旅游

受到特朗普持续作出关税威胁及声称要将加拿大并入美国的言论影响，加拿大旅客纷纷取消前往美国的行程计划。美国旅游业协会估计，业界可能因此损失数以十亿美元计的收益，数以万计的美国工人可能饭碗不保。 据加拿大广播公司 (CBC) 报道，全国各地的旅行社都在报告，他们有几百位加拿大旅客正在要求取消前往美国的旅程，以回应美国在加美贸易中展现的敌意，看来有以钱包来向美国说不并展示影响力的意味。 温哥华Travel Group旅行社的营业代表麦克米兰 (McKenzie McMillan) 表示，早在特朗普上一个总统任期内，已曾见过不少旅客表示不想到美国旅游，然而今年的情况显然大不相同。 他说：「顾客这次的反应来得更实在，他们直接指示要取消行程并重编排旅行计划，这规模是我们从来未见过的。」 美国着名财经杂志《福布斯》(Forbes) 引述加拿大最大旅行社Flight Centre称，有「大批顾客」取消到美国度假，转而选择预订到其它目的地行程，报道指当中包括了一些价值超过10,000加元的高价旅游套餐。 美国旅游协会（U.S. Travel Association）的统计数据指出，如果加拿大旅客入境人数下降10%的话，便可能造成21亿美元 (折合约30亿加元) 的消费损失，并威胁到约1.4万美国人的就业机会。 该协会在一份声明中表示，加拿大是美国的最大国际旅客来源国。单在2024年，加拿大人访美人次就高达2,040万，带来了205亿美元消费开支，并支持着美国人14万份工作。　 图：路透社  

迪士尼邮轮公司对温哥华寄予厚望，宣布大规模扩建，从 2026 年开始，温哥华的邮轮数量将增加一倍。 有史以来第一次，两艘迪士尼邮轮将以温哥华市中心的加拿大广场游轮码头作为自己的母港，新加入的迪士尼魔力号(Disney Magic)将加入长期在温哥华停靠的迪士尼奇蹟号(Disney Wonder)邮轮行列。 这也是迪士尼首次为阿拉斯加之旅派出两艘游轮。 2026 年 5 月至 9 月期间，迪士尼魔力号将从温哥华前往阿拉斯加进行 18 次往返航行，提供五天和七天的航行行程。 此外，2026 年，迪士尼奇蹟号将从温哥华出发进行 21 次航行，包括 2 月 26 日开始的为期四天的太平洋巡航，这可能是温哥华邮轮业历史上最早的年度航季开始。 从历史上看，温哥华当季第一艘邮轮总是在每年四月抵达。 迪士尼邮轮公司于 2011 年启动迪士尼奇蹟号首次在加拿大广场(Canada Place)推出的阿拉斯加邮轮之旅。 尽管该邮轮于 2012 年暂时迁往西雅图，但由于加拿大广场较高的乘客评价，它于 2013 年返回温哥华。迪士尼奇蹟号以温哥华为母港已达 12 年，除了疫情爆发头两年的中断外，它已成为温哥华邮轮业的固定主题。 2024年，温哥华的邮轮业再次创下纪录，载客量达132万人次，创下历史新高。这比 2024 年同期增加 7%，比 2023 年增加了 8 万多。 2024 年季节的每日客流量甚至创下了历史新高；目前历史上最繁忙的 10 天中有  6 天落在 2024 年，其中包括有史以来第二繁忙的一天 4 月 29 日，当天记录了近 20,000 名乘客。 大温哥华地区旅游业持续强劲，加上加币走低，可能令邮轮市场进一步扩大。

▲“天体邮轮”的渡假行程，格外引发外界好奇。 邮轮挪威珍珠号（Norweigan Peal）3日从迈阿密出发，展开为期11天的“天体之旅”。不过，如果想要在这艘“裸体巨轮”好好享受假期，乘客们都必须遵守严格规定，包括不准爱抚及不当触碰。 《纽约邮报》报导，挪威珍珠号全长968英尺（约295公尺），最多可容纳2300名乘客，目前正在加勒比海航行，本周末将在法国海外领土马丁尼克（Martinique）和岛国圣露西亚（St. Lucia）停留。 据悉，一趟旅程票价为2000美元起跳，但一些人愿意支付超过3.3万美元，入住豪华3房船舱。 值得注意的是，乘客们必须遵守严格规定，包括在室内餐厅必须穿衣服，但也有向裸体者提供“户外大型自助餐”。基于卫生考量，如果光着屁股在客舱、泳池边、自助餐区域坐下，必须先铺好毛巾。此外，邮轮也明确规定“禁止爱抚或不恰当的触摸”。 这趟天体邮轮之旅，是德州旅游公司“Bare Necessities”与挪威邮轮（Norwegian Cruise Lines）合作推出。其中，“Bare Necessities”已经承办此类行程超过75次。 此前一名67岁乘客在网路论坛Reddit分享“天体邮轮”的经验，“邮轮似乎适合喜欢吃东西跟躺着的人，所以（船上）有很多身材尺码较大的人。此外，大多数人直到晚年之前，都不习惯在公共场所裸体，因此人们都比较老。我会说20%很有吸引力，20%一般，60%没有吸引力。”

尽管加美之间正面临关税冲突风险，华盛顿州官员仍希望加倍规划连接温哥华、西雅图和波特兰的卡斯卡迪亚高铁（Cascadia High-Speed Rail）。 据Postmedia报道，卡斯卡迪亚高铁计划从2018年开始筹备，美国联邦铁路管理局Federal Railroad Administration(FRA)于去年12月承诺拨款5,000万美元支持规划工作，倡导者格雷瓜尔（Christine Gregoire）表示，没有迹象表明这一计划会有任何变化。 担任跨境卡斯卡迪亚创新走廊组织联合主席（Cascadia Innovation Corridor）的格雷瓜尔透露，「联邦铁路管理局告诉我们继续进行，所以我们（规划）正在继续推进。」 格雷瓜尔的日常工作是「挑战西雅图」(Challenge Seattle)的首席执行官，这是一个代表华盛顿州23家最大公司的行业组织，她也曾担任华盛顿州州长。 格雷瓜尔指，「我们进口你们的原油，经过提炼后再出口给你们。」并强调，两国深度相互依赖，如果一方遇到山火，另一方就会施以援手。   ■ 卡斯卡迪亚创新走廊组织联合主席格雷瓜尔表示高铁计划继续推进。      美联社 总体而言，华盛顿州约有40%的劳动力直接或间接参与其贸易经济，因此，格雷瓜尔说，特朗普对加拿大进口产品征收25%关税的前景将是「毁灭性的」。 「华盛顿和卑诗省的经济是一体化的，所以坦率地说，我们将加倍努力。」 据悉，到目前为止，高铁计划已经得到了积极的政治回应，格雷瓜尔曾与卑诗省长尹大卫(David Eby)以及华盛顿州新任州长弗格森（Bob Ferguson）进行良好的沟通。 截至截稿为止，尹大卫办公室尚未回应媒体的置评请求，但格雷瓜尔保证，卑诗省「仍然积极致力于」高铁计划。 虽然尚未确定时间表，但该项目预计成本为240亿至420亿元，这将得益于3个辖区之间科技业的大力支持。 格雷瓜尔本周还与卡斯卡迪亚创新走廊的约80名参与者举行网络研讨会，「据我所知，他们都全身心投入并做好了准备。」 如果计划顺利实施，美国联邦政府将拨款5,000万美元，加上华盛顿州政府的500万美元，用于华盛顿州交通厅推进服务计划的技术工作，确定站点位置并制定治理计划。 这将需要卑诗省交通厅以及两个辖区公众的参与。总的来说，这项工作「将使我们达到需要进行环境影响评估的程度，」格雷瓜尔说。 但西华盛顿大学（Western Washington University）边境政策研究所所长特劳特曼（Laurie Trautman）也指出，仍会有困难需要克服，其中包括特朗普政府对联邦支出审查的不确定性。而她就「想知道我们的工作和整个联邦政府将会发生什么。」 特劳特曼同时也是卡斯卡迪亚创新走廊边境问题代表，她忧心，除了华盛顿特区和渥太华之间的剑拔弩张之外，官员们不能忽视跨境关系的重要性，当加拿大和美国在联邦层面的关系「正变得非常糟糕」，地区层面的「朋友和伙伴」在希望实现的目标之间需要保持「微妙的平衡」。 特劳特曼呼吁，「我们要消除干扰，专注于我们之间关系中非情感方面的现实，」并强调，「如果我们不合作，双方都不会从中受益。」 图：官网  

温哥华市议会正在考虑设立连接市中心至阳光海岸 (Sunshine Coast) 和宝云岛 (Bowen Island) 的快速渡轮客运服务。 市议员容碧丽 (Rebecca Bligh) 表示，计划的建议是由维多利亚市的电动渡轮公司 Greenline提出，市府已跟吉布森斯 (Gibsons) 和宝云岛 (Bowen Island) 的市长讨论过。 Greenline公司表示：「电动渡轮每天将有四班从吉布森斯出发，三班从宝云岛出发。」 该公司补充说，渡轮将完全由电力发动，只用作载客，可载150人，基本上不会影响环境。 有关议案预计可于本月底前交温哥华市议会审议。 图：BMT/Greenline  

一架载有10人的小型飞机昨天（2月6日周四）在飞往白令海沿岸城市诺姆的途中在美国阿拉斯加州西海岸失踪，涉事机型为塞斯纳208B大篷车EX型。 今天（2月7日周五），美国海岸警卫队也加入了紧急搜索行动。 当地英文媒体报道，该飞机下午2时37分从阿拉斯加的乌纳拉克利特飞往诺姆，大约在下午3时16分失联，阿拉斯加当地媒体“阿拉斯加新闻社”援引消防当局的话报道说：“搭载10人的客机可能是在飞行途中坠毁。” 目前，搜救工作已经展开。 航司航空运营总监David Olson称，飞行员最后一次跟地面的联系时，告知空中交通管制员，他打算 “进入等待航线”，但 不到一小时后与空中交通管制塔失去联系，美国海岸警卫队在一份声明中表示，失联时 飞机距离海岸12英里。 由于夜色渐浓，能见度极差，搜救非常艰难，如果飞机出现坠海事故，那救援更是难上加难。 初步报告显示，能见度低和天气状况，极可能是导致飞机失踪的原因。 阿拉斯加警方指，飞机上载有9名乘客及1名飞行员，有关部门在下午4时左右接获阿拉斯加救援协调中心（Alaska Rescue Coordination Center）报告，知悉飞机在诺姆附近失踪。 从乌纳拉克利特到诺姆的航程大约241公里，穿越白令海的诺顿湾。 美国国家运输安全委员会（NTSB）阿拉斯加办公室主任克林特·约翰逊（Clint Johnson）对媒体表示，美国国家运输安全委员会已经注意到这架飞机的情况，正在密切关注相关情况。 诺姆消防局在社交平台上表示，该局正在地面搜寻这架失踪飞机，当地一家医院也表示已经做好接收伤员的准备。 而由于天气恶劣、能见度低等各方面因素，该局请求当地居民和家庭不要自行组织搜救队。 此外，国民警卫队也已开始使用C-130飞机进行搜救，但目前一无所获。他们表示：“这架飞机配备了专门的搜救设备，使他们能够在无能见度的条件下找到物体和人员。” 资料图：一架小飞机飞越阿拉斯加州的楚利特纳河  美国国家气象局透露，周四晚上诺姆机场出现小雪和冻雨，能见度非常低。与此同时，该机构表示，乌纳拉克利特的气温为零下-8.3摄氏度，起飞附近有小雪和雾，最糟糕的时候，能见度只有半英里。 据悉，失踪飞机由总部位于诺姆的白令航空（Bering Air）运营。“大篷车”小型客机是白令航空公司的主力机型，最多可容纳9名乘客，也就是说失踪飞机为满员状态！ 网站显示白令航空是一家总部位于阿拉斯加的航空公司，总共运营约39架飞机和直升机，该公司从诺姆、科策布和尤纳拉克利特的机场为阿拉斯加州西部32个村落提供服务，每周一至周六，大多数目的地每天有两次定期航班。 10天已有4架飞机失事 自今年1月28日至今，短短不到10天的时间内，美国民航已经接连发生多起安全事故，截止目前合计造成超过74人死亡，引发广泛担忧。 1月29日，一架客机与一架军用直升机在华盛顿空中相撞，两机总共67人无人生还！中国驻美国大使馆表示，遇难者中包括两名中国公民。 事发当日一架载有三名机组人员的美国陆军黑鹰直升机，与一架载有64名乘客和机组人员的美国航空客机在空中猛烈相撞，事发时距离客机原定降落华盛顿里根国家机场的时间仅差数秒，相撞后，两架飞机坠毁于机场旁冰冷的河水中。 事故原因仍不清楚。搜救人员已从残骸中寻获俗称“黑盒子”的飞行数据记录器。负责调查的美国国家运输安全委员会说，将在30天内发表初步报告。 另一起造成人员伤亡的事故发生在2025年1月31日。 当时一架小型飞机从宾夕法尼亚州东北机场（NE Airport）起飞后不久，在费城一个建筑密集的社区坠毁并引发大火，事故造成已造成7人死亡、19人受伤。该飞机机型为里尔55型，用于医疗运输，搭载包括飞行员在内的四名机组人员、一名儿童患者以及一名儿科医疗人员。 当地媒体报道显示，飞机起飞大约30秒后信号从雷达上消失。随后飞机在一个人口密集居民区的购物中心附近坠毁，地面多座房屋起火，一些汽车被飞机残骸砸中，地面上还有一人遇难。 此外，1月28日美国一架F-35战斗机在阿拉斯加州艾尔森空军基地的一次训练演习中因故障坠毁。所幸飞行员安全逃生，但飞机严重损毁。 再加上刚刚发生的这起飞机失踪事件，10天之内已经累计有4架飞机发生重大事故，真是令人揪心。 空管系统成为焦点 连续发生的空难使美国空管系统成为舆论关注的焦点。 业内人士普遍认为，美国空中交通管制员使用的设备大多已经过时的，尽管美国政府也正在努力向基于卫星的全新空中交通管制系统过渡，但却一直面临成本超支和项目延迟的问题。希望这接连发生的灾难，能最终促成解决系统维护、升级所需资金问题。

　　昨日（2月6日），飞往上海的新航SQ826航班在滑行阶段有乘客疑似因如厕发生争执导致航班延误1.5小时。 　　据社交媒体网友描述，事件起因是该名中国籍女乘客在飞机准备起飞进入滑行阶段时，要求使用洗手间。根据航空安全规定，飞机起飞前，乘客应留在座位上并系好安全带，因此新加坡航空的空乘人员拒绝了她的要求。 　　然而，这名女乘客并未接受空乘人员的解释，反而情绪激动，开始大吵大闹。 　　据目击者称，该女士不仅辱骂空乘人员，还踢打机舱门，并对其他乘客出言不逊。 　　当有其他中国籍乘客劝阻她时，她却说“我丢人，我丢人不止今天这一天”。　　 　　据社媒其他网友评论，这名女士声称她乘坐中国国内的航空公司航班时，曾被允许在起飞前使用洗手间，质疑为什么新加坡航空不允许。 　　最终，她被请下飞机，SQ826航班在延误了1.5小时后，才从新加坡樟宜机场起飞。 　　由于澳洲猛人也不少，有澳大利亚的网友自嘲，还以为这航班是从柏斯起飞的航班。 　　有的网友则比较淡定，深知“林子大了，什么鸟都有”的道理，有网友回复表示赞同，不仅是中国，美国、印度也都有这种人。 　　其他延误航班 　　此外，最近另外两趟航班也发生了延误。　　 　　两趟从曼谷飞往新加坡的航班TR617和TR611（2月2日及3日）均出现未提前通知的延误，时长达4至7小时。乘客抵达机场后才得知航班延误，抱怨酷航未及时通知，耽误行程。 　　其中一名乘客Dee表示，其TR617航班原定起飞时间为晚上9点35分，后被延误至次日凌晨12点35分，且未收到任何通知。酷航承认存在“小问题”导致部分乘客未收到延误通知，并为此道歉。 　　另一起事件中，2月5日，酷航TR124班机原定从新加坡飞往长沙，起飞三小时后因技术故障迫降越南胡志明市，导致乘客滞留机场约16小时。 　　乘客王女士表示，滞留期间“无人管”，感到身心俱疲。另一名乘客则赞扬机组人员在紧急迫降时的专业表现。酷航证实事故，指已为乘客提供餐饮，并安排后续航班于次日下午飞往长沙，对延误深表歉意。

客死异乡的埃博尼。网图 英国24岁旅游网红埃博尼(Ebony McIntosh)在社交网Instagram上拥有过万粉丝。她近日远赴南亚岛国斯里兰卡展开她深信能使她「一生难忘」的旅程，讵料不幸命丧当地。《每日邮报》报道，埃博尼下塌旅馆的工作人员，曾对她的隔壁房间大喷杀虫水以杀灭床虱，但未能正确密封那房间，阻止杀虫水外泄。 埃博尼下场旅馆的其中一个房间。网图 埃博尼与妹妹。网图 埃博尼与妹妹。网图 客死异乡的埃博尼。网图 埃博尼是于上周二从英国登上客机，启程前往斯里兰卡，那是她南亚之旅的第一站，据悉她出发前花了数月时间计划和研究行程。然而，就在她于这个热带岛屿的梦幻之旅才刚踏入第四天，她就于上周六被紧急送入医院，因呕吐、恶心和呼吸困难接受治疗。但不幸的是，到达医院几个小时后，埃博尼就去世了。她下塌旅馆的另一名德国住客，也因出现同样症状而死亡。 尽管当局未公布埃博尼的确切死亡原因，斯里兰卡媒体有报道称，埃博尼和那位未透露姓名的德国女性，在昏倒前72小时相信吸入了源自隔壁房间用于杀灭床虱的杀虫剂。 据了解，这名德国女子与埃博尼住在斯里兰卡首都科伦坡的Miracle Colombo City旅馆内同一个房。该旅馆目前已被调查人员关闭。 埃博尼的妹妹印迪雅在社交媒体上发布了一段令人动容的悼词，写道：「埃博尼，我美丽的姐姐，谢谢你成为我的姐姐，一个比我想象中更好的姐姐。」「我现在希望你回家，姐姐，请回来吧！我们都需要你。」  

泰国旅游胜地布吉岛上周六（1日）发生旅游巴堕谷意外，司机、游客一共9人受伤。旅游巴上载有多名外籍游客，包括4名中国游客。伤者中有4人伤势严重，但无生命危险。 疑道路湿滑致失控 泰媒报道，事发于当天下午，一辆旅游巴自卡塔海滩（Kata）开往芭东海滩（Patong），行经山路一处弯道时，疑因道路湿滑导致失控。旅游巴冲破护栏，跌入15米深山谷。 旅游巴堕入15米深谷。（FB@Phuket Tourist Police ตำรวจท่องเที่ยวภูเก็ต）   当局于现场搜救。（FB@Phuket Tourist Police ตำรวจท่องเที่ยวภูเก็ต） 49岁旅游巴司机Wira Ritthijom及另外8名乘客受伤，包括4名中国游客、1名德国游客、2名俄罗斯游客和1名泰国女子。其中4名伤势较重的乘客已被送往芭东医院治疗，幸无生命危险。   当局于现场搜救。（FB@Phuket Tourist Police ตำรวจท่องเที่ยวภูเก็ต）   事件造成9人受伤，包括4名中国游客。（FB@Phuket Tourist Police ตำรวจท่องเที่ยวภูเก็ต） 当地警方接报后，立即赶往现场展开救援，并协助救出受困乘客。警方表示，将进一步调查事故原因，以厘清是否涉及人为疏失或车辆故障。

千万“爱之灯”点亮卡皮拉诺吊桥， 情人节浪漫活动浪漫来袭 一年中最浪漫的月份即将到来， 卡皮拉诺吊桥公园的“爱之灯”将再次点亮， 为你的浪漫约会增添一份别样的高度！     从 1月31日到2月23日， 公园将化身为一个粉色仙境， 迎接不同年龄段的浪漫爱好者。 浪漫打卡点，让爱闪耀 带上你最爱的那个人， 在吊桥的璀璨灯光中漫步， 探索一系列浪漫主题的打卡点。 今年的“爱之灯”特别设置了多个拍照点， 包括充满爱意的 K.I.S.S.I.N.G树、 巨型 LOVE灯牌 和一个让你展示甜蜜故事的 真人大小相框， 每一处都能记录下你们的浪漫瞬间！   美食与音乐点缀甜蜜之夜 除了美景，公园的 Cliff House 餐厅 还为这一特别活动准备了限定菜单。   不妨点上一杯 玫瑰马丁尼， 或者用一块浓郁的 黑巧克力熔岩蛋糕 为约会画上甜美的句号。 想让浪漫氛围更加浓烈？   记得前往 Loggers’ Grill 舞台， 欣赏每晚的独奏民谣表演。 还可以在 The Trading Post 商店 挑选心形软糖等小礼物， 送给你最特别的人。   活动详情 时间：2025年1月31日至2月23日 每天开放时间为上午10点到晚上8点 （2月13日至16日延长至晚上9点）。   地点：卡皮拉诺吊桥公园 （地址：3735 Capilano Road, North Vancouver） 门票：包含在公园常规门票中，可在线购票。 无论是与恋人共度， 还是与朋友家人共享， 这场以爱为主题的灯光盛宴 都将成为你难忘的回忆！ 新闻信息来源：https://dailyhive.com/vancouver/capilano-suspension-bridge-valentines-love-lights

亚省标志性旅游目的地班芙国家公园被列入一新榜单，该榜单重点介绍地球上最壮丽的景点。 1月27日（周一），《康泰纳仕旅行者》（Condé Nast Traveler）杂志发布了一份全球最美丽的57个地方名单，班芙国家公园是唯一上榜的加拿大旅游目的地。 文章指出：“班芙国家公园无疑是加拿大最美丽的景点之一，可以欣赏到加拿大落基山脉的美景和成群的动物。” “该公园也因其众多美丽的湖泊而闻名，包括路易斯湖（Lake Louise）、梦莲湖（Moraine Lake）和明尼万卡湖（Minnewanka）——一个比一个更原始纯净。” 名单中还包括大峡谷（Grand Canyon）、亚马逊（Amazon）、澳洲的乌鲁鲁（Uluru）（或艾尔斯岩Ayers Rock）和坦桑尼亚（Tanzania）的塞伦盖蒂国家公园（Serengeti National Park）等景点。 加拿大亚省班芙国家公园内的梦莲湖被评为世界最美湖泊之一。（Shutterstock）

被白皑皑雪花覆盖的南极大陆，不仅拥有极地独有的壮阔景致，更可以追极光、与企鹅近距离接触，因此2024年到访南极洲的游客人数高达122,000人，创下历史新高，却也为当地带来生态危机。 白雪变黑雪！旅游业对南极的影响 随着旅客数量暴涨，交通运输着陆点及研究站周围的积雪颜色逐年变深。由于豪华邮轮、直升机、飞机、柴油发电机等运输工具会产生碳，导致当地雪融速度变快以外，也不再洁白如初。根据研究人员统计，每位游客的到访都会导致南极洲损失约83吨雪。 此外，平均每位游客的总行程会排放5.44吨二氧化碳。旅客到南极可以进行很多活动，包括极地马拉松、登山、巡航探险、露营等，这也导致极端气候变迁问题越来越严重，有科学家于2024年观测到南极洲出现热浪，气温比平均时期高出10度。 在地旅游业者的改善措施 一般来说，旅游业者及旅行社都会遵守生物安全协议、岸上最大人数限制等规范。以船只航行的角度来看，一艘船的载客量只要少于270人以下，便会被视为“小型船”；但对于南极洲来说，只要一艘船载有150～270名旅客，就会被认定为“大型船”；而岸上最大人数限制，单次登陆不可同时超过100人，因此大型船舶需要每天多次登陆才能消化旅客，这也为当地留下难以抹去的生态踪迹。 因此，有些在地旅游业者将燃料从柴油改为环保的低碳燃料，并且一艘船仅接受12～40位客人，提供更身历其境的“小型”探险活动。另外，豪华邮轮不是前往南极探访湛蓝冰山的唯一选择，因此有旅行社因拒绝使用化石燃料，而以高桅横帆船载客，从西班牙加那利群岛一路靠风力航行到南极洲。 近年，南极的游客人数呈飞跃性的成长，尤其在后疫情世代，借由TikTok、Youtube、小红书及其他社群媒体平台的推动下，南、北极的旅游人数持续逐年成长，因此如何平衡南极环境永续与经济成长，将会是未来旅游业首要处理的问题。

  From Dr. TenpennyYouth ice partners Angela Yang and Sean Kay were among the victims in the last nights plane crash over the Potomac. pic.twitter.com/mA936WxNCD — Urantian Lady (@UrantianL) February 1, 2025 美国华盛顿列根机场（Ronald Reagan National Airport）1月29日晚发生严重空难，一架军用黑鹰直升机与一架美国航空（American Airlines）航班号AA5342的内陆客机在空中相撞。官方已证实两架飞机上共67人全部罹难。由于客机起飞的堪萨斯州刚举行全美花样滑冰训练营（US Figure Skating High Performance National Development Camp），多名花样滑冰选手皆有乘搭客机，其中一名华裔新星Angela Yang与其双人滑拍档Sean Kay也是座上客。前者事发当日还在IG上传照片，表示今年参与训练营很好玩，期望明年再参加。 综合美国媒体报导，根据Angela Yang参加的特拉华大学滑冰俱乐部（University of Delaware Figure Skating Club，UDFSC）的Facebook贴文，Angela与她的双人滑冰伙伴Sean Kay都参加了在堪萨斯州威奇托市(Wichita）举行的花式滑冰锦标赛，两人均被确认在遇难航班的乘客名单。 Angela Yang曾被UDFSC选为去年的11月之星，该俱乐部当时撰文指，Angela在成长过程中，因为姐姐和哥哥都打曲棍球，观看他们打曲棍球启发了她对溜冰的兴趣。她起初先打曲棍球，但随着时间的推移，Angela发现自己对冰上舞蹈产生了浓厚兴趣，并认为自己在这方面更有天分，她其后转投花样滑冰这项运动。 Angela还提到，每当自己情绪低落时，家人总是会给予鼓励。她的目标是本赛季进入全国单人花样滑冰锦标赛，明年进入全国花样滑冰锦标赛决赛。

最近一名卑诗女子因行李坠落受伤，向加拿大航空公司（Air Canada）提起索赔，并指该公司现行行李收费政策，允许携带更大及份量更重的行李，导致乘客受伤机会增加。 《温哥华商业杂志》（BIV）报道，一名卑诗女子最近向加航及未透露的另外两名姓名被告提起诉讼，称行李从机舱行李架上掉下来，导致她受伤。 卑诗最高法院（BC Supreme Court）周二（28日）收到民事索赔通知，加航女乘客班亚德（Banyard）称，她事发时搭乘从温哥华飞往满地可航班，目的地为德国慕尼黑，当时另外两名乘客在往架上放置行李箱时失控，导致行李掉落并砸中了她的头部和肩膀。 她说，一名空服员检查了她的情况，她当时感觉还好，可以继续飞行。 然而，在飞行半小时后，班亚德称自己开始感到头部有压力，头顶和头部两侧发麻。她说，这些感觉很快就发展至脸颊，她的视力变得模糊，并且感到恶心。 她随即向机组人员报告自己感觉不适。 当飞机降落后，空服员让她选择是否呼叫救护人员对她的情况进行评估。 一名空服员检查了班亚德的血压和心率，并填写了一些文件。 诉状称：「乘务员告知原告，她须『停止飞行』，经医务人员检查确认可以安全飞行后，才可以继续下一段旅程。」 她在满地可接受了护理人员的评估并被送往医院。 班亚德指控加航疏忽大意，未能确保行李架正确使用，行李不超重。 她还声称，该航空公司透过收取超重行李费，允许乘客将更大的行李带入客舱，从而增加了事故发生的风险。 据称，由于该事件，班亚德的头部、颈部和肩部受伤；出现头痛、脑震荡以及脑震荡后遗症。 她就痛苦和折磨、过去和未来赚钱能力的丧失、家务能力的丧失、未来照护费用和特殊损害寻求赔偿。 加航拒绝对这一说法置评，并表示「我们将通过法庭程序发表评论。」 图：加航官网  

  骂机票大法 刚买完机票第二天，27岁的孟湘函就后悔了。她计划二月跟朋友从广州飞大阪，去年11月的最后一个周六，她用950块买下返程航班，第二天就降到786块。她发帖表达懊悔，“家人们别学我，熬住，骂机票大法真的有用！” 下单前，孟湘函已经在社交媒体上骂了两天。 “机票涨那么多，亏我那么任信（信任）你”“越看越涨，辜了负（辜负了）我对你的期待”。这套话术是她从骂机票专用帖里复制的，连语病也一起抄过来，试图反向驯化大数据，把机票价格打下来。孟湘函刷到过不少成功经验帖说，“把四千多的机票骂得降到两千多。” 骂机票帖的评论区，聚集着和她目的相同的网友上万人。已经工作的上班族，假装自己是学生，复制别人的话术哭穷：“太失望了，学生过年想回家，机票太贵，根本承担不起。” 26岁的佛山人丙丙在评论区骂了三天，这个春节，她想跟家人一起去山东旅行，期待在烟台看场北方的雪。提前一个多月看票，价格始终维持在1400上下，比她的预期价位贵了300块。她看到贴子中，有人列出四五家购票软件，声称“再涨价通通卸载”，还有人说“机票价格不到300以下就不去了”。 丙丙觉得太夸张了——这样的内容就算被大数据检测到，也不可能实现。她自己改了两处细节，删掉“不到300以下就不去”，因为自己的旅行计划很笃定，不可能反悔不去，又加上了首选的南航和山东航空信息，希望精准影响到目标航班。 ●资料图，源自视觉中国。‍ 后悔没熬住的孟湘函，在广州一家互联网公司做市场数据分析，自认对数字敏感。她对“骂机票大法”起初半信半疑。 去年11月，她一边看机票，一边在评论区骂，等了一天半到周六晚上，价格没有任何浮动，她以为这招没用，又怕错过直飞好价，当晚花950块下单。第二天一早，机票突然降了一百多，孟湘函立刻归因——是骂机票起了作用。 为了把“骂机票大法”对大数据的影响吃透，她从去年12月开始在社交媒体搜索便宜购票攻略，决定进行为期70天的观察，总结出票价波动的规律。 连续蹲了一周，孟湘函先是验证了“星期二理论”不存在——这也是网友总结的经验，传闻航空公司在周二进行盘点并调整未来航班票价，这两天消费者容易买到特价或降价机票。她接连两个周二都蹲守到凌晨，但机票价格并没有波动。 重庆大学法学院刊载的论文《大数据杀熟背后的平台私权力及其法律矫正》指出，当航空业以消费者购买机票的不同时间点作为票价变动的因素，大数据则最先以用户消费次数的多少作为价格浮动的因素。 孟湘函听说过类似的规律，她因此担心自己太频繁看机票，会触发大数据的“另一套组合拳”——“搜索的人越多，这趟航班可能就会被大数据标记为热门航班，价格反而会往上提。”后来为了控制频率，她每隔两三天才点开看一次票价。 骂机票失败的经验，被她总结为“大数据需要反应的时间”，“我是周五开始骂的，周日它才降价，说明大数据要有两天才反应过来。” 这样骂了一个月后，孟湘函发现自己想买的那班返程机票，价格从最初的950块降到了650块，但只维持了很短的几天，价格又很快回升。她认为自己找到了这张机票的极值，“到达这个点后，再怎么骂，价格也很难再下降了，而且每天都去点，大数据会认为你对购买这个机票很感兴趣，又开始给你提价。” 南京邮电大学计算机学院副院长陈志教授则公开表示，骂机票的方法在技术上存在明显的局限性，实际效果有限。“在手机上反复评价并不会直接改变算法的决策。”他在新华日报的采访报道中说。 ●骂机票帖截图。 大数据的围城 大数据面前，人都是模型，而反向驯化大数据，就是改变个体在大数据那里的模型，从“上班族”变成“学生”，或是从“有钱人”变成“穷鬼”，平台则会针对不同的模型，调整商品价格。这是孟湘函的理解。 这种差异化定价被称为“大数据杀熟”。北京市消协2022年发布大数据“杀熟”调查报告显示，86.91%的受访者认为有过被大数据“杀熟”的经历，82.37%的受访者认为互联网消费大数据“杀熟”问题普遍存在。 复旦大学管理学院孙金云副教授曾于2021年3月发布调研报告，他和团队用实证的方式进行了一项测试，在5个城市花费5万元打车800多次，得出结论认为，苹果手机用户在打车场景中比非苹果手机用户支付了更多的费用，优惠福利也被打了折。 这次买机票前，孟湘函特意借来朋友的安卓手机比价，发现票价和苹果手机相同，才放心用苹果手机买票。 抢完去俄罗斯摩尔曼斯克追极光的机票，35岁的电商从业者王全伟，也发了条骂机票的帖子，对杀熟行为泄愤。他是购票软件的金钻贵宾，却发现自己比朋友的机票多花了两百块，“电商也是千人千面，每个人会被推荐不同价位的商品，但至少相同商品的定价是一致的，不像大数据杀熟，同样的商品还能定价不同。” 除了在赛博空间发帖，现实生活中的声音也会被大数据检测到，是另一群人的反向驯化策略。 重庆人宋佳佳骂了两天机票后，刷到了时间更好、票价更低的航班，便宜近1000块钱，她在骂机票的社交媒体里发帖《反向驯化真的有用！》。 宋佳佳想在春节和老公、闺女一起去烟台玩，但10岁的女儿始终不同意，说要去找外公外婆过年。宋佳佳只好先把自己跟老公的票买下来，然后跟爸妈聊天，一直讨论女儿不愿意去烟台怎么办，“她让我跟她爸自己出去玩”。 一周下来，她发现小孩的机票一直在降价，宋佳佳认为这些聊天内容被手机大数据监听到了，“果然越说不去，票价越降。”她经历过大数据的区别对待，下馆子想买团购套餐，和老公同时打开手机，发现同样的套餐却在两台手机里有不同价格的优惠。 ●资料图，源自视觉中国。 对于40岁的宝妈陈晨来说，“骂机票大法”更像是大数据的一次围城。1月初，她原本在跟表妹商量春节去哪个海岛玩，前脚关上微信，后脚打开社交平台，首页就被推荐了大量旅行攻略，搜完机票，首页又刷到“骂机票专用帖”。 陈晨调侃这个过程，“驯化大数据的方法也是大数据推给我的。”她觉得评论区的发言像机器人，全在说同样的话，但她看见驯化成功的帖子，也“有了投机心理”，想试着骂一骂，蹲一张便宜的机票。 由于海岛的机票在春节溢价严重，她把旅行计划改为带9岁女儿飞大阪。骂机票的一周过去，陈晨看着票价从4700降到4000出头，决定不再等了，直接下手，没想到早上刚买完，再打开购票软件，又降了700块，她在微信跟朋友吐槽这件事，觉得自己是冤大头，接着打开社交媒体，大数据又给她推送了笔记《机票刚买完就降价，如何投诉平台》。 一环套一环，陈晨觉得自己的生活被大数据算法操控了。但当她在公司跟同事相处遇到矛盾，第一反应仍然是打开社交媒体，读一读首页推荐的《INFP为什么是最没用的人格》，反思是不是自己性格有问题，才会在冲突中这么软弱。 很多页面，她猜测是自己停留时间越长，就代表在认真看，大数据知道后，又会把相同的内容继续推给她。但是看得多了，又发觉不同的帖子不过都是在说相同的话，表达差不多的意思，“世界越来越像。” 大数据偶尔也带来惊喜。去年秋天，下班很累了，母亲还在催她给女儿做饭，拿虾滑炒韭菜。她想偷懒，就把冰箱里的虾滑拿出来，不等它解冻，整条丢进平底锅里煎，盛到盘子里，虾滑变得像一张细长的虾饼，她觉得滑稽，拍照发在社交媒体里，标题起名为《欢迎来看40岁女性对虾滑的企业级理解》。 原以为这条内容挺无聊的，没想到第二天它被大数据推给9000多人观看。陌生人在评论区给她留言，“清汤大老爷，这就是我想吃的虾滑的终极形态”，“这虾滑能给我香迷糊了”…… 但是去年出差，她抽空在当地旅游了几天，把旅行照片发在自己的私人账号上。出差回来，领导把她喊去谈话，说刷到了她的帖子，让她删帖。之后，陈晨把昵称改为momo，关掉通讯录访问权限，开启禁止推给可能认识的人，而且随时“反侦查”，首页刷到熟人就拉黑。 青蛙与玄学 在这场以反向驯化大数据为名的骂机票行为中，其实很少有人真的在反杀熟，多数参与者拿它当作一种玄学，不过是想在这个冬天，以性价比最高的方式出一次门，或者回一趟家。 25岁的刘明几乎用尽了一切手段，在微信里跟朋友聊天时骂，发朋友圈骂，在小红书发帖骂。老家哈尔滨这两年变成热门旅游城市，他想把回家的机票价格骂到心中的合理价位。 刘明在上海开了家台球厅，兼职当模特，这两年回哈尔滨，却觉得这个城市变得陌生。中央大街的楼梯铺上地毯弄上扶手，饭店里冻梨切成能摆盘的模样，以前他从没见过。去年春节，回家机票从两三百块涨到1500，刘明今年长记性了，决定提前两个月买机票回家，起飞时间也提前到春节前一个月。 担心机票被游客抢光，他起初花900块抢了一张，还是嫌它比往年贵不少，于是骂了半个月机票，终于刷到一张240块钱的，干脆退票重买，除去手续费一共便宜了300。 宝妈宋佳佳的父母每年春节都会提前两个月，从重庆飞往海南避寒。她更喜欢在春节带自己的小家庭，找一个冷门景点旅行。2023年春节，她跟老公一起带闺女自驾游，从重庆去海南找爸妈过年，在广东徐闻港，原本只需4个小时的车程，由于春节拥堵，宋佳佳一共开了10多个小时。她下定决心，再也不在春节或节假日去海南了。 去年春节是她最满意的一次出行。兰州成为了偶然踩中的冷门旅游景点，她跟老公闺女一起当背包客，冬天不用带什么换洗衣服，没有拖箱子，一路坐火车，从兰州沿河西走廊到敦煌，整条线下来，没有任何拥挤。 ●资料图，源自视觉中国。 原本今年也想踩烟台这条冷门路线，却没想到闺女嚷嚷要去海南找外公外婆过年，她只好先搁置孩子这张机票。宋佳佳跟老公都在银行工作，过去一年公司降本增效，夏天如果开空调电费超标，都要被算进KPI，超多少扣多少。今年买机票，不管去哪儿，她总想着，能便宜点是一点。 对骂机票大法进行70天观察的孟湘函，也是在为自己下一次的旅行打算。她的消费习惯节俭，朋友入手的大牌包、护肤品、大几百块钱的衣服、盲盒类的玩具，她都不会碰。旅行是少有的额外开支，也是她过去一年找到的有效解压方式。 这是她在广州互联网公司工作的第三年，孟湘函遇到了瓶颈期。先是部门离职了五个同事，分到个人头上的KPI变重，她也不再是职场新人，领导不像头两年那样帮她分担压力，工资却降得只够付房租和基本生活费。她觉得生活像温水煮青蛙，没有盼头，厌倦一成不变的日常。 旅行也是她偶然求得的解法。工作之后，她很长时间不再旅游，去年因为工作压力骤增，心情跌入谷底，她才拉着朋友说走就走，去泰国沙美岛，躺在沙滩上发呆，晒太阳。岛上突然停电，她为了了解清楚情况，拉着朋友骑摩托车环岛，找到码头，打开翻译软件，问码头的工作人员什么时候恢复供电。孟湘函那时才意识到，自己的生存能力没有想象中那么差，温水煮出来的青蛙，也可以从框架里跳出来，看看外面的世界。 拿出一些存款旅行、看一下世界，尤其是看看别的地方的人是怎么生活的，当地商业模式是什么样的，她觉得只有这样才可以找回丢失的好奇心。观察70天摸清“骂机票大法”也属于此类，她希望自己能做点有价值的事。 也有人在实践后终于意识到，“骂机票大法”并不会带来任何改变。一个24岁的女孩打算过年去芒市旅游，骂了一周机票，票价从700涨到1200，她怕再等下去就真的买不起了，赶紧下单。她发帖告诫其他人，“该出手时就出手，骂机票没用的。”评论区却引来1500条人机感的评论，仍是在骂“机票太贵，不去了”。

加拿大移民部（IRCC）扩大了超级签证(Super Visa)计划的健康保险资格要求，使父母和祖父母更容易来加拿大探望家人。 IRCC周二（28日）发布通知，自2025年1月28日起，申请加拿大超级签证的父母和祖父母，将可以向非加拿大保险公司购买健康保险计划，以满足健康保险证明要求，因为他们没有资格享受本国各省或地区的医疗保健计划。 在此变更之前，超级签证持有人每次进入加拿大时必须拥有有效的私人健康保险，且只能向加拿大医疗保险提供者购买。 但从周二开始，加拿大移民、难民和公民部将允许超级签证申请人，向本国境外的公司购买私人健康保险。 非加拿大医疗保险提供者，若要提供医疗保险以满足超级签证要求，必须符合以下条件： ● 列入金融机构监督办公室（OSFI）名单； ● 在加拿大从事保险业务期间签发或制定保单。 *非加拿大保险公司签发的所有保单均须包含一份声明，说明该文件是在其进行加拿大保险业务过程中签发或制定的。签单公司（有时称为保单承保人或保险人）也必须在保险证明文件上注明。 超级签证持有者在加拿大逗留期间，被要求须拥有有效的健康保险单，如果在离开加拿大之前保险到期，签证持有人则需更新他们的健康保险。 这些变化将使加拿大人的外国家庭成员更容易凭借超级签证团聚，同时也确保加拿大公民或永久居民的父母和祖父母，在进入加拿大时拥有足够的健康保险。 欲了解外国保险公司是否有权提供意外和疾病保险，可登入OSFI网站了解详情，有关超级签证这些变化的更多信息，也可以在IRCC的网站上找到。 图：网上图片  

多伦多一名男子及其家人正在提起一项1000万加元的诉讼，原因是他的妻子和8岁儿子在多米尼加共和国一家度假村居住期间因食物中毒患病并死亡。 这是悲剧发生一年多以来，斯蒂芬·古琼（Stephen Gougeon）首次公开表态，他希望提高公众意识，防止类似事件再次发生。“我不希望这种事发生在其他人身上”，古琼告诉CTV新闻，“我认为人们需要意识到可能发生的后果”。 2023年圣诞节刚过，古琼、他的妻子艾普丽尔（April）以及他们的儿子奥利弗（Oliver）和韦斯利（Wesley）抵达了由温德姆集团经营的Viva Dominicus Beach度假村。在他们到达的第一晚，全家人在度假村的自助餐厅用餐。古琼说，第二天早上6点，全家人都出现了严重的恶心和呕吐症状。“我们都在呕吐”，古琼说，“情况恶化到我们必须寻求医疗帮助”。据古琼称，他们向度假村求助，但被告知要自己去度假村的医疗诊所。古琼解释说，这根本不可能，因为他们病得连去洗手间都困难。然而，他的请求并未得到重视。直到下午再次打电话后，才有人回应。他说：“我们不得不再次恳求医疗中心派人来，因为很明显我们的情况没有好转”。最终，全家人被用轮椅送到诊所，然后由救护车送往当地医院。在医院里，奥利弗和艾普丽尔继续呼吸困难，不久后两人相继去世。古琼含泪说道：“他们的状况恶化，然后我的儿子去世了……紧接着，我的妻子也去世了”。 （左：Oliver，右：April，来源：Stephen Gougeon / CTV） 古琼决定等到第二天早上才告诉当时7岁的韦斯利，他的妈妈和哥哥已经去世。他说：“这是最糟糕的事情——一个父亲和丈夫不得不面对的最糟糕的事情”。 多米尼加共和国的一份验尸报告得出结论，艾普丽尔和奥利弗的死因是与食物中毒相关的继发性原因。“回家非常艰难”，古琼说，“没有他们的生活极其痛苦”。这起民事诉讼指控度假村未能遵守适当的卫生协议，缺乏适当的应急程序，并且没有及时回应这家人求助的请求。“我认为古琼一家希望的是问责”，他们的律师梅根·赫尔·雅克因（Meghan Hull Jacquin）说，“他们正试图从这场可怕的悲剧中找到一些积极的意义，并继续面对每一天的生活”。 诉讼中列出的被告包括Air Transat Holidays、Transat Tours Canada、温德姆酒店集团以及这家人最初接受治疗的诊所。古琼表示，他是通过Transat预订的全包度假，并相信这些公司“会有很高的健康和安全标准”。Transat的发言人玛丽-克里斯汀·普利奥特（Marie-Christine Pouliot）在一封电子邮件中表示，公司对死亡事件深感悲痛，但反驳了这些指控，目前这些指控尚未在法庭上得到验证。发言人说：“我们非常谨慎地选择供应商，酒店运营商已向我们保证将全力配合当局调查这些悲剧性死亡事件”。古琼表示，他的妻子和儿子都非常热爱生活。艾普丽尔·古琼是一位才华横溢的律师。古琼说：“但首先，她是一位出色的母亲和妻子”。奥利弗则热爱艺术和绘画。古琼说：“你知道，我非常想念他”。通过公开讲述此事，古琼希望其他家庭不必经历这样的心碎。“我认为度假村需要制定更好的医疗实践和政策，这样如果有人遇到我的情况，他们不必像我一样——余生都要面对这样的痛苦”。

Bianca Beemer不知用什么办法，把她的全部家当--她说至少价值 1 万加元的几十年来的贵重物品--都放到一个手提箱和一个Ontario Reign品牌的冰球包里，后者承载了她生活的大部分。 作为一名自由内容创作者的职业，这位 30 岁的年轻人从多伦多搬到了柏林。但是，五个月过去了，Beemer仍未将她的物品迎接到新家，因为她的行李在跨越两个航班、经过三个机场的旅途中不知去向。 Beemer 解释说，除了拍摄和录音设备等工作所需物品外，她还在男友的曲棍球包里放了一些有纪念意义的贵重物品。 Beemer 告诉多伦多 CTV 新闻台：“我的祖父母在 COVID 期间去世了，所以我只带了一些祖母的东西。我奶奶总是戴围巾，所以我有一些围巾。” 8 月 20 日，Beemer 拖着行李来到多伦多皮尔逊国际机场。她说她很早就到了机场，在登机前大约三个半小时就到了，以便在出现任何情况时给自己留出充足的时间--确实如此，因为曲棍球包重约 75 磅，Beemer 需要在一个单独的自助服务机上办理托运。 “当我去托运我的超大行李时，他们要求我用现金支付，我觉得这有点奇怪。”Beemer 回忆说，并补充说她为托运超大行李支付了近 400 加元。 Beemer 先是搭乘 Condor 航班飞往法兰克福，然后又搭乘Lufthansa航空的航班飞往柏林，都没有发生意外。但是，当她到达最终目的地时，她的所有行李都没有出现意外。 她一直在等待安大略 Reign 航空公司的行李出现在行李转盘上，但一直没有出现，她说当她去看行李是否出现在存放体育用品和婴儿车的地方时，也没有找到。机场工作人员告诉 Beemer，她的行李还在法兰克福。 “我当时压力很大，因为包里有我所有的东西，但仅此而已。我必须回家，而此时，我仍然非常乐观地认为我的包会出现，因为我的包为什么不会出现呢?”Beemer说。 几个月过去了，Beemer 仍在等待她的行李。行李在 21 天后被视为丢失。 Beemer 说，她与Lufthansa航空和 Condor 进行了数百次沟通，花了几个小时打电话，发送了无数封电子邮件，但都没有得到回复。她说，或者当她联系到航空公司工作人员时，他们会告诉她关于行李目前在哪里的相互矛盾的最新消息。 “对我来说，整个情况让我非常苦恼。我搬过家。这不是我度假用的行李，而是我搬家用的行李。因此，我的意思是，你可以想象，当你搬家时，你没有家的舒适--你的朋友不在那里，你的家人不在那里，”Beemer 说。 在 Beemer 于 9 月 13 日录制并经多伦多 CTV 新闻审查的一次电话交谈中，Lufthansa航空公司的代表说，她的行李已于 8 月 26 日在柏林机场被扫描过，但机场并未确认行李在那里。 “他们说一周前或几天前还在那里，现在就不在了。但是，没有人联系过我，告诉我它曾经在柏林，这毫无道理，”Beemer 说。 10 月 9 日，Condor 代表发来一封电子邮件，遗憾地告诉 Beemer，文件追踪结果(呈阴性)，Lufthansa航空将赔偿丢失的行李。 邮件中写道：很抱歉，我没有更好的消息告诉您。 Condor 的发言人在一份声明中告诉多伦多 CTV 新闻，Lufthansa航空对 Beemer 丢失的行李负有责任，因为Lufthansa航空是最后一家负责将她的行李带回家的航空公司。 声明中写道：然而，我们对 Beemer 女士因行李丢失而在新的居住地遭遇不顺深表遗憾，为了表示同情，我们愿意退还超重行李费。 Lufthansa航空在声明中表示，由于欧盟严格的数据保护法，Lufthansa航空无法就 Beemer 行李的细节及其状态发表评论。不过，Lufthansa空确实证实一直与她保持着“持续的沟通”。 Lufthansa航空发言人在一封电子邮件中写道：此外，已经根据遗失物品内容清单上的内容提供了相应的补偿。 Beemer 说，她支付的近 400 加元被拒绝退还，但她说，在她的行李丢失时，她已经获得了 1500 欧元(略低于 2250 加元)的补偿。根据《航空旅客保护法》，航空公司有义务为丢失或损坏的行李提供最高 2.780 加元的赔偿。航空公司还必须退还乘客为行李服务支付的任何费用，包括超大行李箱的费用。 但此时此刻，Beemer的愿望是丢失的物品能够找回。 “对我来说，再多的钱也无法弥补那个包里的东西。我已经崩溃了，因为这和以前不一样了，”她说。 “这不一样。你不可能一辈子都在积累东西，它们对你有意义，我也不可能就这样出去把它们换掉。我的意思是，我不认为他们会给我足够的钱来替代那些东西的经济价值，但那些东西对我的价值是无法替代的。

温尼辟警方表示，该市一位84岁男子和一只狗周五（24日）被困在雪地里，疑似车内一氧化碳中毒身亡。 据加拿大广播公司（CBC）报道，温尼辟警方认为，周五一名84岁男子和一只狗的死亡，是由于他们乘坐的车辆受困后排气管被雪堵塞，造成一氧化碳中毒所致。 温尼辟消防救护服务处（Fire Paramedic Service）周五下午2点左右接到了医疗呼叫。 有报告称，在罗伯茨勋爵地区（Lord Roberts）奥斯本街（Osborne St）附近的拿骚南街（Nassau St S.）600号街区，有一辆车被困在雪堆里。他们在车内发现两名分别为67岁和84岁的男子以及一只狗，人狗均已失去知觉。 温尼辟警方接获报警后，赶赴现场并确认狗已死亡。两名男子被送往医院，情况危急，84岁翁随后在医院去世。 警方在新闻稿中表示，截至周六（25日）下午，那位67岁的男子仍在医院接受治疗，情况危急。 警方认为，两男子的死亡是因大雪堵塞了车辆的排气管，导致排气管内充满了高浓度一氧化碳因而中毒。上述死亡事件并无可疑。 警方提醒民众，如果车辆陷在雪中，一定要确保排气管畅通，如果在车库等密闭空间内预热车辆，一定要确保通风良好。 图：CBC  

近日，国泰航空由尼泊尔加德满都飞往香港的CX640航班被曝有乘客用餐后出现食物中毒。1月24日，香港特区政府卫生署卫生防护中心公布调查结果，不排除食物中毒个案群组是由航班上供应的红菜头沙律受金黄葡萄球菌污染所致。25日，国泰航空回应南都记者称，自两宗事件发生后，已实时取消供应该款沙律。 南都此前报道，调查显示，于1月8日和9日乘坐CX640抵港的乘客中，共有43人（22男21女）在机上用餐后约10至60分钟出现呕吐、恶心、腹痛和腹泻等食物中毒病征。受影响人士年龄在11至75岁，均无需留院治疗。其中两名患者的粪便样本经化验后，证实对金黄葡萄球菌呈阳性反应，而受影响人员的整体临床病征及潜伏期亦与由金黄葡萄球菌引起的食物中毒吻合。 43名受影响乘客均曾在飞机进食机上提供的食物，而他们在上机前并没有共同进食任何相同食物。根据病例对照研究的分析，机上提供的红菜头沙律是唯一与病发有显著统计学关联的食物，显示食用红菜头沙律是发病的风险因素。 对此，1月25日，国泰航空回应南都记者称， 自事件发生以来，国泰航空全力配合卫生署卫生防护中心的调查工作。国泰航空确认并无其他航线供应该款沙律。除该两宗事件以外，近日亦没有收到类似怀疑食物中毒症状的报告。 国泰航空表示，公司非常重视食物安全事宜，鉴于事件可能与沙律有关，自两宗事件发生后，已实时取消供应该款沙律，并已经采取额外措施加强整个食物处理程序的监控，增强员工在食物卫生的培训，以及采纳卫生署卫生防护中心提出的所有建议。“我们谨就事件再次向所有受影响的顾客致以诚挚的歉意。”

Passengers flying Spirit Airlines might need to conceal some tattoos or put on more clothing for their next flight, according to the airline's updated contract for travelers. https://t.co/moCxU7nYFY — ABC 7 Chicago (@ABC7Chicago) January 24, 2025 美国白宫周一（20日）迎接共和党籍新总统川普重新执政。川普重返白宫第3天，总部位于美国佛州的低成本航空业者精神航空（Spirit Airlines）发布了新的仪容规定，乘客外表衣着若有2大类特征，极有可能遭遇拒绝登机甚至被赶下飞机，1月22日生效。 综合美国有线电视新闻网（CNN）、福斯财经新闻网（Fox Business）、英国《太阳报》报导，精神航空说明，1月22日起，衣着不当的乘客，例如材质透明，衣着过度暴露而无法适当遮蔽胸部、臀部或其他隐私部位，均将面临拒绝登机的待遇。 此外，精神航空运输契约更新版也明文规定乘客不得赤脚，这一点多家同业也有相同规定，但精神航空特别载明，身上有冒犯意图的刺青或身着此类衣物，同样禁止登机。冒犯意图包括淫秽、猥亵、令他人感觉不快。 前例不少 现明文规定 精神航空此前即有禁止上述情形乘客登机的案例，但这次是更进一步直接明文载入运输契约。 去年10月一名女客凯希迪（Tara Kehidi）声称，她与友人遭精神航空的空服员要求下机，因为两人穿着露出肚脐的服装，凯希迪当时愤怒批评航空公司极度缺乏人性，“就因为穿了露脐装就被当成罪犯一样对待，太羞辱人了”。上周一（13日）德州一名男子也被赶下精神航空班机，理由是他穿的连帽上衣印有“去他X的超恨世界巡回”（F*** hate world tour）遭认定有冒犯意图，这名男子虽然当场脱了上衣仍被请下飞机。 2022年一名女子穿着印有脏话的上衣无法登机，另一名女子的套头衫印着“去他X的拜登”遭威胁“无限期禁飞”。 哪些衣着容易出包？ 《太阳报》汇整资深空服员一件提醒，航空公司有权利禁止乘客登机，衣着就是原因之一，即使没有禁止登机，也必须立刻调整衣着。容易出包的情况包括衣服印了脏话或有攻击意图的图案标志，穿着泳衣，甚至足球队球衣、印有政治讯息的衣物，也都可能害乘客当场吃闭门羹。

下周就是春节了不少小伙伴都准备回中国的假期，而且就在上周加航的温哥华-北京直飞航班时隔5年也终于复航了。但是近期准备回中国的华人需要特别注意，国内海关已在年底彻底加强了对入境旅客和货物的检查力度，这些东西如果带了，会被重罚！ 近日，中国公布了最新的《进境物品关税、增值税、消费税征收办法》，本月正式生效！比如帮亲友多带几瓶葡萄酒，之前没什么问题，现在就可能要补税！尤其是对烟酒等商品的携带规定更加严格。如果你计划近期入境中国，这些新规一定要了解清楚，避免踩雷！ 烟酒携带新规：数量大幅缩减。根据最新规定，旅客可免税携带的烟酒数量如下：普通旅客，香烟：400支，或雪茄20支，或烟丝500克；电子烟：烟具2个，烟弹或一次性电子烟6个，总烟液不超过12毫升；酒精饮料：12度以上不超过1.5升。自港澳入境旅客，香烟：200支，或雪茄10支，或烟丝250克；电子烟：烟具1个，烟弹3个，总烟液不超过6毫升；酒精饮料：12度以上不超过0.75升。划重点：以前带烟酒没问题的情况，现在可能要开始交税了。 对于通过寄递渠道进境的物品，新规将免税限值从原来的800元、1000元统一提高到了2000元。超出部分将按规定征税，比如酒精饮料的综合税率高达50%。 另外这些物品禁止入境，一不小心就会被扣下根据最新要求，以下物品禁止携带或邮寄入境：濒危动植物及其制品：包括象牙、红珊瑚、砗磲等；新鲜水果、蔬菜、种子、苗木；生肉、熟肉、奶制品、燕窝（罐装燕窝除外）；武器、毒品、伪造货币及有价证券；带有害虫、病菌的动植物制品。需要特别注意的是，每位旅客仅限携带一只具有检疫证书的宠物（猫或狗），其他动物一律禁止入境。 还有这些规定，外籍华人一定要看。1. 入境后需登记居住地址已经加入外籍的华人，入境后如果不住酒店，必须在24小时内到所在地公安机关进行居住登记，否则将面临1000至5000元罚款，甚至留下不良记录！ 2. 电子设备可能被查验，自2025年7月1日起，中国执法人员将有权对入境旅客的电子设备进行检查。尽管需要经过严格审批，但相关政策已经引起广泛关注。新规不仅对入境物品做了更细化的规定，还强化了入境后的管理措施。如果你有回中国计划，务必提前了解政策，严格遵守相关规定，以免影响行程。希望大家都能出行平安，一切顺利。  

最近，媒体爆光中国人在泰国旅行被绑架到缅甸被迫参与网络诈骗的新闻，让中国人胆战心惊。 其它国家的华人朋友去东南亚旅行，也要小心被嘎腰子。 柬埔寨当局成功解救了一名在泰国被下药被绑架，并运往柬埔寨被囚禁的美国华裔。与此同时，绑架者试图向其家人勒索赎金。 根据柬埔寨国家警察于1 月 21 日发布声明，称受害者名叫 Yu Emil，是一名台湾裔美国公民。受害者家属通过内政部 Facebook 页面报告这一事件的第二天，即柬埔寨当局于1 月 15 日展开救援行动。 柬埔寨国家警察当局在声明解释说，Yu Emi是l在泰国曼谷被台湾公民犯罪网络绑架。 据《金边邮报》报道，受害人是参加中国上海一家新面包店开业典礼为借口被骗去泰国。他在抵达泰国曼谷后就被下药，然后偷运到柬埔寨。期间绑架者在试图向他的家人勒索钱财时对他进行实施酷刑。 “释放受害者后，警方逮捕了一名台湾嫌疑人，该嫌疑人负责看守受害者并防止其逃跑，并实施酷刑。这样做是为了让泰国的犯罪网络能够向受害者的家人勒索赎金。” 获救后，受害者由柬埔寨国家警察照顾，并监测他的健康状况。目前正在准备把他转移给美国大使馆代表进行进一步管理并最终遣返。 柬埔寨当局正在调查台湾肇事者的身份以及此次行动的幕后策划者，据信其诈骗集团的总部位于泰国。警方表示随后可能会与泰国当局密切合作，以瓦解整个犯罪网络。 最近几周，涉及中国公民的绑架案件引起广泛关注。其中包括两名中国两名演员模特被绑架，两人后来均获救。 曾参演《叶问3》的演员的王星被以拍片为由骗至泰国，之后被绑架至缅甸并被迫参与网络诈骗，直到两周前才获释。另一位中国模特杨泽琪于上周末刚刚获救。

由于加元贬值以及特朗普总统向加拿大发出的关税威胁，一些BC省居民取消了他们去美国的行程。 BC省省长尹大卫周二建议BC省民众在美国消费之前应考虑其他选择。 他说：“我真的认为，对于现在的加拿大人来说，当你计划三月假期、暑假时，如果关税威胁成为现实，美国总统对我们省、我们国家的家庭进行蓄意经济攻击时，我们真的应该仔细考虑是否在那个国家花钱”。尹大卫还督促BC省民众在购买食物时多加注意。尹大卫说：“我希望，当您在杂货店购买产品时，请仔细查看标签，以支持加拿大的就业，并在这个关键时刻支持加拿大”。他的言论在网上引起了强烈反响，一些当地人在温哥华的 subreddit 页面上分享了他们对抵制美国消费的看法。一些人指出，加拿大的疲软使他们不愿跨境旅行或消费。 Comment by u/noncil from discussion in vancouver 一位人士表示：“加元贬值已经阻碍了人们在美国增加消费”，当然加元贬值的部分原因就是潜在的关税。一位最近去过贝灵厄姆旅行的人表示，那里的物价与 BC 省非常相似，因此“在美国花掉辛苦赚来的钱几乎不是什么令人激动的事情”。 一些人说，他们完全取消了前往美国的旅行计划。一位人士写道：“今年夏天，我的朋友已经将他的单身派对目的地从拉斯维加斯改为蒙特利尔”。 另一个人说：“本来要去纽约，现在要去英国”。其他人则表示，他们将保留 BC 省的夏季旅行计划。一些当地人还表示，他们将结束缺德舅（Trader Joe's）的旅行，该商店长期以来一直是许多 BC 省购物者的热门目的地。 一位 Reddit 用户说道：“至少四年内不再去缺德舅，我的旅游贡献将为0”。一些华盛顿州居民也附和一名人士的说法，称特朗普提议的关税让他们“在很多方面感到悲伤”。如果特朗普实施关税，您是否计划抵制美国之旅并尝试支持BC省和加拿大的产品？

继本月初推行行李新收费后，加航从今日（21日）起，将向以基本票价订票而未有付费预先选择座位的乘客，在办理登机手续时免费分配座位。此外，往返北美至亚洲的航班的寄舱行李将实施新收费。 加航表示，如果未有付费选择座位的基本票乘客在办理登机手续时，想更改获得自动分配的座位，必须支付更改座位费。 如果旅客是与亲友或需要其协助的人同行，加航在分配座位时，仍会依照现行政策，优先安排同行者坐在一起。 由同日起，加航亦采用了新的寄舱行李政策，适用于1月21日或之后购买经济舱基本机票，并往返美加至亚洲或南太平洋航线的乘客，将会根据以下准则收费，与其他国际航线看齐： 第一件行李：75加元/美元第二件行李： 100加元/美元 这已非加航本月首次修订收费政策，自2025年1月3日起，预订北美内陆线或往返墨西哥、中美洲或加勒比海地区的乘客，必须为随身行李支付额外费用。 从这天起，购买上述航线基本经济舱机票的乘客，仍可携带一件小型个人物品上机，例如手袋或手提电脑包等，然而随身的行李喼、旅行袋或大型背囊，均须支付额外费用。 所有收费以加航最新公布为准，详情可参阅以下官网。 图：加航