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    司机注意:大温最危险的十个交叉口事故上升

    大温地区最危险的十个交叉口已揭晓 根据公路保险公司(ICBC)的一份新报告,大温地区发生交通事故最严重的交叉口被曝光,事故数量正在上升。   据dailyhive报道,该省的保险公司宣布,2024年有关交通事故、伤害、汽车犯罪、汽车数量等数据已在其网站上公开发布。 这是ICBC年度在线统计数据的两次更新中的第一次,包含按地区划分的主要事故地点数据。   ICBC表示,过去五年中,全省交通事故数量持续增加,2024年达到了303,593起,尽管在疫情期间事故数量显著下降。 丰田车在市中心发生事故 ICBC在一份新闻稿中补充道:“我们预测卑诗省的事故发生率将继续增加,预计到2025年将趋于平稳,这一预测是基于事故数量和投保车辆数量得出的。” 在大温地区,交叉口的事故数量最高,2024年报告了82,988起事故。 与2023年相比,这一数字增长了六个百分点,2023年交叉口事故为78,148起,而与2020年的55,458起相比,几乎增长了40%。   因交叉口事故受伤的受害者数量也在持续增加。2024年的事故受害者人数为41,267人,较2023年的39,942人和2020年的36,101人有所上升。 交叉口事故导致的死亡人数也略有上升,2024年共造成35人遇难,而2023年为31人。 ICBC还公布了大温地区交通事故数量最多的十个交叉口数据。   大温地区交叉口事故 事故发生频率最高的交叉口是位于德尔塔和列治文之间的亚历克斯·弗雷泽大桥与91号公路的上下匝道,事故数量接近500起。 其次是位于兰里的264街与56大道的1号公路上下匝道。   这一名单与2023年的统计数据基本保持不变,前六个最危险的交叉口依然相同,其余四个交叉口的排名略有变化。 豪车发生事故 ICBC在报告中指出:“随着我省人口的持续增长,路上的车辆也在增多,这导致了更严重的交通拥堵及温室气体排放,最终导致了更多的事故发生。”   “我们也在努力鼓励人们减少驾驶,通过支持替代交通方式和扩展我们提供的产品,比如基于使用情况的保险折扣。” 您在这些交叉口是否经历过危险的情况?欢迎向我们反馈,邮箱: vancouver@dailyhive.com。
    time 6天前
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    新关税冲击!BC省新车价格要涨价!

    6月5日,据City news报道,美国最近宣布提高对钢铁和铝的进口关税,从原来的25%上调到50%,这一政策引起了汽车行业的广泛关注。尤其是在加拿大,不少业内人士担心这会直接推高新车价格。 不列颠哥伦比亚省新车经销商协会主席布莱尔·奎利(Blair Qualey)指出,这对整个汽车制造业影响巨大。由于大部分车辆零部件都含有钢和铝,这意味着制造成本将明显上升,而这部分成本最终将转嫁到消费者身上。 奎利表示:“虽然目前一些车厂试图通过提前囤货来缓解冲击,但这只能暂时缓解问题。随着库存逐渐消耗,车价上涨几乎是不可避免的。”他还提到,有些制造商会吸收部分关税成本,但这种情况不可能持续太久,最终买单的还是普通消费者。 尽管汽车零件本身没有被单独征收新关税,但由于大多数零件都使用钢和铝,一样会受到影响。特别是在北美汽车生产链中,很多零部件和整车都需要在加拿大、美国和墨西哥之间多次运输组装,如果每一次运输都征税,成本将大幅增加。 奎利警告说,如果加拿大本地的一些小型零部件制造商因承受不了额外成本而倒闭,将导致供应链出现更大问题。一旦某个关键零件供应商停产,整个生产线都可能受阻。 他还提到,目前的关税可能会使新车的成本平均上涨12.5%。因此,他建议消费者尽早了解当前各品牌新车的库存和价格状况,必要时可以联系当地经销商获取最新信息。 面对不断上涨的成本压力,奎利呼吁省政府采取行动。他建议对新车销售临时取消太平洋标准时间(PST)的相关税收,以减轻消费者负担。他也希望政府重新评估电动车补贴计划,并考虑提高“奢侈税”的门槛,因为现在新车的平均价格已经远高于当年设定的5.5万加元标准。 对于美国的加税行为,加拿大政界也表示担忧。英国首相马克·卡尼形容这些关税“不合理且非法”,并表示加美双方正进行深入贸易谈判,以寻找解决办法,但并未透露加拿大会如何回应,也没有具体时间表。
    time 1星期前
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    买电车再等等!加拿大将恢复补贴,最高$5000!

    随着在加拿大组装汽车的加拿大原始设备制造商(OEM)不断宣布推迟投资并缩减生产计划,加拿大新任联邦工业部长赵美兰(音译,Mélanie Joly)一直在与这些制造商的领导人会面,鼓励他们保护加拿大的就业岗位。 图源:cpac 据Canadian Auto Dealer近日报道(5月23日),赵美兰部长在奥沙瓦与通用汽车公司高管会面后,举行了新闻发布会并回答了记者的提问。 “我是一个非常务实的人,我并不天真。所以我们需要继续为这些就业岗位而奋斗,”朱美兰说道。“由于美国的关税,汽车行业承受着巨大的压力。” 当被问及渥太华是否会恢复其零排放汽车激励计划(iZEV)时,她表示政府将会恢复该计划。该计划为电动汽车购买者提供高达$5,000加元的补贴。 “我们的目标是确保加拿大人能够从更低的电动汽车价格中受益。我们在政纲中表示,我们将恢复电动汽车支持计划,”朱美兰说道。“我们将致力于解决这个问题。我们知道这对我们的汽车行业至关重要,让加拿大人能够拥有价格实惠的电动汽车也同样重要,我将与财政部长就此展开合作。” 渥太华的iZEV计划原定于2025年3月底结束,但由于需求激增,该计划于今年1月被叫停。 图源:donvalleynorthhyundai.com 加美正处于贸易战之中,朱美兰强烈呼吁加拿大人“加倍努力”,为加拿大的就业岗位而战,甚至敦促购车者购买加拿大制造的汽车。 “我现在想对加拿大人说的是:‘请做正确的事,尽量购买加拿大制造的汽车。’我们去杂货店的时候尽量不买美国货,买车也一样。”朱美兰说道。 朱美兰表示,加拿大还将抓住机会,招募那些可能想北上加拿大、心怀不满的美国研究人员和科学家,并称这是自越南战争以来最好的机会。 朱美兰还表示,她最近还与本田加拿大公司总裁兼首席执行官戴夫·杰米森(音译,Dave Jamieson)进行了交谈,此前该公司最近宣布推迟在加拿大数十亿加元的电动汽车投资。朱美兰称,杰米森确认不会裁员,并告诉她,这一决定与电动汽车需求疲软有关。 朱美兰解释道,电动汽车需求放缓是现实,这不仅与关税有关,还与美国政府放弃《通胀削减法案》(该法案旨在支持美国电动汽车买家)有关。 此外,她本周还与Stellantis加拿大公司总裁杰夫·海因斯(音译,Jeff Hines)进行了交谈,后者也向她表示,该公司的电动汽车需求正在减弱。 朱美兰透露,未来几天她还将与全球汽车行业的首席执行官们就汽车行业及其在加拿大的计划进行会谈。
    time 2星期前
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    2元油价会不会来? 专家给出肯定回应

    计划暑期自驾游吗? 虽然油价可能会波动,但不必过于担心美国总统唐纳德·特朗普关于关税和贸易的言论对油价的影响。 加拿大可负担能源协会主席丹·麦克提格在周日接受CTV新闻频道采访时表示,尽管特朗普的言论曾经导致价格波动,但如今市场反应远没有那么敏感。 “以前,他每次发言时,油价都会剧烈波动。”麦克提格说,并补充道,目前大部分市场都在“对他的威胁进行折扣。” 他指出,油价的主要驱动因素其实是石油需求、石油输出国组织(OPEC)的决策以及加拿大的石油生产。 最近油价上涨,GasBuddy报告称,与上周相比,油价上涨了8.6美分。不过,与去年同期相比,油价仍低了24美分。 麦克提格表示:“需求非常强劲。”他提到,由于美国阵亡将士纪念日长周末即将到来,油价可能会再上涨5到6美分每升。 虽然加油站的油价波动在所难免,但他对长周末过后油价会稳定持乐观态度,并预计到夏季中旬可能会再次上涨。 “温哥华的油价已经达到了每升1.80加元。”麦克提格说。 “全国平均油价可能会达到1.45加元,但预计在七月和八月,价格还会继续上涨。” 尽管夏季油价可能还会继续上涨,麦克提格向司机们保证,油价大幅飙升的可能性不大。 “我们不会再回到每升2加元的时代。”
    time 3星期前
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    出奇招:无人机抓"开车用手机",大批人被罚

    本月早些时候,安省Kingston三处繁忙路口的司机并不知道他们正受到“高空监视”——警方出动了无人机,专抓开车时使用手机的司机。 5月7日一天结束后,警方开出了20张分心驾驶罚单,每一起违规行为都空中的无人机清晰拍下。 图源:Kingston Police 这是Kingston警方首次使用无人机执法打击开车玩手机行为。消息曝光后,社交媒体上出现激烈争论——有人批评这种做法已经越界,而另一些人则认为这是必要创新。 警察局长Scott Fraser辩护称,警方只是借助新技术,采集与以往执法中使用的拍照证据类似的信息,用来证明司机在驾驶中使用手机。 但法律专家认为,这是侵犯隐私的行为,已经构成对个人隐私的不合理搜查,有可能违反《加拿大权利与自由宪章》第8条,即“公民不应遭受无理搜索与扣押”。 图源:Kingston Police 法律团体警告:若不停止,将提起诉讼 专注隐私权问题的律师Dominic Naimool在得知警方使用无人机监控司机后表示震惊与担忧。 “加拿大法院一贯强调:即使在合理情况下侵犯隐私,也必须是必要的,并且最小化的。” Naimool认为,警方的工作虽重要,但不能以侵犯宪法保障的权利为代价。 “这种技术的使用往往是‘先悄悄推进,然后突然发生’。在当下面临人脸识别泛滥和无差别监控的背景下,无人机监控令人担忧。” 他已联系加拿大宪法基金会(CCF),该组织近日致函Kingston警方,要求立即停止使用无人机拍摄车内司机行为,否则将采取法律行动。 该组织的宪法律师Josh Dehaas表示:“很多居民觉得这种行为令人毛骨悚然,并质疑其合法性——我们认为,这并不合法。” 前安省隐私专员Ann Cavoukian也对这种执法方式感到不可思议,称其为“荒唐”。 她强调:“人在车里也应享有隐私权。如果你被无人机近距离拍摄,那你就没有隐私了。” 图源:Kingston Police 警方回应:只是换了角度 警察局长Fraser回应称,该部门早就开始使用无人机进行事故重建、节日人群管理等任务。他表示,虽然此次执法行动引发了争议,但也收到了许多居民的支持。 “你只要上街开5分钟车,就会发现每个人都在使用手机——哪怕被吊销驾照、罚款超过600加元也没用。” 他补充说,以前警方也曾试使用巴士或面包车从上往下监视司机的驾驶行为,而无人机从高空拍摄和这些方式“没什么区别”。 他强调,样做的目的绝不是为了窥探司机手机屏幕上的内容,也不会窥探车内可能发生的任何其他事情。 至于CCF的诉讼威胁,Fraser回应称,警方将认真评估其法律意见,如果法院裁定不能使用无人机执法,他们将遵从。
    time 3星期前
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    昨天

    爽!豪车被盗警察不管 夫妇把车“偷”回来

    令人无比舒适 在加拿大生活久了,就有种感觉,一些公共机构有时简直是摆设。比如,遭遇盗窃就算是报警,也往往无疾而终,抓住罪犯是不可能的。 这一幕刚刚又在英国上演。可是,受害者的一顿操作堪称经典,令人无比舒适! 一对住在伦敦西部布鲁克格林(Brook Green)的夫妇6月3日早上发现自己停在家边街道上的捷豹SUV不见了,价值超过85000美元。   由于车内装有苹果追踪器Apple AirTag,两人尝试着定位自己的爱车。   数据显示凌晨3点20分,车子仍然在自家车道上,肯定是被偷了。 两人拨打了报警电话999.当时是10点06分。 伦敦大都会警察表示无法确定何时能够调查此案。夫妇很无奈,觉得还得自己想办法。 他们也不是一般人,48岁的Mia Forbes Pirie是一位国际调解员、引导专家和教练。 62岁的丈夫Mark Simpson则是大伦敦地区的一名商业大律师。 10点30分时,AirTag再次发出信号,显示车辆出现在几公里外的奇斯威克(Chiswick)。 两人决定搭档“亲手偷回”自己被盗的汽车。这也得到了警察的允许,电话中警方还建议他们如果找到了可以再拨打报警电话。 事情进行的异常顺利,他们按着AirTag的坐标,仅用不到1个小时,在11点23分就找到了自己被盗的车子。 捷豹已经遭到了破坏,内饰和地毯被拆掉,估计小偷是在试图寻找可能存在的追踪器。 夫妇叫了拖车,把车子“偷回了家”。 Mia显然对找回爱车非常得意,还过了一把当贼的瘾。 她在LinkedIn发文说:“我得承认……亲手偷回我们自己的车,确实有点刺激。” 警方后来联系他们,希望能从车里取证。但由于找到车后已经有很多人碰过,想找到贼的指纹已经不容易了。 警察说还可以试试地毯下面和保险丝盒,也许能有收获,但几天过去了,取证人员也没出现。 Mia对此颇有微词:“如果他们早告诉我们不要碰,那根本不费什么事。” 夫妇二人的行动堪称经典。车辆被偷后,盗窃团伙往往会把车停在不远的地方,观察警方是否在监控这辆车,以及检查是否装有追踪器。 这已经成为盗车团伙的标准流程,被称为“冷静期”。 被盗车辆之后通常会被转卖、拆解用于零件,或用于实施其他犯罪。“冷静期”的长短取决于车辆最终用途,可能是几天,也可能长达数周。 如果两人当时坐等警察调查,那追回爱车就遥遥无期了。 虽然夫妇二人将损失减到最少,让盗贼白忙一场,但对于警察的不作为,Mia还是觉得非常失望: “警方人手不足,这确实令人遗憾。但如果偷车和其他很多没有惩罚的犯罪行为都没有任何后果,那我真的看不出有什么威慑力能阻止人们继续犯案。”
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    6天前

    司机注意:大温最危险的十个交叉口事故上升

    大温地区最危险的十个交叉口已揭晓 根据公路保险公司(ICBC)的一份新报告,大温地区发生交通事故最严重的交叉口被曝光,事故数量正在上升。   据dailyhive报道,该省的保险公司宣布,2024年有关交通事故、伤害、汽车犯罪、汽车数量等数据已在其网站上公开发布。 这是ICBC年度在线统计数据的两次更新中的第一次,包含按地区划分的主要事故地点数据。   ICBC表示,过去五年中,全省交通事故数量持续增加,2024年达到了303,593起,尽管在疫情期间事故数量显著下降。 丰田车在市中心发生事故 ICBC在一份新闻稿中补充道:“我们预测卑诗省的事故发生率将继续增加,预计到2025年将趋于平稳,这一预测是基于事故数量和投保车辆数量得出的。” 在大温地区,交叉口的事故数量最高,2024年报告了82,988起事故。 与2023年相比,这一数字增长了六个百分点,2023年交叉口事故为78,148起,而与2020年的55,458起相比,几乎增长了40%。   因交叉口事故受伤的受害者数量也在持续增加。2024年的事故受害者人数为41,267人,较2023年的39,942人和2020年的36,101人有所上升。 交叉口事故导致的死亡人数也略有上升,2024年共造成35人遇难,而2023年为31人。 ICBC还公布了大温地区交通事故数量最多的十个交叉口数据。   大温地区交叉口事故 事故发生频率最高的交叉口是位于德尔塔和列治文之间的亚历克斯·弗雷泽大桥与91号公路的上下匝道,事故数量接近500起。 其次是位于兰里的264街与56大道的1号公路上下匝道。   这一名单与2023年的统计数据基本保持不变,前六个最危险的交叉口依然相同,其余四个交叉口的排名略有变化。 豪车发生事故 ICBC在报告中指出:“随着我省人口的持续增长,路上的车辆也在增多,这导致了更严重的交通拥堵及温室气体排放,最终导致了更多的事故发生。”   “我们也在努力鼓励人们减少驾驶,通过支持替代交通方式和扩展我们提供的产品,比如基于使用情况的保险折扣。” 您在这些交叉口是否经历过危险的情况?欢迎向我们反馈,邮箱: vancouver@dailyhive.com。
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    1星期前

    新关税冲击!BC省新车价格要涨价!

    6月5日,据City news报道,美国最近宣布提高对钢铁和铝的进口关税,从原来的25%上调到50%,这一政策引起了汽车行业的广泛关注。尤其是在加拿大,不少业内人士担心这会直接推高新车价格。 不列颠哥伦比亚省新车经销商协会主席布莱尔·奎利(Blair Qualey)指出,这对整个汽车制造业影响巨大。由于大部分车辆零部件都含有钢和铝,这意味着制造成本将明显上升,而这部分成本最终将转嫁到消费者身上。 奎利表示:“虽然目前一些车厂试图通过提前囤货来缓解冲击,但这只能暂时缓解问题。随着库存逐渐消耗,车价上涨几乎是不可避免的。”他还提到,有些制造商会吸收部分关税成本,但这种情况不可能持续太久,最终买单的还是普通消费者。 尽管汽车零件本身没有被单独征收新关税,但由于大多数零件都使用钢和铝,一样会受到影响。特别是在北美汽车生产链中,很多零部件和整车都需要在加拿大、美国和墨西哥之间多次运输组装,如果每一次运输都征税,成本将大幅增加。 奎利警告说,如果加拿大本地的一些小型零部件制造商因承受不了额外成本而倒闭,将导致供应链出现更大问题。一旦某个关键零件供应商停产,整个生产线都可能受阻。 他还提到,目前的关税可能会使新车的成本平均上涨12.5%。因此,他建议消费者尽早了解当前各品牌新车的库存和价格状况,必要时可以联系当地经销商获取最新信息。 面对不断上涨的成本压力,奎利呼吁省政府采取行动。他建议对新车销售临时取消太平洋标准时间(PST)的相关税收,以减轻消费者负担。他也希望政府重新评估电动车补贴计划,并考虑提高“奢侈税”的门槛,因为现在新车的平均价格已经远高于当年设定的5.5万加元标准。 对于美国的加税行为,加拿大政界也表示担忧。英国首相马克·卡尼形容这些关税“不合理且非法”,并表示加美双方正进行深入贸易谈判,以寻找解决办法,但并未透露加拿大会如何回应,也没有具体时间表。
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    2星期前

    买电车再等等!加拿大将恢复补贴,最高$5000!

    随着在加拿大组装汽车的加拿大原始设备制造商(OEM)不断宣布推迟投资并缩减生产计划,加拿大新任联邦工业部长赵美兰(音译,Mélanie Joly)一直在与这些制造商的领导人会面,鼓励他们保护加拿大的就业岗位。 图源:cpac 据Canadian Auto Dealer近日报道(5月23日),赵美兰部长在奥沙瓦与通用汽车公司高管会面后,举行了新闻发布会并回答了记者的提问。 “我是一个非常务实的人,我并不天真。所以我们需要继续为这些就业岗位而奋斗,”朱美兰说道。“由于美国的关税,汽车行业承受着巨大的压力。” 当被问及渥太华是否会恢复其零排放汽车激励计划(iZEV)时,她表示政府将会恢复该计划。该计划为电动汽车购买者提供高达$5,000加元的补贴。 “我们的目标是确保加拿大人能够从更低的电动汽车价格中受益。我们在政纲中表示,我们将恢复电动汽车支持计划,”朱美兰说道。“我们将致力于解决这个问题。我们知道这对我们的汽车行业至关重要,让加拿大人能够拥有价格实惠的电动汽车也同样重要,我将与财政部长就此展开合作。” 渥太华的iZEV计划原定于2025年3月底结束,但由于需求激增,该计划于今年1月被叫停。 图源:donvalleynorthhyundai.com 加美正处于贸易战之中,朱美兰强烈呼吁加拿大人“加倍努力”,为加拿大的就业岗位而战,甚至敦促购车者购买加拿大制造的汽车。 “我现在想对加拿大人说的是:‘请做正确的事,尽量购买加拿大制造的汽车。’我们去杂货店的时候尽量不买美国货,买车也一样。”朱美兰说道。 朱美兰表示,加拿大还将抓住机会,招募那些可能想北上加拿大、心怀不满的美国研究人员和科学家,并称这是自越南战争以来最好的机会。 朱美兰还表示,她最近还与本田加拿大公司总裁兼首席执行官戴夫·杰米森(音译,Dave Jamieson)进行了交谈,此前该公司最近宣布推迟在加拿大数十亿加元的电动汽车投资。朱美兰称,杰米森确认不会裁员,并告诉她,这一决定与电动汽车需求疲软有关。 朱美兰解释道,电动汽车需求放缓是现实,这不仅与关税有关,还与美国政府放弃《通胀削减法案》(该法案旨在支持美国电动汽车买家)有关。 此外,她本周还与Stellantis加拿大公司总裁杰夫·海因斯(音译,Jeff Hines)进行了交谈,后者也向她表示,该公司的电动汽车需求正在减弱。 朱美兰透露,未来几天她还将与全球汽车行业的首席执行官们就汽车行业及其在加拿大的计划进行会谈。
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    2星期前

    英国国王花12万英镑买了台纯电超跑SUV,中国造!

    多家媒体报道称,英国国王近日订购了一辆价值12万英镑的高性能纯电超跑SUV,进一步扩充了他令人瞩目的豪车收藏。 报道称,这款被称为“超豪华纯电动超跑SUV”、“兼具顶级性能与环保理念”的“莲花-Eletre”将被送往查尔斯国王的某处王室庄园,供国王在非公务期间使用。 英王订购的新车将被特别喷涂为王室传统颜色之一的“绯红色”。 英国王室长期偏好英国汽车,对劳斯莱斯、路虎和宾利等品牌情有独钟。但近年来,这些品牌大多被海外资本收购,生产活动多已迁出英国。 查尔斯此次购买的莲花跑车由中国车企在武汉生产——据莲花跑车官网介绍,Eletre车型的“产品定义工作”由英国诺福克郡海瑟尔团队负责,“生产制造”在武汉进行。 英王查尔斯购买的“莲花-Eletre”是一款纯电动跑车,售价约12万英镑(约合人民币116万元),纯电续航450公里左右,零百加速仅需2.9秒,极速超过260km/h,属于“性能SUV”。 1948年,英国设计工程师柯林·查普曼创立LOTUS品牌(中文直译为“莲花”)。作为全球最早的超跑品牌之一,LOTUS曾与法拉利、保时捷齐名。此后,LOTUS陷入财务危机,部分股权先后转让给丰田、通用、马来西亚宝腾汽车等。 2017年,吉利控股集团收购LOTUS 51%的股权,并逐渐增持至100%。随后,LOTUS开启电动化转型,于2019年推出首款纯电超跑“Evija”、2022年推出首款纯电超跑SUV“Eletre”、2024年推出纯电超跑轿车“Emeya”。 2021年,吉利成立“路特斯科技公司”,总部落户武汉经济技术开发区,公司目标是“整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源,面向全球市场打造超高端纯电智能汽车”。  引人关注的是,早在1984年,国内一家汽车零部件企业就注册了“莲花”和“LOTUS”商标……因此,正宗的“LOTUS”入华后,只能使用其英文音译“路特斯”作为中文商标名称——这与“LOTUS”和中文直译“莲花”所带有的市场辨识度极不相称。 “路特斯”便与那家汽车零部件公司展开了一场长达5年的“夺标”拉锯战。 原“路特斯公司”、现“莲花集团”的CEO冯擎峰表示,“关于中文商标,我们曾与对方企业商谈转让事宜,但对方提出的条件极为苛刻。” “为夺回属于LOTUS的圆标、字标及‘莲花’中文商标,英国和中国团队一起投入战斗,其行政及诉讼程序周期超过20年。” “近5年来,我们正式开战,路特斯与对方一共打了11场官司,终于拿回了‘莲花’商标。”
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    2星期前

    大众汽车全加拿大召回奥迪Q5 SUV!

    检查您的车辆是否属于加拿大大规模奥迪召回 加拿大的奥迪车主需要检查自己的车辆是否被纳入了因安全问题而进行的全国性召回。 加拿大交通部于5月7日透露,大众汽车集团正在召回数千辆奥迪车,原因是发动机出现问题。 召回通知中指出:“在某些车辆上,气缸盖螺丝可能松动,从而导致机油泄漏。泄漏的机油如果滴落在高温部件上,可能会引发火灾风险。” 奥迪召回 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,他们已收到33起投诉,并进一步解释称,气缸盖螺钉“可能未被正确拧紧”。 加拿大交通部的召回通知中没有说明国内是否发生过相关事故;不过,此次召回涉及16,863辆受影响的奥迪SUV。 在美国,大众汽车则召回大约89,417辆奥迪SUV。 加拿大交通部表示,制造商正在联系车辆所有者以解决该问题。 通知中写道:“奥迪将通过邮件通知车主,并建议您将车辆送至经销商处进行检查,并在必要时更换和拧紧气缸盖螺丝。” 此次召回涉及2022、2023和2024款奥迪Q5 SUV,召回编号为15ZK。 如需更多信息,请联系大众汽车,电话为1-800-822-8987。 奥迪召回
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    3星期前

    2元油价会不会来? 专家给出肯定回应

    计划暑期自驾游吗? 虽然油价可能会波动,但不必过于担心美国总统唐纳德·特朗普关于关税和贸易的言论对油价的影响。 加拿大可负担能源协会主席丹·麦克提格在周日接受CTV新闻频道采访时表示,尽管特朗普的言论曾经导致价格波动,但如今市场反应远没有那么敏感。 “以前,他每次发言时,油价都会剧烈波动。”麦克提格说,并补充道,目前大部分市场都在“对他的威胁进行折扣。” 他指出,油价的主要驱动因素其实是石油需求、石油输出国组织(OPEC)的决策以及加拿大的石油生产。 最近油价上涨,GasBuddy报告称,与上周相比,油价上涨了8.6美分。不过,与去年同期相比,油价仍低了24美分。 麦克提格表示:“需求非常强劲。”他提到,由于美国阵亡将士纪念日长周末即将到来,油价可能会再上涨5到6美分每升。 虽然加油站的油价波动在所难免,但他对长周末过后油价会稳定持乐观态度,并预计到夏季中旬可能会再次上涨。 “温哥华的油价已经达到了每升1.80加元。”麦克提格说。 “全国平均油价可能会达到1.45加元,但预计在七月和八月,价格还会继续上涨。” 尽管夏季油价可能还会继续上涨,麦克提格向司机们保证,油价大幅飙升的可能性不大。 “我们不会再回到每升2加元的时代。”
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    3星期前

    过去一周,加拿大十个省平均汽油价格均有所上涨

    2025年4月1日,素里市的油价情况。(CityNews图片) 根据GasBuddy对温哥华427个加油站的每日调查,温哥华的平均零售汽油价格在过去一周上涨了0.3分,昨天达到了171.05分。 相比之下,全国平均油价在过去一周上涨了2.8分,现为138.58分,这一数据来自于汽油价格网站GasBuddy.com。 在考虑到过去一周温哥华油价的变动后,昨天的油价比去年同一天低了25.8分,但比一个月前高出20.3分。 全国平均油价在过去一个月上涨了5.7分,较去年今日低了25.6分。 根据GasBuddy的历史数据,温哥华在过去五年的5月19日汽油价格变化较大: 2024年为196.81分,2023年为186.76分,2022年为227.14分,2021年为153.98分,2020年为106.63分。 温哥华周边地区及其当前油价情况: 阿博茨福德 - 162.08分,比上周的157.70分上涨4.4分。 维多利亚 - 175.56分,比上周的169.36分上涨6.2分。 卑诗省 - 159.68分,比上周的157.70分上涨2.0分。 GasBuddy石油分析负责人帕特里克·德哈安表示:“在过去一周,加拿大十个省的平均汽油价格均有所上涨,原因是受特朗普前总统决定降低关税并最终敲定新贸易协议的影响,油价大幅飙升——这一举措让全球市场对可能避免严重的关税引发的经济放缓感到乐观。” 他进一步解释:“油价上涨、汽油库存紧张以及季节性需求的结合,给全国的油价带来了上涨压力。虽然加拿大人在加油时的费用比一年前仍然要低,但由于油市回暖,差距正在缩小。” “目前,加拿大人可以预期将在疫情后迎来成本最为实惠的夏季驾车季节,经过通货膨胀调整后的油价水平是五年来最低的。”
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    3星期前

    加女子疑似从高速行驶车辆中跳出或跌落严重受伤

    多伦多警方正在调查一起在Gardiner高速公路上发生的严重事件。一名20多岁的女子在高速行驶的车辆中疑似跳出或跌落,目前因伤势严重被送往医院,但情况稳定。 图源:CTV 警方表示,事件发生在周日凌晨2点左右,地点在位于Gardiner西行线靠近Dufferin Street路段。 女子当场受伤严重,送医治疗,目前情况稳定。 该车司机已被找到,但警方尚未透露两人之间的关系或事件的具体经过。 警方暂无进一步说明。 案件仍在调查中。
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    3星期前

    出奇招:无人机抓"开车用手机",大批人被罚

    本月早些时候,安省Kingston三处繁忙路口的司机并不知道他们正受到“高空监视”——警方出动了无人机,专抓开车时使用手机的司机。 5月7日一天结束后,警方开出了20张分心驾驶罚单,每一起违规行为都空中的无人机清晰拍下。 图源:Kingston Police 这是Kingston警方首次使用无人机执法打击开车玩手机行为。消息曝光后,社交媒体上出现激烈争论——有人批评这种做法已经越界,而另一些人则认为这是必要创新。 警察局长Scott Fraser辩护称,警方只是借助新技术,采集与以往执法中使用的拍照证据类似的信息,用来证明司机在驾驶中使用手机。 但法律专家认为,这是侵犯隐私的行为,已经构成对个人隐私的不合理搜查,有可能违反《加拿大权利与自由宪章》第8条,即“公民不应遭受无理搜索与扣押”。 图源:Kingston Police 法律团体警告:若不停止,将提起诉讼 专注隐私权问题的律师Dominic Naimool在得知警方使用无人机监控司机后表示震惊与担忧。 “加拿大法院一贯强调:即使在合理情况下侵犯隐私,也必须是必要的,并且最小化的。” Naimool认为,警方的工作虽重要,但不能以侵犯宪法保障的权利为代价。 “这种技术的使用往往是‘先悄悄推进,然后突然发生’。在当下面临人脸识别泛滥和无差别监控的背景下,无人机监控令人担忧。” 他已联系加拿大宪法基金会(CCF),该组织近日致函Kingston警方,要求立即停止使用无人机拍摄车内司机行为,否则将采取法律行动。 该组织的宪法律师Josh Dehaas表示:“很多居民觉得这种行为令人毛骨悚然,并质疑其合法性——我们认为,这并不合法。” 前安省隐私专员Ann Cavoukian也对这种执法方式感到不可思议,称其为“荒唐”。 她强调:“人在车里也应享有隐私权。如果你被无人机近距离拍摄,那你就没有隐私了。” 图源:Kingston Police 警方回应:只是换了角度 警察局长Fraser回应称,该部门早就开始使用无人机进行事故重建、节日人群管理等任务。他表示,虽然此次执法行动引发了争议,但也收到了许多居民的支持。 “你只要上街开5分钟车,就会发现每个人都在使用手机——哪怕被吊销驾照、罚款超过600加元也没用。” 他补充说,以前警方也曾试使用巴士或面包车从上往下监视司机的驾驶行为,而无人机从高空拍摄和这些方式“没什么区别”。 他强调,样做的目的绝不是为了窥探司机手机屏幕上的内容,也不会窥探车内可能发生的任何其他事情。 至于CCF的诉讼威胁,Fraser回应称,警方将认真评估其法律意见,如果法院裁定不能使用无人机执法,他们将遵从。
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    1个月前

    Costco争车位!保时捷车主狂按喇叭后竟划车泄愤!

    万锦一位居民近日在社交媒体上分享了在Costco停车场遭遇的“离谱行为”,表示仅仅因为比一位保时捷车主早到了几秒钟,对方便怒按喇叭,随后趁其离开恶意划车。 图源:Reddit 贴主表示,这间Costco是位于Elgin Mills和Leslie的一家。当天他是和父母一起驾车来到Costco等停车位。在他们等到车位之后大约45秒,一名开保时捷卡宴(Cayenne)的男子开了过来,并一直按喇叭。 贴主称,自己的车并没有挡住通道,也没做什么,就是正常等车位,但对方不停地按。 保时捷司机是一位上了年纪的男子,大概是南亚裔,50多岁。等到贴主和父母把车停好后,对方下了车,等他们走进Costco之后,保时捷司机竟然划了他们车的副驾驶一侧。 图源:Reddit 贴主称,他事后找了Costco的经理,看了监控录像:非常清楚,就是他干的。更奇怪的是,这人其实只是来换轮胎的,却非得抢我们那个车位。 贴主表示,“不知道这种行为是不是正常,但请大家冷静一点,别因为停车或路怒做出这种事。要在心理上出问题,才会做出这种愚蠢的事,毫无理由地毁掉别人的一天。更糟的是,那辆车是我父母的,他们根本没做错什么,不该被这样对待。” 贴主附上了这辆车的车牌照片,并提醒网友,如果在路上看到这辆车,请小心,这人看起来不正常。他也把车子被划的照片放出来,并请大家出门注意安全! 图源:Reddit 很快有网友表示:“要报警,尤其是你有视频证据的话。” 另一位网友表示:“Costco 虽然不能把录像直接交给你,但警方可以要求查看。你当然可以报案,只要动作快点,因为录像可能保存时间有限。” 很多网友都让贴主报警: “没错,警方介入的话他们可以拿到视频证据。去做吧,不能让这种人毫无代价地逃脱。” “希望你已经报警并控告了他。说实话,现在的人越来越恶劣,做什么都毫无顾忌。我们的司法系统已经完全脱节,根本无法震慑坏人,全是‘抓了又放’。很遗憾你家人遇到了这种事,受害者总是要付出更高的代价,太不公平了。希望这个人遭到报应。” “立刻报警,并告诉警方 Costco 有录像,你已经看过但他们不能给你。警方会去调取的。同时联系你的保险公司,如果你能提供证据,保险公司会去找对方索赔维修费用。请帮我们大家一个忙,把这混蛋绳之以法!幸好你拍下了他的车牌。记得更新进展!” 有一位网友询问贴主是不是停在了那种汽车维修专用停车位?“事情总有原因,大多数人都像这个帖子一样只会责怪别人。这只是你单方面的说法,我敢肯定他会有完全不同的版本。”事主回复说:“不。那不是轮胎中心或维修专用车位。” 还有网友表示:“我一般都故意把车停得离入口最远,在那些没人想要的车位。我身体健康、行动自如,这是我避免和别人起冲突的办法。避免冲突是人生最重要的技能之一。” “我一直提醒自己,千万不要被这些疯子拉低到和他们一样的层次。所有的疯子,最终都会被比他们更疯的人‘治好’。” 贴主第二天表示已经向警方报案,下一步是报保险,同时感谢网友们的建议。
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    1个月前

    加拿大提国家级诉讼:指控福特汽车电池缺陷

    针对福特加拿大的集体诉讼声称电池存在缺陷 dailyhive报道,在加拿大,福特汽车的车主可能因一项有关电池性能问题的集体诉讼而获得赔偿。这项诉讼声称福特电池存在缺陷。   5月6日,Charney 律师事务所向安大略省高级法院提起了对福特汽车公司及福特加拿大有限公司的集体诉讼。诉讼旨在为所有符合条件的加拿大居民索赔,这些居民曾拥有或租赁特定型号的福特插电式混合动力电动车(PHEV)或插电式电动车。 该诉讼尚未获得认证,此次提起的诉讼在 Charney 律师事务所于 BC 省对福特提起的另一项国家级别的集体诉讼后不到一个月,该诉讼声称某些配备 10R80 10速变速箱的福特汽车存在“重大操作问题”。   最新指控 福特加拿大 一位来自多伦多的原告在她和丈夫于2024年4月以3.5万美元购买了一辆二手2021款福特Escape后,发起了这一最新的诉讼,目标是为了节省汽油和汽车维修费用。 然而,由于电池问题导致的全国性召回使得这对夫妻无法给车辆充电,无法使用电动马达进行日常通勤。他们不得不主要依靠内燃机,从而增加了汽油费用。 2月11日,加拿大交通部发布了召回警告,提醒车主电池问题可能导致短路,从而增加了发生事故的风险。 召回文件中指出:“过热的电池可能会造成火灾风险,即使在车辆停放并关闭的情况下。” 网站上指出,福特在发送通知时并未能够修复或更换电池,导致车主无法通过插电充电。 福特的召回网站表示,已经通知了受影响的车辆所有者,并为他们提供了免费维修,在某些情况下还包括电池更换。锂离子电池中的微裂纹可能导致车辆起火。 诉讼指控福特存在过失和违反保修条款,进一步声称福特在明知电池缺陷的情况下,仍然制造、分销、宣传并授权其经销商出售受影响的车辆。   《每日蜂巢》已联系福特加拿大以获取评论,并将在得到回复后更新此次报道。 您是否符合条件? 福特加拿大 诉讼中并未具体说明有多少加拿大人可能受到召回的影响。不过,如果您符合以下几个条件,您可能会成为集体诉讼的一部分:   您拥有或租赁了2020年至今的福特Escape PHEV或林肯Corsair PHEV,并配备插电式混合动力功能 您是加拿大居民,拥有或租赁了受影响的福特汽车 如何加入? 福特加拿大 Charney 律师事务所表示,目前正在收集潜在集体成员的信息,以帮助律师在诉讼过程中评估集体整体遭受的损失。 您可以填写登记表,以便接收有关集体诉讼的最新进展通知。要成为集体成员,您需要提供您购买或租赁的福特 PHEV 型号的信息。表格还要求登记的成员注明购买车辆的价格或租赁押金。   您还需要描述您在车辆电池方面遇到的任何性能问题,以及您是否将车辆送修以解决这些问题。  
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    1个月前

    本周,数百辆英国老爷车将在温哥华展出。

    本周数百辆经典英国车将在温哥华展出 dailyhive报道,汽车爱好者们,启动引擎吧!一年一度的温哥华英国车展(ABFM)将于5月17日星期六在范杜森植物园举行。   在这场被誉为“英国轮上的盛大展览”中,数百辆经典汽车将面向所有年龄段的观众展出。 此次活动庆祝其第38个周年,展出来自温哥华市、英属哥伦比亚省及其他地区车主的复古汽车。   经典汽车 VABFM的联合主席琼·斯图尔特在此前的新闻发布会上表示:“我们迫不及待想要打开范杜森的门,看到经典车辆缓缓驶入,并热烈欢迎大家光临我们深受喜爱的活动。” 届时将展出多个车型类别,包括阿斯顿·马丁、MINI以及二战前的复古车型。 今年温哥华汽车展的主角将是劳斯莱斯,观众可以欣赏到从1910年到现代的华丽车型展示。 经典汽车 活动现场将有“绝对不是披头士乐队”和“小山山铜乐团”的现场表演。你甚至能看到身着1960年代至1970年代复古服装的人们,边品尝美味英式茶,边欣赏这些古董汽车。   现场还将设有数个食品车商贩,以及现场的马车贸易茶馆,确保你在欣赏经典名车的同时也能享受美食与清新饮品。 经典汽车 温哥华全英经典车展 日期:2025年5月17日时间:上午10点至下午4点30分地点:范杜森植物园 – 温哥华橡树街5251号费用:各类费用,在线购票
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    1个月前

    加拿大电动车梦碎,数十亿重大项目停摆

    工人在2022年12月5日安大略省英戈索尔的通用汽车CAMI电动车工厂开幕式上参与活动。 (Evan Mitsui/CBC) 根据cbcnews报道,过去几年中,加拿大各级政府承诺投入数十亿加元,以吸引电动车生产投资。这些宣告伴随着盛大的宣传和有关让加拿大成为全球电动车市场的重要玩家的豪言壮语。 本周二本田宣布其大规模投资计划暂时搁置,这并不是唯一一个未能兑现承诺的项目。通用汽车和Northvolt也暂停了在加拿大的主要电动车项目。 以下是关于加拿大电动车投资现状的事实。 本田究竟暂停了什么? 2024年4月,本田宣布将在安大略省阿利斯顿建设四座新工厂。其中一座将是本田首个电动车组装厂,另一座为电动车电池厂,还有两座将生产电池所需的组件。 这一计划涉及150亿加元的投资,预计将直接创造1000个工作岗位,并于2028年前每年生产24万辆电动车。联邦和安省政府各自承诺提供25亿加元的直接和间接激励措施来实现该计划。 三个男性在一座汽车组装厂内行走,一侧是车辆,另一侧是设备。 政治家们为这一宣布加上了诸多赞美词。时任总理贾斯廷·特鲁多称其为“加拿大历史上最大的汽车投资”。安大略省省长道格·福特称这是“行业的游戏规则改变者”。 然而,这一切现在至少要推迟两年。本田表示,此次决策由于北美电动车需求的放缓而做出。 大众汽车 在投资额和宣传力度上,大众汽车于2023年4月的宣布也非常引人注目。时任联邦创新部长弗朗索瓦-菲利普·香槟称其为“游戏规则改变者”。大众宣布将投入70亿加元在安大略省圣托马斯建设一座电动车电池工厂。 该工厂一旦于2027年全面运营,预计将直接为3000人提供就业机会,每年生产足够电池供100万辆车辆使用。这将成为大众在北美最大的工厂。 在2023年4月23日电动车工厂揭幕仪式上,一辆大众汽车的保险杠上贴有“圣托马斯骄傲”的车牌。 联邦政府声称已承诺130亿加元来吸引大众。但国会预算司后来表示,实际金额更接近163亿加元,并补充道,目前还不能判断这一投资是否能在经济上为纳税人带来回报。 一旦工厂投入运营,那里的电池将供给美国的汽车组装厂。目前,这些电池可能会避开关税。特朗普政府对汽车零部件征收了25%的关税,但在最后时刻,针对现有的《加拿大-美国-墨西哥协议》豁免了部件。 Northvolt破产 瑞典电池制造商Northvolt在3月宣布破产,这对加拿大影响颇大。 Northvolt原计划在蒙特利尔南岸的蒙特热里吉地区建设一座70亿加元的电动车电池工厂。这项投资于2023年宣布,并获得了来自魁北克政府29亿加元的融资,以及联邦政府超过40亿加元的激励措施。 观看 | 魁北克项目未来的不确定性:   Northvolt在瑞典的破产对其在魁北克的70亿加元电动车电池厂意味着什么?   2个月前 时长 2:23 目前尚不清楚位于蒙特利尔南岸的大型电动车电池厂的计划是否会继续。魁北克政府至今已对该项目投入了2.7亿加元。 目前,其未来仍然存在很大不确定性。Northvolt的北美子公司表示其依然具备偿付能力,并将履行财务义务。但这并不意味着魁北克的项目会按照最初计划推进。 魁北克经济部长克里斯蒂娜·弗雷舍特表示:“我们希望接管的管理者能开始寻找买家,以便对北美的所有业务进行投资并重新启动蒙特热里吉项目。” 斯泰兰蒂斯工厂仍在按计划推进 位于安大略省温莎的NextStar Energy电池工厂预计将在今年晚些时候投产,尽管尚未确定具体日期。该工厂将每年为多达45万辆斯泰兰蒂斯车型生产电池。 该项目于2022年宣布,投资额为50亿加元,预计将创造2500个就业岗位。由于斯泰兰蒂斯表示联邦政府未能履行承诺,建设于2023年5月暂停。争议在2023年7月得到解决,联邦和安大略省政府同意达成一项新协议,其中包括150亿加元的税收减免。 预计NextStar Energy电池工厂将在大约一年内全面投入运营。 一些生产工作已经开始。去年,工人们开始将电池组装成称为模块的组件,但电池本身的生产尚未开始。 在美国总统唐纳德·特朗普于1月上任后不久,有传言称斯泰兰蒂斯停止了建设,并将1500个工作岗位迁往美国。 该公司对此表示否认。“斯泰兰蒂斯在加拿大的所有投资均在按计划进行。”斯泰兰蒂斯加拿大通讯负责人露安·戈塞林表示。 通用汽车电动车工厂停产 通用汽车在安大略省英戈索尔有一座工厂,名为CAMI组装厂。到上个月为止,该工厂雇佣了1200名工人,生产名为BrightDrop Zevo的电动配送货车。 在4月,通用汽车宣布该工厂将在5月完全停产,并计划在10月以半工厂运作的方式重新开工。 自2022年以来,英戈索尔的通用汽车CAMI组装厂工人一直在努力制造BrightDrop电动配送货车。与CBC新闻交流的工人表示,行业需要联邦政客的支持,以抗衡来自美国总统唐纳德·特朗普的关税威胁。 该工厂的问题已经酝酿一段时间。通用汽车表示正在进行调整以适应“当前需求”。它承认,2024年在加拿大全国仅售出了427辆车辆,而在美国的销量为1529辆。 尽管如此,根据代表CAMI工厂工人的工会Unifor,全球“最后一公里”配送车辆的需求正在增长。
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    1个月前

    别在街上洗车!最高罚5万,连换机油都可能违规!

    不妨考虑使用布或海绵及水桶在自家洗车,然后将废水处理到室内的下水道里。或者,去洗车场。 根据globeandmail报道,在多伦多和温哥华等城市,很多司机没有车道。那他们在街上洗车是否合法?换油或换轮胎等维修呢?——杰森,多伦多 如果你打算在多伦多的街上洗车,最好留意下水道。 根据市政法规,禁止任何非雨水或融雪水进入雨水排水系统。 这是为了防止受污染的水——“例如,洗车时产生的 runoff,可能含有有毒化学物质、重金属、油脂等”——最终流入小溪、河流以及安大略湖,城市发言人克里斯塔尔·卡特在一封邮件中表示。 为了避免高达 50,000 加元的罚款,可以考虑使用布或海绵和一个水桶。 “废水可以装在水桶里,然后倒入水槽或马桶,”卡特说道。 不同于雨水排水系统,家里的排水系统是接入污水处理系统的,最终将废水送往处理厂。 这个规定同样适用于有车道的情况:你依然不能让脏水、肥皂水流入雨水排水系统。但她说,有一些方法可以规避这一点。 “例如,[你可以]在透水的地面上洗车,比如碎石,这样废水可以在达到雨水排水系统前被吸收,”她补充道。 或者,你可以选择去洗车场。洗车场的废水最终流入污水处理系统,卡特表示。 街头智慧? 还有另一个多伦多市条例可能会影响你在街上洗车的计划。 市政法典第73章禁止将水流过人行道和街道,也禁止堵塞人行道和街道。 “在街上洗车如果涉及到水管横跨[人行道]或水流到人行道或道路上,可能会违反这些规定,”卡特说。 如果违反该市条例,你可能会被罚 240 加元。 然而,去年多伦多并没有对任何人在街上洗车进行处罚。 不同城市的规定各不相同。例如,温哥华、卡尔加里和哈利法克斯一般也禁止肥皂水进入雨水排水系统。 温哥华表示,他们禁止在街上洗车以防污染,但发言人表示,在车道洗车“通常不被视作问题。”去年并没有开罚单。 温哥华还推荐去洗车场,因为他们循环使用水,“通常比在家洗车节约七倍的水。” 蒙特利尔则表示,只要使用水桶或带有自动停水装置的花园水管,你就可以在街上洗车,不会浪费水。 在温尼伯,你可以在街上洗私人车辆,但不可以洗商业车辆。 没有问题? 在多伦多,相同的市政条例还限制了街上进行自助汽车维修。例如,他们规定你不能让油或防冻液污染街道或人行道,或流入雨水排水系统。你也不能妨碍街道或人行道的交通。 只要不违反规定,你可以进行一些维护工作,卡特表示。 其他城市的规定不同。我们检查了一些城市,大多数表示只要不溅出油或其他液体,就不具体禁止在街上进行维修或保养。 温尼伯是个例外,街上禁止一切非紧急维修。 有驾车问题?请发送至 globedrive@globeandmail.com,主题注明“驾驶问题”。不带正确主题的邮件可能不会得到回复。加拿大地域辽阔,请告知您所在的位置,以便我们能针对您所在城市和省份找到答案。
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    1个月前

    特斯拉成过街老鼠?不想开了只能抛售?

    特斯拉(Tesla)执行长马斯克(Elon Musk)因偏激的政治思想和公开作为导致民众对特斯拉品牌反感,其电动车形象和销售也日益下跌,曾经红极一时的特斯拉如今人气不再,若特斯拉车主现在想换车,专家提供四个可以考虑的选择。 Go Banking Rates报道,马斯克在总统川普上任后带领美国政府效率部(DOGE)四处砍预算、砍人事,再加上他偏激的言论和作为引发广大民怨,连带让特斯拉的电动车成过街老鼠,过去曾是身分地位象征的特斯拉,如今涌现抛售潮,二手车平台上出现大量特斯拉的车,民众也开始反思这个品牌所代表的意义。 特斯拉今年1月首度出现销售下跌,第1季净利也下滑达71%,财报也未达市场预期,在美国电动车市场的主导地位逐渐动摇,无论是新车还是二手车,人们对特斯拉兴趣不如以往,因此如果是找不到买主或谈不到理想价钱的特斯拉车主,车子卖不掉时,有以下四个方法可以考虑。 1. 出租 与其用低于预期的价格出售,不如让车继续能被使用。网站如Turo让车主可以把车放上平台,把车租给想短期体验电动车的人,特斯拉在出租市场仍有魅力,特别是想体验先进科技的驾驶,或是不想花钱买特斯拉但又想在周末出游时试用自动驾驶的人。 2. 有策略地旧换新 二手车商出价的数字可能不令人满意,但买新车时可以利用手上的特斯拉获得折扣或抵税,车主不要执著于特斯拉转售的金额,而是买新车时旧车可以折抵多少。 3. 捐赠 把车捐出去对大多数人来说不可行,但对那些百万千万身家的富豪来说是有财务效益的,例如捐给慈善团体可以获得巨额税收减免,而且不一定要以现金捐款计算,只要车主遵守相关规定,根据国税局规定,纳税人可将捐赠给慈善单位的车辆用于联邦所得税。 4. 不采取动作,先观望 科技和消费者情绪瞬息万变,因此也可以静观其变。特斯拉的自动驾驶科技软体仍在持续进化,市场也是如此,先按兵不动或许比在目前不利的处境中抛售能获得更多。 特斯拉车主若不想再开特斯拉,专家提供四个可考虑的选项。示意图,和本新闻无关。(路透)
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    1个月前

    加拿大汽车保费疯涨36%!专家教你5招省钱

    加拿大汽车保险越来越贵了! 卡尔加里女子Jenna Kardal过去几年一直在父母的保险计划下开车,当她首次尝试为自己20多年车龄的二手车购买保险时,被报价吓呆了。 “我当时的反应是:‘你开什么玩笑?’”现年30岁的Kardal在接受采访时回忆道,“我就问:这个报价都包含了什么?我们怎么才能把它降下来?” 那时她还在读研究生,省钱是日常生活中的核心话题。最终,她为自己2002年的日产Maxima(她为它取名叫Maxwell)争取到每月130加元的新报价。几年后因驾驶记录良好,保费又降至每月108加元。 保费为什么上涨? 根据加拿大统计局的数据,新冠疫情中期曾出现短暂的车险保费下降,原因是人们出行减少,同时BC省、萨省和曼省等地的政府保险公司也提供了折扣和退款。但总体来看,全国保费在过去10年持续上涨——2014年至2024年间上涨了36%。 图源:Jenna Kardel 保险行业专家Sherif Gemayel指出,导致成本上升的原因包括汽车盗窃增加,以及车辆越来越多配备高科技零部件,维修和更换成本高昂。 除此之外,诉讼成本、零件、人工费用因通胀也在上涨。 加拿大保险局西部副总裁Aaron Sutherland补充说,加拿大与美国的贸易冲突以及越来越频繁的极端天气(如洪水、山火、冰雹等)也推高了保险理赔金额。 因此,Sutherland建议加拿大人应定期审查车险保单,“确保每一分钱都花得值。” 降低保费的5个方法 1. 主动沟通,争取更多选项 Kardal就是通过主动沟通得到了更低报价。她说:“你永远不知道会不会拿到更好的价格,除非你开口问。” 加拿大保险市场是竞争性的,Sutherland建议车主与保险经纪人沟通,多做对比,“你可能会在别的公司找到更便宜的方案。” 2. 提高免赔额(Deductible) 免赔额——即客户同意在保险公司支付剩余部分之前自掏腰包的金额越高,保费可能越低。Gemayel表示,以前常见的是250加元,现在很多人会选择1000、2500甚至5000加元的免赔额,以降低保费。 3. 考虑你的用车频率 如果你一周只开车几次,仅用于日常买菜、办事,事故风险远低于每天高峰通勤。Gemayel推荐“按里程计费”的车险产品,通过车载设备追踪公里数,只有在总里程较低的情况下才能获得折扣。 4. 老车可以考虑取消碰撞险 如果车龄在15年或以上,可与保险顾问讨论是否取消碰撞险(Collision Coverage),可能减少30%以上的保费。但需评估风险承受能力。 Kardal表示,在预算紧张且车辆车龄近20年时,她选择放弃碰撞险:“如果你真的很穷……也许可以不买碰撞险、综合险,省下的钱可以让你多吃几包泡面。但要仔细权衡风险,如果真的撞了车,你就得自己掏钱修或换车了。” 5. 驾驶表现好,享受奖励 一些保险公司推出“行为计费”产品,通过手机App或车载设备追踪你的驾驶习惯,如急刹车、超速、急加速等。 好的驾驶行为有可能降低保费多达25%。但反之,若系统记录到你存在高风险驾驶模式,也可能导致续保时涨价。 不过,Sutherland提醒,这类产品目前尚未在加拿大全面普及。
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    1个月前

    4位亲姐妹共侍一夫,王母风韵犹存骑摩托,

    近日,不丹王室再度吸引众人目光。69岁的大王母多吉旺姆现身其名下基金会的周年庆活动。她身着粉嫩服饰,气质非凡,虽年事已高,却依旧风采不减,轻松驾驭住了这极具挑战性的着装,尽显优雅与高贵。不丹王室的故事充满传奇色彩。上世纪70年代初,不丹三世国王意外离世,正在欧洲留学的16岁“太子”吉格梅·辛格·旺楚克不得不中断学业,匆忙回国继承王位。彼时,内有国家治理难题,外有印度虎视眈眈,局势严峻。为稳固统治,出身“宗教大族”的辛格母亲,动用娘家关系,与不丹佛王家族达成联姻协议,让辛格迎娶佛王家的女儿。辛格在筹备婚礼时发现,佛王家有四个貌美的女儿。他担心若只娶一人,佛王家族可能会与其他豪强联姻,威胁王室地位。经过深思熟虑,辛格决定一次性迎娶四位千金。这一决定虽让佛王家族恼怒,但辛格承诺四大王妃不分尊卑,最终促成了这段独特的婚姻,不丹王国也迎来了首位“一夫多后”的国王。辛格这一决策并非出于好色,而是为了王室稳定,展现出了非凡的智慧。在执掌国政数十年后,辛格深感国王之位的沉重,为避免重蹈父亲覆辙,也为让儿子不再承受同样压力,在局面稳定、儿子成人后,他于2006年退位,将王位传给儿子吉格梅·凯萨尔·纳姆耶尔·旺楚克。此后,辛格与四位妻子开启退休生活。吉格梅国王同样聪慧,借鉴父亲利用王后母族力量稳定局势的做法,迎娶了不丹财阀世家的千金佩玛为王后。而辛格的四位王后,也因此荣升“王太后”。其中,三王母央金凭借抢先生下长子等因素,在宫廷之中脱颖而出。如今,不丹四位王太后虽历经岁月,却依旧风韵犹存,身着传统服饰时更是美得令人惊叹。她们曾在不同领域助力辛格国王治理国家,大姐多吉旺姆关注民生福祉、提倡医疗教育与农业发展;二姐彩羚畔重视经济发展并建立基金会培养年轻人;三姐彩羚漾钟专注带孙子孙女;四妹桑给确钟深入民间帮助贫困民众。她们的故事在不丹流传,成为王室历史中浓墨重彩的一笔 。
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    1个月前

    卑诗省停电动车补贴!理由是这个

    2025年3月26日,温哥华,BC省的电动X系列宝马汽车。Chung Chow/BIV 卑诗省政府决定暂停电动车补贴计划,表示这将为其审查该项目的未来争取时间。 这一宣布恰逢该省表示其减排目标将无法实现2030年的目标。 BC省的“电动乘用车补贴计划”提供最高4000加元的补助以购买新电动车,该计划的资金将持续到2025年5月15日。 省政府表示,届时将暂停该计划,并“考虑后续步骤”。 BC省能源和气候解决方案部在声明中表示:“民众仍可在5月15日前购买或租赁电动车,并通过‘电动计划’获得补贴。” 2025年1月,联邦政府暂停了之前为加拿大居民提供2500到5000加元电动车补贴的计划。 多位专家警告称,取消电动车补贴的时机过早,将导致BC省的电动车销售陷入停滞,无法在行业获得立足点之前发展。 Clean Energy Canada的Evan Pivnick在声明中表示,BC省的电动车销售失去动力,原因在于“当前的设计排除了该省最愿意接受电动车的消费群体:许多年轻的职场英哥伦比亚人——这个群体非常能够从电动车带来的可观燃油节省中获益。” 他说:“虽然BC省目前只是宣布暂停电动车补贴计划,但我们不能放弃这一为许多BC家庭提供真实而持久的可负担性解决方案的技术。” Pivnick还提到了加利福尼亚等其他地区,在美国联邦税收抵免被取消后,已经启动了电动车补贴计划,而魁北克省则推出了自己的激励计划。 然而,BC省近年来选择了相反的方向。 根据BC省的计划,符合条件的居民可以获得最高4000加元的补贴,但当申请者年收入超过8万加元时,补贴金额将按阶梯递减。 过去一年,BC省政府逐渐收紧了该计划。 在2024年6月,该省单方面决定突然剔除大约75%的电动车和混合动力车型号出补贴计划。 这些限制意味着,符合“汽车”类别(包括插电式混合动力车、电池电动车和燃料电池车)的合格车辆的最大价格已从之前的55000加元下调至50000加元,适用于CleanBC电动车补贴。 当时担任BC省能源部长的Josie Osbourne表示,这一变化是为了确保补贴更好地服务于中等收入家庭,并推动制造商降低价格。她指出,电动车销量“增长速度超出预期”,迫使政府根据可用资金调整补贴计划。 UBC的能源经济学家Werner Antweiler在联邦补贴暂停后表示:“这是任何计划的致命弱点。若计划成功,成本就会增加。”
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    1个月前

    疯狂!特斯拉加拿大全线涨价数万元!

    特斯拉在加拿大几乎将旗下所有车型的价格都上调了数万元,并且已开始促销其有限的库存车辆,这些车辆可享受 “售完即止” 的关税前定价。   据Tesla North发现,价格涨幅超过了 20%,一些车型的价格比之前高出了多达 3 万加元。以下是新价格的详细情况: 特斯拉 Model 3: Model 3 长续航全轮驱动版 —— 现在起售价为 79,990 加元(上涨了 11,000 加元)。 Model 3 高性能版 —— 现在起售价为 89,990 加元(上涨了 10,000 加元)。 Model 3 后轮驱动版 —— 不再提供(之前售价为 55,990 加元)。 特斯拉 Model Y: Model Y 长续航版 —— 现在起售价为 84,990 加元(上涨了 15,000 加元)。 特斯拉 Model S: Model S—— 起售价为 133,990 加元(上涨了 19,000 加元)。 Model S Plaid 版 —— 起售价为 154,990 加元(上涨了 18,000 加元)。 特斯拉 Model X: Model X 全轮驱动版 —— 起售价为 140,990 加元(上涨了 19,000 加元)。 Model X Plaid 版 —— 起售价为 161,990 加元(上涨了 19,000 加元)。 特斯拉 Cybertruck: Cybertruck 全轮驱动版 —— 起售价为 139,990 加元(上涨了 25,000 加元)。 Cyberbeast 版 —— 起售价为 167,990 加元(上涨了 30,000 加元)。 此外,Tesla North指出,特斯拉加拿大官网不再接受定制订单。 相反,它引导客户使用特斯拉应用程序来定制和订购新车,而官网则促使访客购买现有的、关税前的库存车。即便如此,就连关税前的库存车价格也比今年早些时候更高了。 此前,加拿大对不符合《美国制造的汽车关税法案》(CUSMA) 的美国产汽车征收了 25% 的反关税,导致特斯拉涨价。加拿大还对符合CUSMA协议的美国制造汽车中来自非加拿大和非墨西哥的零部件征收了 25% 的关税。 然而,这并非特斯拉今年的首次涨价。 在联邦电动汽车补贴结束后,这家电动汽车公司分别在 1 月和 2 月上调了价格。 说到联邦补贴,特斯拉还因在补贴结束前销量可疑激增而陷入麻烦。联邦政府目前已冻结了价值 4300 万加元的特斯拉补贴,直到能够核实所有的补贴申请都是有效的。 价格上涨又添一个不买特斯拉的理由 与美国持续的贸易战也导致特斯拉被排除在未来的电动汽车激励措施之外,这是对该公司的众多报复措施之一,根源在于特斯拉老板埃隆・马斯克与特朗普政府有争议的关联。 不列颠哥伦比亚省水电公司(B.C. Hydro)将特斯拉从其充电桩补贴项目中剔除,该公司被逐出温哥华车展,而且这家电动汽车制造商已成为反马斯克抗议活动的目标。 我们还看到特斯拉汽车在经销商处遭到破坏以及其他攻击事件,以至于特斯拉车主们正想方设法与马斯克划清界限。特斯拉汽车的二手残值大幅下跌,而且该公司最近公布的 2025 年第一季度收益显示,其收入下降了 20%,净利润下降了 71%,这充分说明了抗议活动带来的影响有多大。 如果以上这些还不足以让你打消购买特斯拉的念头,那么还有一点值得指出,特斯拉召回了所有的 Cybertruck,因为这些车实际上存在散架的问题。由于这次召回,我们了解到,尽管在车辆首次交付后在市面上看到了很多 Cybertruck,但该公司在加拿大的销量还不到 2000 辆 —— 这对特斯拉这款新的旗舰车型来说可不是什么好现象。 在特斯拉持续陷入困境之际,马斯克表示他将减少对狗狗币(DOGE)的关注,转而专注于公司事务,不过减少其在政治方面的参与是否足以解决公司更深层次的问题,还有待观察。 此外,越来越多的证据表明,就连政府中的一些人也不喜欢马斯克,这可能意味着他在政府中任职的日子即将结束。对马斯克来说,不幸的是,这可能为时已晚,无济于事了。
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    1个月前

    边境现抢购潮!华裔一家冲刺"末班车"

    华裔爸爸陈先生(Jerry Chen)手持车牌和钥匙,坐进了新买的丰田汉兰达。这辆车是他赶在特朗普汽车关税生效前决定购买的。 陈先生和妻子育有两个孩子,他们一家四口从底特律北郊Bloomfield Township的一家丰田经销商处提回了新车。 “我太兴奋了,”陈先生坐进驾驶座前难掩喜悦之情。 底特律紧邻安省温莎市——加拿大汽车业中心,聚集着福特、斯特兰蒂斯等巨头工厂。 陈先生坦言,这次购车比原计划提前了。 “我们担心再等上半年或一年,车价就变了,”他解释提前购车的原因。“其实我已经看车一个月了,我觉得这车很不错,我也确实该换车了。加上关税政策影响,现在似乎是涨价前换新车的最后机会。”   陈先生并非个例。根据Cox Automotive汽车公司和TD Economics的一份报告,今年3月,美国汽车销量同比上涨超10%。这一数据发布前,特朗普刚刚宣布从4月2日起对不符合《美加墨协议》(CUSMA)的进口车辆征收25%的关税;另从5月3日起对部分零部件加征同等关税。 图源:51记者拍摄 买车热潮涌现 卖车给陈先生一家的丰田经销商老板Bob Page表示,今年销量较往年同期增长了约20%。 Page透露:“这波买车热潮太猛了。我听说全国范围内都是如此。很多原本计划两三个月后买车的人,都提前出手了。” Page在16公里外还经营一家本田4S店。该店的明星销售Sean Fathi称3月中旬关税消息发布后,“新车销量激增,买家非常多。原本打算一个月后买车的人来了,甚至今夏才有买车计划的人也提前来了。大家都担心后续加税。” Fathi甚至开玩笑说忙碌得“想取消即将到来的假期”,但他清楚这波销售热潮可能随时会结束。 他表示:“我希望关税不要真的落地。加税只会让民众多掏腰包,这不公平。” 车价恐暴涨 据Anderson Economic Group估计,关税将使美国本土汽车价格上涨2,500至5,000加元,而部分进口车型涨幅可能高达2万加元,从而在首个完整年度内让美国消费者额外支出约300亿加元。 接受CBC采访的人普遍认为,特朗普想要尽可能将制造业拉回美国的总体目标无可厚非,但大家也意识到,这样的转变不可能一蹴而就——而在转变过程中,经济将面临阵痛。 “我觉得他这么做肯定有原因,希望结果是好的吧……不过目前也没真正看到成效。他总是说要做这个做那个,但最后又没做,”Fathi说道,“这次还有一个90天的缓冲期,但愿能有转机。说实话,我之前投了特朗普一票,但我现在也不知道他在干嘛。” 另一位汽车经销商George Glassman虽受益于当前销售热潮,却忧心未来:“大家对关税可能带来的影响感到焦虑,因为这意味着车价会上涨。目前来看,很多顾客都赶在关税生效前来买车” 这位底特律郊区车行的二代经营者代理现代、起亚等多个外国品牌,目前库存的非关税车辆还能维持60天销售。 Glassman认为,尽管关税只针对新车,但供需关系可能导致二手车价格也水涨船高。但他仍对判抱有希望:“汽车涨价不可避免,但没人能预料事态最终规模。” 图源:51记者拍摄 分析师:底特律三巨头最受伤 JATO Dynamics分析师Felipe Munoz指出,底特律三大汽车制造商——通用、福特和斯特兰蒂斯——相比许多外国品牌,更容易受到关税冲击。 “他们从加墨两国进口的多为走量车型,短期内转移产能根本不现实。所以在过渡期间,他们会受到较大影响。”Munoz在接受CBC采访时说。 他表示,美国车企之所以能长年保持价格优势,是因为他们能在加拿大和墨西哥低成本生产车辆,而现在,这种竞争优势正受到威胁。尽管新政策的目的是扶持本土汽车制造商,但他们可能会因为在全球市场影响力较小、过度依赖美国本土市场而受损。 目前汽车业能否获得关税豁免尚不明朗。特朗普于4月14日在椭圆办公室对记者表示“我保持灵活态度”,这番模棱两可的表态进一步加剧了本就动荡的行业的不确定性。 在那之前,种种揣测与不安将继续助推销售热潮。
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    1个月前

    华为二公主姚安娜 亮相上海车展! 现场骚动

    2025上海车展23日登场。在小米电动车事故后及官方要求下,智慧驾驶宣传虽转趋低调,但仍是华为等多家厂商标榜的特色。华为“二公主”姚安娜赴展位参观更引发一阵骚动。 2025上海国际汽车工业展览会(上海车展)于4月23日至5月2日举行。在行业产能过剩、多品牌不断降价竞争的大环境下,这次车展将主题定为“拥抱未来,共赢未来”,展现追求更高视野的企图。 华为问界M8受关注 姚安娜意外现身 华为从通讯巨擘转型发展智慧驾驶方案,旗下鸿蒙智行推出的新款电动车“问界M8”在车展上受到瞩目。   华为创办人任正非的二女儿、现活跃于演艺圈的姚安娜(下图)不预期地出现在展场并聆听导览,多家自媒体随行拍摄,场面犹如拍摄宣传片,再次为华为产品增添话题。   多家车企转趋低调 宣传语调整 除了华为,多家车企也主打智慧驾驶,小鹏汽车更提出“AI改变世界”的口号,不过在功能宣传语上明显低调许多。 日前一辆小米SU7电动车在安徽高速公路发生事故,造成3人死亡,引发社会对智慧驾驶安全的疑虑。中国工信部于4月16日公告,明令禁止使用“自动”、“自主”、“智驾”、“高阶智驾”等用语,并建议改为“组合辅助驾驶”,同时禁用“代客泊车”、“一键召唤”、“远程遥控”等词汇。 据行业媒体“汽车公社”指出,原本多家车企计划在车展上大力宣传智慧驾驶技术,但主管部门出手后,车展展商普遍降低对该技术的宣传力度。部分车企在发布会上淡化相关内容,也有车企开始改用“组合辅助驾驶”的新用语与媒体沟通。 小米首度参展 智驾车未登场 小米汽车今年首度参加上海车展,但目前声量最高的新车型YU7并未展出,展台主打仍是SU7全系列产品。 除了整车制造商,辅助驾驶方案供应商也积极参展。根据《21世纪经济报道》,商汤绝影等企业为首次参展。本次汽车科技及供应链展区展出面积达约10万平方米。 新能源技术备受关注 新能源科技亦为本届车展亮点之一。吉利控股集团旗下的醇氢科技展示从二氧化碳捕集到终端应用的绿色甲醇全链路闭环解决方案。 中国汽车工业协会数据显示,2024年中国汽车产销量均突破3100万辆,新能源汽车产销量亦双双超过1280万辆,连续10年居世界第一。中国政府持续推动新能源车发展,外资车厂因转型迟缓,近年在中国市场销量明显下滑。 在豪华车市场,中国国产品牌逐步抢占外企原有客群。吉利旗下的极氪9X定位为超豪华SUV车型,是极氪品牌首款混合动力车型;比亚迪则推出拥有众多新技术的“仰望U8”及加长版“U8L”,均为定价超过人民币百万的高端车款。 韩系车缺席 美中贸易战波及 韩国品牌此次缺席上海车展,引发外界讨论,原因与其在中国市场销量逐年下滑有关。 在美中关税战背景下,虽然中国出口整车至美国的数量有限,但仍影响相关进出口车款。据财新网报道,上汽通用从美国进口零部件及出口整车的业务受到影响。上汽通用总经理卢晓于4月22日表示,股东双方正讨论应对措施。 报道引述分析指出,2024年中国向美国出口整车10.7万辆,年增58.1%,其中约8成来自美国通用与福特汽车,它们透过在中国的合资企业生产燃油车,回销美国。
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    2个月前

    特斯拉传出坏消息!明星车型暂停

           4月16日据路透报道,一位知情人士透露,美国总统川普对来自中国的Cybercab和Semi电动车零部件加征关税,已扰乱特斯拉在美国的生产计划。   特斯拉原计划将这些关键零部件从中国运往美国,用于旗下两款备受期待的新车型——Cybercab(机器人出租车)和Semi(电动卡车)的量产,但由于川普政府在中美贸易战中大幅提高关税,这一计划被迫暂停。   此举可能会打乱特斯拉原定的生产时间表,而这两款车型正是埃隆·马斯克向投资者重点宣传的创新项目,被寄予厚望以推动公司未来增长。   这位不愿透露姓名的知情人士表示,当川普最初对中国商品征收34%的关税时,特斯拉原本计划自行吸收额外成本,但随着关税提升至更高水平,运输计划便无法维持。目前,美国对中国商品的综合关税已达到145%。     据该人士透露,特斯拉原定在2025年10月启动这两款车型的试产,并计划于2026年开始大规模生产,Cybercab将在德克萨斯州投产,Semi则在内华达州生产。暂停将持续多久,目前尚不清楚。     周一,在白宫的一次讲话中,川普表示正考虑对来自墨西哥、加拿大等地的进口汽车及零部件所征收的25%关税进行调整。他称,这些关税可能会令汽车成本增加数千美元,但“车企需要一些时间,因为他们将开始在美国本土生产这些车辆。”   特斯拉方面未对置评请求作出回应。
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    2个月前

    保时捷温哥华超速狂飙 被罚这么多

    一名司机在乔治亚高架桥上以略低于限速三倍的速度行驶时被发现,其豪华轿车随后被扣押。  (来源:VPD Traffic Section / X) 温哥华警察局 (VPD) 交通部门在社交媒体上发布了这辆豪车的两站照片以及罚单的照片。罚单显示交通拦截发生在4 月 5 日星期六上午 10:38。警方在社交媒体指出司机在限速 50 公里/小时的区域以 130 公里/小时的速度行驶,因此受到处罚。罚单表示,司机因超速 60 公里/小时而被处以 483加元的罚款。根据《机动车法》第 148(1) 条,超速驾驶的司机将被处以罚款、扣 3 分,并立即扣押车辆至少七天。   Yes, being loaded for impoundment. 130 kph in a 50 kph zone will earn you that even on a nice, dry, sunny day in @CityofVancouver. Impound and towing fees are extra! #DriveSafe #WeAreOutThere #SavingLives pic.twitter.com/z9fIEIWpLv — VPD Traffic Section (@VPDTrafficUnit) April 6, 2025 警方表示:“即使在温哥华天气晴朗、干燥、阳光明媚的日子,在时速 50 公里的区域以 130 公里的速度行驶也会让您损失惨重”。警方称,除了罚款外,扣押和拖车费用另计!
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    2个月前

    新车贵了 加拿大二手车也涨价 保险费也升

    在新冠疫情期间,加拿大新旧车辆的价格达到了历史最高点,但最近几个月价格有所回落。 去年,二手车价格下降了约12%。 不过,这一趋势可能会因美国实施的汽车关税而改变。 图源:51记者拍摄 3月份,美国汽车销量增长近14%,因为美国消费者担心关税影响而加快购车步伐。 相比之下,加拿大消费者则持更加谨慎的态度。 安省二手车经销商协会(UCDA)执行董事詹姆斯·汉密尔顿(James Hamilton)表示,“实际上,当前的购车需求下降了,因为消费者感到不安,他们不确定未来会发生什么,因此选择持币观望”。 UCDA向CTV新闻表示,美国总统唐纳德·特朗普对所有进口汽车征收25%的关税,这将导致新车成本上升。 对于UCDA的5,000名会员(其中大多数为二手车经销商)而言,这无疑是一个坏消息。他们认为,二手车价格也将随之上涨,这对行业和消费者来说都不利。 汉密尔顿补充说,“所有专家都预测新车价格会攀升,而这将逐步影响二手车市场,预计到2026年二手车价格也会上涨”。 Car Help Canada的沙里·普里马克(Shari Prymak)表示,“汽车制造商似乎正在采取‘观望’态度。”该非营利组织专门帮助消费者购车。 Car Help Canada预计,短期内新车价格不会出现大幅上涨,但经销商可能会减少购车优惠,并考虑削减成本。 普里马克表示,“我们不建议消费者恐慌性购车,也不建议大家明天就去买新车”。 图源:Shutterstock AutoTrader的副总裁巴里斯·阿克尤雷克(Baris Akyurek)指出,“价格已经开始略有上升。” 该在线汽车销售平台数据显示,过去一年二手车价格一直在下降,但如果新车因关税上涨,消费者可能会转向二手车市场,从而逆转这一趋势。 阿克尤雷克补充道,“二手车市场肯定会受到影响,价格将会上涨”。 汽车零部件也将受到美国关税的影响,这将导致车辆制造和维修成本上升,进一步推高新车和二手车的价格。 如果维修成本上升,车险费用也可能随之增加,从而导致保险费率上涨。
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