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全球最具吸引力城市排行榜近日公布，加拿大有两座城市上榜，该榜单根据城市吸引人才、资本和企业的能力进行排名，结果多伦多排名第26，领先温哥华的排名第36。中国上海排名第8，北京排名第12，香港排名第22，台北排名第24。 图源：51记者拍摄 这项排名今年涵盖了加拿大的两座主要城市，评估的是各城市从全球范围吸引人才和企业的综合实力。 自2008年以来，日本森纪念财团城市战略研究所持续发布《全球城市实力指数》（Global Power City Index，GPCI）。GPCI从六大功能维度衡量城市吸引力，分别是：经济、研究与开发、文化交流、宜居性、环境以及可达性。 报告指出：“GPCI不仅通过排名本身，还通过对排名具体构成要素的分析，来把握全球城市在不断变化世界中的优势、劣势和挑战。” 在对48座城市进行比较时，这六大类别进一步细分为72个指标。基于这些指标对城市进行评分，最高总分为2700分。 图源： ACHPF /Shutterstock 多伦多今年排名第26位，总得分为1063.6分，较2024年的第24位有所下滑。与此同时，温哥华连续第二年保持在第36位。 伦敦以1642.2分继续稳居榜首，自2012年以来一直保持这一位置，其后依次是东京（1535.1分）和纽约（1476.6分）。 多伦多 总体排名：第26位 经济：第14位，251.6分研究与开发：第19位，62.1分文化交流：第31位，86.1分宜居性：第20位，349.5分环境：第24位，174.1分可达性：第27位，140.2分 尽管多伦多今年在经济方面得分较高，但在文化交流方面仍有提升空间。在该项满分500分的指标中，多伦多仅获得86.1分。该类别考量的因素包括引领潮流的潜力、旅游资源、文化设施、游客配套以及国际交流能力，而这些因素直接影响城市能够吸引多少访客。 图源：51记者拍摄 排名还指出，可达性是多伦多需要改进的另一领域。多伦多在满分400分中获得140.2分，交通拥堵和自行车友好度被认为是主要挑战。 温哥华 总体排名：第36位 经济：第25位，226.4分研究与开发：第27位，47.9分文化交流：第44位，54.5分宜居性：第24位，341.4分环境：第19位，185.5分可达性：第39位，118.6分 温哥华在环境类别中的表现尤为突出，反映出该市在环境管理、城市绿化和生物多样性方面的强劲表现。不过，可达性依然是其短板之一，在满分400分中仅获得118.6分。 图源：bobotravel 榜单对可达性的评估涵盖了国际访客的进入便利程度、机场容量、市内交通以及整体出行舒适度，包括通勤时间、交通状况和自行车友好度。若能改善这些方面，温哥华无疑将对居民、游客和企业更具吸引力。

天气预报显示温哥华有可能迎来白色圣诞 你是否期待在温哥华迎来一个下雪的白色圣诞呢？就像《愚蠢与愚蠢》（Dumb and Dumber）中的劳埃德·圣诞所说的那样，加拿大环境与气候变化部（ECCC）也表示有这个可能。   经过几天的低温徘徊在5˚C左右后，12月23日和24日的天气预报显示，气温将显著下降约4˚C。 同时，也有可能会出现小雪（或降雨）。不过在圣诞节之前，温哥华的天气会有不少变化。   在接下来的24小时内，温哥华有雷暴的风险，风力也可能会加大。本周早些时候，许多BC Hydro用户经历了停电，BC Hydro的维修工人已经恢复了大部分电力供应。 在接下来的24小时后，天气预报显示将有更多降雨，直到12月23日晚上有可能出现降雨或小雪。这种天气模式会持续到平安夜。而至于圣诞节当天的天气情况，除了白天会有更多降雨外，尚不确定。 今天和明天，风速可能会达到40公里每小时。 最近，《Daily Hive》与ECCC的对话透露，温哥华地区的气温低于这个季节的正常水平，这也导致了我们所经历的恶劣天气。实际上，12月15日，整个省打破了几项温暖天气的纪录。   我们在10月份与ECCC交谈时，他们提到温哥华如果要看到雪，最早也要等到12月。 有一点是肯定的：如果温哥华真的迎来白色圣诞，那绝对会是一个圣诞奇迹。       你期待在温哥华的圣诞节下雪吗？

温哥华市发布关于二维码停车诈骗的警告 如果您经常在温哥华停车，建议您留意停车的位置。   昨天，温哥华市发出了关于一种新的停车诈骗的警告，该诈骗似乎正在蔓延。 根据市政府在Facebook上的一则帖子，这种诈骗与一个虚假的二维码有关，该二维码引导用户访问一个伪造的PayByPhone网站。   温哥华市表示，这些虚假的二维码贴纸被粘贴在城市各个停车设备上。 市政府在警告中提到：“市政府并不使用二维码来进行停车付款。您可以通过PayByPhone应用程序、信用卡（在某些地点）或硬币在停车收费机或收费站支付街边停车费用。” 市政府并未说明是否有特定区域更容易出现此类诈骗。 这条帖子引起了许多关注温哥华市Facebook页面用户的反响。   一名Facebook用户在评论中表示：“这些设备应该配备有摄像头，如果被遮挡就会报警，并向市政府发出通知。” 另一位用户感慨道：“以前停车后，我们走到收费机前，把硬币投进去支付停车费。而现在，有了智能手机，下载了多款应用程序，车辆信息和支付信息都是绑定的。” 还有人表达了对更多接受硬币支付的设备的需求。   一位用户表示：“有些机器甚至不再接受现金？那么当他们要求你下载应用程序时，我们该如何支付？我们怎么知道什么是骗局，什么是合法的？” 温哥华市呼吁任何看到贴在机器上的二维码贴纸的人，通过拨打311进行举报。   您遇到过这种温哥华停车设备的诈骗吗？

越来越多加拿大人选择在家养老，但背后的真实成本，往往被严重低估。 Cathy Soda原本计划在今年退休，为自己长达40多年的银行业生涯画上句号。她曾设想退休后的生活会更加安静：换一套小房子、外出旅行、减少责任。 但随着父亲健康状况开始恶化，这些计划完全被打乱。 图源：Dax Melmer/The Globe and Mail 现年64岁的Cathy仍在担任客户经理，同事们不断问她何时退休。她之所以推迟退休，是为了负担一套足够大的房子，好让92岁的父亲Fred和27岁的儿子一起居住。 她原本打算卖掉现有住房，搬到更小的地方。但当父亲无法再独自生活后，她改变了决定。今年早些时候，她买下了一套更大的房产，让父亲能够按他的心愿在家中安享晚年。她花了一年多时间，才找到一套主层带卧室、备有无障碍设施的房子，以满足父亲的需要。 “经济上，这对我是更大的负担，”居住在安省温莎附近LaSalle的Soda女士说，“但这是我自己的选择。” “居家养老（aging in place）”，不是搬进退休之家或长期护理机构，几乎已成为加拿大人的普遍愿望。但很少有人真正理解或提前规划这样做所涉及的经济与情感成本，包括房屋改造、私人护理，以及无偿照护者所承受的压力。 一项由HomeEquity Bank进行的调查显示，90%的45岁以上加拿大人希望随着年龄增长继续住在自己家中，但只有13%的人为居家护理（如个人护理员）所需费用做过规划。 这些成本往往迅速累积。从安装扶手、楼梯椅，到改建无障碍浴室，房屋改造费用可能 高达数十万加元。再加上个人护理员或兼职护士的费用，专家指出，居家养老的成本不但不低于私立长期护理机构，很多情况下甚至更高。 Soda的父亲曾是一名建筑工人，因石棉暴露患上肺病。他从未想过去长期护理机构。“我从来没想过，”他说，“我一直住在家里，身边总是有人。” 父亲拿出部分积蓄，但大部分照护工作和几乎所有家庭开支都由女儿承担。她支付每周的食品杂货费，把几乎所有空闲时间都花在做饭和打扫上，最近还更换了厨房电器，花费数千加元。 “我把退休搁置了，”她说，“我真的很累。” 图源：Dax Melmer/The Globe and Mail 加拿大统计局数据显示，未来20年，加拿大85岁及以上人口可能会增加到近250万人，几乎是目前的三倍。加拿大医学协会预计，到2031年，长期护理和居家护理的总成本将达到585亿加元，接近2019年的两倍。 麦克马斯特大学护理学院副教授、老龄化与社区健康研究单位的护士科学家Rebecca Ganann表示：“我们大多数人都希望待在自己熟悉的家中，与亲友保持联系，但人们往往低估了其中的成本。” 她指出，新冠疫情加剧了公众对长期护理机构的负面看法，促使更多家庭选择居家养老，却并未充分准备好经济和情感上的挑战。 密西沙加的Rick Moore（80 岁）和妻子Angela（81 岁）就是亲身经历者。约七年前，Moore太太曾短暂性脑缺血发作（俗称“小中风”），随后被诊断患有血管性痴呆。虽然认知能力大致保持，但行动能力明显下降。 “我们当时完全没有规划，”Moore说，“有时候你只能接受命运发给你的牌，而我的目标就是尽可能让她留在家里。” 他们安装了一部1.25万加元的楼梯椅，并在淋浴间和床边加装安全扶手。Moore成了妻子的全职照护者，同时还要打理整个家庭。他每周请护理人员上门三次，以便获得休息时间，年费用约3万加元。 “这些支出真的会不断累积，”他说，“好在我们经济条件还算宽裕，这是一大优势。” 但Ganann指出，许多照护者被压得身心俱疲，甚至无暇顾及自身健康。 “居家养老背后有大量的无偿劳动，”她说，“我们常常忽视对家庭成员和非正式照护者的依赖，他们不仅付出时间，也承受着巨大的经济压力。” 2018年，四分之一的加拿大人因亲友的衰老、健康问题或残疾，承担了照护责任。其中，女性成为照护者的比例高于男性，尤其集中在55至64岁年龄段。 即便有政府税务抵免和相关项目，许多照护者仍需承担高额自付费用。2023年的一项研究显示，无偿照护约占加拿大整体照护成本的75%。 现年60岁的Cheryl Dalziel曾照顾年迈的父母，她估计自己在护理、设备和房屋改造上的总支出超过10万加元。 “我几次把积蓄都花光了，”这位爱德华王子岛居民说，“家务、做饭、财务，全都是我一个人承担。” 她曾在条件允许时做兼职咨询工作，但并不符合失业保险或照护者补助的资格。她说：“没有稳定收入，只能靠能赚到的一点钱撑着。” 如今，她的父母都已去世。“我不后悔当初承担照护责任，”她说，“但最大的教训是，我 没有设立边界，也没有足够的安全网。” 最终，能否实现原居养老，往往取决于个人的经济能力。 麦吉尔大学流行病学博士候选人Clara Bolster-Foucault研究了全球多个地区（包括北美、欧洲、澳大利亚和英国）谁具备原居养老的条件。 她的初步研究发现，在魁北克，受教育年限较少（往往代表收入较低）的人，显著更有可能最终进入长期护理机构。“无论从哪个角度看，情况都大致如此。” 理财规划师指出，家庭最常感到震惊的，是原居养老的真实成本之高，以及人们普遍严重低估了这一点。 安省伦敦市的注册理财规划师Adam Chapman表示，很多客户认为留在家中一定比入住退休社区便宜，但“他们的账算错了”。 他说，每月5,000加元的退休公寓费用看似昂贵，但人们往往忽略了可节省的支出，如房产税、水电费、房屋维护和车辆费用，以及 出售住房所能释放的资金。 规划师们认为，最好的防线是尽早开始家庭讨论。温哥华的注册理财规划师Julia Chung建议，在危机发生前就明确沟通：父母的意愿、谁来承担照护、需要多少支持，以及哪些省级或联邦税收抵免可以帮助减轻负担。 宏利财富（Manulife Wealth）财富规划与业务管理负责人Julie Seberras表示，家庭讨论中，必须明确究竟是谁在为哪些费用买单。 “如果你想原居养老，往往意味着要依赖子女，甚至孙辈来提供照护，”她说，“这可能迫使家庭成员减少工作时间，进而影响他们自己的财务状况。” 她还指出，规划的一部分，是评估现有住房是否真的适合原居养老。很多家庭以为装修能解决一切，但有时搬家反而更安全、也更省钱。 在为原居养老储蓄时，并不存在一个“万能数字”。Seberras建议保守规划：假设自己能活到95岁，而不是平均寿命83岁，同时为通胀和护理需求增长预留缓冲空间。 阿省独立理财顾问Robb Engen表示，许多家庭会使用反向抵押贷款或房屋净值信用额度来填补资金缺口，但利息会迅速累积。 “你需要一定的安全边际，而不是完全依赖房屋净值，”他说，并建议客户利用免税储蓄账户（TFSA），为未来的房屋改造或个人护理预留资金。 对Cathy Soda来说，经济现实与照护带来的情感压力已经交织在一起。她自青少年时期起就未与父亲同住，在母亲去世后，她更加珍惜与父亲共度的时光。 尽管如此，她仍感慨自己低估了搬家的冲击。“我没意识到稳定性有多重要，”她说，“从一个空间搬到另一个空间真的很难，建立新生活节奏花了很长时间。” 她也学会了 扩大自己的支持系统。“我不太会开口求助，这是我的问题。我必须学会向别人求助，”她说。她给其他家庭照护者的建议是：要做好 持续变化的心理准备。 “这几乎就像养孩子一样，每一年都不一样。” 即便日子漫长、经济上不断取舍，她仍觉得自己在做该做的事。“我只是告诉自己，这是你人生的这个阶段，这就是你该做的事情。”

温哥华国际机场 (YVR) 的变化情况，拍摄于2025年3月21日（CityNews 图片） 有出行计划的人注意！ 据city news报道，12月18日，YVR将迎来超过76,800名旅客，此天将是今年最繁忙的出行日。 从12月1日到1月12日，机场预计将有超过300万人次的旅客经过此地，周四将是客流高峰。 紧随其后的是12月22日和12月29日，因为在圣诞节和新年前几天，旅客人流显著增加。 YVR表示，他们已经做好充足准备，通过最新创新技术，提升旅客通行效率，包括生物识别身份验证工具和CT/X光设备，使旅客在特定安检区域能够将笔记本电脑和液体物品留在行李中。 加拿大统计局最新发布的报告显示，今年10月份，前往美国的航班连续第九个月锐减。 与此同时，加拿大八大主要机场的旅客人数在10月达到了500万人次，同比增长4.5%。YVR单独记录的旅客人数超过90万，同比增长近6.6%。 据加拿大统计局统计，10月选择前往美国的旅客仅占机场客流的24.4%，相比去年的28%有所下降。 相反，数据显示，加拿大旅客更倾向于选择国内目的地，其他城市的旅行在同一时期内增长了8.5%。 在高峰期离开温哥华的旅客中，最受欢迎的十大目的地是： 多伦多， 卡尔加里， 埃德蒙顿， 基洛纳， 蒙特利尔， 香港， 旧金山， 维多利亚， 洛杉矶， 西雅图。

西摩河地区在2025年12月16日的北温哥华可见。(CityNews 图片) 12月18日周四，西海岸将迎来更多风雨天气。 北岸、高贵林和豪湾地区预计将遭遇最强降雨，预报称降雨量可达70毫米。 与此同时，加拿大环境与气候变化部（ECCC）发布了特别天气声明，警告大温哥华东北和东南部，包括素里和兰里，以及菲莎河谷中西部地区将出现西南风。 该机构表示：“一个即将来临的低压中心将于今天下午穿过南海岸。随着它的到来，强劲的西南风将会在今天下午晚些时候至晚上早些时候形成，风速可达每小时50公里，阵风可达80公里。风力预计将在今晚晚些时候逐渐减弱。” 他们还警告可能会发生停电，居民应注意可能落下的碎片。 周三，BC Hydro恢复了大约120,000名客户的电力。截至周四早晨，该公司表示该地区仍有近1,000名客户未恢复供电。 同样在周三，阿博茨福德市对最后11处处于撤离令中的物业降级为撤离警报。 该市还解除对474处苏玛斯草原物业的撤离警报。但目前仍有部分道路关闭。 自12月10日起，BC南海岸遭遇了一系列暴风雨天气，洪水造成严重影响，导致菲莎河谷的许多物业发布了撤离警报和命令。

  这些像苍蝇一样的食客，有时候真的会让加拿大的餐厅老板们直翻白眼... 一些多伦多餐厅的老板说，他们最讨厌的顾客群体就是：不按时预订、长期滞留、在餐桌上吸电子烟以及把不满情绪留到网上发泄，而不是与店员当面交流的人。 Bar Isabel运营合伙人Alessandro Pietropaolo说：“我最强烈的要求是：别在餐厅里吸电子烟。 既然你知道那是不允许的，那就去外面像成年人那样抽根真正的香烟吧。 此外，在餐厅入口处还会出现一些夜间不文明的行为：我说‘晚上好，你好吗？’有人只是冲我晃晃两个手指。 最后，还有一个小小的传统礼仪细节：如果我把你用餐同伴的外套递给你，那是因为你应该帮助她们穿上外套。 有很多男士会说‘那不是我的外套’，然后站在那里看着他们的约会对象费力地穿上自己的外套，这种情况令人惊讶。小小的细节很重要，它们能为整个约会营造氛围。” Stop Restaurant的主厨兼老板Denis Ganshonkov说：“在Stop Restaurant，提前12小时以上取消预订不会收取费用，但之后就要收取费用了。 预订就像任何其他约会一样，如果你不去看牙医，他也会收费。 当一家餐厅保留一张餐桌时，就阻止了其他人预订。如果预订的人没有出现，那么在最后一刻填满这些座位的可能性几乎是零。” Chantecler餐厅老板Jacob Wharton-Shukster说，他最反感的就是，顾客把两个小时的用餐时间当作是随意的建议，因为吃完甜点后再多待40分钟就意味着另一桌客人要多等40分钟。 “然后我最希望的就是，食客们不要假装自己是烹饪方面的专家，即便他们对菜肴的理解程度并不高。” “真正让我头疼的并不是没有顾客，而是有些顾客来的时候已经喝得烂醉，然后却决定在这里继续喝酒。”Oyster Boy的老板Adam Colquhoun这样吐槽道。 “我们是一家餐厅，不是酒吧。当有人醉醺醺地走进来，每吃一个牡蛎就变得更大声，还开始对我的员工无礼，或者干扰其他桌位的客人时，这就已经越过了界限。 有些人喝多了之后，还在我们制止他们时表现出惊愕的样子，这对餐厅里的每个人来说都是不尊重的表现。 如果你们想来这里用餐，那就好好用餐，千万不要来制造混乱。”  

  加拿大航空网络正经历一轮严重混乱。受恶劣天气、人员短缺及技术问题等多重因素影响，墨西哥航空、加拿大航空及西捷航空相继通报，全国多地机场出现大规模航班延误与取消——累计366个航班延误、至少100个航班被迫取消，成千上万名旅客滞留各地机场。 据《Travel And Tour World》报道，加拿大几乎所有主要机场均受到波及。从西岸到中部草原，再到东部枢纽城市，航空运行明显受阻，旅客出行计划被迫全面打乱。 多伦多、温哥华、卡城成“重灾区”   最新机场数据显示，多个国际机场航班运行持续承压： 温哥华国际机场（YVR）：69班延误、34班取消 卡尔加里国际机场（YYC）：67班延误、22班取消 多伦多皮尔逊国际机场（YYZ）：129班延误、11班取消   作为全国最繁忙的航空枢纽之一，多伦多皮尔逊机场的航班延误数量尤为突出，大量国内及国际旅客受到影响。 草原省与中小机场同样“失守”   航班混乱并非只集中在大城市，草原省及中型机场同样未能幸免： 沙斯卡通（YXE）：8班延误、15班取消 利斋拿（YQR）：11班延误、7班取消 温尼伯（YWG）：16班延误、8班取消 蒙特利尔杜鲁多机场（YUL）：66班延误、3班取消   大量乘客被迫滞留、改道或重新订票，加拿大航空网络一度陷入“连锁式混乱”。 旅客焦虑升级　行程与成本双重冲击   航班大规模延误和取消，直接冲击旅客出行体验。不少乘客需要临时更改行程，额外承担住宿、餐饮及交通费用；商务行程、紧急私人出行和家庭团聚计划也被迫延期。 尽管航空公司和机场方面正持续协助乘客重新安排行程，但业内指出，如此广泛、持续的航班中断，已暴露出系统性问题。旅客普遍反映，信息更新滞后、选择有限，焦虑情绪明显上升。 旅游业连带受压　经济影响持续扩大   航空运输是加拿大旅游业的重要命脉。多伦多、温哥华、蒙特利尔等枢纽机场，承担着大量国际旅客流量。 当航班运行受阻，不仅游客行程受影响，依赖客流的酒店、餐饮、零售及景点也同步承压，对地方经济带来连锁冲击。 冬季风暴成“导火索”　免费改签应急   目前，一场强劲冬季风暴正横扫草原地区，卡尔加里机场一度关闭，数十个航班被迫取消。 在恶劣天气影响下，加拿大多家大型航空公司已于周三（12月17日）宣布，为从温哥华国际机场及阿波斯福机场（YXX）出发的旅客提供免费改签安排，以缓解出行压力。 气象与航空部门提醒，未来数日航班仍可能出现变动，旅客出行前应密切留意航班信息，预留充足应变时间。  

温哥华圣诞节的开放与关闭情况 圣诞节日益临近，我们整理了12月25日（星期四）在温哥华的开放与关闭信息，帮助你充分利用这个节日。 以下是你需要知道的信息，让你在忙于杂务时能减少时间，更多地享受与家人和朋友的快乐时光。 温哥华圣诞树点亮仪式 2021 超市 关闭：   Save-On-Foods Whole Foods 沃尔玛（Walmart） IGA 超市（Superstore） 好市多（Costco） 开放： T&T 超市 药店 关闭： Safeway Save-On-Foods London Drugs Pharmasave（大多数将关闭，但部分可能会开放，各地点由独立业主经营） 开放（部分地点可能时间有限）： Shoppers Drug Mart T&T 超市 购物中心 这些购物中心将关闭，但如果你想买点最后时刻的礼物，以下购物中心在12月24日将开放，但营业时间较短。   关闭： CF Pacific Centre Mall 国际村 (International Village) Park Royal Metropolis The Amazing Brentwood Coquitlam Centre Guildford Town Centre Tsawwassen Mills McArthurGlen 设计师名品折扣店 Richmond Centre Lansdowne Centre Lougheed Mall Central City Willowbrook 购物中心 City Square TransLink TransLink 驯鹿巴士 TransLink 的公交车、海上巴士和轻轨将在圣诞节前夜和圣诞节保持周日/假日的运行时间。然而，12月25日，Expo 和 Millennium 线的服务将减少，西海岸快车将不会运行。 TransLink 客户服务中心、无障碍公交客户关怀办公室和失物招领办公室将关闭。 BC 酒店 BCL 将在12月25日关闭。   私人酒类商店 以下几家私人酒类商店将在圣诞节当天开放： Jak’s – 多个地点 Brewery Creek Liquor Store – 3045 Main St. Liberty Wine Merchants – 1622 Commercial Dr. Coal Harbour Liquor Store – 1216 West Pender St. Spirit of Howe Street – 1275 Granville St. Value On Liquor Store – 1450 SW Marine Dr. Legacy Liquor Store – 1633 Manitoba St. Burrard Liquor Store – 2401 Burrard St.   滑雪场 松鸡山、西摩山和赛普丽斯山在圣诞节当天都将开放。 温哥华水族馆 在温哥华水族馆度过圣诞节，与海洋生物亲密接触。是的，水族馆在圣诞节开放，但有特定的营业时间。 电影院 Cineplex 和 Landmark 电影院将在圣诞节开放。请查看当地的时刻表。 温哥华瞭望台 温哥华瞭望台在12月25日为庆祝的游客开放，但将于下午4点提前关闭。最后一班电梯将在3:30 PM。 罗布森广场滑冰场 在圣诞节当天，带上你的滑冰鞋，尽情滑冰于温哥华市中心的冰面上。如果你自带滑冰鞋，滑冰是免费的。 在平安夜，滑冰场开放时间为上午9点到下午5点，圣诞节则开放时间为中午12点到下午5点。 罗布森广场的圣诞树 这棵美丽的50英尺高的圣诞树在罗布森广场展出，免费供大家欣赏，或许还可以顺便去滑冰场体验一下。 这棵树位于 šxʷƛ̓ənəq Xwtl’e7énḵ 广场，地址为850 W. Georgia Street, Vancouver。 圣保罗医院的希望灯光 在布拉德街的圣保罗医院外，那华丽的灯光展览是圣诞节当天最完美的灯光活动。带着家人或特别的人一同散步，享受这一时刻吧！ 邮局 私人运营的邮局如果所在商家开放，则可能会开门，否则，所有加拿大邮政局将关闭。 图书馆 除温哥华的卡内基阅览室外，所有图书馆分支都将关闭，这与社区中心全年开放时间一致。 温哥华凯悦酒店的姜饼屋展 姜饼小道 温哥华最甜的街道——姜饼小道以其第33个年头再次回归，凯悦酒店再度成为这个受欢迎的节日传统的东道主。 根据过去三十年的传统，这项免费的活动展示了由高中生、业余厨师和专业面包师设计的美丽姜饼作品。 除了带来节日的温馨氛围，这项活动还为BC和育空的愿望基金会筹款，该基金会正庆祝第42个年头，致力于为患有重大疾病的儿童实现愿望。 Lafarge的灯光秀 Lafarge的灯光秀，是大温哥华地区最大的免费户外冬季灯光展示，再次为节日季节增色。 这一年度传统将点亮位于高贵林的Lafarge湖，整个季节将展出超过10万个闪烁的灯光，直到2月底。所有年龄段的游客都可以在湖周围探索这条1.2公里的主题区域灯光展示，甚至在圣诞节当天。

温哥华天天“雨哥华”！ 温哥华雨天，最好的去处就是逛逛热闹的圣诞集市。交通方便、不需要门票的北温造船厂圣诞集市（Shipyards Christmas Market）就是一个好去处，这里如同一个闪烁着魔法的小世界，湿润的空气里满是节日的期待与惊喜。 在闪烁的灯光和100多个木制摊位之间，弥漫着热红酒、烤栗子和姜饼的香气，欣赏琳琅满目的精美手工艺品，小摊前闪烁的彩灯映照着来往人群的笑脸，聆听欢快的节日音乐。 品尝美味的时令佳肴，例如德式香肠、热红酒和热可可，摊主将为您带来最地道的欧洲美食。德国猪肘子配酸菜最受欢迎，一只约35元。 德国传统美食和圣诞集市上的常见小吃德国香肠Bratwurst 也大受欢迎。 还有各种小吃和热饮。 市场上还有很多打卡照相点。 吃饱喝足，再去溜冰场上尽情滑一圈，欣赏城市圣诞树；观看精彩的社区表演 北温造船厂圣诞市集靠近海上巴士和公交线路，截止日期至12月24日。开放时间： 周一至周四 – 11:00 至 21:00 周五至周日 – 11:00 至 22:00 12 月 22 日和 23 日 – 11:00 至 22:00 12 月 24 日 – 11:00 至 20:00  

超过10万名卑诗省居民在强风暴袭击大温地区后停电 BC Hydro警告全省居民，由于一场强风暴的清理工作仍在进行中，部分客户可能会暂时停电。   目前超过10万名居民受到影响，停电的BC Hydro客户主要集中在下 Mainland 和阳光海岸地区。 最严重的天气混乱可能已经结束，加拿大环境与气候变化部（ECCC）最近取消了对大温地区的特殊天气声明，该声明曾警告该地区将有最高达80公里的阵风吹袭，并波及弗雷泽谷。   停电     在风暴最严重时，约有120,000个BC Hydro客户停电。 电力公司在一份声明中表示：“这是本周第三次发生大规模天气相关停电事件。我们的工作人员在艰难的条件下全天候工作，以尽快且安全地恢复服务。”   “风暴使树木和杂物掉落在BC Hydro的电力基础设施上，损坏了电线、变电杆及其他设备。我们动员了所有可用的工作人员和承包商，恢复工作将持续整天及至夜间。” 风暴 温哥华的居民在网上和社交媒体上分享了他们经历的夜间风暴，许多人表示“真的不记得上次有这么糟糕的天气了。” 一位网友评论道：“有一段时间，我整个房子都在摇晃。幸好我把我的充气圣诞装饰绑得很好。它现在还稳稳地站着！”   “我就住在水边，感觉真是太可怕了。我不得不穿着睡衣冲到外面，把所有东西固定好，因为我的阳台家具罩看起来就像马戏团帐篷一样被风吹得飘动。” 卑诗省的风 根据ECCC的说法，从昨晚开始的强冷锋是造成严重损毁的原因。   ECCC在特殊天气声明中补充说：“这些强风可能导致树木受损、本地停电和旅行延误。”

TransLink在温哥华大都会区跨年夜提供免费公共交通 准备好以优雅的方式迎接2026年吧，因为在跨年夜，TransLink全系统的公共交通将再次提供免费服务。   TransLink重启了其年度传统，在2025年12月31日（星期三）下午5点至2026年1月1日（星期四）早上5点期间，为乘客提供免费乘车服务。 在此期间，乘客无需在Compass机器上购买车票或刷卡，但在下午5点之前开始乘车的人，仍需照常刷卡，以确保被正确计费。   跨年夜期间，TransLink还将增加额外班次，提供超过50辆额外的公交车，并延长SkyTrain和SeaBus的运营时间。 温哥华Granville街上的10路公交车 SkyTrain乘客可以在凌晨2:16从水岸车站出发，搭乘最后一班Expo Line列车前往金乔治站，2:11从水岸车站出发前往Lougheed Town Centre车站，以及1:40从水岸车站出发前往Production Way-University车站。 最后一班Canada Line列车分别在凌晨2:08从水岸车站出发前往YVR机场站，和凌晨2:15从水岸车站出发前往Richmond-Brighouse车站。 SeaBus的跨年夜服务也将延长，每15分钟一班，运营至凌晨1:22，每30分钟一班，直至水岸车站的最后一班船在凌晨2:22出发。   北温哥华 如果您计划嗨到深夜，SkyTrain和SeaBus服务结束后，您仍然可以搭乘NightBus，继续享受夜间出行。 NightBus将覆盖温哥华、里士满、北温哥华、巴拿比、库特伦姆、波蒂莫迪、新西敏市和素里的主要路线，通宵运营。 西海岸快车在跨年夜也将免费运营，并按工作日时刻表运行，5:30和6:20的列车将从水岸车站出发。   跨年夜还将增加早班东行的西海岸快车，出发时间为下午1点、3点、4:20、5:30和6:20。早晨的服务时间没有变化。 TransLink还宣布，其客户服务中心和无障碍交通客户关怀办公室将在12月31日正常开放。不过，失物招领办公室将在下午2点提前关闭。   正在等候乘客的TransLink 23路公交车 随着冬季来临，温哥华大都会地区的公共交通乘客可以期待更频繁的公交服务，TransLink将在该地区的37条公交路线增加服务班次。 这些变化是TransLink冬季运输服务调整的一部分，将于2026年1月5日生效。此举旨在缓解拥挤，提高可靠性，并随着客运量的持续增长，延长服务时间。   信息来源：Daily Hive编辑部

过去几年，担保投资证（GIC）强势回归，凭借稳定、可预测、且几乎无风险的回报，重新受到投资者青睐。但是随着利率变化、通胀问题仍未完全消退，一些投资者开始重新思考：把钱锁在GIC里，是否还划算？ 对部分人来说，GIC仍然是保护储蓄的可靠工具；但对另一些人而言，机会成本正变得越来越明显。下面是CTV理财专栏作者Christopher Liew梳理的GIC优缺点，以及一些投资者正在转向的替代选择。 图源：51记者拍摄 GIC能提供什么？ GIC提供的是大多数投资工具无法做到的：无风险回报。 你的本金受到保护，而且在整个投资期限内，收益率是固定的。大多数GIC都受到加拿大存款保险公司（CDIC）或省级存款保险机构的保障（在规定额度内），这使其成为最安全的资金存放方式之一。 对于风险偏好较低的投资者，或为短期目标储蓄的人来说，这种“有保障”的感觉非常安心。 GIC的局限性 GIC的主要缺点之一是：有固定期限，通常在1年至10年之间。投资者必须将资金锁定到期，期满后才能取回本金和利息。如果遇到紧急情况需要提前动用资金，通常会面临提前支取罚金。 GIC的利率通常随着央行利率波动。过去几年，由于加拿大央行维持较高利率，短期GIC利率大幅上升，吸引了不少希望在市场波动中获得稳定收益的储蓄者。 但近期，利率开始缓慢下降。央行在10月下旬刚刚宣布将利率降至2.25%。这意味着，GIC，尤其是短期GIC的收益率，已不如高利率时期那么吸引人。 一般来说，期限越长的GIC，回报越高；期限越短，收益越低。但随着利率下行，即便是长期GIC，也无法提供过去几年那样的回报，这就带来了潜在的机会成本问题。 简单来说，投资者开始质疑：如果把钱投向其他地方，在同样的时间里，是否能获得更高回报？ 图源：51记者拍摄 可考虑的GIC替代方案 从安全性和稳定性来看，GIC几乎无可匹敌，毕竟“担保（Guaranteed）”就写在产品名称里。即使发行GIC的银行倒闭，10万加元以内的GIC投资仍由CDIC承保。 但在GIC回报下降的背景下，一些投资者以及以储蓄为目的的被动投资者开始转向以下替代选择： 1. 高息储蓄账户（HISA） 高息储蓄账户已成为许多人不愿“锁钱”的首选。许多网络银行提供的利率，甚至超过部分短期GIC，同时还能随时取用资金。 HISA非常适合应急储备金、短期储蓄，或希望在低风险下保持流动性的人。 但缺点是：利率并非锁定，银行可随市场变化随时下调；部分机构还依赖促销利率，几个月后就会回落。因此，HISA虽然比GIC灵活，但缺乏“保证收益”的确定性。 2. 货币市场基金（Money Market Funds） 货币市场基金主要投资于短期、高质量的金融工具，如国库券、商业票据等，目标是在保持本金安全的同时，提供随利率变动的收益。 它们不受CDIC保险保护，但底层资产风险较低，波动性通常远小于债券基金或股票。 这类产品适合短期存放现金，或希望获得稳定收益并保持高度流动性的投资者。 缺点在于：回报不保证，可能随市场波动；管理费用也可能侵蚀收益。在市场压力较大时，基金净值也可能下跌。它们比GIC灵活，但在确定性和保险保障方面不及GIC。 3. 高息储蓄ETF（现金类ETF） 高息储蓄ETF将大量现金分散存放在多家加拿大银行，并把利息回馈给投资者。其收益率往往与甚至高于网络HISA，且可通过任何券商买卖，因此成为 TFSA、RRSP或非注册账户 中常见的“停泊资金”工具。 与传统高息储蓄账户或GIC不同，这类ETF不受CDIC保险保护，单位价格也可能小幅波动。此外，像普通ETF一样，卖出后需要 一两天结算，并非即时到账。对能接受这些取舍的投资者来说，它们兼具流动性和较具竞争力的回报。 展望2026年，GIC还值得买吗？ GIC并不会从投资组合中消失，但它们已不再像过去两年加息周期中那样，成为“默认首选”。 GIC是否仍然值得投资，关键取决于你的个人目标、资金使用期限，以及风险承受能力。 在利率下行环境中，GIC更像是一种稳健工具，而不是追求收益最大化的选择。

加拿大卫生部召回在 Winners、HomeSense 和 Marshalls 销售的充电器 加拿大卫生部宣布，正在召回成千上万在 Winners、HomeSense 和 Marshalls 销售的充电器。 购置了无线充电器的加拿大消费者需注意，该产品可能存在安全风险。 加拿大卫生部在12月15日（星期二）发布的一份声明中表示，召回的产品是 Isla Rae 磁性无线充电器，由于可能因过热而带来火灾和烧伤的隐患。 声明中提到：“此次召回涉及 Isla Rae 15W 磁性无线充电器，兼容 MagSafe。”“请立即停止使用被召回的产品，并将其退还至任何 HomeSense、Winners 或 Marshalls 店铺以获取退款。” 加拿大卫生部表示，截至11月26日，已收到五起轻微烧伤事件的报告。根据 TJX Canada 的数据，受影响的产品从2024年6月到2025年4月共在加拿大销售了7000个。 请确保检查您是否拥有受影响的产品。请立即停止使用，并去任何一家HomeSense、Winners 或 Marshalls 店铺退款。请勿出售、转售或赠送被召回的产品。 加拿大 Winners 此次召回的充电器包括以下型号： RM5PBMBK – 黑色 RM5PBMCG – 金色 RM5PBMDP – 粉色 RM5PBMPW – 白色 RM5PBMSL – 薰衣草色 该产品由美国公司 HTG Brands LLC 分销，并由 TJX Canada 进口。加拿大卫生部呼吁消费者报告与使用该产品或其他消费品相关的任何健康或安全事件，填写消费者产品事件报告表。 消费者如需更多信息，请拨打 1 (800) 646-9466，或访问 Winners、HomeSense 或 Marshalls 的官方网站。

'温带'风暴在大温地区酝酿，可能会造成严重损害 大温地区的天气似乎总是难以好转，今晚将有一股强风横扫该地区，可能会造成严重的损害。 环境与气候变化加拿大（ECCC）已发布了针对今晚午夜开始、持续到周三早晨的风暴特别天气声明。 根据ECCC的说法，部分地区将出现强劲的西南风，风速可达70公里每小时。 温哥华风警告 “这些强风可能导致树木受损、局部停电和交通延误，”ECCC在特别天气声明中补充道。 “随着冷锋进入内陆，风力将在周三早晨减弱。” 根据BC Hydro的运营更新，风暴期间的强风导致周一在卑诗省近10万人停电。 BC Hydro还表示，缺乏降雨也是停电的原因之一。 “经过几年的干旱，省内的植被受到削弱，使树木和树枝更容易受到风的损害。许多死树或受损的树木已倒掉，砸中BC Hydro的电力设施，导致广泛的停电。” 温哥华风暴 截至发稿时，大部分受影响的客户已恢复供电，但卑诗省仍有数千人处于停电状态。 而且，别急着收起雨伞，因为这周大温地区的天气预报显示还有大量降雨，降雪也可能即将到来。 卑诗省的多个地区在当前的降雨中遭受了严重影响，包括斯阔米什（Squamish）地区已降雨190毫米；梅隆港（Port Mellon）降雨98毫米；弗雷泽河谷（Fraser Valley）迄今为止降雨近40毫米。 温哥华风暴 ECCC的气象学家布莱恩·普罗克特（Brian Proctor）表示，大温地区的气温将明显降温。这是继省内多个地区打破高温记录之后的变化。 虽然预报中可能会有降雪，但你目前不需要拿出铲雪工具。 “下周气温将低于季节性水平，”他补充道，“降雨将继续，但不会出现大量降雪。” 根据省道信息系统DriveBC显示，目前BC省南部的大部分高速公路已重新开放，但从霍普到普林斯顿的3号公路仍然封闭，同时提醒旅行者在弗雷泽峡谷的1号公路以及从霍普到梅里特的科奎哈拉公路上可能会遇到危险的驾驶条件。 随着来自华盛顿州的诺克萨克河水位开始回落，弗雷泽谷的清理工作于周一启动，但对于多条卑诗省河流的洪水威胁依然存在，并已扩展至大温哥华北岸地区。 卑诗省应急管理部长凯莉·格林在周一表示，南岸的强降雨造成了北岸地区“洪水和滑坡风险增加”。 格林呼吁居民避免靠近河岸和水道，因为水位较高，河岸可能不稳定。

加拿大邮务公司（Canada Post）表示，数百万名写信给圣诞老人许愿的加拿大人，今年将会收到回复。去年，超过 55,000 名邮务员工进行了为期一个月的罢工，导致这位老圣诞老人无法回复信件，不过当时孩子们都得到保证，他会阅读每一封信。加拿大邮务公司的发言人勒戈（Phil Legault）表示，每年有超过一百万封寄给和寄自这位圣诞老人的信件被递送，而且这一点不会改变。 根据圣诞老人信件计画，所有邮寄截止日为12月8 日，且地址为标志性的H0H 0H0 邮政编码的信件都将被寄达。 勒戈表示他无法确认确切的回复递送日期，但他强调圣诞老人会回复每一封信。 “这对我们的邮政精灵来说是一段忙碌的时期，”勒戈周一在一封电子邮件中说道。“我们的员工都很喜欢看到寄给圣诞老人的信件流经我们的邮政系统。” 加拿大邮务公司及其邮差工会上个月宣布，经过两年充满争议的谈判后，双方已达成原则性协议。 勒戈表示：“加拿大邮务公司非常自豪能协助递送每年超过一百万封寄给和寄自圣诞老人的信件，我们很荣幸能成为这项传统的一部分。”  

在安省埃塞克斯镇（Essex, Ont.），一个原本只是邻里之间的随口聊天，最终演变成了一场吸引无数路人驻足的节日盛景。   在镇北端一个名为 Townsview Estates 的社区里，居民们沿着街道整齐地摆放了 40 多个高度达 12 英尺的巨型充气雪人。远远望去，仿佛一支整装待发的“雪人军团”，把整个社区装点成童话世界。     一个点子，变成一条街的奇景   故事要从大约一个月前说起。   在莫里斯路（Morris Drive）上，居民特洛伊·拉巴迪（Troy Labadie）和卡洛斯·德尔加多（Carlos Delgado）聊起了圣诞装饰的话题，想着是否能来一次“统一风格”的社区布置。   拉巴迪此前在网上刷到过一些超大型充气装饰的视频，觉得效果非常震撼。   “我当时就在想，如果大家一起参与，每家都放一个，或者干脆统一款式，那该多酷，”他说。   这个想法甚至还没完全成型，就被邻居黛比·休伊特（Debbie Hewitt）直接“升级成现实”。   “她直接在亚马逊上一次性订了 30 个雪人，当时正好在打折，”拉巴迪回忆说。   “结果没多久，这 30 个就被邻居们全部买走了。”   当第一批雪人立起来后，效果立刻引发连锁反应。越来越多的住户加入进来，很快，这条街上就出现了如今大家口中的——“雪人军团”。   “现在已经超过 40 个雪人了，全部都是 12 英尺高，”德尔加多说。     不强制，只邀请 慢慢成为社区传统   德尔加多表示，这并不是一项强制性的活动，而是一种自然形成的社区文化。   “我们的目标当然是越多越好，但不会勉强任何人，”他说，“这就是我们在做的事情，也希望它能成为 Townsview Estates 的一个传统。”   对拉巴迪来说，最让他感到满足的，并不是规模本身，而是看到人们，尤其是孩子们的反应。   “整个社区都很喜欢，孩子们更是爱得不行，这才是最重要的，”他说。   他经常看到有家庭开着车慢慢经过，孩子们指着窗外一个个巨大的雪人大声欢呼，还有不少人干脆停下来拍照、录像。     “如果能让人笑一笑，就值得”   在拉巴迪看来，这样的布置不只是装饰，更是一种情绪上的安慰。   “很多人正在经历不容易的事情，尤其是这个时间点，对很多人来说真的很艰难，”他说。   “如果他们路过这里，看见这一排雪人，笑一笑，说一句‘这是雪人军团’，那就是一件非常棒的事了。”   不少路过的居民，也被这条街的景象意外治愈。   一位名叫克里斯滕（Krysten）的母亲说，她是开车带孩子时无意中闯进这个社区的。   “我们一进来，就看到到处都是一模一样的雪人，”她说。“孩子们一下子就笑疯了。”   她最喜欢的，是这种氛围本身。   “我觉得这真的太棒了，它让人看到什么是社区感、什么是团结在一起。”     “雪人军团”的发起者们也表示，欢迎更多人来参观。   只要前往埃塞克斯镇（Essex, Ont.）的莫里斯路，开车或步行在社区里转一转，就能看到这一条街的冬日奇景。  

加航（Air Canada）一名乘客公开吐槽这家航司，称自己支付了全价机票，却发现座椅无法后仰。 渥太华居民亚历山大·卡茨（Alexander Kats）周一在Facebook的“航空旅客权益”（Air Passenger Rights）群组中分享了自己的经历。 卡茨表示，他通过Red Tag购买了从蒙特利尔飞往墨西哥科苏梅尔（Cozumel）的全包度假套餐，其中包含加航的往返机票。 他在电话中告诉媒体，自己订票时，完全没有任何关于“座椅不可后仰”的提示，Red Tag和航司都没有提前告知。他说，直到上个月登机后，才发现这些座椅根本不能调节。 他说：“我最没想到看到的就是这种‘长凳’，根本不像座椅……然后才发现它居然不能后仰。” 除了整趟航程座椅固定不动，卡茨回忆称这些座椅还很硬，坐起来“极其不舒服”。 图源：Facebook 他在Facebook 帖子中写道：“四个小时的飞行简直就是折磨！接下来两天我都在养背伤。” 他在电话采访中补充说：“这大概是我这辈子最糟糕的一次飞行体验。” 卡茨解释称，他坐在机舱中部的经济舱位置，看起来整架飞机的座椅都是同一种配置。作为加航的常飞旅客，他表示这是自己第一次遇到加航航班座椅不能后仰的情况。 加航在一份电子邮件声明中表示，卡茨所乘坐的航班使用的是该公司今年早些时候引进的少数几架飞机之一，这些飞机最初是为其他航空公司配置的。 发言人称，这些飞机被“立即投入使用，以满足部分度假航线所需的运力保障”。 图源：Alexander Kats/Facebook 本月早些时候，加航宣布将于2026年对机舱进行重大升级。其波音737 MAX 8 机队将转入Air Canada Rouge，并对客舱进行翻新，包括147个标准经济舱座位，18 个“优选经济舱”（额外腿部空间）座位，12个商务舱座位。 所有座椅都将支持后仰，并配备娱乐屏幕，Aeroplan会员还可享受免费Wi-Fi。 加航发言人表示，目前正对卡茨所乘坐的那批飞机进行改装，新设计将“为所有乘客提供可后仰座椅、个人机上娱乐屏幕等设施”。 根据航空公司说法，乘客在订票时会被告知所使用的机型。 声明称：“有一个指向 aircanada.com 网站的链接，展示可能遇到的不同座位布局和客舱细节。” 不过，卡茨坚持认为自己从未被告知座椅不能后仰。他表示，希望航空公司能在这件事上更加透明，并提出某种形式的补偿或折扣。 他还以西捷航空（WestJet）近期的客舱升级为例，指出对方为乘客提供了不同价格、不同座椅选择。 据西捷航空介绍，其新款经济舱座椅配有可调节头枕，并增强了坐垫和靠背支撑，但采用的是固定后仰设计，“有助于保留个人空间”。这意味着，选择普通经济舱票价的乘客，座椅将无法向后调节。如果乘客想要可调节后仰的座椅，就需要支付更高票价。 西捷的升级方案也遭到部分乘客批评，有人表示在满员航班上，这种超薄座椅“体验明显更差”。 在回应卡茨帖文时，航空旅客权益倡导组织负责人加博尔·卢卡奇（Gabor Lukacs）表示，如果乘客选择起诉，加航可能会主张《蒙特利尔公约》优先适用，从而限制乘客起诉权利。 卡茨表示，经历这次事件后，只要有选择，他将不再搭乘加航。他无奈地说：“遗憾的是，我们在加拿大，航空市场竞争并不充分。”  

加拿大税务局（CRA）表示，随着该机构推动全面数字化服务模式，正在进行很多调整，可能会影响仍希望继续使用纸质文件和表格报税的纳税人。   CRA称，今后将不再自动向个人邮寄纸质报税资料包；即使寄送，部分表格也不会包含在内，除非纳税人主动提出申请。     在接下来的几个月里，CRA电话工作人员可能会更加忙碌，需要协助加拿大人处理报税问题及潜在困难——尤其是在纸质报税可能逐步被淘汰的背景下。   这一声明发布的前一天，CRA 刚刚宣布，随着报税季临近，将招聘更多呼叫中心工作人员。   CRA 在新闻稿中表示：“如果你选择使用纸质方式报税，本报税季有一些重要变化需要注意。”   根据 CRA 的数据，2024 税务年度、在 2025 年提交的报税中，有93%是通过数字方式完成的。CRA 表示，数字报税方式具有“多项优势”，包括退税更快、使用更方便。   在报税季期间，仍希望通过邮寄纸质表格和文件向 CRA 报税的加拿大人依然可以这么做，但这些新变化意味着，需要额外采取一些步骤才能获得所需材料。   CRA 表示，这一决定是为了支持该机构“持续向数字化服务转型”。   自 2026 年 1 月 20 日起，希望接收纸质个人所得税资料包的加拿大人，必须主动向 CRA 申请，方式包括：访问 CRA 网站、查找所需表格，并在家中订购、查看、下载并自行打印这些资料包。   另一种选择是致电 CRA，并准备好自己的社会保险号码（SIN），以申请其他安排。   此外，一些加拿大人过去习惯在纸质报税资料包中收到的页面或表格，也将不再自动提供，除非单独申请或自行下载。     CRA 表示，之所以将部分联邦附表（schedule）从纸质报税资料包中移除，是因为这些表格的使用率低于其他表格，尤其是在偏好纸质文件的报税人群中，使用频率不高。   联邦附表通常包括编号表格，用于在个人所得税和福利申报中申报收入类型、扣除项目和税收抵免。   CRA 表示，从纸质资料包中移除的 10 份附表 中，包括： 附表3：资本收益或损失申报 附表6：加拿大工人福利（Canada Workers Benefit） 附表9：捐款与赠与 附表12：多代同堂住房翻新税收抵免（Multigenerational Home Renovation Tax Credit）   CRA 在新闻稿中表示：“我们进行了仔细分析，以移除那些在仍选择纸质报税的个人中影响最小的附表。”   该机构补充称，如果使用纸质邮寄方式报税的纳税人需要某份已被移除的附表，可以通过在家下载并打印，或直接致电 CRA 来获取。     在新闻稿中，CRA 还鼓励加拿大人使用经认证的报税软件，并表示这些软件将“让报税变得更加容易”。   CRA 同时指出，使用这些数字化方式，报税人还可以使用 Auto-fill（自动填充）服务，该服务可根据 CRA 已掌握的信息，自动填写报税表中的部分内容。   此外，CRA 还建议加拿大人注册直接存款（direct deposit），以便更快、更便捷地进行付款和接收相关款项。  

2019年5月14日，英属哥伦比亚省素里市的一处加油站。加拿大新闻社/Jonathan Hayward 大温地区的油价在12月15日周一早晨继续下跌，专家表示这一趋势不会停止。 根据GasBuddy.com的分析，温哥华的平均油价在过去一周下降了1.4加元/升，周日的价格约为140.48加元/升。 与上月相比，油价下降了13.3加元/升；与去年同期相比，下降了26.2加元/升。 GasBuddy表示，卑诗省的油价变化与全国平均水平相似，同样在下降。 GasBuddy的石油分析负责人帕特里克·德汉表示：“加拿大的全国平均油价已经连续第三周下跌，距离2021年4月以来首次跌破每升125加元的关口仅一步之遥。” 德汉指出，大多数炼油厂已恢复正常运营，燃料生产正在增加，而油价也在逐步回落。 “因此，随着2025年接近尾声，加拿大人可能会看到油价继续下滑。” 该公司的报告显示，阿博茨福德的平均油价已降至127.25加元/升。 截至周一早上7点，温哥华的油价低至每升1.36加元。

新一轮强降雨已再次袭击大温哥华地区北岸。 12月14日周一凌晨，公用事业部门和公路工作人员通宵作业，应对海天公路沿线可能出现的山体滑坡风险，以及温哥华北部和西部的大范围停电问题。卑诗水电公司表示，周日午夜前发生的输电线路故障导致北岸大片地区断电，受影响区域从北温哥华卡皮拉诺路一带，一直延伸至西温哥华第31街，横跨海岸与山麓之间。 截至周一上午7点，电力公司预计部分社区最早可在上午11点恢复供电；到上午9点时，仍有不到200户用户尚未恢复用电。 与此同时，卑诗省交通厅正密切监测海天公路状况，防范落石和山体滑坡的发生。 周日的最新通报中强调，目前最值得关注的是“降雨落在积雪覆盖区域所带来的风险”。虽然海天公路沿线的降雨量偏高，但尚未达到引发大规模融雪的程度。 交通厅已在99号公路沿线采取多项预防措施，包括清理涵洞和防护设施的排水通道，确保雨水能够顺利排走。 截至周一清晨，99号公路仅有北段——库里山至利卢埃特路段——出于预防考虑在夜间关闭。 卑诗省交通厅（DriveBC）警告称，夜间预计将出现强降雨，存在发生更多落石、泥石流以及道路被冲毁的严重风险。因此，1号公路霍普至利顿之间的弗雷泽峡谷路段也已实施预防性封闭。 周一上午，DriveBC对99号公路斯阔米什至惠斯勒路段发布“黄色警告”，并对5号公路霍普至梅里特路段以及3号公路霍普至普林斯顿路段发布“橙色警告”。 此外，根据ECCC的消息，温哥华地区本周末可能会出现降雪。 气象预测专家普罗克特解释道：“随着白天气温的下降，冰点水平也会降低。目前，低海拔地区主要是降雨，高海拔地区则可能出现降雪。” “本周晚间可能会有混合降水，所以高海拔地区尤其可能会有一些雪，但不会有大量降雪。” ECCC表示，当前该地区的日平均气温约为6˚C，夜间低温大约在1˚C左右。不过，圣诞周的气温可能会下降。

尽管快到圣诞假期了，但是一些优质雇主的招聘仍在继续。比如加航、西捷等加拿大航司、CRA以及加拿大统计局等，职位和薪水都不错。感兴趣的，不要错过哦。  加航等航司9大职位招聘 如果你热爱航空行业，又梦想着能经常免费或优惠旅行，却不想工作时到处飞来飞去，那这些机会绝对适合你！加拿大多家航空公司正在全国各地招聘地面职位，不仅薪资诱人（时薪从23加元到64加元不等），还能享受丰厚的旅行福利，比如免费航班、折扣酒店、租车优惠，不日以下这些福利：   Air Canada：入职28周后，你和指定亲友就能享受旅行特权！ WestJet：入职仅10天，就能获得航班福利，飞往WestJet或WestJet Encore的所有目的地！ Flair Airlines：无限旅行福利，包括免费和折扣航班！ Porter Airlines：旅行特权 + 独家折扣，涵盖租车和酒店！ Air North：国内外航班福利，应有尽有！   下面是目前开放的9个热门职位，全都不需要出差，却能让你收获满满的旅行惊喜。       电厂高级工程师 Senior Engineer Power Plant   公司：WestJet   地点：Calgary, AB   要求：航空维修、航空/机械工程文凭或学士学位，至少5年大型商用飞机发动机相关经验，熟悉工程/推进程序、TRAX/eMRO系统、预算预测等。需要熟练Microsoft Office，并能阅读技术手册。   申请截止：2025年12月16日晚上9:59（MT）   申请链接：WestJet Careers   https://career4.successfactors.com/career?career%5fns=job%5flisting&company=WestJet&navBarLevel=JOB%5fSEARCH&rcm%5fsite%5flocale=en%5fUS&career_job_req_id=101195&selected_lang=en_US&jobAlertController_jobAlertId=&jobAlertController_jobAlertName=&browserTimeZone=America/Toronto&_s.crb=ngwQGthUKhrHcKYl51c67TPbz%2ffebFopIl7%2fShHj%2bfM%3d   维护控制员 Maintenance Controller   时薪：$64.37   公司：Flair Airlines   地点：Calgary, AB   要求：高中学历或同等，Transport Canada AME M2执照，至少5-7年一线维修经验，能解读维修手册、适航指令等，熟悉加拿大航空法规（CARs），熟练Microsoft工具，能获得Restricted Area Identity Card（RAIC）。   申请链接：Flair Careers   https://workforcenow.adp.com/mascsr/default/mdf/recruitment/recruitment.html?cid=b969f000-deee-43ae-b41e-ea6f47ea7487&ccId=19000101_000001&lang=en_CA#&jobId=585935   停机坪服务员（车站工作人员）——机场 Ramp Agent (Station Attendant) — Airport   时薪：$23.36（下午/夜班额外加$0.50或$1）   公司：Air Canada   地点：Vancouver, BC   要求：持有有效驾照（需驾驶重型设备），能反复举起70磅重物。   申请链接：Air Canada Careers   https://careers.aircanada.com/ca/en/job/38437/Ramp-Agent-Station-Attendant-Airport-Full-Time-Proactive-hiring   高级车队工程师 — 配置 — 系统 Senior Fleet Engineer — Configuration — Systems   公司：WestJet   地点：Calgary, AB   要求：Aircraft Maintenance Engineer执照（M或E）或工程学士学位，有飞机配置技术变更经验，至少3年航空维修环境经验，能创建工程控制和任务卡，熟练Microsoft工具（如Outlook、Teams等）。   申请截止：2025年12月16日晚上9:59（MT）   申请链接：WestJet Careers   https://career4.successfactors.com/career?career%5fns=job%5flisting&company=WestJet&navBarLevel=JOB%5fSEARCH&rcm%5fsite%5flocale=en%5fUS&career_job_req_id=101210&selected_lang=en_US&jobAlertController_jobAlertId=&jobAlertController_jobAlertName=&browserTimeZone=America/Toronto&_s.crb=ngwQGthUKhrHcKYl51c67TPbz%2ffebFopIl7%2fShHj%2bfM%3d   地面支援设备技术员 Ground Support Equipment Technician   时薪：$39.12   公司：Air Canada   地点：Toronto, ON   要求：高中学历，省级汽车服务技师、重型/卡车教练执照（或Red Seal认证），至少1年相关经验。   申请链接：Air Canada Careers   https://careers.aircanada.com/ca/en/job/37895/Ground-Support-Equipment-Technician-CAT-23   飞机维修工程师 Aircraft Maintenance Engineer   时薪：$27.82 到 $44.67   公司：Air Canada   地点：Saskatoon, SK   要求：高中学历，完成认可学徒计划或至少4年行业经验，Transport Canada AME M2执照，有效驾照，受限无线电操作员许可，能获得空气侧车辆操作许可。   申请链接：Air Canada Careers   https://careers.aircanada.com/ca/en/job/38341/Aircraft-Maintenance-Engineer-CAT-01   航班调度员 Flight Dispatcher   公司：Porter Airlines   地点：Toronto, ON   要求：至少21岁，近两年内通过Transport Canada FDMET和FDOPS考试，至少2年航空运营中心经验，有Radiotelephone Operator's Restricted Certificate，熟悉CARs 705或Type A飞行调度经验。   申请链接：Porter Careers   https://careers.flyporter.com/careers-home/jobs/4761?lang=en-us&previousLocale=en-US   技术主管——机组人员IT Technical Lead — Crew IT   公司：Air Canada   地点：Toronto, ON   要求：计算机科学或相关学士学位，至少5年SaaS应用技术经验，熟悉Visual Studio、Git、敏捷开发、运筹学、RDBMS、数据安全、Linux环境等。   申请链接：Air Canada Careers   https://careers.aircanada.com/ca/en/job/38134/Technical-Lead-Crew-IT   高级预订销售代理 Senior Reservations Sales Agent   时薪：$23   公司：Air North   地点：Whitehorse, YT   要求：高中学历或同等，至少2年预订/呼叫中心经验 + 1年航空经验，熟练电脑、Microsoft Office和预订软件。   申请链接：Air North Online   https://job-boards.greenhouse.io/airnorth/jobs/4965130008  

加拿大统计局（Statistics Canada）今天表示11月份整体通胀率保持稳定，但是，杂货店价格的持续上涨，仍在给消费者带来新的压力。   11月的年度通胀率为2.2%，与上月持平，略低于经济学家的预期。   图源：51记者拍摄   11月杂货价格同比上涨4.7%，高于10月的3.4%，并创下自2023年12月以来的最高水平。   加拿大统计局指出，新鲜浆果价格上涨是11月食品通胀加速的主要推动因素；与此同时，包括汤类、薯片等在内的即食食品这一大类价格也在普遍上升。   由于北美牛只存栏量下降，新鲜或冷冻牛肉价格在11月同比上涨17.7%。统计局还表示，美国关税叠加恶劣天气，对咖啡产区造成压力，使得精制咖啡价格同比大涨27.8%。   汽油价格虽然同比下降，但受炼油厂中断影响，11月环比仍上涨1.8%。   与此同时，消费者在出行成本方面则感受到了一定缓解。   统计局称，由于前往美国的加拿大人减少，旅游团价格在11月同比下降 8.2%。   旅客住宿价格同比也下降6.9%。统计局指出，这一下降在安省尤为明显，因为2024年11月，多伦多举办了泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）的Eras Tour演唱会，抬高了去年同期的基数。   租金涨幅在11月也出现放缓，手机通信服务费用加速上涨。   11月的通胀数据公布前，加拿大央行已在上周将基准利率维持在2.25%不变。   CIBC高级经济学家Andrew Grantham周一在给客户的报告中表示，11月多项核心通胀指标有所下降，显示潜在价格压力正在一定程度上缓解。   他指出，核心通胀“仍然过高，不足以支持进一步降息”，但同时也“不足以在2026年引发加息的呼声”。   他表示：“我们仍然预计，加拿大央行将在整个明年维持隔夜利率在当前水平。”   TD高级经济学家Leslie Preston在一份报告中称，受去年12月中旬开始的GST假期影响，年度对比被扭曲，未来几个月通胀数据可能会出现一定程度的“波动”。   他表示，TD整体预计，未来一年通胀率将逐步回落，向加拿大央行2%的目标靠拢。  

加拿大推出了一枚迷人的圣诞币，可以挂在你的圣诞树上 加拿大刚推出一枚节日主题的圣诞币，无论是放在你的硬币收藏里还是悬挂在圣诞树上，都很合适。 这枚新发行的圣诞币是来自皇家加拿大铸币厂的最新产品。根据网站的信息，这款名为“雪人冬季滑雪”的银币仅在加拿大出售。 值得一提的是，它的形状与普通硬币不同。 圣诞节的加拿大 这款奇趣的复古设计展示了一家快乐的雪人家庭，坐在糖果条纹的雪橇上，从雪山上滑下。所有人都披着相配的围巾，形成了冬季仙境般的景象。 网站写道：“这些温暖的冬季色调和闪闪发光的点缀，再现了往年圣诞节的温馨和兴奋。” 圣诞节的加拿大 这枚硬币配有一个定制的饰品胶囊，便于挂在圣诞树上，或可以随意悬挂。此外，它还配有一张同样节日气息的抽拉卡片，使其成为一个趣味十足且独特的礼物。 这枚硬币可以在铸币厂的网站上购买，售价为189.95加元。共将发售2,500枚，配送将于12月22日开始。 圣诞节的加拿大 圣诞节的加拿大 这枚硬币是在瑞士生产的，重31.39克，含有99.99%的纯银。它是为所罗门群岛发行的，面值为SI$2（相当于大约34分）。 铸币厂还提供多款节日主题的硬币，供您在线购买，比如“亲爱的圣诞老人”夜光银币，上面描绘了圣诞老人查看北极的邮件。该款20加元的硬币售价为169.95加元。“哦，加拿大”礼品卡套装则是一个更实惠的选择，包含一枚特别主题的1加元硬币和四枚额外的2025年加拿大硬币，售价为24.95加元。

尽管降临节日历（Advent Calendar）起源于宗教传统，但你更可能熟悉它作为一种普通的超市商品——在24个带虚线的小纸门，里面藏着巧克力。每天打开一个，等圣诞节到来。 这种“甜蜜倒数圣诞节”的方式可以追溯到20世纪50年代，当时它第一次以“巧克力版”的形式出现。1971年，吉百利（Cadbury）开始大规模推广，最初的目的是让孩子们通过日历了解基督教的降临节传统。 但加拿大市场营销专家Robert Warren表示：“现在，它已经被彻底商业化了。” 如今，你几乎可以买到任何版本的降临节日历：从乐高到威士忌、从冰淇淋到珠宝，甚至包括情趣用品、钓鱼饵。推波助澜的还有网红们，他们在TikTok上开箱各种奢华日历，今年最夸张的一款来自Dior，售价高达1.1万加元。珠宝品牌Tiffany，甚至还曾推出过一款价值超过11万的版本。 图源：tiktok 为什么商家这么爱它？一句话：太好卖了 Warren表示，在营销圈，这有个专有名词：“圣诞节前移（Christmas creep）”——商家越来越早开始出售圣诞相关商品，从而让消费者在不知不觉中花更多钱。 而降临节日历，正好踩中了所有营销点： 可以提前一个月卖 每天拆一个“小惊喜”，持续制造期待 非常适合拍视频、发社交平台 年轻人为什么特别买账？ 因为现在的年轻消费者，买的不只是东西，而是体验感。 市场研究显示：很多时候，期待本身比结果还让人兴奋。 倒数、拆箱、每天一个惊喜——降临节日历，正好把这种心理玩到了极致。 蒙特利尔26岁的Maya Warwick Brunelle就是其中之一。 她的妈妈住在温哥华，但过去三年里，每年都会寄给她一份Bonne Maman果酱降临节日历，里面有24小瓶果酱。 这款日历售价约60加元，她妈妈自己也会买一份同款。 虽然母女不能一起过圣诞节，但每天打开同一瓶果酱，成了一种特别的“远程陪伴”。 “每天都有一个小甜头，真的会让人开心，”Brunelle说。 Maya Warwick Brunelle 限量，才更“值钱” 很多降临节日历中还包含“一年只推出一次”的限量版产品。 西门菲莎大学市场营销副教授Lily Lin表示，这是一种“非常典型的营销手法”，心理学上有个概念叫“错失恐惧（FOMO）”。 “它传递的信息是：如果你错过了，可能会后悔，”Lin说，“如果随处都能买到，那就不再稀缺、不再特别了。” 连小学生都被卷进来了 Lin认为，这一趋势在很大程度上是由Z世代及更年轻的消费者推动的。 “你可能听说过，现在很多很小的孩子已经开始迷上彩妆和护肤，这本身就是一个很有意思的趋势，”她说。社交媒体上铺天盖地的相关内容，也解释了为什么一个11岁的孩子会想要一份售价127加元的丝芙兰降临节日历。 “在当前经济环境和生活压力下，这其实是个很微妙的问题，”Lin指出，“一方面是孩子们想要这些产品，另一方面却给家庭带来了经济负担。” 社交媒体正在扭曲“什么叫正常消费” 蒙特利尔内容创作者Christine Lan以“反种草（de-influencing）”视频出名，主张更节俭、可持续的生活方式。她认为，年轻人高度“在线化”的生活，改变了社会比较的方式。 “我们小时候，能比较的对象只有邻居或同一社会阶层的人，”同时也是两个青少年母亲的Lan说，“但现在，一个12岁的孩子可以在社交媒体上看到帕丽斯·希尔顿或卡戴珊家族消费大量奢侈品，他们自然也想要同样的东西。” 注册理财规划师Shannon Lee Simmons则指出，社交媒体“极大地扭曲了我们对‘正常消费’的认知”，甚至造成一种“财务错觉”。 Christine Lan 买不起房的年轻人，把钱花在“够得着的奢侈品”上 乍看之下，花几百甚至上千加元买一份降临节日历，似乎与加拿大正面临的生活成本危机格格不入。但Lan认为，两者其实存在关联。 “因为房价太高，很多年轻人根本买不起房子，”她说，“所以在有限的收入范围内，他们更愿意把钱花在相对‘够得着’的奢侈品上。” 她同样担心这类产品对环境的影响——降临节日历往往包装繁多、产品却很少。 “这种过度消费对环境的破坏，真的非常严重。”