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华人注意，多地中国大使馆已经相继发布通知，显示中国方面更新了入境限制，调整了已接种疫苗人员回国的绿码政策。 如果近期有回国计划，一定做好相应准备。 12月30日，中国驻英国大使馆在官网发布了《关于接种灭活疫苗人员申请健康码的最新要求》。 通知显示，为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，确保自英国赴华人员健康安全，根据国内最新防控规定，自2022年1月6日起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，申请健康码时的核酸和抗体双检测调整为双核酸检测。具体要求如下： 自2022年1月6日0时起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，行前48小时的双检测，由PCR核酸和IgM抗体检测调整为两次PCR核酸检测，简称“双核酸”。   两次核酸检测必须都在指定机构进行，赴华人员根据自身情况可以选择在两家不同机构分别检测，也可以选择在同一机构进行两次采样。如果选择同一机构，两份样本必须分送不同实验室，并在报告上体现实验室信息。 新规定实施后，完整接种了灭活疫苗的赴华人员，在申请健康码时需要提交结果都为阴性的双核酸检测报告，以及疫苗接种证明。 完整接种灭活疫苗人员是指已经完成灭活新冠疫苗全程接种（剂次、间隔符合要求）满14天的人员。以两剂新冠灭活疫苗为例，此类人员两针疫苗接种间隔须超过14天。两针灭活疫苗接种间隔不足14天的人员，需要按照未完成接种人员来进行检测并申请健康码。 这份通知的核心，其实就在于PCR核酸和IgM抗体检测，疫情以来大家文化水平都提高不少，当真是领会了很多新名词—— PCR核酸阳性说明检测标本中存在病毒核酸，意味着感染者可能具有传染性； 而IgM抗体阳性，则说明感染者处于感染初期，或者曾经感染过新冠病毒，但不能确定其目前是否具有传染性。 与IgM抗体检测相比，PCR核酸检测更加灵敏，检测也结果更加权威。 时至今日，疫情已经差不多持续两年，这期间有很多留学生及海外华人，是在国内接种的灭活疫苗后出国，比如国药中生北京公司、国药中生武汉公司、北京科兴中维公司生产的3款疫苗都是灭活疫苗。接种了这些灭活疫苗的人，IgM抗体都有可能呈现出阳性结果。 按照从前的规定，这类人群在有回国意愿的时候，就无法取得绿码，回国受阻。新规实施后，他们只要两次核酸检测结果是阴性，那么就可以顺利取得绿码回国，无形中其实相当于在某种程度上放宽了回国限制，是个大好事。 在驻英国大使馆发布这项通知之后，全球各地更多使馆也更新了相关措施，将PCR核酸和IgM抗体检测调整为两次PCR核酸检测。 这些使馆为—— 中国驻塞内加尔大使馆 中国驻英国大使馆 中国驻新加坡大使馆 中国驻捷克大使馆 中国驻斯里兰卡大使馆 中国驻肯尼亚大使馆 中国驻挪威大使馆 中国驻印度尼西亚大使馆 中国驻波兰大使馆 中国驻莫桑比克大使馆 目前，中国驻加拿大大使馆尚未发文更新规定，但应该很快就会进行更新。 BC官宣三大防疫新规 连续两天，BC省病例爆炸式激增，昨天新增高达4383例！亨利博士依旧表示是非常保守的数字，实际感染人数可能能达到公布数字的五倍之多。但即便如此，目前全省的总确诊数也已经突破25万， 今天上午，BC省政府更新了有关隔离时间，加强针，以及长期护理设施的诸多重要消息，事关省内每一位民众。 首先是缩短隔离时间，对于已经完全接种疫苗的COVID-19感染者，如果没有症状，或者症状开始减弱，那么他们自我隔离的要求就已减少到五天。五天隔离结束后，他们在进行日常活动时必须再坚持戴五天口罩。 对于没有接种过疫苗的人，如果检测出阳性结果，那么依旧和原来一样，必须自我隔离10天。 疫情如火如荼，为什么在这个节骨眼上缩短隔离期呢？亨利博士说：“这是在得知Omicron变种潜伏期较短的情况下做出的。”因为Omicron变种的感染者，往往会比先前的变种病毒更早出现症状，而这款Omicron变种自愈的速度也非常快，所以才缩短隔离时间。 其次，BC省政府也公布了新的护理院访客制度，毕竟这里居住的都是高危人群，且频频爆发群聚性感染。本周，大温酒有多个长期护理机构爆疫：本拿比的New Vista Care Center和Chartwell Carlton Gardens，南素里的Chartwell Crescent Gardens、素里的Guildford Seniors Village和兰里的Chartwell Langley Gardens都接连出现疫情。  “菲沙卫生局已经跟每个疫情爆发点合作，支持加强防疫措施保护员工和居民的健康。” 省卫生厅最新发布的疫情更新显示，BC省各地的医疗保健机构共暴发了13次疫情，其中10个都在菲沙卫生局。 因此，自2022年1月1日起，BC省暂时禁止外来访客进入长期护理院和养老院，仅限必要访客前去探访。这项限制措施将至少持续到1月18日。 此外，BC省的疫苗接种优先顺序也有所调整：将优先让打完第二针后即将满六个月的人士和孕妇尽快接种第三针，而不是像此前那样划分高危群体，决定接种顺序。 因为研究表明，免疫力会在六个月后减弱。1月1日开始，省内18 岁- 59 岁的居民都可能收到第三针的邀请，至于何时收到邀请，则取决于这个人是什么时候打的第二针。 截至目前，BC省已经提供了超过 905,784次加强注射，重点是那些高危人群，包括医护人员和60岁以上的免疫力低弱的居民。 今晚跨年，祈祷新的一年病毒退散，一切皆好！ 祝大家2022新年快乐！

最近，中国疫情始终牵动着人们的心。 所有人都盼着疫情能尽快结束，生活尽快恢复正常，在即将到来的二月份好好过个年。而对于身在海外的留学生和华人而言，也到了着手买机票，准备回国过年的时候了。 然而，海外疫情的疯狂爆发，已经严重导致多趟航班熔断！ 疫情期间，一张回国的机票到底有多难买，想必留学生们深有体会。 买机票如同开盲盒，因为你永远不知道起飞前，会不会因为半个月前的同一趟航班出现五个阳性病例，而收到“航班取消”的绝望通知。 前几天，民航局就接连发布多个熔断指令…… 12月27日，民航局宣布对CA912、MU588、CZ8140和MF830实施熔断，其中涉及到北美航线的，是纽约飞上海的东航MU588，以及洛杉矶飞厦门的厦航MF830。 由于12月14日落地的MU588已确诊新冠肺炎旅客5例，后续1月3日和1月10日的航班将被熔断。 同样，于12月14日落地的MF830确诊新冠肺炎旅客6例，后续1月2日和1月9日的航班将被熔断。 昨天，民航局继续发布熔断指令，但万幸的是，这次并没有涉及到中美之间的航线。 不过，这并不代表着其他中美航线就安全了。 12月25日，深圳卫健委曾发布通告称：24日，深圳新增5例境外输入确诊病例，其中三人为奥密克戎病例。 最要命的是，那五名确诊旅客，全部都是从洛杉矶乘坐CA770，12月22日抵达深圳的！ 按照目前民航局执行的奖励和熔断措施，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周； 所以，即使民航局还没有下达熔断指令，我们也能猜的出来——在确诊患者没有增加到10例情况下，1月11日和1月18日起飞的CA770将被熔断。 同样岌岌可危的，还有从旧金山飞往上海的UA857. 根据 @上海发布 今天一大早的消息，在28日上海发现的输入性新冠肺炎确诊病例中，病例8-11都是12月26日从美国抵达浦东机场的。 按照入境时间推算，这四人搭乘的飞机很有可能就是25日从洛杉矶出发的UA857。 这也就意味着，只要再有一人被检出阳性，UA857或将被熔断。 而根据航空大V @北美票帝 的消息，12月25日的UA857病例数可能已经到了5例，触发了熔断…… 而在其他美国输入病例中，病例3无法确定搭乘的是12月22日起飞的MU588，还是UA857. 病例4、5可能来自12月23日起飞的AA127. 另外，航空大V @北美票帝 还整理了已经出现熔断和取消的航班： CZ328 洛杉矶-广州 12月17日 MF830 洛杉矶-厦门 1月2日、1月9日 MU588 纽约-上海 1月3日、1月10日 CA770 洛杉矶-深圳 1月4日（取消）、1月11日（待发布）、1月18日（待发布） CZ328 洛杉矶-广州 1月9日（取消） 以及，尚未被统计入表格的： UA857 旧金山-上海 1月8日、1月15日（估计熔断时间） 不到一个月内至少有5条中美航班被熔断，这几乎称得上有“熔断史”以来，触发熔断最频繁的一段时间了。 足以见得海外疫情可怕到了什么地步！ 两年前，我们可能已经预料到了2020年底时人类会面临一个疫情高发期，但万万没想到的是，直到两年后的2021年秋冬，全人类又双叒叕遇上了疫情高峰期！ 根据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的最新统计数据显示：12月27日，全美新增新冠确诊病例超过51万例，达到了512,553例！ 这一数字，瞬间就打破了疫情爆发以来美国单日新增病例的最高纪录。 虽然这么可怕的数据，很可能是各州医疗机构圣诞节假期休息不上班，导致的数据滞后，但即使分到24、25、26三天，平均每天的新增确诊人数也高达20w+…… 而导致疫情如此迅猛反扑的，很可能就是目前的“新冠蛊王”奥密克戎。 据美疾控中心数据，截至12月25日的当周，美国新增病例中奥密克戎毒株感染病例占比58.6%，德尔塔毒株感染病例占比41.1%。 世卫组织28日发布的新冠肺炎每周流行病学报告同样也证实了这一点，称奥密克戎毒株已在美国等国成为主要流行毒株。 确诊人数的激增，也意味着入院治疗人数增多。 最近一周，美国因新冠疫情入院治疗的患者数量已达到7万人以上，导致了不少城市的卫生机构不堪重负。 而纽约州卫生部门还指出，因新冠入院的未成年人数量，自12月5日开始暴增四倍！其中，约一半住院治疗的患者不足五岁。 或许美国先进的医疗水平能很快治好他们，但我们并不确定，感染新冠会对他们未来的成长造成什么后遗症。 对于每天谨小慎微做好防护的留学生们来说，最令人无力的，是广大美利坚人民似乎对疫情已经没有了任何警惕性。 不少人身边的朋友们都开始该滑雪的滑雪、该度假的度假、该聚会的聚会……仿佛已经完全习惯了和新冠疫情“相伴相生”的状态。 面对反反复复、不知道什么时候才能真正结束的疫情，以及充满了“对疫情不在乎”的美国人民防疫状态，广大留学生们和华人心里或许只剩下两个字： 麻了…… 和美国一样在新冠疫情面前毫无还手之力的国家，还有很多。 比如英国，其近来病例进一步激增就与奥密克戎毒株迅速传播有很大关系。 英国28日公布的数据显示，过去24小时，英国新增奥密克戎毒株感染病例17269例，累计达177201例。 这一数字也创下了英国单日新增奥密克戎毒株感染病例新高。 还有日本，大阪府28日证实，大阪府寝屋川市一处养老机构发生新冠变异病毒奥密克戎毒株聚集性感染，加上此前已确诊的两名患者，这家养老机构目前共有五人确诊感染奥密克戎毒株，其中三人是老人，两人是护理人员。 这是日本国内首次报告出现奥密克戎毒株聚集性感染。 更可怕的，是我们的老邻居——印度。 美国广播公司（ABC）报道，美国最新研究表明，印度在第一波和第二波新冠疫情期间的死亡人数可能被严重低估—— 实际死亡人数可能超过600万人，比印度政府官方统计的数据高出12倍！ 如今，印度无疑面临着奥密克戎导致的更严重的第三波疫情，以印度根本不存在的防疫措施来看，确诊病例数量只可能更上一层楼，甚至导致更多人因新冠死亡。 主页君只想祈祷，印度这次不要再“养蛊”养出更可怕的毒株了…… 值得松一口气的是，中国国内出现的奥密克戎病例都是来自于境外输入，目前尚无本土奥密克戎疫情。 但即使如此，本土疫情依旧不容我们放松警惕。 自12月9日以来，西安本轮疫情累计报告本土确诊962例。虽然感染源头已经初步判定为巴基斯坦航班输入，但长安大学家属院送机人员的确诊距离该航班入港已过去了十多天的时间，更不要说确诊的子牛门诊部药房工作人员，更是和机场、航班没有任何直接关系。 西安疫情的传播链，还需要等待更多流调结果和毒株测序来确定。 不过，绝对可以确定的是，西安疫情早已在神不知鬼不觉的情况下，隐匿性社区传播了很长一段时间…… 所以，面对疫情无论是在国内还是国外，无论你所在的地区有没有确诊，都要时刻做好防护！ 勤洗手，戴口罩，不去人流密集场所，疫情防护，坚决不能松懈！ 尤其是准备回国的小伙伴，一定要及时查看航班状态，提前做好Plan B. 在飞行途中，更要做好防护！带好足够的口罩和消毒酒精！穿着防护服登机也行！

没想到2022年，竟是更糟糕的一年。不仅海外疫情遍地开花，而且中国的疫情也变得严峻起来。尤其是在这两天，国内更是不断曝出境外输入病例，并且牵涉大批欧美航班。 加拿大也不例外，不少近期回国的华人/留学生都在抵达目的地后检测为阳性，无孔不入的病毒也越来越引人担忧...... 据@健康广东通报，12月28日，广东清远通报2例加拿大输入新冠确诊病例；12月29日，广东报告1例加拿大输入的无症状感染者。 图源：微博 这还不算完，@上海发布也通报了12月29日，由加拿大境外输入的5宗确诊病例。 图源：微博 病例1：中国籍，在加拿大生活 自加拿大出发，于2021年12月24日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。 病例2：中国籍，在加拿大生活 病例3：加拿大籍，在加拿大生活 病例4：:中国籍，在加拿大留学 病例2-病例4自加拿大出发，乘坐同一航班，于2021年12月25日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。 病例5：中国籍，在加拿大留学 自加拿大出发，于2021年12月26日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。 目前，所有境外输入性确诊病例已转至定点医疗机构救治，已追踪同航班密切接触者152人，均已落实集中隔离观察。 同一天输入那么多确诊病例，这也令不少有计划回国的加拿大华人和留学生担忧，之后是否会有相应的航班遭熔断？ 由于大量员工确诊COVID-19，加拿大航空公司不得不取消大批航班！ 不得不说，疫情对旅游业、航空公司着实带来了不小的冲击，尤其是在Omicron变种病毒的高速传播下，加拿大航空公司不得不削减航班。 据英文媒体CTV News报道，加拿大知名航司西捷航空（WestJet Airlines Ltd.）就因为Omicron疫情导致人员短缺，被迫将航班减少15%，直至1月底。 图源：CTV News 这家总部位于卡尔加里的航空公司表示，最近几天，员工中的阳性病例增加了35%。目前共有181名员工收到了COVID-19的影响。 西捷航空表示，在过去72小时内，航班延误和取消的情况显著增加。并且，目前已经无法再按照预期为航班配备人员了。 根据航班跟踪网站FlightAware的数据，美国周三取消了850多趟航班。周二有近1300趟航班被取消，周一约有1500趟航班被取消。 西捷航空表示，被动取消或重新安排航班的旅客有资格获得全额退款。 参考链接：https://calgary.ctvnews.ca/westjet-to-cancel-15-per-cent-of-january-flights-due-to-covid-19-related-staff-shortages-1.5723501  

▲Omicron重创圣诞假期，全球约有6300航班取消。（图／路透） COVID-19（2019冠状病毒疾病）高传染力Omicron变异病毒株，让全球圣诞长周末航空交通大打结，航班追踪网站今天通报，有超过6000个航班取消，另有数以千计的航班误点。 法新社报导，根据世界航班追踪网站FlightAware的数据，今天全球有近2800个航班取消，其中包括970个从美国各大机场起降的航班；而截至格林威治时间1时30分，有逾8000个航班延误。 昨天有约2400个航班取消、1万1000个航班延误；明天预计取消的航班则已经超过1100个。 对美国来说，雪上加霜的是，恶劣气候还可能影响陆路或其他路线的交通，尽管太平洋西北地区的西雅图、波特兰等城市可能会有一个雪白的圣诞周末。 在机师、空服员或其他工作人员要不请病假，要不因为COVID-19接触史而被隔离情况下，汉莎航空（Lufthansa）、达美航空（Delta）、联合航空（United Airlines）、捷蓝航空（JetBlue）、阿拉斯加航空（Alaska Airlines）等其他人手短缺的航空公司，不得不在1年当中旅游最繁忙的时间取消部分航班。 一名美国佛蒙特州的旅客今早向联航发了推文，说：「帮帮忙吧，联合航空又取消航班了，我想回家过圣诞节啊。」 FlightAware的数据显示，联航昨天取消了200个航班，今天再取消近250个航班，占原本排定航班的10%。 尽管调度机师、重排飞机路线，也连忙帮员工调班，但Omicron确诊病例激增已打乱了航空业的运作。 联合航空昨天发布声明说：「本周全美各地的Omicron病例激增，对我们机组及所有负责营运的人员造成直接的影响。」 「因此，很遗憾的，我们不得不取消一些航班，并在受影响的消费者动身前往机场前通知他们。」 同样的问题也发生在达美航空身上，他们今天取消了310个航班，明天也取消了数十个航班，并称公司「已经运用了包括改道、调度飞机、变更机组员等一切办法和资源，来因应这些航班所需」。 达美说：「造成客户假期旅游延误，我们深感抱歉。」 COVID-19疫情已导致去年的圣诞节假期泡汤，今年民众无不渴望与家人团圆，却遇上航班大打结的情况，让人加倍失望。 全球取消的航班当中，以中国的航空公司占最大宗。中国东方航空昨、今两天共取消超过1000个航班，占排定航班的20%以上。中国国际航空这段期间也取消了原定班表约20%的航班。

来源：每日经济新闻 12月24日，一则消息引来众多网友关注—— 12月23日，有网友发帖称，自己乘坐的美国达美航空DL287号航班在赴华途中，于俄罗斯边界上空突然返航，导致机上大批中国乘客无法按计划回国。 达美航空是美国第三大航空公司。据红星新闻引用这位网友的帖子内容显示，DL287号航班原计划于美国当地时间12月21日晚22：59分从美国西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川机场，于12月23日早上6:10分抵达上海浦东机场。 该航班机长通知称“由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证”。上海浦东机场相关负责人表示，该航班未进入浦东机场，也未入境中国，且不清楚目前国内防疫政策具体对该航班产生了什么影响。 对于返航的原因，这名网友在帖子中称，不排除此举是机组人员希望能够回家过圣诞，才“上演了一出好戏”。 同时，该网友表示，飞机上有许多美国留学的大学毕业生，他们的签证已经过期，加上很多的人防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期等工作的部门正在圣诞休假中，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的局面。 据红星新闻，记者与这名发帖网友取得了联系，对方确认发帖内容属实，并表示目前机上乘客们仍在机场就此事进行协商，但尚未有更好的解决办法。 另据橙柿互动，“现在几百人被困在西雅图，老人小孩和大批留学生有家难归……”一名乘客告诉记者。 蹊跷的是，这家航班中途飞行一波三折，突然又莫名其妙返航了。美国达美航空DL287号航班到底发生了什么？ 起飞前一波三折：航班两次被取消 ，机组理由千奇百怪 据橙柿互动12月25日报道，一名20多岁的留美学生说，六座城市有航班飞回国，西雅图、底特律、旧金山、洛杉矶、达拉斯、纽约。他就读学校所在城市，到西雅图还要乘坐四个多小时的飞机。12月18日毕业后，他把公寓退掉了，有的同学卖掉了车，大家都准备毕业后回家。 这次回家的航班，是美国的达美航空。原定当地时间12月21日22：59（北京时间12月22日14:59），从西雅图塔克马国际机场起飞。 和所有乘客一样，事先按照规定进行了核酸检测、体温检测。确定身体都正常后，才开始登机。 快到起飞时间，机组人员突然通知，有一个老爷爷哮喘发作，不适合乘机，需要送下去医治。大家就配合机组人员，等待了半个多小时。可到了延时后的起飞时间，机组人员又通知说，飞机需要加油。 大家只好又等待了半个小时，一直等到第二天凌晨，“廊桥在两小时后重新接轨飞机，机长告知由于联邦法律规定，因为之前的事情耽误，机组已经超过了工作时间，航班取消。”第三次接到机组人员通知，航班起飞时间需要再次延后，改为当地时间22日15：00，请大家下飞机。大家都下了飞机，感觉有点莫名其妙。 当时机场除了他们这个航班，其他飞机都飞走了，机场的人已经很少了。 凌晨一点，被告知安排到酒店入住。之后，看了看航班信息，起飞时间改到晚上八点左右。赶往酒店的大巴上，大家又收到航班信息，起飞时间改到了晚上十点多。 一位乘客说，当地时间22日晚上10点钟左右，乘客登机了，联络桥也撤掉了。此时，DL287更名为DL9891，按计划22：00起飞，24日凌晨03：22在上海浦东降落。这次的飞行路线基本上要飞过白令海峡、俄罗斯、经停韩国，再到上海浦东。 结果到了起飞时间，大家又接到新通知：飞经俄罗斯的材料达美航空还没办理好，让大家再等等。 大家又等候了半个小时，不过大家都不明白：一天时间，航班沿途的申请还没办理好？这可是全美第三大航空公司，匪夷所思。 这一次，在比通知起飞时间晚了一小时后，当地时间22日晚11点左右，飞机终于起飞。 就在机上乘客本以为终于可以顺利回国了，在飞机飞行了约6小时后，正值半夜，很多正在睡梦中的人被机上喇叭吵醒，机长通知称“由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证，飞机需要返航”。 一听说不能回家了，飞机要返航了，大家全没了睡意，都慌忙联系国内的亲戚朋友，还联系了上海浦东机场。大致得到的消息是，国内根本没有这次航班的任何异常信息。 大家严重怀疑，可能是达美航空内部出现问题。这次返航，后果可能很严重。 大部分乘客为了赶上这趟飞机，是从美国其他城市辗转过来的，还有的乘客从别的国家过来。更严重的是，大部分人都是留学生，把公寓都退了。这一返航，意味着很多人无家可归。 这个事件最严重的一个后果：很多人的签证已经过期了，加上很多的人防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期等工作的部门正在圣诞休假中。现在回美国，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的局面。 飞机重新降落西雅图 实时跟踪航班信息网站FlightAware显示，12月22日从西雅图起飞的DL287航班，经俄罗斯边境上空后折返。23日早上8：31，重新降落在西雅图。 据橙柿互动，飞机一共168位乘客，多为中国旅客。这趟飞机往返时间，也让乘客们诧异：从西雅图飞到俄罗斯边界，足足用了6个小时。奇怪的是，返航很快，只用了3个半小时。 据红星新闻，上诉帖子中，这名网友怀疑，此举是机组人员希望能够回家过圣诞，才“上演一出好戏”。她表示，机上的中国乘客都不相信此事与中国的防疫政策有关。 一位该航班的网友说，“我们都是漂泊在海外的孩子，只有一个回家的愿望。” 美其他航司航班入境浦东正常 据红星新闻，记者就此询问上海浦东机场方面，相关负责人表示，该航班未进入浦东机场，也未入境中国，且不清楚目前国内防疫政策具体对该航班产生了什么影响。中国民用航空局官方网站上，未查询到相关规定。 同时，记者查询FlightAware时注意到，当地时间23日晚上，当天的DL287也取消了，上面也是很多中国人，上百人。该架航班的后续航班皆被取消。 当地时间23日，同样是从美国起飞、经停韩国的美联航AAL127/AA127航班，最后按计划降落在上海浦东机场。 公开资料显示，达美航空成立于1928年，2008年与西北航空合并，是美国第三大航空公司。 此前，360CEO周鸿祎曾在社交平台发文吐槽该航空公司因机组需要准时下班，中断飞行，就近降落在附近城市。当时达美航空航空客服回应称，依据航空法律相关规定，空服人员必须有足够的休息时间才能飞行下一个航班，没办法的情况才会被迫降落在另外一个机场。 中国驻美国大使馆发布提醒 中国驻美国大使馆网站12月25日发布提醒称，近日，多班自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况。请近期计划赴华乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前“双检测”。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。 中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益，同时再次提醒疫情之下赴华仍应坚持“非必要，不出行”。 同一天，中国驻法国大使馆也发布紧急提醒。 据中国驻法国大使馆12月25日晚间消息，原计划于当地时间12月26日由巴黎飞往上海的东航MU570航班，已被法国民航局取消，空载不承运旅客。请相关旅客特别是自第三国来法转机的旅客及时调整个人行程，以免滞留或被遣返。 相关旅客可通过东方航空APP、东航官网、“中国东方航空”微信公众号等免费办理改期，或联系原购票渠道办理退票。

北京时间26日上午，在美国上学的中国留学生小润（化名）仍滞留在美国西雅图塔克马机场。 　　她所乘坐的达美航空DL287号航班，原计划于美国当地时间12月21日晚22时59分飞往中国，在北京时间12月23日早上6时10分抵达上海，却在连续多次延误后取消。达美航空公司给航班上160多名中国乘客的回复只有：可全额退还机票金额。 　　在这趟延误的航班上，有准备回家探望病危亲人的人、有即将入职的人，还有很多计划着隔离结束后阖家团圆共度春节的人。如今，他们都滞留在太平洋对岸，尚无归期。 　　回家的航班多次延误 　　数十位中国同胞至今仍在机场，等待达美航空公司的一个说法，在华盛顿就读导演专业的留学生小润也是其中之一。 　　官方信息显示，DL287号航班原计划于美国当地时间12月21日晚10时59分从美国西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川机场，于北京时间12月23日早上6时10分抵达上海浦东机场。但目前，该航班显示已取消。 　　对此，小润表示十分气愤，她告诉极目新闻记者，疫情期间的国际航班昂贵且稀少，购买到这趟航班并不容易。“对乘客而言，此次行程还关系到签证、核酸检测等复杂流程。然而，提前三个月预定、机票花费近2万元人民币的航班就这样被临时取消。”小润表示，自己对此十分困惑。 　　西雅图时间12月21日晚10时许，小润和几个朋友登机后，她便发现乘坐的航班好像“不太靠谱”，另一名留学生小方也有同样的疑惑。 　　小方告诉记者，当天在按照规定进行了核酸检测、体温检测后，乘客开始登机。快到起飞时间，机组人员突然通知，有一名老人哮喘发作，不适合乘机，需要下机送医。当时，机上乘客等待了半个多小时。 　　可到了延时后的起飞时间，机组人员再次通知乘客，飞机需要加油。再次等待半个小时后，一直等到西雅图时间22日凌晨，乘客第三次接到机组人员通知，航班起飞时间需要再次延后至22日下午3时，请大家下飞机。小润称，机组第三次给出的延误原因是天气原因无法起飞。 　　西雅图时间22日凌晨1时，DL287航班160名乘客收到通知，将被安排到酒店入住。这时，小方收到了航班起飞时间改至22日晚8时的通知。而在前往酒店的大巴上，乘客又收到航班信息，起飞时间改到了22日晚上10时许。 　　“大家都有些情绪，但想想只要能回家，便忍耐了下来。”小方表示。 　　乘客感觉“仿佛高空遛狗” 　　小润与另外3个朋友挤了一晚酒店，当地时间22日晚，再次登上了回国的航班。 　　按最新收到的航班信息，这一趟航班计划于当地时间22日晚10时起飞。但因机组补充填写海关文件，直至晚11时许，飞机才从西雅图塔克马机场出发。 　　本想着终于可以回国，但飞行时间6小时之际，机长通知乘客，由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证。随后，飞机在俄罗斯上空掉头并返回了西雅图。 　　原定回国隔离21天后能赶上过年，现在小润的计划已被全部打乱。 　　“在航班第一次取消时，中国驻美大使馆将航班上中国乘客的健康码都延时了24小时。”小润感谢了大使馆给予的帮助，但同时她和机上其他乘客均对航空公司的诸多安排难以置信，“仿佛高空遛狗。”她气愤地说。 　　小润告诉极目新闻记者，机上的乘客中有多位毕业生，他们的签证在离开美国后本不允许再入境，现在却被航空公司带回了美国。剩下的乘客，中国认证的健康码也在48小时后过期，未来再想回国，就要重新进行三项核酸检测。 　　“飞机上还有婴儿，重新做核酸检测意味着要重新抽血。”小润说。对于还在上学的小润而言，她要么多花数万元重新买机票，要么另寻住处直到明年学校开学。 　　而小润同行的朋友中，有的原定1月回国入职，有的因爷爷病危乘坐此次航班赶回家见最后一面。然而，在美国等待的过程中，朋友的爷爷已经去世，还没入职的朋友则担心公司不接受延迟入职。 　　未发现入境政策有变化 　　12月25日中午，中国驻美国大使馆网站发布提醒称，近日，多班自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况。请近期计划赴华乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前“双检测”。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益，同时再次提醒疫情之下赴华仍应坚持“非必要，不出行”。 　　“机长以中国防疫政策变化的理由，告知我们航班无法入境。在我看来，首先，这个口头告知没有依据。其次，如果说防疫政策变化，达美航空因工作不到位耽误了我们回国的时机，作为美国最大的几家航空公司之一，达美航空实在令人心寒。”小润说。 　　日前美国入境中国的防疫政策是否发生变化？极目新闻记者拨通了外交部全球领事保护与服务应急热线，工作人员表示，对于相关入境政策是否发生变化，公民可以通过使领馆官网公告进行查询。 　　极目新闻记者查询中华人民共和国驻美国大使馆官网，并未查询到相关入境防疫政策变化的通知。 　　“国内的疫情防控政策根据各地不同，需要咨询各地的疾控部门。而入境政策，则需要咨询国内的出入境管理局。”工作人员表示，使领馆只为中国公民核发健康码，有效时间为取样开始的48小时，如果航班延误，需要公民与航空公司进行联系沟通。 　　截至北京时间12月26日上午，小润在微博上更新的最新动态显示，达美航空已经停止为此次航班的乘客提供酒店住宿。对于本次航班的票款，达美航空表示将全额退还。

荷美邮轮(Holland America Line)旗下的高宁丝丹号(MS Koningsdam)。   图：撷取自Holland America Line脸书 新冠疫情群聚事件又一起！荷美邮轮(Holland America Line)旗下的高宁丝丹号(MS Koningsdam)，因其中21名船员检测呈「阳性」，因此被墨西哥当局「禁止靠岸」，船上约2000人只能被迫在海上过圣诞节，其中美国游客占大多数；这是这週继「海洋奥德赛号」及「玛丽皇后二号」后，第三艘传出群聚感染的邮轮。 先前皇家加勒比国际游轮公司（Royal Caribbean International）旗下游轮「海洋奥德赛号」（Odyssey of the Seas），18日从美国东南部佛罗里达州出航。22日船上检测出55人呈新冠肺炎（COVID-19，2019冠状病毒疾病）阳性反应，包括乘客和船上工作人员，儘管船上95%的人都已施打了COVID-19疫苗；而载有近1500名游客的英属豪华邮轮「玛丽皇后二号」(Queen Mary 2)，航程中于20日停靠在布鲁克林时，进行新冠检测，有十名乘客确诊。 高宁丝丹号19日从圣地牙哥启航，中间经过墨西哥度假胜地卡沃圣卢卡斯(Cabo San Lucas)、马萨特兰(Mazatlán)等地，预计于23日上午 7 点 30 分左右抵达巴亚尔塔港(Puerto Vallarta)。 根据墨西哥媒体报导，哈利斯科州卫生机构原先表示，船上其他1035名乘客及873名船员筛检阴性后可以上岸，但考量21人染疫的数字显示群聚感染有扩大之虞，卫生部门在一份声明中说，「因为卫生协议规定，当船上有阳性病例时，没有人可以下船，所以最终决定没办法下船。」这个决定也让许多乘客们感到相当沮丧。

安省今天报告COVID-19新增3453例，低于昨天的3,784例，但高于一周前的1,429例。住院人数继续上升，新增死亡10例。阳性率为9.9%创新高。 在过去的几周里，随着Omicron变种的迅速传播，安省的病例一直在稳步上升。安省上周日报告新增了4,177例，周六3,301例，周五记3,124例。 更令人担忧的是，虽然现在安省每天新增病例在3,000到4,000左右，但是考虑到很多人无法快速完成检测，专家预计安省每天新增病例的真实数字可能在15,000到20,000之间。 与此同时，隔壁美国最近也迎来了严重的疫情反扑。从11月以来的最近一个月，每日新增确诊病例一直呈现上升趋势。并且于昨日（12月20日），新增病例数更是飙升至298,761例，直逼30万！ 数据来源：纽约时报 而且，这也是自今年9月份以来的最高新增，过去7天内的平均新增病例数也高达146,554例。目前，超级毒王Omicron（奥密克戎）已经成为了美国的主导病毒。 图源：CBC News 美国卫生部于周一表示，Omicron现在已经超过其他所有变种病毒成为主导，上周有73%的患者感染的都是Omicron。此外，美国疾控中心（CDC）的一份数据显示，仅在一周内，Omicron所占比例就增加了近6倍。 自今年6月底以来，Delta变种一直是美国的主导病毒，截至11月底，仍有超过99.5%的病毒是Delta。可就在最近一个月的时间，Omicron就迅速成为主导，且导致全国每日新增病例数连翻3倍，非常令人担忧。 画面惊人！ 美国1.1亿人“逃离”，踏上“度假”旅途！ 机场被挤爆！ 虽然美国正经历非常严峻的疫情反扑，但随着节日的临近，民众们的度假计划却完全没有因此而影响，纷纷选择“逃离”，导致各大机场爆满，仿佛一场“灾难片”正在上演！ 据英文媒体Daily Mail报道，预计今年12月23日至1月2日之间，将有1.09亿人出行度假，比2020年同期增长34%。而他们的目的地，除了南美洲那些度假胜地外，加拿大也是不少旅客的首选。 图源：Daily Mail 而在这些旅客中，预计将有640万人登机，是2020年假期期间的近3倍，当时有230万人搭乘飞机。2019年，有733万人乘飞机度假，而2018年和2017年为650万。由此可见，这已经完全恢复到了疫情之前的水平。 尤其是在最近两天，美国各大机场都被出国度假的热门挤爆。看的人触目惊心.... 从上周六开始到今天，美国德州的奥斯汀国际机场（Austin Airport）里面挤满了人，到处都被围的水泄不通！ 预计每天都会有约27,000的旅客聚集在这里。 甚至还有人因为排队太久而错过了航班！ 整个大厅完全被塞满！大量旅客都没有佩戴医用口罩。 网友估计，大概要排4小时才能登机。眼看那么多人密密麻麻挤在容量有限的屋子里，仿佛就是病毒培养皿....... 在洛杉矶机场，预计12月17日至1月3日期间会有多达350万旅客抵达。 洛杉矶国际机场的官员称，预计在12月26日至1月2日之间会出现高峰期，每天会有超过200,000名旅客。 还有在旧金山机场的网友爆料称，光是一个安检队伍就有数千人排队！ 不仅如此，多伦多皮尔逊机场也开始变得拥堵了！有网友拍下T1航站楼的景象，密密麻麻的人也是把大厅塞得满满当当！ 到处都是夸张的逆天长队...... 有网友昨晚发帖吐槽：“这是周一晚上8:30皮尔逊机场的样子，欢迎来到COVID-19的世界。” 北美人们爱去的度假胜地，坎昆的机场也被为了个水泄不通...... 虽说假期是出行的好机会，但眼下疫情这么严重，这种大规模的集体出行恐怕会造成更严重的传播，恐将带来一场更大的“灾难”！ 加拿大怕了！ 最新入境新规今日起生效！ 但美国旅客仍可自由入境！ 由于Omicron变种的感染病例急剧增加，加拿大联邦政府决定重新启动入境前检测的政策，并于21日凌晨生效，要求所有入境加拿大的旅客进行聚合酶链反应(PCR)等分子检测。 从12月21日今天起，加拿大人从国外旅行归来，无论行程长短，都必须出示COVID-19 PCR检测呈阴性的证据才能再次入境。 图源：Global News 仅在上个月，联邦政府才取消了对完全接种疫苗的加拿大人在72小时以内的短期国际旅行后回国检测呈阴性的要求。 加拿大的旅行检测规则表明，旅行者必须在预定的航班或抵达边境72小时内显示COVID-19分子检测结果为阴性，或在旅行前14至180天内显示之前的检测结果为阳性。 上周，有内部消息人士放风，称杜鲁多考虑再次“封闭国境”，禁止外国旅客进入，但受到了多方的反对，这项规定也迟迟无法落实。 根据目前的规定，从美国来的旅客只需要提供PCR分子检测，但入境后可免检测、免隔离。可当下美国单日暴增逼近30万例，再加上节日临近，加拿大怕是也要“悬”了......

从12月21日今天起，加拿大人从国外旅行归来，无论行程长短，都必须出示COVID-19 PCR检测呈阴性的证据才能再次入境。 由于Omicron变种的感染病例急剧增加，联邦政府重新启动入境前检测的政策，并于21日凌晨生效，要求所有入境加拿大的旅客进行聚合酶链反应(PCR)等分子检测。 图源：Global News 上周五，卫生部长杜克洛宣布了这一消息。他说，这项措施包括从国外旅行不到72小时的加拿大人重新入境。仅在上个月，联邦政府才取消了对完全接种疫苗的加拿大人在72小时以内的短期国际旅行后回国检测呈阴性的要求。 加拿大的旅行检测规则表明，旅行者必须在预定的航班或抵达边境72小时内显示COVID-19分子检测结果为阴性，或在旅行前14至180天内显示之前的检测结果为阳性。 值得注意的是，这种抵达前检测必须在加拿大以外的国家进行。杜克洛上周五说，有关官员正在与机场当局、航空公司和检测供应商合作，提高机场的检测能力，以便有效地执行这一程序。 上周三，联邦政府赶在圣诞假期之前发布了最新的旅行警告，要求加拿大人避免所有非必要的出国旅行，因为Omicron正在全球传播。 卫生部长杜克洛在上周五再次强调：“我要再说一遍:现在不是旅行的时候。”   https://globalnews.ca/news/8465299/travel-pcr-test-canada-omicron-in-effect/  

加拿大联邦政府周五宣布，重新要求所有离开加拿大的旅行者，无论旅行时间长短，在抵达前都要进行COVID-19 PCR阴性检测。 加拿大卫生部长杜克洛（Jean-Yves Duclos）宣布了这一消息。目前，加拿大的Omicron感染病例正在大幅上升。 杜克洛说，政府将恢复对所有离境时间少于72小时的旅行者进行入境前PCR阴性检测的要求，从12月21日起生效。 图源：CP24 杜克洛说：“正如我周三宣布的，加拿大政府建议加拿大人避免所有非必要的出国旅行。” “我再说一遍，现在不是旅行的时候。” 他补充说，入境加拿大的旅行者必须在加拿大以外的国家做入境前的检测。 就在上个月，联邦政府取消了全面接种疫苗的加拿大人短期出国旅行后回国的阴性检测要求。 完全接种疫苗的加拿大人在旅行超过72小时后返回时，一直被要求在返回时出示聚合酶链反应(PCR)阴性的证明。 取消非洲十国入境限制 杜克洛还说，政府将取消针对从少数南部非洲国家入境旅客的特殊要求。此前的这些措施是试图遏制Omicron病毒的传播。但是现在Omicron变种正以令人眩晕的速度传播和增加COVID-19病例。 对来自10个国家的旅行者的特殊要求将于周日取消。 参考链接： https://www.cp24.com/news/canada-ending-testing-exemption-for-short-trips-special-requirements-for-travellers-from-southern-african-countries-1.5711676 https://globalnews.ca/news/8458969/canada-reintroducing-pcr-test-omicron-travel/

随着加拿大病例数的激增，联邦卫生官在周五警告说，在Omicron变种迅速传播的情况下，给出国旅行增加了风险。 周五，新的联邦数据模型显示，在Omicron无法取代Delta成为主要传播的情况下，到1月中旬，加拿大每天可能出现2900至15000新增病例。 如果传播率增加15%，或者Omicron占据一席之地，那么加拿大可能会在1月前达到日增10,000例的水平。如果Omicron变种的传播性是Delta的三倍，并成为主导病毒，那么加拿大每天恐将日增26,600例。 图源：Global NEWS 截至目前，加拿大已经有87宗COVID-19变种病例，大多数都是最近出国旅行的人，或者是与旅客有过密切接触的人。 “全球疫情变化非常迅速，如果你想旅行的话，那是个严峻的问题。因为国际旅行有风险，且不稳定。”加拿大联邦卫生部长Jean-Yves Duclos在新闻发布会上说道。 他还警告说，从国外返回加拿大的旅客“应该会在机场遇到各种延误或其他麻烦”，并敦促那些有打算出国的人们提高警惕。 “你需要提前为机场的延误做好准备，指定隔离计划，还要有进行COVID-19检测的打算。”Duclos表示，“由于Omicron的快速传播，全球国家随时都有可能发生变化，因此我们要为此做好准备。” Duclos还提到，在之后一段时间，政府可能需要调整目前的防疫计划，或者做出更多改变，来满足疫情的需要。 Duclos警告那些有处境旅行计划的人们，“国外的情况既危险又不稳定。”虽然联邦政府尚未正式建议加拿大人避免出国旅行，但Duclos周五却明确表示：“旅行限制随时可能会到来。” 从加拿大政府官网的“旅行建议（Travel Advise）”来看，最上面又新加了一条。 “现在已经在多个国家发现了新变种Omicron，加拿大政府建议大家要格外小心。请务必检查目的地是否已经出现这个新变种，因为它可能对你返回加拿大带来影响。” 根据加拿大最新的旅行限制，以下17个国家需要避免所有旅行（Avoid all travel）：埃塞俄比亚、阿富汗、布隆迪、中非共和国、乍得、伊朗、伊拉克、利比亚、马里、缅甸、朝鲜、索马里、南苏丹、叙利亚、委内瑞拉、也门、尼日尔。 另对17个国家地区发布了“非必要旅行（Avoid non-essential travel）”建议：博茨瓦纳、斯威士兰、莱索托、马拉维、纳米比亚、南非、津巴布韦、海地、莫桑比克、尼日利亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、布基纳法索、刚果民主共和国（金沙萨）、厄立特里亚、毛里塔尼亚、苏丹。 目前对中国的旅行建议是“高度警惕”。 加拿大首席医疗官谭咏诗（Theresa Tam）在新闻发布会上表示，“如果你还没有预定国际旅行，那我认为离家近一点的境内游绝对是更好的选择。” “对于那些已经预定出国旅行的人们来说，国际环境可能会迅速发生变化。”谭咏诗补充道。 非常时期，大家还是要尽量避免不必要的出国游啊！ 参考链接： https://globalnews.ca/news/8440869/canadians-travel-abroad-rules-omicron-variant/

周三下午，尼亚加拉瀑布发生了一起紧急事件，一名女子驾驶的车辆坠入河中，漂浮在尼亚加拉大瀑布边缘的危险位置。直升机出动救援，但该女子已经死亡。 有人报警：有车辆陷入瀑布! 纽约州立公园警方证实，他们在周三下午 12 点接到目击者电话，称一辆车在距离瀑布美国一侧不到100米的地方陷入急流。 警方表示，他们根据目击者介绍确定车内至少有一名乘客，并已启动紧急行动。 在救援出发前，警方的无人机扫描了车辆的车牌，检查车内有多少人，并试图确定车内人员是生是死。警方说，在试图救援之前的这段时间里，没有观察到车内有任何动静。 女子驾驶的深色的小型汽车离地面边缘大约有30英尺。它大部分被淹没在水里，后备箱是打开的，正对着瀑布。 确定救援方案：空中救援 数十名消防和警察人员赶到现场。最终，空中救援被确定为靠近汽车的唯一选择，因为潜水员无法在陆地上固定两个点，使他们能够从岸上进入水中。 据警方称，电力局降低了尼亚加拉河的水位，同时使用无人机和直升机仔细查看车辆，以便救援。 一名身着橘黄色服装的潜水救援人员从悬停的直升飞机上下来。 潜水员在下降，身上带了一把斧子 潜水员靠近车辆 潜水员从乘客位把该女子拉出水中，两人一起被直升机拉起 可惜的是，该女子已经死亡。 “海岸警卫队的工作令人难以置信，”公园警察上尉克里斯托弗·罗拉 (Christopher Rola) 在周三的新闻发布会上说。 警方证实，该纽约西部妇女60多岁，被救援人员接近时已没有生命体征，宣布已死亡。 警方表示，他们目前无法确认车辆为何最终落入河中。 纽约州立公园警方表示，作为调查的一部分，加拿大海岸警卫队也被召集。。 事发时下起了小雪，该地区的道路很滑。 当局表示，在他们确定“移除它的最佳行动方案”时，这辆车仍留在河中。 罗拉说，救援人员以前从未接到过如此接近尼亚加拉瀑布边缘的车辆。

自从新变种Omicron出现以来，加拿大就立即开始加强防疫，重新收紧入境限制，加强入境检测力度，对多达10个国家禁航。这难免增加了不少华人的担忧，之后回国是否会变得更加困难？ 不过，近日却有个好消息曝出！ 图源：网络 12月8日，中国民航局发布了《国际航线审批结果公开（C2021011）》，公开了2021年11月国际航线的审批结果，其中也包含一趟由加航直飞，从多伦多直飞广州的航班。这是自疫情以来，民航局罕见增设的北美航班。 根据民航局公布的2021年11月国际航线经营许可、临时加班和包机审批的情况显示，11月共有3条国际航线获批。 特别值得注意的是从广州-多伦多的航线： 航空公司：加拿大航空（Air Canada） 初始运力额度：7班/周 客货性质：客货混合 申请类型：新开航线 批复日期：2021年11月15日 图源：网络 除了加航这趟广州-多伦多的新增航线以外，民航局还批准了俄罗斯阿特兰有限公司的两趟航线，不过都是“全货运”。 截至目前，加航尚未对增加航班做出官宣，官网也尚未登出多伦多直飞广州的订票信息，回国仍仅有上海和香港两个选项。 图源：AirCanada 自从疫情开始，以及加拿大要求航权对等以来，就陆续有大量直飞回国航班被砍，机票的价格也一路“冲上天”！如果加航的广州-多伦多真的能飞，那对华人们来说肯定是个好消息，意味着以后回国又能多一个选项。 大家对这趟新增航线有信心吗？

自11月30日，加拿大生效了一项旅行新规，所有在加拿大受联邦监管的飞机、火车、轮船的乘客，都必须出示疫苗接种证明才能登机。 就是这项新规，可让安省的一家人遇上大麻烦了！ 据英文媒体CTV News报道，在加拿大实施新的旅行新规后，安省一名18岁男子只因一个疏忽在温哥华机场被拒登机，最终不得不开车前往多伦多....... 图源：CTV News 居住在安省的Stephanie Giordano已经完全接种了疫苗，她和18岁的儿子Dorian、丈夫、女儿原本计划于12月4日从温哥华飞回多伦多。由于Dorian患有自身免疫性疾病，所以他无法接种疫苗。 Dorian深知自己的身体状况，他早早地就找医生开具了一份“疫苗豁免”的书面证明，并在起飞前的72小时拿到了PCR的阴性检测报告。 图源：CTV News “当我从多伦多前往温哥华的时候，这封豁免信完全有用，我可以正常登机。”可令人感到费解的是，当他和家人一起于12月4日抵达机场，准备飞回多伦多的时候，这封疫苗豁免信却不被承认了。 “工作人员说现在有一条新规定，如果想要疫苗豁免得到批准的话，必须先填写一份文件。随后可能需要长达21天的时间才能获得批准。”Stephanie说道。 图源：CTV News 他们一开始并不知道还有这个环节，“而且我们已经等不了21天这么长的时间了。” 自11月30日起，因医疗原因无法接种疫苗的旅客必须通过其要搭乘的航空公司填写一份表格，并由持有执照的医生签字才行。 加拿大政府的官网上写道：“如果旅客需乘坐多家航空公司的航班，则需要联络每一家航司。” Stephanie随后打电话给加航，对方表示，他们也是在12月1日，也就是12月1日才被告知有这项新政策的，并对给Stephanie一家造成的不便表示道歉。 加航发言人Peter Fitzpatrick表示，“我们建议客户在旅行前的21天提交此类请求，以确保能够在起飞日期之前获批。保证旅客能够有足够的时间准备所需的材料，比如获得医生的签字等等。” 事发后，加航很快联系到了Stephanie一家人，并帮助他们加速完成了整个申请流程。只不过，这家人在周三（12月8日）准备登记时发现，这项疫苗豁免申请第二次被拒绝。 “目前还不清楚申请被拒绝的原因，但可能是因为Dorian的专科医生居住在美国。”Stephanie说道 。 现在，如果想要乘飞机飞回多伦多已经不现实了。因此这家人不得不租一辆车，再多花上几天的时间开回多伦多。 图源：CTV News Stephanie表示，“我们只能在隆冬下的大雪天开回多伦多，而且由于BC省的洪水，导致很多路段封闭，我丈夫不得不多请了一周的假......” 这家人对此次遭遇感到沮丧又无奈。 “规则变化的太快了！虽然应该对那些拒绝打疫苗的人实施一些额外限制，但这些规定也会影响那些有医疗豁免的人。”Stephanie表示，“如果我们知道这条新规会对疫苗豁免者也有影响，那么肯定会提前做出选择和决定。” 图源：CTV News 所幸，加航已经承诺对这家人的机票进行全额退款。不过他们的经历也给大家提了个醒，旅行前一定要仔细研究一下各种规定和限制，以免遇上麻烦！ 参考链接：https://toronto.ctvnews.ca/ontario-family-driving-from-vancouver-to-toronto-after-vaccine-medical-exemption-denied-at-airport-1.5699802  

一名患有极端乳糜泻的埃德蒙顿女子说，她在多伦多的一家隔离酒店超过40个小时没有进食，因为她没有收到无麸质的食物。 Janet Game说，在抵达多伦多之前，她最后一次吃东西是在东部时间12月4日周六凌晨4:30左右，当时她正在从埃塞俄比亚起飞的航班上。 Janet和丈夫Maku Game于12月4日早上7点30分抵达多伦多，被要求隔离，直到他们的COVID-19检测呈阴性。这是因为Maku在13天前到过南非，那里的新冠病毒Omicron变种正在迅速传播。 从11月30日起，加拿大已要求在14天内前往南非的人在指定的隔离设施内停留并等待入境检测结果时，即使他们已经完全接种了疫苗。 图源：Global News Maku已经接种了三剂COVID-19疫苗，Janet接种了两剂。 他们于12月4日下午4点半左右抵达希尔顿酒店进行隔离，但当晚没有收到晚餐。 第二天早上，他们也没有得到一顿饭。直到12月5日午餐时间吃上第一顿饭：一份脆皮鸡，不是不含麸质的。 图源：Global News/Maku Game Janet说她患有严重的乳糜泻，她的食物甚至不可以有谷蛋白交叉污染。她说，如果她吃了麸质，会感到非常疼痛，还会腹泻。 “我必须小心。” Maku说，他们刚到酒店时就告诉了酒店饮食限制。 他们说，在酒店只有一个联络点，是加拿大红十字会，前台没有人。 在12月5日一整天，他们至少给红十字会打了5次电话，在电话上等待了长达一个小时。 当最终能够联系上一位红十字会的代表时，对方接受了他们的食物要求，但是晚餐时间，他们又得到了一份非不含麸质的食物。 图源：Global News/Maku Game 直到东部时间晚上9点40分左右，她才从酒店收到了一根香蕉和一个苹果，然后在第二天早上快9点的时候又收到了一个无麸质百吉饼（bagel）。这个非自愿的禁食过程总共持续了41个小时。 Janet说，她一直靠喝糖水来保持精力充沛，因为她有一条腿在非洲受了伤。 加拿大红十字会发言人Kirsten Long表示该组织正在调查这一问题，并“为有即时和新需求的回国旅行者提供支持，尽可能迅速满足他们的独特需求。” Global News联系了加拿大公共安全部门和加拿大全球事务部门，但没有及时收到回应。 Janet表示：“我只想回家，我还没吃东西，我非常累，非常疲惫。” 这对夫妇在隔离酒店不得离开自己的房间，也不得接受任何食物订单，比如Uber Eats或住在附近的亲戚的订单。 “太吓人了，”Janet谈到酒店的气氛时说。“你看不到任何人。他们把整面墙都涂上了塑料。 “这里就像一个科幻世界。他们做得太过分了。” 他们的新冠病毒检测已经得到阴性结果，但仍在等待公共卫生部门的批准，以便能够登上返回他们生活了20年的埃德蒙顿的飞机。 Maku说：“这太可怕了，我们遵守公共卫生措施，但这种待遇不应该发生在加拿大，甚至任何其他地方。” 参考链接： https://globalnews.ca/news/8427026/toronto-quarantine-hotel-no-food/

从今天开始，所有计划前往美国的游客必须在前一天内出示阴性的 COVID-19 测试结果。 随即加航宣布为了帮助旅客满足最新的美国 COVID-19 入境要求，实施了新的改进措施。 加航与加拿大医疗保健公司Switch Health合作，提供抗原检测试剂盒，帮助人们满足这些检测要求。 加拿大航空公司在一份新闻稿中说：“可以在出发前一天内，客户利用试剂盒在家里就能完成自我测试。” 旅客可以订购COVID-19快速抗原检测试剂盒，其包括两个测试，在线订购价格为$ 129或为的Aeroplan会员价格为$79 。虽然测试是自己在家完成，但将受到 Switch Health 远程医疗专业人员的远程监督。测试盒中还含有说明手册。大约需要 15 分钟才能收到测试结果，该结果将作为适合旅行的电子报告提供。   此外，加航建议所有旅客至少在出发前 7 个工作日订购套件，因为运送到您家需要大约 5 到 7 个工作日。 加拿大航空产品营销和电子商务高级副总裁Mark Nasr在一份声明中说：“随着世界各地政府限制的不断发展，我们希望简化体验并为客户提供简单有效的测试解决方案 。” 为了获得无缝的值机体验，加航应用程序和 aircanada.com 会识别 Switch Health 二维码和疫苗接种状态证明。允许客户在旅行前安全地提交他们的测试结果和疫苗接种证明，也满足加拿大政府对 12 岁以上乘飞机旅行的人进行全面疫苗接种的要求。

近日，加拿大对非洲南部10个国家实施了禁航令。但是，联邦政府在本周六（12月4日）宣布，对符合某些标准的旅行者，实行临时豁免。 图源：CTV News 联邦政府表示，在登机前48小时内从南非认可的实验室获得阴性COVID-19检测证明的加拿大人，将在下周被允许乘坐航班回国。 该豁免还允许旅客乘坐汉莎航空的航班，从南非约翰内斯堡或开普敦，飞往德国法兰克福。据悉，该航班于12月13日或之前起飞，旅客可以再乘坐汉莎航空或加拿大航空从德国转机飞往加拿大。 修订后的禁航令，将允许目前滞留在南非的加拿大人回国。 身在南非的多伦多居民Lara Dodo表示，她一直试图与丈夫和三个孩子一起回家。她的父亲在今年早些时候因COVID-19而去世，她最近才前往南非探亲。 Dodo在周日（12月5日）告诉CTV News记者：“事情发展得太快，完全是超现实的。在过去的一周里，加拿大政府绝对没有明确的信息说明我们的旅行状况，或者指明一条清晰的回国路线，所以这几天，我们的压力很大。” 加拿大联邦政府于11月26日首次宣布禁止所有在非洲南非多个国家旅行的外国人入境。该法规的出台，是为了应对新型COVID-19变种Omicron的传播。 该禁令最初适用于7个国家的旅客，后来扩大到10个国家，分别是博茨瓦纳、埃及、埃斯瓦蒂尼、莱索托、马拉维、莫桑比克、纳米比亚、尼日利亚、南非和津巴布韦。 虽然Dodo和她的家人即将可以乘坐汉莎航班回国，但她仍然对按计划起飞，感到紧张。“真正的压力是，要先拿到5个人的阴性检测证明，再入住检疫酒店。我们要在酒店隔离，想想都有点害怕，只能一步步来了。” 新毒株全球扩散 多伦多机场仍未全员检测 尽管联邦政府已出台政策，要求所有除美国以外的航空入境者必须在抵加后进行新冠检测，并自我隔离直到拿到阴性检测结果。但今天（周日）时，多伦多皮尔逊机场表示，还无法实施这项规定。 在声明中，皮尔逊国际机场确认，正在与联邦政府就新政策的操作细节展开沟通和部署，详细信息要在几天后公布。 皮尔逊机场表示，“现在并不是所有旅客都会被要求进行检测，因为政府需要更多时间确保这些规定能够得以落实，” 不过他们也表示，目前正在对抵达的国际旅客展开抽查。 联邦政府对此表示，新政策虽然还需要几天时间才能全面展开，但是所有旅行者现在要做好抵达时要进行新冠检测和自我隔离的准备。各机场正在加紧在人员调动等方面的准备。 参考阅读： https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/canada-introduces-temporary-exemption-for-stranded-travellers-in-south-africa-1.5694316 https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/i-m-looking-at-summer-2022-experts-divided-on-travel-as-omicron-spreads-restrictions-grow-1.5693834 https://www.narcity.com/travellers-in-canada-should-expect-covid-19-tests-at-airports-be-ready-to-isolate

据美联社报道，一架西南航空飞机在凤凰城天港国际机场降落后滑行到登机口时，机上的一名男子从飞机上跳了下来，该男子随后被捕。 凤凰城警察局表示，丹尼尔·拉米雷斯周六晚上因涉嫌非法侵入被收监。 警方称，这架从科罗拉多州科罗拉多斯普林斯起飞的西南航空航班在抵达凤凰城天港国际机场后正向登机口滑行，拉米雷斯打开飞机后方的舱门，从滑行的飞机上跳了下来。 消防部门官员说，拉米雷斯之后进入了机场消防站，走进一个房间，把自己锁在里面。 有关部门表示，消防队员成功让拉米雷斯打开了房间，并对他进行了检查，之后将他送往附近的一家医疗机构治疗受伤的小腿。 西南航空的官员说，机长向警方通报了拉米雷斯的情况，并补充说，机组人员和乘客可以顺利抵达指定的登机口。 30岁的拉米雷斯面临两项与这起事件有关的非法侵入重罪指控。 据美联社报道，拉米雷斯的家人说，他去科罗拉多是为了一份工作，但他想回家，因为他担心自己的生命安全，并表示由于家族病史，他可能患有精神分裂症。 “我不希望他被描绘成某个从飞机上跳下来的疯子。他在逃跑并躲了起来，因为他觉得有人在追他，”他的母亲特蕾莎·帕迪拉说。

一名多伦多女性前往美国仅仅一天就返回加拿大，但因为忘记填写ArriveCAN应用程序信息，她被要求强制隔离14天。 （图源：CTV） Laurie Fonseca前往纽约州水牛城购物，前后只花了7个小时。但是当这位已经完全接种疫苗的密西沙加女性，和她的朋友准备从彩虹桥口岸返回加拿大时，由于没有提前在ArriveCAN应用程序上登记信息，他们被告知要强制隔离两个星期。 Fonseca周四告诉CTV新闻多伦多："这就像被踢了一脚，我基本上被禁足在家里14天。我是加拿大公民，而且已经完全接种了疫苗，但这一切好像完全没有意义。" 加拿大边境服务局在周二发布的一份公告中说，ArriveCAN应用程序"仍然对每个人都是强制性的，无论旅行者通过陆地/空中/海上入境，或者离开加拿大多长时间。" 加拿大公民、永久居民和根据《印第安人法》登记的人，如果不在ArriveCan应用程序中提交信息，虽然并不会被拒绝入境，但无法得到免检测和免隔离的旅客豁免。在边境可能面临额外的公共卫生问题，并可能面临罚款或其它处罚。 Fonseca说，她问CBSA官员她是否可以把车停在那里，然后现场填写登记表，但被拒绝了。 她说由于被强制隔离，Fonseca的朋友将错过一个重要的家庭活动。 "她有一个12月14日晚上9点的航班，要回英国老家参加她哥哥的60岁生日，边防人员说'那她就不用去了，因为隔离解除是在晚上11点59分'。" 加拿大边境服务局拒绝谈及此案的具体情况，但强调返回加拿大的所有旅客必须填写ArriveCAN应用程序，在入境前应该做好功课。 新闻来源： https://toronto.ctvnews.ca/two-week-quarantine-imposed-on-toronto-woman-after-day-trip-to-buffalo-1.5691904

一如之前的预告，联邦政府今日宣布修改边境的COVID-19检测规则，方便人们前往美国短途旅行。 最新政策是，出国旅行时间少于72小时，并且已经完全接种了COVID-19疫苗的加拿大人，返回加拿大时将不需要在边境出示PCR检测的阴性证明。这还适用于12岁以下儿童和COVID-19疫苗医疗豁免的个人。 不过，旅行时间超过三天，以及所有非加拿大公民或非永久居民，仍然需要在入境时提供阴性检测证明。 这项新规将于11月30日生效。 图源：City News 加拿大承认三款中印疫苗 加拿大公共卫生局也表示，到本月底，接种国药（Sinopharm）、科兴(Sinovac)和Covaxin疫苗的旅行者，被视为全面接种疫苗。这使得加拿大认可的疫苗与世卫组织的清单一致。 图源：wikipedia 加拿大政府还宣布，从2022年1月15日起，目前免予入境要求的部分旅行者，只有在完全接种了加拿大批准的疫苗，才会被允许入境。他们包括： 团聚为目的的旅行者(18岁以下未接种疫苗的儿童，如果与加拿大人、永久居民的直系亲属或旅行，将保留豁免); 年满18周岁的国际学生; 职业和业余运动员; 持有有效工作许可证的个人，包括临时外国工人(农业和食品加工除外);和 基本服务提供者，包括卡车司机。 2022年1月15日之后，未接种或部分接种疫苗的外国公民只有在有限的例外情况下才被允许进入加拿大，这些标准适用于农业和食品加工工人、海军船员、出于同情原因进入加拿大的人、新的永久居民、安置难民和一些18岁以下的儿童。豁免未接种疫苗的旅客将继续接受检测、检疫和其他入境要求。未获豁免、未接种疫苗或部分接种疫苗的外国人将被禁止进入加拿大。 政府强调，从11月30日开始，在加拿大境内外旅行都需要接种疫苗。有效的COVID-19分子检测将不再被接受作为疫苗接种的替代方案，除非旅行者有资格豁免，如因医学原因无法接种疫苗。 早前检测政策遭批评 此前，加拿大对短途旅行的边境政策受到严厉批评。人们可以在加拿大接受检测，进入美国最长72小时，然后在返回时出示加拿大检测结果。 商界领袖、加国和国际政客、旅游业人士和游客等都抱怨称，这一要求昂贵、繁琐和多余。PCR检测花费可高达300美元。 商业和旅游团体表示，新的规定是朝着正确方向迈出的一步，但还不够好。 加拿大旅游业协会主席兼首席执行官Beth Potter说：“对于完全接种疫苗的入境者，我们需要看到PCR检测不再适用于所有人。” 美国已经取消了陆路入境的检测要求。11月8日，加拿大重新开放了陆路边境，允许完全接种疫苗的加拿大人进行非必要的旅行。 10月，副首席公共卫生官Dr. Howard Njoo表示，仍有证据表明一些完全接种了疫苗的加拿大人COVID-19检测呈阳性。 卫生官提醒风险高 近日，安省首席卫生官也提醒打算在周末前往美国的人士，称有必要根据旅行目的地进行风险评估。 Dr. Kiera Moore周四在谈到美国多数州的感染率较高时说:“风险比在安省的高。如果你准备承担这个风险，那就去做吧。确保你采取了所有适当的预防措施。” 卫生官敦促所有出境的人士确保戴口罩和勤洗手。返回时出现新冠症状的人员都应该进行检测。 参考链接： https://www.canada.ca/en/public-health/news/2021/11/government-of-canada-announces-adjustments-to-canadas-border-measures.html https://toronto.citynews.ca/2021/11/19/canada-border-covid-test-short-trips/

疫情没玩没了，生活恢复正常的日子，似乎遥遥无期。但今天，对于生活在加拿大的小伙伴来说，应该是有一个好消息的—— 据本地权威英文媒体CBC和CTV报道，加拿大联邦政府将在本周五正式宣布：对于完全接种疫苗和在72小时内返回加拿大的加拿大人和永久居民，将不再需要提供核酸阴性检测证明！新规将在本月底开始实行。 在此之前，这项规定也是被骂惨了，很多民众，以及一些商业和旅行机构，一直非常不满这项要求，强烈要求政府取消。随后，政府方面也表示会重新考量这个政策，如今终于做出取消的决定。 而取消这个规定的大背景则是，特鲁多总理目前正在华盛顿和美国及墨西哥的官员举行三友峰会。参与加拿大旅行和旅游圆桌会议的商界领袖们公开发布新闻稿，呼吁结束新冠检测并简化三个国家之间的边境规则。   而在昨天（周二），卫生部长让-伊夫·杜克洛斯 (Jean-Yves Duclos) 已经透露，政府将“很快”会宣布对COVID-19边境卫生措施的改变，今天的公开消息也算是“靴子落地”。 但报告也表明，超过72小时的国际旅行仍需要进行测试。 美国已经在11月8日的时候重新开放陆路边界，同期取消了通过陆路进入美国的新冠检测要求，允许完全接种疫苗的加拿大人进行非必要旅行。只是对于进入美国的航空旅客仍需接受抗原检测。 但由于加拿大方面一直有这个规定，因此即便可以进入美国旅行，但返回加拿大时也需要提交价格昂贵的新冠检测阴性证明，这就导致了许多加拿大人也就不想短期过境美国，毕竟这笔核酸检测的开销，对于普通家庭而言还是挺高的。 最主要的是，批评者认为，这项规定没有任何意义。甚至不如让返回加拿大的人，在72小时后重新接受检测来得有用。 只是，当时特鲁多政府一直认为，鉴于完全接种疫苗的人仍然可以传播 COVID-19继续构成风险，特别是对无法接种疫苗的数百万儿童，因此新冠检测要求应暂时保持不变。 10月，副卫生官 Howard Njoo博士还表示，仍有证据表明一些进入加拿大的人的 COVID-19 检测呈阳性——即使他们已完全接种了疫苗。 而在美国一些地方，虽然有人可以在美国免费接受检测，但事实证明绝大多数人必须为此付费。而美国进行 PCR 检测的费用还并不统一，很多地方价格可以达到数百美元。 加拿大商会的佩林·比蒂 (Perrin Beatty) 本月早些时候表示：“如果进入加拿大的人能够证明他们接种两剂疫苗，就应该符合在加拿大的低风险标准。”他还认为，“加拿大、美国和墨西哥的领导人应优先考虑消除我们相互边界上的摩擦。摆脱不必要和过时的旅行规定，将有助于加拿大的企业重返工作岗位，让经济竞争回到正常轨道。” 而这所有一切，都比单纯的一个核酸阴性来得重要。 如今，新的规定呼之欲出，短期出国旅行返回加拿大的时候，不再需要核酸阴性证明，身在大温的我们，想南下美国购物加油的日子，应该是快了。 52岁心脏名医第3针后突然去世 一边是短期旅行免除检测的好消息，另一边关于疫情和疫苗也有一个令人心痛的消息。 新不伦瑞克省New Brunswick著名心脏科专家Dr. Sohrab Lutchmedial在10月21日接种了第三针新冠疫苗，但短短两周后，11月8日他在Saint John家中于睡梦中突然离世，年仅52岁。 这位医生在心脏中心奉献了20年，CBC评价他是一位“鼓舞人心的名医。” 据悉，Lutchmedial是当地圣约翰中心介入心脏病学项目的主任。 也是新不伦瑞克心脏和中风委员会的成员，并且是加拿大介入心脏病学家协会的大西洋代表。 与此同时，他也是坚定的疫苗支持者，曾发推说：“那些说服别人不打疫苗的人，我想打他们的脸。”还曾公开表态，抨击那些找各种理由不打疫苗的人是自私的，并说他“不会在葬礼上为这些人哭泣。” 新不伦瑞克医学会主席在一份声明中说，得知 Lutchmedial 的突然去世，新不伦瑞克医学会“深感悲痛”。

11月4日和5日，民航局分别向国航和阿联酋航空的两个航班发出熔断指令。 10月23日入境的国航CA722航班（明斯克至呼和浩特）确诊新冠肺炎旅客5例；10月23日入境的阿联酋航空公司EK362航班（迪拜至广州）确诊新冠肺炎旅客14例。 自11月8日起，分别暂停上述两航班运行2班和4班。熔断的航班量均不得用于其他航线。 民航局要求，两公司要在当地使领馆指导下，做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

加拿大联邦政府周五宣布了对未接种疫苗的外国人的最新豁免政策，以及今日（10月30日）起生效的旅行者疫苗规定的细节。 加拿大交通部长Omar Alghabra在多伦多皮尔逊机场发表讲话，向航空公司和铁路发出最终的命令和指导。 从10月30日凌晨3点开始，所有加拿大12岁及以上的旅客在乘坐飞机、火车或游轮前必须完全接种疫苗。即使是完全接种疫苗的人，在返回加拿大时也还是需要提供COVID-19阴性检测报告。 出国旅行的加拿大人需要遵守各个国家/地区的防疫规定，包括登机前的核酸检测等。 根据政府规定，旅客因在出发前两周前全完接种疫苗。 如果旅行者已经开始接种疫苗，但尚未完全接种，那么他们可以在11月29日之前出示有效的COVID-19阴性检测报告。 但从11月30日起，除了有限的豁免情况外，未接种疫苗的人将没有资格旅行。 “也就是说，如果你在11月底之前还没有完全接种疫苗，你将不被允许在加拿大登上飞机或火车。”Alghabra说道。 但交通部长还表示，“指定偏远社区有少数例外，因为那里进出的唯一途径是飞机，还有些社区可能因紧急原因需要旅行。但这些社区除了搭乘飞机旅行外，几乎无法接触到其他环境。” 计划离开加拿大且未接种疫苗的外国旅客有宽限期 Alghabra还宣布了一项新的“过渡措施”，适用于那些不在加拿大居住且在10月30日之前入境的未接种疫苗的外国旅客。 在2月28日之前，他们可以通过出示有效的COVID-19阴性检测报告登上飞机。但在这个日期之后，若外国旅客想要离开加拿大，就必须完全接种疫苗。 如此一来，华人们如果想要回国的话，还是要保证尽快接种疫苗才行。 早在8月份，加拿大政府就已经表示，联邦监管的航空、铁路和航运部门的所有雇主都必须在10月30日之前推出强制接种疫苗的政策。 根据要求，公司必须保证所有员工，包括在机场餐厅和零售店的工作人员都完全接种疫苗，如果不满足这一条件可能会被迫失业。 本月早些时候，加拿大联邦政府还表示将继续与各省和地区合作，制定标准化的疫苗证书，其中可能包括让旅客在机场使用二维码验证疫苗接种情况，预计该项目将在未来几周内完成。 目前，加拿大大约有72%的人已经接种了疫苗。 如果大家也有出国旅行的计划，不妨尽快接种疫苗，并及时了解加拿大的各种出入境政策，以免遇上麻烦！ 参考链接： https://www.canada.ca/en/treasury-board-secretariat/news/2021/08/government-of-canada-to-require-vaccination-of-federal-workforce-and-federally-regulated-transportation-sector.html

眼瞅着就要冬天了，加拿大的雪鸟们已经开始规划南下过冬了。 尽管重开边境是一个好消息，但是真正想要南下过冬仍旧是困难重重。 Mike Latour 和 Rick Macdonald在美国佛州的Tampa有一套房子，往年他们都会南下过冬。最近加美边境开放，他们也想去度假，但是现在的新冠规定及检测要求让人望而却步。 他们都已经完全接种了两针疫苗，但是就算11月8日边境开放之后，情况仍旧比较复杂。 “现在得到的答复都不一致，似乎有种种迷雾。我知道很多加拿大人和我一样，大家都很迷茫，想要各方面都确定一些。” 此外，旅游行业也在向联邦政府请愿，希望对完全接种疫苗的人免除出入境检测要求。 目前，暂不清楚陆地边境开放之后，相关出入境要求是否和乘坐飞机一样。之前有工作人员曾暗示，可能和乘坐飞机一样，需要阴性新冠证明。快速抗原测试也是可以的，这比分子检测要便宜些，在多伦多的费用大概是$40-$60。 不过，回到加拿大的时候，5岁及以上的所有旅客都需要提供航班起飞前72小时内的接种分子检测，费用是$200多，不能使用快速抗原测试。 于是，Mike Latour 和 Rick Macdonald打算开车南下，然后坐飞机返程。 尽管如此，他们也希望政策能够透明一些，毕竟现在的情况，他们也不敢提前贸然定机票。

一名居住在旺市的父亲米尔斯（Ryan Milnes）这样形容他在皮尔逊国际机场的经历：“这是一场彻底的闹剧。”他在加拿大航空假期（ Air Canada Vacations）预订了一个为期一周的牙买加全包式假期，但渡假美梦变成一场噩梦。   据多伦多星报传媒集团新闻网站YorkRegion.com报道，这是米尔斯一家人疫情后的第一个假期，他称一家五口都很兴奋，因为他们要在加拿大转冷之前乘飞机去加勒比海。想不到他们价值一万元的梦想假期变成一场噩梦。 10月24日，米尔斯一家(包括妻子，4岁、8岁和12岁的孩子)凌晨4点爬起床，早上5点半到达机场，比他们的航班提前了3个小时。 当他们抵达时，米尔斯说机场塞满了人，他说：“完全是一片混乱，到处都排著队。我们甚至不知道去哪里，也不知道人龙从哪里开始。”米尔斯夫妇排了两个小时的队，一名工作人员走过来问是否有人要去蒙特哥湾（Montego Bay）。夫妇二人和周围排队的人举起了手，这时很多人都生气了，他们终于被带到人龙的前面。米尔斯心想：“太好了，我们赶上了。” 然而当工作人员正在处理一家人的护照，米尔斯在填写牙买加检疫资料时，工作人员说他们赶不上这班飞机。“她告诉我们飞机已开始登机了，我们还要託运行李，通过安检，不可能赶上飞机了。” 米尔斯说，当一名经理赶到现场时，他与其他乘客发生了衝突，尽管他答应与米尔斯夫妇对话，但他从未这样做。“其他人都非常生气，大声叫嚷，所以他先去找了他们，没来见过我们。”他解释说，他确信当时加拿大航空只有一名经理。 米尔斯说，他给加拿大航空打了电话，后者提出让他们四天后再飞，这趟飞行需要19个小时，还要经过几个站点，他拒绝了，因为这样他们就只能在那里逗留三天。他表示：“她叫我们查一下West Jet的航班，他想我们再花4000元去渡假。” 现在，这家人正试图与加拿大航空假期达成和解。不过，加拿大航空则指米尔斯一家错过航班，自己也要负上一定责任。 加拿大航空发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在一封电子邮件中写道：“周日…... 我们有很多航班在同一时间起飞，然而，不幸的是，在这种情况下，客户没有携带适当的旅行健康文件…... 符合任何国家的入境要求是他们的责任。” 然而，一名航空行业维权人士表示，这更有可能是航空公司没有做好准备，人手不足，无法应对当天大量涌入的乘客。 加拿大航空乘客权利倡导者卢卡奇（Gabor Lukacs）表示：“这件事完全不能接受；如果他们卖了票，他们必须有工作人员来。” 他认为，这种情况类似航空公司超额预售航班。他补充说：“不过这次不是不够座位，而是不够人手。” 他说，在欧洲，按照规定，航空公司需要向米尔恩斯家族的每位成员支付600欧元。不过，卢卡奇指出加拿大的 “法规写得很差”，他说，这意味著加拿大航空公司可能会在这个个案中豁免赔款。 当记者联繫运营皮尔逊机场时，有关方面说，它继续建议乘客提前三小时到达机场，以确保登机。 无论如何，米尔斯说自己站出来公开这件事，就是为了提醒其他人。