时事

  卑诗省省长尹大卫（David Eby）近日启程展开上任以来首次访华贸易之行，希望借此进一步拓展中国市场，重点推介卑诗省林业产品及液化天然气（LNG）产业，在扩大国际贸易的同时，降低对美国市场的依赖。 尹大卫表示，中国是卑诗省第二大贸易伙伴，省政府计划未来十年将国际贸易规模翻一番。此次访华的主要目标之一，是缓解美国关税对卑诗省林业造成的冲击，同时争取推动中国取消针对加拿大部分产品，尤其是海鲜产品的关税，为本省企业创造更多出口机会。 陪同出访的还有卑诗省交通及公共运输厅长范和富（Mike Farnworth）。不过，由于需要返回加拿大与联邦政府完成一项大型基础设施合作备忘录（MOU）的最后谈判，尹大卫将提前结束行程，余下访问安排将由范和富继续完成。 此次访华期间，尹大卫最重视的议题是与中国石油天然气集团旗下的中石油（PetroChina）高层会面，就位于基蒂马特（Kitimat）的LNG Canada二期扩建项目交换意见。该项目预计今年9月作出最终投资决定，预计可为卑诗省带来约280亿加元财政收入，并创造大量就业机会。尹大卫表示，希望借此了解投资方的最终关注事项，推动项目顺利落实。 此外，卑诗省正与联邦政府磋商一项新的基础设施合作备忘录，希望争取在国家重大项目中获得更公平的资金支持。尹大卫强调，卑诗省向联邦缴纳大量税收，应获得与安大略省、魁北克省及阿尔伯塔省相同的待遇。他预计双方最快可于7月初正式公布协议内容。 他还表示，为避免竞争对手抢占商机，省政府不会公开完整行程，希望为卑诗企业争取更多商业合作机会，进一步扩大海外市场。

美方坚称关税非针对加拿大 美国驻加拿大大使 Pete Hoekstra 日前在接受 CTV 独家专访时表示，特朗普的关税政策"并非针对加拿大"，而是全球范围内实施的政策。"我们对全球所有国家征收关税，没有专门针对加拿大。"Hoekstra 强调，这些政策是为了"保持美国的强大和繁荣"。 图片来源：CTV 去年，美国以《国际紧急经济权力法》（IEEPA）为依据，对全球大部分进口商品征收 10%"对等"关税，虽然今年 2 月被美国最高法院否决，但美方随后又以其他法律为基础，继续对大部分进口商品加征 10%关税。不过，加美墨协议（CUSMA）项下的大多数商品依然豁免。 尽管如此，美方依然以"国家安全"为由，对加拿大钢铁、铝、铜和木材等出口产品征收多项关税。这些措施早于全球对等关税出台。 期间，特朗普曾多次称加拿大是美国的"第 51 州"，引发加方不满。 图片来源：51.CA 资料图片 特朗普本人也多次表示，美国"不需要加拿大的产品"，相关言论加剧两国紧张。 对此，加拿大总理卡尼（Mark Carney）公开强调联邦政府正加快推动贸易多元化，并提出"优先采购加拿大货"的新政策，要求联邦采购——特别是国防和大型基建领域——优先使用加拿大本地产品和劳工。 今年 1 月在瑞士达沃斯世界经济论坛上，卡尼发表演讲，直指美国主导的国际经济秩序"已出现永久性裂痕"，并批评"大国正把经济一体化作为武器"。 图片来源：globalnews 双方表态各执一词，谈判陷入僵局 Hoekstra 在采访中强调，美国"愿意与加拿大做生意"。当被问及是否应该理解加拿大因特朗普的言论和关税政策而对美方的态度时，Hoekstra 表示，美国不会采取加拿大那样的反应方式。 他补充道，全世界只有两个国家对美方政策做出强烈的负面反应，其余国家都在进行贸易谈判、建立合作框架，"我们并没有针对加拿大"。 Hoekstra 还呼吁加拿大应该突出自身在汽车、能源与资源领域的优势。今年 5 月，卡尼在纽约演讲时直言"强大的加拿大有助于让美国再次伟大"。Hoekstra 认为，如果加方的表态保持一致，有助于改善两国关系。 但现实中，面对特朗普的持续强硬表态，加拿大对进一步深化与美国的经济一体化仍保持谨慎。本周四，卡尼回应 Hoekstra 最新言论时强调："加拿大不会接受坏协议。"他补充道，观察特朗普的谈判风格可以看出，往往是在谈判远未接近的时候，反而会突然达成协议。"但这并不意味着所有协议都是好协议，关键在于事先准备充分，清楚自身诉求。" CUSMA 续约临近，三国分歧未解 加美墨贸易协定（CUSMA）续约或审查的关键截止日即将到来——7 月 1 日，三国政府需决定是否延长协议 16 年，或改为每年审查。加拿大和墨西哥已正式表态支持 16 年续约，但美国在特朗普主导下立场尚未明朗。 Hoekstra 表示，特朗普将自行决定何时对 CUSMA 明确表态，具体时间或在下周截止日前、或 7 月内，但"不太可能拖到 8 月"。不过，他透露美加双方"远未达成任何框架或临时协议"。去年 10 月，两国曾一度接近就部分关税达成协议，但因安省反对关税广告搁浅。 图片来源：globalnews 加拿大贸易部长勒布朗（Dominic LeBlanc）将于 7 月 1 日与美、墨两国贸易部长举行首次 CUSMA 三边正式会谈，商讨协议未来。

中国驻加拿大使馆发布重要通知，提醒在加中国公民关注《2026版防范电信网络诈骗宣传手册》。全文如下： 为进一步提升中国公民的识骗意识和防骗能力，构筑反诈“心”防线，中国公安部刑侦局认真梳理了当前电信网络诈骗的常见类型、主要手法、最新形势，发布了《2026版防范电信网络诈骗宣传手册》。 《手册》在内容上进行了焕新升级： 10大高发类案板块对最新的电诈作案手法进行了梳理归纳。   反诈利器板块新增了境外来电按需办理服务介绍，详解如何一键关闭或者重新开通境外来电、短信业务的办理方法；新增了“803反诈”智能体App基本功能及智能问答、反诈咨询、反诈辞典等模块介绍。   “电信网络诈骗及其关联违法犯罪联合惩戒办法”板块在法条基础上增加真实案例，以案释法，让中国公民看得懂、记得住。   此外，手册还新增了“常见电诈工具人表现形式及法律后果”板块，以生动漫画描绘常见“工具人”形态，明示相关法律后果，提醒广大中国公民拒绝成为电信网络诈骗的“帮凶”。   加拿大电信诈骗犯罪较为猖獗。 从形式上看，冒充物流、电信公司客服以及冒充公检法、使领馆诈骗尤为多发；从受害群体来看，中国留学生、青年人、新移民是受骗高发群体。 请广大在加中国公民认真学习防诈反诈知识，阅看《手册》内容，提升识骗意识和防骗能力，谨防电信诈骗。   如已不幸遭遇诈骗，请立即拨打911和1-888-495-8501向当地警方和加拿大反诈骗中心报案。 如款项系通过国内银行转账，可同时拨打银行所在地或国内户籍所在地公安机关电话报警，及时联系银行尝试追回损失。 如通过微信、支付宝等平台转账，可按有关平台说明进行延时操作或联系客服寻求帮助。 外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：+86-10-12308或+86-10-65612308； 驻加拿大使馆：1-613-5621616，consulate.can@gmail.com（领区：渥太华地区、纽芬兰和拉布拉多省、新斯科舍省、爱德华王子岛省和努纳武特地区）； 驻多伦多总领馆：1-416-5942308，toronto_lb@csm.mfa.gov.cn（领区：安大略省、曼尼托巴省）； 驻温哥华总领馆：1-604-3369926，hws3380@gmail.com（领区：不列颠哥伦比亚省和育空地区）； 驻卡尔加里总领馆：1-403-5376907，calgary_lb@csm.mfa.gov.cn（领区：阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、西北地区）； 驻蒙特利尔总领馆：1-514-9338891，consulate_mtl@mfa.gov.cn（领区：魁北克省、新不伦瑞克省）。  

总理卡尼（Mark Carney）针对加拿大与美国正陷入胶着的自由贸易谈判，于周五（26日）明确表示，摆在桌面上的“一份糟透的协议”已有“数月之久”，都是些对加拿大产业不利的条件。 据CTV报道，加拿大正与美国和墨西哥就三边贸易谈判进行磋商。由于美国总统特朗普日前对加拿大几大核心产业的进口商品加征关税，这些谈判面临越来越大的压力。 面对CTV记者比曼（Abigail Bimman）询问总理卡尼，为何在本周稍早与美国总统的通话中避谈贸易议题，他表示，该次双边通话的重点聚焦于安全防务。 当记者进一步要求总理对那些遭美方关税重创的本国产业发表看法时，卡尼虽未透露谈判细节，却直言不讳地指出：“这几个月来，那些产业面临摆在桌上的一直都是些糟糕协议。” 曾表态不惜以耐性换取空 卡尼曾表示，若能为国内产业争取更公平的成果，他不惜以耐性换取空间，延后时程签署协议。本周五他再度重申此一立场，强调谈判团队绝不会接受任何会“损害”加拿大产业的方案。 卡尼也表示：“我们与美方的实质对话从未停歇，”他透露，加美贸易部长勒布朗(Dominic LeBlanc)将于7月1日会晤美、墨两国的贸易首长。而这一天，正是三国必须正式表态“直接无条件续约”或“启动全面审查机制”的最后期限。 尽管距离这个关键大限已不到一星期时间，三方高层在达成共识的路上显然仍有一大段鸿沟需要跨越。 美国驻加拿大大使霍克斯特拉（Pete Hoekstra）本周接受CTV独家专访时便大泼冷水，直言：“我们现在距离宣布任何框架协议或过渡期共识，还很遥远。” “我认为现在球已经回到了首脑手上，美方将由总统亲自拍板，而加拿大方面，我估计将由总理来决定下一步的行动和方向。” 加拿大和墨西哥都已正式宣布寻求将《加美墨贸易协定》（CUSMA）一口气展延16年，但美国的立场仍不明朗。 总理卡尼最后透露，他将于下个月赴土耳其安卡拉出席北约（NATO）峰会期间，与特朗普会面。 图：CTV  

  加拿大联邦政府2026年3月底的公务员总数为345,282人，比去年同期减少12,683人，降幅超过3.5%。这已是公务员队伍连续第二年缩减。2024年3月时，公务员总数为367,772人，两年累计减少22,490人，降幅达到6.1%。 其中，加拿大税务局（CRA）一年内裁员3,725人，目前员工48,774人，减幅达7%，成为裁员人数最多的部门。相比之下，加拿大矫正署和皇家骑警（RCMP）员工数基本保持不变。 并非所有部门都在裁员。例如，国防部今年增加了2,717名员工，员工总数达到31,838人，年增幅超过9%。加拿大通信安全机构（Communications Security Establishment）员工也从3,686人增至4,029人。 自卡尼政府去年11月上任并发布首份预算后，明确提出到2028-29财年末，联邦公务员总数将从2023-24年峰值缩减约40,000人，目标是降至约33万人。 对于持续裁员，公务员工会表达了担忧。加拿大公共服务专业人员协会（PIPSC）3月曾发声明，指出CRA裁员将削弱政府执行税法和追回流失税款的能力。 PIPSC主席Sean O'Reilly强调："这些员工确保每个人都依法纳税。裁掉他们不会省钱，反而会直接增加开支。" 同期加拿大人口也略有下降，从2025年3月的约4,160万人减少到2026年3月的4,147万人。公务员占总人口比由0.86%降至0.83%。        

想进入加拿大政府工作，又拥有护理相关专业背景？现在正是机会。 目前，加拿大联邦政府多个部门正在全国招聘护士岗位，涵盖执业护士（Nurse Practitioner）、社区健康护士（Community Health Nurse）、注册护士（Registered Nurse）、临床联络护士（Clinical Liaison Nurse）及初级护理护士（Primary Care Nurse）等职位。 部分岗位时薪最高40.92加元，年薪最高可达136,540加元，工作地点遍布安省、阿省、曼省、萨省、魁省等多个省份。 以下是目前正在招聘的9类高薪政府护士职位。 图源：Ggw1962 | Dreamstime 社区健康护士（实践顾问） 薪资：99,042至115,426加元/年 雇主：加拿大原住民服务部（Indigenous Services Canada） 地点：阿尔伯塔省卡尔加里（Calgary）、埃德蒙顿（Edmonton） 申请条件：申请人需具备护理、护理管理、护理教育或相关专业本科以上学历，并已取得（或符合取得）阿省注册护士资格。 此外，还需拥有以下至少一个领域的注册护士工作经验： 社区健康（公共卫生或社区护理） 外科/内科护理 初级医疗 成瘾与心理健康 急诊护理 重症护理 申请人还需持有阿省有效驾驶执照，并愿意前往偏远及原住民社区工作，可乘坐小型飞机、越野车辆或船只出行，并接受值班、加班及周末工作安排。 需能接受被派往不同社区，包括偏远和孤立地区，并能在各种天气条件下乘坐小型飞机、越野车和船只出行。 申请截止日期：2026年7月2日。 点击 GC Jobs 申请 执业护士 薪资：120,156至136,540加元/年 雇主：加拿大惩教署（Correctional Service Canada） 地点：安省Campbellford、Gravenhurst、Kingston、Kitchener 申请条件：申请人需拥有执业护士方向护理硕士学位，并持有安省执业护士（NP）执照。还需具备有效BLS（基础生命支持）证书，能根据工作需要在非正常工作时间上班，可按要求出差。 申请截止日期：2026年7月8日。 点击 GC Jobs 申请 社区健康护士 薪资：95,896至109,001加元/年 雇主：加拿大原住民服务部 地点：萨省多个地点 申请条件： 需具备注册护士资格，并拥有以下至少一个领域经验： 社区健康 初级医疗诊所 急性护理 ICU 急诊 还需持有BLS证书及有效驾驶执照，并能接受频繁出差、值班、加班及周末工作。 申请截止日期：2027年2月12日。 点击 GC Jobs 申请 执业护士 薪资：120,156至136,540加元/年 雇主：加拿大惩教署 地点：Drumheller、Edmonton、Grande Cache、Innisfail、Maskwacis、Saskatoon 申请条件： 申请人需拥有执业护士硕士学历，并具备： 至少5年注册护士工作经验； 多学科团队协作经验； 熟悉初级医疗原则； 能独立评估、诊断及治疗急慢性身体及精神疾病。 同时需持有BLS证书。 申请截止日期：2026年8月17日。 点击 GC Jobs 申请 注册实用护士（LPN/RPN） 薪资：37.64至40.92加元/小时 雇主：加拿大国防部（National Defence） 地点：多伦多、渥太华、金斯顿、伦敦、哈密尔顿、温哥华、维多利亚、埃德蒙顿、温尼伯、哈利法克斯、圣约翰等全国多个城市。 申请条件： 申请人需完成实用护士课程，并取得所在省注册资格。 此外，还需： 至少2年护理经验； 具备健康评估及护理计划制定经验； 能接受弹性工作时间、远程医疗服务及短期出差。 申请截止日期：2026年9月1日。 点击 GC Jobs 申请 临床联络护士 薪资：99,042至115,426加元/年 雇主：加拿大原住民服务部 地点：温尼伯（曼省） 申请条件： 申请人需拥有护理相关学位，并在以下公共卫生领域至少具备两项经验： 疫苗接种； 性传播感染管理； 传染病管理； 结核病管理； 动物暴露管理； 儿童健康随访。 此外，还需具备开展健康教育及培训经验，并了解原住民社区健康问题。 申请截止日期：2027年2月9日。 点击 GC Jobs 申请 实用护士（LPN/RPN） 薪资：37.64至40.92加元/小时 雇主：加拿大原住民服务部 地点：曼省和安省的偏远及孤立社区 申请条件： 申请人需取得注册资格，并拥有护理实践经验及有效驾驶执照。 工作需经常前往偏远社区，包括搭乘小型飞机、船只及越野车辆，并接受值班及加班安排。 申请截止日期：2026年11月12日。 在线申请 初级护理注册护士 薪资：95,896至109,001加元/年 雇主：加拿大原住民服务部 地点：阿省、曼省和安省的偏远及孤立社区 申请条件： 申请人需具备注册护士资格，并拥有以下至少一项经验： 急性护理； ICU； 急诊； 紧急护理。 同时需持有驾驶执照，并能长期前往偏远地区工作。 申请截止日期：2027年4月30日。 在线申请 执业护士 薪资：120,156至136,540加元/年 雇主：加拿大原住民服务部 地点：阿省、曼省、安省和魁省的偏远及孤立社区 申请条件： 申请人需具备执业护士资格，并拥有以下至少一个领域经验： 急性护理； ICU； 初级医疗。 此外需持有驾驶执照，并能长期前往偏远社区工作。 申请截止日期：2026年7月31日。 在线申请 整体来看，此次加拿大联邦政府招聘涵盖多个护理岗位，既包括时薪制职位，也包括年薪制职位。其中，最高时薪可达40.92加元，最高年薪可达136,540加元。不少岗位还提供稳定福利、养老金以及联邦政府雇员待遇。 不过需要注意的是，不少职位要求前往偏远或原住民社区工作，需要频繁出差、值班，部分岗位还要求乘坐小型飞机、越野车或船只前往工作地点。 符合条件、有意加入加拿大联邦政府护理体系的人士，可留意各岗位截止日期，尽早提交申请。

  本周正值BC省致命“热穹顶”（Heat Dome）灾难五周年。当年那场极端高温导致全省超过600人死亡，其中许多人因家中没有冷气设备，无法获得足够降温环境而失去生命。 然而，五年过去，大温地区公共交通系统的降温问题仍未完全解决。TransLink近日向1130 NewsRadio证实，目前约25%的SkyTrain列车仍未配备空调，而巴士车队中也有约40%的车辆没有空调系统。 TransLink表示，目前约75%的天车列车已安装空调，随着老旧Mark I列车陆续退役，未来几年所有SkyTrain车厢都将实现空调覆盖。至于巴士系统，目前约60%的车辆配备空调，包括RapidBus快速公交、社区穿梭巴士、HandyDART无障碍接送车辆以及SeaBus渡轮均已安装空调。预计到2028年，整个巴士车队将全面实现空调化。 不过，随着2026年世界杯赛事在温哥华举行，越来越多市民被鼓励乘搭公共交通出行。在高温天气加上车厢拥挤的情况下，不少乘客抱怨乘车体验不佳。有网友近日就在社交媒体发文，表示乘坐前往Sapperton方向的列车时“热得像地狱”，希望能够调高车厢冷气。 回顾2021年的热穹顶事件，持续高压系统如同一个巨大的“锅盖”覆盖BC省上空，导致热空气无法散去。根据BC验尸官服务处2022年发布的报告，几乎所有死者都是在室内因高温失救身亡，其中许多是独居长者。温哥华录得117宗死亡个案，为全省最高；其次是素里75宗、本拿比73宗。 尽管加拿大环境部早在极端高温来袭前数天便发出了预警，但不少民众认为，当时各级政府和公共机构并未做好充分准备，也让这场灾难成为BC省历史上最严重的天气悲剧之一。

“加拿大强力通行证”（Canada Strong Pass）是加拿大联邦政府推出的一项夏季国家旅游优惠政策。  2026年的活动时间为6月19日至9月7日。 该政策最特别的地方在于它不需要购买、注册或领取任何实体/虚拟证件。无论你是加拿大本地居民还是外国游客，只需在活动期间直接前往参与的地点，即可自动享受免费或折扣优惠。 而加媒一位记者昨日发文，狂批了卡尼和加拿大强力通行证。称该政策已经带给加拿大各大国家公园深刻的负面影响。他直言：马克·卡尼的“加拿大强力通行证”（Canada Strong Pass），把加拿大国家公园变成了向外国游客免费开放的“垃圾场”。     以下是第一人称原文：   周末从班夫徒步回家的路上，我发了一条推文，抱怨拥挤的旅游景点、失控的游客没素质的行为，以及渥太华最新试图把落基山脉变成大众旅游流水线的做法。     结果这条推文迅速爆红。下面是更完整的版本，错别字少一些，也经过了更多思考：   我在阿尔伯塔的群山中度过了一天。   早上7点醒来时，我发现自己的日程表一片空白。   没有会议。   有个记者会，我觉得不去也没关系。   天气预报显示，也许我真的需要涂防晒霜。于是我准备好了以后，开车向西出发。   太阳已经升起，但我以为自己能赶在工作日人潮之前到达。   我错了。   等我到达路易斯湖时，交通已经开始堵塞。   汽车不断绕圈寻找停车位。   整个地区在午饭前就已经不堪重负。   尽管如此，我还是够早，在绕了将近一个小时后终于找到停车位。   而那一天所见到的一切，让我确信渥太华（联邦政府）正在犯一个严重错误。   马克·卡尼推出的“加拿大强力通行证（Canada Strong Pass）”被宣传为：一种帮助加拿大人更好享受国家公园的政策。   但实际上，它可能会加剧一个任何经常去班夫的人都已经看得很清楚的问题：游客过度拥挤、基础设施承受巨大压力，以及真正属于加拿大人的公园越来越难以进入。   解决办法其实并不复杂。   加拿大人应该在本国国家公园享有优先权。   外国游客应该支付更高费用，用于资助保护、维护和基础设施建设。   然而，渥太华却正朝着相反方向前进。   而路易斯湖就是最完美的例子。   在开始徒步之前，有一点非常明显：湖边的人群中，绝大多数似乎都是外国游客，其中很多看起来来自印度。   这一观察后面还会提到。   我系紧登山靴，穿过湖边的人潮，朝着艾格尼丝湖茶屋（Lake Agnes Tea House）方向前进。   随着海拔升高，一切都变得更好了。   人群逐渐减少。   噪音消失了。   公共厕所和汗味被松树、泥土和冰川融水的气息所取代。   当我到达艾格尼丝湖时，群山终于又像群山了。   整个下午，我俯瞰冰川、弓河谷（Bow Valley）以及地球上最壮丽的景色之一。   然后开始下山。   下山没多久，我们遇到一对正在往上爬的年长夫妇。   “我们快到顶了吗？”女士问道。   像这些年簇拥在路易斯湖的大多数游客一样，这对夫妇看起来也像是南亚裔。   但当那位女士开口时，一切都不同了。   她的口音暴露了真实生长背景。   听起来像是从出生起就一直在看萨斯喀彻温粗骑兵队（Roughriders）比赛的加拿大本地人。   本地人！   我实在不忍心告诉她，他们甚至连一半路程都还没走完。   这对夫妇比我们年长，却装备得更专业。   铝制登山杖、全套徒步装备。   于是我们停下来聊了几分钟。   这是他们第三次来到阿尔伯塔落基山脉。   他们说：山还是那些山。人群却完全不同了。物是人非。   过去，他们会租一辆房车，停在湖边附近，然后花一整天探索山区。   现在已经不可能了。   他们的话一直留在我脑海里。   几小时前的路易斯湖只是拥挤。而当我回来时，它已经陷入混乱。     著名的湖岸几乎看不出我小时候来过的那个国家公园模样。   道路被巴士堵满。   临时外籍劳工在指挥交通。   当我们回到车旁时，看见一些阿尔伯塔本地居民因为没有预订政府穿梭巴士而被拒绝进入。   工作人员穿着反光背心，对着他们摇下的车窗大喊：“继续往前开！”“改天再来！”   整个停车场区域已经大量让位给政府巴士运营。   游客穿着拖鞋，在唯一的进出道路上四处穿梭。   许多家庭按照加拿大公园管理局的要求，把车停在远处，然后搭乘几年前由特鲁多政府推广的穿梭巴士。   结果就在准备上车时才发现：牧羊犬不能带上车。   “抱歉，不允许带狗。”司机机械地指着告示牌。   旁边一个名叫“小蒂米”的孩子已经哭了起来。   那些只想在自己家乡山脉里度过一天的阿尔伯塔居民，却不得不面对一个仿佛专门为了把他们挡在外面的系统。   湖边已经不像山地公园。更像泰姬陵或纽约时代广场。   成千上万人挤在狭小区域里。肩并肩。   汗流浃背的游客从政府巴士下来，   走几步到湖边； 拍照； 上厕所； 然后立刻回到巴士上。   整个行程就是这样。   他们没有徒步。没有探索。没有呼吸山里的空气。没有走进森林。他们只是完成“到过路易斯湖”这个动作，然后把照片发给远方的家人。   仿佛那一刻，他们成了真正的加拿大人。   而事实上，Google 图片搜索一秒钟就能看到同样的照片。   真正的国家公园、真正的荒野、真正的宁静、真正的体验，那并不是他们想要的东西。   这正是马克·卡尼的“加拿大强力通行证”所鼓励的模式。   纳税人在补贴一个把世界上最美丽景点之一变成旅游流水线的系统。而且还是对全世界游客开放的免费流水线。   仿佛自由党正在以“每天能有多少人经过路易斯湖”为绩效指标。   群山值得更好的待遇。   加拿大人也值得。   作者随后主张： 加拿大人应优先进入国家公园； 外国游客应支付更高门票； 增加的收入应用于维护步道、保护野生动物栖息地和改善基础设施； 通过差别定价与限流措施减少过度旅游。   他指出，美国等许多国家已经采取类似做法。   最后，作者写道，大规模旅游带来的后果随处可见： 树上的垃圾； 被折断的树枝； 对着直播镜头大喊大叫的游客； 偏离步道的人群； 拥挤的厕所； 超负荷运转的基础设施。   作者表示，任何经常来到落基山的人都知道他在说什么。   多数游客是有礼貌的。但当游客数量无限增长时，少数不文明行为也会变得无法忽视。   作者认为，阿尔伯塔的群山正在被改造成一个没有门票的娱乐园区，一个社交媒体背景板。   而这不应该成为它们的未来。   文中，还引用了阿尔伯塔省长的话：“国家公园存在的目的，是让加拿大人能够参观。如果加拿大公民无法获得有意义的进入机会，那么这个公园就是在辜负加拿大人。”   作者表示完全赞同。   他不希望未来自己的孩子只能通过预约系统、排队巴士和拥挤人潮来体验落基山。   他希望他们能看到过去几代阿尔伯塔人所热爱的那片群山。   加拿大落基山脉是全世界共同珍视的自然财富。   但如果普通加拿大人已经无法合理地进入这些地方，那么这些国家公园就偏离了它们最初的使命。   在笔者的X推文评论区，网友纷纷炸锅！   “那些印度人也是加拿大人。加拿大允许他们移民进来，他们和任何人一样，都有权享受户外自然环境。 而且，我并不认为只有所谓的“外国人”才会不尊重野外环境。很多其他人种的败类也会这样做。 我们应该停止把锡克教徒和印度人边缘化、污名化。这既不正确，也不公平。”     “干脆把它叫做‘往河里扔垃圾通行证’吧。”     “这是一个令人痛心、令人羞愧的局面。我们竟然眼睁睁地看着这一切发生在一个曾经美丽的国家。”     “他们本来就不应该在这里，但自由党喜欢‘进口’选民。”     “太惨了。我曾在路易斯湖（Lake Louise）生活和工作过一年，那是我人生中最美好的一年之一。”   “那些指责这名男子是种族主义者的人，根本不知道加拿大仅仅十年前是什么样子。 他不是种族主义者，他只是愤怒而已。 这里是加拿大。随地大小便，无论是在小路上还是公共场所，都是不可接受的，而且过去从来都不是可以接受的行为。 尿布应该扔到该扔的地方，而不是挂在树上。”     "哇，谢谢你的分享。庆幸我当年去过路易斯湖（Lake Louise）。现在，我已经完全不想再去了。"     （自由党这些）“寄生虫”，把加拿大搞成了第三世界国家。   你怎么看？  

加拿大对中国电动车的政策正在发生重大变化。 6月22日，加拿大工业部长乔美兰(Mélanie Joly)表示，加拿大会坚持履行已经达成的协议，在未来五年逐步扩大低关税中国电动车进口配额，到2031年，每年允许进入的车辆将达到约6.7万辆。 与此同时，包括比亚迪、奇瑞、吉利在内的多家中国车企正在积极研究如何在加拿大投资建厂或开展合资生产。 中国电动车进口配额将继续扩大 乔美兰周一表示，加拿大将履行总理卡尼今年1月与中国达成的协议。 按照协议，今年将允许4.9万辆中国产电动车以约6%的关税进入加拿大，此后进口配额每年增加6.5%，到2031年，年度进口额度将达到约6.7万辆。 乔美兰表示：“这一安排今年1月就已经公布，因此不会有任何变化。” 2024年，加拿大曾追随美国，对中国制造电动车征收100%的额外关税。但今年1月，卡尼政府选择与中国达成新的贸易协议。 与此同时，中国也大幅降低了针对加拿大菜籽油、油菜籽以及其他农产品的报复性关税。 卡尼政府认为，这项协议有助于恢复加拿大农产品进入中国市场。 乔美兰表示：“协议内容非常明确。加拿大渔民和农业生产者因此获得了更好的中国市场准入。” 中国车企有意投资加拿大 乔美兰上周访问上海和北京期间，会见了四家中国企业比亚迪、奇瑞汽车、吉利控股和上海隆擎汽车技术公司。 她表示，这些企业都在研究如何利用加拿大新的低关税配额政策。更重要的是，这些企业均表达了在加拿大开展本地生产合作的兴趣。 乔美兰说：“所有这些企业都愿意探索在加拿大成立合资企业，并在加拿大进行生产。” 不过，加拿大政府并不会无条件欢迎中国车企投资。乔美兰强调，任何合作都必须满足若干前提： 首先必须是加拿大控制的合资企业，加拿大方面要求企业控制权必须掌握在加拿大一方。 中国车企进入加拿大后必须建立本地供应链，加拿大希望零部件和供应体系能够实现本地化。 乔美兰明确表示，政府不会接受“组装车”(kit cars)模式，即绝大多数零部件在海外生产，仅将零部件运到加拿大进行组装”的投资模式。 她认为，这种方式无法真正创造加拿大本地就业。她表示：“我们必须确保把这件事情做好。” 据彭博社此前报道，加拿大政府已经与汽车巨头Stellantis进行讨论，双方探讨了在安省布兰普顿一座闲置工厂生产中国电动车的可能性。 相关车型可能来自Stellantis与中国浙江零跑科技有限公司的合资项目。不过，目前尚不清楚这一合作是否能够满足加拿大提出的本地化生产条件。 中国产电动车已经进入加拿大 事实上，今年5月开始，中国制造电动车已经通过新的低关税配额进入加拿大市场。 但目前进入加拿大的绝大多数车型并非中国品牌，而是特斯拉上海超级工厂生产的车辆。 加拿大政府目前仍在研究具体配额分配机制，可能会对单一车企能够使用的配额数量设限，以确保多家企业都能分享这一政策红利。 加拿大汽车行业目前正面临双重挑战。一方面，美国关税政策持续冲击加拿大汽车产业。另一方面，北美电动车投资热潮明显降温。 今年5月，本田汽车宣布无限期暂停其在安省阿利斯顿价值150亿加元的电动车电池供应链项目。 这一决定令当地就业和投资前景受到影响。不过，乔美兰对此表示乐观。  

BC负担得起与可靠能源联盟（BC CADE）今日宣布，正式在列治文及本拿比两市全面启动定向社区推广计划。该活动旨在呼吁本地居民、业主及商户，在即将于2026年10月17日举行的市选前，要求各市议员候选人明确对“能源选择权”表态。 继温哥华市议会于今年5月作出取消天然气禁令、保障民生可负担性的历史性决定后，BC CADE正式敦促列治文与本拿比市府暂缓加速推行“零碳建筑法规”（Zero Carbon Step Code）。联盟警告，过早且强制性地实施单一全电气化政策，将大幅推高居民生活成本、在冬季严寒时危及电力网络稳定性，并对本地华裔餐饮业及中小企业造成沉重打击。 BC CADE总监Bill Tieleman表示：“卑诗省居民目前正承受着前所未有的生活成本危机。在省内面临严重旱情、卑诗电力公司（BC Hydro）近年不得不斥资数亿元进口电力的情况下，强制要求新建住宅大厦及商业物业实施100%全电气化，是一场昂贵且危险的政治赌博。市级政府必须保留天然气及可再生天然气（RNG）的供应，以确保能源多元化与安全性。” 本次推广活动获得包括卑诗省餐饮及食品服务协会（BCRFA）总裁Ian Tostenson在内的行业领袖大力支持，并将重点关注影响列治文与本拿比家庭的三大核心议题： 1. 房屋售价与物业管理费上升 强制在新建高密度物业中实施全电气化，将大幅增加开发商的基础设施建设成本。这些额外费用最终将转嫁给购房者，并导致每月物业管理费（Strata Fees）显著上涨。 2. 守护传统饮食与文化遗产 明火烹饪是传统中餐及亚洲饮食文化的重要组成部分。强制推动商业厨房全面电气化，将直接威胁本地餐饮小企业的生存，并削弱列治文与本拿比享誉国际的多元美食文化特色。 3. 电力网络的抗灾韧性 完全依赖单一电网，将使家庭在冬季极端天气导致停电时变得更加脆弱。维持电力与天然气并存的双重能源体系，才能更好保障居民在紧急情况下的基本生活需求和安全。 BC CADE呼吁列治文与本拿比选民在本届市选中保持关注，并直接向各党派候选人提出问题： “你是否支持保障家庭的能源选择权与生活负担能力，还是支持激进且昂贵的城市天然气禁令？” 欲支持本活动或了解更多有关加速推行城市建筑法规所带来的经济影响，请浏览BC CADE官方网站。 关于BC负担得起与可靠能源联盟（BC CADE） BC CADE是由本地中小企业、大型商业协会、劳工工会及非营利组织组成的广泛联盟，致力于确保卑诗省居民拥有负担得起、可靠且多元化的能源选择。 联盟创始成员包括卑诗省餐饮及食品服务协会（BCRFA）、加拿大独立企业联合会（CFIB）、大温哥华贸易局（Greater Vancouver Board of Trade）以及加拿大餐饮协会（Restaurants Canada）等机构。

英国首相斯塔默（Keir Starmer）周一宣布，将辞去执政工党党魁及首相职务，预计几周内正式离任。 距离他 2024 年以压倒性优势当选首相，仅过去不到两年。斯塔默表示，在新党魁产生前，他将以看守首相身份继续工作。 外界普遍认为，刚刚赢得补选、前曼彻斯特市长 Burnham 是最有希望接班的人选。   Burnham 已在社交媒体上确认将参与党内选举，另一位热门人选、前卫生大臣 Wes Streeting 也公开支持 Burnham。   这意味着，Burnham 很可能无需激烈竞争即可当选。 Burnham 近十年担任曼彻斯特市长，本周内将宣誓成为国会议员，符合党魁参选资格。 党内分歧与民调压力 斯塔默是在唐宁街 10 号官邸门前宣布这一决定的，现场有内阁成员、工作人员及大批媒体见证。他坦言："现在我的党内同仁已经清楚表达了谁更适合带领我们打下届大选的看法，我欣然接受这个结果。" 斯塔默上任后，工党支持率和个人民望持续下滑，党内对其带领大选信心不足，这是他辞职的直接原因。虽然他 2024 年带领工党取得压倒性胜利，但不到两年就面临下台。 按计划，党魁提名将在 7 月 9 日启动，9 月 1 日议会夏季休会结束前，新党魁将到任。 Burnham 胜算高，党内竞争或有限 Burnham 的主要竞争对手、前卫生大臣 Wes Streeting 曾因不满斯塔默领导而辞职，原本表示如有党内竞选会参选。但目前已表态支持 Burnham，党内正在聚拢，Burnham 有望顺利接班。 只有现任下议院议员有资格竞选党魁。Burnham 本周以议员身份宣誓后，将具备参选资格。 经济承诺难兑现，政策失误累积 斯塔默辞职也与其在经济增长、公共服务与民生承诺难以兑现有关。其任内多次决策失误，包括任命丑闻缠身的好友 Peter Mandelson 为驻美大使，引发争议。 在政策上，工党正流失自由派选民至绿党，且面临以 Farage 领导的反移民政党 Reform UK 挑战，后者近期在全国民调中持续领先。 美国总统川普（Donald Trump）也在斯塔默辞职消息公布前发表评论，称其"在移民和能源问题上失败严重"，并祝其顺利离任。 斯塔默与川普的关系，因英国未参与伊朗战争等问题，近月来持续恶化。 国际舞台获赞，欧盟领导人盛赞 尽管在国内争议不断，斯塔默在国际事务上表现受到肯定，尤其是协调欧洲各国支持乌克兰、应对伊朗危机等方面。他下月或将以首相身份最后一次出席土耳其北约峰会。 欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在社交媒体上称："你只用两年时间就成长为一位杰出的领导者。因为你，欧洲和乌克兰的安全更加稳固。" 不过，部分议员认为斯塔默遭遇不公。伦敦议员 Neil Coyle 在社交媒体上批评党内"黑箱操作"，并认为未来无论谁上台，仍将难以解决国际与媒体环境的深层困境。

随着加拿大顶尖大学热门专业（如工程、商科和医学）的录取门槛不断攀升，越来越多的家长开始聘请私人升学顾问，希望通过专业的辅导帮助子女在竞争中脱颖而出。   录取标准的改变 过去，优异的成绩往往能确保进入顶尖大学。但据多伦多 Azul 教育服务公司的执行董事海伦·菲利佩（Helen Filipe）指出，现在的教育环境已经发生了变化。 安省大学理事会的数据显示，安省大学生一年级的入学平均成绩已从 2011 年的 82% 上升至 2021 年的 88%。 但是，大学招生部门发现，仅凭高分已不足以衡量学生的能力。为了筛选人才，校方增加了面试、作品集提交、个人陈述、人格或道德测验（如 Casper 测试）以及课外活动评估等环节。 顾问服务的价值 面对繁琐且复杂的申请程序，许多家长认为学校的指导顾问已无法满足需求。 根据《环球邮报》的报道，多伦多房地产经纪人路易莎·卡布拉尔（Luisa Cabral）就是其中之一。为了让读 12 年级的儿子顺利申请工程专业，她支付了约 1,500 加元聘请升学顾问，协助规划申请策略、修改论文草稿并确保进度。 目前的市场需求催生了多种服务模式： 个性化辅导： 针对学校选择、奖学金申请及补充材料进行一对一指导。 长期战略规划： 许多专家建议从 10 年级或 11 年级开始规划，以制定更连贯的申请方案。 技术辅助： 一些机构（如 Youthfully）已开发出基于人工智能的低成本辅助平台，旨在“拉平竞争环境”。 相关服务费用从单次咨询（如 65 加元/小时）到数千加元的长期辅导包不等。多伦多的 VerveSmith 等机构提供约 5,500 加元的年度辅导服务。 尽管市场火爆，但也有学者对此持审慎态度。多伦多大学教育经济学教授伊丽莎白·杜伊（Elizabeth Dhuey）指出，在加拿大，几乎没有证据表明就读哪所名校会对长期职业前景产生决定性影响。 一些顾问也强调，他们的核心目标不是帮学生“写申请书”，而是通过类似行政教练（executive coaching）的方法，提升学生的自我认知与核心技能。 家长达娜·希克斯（Dana Hicks）的经历证明了这一点。在通过咨询重新审视目标后，她的女儿最终选择了特伦特大学（Trent University）的生物医学专业。希克斯表示，女儿不仅获得了更多的奖学金和带薪实习机会，还在校园生活中找到了归属感，目前正处于积极向上、学业充实的状态。 专家建议，家长在选择咨询机构时，应寻找具备行业伦理准则的专业人士，并警惕那些过度炒作“名校情结”或做出录取承诺的机构。

租户遇房东追租，申诉需先交一半"欠款" 根据安省最新通过的《60 号法案》，如果租户被房东指控拖欠房租，想在租赁纠纷听证会上提出房屋安全、健康等其他问题，必须先向房东或房东与租户委员会预付一半被要求的欠款。 这一规定被律师和租户维权组织批评为"极大增加租户维权难度"，因为在司法系统中，通常不会要求当事人在争议未定前先缴纳大笔费用。 图片来源：51.CA 资料图片 来自租户倡导中心（Advocacy Centre for Tenants Ontario）的律师丹妮亚·马吉德（Dania Majid）指出，租户能否在听证会上提出房屋安全、健康等问题，往往直接关系到房东是否违反《住宅租赁法》，甚至有可能反过来让房东欠租户补偿。她强调，"在我们的司法体系中，没有其他地方要求在还未确定欠款时，就先拿出钱来才能申诉。" 此前，租户如欲在房东驱逐听证会上反映房屋问题，只需提前七天通知房东与租户委员会即可，无需先付款。 缩短催租至驱逐流程，欠租七天房东可申诉 新规还将房东可申请驱逐的等待期从 14 天缩短至 7 天，即如果租户未在 7 天内补交欠款，房东可直接向房东与租户委员会申诉驱逐，这一变化将在 9 月实施。维权组织担心，这将使租户在遭遇突发状况时更难以缓冲和自救。 政府称"恢复公平"，多方批评维权门槛升高 安省市政与住房厅发言人表示，政府通过《60 号法案》打击"恶意拖欠房租、滥用申诉流程"的租户，同时也通过加倍提高违规房东的罚款"保障守法租户"。 住房厅新闻秘书 Michael Minzak 强调："《60 号法案》旨在恢复租赁市场的平衡，保护履行租约的租户，同时让多次滥用系统、导致房东与租户委员会积压的租户承担责任。" 不过，包括多伦多市议会、租户联盟等多个组织纷纷公开反对，认为新规将加剧无家可归问题，削弱租户权利。多伦多市议会已正式投票反对该法案。 多伦多租户联盟组织者 Chiara Padovani 指出，租赁关系本应"房东维护房屋、租户支付房租"是双向契约，现实中许多被驱逐的租户其实是在长期房屋失修、影响健康的环境下被迫"以不付房租为最后手段"维权。Padovani 目前正参加 York South-Weston 市议员竞选。她举例："很多租户在被驱逐时会说，'是的，我拖欠房租，可卧室发霉导致孩子哮喘，房东却拒不修理，这也是申诉理由。'" 租户组织：新规影响"租金罢工"维权手段 大多伦多租户联合会发言人 Mason Fitzpatrick 认为，要求先支付一半欠款的规定，实际上削弱了租户以"租金罢工"等经济手段与房东谈判的能力。他表示："听证会是租户能让房东坐下来协商的少数机会，如果不能用拖欠房租作为谈判筹码，租户的谈判力会大打折扣。" 近期大多伦多地区多次出现租户集体"租金罢工"行动，部分案例最后房东不得不与租户达成妥协。维权组织担心，新规定将让此类维权方式失效。 大多伦多公寓协会主席 Daryl Chong 则认为，《60 号法案》总体上"让房东对房东与租户委员会恢复信心"，但未就"先付一半欠款"新规作具体评论。他表示，部分租户"钻空子延迟支付房租，靠网络流传的各种拖延手法免费住"，新法案有助于解决这一乱象。 相关常见问题 新规何时实施？部分规定已通过，具体付款新规生效时间未定，催租 7 天后可驱逐措施 9 月实施。 预付欠款如果最终判定租户未拖欠怎么办？相关部门未明确说明是否可追回。 维权组织建议有争议的租户尽早寻求法律援助。  

加拿大联邦政府于周五宣布，将对全球范围内的罐装蔬菜进口征收10%的关税，以应对国内罐装蔬菜产业面临的“紧迫挑战”。 财政部长商鹏飞（Francois-Philippe Champagne）在一份声明中表示，这项新关税于6月19日生效，最长有效期为200天。     财政部表示，这项关税不适用于来自美国、墨西哥、以色列、智利以及发展中国家的罐装蔬菜进口，“符合加拿大的国际贸易义务”。   商鹏飞在声明中说：“政府致力于支持加拿大生产商，确保他们在面对全球挑战时拥有维持竞争力所需的支持。通过实施这项临时保障措施，我们的优先事项仍然是采取平衡方式，不仅为罐装蔬菜行业提供缓解，也要保护加拿大人的食品安全与可负担性。”        与此同时，加拿大国际贸易法庭（Canadian International Trade Tribunal）将继续对全球罐装蔬菜进口展开保障措施调查，该调查于2026年3月应政府请求启动。 该调查正在审查这些产品的进口增加是否正在造成或可能造成加拿大蔬菜加工企业的严重损害。预计该法庭将于2026年9月9日完成调查工作，并在认定存在损害的情况下提出适当补救措施建议。 在此过程中，法庭将考虑对加拿大民众食品可负担性与食品安全的影响。但如果法庭作出不构成损害的否定结论，则该临时措施将在该结论作出之日起停止适用。  根据加拿大的国际贸易义务，来自美国、墨西哥、以色列、智利以及发展中国家的罐装蔬菜将被排除在此次临时保障措施之外。  

符合资格的加拿大家庭从7月开始，将收到更高金额的加拿大儿童福利金（CCB）。 自2018年以来，、加拿大税务局（CRA）一直采用“指数化调整”机制，根据通货膨胀和生活成本上涨情况，对各类福利和税收抵免金额进行调整。 今年的指数化调整幅度为2%。这意味着部分福利和税收抵免金额将同步提高2%。相比之下，2025年的涨幅为2.7%，今年的增幅略低。 福利最高金额及收入门槛每年都会根据消费者物价指数（CPI）进行调整。 CRA表示，自2026年7月1日（新福利年度开始）起，部分与收入挂钩的福利项目将提高发放金额。对于有孩子的家庭来说，好消息是，CCB正是下个月将上涨的免税政府月度福利之一。 儿童福利金将增加多少？ 加拿大家庭在2025年7月已经获得过一次2.7%的上调： 6岁以下儿童：年度最高福利由7,787加元增至7,997加元，约合每月666加元； 6至17岁儿童：年度最高福利由6,570加元增至6,748加元，约合每月562加元。 今年再上涨2%后： 6岁以下儿童：2026年度最高福利将增至8,157加元，比2025年的7,997加元增加160加元； 6至17岁儿童：年度最高福利将增至6,883加元，比今年增加 135加元。 图片来源：Pexels，作者：Hanna Pad 儿童残障福利金也将上涨 针对照顾18岁以下重度身体或精神功能障碍儿童家庭的儿童残障福利金（CDB），也将在今年7月同步上调。 根据CRA公布的数据，在2%的指数化调整后： 2025年最高福利金额：3,411加元 2026年最高福利金额：3,480加元 即每年增加69加元。 如何确认是否符合资格？ 符合条件的家庭可通过加拿大政府提供的资格测试，确认自己是否有资格领取儿童福利金（CCB）。 此外，2026年还有多项政府福利和税务抵免项目同步上涨，符合资格的居民有望获得更多政府补助。  

  加拿大于2022年实施一项奢侈品税，过去几年曾为联邦政府带来超过9亿元的税收，不过，最近由于因担心对制造商造成负面影响而缩减规模。 据加拿大通讯社通过信息公开申请获得的数据显示，在2023至2025年这两个财政年度，这项针对高价豪华交通工具的税收每年为联邦政府带来近3.9亿元的收入，远超议会预算办公室此前预测的两倍。 奢侈品税的支持者认为，这笔意外之财证明了全面征税的合理性，并表明富裕人士比当局预想的更愿意购买高价商品，尽管这些商品价格更高。 批评者则认为，该税的部分内容会抑制消费，从而损害关键行业，并且无法通过成本效益分析，因此呼吁彻底取消该税。 该措施于 2022 年 9 月生效，对售价超过 10 万元的汽车和飞机以及售价超过 25 万元的游艇征收 10% 的税。2021 年联邦预算指出，其目的是“要求那些已经富裕的人……为那些贫困的人多做一点贡献”。 根据加拿大税务局的数据，该项目在2022年秋季至2025年3月期间带来了9.134亿加元的收入，而且此后可能还会带来数亿加元的收入。 去年秋季，自由党预算案取消了对飞机和船舶征收的税款，称此举将“为航空和船舶行业提供纾困”，不过，汽车的奢侈品税仍然有效。 最新的联邦预算显示，绝大部分税收收入最终来自汽车销售，而私人飞机和游艇的贡献低于预期。这意味着联邦政府很可能继续从缩减后的税收中每年获得数亿加元的收入。 “这是一项出人意料的重磅举措，它既筹集了资金，又从那些有能力多缴一些税的人的口袋里掏走了钱，”加拿大另类政策中心（Canadian Center for Policy Alternatives）高级经济学家大卫·麦克唐纳（David Macdonald）表示。 “我们真的低估了加拿大经济中存在的财富。” 他仍然不相信，飞机和船舶税收收入低于预期（可能是由于税收的威慑作用）就足以成为放弃该项目这一部分的理由。 “飞机和船舶税收并非完全没有收入，”麦克唐纳说道。 根据2025年的预算数据，预计未来四年，被取消的部分平均每年可带来3100万元的收入。这一数字低于最初对来年飞机和船舶税收4900万元的预测，但远高于整个项目每年约1800万元的行政成本。 “政府在不断哭穷的时候，又一次白白放弃了这笔钱，”加拿大税务公平协会执行主任贾里德·沃克（Jared Walker）说道。 其他人则认为，缩减规模早就应该进行，而且并不彻底。 女王大学（Queen’s University）政策研究学院教授凯西·布罗克（Kathy Brock）认为，如果目标是将财富从富人重新分配给更需要的人，那么这项计划远未达到预期效果。 “根本无法追踪这笔钱是否真的用于了这一目的，”她说，“这项措施失败了。” 这项税收实际上适用于商家，而非消费者。批评人士指出，由于无法保证成本最终会转嫁给消费者，这项政策未能确保富裕的消费者承担负担。 消费者还可以通过将钱用于其他奢侈品来规避这项税收。 弗雷泽研究所兼职学者刘马修（Matthew Lau）问道：“为什么富人把钱花在汽车还是度假上而缴纳不同的税？” 他认为，富人已经缴纳了过多的税款，额外的财政负担会抑制经济活动，最终影响到劳动人民。 “如果人们因为现在要征税而减少豪华车的购买量，那么制造和维修这些汽车的工作岗位就会减少，”刘说道。 一些在加拿大根基深厚、但知名度很高的行业也对此表示不满。 庞巴迪飞机制造商（Éric Martel）首席执行官埃里克·马特尔（Éric Martel ）去年秋天表示，税收冲击导致该公司六架以上的公务机未能售出，这些公务机的标价在2600万元至7800万元之间。 一些潜在买家可能因为不确定自己是否需要缴税而打消了念头，因为如果飞机90%或以上的飞行时间用于商务而非私人用途，则无需缴税。 “他们会担心自己不符合条件。他们不想缴税，所以会选择购买其他产品，或者推迟购买计划，或者继续使用旧飞机，”蒙特利尔高等商学院（HEC Montreal）交通管理荣誉教授雅克·罗伊（Jacques Roy）说道。 其他批评人士认为，这项税收是特鲁多领导的自由党政府的一项象征性举措，而且与鼓励购买电动和混合动力汽车的政策背道而驰，特斯拉的电动SUV Model X起价17万加元。 女王大学布罗克声称：“这项税收与其说是一项严肃的承诺，不如说是一种作秀。” 随着税收政策的取消，这种作秀的意味也逐渐消散。  

CUSMA 三方会议 7 月 1 日登场 加拿大官方确认，加拿大、美、墨三国将于 7 月 1 日举行首次 CUSMA（加美墨贸易协议）三方审查会议。加拿大美墨贸易部长勒布朗（Dominic LeBlanc）发言人表示，这场会议目前定在线上进行，未来如有变化会另行通知。 图片来源：CTV 勒布朗表示，这次三方会议是协议规定的正式审查节点。这也是他与美墨两国近周来多次双边会谈的延续。他期待借此机会，继续推动加拿大工人、农户和企业的利益。 续约 16 年？各方立场有别 根据 CUSMA 协议，7 月 1 日是三方必须共同决定是否续约 16 年的最后期限。如果无法达成一致，各国还有其他选择：退出协议，或启动每年一次的滚动审查程序，这样谈判周期可能大幅拉长。 目前，加拿大和墨西哥均已表态支持将协议延长 16 年。然而，美国政府迄今还没有明确表态。特朗普表示不想继续现有协议，这为未来谈判增添变数。 图片来源：globalnews 美墨率先开启双边谈判，加美关系更复杂 目前，美墨两国已启动正式的双边谈判，但加美之间的官方谈判尚未展开。上周，勒布朗与加拿大首席贸易谈判代表 Janice Charette 在法国 G7 峰会期间，与美国贸易代表 Jamieson Greer 有过会面。会后，勒布朗强调这不是"单向对话"，暗示双方互动复杂。 美国前白宫贸易顾问 Kelly Ann Shaw 在接受采访时表示，她认为未来一年内有望达成新协议，但加美谈判之路可能比以往更曲折。她直言，美墨关系进展顺利，加美关系还有摩擦，包括达沃斯演讲、美国酒类产品在加拿大市场受限等都为谈判带来挑战。 图片来源：globalnews 专家：加美谈判或需更多时间 Shaw 认为，美方希望在未来 12 个月内推动重新谈判，但对加拿大谈判进程的延迟"确实意味着一些问题"。她直言，"美方与墨西哥的进展比与加拿大顺利"，正式谈判可能还要等更多时间。 无论结果如何，7 月 1 日的三方会议将为 CUSMA 这份影响北美经济的关键协议定下基调，后续谈判走向值得密切关注。

明明控制饮食、坚持运动，体重却迟迟不见下降？最新研究显示，问题可能并不完全出在热量摄入上，而是与一种常见维生素缺乏有关。研究指出，缺乏维生素D不仅会影响骨骼健康和肌肉功能，还可能阻碍减重进程，让人更难减掉多余脂肪。 维生素D被称为“阳光维生素”，人体在皮肤接受阳光照射时能够自行合成。此外，三文鱼、鲭鱼等脂肪鱼类、蛋黄以及强化牛奶、酸奶和橙汁等食物中也含有丰富的维生素D。长期缺乏维生素D会影响身体对钙和磷的吸收，导致疲劳、肌肉无力、骨骼健康受损等问题。此前研究还发现，维生素D可能与头发生长、皮肤健康以及降低认知衰退风险有关。然而数据显示，许多人摄入的维生素D远低于建议标准。一项受到广泛关注的研究对218名50至75岁、体重超标或肥胖的绝经后女性进行了跟踪调查。绝经后女性由于代谢率下降及雌激素水平变化，通常更容易发胖，也更难减重。研究人员为参与者制定了减重目标，并将她们随机分为两组：一组每天补充2000国际单位（IU）的维生素D，另一组服用安慰剂。同时，两组都参加包括步行和骑自行车在内的减重计划。一年后，研究人员发现，血液中维生素D水平提升至正常范围的女性，在体重、体脂率和腰围方面的改善均明显优于维生素D水平仍然偏低的人群。数据显示，维生素D水平达到每毫升32纳克以上的女性平均减重约19磅（约8.6公斤），而维生素D水平未达到该标准者平均仅减重12磅（约5.4公斤）。此外，前者腰围平均减少6.6厘米，而后者仅减少2.5厘米；体脂率下降幅度也明显更大。研究人员认为，维生素D可能通过影响人体激素水平来帮助控制体重。专家指出，维生素D不足可能导致瘦素（Leptin）等调节食欲的激素失衡。瘦素负责向大脑传递“已经吃饱”的信号，一旦功能受影响，可能增加进食欲望。 与此同时，维生素D缺乏还可能提高甲状旁腺激素（PTH）和钙水平，促进脂肪储存，降低身体分解脂肪的效率。研究人员还发现，过多脂肪组织会“困住”维生素D，使其无法被身体有效利用，并可能诱发慢性炎症，形成恶性循环。研究负责人、美国西雅图Fred Hutchinson Cancer Center流行病学荣休教授Anne McTiernan表示，减肥困难的人群不妨考虑检测体内维生素D水平，并在医生指导下通过补充剂、饮食调整或适度晒太阳来改善缺乏状况。专家建议，除补充剂外，增加脂肪鱼、蛋黄和强化乳制品摄入，并每天在中午时段进行5至15分钟日照，都有助于提高体内维生素D水平。不过，研究人员也提醒，维生素D并非减肥“灵丹妙药”，健康饮食和规律运动仍是体重管理的基础。维生素D更可能是在减重过程中发挥辅助作用，帮助身体维持正常代谢和脂肪调节功能。  

近日，澳洲一名老年男子，在监狱里被关了十几年后突然继续提出上诉。   然而，他曾犯下引起全澳舆论哗然的重罪——杀害华人妻子，并将其尸体用强酸处理，企图毁尸灭迹。   一开始，他拒绝供认罪行，但铁证如山，他最终被判终身监禁。   对于放这样的人处于，许多人心存顾虑……   澳男杀害华人妻子 用强酸“毁尸灭迹” 据澳媒报道，本周三（6月17日），83岁的Klaus Julius Andres于在昆州上诉法院败诉，他申请提前其假释资格日期，被法官驳回。   Andres于2013年12月被判有罪，罪名是杀害其妻子Li Ping Cao，并在2011年于昆州凯恩斯Brinsmead的住所内用强酸溶解其尸体。     在接受警方问询时，他一度对2011年10月的谋杀指控拒不认罪，在死者失踪后谎称其“返回了中国”。   后来，他又仅承认犯有“干扰尸体罪”，但其证词前后矛盾，引起法官质疑。   他否认在死者失踪后使用过她的手机，也否认曾持有过她的手机。   尽管监控录像和银行记录显示，在妻子失踪后，他曾多次使用妻子的银行卡，但他仍然一再否认知道妻子有联邦银行卡。   他声称自己使用的是自己的银行卡。   当被问及有用Cao的卡在五金店购买盐酸的视频时，他说“不，不，别开玩笑了”，但在看到视频后才承认视频中的人长得像他。   当时，他解释称，他用盐酸清除垃圾桶里的化肥气味，这样他就可以搅拌混凝土来铺路。     不过，警方掌握的决定性证据还不止这些。     侦探在他家外面的雨水排水沟里发现了六颗瓷牙（属于死者）。此外，警方还真的找到了Cao的手机。   后来，他又承认了杀人，但声称自己是出于自卫。   他声称，他的妻子得知他有外遇后，在家中用叉子袭击了他，之后他推了妻子一把，导致其昏迷不醒。   他说，他随后发现她没有脉搏，也没有呼吸。   第二天早上，他把她的尸体扔进一个带轮垃圾桶，买了20升盐酸，倒了进去。   最终，陪审团裁定其谋杀罪成立，不认同他“自卫”的说法。   法院判处Andres终身监禁，并设定15年不得假释期；另就干扰尸体罪判处18个月监禁，与主刑期并行执行。   假释上诉被驳回 十几年过去，凶手Andres如今已经年过八旬。按照澳洲法律，他将于2028年有资格申请假释。   但他提出上诉，希望提前获释。     本次上诉由昆州上诉法院首席法官Helen Bowskill、上诉法院院长Debra Mullins以及法官Christopher Johnson共同审理。   法庭获悉，他提出延长上诉期限的理由是自己并非法律专业人士，且多年后才得知可以提出该申请。   他还表示，自己曾获得一名后来获释的囚犯帮助，但该囚犯带走了他的文件，之后又花时间找到另一名囚犯协助。   Andres在庭上表示，他希望将其被羁押候审的754天计入服刑时间，从而将假释资格日期从2028年提前至2026年。   “我来到法庭只有一个原因，”他说。   “我在监狱里待了754天，我想知道这些时间是因为什么。”   但首席法官Bowskill很快驳回其申请，指出尽管法律在2020年有所修改，但在他2013年被判刑时，他仍面临治安法院的其他指控。   她表示，虽然这些指控在2016年被撤销，但这意味着当年判刑的法官无法将其羁押候审时间认定为已服刑时间。   “你当时被羁押是因为……还有其他指控，”她说。   “当时适用的法律规定，在你因谋杀及干扰尸体被判刑时，法官不能将那754天计入已服刑时间。”   “即使这些（治安法院）指控后来被撤销，即使法律后来改变，适用的仍然是当时的法律。”   首席法官还提到另一项对他有利但同样不适用的法律变化。   “你的不得假释期是15年，现在（谋杀罪的标准）是20年，”她说。   “但这同样不适用于你……因为当时适用的是旧法。”   Andres在庭上恳求称，他承认自己所做的一切都非常糟糕，但仍希望能减少那额外两年时间。   “我已经83岁了，我的时间不多了，”他说。   “我想在生命最后的日子里和家人一起生活，并为社会做一些好事。”   首席法官表示理解他的情绪，但法院必须依法行事。   “我们无能为力……无法作出任何允许你更早获得假释资格的裁决，”她说。   她指出，他的上诉没有成功的可能，也没有必要延长上诉期限。   “法院介入量刑的权力，只有在证明原判在当时事实与法律基础上存在错误时才会启动。”   “当时的事实是，他因其他指控被羁押，同时也因谋杀和干扰尸体罪被拘留。”   “当时的法律规定，法官不能将那段审前羁押时间认定为已服刑时间。”   他此前针对定罪的上诉已于2015年9月被驳回。  

据伊朗迈赫尔通讯社报道，伊朗最高联合军事指挥部表示，因美国及以色列涉嫌违反停火谅解备忘录，霍尔木兹海峡将禁止船只通行。霍尔木兹海峡的封闭是第一步，如果“侵略持续”将采取进一步措施。另一方面，伊朗外交部发言人称，伊朗代表团将前往瑞士，跟进并要求对方履行承诺。伊朗已履行承诺，美国有义务迫使以色列停止袭击黎巴嫩。若其他方部分承诺未能兑现，整个谅解备忘录将面临问题。 不过美国副总统万斯（JD Vance）向霍士新闻表示，没有证据显示伊朗正在关闭霍尔木兹海峡。他又指，美国有信心能够维持停火，并将给予伊朗谈判的机会。万斯指出，目前与伊朗的谈判进展顺利，预计接下来几天将前往瑞士，此外，美国总统特使威特科夫（Steve Witkoff）与总统女库什纳（Jared Kushner）已抵达谈判现场，双方可能在周日举行谈判。 此前报道，伊朗“波斯湾海峡管理局”于当地时间19日宣布霍尔木兹海峡通行新规，要求所有过境船只须在抵达海峡区域前至少48小时提交申请，并须严格遵照当局指定的航线及通行时间航行。 根据伊朗官方发布的通行要求，新规涵盖以下重点： 须提前48小时提交申请：船只过境申请须在抵达霍尔木兹海峡区域前至少48小时提交，并通过官方网站或指定电邮递交，以避免在进出口点造成延误。 60天免费通行：在60天期限内，涉及安全保障、环境服务及伊朗相关船舶保险等费用将不向船主收取，全部成本由伊朗政府承担。 须遵照指定航线：由于海峡部分水域仍受水雷影响，为确保航行安全并防止碰撞，所有船舶必须严格遵照当局指定的航线及排定通行时间航行，未遵守规定所造成的一切后果由船主自行承担。 美伊协议背景 美伊双方于17日公布谅解备忘录正式文本。根据协议，美国即时解除对伊朗的海上封锁，伊朗则安排商船在60天期限内免费安全往返于波斯湾和阿曼湾之间。伊朗最高国家安全委员会表示，已发布命令要求迅速处理船只过境请求。 伊朗当局强调，官方网站及指定电邮是处理通行申请的唯一认可渠道，其他通讯方式将不被受理。

就在外界普遍认为美伊瑞士会谈已经取消之际，剧情却在最后时刻出现戏剧性反转。 过去24小时，多家国际媒体还在报道，由于地区局势紧张以及双方分歧严重，美伊原定在瑞士举行的高级别会谈恐将流产。然而最新消息显示，美国总统特使史蒂夫·威特科夫（Steve Witkoff）与伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇（Abbas Araghchi）已分别启程前往瑞士，准备举行双方数月来最重要的一次面对面会谈。 与此同时，以色列与黎巴嫩真主党于周五（6月19日）正式达成停火协议。随着战场局势降温、外交渠道重新开启，中东局势正在出现数月来最明显的缓和迹象。   外界普遍认为，此轮谈判不仅关系到伊朗核问题，更关系到整个中东未来数年的安全格局，以及全球能源市场能否真正摆脱战争阴影。   据美国官员透露，参加此次会谈的除了美国总统特使威特科夫和伊朗外长阿拉格奇之外，美国总统川普的女婿兼高级顾问贾里德·库什纳（Jared Kushner）已经提前抵达瑞士。被视为此次外交突破幕后关键协调人的卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒萨尼（Mohammed bin Abdulrahman Al Thani）也于周五抵达会场。 川普总统中东事务特使威特科夫（左）和伊朗外长阿拉格奇已前往瑞士，准备进行会谈。(EVELYN HOCKSTEINAMER HILABI/POOL/AFP/AFP via Getty Images) 分析人士指出，卡塔尔过去数周一直充当美国与伊朗之间的重要沟通渠道，此次能够推动双方重新回到谈判桌前，其斡旋作用不容忽视。 根据消息人士透露，本轮会谈将围绕本周签署的14点谅解备忘录展开。该备忘录为双方设立了一个为期60天的谈判窗口，希望在此期间就伊朗核计划、地区安全安排、能源运输以及解除制裁等敏感议题展开实质性谈判，并最终达成长期协议。 事实上，在瑞士会谈重启之前，黎巴嫩战场的局势一直被视为最大障碍之一。 多名外交人士透露，以色列方面一直坚持，任何长期协议都必须首先解决来自真主党的安全威胁。因此，以色列与真主党达成停火，被视为推动更广泛美伊协议的重要前提条件。 尽管停火生效前数小时双方仍发生激烈交火，并造成多人伤亡，但随着停火协议正式实施，战火已经明显减弱。 一名以色列高级官员表示：“如果真主党不攻击我们，那么对我们来说就不是战争时期。” 外界普遍认为，这番表态意味着以色列正在为更大范围的地区降温创造条件。 虽然以色列并非此次美伊谈判的直接参与方，但根据目前披露的协议框架，所有相关方及其盟友都必须停止军事行动，包括黎巴嫩、叙利亚、伊拉克以及海湾地区的冲突。 伊朗外长阿拉格奇则强调，美国必须承担监督责任，确保所有参与方遵守协议。 他说，任何违反承诺的行为都可能导致局势重新恶化，美国有责任防止类似情况发生。 随着外交局势出现积极变化，国际市场迅速作出反应。 作为全球原油价格基准的布伦特原油本周累计下跌约8%。投资者普遍认为，如果霍尔木兹海峡恢复正常通航，中东能源供应风险将明显下降。 此前市场最担心的情况，是伊朗长期封锁霍尔木兹海峡。 这条连接波斯湾与阿曼湾的狭窄水道承担着全球约五分之一海运石油运输量，被称为“世界能源咽喉”。一旦长期关闭，不仅全球油价可能大幅飙升，也将对国际贸易和全球经济造成严重冲击。 而现在，随着停火协议达成以及美伊谈判重启，这种担忧正在迅速降温。 航运数据已经开始反映这种变化。 根据船舶追踪机构AXSMarine公布的数据，仅周四一天，就有25艘商业船舶通过霍尔木兹海峡，创下4月以来最高纪录。 相比此前数月日均略高于7艘的水平，通航量增长超过三倍。 AXSMarine同时指出，实际数字可能更高，因为部分船只出于安全考虑关闭了AIS自动识别系统，因此未被完全统计在内。 伊朗霍尔木兹海峡主管机关随后宣布，在未来60天谈判期间，将暂时免除过境船只的通行费和额外保险费用，以鼓励国际航运恢复正常。不过所有船只仍需提前48小时提交申请。 尽管局势正在朝着缓和方向发展，但风险并未完全消失。 巴基斯坦海军周五发出警告称，在霍尔木兹海峡附近海域发现疑似漂浮水雷，并提醒所有商船和油轮保持高度警惕。 多家国际航运保险机构也表示，目前战争风险保费虽然已经有所回落，但距离恢复正常水平仍有相当距离。 分析人士认为，未来60天将成为决定中东局势走向的关键阶段。 如果美伊能够在核问题、地区安全和解除制裁等核心议题上取得突破，那么持续多年的中东紧张局势或许将迎来历史性转折。 但如果谈判破裂，或者任何一方重新诉诸军事行动，那么刚刚恢复活力的霍尔木兹海峡，仍可能再次成为全球经济最危险的风险点之一。 对于世界市场而言，未来几周真正值得关注的，或许已经不是战场上的炮火，而是瑞士谈判桌上的每一次握手与每一句表态。

美伊瑞士和谈因战火推迟 原定于当地时间周五举行的美国和伊朗高层和谈，因黎巴嫩南部战事升级而被临时叫停。这场被寄予厚望、旨在为历时三个月的中东冲突寻求出路的会谈，如今面临不确定性。   据彭博社援引消息人士报道，瑞士方面原计划在 Burgenstock 豪华度假村举办和谈。但就在会前，以色列与伊朗支持的真主党武装在黎巴嫩南部爆发冲突，伊朗最终没有派代表出席。 美国白宫在周四晚些时候宣布，副总统 JD Vance 因"后勤问题"也将不会前往瑞士参会。瑞士外交部随后证实，相关谈判被"推迟"，但技术准备工作仍在继续。 两国签署临时和平协议 就在会谈推迟的前一天，美国总统特朗普（Donald Trump）和伊朗总统 Masoud Pezeshkian 分别在法国凡尔赛宫和德黑兰签署了一份包含 14 项内容的临时和平协议，但两人并未当面会晤。 该协议要求立即且永久停止包括黎巴嫩在内的所有前线军事行动，并在 60 天内达成最终协议，为地区和平铺路。 其中还规定，伊朗须在至少 60 天内恢复霍尔木兹海峡的商船自由通行，并在 30 天内全面恢复航运。 霍尔木兹水道再现紧张 自协议签署以来，霍尔木兹海峡的船只流量明显增多，但受和谈延期影响，周五早间航运量又呈现下降趋势，引发外界关注。 黎巴嫩南部战事升级 就在美伊和谈被推迟的同一天，中东前线局势持续紧张。以色列国防军（IDF）通报称，周四夜间与真主党武装的交火造成 4 名以军阵亡，其中包括一名中校。这是双方签署协议后以军首次出现阵亡。 以色列军方表示，之所以发动南黎巴嫩空袭，是因真主党多次违反刚刚达成的停火协议。以方称，共打击了 80 个真主党目标。 黎巴嫩官员则称，以色列空袭已造成 18 人死亡。          

据 CTVNews 6 月 18 日报道，加拿大国会预算官表示，联邦政府计划推行的自动报税政策，将让那些通常不申报个人所得税的加拿大人每年获得数千元应得福利。 图片来源：51.CA 资料图片 联邦政府在 2025 年预算中宣布，加拿大税务局（CRA）将为部分低收入人士自动申报税务，并为税务情况简单的纳税人提供预填报税表。 政府依靠 CRA 向工人、家长或低收入家庭发放部分福利，这意味着未报税的人很可能一直未能领取本应属于他们的福利。 国会预算官 Annette Ryan 在最新报告中估算，联邦政府在新计划下未来五年内将总计支付 3.42 亿加元，预计管理成本为 8,700 万加元。 预算办公室表示，那些没有税务欠款、但此前未报税或已中断报税、在新框架下通过自动申报完成报税的人，2025 报税年度平均将收到 $2,212，之后金额还会随通胀上升。 Ryan 办公室预计，明年将有 3,000 名符合条件的加拿大人首先享受该项服务，到了 2027 报税年度，CRA 预计将把服务规模扩大到 5 万人。 不过，这个数字和卡尼当初的声明有些出入。 2027年起自动报税，首批覆盖100万人 去年10月份，加拿大总理马克·卡尼表示，联邦政府将为低收入人群自动报税，让他们能够自动获得符合资格的政府福利。 图源：Global News 总理办公室指出，加拿大税务局（CRA）将从2027年起（针对2026税务年度）开始实行自动报税制度，首批约100万人受益。 到2028税务年度，受惠人数预计将增至550万人。 当时，总理办公室声明称：“此举将确保低收入人群能够自动领取他们应得的福利，例如GST/HST退税、加拿大儿童福利金（Canada Child Benefit）以及加拿大残障福利金（Canada Disability Benefit）。” 事实上，政府早在2023年就开始研究这一方案，并在2024年秋季经济声明中首次提出立法意向，允许税务局代表部分低收入人士自动提交报税表，最早可适用于2025税务年度。 自动报税和全民基本收入有什么区别？ 曾有学者认为，自动报税是加拿大福利体系向“自动发放福利”（Automatic Benefits Delivery）迈进的一步。如果未来政府掌握所有居民的收入数据，理论上会更容易实施类似全民基本收入（Universal Basic Income）的计划。 虽然自动报税和全民基本收入有相似之处，但本质上是两件不同的事情。 自动报税主要是帮助低收入者、老人、残障人士等群体更容易申报税务，从而领取本来就有资格获得的各种福利和退税。 因此，在自动报税下，政府并没有增加新的福利项目，只是让现有福利更容易发放到符合资格的人手中，因此整体财政成本相对较低。 而全民基本收入则是一种社会福利制度，政府直接向所有人或绝大多数成年人定期发钱，无论是否工作、收入多少。 因此，全民基本收入所需的财政支出远高于自动报税，往往涉及数百亿甚至上千亿加元的政府开支，也因此面临更大的政治和财政争议。 总体而言，自动报税不是全民基本收入，但它确实是在建设一套未来能够支持全民基本收入运行的基础设施。  

阿省省长 Danielle Smith 领导的政府将在今年夏天向多达 340 万名阿省居民发放 $100 支票。省府表示，此举旨在利用因伊朗战争导致油价飙升带来的财政盈余，帮助民众应对生活成本压力。 Smith 及其财政厅长介绍，这轮补贴是省府在油价上涨时通常削减省汽油税之外，提出的另一项选择。然而，部分批评者认为，在生活负担持续高企的背景下，这项补贴力度有限。 Smith 周三宣布，家庭年收入低于 $225,000 的阿省居民可领取这笔直接补贴，补贴被命名为“阿省能源退税”。 图源：youtube/cpac 阿省财政高度依赖石油价格波动。自 2 月底伊朗爆发冲突以来，阿省从石油生产商获得的特许权使用费大幅增加，省财政收入水涨船高。同时，战争也推动零售油价大涨。Smith 表示，能源退税将帮助因油价高企而不得不勒紧裤腰带的阿省居民，尤其是在加油方面。 “过去三个月大家都顶着高价生活，现在有了额外收入，我们就应该把钱发出去，而不是等未来再派发。”Smith 周三在卡尔加里新闻发布会上说道。 “我的原则一直是：有钱就直接分，不提前把没赚到的钱分出去。” 除了民生压力，Smith 还面临多重挑战。 今年 5 月，在分离主义者持续数月推动独立公投的情况下，Smith 表示将在 10 月 19 日的阿省公投选票上加入分离相关问题，同时涉及移民议题。 同一天，《环球邮报》报道，阿省公共卫生署已被要求向执法部门移交文件。这是警方首次公开证实正在直接调查阿省公共卫生署，该机构此前已卷入影响 Smith 政府的风波。 与此同时，Smith 领导的联合保守党和反对党阿省 NDP，正为 2027 年 10 月的省选积极备战。 阿省 NDP 党魁 Naheed Nenshi 周三首次公布该党的省内经济方案。Nenshi 认为，Smith 领导的联合保守党把石油额外收益分给省民是对的，但他批评这是“一次性的噱头”，未能真正解决负担问题。 周三的宣布凸显阿省财政状况在今年初以来的剧烈变化。当时省府还在警告未来可能面临“艰难抉择”。2 月，Smith 政府公布预算案，预计由于油价低迷将出现 94 亿加元赤字。 然而预算出台几天后，美以部队对伊朗展开军事打击，导致霍尔木兹海峡这一全球能源要道的商业运输受阻。 此后数月，WTI 原油价格一直徘徊在每桶 100 美元附近，直到最近美伊达成延长停火协议、霍尔木兹海峡重新开放后，油价才回落到 80 美元左右。 每当油价每桶波动 1 美元，都会对阿省财政产生约 7 亿加元的影响。 高油价有望让阿省 2025-26 财政年度（截至 3 月 30 日）实现收支平衡。此前，政府预计该年度赤字为 41 亿加元。该年度的财政报告将于本月底发布。 Smith 表示，发放 $100 支票是联合保守党政府两项选项之一。 阿省有一项机制，会根据油价在特定周期内的均价，对汽油每升加征省税。例如，若 20 个交易日内油价均价低于 80 美元，省府会在汽油上每升加征 13 分钱。 Smith 说，省府最终选择直接发放 $100 补贴，而不是降低汽油税。她表示，这样家庭可获得更多实惠：“我们认为，过去价格已经很高，大家现在更需要这笔钱。” Smith 还提到，省法律规定她只能在发放补贴和减税中二选一，无法把盈余存起来。 面对近期美伊协议导致油价回落，Smith 并未承诺未来还会有类似补贴。目前油价徘徊在每桶 75 美元左右，这大致与阿省收支平衡的预算价相当。

美国疾病控制与预防中心（CDC）近日就曼尼托巴省的甲型肝炎（HAV）疫情发布了旅行通知。 根据 CDC 网站信息，该机构针对甲肝疫情发布了一级警告。自去年曼省北部出现疫情以来，已有 4 人因感染病毒死亡。   CDC 指出，甲型肝炎是一种由甲型肝炎病毒引起的肝脏感染。该病毒具有高度传染性，主要通过密切的人际接触传播。 目前加拿大曼尼托巴省正经历甲型肝炎疫情。甲型肝炎病毒不仅可以通过人与人近距离接触扩散，也可能因食用受污染的食物或饮用受污染的水而感染。 为有效预防甲型肝炎，建议采取以下措施： 首先，务必接种甲肝疫苗。如果无法接种疫苗，可咨询医生是否适合注射免疫球蛋白，这种药物可提供长达 2 个月的保护。 其次，保持良好的手部卫生。包括在准备或食用食物前彻底洗手，以及如厕后、照顾感染者或更换尿布后都要认真洗手。 此外，切勿共用针具、注射器或其他吸毒工具。 性行为时请注意安全，降低传播风险。 如果在旅行期间或之后出现尿色变深、大便颜色变灰、腹泻、乏力、发热、关节疼痛、食欲减退、恶心、腹痛或黄疸（皮肤或眼睛发黄）等症状，应尽快就医。 如怀疑自己接触过甲型肝炎病毒且此前未接种过甲肝疫苗，应及时咨询医生，了解有关暴露后预防（PEP）的信息。PEP 应在接触病毒后尽早进行，最好在 2 周内完成。