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新西敏警方今天公布了一起性质恶劣的分心抢劫案，希望目击者能联系警方。 （来源：New Westminster Police）   警方表示，2月15日大约下午1:45，警方接到一位好心人打来的报警电话，他正在为一位老妇提供救助。 据来电者称，该名女子处于困境中，需要警察援助。 警方之后赶往了Dan Lee Ave 1200 街区，并从90岁的受害者那里得知她正在该地区散步时，一名陌生人靠近她。 这名男子从她胳膊上抢走了珠宝，导致她受伤，该男子还把她推倒在地。 警方为这名女子提供了支持，并走访了附近街区寻找监控录像。 “观看闭路电视的镜头令人深感不安”，中士安德鲁·莱弗（Andrew Leaver）说， “一个成年男人用他的力量和体型对抗一个90岁的女人。 这是可耻和懦弱的行为”。 嫌疑人被描述为一个身高5尺11英寸的男子，身穿米色连帽毛衣、灰色裤子、白色鞋底的黑色鞋子和外科口罩。 任何目击事件的人士请联系新西敏警察局，电话：(604)-525-5411。

加拿大报税季即将开始，但有专家建议，应提前为今年春季加拿大报税截止日期整理好相关文件。 报税软件公司 UFile 的全国税务专家 Gerry Vittoratos 在接受温哥华1130 NewsRadio 采访时表示，人们在一年中都会产生各种开支，因此妥善保存记录非常重要。   “年初时，为整个报税年度建立一个文件夹，无论是电子文件夹还是实体文件夹。凡是你认为与报税有关的文件，都放进去。等到报税季来临时，你就准备好了”。 Vittoratos补充说，他经常发现客户忘记提交慈善捐款或医疗费用收据。 “人们最大的错误就是遗漏”。 “谁会记得自己去年二月去看过牙医？几乎没人记得……这是一个全年持续的过程”。 他解释说，加拿大的正式报税季要等到联邦政府在本月稍晚开放电子报税系统后才算开始。对于会计师事务所来说，通常要到3月才会正式开始处理大量报税工作。 “即便你现在想报税，也无法提交。其次，各类报税凭单的发放机构——无论是你的金融机构、雇主（如T4表），还是政府（如养老金凭单）——都有截止到2月28日的时间，将副本提交给 CRA”。 他指出，今年最大的变化是中产阶级减税。 “联邦政府今年将第一税阶的税率下调0.5个百分点，明年再下调0.5个百分点。也就是说，通常你在首5.7万元收入上需缴纳15%的税。从2025纳税年度起，这一税率将降至14.5%，明年进一步降至14%”。他表示，纳税人不会在退税金额上看到非常巨大的差异。 今年的报税截止日期为4月30日。Vittoratos建议尽早报税，以便尽快获得退税。他同时强调，如有欠税，更必须按时报税。 “你难道不希望钱尽早回到自己口袋吗？看看现在加拿大人的债务压力。只要欠政府钱，迟报就会被罚款。逾期立即罚款5%，之后每迟一个月再加罚1%。这还不包括利息，那只是迟报的罚款”。 补贴即将发放 今年春季，领取GST（商品及服务税）补贴的加拿大人将获得一次性额外补贴，因为相关法案已被议会加速通过。 “加拿大食品与生活必需品补贴”（Canada Groceries和Essentials Benefit）在上周末正式获得御准，此前已在参议院和众议院通过最终表决。 财政部表示，该补贴将在“今年春季尽早发放”，金额相当于原补贴的50%一次性加码。 此外，从7月起，面向低收入和中等收入人群的常规补贴金额将在未来五年内提高25%。 政府表示，这些措施将惠及超过1,200万名加拿大人。综合计算，一个四口之家今年最多可获得1,890加元补助，未来四年每年约可获得1,400加元。 保守党上周也支持加快法案在众议院通过的进程，尽管他们将该措施称为“权宜之计”。

保守党议员马特·杰纳鲁克在2022年5月31日的国会质询时间发言。加通社/贾斯廷·唐 渥太华——爱德蒙顿议员马特·杰纳鲁克最近成为第三位转投自由党 caucus 的保守党成员，保守党领袖皮埃尔·波利耶尔则指责他背叛了他在阿尔伯塔省的选民。 杰纳鲁克的这一决定将避免爱德蒙顿河岸的补选，并使自由党的席位在当前的少数派国会中增加一个。 总理马克·卡尼的政府仍然缺少三个席位才能形成多数，但在接下来的几个月里，有三个补选预计将会影响这一局面。 总理尚未确定这些投票的日期。 卡尼周三在爱德蒙顿会见了杰纳鲁克，以欢迎他加入执政党 caucus。他表示，已任命这位新转投的自由党议员为经济与安全合作的特别顾问。 卡尼在电视摄像机前对他说：“在这个城市、这个省和这个国家的关键时刻，能够和你一起工作，是我莫大的荣幸。” 杰纳鲁克表示，是他主动联系了总理办公室。他提到卡尼“雄心勃勃的议程”和在达沃斯的高峰演讲激发了他的转变。 他说：“对我来说，世界发生重大变化的地方就是这里”，他提到卡尼在世界经济论坛上关于中等大国需要团结起来抵抗大国胁迫的演讲。 杰纳鲁克还表示，他的决定部分受到阿尔伯塔和魁北克分裂主义运动引发的国家团结危机的驱动。 他说：“我认为这让加拿大人、阿尔伯塔人、爱德蒙顿人意识到国家团结危机的严重性。对此，我觉得继续置身事外是不诚实的，简直是错误的。” 杰纳鲁克和卡尼并未接受记者提问。 在周三的一条社交媒体帖子中，波利耶尔指责卡尼试图“通过肮脏的幕后交易，窃取加拿大人上次选举所反对的代价高昂的自由党多数政府”。 他还表示，杰纳鲁克“背叛了投票支持保守党的爱德蒙顿河岸选民”。 杰纳鲁克自2015年起担任爱德蒙顿河岸的议员。他在去年4月的选举中以超过50%的选票连任，领先自由党候选人3300票。 西方大学政治学系主任劳拉·斯蒂芬森表示，这一事件可能会促使保守党内进行一些“灵魂的拷问”——思考如何更好地应对国会、如何与自由党合作以及如何防止进一步的人员流失。 斯蒂芬森称杰纳鲁克的这一举动表明，卡尼团队“全力出击，竭尽所能在不通过投票和昂贵选举的情况下确保多数”。 就在几个月前，当传出他受到政府青睐并考虑转投自由党时，杰纳鲁克曾宣布计划辞去议员职务。 他在11月初宣布辞职，正值新斯科舍省议员克里斯·登特蒙特离开保守党 caucus 转投自由党之际。 当时，波利耶尔表示杰纳鲁克计划在春季辞去国会议员职务。 杰纳鲁克在11月6日的声明中表示，他并没有受到辞职的胁迫，与波利耶尔有过积极的交流，且希望能有更多时间陪伴家人。 现在，杰纳鲁克改变了主意——他表示这一决定是在与家人进行长时间讨论后作出的。 他在发布于社交媒体的信中提到：“这些对话是坦诚的，困难的，有时甚至非常私密。” 这是最近几个月波利耶尔和保守党 caucus 遭受的第三次打击。 上秋的前两次离开引发了对波利耶尔维持党内领导能力的猜测——尽管他在上个月以87%的会员支持顺利通过了强制性领导评审。 斯蒂芬森表示，杰纳鲁克的离开给波利耶尔造成的损害因为党内早已知道他有意离开而显得有所减轻，并补充道：“这并不是新成员表示对党内方向不满。” “对波利耶尔来说，这绝对是坏消息，但并没有那么戏剧化，因为另一位议员或另一组议员已经成功被自由党争取。”她说。 “但这确实表明这一趋势并未停止。” 安大略省议员迈克尔·马于12月18日成为第二位从保守党阵营转投卡尼自由党的成员，他在自由党的圣诞派对上受到了热烈欢迎。而马在前一天刚参加完保守党的圣诞派对。 继这些动作后，卡尼距离多数政府只差一个席位，但随后的圣诞假期更离去的克里斯蒂亚·弗里兰和比尔·布莱尔的辞职使这个差距再次扩大。 最近的最高法院裁决还使政府失去一个席位，推翻了去年春季在魁北克特尔博恩的选举结果。 自由党候选人塔蒂亚娜·奥古斯特自去年春季以来代表特尔博恩，她以仅仅一票的微弱优势战胜了法语块党候选人娜塔莉·桑克莱。 桑克莱对结果提出质疑，要求进行补选，原因是有一名党的支持者投诉她 attempted 投票，并使用特殊选票但票未被计入。 斯蒂芬森表示，这意味着自由党“有可能”获得多数——虽然这个可能性非常微弱，如果特尔博恩的结果与之前相同。 位于多伦多地区的大学-罗斯代尔和士嘉堡西南选区，由弗里兰和布莱尔所担任的，均被认为是自由党的安全选区。卡尼已为这两个选区任命候选人，但尚未宣布补选的时间。 卡尼必须在夏季之前宣布补选的日期，尽管它们也可能在春季进行。特尔博恩的补选必须在8月15日之前举行。 如果自由党赢得所有三场补选，国会众议院议长弗朗西斯·斯卡帕雷吉亚将需要投下平局打破票，以确保政府的立法通过。 加通社于2026年2月18日首次发布此报告。 —— 以及米歇尔·萨巴的报道 凯尔·杜根和大卫·巴克斯特，加通社

加拿大国会加快立法进程后，领取GST退税福利的加拿大人将在今春收到一次性补助付款。 《加拿大杂货及必需品福利法案》（Canada Groceries和Essentials Benefit）于今天晚些时候获得了皇家批准，此前当天早些时候在参议院通过了最后表决，上周已在众议院获得通过。 财政部表示，这项福利将提供一次性补助付款，“尽可能在今春早期发放”，金额为原有退税额度的50%。 此外，从今年7月开始，针对低收入及中等收入群体的常规退税额度将在未来五年内增加25%。 政府表示，这项措施将惠及超过1200万加拿大人。 综合来看，一个四口之家今年可获得最高1,890加元的补助，未来四年每年约可获得1,400加元。 尽管保守党称此举只是“权宜之计”，但他们上周仍在众议院支持加快法案通过的进程。 《加拿大杂货及必需品福利法案》 (Canada Groceries和Essentials Benefit) 是由加拿大政府于2026年1月宣布的一项新福利。该福利实质上是通过更名并增加现有的商品及服务税 (GST) 抵免额度，旨在缓解低收入和中等收入家庭面临的通货膨胀及食品价格上涨压力。 核心内容与发放金额 该计划包含两个主要部分，旨在为约1200万加拿大人提供财务支持： 一次性额外补发 (One-time top-up)：预计于 2026年春季（不晚于6月） 发放，金额相当于 2025-26 年度 GST 抵免额的 50%。 长期固定增长：从 2026年7月 开始，未来五年的常规季度 GST 付款将永久性增加 25%。 预计总领取额度示例 (2026年全年)： 四口之家：今年最高可获得约 $1,890，随后四年每年约为 $1,400。 单身人士：今年最高可获得约 $950，随后四年每年约为 $700。 低收入单身长者：总计约可获得 $950（包含约 $267 的一次性补发）。 领取资格与方式 领取条件：与现有的 GST/HST 抵免额度 挂钩。通常要求年满19岁，且家庭年收入在规定限额以下（例如单身人士约低于 $56,181，具体视家庭成员人数而定）。 申请方式：无需单独申请。只要按时向 加拿大税务局 (CRA) 报税（2024年和2025年税单），系统会自动评估资格并按季度（7月、10月、1月、4月）直接发放到个人账户。

加拿大护照不仅仅是通关和旅行的身份证明，它实际上属于政府财产，而且失去护照的方式比很多人想象的要多得多。 许多加拿大人以为，只要按时续办护照、没有触犯严重刑事罪行，护照就安全无虞。但事实远比想象复杂。 加拿大移民部部长拥有广泛权力，可以因多种原因撤销、取消或拒绝护照服务，这些原因远超大多数人的认知。官方明确表示，“加拿大护照是加拿大政府的财产”。 护照“撤销”和“取消”有本质区别： 撤销：政府会通知当事人，并在行政调查中给予回应机会，允许解释情况后再作最终决定。 取消：在某些情况下可无预警直接生效，一旦护照被撤销或取消，将立即失效，边境及执法部门会被告知。若尝试使用已失效护照，将面临严重后果。 为了确保顺利出行，加拿大公民在订票或出行前，应确认护照状态正常。除了明显的严重犯罪外，还有一些意想不到的情况可能导致护照被停用。以下七种情况尤其需要注意： 1.拖欠子女抚养费或赡养费 根据《家庭令状及协议执行援助法案》，如果持续拖欠子女抚养费或赡养费，政府可能拒绝签发或暂停护照。暂停期间，护照需上交至护照办公室保管，债务结清后方可取回；若未按要求上交，护照将被直接取消。 2.将护照借给他人使用 借给他人或帮助他人使用护照均属于严重违法行为。护照与个人身份绑定，违规使用可导致撤销，并可能长达10年内无法办理新护照。 3.欠政府遣返或领事援助费用 若曾向加拿大驻外机构申请紧急回国援助而未偿还相关费用，护照申请可能被拒。政府会追踪相关债务，并在结清前拒绝签发新护照。 4.遗失护照后上报 报告护照遗失、被盗或损毁后，政府可能出于安全原因取消护照。一旦取消，该护照无法重新激活。 5.提供虚假信息申请护照 若护照申请过程中提供虚假或误导信息，护照可被撤销。身份认证与资格核查是政府重点事项，欺骗行为可能多年后仍受影响。 6.拒绝归还护照 护照属于加拿大政府财产，若政府要求归还而未按时交回，护照将被取消，并可能面临《刑法》下的盗窃或非法占有政府财产调查。 7.失去加拿大公民身份 一旦失去公民身份，护照立即失效，需立刻归还。这包括因入籍申请欺诈等原因被撤销公民身份的人。 此外，若被控某些严重罪行，无需定罪，护照也可能被拒发或撤销，包括涉及旅行证件欺诈、走私、贩运、暴力犯罪等。 护照被撤销、取消、拒发或暂停，都会导致严重后果：边境及执法部门会被通知，护照失效无法出境。 申诉途径 撤销决定可在30天内向加拿大联邦法院申请司法复审。 取消则程序不同，可能不包含同等申诉机会。 在特殊紧急情况下，称民部长可签发有限有效期、带地理限制的旅行证件，但仅限真正紧急、必要和人道的情况，且不保证一定获得。 总之，加拿大护照虽在手，却非绝对私有。持有人务必了解相关规定，避免因疏忽或债务、违法行为而被迫滞留加拿大。

随着加拿大总理马克·卡尼降低中国电动车进口关税，新的民调显示，加拿大人对购买中国电动车的态度正在明显开放。 根据新民调显示，超过一半的加拿大人（53%）表示，知道电动车是中国制造的，对他们的购买决定没有影响。另有15%的人表示，中国制造会让他们更倾向购买，而28%的人表示这会让他们更不可能购买。 图源：financialpost   这与2024年的情况相比变化很大。2024年，有61%的加拿大人表示，他们不太可能购买中国电动车，而仅有25%的人表示这不会影响他们的决定。当时，只有9%的人表示，如果电动车产自中国，他们会更可能购买。   加拿大人对中国制造商态度的转变，发生在美国对中国电动车征收关税的一年之后——并且在特朗普总统频繁威胁征收更多关税的背景下。加拿大是美国汽车出口的最大市场。 2024年，当时的总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）将中国电动车额外征收100%的关税，以实际阻止其进入加拿大零售市场，这一举措与美国的行动一致。随后，中国对加拿大的农产品出口，包括油菜籽，采取了报复性关税。   但在上个月访问北京期间，卡尼改变了这一政策，宣布每年最多允许49,000辆中国电动车以约6%的较低关税进入加拿大。作为交换，中国表示将取消对加拿大食品的关税。   虽然这些车辆配额最初可能会被已经为加拿大人熟知的、价格较高的车型（如在中国工厂生产的特斯拉）占据，但卡尼政府希望低价电动车逐步进入国内市场。政府表示，与中国达成的协议中有一项规定，部分配额将保留给售价不超过35,000加元（25,700美元）的电动车。   这项与中国的电动车协议遭到美国汽车制造商以及安大略省政府的反对，该省拥有多个组装厂。   Marsh Canada制造业负责人法拉克·科塔里（Falak Kothari）表示：“允许低价中国车进入市场，确实可以提高可负担性，但也会带来安全、隐私以及数据去向的担忧。”   他还表示：“我认为像比亚迪（BYD）等公司可能首次进入加拿大市场，这仍然会引起轰动。”   政府最近还公布了一项计划，恢复购买电动车的消费激励，每辆车最高可达5,000加元，并承诺出台新的行业排放标准。   此外，政府希望看到中国在加拿大汽车制造业的投资，这个行业正努力应对特朗普的关税压力。工业部长梅拉妮·乔利（Melanie Joly）表示，目标是让中国公司与加拿大企业合资开设组装工厂。   乔利对彭博新闻表示：“我们相信，这些优秀的加拿大企业可以与中国电动车公司合作，制造中加合作车型，并出口到全球。”   Nanos针对1,009名加拿大人进行的民调通过线上和电话方式，于1月31日至2月4日完成，误差范围为±3.1个百分点，置信度为95%。

面对反复无常又充满野心的特朗普政府，美国的盟友正试图自救。 刚过去的周末，加拿大宣布已正式加入欧盟“欧洲安全行动”计划，成为首个参与该计划的非欧洲国家。与此同时，“政客新闻网”欧洲版2月12日报道，加拿大总理卡尼正推动欧盟与全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）成员国之间的讨论，以应对特朗普的关税。 “卡尼推动建立超级反特朗普贸易联盟”，“政客新闻网”欧洲版以此为题报道称，欧盟和由12个国家组成的CPTPP正展开谈判，讨论组建全球最大经济联盟之一的建议。 上个月，美国总统特朗普威胁对不支持美国得到格陵兰岛的欧洲盟友加征关税。此后，卡尼呼吁“中等强国”联合起来抵制贸易战胁迫。报道称，加拿大正牵头这些讨论。 卡尼在达沃斯对世界各国领导人和全球商界精英表示，渥太华“正努力在CPTPP和欧盟之间建立一座桥梁，这将形成一个拥有15亿人口的新贸易集团”。 上个月，加拿大总理卡尼在瑞士达沃斯世界经济论坛发表演讲视频截图 卡尼口中的这些“中等强国”正在采取行动。欧盟和CPTPP将于今年开始谈判，旨在将加拿大、新加坡、墨西哥、日本、越南、马来西亚、澳大利亚等CPTPP成员国的供应链与欧洲相互融合，并就所谓的“原产地规则”达成协议。 报道称，这些规则决定了产品的经济国籍，如果能够达成协议，两大集团的制造商将能够更顺畅地以低关税流程进行商品及零部件贸易。 本月早些时候，卡尼派遣他的驻欧盟个人代表约翰·汉纳福德（John Hannaford）前往新加坡，征求地区领导人对这项潜在协议的看法。 一名要求匿名的加拿大政府官员告诉“政客新闻网”：“工作确实在推进中。我们与全球其他伙伴进行了非常富有成效的讨论。” 去年11月，欧盟和CPTPP启动了贸易和投资对话，以应对特朗普“解放日关税”后自由贸易的碎片化。 一名日本贸易官员表示：“我们认为增加欧盟和CPTPP缔约方之间的贸易有很大价值，这也有助于增强供应链的弹性。”这名官员补充说，就“原产地规则”达成协议是一个值得探讨的话题，但短期内可能不会取得具体成果。 另一位来自CPTPP成员国的贸易官员说：“如果欧盟愿意参与对话，事情当然会变得非常有趣。” 一位了解欧盟内部想法的高级商业代表表示，欧盟内部一些官员“非常热衷于”推动原产地累积机制。 据报道，欧洲的商业团体对“原产地规则”相关协议的支持声越来越高，德国工商总会和英国商会均明确表示支持。 德国工商总会贸易政策、欧盟海关及跨大西洋关系主管克莱门斯·科博（Klemens Kober）表示，欧盟与大多数CPTPP成员，包括新西兰、日本、英国和加拿大已有自由贸易协定， “在不同自由贸易协定之间实现原产地累积非常有用。” 不过，有欧盟官员表示，关于原产地规则的安排虽然属于欧盟-CPTPP广泛合作的一部分，但目前它并不是优先事项，更紧迫的讨论重点是“具体成果”，即如何使两个集团的供应链更加紧密，以及加强成员间贸易多样化。 自美国总统特朗普重返白宫以来，美国和其西方盟友的关系持续紧张。 当地时间1月20日，卡尼在瑞士达沃斯世界经济论坛发表演讲时，宣告“基于规则的旧秩序已终结，且将一去不返”。 卡尼在演讲中说，当前加拿大和世界都处于“转折点”——一个大国竞争且大国间地缘政治不受约束的时代。他呼吁“中等强国”团结起来，避免成为大国的“盘中餐”。 “政客新闻网”称，卡尼在演讲中，没有具体点名美国及美国总统特朗普，但实际上是发起回应美国胁迫的号召。 加拿大广播公司（CBC）援引分析指出，卡尼称“基于规则的旧秩序”已经结束，似乎试图将加拿大定位为中等强国的领导者，“远离美国”。

2月17日，卡尼总理就农历新年发表声明： “今天，加拿大以及世界各地的东亚和东南亚社区迎来了农历新年，迎接马年。 农历新年是焕然一新的时刻——家人和朋友们团聚，共同庆祝，并满怀希望地展望未来。这也是一个让我们回顾过去带来喜悦的时光，以及那些让生活更有意义的人们的机会。 这个时刻同样提醒我们，亚洲加拿大社区在建设国家过程中所做出的贡献——无论是作为企业家、创新者、艺术家，还是社区领袖。马年象征着活力、决心和进步——这些价值观是加拿大的核心，也体现了亚洲加拿大社区为共建更美好未来所展现的精神。 祝所有庆祝农历新年的朋友们新年快乐。” 不过，在这条推文下方，不少网友纠正卡尼：这是中国新年（Chinese New Year），与农历新年并不完全相同。

加拿大统计局近日发布的一份深度分析，系统梳理了在加拿大人口普查中申报为“华人”、（Chinese）的群体特征。 从出生地、居住地区、年龄结构、语言使用、移民类别、宗教信仰、教育水平、就业与收入状况，到社会融入与歧视经历等多个维度，呈现出加拿大华裔群体内部高度多样化的现实图景。 这是配合加拿大《反种族主义战略》推出的第四份少数族裔专题画像，分析主要基于2021年人口普查数据。 图片来源：加拿大统计局 华裔人口规模持续扩大，约占全国近5% 数据显示，2021年加拿大约有170万名居民申报为华裔，占全国总人口的4.7%，是仅次于南亚裔的第二大族裔群体。 与1996年相比，华裔人口规模在25年间已实现翻倍增长，反映出长期持续的移民输入以及代际人口累积效应。 约一半华裔出生于中国，移民来源随年代变化显著 在2021年，约一半生活在加拿大的华裔人口出生于中国，另一半出生在其他国家和地区。 其中，超过四分之一出生于加拿大，此外较为常见的出生地还包括香港、东南亚等等。在出生于东南亚的华裔群体中，越南是最主要的出生国家。 不同移民时期呈现出明显差异：1970年至1996年间抵达加拿大的华裔移民中，仅34.2%出生于中国，而40.1%出生于香港，13.0%出生于东南亚，7.1%出生于台湾；相比之下，1998年至2021年间移民加拿大的华裔中，高达86.8%出生于中国，显示出近二十多年来移民来源的结构性转变。 图片来源：Winston Ma 近三分之二为经济类移民 在1980年至2021年间抵达加拿大、并在2021年仍居住在加拿大的华裔移民中，64.9%属于经济类移民，28.7%通过家庭团聚方式移民。 出生于东南亚的华裔移民则呈现出不同特点，其中42.0%为经济类移民，而约四分之一（25.1%）为难民身份。 居住高度集中于多伦多与温哥华 超过三分之二的华裔人口居住在多伦多和温哥华两个大都会区，比例分别为39.6%和29.9%。其中，出生于台湾省的华裔有58.1%居住在温哥华地区。 从区域构成看，华裔人口占温哥华大都会区总人口的19.6%，占多伦多大都会区的11.1%。在温哥华地区的Richmond，华裔人口比例高达54.3%，Burnaby为33.3%；在多伦多地区，Markham的华裔人口占47.9%，Richmond Hill为31.9%。 根据 2021 年加拿大人口普查 数据，渥太华申报为华裔（Chinese）的人口约为 46,170 人，约占该市可见少数人口的 4.6%，也是渥太华重要的族裔群体之一。 图片来源：Juwai.asia 多数无宗教信仰，宗教结构随出生地差异明显 2021年，71.7%的华裔人口表示无宗教信仰或持世俗观念，显著高于加拿大整体人口的34.6%。 其中，出生于中国的华裔该比例最高（80.2%），出生于加拿大者为72.9%，出生于东南亚者最低，为44.9%。在有宗教信仰者中，最常见的是基督教（20.2%）和佛教（7.2%）。 高学历比例高，但“人岗匹配”程度偏低 在25至54岁人群中，61.8%的华裔拥有学士及以上学历，其中40.9%获得的是加拿大本地院校学位。 然而，在同样拥有高等学历且于2020或2021年工作的群体中，仅57.4%的华裔从事专业人员或高级/专门管理岗位，低于非少数族裔、非原住民群体的65.7%。 差距在性别和学历来源上表现不同。拥有加拿大本地学历的华裔男性与对照群体男性之间差异不大，但拥有海外学历的华裔男性中，仅50.9%进入专业或高级管理岗位。 女性方面，无论学历来源如何，华裔女性进入上述岗位的比例均低于非少数族裔女性。 自有住房比例居各族裔之首 84.5%的华裔人口居住在自有住房家庭中，高于非少数族裔、非原住民人口（75.7%），也高于其他所有族裔群体。 其中，31.8%居住在无按揭住房家庭中，同样为各族裔最高水平。 社区归属感偏低，与生活满意度密切相关 根据2020年《综合社会调查》，仅20.3%的华裔表示对所在社区有“非常强”的归属感，低于非少数族裔、非原住民群体及其他少数族裔。 无论出生于加拿大还是国外，华裔群体在这一指标上的差异都不明显。 调查同时发现，归属感与生活满意度密切相关：在对社区有非常强归属感的华裔中，68.7%给出较高生活满意度评分；而归属感较弱者中，这一比例仅为32.8%。 六成以上曾经历歧视 超过六成华裔表示在疫情初期或此前五年内经历过歧视，其中40.9%在疫情期间遭遇歧视，为各少数族裔中最高比例。 最常见的歧视原因包括种族或肤色、族裔或文化、语言以及外貌。发生场所主要集中在商店、银行或餐馆，以及工作场所或求职过程中。 在全球局势不断变化的背景下，华裔群体在加拿大社会中的发展也与中加关系的走向密切相关。随着中国与加拿大在经贸与人文领域逐步恢复沟通与合作，外界普遍期待双边关系朝着更加稳定、务实的方向发展，并为华裔社区创造更广阔的发展空间。 欢迎大家留言讨论！ 相关链接： https://www150.statcan.gc.ca/n1/daily-quotidien/260213/dq260213a-eng.htm

联邦公共卫生官员表示，2024年12月，国家应急物资储备库因冷冻柜门未关紧而造成价值约2,000万加元的药品损失。保守党卫生批评员称，针对该事件的简报引发了严重的国家安全问题。 加拿大公共卫生局（PHAC）官员在众议院卫生委员会中解释事件经过。 图源：citynews 由于储备库涉及国家安全，一部分简报在闭门会议中进行。该储备库用于应对疾病爆发和其他紧急情况。 此次事件最早由《加拿大新闻社》在去年11月报道，当时通过联邦政府年度公共账目（经审计财务报表）披露了损失情况。 尽管官员未透露具体损失药品种类或数量，PHAC此前表示，一种治疗药物因温度波动而损失，而这种波动是“多种因素造成的”。 在会议上，自由党议员道格·艾尔夫森（Doug Eyolfson）称，闭门简报中获悉，事件发生时，冷冻柜内的一个箱子在寒冷中膨胀并移动，使冷冻柜门轻微开启。 保守党议员伯顿·贝利（Burton Bailey）指出，丢失药品每瓶约值2,000加元，并质疑储备库是否安全。 PHAC局长南希·哈姆扎维（Nancy Hamzawi）回应：“进入设施需要遵守严格的安全要求。” 保守党卫生批评员丹·马齐尔（Dan Mazier）问，事件后PHAC是否知道有“敌对外国势力”试图进入国家应急储备库。 PHAC应急管理部门总干事斯泰西·曼莎（Stacey Mantha）称：“通过我们密切合作的供应商获知，有外国人士对访问我们的仓库表现出兴趣，但未能成功。” 曼莎表示，她无法告知该人来自哪个国家，因为没有相关信息，但承诺会向委员会报告。她未说明事件发生具体时间，也未透露该人是否知晓2024年12月药品损失情况。 马齐尔在采访中称，委员会希望获得更多细节。 他表示：“这确实为加拿大人带来了大量安全担忧。我们在多方面依赖应急储备库。” 国家储备库是全国范围内的仓库网络，用于存储医疗用品、疫苗及应急设备。 该储备库最初在冷战期间设立，旨在应对核紧急情况。此后，它被扩展用于应对疾病爆发（如SARS和COVID-19）、自然灾害（飓风、洪水）、生物恐怖袭击及其他紧急情况。 PHAC尚未对安全问题的书面质询作出回应。 马齐尔表示，他对导致2,000万加元损失的错误无人承担责任感到沮丧。 曼莎称，内部调查发现，“质量管理系统存在系统性错误”，包括沟通不当以及未遵守冷冻柜设备规范。 她也为未处罚任何人作出辩护：“质量管理系统不是惩罚性的，它鼓励员工在发现问题时主动报告。” 官员表示，设施已安装更新系统，包括现代化温控监测系统，并指出这是首次发生此类事件。 联邦审计总长正在对储备库进行审计，官员表示期待审计报告。

一列行驶于弗鲁蒂根－布里格（Frutigen－Brig）线的列车在戈彭斯坦（Goppenstein）与布里格之间脱轨。（图／CFF官网） 瑞士瓦莱州2月15日周一上午7时许发生火车脱轨事故，一列行驶于弗鲁蒂根－布里格（Frutigen－Brig）线的列车在戈彭斯坦（Goppenstein）与布里格之间脱轨，列车上约有80名乘客。瓦莱州警方表示，事故可能导致多人受伤，但目前人数尚未确认，官方预计稍晚发布正式声明。 法新社报导，戈彭斯坦位于勒奇贝格（Lötschberg）铁路隧道出口，也是汽车运输装卸点。瓦莱州警方上午7点45分左右于社群平台X发布讯息，指救援行动正在进行中。瑞士联邦铁路公司（CFF）官网则表示，由于雪崩影响，戈彭斯坦至布里格路段列车交通中断，至少持续到下午4点，预期会有班次延误与取消。 瓦莱州警方指出，这起事故疑似因雪崩造成。上周四，该地区曾发生雪崩，掩埋连接勒奇山谷（Lötschental）与平原的州道，导致汽车运输及道路交通中断数小时，但未造成人员伤亡或损失。近期瓦莱州雪崩风险持续偏高，整个地区警报等级达4级（满分5级），提醒民众注意安全。 事故发生后，相关部门已展开救援与调查，警方与CFF持续监控路况，并将视情况发布最新交通与安全资讯。

据中国驻加拿大大使馆2月15日消息，外交部发言人就对加拿大、英国实施免签政策答记者问。 问：此前加拿大、英国领导人访华时，中方表示将对两国实施单方面免签政策。请问目前进展如何？ 答：为进一步便利中外人员往来，中方决定自2026年2月17日起，对加拿大、英国持普通护照人员实施免签政策，两国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友、交流访问、过境不超过30天，可免办签证入境。 上述免签政策实施至2026年12月31日。 图源：驻加拿大使馆 常见问题解答 官方账号“领事直通车”在《单方面免签政策常见问题解答》中对相关问题还进行了详细解答： 问：哪些国家人员可适用单方面免签政策来华？ 答：文莱、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡、新西兰、澳大利亚、波兰、葡萄牙、希腊、塞浦路斯、斯洛文尼亚、斯洛伐克、挪威、芬兰、丹麦、冰岛、安道尔、摩纳哥、列支敦士登、韩国、保加利亚、罗马尼亚、克罗地亚、黑山、北马其顿、马耳他、爱沙尼亚、拉脱维亚、日本、巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭、沙特阿拉伯、阿曼、科威特、巴林、俄罗斯、瑞典、加拿大、英国50国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友、交流访问、过境不超过30天，可免签入境。 问：单方面免签政策是否有施行期限？ 答：目前，中方对文莱持普通护照人员的免签政策未设施行期限，对俄罗斯持普通护照人员的免签政策施行至2026年9月14日，对其余48国持普通护照人员的免签政策施行至2026年12月31日。 问：未成年人适用免签政策来华是否有特殊要求？ 答：未成年人与成年人适用免签政策来华条件相同。 问：外国人因参加体育赛事、会展、研学活动（夏/冬令营）等能否适用免签入境？ 答：来华参加体育赛事、会展、研学活动（夏/冬令营）且在华停留不超过30天的人员属于免签范围，但需持有效普通护照。 问：旅游团组能否适用免签入境？ 答：符合免签来华条件的外国人，无论是参加旅游团组，还是个人旅游，都可适用免签政策入境。 问：中国边防检查机关是否及如何核查来华事由？入境时除护照外是否需携带其他材料？ 答：来华事由符合免签政策规定的经商、旅游观光、探亲访友、交流访问或过境的外国人，经中国边防检查机关依法查验准许后入境；对来华事由与免签政策规定事由不符或具有其他法定不准入境情形的外国人，边防检查机关将依法作出不准入境决定。建议携带邀请函、机票酒店订单等与来华事由相符合的证明材料。来华工作、学习、采访报道等人员不属于免签范围。 问：对入境证件种类及有效期是否有要求？ 答：外国人需持有效普通护照来华，有效期须满足在华旅行需要。持旅行证、临时或紧急证件等普通护照以外证件的外国人不适用免签政策来华。 问：是否可以从非国籍国出发？ 答：符合免签来华条件的外国人可从中国境外任何国家（地区）出发。 问：是否适用于除航空以外的其他入境方式？ 答：单方面免签适用于所有对外国人开放的海陆空口岸（法律法规或双边安排另有规定的除外）。如乘自备交通工具来华，还应按照中国有关法律、法规办理自备交通工具进出境等手续。 问：30日停留期限如何计算？ 答：免签入境停留期限自入境次日起计算，可连续停留30个自然日。 问：如在华停留期限超过30日，是否可办理延期？ 答：外国人如拟在华停居留超过30日，应事先在中国驻外使领馆办理与来华事由相符的签证。如适用免签政策入境后因合理正当事由需继续在华停留的，应向公安机关出入境管理机构申请办理停留证件。 问：是否可以多次入境，对入境时间间隔是否有要求，是否有免签次数、总停留天数限制？ 答：外国人如符合免签来华条件，可多次适用免签政策来华，目前对免签次数、总停留天数暂无限制，但应注意不得从事与入境事由不符的活动。 问：外国人适用免签政策来华是否需要通过中国驻外使领馆提前申报？ 答：符合条件的外国人适用免签政策来华无需事先向中国驻外使领馆申报。 问：外国人免签入境后，经中国边检机关查验盖章的护照遗失，能否持用相关驻华使领馆签发的紧急旅行证件直接出境？ 答：外国人免签来华入境后因证件遗失、损毁等原因，出境换持护照、紧急护照、旅行证等出入境证件的，中国边检机关将依法核实上述人员身份信息、入境记录或者报失证明、相关驻华使领馆出具的证明材料，如上述材料无误，且当事人未有超过免签期限停留等违法行为的情况，可依法为其办理出境手续。如存在超过免签期限停留等属于边检机关管辖的违法情形，中国边检机关将依法依规进行处理。对于其他超出边检机关管辖范围的违法情形，当事人应当到公安机关出入境管理部门或其他相关主管部门接受处理后，凭有关证明材料到边检机关办理出境手续。 王毅会见加拿大外长阿南德 这一消息宣布前，当地时间2月14日，中国中共中央政治局委员、外交部长王毅在出席慕尼黑安全会议期间会见加拿大外长阿南德。 王毅表示，卡尼总理访华成果丰硕，充分证明加拿大新政府奉行对华新政策，这符合两国共同利益，是完全正确的选择。习近平主席同卡尼总理就构建中加新型战略伙伴关系达成共识，为两国关系向好发展作出战略指引。中方愿同加方一道努力，落实好两国领导人重要共识，排除干扰，重启各领域交流合作，推动中加关系健康、稳定、可持续发展。 阿南德表示，卡尼总理访华十分成功，开启了加中关系的新时代。感谢中方给予加公民免签待遇，希望双方密切对话合作，加强人文交流，推动加中关系积极稳定向前发展。 图源：中国外交部 据中方媒体报道，随着美国特朗普政府推进单边主义和“美国优先”议程，持续冲击国际秩序和多边格局，强化对华合作在其他西方国家中渐成趋势。加拿大和英国的政府首脑在上个月相继到访中国。 免签是国家间关系紧密、互相信任、开放合作的标志。单方面免签意味着一个国家单方面允许另一国公民在无需办理签证的情况下入境，是一种基于人员流动风险评估等综合考量的主动开放策略。

加拿大国防部长David McGuinty表示，加拿大现已正式加入欧盟的“欧洲安全行动”（Security Action for Europe，简称SAFE）计划。该计划为成员国提供贷款，用于投资国防能力建设。 图源：cpac McGuinty在发给CBC新闻的一份声明中表示：“该协议加强了我们的集体安全，支持关键国防能力的发展，并让加拿大企业能够进入欧洲防务市场，同时为欧洲和乌克兰的安全作出贡献。” 此次正式加入，距离总理卡尼与欧盟签署战略防务与安全伙伴关系协议还不到一年。该协议内容包括加入SAFE计划。 SAFE计划允许合作国家获得低息贷款，用于联合采购军事装备和武器。同时，该计划也允许加拿大公司参与这些联合项目的竞标。 图源：FACEBOOK 该计划于今年3月由欧盟宣布，是欧洲在俄罗斯持续对乌克兰发动战争背景下进行军备重整努力的一部分。 周三，欧盟理事会宣布了SAFE计划下的第一波财政援助对象，包括比利时、保加利亚、塞浦路斯、丹麦、西班牙、克罗地亚、葡萄牙和罗马尼亚。 第二波援助预计将在周二通过，将向爱沙尼亚、希腊、意大利、拉脱维亚、立陶宛、波兰、斯洛伐克和芬兰开放。

加拿大政府已正式发布首批符合全新“电动车可负担性计划”（EVAP）的电动车车型名单，该计划将于2026年2月16日（下周一）正式生效，为消费者提供最高5,000加元的购车补贴。首批名单显示，多款紧凑型电动车、跨界车及插电混动车符合条件，但特斯拉Model Y后轮驱动（RWD）暂未出现在名单上。 补贴对象与金额 EVAP计划旨在通过支持价格较低的车型，加速电动车在加拿大的普及。具体规则如下： * 纯电动车（BEV）和氢燃料电池车：最高补贴 5,000加元 * 插电式混合动力汽车（PHEV）：最高补贴 2,500加元 与以往严格依赖厂商建议零售价（MSRP）的补贴不同，本次计划以车辆最终交易价格为资格标准： * 非加拿大制造车型：最终交易价格需低于50,000加元 * 加拿大制造车型：不受价格上限限制 加拿大交通部强调，这份名单仅供参考，最终决定资格的是交易价格是否符合上限。 最终交易价格计算方式 交通部明确，以下费用将不计入最终交易价格： * 运费与交付前检查费（PDI） * 税费 * 冬季轮胎 * 延长保修及政府补贴等 计入价格的项目包括： * 车辆基础价格 * 配置升级及厂方选装 * 配件费用 * 经销商费用 这意味着，即使车辆标价接近50,000加元，只要最终交易价格（排除运费、税费和PDI）低于上限，仍可获得补贴。 特斯拉Model Y RWD情况 目前，加拿大市场上Model Y后轮驱动起售价为 49,990加元，仅比EVAP 50,000加元上限低10加元。由于运费和PDI不计入交易价格，即便总购车费用超过50,000加元，仍可能符合补贴条件。但任何选装升级或价格调整都可能使其超过资格门槛。尽管如此，Model Y RWD目前仍未出现在官方名单上，但未来几日内可能发生变化。 已确认符合补贴的车型 截至目前，加拿大交通部确认首批40款电动车已符合计划要求，涵盖多个品牌和类型： * 纯电动车（补贴上限5,000加元）： Chevrolet 雪佛兰 2025 Chevrolet Equinox EV LT 2025 Chevrolet Equinox EV LT AWD 2025 Chevrolet Equinox EV RS 2026 Chevrolet Equinox EV LT 2026 Chevrolet Equinox EV LT AWD 2027 Chevrolet Bolt LT 2027 Chevrolet Bolt RS   Dodge 道奇 2024 Dodge Charger R/T 2024 Dodge Charger Scat Pack 2025 Dodge Charger R/T 2025 Dodge Charger Scat Pack 2026 Dodge Charger R/T 2026 Dodge Charger Scat Pack   Fiat 菲亚特 2025 Fiat 500e Red 2025 Fiat 500e La Prima 2025 Fiat 500e Giorgio Armani 2026 Fiat 500e Pop 2026 Fiat 500e Icona   Ford 福特 2026 Ford Mustang Mach-E Select RWD Standard Range 2026 Ford Mustang Mach-E Select eAWD Standard Range   Hyundai 现代 2025 Hyundai Kona Electric Preferred 2025 Hyundai Kona Electric Preferred w/ Trend Package 2026 Hyundai Kona Electric Preferred 2026 Hyundai Kona Electric Preferred w/ Trend Package 2026 Hyundai Kona Electric Preferred w/ Ultimate Package   Toyota 丰田 2026 bZ XLE FWD * 插电混动车（补贴上限2,500加元）： Chrysler 克莱斯勒 2025 Chrysler Pacifica Select 2025 Chrysler Pacifica Limited 2025 Chrysler Pacifica FAV 2026 Chrysler Pacifica Select 2026 Chrysler Pacifica 100th Anniversary Edition 2026 Chrysler Pacifica Limited 2026 Chrysler Pacifica Pinnacle   Ford 福特 2024 Ford Escape Plug-in Hybrid 2025 Ford Escape Plug-in Hybrid 2026 Ford Escape Plug-in Hybrid   Toyota 丰田 2026 Prius Plug-in Hybrid SE 2026 Prius Plug-in Hybrid XSE 2026 Prius Plug-in Hybrid Nightshade 2026 Prius Plug-in Hybrid XSE Premium * 加拿大制造车型特例： 道奇Charger Daytona EV，尽管起售价超过50,000加元，仍符合补贴 官方说明与未来展望 加拿大交通部表示，已公布名单不构成限制，未来可能增加更多车型。只要最终交易价格符合要求，即使目前未列出的车型，也有资格获得补贴。 随着EVAP计划临近启动，加拿大消费者和汽车制造商将对补贴政策有更明确的认知，也为市场定价和购车决策提供了指导。

随着河景大桥于今天开放，已有89年历史的帕图洛大桥（Pattullo Bridge）将迎来最后一批通行车辆。 大温最新桥梁全面通车经过多年的建设、延期以及局部开闭，大温地区最新的桥梁——stal̕əw̓asəm桥 / Riverview Bridge——终于全面向交通开放。这座桥梁旨在取代帕图洛大桥（Pattullo Bridge），连接素里（Surrey）与新西敏（New Westminster）。全桥四车道于今天周六上午7点正式开放通行。 新建桥梁设计现代化，车道更宽，两侧设有中央隔离带；步行和自行车道也比以往更宽阔，并双向通行。省府同时承诺，将为新西敏和素里通勤者提供更完善的道路连接和升级现有路网。 该桥梁项目预计造价为16.37亿加元。 帕图洛大桥将永久关闭根据大温运联的消息，今天周六上午7时起，帕图洛大桥将永久关闭并进入拆除阶段。 与此同时，其替代桥梁河景大桥——stal̕əw̓asəm (Riverview) Bridge——将全面开放四条车道通行。该项目由基础设施公司Acciona与Aecon组成的合资公司负责实施。 TransLink表示，帕图洛大桥的人行道将继续对骑行者和行人开放，直至2月17日上午。 根据弗雷泽跨河建设公司信息，驾驶员可通过新西敏市（New Westminster）的McBride Boulevard及新建的Royal Avenue匝道，或通过素里市（Surrey）的King George Boulevard进入stal̕əw̓asəm大桥。施工方表示，所有交通路线变更都会设置清晰指示牌，并建议驾驶员通过DriveBC查询最新路况。 声明指出，帕图洛大桥的拆除工作预计将于2月底启动。 素里市中心选区省议员阿姆娜·沙阿（Amna Shah）表示，新桥四条车道提前开放令她感到振奋。她说：“幸运的是，最近天气不错，施工团队也一直在努力，确保四条车道顺利开放”。作为素里居民，沙阿表示自己对帕图洛大桥有许多回忆，“大多是紧张甚至有些害怕的经历”。她说：“很多通勤者都会认同，过桥时并不太有安全感。桥面常常颠簸，车道狭窄，有时真的要屏住呼吸”。她虽未曾在桥上刮掉过后视镜，但表示身边有不少人有类似经历。沙阿介绍，这座造价16.7亿加元的新桥拥有更宽的车道、更平稳的行驶体验，并设有一条多功能步道，预计将于今年春季开放。帕图洛大桥简史帕图洛大桥目前由TransLink拥有和运营，是当地通勤与货运的重要交通动脉。TransLink发言人索尔·迪亚科（Thor Diakow）表示，根据最新数据，该桥日均通行车辆约6万辆，其中工作日平均约有3,000辆重型卡车通过。新建的stal̕əw̓asəm大桥启用后，将由BC省政府接管。根据温哥华Daily Hive 的介绍，帕图洛大桥于1937年通车，是区域内历史最悠久的桥梁之一，得名于时任省长Thomas Dufferin Pattullo。 这座全长1,200米的钢桁架桥最初为收费桥，过桥费为25分。迪亚科表示，通行费在20世纪50年代初取消，当时民众欢欣鼓舞，自发举办庆祝活动，甚至在桥上举行游行庆典。他指出，该桥在21世纪显得相当狭窄，“因为它是为上世纪30年代体型更小的车辆设计的，这也是为什么现代驾驶者会觉得局促，我们才需要建设替代桥梁”。 在帕图洛大桥及其前身“旧桥”之前，1884年当地曾开通渡轮服务，白天每两小时横渡一次弗雷泽河。当时一名居住在距离新西敏20英里以外的农民，往返一次市场往往需要三天时间。“旧桥”建于1904年，但随着现代公路交通需求增长，其通行能力逐渐无法满足需要。根据当年通车纪念手册记载，帕图洛大桥建设共使用5,300吨结构钢、1,600吨钢筋、62,000立方码混凝土、180,000立方码土方开挖、10万桶水泥以及200万板英尺木材。

生活成本不降，一切都是政治表演。房租、食物、和利息是卡尼政府必须正面回答加拿大人的现实考题！ 加拿大当前最具政治杀伤力、也最能穿透党派的议题，不是外交姿态，也不是高光演讲，而是日复一日的生活成本。民意早已用最直白的方式告诉渥太华—— Affordability才是选民眼中的“第一优先”。 Abacus Data在2025年12月的调查显示，当加拿大人被问及“联邦政府当前三大优先事项”时，“生活成本上升”以近三分之二的选择率远远领先其他议题；同时，另一次Abacus调查指出，多数加拿大人认为政府在外部政治（例如特朗普与美国）上花了太多注意力，而更紧迫的国内问题（住房、医疗、成本）需要被优先处理。 这就是卡尼政府在2026年开年必须面对的政治现实： 你可以在国际舞台上“看起来很强”，但如果家庭帐单没有变轻，选民的耐心就会变薄。 一、通胀“回到可控区间”，但日常压力仍在——体感经济没被拯救 从总体通胀看，加拿大CPI在2025年12月同比上升2.4%，较11月的2.2%略有回升。 这个数字看似“已接近央行目标”，但它掩盖了一个政治上更重要的现实： 选民不是用CPI曲线投票，而是用房租、食品、保险与贷款利息投票。 尤其在“住房相关成本”上，StatCan的2025年CPI年度回顾显示：2025年shelter（居住成本）年均仍上升3.0%；按揭利息成本虽较2024年大幅降温，但2025年仍增加5.3%。 换句话说，通胀降温更多是“速度变慢”，而不是“价格回到以前”。这也是为什么民调里“生活成本”仍能压倒其他议题——民众的压力并未因宏观数字好看而消失。 二、利率已降到2.25%，但借贷成本仍是企业与家庭的紧箍咒 加拿大央行在2026年1月28日将政策利率维持在2.25%，并警告不确定性（尤其与贸易与外部风险相关）仍可能拖累经济前景。 利率相较前两年的高点已明显回落，但对背负房贷的家庭、以及依赖融资的中小企业而言，“利息”仍是生活成本与营运成本的核心来源之一。 而央行同一份报告也指出：2025年GDP增长很可能只有1.7%，且人均 GDP 基本持平；出口在美国关税与不确定性下受压。 当人均成长停滞、成本黏著不下，政治上的不满就会累积成结构性怨气。 三、就业：失业率下降不等于“更好过”——年轻人与新进劳动者仍卡住 StatCan2026年1月劳动力调查显示：失业率降至6.5%，主要原因之一是“找工作的人变少”；青年失业率仍达12.8%。 这类结构意味著：即使headline失业率好看，仍可能出现“退出寻职”与“就业品质下滑”等问题。对中间选民而言，这会转化成一句更直接的感受：工作不一定更难找，但更难找到能安心买房、养家、向上流动的工作。 四、贸易与外部冲击：出口受压、进口高位——家庭成本与企业成本双向受力 StatCan的国际商品贸易数据显示：2025年11月加拿大出口639亿加元（按月-2.8%）、进口661亿加元（按月-0.1%）。同时央行也指出，受美国贸易限制与不确定性影响，出口水平较贸易限制前低约4%。 当外需受压、国内又靠进口支撑消费与供应链，企业端承担汇率与成本波动，家庭端承担“进口型生活成本”的黏性压力——这就是Affordability反复回到舆论中心的底层结构。 五、对卡尼政府的问责核心：别再把“政策叙事”当成“生活改善” 在民意已把生活成本列为第一优先的情况下，卡尼政府真正的问责，不是“你是否看起来像总理”，而是四个可量化的交付问题： 住房供给：是否拿得出可以在一年内看见施工量与完工量提升的制度工具，而不只是新基金与新口号。 食品与日常成本：是否敢动竞争政策、供应链与价格透明，而不是只靠短期补贴或道德喊话。 税负与企业成本：是否真正降低中小企业的融资、合规与营运成本，否则“降通胀”也难转化为“增投资、增工资”。 就业品质与人均成长：是否把政策焦点放回生产率、投资与人均GDP，而非只满足于总量增长的漂亮数字。  CFIB的2026年1月小企业信心指数仍接近长期均值，但用词是“谨慎乐观”，并指出不少企业受资本设备与技术成本影响。 这提醒政府：**企业端不是不想投资，而是成本与不确定性让它不敢投资。**若政府只经营政治叙事、不处理成本结构，Affordability就会永远是下一次选举的“主审题”。 Affordability不是一个议题，它是政府合法性的地基 “生活成本”之所以能压倒其他话题，是因为它直接决定了：一个家庭是否能喘息、一个年轻人是否还相信努力有用、一间小公司是否还敢扩张。民调已清楚显示，选民把Affordability视为头号优先，甚至高于外部政治焦虑。 卡尼政府若要把中间选民的“容忍”转化为“满意”，唯一可行的道路不是更漂亮的话术，而是更硬的交付：让房租与房价更可负担、让食品与日常开支不再失控、让就业重新具备向上流动的可信度。 否则，Affordability这张选民的帐单，迟早会在投票日回到渥太华桌上——而且会被连本带利地结算。而这正是卡尼和自由党忽悠加拿大选民，尤其是中间选民的“聪明”之处，但是加拿大选民可以被忽悠一次，再忽悠就是“欺诈”了！

美国总统川普13日抵达佛州西棕榈滩。他在宣布解除委内瑞拉石油禁令、并引进欧美能源巨头后，向媒体透露自己计划亲访委内瑞拉。（法新社） 美国对委内瑞拉能源政策出现重大转向，但也埋下了针对性的地缘政治伏笔。美国总统川普13日宣布，计划亲自访问委内瑞拉，且其政府已正式授权5家欧美石油巨头恢复在该国的营运。然而，这份由美国财政部发出的许可证设有严格的“排他条款”，明确禁止中国、俄罗斯与伊朗等国参与相关投资，被外界视为华府在解除制裁的同时，意图重塑拉美能源版图，将竞争对手拒于门外。 营收须存“美国指定帐户” 根据美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）13日发布的许可证，获得授权的5家能源巨头分别为：英国的英国石油（BP）与壳牌（Shell）、美国的雪佛龙（Chevron）、意大利的埃尼（Eni）以及西班牙的雷普索尔（Repsol）。 这并非无条件解禁。许可证严格规定，所有石油与天然气的特许权使用费（royalties），必须存入“美国财政部指定的帐户”。这一机制与川普政府宣称“华府将为了委内瑞拉人民利益而管理其资产”的立场一致，显示美方虽然放行开采，但仍牢牢掌握着委内瑞拉的石油金脉。 明令封杀中俄伊 美重建能源影响力 最受地缘政治观察家瞩目的是，OFAC发出的第2张许可证虽然允许企业就潜在合约进行谈判，但明确禁止（continue to bar）中国、伊朗与俄罗斯等国参与。 这项条款形同在委内瑞拉能源市场设立了“欧美专属区”。过去中俄是委内瑞拉的重要债权国与合作伙伴，川普政府此举旨在利用解除制裁的机会，将与美国“步调一致”的企业引入，借此协助委内瑞拉经济复苏，同时将地缘战略对手边缘化。 这项能源政策的转变发生在极具戏剧性的政治背景下。川普于今年1月3日以涉嫌贩毒等罪名下令拘捕委内瑞拉社会主义领导人马杜罗（Nicolas Maduro）。随后，美国能源部长莱特（Chris Wright）本周访问卡拉卡斯，成为自该事件以来访委层级最高的美国官员。 莱特与获川普政府支持的过渡领导人罗德里格斯（Delcy Rodriguez）会面后宣布，自2019年实施的石油禁运“本质上已经结束”。委内瑞拉拥有庞大石油储量，2025年日产量约120万桶，美方期望透过欧美巨头的技术与资金，大幅提升产能。

据中国驻新加坡大使馆官微消息，近日，一中国公民在金沙酒店赌博后跳楼身亡，使馆正指导家属处理后事。 近年来，中国驻新加坡大使馆已处理数起因赌博导致的死亡案件，并曾发布相关提醒。春节假期临近，来新游客增多，中国驻新加坡大使馆再次郑重提醒来新中国游客及在新中国公民切实增强法律意识，远离赌博。 一、我国法律严禁赌博，刑法修正案已将跨境赌博正式入刑。即使境外赌场合法开设，我公民跨境赌博也涉嫌触犯我国法律，尤其是参与组织赌博、赌局等，将被依法追究责任。使领馆无法对违法行为提供领事保护。 二、参与赌博面临财散、家破、人亡的不归之路，跨境赌博还可能带来诈骗、洗钱、绑架、拘禁、拐卖、偷渡等风险。 三、中国公安部已开通打击治理跨境赌博综合举报平台（https://dbjb.mps.gov.cn），如您掌握中国公民在境外开设或经营赌场，组织招揽中国公民赴境外赌博或参与跨境网络赌博相关线索，可通过举报邮箱（110@interpol.gov.cn）、传真（0086-10-66261404）和“拒绝跨境赌博”微信公众号举报。 新加坡报警电话： 999（当地拨打）或+65 62550000 驻新加坡使馆领事保护与协助电话： +65 64750165 外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心电话： +86-10-12308或+86-10-65612308

尽管对美国贸易战与特朗普威胁加拿大主权的担忧持续升温，加拿大规模最大的一批养老金基金仍将巨额资金投向美国市场。 加拿大养老金计划（CPP）本周宣布，其资产规模已达创纪录的7807 亿加元，其中47% 投资于美国，而投资加拿大本土的比例仅为13%。 这一美国资产占比在特朗普重新执政后的一年里并未改变。自 2005 年加拿大政府取消对养老金和注册退休储蓄计划（RRSPs）的海外投资上限以来，CPP 在美国的资产稳步增长，目前在美国的投资规模达3660 亿加元，是在加拿大本土980 亿加元投资的近四倍。 下图清晰展示了自 2005 年加拿大取消海外投资上限后，CPP 在美国和加拿大的资产规模变化趋势。美国投资（蓝色）从 2014 年起反超并持续大幅领先，到 2024 年已达到 3660 亿加元，而加拿大本土投资（红色）仅为 980 亿加元。   CBC 分析显示，CPP 并非个例。加拿大八大养老金（Maple Eight）合计持有1 万亿加元的美国资产。 例如，安大略市政雇员退休系统（OMERS）的投资组合中，55%为美国资产；公共部门养老金（PSP）的美国资产占比为40.5%。八大基金中，仅有安大略省医疗保健养老金计划、安大略省教师养老金计划和阿尔伯塔省投资管理公司三家，在加拿大本土的投资超过在美国的投资。 下图为加拿大八大养老金（Maple Eight）的投资分布对比。可以看到，OMERS、CPP、PSP 等基金对美国的投资占比显著高于加拿大本土，仅有 HOOPP、OTPP 和 AIMCo 三家基金在加拿大的投资占比超过美国。   长期投资逻辑 vs 地缘政治担忧 CPP 发言人米歇尔・勒杜克承认，投资者对地缘政治风险的担忧日益加剧，但强调 CPP 奉行长期投资策略。“我们不会轻易被当前事件、经济周期甚至选举周期左右，尽管我们会密切监控动荡以规避过度风险。” 勒杜克表示，与 MSCI 全球指数、富时 100 指数等全球主要投资多元化指标相比，CPP 的美国资产占比其实低于平均水平。“这些全球指数中，美国资产占比达 65%。所以我理解加拿大人会问，‘为什么投这么多在美国？为什么不多投加拿大？’……47% 的比例实际上远低于全球平均水平。” 国内投资呼声高涨 蒙特利尔 Letko Brosseau 全球投资管理公司总裁丹尼尔・布罗索认为，养老金基金不仅是为退休人员提供资金，更对经济有多重影响。“它们投资于实体项目、厂房设备和经济活动，能影响加拿大人的工资水平，通过投资影响国民财富。” 2024 年，布罗索联合 90 位投资界领袖致信联邦政府，呼吁出台新激励措施，推动八大养老金将更多资金投向国内。“我们手握约3 万亿加元的‘干火药’，可以投资加拿大。” 参议员、经济学家克莱门特・吉尼亚克表示，美国政策的不确定性与加拿大本土投资新机遇，正促使加拿大养老金重新评估对美敞口。“环境已发生巨大变化。美国市场流动性依然充足，但特朗普政府的经济政策极不可预测。我认为美国市场的风险收益比已发生转变，这也是加拿大养老金目前正在重新评估对美投资的原因。” 政府推动本土投资 不强制 “买加拿大” 今年 1 月，八大养老金管理者在多伦多与加拿大财政部长会晤，讨论如何利用其合计2.6 万亿加元的资产，推动更多国内投资。财政部长弗朗索瓦 - 菲利普・香槟表示：“我们近期与所有基金沟通，探讨能否在尊重其独立性的前提下，共同发掘更多投资机会。我们已建立季度会晤机制，共同研究可引导它们加大对加投资的项目。” 不过，联邦政府并未采取监管或强制手段要求养老金 “买加拿大”，这与 2005 年之前的政策不同。当时，政府对 RRSPs 和养老金的海外资产持有设有限制。“工具箱里有各种工具，但现阶段，我认为大型养老金已自主意识到投资加拿大的益处。” 多伦多大学罗特曼管理学院国际养老金管理中心的基思・安巴赫希尔曾参与推动取消海外投资限制。他表示：“我曾长期参与呼吁，‘这是个糟糕的主意，必须废除’。养老金必须能够进行全球多元化配置。” 他对美国资产占比高并不意外，“全球投资组合中，美国本就占很大比重，因为它是大国，资本市场规模庞大。好消息是，过去 10 年、20 年的投资表现相当不错。” CPP 周五公布的数据显示，尽管近期地缘政治紧张，其过去 10 年的年化平均回报率仍达8.4%。 重新评估：关注本土基建与低风险回报 CBC 向八大养老金逐一求证，部分未予回应。其他机构则表示，正密切关注美国动态，并在加拿大政府近期宣布的大型项目中寻找新机遇。联邦政府已为新成立的重大项目办公室拨款2.64 亿加元。 OMERS 发言人唐・皮特在邮件中表示：“我们认识到加拿大正处于关键时期，看到了推进具有变革意义、建设国家项目的重大机遇。我们正与各级政府及其他合作伙伴接触，目前正在评估多个机会。” CPP 的勒杜克称，基金最终追求的是低风险、可预测回报的投资。“我们正密切关注联邦和省级政府出台的政策，以寻找投资机会…… 我们寻找能提供可预测、长期回报且风险降低的资产，比如基础设施、公用事业、机场等。” “基金管理不受任何一时兴起的影响。我们依据《加拿大养老金计划法案》明确的目标行事，而非基于突然、冲动、不可预测的意愿。”

阿尔贝尔·耶胡德（Arbel Yehoud），是一位获释的以色列人质，她在被囚禁于加沙482天后，终于回到了阔别已久的家中。一年前她被全世界看到了，在哈马斯武装分子的层层包围下准备离开加沙的画面，惊恐的表情令人印象深刻。据当地时间2月13日的消息称，现年30岁的耶胡德在自感足够坚强后，面对镜头讲述了自己在被囚禁期间的遭遇。“当听到罗米·戈南勇敢地揭露自己如何被绑架者性侵犯后，我受到了鼓舞，决定讲述自己的经历。”耶胡德承认，在被囚禁期间状态非常糟糕，“我曾三次试图结束自己的生命。我觉得自己无法继续下去了。有好几次，我都觉得这是唯一的出路。”“但每次想到自杀念头，我都会想起阿里尔（她的男友），这给了我继续呼吸的力量。”耶胡德表示不太想回忆更多的细节，但是她表示自己“几乎每天”都是在忍受性虐待和其他暴力行为中度过的。“我被单独监禁，挨饿受冻，这样似乎更方便他们来折磨我，以至于我的两根肋骨都被打断了。”此外她还需要忍受审讯、改变信仰等精神上的折磨，甚至还被讨论过是否应该要把她卖掉。更为绝望的是，她不得不与自己的挚爱阿里尔·库尼奥（Ariel Cunio）分离，同时还时时担心着对方的安危。两个人是一起被绑架走的，但随后不久就被分开了。耶胡德回忆称，在被囚禁的最初几个月里，他们设法通过中间人互传简短的情书。但后来，武装分子威胁说，如果库尼奥再提起她的名字，就会伤害她，这种联系也就此中断。一年多的时间里，两人都生活在对彼此命运的完全不确定之中。耶胡德比现年28岁的男友更早地获释，而库尼奥则是被关押了共计738天。 这对情侣自从2018年便住在了一起，在尼尔奥兹基布兹过着平静的生活，他们养育了一只名叫默夫的两个月大的小狗“默夫”，并计划着结婚生子的未来。但2023年10月7日清晨一切都改变了，哈马斯武装分子突破加沙边境，闯入了原本平静的基布兹，几乎杀害、绑架了他们所能遇到的所有的以色列人。耶胡德和库尼奥还有他们的小狗躲在床底下，“我捂住默夫的嘴，想让它别再叫了，但是没有用……他们找到了我们，把我们拖出去，并当着我们的面儿枪杀了默夫。”而情侣俩也随后遭到了殴打，直至头部流血。家族中的受害者不只是他们两个人，耶胡德的哥哥最初被定为失踪，后被宣布死亡。库尼奥的哥哥、嫂子以及他们的孩子都被劫为人质。如今耶胡德和库尼奥虽然都回到了家中，但生活却无法再像从前那般平静了，他们面临着新的挑战：康复治疗、失眠之夜、闪回和创伤。他们要重新学习如何生活，如何重新信任这个世界。他们在尼尔奥兹的家已不复存在，他们无家可归。好在他们还拥有彼此。

加拿大越洋航空（Air Transat）宣布，将于今年春季取消最后两条赴美航线，全面暂停美国业务。 越洋航空发言人Marie-Eve Vallières周四（2月12日）表示，该航空公司将取消2026年夏季飞往劳德代尔堡（Fort Lauderdale）和奥兰多（Orlando） 的航班。这两条航线将在春季逐步停止运营： 蒙特利尔至奥兰多的航班将于5月3日停飞 魁北克市和蒙特利尔至劳德代尔堡的航班将于5月至6月间陆续停飞 图源：Air Transat   此前，越洋航空每天有最多两班飞往佛罗里达州的航班。至于今年秋冬季是否会恢复佛州航线，公司表示将稍后再作决定。 Vallières指出，该航空公司在美国市场的业务规模本就较小，仅占其夏季可用座位公里运力的1%。 在该公司共计67个目的地中，仅有两个位于美国（劳德代尔堡和奥兰多），这两处是加拿大“候鸟族”（前往南方过冬的人群）以及迪士尼乐园游客青睐的目的地。 越洋航空表示，此次调整是为了更有效地利用公司资源。 “这项调整属于我们主动管理运力的一部分，我们将重点投入在更具优势的市场，以优化资源配置。” 西捷航空同步缩减规模 本周早些时候，加拿大西捷航空（WestJet） 也因需求下降宣布取消前往 10 个美国城市的业务，包括从温哥华、卡尔加里、埃德蒙顿和温尼伯出发飞往纳什维尔、洛杉矶、坦帕和旧金山等地的航线。 西捷航空发言人Julia Kaiser在接受采访时表示：“我们在2025年全年都观察到跨境旅行需求明显下降。” 她补充说，目前没有迹象表明这一趋势会在短期内改变。不过，飞往拉丁美洲、加勒比地区、跨大西洋和跨太平洋目的地的需求仍然强劲。 图源：51记者拍摄

警方预计本周末温哥华将有3万人抗议 温哥华警方预计，周六将有约3万人聚集在大卫·拉姆公园（David Lam Park），抗议伊朗政权。 警方表示，他们正在与抗议组织者合作，以减少如此庞大人群可能造成的干扰。执法人员将通过自行车、摩托车、车辆和步行方式出动，以管理人群并“保障和平抗议”。 警方还提醒市中心的市民，由于人群聚集和道路封闭，出行可能会遇到延误。   此次抗议是全球行动日的一部分，世界各地的伊朗侨民及其支持者正在呼吁结束伊朗政权，该政权近日对抗议者实施了暴力镇压。 警方表示，这场抗议是2月14日在市中心举行的五场独立集会之一。  

加拿大工业部长乔利（Mélanie Joly）近日在接受彭博社采访时表示，加拿大政府正与中国汽车制造商洽谈，在加拿大建立一家面向全球出口的电动车合资工厂。 乔利表示：“我们相信，这些优秀的加拿大龙头企业可以与中国电动车公司合作，打造一款‘加中联合汽车’，并出口到全球市场。” 她指出，加拿大汽车零部件供应商和制造商Magna International、Linamar和Martinrea International均在中国设有业务，未来可能参与合资组装厂项目。 图源：AI Magna与小鹏（XPeng）合作 Magna已与中国电动车企业XPeng建立合作关系，在奥地利格拉茨工厂组装车辆。 这家加拿大供应商去年9月开始在当地生产小鹏入门级SUV G6，并在今年1月宣布扩大合作，在此前公布的两款车型基础上再增加一款车型。 Magna 1月7日在社交媒体发文称：“小鹏全新P7+将在Magna位于奥地利格拉茨的工厂组装，与现有两款车型一起生产，进一步加强我们不断发展的合作关系。” 乔利还透露，政府正与多家企业进行“积极对话”，探讨本土企业如何配合新的中国投资，包括渥太华软件公司QNX。 今年1月底，乔利确认曾与德国汽车巨头Volkswagen Group会面，也与中国两大车企BYD 和Chery接触。 安全问题如何解决？ 加拿大此前曾指责中国对汽车制造商进行不公平补贴，并对车载技术存在安全隐忧。 乔利表示，这些问题可以通过软件方案和劳工标准加以解决。 美国在2025年初最终确定新规（3月17日生效），禁止进口和销售与中国或俄罗斯硬件及软件相关的联网汽车。 2024年9月，时任副总理方慧兰（Chrystia Freeland）表示加拿大“绝对”在考虑跟随美国禁令。 乔利上周五表示：“我们可以找到一种方式，通过车载软件解决安全问题。” 她补充说，加拿大可以确保符合本国劳工标准，并在国内建立本地供应链。 她认为，即使加拿大劳动力成本高于中国，合资电动车仍具全球竞争力，并以本田在安省生产的Civic为例。 更广泛的贸易战略一部分 这一举措是总理卡尼与中国国家主席习近平推动贸易缓和的一部分。 今年1月，中国同意逐步取消对加拿大农产品的关税，作为交换，加拿大将每年最多49,000辆中国制造电动车豁免于2024年实施的100%关税。 加拿大政府表示，预计三年内该协议将推动大量新的中加合资投资，保护并创造汽车制造就业岗位。 安省省长福特批评该协议，称可能危及加拿大与美国的贸易关系。 美国商务部长Howard Lutnick警告，美墨加协定（USMCA）重新谈判可能受影响。美国前总统特朗普更在社交媒体上威胁对加拿大征收100%关税。 同时寻求韩国投资 加拿大也正与韩国探讨汽车及电池制造投资合作。两国近期签署谅解备忘录，推动产业协作。 乔利指出，魁北克是全球最大的起亚市场之一，“我们愿意探索不同方案，目标是创造就业并吸引投资。” 与此同时，美国车企正在缩减加拿大业务。 通用汽车（GM）确认将在奥沙瓦工厂裁员750人，并影响供应链上约1,500个岗位，同时暂停CAMI工厂的BrightDrop生产。 对此，加拿大政府削减了对GM与Stellantis的进口减免配额，称其减产决定“不可接受”。 Stellantis上周五宣布因电动车战略调整计提220亿欧元（约260亿美元）损失，股价暴跌23.7%，创下2020年以来新低。

在几乎难分高下的激烈比拼中，加拿大选手金斯伯里（Mikaël Kingsbury）在2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会男子雪上技巧（Moguls）项目中摘得银牌。 图源：olympic.ca 作为超级决赛中倒数第二位出场的选手，金斯伯里拿下83.71分，一度升至第一位，仅剩最后一名选手尚未出场。 最后登场的是澳大利亚选手伍兹（Cooper Woods），他同样获得83.71分，但凭借决胜局优势夺得金牌。伍兹的转弯得分为48.4分，略高于金斯伯里的47.7分。日本选手堀岛行真（Ikuma Horishima）以83.44分获得铜牌。 这枚银牌是这位被公认为该项目“史上最佳”滑雪选手的第四枚奥运奖牌。此前，他在2014年索契和2022年北京冬奥会上获得银牌，并在2018年平昌冬奥会上夺得金牌。

美国众议院通过象征性投票终止对加拿大的关税后，特朗普再次抨击加拿大，称加拿大是“世界上最难打交道的国家之一”。   周三，众议院以219票赞成、211票反对的表决结果通过了这项决议，旨在终止特朗普于2025年2月援引的“国家紧急状态”。特朗普援引该紧急状态是为了授权其对一系列加拿大进口商品加征关税。 六名共和党议员不顾白宫的反对，与民主党议员一起投了赞成票。 尽管周三的动议获得通过，但并未获得所需的三分之二多数票，因此无法推翻总统的否决权。当这份文件送到特朗普办公桌上时，预计会被否决。 美国众议院通过象征性投票终止对加拿大的关税后，特朗普再次抨击加拿大。 “多年来，加拿大在贸易上占美国的便宜。他们是世界上最难打交道的国家之一，尤其是在我们北部边境的问题上，”特朗普周三晚间在社交媒体上发帖称。“关税让我们轻松获胜。共和党人必须保持这种局面！” 加拿大还遭受了特朗普利用另一项总统权力对钢铁、铝、汽车和木材等行业征收的特定行业关税的重创。 两党支持确实表明，共和党人对特朗普针对加拿大反复无常的贸易政策感到不安。 提出该法案的民主党众议员格雷戈里·米克斯（Gregory Meeks）表示，加拿大并非威胁。 “加拿大是我们的朋友，是我们的盟友，”米克斯说，“加拿大人曾与美国人并肩作战。”     投赞成票的六名共和党人分别是：内布拉斯加州的唐·培根、宾夕法尼亚州的布莱恩·菲茨帕特里克、科罗拉多州的杰夫·赫德、加利福尼亚州的凯文·基利、肯塔基州的托马斯·马西和华盛顿州的丹·纽豪斯。 纽豪斯表示，他所在华盛顿州的经济与加拿大经济紧密相连。 “虽然我理解总统利用关税作为筹码来达成更多贸易协议的做法，但事实仍然是，对加拿大征收的关税损害了华盛顿州居民的利益，”纽豪斯在投票后不久在 X 上发帖说。 就在投票即将结束之际，特朗普在社交媒体上猛烈抨击了那些反对关税的共和党人。 “任何共和党人，无论是在众议院还是参议院，如果投票反对关税，都将在选举时付出惨痛的代价，这其中也包括党内初选！”特朗普写道。 他表示，关税“为我们带来了经济和国家安全，任何共和党人都不应该为破坏这一特权负责。”