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近日，加拿大各大机场行李丢失的问题频频发生，引起了混乱。很多旅客都遇到了人已经到达目的地，但行李却没上飞机的情况。或是转机后无法找到托运的行李。机场被大量的行李箱填满。有些旅客至今仍未找回自己的行李。 上周，莎拉·福梅尔（Sara Formel）一家前往苏格兰参加朋友的婚礼，这本应是一生中难得的一次旅行。结果最后却变成了“地狱之旅”。 这家人乘坐了6月18日从多伦多飞往爱丁堡的航班，他们的行李——包括婚礼服装和福梅尔九个月大的婴儿的汽车安全座椅——都没能上飞机。  一家人在一周的假期内花了很多时间购买必需品，并想从加拿大航空公司那里得到回复。  “太可怕了，”住在阿肯色州康威的福梅尔说。“我们被剥夺了我们所拥有的一切，还不知道什么时候能拿回来。”  由于需求激增和人手短缺，加拿大一些主要机场最近饱受长队、航班延误和取消的困扰。  除此之外，旅客们还在抱怨另一个关键问题：行李丢失！有时人到了，行李却没能到达。 旅行回家9天后才拿回行李 来自卡尔加里乘坐西捷航空的乘客赫特尔（Joni Hirtle）说:“这太令人沮丧了！” 周六，她终于拿回了自己的行李——在她哥斯达黎加9天旅行的一周之后。  赫特尔的行李在她登上从多伦多起飞的第二段航班后就不见了。其中包括价值400加元的登山靴和藏在袜子里的一沓共计约400加元的现金。  在回家途中多伦多停留的期间，赫特尔曾在西捷航空的行李提取柜台询问她的行李。  她说，在卡尔加里的行李提取处，有“成吨的行李放在那里”。 “他们没有足够的人力和资源来解决这些问题。” 机场一片混乱 全是无人认领的行李 当加拿大航空公司（Air Canada）乘客哈里森·伯顿（Harrison Burton）周五在前往蒙克顿的途中降落在蒙特利尔时，他被成堆无人认领的行李压得不堪重负。 他在Facebook上发布了拍摄的一段视频，“这里一片混乱。这简直是疯了！机场需要解决这个问题。” 伯顿在蒙特利尔没能找到他的行李，他希望在他达到蒙克顿时，行李会出现。然而，他现在还在等。 多方表示正在积极解决 联邦政府已经雇佣了更多机场边境官员和安全人员，以帮助缓解瓶颈。尽管交通部长奥马尔·阿尔加布拉（Omar Alghabra）上周将一些责任归咎于航空公司，称他们也必须“尽自己的一份力”。  加拿大航空公司表示，大多数乘客都顺利拿到了行李抵达目的地，但也承认，最近没拿到行李的乘客数量有所增加。  该航空公司表示，行李延误的许多原因，如机场积压，都不在其控制范围之内。  发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在电子邮件中表示:“当一架飞机因为航站楼内的海关积压而被滞留在登机口时，行李可能无法按时装载到下段航班上。但请放心，避免行李延误是我们的首要任务。” 西捷航空将行李丢失归咎于资源限制、航班延误和取消等。  发言人麦迪逊·克鲁格(Madison Kruger)在电子邮件中表示，航空公司正在“积极努力解决”行李延误问题。 交通部长表示目前情况得到了改善 卡尔顿大学商学副教授Ian Lee说，所有相关各方——航空公司、机场和政府——都要为当前的混乱负责，因为他们没有为预计的疫情后旅行激增做好充分准备。  他说：“在我看来，很多人都是凭直觉行事，而不是采取更有战略意义的方法来重新开放航空业。” 交通部长周一表示，主要机场的瓶颈问题已经得到了改善，渥太华正在与机场和航空公司合作，解决行李延误和其他的问题。  他在新闻发布会上说“我们正以最大的紧迫感处理此事。”  与此同时，福梅尔和伯顿还在等他们的行李。  他们唯一能得到安慰的是，根据加拿大《航空旅客保护条例》，行李丢失、损坏或延误的旅客可以申请赔偿，费用最高可达2300加元。 ref：https://www.cbc.ca/news/business/missing-baggage-1.6503736

重磅喜讯！ 多伦多回国的直飞航班 落地隔离时间又缩短啦！     根据浙江省最新发布的 省疫情防控办〔2022〕85号 文件显示： 浙江省将优化入境人员健康管理措施！   最新政策“放宽”了入境隔离措施， 对入境人员实行“7+7”健康管理措施。 即先实施7天集中隔离医学观察， 第1、2、3、5、7天各进行1次核酸检测， 其中第7天为“双采双检”； 对上述核酸检测阴性者， 继续实施7天居家健康观察， 第2、4、7天各进行1次核酸检测， 结果为阴性的结束健康管理措施。   目前尚在集中隔离医学观察期， 且超过7天的入境人员， 进行1次“双采双检”后， 可转入居家健康观察， 超出的天数可折抵后续居家健康观察天数。 因此， 集中隔离仅需7天啦！ 相比此前的“14+7” ， 单是集中隔离就减少了7天！ 目前， 多地都缩短了隔离时间， 但是为什么浙江如此重要？ 因为多伦多有直飞杭州的航班啊！   这也是华人往返中加的常用航线。 当然， 除了浙江， 北京、上海、江苏、厦门等地区  也都更新了入境隔离政策， 最近想要回国的小伙伴们， 一定要记得关注起来呀！

自疫情以来，中美之间的互访就异常艰难。就在大家认为中美航班可能会增加更多的时候。 洛杉矶传来了崩溃性的消息....以下是网友的截图。LA赴华航班被大面积取消。 不仅洛杉矶，就在刚刚，又传来韩国多航班被取消的消息： 有回国需求的小伙伴，一定要时刻关注航班最新情况。 早前，中国驻美国领馆，发布了一条重磅消息： 本通知原文可见： http://us.china-embassy.gov.cn/zytz/202206/t20220614_10702572.htm 根据通知的信息，可以看到，无论是探亲，商务还是家庭团聚，都有了更明确的申请指引。 希望中美家庭能尽早团聚，航班能畅通无阻！

暑假眼看着就到了，华人回国个个心急如焚，然而今天早上民航局对多个入境航班发出熔断指令。 对于加拿大华人来说，7月回国的航班，已经被砍的所剩无几了！ 近日，中国民航局接连发布多份熔断指令，其中也包括不少加拿大回国的航班。 截至目前，7月直飞回国的航班几乎已经“全军覆没”，近期打算回国的华人们恐怕要另做打算了。 东航：MU208（多伦多-杭州） 6月11日入境航班确诊感染者8人，达到确诊5人熔断2班的标准。因此会影响7月2日和9日航班。如果确诊增至10人，将会后续增加影响7月16日和23日航班。 已确定熔断：7月2日、7月9日 预计7月16日复航 川航：3U8502（温哥华-成都） 6月2入境航班确诊感染人数达到10人，暂停该航班4班。 已确定熔断：6月22日、6月29日、7月6日、7月13日 预计7月20日复航 加航：AC027 （多伦多-上海浦东） 已确定熔断：6月16日、6月23日 每周四的航班预计6月30日复航 国航：CA998（温哥华-北京） 已确定熔断：6月9日、6月16日、6月23日、6月30日、7月7日 预计7月14日复航 熔断航班让广大心急归国华人心灰意冷，不过另有三条加拿大回国航班相对来说比较稳。 南航：CZ312（多伦多-广州） 南方航空CZ312（多伦多-广州）航班，每周五执飞 厦航：MF806（温哥华-厦门） 厦门航空MF806（温哥华-厦门）航班已于6月14日复航，每周二执飞。 不知是售罄还是暂未放票，目前该航班机票最早一班为6月28日，票价为14708美金，高达人民币97808元。 此外，厦门航空还发布通知称： 6月开始，搭乘该航班的乘客除完成大使馆行前新冠检测要求之外，还须在登机前第三天在大温地区增加1次抗原检测，并在值机时出示检测报告。 加航：AC025（温哥华-上海） 加拿大航空AC25（温哥华-上海）航班，每周二/五执飞，经停首尔。 加航因为每周有两个班次的原因，机票相对比较充足，比如目前7月1日周五航班还有经济舱票，票价为人民币28365元。 7月8日的经济舱票价为人民币23075元，算是近期相对便宜的机票了。 这三个仅有的坚挺航班还是给我们带来了希望！ 现在预计的是，7月份能飞的机票非常有限，高昂的票价也让不少计划回国的华人们放弃打算。 从加航官网来看，最近的一班是7月19日（周二），仅剩票价$9897的豪华经济舱和$14627的商务舱，票价高达5万rmb一张！ 但是，好消息是： 1、6月17日召开的民航局例行新闻发布会向民众宣布：下半年将逐步增加定期国际客运航班！！ 民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍，民航局按照党中央国务院决策部署，采取科学、精准、动态的国际客运航班调控措施，在保持与54国定期国际客运航线基本通联的同时，有效防止疫情跨境传播。在国务院联防联控机制统筹下，民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。 2、加拿大回国机票价格有所下降： 华人网友察觉：往返中加的航班已有降价趋势。比如9月份加航上海直飞多伦多的航班已经降到了8610人民币。 一名华人网友表示，自己前几天看的是11000人民币左右，前几周看是16000人民币左右。短短几周时间竟然降了将近一半！ 中国民航局发布通知说将“稳步增加国际航班”，机票价格有下降趋势，大批加拿大回国航班被熔断，希望很快会得到改善！ 3、从今天起中国驻加拿大大使馆调整赴华签证要求，重启探亲、团聚等签证服务。 有旅行社表示，订购回国机票的人数没有显著增加，但查询的人不少，当前机票价格依然昂贵，最快要到年底价格开始回落。 旅行社人员说：主要原因是严格的防疫隔离政策。现在国内执行7天加7天的酒店隔离政策，回国探亲的人大多是时间有限，谁都不想把时间花在酒店隔离上。 这名负责人说：另一个影响人们回国的原因是机票价格昂贵，现在从多伦多飞往中国各地的票价单程要五、六千加元，比如南方航空的多伦多直飞广州6月24日报价6,000加元，来回一万多元，除非需要紧急回国，大多数人都选择在等等看。不过由于现在是学生放暑假，订票的人比之前略有增加。 这名负责人最后说：我给计划回国人士的建议是，尽早规划自己的旅行计划、尽早预订机票，比如如果你上月订票可以买到最早9月的便宜票，现在最早只能买到12月的。我们的订票系统可以出售从现在至明年1、2月份的机票。另外提醒是，订票时考虑到如果遭遇突发事件比如航班熔断如何处置，一般情况是如果你购买的是便宜票，只能选择改签，高价票比如现在的五、六千元，航空公司允许退票。 来自联邦移民部的数据，疫情对赴加中国留学生的影响正在恢复，今年第一季度移民部给持中国护照人士签发的学习允许签证为8,820个，而疫情期间的2020年和2021年第一季度，这个数字下跌到6,965个和6,860个，疫情前的2019年第一季度为14,420个，显示赴加中国留学生人数正在逐步恢复。 4、航班熔断统计日期七天缩减至五天 中国民航局增加航空公司国际航班配额后，近期也调整了熔断规则，对入境中国航班是否被熔断的统计日期自落地后七天缩减至五天。 此前，航班落地之日及随后连续七天内，若航班载运入境旅客的阳性感染者数达到五例以上，则判断航班被熔断。但经调整后，第六天和第七天出现的阳性感染者，将不再影响航班熔断，航班被熔断的几率降低。后续同一航线的回国旅客，也能更早确定自己将搭乘的航班是否被熔断。 报道称，这一调整，或许也与近期国务院常务会议的决定有关。国务院常务会议上月决定实施六方面33项措施，其中针对航空方面提到要有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。 5、中国多地缩短入境人员隔离时间 中国多地缩短入境人员的隔离时间要求，从原先的21天隔离时间缩短四至七天；中国民航局也从6月起调整熔断规则，航班被熔断的几率降低。 综合第一财经、网易、腾讯网等媒体报道，四川疾控今天（16日）宣布对入境四川省的人员集中隔离时间进行了缩短。对所有从四川口岸入境人员实行10天集中隔离，意味着从四川入境后实施集中隔离医学观察的14天缩短了四天。 中国首都北京市率先于5月24日缩短隔离期，入境北京人员仅需要集中隔离七天、后居家隔离七天，实施“7+7”政策。 江苏省南京市、常州市、徐州市以及湖北省武汉市入境人员的隔离时间也从原先的“14+7”调整为“7+7”，缩短了七天的集中隔离时间。 刚解封的上海市则仍维持“14+7”，上海出行到其他省市方面，浙江、重庆等多地则对上海的区域进行了进一步的细化，多地规定对于中风险地区外的低风险地区人员可以流动；而在长三角城市群中，江苏省的南京和苏州仍对上海人员执行了较为严格的防范措施，“七天集中隔离”均为标配。合肥的政策则相对宽松，仅需“四天集中隔离+三天居家隔离”。 浙江是首个对上海居民解除“一刀切”的省份，在6月15日“浙江发布”的最新更新中，上海的16个区中，除了部分划定为中风险地区的街镇需要“七天集中隔离+七天居家健康观察”，其他大部分地区都被纳入了七天日常健康监测。 截至目前，中国最严格的口岸城市是辽宁省大连市，入境必须隔离“14＋14”，长达28天。 报道称，由于中国各地对入境人员的集中隔离要求不一，入境人员可透过微信搜寻小程序“国务院客户端”，进入后点入“各地防控政策”即可搜寻各地的最新规定。

自 6 月 20 日起，加拿大政府将取消对国内和出境国际旅客全面接种 COVID-19 疫苗的要求。但是，所有重新入境要求将继续有效，所有旅客将继续必须戴口罩。 这一变化将允许未接种疫苗的加拿大人登上前往国内或国际地点的飞机和火车，但他们仍需在从国际目的地重新入境时遵守当前的测试和检疫要求。 来加拿大的外国人仍需接种疫苗才能进入，但如果未接种疫苗，他们将能够离开加拿大。 这意味着将有近700万人有资格加入加拿大机场日益增长的人群。 旅游业专业人士表示，政府对 COVID-19 旅行限制的改变将导致加拿大机场的旅行增加和等待时间延长。他们预计国内航班将出现最大的增长。  安大略旅游保险公司 Travel Secure Inc. 总裁马蒂费尔斯通说：“我认为从周一开始，从国内的角度来看，旅游人数将大幅增加。”  Tripcentral.ca 的总裁 Richard Vanderlubbe表示同意。“对于未接种疫苗的人来说，肯定存在被压抑的需求，其中最简单的就是国内旅行。” 自 2021 年 10 月 30 日起，未完全接种疫苗的加拿大人一直无法登机或乘坐火车。所有乘客，无论是否接种疫苗，都要接受随机 COVID 测试，并要求填写 ArriveCAN 应用程序以进行国际旅行。  6 月 11 日，联邦政府宣布将暂停在加拿大机场进行随机测试，直到 6 月 30 日。几天后，即 6 月 14 日，宣布取消所有国内和出境航空旅行的疫苗证书要求。将于 6 月 20 日星期一生效。  加拿大旅行社协会主席温迪·帕拉迪斯（Wendy Paradis）表示：“每次取消一项措施，我们都会看到预订量激增。”  在宣布这一变化的当天，旅游预订网站 KAYAK 的数据显示，与一周前相比，6 月 20 日或之后的国内航班搜索量增加了 34%。  KAYAK 总经理兼北美副总裁 Paul Jacobs 在给《国家邮报》的电子邮件中写道：“取消授权的消息导致加拿大搜索需求立即涌入。我们知道加拿大渴望改变环境。  

从加拿大步行到欧洲这听起来像天方夜谭，但是这是真的，加拿大与丹麦之间将于6月 14日公布两国边界协定，预料丹麦将成为加拿大最新的陆路接壤国。 据报道，加拿大与美国的国际边界是世界上最长的，也是目前加拿大唯一的陆地边界，但随着加拿大在努纳武特和丹麦领土格陵兰之间建立新的陆地边界，这种情况即将改变。 据《环球邮报》报道，加拿大和丹麦之间长达数十年的边界争端随着对汉斯岛的瓜分而告终，汉斯岛是一个从面积仅为1.3平方公里的无人居住的小岛。 消息人士向《环球邮报》证实，这个有争议的岛屿将成为加拿大第二个陆地边界的所在地。一项解决方案将于6月14日公布，结束自1970年代初以来两国的边界争端。因此那些能够跋涉到小岛的人将有难得的机会跨越边境进入丹麦，当然要想到达汉斯岛也不容易。 加拿大距汉斯岛最近的人口稠密地是198公里外的Alert，它是世界上最北端持续有人居住的地方，只有几十名居民。而小岛距格陵兰岛最近的人口稠密地是379公里外的Qaanaaq，人口比Alert要多，超过650人。 汉斯岛也不可能搭飞机到达，因为那里没有飞机跑道。就算登上汉斯岛也看不到任何边境检查站，因为岛上没有道路、港口或任何其他运送游客的方式。 尽管如此，加拿大因纽特人对该决议表示欢迎。值得一提的是，由于气候变化和航运路线的开放，北极冰层融化，各国政府比以往任何时候都更加关注北方。 据介绍，汉斯岛位于北纬八十度，加拿大内尔斯米尔岛与丹麦格陵兰岛之间的内尔斯海峡，岛长三公里，宽一公里。 北极这块冰封大地，近年价值越来越重要。开发北极水道，实现欧洲至北美的最短航运。北极钻石储藏使加拿大成为世界第三大钻石生产国。北极是与中东并列的世界四大石油蕴藏地区之一。不考虑北极的其它价值，以上几项之一，足够让任何国家民族动心。汉斯岛是距离北极很近的岛屿，位于加拿大和丹麦边境线上，自然成为争夺焦点。

进入到六月份以来，就陆续有关于航班方面的好消息出来。北美个别航空公司透风称将陆续增加航班，这对于有计划回国的华人们来说无疑是个好消息！ 近日，中国民航局还公布了几家航空公司的6月执飞计划表。个别航司还增加了加拿大往返中国的航班，让人期待了~ 图源：美国新闻网 接下来，就跟小编一起来看看，中国主要航司的6月国际航班计划。 *以下信息来自中国民航报* 1. 国航 从国航的计划表来看，六月的航班每周可执行国际航线累计17条。 其中加拿大的航班为CA997/8（北京-温哥华）： 去程周三，回程周四，第一入境点为郑州。 CA997航班需在沈阳进行技术经停。 具体航班计划如下： 2. 东方航空 自2022年6月1日0时至2022年6月30日24时，东航、上航每周可执行国际航线累计19条。 加拿大的航班为MU207/MU208（上海-多伦多-杭州） 每周五/周六执飞。 具体航班计划如下： 3. 南方航空 自6月1日起，南航本月可执行国际及地区航线共计21条。 加拿大的航班为CZ311/312（广州-多伦多） 每周四/周五执飞。 具体航班计划如下： 4. 厦门航空 从厦航的计划表来看，六月的航班每周可执行国际航线累计30条。 加拿大航班为MF805/806（厦门-温哥华） 每周一/周二执飞。 具体航班计划如下： 星号*航班特殊说明： *MF830“洛杉矶—厦门”6月9日不执行； *MF871/2“厦门—首尔”每周四拟执行6月16日； *MF820“马尼拉—厦门”每周五拟执行6月10日、24日； *MF848“吉隆坡—厦门”每周五拟执行6月10日； *MF834“曼谷—厦门”每周一拟执行6月20日； *MF895/6“厦门—金边”每周日拟执行6月5日。 5. 海南航空 海航6月7日起恢复北京—布鲁塞尔国际航线入境航班 6月9日起复航深圳—温哥华国际航线   HU7959/7960（深圳-温哥华）每周四执飞。 本次复航计划采用波音787豪华宽体客机执飞。复航初期，深圳—温哥华航段正常承运客货，温哥华—深圳航段仅腹舱载货，后续视疫情变化情况，适时恢复回程正常载客运营。 6. 国泰航空 自6月1日起，国泰航空本月可执行国际及地区航线共计30条。 加拿大航班包括香港直飞多伦多/温哥华航班，分别为每周执飞5次。 具体航班计划如下： 眼看华人回国有越来越多选择了，似乎是一个好的趋势。不过除了民航局航班外，大家也很关注外国航司，比如加拿大华人常选的加航。 近日，加航在官网上更新通知，预计6月仍然采取“限制容量”的做法。 该通知于6月1日发布，指出，为了限制航班人数，将选择乘客取消行程。被取消行程的旅客可以在6月1日至10月31日期间重新预定航班，或将机票专为代金券。 图源：Air Canada 也就是说，现在外国航司直飞上海仍要限制容量。大家订票后也会有“临时被踢”的风险，大家要做好准备啊！ 参考链接： https://www.aircanada.com/us/en/aco/home/book/travel-news-and-updates/2022/shanghai.html#/ https://mp.weixin.qq.com/s/hP9qCGeBBFfuvsJvbIHMJg

加拿大卫生部和加拿大公共卫生局周二宣布，联邦边境新冠肺炎限制将至少延长至6月30日。 联邦政府将继续要求外国游客提供完全接种疫苗的证明。 未接种疫苗的加拿大公民或永久居民在进入加拿大并隔离14天之前，仍然需要出示核酸检测的证明。 所有来加拿大的旅行者，无论其公民身份如何，还必须在入境前继续通过ArriveCAN应用程序提交其健康信息。  

据中国民航局官网5月24日消息，5月23日，民航局再发熔断指令，对菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）等4个航班实施熔断措施。 5月11日入境的菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）确诊新冠肺炎旅客5例，自5月30日起，暂停该航班运行2班。 5月11日入境的南方航空公司CZ328航班（洛杉矶至广州）确诊新冠肺炎旅客7例，自5月30日起，暂停CZ328航班（周二入境）运行2班。 5月11日入境的厦门航空公司MF806航班（温哥华至厦门）确诊新冠肺炎旅客5例，自5月30日起，暂停该航班运行2班。 5月13日入境的中国国际航空公司CA998航班（温哥华至郑州）确诊新冠肺炎旅客10例，自6月13日起，继续暂停该航班运行4班。 上述熔断的航班量不得用于其他航线。 民航局要求，菲律宾航空公司等4家航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。 每日经济新闻综合中国民航局官网    

即使加拿大联邦政府在过去一年，多处理了近100万份护照申请，许多加拿大人还是报告说护照办公室出现了漫长的延误和等待。 政府表示，Service Canada还在处理数以万计的电话，从疫情之前的约每天5000个，暴增到现在每天超过20万个电话。 毫不夸张地说，加拿大人现在想出国想疯了！ 据CTV新闻报道，大温数十人在素里中央城购物中心外的人行道上露营了几天，希望及时拿到紧急护照，以便周末长途跨境旅行。 最后，这数十人忍无可忍，走进加拿大服务部办公室，希望自己的诉求被看到。 他们为首的是Kamal Kaur，他说：“他们没有来叫我们进来，没有人给我们打电话，所以11点左右我们决定进去。” 这群人与商场内加拿大服务部办公室门口的保安之间的讨论非常激烈，以至于打电话给加拿大皇家骑警。 “警察来了，试图让人群平静下来。人群让他们确切地知道发生了什么，他们等了多久，”Avang Najarli说，她已经为护照睡了两天马路。  素里皇家骑警的Gurvinder Ghag表示，警官在那里是为了维持和平。“一些排队等待领取护照的人对等待时间感到沮丧。不幸的是，这不是我们能控制的事情，”Ghag说，我们只能敦促市民耐心等待。 Serena Vlassovoulis对报警并不感到惊讶。她周三晚上和周四一整天都在素里护照办公室外面，希望拿到周六去拉斯维加斯旅行的文件，但最后还是空手而归。其他人从周一开始就在那里露营。 随着时间的流逝，Vlassovoulis决定周五在辛克莱中心内的温哥华护照办公室碰运气，该办公室在最后一分钟遇到了一些紧急情况。她的航班预订了周六上午7点。 Vlassovoulis和一位朋友坐在加拿大服务部外中庭的地板上时说：“我为及时拿到护照做了一切必要的事情，我绝对认为政府必须尽快对整个情况做点什么，因为人们真的受够了。” 他的朋友也需要紧急护照才能去拉斯维加斯旅行，因为他们3月份订购的护照还没有到。 就在他们后面排队的Cherie Watson，她预订了周六飞往墨西哥城的航班，参加期待已久的家庭庆祝活动。 “我今天早上醒来时非常沮丧。我来过这里，这是我的第三天，我累了，身体疼，我真的很想要我的护照，”Watson说。 她理解加拿大服务局人手不足，但认为联邦政府需要做更多工作来解决大量积压的护照续签问题。 “他们知道，一旦他们打开了东西，人们就会想旅行回家看望他们所爱的人。所以他们应该在这里发挥其他作用，”沃森说。 每个有长周末旅行计划的排队的人都知道这是他们最后一次机会。加拿大服务部的护照办公室现在都关闭了，直到周二。 Source： https://bc.ctvnews.ca/police-called-as-anger-boils-over-at-surrey-b-c-passport-office-1.5913453

洛杉矶地区旅游相关产业发达，但有一类服务却不仅白天陪玩，有时晚上也陪睡，这就是所谓的“伴游”。 洛杉矶地区旅游相关产业发达。（世说新闻小组制作） 雇用“伴游”的买家，需要的不仅是性服务，还需要陪伴和交流。由于处于法律的灰色地带，该产业在南加州非常发达。 不少华裔女学生有时会在社交媒体上收到人询问是否有意做兼职，号称每天收入能高达两万元，工作内容则是“陪陪小哥哥”，越是漂亮的名校生，价格越高。

根据最新消息！加拿大北京签证中心暂时关闭！ 图源：CFC 根据网友收到的通知显示，此前预约的指纹采集被取消。 根据北京召开的第328场 疫情防控新闻发布会上，朝阳区政府发布的最新政策，所在区域内和民生保障无关的企业全部暂停营业。 图源：网友供稿 因此，加拿大北京签证中心将从5月9日起，关闭至另行通知。 在通知中，签证中心表示，指纹采集暂时不受“过期日期”影响，即使文件上显示需要30天内完成。 因此，申请人可以等待北京签证中心重新营业后再次预约，或者选择其他城市的签证中心。 目前，加拿大上海签证中心 也于3月28日起关闭至另行通知。 图源：加拿大签证中心官网 目前仍在开放的 签证中心及服务时间： 南京、广州、济南、成都、沈阳、杭州、武汉：周一至周五，9:00-13:00。 昆明、重庆：周一/三/五，9:00-12:00。 图源：加拿大签证中心官网 但签证中心官网表示，所有签证中心 都有可能根据当地疫情防控要求，在短时间内做出临时关闭的决定。 虽然采集指纹受到影响，根据群组中消息，邮寄贴签服务并不会因此取消，但预计周期会延长。 有正在办理贴签业务的网友爆料：揽件邮寄的快递小哥表示，自己手中已经积压了200份护照，要等签证中心开门才能递交。 图源：小红书 这样的积压情况，让办理速度和效率不容乐观。如果最近有办理相关业务的朋友，一定要注意关注实时消息，以免耽误自己的行程安排！ 参考链接： https://visa.vfsglobal.com/chn/zh/can/news/covid-update

终于，还是轮到CA998了！ 这个大温华人最爱的回国航班，或将迎来它的首次熔断。 根据小红书网友爆料，5月5日从温哥华出发的CA998航班，乘客在落地入境检测后，已经出现超过5人“阳性”！ CA998航班是从温哥华起飞，目的地北京。但根据目前政策，该航班第一入境点为郑州，全航班旅客都将在郑州入境，并进行集中隔离。 网友表示，他本人就是这趟航班的乘客，消息是从隔离酒店的微信群中获悉的，是酒店医疗组的工作人员在群内通知的——已经有超过5人确诊感染！ 然后需要在后续隔离的日子里，每天都接受核酸检测，每天都要被“捅鼻子”，并提醒后续航班的小伙伴们，都做好遭遇熔断的思想准备。 因为根据中国民航局相关规定： 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择： （1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班； （2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。 这位网友爆料的信息一经传出，许多准备回国的网友顿时不淡定了，甚至有一种“晴天霹雳”的感觉——“求稳买国航，最后也没撑住！” 大家也好奇为什么在加拿大疫情已经向好的时候，会突然这么集中的出现确诊，有网友解答应该是Omnicron变种传染性太高，逃无可逃。 还有人在求作者一定继续反馈确诊数量，非常担心自己的航班也被熔断。 国际航班熔断规则 讲到航班熔断，根据中国民航局公告，目前国际客运航班执行两种限制运行方式，具体规定为： 具体规定为： 1、航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择： （1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班； （2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。 2、航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。 3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。 2021年5月1日0时后落地的国际客运航班按此试行，《民航局关于调整国际客运航班熔断措施的通知》（民航发〔2020〕60号）同时废止。 按照这个规定，如果前面提到的这趟CA998航班，真如网友爆料确诊超过5人，那么国航可以在“熔断”和“降低客座率”两种限制运行方式上自主选择；但一旦确诊超过10人，那就只有接受“熔断”了。  与此同时：航司如果选择控制客座率的运行措施，那么同一入境航班一旦再次触发熔断条件，就将实施快速熔断，即：确诊旅客人数达到5例的，隔周暂停该航班运行2周；达到10例的，当周立即暂停该航班运行4周。且该航司该航班入境之日起三个月内，不再享有选择控制客座率运行措施的权利。 国航这条热门航线或将复航 虽然CA998面临熔断，但国航另一条热门航线，或将迎来复航。 广大海外乘客期待已久的CA981/CA982算得上北京往返纽约最热的航线。 根据微博@北美票帝，中国国际航空已向美国交通部申请北京-纽约往返航班。 具体信息为： CA981 北京首都08:30 ---纽约JFK 10:00  CA982 纽约JFK 13:00---呼和浩特HET 16:00+1 申请时间为6月5日-19日间，每逢周日，机型B77W 需要注意的是，这只是申请，是否获得美国交通部批复还不确定。但也有业内人士大胆预测，如果国航能够复航，按照对等原则，美航司是否也会增加一趟航班？如果当真如此的话，回国航班会多些选择。 全国各地区入境最新政策 这两天，关注航班和隔离政策的小伙伴，应该都已经看到了北京缩短了入境进京隔离时间，无疑这是一大好消息。 具体说来，就是对境外入京人员实施规则为10+7但隔离政策。且与其他入境口岸城市一样，对于入京的境外人员分为目的地为北京和非北京两种情况，详细信息可以看下图。总体来说，虽然还要“隔离”，但是隔离时间已经缩短，而且北京作为首都，在疫情目前紧张加剧之下，突然宣布新政的意义不同，是向全世界发出一个非常积极的信号。 此外，除北京外，各个地区入境要求略有不同。许多地方依然维持长达28天的隔离和健康监控（14天集中隔离+14天居家隔离 或者 14天集中隔离+7天居家隔离+7天健康监测）。

今天在微博和某红书有网友爆料，5月6日的CZ5252航班从英国伦敦直飞天津，飞机上全是外国人。从现有的信息来看，大概率是英国在中留学生的包机。简单来说，就是包机来中国上学的。 从航空软件可查到，这个航班的前序航班是从广州飞伦敦的客改货航班，航班没有订座。据透露，回程航班配了十个乘务组，可以确定不是客改货航班。而且回程落地的也不是广州，而是天津。 其中这位发文的乘客，就是英国来中学习的留学生。 南航3月底曾宣布恢复伦敦航班，但短暂后又没有了，未知出于什么原因。 看到这则消息的在英中国留学生都炸锅了，为什么外国人能去，留学生却不能回国？ 而且有未经证实的传闻，该航班的乘客机票价格为4k人民币，现在留学生回国机票已经7-8w一张。希望南航能出来给个说法？

上海封城 港人拖行李走40公里赴机场 被称“疫情流浪记” 一名港人经上海返香港时遇封城，隔离14天后被强制请出酒店，为往机场步行40公里，经9小时从奉贤区走到浦东，其间拖行李箧翻过多个铁丝网及关卡，最终抵浦东机场搭飞机回到香港。由于过程太过艰难曲折，不少网友把其经历称作“疫情流浪记”。 一篇题为〈2022年艰难的回港之旅〉的文章近日在微信朋友圈热传。作者称自己在3月20日从加拿大飞上海，计划隔离完14天回香港，但却遇到上海封城。在经过14天隔离后，他被请出检疫酒店，不得再入住，酒店也不会安排车去机场。由于封城后一切公共交通停运，想再找酒店入住，亦因为要提前做核酸，而无酒店接收。为此他只能拖着一个几十公斤的行李箧在街头流浪。 作者最后“做了一个重大的决定，走路去浦东机场”。他所在的奉贤区前往浦东徒步需要40公里，花费9个小时。于是他跟着导航，先后通过了4个有人值守的路障，以及6个被铁丝网封锁但无人值守的小路。其间越过铁丝网而受伤。经过艰辛的旅途，作者最终成功进入浦东新区，再花高价坐上执行抗疫任务司机的车，抵达机场返回香港。 ========== 上海爆发新冠病毒疫情，衍生的防疫乱象不断刷屏。近日，一位香港人在上海隔离后返程的经历引发热议。这位网友最后为了从上海回到香港，铤而走险翻山越岭跨铁丝网走了40公里来到浦东新区，最后在浦东机场登上飞机回到香港。由于过程太过艰难曲折，不少网友把其经历称作“疫情流浪记”。 4月12日，一篇题为《2022年艰难的回港之旅》的微信朋友圈长文在社交媒体刷屏。文章作者表示，自己是3月20日从加拿大飞上海，落地上海是3月21日．计划隔离完14天回香港。但人算不如天算，自己没想到香港突然宣布提前解封，由之前的4月22日改为4月1日开始，而且做梦也没想到上海的新冠病毒疫情会这么严重，甚至封城。 作者称，自己被安排在位于上海奉贤区的一家酒店，房费300元（人民币，下同）一天，包三餐需要额外交一百，但“份量严重不够，整天饿得前胸贴后背”，不过好在前一个星期可以叫外卖和快递，影响不大。 不过，3月27日上海宣布封锁浦东及周边地区，由于这名香港人居住的地区也属于浦东，再也无法收快递了。他说，整个区只有一个包子店偷偷在凌晨4点到5点半左右营业，所以自己只好凌晨4点买好一天的包子，中午和晚上直接吃冷的，心里想着熬到4月1日浦东解封就好了，结果到了4月1日没有如期解封。 作者透露，“到了4月4日，已经过了14天的隔离期，我被强制请出之前的检疫酒店，不得再入住，酒店也不会安排车去机场。之前的流程是结束完隔离后，如果你是要去机场，政府会安排酒店用车闭环送你去浦东机场．也许因为封城或者是上海疫情太严重导致人手不够，现在统一结束隔离后，出了酒店，他们就不再管你，凭君自由发挥”。 当时作者想着自己叫个车或者找个朋友开车去机场，但事实证明“我想得太美好了，整个上海封了城，一切公共交通停运，极少数有通行证的taxi也不让跨区运行，我找的司机师傅全被拦在了高速上，上不能上，下不能下。奉贤跟机场所在的区是非同区，换而言之，我想去机场是不可能了......因为完全离不开奉贤了，只能暂时找家酒店先住着，等上海完全解封再说了”。 但是没想到自己住店都不行，一下子成了流浪儿，偌大的上海竟没有一处能够容身。 文章作者称，住上海的酒店一定得绿码再加24小时核酸，“不知是不是因为我没有国内身份证，用的外籍护照登记的原因，跟他们的系统很难匹配，我的健康随申码先一直是绿的，到最后两天突然变成黄，提醒我去做核酸，但是离开酒店前一天，酒店会强制你做核酸检测，没问题才会放行，按道理不会出现这种问题。但是，不管怎么样我的码依旧还是黄码。这就是说，我在奉贤现在没有酒店会接收我，只能拖着一个几十KG的大箱子，在街头流浪，直到上海疫情结束解封，我知道上海想短期解封是不可能，所以我必须做决断”。 作者最后“做了一个重大的决定，走路去浦东机场”。根据百度导航显示，从他所在的奉贤区前往浦东徒步需要40公里，花费9个小时。于是他跟着导航一直往农村的乡间小路走，通过了四个有人值守的路障，以及六个被铁丝网封锁但无人值守的小路。期间作者运用智慧巧妙化解通关，让网友通过文字都能感受到紧张感，他还因为要越过铁丝网而受伤。经过艰辛的旅途，作者最终成功进入浦东新区，花高价坐上了执行抗疫任务司机的车，成功抵达上海机场返回香港。

15至17日是加拿大首个完全解封的假期，出现了报复性消费现象，但第6波疫情来势汹汹，不少民众在享受娱乐消费时却又有怕受伤害的矛盾心情。专家提醒，病毒还在，仍须谨慎从事社交活动。 今年基督教复活节、犹太人逾越节和穆斯林斋戒月都在4月举行，许多宗教活动在15至17日这个长周末登场。没有特殊宗教信仰者，也趁着长假携家带眷出游。 许多人从加拿大开车至美国，边境海关大排长龙，有人抱怨足足等待近4小时。各个餐厅和购物商场人潮汹涌，呈现两年来最火热的营业情况。 温哥华市居民胡蔼立今天带着儿子到户外游乐场玩，看见人山人海的拥挤情况，既吃惊又紧张。她对中央社记者表示：“疫情前带儿子来这个游乐场玩过几次，这两年游乐场因疫情停止营业，但今天来却吓到，因为比过去的人潮还多，简直像是台湾夜市一样拥挤。只能叮嘱儿子戴好口罩，但根本不可能保持社交距离。” 列治文市（Richmond）居民郑明和朋友中午约吃饭，没想到餐厅大客满，就算提前订了位子，也等了20分钟才入座。她对中央社说：“我已经打过3剂疫苗，觉得比较安心，所以过去一段时间偶尔都会到餐厅吃饭，但这是两年来第一次看到餐厅高朋满座，突然感觉吃饭不再享受了，又开始担心着病毒风险。” 加拿大政府已经解除“口罩令”，胡蔼立和郑明都说，这是个不明智的决定，因为戴口罩是最简单又有效的保护方法。华人都比较谨慎，在公共场合几乎仍会戴着口罩。 不列颠哥伦比亚省兰加拉学院（Langara College）护理系教授邱丽莲研究疫情发展曲线，她对中央社记者表示，加拿大正处于第6波疫情中，随着全国各地解除防疫限制，病毒传播会进一步扩散。“加拿大一些省分已经不再追踪染疫数字，例如不列颠哥伦比亚省居民若在家中自行快筛而呈现阳性结果，也不需要向省政府通报，所以疫情数字已经失真，目前只能观测住院总人数和在加护病房接受治疗的人数来研判疫情严重度。” 邱丽莲说，加拿大政府考虑经济发展和社会平衡等多方因素，决定与病毒共存，这代表每个人需要更有智慧地决定如何与病毒共存。“人人都会抗疫疲劳，所以适度放松一下是应该的。我现在每天仍然戴着口罩上课，但也尊重那些不戴口罩的学生，只是与学生交谈时，希望彼此保持一点距离。许多社交邀约也恢复了，我则视情况出席某些活动。我想保护好自己，也是为了保护好家人、学生和同事。每个人多想一点，彼此会更健康安全。” 有专家表示，Omicron变种病毒的传播和穿透力更强，所以试图完全避免病毒风险并不实际，但亦不可能放弃防止病毒扩散，这令所有人都感到为难。 加拿大传染病医生博戈赫（Isaac Bogoch）反对政府解除口罩令，他认为“室内应该要戴着口罩”。亚伯达大学（Univer sity of Alberta）传染病医生和助理教授萨克辛格（Lynora Saxinger）也说，多一个保护层就可让风险降低一点。 虽然政府取消口罩令，但加拿大首席公共卫生官谭咏诗（Teresa Tam）仍提醒戴口罩有助减少传播，并鼓励民众继续接种疫苗。目前加拿大正积极推动民众接种第4剂疫苗。

航班问题真的是一天比一天更严峻了！ 一边熔断，一边大幅度砍上座率，买了机票的小伙伴，真是急得睡不着觉，比买彩票还紧张！ 今天早上民航局就通报了6份熔断指令，其中第一个就是加拿大华人常坐的CZ312 多伦多-广州。 图源：民航局 根据通报，3月26日入境的南航CZ312航班（多伦多至广州）确诊新冠肺炎旅客5例；自4月11日起，暂停该航班运行2班。 民航局要求，各航空公司要在当地使领馆指导下，做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。 图源：民航局 从民航局官网可以看到，几乎每天都有航班熔断！ 图源：民航局 为了防止上海疫情进一步蔓延，多家国际航空公司已经接到通知，将飞往上海航班的载客量降至最大载客量的一半以下。 图源：彭博社 多家外航确认已经收到上海市有关部门的文件，要求自4月11日至4月30日，入境上海的航班客座率由之前的75%暂时下调到40%。 根据网友描述，4月10号加航AC27 多伦多-上海的航班依然按照75%上座率。 图源：微博 但之后的航班，网友表示：已经开始疯狂踢人了！ 图源：微博 至于这个踢人的标准，很多网友表示，这可能是玄学！于是纷纷搬出幸运女神杨超越出来拜一拜！ 图源：微博 但根据被踢网友的情况，可以发现，加航踢人并不是没有规律的！ 以下几种情况被踢的可能性较小： 1、加航的高级会员 2、购买时票面价格较高 3、已经花了高价选座 相反来说，如果是低价票或者是积分票就有一定可能性被踢。 举例来说，我们之前报道过的小Y，前前后后花了6万！买了三张机票准备回国！ 图源：小Y提供 她的第一张加航机票，4.24多伦多直飞上海，根据她的描述，她选择加钱购买的座位是安全通道。 由于这个座位对乘客的要求较高，且是付费座位，航空公司一般都不会选择变更乘机人。这意味着，小Y被踢的可能性较小，当然小Y的后续情况，我们也会跟踪报道！ 图源：Business Traveller 这里建议提前选座，如果被踢，也要第一时间联系航空公司进行退改签！

在如今的疫情之下，人们似乎处在两个完全不同的平行世界，一方面，大家都在重新回归正常生活，放松各项防疫限制，然而另一方面，疫情却依旧在不断肆虐。 就在昨天，加拿大的旅游业迎来了一个重要的里程碑：在停顿了2年多的时间后，第一次有大型游轮抵达加拿大，1200多名游客踏上了温哥华的土地，游轮行业迎来了正式的复苏。 与此同时，由于各项疫情措施的取消，温哥华市中心在昨天晚上迎来了2020年疫情开始之后，最为繁忙的周末。 这一切看似充满了希望的气息，但事实上，抵达温哥华的这艘游轮在一周前曾爆发疫情，与此同时，新冠专家们纷纷发出警告，随着住院人数的增加和新的Omicron BA.2变种的传播，即将出现第六波疫情...... 在周六上午，温哥华岛上维多利亚的市民聚集在了游船港口，夹道欢迎荷美公司的“Koningsdam号”游轮，及其船上1200多名乘客和900名工作人员。 对于依靠旅游业的维多利亚来说，当地市民已经迫不及待能有新的游客来当地观光旅游了。 维多利亚三轮车公司（Victoria Pedicab Company）的经理艾伦（Alan Thilmot）心情激动地表示：“看到船来了，我都有点哽咽了。” 从现在到今年11月，预计将会有350多艘游轮抵达。在维多利亚进行了短暂的停留之后，这艘游轮在今天上午的时候抵达了温哥华的港口。 各种游轮爆发疫情的新闻大家依旧历历在目，但船上的乘客却似乎满不在乎。一位乘客在接受采访时表示：“这里是非常安全的，在船上不断进行的所有准备工作都是为了清洁、安全。大家都戴着口罩，每个角落都有洗手液，我不担心。” 这样的措施真的够吗？远远不够。 Koningsdam号抵达维多利亚时被列为“绿色状态”，意味着船上没有新冠病毒或类似疾病的报告，但是就在一周前，这艘船还处于“橙色状态”，一度爆发了疫情。 只不过在短短一周后，船上的疫情就神奇地消失了，想必在发稿时，船上的游客已经成功抵达了温哥华，开始在各地吃喝玩乐了。 除了这艘游轮外，温哥华在昨天晚上迎来了自2020年疫情限制生效之后，最为繁忙的周末，市中心的各种活动吸引了大批市民前来。 在周六晚上，市中心的Rogers Arena和B.C. Place运动场有两场大型的冰球比赛，大批球迷前往了比赛现场，观众席上坐满了人。 与此同时，由于餐厅酒吧已经没有了限制，不少市民都前去酒吧观看比赛。 从社交媒体上的图片来看，即使已经到了晚上11点半，市中心多家酒吧外依旧有着大批排队的市民，那个熟悉的Granville Street又回来了。 尽管游轮回归，市中心各项活动重启，这看起来似乎给人们带来了解脱以及恢复正常的感觉，但是疫情的阴影仍然存在。 据Global News今天的最新报道，安大略省公共卫生部的研究表明，安省在3月份结束强制口罩令的决定，一定程度上助长了当地迅速扩散的第六波疫情。 研究表示，在密切监测2022年3月21日以来的新冠疫情趋势后发现，新冠确诊病例和住院人数的增加，与取消口罩令存在时间上的联系。 如今BC省也取消了口罩令，不知是否会步安省的后尘呢？ 除了加拿大之外，多个国家都被卷入“第六波”疫情狂潮。 首先是韩国爆炸的疫情，截至4月10日零点，韩国较前一天新增了16.4481万例的确诊，累计确诊1533.367万例。 这样的数字大家可能已经看得麻木了，但另外一组数据，让人不由得倒吸一口冷气。 据韩联社报道，韩国疾病管理厅发布的最新新冠疫情数据显示，该国9岁以下的儿童中已有一半感染了新冠病毒，该年龄段的累计感染儿童人数接近190万。 这份数据统计的年龄段为9岁以下，10-19岁等，9岁以下我们可以看作幼童组。 韩国疾病管理厅说，这一数字意味着在9岁以下的韩国幼童中，每10万人就有50190人感染病毒，是所有年龄段中感染率最高的；排在第二的是10-19岁年龄段，每10万人中有43289人感染。 随着变异株Omicron肆虐，韩国疫情在2月和3月迅速恶化，特别是3月17日通报的日增确诊病例数超过62万，创下疫情爆发以来的最高纪录。 疫情持续到现在都这么久了，大家想出门的心也是可以理解，只是照这样下去，实在不知道到底要到什么时候，新冠病毒才能彻彻底底地从我们的生活当中消失。

  加航周三宣布，6月2日起，来往温哥华及印度的航班将暂时停飞。CBC资料图片       因航机须避飞俄乌领空，导致飞行时长及中途停站数增加，加拿大航空公司来往温哥华及印度的航班，将于夏季停飞数月。     加航周三（6日）宣布，6月2日起，来往温哥华及印度的航班将暂时停飞。从温哥华起飞的航班将于9月6日重开；从德里起飞的航班则将于9月8日复航。     加航在一份声明中表示，因航机须避飞俄乌领空，导致飞行时长及中途停站数增加；加上强风等天气状况，将使有关航道在夏季变得难以通行，故该公司作出有关决定。       声明表示，已订购上述时段之航班机票者，均可获安排乘搭其他航班。     声明又表示，该公司将继续留意乌克兰局势发展，如条件允许，或会提早早恢复相关航线。    

中国驻加拿大大使馆于3月27日发布官方通告《关于申请绿色健康码等事宜的最新通知》。自2022年4月4日（含当日）起，所有乘坐加拿大赴华直飞航班人员需要遵循登机前7天4次检测新规。 图源：中国驻加拿大使馆 通告称，从4月4日起，所有接种过疫苗的旅客们需要遵循以下7个重要步骤，才能顺利回国。 一、未接种疫苗人员 包括未接种及未完成疫苗接种程序人员： ①登机前第7天1次核酸检测→②7天自我健康监测→③登机前2天内1次血清抗体检测→④登机前1天内1次核酸检测→⑤申请绿色健康码→⑥登机前12小时内1次抗原检测→⑦航司查验绿色健康码、抗原检测阴性结果、健康状况监测表（附件一）。如不符合要求，将不能登机。 二、已接种疫苗人员 此类人员申请绿色健康码时，须一并上传已完成接种的证明及本人或法定监护人签署的《新冠疫苗接种声明书》（附件二）。 （一）已完成非灭活疫苗（如辉瑞、莫德纳、强生、阿斯利康、康希诺、安徽智飞、诺瓦瓦克斯疫苗等）接种人员： ①登机前第7天1次核酸检测→②7天自我健康监测→③登机前2天内1次血清抗体检测→④登机前1天内1次核酸检测→⑤申请绿色健康码→⑥登机前12小时内1次抗原检测→⑦航司查验绿色健康码、抗原检测阴性结果、健康状况监测表。如不符合要求，将不能登机。 （二）已完成灭活疫苗（如中国国药、科兴、深圳康泰疫苗等）接种人员： ①登机前第7天1次核酸检测→②7天自我健康监测→③登机前2天内1次核酸检测→④登机前1天内1次核酸检测→⑤申请绿色健康码→⑥登机前12小时内1次抗原检测→⑦航司查验绿色健康码、抗原检测阴性结果、健康状况监测表。如不符合要求，将不能登机。 同时接种灭活和非灭活疫苗人员，按接种灭活疫苗人员标准申请绿色健康码。 三、既往感染人员 包括曾确诊、未确诊但核酸检测曾呈阳性、未接种或接种非灭活疫苗但血清抗体检测呈阳性人员： ①采样时间间隔24小时以上的2次核酸检测→②当地医院肺部CT或X光结果的诊断证明→③3周自我健康监测→④登机前第7天1次核酸检测→⑤7天自我健康监测→⑥登机前2天内1次核酸检测（或血清抗体检测，视接种疫苗情况而定）→⑦登机前1天内1次核酸检测→⑧提交上述所有材料申请绿色健康码→⑨登机前12小时内1次抗原检测→⑩航司查验绿色健康码、抗原检测阴性结果、最后7天健康状况监测表。如不符合要求，将不能登机。 既往感染人员须在常居地领区完成相应检测并申请绿色健康码。 四、检测要求 所有核酸、血清抗体检测须在驻加使领馆指定的、且在同一领区的检测机构（附件三）完成，抗原检测须在当地卫生部门认可的检测机构完成。 五、申请咨询 有关健康码咨询和审批事宜，由检测机构所在地驻加使领馆负责。本通知未提及的内容或涉其他特殊人群的相关政策，仍按驻加使领馆以前有关通知执行。 驻加使领馆领区划分和联系方式如下： 驻加拿大使馆（领区为渥太华地区、新斯科舍省、爱德华王子岛省、纽芬兰及拉布拉多省、努纳武特地区）；邮箱：[email protected]。 驻多伦多总领馆（领区为安大略省、曼尼托巴省）；邮箱：[email protected]。 驻温哥华总领馆（领区为不列颠哥伦比亚省、育空地区）；邮箱：[email protected]。 驻卡尔加里总领馆（领区为阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、西北地区）；邮箱：[email protected]。 驻蒙特利尔总领馆（领区为魁北克省、新布伦瑞克省）；邮箱：[email protected]。 附件一：自我健康状况监测表 http://ca.china-embassy.org/xw/202203/P020220328067689324391.docx 附件二：疫苗接种声明书 http://ca.china-embassy.org/xw/202203/P020220328067689538979.docx 附件三：中国驻加拿大使领馆指定的核酸检测和血清抗体检测机构名单 http://ca.china-embassy.org/xw/202203/P020220328067689716109.pdf 参考链接 http://ca.china-embassy.org/xw/202203/t20220328_10656373.htm

随着各省逐步解封，加拿大人正在准备迎接春天，计划自己的假期和旅行，户外探险当然是必不可少的一项。阿省一直是户外运动爱好者的天堂。近期，加拿大评出了10条最受欢迎远足路线，其中2条就位于我们阿省。 SportsShoes.com的一项最新研究分析了谷歌数据和Instagram主题标签，寻找世界上最佳的远足路线。他们使用收集到的数据创建了《the Hiking Holiday Guide》，并对全球最受欢迎的远足地点进行了排名。加拿大在他们的整体榜单上排名第13位。而且阿尔伯塔省的两条Hiking路径也在加拿大排名前10位。 #9 Plain of Six Glaciers Plain of Six Glaciers是靠近路易斯湖的一条徒步小径，可欣赏到壮丽的山景和湖景。完成超过14公里的往返徒步路线平均需要5小时，中等强度路线。您将前往Lefroy山、维多利亚山脉和维多利亚冰川的中心。强烈建议在徒步旅行时花一些时间在Tea House停留。 绝美的风景↑ 这条hiking路线位于加拿大榜单排名第九位。 #10 Turtle Mountain Turtle Mountain位于阿省南部的Crowsnest Pass附近，可进行背包旅行、远足和雪鞋行走的热门路线。超过7公里的往返徒步路线，难度较高。您将饱览Crowsnest Pass和周围群山的壮丽全景。 该路线位于卡城以南2个多小时的驾驶路程↑ Turtle Mountain位于加拿大Hiking路线榜单排名第十位。 加拿大最受欢迎的10条徒步路线还包括BC省的5条路线，魁北克、安大略和纽芬兰的也榜上又名。 #1 布鲁斯小径 Bruce Trail 关键词：尼亚加拉大瀑布 布鲁斯小径（Bruce Trail）是加拿大最古老的小径之一，从尼亚加拉河到安大略省Tobermory的尽头。布鲁斯小径上有许多瀑布，溪流或河流流过尼亚加拉悬崖，尼亚加拉大瀑布是其中最著名的。 #2 东海岸步道 East Coast Trail 关键词：纽芬兰海岸线 这条336公里长的沿海步道穿过30个社区，可以欣赏到Cape Spear, Ferryland和历史悠久的灯塔和冰山的景色。这条小径有许多野生动物：鸟类、鲸鱼、海洋和植物。 #3 西海岸小径 West Coast Trail 位于：Vancouver Island, B.C. 西海岸小径 (WCT) 是一条标志性的偏远地区、多日背包徒步小径。这条背包旅行路线最初是为了拯救海岸线上的海难幸存者。它最初被称为 Dominion Life Saving Trail。它有不可预测的天气条件、岩石礁和移动的沙洲中跋涉穿过一段海岸。徒步旅行者可以体验白色沙滩和茂密茂密的森林，但这条小径更加艰难，最适合中高级徒步旅行者。 #4 Black Tusk 位于：Garibaldi Provincial Park, B.C. Black Tusk是一座平流火山，也是Garibaldi省立公园的火山岩的顶峰。它海拔2,319米，可以从各个方向从远处看到上峰尖。观赏它的最佳地点之一是Whistler以南的海天公路。 #5 Stawamus Chief 位于：Squamish, B.C. Stawamus Chief，正式名称为 Stawamus Chief Mountain，是一座700米高的花岗岩圆顶，毗邻豪湾附近的Squamish镇。它是世界上最大的花岗岩巨石之一。这条小径将您带到三个山峰之一。有一些困难的部分，但梯子和拖链可以提供帮助。可以在同一天徒步走完所有三个山峰。 #6 Mont Albert 位于：魁北克省 这是一个20公里的环路，靠近魁北克省Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine地区的Mont-Albert地区。它被认为是一条具有挑战性的路线，需要7个多小时才能完成。它非常适合背包旅行、露营和远足。这条小径全年开放。 #7 Juan de Fuca Trail 位于：温哥华岛，BC省 这个海洋步道是47公里崎岖的荒野徒步旅行，位于温哥华岛西南海岸的Juan de Fuca省立公园内。这条小径从Sooke以西的中国海滩一直延伸到Renfrew港外的Botanical海滩。 #8 边缘小径 Rim Trail 位于：BC省内陆 Rim Trail是在不列颠哥伦比亚省内陆的Cathedral省立公园进行的环形徒步旅行。大部分路线沿着山脊延伸。它以令人惊叹的视觉效果和可以拍摄出令人难以置信的照片而闻名。 世界上最佳远足度假胜地 SportsShoes.com通过Google对100多个国家/地区的500多条远足路线以及步行和远足假期的搜索，然后将其与每个国家/地区的Instagram主题标签数量相结合，以创建一个索引来确定徒步旅行的最佳目的地。加拿大在整体榜单上排名第13位。 世界上排名前十名的远足度假胜地是：   西班牙 日本 英格兰 苏格兰 澳大利亚 德国 法国 威尔士 意大利 北爱尔兰   西班牙位居榜首，每年有高达170,830次搜索和3,100个当地与远足冒险相关的主题标签。日本紧随其后，英格兰排名第三。 正在准备出游的小伙伴们，找到你想要的旅行目的地了吗？世界那么大，开启发现和探索美景的脚步吧！

3月18日晨，驻奥地利使馆获悉一百余名中国公民因次日航班取消滞留维也纳后，对此高度重视，第一时间启动应急机制。连日来，李晓驷大使和主管同事与滞留中国公民见面并保持密切联系，了解情况、听取诉求，协助解决出现的一些实际困难。同时，我馆与国内有关部门进行密集沟通，积极寻求解决办法。我馆充分理解滞留中国公民此刻的心情和面临的困难，将继续全力以赴做好工作，有关进展情况将及时通报。 相关背景: CDT编者按：3月19日从奥地利维也纳起飞前往北京的国航航班被临时取消，有约200名华人因此滞留。据多名网友在社交媒体上发布的帖子，其中一些旅客的身份已过期，无法返回始发国或合法留在奥地利。也有留学生表示此前已多次经历航班被取消，感到回国遥遥无期。@北冥南渡：三月十九日，早，维也纳，六点。今日本该是五年多欧洲之行的最后一日了。 三个月前，第一趟航班被熔断。 两个月前，第二趟替代航班被熔断。 一个月前，咬咬牙买了公务舱，第三趟航班还是被熔断。 三天前，从法兰克福出发前，两边鼻孔各被深深捅了两次，涕泗横流。想着，苦尽甘来，受了此中之苦，回国的希望就在眼前了。 两天前，熬夜把宿舍的墙刷了，四点起床去机场，下飞机办酒店入住，立刻去做核酸，傍晚出阴性结果，心放下了一半。 昨天一早，本该起床去做最后一次核酸，勿扰状态下的邮箱突然跳了一个数字，点开一看，航班更改，喔，可能是乌克兰局势，起飞时间推迟几个小时吧，之前有过先例。 再往下看，取消了。 我几乎不敢相信自己的眼睛。 我一遍一遍的确认，定了定神，然后叫醒了朋友。 “我们的航班，取消了。” “为什么啊！” 没有为什么，只是， 三十二个小时，这本是距离起飞的时间； 三十二个小时，这本是最后离家的距离； 三十二个小时，这成了一个无限拉长的时间跨度。 谁也不知道，尽头在哪里。 这不是某一个人的经历，CA842三月十九号航班，百来人的群里也炸锅了。 一条条消息疯狂刷屏，满屏幕下来，都是惊诧和大大的问号。 没有人能理解，也没有人有替代方案，一切准备都做好了，闯关到了最后一步，所有金钱的心力都梭哈了，就准备状态调整到最好去打Boss，结果呢，不仅通关奖励没了，Boss都特么没了。 屏幕上轻轻地飘出四个字，游戏结束。 然后，想要获得回国奖励和成就？再付出无数的金钱和心力重头闯关吧。但没有人能保证，这一切不会重演。 老头环也不敢这么设计吧。 为了配合国内的防疫政策，和高昂的机票价格，很多朋友都推迟了自己回国的计划。迫不得已需要回国的，不仅购买了价格高昂的机票，有的人从黄牛、票代手上求来几万十几万的票。 一次次地做着核酸检测，一次核酸检测的价格八十到一百欧元不等，回国的成本如此之高，如果不是有确实的困难，谁会这么急着要回去呢？ 十八号早上九点，奥地利大使馆的门前。 群里面的人已经陆陆续续聚集了起来。一部分人先上楼去和大使馆的工作人员协商，一部分人留在使馆门口，望眼欲穿地等待着消息。所有的人，包括大使馆的工作人员，都被这个消息打的措手不及。 近几个月的欧洲，因为疫情和战争，航班少之又少，维也纳转机对于一些人来说是回国之路的最后一根救命稻草，维也纳大使馆也是顶着巨大的压力，愿意承接欧洲各地来转机的旅欧华人。可如今呢，不知是谁一拍脑门，就从这将溺死之人的嘴里抽走了这根救命的稻草。 莫忘世上苦人多啊，苦人多难与人言。 会议室里，有失去了资金来源的大叔；有航班被取消十几次的大哥；有怀着身子的准妈妈；有连智能机都还不会用的婆婆……那么多人，就因为轻飘飘的一句，因为公共安全原因，一点余地，一点让人准备的时间空间都没有，就被斩断了回国的路，谁来他们给一个交代呢，谁能替他们承担这些损失呢？ 决策者做决策的时候，能不能给那些完全没有对抗风险能力的人，一点缓冲的余地呢。哪怕是一周，提前一周通知下一周的航班取消，我想，很多人虽然困难，都还是勉强能够理解并作出相应的应对的吧。 可是让人不理解的是，一个国家，一个这么大的国家，居然已经处理不了短短一周需要回国的人了吗？甚至居然处理不了一天之内的回国人员了吗？脑门一拍，决定一下，一秒都不耽搁。 所以有的人是在做决策，还是在拍脑门？是要把自己可能要承担的责任，一股脑地转移给本应该服务的人。为人民服务，这五个字到底是刻在心里，还是束之高阁？ 大家当然理解国内疫情防控的严峻性，正常输入过多病例的航班，有正常的熔断程序，大家虽然困难，但是这么多个月也都这样挺过来了，可仅仅提前一天，在所有其他手续都完成的情况下，突然取消，至百余人的切身利益于不顾，是不是太不把亟待回国的有实际困难的人当同胞了？如此决策制定不仅仓促也十分荒谬，执政为民体现在何处？决策透明体现在何处？为何没有任何程序上的说明和解释？ 到中午，大使馆劝大家留下几个代表，然后让其他人先离开去等消息。大家怀着忐忑的心情离开了。 下午，群里突然传来好几张图片，是一家人的核酸检测报告和机票信息。这些信息本是入群的凭证，大家不希望有带节奏的人混进来，尽量不给国家添麻烦的一种验证手段，并不需要发在群里，只需要发给群主就可以。可是这位父亲，已经如此急迫的想要抓住最后一丝希望，即便是这个非官方的消息群，也一股脑的把所有信息不加任何遮掩的发了出来。 “那是不是要找住的地方，唉，两眼一抹黑，要是天不冷，多好” “就能睡公园了” “谁知道有没有那种特便宜的房子，没暖气也可以，有顶就行” 什么样的绝望，才能让一位拖家带口的父亲，说出这样的话。 这样一句话，让朋友破防了。朋友的父亲病重，前几天又紧急送了医院，大使馆的门前，他向使馆工作人员说明自己情况的时候，是我第一次看见他哭。看到这位父亲的绝望的时候，是一天内的第二次哭。一个男生，一个平常始终阳光快乐的男生尚且如此，那其他人呢？ 使馆门前，一位姑娘哭着问大使，“是不是国家不要我们了，是不是国家不欢迎我们，是我们不是我们太不重要了。” 是吗？是吗？为什么回个家居然变得这么难？为什么我自己的国家，不是张开双臂欢迎回家的游子。而是一重又一重的关卡，把我们阻拦在门外，以致最后，直接关上了大门，压断了踏进门里的半只脚。 我们的国家，我们的政府，从来不应该是冷血无情的，在海外公民需要帮助的时候，怎么可以这样武断地斩断几百人最后回家的路。身为父母的人，如何能在孩子即将踏入家门的那一刻，无情地将大门紧紧关上…… @光脚猫：记哥本哈根事件后 3.19维也纳再次发生大规模滞留 自从疫情发生以来，国家仅保留了2%的国际航班，并设置了非常高的检测要求，限制回国海外同胞的数量。然而，有200多位同胞，在提前几个月购买了3月19日维也纳-北京国航CA842航班机票，并根据所在国法律要求，离境前注销了学籍、信用卡、居住证、保险后，在做了三到四次核酸检测均为阴性，并且拿到绿码的情况下，在登机仅提前一天突然被取消航班，导致进退两难的境地。由于注销了相关证件，既无法返回始发国，也无法在奥地利生活，只能非法滞留。 这其中有留学生，有孕妇，有带着1岁宝宝的父母，目前处境非常艰难。昨晚某酒店发生火灾，其中有同胞半夜逃出酒店，所幸暂时安全。 请祖国帮助他们回国，在防疫抗疫的当下，在冰冷的冬天感受到祖国的温暖。 #319 200华人 维也纳滞留#@北京发布 @健康中国 @曾光 @张文宏医生 @侠客岛 @人民日报 @斗士钟南山 @CCTV焦点访谈收起 @gloriaxyy：#319维也纳滞留二百华人##留学生回国##留学##疫情# 是的，我流落中转国马上要成“难民”了。 3.19维也纳转机回国的机票在起飞35小时内无故取消，近二百华人滞留维也纳，没有签证，没有住房，没有户口。昨天一大早去中国驻奥地利使馆寻求帮助，一起的还有同是因这一班飞机临时取消滞留于此的中国人，他们中有因为非法拘留正在被通缉的，有身怀六甲的，有身患严重疾病在欧洲没有医保等着回国治病的，有家人躺在icu想要见最后一面的。这是我人生中第一次走进中国的政府机关寻求帮助，也是第一次见到那么多走投无路濒临绝望的同胞。我一直觉得自己是个足够坚强的人，可是直到今天——国内学校帮不了我，tum帮不了我，父母帮不了我，朋友帮不了我，所谓的“天价”“稳飞”机票也会在准备登机时取消，上万元的检测费和转机国住宿费像肉包子打狗一去不回，没有机票，没有签证，没有住房，我被困在了奥地利，成了“难民”。拖着快一百斤行李，我又该去哪儿呢？我不知道该怎么办，没人知道该怎么办……谁能告诉我该怎么办…… 自2021年7月开始，我花费了大量时间和精力研究回国政策和机票问题。在机票和防疫方面所做出的努力如下（按时间线叙述）： -2021.9 购买了国航CA936 3.19法兰克福-上海机票，提前了近七个月做好准备 -2022.1起开始自我隔离，所有课程都选择线上听课，不出门吃饭，不出门上课 -2022.1.16为确保回国购买了第二张机票3.22MU220，承担了巨额退票费风险 -2022.2.1一个人过春节，拒绝了所有年夜饭聚会，自我隔离 -2022.2.22备选的第二张MU220通知被对等取消，此时对回国形势充满迷茫 -2022.2.22联系了国内学校的教务处、国教院、驻慕尼黑中国使馆、驻维也纳中国使馆、驻希腊中国使馆、各大航司最终确定可以转机回国，我以为事情出现了转机，重又鼓起信心准备买票回国 -2022.2.23购买了当时能买到的最近期的维也纳机票4.2国航CA842维也纳-北京，这是我的第三次尝试 -2022.2.24由于无法进行国内学校学习，学业被严重耽误，又另购买了3.26国航CA864雅典-北京的转机机票，期待能早一点回去，这是我的第四张机票 -2022.3开始每天晚上凌晨0:52（北京时间早上7:52）关注北京发布公众号，记录确诊数量，预测未来航班 -2022.3.9CA864熔断取消，所有希望都压在了四月份的维也纳转机票上，隐隐预感可能回不去了 -2022.3.10官方渠道的直飞票和转机票三月份全部售罄，四月回国无法赶上考试，无奈之下联系教务老师退掉了本学期的一门课 -2022.3每天熬夜到凌晨关注确诊信息，国内疫情形势日益严峻，开始了严重的失眠和焦虑，去药店购买了褪黑素 -2022.3.14CA842维也纳4.2转机票熔断取消，最后的希望破灭了，官方渠道五月份之前的欧洲回国机票全部锁仓停售 -2022.3.15和父母协商，准备咨询票代（黄牛）购票，不惜一切代价也要回国完成学业，最终选择了排队候补3.19维也纳转机票，这是第五次购票尝试 -2022.3.15稍晚 按照使馆回国要求在慕尼黑进行两次pcr核酸检测，申请绿码 -2022.3.16注销了我在慕尼黑的住房，紧急收拾了所有行李 -2022.3.17四个小时火车前往维也纳转机回国，到达维也纳后进行了一次pcr核酸 -2022.3.17稍晚 票代联系我说可以出票 价格4.2万 -2022.3.18早上六点 朋友把我叫醒告诉我飞机取消了，此时距离起飞不到35小时，我不知道该怎么办了 @飒飒saying：继#五十名留学生滞留哥本哈根# 事件后 再次发生#319维也纳滞留二百华人#事件 近期欧洲航线全面崩溃，仅剩的维也纳航线突然无故取消，即使严格遵守核酸要求，做四次核酸，拿到绿码，还是面临了国航提前24小时无故取消航班的严重问题！！！ 严重侵害了海外中国公民的合法权益。 其中近200人都是从不同地方来维也纳转机回国 ，转机要求中提到必须要销户籍、学籍，因此踏上维也纳路上的那一刻起，大家都成为了无身份 无签证的黑户，再回到始发国也要面临非法入境问题，完全陷入了走投无路的境地。 提前24小时的取消，使200多人的吃食住行都成了问题，疫情导致大家无法安心进食，酒店的消杀问题、周边环境病毒的无孔不入，一天一天没有限制的没有希望的酒店延期，临时的延期价格昂贵，甚至没房要拖着沉重的行李箱穿梭于街道，还有同学因为注销了身份银行卡根本没有足够的钱来承受日复一日的开支！ 老人探亲无签证被警察拘留，孤苦无依的女生重病急需回国医治，两次进ICU，命悬一线，还有亲人重病、身怀六甲……这个航班是我们每一个乘客的最后的机会…… 甚至于是救命的航班，多少人眼巴巴的盼着，还有的同胞已经滞留一个半月，浑身上下的钱所剩无几，就为了这趟航班！ 我们满怀希望而来，却悲伤弥漫，事件已过24小时，国内还没有及时的准备方案！ “我们都是漂泊在海外的孩子 只有一个回家的心愿” 我们深爱我们的祖国，我们理解祖国的难处，我们也配合一切的防疫措施，只希望我们也能够被眷顾，被看见。 以下评论由CDT辑自网络： gloriaxyy：update一下：使馆在积极帮忙解决问题还给我们在使馆门口等消息的几十人提供了热水 但已经一天多了目前还没有进展 我们这么多人里还有孕妇和病人 大家身份过期困在中转国都很焦急 但我们信任使馆最终一定可以解决！这篇博文不是埋怨使馆 更不是抱怨国家 只是我个人等的实在焦心无助 记录发泄一下而已 Sl_yyy：@人民日报 @人民网 留学生不是不是洪水猛兽，为了回国他们已经遵守严格复杂的政策，自我隔离，无数核酸和高昂的票价，回到国内还有一系列隔离措施。尽管如此，在非熔断政策内的航班也会临期取消且无合理的解释，其进退不能。一切只是想回家而已。在遵守防疫规定的同时，能不能给他们一条回家的路！ 记账掌柜：航班为什么熔断，就是一趟飞机确诊的多呀。这不应该让外国政府反思吗 风中追风詹：回复@记账掌柜:笑死，让外国政府反思，惩罚自己人是吧 小游小游最优秀：户籍学籍以及住房都要注销才得到的宝贵的中转资格，结果航班说取消就取消。14、15日在德国做了两次pcr核酸连夜拿到绿码前往充满“希望”的维也纳，17日在维也纳做了两次pcr核酸，结果航班提前一天通知无故取消。德国不能回，祖国也不能回，难道只能在维也纳非法滞留下去了吗？ 下一段路只有我：中转资格为什么这么难拿啊 AnEdith-：回复@下一段路只有我:因为德国法国都是有直飞航班的国家，按规定是不可以转机的，只不过因为熔断航班没有了，可以申请转机，但是条件非常苛刻 橘日定制：我是坐上一班的刚刚回国的，真的这一路有多辛苦只有自己知道，倒了三次车，一个人带着三个箱子和背包多么难这种滋味只有自己知道。我同班同学就在这趟航班上，原想着已经准备好一切了，不知道家长现在多么的崩溃。不都是自己的孩子嘛，让他们回家吧[跪了]作为留学生没有人希望自己是那个带病毒的人。 MilLion·1987：今年一月我也经历过航班取消的折磨，会睡不好，会担心无法回国参加考试，担心签证过期滞留国外，担心宿舍到期无法续租，但幸运的是，最终我乘坐那班“诺亚方舟”回家了。而我还有同学本应乘坐这班飞机回国，却等来了航班取消的消息，而这时面临的情况便是我曾担忧过的。希望所有人都能早日平安回家🙏 大弟57204：祖国在哪里？战狼呢？ 彩虫工翻车鱼：取消是因为熔断了吧。一直不都是这个政策吗。我也有朋友机票取消了两次人家像你这么闹了吗，多少人因为代价大干脆想办法先不回去了人家像你这么闹了吗？你的意思要大使馆特事特办处理你的需求？国内疫情爆发你回来雪上加霜来了你考虑过国内的志愿者和医护人员有多辛苦吗，你发这些出来是利用舆论干什么 倒霉怕勒：你了解过熔断政策吗？这班根本没有被熔断好吗，就算熔断哪有提前一天通知熔断取消的？中国人回中国有什么问题吗，我拿着中国护照我凭什么不能回中国？你自己看看国内现在是本土确诊多还是境外输入多[黑线]现在很多人连始发国都回不去被迫滞留中转国，这费用你承担，好笑？ AirNan_Nan：真的，看到这个消息太难受了，我自己的航班被取消了两次、现在根本买不到机票，各种天价机票还要所谓的“申请”，而且国家根本不管，只知道取消取消、完全没有考虑我们这些需要回国的人的难处…太心寒了 Bluelueee：大家都有彼此的难处，但解决方法不应该是互相妥协吗，事实却是在外想回国的我们处境愈加糟糕。 出国读书是为了自己的目标和追求，但也不该丧失回国和朋友家人团聚的权利和资格。 人这一生在不同阶段会遭受很多的不公，大部分都由自己消化承担，因为个人力量过于弱小，无法与之抗衡，但物及必反，人何尝不是。 芥末一勺儿：作为同样被取消回国航班的我甚至只能苦笑着感谢国航是提前一个星期通知我的，再晚一点我都把当地的银行卡注销了……疫情严峻，可不该以人为本吗？提前一天通知取消真的非常过分并且令人寒心，滞留在海外的华人不是妖魔鬼怪不是病毒，我们也是有家人有朋友的中国人。花着天价提心吊胆地握着手里的机票小心翼翼遵守着防疫政策，到最后等到的却是有家回不了的结果。身居高位的领导者们睁开眼睛看看我们好吗？ 玻璃纸飞机cellophane：搞得留学生跟新冠一样，都是活生生的人啊！严格遵守防疫措施，结果还无故取消航班。因为国内防疫压力太大，就减少国际航班，减少海外这一头的压力。不知道有没有相关调查，证实从海外回来的感染者到底是在哪个环节被感染的，之前看到吐槽说隔离酒店根本没有符合标准的防疫设施，很多人在酒店隔离期间被感染。还有防不住了就不要防了，现在奥密克戎的危险性已经比流感都低了，时时刻刻都在背的”具体问题具体分析”呢？承认事实有这么难吗？只晓得看数字增长，就没想过每个具体个人的处境。实在不行，让吴京出来带大家回家呀！

加拿大完全解封，又逢春假，广大华人们肯定是想带娃外出，在这个春意盎然的时机，享受一下大自然！或者在持续2年的疫情结束后，回国探亲。 图源：路透社 然而，解封后外出人数增加，导致人们抢购机票，以及俄乌战争导致的燃油上涨问题，却给想“飞”出去玩的人浇了一盆冷水。 图源：加拿大航空公司官网 本周日春假前夕，多伦多回国成本直接“暴涨”！加拿大航空公司的机票价格 原本经济舱$5750，现在只剩下公务舱$11283。虽说是不同的舱位导致价格变化，但目前“一票难求”， 这对于想回国的人来说，就是简单的“成本翻倍”。 这些还都是转机，直飞航班价格更加高昂！根据携程网的票价显示，近期多伦多直飞回国 仅在3月19日有一班，但是单程票价：88352人民币，将近9万！ 图源：携程官网 再下周3月26日，单程直飞也要6万多人民币。 图源：携程官网 我们再查看一下加航5月1日的票价。 图源：加拿大航空公司官网 同样是多伦多回上海的机票，已经增长到$13788！较3月份增长了$2505！ 俄乌战争影响油价航空公司被迫长期涨价 正如最近几周的样子，由于俄乌战争影响了石油价格，汽油价格上涨一直在冲击汽车司机。 现在，一些专家现在认为，油价上涨将开始影响航空旅客。 Bauer Aviation Advisory（BAA）是一家航空咨询公司。该公司认为，现在航空业只有两条路选择： 1. 自己承受燃油价上涨的打击； 2. 提高机票价格。 但对于航空公司来说，自己承受燃油价上涨的打击并不是一个长期可持续的解决办法。 那么……机票价格上涨就成了必然的情况。 BBA预测，从现在开始，国际航班每个月票价将会上涨6%，截至8月份上涨36%！ 国内航班每个月票价将会上涨4%，截至8月份上涨24%！ 图源：BBA 但是5月1日相比3月13日的票价已经增长22%！平均每月增长超14.6%。看来部分机票价格增长速度甚至超过了专家预测。 BAA总经理兼创始人Linus Benjamin Bauer说：“在疫情即将结束时，我们都看到了机票价格飞涨，这是由三个原因造成的。外出需求增加以及燃油价格上涨。而另一个导致机票上涨的原因是航空公司希望在经历两年的亏损后开始盈利。” 那回国机票什么时候回国正常呢？ 根据加航官网显示，目前订票的话，今年9月1日前后，才会出现票价在$1000左右的经济舱。 但是都是转机，并且飞行时长超过25小时。 这么“离谱”的票价，你还准备在这个春假“凑热闹”吗？ 参考链接： https://dailyhive.com/toronto/airline-ticket-costs-gas-prices?auto=true https://toronto.citynews.ca/toronto-gta-gas-prices/ https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/app.html#/faredriven https://flights.ctrip.com/online/list/oneway-yto-sha?depdate=2022-03-26&cabin=y_s&adult=1&child=0&infant=0&containstax=1

近日，网传消息称上海国际航班要求更改入境点。 （图片来源：微博） 最新消息如下： 哪些城市有可能作为入境点？ 据飞常准数据，2月份上海浦东国际机场国际及地区航线连通港澳台以及22个国家的32个机场，运营航司涉及15家国外航司、5家港澳台航司以及7家内地航司。 图：2月份浦东机场国际及地区航线 图源网络 根据公共疫情要求：入境上海航班，后续将分流以下13个城市。   2022年3月10日18:30民航局运输司国际处召集相关执飞入境上海的航司布置有关工作安排。   根据今日国办召开的会议精神，为控制上海疫情，配合上海做好外防输入的工作，要求调减上海入境航班，经民航局争取，同意将原入境上海的国际航班调整至其他具有保障能力的城市时间安排初步为六周左右，计划从3月17日至4月28日。 要求各航司于今晚9点钟前将入境点选择计划报至国际处，民航局明日将与国办再次协商来统筹安排各航司的入境点。民航局可供选择的入境点城市为：长沙、太原、昆明、武汉、厦门、福州、济南、杭州、宁波、成都、重庆、大连、南宁13个城市。 航司可选择多个航点进行优先排序，由民航局来统筹安排，若选择不服从分配，将被调减航班。 对于外航执行的航班，计划调减班次为2周飞一班，后期进行补班(待协调)。 会上各航司对此也进行了讨论，民航局反馈对于航班至入境点后立即调机返回上海需涉及有关防疫的要求，将协调有关部门进行解决。 两年前，民航局曾公布目的地为北京的国际航班指定第一入境点的选择标准： “首先必须是国际机场，能够接受国际航班降落和起飞，具备通关条件。 第二，机场的保障能力要符合安全运行规章标准，可以满足空客A330、波音777等大型E类飞机的运行，且安全运行记录良好。机场各项保障设施设备及机场机构的专业人员能力要符合要求。 第三，机场要设有国内主要航空公司分子公司或营业部，航班经停具备一定的保障资源。 同时也坚持运行尽可能便利的原则，航空公司可以根据航线的方向就近选择第一入境点。” 虽然大家在各种渠道对此消息有过很多讨论，但实际暂无公开文件，而是以截图和文字的形式传播。 是否执行、具体方案仍然待定。 目前已知航司有收到消息，现在还在安排调配，调配好了应该会官宣。 更改城市作为入境点，并非易事 有媒体表示，在目前防疫政策下，其他城市恐怕难有余力接下上海既有的国际航班。 接收国际航班不只是找地方隔离旅客就行了，还涉及到航空器消毒、行李处理、检验检疫、出入境等多个保障环节，即便是省会城市机场也不是个个都能保障。 不到一周的时间，需要找到这个备用的机场，然后要安排人力物力协调，这在疫情前都很困难。 另外，疫情下特有的新城市的“落地接收函”（即入境城市有保障航班、安排隔离等的能力）。 对于内地航司来说，虽然除了上海，它们在其他城市都有基地，也看似有地方政府的支持，但以当前防疫的形势，入境航班意味着“境外输入”及万一不慎出现了关联的本地疫情。 这些对于地方政府都是一件头疼的事儿。 而对于外航来说，这更是一个头疼的事儿，很多航司甚至在疫情前只有北京，上海航点（达美、美航、加航等）。 现在要在不到一周内，开一个新的城市出来，真的有些天方夜谭。 另外，对于那些需要在韩国技术经停的航班，如果新的城市离首尔太远，说个极端的例子，乌鲁木齐，那还会有机组超时的问题。 极端情况，若外航表示除了上海，其他地方飞不了（包括短期飞不了），表示不飞了呢？那么，对于对等国家（美国、德国、法国等），中方也飞不了！最后遭殃的还是乘客。 虽然目前“入境上海的国际航班将改至其他城市”这个消息并没有官方的文件，但是相信空穴来风，加上最近疫情吃紧，并非不可能。 最后，还是提醒回国的各位应该继续按需做好防护和检测。同时，留意自己的航班状态。

随着疫情越来越好，很多小伙伴们已经迫不及待地想要出游了吧？ 为在游轮上预防和限制新冠病毒的传播，加拿大运输部今天宣布了乘坐游轮的公共卫生措施。 所有乘客和船员都必须完全接种新冠疫苗，只有12岁以下的乘客或有医疗原因的乘客才能豁免。 乘客需要出示新冠阴性测试证明才能登船，要么是登船前3天内的PCR测试结果，要么是登船前当天的快速抗原测试结果。 此外，所有乘客都需要在登船前和进入加拿大后在ArriveCAN网站上输入他们的旅行信息。 随着游轮的行进，会按照所在地区的健康指南来实施口罩规则，此外游轮上必须配备检测设施，以便乘客在下船前进行一次新冠检测。 如果乘客在游轮上出现了新冠症状或检测呈阳性，将被隔离，无法参加公共活动。 如果在游轮上出现大量病例，将实施公共卫生措施来管理病例和潜在接触者。如隔离病例、乘客进行检测和将乘客转移到岸上等。 游轮业为加拿大经济每年贡献超过400亿加元。雇佣超过3万名员工。