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随着各省逐步解封，加拿大人正在准备迎接春天，计划自己的假期和旅行，户外探险当然是必不可少的一项。阿省一直是户外运动爱好者的天堂。近期，加拿大评出了10条最受欢迎远足路线，其中2条就位于我们阿省。 SportsShoes.com的一项最新研究分析了谷歌数据和Instagram主题标签，寻找世界上最佳的远足路线。他们使用收集到的数据创建了《the Hiking Holiday Guide》，并对全球最受欢迎的远足地点进行了排名。加拿大在他们的整体榜单上排名第13位。而且阿尔伯塔省的两条Hiking路径也在加拿大排名前10位。 #9 Plain of Six Glaciers Plain of Six Glaciers是靠近路易斯湖的一条徒步小径，可欣赏到壮丽的山景和湖景。完成超过14公里的往返徒步路线平均需要5小时，中等强度路线。您将前往Lefroy山、维多利亚山脉和维多利亚冰川的中心。强烈建议在徒步旅行时花一些时间在Tea House停留。 绝美的风景↑ 这条hiking路线位于加拿大榜单排名第九位。 #10 Turtle Mountain Turtle Mountain位于阿省南部的Crowsnest Pass附近，可进行背包旅行、远足和雪鞋行走的热门路线。超过7公里的往返徒步路线，难度较高。您将饱览Crowsnest Pass和周围群山的壮丽全景。 该路线位于卡城以南2个多小时的驾驶路程↑ Turtle Mountain位于加拿大Hiking路线榜单排名第十位。 加拿大最受欢迎的10条徒步路线还包括BC省的5条路线，魁北克、安大略和纽芬兰的也榜上又名。 #1 布鲁斯小径 Bruce Trail 关键词：尼亚加拉大瀑布 布鲁斯小径（Bruce Trail）是加拿大最古老的小径之一，从尼亚加拉河到安大略省Tobermory的尽头。布鲁斯小径上有许多瀑布，溪流或河流流过尼亚加拉悬崖，尼亚加拉大瀑布是其中最著名的。 #2 东海岸步道 East Coast Trail 关键词：纽芬兰海岸线 这条336公里长的沿海步道穿过30个社区，可以欣赏到Cape Spear, Ferryland和历史悠久的灯塔和冰山的景色。这条小径有许多野生动物：鸟类、鲸鱼、海洋和植物。 #3 西海岸小径 West Coast Trail 位于：Vancouver Island, B.C. 西海岸小径 (WCT) 是一条标志性的偏远地区、多日背包徒步小径。这条背包旅行路线最初是为了拯救海岸线上的海难幸存者。它最初被称为 Dominion Life Saving Trail。它有不可预测的天气条件、岩石礁和移动的沙洲中跋涉穿过一段海岸。徒步旅行者可以体验白色沙滩和茂密茂密的森林，但这条小径更加艰难，最适合中高级徒步旅行者。 #4 Black Tusk 位于：Garibaldi Provincial Park, B.C. Black Tusk是一座平流火山，也是Garibaldi省立公园的火山岩的顶峰。它海拔2,319米，可以从各个方向从远处看到上峰尖。观赏它的最佳地点之一是Whistler以南的海天公路。 #5 Stawamus Chief 位于：Squamish, B.C. Stawamus Chief，正式名称为 Stawamus Chief Mountain，是一座700米高的花岗岩圆顶，毗邻豪湾附近的Squamish镇。它是世界上最大的花岗岩巨石之一。这条小径将您带到三个山峰之一。有一些困难的部分，但梯子和拖链可以提供帮助。可以在同一天徒步走完所有三个山峰。 #6 Mont Albert 位于：魁北克省 这是一个20公里的环路，靠近魁北克省Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine地区的Mont-Albert地区。它被认为是一条具有挑战性的路线，需要7个多小时才能完成。它非常适合背包旅行、露营和远足。这条小径全年开放。 #7 Juan de Fuca Trail 位于：温哥华岛，BC省 这个海洋步道是47公里崎岖的荒野徒步旅行，位于温哥华岛西南海岸的Juan de Fuca省立公园内。这条小径从Sooke以西的中国海滩一直延伸到Renfrew港外的Botanical海滩。 #8 边缘小径 Rim Trail 位于：BC省内陆 Rim Trail是在不列颠哥伦比亚省内陆的Cathedral省立公园进行的环形徒步旅行。大部分路线沿着山脊延伸。它以令人惊叹的视觉效果和可以拍摄出令人难以置信的照片而闻名。 世界上最佳远足度假胜地 SportsShoes.com通过Google对100多个国家/地区的500多条远足路线以及步行和远足假期的搜索，然后将其与每个国家/地区的Instagram主题标签数量相结合，以创建一个索引来确定徒步旅行的最佳目的地。加拿大在整体榜单上排名第13位。 世界上排名前十名的远足度假胜地是：   西班牙 日本 英格兰 苏格兰 澳大利亚 德国 法国 威尔士 意大利 北爱尔兰   西班牙位居榜首，每年有高达170,830次搜索和3,100个当地与远足冒险相关的主题标签。日本紧随其后，英格兰排名第三。 正在准备出游的小伙伴们，找到你想要的旅行目的地了吗？世界那么大，开启发现和探索美景的脚步吧！

3月18日晨，驻奥地利使馆获悉一百余名中国公民因次日航班取消滞留维也纳后，对此高度重视，第一时间启动应急机制。连日来，李晓驷大使和主管同事与滞留中国公民见面并保持密切联系，了解情况、听取诉求，协助解决出现的一些实际困难。同时，我馆与国内有关部门进行密集沟通，积极寻求解决办法。我馆充分理解滞留中国公民此刻的心情和面临的困难，将继续全力以赴做好工作，有关进展情况将及时通报。 相关背景: CDT编者按：3月19日从奥地利维也纳起飞前往北京的国航航班被临时取消，有约200名华人因此滞留。据多名网友在社交媒体上发布的帖子，其中一些旅客的身份已过期，无法返回始发国或合法留在奥地利。也有留学生表示此前已多次经历航班被取消，感到回国遥遥无期。@北冥南渡：三月十九日，早，维也纳，六点。今日本该是五年多欧洲之行的最后一日了。 三个月前，第一趟航班被熔断。 两个月前，第二趟替代航班被熔断。 一个月前，咬咬牙买了公务舱，第三趟航班还是被熔断。 三天前，从法兰克福出发前，两边鼻孔各被深深捅了两次，涕泗横流。想着，苦尽甘来，受了此中之苦，回国的希望就在眼前了。 两天前，熬夜把宿舍的墙刷了，四点起床去机场，下飞机办酒店入住，立刻去做核酸，傍晚出阴性结果，心放下了一半。 昨天一早，本该起床去做最后一次核酸，勿扰状态下的邮箱突然跳了一个数字，点开一看，航班更改，喔，可能是乌克兰局势，起飞时间推迟几个小时吧，之前有过先例。 再往下看，取消了。 我几乎不敢相信自己的眼睛。 我一遍一遍的确认，定了定神，然后叫醒了朋友。 “我们的航班，取消了。” “为什么啊！” 没有为什么，只是， 三十二个小时，这本是距离起飞的时间； 三十二个小时，这本是最后离家的距离； 三十二个小时，这成了一个无限拉长的时间跨度。 谁也不知道，尽头在哪里。 这不是某一个人的经历，CA842三月十九号航班，百来人的群里也炸锅了。 一条条消息疯狂刷屏，满屏幕下来，都是惊诧和大大的问号。 没有人能理解，也没有人有替代方案，一切准备都做好了，闯关到了最后一步，所有金钱的心力都梭哈了，就准备状态调整到最好去打Boss，结果呢，不仅通关奖励没了，Boss都特么没了。 屏幕上轻轻地飘出四个字，游戏结束。 然后，想要获得回国奖励和成就？再付出无数的金钱和心力重头闯关吧。但没有人能保证，这一切不会重演。 老头环也不敢这么设计吧。 为了配合国内的防疫政策，和高昂的机票价格，很多朋友都推迟了自己回国的计划。迫不得已需要回国的，不仅购买了价格高昂的机票，有的人从黄牛、票代手上求来几万十几万的票。 一次次地做着核酸检测，一次核酸检测的价格八十到一百欧元不等，回国的成本如此之高，如果不是有确实的困难，谁会这么急着要回去呢？ 十八号早上九点，奥地利大使馆的门前。 群里面的人已经陆陆续续聚集了起来。一部分人先上楼去和大使馆的工作人员协商，一部分人留在使馆门口，望眼欲穿地等待着消息。所有的人，包括大使馆的工作人员，都被这个消息打的措手不及。 近几个月的欧洲，因为疫情和战争，航班少之又少，维也纳转机对于一些人来说是回国之路的最后一根救命稻草，维也纳大使馆也是顶着巨大的压力，愿意承接欧洲各地来转机的旅欧华人。可如今呢，不知是谁一拍脑门，就从这将溺死之人的嘴里抽走了这根救命的稻草。 莫忘世上苦人多啊，苦人多难与人言。 会议室里，有失去了资金来源的大叔；有航班被取消十几次的大哥；有怀着身子的准妈妈；有连智能机都还不会用的婆婆……那么多人，就因为轻飘飘的一句，因为公共安全原因，一点余地，一点让人准备的时间空间都没有，就被斩断了回国的路，谁来他们给一个交代呢，谁能替他们承担这些损失呢？ 决策者做决策的时候，能不能给那些完全没有对抗风险能力的人，一点缓冲的余地呢。哪怕是一周，提前一周通知下一周的航班取消，我想，很多人虽然困难，都还是勉强能够理解并作出相应的应对的吧。 可是让人不理解的是，一个国家，一个这么大的国家，居然已经处理不了短短一周需要回国的人了吗？甚至居然处理不了一天之内的回国人员了吗？脑门一拍，决定一下，一秒都不耽搁。 所以有的人是在做决策，还是在拍脑门？是要把自己可能要承担的责任，一股脑地转移给本应该服务的人。为人民服务，这五个字到底是刻在心里，还是束之高阁？ 大家当然理解国内疫情防控的严峻性，正常输入过多病例的航班，有正常的熔断程序，大家虽然困难，但是这么多个月也都这样挺过来了，可仅仅提前一天，在所有其他手续都完成的情况下，突然取消，至百余人的切身利益于不顾，是不是太不把亟待回国的有实际困难的人当同胞了？如此决策制定不仅仓促也十分荒谬，执政为民体现在何处？决策透明体现在何处？为何没有任何程序上的说明和解释？ 到中午，大使馆劝大家留下几个代表，然后让其他人先离开去等消息。大家怀着忐忑的心情离开了。 下午，群里突然传来好几张图片，是一家人的核酸检测报告和机票信息。这些信息本是入群的凭证，大家不希望有带节奏的人混进来，尽量不给国家添麻烦的一种验证手段，并不需要发在群里，只需要发给群主就可以。可是这位父亲，已经如此急迫的想要抓住最后一丝希望，即便是这个非官方的消息群，也一股脑的把所有信息不加任何遮掩的发了出来。 “那是不是要找住的地方，唉，两眼一抹黑，要是天不冷，多好” “就能睡公园了” “谁知道有没有那种特便宜的房子，没暖气也可以，有顶就行” 什么样的绝望，才能让一位拖家带口的父亲，说出这样的话。 这样一句话，让朋友破防了。朋友的父亲病重，前几天又紧急送了医院，大使馆的门前，他向使馆工作人员说明自己情况的时候，是我第一次看见他哭。看到这位父亲的绝望的时候，是一天内的第二次哭。一个男生，一个平常始终阳光快乐的男生尚且如此，那其他人呢？ 使馆门前，一位姑娘哭着问大使，“是不是国家不要我们了，是不是国家不欢迎我们，是我们不是我们太不重要了。” 是吗？是吗？为什么回个家居然变得这么难？为什么我自己的国家，不是张开双臂欢迎回家的游子。而是一重又一重的关卡，把我们阻拦在门外，以致最后，直接关上了大门，压断了踏进门里的半只脚。 我们的国家，我们的政府，从来不应该是冷血无情的，在海外公民需要帮助的时候，怎么可以这样武断地斩断几百人最后回家的路。身为父母的人，如何能在孩子即将踏入家门的那一刻，无情地将大门紧紧关上…… @光脚猫：记哥本哈根事件后 3.19维也纳再次发生大规模滞留 自从疫情发生以来，国家仅保留了2%的国际航班，并设置了非常高的检测要求，限制回国海外同胞的数量。然而，有200多位同胞，在提前几个月购买了3月19日维也纳-北京国航CA842航班机票，并根据所在国法律要求，离境前注销了学籍、信用卡、居住证、保险后，在做了三到四次核酸检测均为阴性，并且拿到绿码的情况下，在登机仅提前一天突然被取消航班，导致进退两难的境地。由于注销了相关证件，既无法返回始发国，也无法在奥地利生活，只能非法滞留。 这其中有留学生，有孕妇，有带着1岁宝宝的父母，目前处境非常艰难。昨晚某酒店发生火灾，其中有同胞半夜逃出酒店，所幸暂时安全。 请祖国帮助他们回国，在防疫抗疫的当下，在冰冷的冬天感受到祖国的温暖。 #319 200华人 维也纳滞留#@北京发布 @健康中国 @曾光 @张文宏医生 @侠客岛 @人民日报 @斗士钟南山 @CCTV焦点访谈收起 @gloriaxyy：#319维也纳滞留二百华人##留学生回国##留学##疫情# 是的，我流落中转国马上要成“难民”了。 3.19维也纳转机回国的机票在起飞35小时内无故取消，近二百华人滞留维也纳，没有签证，没有住房，没有户口。昨天一大早去中国驻奥地利使馆寻求帮助，一起的还有同是因这一班飞机临时取消滞留于此的中国人，他们中有因为非法拘留正在被通缉的，有身怀六甲的，有身患严重疾病在欧洲没有医保等着回国治病的，有家人躺在icu想要见最后一面的。这是我人生中第一次走进中国的政府机关寻求帮助，也是第一次见到那么多走投无路濒临绝望的同胞。我一直觉得自己是个足够坚强的人，可是直到今天——国内学校帮不了我，tum帮不了我，父母帮不了我，朋友帮不了我，所谓的“天价”“稳飞”机票也会在准备登机时取消，上万元的检测费和转机国住宿费像肉包子打狗一去不回，没有机票，没有签证，没有住房，我被困在了奥地利，成了“难民”。拖着快一百斤行李，我又该去哪儿呢？我不知道该怎么办，没人知道该怎么办……谁能告诉我该怎么办…… 自2021年7月开始，我花费了大量时间和精力研究回国政策和机票问题。在机票和防疫方面所做出的努力如下（按时间线叙述）： -2021.9 购买了国航CA936 3.19法兰克福-上海机票，提前了近七个月做好准备 -2022.1起开始自我隔离，所有课程都选择线上听课，不出门吃饭，不出门上课 -2022.1.16为确保回国购买了第二张机票3.22MU220，承担了巨额退票费风险 -2022.2.1一个人过春节，拒绝了所有年夜饭聚会，自我隔离 -2022.2.22备选的第二张MU220通知被对等取消，此时对回国形势充满迷茫 -2022.2.22联系了国内学校的教务处、国教院、驻慕尼黑中国使馆、驻维也纳中国使馆、驻希腊中国使馆、各大航司最终确定可以转机回国，我以为事情出现了转机，重又鼓起信心准备买票回国 -2022.2.23购买了当时能买到的最近期的维也纳机票4.2国航CA842维也纳-北京，这是我的第三次尝试 -2022.2.24由于无法进行国内学校学习，学业被严重耽误，又另购买了3.26国航CA864雅典-北京的转机机票，期待能早一点回去，这是我的第四张机票 -2022.3开始每天晚上凌晨0:52（北京时间早上7:52）关注北京发布公众号，记录确诊数量，预测未来航班 -2022.3.9CA864熔断取消，所有希望都压在了四月份的维也纳转机票上，隐隐预感可能回不去了 -2022.3.10官方渠道的直飞票和转机票三月份全部售罄，四月回国无法赶上考试，无奈之下联系教务老师退掉了本学期的一门课 -2022.3每天熬夜到凌晨关注确诊信息，国内疫情形势日益严峻，开始了严重的失眠和焦虑，去药店购买了褪黑素 -2022.3.14CA842维也纳4.2转机票熔断取消，最后的希望破灭了，官方渠道五月份之前的欧洲回国机票全部锁仓停售 -2022.3.15和父母协商，准备咨询票代（黄牛）购票，不惜一切代价也要回国完成学业，最终选择了排队候补3.19维也纳转机票，这是第五次购票尝试 -2022.3.15稍晚 按照使馆回国要求在慕尼黑进行两次pcr核酸检测，申请绿码 -2022.3.16注销了我在慕尼黑的住房，紧急收拾了所有行李 -2022.3.17四个小时火车前往维也纳转机回国，到达维也纳后进行了一次pcr核酸 -2022.3.17稍晚 票代联系我说可以出票 价格4.2万 -2022.3.18早上六点 朋友把我叫醒告诉我飞机取消了，此时距离起飞不到35小时，我不知道该怎么办了 @飒飒saying：继#五十名留学生滞留哥本哈根# 事件后 再次发生#319维也纳滞留二百华人#事件 近期欧洲航线全面崩溃，仅剩的维也纳航线突然无故取消，即使严格遵守核酸要求，做四次核酸，拿到绿码，还是面临了国航提前24小时无故取消航班的严重问题！！！ 严重侵害了海外中国公民的合法权益。 其中近200人都是从不同地方来维也纳转机回国 ，转机要求中提到必须要销户籍、学籍，因此踏上维也纳路上的那一刻起，大家都成为了无身份 无签证的黑户，再回到始发国也要面临非法入境问题，完全陷入了走投无路的境地。 提前24小时的取消，使200多人的吃食住行都成了问题，疫情导致大家无法安心进食，酒店的消杀问题、周边环境病毒的无孔不入，一天一天没有限制的没有希望的酒店延期，临时的延期价格昂贵，甚至没房要拖着沉重的行李箱穿梭于街道，还有同学因为注销了身份银行卡根本没有足够的钱来承受日复一日的开支！ 老人探亲无签证被警察拘留，孤苦无依的女生重病急需回国医治，两次进ICU，命悬一线，还有亲人重病、身怀六甲……这个航班是我们每一个乘客的最后的机会…… 甚至于是救命的航班，多少人眼巴巴的盼着，还有的同胞已经滞留一个半月，浑身上下的钱所剩无几，就为了这趟航班！ 我们满怀希望而来，却悲伤弥漫，事件已过24小时，国内还没有及时的准备方案！ “我们都是漂泊在海外的孩子 只有一个回家的心愿” 我们深爱我们的祖国，我们理解祖国的难处，我们也配合一切的防疫措施，只希望我们也能够被眷顾，被看见。 以下评论由CDT辑自网络： gloriaxyy：update一下：使馆在积极帮忙解决问题还给我们在使馆门口等消息的几十人提供了热水 但已经一天多了目前还没有进展 我们这么多人里还有孕妇和病人 大家身份过期困在中转国都很焦急 但我们信任使馆最终一定可以解决！这篇博文不是埋怨使馆 更不是抱怨国家 只是我个人等的实在焦心无助 记录发泄一下而已 Sl_yyy：@人民日报 @人民网 留学生不是不是洪水猛兽，为了回国他们已经遵守严格复杂的政策，自我隔离，无数核酸和高昂的票价，回到国内还有一系列隔离措施。尽管如此，在非熔断政策内的航班也会临期取消且无合理的解释，其进退不能。一切只是想回家而已。在遵守防疫规定的同时，能不能给他们一条回家的路！ 记账掌柜：航班为什么熔断，就是一趟飞机确诊的多呀。这不应该让外国政府反思吗 风中追风詹：回复@记账掌柜:笑死，让外国政府反思，惩罚自己人是吧 小游小游最优秀：户籍学籍以及住房都要注销才得到的宝贵的中转资格，结果航班说取消就取消。14、15日在德国做了两次pcr核酸连夜拿到绿码前往充满“希望”的维也纳，17日在维也纳做了两次pcr核酸，结果航班提前一天通知无故取消。德国不能回，祖国也不能回，难道只能在维也纳非法滞留下去了吗？ 下一段路只有我：中转资格为什么这么难拿啊 AnEdith-：回复@下一段路只有我:因为德国法国都是有直飞航班的国家，按规定是不可以转机的，只不过因为熔断航班没有了，可以申请转机，但是条件非常苛刻 橘日定制：我是坐上一班的刚刚回国的，真的这一路有多辛苦只有自己知道，倒了三次车，一个人带着三个箱子和背包多么难这种滋味只有自己知道。我同班同学就在这趟航班上，原想着已经准备好一切了，不知道家长现在多么的崩溃。不都是自己的孩子嘛，让他们回家吧[跪了]作为留学生没有人希望自己是那个带病毒的人。 MilLion·1987：今年一月我也经历过航班取消的折磨，会睡不好，会担心无法回国参加考试，担心签证过期滞留国外，担心宿舍到期无法续租，但幸运的是，最终我乘坐那班“诺亚方舟”回家了。而我还有同学本应乘坐这班飞机回国，却等来了航班取消的消息，而这时面临的情况便是我曾担忧过的。希望所有人都能早日平安回家🙏 大弟57204：祖国在哪里？战狼呢？ 彩虫工翻车鱼：取消是因为熔断了吧。一直不都是这个政策吗。我也有朋友机票取消了两次人家像你这么闹了吗，多少人因为代价大干脆想办法先不回去了人家像你这么闹了吗？你的意思要大使馆特事特办处理你的需求？国内疫情爆发你回来雪上加霜来了你考虑过国内的志愿者和医护人员有多辛苦吗，你发这些出来是利用舆论干什么 倒霉怕勒：你了解过熔断政策吗？这班根本没有被熔断好吗，就算熔断哪有提前一天通知熔断取消的？中国人回中国有什么问题吗，我拿着中国护照我凭什么不能回中国？你自己看看国内现在是本土确诊多还是境外输入多[黑线]现在很多人连始发国都回不去被迫滞留中转国，这费用你承担，好笑？ AirNan_Nan：真的，看到这个消息太难受了，我自己的航班被取消了两次、现在根本买不到机票，各种天价机票还要所谓的“申请”，而且国家根本不管，只知道取消取消、完全没有考虑我们这些需要回国的人的难处…太心寒了 Bluelueee：大家都有彼此的难处，但解决方法不应该是互相妥协吗，事实却是在外想回国的我们处境愈加糟糕。 出国读书是为了自己的目标和追求，但也不该丧失回国和朋友家人团聚的权利和资格。 人这一生在不同阶段会遭受很多的不公，大部分都由自己消化承担，因为个人力量过于弱小，无法与之抗衡，但物及必反，人何尝不是。 芥末一勺儿：作为同样被取消回国航班的我甚至只能苦笑着感谢国航是提前一个星期通知我的，再晚一点我都把当地的银行卡注销了……疫情严峻，可不该以人为本吗？提前一天通知取消真的非常过分并且令人寒心，滞留在海外的华人不是妖魔鬼怪不是病毒，我们也是有家人有朋友的中国人。花着天价提心吊胆地握着手里的机票小心翼翼遵守着防疫政策，到最后等到的却是有家回不了的结果。身居高位的领导者们睁开眼睛看看我们好吗？ 玻璃纸飞机cellophane：搞得留学生跟新冠一样，都是活生生的人啊！严格遵守防疫措施，结果还无故取消航班。因为国内防疫压力太大，就减少国际航班，减少海外这一头的压力。不知道有没有相关调查，证实从海外回来的感染者到底是在哪个环节被感染的，之前看到吐槽说隔离酒店根本没有符合标准的防疫设施，很多人在酒店隔离期间被感染。还有防不住了就不要防了，现在奥密克戎的危险性已经比流感都低了，时时刻刻都在背的”具体问题具体分析”呢？承认事实有这么难吗？只晓得看数字增长，就没想过每个具体个人的处境。实在不行，让吴京出来带大家回家呀！

加拿大完全解封，又逢春假，广大华人们肯定是想带娃外出，在这个春意盎然的时机，享受一下大自然！或者在持续2年的疫情结束后，回国探亲。 图源：路透社 然而，解封后外出人数增加，导致人们抢购机票，以及俄乌战争导致的燃油上涨问题，却给想“飞”出去玩的人浇了一盆冷水。 图源：加拿大航空公司官网 本周日春假前夕，多伦多回国成本直接“暴涨”！加拿大航空公司的机票价格 原本经济舱$5750，现在只剩下公务舱$11283。虽说是不同的舱位导致价格变化，但目前“一票难求”， 这对于想回国的人来说，就是简单的“成本翻倍”。 这些还都是转机，直飞航班价格更加高昂！根据携程网的票价显示，近期多伦多直飞回国 仅在3月19日有一班，但是单程票价：88352人民币，将近9万！ 图源：携程官网 再下周3月26日，单程直飞也要6万多人民币。 图源：携程官网 我们再查看一下加航5月1日的票价。 图源：加拿大航空公司官网 同样是多伦多回上海的机票，已经增长到$13788！较3月份增长了$2505！ 俄乌战争影响油价航空公司被迫长期涨价 正如最近几周的样子，由于俄乌战争影响了石油价格，汽油价格上涨一直在冲击汽车司机。 现在，一些专家现在认为，油价上涨将开始影响航空旅客。 Bauer Aviation Advisory（BAA）是一家航空咨询公司。该公司认为，现在航空业只有两条路选择： 1. 自己承受燃油价上涨的打击； 2. 提高机票价格。 但对于航空公司来说，自己承受燃油价上涨的打击并不是一个长期可持续的解决办法。 那么……机票价格上涨就成了必然的情况。 BBA预测，从现在开始，国际航班每个月票价将会上涨6%，截至8月份上涨36%！ 国内航班每个月票价将会上涨4%，截至8月份上涨24%！ 图源：BBA 但是5月1日相比3月13日的票价已经增长22%！平均每月增长超14.6%。看来部分机票价格增长速度甚至超过了专家预测。 BAA总经理兼创始人Linus Benjamin Bauer说：“在疫情即将结束时，我们都看到了机票价格飞涨，这是由三个原因造成的。外出需求增加以及燃油价格上涨。而另一个导致机票上涨的原因是航空公司希望在经历两年的亏损后开始盈利。” 那回国机票什么时候回国正常呢？ 根据加航官网显示，目前订票的话，今年9月1日前后，才会出现票价在$1000左右的经济舱。 但是都是转机，并且飞行时长超过25小时。 这么“离谱”的票价，你还准备在这个春假“凑热闹”吗？ 参考链接： https://dailyhive.com/toronto/airline-ticket-costs-gas-prices?auto=true https://toronto.citynews.ca/toronto-gta-gas-prices/ https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/app.html#/faredriven https://flights.ctrip.com/online/list/oneway-yto-sha?depdate=2022-03-26&cabin=y_s&adult=1&child=0&infant=0&containstax=1

近日，网传消息称上海国际航班要求更改入境点。 （图片来源：微博） 最新消息如下： 哪些城市有可能作为入境点？ 据飞常准数据，2月份上海浦东国际机场国际及地区航线连通港澳台以及22个国家的32个机场，运营航司涉及15家国外航司、5家港澳台航司以及7家内地航司。 图：2月份浦东机场国际及地区航线 图源网络 根据公共疫情要求：入境上海航班，后续将分流以下13个城市。   2022年3月10日18:30民航局运输司国际处召集相关执飞入境上海的航司布置有关工作安排。   根据今日国办召开的会议精神，为控制上海疫情，配合上海做好外防输入的工作，要求调减上海入境航班，经民航局争取，同意将原入境上海的国际航班调整至其他具有保障能力的城市时间安排初步为六周左右，计划从3月17日至4月28日。 要求各航司于今晚9点钟前将入境点选择计划报至国际处，民航局明日将与国办再次协商来统筹安排各航司的入境点。民航局可供选择的入境点城市为：长沙、太原、昆明、武汉、厦门、福州、济南、杭州、宁波、成都、重庆、大连、南宁13个城市。 航司可选择多个航点进行优先排序，由民航局来统筹安排，若选择不服从分配，将被调减航班。 对于外航执行的航班，计划调减班次为2周飞一班，后期进行补班(待协调)。 会上各航司对此也进行了讨论，民航局反馈对于航班至入境点后立即调机返回上海需涉及有关防疫的要求，将协调有关部门进行解决。 两年前，民航局曾公布目的地为北京的国际航班指定第一入境点的选择标准： “首先必须是国际机场，能够接受国际航班降落和起飞，具备通关条件。 第二，机场的保障能力要符合安全运行规章标准，可以满足空客A330、波音777等大型E类飞机的运行，且安全运行记录良好。机场各项保障设施设备及机场机构的专业人员能力要符合要求。 第三，机场要设有国内主要航空公司分子公司或营业部，航班经停具备一定的保障资源。 同时也坚持运行尽可能便利的原则，航空公司可以根据航线的方向就近选择第一入境点。” 虽然大家在各种渠道对此消息有过很多讨论，但实际暂无公开文件，而是以截图和文字的形式传播。 是否执行、具体方案仍然待定。 目前已知航司有收到消息，现在还在安排调配，调配好了应该会官宣。 更改城市作为入境点，并非易事 有媒体表示，在目前防疫政策下，其他城市恐怕难有余力接下上海既有的国际航班。 接收国际航班不只是找地方隔离旅客就行了，还涉及到航空器消毒、行李处理、检验检疫、出入境等多个保障环节，即便是省会城市机场也不是个个都能保障。 不到一周的时间，需要找到这个备用的机场，然后要安排人力物力协调，这在疫情前都很困难。 另外，疫情下特有的新城市的“落地接收函”（即入境城市有保障航班、安排隔离等的能力）。 对于内地航司来说，虽然除了上海，它们在其他城市都有基地，也看似有地方政府的支持，但以当前防疫的形势，入境航班意味着“境外输入”及万一不慎出现了关联的本地疫情。 这些对于地方政府都是一件头疼的事儿。 而对于外航来说，这更是一个头疼的事儿，很多航司甚至在疫情前只有北京，上海航点（达美、美航、加航等）。 现在要在不到一周内，开一个新的城市出来，真的有些天方夜谭。 另外，对于那些需要在韩国技术经停的航班，如果新的城市离首尔太远，说个极端的例子，乌鲁木齐，那还会有机组超时的问题。 极端情况，若外航表示除了上海，其他地方飞不了（包括短期飞不了），表示不飞了呢？那么，对于对等国家（美国、德国、法国等），中方也飞不了！最后遭殃的还是乘客。 虽然目前“入境上海的国际航班将改至其他城市”这个消息并没有官方的文件，但是相信空穴来风，加上最近疫情吃紧，并非不可能。 最后，还是提醒回国的各位应该继续按需做好防护和检测。同时，留意自己的航班状态。

随着疫情越来越好，很多小伙伴们已经迫不及待地想要出游了吧？ 为在游轮上预防和限制新冠病毒的传播，加拿大运输部今天宣布了乘坐游轮的公共卫生措施。 所有乘客和船员都必须完全接种新冠疫苗，只有12岁以下的乘客或有医疗原因的乘客才能豁免。 乘客需要出示新冠阴性测试证明才能登船，要么是登船前3天内的PCR测试结果，要么是登船前当天的快速抗原测试结果。 此外，所有乘客都需要在登船前和进入加拿大后在ArriveCAN网站上输入他们的旅行信息。 随着游轮的行进，会按照所在地区的健康指南来实施口罩规则，此外游轮上必须配备检测设施，以便乘客在下船前进行一次新冠检测。 如果乘客在游轮上出现了新冠症状或检测呈阳性，将被隔离，无法参加公共活动。 如果在游轮上出现大量病例，将实施公共卫生措施来管理病例和潜在接触者。如隔离病例、乘客进行检测和将乘客转移到岸上等。 游轮业为加拿大经济每年贡献超过400亿加元。雇佣超过3万名员工。  

在俄乌战争爆发期间，加拿大也卷入了这场纷争中，接连宣布了几条制裁俄罗斯的措施。让加拿大的居民们也感受到了国际形势的紧张气氛...... 在众多制裁举措中，加拿大跟俄罗斯“相互关闭领空”，绝对是对人们生活影响最大的一项了。 加拿大于上周日（2月27日）早上宣布了这一消息，将对所有俄罗斯航空公司的飞机关闭，立即生效。另外一边，俄罗斯也立即实施报复，宣布禁止包括加拿大在内的36个国家使用其空域。 就在领空互相关闭一周后，近日有消息表明，加拿大和俄罗斯可是动真格了...... 加拿大扣留俄罗斯一架飞机 俄驻加大使要求解释无果 一架载有俄罗斯公民的包机在加拿大黄刀机场（Yellowknife Airport）被扣留后，俄罗斯驻加拿大大使Oleg Stepanov表示，他们目前正在等待加拿大政府对该事件做出回应。 周四，加拿大交通部长Omar Alghabra在社交媒体上发帖爆料了此事。 “一架载有两名俄罗斯公民的包机在西北地区黄刀（Yellowknife）机场被扣留。我们将继续追究俄罗斯入侵乌克兰的责任。” 图源：Twitter 此外，加拿大政府并没有具体说明飞机被限制在机场的原因和时间。但交通部正在与加拿大边境服务局接触，以“评估此事”。 加拿大交通部和边境服务局称，他们正在调查该飞机是否违反了最新发布的“禁止俄罗斯飞机在加拿大领空飞行”的禁令。 俄罗斯驻加大使Oleg Stepanov说，“继续寻求外交部的回应，我们已经提交了请求，但始终没有关于此事件的任何回应。我们也是在媒体报道中了解到的这件事。” 图源：CTV News 据加拿大广播公司报道，这架载有两名俄罗斯人的飞机是周二被扣留在机场内的。这两人原本打算前往位于努纳武特的Resolute村旅行。 “他们似乎打算先乘飞机飞往努纳武特，然后再驾驶一辆大型的全地形多功能车对北极陆路进行探查。”西北地区基础设施厅长Diane Archie说道。 与此同时，加拿大交通部还进一步指控俄罗斯航空公司的一架飞机在周一违反了禁令。 杜鲁多对“俄乌战争”表态：要避免与俄发生直接冲突！ 在当前紧张的局势下，加拿大总理杜鲁多也对“俄乌战争”进行了表态。他说不希望看到战争升级，这将使北约部队在东欧与俄罗斯发生“直接冲突”。 杜鲁多在周五的记者会上表示，加拿大极其盟国专注于对俄罗斯的经济造成打击，并不会在乌克兰上空建立禁飞区。 北约实施的禁飞区意味着西方军队将负责将俄罗斯战机挡在乌克兰上空，这可能导致北约部队与俄军直接交战，战争会急剧升级。 到目前为止，加拿大等西方国家一直在对俄罗斯实施制裁和对乌克兰提供援助。“我们需要继续避免北约部队与俄罗斯士兵发生直接冲突。”杜鲁多说道。 此外，杜鲁多还排除了向乌克兰派遣加拿大武装部队（CAF）喷气式飞机的可能性，称那里的军事人员不知道该如何正确使用它们。 加拿大急改航线：多伦多直飞回国17小时！票价翻倍！ 不仅如此，俄罗斯对加拿大关闭领空，也对华人回国造成了不小的影响。 从加拿大回中国有多条航线，其中两条将会受到影响： 延阿拉斯加-俄罗斯勘察加群岛-黑龙江/日本航线， 从加拿大进入北极圈，途经俄罗斯进入中国航线。 这两条航线均经过俄罗斯领空，如果华人乘坐加拿大航空走这两条航线，则必然受到俄罗斯禁令影响。 还有网友表示，从加拿大飞往中国、日本、香港、印度的飞机，都将会经过俄罗斯领空。 图源：Twitter 目前，加航（Air Canada）已经对飞往中国的航班进行改道，更换机型，机票瞬间被抢空，而且票价也比之前翻了一倍！ 近日，又有网友在微信群里表示，加航已经就应对俄罗斯领空问题将加拿大直飞回上海的两趟班机， AC25（温哥华-上海）和AC27（多伦多-上海）全都改成了波音787-9客机。 图源：Air Canada 更换后的飞机容量比之前小很多，只有30个商务座、21个超级经济座，以及247个经济座。这相比较于之前可以飞俄罗斯领空时采用的波音777-300ER少了10个商务座、3个超级经济座，以及89个经济座位。 据知情人士透露，“更换飞机的目的是为了保证燃料供应，换机型可以控制燃油消耗。因为现在不能飞俄罗斯领空，所以燃油消耗也变大了。” 图源：微信 在疫情期间机票原本就难买的情况下，这一消息对有计划回国的华人们来说无疑是个晴天霹雳。因为现在回国机票不仅“一票难求”，而且价格又一次高上了天！加航AC25和AC27两趟直飞回国的经济舱基础票已经升到了$4000加元以上...... 更可怕的是，最近两个月的经济舱机票已经全部售罄，如果想要近期回国的话，不得不花费更多钱去购买超级经济舱商务舱，动辄就要数千甚至上万加币。 以AC27（多伦多-上海）为例，4月直飞经济舱机票已被抢空，超级经济舱单程直接飙至$5750加元（税后约合32229人民币）↓ 图源：Air Canada 这价格比去年9月最低价的时候，直接翻了一倍还要多....... 图源：Air Canada 并且现在机票有限，有些日期不仅要中转，在路上颠簸22小时才能抵达，更是要花费$11278（税后约合63217人民币）才能回家。 图源：Air Canada 温哥华直飞上海的AC25航班就更夸张了，单程直飞的经济舱已经飙到$8742加元了...... 图源：Air Canada 疫情下的华人原本就“回国路漫漫”，再碰上战争，简直就是一记重击...... 希望疫情和战争都能早日结束，让我们恢复原来的正常生活！ 参考链接： https://www.devdiscourse.com/article/business/1947966-update-1-charter-aircraft-carrying-russian-nationals-held-at-canadian-airport---minister https://www.republicworld.com/world-news/russia-ukraine-crisis/russia-seeks-response-from-canada-as-aircraft-with-russians-detained-in-yellowknife-articleshow.html

自本周五，我们与航空透视联合发文《英国、俄罗斯相互关闭领空》后，更多的西方国家，对俄罗斯相互关闭了领空，这也包括了加拿大……同时，一些欧洲航空公司也表示，将暂停飞越俄罗斯领空的航线，这或会影响乘客往返中欧。随着加拿大与俄罗斯相互关闭领空，还是有很多中美间的乘客担心自己的航班会不会受影响……我们就再讨论一次吧。 1中欧的情况 根据票帝及票帝德国志愿者Sirius的不完全统计， 中国的航司均不受影响（熔断的除外），依然可以正常使用俄罗斯领空。 汉莎航空：在3月5日前取消飞越俄罗斯领空的航班。2月27日的北京-法兰克福LH725航班，北京起飞后，朝向我国西北方向飞行，进入哈萨克斯坦等中亚各国后，从土耳其领空飞越黑海进入欧洲。 （图片来自flightaware） 荷兰航空：取消飞越俄罗斯领空的航班至另有通知止，往返于东亚的航班会受影响。同时2月27日KL831,阿姆斯特丹-首尔-杭州航班取消。 （图片来自flightaware） 法国航空：取消飞越俄罗斯领空的航班至另有通知止，暂停往返于中国、日本、韩国的航班。 特例： 瑞士航空：由于瑞士为普遍认为是永久中立国，也不属于欧盟。瑞士航空往返东亚的航班均不受影响，依然可使用俄罗斯领空。 2 北美->中国方向 首先，中国航司均不受影响，依然可正常使用俄罗斯领空，飞往中国。 外籍航司方面，北美-亚洲有几条常见航路： 沿着阿拉斯加岛链直接飞到日本，不经过俄罗斯 (近期UA857,图来自flightaware） 沿着阿拉斯加-俄罗斯勘察加群岛-东亚（中国黑龙江、日本等） (前几天DL283,图来自flightaware） 3. 走极地航线，从加拿大等进入北极圈，然后从俄罗斯飞到亚洲 (CX845，图来自flightaware） 虽然美国的盟友们对俄罗斯关闭了领空，但截至发稿时，美国与俄罗斯的领空依然相互开放。 若加拿大航班不能飞跃俄罗斯领空，或者之后“万一”美国航班也不能飞跃俄罗斯领空，只能说不能走2，3两条航线了，但1肯定是可以的。 考虑到目前外籍航空都需要在首尔技术经停，无论从加拿大、还是从美国走飞1中的线路，都没有问题……真的西风太强劲，最差就再补一次油嘛…… （2月27日的AC27，贴着图来自flighaware） 3 中国-->北美方向 首先，中国航司均不受影响，依然可正常使用俄罗斯领空，飞往加拿大和美国。 外籍航司方面，中国-北美有两条航路，有先飞到东京，然后“横穿”太平洋的（绝大多数），借助强劲的太平洋西风带；也有走极地航线（少数飞东海岸的）。 目前根本也不用担心。各家航司都能安全飞航中国-首尔-美国/加拿大航班，或中国-加拿大/美国航班 再次提到这张图，显示太平洋上基本都是美国的管制地盘……俄罗斯只有太平洋西北角这一块（当然也是很重要的）。 4 中国航司会因欧美航司取消而被对等取消吗？ 票帝曾经也有同样疑惑，根据中德、中法等对等协议，若中方熔断了美德国、法国的航班，德法等国也会对等取消中国的航班。那么，此次因为欧盟各国导致飞机不能飞跃俄罗斯造成的航班取消，会不会牵连中方航班呢？ 根据微博大V @Jeffwell的说法，他认为不会因此被对等，因为这些取消与中方无关。我们也表示同意。 票帝点评 1. 从欧洲和从北美到东亚，走俄罗斯可能可以省油和时间，但也不是必须的。航司估计需要一些时间在计算，若长期不经过俄罗斯领空，这些东亚航线该怎么飞？看是否需要增加时长，增加经停点？ 当然，不用我们操心，让专业的人干专业的事情。 2. 搭乘中国的航司，在不熔断的情况下，或会是最省时间的。 3. 希望这些“嘈杂”早日过去。新冠已经够头大了，这个局势就更加了 对于航线航路等，我们并不是专业人员，只能通过一些数据和已有的知识做一些分析，希望能够减少大家的焦虑。也欢迎指正。

加拿大于周一对入境旅客放寛旅游措施，但部分措施仍然适用，包括抵达前作新冠肺炎检测的要求。不过旅客可以选择以认可的快速抗原测试代替。 过去一年里，联邦政府要求进入加拿大的旅客需要持有阴性分子检测证明，例如PCR检测，于其航班出发前或计划到达加拿大边境前72小时内进行检测。自周一起，旅客可以选择以快速抗原测试代替，通常会比较便宜且方便，可在数分钟内获得结果。   政府原本在上周的记者会表示抗原测试必须在旅行前24小时内进行，但加拿大边境服务局(Canada Border Services Agency，CBSA)于周五证实，旅客只须于航班出发前或计划到达边境前的一天内进行检测即可。旅客必须在其出发的国家进行检测，并只能使用授权于旅客使用的测试剂，边境局旅客组副主席维内特(Denis Vinette)表示，“不能使用像我们社区内看到可以在家裡检测的测试剂，必须透过实验室进行，并且会获发确认书以证明为阴性或阳性”。 虽然给予旅客一个可能更便宜的选择，但政府仍受到压力要求取消所有入境前的检测。几个位于加拿大及美国边境城镇的镇长于周五举行了记者会，要求解除经由陆路入境而完全接种的旅客的所有入境前检测要求，温莎市长迪尔肯斯(Drew Dilkens)于会中提到即使进行抗原测试，“你仍需要经过麻烦的步骤，预约、找寻可用的药房等，陆路边境测试的要求一早就应完结了”。 一些医学专家亦认为政府应取消入境前检测，因为Omicron已在加拿大境内传播，检测已经没有意义。但政府指只会于疫情改善下才会进一步放寛边境措施，卫生部长杜克洛(Jean-Yves Duclos)上周表示，“我们必须持续审慎，我们与病毒的斗争还未完结”。 另外，政府仍未对于海外检测呈阳性的旅客放寛限制，旅客进行检测后，须于进入加拿大前等待十天，受感染人士在边境不会被截返，但可能会罚款最高五千元，杜克洛表示“万一你对新冠肺炎的检测呈阳性，就仍然有在海外染病并需要延长你的旅程的风险”。而最近患上新冠肺炎而痊癒的人士则不需进行入境前检测，前提是可以提供于进入加拿大前10日至180日的阳性分子检测结果证明，维内特表示“PCR分子检测仍然是黄金标准，若想回国并显示你的阳性检测结果，你会需要分子检测”。海外旅客若于首次抗原测试中呈阳性，须于第二次测试中获阴性结果才能回国。 除此之外，于周一起，未接种疫苗的十二岁以下儿童与完全接种的父母进入加拿大后，无须再避免于十四日内到学校、日託及其他人多的地方；完全接种的旅客若于入境后获随机抽选需要检测，在等待检测结果时不需再进行隔离。 政府亦取消了避免进行非必要国际旅游的建议，虽然该建议在疫情大部分时间都生效，但仍有过百万市民选择到海外旅游。

由于加拿大联邦政府宣布将从2月28日起取消对已完全接种疫苗旅行者抵达前的PCR检测后，各地旅行社开始收到各种急于预订假期旅行的加拿大人的请求。订单一下子井喷，使得他们也应对不了。 据CBC新闻报道，卫生部长让-伊夫·杜克洛 （Jean-Yves Duclos） 周二宣布，政府仍将要求旅客在抵达前进行新冠测试，但他们可以选择在预定航班或抵达前不超过一天进行授权的快速抗原检测。 众所周知，抗原检测通常比PCR检测更便宜、更方便，并且可以在几分钟内提供结果。   此消息一出，被疫情积压的加拿大人开始急于向外“出逃”。几家旅行社表示，由于旅行规则正在发生变化，他们难以跟上激增的需求。 蒙特利尔Direct Travel的旅行社代理凯瑟琳·维兰（Katherine Velan）告诉记者：“我收到了很多预订，多到我都不确定自己是否能处理好所有的客户。” 位于安省伯灵顿的Latitude Concierge Travels旅行社老板莎琳·达德利（Shalene Dudley）表示，在过去24 小时内，想要春季旅行的人已经把我的“电子邮件弄瘫痪了”。 这两位旅游业从业者都表示，此前或者说到现在加拿大的旅行规则（72小时PCR测试）是让无数想旅行的加拿大望而却步的主要原因。 维兰表示，许多客户此前都避免去旅行，因为在国外进行PCR检测可能非常困难且昂贵。 温尼伯的My Choice Travel and Tour Inc旅行公司老板阿杰·库马尔（Ajay Kumar）对政府新政表示赞许。他的许多客户目的地一般是前往印度旁遮普地区，当地昂贵的PCR测试一直是一个主要障碍。 旅游业从业者集体表示，联邦旅行规则的变化无疑在促进旅行预订方面发挥了重要作用，但在宣布之前的几周内，人们的兴趣已经在疯狂增加。 渴望旅行的加拿大人 仅上周，旅行社和航空公司的海外预订量已经开始激增。总部位于加拿大的旅行社Flight Centre上周表示，与去年同期相比，3月份从加拿大机场出发的旅行预订量猛增了700%以上。 飞行中心发言人艾莉森华莱士（Allison Wallace）说：“毫无疑问，无数加拿大人存在被压抑的需求，他们一直在等待旅行的机会。” Flight Centre总裁理查德·范德卢贝（Richard Vanderlubbe） 表示，通过Tripcentral.ca预订旅行的人数超过了疫情前水平的50%，随着时间推移，周末的预订量也会有所上升的。 他还表示，来预定的电话来得太快，在疫情期间，他们裁减了160名员工中的近60%，并关闭了安省和大西洋地区的所有26个办公地点。而现在，他正在努力聘请足够的代理人回来处理这些电话订单。 渥太华阿冈昆学院旅游和旅游项目的协调员马丁·托勒（Martin Taller）表示，许多之前的旅游业工作人员已经离开了这个行业。 她说：“旅游业通常是“最先感受到低迷的行业之一，但也是第一个感受到好转的行业。” 目前，许多酒店、航空公司和旅游经营者都在疫情初期就缩减了业务规模并裁员，现在突如其来的复苏反而让他们措手不及，现在都正在努力满负荷运营。 维兰说：“现在的资源已经不比当年了，东西的成本更高，找酒店更难，找航班更难，做所有事情都更难。大多数汽车租赁公司都卖掉了大部分汽车，连租车都不好租。像酒店之类的就更难招到员工了。” 维兰和达德利都在警告旅行者，如果他们还没有预订的话，许多度假胜地很快就会被预订满。 可以说，PCR的限制将会是旅行人潮的最后一道“洪闸”，等到2月28日正式取消后估计将会有一波出国旅行热。

中国留学生被迫滞留在丹麦哥本哈根机场。（取材自上观新闻） 全球疫情仍严峻，近日有54乘客从英国转机丹麦想回中国，转机时因核酸检测结果变「阳性」，在申请复检后「阳性」集体转为「阴性」，但经过此番折腾，原定的航班早已经飞走了…这群大多数为中国留学生的乘客，被迫滞留在丹麦哥本哈根机场的消息引发关注。 来源：YouTube 上观新闻报导，上述乘客8日自伦敦乘坐班机出发，目的地为上海，飞机于当天下午到达丹麦哥本哈根机场转机。根据当地防疫要求，全机人员进行核酸检测。但在该航班起飞前，机上200名乘客中的54人却接到机场方面的通知，称检测结果为「阳性」，无法登机前往上海，需要就地隔离或是返回英国。但申请复检后，虽然结果大逆转，却无法照原计划返回中国。 滞留乘客认为，这一集体「假阳性」事件应当被认定为重大医疗误诊，多名用户在社交平台发文求助。 上述网友称，于2月8日乘北欧航空SK997航班从英国伦敦回前往上海浦东。在丹麦哥本哈根转机时，根据要求，机上所有人需在机场自费进行核酸检测，费用为每人440英镑（约人民币3700元）。而这次核酸检测的结果显示，飞机上有54名乘客为「阳性」，令他们无法转机，滞留机场。 李姓留学生表示，当时机场的工作人员并未给他们纸质的检测报告，而是口头通知他们为阳性（后经大使馆协调才拿到纸质报告），并让他们根据防疫要求到丹麦酒店进行隔离或是买机票返回英国。 李姓留学生说，根据防疫要求，机上所有乘客于起飞前7天和48小时内，在英国做了检测，才拿到中国驻英国大使馆出具的绿码乘机。因此，对于哥本哈根机场的核酸「阳性」结果，众多乘客提出质疑。 李姓留学生称，在集体要求下，当晚所有滞留人员又再次支付25英镑进行一对一的快速核酸检测，检测结果全变成「阴性」，但此时飞往上海的航班已经飞走。 据了解，北欧航空SK997航班每周仅一班。该航班官网机票售价为人民币2万1000元，找人代购的价格则在3万元左右或是更高，「最高的应该是3.8万元。」 滞留乘客在复检事件时发现，飞机上有近200人，而54名「阳性」人员虽坐在飞机的不同区域，但均由同一位检测人员进行检测的。他们有理由怀疑是医疗误诊事件。 事发后，检测机构和机场并未提供任何解决方案，并试图让滞留乘客走康复者路线回英国。知情人士表示，康复者路线指有感染史人员的回国流程。也就意味着54名滞留乘客要从丹麦回到英国，然后再提前至少4周向大使馆提请预审回中国，「也就是说，在一个多月内你没办法再买机票回中国。」 相关滞留乘客要求检测机构对此次事件给出官方说明，并给出赔偿解决方案；也同时希望中国大使馆能在归国方面予以便利，尽快协调安排航班回中国。 滞留在机场的乘客睡在候机厅。（上观新闻）

在上周末期间，加拿大著名滑雪胜地Whistler附近一带发生了一系列雪崩，多名滑雪者被埋。2人因此重伤，还有1人身亡。 （图源：ctv） 在BC省距离Whitsler滑雪场不远的Perberton附近，当地皇家骑警在5日晚发布通报称，在当天下午1点20分左右，10分钟时间内，接到数次紧急呼救电话。 目击者表示，现场发生了三次不同的雪崩——两个发生在Cassiope Peak，一个发生在Mount Cayley。雪崩已经埋了数名滑雪者和雪地摩托驾驶者，现场有多人急需救援。 警方后来澄清表示，这三次事件中有两次与雪崩有关，另一处在Mount Cayley发生的紧急事件非雪崩造成，而是发生了“雪地摩托驾驶事件”，一人因此受重伤。 （图源：皇家骑警） 在周末两天期间，第一次雪崩发生在Cassiope Peak北面。警方称，在这场大雪崩中，4名滑雪者被埋，其中1人受重伤，1人身亡。另外两人未受伤。 第二次雪崩发生在Cassiope trail附近，至少两人被埋，不过他们都没有受伤，并且自己安全逃脱出来。 当时急救部门派出了两架直升机、4辆地面救护车和一辆支援车到现场施救。 （图源：twitter） 当地皇家骑警发言人Sascha Banks警官表示，在当地Sea-to-Sky的偏远区域，仍然有发生雪崩的高度危险，积雪场状态仍然不稳定。 “我们担心未来几周随着温度上升及光照条件的变化，还会有发生大型雪崩的几率，” 警方在新闻稿中表示。 “皇家骑警及急救部门提醒民众，在出行前要提前做好路线规划，并了解当地发生雪崩的风险指数。我们也想向今天在现场一同帮助救援的路人和团队表示感谢。” 参考链接： https://bc.ctvnews.ca/1-dead-others-injured-after-avalanches-in-b-c-backcountry-1.5769784

让一名14岁的女孩独自坐飞机从加拿大去多米尼加共和国探望她的父亲，这事本身就足够让家长紧张的了。但当家长发现，当女孩坐飞机回家时，由于航空公司取消了航班，女孩被遗弃在多伦多机场，这名家长不由得心急如焚。 据CBC的报道，利里收到邮件通知，她的女儿伊娃从多伦多飞往圣.约翰的航班由于劳资纠纷而被取消，相应的旅客要在两天后重新安排。 她之后收到了女儿惊慌失措发来的短信，表示她被航空公司告知需要自己找地方睡、吃饭等。而她女儿身无分文。 利里让伊娃去航空公司柜台求助，但遭到拒绝。 利里之后只好在距离女儿2千公里以外，想方设法为女儿寻找住处和食物。 利里为伊娃找到了一家可以过夜的Airbnb，订了一辆优步把她送到那里，并且订购了送餐服务。 之后，利里想方设法让女儿能够回家。先是让伊娃飞到 Gander，然后购买了一张从Gander到圣.约翰的巴士票。 航空公司称其呼叫中心的代理表示可以提供住宿的协助，但利里提供的对话录音显示代理表示无法帮忙安排住宿。 作为一种善意的姿态，航空公司向利里提供了一张500加元的旅行券，但被利里拒绝，她表示这与金钱无关。她表示她需要航空公司的明确解释。

全球人民新年最期待的盛事，今天终于开幕了。 虽然因为疫情，很多人不能去到现场，但冬奥会的热烈和激情，已从线上向全世界传递，而我们今天想带你去看看，赛场上同样振奋人心的 8 个地方。 它们凝固了我们在文化、科技以及设计上悠久而前沿的智慧，而且在这届赛事开始之前，就已让中国又创下了多个历史记录。 它们是北京冬奥会系列建筑。 北京冬奥会共使用了 25 个场馆，分布在 3 个赛区：北京赛区、延庆赛区、张家口赛区。 其中，北京赛区承办所有冰上项目，延庆赛区承办雪车、雪橇及高山滑雪项目，张家口赛区承办其它所有雪上项目。 ▲ 图片来自：gooood/清华大学建筑设计研究院 张家口赛区最引人注目的建筑，可以说就是「国家跳台滑雪中心」。 它也被称为「雪如意」，因为它外观设计成了中国传统吉祥饰物「如意」的 S 型曲线。 这也直观地向全球展示着属于中国的文化与故事。 从中国文化元素转化到体育建筑上是非常困难的。 我看了超过 200 个方案，包含了灯笼、长城、博古架等各种中国传统文化元素，最终才选择了和跳台外观接近的如意形象。 清华大学设计团队相关负责人王灏说道，同时，它又能防风有实效。 「雪如意」是张家口赛区冬奥会场馆群建设中工程量最大、技术难度最高的建筑，也是世界上最先进的跳台滑雪场地。 ▲图片来自：清华大学建筑设计研究院 它创造了许多「第一」。 比如，我国第一个符合国际标准的跳台滑雪场地，世界上第一个采用全钢筋混凝土超长框架结构、第一个在顶部出发区设置大型悬挑建筑物的跳台滑雪场馆。 这里还有全球速度最快的变坡斜行电梯，总长 259 米，速度可达每秒 2.5 米——咻一下，就从底下到了顶上。 作为跳台滑雪场地，这里还拥有世界上最长的跳台滑雪赛道。 赛道分为 HS140 大跳台和 HS106 标准跳台，前者长度 110 米，落差 135 米，后者长度 106 米，落差 115 米。 「如意」的顶端达 4100 多平方米，外部直径 79.2 米，观众可以在里面以极其广阔的角度观赛，尾部看台区也有着四五千个席位，可以让人们一览运动员的风采。 冬奥会结束后，这里的顶部未来还将成为 360 度的瞰景餐厅，滑道区和看台区则为滑雪爱好者提供专业的舞台。 不知道观众在这里祈祷胜利时，会不会像《葫芦娃》里那样念叨着： 如意如意，随我心意，快快显灵！ 当冬天白雪皑皑，你可以看到一条琉璃冰带在张家口山间环绕。 这便是「冰玉环」了。 它的概念，来自瑞士前期团队提出的「奥林匹克巨环综合体」。 所以，它其实不是一座我们想象中的固定建筑，而是连接国家跳台滑雪中心、国家冬季两项中心、国家越野滑雪中心、山地转播中心与技术官员酒店的高架人行通道。 「冰玉环」的内环长 1.9 千米，宽 15-24 米，高 7 米，最高爬升 38 米。 但它又不是一条简单的高架人行通道。 「冰玉环」为钢结构，总用钢量约为 10106.9 吨，钢筋桁架板 33372.53 平方米，最大跨度 16 米。 总的来说，就是点多、面广、占线长。 它的内侧还有 7 个空间，分别是电梯间、楼梯间、卫生间等服务设施，还有无障碍设施坡道，让每个人在各个冬奥会场馆，都能随时方便休憩。 这里据说 24 小时施工，主体结构历经 377 天奋战，才在前年 6 月完成。 后续，这里也会作为大众休闲健身场地开放，人们可以来这里进行奥运环形跑，开展文化艺术展览等活动。 这也是一种「可持续发展」。 接下来，从张家口来到延庆。 「雪游龙」，是延庆赛区中最令人瞩目的建筑之一。 它是中国建设的第一条雪车雪橇赛道，也是设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最复杂的冬奥新建比赛场馆之一。 「雪游龙」全名国家雪车雪橇中心，将成为北京冬奥会雪车、雪橇、钢架雪车项目的比赛场地，这些项目也是冬奥会速度最快的项目。 它依托着海报 2198 米的小海陀山建设，面积 5.25 万平方米，首次将喷射混凝土用于主体结构，新材料全部由我国自主研发。 赛道全长 1975 米，为长线型空间双曲面板壳结构，且首度使用了高精度三维空间测量与检测技术，精度控制到了 1 毫米。 「雪游龙」的地形也变化复杂，从北到南落差约有 150 米。 用「山路十八弯」形容这里再合适不过了—— 16 个角度、倾斜度都不同的弯道组成了「雪游龙」，第 11 个弯道为全球独具特色的 360 度回旋弯道，最高滑行时速达 134.4 公里，堪称北京冬奥会最快赛道。 远望过去，就像山脉间盘踞着一条蓄势腾飞的冰龙。 这里也将上演最狂野的「速度与激情」。 这次冬奥会的标志性景观建筑「海陀塔」，大概率会成为新的「网红打卡地」。 上月底，海陀塔才全面竣工，这是一栋 119.45 米的钢筋混凝土建筑，目前延庆地区最高的建筑物。 塔顶的巨型奥运五环，装了 7 万多个白色点光源，总是在黑夜中熠熠闪光。 「奥运五环」总重 50 吨，五环之下是 6 条钢结构的飘带，由钢管拼接，ETFE 膜制作，内置 LED 光源设计，这些看起来透明的飘带，也营造出了冬奥会的冰晶、冰雪之感。 飘带听上去很轻，但每条重达 45 吨，这也是为了抵御住大风将其吹拉变形。 ▲图片来自：现代快报 另外，这届冬奥会是历史上第一个 100% 使用绿色清洁能源的冬奥会，海陀塔就完整体现了其可持续性。 它不是一栋新建筑，而是在原大浮坨太阳能吸热塔的基础上改造而成，加入了全新的设计和冬奥会元素。 现在，这个建筑已经成功申请为奥运永久保留性建筑，是本届冬奥会重要的历史遗产。 它像一个耀眼的奖杯，矗立在延庆高耸的群山之中。 ▲ 摄影来自：陈钟昊 正如其名，这是个如丝般顺滑的建筑，象征着冰和速度的结合。 它就是国家速滑馆，也是这届冬奥会唯一新建的冰上竞赛场馆，与「鸟巢」「水立方」组成了奥运会的三个标注性建筑群。 是的，我们从张家口、延庆，来到北京赛区了。 现在，北京已是全球奥运史上第一个举办过夏季奥运会和冬季奥运会的城市。 回到「冰丝带」，它的灵感，来源于我们童年的冰陀螺和敦煌飞天的意境。 建筑南北向长跨达 198 米，东西向短跨达 124 米，建筑表面的 22 条「丝带」，由 LED 灯带玻璃圆管支撑，远处看去，就像运动员飞驰而过的痕迹。 技术上，「冰丝带」更是颇有新创。 它的立面采用了自由曲面玻璃幕墙，外表面采用了世界跨度最大的单层双向正交马鞍形索网屋面，就像一张「天幕」绷在了场馆上方，而且整体用钢量仅为传统屋面的 1/4，能极大地节约材料。 走进去，这里拥有亚洲最大的全冰面设计，冰面面积达 1.2 万平方米。 它是冬奥会历史上第一个使用二氧化碳作为制冷剂的速滑场馆，碳排放值趋近于 0，堪称目前世界上最环保、最低碳的冰面。 这里滑道达 400 米，座位有 12000 个，可以容纳超 2000 位运动员同时开展冰球、速度滑冰、花样滑冰、冰壶等所有冰上运动。 建造者们将冰面的温度、软硬度、平整度调整到最佳状态，表面平整误差不超过 5 毫米，这样才能让运动员有最好成绩。 场馆背后还有着一个「超级大脑」，接入 36 个系统和近 10 万点实时数据，能够通过传感器捕捉室内外温度、湿度、光照、空气等指标，保证所有人在里面都安全、健康、舒适，还随时降低场馆能耗。 ▲图片来自：张林涛/getty image 「冰丝带」设计者郑方说： 真正的大国自信，不是要把高明的技术、先进的工艺、高超的施工技巧放在表面给大家看，而是将这些融化在建筑中，凝聚成一个单纯的表象。 同时，最好的体育建筑，不是要成为观众的焦点，而是要为比赛服务，让大家惊叹于体育本身。 「冰菱花」，就是五棵松冰上中心。 ▲ 图片来自：Zhang Zhepeng 它位于五棵松体育中心的东南角。五棵松体育中心将承接冰球比赛项目，新建的五棵松冰上中心，则将作为冰球训练馆使用。 「冰菱花」的名字，则来自于建筑外立面的格栅幕墙体系，有了冰裂纹的视觉感，以及清晰的纹理感，就像一片片飘落的冰菱花。 它不仅能够遮阳，还具有层次美，光影交织下，冰雪的意象若现若离，就像诗一般地清冽美好。 这里分为地下两层和地上两层，地上两层是体育文化配套空间和 910 座剧场空间，地下两层是冰场和 1900 个固定座椅观众区，运动员可以训练健身，这里也可以作为休闲观赛区。 值得一提的是，这里按超低能耗标准设计和建造，还是全国最大的超低能耗体育场馆。 与「冰菱花」相邻的五棵松体育中心，也进行了制冰和除湿系统的改造。 最大的亮点，就是可在 6 小时内完成冰球和篮球两种比赛模式转换（这里曾是北京 2008 年奥运会的篮球比赛场馆）。 「冰篮转换」的背后技术，就是将冰面两边的设施拆除，铺上防潮的「冰被」，再搭一层灰色「地毯」，搭上篮球场设施，就由冰球场变成篮球场了。 这里也成为了国内首个可以在一个地方同时举办篮球、冰球两种职业体育赛事的场馆。 五棵松体育中心现在是中国篮球最重要且最具有代表性的场馆。 冰上运动中心在冬奥会后，也将成为北京最重要的冰雪主题体育建筑之一，激发更多人来参与冰雪运动。 「雪飞天」，全名首钢滑雪大跳台，是冬奥会北京赛区第一个新建的比赛场馆。 名为「飞天」，来自于古代敦煌壁画中的「飞天元素」，它的赛道曲线，就像壁画中漫天飞舞的飘带。 在首钢园区里的冷却塔、石景山、永定河里，它又像一双水晶鞋，轻盈地踏在工业废墟和水光山色之中。 这个建筑总长度约 160 米，最大宽度约 30 米，高度约 60 米，由赛道、裁判塔、看台区域三部分组成。 据悉，「雪飞天」的主体结构为钢构架，用钢约 4100 吨，都是首钢自产钢材。 裁判塔结构上，首次应用了首钢自主研发的耐火耐候钢及成套技术，不仅耐火、耐候，还抗腐蚀。 冬奥会的单板滑雪大跳台和自由式滑雪大跳台两项比赛，将在这里进行，整个造雪期赛道造雪总量为 11500 立方米。 冬奥会赛后，这里将成为世界首个永久性保留和使用的滑雪大跳台场馆，还可以举办体育比赛、演唱会、发布会，休闲健身等，面向公众开放。 这里，是中国元素和工业遗产结合的范例。 如你所想，「冰立方」，其实就是由「水立方」变身而来。 这里即国家游泳中心，总建筑面积达 80000平方米，是国际上首个泳池上架设冰壶赛道的双奥场馆、冬奥会历史上体量最大的冰壶场馆，也是世界首座完成「水冰转换」的奥运场馆。 具体怎么转换呢？ 首先，抽干比赛大厅泳池里的水，搭设可转换架钢结构，支撑冰面。 接着，打造制冰基础层，在冰面下配上制冰管、保温层、防水层、预制混凝土块层、钢梁、钢柱。 这样，可转换结构、可拆装制冰系统，还有 4 条标准赛道的冰壶场地，就制成了。 但是为了维持冰壶比赛的现场环境，还得增加除湿系统、吸声材料、室内外空气隔离设施等。 然后，就能对馆内的温度、湿度、声环境都进行良好的调控。 冬奥会期间，这里将作为唯一的体育体验中心向公众开放。 冬奥会后，这里也将继续自由进行「水冰转换」，呈现当代建筑如何可重复利用。 从这 8 个冬奥会建筑的优美别称，外在形象和内在深义的结合，无不体现源远流长的中国文化，以及面向全球盛事时，中国新的文化表达。 同时，最先进的技术与之相辅相成，与无处不在的可持续性，又体现了中国呈现出最好的建筑形态，来面对我们共同的未来。 「冰丝带」「冰立方」冰壶赛场设计者郑方就表示： 大拆大建的时代已经过去。 今后的建筑一定是科技含量和智慧投入越来越高，用材和排放越来越少，这不仅是建筑学面对未来的方式，也是人类面对环境和气候的解答。 ▲为冬奥会而建的三山大桥 另外，北京冬奥会上大部分建筑，并不只是面向专业运动员，而是在赛事之后，还能服务于所有人。 中国呈现了一种充满智慧的答案，也正和世界参与到未来建筑的讨论之中。 这是中国式的浪漫和力量。

加拿大最大的航空公司和加拿大最繁忙的机场正在要求联邦政府放弃对旅客进行COVID-19强制入境检测的规定。 图源：CP24   在致联邦政府和安省政府的一封信中，加拿大航空公司、西捷航空和多伦多皮尔逊机场联合呼吁将检测能力从机场转移到社区。   随着最近几周COVID-19病例激增，许多省份已决定将PCR检测限制在那些 COVID-19住院的风险较高或处于病毒可能更快传播的环境中的人。 据报道，按政府规定，旅客在抵达加拿大前需要获得COVID-19的阴性PCR检测结果。到达加拿大后那些来自美国以外的任何国家的人都会再次接受检测，并且必须隔离，直到他们得到阴性检测结果。而那些来自美国的旅客是随机检测的。 航空公司和机场表示，对加拿大有限检测资源来说，对抵达的旅客进行强制检测并不是最佳办法。最近一周在加拿大机场接受检测的旅客阳性率百分比远低于社区检测结果。 加航、西捷航空和皮尔逊机场希望政府恢复对国际旅客的随机检测，对国际旅客只有在出现症状或随机检测呈阳性时才要求对旅客进行隔离。而那些在来加拿大出发前检测呈阴性且没有任何症状的人不应被要求隔离。 Porter Airlines CEO Michael Deluce 图源：CP24

随着Omicron疫情在海外爆发，加拿大的感染病例数翻倍增长，这也严重影响到了加拿大与中国间航班的运行。 图源：[email protected] Osorio 近两周来，陆续有多趟回国航班曝出境外输入确诊病例，导致中国民航局接连发出熔断指令，目前已经有多达18架次全部被取消，3月以前的航班已经被“砍”的所剩无几，再加上机票价格居高不下，给计划回国过年探亲的华人们又增加了不少难度。 加航、南航熔断加码： 直飞广州、上海最长暂停至3月！ 据报道，1月5日，中国民航局已经对加航的温哥华-上海航班发出熔断令，停飞2班。随后，1月6日又对南航的多伦多-广州航班实施熔断令，停飞两班。 然而，这还不算完。 民航局于1月12和13日又发出多份最新熔断指令，其中又包括加航的AC025和南航的CZ312航班。 图源：中国民航网 中国民航局通报说，1月8日入境的南航CZ312（多伦多-广州）确诊新冠肺炎旅客10例，因此将自2月7日起，继续暂停其运行4班。 根据早前报道，2021年12月25日入境的南航CZ312航班确诊新冠肺炎旅客8例，自1月10日起，已暂停该航班运行2班。 而南航CZ312的加码熔断预计要持续到3月11日才能复航。 除此之外，1月5日入境的加拿大航空（Air Canada）AC025航班（温哥华-上海）确诊新冠肺炎旅客5例，因此自2月14日起，继续暂停该航班AC025（周三入境）运行两班。 图源：中国民航网 据早前通报显示，2021年12月25日入境的加航AC025航班确诊新冠肺炎8例，自1月10日起，暂停该航班运行2班。随后。12月29日，加航AC025入境航班确诊新冠肺炎旅客17例。自1月17日起，暂停运行4班。 加航AC025航班预计将于2月28日复航。 此外，近日还有多趟加拿大直飞回国航班因曝确诊病例而被熔断。 厦航MF806（温哥华-厦门）熔断4班 1月11日，民航局曾通报，1月5日入境的MF806（温哥华-厦门）确诊新冠肺炎旅客10例，鉴于MF805/6（周三）航班为MF805/6（周六）航班的奖励航班，自1月24日起暂停MF806（周六）航班运行4班，取消奖励航班MF805/6（周三）。 图源：中国民航网 民航局要求，停飞的航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。被熔断的航班量不得用于其他航线。 川航3U8502（温哥华-成都）熔断2班 此外，民航局1月7日-8日发布的熔断令显示，2021年12月30日入境的四川航空3U8502航班（温哥华-成都）确诊新冠肺炎旅客6例，自1月17日起暂停3U8502（周四）运行2班，并取消奖励航班（周日）。 图源：中国民航网 截至目前，已官宣熔断（总计22趟）/取消的航班如下： 加航 AC025（温哥华-上海浦东） 周一：1月17日、1月24日、1月31日、2月7日、2月14日、2月21日 周四：1月13日、1月20日 南航 CZ312（多伦多-广州） 周五：1月14日、1月21日、1月28日、2月4日、2月11日、2月18日、2月25日、3月4日 川航 3U8502（温哥华-成都） 周三：1月19日、1月26日 周日奖励航班取消 厦航 MF806（温哥华-厦门） 周一：1月24日、1月31日、2月7日、2月14日 周三奖励航班取消 海航 HU7976（多伦多-西安） 因为受西安疫情影响，海航HU7976恢复时间待定，对应赴加方向航班同时暂停。 如此一来，加拿大回国就只暂时只剩3趟航班了。 多伦多直飞回国：只剩东航MU208（多伦多-上海）和加航AC027（多伦多-上海）这两趟航班。 温哥华直飞回国：只剩国航CA998（温哥华-北京），且需要在第一入境点郑州停留16个半小时。 眼看加拿大回国航班被砍的所剩无几，机票的价格也高上天了！ 东航MU208（多伦多-上海）经济舱机票最低也要27529人民币（$5451加币），商务舱更是至少47167人民币（$9340加币）。 图源：东方航空 南航由于遭遇了大规模熔断，即日起至3月4日之前的机票全部停售。航班恢复后经济舱机票也高达27508人民币（约$5447加币），商务舱更是高达76918人民币（约$15231加币）起。 图源：南方航空 最新回国检测新规正式生效！ 此前中国驻加拿大大使馆1月3日发出通知，对回国的核检等要求做出重要更新。对于赴华人员增加了1次核酸检测和需要7天健康监测。 图源：驻加大使馆 根据国内有关规定，所有2022年1月14日及以后自加乘坐赴华直飞航班人员必须在登机前第7天增加1次核酸检测（如14日航班，须在7日增加1次核酸检测），并于检测后自我闭环管理并填报7天自我健康状况监测表。 此外，登机前2天内再进行核酸和血清抗体“双检测”，并根据驻加拿大使领馆领区划分，上传2次核酸检测阴性证明、血清抗体检测阴性证明和自我健康状况监测表（请填至申请绿色健康码当日），向有关驻加使领馆申请绿色健康码。 其他材料继续参照此前要求。驻加使领馆将为符合要求的人员审发绿色健康码。所有检测必须在驻加使领馆指定的检测机构进行。 参考链接： http://www.caacnews.com.cn/1/1/202201/t20220114_1338122_wap.html http://ca.china-embassy.org/xw/202201/t20220104_10478566.htm

日前加拿大制定的入境新限制从15日开始正式生效，留学生、持工签者等都受到这项新政策的影响。 （图源：Narcity/Instagram） 按照联邦政府的规定，从1月15日开始，一些出行者不会再被豁免疫苗要求。这意味着过去这些可以被豁免接种疫苗的人，现在必须完全接种两针加国认可的疫苗才能入境。 18岁以上的国际学生也属于受这项新限制影响的人群。 按照最新生效的规定，完全接种加国认可疫苗的留学生才能够进入加拿大学习。 据联邦网站列出的加拿大政府承认的疫苗名单显示，阿斯利康、科瓦克辛（印度研发的灭活疫苗）、强生、莫德纳、辉瑞、国药（中国研发的灭活疫苗）、科兴（中国研发的灭活疫苗）都属于可被接受入境的疫苗。 （图源：联邦政府网站） 要被认定为完全接种疫苗的入境者，必须在出行前至少15天，已经接种了至少两剂上述被加拿大政府认可的疫苗（可混打上述疫苗）或至少1剂强生疫苗。 除了留学生外，受这项新限制影响到人群还有：要与家人团聚的个人、职业或业余运动员、持有效工签许可人士（包括临时外国劳工）、必要服务提供者（例如卡车司机）等。 （图源：Narcity） 从15日起，未接种疫苗或仅打了一针的外籍人士都会被限制入境。不过以下人群仍被例外：农业及食品处理工人、因人道原因被允许入境者、新来定居的难民和来加拿大指定机构学习且有完整防疫计划的18岁以下人士。 不过联邦政府指出，这些疫苗豁免人群在入境时仍然需要进行检测和隔离，并满足其他入境要求。 参考链接： https://www.narcity.com/canada-travel-restrictions-changed-students-arent-exempt-from-vaccine-requirements-now

海外中国人现在想回中国大概要等冬奥会结束了！中国国际航空公司6日宣布，洛杉矶飞北京的CA988航班将从1月9日到2月27日熔断近3个月，八个航班全部取消。有华人6日从佛罗里达上了去洛杉矶的飞机，准备从洛杉矶飞北京，落地才知道CA988航班已经熔断了。 国航CA988航班在6日突然宣布将熔断1月9日、 16日、23日和30日，以及2月6日、18日、20日和27日的航班。这意味着从1月和2月期间将没有飞机从洛杉矶飞往北京。原因是飞机上确诊人数太多，触发大熔断。根据中国的熔断标准，五至九人确诊为小熔断，十至29人为大熔断，会在入境后的第四周起暂停运行四周。   消息传出哀嚎一片，其实早在几天前，国航CA988航班上确诊人数就已触发大熔断，但没想到熔断来得那么快，且会跨越两个月的时间。一些机票票务业者6日忙到不行，电话不断，因为帮客人改签机票。更惨的是有人刚上去佛罗里达飞往洛杉矶的飞机就受到了1月9日机票取消的消息，也下不来飞机，只能洛杉矶一日游回家了。国航这个熔断消息给的太晚了，白花了机票钱。   机票业者严先生因为每日关注航班中国目的地城市的确诊人数，大概预测到哪个航班会熔断，在消息出来前就改好了。他表示，洛杉矶出发的航班越来越少，像国航洛杉矶飞深圳的航班现在虽然没有正式熔断，但也基本上3月前都没有航班了。南航每周日从洛杉矶飞广州的航班预计也会熔断四周。 也有网友调侃说，国航CA988首个恢复的航班能起飞时，正好冬奥会已结束了，完美跨越了春节和冬奥会。言下之意，别回来过年也别回来看冬奥会。 根据知情人士表示，最近中国政府一系列熔断和双检测新政策主要是因为Omicon变种传播速度太快，等这波疫情环节，过了冬奥会应该会增加航班。

随着Omicron疫情爆发影响到加拿大与中国间航班的运行，中国民航局官网1月10日发布对八个入境航班发出熔断指令，其中就包括中国南航多伦多飞广州的CZ312航班，从今天起停飞2班，而加航温哥华至上海AC025航班自1月17日起暂停运行4班 图源：南航 据报道，1月5日中国民航局已经对加航温哥华-上海AC025航班发出熔断令，停飞2班，1月10日再对南航多伦多-广州航班实施熔断令。 图源：caac 中国民航局通报说，2021年12月25日星期六，入境的加拿大航空公司AC025航班（温哥华至上海）确诊新冠肺炎旅客8例。自1月10日起，暂停AC025（周六入境）航班运行2班。 图源：CTV 12月29日，加拿大航空公司AC025航班（温哥华至上海）入境航班确诊新冠肺炎旅客17例。自1月17日起，AC025温哥华-上海航班暂停运行4班。 2021年12月25日入境的南方航空公司CZ312航班（多伦多至广州）确诊新冠肺炎旅客8例。自1月10日起，分别暂停CZ312航班运行2班。 民航局要求，停飞的航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。被熔断的航班量不得用于其它航线。 此前中国驻加拿大大使馆1月3日发出通知，对回国的核检等要求做出重要更新。对于赴华人员增加了1次核酸检测和需要7天健康监测。 根据国内有关规定，所有2022年1月14日及以后自加乘坐赴华直飞航班人员必须在登机前第7天增加1次核酸检测（如14日航班，须在7日增加1次核酸检测），并于检测后自我闭环管理并填报7天自我健康状况监测表。 此外，登机前2天内再进行核酸和血清抗体“双检测”，并根据驻加拿大使领馆领区划分，上传2次核酸检测阴性证明、血清抗体检测阴性证明和自我健康状况监测表（请填至申请绿色健康码当日），向有关驻加使领馆申请绿色健康码。 其他材料继续参照此前要求。驻加使领馆将为符合要求的人员审发绿色健康码。所有检测必须在驻加使领馆指定的检测机构进行。

美国疾病控制和预防中心(CDC)周一建议美国人不要前往加拿大，因为新冠肺炎病例越来越多。 据报道，CDC将加拿大的旅行建议提升到“四级:COVID-19疫情非常高”，并告诉美国人应该避免前往其北方邻国。CDC目前列出了全球大约80个四级目的地。 美国于11月取消了与加拿大和墨西哥的陆地边境对完全接种疫苗的外国人的限制，结束了自2020年3月以来为应对COVID-19大流行而对非必要旅行者实施的历史性限制。 加拿大仍然是美国人的首选海外目的地之一。加拿大政府周一没有立即置评。 图源：CDC 上个月，加拿大政府已经恳请居民不要因为非必要的旅行而出国离境。 同时，根据统计数据，加拿大在Omicron疫情的前40天记录的COVID-19病例，比大流行第一年的全年病例还要多。 自2021年11月29日加拿大发现首例Omicron病例以来，新增确诊病例为77万7609例。相比之下，自2020年1月25日出现首例国内患者后，时隔370多天才超过了这一数字。 与去年冬季和春季的第二波和第三波高峰相比，现在的活跃病例数也增加到4倍以上。 图源：CTV news 尽管传染性更强的Omicron变种引发的疾病似乎没有Delta等之前的变种那么严重，但感染人数仍在推高住院率和重症监护入院率，给许多省和地区本已脆弱的医疗系统带来压力。在安省、魁省和新布伦瑞克省，住院人数接近或达到历史最高水平。 现在人们普遍认为，最新一波疫情中的实际感染人数要比确诊数字高得多，原因包括一些地区在节假日期间难以预约PCR检测，以及安省等省份在新年后修改了检测资格。来自全国各地的废水数据也表明，实际数字要高得多。 根据总理办公室公布的日程安排，特鲁多今天与各省和地区的省长举行电话会议，讨论内容不对媒体公开。 图源：PMO 加拿大国会要到本月底才会恢复定期会议，但反对党正在推动召集两个委员会，研究联邦政府目前的COVID-19应对工作，以及利用加拿大人的手机数据为公共卫生措施提供信息。 保守党呼吁在本周召开下议院卫生委员会紧急会议，得到了魁人政团和新民主党的支持，三个反对党的议员联合致信委员会主席、自由党议员Sean Casey。 议员们要求卫生部长杜克洛(Jean-Yves Duclos)以及一系列高级卫生和采购官员讨论如何向面临短缺的省份提供支持、隔离时间指导、疫苗加强剂、快速检测和COVID-19疗法，以及获取N95口罩和可能的针对变种的疫苗。 同时，加拿大保守党和魁人政团联合签署了一项请求，要求下议院信息获取、隐私和道德委员会召开紧急会议，调查加拿大公共卫生署(PHAC)在COVID-19大流行期间使用匿名移动数据的情况。 根据此前的报道，PHAC表示对移动位置数据的分析用于为决策以及公共卫生信息的有效性和限制措施提供信息。 在整个大流行期间，各级政府都出于类似目的在使用手机移动数据。在COVID-19大流行早期，谷歌公司曾表示将与政府共享加拿大用户的位置数据。

昨天（周三），从意大利起飞的一架包机，顺利抵达印度北部城市阿姆利则，机上旅客进行了新冠检测后，发现其中125人的检测结果呈阳性，而这架飞机总共只有179人！ 据英国广播公司BBC报道的消息，飞机上179名乘客中有160人接受了新冠病毒检测，不包括儿童和婴儿。其中125 名乘客的新冠病毒测试呈阳性，感染新冠病毒的乘客已被隔离。 机场总监VK Seth说，这架YU-661包机于当地时间上午11点30分左右在阿姆利则机场降落。由于意大利是印度认为“处于危险之中”的国家之一，所以飞机上除孩童外的所有符合条件的乘客都必须接受检测。   最终，阳性比例高达78%。 当地国家电视台分享了在阿姆利则机场入口处排队的救护车的图像。 但检测报告出来后，不少旅客对检测结果不满意，在航站楼内闹得沸沸扬扬。当地社交媒体上流传的视频片段显示，一些乘客甚至和管理人员发生了争执。 目前，尚不清楚这趟包机中旅客的国籍分布情况，他们是否在飞行途中被要求佩戴口罩，也无从知晓。 这种情况是新冠危重信号 虽然已经迈入2022，但新年的喜悦尚未能驱散病毒，世界如此，加拿大也是一样。 加拿大医学协会主席凯瑟琳·斯马特博士表示，目前的情况下接种疫苗还是很好的选择，虽然无法避免突破性感染，但起码可以减轻症状，“如果打了两针疫苗后发生突破感染，病症通常会比较轻，很少有人需要住院治疗。” 虽然新变种传播速度非常快，造成全国各地的新冠检测都跟不上，但大多数接种疫苗的人都能够在家中自行隔离康复，症状通常只会持续 2-10 天。CBC报道显示，接种两剂 COVID-19 疫苗的加拿大人会出现典型的流感症状，这些症状可以通过在家休息和大量喝水来治愈。 但是也有一些症状，代表着情况已经危重，一旦出现必须及时就医，否则会有生命危险——根据美国医生说法，灰色的嘴唇、皮肤和指甲可能是 Covid 的“紧急警告信号”。 目前，美国疾病控制和预防中心 (CDC) 将上述的变色列为某人应立即就医的迹象。 据悉，灰色的皮肤和嘴唇，医学上称为紫绀 Cyanosis ，是血液中氧气太少或血液循环不良的警告信号。 它可能与严重问题有关，包括哮喘、肺炎或心脏病。 与此同时，灰指甲可能是缺铁的警告信号，这表明身体的重要器官可能难以获得足够的氧气。可以肯定，无论原因如何，紫绀都是紧急情况，必须即刻寻求救助。 Omicron20种常见症状 目前，一系列研究发现，Omicron变异株实际上比其他变异株毒性轻微，英国最新发布首个官方报告显示，Omicron变异株住院风险比Delta减少50%至70%。 与此同时，英国负责疫情追踪应用程式“ZOE新型冠状病毒疾病症状研究”整理出了感染Omicron变异株的20种常见症状，前五名分别是流鼻涕、头痛、疲劳、打喷嚏和喉咙痛。 其他症状包括持续咳嗽、声音沙哑、打冷颤、发烧、头晕、脑雾、嗅觉异常、眼睛酸、不寻常肌肉酸痛、食欲不振、失去嗅觉、胸痛、腺体肿胀和情绪低落。与此同时，英国卫生官员不断表示，接种加强针可以预防感染Omicron变异株。

最近两周，海外疫情正在失控般地爆发。香港于周三宣布，将对来自美国、加拿大等8个国家的所有航班实行为期两周的禁令，以控制高传染性的Omicron从境外输入。 香港特首林郑月娥在周三的新闻发布会上表示，禁飞所有来自美国、加拿大、澳大利亚、法国、印度、巴基斯坦、菲律宾和英国的客运航班，这项为期两周的禁令于周日（1月8日）起生效，一直持续到1月21日。 林郑月娥警告说，之所以做出这样的决定，是因为“Omicron可能在不知不觉中快速传播。香港疫情已经处于激增的边缘。” 图源：Twitter 在过去一周时间里，香港出现了Omicron疫情爆发的情况，其中许多都与几名国泰航空的机组人员有关，他们违反了隔离规定，在确诊阳性的情况下还在该市的餐馆和酒吧用餐。 截至周二，香港报告了114宗Omicron变种病例，其中大部分都是从境外输入的。光是航班上就有数十例确诊，其中包括从温哥华直飞香港的加航航班，曝出4例阳性。此外，国泰航空、印度航空、泰国国际航空和菲律宾亚洲航空的航线也接连曝“毒”。 图源：Air Canada 总部位于香港的国泰航空受影响最大，随着Omicron在全球范围内的传播，该航空公司自圣诞节以来已经暂停了7条航线，包括多伦多、洛杉矶和旧金山等。 不仅如此，国泰航空对机组人员的检疫要求也变得更加严格，所有从国外返回的机组人员的隔离时间从3天延长至一周，这导致该航空公司的员工变得非常紧张。并且，由于人员短缺，将减少2022年前三个月的客运航班。 图源：CTV News 除了客运航班受到严重影响，国泰航空还将货运航班暂停一周。这也在一定程度上增加了全球供应链的压力。 据报道，所有被检测出阳性的乘客都被送往北大屿山医院接受治疗和隔离，但现在医院也已经超负荷，濒临崩溃。 图源：新华网 一位从澳大利亚返回香港后检测呈阳性的54岁旅客Garry Frenklah表示，工作人员告诉她，由于医院里房间有限，他被安排和另外三名新冠患者一起被关在病房里。Frenklah称自己是无症状患者，因此想跟其他无症状患者一起隔离，但这一要求也无法满足。 由此看来，现在真不是出境的好时候，如果大家有计划出国的话，一定要全面做好多方面的准备！ 参考链接： https://globalnews.ca/news/8489345/hong-kong-canada-u-s-travel-ban-omicron-covid-19/ https://www.ctvnews.ca/business/cathay-pacific-suspends-cargo-flights-due-to-virus-controls-1.5724185

美国疾病控制和预防中心星期四警告人们不要乘坐游轮，不管他们的疫苗接种情况如何，因为船上爆发的疫情是由奥密克戎变种引起的。 美国疾病控制和预防中心表示，目前有 90 多艘游轮因爆疫接受调查或观察。该机构没有透露感染人数。 美国疾控中心表示，“ COVID - 19 的病毒很容易在船上近距离的人群之间传播，即使人们接种了全部疫苗并接受了加强剂，在游轮上感染 COV ID - 19 的几率也非常高。”   国际邮轮协会( Cruise Lines International Association )表示，该协会对新的建议感到失望。该协会表示，尽管邮轮业比其他旅游行业遵循更严格的健康规范，但该行业仍被点名。 一份声明称，这一决定“尤其令人困惑，因为在邮轮上发现的病例始终只占船上总人口的很小一部分”。 “这些病例大多无症状或性质轻微，对船上或岸上的医疗资源几乎没有负担。” 在 2020 年 3 月，随着冠状病毒在美国蔓延，美国疾病控制与预防中心（ CDC ）在 15 个月内停止了一切航行。去年 6 月，它允许船舶在新的严格的新条件下恢复航行。 今年 8 月，随着Delta变异体的激增，该机构警告那些尽管接种了疫苗但仍有严重疾病风险的人不要乘坐邮轮。 美国疾控中心周四还建议，无论旅客的疫苗接种状况如何，即使他们没有任何症状，也要在下船后进行 5 天的检测和检疫。 奥米克龙公司在全美范围内的案件激增到前所未有的水平，其中包括佛罗里达州，美国邮轮业的中心。该州本周创下了新的每日病例记录，星期三记录了超过 58000 例。 美国邮轮公司还没有宣布任何停止旅行的计划，尽管一些外国港口拒绝船只进入。 嘉年华公司的发言人 Roger Frizzell 在一封电子邮件中说，在美国疾控中心的建议下，该公司没有计划进行改革。 他说:“过去一年,我们强化的健康与安全规则一再证明行之有效。” 在疾控中心发布声明之前，皇家加勒比集团在一份声明中表示，奥米克戎正导致乘客取消行程和改变行程，但它所引起的症状“比之前的变种明显要轻”。 该公司表示，自去年春天在美国水域重新启动巡航以来，已有 110 万名乘客乘坐了该邮轮， 1745 人的 COVID - 19 检测呈阳性，约占0.16%。 该公司表示， 41 人需要住院治疗，没有乘客死亡。 大多数邮轮都要求成年乘客出示接种过 COVID - 19 疫苗的证明。 参考链接： https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/u-s-cdc-warns-against-cruises-regardless-of-vaccination-status-1.5723632

近期买了加航AC025航班机票的小伙伴们，都支棱起来吧！该航班12月25日入境班次，已经确诊7例！ 根据民航部门官方规定："航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。" AC025入境确诊7例 加拿大疫情最近迅速反弹爆发，自加拿大飞往中国的入境航班已经查出多例确诊，感觉航班分分钟都有可能被熔断，买了相关航司近期机票的小伙伴们，都在瑟瑟发抖。 根据上海市政府最新通报，截止2021年12月29日新增境外输入病例17例，其中有5例为加拿大的航班输入。   据官方发布，病例7为中国籍，在加拿大生活，自加拿大出发，于2021年12月24日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。 病例9为中国籍，在加拿大生活。 病例10为加拿大籍，在加拿大生活。 病例11为中国籍，在加拿大留学，病例9——病例11自加拿大出发，乘坐同一航班，于2021年12月25日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。 病例12为中国籍，在加拿大留学，自加拿大出发，于2021年12月26日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。 根据目前情况，加拿大航空AC025应该已经触发熔断机制，这趟航班累计确诊已达7人： 12月29日0—24时通报：12月25日抵达上海 AC025（温哥华-上海）航班3例； 12月28日0—24时通报：12月25日抵达上海 AC025 （温哥华-上海）航班2例； 12月27日0—24时通报：12月25日抵达上海 AC025 （温哥华-上海）航班2例。 此外，还有南航CZ312（多伦多-广州）12月24日入境航班已经累计确诊达到4人，一旦踩线，也将达到熔断条件。 海航HU7976（多伦多-西安）12月26日入境航班累计确诊2人。 另据业内人士透露，加拿大航空的香港航线因为多种原因，将暂停1月22日-2月27日的所有航班服务，后续情况另行通知。 民航局最新熔断指令 12月28日，民航局再发熔断指令，对西班牙国家航空公司IB2821航班（马德里至上海）、埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）、土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布尔至广州）、柬埔寨航空有限公司KR961航班（金边至成都）实施熔断措施。 根据民航局通报，12月14日入境的西班牙国家航空公司IB2821航班（马德里至上海）确诊新冠肺炎旅客6例，鉴于IB2823/2824航班（马德里至杭州）为IB2820/2821航班（马德里至上海）的奖励航班，自2022年1月3日起暂停IB2821航班运行2班，取消奖励航班IB2823/2824航班。 12月14日入境的埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）确诊新冠肺炎旅客7例，12月15日入境的土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布尔至广州）确诊新冠肺炎旅客5例，12月15日入境的柬埔寨航空有限公司KR961航班（金边至成都）确诊新冠肺炎旅客8例，自2022年1月3日起，分别暂停以上3个航班运行2班。上述熔断的航班量不得用于其它航线。 民航局要求，上述四家航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。 此前一天，12月27日，民航局刚刚发布熔断指令，对中国国际航空公司CA912航班（斯德哥尔摩至西安）、东方航空公司MU588航班（纽约至上海）、南方航空公司CZ8140航班（伊斯兰堡至武汉）、厦门航空公司MF830航班（洛杉矶至厦门）实施熔断措施。 与此同时，社交平台消息显示，搭乘12月23日国航温哥华飞北京（第一入境点郑州）的航班乘客，现在需要每天都做核酸检测。 疫情迅猛，特殊时期出行非常辛苦，大家一定提前做好防护准备，心理建设更要跟上～

华人注意，多地中国大使馆已经相继发布通知，显示中国方面更新了入境限制，调整了已接种疫苗人员回国的绿码政策。 如果近期有回国计划，一定做好相应准备。 12月30日，中国驻英国大使馆在官网发布了《关于接种灭活疫苗人员申请健康码的最新要求》。 通知显示，为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，确保自英国赴华人员健康安全，根据国内最新防控规定，自2022年1月6日起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，申请健康码时的核酸和抗体双检测调整为双核酸检测。具体要求如下： 自2022年1月6日0时起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，行前48小时的双检测，由PCR核酸和IgM抗体检测调整为两次PCR核酸检测，简称“双核酸”。   两次核酸检测必须都在指定机构进行，赴华人员根据自身情况可以选择在两家不同机构分别检测，也可以选择在同一机构进行两次采样。如果选择同一机构，两份样本必须分送不同实验室，并在报告上体现实验室信息。 新规定实施后，完整接种了灭活疫苗的赴华人员，在申请健康码时需要提交结果都为阴性的双核酸检测报告，以及疫苗接种证明。 完整接种灭活疫苗人员是指已经完成灭活新冠疫苗全程接种（剂次、间隔符合要求）满14天的人员。以两剂新冠灭活疫苗为例，此类人员两针疫苗接种间隔须超过14天。两针灭活疫苗接种间隔不足14天的人员，需要按照未完成接种人员来进行检测并申请健康码。 这份通知的核心，其实就在于PCR核酸和IgM抗体检测，疫情以来大家文化水平都提高不少，当真是领会了很多新名词—— PCR核酸阳性说明检测标本中存在病毒核酸，意味着感染者可能具有传染性； 而IgM抗体阳性，则说明感染者处于感染初期，或者曾经感染过新冠病毒，但不能确定其目前是否具有传染性。 与IgM抗体检测相比，PCR核酸检测更加灵敏，检测也结果更加权威。 时至今日，疫情已经差不多持续两年，这期间有很多留学生及海外华人，是在国内接种的灭活疫苗后出国，比如国药中生北京公司、国药中生武汉公司、北京科兴中维公司生产的3款疫苗都是灭活疫苗。接种了这些灭活疫苗的人，IgM抗体都有可能呈现出阳性结果。 按照从前的规定，这类人群在有回国意愿的时候，就无法取得绿码，回国受阻。新规实施后，他们只要两次核酸检测结果是阴性，那么就可以顺利取得绿码回国，无形中其实相当于在某种程度上放宽了回国限制，是个大好事。 在驻英国大使馆发布这项通知之后，全球各地更多使馆也更新了相关措施，将PCR核酸和IgM抗体检测调整为两次PCR核酸检测。 这些使馆为—— 中国驻塞内加尔大使馆 中国驻英国大使馆 中国驻新加坡大使馆 中国驻捷克大使馆 中国驻斯里兰卡大使馆 中国驻肯尼亚大使馆 中国驻挪威大使馆 中国驻印度尼西亚大使馆 中国驻波兰大使馆 中国驻莫桑比克大使馆 目前，中国驻加拿大大使馆尚未发文更新规定，但应该很快就会进行更新。 BC官宣三大防疫新规 连续两天，BC省病例爆炸式激增，昨天新增高达4383例！亨利博士依旧表示是非常保守的数字，实际感染人数可能能达到公布数字的五倍之多。但即便如此，目前全省的总确诊数也已经突破25万， 今天上午，BC省政府更新了有关隔离时间，加强针，以及长期护理设施的诸多重要消息，事关省内每一位民众。 首先是缩短隔离时间，对于已经完全接种疫苗的COVID-19感染者，如果没有症状，或者症状开始减弱，那么他们自我隔离的要求就已减少到五天。五天隔离结束后，他们在进行日常活动时必须再坚持戴五天口罩。 对于没有接种过疫苗的人，如果检测出阳性结果，那么依旧和原来一样，必须自我隔离10天。 疫情如火如荼，为什么在这个节骨眼上缩短隔离期呢？亨利博士说：“这是在得知Omicron变种潜伏期较短的情况下做出的。”因为Omicron变种的感染者，往往会比先前的变种病毒更早出现症状，而这款Omicron变种自愈的速度也非常快，所以才缩短隔离时间。 其次，BC省政府也公布了新的护理院访客制度，毕竟这里居住的都是高危人群，且频频爆发群聚性感染。本周，大温酒有多个长期护理机构爆疫：本拿比的New Vista Care Center和Chartwell Carlton Gardens，南素里的Chartwell Crescent Gardens、素里的Guildford Seniors Village和兰里的Chartwell Langley Gardens都接连出现疫情。  “菲沙卫生局已经跟每个疫情爆发点合作，支持加强防疫措施保护员工和居民的健康。” 省卫生厅最新发布的疫情更新显示，BC省各地的医疗保健机构共暴发了13次疫情，其中10个都在菲沙卫生局。 因此，自2022年1月1日起，BC省暂时禁止外来访客进入长期护理院和养老院，仅限必要访客前去探访。这项限制措施将至少持续到1月18日。 此外，BC省的疫苗接种优先顺序也有所调整：将优先让打完第二针后即将满六个月的人士和孕妇尽快接种第三针，而不是像此前那样划分高危群体，决定接种顺序。 因为研究表明，免疫力会在六个月后减弱。1月1日开始，省内18 岁- 59 岁的居民都可能收到第三针的邀请，至于何时收到邀请，则取决于这个人是什么时候打的第二针。 截至目前，BC省已经提供了超过 905,784次加强注射，重点是那些高危人群，包括医护人员和60岁以上的免疫力低弱的居民。 今晚跨年，祈祷新的一年病毒退散，一切皆好！ 祝大家2022新年快乐！

最近，中国疫情始终牵动着人们的心。 所有人都盼着疫情能尽快结束，生活尽快恢复正常，在即将到来的二月份好好过个年。而对于身在海外的留学生和华人而言，也到了着手买机票，准备回国过年的时候了。 然而，海外疫情的疯狂爆发，已经严重导致多趟航班熔断！ 疫情期间，一张回国的机票到底有多难买，想必留学生们深有体会。 买机票如同开盲盒，因为你永远不知道起飞前，会不会因为半个月前的同一趟航班出现五个阳性病例，而收到“航班取消”的绝望通知。 前几天，民航局就接连发布多个熔断指令…… 12月27日，民航局宣布对CA912、MU588、CZ8140和MF830实施熔断，其中涉及到北美航线的，是纽约飞上海的东航MU588，以及洛杉矶飞厦门的厦航MF830。 由于12月14日落地的MU588已确诊新冠肺炎旅客5例，后续1月3日和1月10日的航班将被熔断。 同样，于12月14日落地的MF830确诊新冠肺炎旅客6例，后续1月2日和1月9日的航班将被熔断。 昨天，民航局继续发布熔断指令，但万幸的是，这次并没有涉及到中美之间的航线。 不过，这并不代表着其他中美航线就安全了。 12月25日，深圳卫健委曾发布通告称：24日，深圳新增5例境外输入确诊病例，其中三人为奥密克戎病例。 最要命的是，那五名确诊旅客，全部都是从洛杉矶乘坐CA770，12月22日抵达深圳的！ 按照目前民航局执行的奖励和熔断措施，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周； 所以，即使民航局还没有下达熔断指令，我们也能猜的出来——在确诊患者没有增加到10例情况下，1月11日和1月18日起飞的CA770将被熔断。 同样岌岌可危的，还有从旧金山飞往上海的UA857. 根据 @上海发布 今天一大早的消息，在28日上海发现的输入性新冠肺炎确诊病例中，病例8-11都是12月26日从美国抵达浦东机场的。 按照入境时间推算，这四人搭乘的飞机很有可能就是25日从洛杉矶出发的UA857。 这也就意味着，只要再有一人被检出阳性，UA857或将被熔断。 而根据航空大V @北美票帝 的消息，12月25日的UA857病例数可能已经到了5例，触发了熔断…… 而在其他美国输入病例中，病例3无法确定搭乘的是12月22日起飞的MU588，还是UA857. 病例4、5可能来自12月23日起飞的AA127. 另外，航空大V @北美票帝 还整理了已经出现熔断和取消的航班： CZ328 洛杉矶-广州 12月17日 MF830 洛杉矶-厦门 1月2日、1月9日 MU588 纽约-上海 1月3日、1月10日 CA770 洛杉矶-深圳 1月4日（取消）、1月11日（待发布）、1月18日（待发布） CZ328 洛杉矶-广州 1月9日（取消） 以及，尚未被统计入表格的： UA857 旧金山-上海 1月8日、1月15日（估计熔断时间） 不到一个月内至少有5条中美航班被熔断，这几乎称得上有“熔断史”以来，触发熔断最频繁的一段时间了。 足以见得海外疫情可怕到了什么地步！ 两年前，我们可能已经预料到了2020年底时人类会面临一个疫情高发期，但万万没想到的是，直到两年后的2021年秋冬，全人类又双叒叕遇上了疫情高峰期！ 根据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的最新统计数据显示：12月27日，全美新增新冠确诊病例超过51万例，达到了512,553例！ 这一数字，瞬间就打破了疫情爆发以来美国单日新增病例的最高纪录。 虽然这么可怕的数据，很可能是各州医疗机构圣诞节假期休息不上班，导致的数据滞后，但即使分到24、25、26三天，平均每天的新增确诊人数也高达20w+…… 而导致疫情如此迅猛反扑的，很可能就是目前的“新冠蛊王”奥密克戎。 据美疾控中心数据，截至12月25日的当周，美国新增病例中奥密克戎毒株感染病例占比58.6%，德尔塔毒株感染病例占比41.1%。 世卫组织28日发布的新冠肺炎每周流行病学报告同样也证实了这一点，称奥密克戎毒株已在美国等国成为主要流行毒株。 确诊人数的激增，也意味着入院治疗人数增多。 最近一周，美国因新冠疫情入院治疗的患者数量已达到7万人以上，导致了不少城市的卫生机构不堪重负。 而纽约州卫生部门还指出，因新冠入院的未成年人数量，自12月5日开始暴增四倍！其中，约一半住院治疗的患者不足五岁。 或许美国先进的医疗水平能很快治好他们，但我们并不确定，感染新冠会对他们未来的成长造成什么后遗症。 对于每天谨小慎微做好防护的留学生们来说，最令人无力的，是广大美利坚人民似乎对疫情已经没有了任何警惕性。 不少人身边的朋友们都开始该滑雪的滑雪、该度假的度假、该聚会的聚会……仿佛已经完全习惯了和新冠疫情“相伴相生”的状态。 面对反反复复、不知道什么时候才能真正结束的疫情，以及充满了“对疫情不在乎”的美国人民防疫状态，广大留学生们和华人心里或许只剩下两个字： 麻了…… 和美国一样在新冠疫情面前毫无还手之力的国家，还有很多。 比如英国，其近来病例进一步激增就与奥密克戎毒株迅速传播有很大关系。 英国28日公布的数据显示，过去24小时，英国新增奥密克戎毒株感染病例17269例，累计达177201例。 这一数字也创下了英国单日新增奥密克戎毒株感染病例新高。 还有日本，大阪府28日证实，大阪府寝屋川市一处养老机构发生新冠变异病毒奥密克戎毒株聚集性感染，加上此前已确诊的两名患者，这家养老机构目前共有五人确诊感染奥密克戎毒株，其中三人是老人，两人是护理人员。 这是日本国内首次报告出现奥密克戎毒株聚集性感染。 更可怕的，是我们的老邻居——印度。 美国广播公司（ABC）报道，美国最新研究表明，印度在第一波和第二波新冠疫情期间的死亡人数可能被严重低估—— 实际死亡人数可能超过600万人，比印度政府官方统计的数据高出12倍！ 如今，印度无疑面临着奥密克戎导致的更严重的第三波疫情，以印度根本不存在的防疫措施来看，确诊病例数量只可能更上一层楼，甚至导致更多人因新冠死亡。 主页君只想祈祷，印度这次不要再“养蛊”养出更可怕的毒株了…… 值得松一口气的是，中国国内出现的奥密克戎病例都是来自于境外输入，目前尚无本土奥密克戎疫情。 但即使如此，本土疫情依旧不容我们放松警惕。 自12月9日以来，西安本轮疫情累计报告本土确诊962例。虽然感染源头已经初步判定为巴基斯坦航班输入，但长安大学家属院送机人员的确诊距离该航班入港已过去了十多天的时间，更不要说确诊的子牛门诊部药房工作人员，更是和机场、航班没有任何直接关系。 西安疫情的传播链，还需要等待更多流调结果和毒株测序来确定。 不过，绝对可以确定的是，西安疫情早已在神不知鬼不觉的情况下，隐匿性社区传播了很长一段时间…… 所以，面对疫情无论是在国内还是国外，无论你所在的地区有没有确诊，都要时刻做好防护！ 勤洗手，戴口罩，不去人流密集场所，疫情防护，坚决不能松懈！ 尤其是准备回国的小伙伴，一定要及时查看航班状态，提前做好Plan B. 在飞行途中，更要做好防护！带好足够的口罩和消毒酒精！穿着防护服登机也行！