温哥华旅游新闻 - 温哥华天空

加拿大知名景点受重创，明年重开！

据加通社报道，业内人士表示，去年夏天摧毁Jasper镇的野火所产生的连锁反应可能会在2025年继续影响阿省的旅游业。图源：unsplash@dustinbowdige 在阿省的Charming Inns（一家在全省各地设有分店的私人小旅馆集团）中，班芙、Lake Louise和Canmore的经营者正在为比往常更繁忙的夏天做准备。 Charming Inns营销总监James Hague表示，如果原本要去贾斯珀的游客转而寻找替代行程，这些已经拥挤不堪的落基山脉目的地可能会变得更加拥挤。 “当然，在2024年，我们看到班芙、Lake Louise和Canmore的游客人数有所回升（由于Jasper大火），” Hague说。“这很不幸，但我们预计2025年也会有所回升。” Jasper National Park公园是加拿大第二大游客量国家公园，也是哥伦比亚冰原等景点的所在地。7月，一场野火席卷了该地区，这个公园成为国际头条新闻。公园历史城镇三分之一的建筑物遭到破坏或摧毁。据ATB Financial称，Jasper的游客人数在2023年创下了248万人的历史新高，但在 8 月份降至接近零。重建 Jasper正在重建，公园和城镇都将在2025年开放营业。但计划前往那里旅行的游客最好事先确认哪些服务可用。虽然许多酒店在火灾中幸存下来，但有些被彻底摧毁，这意味着Jasper将无法像灾难前那样接待过夜客人。班芙和Lake Louise旅游目的地开发副总裁David Matys表示，“我认为我们的酒店经营者预计，今年夏天，我们将会迎来一些超员，因为有些人原本计划去Jasper，但那里的客流量已经不够了。”不过他表示，这种增长幅度可能很小。繁忙的班芙班芙是加拿大历史最悠久、游客最多的自然公园，位于Jasper东南约280公里处。过去十年，该公园的游客数量增长了31%，去年的游客数量达到428万人次，使2023/24年成为班芙有记录以来最繁忙的一年。图源：CTV 加拿大公园管理局在其网站上发布的公园管理计划中表示，无论是在班芙镇本身，还是在附近的景点，如Lake Louise和Moraine Lake，拥堵和拥挤问题都日益令人担忧，这些景点需要交通管制人员全天24小时管理客流量。据加拿大公园管理局称，2023年夏天，由于容量过大，每天约有1,800辆车辆被拒之门外。阿尔伯塔大学运动机能学、运动和娱乐博士后研究员Clara-Jane Blye表示，在疫情爆发后，阿尔伯塔省所有公园和户外休闲区的游客数量都显著增加。她说，在Jasper重建期间，落基山脉地区已经很受欢迎的旅游目的地的企业最好为更多的游客做好准备。她还表示，今年夏天，阿省推广一些不太知名的旅游目的地是个好主意，这可以帮助减轻班芙和路易斯湖等热门景点的负担。但Blye表示，虽然一些游客可能会选择避开贾斯珀，但其他人可能会特意来这里。 “关于基于同情心的旅游理念，有一些很酷的研究，表明人们会想去Jasper表达团结和支持，” Blye说。 “我认为我们可能会看到其中一些人访问贾斯珀或贾斯珀周边地区，而不一定会转移到班芙。” 拥挤的Canmore Charming Inns的Hague说，Canmore镇位于班芙以东的加拿大横贯公路上，由于G7峰会将在附近的Kananaskis County举行，该镇也在为明年更多的游客做准备。他说，Canmore和其他山区城镇今年夏天可能需要更加努力，以确保他们为更高的客流量做好准备。 “我想你会看到（企业）为团队成员提供略高的工资和福利，或赛季末奖金，以吸引他们留下来度过整个赛季，”他说。 “这就是我所听到和看到的事情。”但在标志性的班芙，Hague表示，旅游经营者已经习惯了应对每年蜂拥而至的游客，并很可能从容应对2025年的任何额外增长。 “在班芙，这只是一个混乱的层次，每年都很忙，” Hague说。 “无论是95%还是98%的入住率，在运营方面都没有太大区别。”

1年前
突发！加航取消1-3月温哥华往返国内部分航班

据信源，根据最新的飞行计划，加拿大航空将取消下述日期的温哥华=北京首都、温哥华=上海浦东航线航班。此前，加拿大航空计划自2025年1月15日起，复航温哥华=北京首都航线，每天一班。 01温哥华=北京首都航线 1、取消部分日期的温哥华-北京首都（AC29，共享代码：CA7523）航线执飞： 2025年1月20日、1月22日、1月27日、1月29日、2月3日、2月5日、2月10日、2月12日、2月18日、2月19日、2月24日、2月26日、3月3日、3月6日、3月12日、3月14日、3月17日、3月22日、3月24日、3月26日。 2、取消部分日期的北京首都-温哥华（AC30，共享代码：CA7522）航线执飞： 2025年1月21日、1月23日、1月28日、1月30日、2月4日、2月6日、2月11日、2月13日、2月19日、2月20日、2月25日、2月27日、3月4日、3月7日、3月13日、3月15日、3月18日、3月23日、3月25日、3月27日。 02温哥华=上海浦东航线 1、取消部分日期的温哥华-上海浦东（AC25，共享代码：CA7456）航线执飞：2025年2月24日、3月4日、3月12日、3月20日。 2、取消部分日期的上海浦东-温哥华（AC26，共享代码：CA7455）航线执飞：2025年2月25日、3月5日、3月13日、3月21日。 03航班计划时刻温哥华-北京首都航班号：AC29 起飞：11:40 落地：17:00(+1) 航程：约13小时20分钟班期：每天1班（2025/1/15起）机型：波音787-9 北京首都-温哥华航班号：AC30 起飞：18:55 落地：14:05 航程：约11小时10分钟班期：每天1班（2025/1/16起）机型：波音787-9 以上均为当地时间温哥华-上海浦东航班号：AC25 起飞：11:15 落地：16:00(+1) 航程：约12小时45分钟班期：每天1班机型：波音787-9 上海浦东-温哥华航班号：AC26 起飞：17:50 落地：12:10 航程：约10小时20分钟班期：每天1班机型：波音787-9 以上均为当地时间

1年前
新规定！在加拿大办中国护照要去领馆采指纹

中国驻加拿大使馆12月13日发布关于全面恢复办理护照到馆采集指纹的通知。全文如下：根据工作安排，驻加拿大使馆自2024年12月30日起，全面恢复办理护照到馆采集指纹，以签发含有指纹信息的电子护照，便利申请人回国快速通关并确保护照信息安全。采集指纹对象为已满16周岁办理护照（换发、补发、颁发）的申请人。办理旅行证（颁发、换发、补发）和未满16周岁办理护照的申请人无需采集指纹，仍循现有流程。全面恢复到馆采集指纹后，所有办理护照的申请人仍需通过中国领事APP提交订单，在「选择实体材料递交方式」时默认仅能选择「到馆递交」（未满16周岁申请人亦选该项，但后续到馆递交或邮寄均可），在「选择取证方式」时可选择「到馆取证」或「邮寄」。订单初审通过后状态显示为「复审中」时，按照APP提示，本人前往使馆领事证件大厅（无需预约）递交实体材料并现场采集指纹。未通过APP提交订单就到馆直接申办的，我馆无法受理。如申请人在采集指纹对象范围内（即已满16周岁），但因老病残孕、居住地离使馆远等到馆采集指纹确有困难，可在填写APP订单时，在「其它想对使领馆说的话」栏目中说明情况和理由，待审核通过后，采用邮寄方式递交实体材料和领取新证件，免予到馆采集指纹。应采集指纹却无任何正当理由不到馆采集的，我馆无法受理。具体要求：（一）到馆递交材料+到馆领取新证件。务必本人到馆，在到馆递交实体材料时采集指纹，并在到馆领取新证件时付款。（二）到馆递交材料+邮寄接收新证件。务必本人到馆，在到馆递交实体材料时采集指纹，并需提供一个已预付邮费的回邮信封（信封上完整准确填写申请人收件信息），以及付款用的现金支票Money Order或银行汇票Bank Draft。（三）邮寄递交材料+邮寄接收新证件（双向邮寄）。适用于无需采集指纹或符合免予到馆采集指纹的情形。邮寄材料时，需附带一个已预付邮费的回邮信封（信封上完整准确填写申请人收件信息），以及付款用的现金支票Money Order或银行汇票Bank Draft。详细流程请参阅我馆网站护照旅行证申办须知。各驻加总领馆将同步全面恢复办理护照到馆采集指纹，具体要求请查阅各馆网站通知。 (图：官网截图)

1年前
旅客请注意！向温哥华机场运燃油工人已罢工

温哥华国际机场（YVR）负责处理航空燃油的一群工人于周四晚间举行罢工。这些工人是国际码头和仓库工会（ILWU） Local 502 的成员，他们在去年夏天成立了工会，目前正在协商他们的第一份集体协议。他们受雇于 SGS Canada，负责将深海船只的喷气燃料运送到温哥华机场。上周，工会表示，任何罢工行动都可能影响喷气燃料的交付。 ILWU Local 502 主席 Al Reason 表示，他们一直在与雇主讨价还价，但周四下午谈判破裂。据CBC报道，ILWU Canada总裁罗伯·阿什顿（Rob Ashton）周五表示，谈判桌上的关键问题是通过工会位于素里市的502调度大厅雇用工人，工人在轮班开始时会去那里接收工作订单。 Ashton 希望雇主 SGS Canada 从调度大厅雇用工人，而不是从其他地方雇用工人。温哥华机场管理局发言人周五表示，航空公司直接从燃料供应商处购买喷气燃料，并通过各种方式监督燃料的交付，包括卡车、管道和铁路。该发言人表示，SGS Canada 仅代表航空公司运输“部分”燃料。据发言人称，YVR 与 FSM 保持密切沟通，FSM 负责监督航空公司的燃料交付并管理其燃料交付基础设施。发言人说：“FSM 告诉我们，目前他们预计不会对运营产生影响”。

1年前
大数据杀熟？Uber全新支付模式被曝"看人下菜碟"

Uber推出新的“预付定价”支付模式已经两个月了，允许司机在接受行程之前查看目的地以及他们能赚多少钱。但接受CityNews采访的倡导者和司机们表示，他们现在挣得更少了，而且无法知道Uber如何确定他们的报酬或向客户收取多少费用。可持续交通非营利组织RideFair的JJ Fueser表示：“这些（网约车服务）公司可以获得大量关于每位司机和乘客、路况等一切的数据。这些数据被用来确定乘客的行程费用、司机的报酬和Uber的分成。” 但安省网约车司机协会副主席、Uber司机Earla Phillips表示，这些比例分别是多少仍不清楚。 “我们的新合同中的金额为零。他们（Uber）可以随便从云端拉出一个数字，向客户收取他们想要的任何费用，”她告诉CityNews。“以前是一张收费表。我们清楚地知道每公里、每分钟的价格以及取消的费用，”现在，没有任何数字了。” CityNews进行了自己的不科学实验：让多名参与实验的人输入相同的上车地点、相同的目的地和相同的时间，结果每个人从应用中得到的价格都不一样，从21.31加元到26.04加元不等。 Uber没有解释为什么不同的客户会得到不同的价格，只是说新的定价结构考虑了与司机行程相关的各种因素，包括时间、距离和市场条件。Uber表示，公司不会使用司机的个人特征信息，例如他们的性别、种族或民族，也不会使用他们过去在平台上的行为信息，例如他们的评分。新的支付模式于10月8日在安省生效，但Uber自2022年以来一直在美国使用预付定价系统。2023年，该公司首次实现营业利润，但目前尚不清楚新模式是否发挥了作用。 Fueser表示：“劳动法不应该允许这种支付模式。” 针对新付款模式是否公平的问题，安省劳工部在一份声明中表示，根据即将出台的《数字平台工人权利法案》，“在向工人提供工作任务时，公司必须提供工人将获得的预计报酬及其计算方式、决定向工人提供工作任务时所使用的任何因素；以及根据工人对工作任务的绩效评级或工人未能完成工作任务而产生的任何后果。” 多伦多市上周发布的一份报告发现，司机扣除费用后的每小时工资中位数低于最低工资标准，但这项研究是在新的支付模式实施之前进行的。 Uber告诉CityNews，自实施新模式以来，全省的薪酬情况保持一致。一位发言人补充说，司机可以查看每周账单，了解他们的收入明细。

1年前