来越少。还在生产的厂家，投入在minivan上的资源也越来越少。 另外，现在大多数SUV，跨界车，和卡车都提供四轮和全轮驱动。minivan则很少有这个功能。 Bettencourt同时指出，加拿大人口结构发生变化，也是对汽车偏好发生改变的关键因素。 “我们变老了，活动能力没有那么强了。跨界车，SUV和卡车比小汽车要稍微高一点，对年级大的人来说，出入要容易些。” 当然，在网上搜索一辆车和和实际购买一辆车是两码事。Bettencourt承认，搜索数据可以很说明问题，但是并不一定和实际销售吻合。 例如，Ford Mustang占据了搜索量第二名， the BMW 3 系列和新车价格通常超过10万的 Porsche 911 也上了榜。而这三款车都不是加拿大卖得最好的车。 “很多人就是到网站上看看有什么，梦想一下。”   下面是Autotrader.ca网站公布的加拿大搜索量最大车型的前十名： Ford F-150.Ford Mustang.Honda Civic.BMW 3 Series.Jeep Wrangler.Mercedes-Benz C-Class.Honda CR-V.Porsche 911.Chevrolet Corvette.Toyota Rav4.   地区差异 Autotrader.ca网站同时也报告了各省在搜索上的差别。 Bettencourt说，安省就像搜索数据里的“局外人”。安省人对经典，性能和款式最感兴趣。 魁北克消费者则比加拿大所有其他地方的人都更看重实用性和省油。在魁北克省的搜索数据里，豪车车款被Toyota Corolla这样的车款挤出了榜单。 另外，在卑诗省和亚省，对豪车车款的搜索都有相当大的下降。 同时，北部各地区和缅省绝对是SUV和卡车的领地。 报告说，“北部地区的前十名中有九名，缅省的前十名中有七名，都是SUV和卡车。”

冬季是一个充满危险的季节。道路很危险，人行道很滑，冬季运动都非常危险，如果半夜没有一定的保护装备而在室外过夜，很有可能会被冻死。   但是除了以上这些，还有一种危险是人们经常忽略，但是严重时可致命的，那就是铲雪。没错，每次到了冬天，家家户户都要铲雪，但是今天要说的不是为道路铲雪，而是为车辆铲雪。对此，加拿大卫生局已经发布公告，提醒各位居民在冬季为自家车辆铲雪时一定要注意安全。     可能大家很纳闷，给汽车清个雪怎么就会危及生命呢?但实际上，每年都会发生因为给汽车铲雪而身亡或昏迷的案例，而且与身体健康情况和年龄无关。接下来就来了解一下详细情况：   通常情况下，人们在给汽车清雪的时候，都会先打开汽车引擎，然后开始清理车胎附近的积雪，往往会忘记先清理汽车排气管附近的积雪。这种情况下，随着引擎的运行，汽车所排放的尾气就开始聚集在汽车底部和车内。也就是说这种情况下大家是边铲雪边呼吸汽车废气的。   最糟糕的一点在于，由于尾气是一种无色无味的气体，很多人可能不会意识到自己在吸尾气，等到察觉的时候已经晚了。等到大家铲完雪之后坐到车内准备开车时，车内的一氧化碳含量足以让一位成人失去意识甚至死亡。   据统计，2016年，蒙市就有3人死于铲雪时吸入过多一氧化碳。     除此之外，加拿大卫生部还提醒大家，除了为汽车铲雪时注意，还有其他隐藏的安全隐患需要大家注意，“剧烈运动和寒冷的天气都能提高血压和心率。它们还可以提高血液中纤维蛋白原的浓度，纤维蛋白原是一种与凝血有关的蛋白质。但是当剧烈运动和寒冷天气同时发生时，心脏病发作的风险就比较大。” 对此，大家应该注意以下几点： 1.注意保暖 2.正确着装 3.避免吃过饱 4.注意休息 5.如果是年龄较大，体重超标，身材走样或者有心脏病病史的人，请咨询医生  

在上周六晚，安省省警在大多伦多地区截停了六名危险驾驶的司机，其中有一人超速驾驶，车速高达每小时211公里。 警方没有公开这些人的姓名，但称所有被控的司机都是年轻男子，年龄在17岁至28岁之间，他们的车速分别是每小时211、172、170、158、157和153公里。     省警在推特上敦促司机们放慢车速，但是公众显然认为这样的通报没有任何成效。网友纷纷在警方的推文下留言，给警方出点子。   其中一位名为Cat's Whiskers的网友说，警方应该公开他们的姓名。“这些人很要面子，所以让他们出出丑，希望可以给点教训。”   他还表示，目前的法律不能遏止年轻人危险驾驶，需要更严厉的处罚。     另一位网友Mary Clarke敦促警方不仅要公开肇事司机的姓名，还要公布他们所在的市镇。 网友Tim Larry还建议“公开他们的保险金额”。他认为，如果有个数字，就能引起人们的注意。   网友Dave Weicker建议，超过限速一倍的肇事者应该被自动吊销驾照，并在2年内重考G1。   还有网友建议将这些飙车的司机关监一周。 你怎么看呢？

  　　运输联线表示，12月31日下午5点至元旦清晨5点，所有交通工具将提供免费服务，而天车及巴士亦会加开班次，疏导出外庆祝新年的乘客。   　　运联发言人表示，每年此时都会推出同类计划，今年已踏入第43年，该计划是为了回馈乘客对运联长久的支持。 　　另外，运联1月1号凌晨2点亦会加强通宵巴士服务，所有通宵巴士都会由West Georgia及Granville街开出。

　　素里今日凌晨凌时45分左右发生致命车祸,一名女司机当场死亡.素里骑警表示一架本田七人车在80 AVE.夹128街跟一架BUICK房车相撞,驾驶房车的30几岁女司机当场死亡,另外有两名成人及两名儿童受伤送院,无生命危险.骑警正在现场搜证并且唿吁有消息人士跟警方联络。

　　下周一起，大温的公交乘客们将能开始佩戴一款特殊的手环，只需“举手之劳”便能在公交车、天车和海上巴士间通行无阻，省去了摸索寻找公交卡的麻烦。   　　12月3日，大温大温地区迎来公交手环可替代公交卡(TransLink)将推出首款可供佩戴的交通付款方式-Compass手环。这一手环与Compass交通卡的使用方式相同，只需将手环轻击读卡器便可付费。   　　运联本次仅推出1,000条成人交通手环和1,000条可供学生、老者使用的特惠交通手环。“为了评估民众对(手环)的兴趣，我们将从有限的供应量开始。如果需要，我们将在明年提供更多手环。”运联在声明中表示。 　　新款手环可于Stadium Chinatown天车站的Compass客服中心或Waterfront天车总站的西岸快线办公室(West Coast Express Office)领取。和普通交通卡相同，领取手环的可退押金为6加元。

近日，一位温哥华华人小哥在Kingsway上撒钱的视频火了。 据报道，这位小哥是留学生，在温哥华浪了几年后，现在准备回国了。这次撒钱，就是回流前，他留给温哥华的最后一次疯狂。 抖音上的视频显示，温哥华的雨夜，这位小哥开车疾驰在Kingsway路上，打开车窗，伸出一把百元大钞，手一松，黄灿灿的票子瞬间散落在风中。 如此动作往复多次，据说一共撒了两万刀... ... 不少网友表示，以后有这种活动请提前通知，我们去Kingsway上蹲守。 跟拍了这位撒钱小哥的拍摄者抖音账号上，我们又发现了第二个撒钱视频。 视频中一华裔小哥，在本拿比有名的自助日料餐厅Kingsway Sushi门前，一边抽着烟，一边向空中撒了一把钱，钞票如天女散花般飘落后，小哥潇洒离去，只留下一个帅气的背影。   不知道和开车撒钱的小哥是不是同一位。 如果是同一位的话，那撒钱可能是小哥的一个长期爱好... ... 小哥发的撒钱视频下，引来不少温哥华网友评论，有人真的特地去了Kingsway，小哥还收到了列治文网友的盛情邀约。 不过，除了调侃，也有人在朋友圈这样评论： 其实，留学生撒钱这种“行为艺术”，不是温哥华小哥首创。 就在上个月，澳洲悉尼就有一个中国留学生在夜店里撒钱，引发哄抢。 由于事情过于轰动，很快就有当地华人网友扒出了这名男生的资料。 据悉，该男生叫Joseph Zhou，97年的，也就是才21岁。 但年纪轻轻的他，被众人所知的“坐骑”就有G63，阿斯顿马丁DB9，亮紫色奔驰E63S。 男孩每天微信朋友圈上晒出的自己的生活，就是泡吧、旅游、坐头等舱、吃大餐、品红酒、住高档酒店。 网友的评论也是褒贬不一。 对此，你怎么看？

开车车震不稀奇，至少有驾驶会手握方向盘，一边享受绝顶升天的快感，但这是一种赌上性命的危险驾驶。不过英国一名驾驶更拍到，一名女子的行为，可能比车震要更狂。 据英国《镜报》报导，英国一名驾驶法克纳(Adam J Daniels Faulkner)，就在周三于M6公路上开着小货车，但就在他隔壁线道上，发现了一名女驾驶，脚踩油门，但双手却没有紧握方向盘，反而在化妆。法克纳也指出，当时时速约为48公里，车多拥挤，虽然行车速度缓慢，但对于女生可以再开车行进中一边化妆，仍感到不可思议。 法克纳上传这照照片后，不少网友批评女驾驶的行为，认为这已经接近"移动式神主牌"的概念，这位三宝女根本是危险驾驶。但也有网友认为，这名女驾驶非常能够善用时间，而且她也没伤害其他人，呼吁其他网友能放过她。另外报导也指出，2013年一份统计报告显示，有43%女性会一边开车、一边化妆，但当中仅有14%女性认为这会影响驾驶安全。

为庆祝IG战队拿下2018英雄联盟全球总决赛冠军，IG俱乐部老板王思聪开启了“冠军之月庆祝活动”。 11月11日第一波福利赠送113万元现金，11月17日第二波赠送大概70万元手机+手机壳，超大力度的抽奖福利一度霸榜热搜，人们纷纷感叹这位老板简直“壕无人性”。 转发量超亿 不少网友开玩笑说继续送车送房子，没想到王思聪在第三波真的送跑车。11月24日，IG庆功宴上的头奖就是一台阿斯顿·马丁 IG定制版，据悉，该车价值350万元，真真是大手笔了。 欣赏一下阿斯顿·马丁 IG定制版： 涂装内饰带有iG的logo和全队签名： 定制版的原型车为阿斯顿·马丁V8 Vantage，是一辆非常精悍的小跑车，它身上的发动机与奔驰AMG同源——即AMG GT、AMG C 63上的那台4.0T V8，目前全世界在售量产车中最野最混的发动机之一。 在此基础上，马丁的工程师重新调校了进排气，从而获得了更特别的声浪。这台发动机可爆发510马力/6000rpm，685牛·米/2000-5000rpm，加速0-100km/h 3.6秒。而且这只是Vantage入门版车型的数据。 话说回来，这并不是王思聪第一次选择阿斯顿·马丁。早在2015年，王思聪于上海车展购入一辆阿斯顿·马丁Lagonda Taraf，这是全球限量200台的稀有车型，价值986.82万元。 阿斯顿·马丁Lagonda Taraf 此前，王思聪在参加节目时被问到：某游戏主播开限量版阿斯顿·马丁，而且上海仅一辆。王思聪毫不犹豫地说：明显是假新闻，因为如果真的是上海，只有一辆的话，那一定是在我那。 主持人所说的限量版阿斯顿·马丁正是Lagonda Taraf。该车采用碳纤维车身设计，由纯手工方式打造，搭载6.0L V12发动机，最大功率558马力，最高时速可达到281km/h。 不仅如此，阿斯顿·马丁另一款小跑DB11也被王思聪收入囊中。 DB11是阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰合作的首款产品，搭载一台5.2L V12双涡轮增压发动机，最大功率608马力，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。 还被拍到开着DB11去吃火锅。看得出来，这是王思聪的日常座驾。 刚刚结束的2018广州车展上，阿斯顿·马丁带来DB11 Volante 70周年特别版，该车为庆祝阿斯顿·马丁DB车系诞生70周年打造而来，配色与细节处采用特别设计，无疑是全场焦点。 当然，王思聪的车库阵容堪称豪华，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等一应俱全，阿斯顿·马丁只是万里挑一。 尽管如此，这个略显“小众”的顶级豪车品牌能备受青睐，并非“意料之外”。 广州车展阵容 提到阿斯顿·马丁，总能想到一位英伦绅士形象——《007》电影当中邦德式的人物，西服革履文质彬彬，举手投足间透露着不同寻常的稳重与足够的睿智。原著中007选择的就是一台当时在售的阿斯顿·马丁DB4，而在后续的电影中，DB5与邦德结下不解之缘，至此阿斯顿·马丁作为衬托历代邦德最久的“邦女郎”，在近半个世纪当中，007与阿斯顿·马丁几乎成为了一体。 007与阿斯顿·马丁二者相辅相成造就了阿斯顿·马丁绅士x桀骜的一面，这种风格在顶级豪华品牌当中是难得一见的，也为其增添不少魅力。 2017年，阿斯顿·马丁百年计划开启的第一个整年，提出品牌新主张——惟·美。这一天，阿斯顿·马丁在中国市场销量增长达到了前所未见的89%。 未来，“七年七款新车”的庞大产品规划将助推其走向新的高峰，其中最大的自信源自阿斯顿·马丁即将推出的首款SUV——DBX，2019年正式推出。

在财政年度的前六个月，ICBC已经公布了5.82亿加币的净亏损，据称这反映了索赔数量和成本上升所带来的持续压力。 汽车保险公司表示，财政年度前六个月的净索赔额超过30亿加币，比去年同期（24亿加币）增加了6.34亿加币，增幅为26％。 此前，ICBC报告其2017/18财年净亏损13亿加币，这意味着ICBC目前预计2018/19年度的年末财务净亏损为8.9亿加币。 我们正在寻找方法来加速和增加我们解决ICBC财务问题的努力，”卑诗省检察长大卫艾比说。 ICBC在一份声明中表示，尽管目前的财务压力显而易见，“但这些压力源于长期以来需要大规模现代化的汽车保险制度 - 现在终于发生了这种情况。” 它所说的现代化包括将焦点从最大化支出转移到基于护理的系统的变化，这使得在崩溃中受伤的人成为首要任务，花费更少的资金用于法律费用。政府和ICBC也在对其30年的保险制度进行现代化改造，以确保所有司机支付保险费，更准确地反映他们在路上所代表的风险。 “很长一段时间，ICBC的财务问题被忽视，而且对公众隐瞒了，”艾比说。 “不幸的是，ICBC2018-19的第二季度业绩表明其财务状况仍然严峻。” 自2017年3月起，原告律师要求的和解文件的和解加币价值增加了​​27％。ICBC本财年前六个月的平均诉讼伤害索赔平均成本从2017年的100,427加币上升至2018年的121,686加币，增幅为21％。 “鉴于这种情况，我们正在寻找方法来加速并增加我们解决ICBC财务问题的努力，”艾比说。 “由于这些变化，ICBC预计每年净节省10亿加币。” 然而，他指出，“直到2019年4月1日开始大部分改革生效之后，我们才会开始看到这些储蓄，之后我们可以期待更大幅度的财务改善。” 艾比表示，省政府将继续监控ICBC的财务状况，“我们正在采取措施，让卑诗省的汽车保险系统再次为人们服务。”（温哥华天空Amy编译）

　　加拿大魁北克省和不列颠哥伦比亚省之外的居民如果想买电动汽车，可能会发现自己省内的车行没货，要等待很长时间都未必能买到自己心仪的电动汽车。 　　政策影响市场 　　加拿大广播公司报道说，出现这样的问题是因为加拿大魁北克省政府对汽车制造厂商实行的强制性温室气体零排放新车比例的政策，而有消息说不列颠哥伦比亚省政府也会很快跟进推出类似的强制性零排放新车限额政策。   　　所谓新车零排放比例限额政策是指省政府出台的对新车市场的限制性措施。汽车厂商在实行零排放新车比例限额政策的省内销售的汽车每年必须有一定比例的新车是温室气体零排放电动汽车，而且这个比例要逐年上调。魁北克省政府是加拿大率先实行这一新车市场限制措施的省政府。   　　美国的加利福尼亚州是率先实行这一温室气体零排放新车限制比例的北美大陆地方政府。在加利福尼亚之后已经有十几个美国州和加拿大的魁北克省跟进采取了类似的措施。 　　电动汽车购买价钱虽高但维修、保养的费用很低，更不要说节省油费了 / Mitsubishi Canada 　　比例限额 　　温室气体零排放新车销售比例限额政策是为了迫使汽车制造商重视研发、制造和销售电动汽车。由于电动汽车不如传统内燃发动机汽车的利润高，很多汽车制造厂商对制造和销售电动汽车缺乏热情。 　　车行对电动汽车也缺乏热情，因为与内燃发动机汽车相比，电动汽车的零配件数量大大减少，所需要的维修费用也少得多，而车行的利润越来越多的要靠汽车的保养和维修、而不是靠销售新车。 　　已经去世的菲亚特-克莱斯勒汽车公司的老板Sergio Marchionne曾经公开呼吁消费者不要购买该公司制造的菲亚特500e电动汽车，因为菲亚特-克莱斯勒公司是在赔本销售菲亚特500e电动汽车，卖的越多亏损越多。 　　在世界电动汽车市场供不应求的情况下，各大汽车制造商对不同国家的市场制定了供应电动汽车数量的配额。 　　在加拿大少数省份有强制性温室气体零排放新车销售限额的情况下，汽车制造厂商为了避免由于达不到零排放新车销售限额而受到省政府的巨额罚款，肯定会把分配给加拿大市场的电动汽车优先供应给魁北克省和不列颠哥伦比亚省。 　　联邦限额政策？ 　　唯一能够改变这一电动汽车被优先送到魁北克省和不列颠哥伦比亚省新车车行的希望在联邦政府。也就是说，加拿大联邦政府推出全国性的温室气体零排放新车销售限额。有了全国性的限额，则汽车制造商也就没有了对加拿大不同省份厚此薄彼的必要了。 　　但问题是联邦政府虽然承诺要积极考虑推出加拿大全国性的温室气体零排放新车销售限额制度，但分析家们认为这不是近期内可以实现的事情。 　　而电动汽车市场分析家的共识是，在今后两年到三年之内世界电动汽车市场供不应求的问题难以得到根本性的改变。

根据今天（11月20日）宣布的新零排放车辆（ZEV）要求，在卑诗省出售的所有新车中有10％ 到2025年必须是电动车或混合动力车。 到2030年，在卑诗省出售的所有车辆中有30％ 必须是EV或混合动力车，到2040年必须达到100％。 要求汽车经销商达到新的销售目标的授权立法将在春季通过。 作为新立法的一部分，卑诗省政府还将把直流快速充电站从71个扩展到151个。它还将增加2000万元补贴资金，以鼓励卑诗省的电动汽车和混合动力汽车增加。 不列颠哥伦比亚省新车经销商协会在提交给卑诗省的文件中表示警告，在像卑诗省这样的资源型经济中，电动汽车根本不适合许多司机。 该协会表示，经销商可能会在未售出的电动车上停滞不前，经销商能够达到新的销售目标的唯一方法是限制一些向消费者销售的燃气或柴油车辆。 卑诗省是仅有的三个提供电动汽车补贴的省份之一。它提供高达5,000元的折扣，以支付新电池电动车的成本，或混合动力电动车的2,500元。 尽管魁北克省和安大略省的补贴鼓励司机购买电动汽车，但根据加拿大清洁能源今年早些时候发布的一份报告，加拿大道路上的电动汽车数量仍仅为0.6％。 阻碍更广泛采用的一个问题是许多电动汽车根本不可用，甚至包括在展厅中的那些。 ZEV的任务要求汽车制造商和汽车经销商通过设定销售目标向公众提供更多的电动汽车。 绿党领袖安德鲁韦弗在政府新闻发布会上说：“作为一名电动汽车所有者，我可以证明节省燃料和维修成本的好处，同时尽我所能减少排放。” “ZEV在卑诗省的授权是一项令人兴奋的发展，它将支持卑诗省逐渐转向低碳经济。“ 卑诗省环境与气候变化部长George Heyman在一份新闻稿中说。 “这是一个很好的进步，它将帮助我们通过更清洁，更健康的运输来减少碳污染。通过接受ZEV标准，我们加入了其他司法管辖区，如魁北克省，美国14个州和全球其他许多州。“     （温哥华天空Frank编译）

澳门格林披治F3今天下午出现重大事故，17岁的德国女车手索菲亚•佛罗丝的赛车在葡京湾失控飞出赛道，事故造成5人受伤。国际汽联最新通报显示，索菲亚•佛罗丝已被送医，意识清醒。 事故发生瞬间。 碰撞惨烈，赛车粉碎。 事故发生在葡京湾，这也是整条赛道最容易出现事故的一个弯道。从官方提供的视频看，比赛进行到第4圈，25号车手索菲亚•佛罗丝的赛车是倒着飞出去的，车尾先撞到护栏，然后车头扬起。车尾、防滚架陆续撞上护栏后的摄影记者平台。 最新消息显示，事故造成5人受伤，除索菲亚•佛罗丝外，还有一名车手、两名摄影记者和一名名工作人员。 国际汽联官方最新发布通告称，经医护人员评估，索菲亚•佛罗丝目前意识清醒，已经被送往医院进行进一步检查。 17岁的索菲亚•佛罗丝是本次澳门F3赛中唯一的女车手。2005年，5岁的索菲亚•佛罗丝开始接触小型赛车，并参加了第一场比赛。2008年至2014年，索菲亚•佛罗丝通过Kart Sport参加了欧洲各项赛车比赛，在3个赛事系列中成为最年轻的车手，包括2008年SAKC锦标赛、2009年ADAC德国锦标赛和2010年欧洲锦标赛Easykart。 索菲亚•佛罗丝的目标是成为第一位女性F1世界冠军。这之前，索菲亚•佛罗丝已经引起了红牛车队的关注。 车手索菲亚•佛罗丝。 澳门街道赛道再一次证明是最具挑战性的赛道！在今天进行的澳门格兰披治F3大赛又发生意外，德国女车手索菲亚-弗洛里希在葡京弯失控后飞出有二层楼高造成脊柱骨折，由于事故时撞击速度很快，赛道工作人员和摄影师也有人受伤，但幸运的是此次事故并无人员有生命危险。 索菲亚-弗洛里希是代表荷兰车队van Amersfoort出战的一位17岁德国女车手，比赛进行到第4圈时，她在抵达普京弯前直路上失控。赛车在与其他赛车发生碰撞后失去轮胎后，经过弯道内路肩腾空飞起，并与弯角外侧护栏与摄影台发生了撞击。由于当时速度很快，赛道防护栏全部撞烂，赛车也进入到了赛道外马修与摄影师的工作区域。 此次事件造成5人受伤，全部送院治理，包括两位车手、两名摄影师、及一名工作人员。两位车手除弗洛里希之外，还有一位是日本籍车手坪井翔。根据最新报道是弗洛里希伤势严重，脊柱骨折，目前情况稳定，没有生命危险，手脚可以活动，仍需留院观察。坪井翔问题不大，只是腰部疼痛，两名摄影师分别脑震荡及腹部受伤，以及一名赛道工作人员脸部受伤，情况稳定。 严重受伤的弗洛里希出生于2000年12月1日，5岁时便开始接触赛车运动。就在今年1月时，在接受采访时弗洛里希还表示希望可以成为第一位女性F1世界冠军。不过此次的严重事故极有可能让她的职业车手生涯就此结束。 香港赛车手欧阳若曦看过事发影片，指事发时出事赛车的车速未有慢下来，怀疑剎车失灵，相信并非车手出错或与人碰撞，亦与弯道设计无关，属罕见意外。澳门去年也曾经发生过严重意外，31岁的英国车手丹尼尔-赫加尔蒂在正赛第6圈行驶至渔翁弯时失控撞到防护栏，当场便不省人事，送医后证实不治身亡。