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△18岁读大学时的何永杰 原标题：重庆领队泰国救人被大象踩踏致死同学：他是家中独子，结婚才3年 凌晨，易莹的微信同学群里一条条消息铺天盖地袭来，已经安睡的她，还不知道，那个曾经和她一起嘻哈打闹的温暖男孩已经因为救人而永远离开了。 “我是一早才看到信息的，当时就蒙了。”易莹说，整整一天，她和同学们都在回忆这个男孩曾经带给他们的温暖和帮助。这个男孩，就是他们的同学，川外日语系2000级1班的何永杰。 2017年12月21日，带团前往泰国旅游的何永杰，为救游客被大象踩踏致死。35岁的他，是家中独子，已经当了13年导游，刚刚结婚3年。 “他是我到川外的第一份温暖” △生活中的何永杰 “我还记得，当时我到川外报到，是何永杰来接的我，他帮我拿行李，带我去寝室，帮我安顿下来。他是我到川外的第一份温暖。”回忆起自己的师兄，川外2001级学生冯景怡非常伤感。 伤感的不只冯景逸，在同学群里，大学时那个耿直、乐于助人的何永杰让同学们记忆深刻。 “在我的记忆里，何永杰从来没有和谁红过脸，更别说吵架了。他就是典型的重庆男孩性格，耿直、乐于助人。我们女生搬寝室，永远第一个想到的都是他，而他也从来没有拒绝过。”易莹说。 也正因为何永杰的性格，同学们对他会冲上去救人一点都不意外，“我也当过导游，导游的职责本身就有保护客人，再加上何永杰那么爱帮人，他能冲上去救游客，可以说是源自骨子里的一种本能。” “他是游客们口中的暖宝宝” △生活中的何永杰 易莹说，2004年毕业后，她和何永杰都成为了一名导游，因为学的日语，所以当时他们主要带的都是到西南地区来旅游的日本客人。 不同于中国参团游客什么样的年龄都有，日本游客的年龄都偏大，60、70岁的游客是旅行团的主要成员。 “作为导游，一般到了宾馆发放完房卡之后，就可以休息了，何永杰不同，他发完房卡，还要一个一个房间的去拜访游客，看看房间里有没有热水，问问游客会不会充电，帮游客打开电视机。所以，那些日本老人们，都喜欢叫他暖宝宝。”和何永杰一起带过日本团的易莹说，何永杰的这份周到细致，是许多导游都无法做到的。 “他冲上去救人就是一种本能” △生活中的何永杰 “作为导游，保护游客人身安全是我们的职责，在九寨沟，我们经常都是站在悬崖边，为游客当人墙，保护他们安全的通过狭窄陡峭的山道。”易莹说。 但是，这次，何永杰面对的是一头疯狂的大象。易莹坦言，如果是自己，都不一定会有冲上去的勇气，“作为导游，我们都知道大象发了狂是很可怕的，如果是我，很可能会害怕得迈不开脚。” 可是，何永杰就这样冲了上去，将游客拖离了危险的境地，自己却被大象踩踏致死。 “现在事情的真实经过我们也不知道，但是何永杰救了人这件事是毋庸置疑的。在那种情况下，真的不是所有人都冲得上去。他冲上去救人，就是一种本能反应。 相关新闻：中国领队为救游客被大象踩死 驻泰使馆回应 21日，泰国春武里府邦拉蒙县金三角水果园发生大象踩踏中国游客造成1死2伤事故，事件发生后，中国驻泰国大使馆高度重视，第一时间要求泰方妥善保管死者遗体，全力救治受伤中国游客。当地旅游警察、游客协助中心应我馆要求，已派人赴医院探望并照料伤者。 　　另据新华国际报道，使馆在回应中表示，泰国警方称尚未有足够证据证实大象是因为被中国游客拉扯尾巴而发怒的，具体事故原因仍在调查中。 　　 　事发现场。 　　　据了解，目前1名伤者已出院，另1名伤者正在接受治疗，无生命危险。水果园园主已联系保险公司为伤者解决医疗费，并提供赔偿。 　　同时，大使馆已派员赶赴医院探视受伤游客，接下来将在职责范围内为受伤人员及死者家属提供必要协助，妥善做好后续处置工作。 　　​21日，泰国芭提雅，一重庆旅游团领队为救游客被大象踩踏致死。据目击者称，两名游客擅自跑进象园内，在拍照时拉、摸大象尾巴，致大象被激怒，紧追他们不放。领队上前将两人救出，而自己却被大象鼻子卷起后重重甩下，并被其踩踏致死。 　　早前报道 　　重庆领队泰国救人被大象踩踏致死 　　　 　　　最新消息：中国领队为救游客被大象踩死 　　重庆广电-第1眼消息，12月21号下午，泰国芭堤雅象园内，一名重庆旅游团领队何永杰为救游客被大象踩踏致死。 　　目击者表示，事情的起因是两位游客不听导游和领队何永杰的提醒，擅自去找大象合照。象园内的象夫发现后，第一时间将游客赶出了现场。无奈两位游客心有不甘，再一次跑进去拉、摸大象尾巴两次，导致大象被激怒，紧追他们不放。 　　领队何永杰发现这一现象后，赶紧跑上前去将两名游客救出。不幸的是，自己却被大象鼻子卷起后重重甩下，并被其踩踏致死。 　　据了解，何永杰毕业于四川外语学院，今年35岁，这是他2017年的最后一个团。目前，事故的责任划分还在进一步调查中。 　　　 　　早前报道： 　　为救故意扯象尾游客，重庆领队被大象踩踏重伤抢救 　 　　　封面新闻讯（记者殷航）12月21日晚，一则泰国芭提雅大象伤人的消息，在四川和重庆两地的导游、领队圈急速扩散。封面新闻记者了解到，伤人事件的主角是一名来自重庆的领队，正带团在芭提雅游玩，今天下午在当地一个象园中发生意外，目前正在当地医院进行抢救。 　　多个领队群中的爆料显示，有游客在骑完大象后扯了象尾巴，导致被大象追赶。该领队看见后跑去救助，把游客拉出来后，自己却被大象用鼻子卷起来摔地并踩踏，当场重伤昏迷。同时，游客也有受伤。 　　记者了解到，该领队于1982年出生，今年35岁。曾在九寨沟做日语地接，今年才开始转做出境游领队。一位和该领队熟悉的导游告诉记者，自己现在特别担心，不知道究竟发生了什么事，“他人特别好，每天都是笑嘻嘻的，非常开朗，还乐于助人”。 　　　 　　　一位常年带团前往曼谷-芭提雅线的老导游告诉记者，芭提雅是泰国著名的海滨城市，以阳光、大海、海鲜和人妖秀著称。她说，近年来，骑大象变得流行起来，游客来芭提雅玩，也会想感受下当地的特色，“一般来说，供游客骑的大象都是被驯化过的，性格比较温顺”。 　　事实上，近年来，几乎每年泰国都会发生大象伤人、甚至致死事件。2015年，在清迈，一头供游客乘骑的大象突然发狂，用象牙刺死驯兽员，当时悲伤还驮着三名中国游客；同年，在泰国东部，一头大象在沙滩上，踩死了一名28岁的男性游客，并致其同伴重伤。2016年，在苏梅岛，一位36岁的英国人被大象踩死……

　 　　 　　根据天气网络的最新预测，圣诞假期将有两轮雪暴开场——第一轮就出现在今天晚间，第二轮出现在明天，同时，周五有一整天冰雨的可能。降雪会一直持续到圣诞节后。 　　可以说非常白色了。 　　最高20厘米降雪 　　今晚，多伦多将迎来一场大雪。 　　到明天早上，降雪量将达到10 - 15厘米。这还没完，周五还有大约5厘米的降雪量。国家气象局（National Weather Agency）已经向多伦多、汉密尔顿、密西沙加、列治文山、万锦、旺市、Brampton、Milton、Burlington、Oakville、Pickering、Oshawa等地发布特殊天气警告，几乎覆盖了所有华人聚居区，大家出行一定要注意安全呀！ 　　加拿大环境部说，从今晚到周五，驾车人士要留意能见度的变化，因为突然及持续的降雪可能令能见度突降，而路面的积雪也会带来一些麻烦。尤其是周五早高峰的交通，会很慢，也会很乱。 　　圣诞节可能是今冬最冷的一天 　　据加拿大环境部，从今天傍晚到周日，多伦多将经历连续3天的大雪；在那之后，气温将徘徊在在-5℃至-10℃之间，24日和25日两天也都有机会下雪，几率为52%。 　　 　　圣诞节当天，地上的积雪至少有1 - 2厘米，部分地区甚至会出现“白茫”现象，如果不幸遇到，大家一定要谨慎驾驶，或者把车停在安全地带，等白茫结束了再继续前行。 　　加拿大环境部资深气候学者David Phillips说，这可能是一个“完美的飘着雪的白色圣诞”。 　　降雪或一直持续到12月26日Boxing Day，12月27日，多伦多有可能迎来又一场雪。 　　短期预测显示，多伦多今年冬天最冷的日子落会在圣诞节或新年前后。 　　多伦多或整个被冰封 　　据加拿大环境部的最新消息，周五有更大的挑战在等着大家，那就是一整天的冰雨（freezing drizzle throughout the day）。 　　记得一个月前的今天，天气网络出炉了2017/2018冬季天气预测。报告中写道，2017/18冬季气温比往年要低，降雪也比往年要多，GTA地区不时会有冰雨，甚至出现类似2013年的冰灾。 　　短短一个月后，冰雨真的来了！据天气网络，受影响的区域包括大多区、汉密尔顿和尼亚加拉地区。 　　尽管这一情况仍有很多不确定性，但周六的道路很可能结冰，带来交通混乱。 　　比freezing drizzle更可怕的是，周日晚间气温骤降至-7℃，体感-16℃，令早前的所有积雪冻成冰（slush becoming ice）！而周一圣诞节的最低体感温度只有-22℃，多伦多整个被冰封。 　　生活在多伦多的小伙伴都知道，下雨、冰雹、甚至大雪暴，都没有被冰封住恐怖！下面这些回忆，绝对不想经历第二次！ 　　如果圣诞节前夕真的要来一场冰封，小伙伴们一定要记住以下几点： 　　1. 结冰的路面是很难看出来的，所以迈出家门的第一脚一定要慢…… 　　2. 开车一定要慢慢慢！ 　　3. 走路把重心放脚上，手别插口袋里，拿出来随时保持平衡。 　　 　　控记不住我寄己…… 　　最后，希望被冰封也别停电吧……否则真的算史上最丧圣诞节了。 　　今天逃离多伦多的人数破历史记录... 　　每到这个时候，多伦多人就开始琢磨，还是找个地方避避风头吧…… 　　据Global News，从现在开始到明年1月，加拿大几大国际机场将迎来史上最拥挤人潮，航班晚点的频率也将破纪录…… 　　以多伦多皮尔逊机场为例，从12月17日到明年1月7日的短短20天内，将有270万游客出入，约140万人离开。其中最忙碌的就是今天！客流量达到13万！ 　　由于客流量突然增加，办理登机手续、出入关及安检的队伍也会比以往长很多。 　　WestJet、Air Canada等航空公司提醒大家，可以事先在网上或通过app办理手续，把托运行李的钱先付掉，也可以查询航班晚点信息，给自己省去很多不必要的麻烦。 　　给亲朋好友带礼物的，最好能省去复杂的包装，这样可以缩短安检时间。一些机场甚至提供安检过后的重新包装服务。 　　另外，大家应该尽早到达机场，不要忘记带上旅行证件。 　　对于开车去美国的游客来说，交通繁忙加上可能的降雪，令美加边境的等待时间增长。大家最好能做足心理准备，并预留出一些时间。

本周三，一名60岁的滑雪者在卑诗省大白山滑雪场滑雪时从9米高的悬崖上跌落摔死。 Kelowna的皇家骑警称，这位男子的尸体在大雪深处被找到。 目击者称，该男子滑雪时进入了封闭区域，最后跌落悬崖，掉进厚雪堆里。 大白山滑雪场的市场部部长Michael J. Ballingall说，员工在几分钟内赶去救援，但还是没能救活这名男子。 Ballingall建议，大家在滑雪的时候一定要谨慎，最好能与伙伴们一起滑。 卑诗省法医服务处已经接管了该案子，目前正在调查，死亡男子的姓名并未透露。

（CBC) 　　在加拿大环境部列出的2017加拿大气候大事中，BC省山火，中部平原热浪和安省魁省的春季水灾名列前三。   　BC省今春多雨，草木繁茂，但是在入夏后干热的天气里，它们变成了理想的燃料。该省今年夏天的山火覆盖120万公顷土地，造成5万多人疏散，灭火费用超过5亿加元，是该省历史上延续时间最长、造成损失最严重的森林火灾。   　　今年夏天，从BC省内陆到中部平原东南的广大地区经历了七十年来最严重的干旱和创纪录的高温。卡尔加里市及周边地区从五月到八月的平均气温为16.4摄氏度，为1881年以来最高。 　　今年春天，安大略省东部和魁北克省连降大雨，积雪融化，河水暴涨，把一百多个城镇变为泽国。蒙特利尔和渥太华的降雨量超过400毫米，为有气象记录以来最高水平。5000多栋住宅被淹，政府派出两千多军人帮助灾民。 　　加拿大环境部说，气候在继续变化，极端天气将越来越频繁，加拿大人必须做好应付恶劣气候的准备。

海拔8320米高峰上逝去的登山者 古塔姆·高希的尸体是由夏尔巴人在珠峰上发现的。Dawa Finjhok Sherpa/Seven Summit Treks, for The New York Times 被留在山上死亡一年后，古塔姆·高希的尸体才被发现。Phurba Sherpa 尚达娜·高希抱着她丈夫古塔姆的尸体。他的母亲沙波哈·冉妮·高希是图上方中间者。Josh Haner/The New York Times 尚达娜·高希没有参加遗体火化仪式。她取下了红白相间的婚礼手镯和色彩斑斓、象征着已婚的纱丽，换上了一身主要是白色的纱丽。Josh Haner/The New York Times 苏巴斯·保罗的女儿及其姐夫。Josh Haner/The New York Times 古塔姆·高希的尸体在验尸房外的走廊里放了好几天，好让尸体解冻。Josh Haner/The New York Times 尸体被送往火化的途中。Josh Haner/The New York Times 经过三天在2号营地的等待后，一架直升机抵达了这里，把尸体带下了山。Dawa Finjhok Sherpa/Seven Summit Treks, for The New York Times 从3号营地看出去的景象。Sunita Hazra 珠穆朗玛峰。Josh Haner/The New York Times 古塔姆·高希的尸体被运抵加德满都。Josh Haner/The New York Times 兄弟的遗体准备火化时，德巴斯什·高希在一旁看着。Josh Haner/The New York Times 放着古塔姆·高希遗体的棺木抵达加德满都的机场。Rajneesh Bhandari for The New York Times 遗体被送往火化的途中。Josh Haner/The New York Times 寻回遗体的夏尔巴人与高希的遗体。Dawa Finjhok Sherpa/Seven Summit Treks, for The New York Times 2016年5月，尝试登顶珠峰前的苏尼塔·哈斯拉、古塔姆·高希、帕雷什·纳特和苏巴斯·保罗。Sunita Hazra 古塔姆·高希自己打开了相机。Goutam Ghosh 夏尔巴人用斧头将高希的尸体撬了出来。 五个夏尔巴人围着那具冻僵的遗体。他们朝遗体的边缘挥舞着斧头，试图把它从冰的坟墓里撬出来。他们敲落遗体上厚厚的雪块，碎片飞向山下。当他们终于清理出一条腿，并将它抬起来时，整具僵硬的、扭曲的遗体，一直到指尖，就都可以移动了。 阳光明媚，但这个海拔27300英尺（约合8320米）的地方气温极低，并且空气稀薄。抬头望去，珠穆朗玛峰的峰顶近在咫尺，一团雪烟笼罩着通向峰顶的山脊。当这些戴着面罩，背着氧气罐的夏尔巴人到达这里时，这面陡峭的山上唯一的动静，来自这名死去的男子已经磨损的夹克口袋。 暴露在全世界最恶劣的天气里一年多后，这名男子露在外面的脸和双手都变黑且萎缩了。他身上的亮黄色登山套装褪成了落叶的颜色，靴子底朝着上山的方向。冻僵的胳膊弯曲着，停留在头顶，朝下山的方向张开。就像是坐下来休息，然后朝后倒去并以那个姿势冻僵了一样。 夏尔巴人拉扯着遗体，用动作和压低了声音的说话来决定怎样抬下山为好。那张可怕的脸和骨白色的牙齿让他们感到害怕，于是他们用夹克的帽子盖住了头部。 没时间逗留。这片高海拔地区被称作“死亡地带”是有充分理由的。这些夏尔巴人凭经验知道，攀登世界最高峰有多么困难。唯一比这更令人心悸的，就是拖着一具遗体下山了。 这名男子叫古塔姆·高希(Goutam Ghosh)。最后一次有人看到他活着是在2016年5月21日傍晚。当时，他显然即将成为死亡人员数据中的又一个数字，迅速被冻僵，变得和他周围的巨石一样没有生命。 50岁的高希是一名警察，来自加尔各答。他参加了一个惨遭厄运的八人登山队。登山队由四名来自印度西孟加拉邦的登山者和四名来自尼泊尔的夏尔巴人向导组成。在快到峰顶时，他们耗尽了时间和氧气。最终，四名来自西孟加拉的登山者被他们的向导抛弃，只能等死。他们中三人死亡，只有一人和向导幸存了下来。此人是一名42岁的女子，名叫苏尼塔·哈斯拉(Sunita Hazra)。 悲剧发生时，攀登珠峰的季节已经快结束了。在接下来的两个晚上，当年最后20多名登山者在前往峰顶的路上都看到了高希僵硬的遗体。遗体位于一个岩石和冰层遍布的陡峭路段上。 出于安全起见，通过面罩吸氧的登山者和他们的向导用两个扣环把自己扣在一根绳子上。为了绕到他的另一侧，他们摘下厚厚的连指手套。他们一次解开一个扣环，跨过高希的遗体，绕到另一侧，再把自己扣到他身上的绳子上。 这四名印度登山者来自登山文化活跃的西孟加拉邦。他们将珠峰视为终极征服对象，这是一个能给人带来满足感和声望的目标。 攀登珠峰代价不菲。为了确保得到最好的向导、服务和安全，一些人的花费高达10万美元。 这四名登山者的月薪只有几百美元。他们借钱并卖掉了自己的家当，只为了有机会一试。 高希和大家庭里的八名成员合住一套公寓。58岁的帕雷什·纳特(Paresh Nath)是一名只有一只手的裁缝，和妻子及年幼的儿子勉强度日。44岁的苏巴斯·保罗(Subhas Paul)是一名运送肉类熟食的卡车司机，他用父亲的养老金支付了这次攀登珠峰的费用。哈斯拉是一名护士，已婚并育有一子。 自丹增·诺盖(Tenzing Norgay)和埃德蒙·希拉里(Edmund Hillary)在1953年首次登上29029英尺的珠穆朗玛峰峰顶以来，已有大约5000人至少登顶过一次。喜马拉雅数据库(Himalayan Database)显示，在此期间近300人死在了这座山上。 尼泊尔官方估计，珠峰上仍散布着大约200具遗体。 大部分遗体远离人们的视线。一些遗体已经按照家人的吩咐或尼泊尔官方的指示被转移、扔下悬崖或扔进冰川裂隙里了。家人担心自己的亲人成为他人的里程碑，尼泊尔官方则担心遗体影响该国旅游业。 然而，有越来越多的家庭和朋友希望并打算将留在珠峰或世界其他高峰的亲人遗体带回家。而取回遗体的过程，远远要比使登山者丧命的探险更加危险和昂贵。 这其中有现实的考虑，包括是否要去搜寻已被认定失踪或死亡人员的遗体——假如还有可能的话，还要考虑是否将遗体带回，还是就让它永远地留在原地。还有情感方面的考虑，或许出于文化和宗教情感——往往是要追求一种“了结”。还有实际操作方面的考虑，包括危险性和花销、当地习俗以及国际法律。有时候，在一些地区，找回遗体不只是一个念想，而是一种需要。死亡一经证明，急需经济支持的家人就可以获得提供的补助。 2016年，当三名印度男子的遗体散落在珠峰高处时，这些种种因素都开始作用。渺茫的救援希望发展成了寻回遗体的要求，搜寻工作由西孟加拉政府主导。 从本次登山季最后一次登顶尝试，到将会使喜马拉雅狂风大作、直到来年才能开始登山的夏季季风来临，中间只有短短几天的窗口期，在这几天内，由6个雇来的夏尔巴人组成的一只搜寻队试图找到逝者，并将遗体带下山。无论人手还是时间都是不足的。 他们第一个找到的是保罗(Paul)，那名货车司机兼职吉他老师，他和他的妻子以及10岁大的女儿住在班库拉小县城里。他离山下海拔大约2.6万英尺高的4号营地的老路线只有几步之遥。搜寻队花了四个小时才把他从冰雪坟墓中挖凿出来，又花了12个小时把他拖到了2号营地。在那里，一辆直升机会把遗体运往大本营。 珠峰上，在比挖出保罗的遗体更高的地方，其中两个夏尔巴人走向了4号营地。那里海拔大约2.6万英尺，比世界上除了前15座高峰以外的所有山峰都高，它坐落于氧气稀薄的死亡区的边缘，也是登山者们向山顶发起最后冲击之前的最后一个休息站。夏尔巴人搜寻着被遗弃的帐篷，有些帐篷被风撕成了条缕状，在这里，他们又发现了另一个失踪印度登山者的遗体。他们知道那是裁缝纳特，因为他只有一只手。他在儿时一次放鞭炮的事故中失去了另一只。 肆虐的狂风使他们无法再登上更高的地方寻找高希，他们被召回了。夏季风即将到来，登山季就要结束。死去的高希和纳特被留在了死亡区里，至少要在珠峰再待上一年，或永远。 高希的妻子尚达娜(Chandana)还留着头发上那抹赤色的发际红，右手手腕上还佩戴着红白色的手镯，这表示她是一个已婚女性。在确定自己已是寡妇之前，她不会摘下它们。卧房内，她的挂历还翻在2016年5月那页。在她心里，这是时间停止的地方。 “我仍然相信他还活着，”她二月份时在家里说道。“除非我看到他，再将他火化，否则我不会变。” 在加尔各答西北100英里处的杜尔加布尔钢铁城，纳特的妻子莎比塔(Sabita)在试着遗忘。她没有钱可以将遗体带回家。她和丈夫之间也从未讨论过他死后怎么办，但她现在已经说服自己相信他是想要被留在山上的。 2016年5月20日的一个下午，高希、纳特、保罗和哈兹拉焦虑地在4号营地的帐篷内休息。他们戴着氧气面罩，穿着颜色鲜艳、厚重的羽绒防雪服。 在大本营和珠峰较低的山坡上度过了几个星期后，他们终于接近了峰顶。如果一切顺利，他们会在24小时内回到4号营地。 傍晚天黑以后，比他们预计得晚，他们每人带着一个向导，出了帐篷。 从4号营地无法看见珠峰的峰顶，但在这条路线的大多数位置上都能看到。它连着一连串的绳索，每一位珠峰的攀登者都要用上，绳索被系在那些由夏尔巴人在登山季之初钉在岩石和冰层上并固定好了的锚上。 这条路线穿过一片荒芜的冰原，被深深的裂缝切成片状，随后即是陡峭高耸、布满岩石的山坡，通往一个小小的平台，那是山脉在这个方向上的一个缓坡。这一片地方被称作“阳台”，从这里，沿着裸露的、悬崖陡峭的东南山脊前进两个多小时，就可以到达南峰。在南峰，珠峰的顶端就可以一览无余了。 从4号营地出发的往返路程，有些人用不到12小时就可以走完，而有经验的向导和登山者知道这最多也用不上18小时——12小时上山，6小时下山。长时间在外是有危险的。 西孟加拉探险队在天完全亮了之后站在阳台上。四位登山者，却只有三名向导，因为纳特的向导不知是出于什么原因，似乎留在了4号营地。 印度探险队的大本营经理接到了来自比什努·古隆(Bishnu Gurung)的无线电呼叫，古隆是小组中唯一一位拥有珠峰登顶经历的向导。他说，他曾建议他的组员返回，但他们拒绝了。 只有纳特被说服返回了4号营地。 根据后来从保罗身上拿到的相机显示，保罗和拉克帕·夏尔巴(Lakpa Sherpa)在下午1：45登顶珠峰。 组内其余的人——高希、哈兹拉、纳特和他们的向导——都在下面的某处。 高希用自己的相机拍下生前的最后一张照片中显示，他下午1：57时正在南峰。 唯一的幸存者哈兹拉称，她在下午3点左右到达了山顶。没有证据表明她到过那里。 5月21日，在西孟加拉邦，一些不确切的消息迅速传开：登山者已经到达顶峰。 不过，到了傍晚，来自珠穆朗玛峰的最新报告传来了。西孟加拉的攀登者在下山途中迷路了。 5月16日，周二，也就是2017年登山季开始的第二天，第一批照片到达了。 照片显示，一具穿着褪色黄风雪服的遗体蜷缩成U形，半埋在雪里。脸看不清，但靴子和装备跟高希一年前穿的一样。 大家一致认为，那是高希的遗体。 西孟加拉邦政府立刻派了三名男子赶赴加德满都。他们很快与加德满都主要喜马拉雅探险公司Seven Summit Treks的所有者明玛·夏尔巴(Mingma Sherpa)达成了协议。双方协商同意，政府将为找回这两具遗体支付9万美元，和政府几周前悄悄预留的款项大致相当。政府宣布将出钱取回遗体。 莎比塔·纳特和尚达娜·高希接到了一名政府官员的电话，要求她们签署一份“无异议”证明，允许找回遗体。她们同意了。 负责监管尼泊尔登山业的尼泊尔旅游局(Nepal’s Department of Tourism)只对这次行动提出了一个主要要求：不要在数百名登山者往上爬时，往下运遗体。 5月底，也就是珠峰登山季的尾声，五名受雇的夏尔巴人在凌晨1点悄悄离开了2号营地。 在离开2号营地一小时后，也就是到达他们所说的“钉鞋点”后，他们把氧气调到了低档。 夏尔巴人通常只在死亡区使用氧气，也就是4号营地以上，但他们想快速行动。 领队是29岁的向导达瓦·菲乔克·夏尔巴(Dawa Finjhok Sherpa)，他曾五次登顶珠峰。 上午11点左右，搜索队到达了4号营地，在登山季的尾声，这里空无一人，只有废弃的帐篷和装备。 另外6名夏尔巴人在数小时后，沿着同样的路线，离开了2号营地，前往4号营地。他们的任务是找回纳特。 当地时间周三下午1点39分，搜寻高希的小队找到了他的遗体。 这些夏尔巴人把高希连接到一根新绳子上，固定在往上约30英尺的一块岩石上，然后用冰镐从雪中挖掘和撬出遗体。遗体移动时是整块移动，而非扭动，所有的四肢、肌肉和关节都冻住了。据达瓦·菲乔克·夏尔巴估计，遗体的重量超过300磅，是高希活着时体重的两倍。 他们使用滑轮装置把遗体运到更低的地方，沿途经过供尝试登顶者所用的锚。 拂晓时，高希的遗体运到了钉鞋点。负责找出他的遗体的这些夏尔巴人连续工作了近28个小时，不过高希的旅程暂停了，要等着找到纳特后，有直升机来把他们从山上运走。 5月25日星期四下午2点左右，纳特的遗体运到了钉鞋点。他身上还穿着他自己缝制的红黑色风雪服。一个可伸缩的塑料担架把他的遗体裹了起来。 高希搜索队从2号营地往上走了一小段路，用简易雪橇巧妙地把两具遗体往山下运。一个小时后，他们到达了直升机降落点。 当这些夏尔巴人呼叫大本营时，被告知直升机当天不会来。 当时，这些夏尔巴人以及高希和纳特的家人所不知道的是，他们还在等待另一名印度登山者的遗体，那个人刚在几天前死去。 Seven Summits公司想把三具遗体一起运下去，以降低成本。 最后，在5月28日，一架直升机绕着山谷盘旋，降落了下来。 在最后的报告中，医生将高希死亡的原因列为“不明确”。对纳特的类似检查也得出了同样的结论。 一辆灵车将纳特的遗体运到了他家的院子里，一大群人在那里等待。棺材盖被撬开了，装遗体的塑料包裹从头部被撕开。杜尔加布尔登山协会(Durgapur Mountaineers Association)的一面旗帜披在他胸前。 莎比塔·纳特抽泣着，紧紧抱住10岁儿子阿德里希卡(Adrishikar)，在拒绝接受父亲的去世一年后，他面对着父亲的遗体。 在高希的家中，他的遗孀尚达娜换了衣服。色彩斑斓的沙丽被印着浅色小花的白色沙丽取代。她的发际线上没有表明已婚的朱砂，额头眉心间也没有红点。 她手腕上的红白色手镯也不见了。丈夫的遗体火化时，她打碎了它们。丈夫在珠峰上死去一年后，她终于成了一个寡妇。 她卧室墙上的日历依然显示的是2016年5月。

当地政府官员的声明中指出，事故发生在距离玛雅遗址南部110英里的公路上，当时车上有31名乘客，他们来自美国、巴西和瑞典。事故的原因尚不清楚。 墨西哥当局指出，大巴满载美国、巴西和瑞典游客。EPA图 墨西哥当局表示，该旅游大巴上的乘客几乎都是来自皇家加勒比海邮轮的游客，邮轮公司承包了当地的旅游巴士，组织游客前往玛雅遗址游览。该公司发表声明指出，有关事故的具体信息还很少，公司有27名客人搭乘巴士前往玛雅遗址。公司正在与当地政府进一步了解此事故，帮助所有客人。 巴士公司随后发布声明介绍，除了游客外，车上当时还有一名司机和一名导游。 美国国务院发言人诺尔特（Heather Nauert）本月19日表示，很多美国家庭都会在这个时候出外旅行，美方正在配合墨西哥当局，美国驻墨西哥代表也已经前往车祸现场协助美国公民。 车祸造成多人死伤。Azteza TV截图

今天下午4点40分，墨尔本佛林德街Flinders Street和Elizabeth Street交叉口火车站外发生了汽车冲撞行人事件，一辆白色SUV冲进人群，四处乱撞，目前已经致多达19人受伤。 据澳洲当地媒体报道，嫌犯是澳洲籍阿富汗裔人，曾有吸毒记录，以及精神方面的问题。 据现场目击者称，该白色SUV明显是蓄意为之，直接冲入人群后四处乱撞。警方随后表示初步判断事故应与恐怖攻击无关。 现场画面可以看到，白色的四轮转动休旅车旁，有多人倒在地上。一名目击者说“车辆撞倒了所有人，人被撞的四处飞”。急救单位表示有两名重伤者被紧急送往医院，包括一名头部受重伤的幼儿园孩童。 警方告知民众尽量远离案发地区，当地警方已经逮捕了驾驶员，但尚未证实此案是否与恐怖攻击有关。 基于现场照片展示和目击者证词，很明显此次事件是蓄意攻击，但犯案动机尚不明确。 今年1月份的一起类似汽车撞人事件导致6人丧生、30人受伤。另外，今年11月澳大利亚宣布挫败一起恐袭阴谋，被逮捕的一名20岁男子被认为与“伊斯兰国”有关。 这类消息与澳大利亚政治及社会治理中的激烈信息搅和在一起，增加了很多人对这个国家的晃动感。 澳大利亚有些让人琢磨不透。这是个典型的移民国家，但近来对新移民的态度越来越恶劣。欧美国家对澳大利亚有很强的文化距离感，但它自己始终有自命不凡的使命感，最喜欢面对亚洲突出自己的西方属性。中国是它的第一大贸易伙伴，但它对中国的警惕和怨怼又似乎最重。它一般被认为地旷人稀、很有秩序，但现在街上反复出现汽车蓄意撞人事件，移民遭暴打的情况频出。 大概不是外人对澳大利亚“是谁”变糊涂了，而是澳大利亚人自己对“往哪去”变迷惘了。澳大利亚传出的信息是分裂的，不仅不同阵营的声音激烈对峙，同一个总理或者同一个外长前后说出的话也经常自相矛盾。

据加拿大《明报》报道，近日，一趟从上海飞往多伦多的加拿大航空公司的航班因技术故障，延误了近28个小时。年近70岁的华裔卢先生拖着沉重的行李箱，在寒风中等待，双腿一度抽筋，事后不得不赴医院检查。加航对此回复称，已给予受影响的顾客补偿。 　　卢先生回忆道：“我订的是加航(当地时间)12月15日下午6时从上海飞多伦多的航班。登记时已经误点将近1个小时，登上飞机后又通知我们，飞机需要检修，无法正常起飞，需要等待。就这样，机上200多名旅客又等候了1个多小时。最后，广播说由于机械故障，航班取消，需改坐翌日的航班。” 　　卢先生说：“下飞机后，由于我们是临时取消的航班，所以手续十分繁琐，必须返回到原来的登机手续办理地点，重新走一遍改签程序。当时只有2到3名工作人员提供服务，200多名乘客排了很长的队。我的腿脚不灵便，去取行李时，已经是夜里11时30分了。” 　　“好不容易取完行李后，我们又排队等候加航安排的接送巴士，送我们去住宿酒店。我身体不好，在寒风中拖着行李搬上搬下，有几次双腿抽筋，几乎摔倒。等到最后剩我们几个人上车时，已经是凌晨3时了。” 　　“令我非常气愤的是，从我们离开飞机到入住酒店，长达6个多小时里，加航没有给我们提供任何帮助，而且管理混乱、程序复杂，也没有提供食物和必要的转乘服务。” 　　卢先生写了一封投诉信，给所乘航班的乘务长。他说，“目前为止，加航只是给了我们一个网上购机票打折的补偿，以及一张印刷体的致歉条。” 　　加拿大航空公司新闻发言人安杰拉(Angela Mah)对此表示：“该航班为波音787客机，受影响的顾客共286人。航班延期，是因为技术故障问题。本次航班受影响的顾客，除了上海的乘客可以选择自愿回家，其他顾客都被安排在机场附近的酒店入住。” 　　安杰拉说，“在确定航班延期后，值机组给所有顾客提供了餐饮代金券，并采取步骤照顾有特殊需要的顾客。加航还通知顾客，给予了善意补偿。”

昨天周二的大雪造成了温哥华国际机场的多次航班延误和取消，虽然今天天气变得睛朗，仍有一些航班延误起飞，建议乘客前往起场前检查航班起飞的状态。 昨天的暴雪，造成温哥华一些航班延误了5到7个小时。 一名于昨天乘坐飞机前往凤凰城因大雪取消了航班的乘客，今天再次返回温村机场，发现该航班仍延误了90分钟。   他说：“我们（昨天）在飞机上停留了五个小时，最后仍要下机， 不得不在温哥华呆上一晚。” 机场已经部署了冬季行动小组，并努力在一年中最繁忙旅行假期前做好除冰工作。 预计在最繁忙的假期旅行日，平均8.3万名乘客将通过温哥华机场。 12月15日至1月3日期间，将有160万人通过机场。 建议所有乘客在前往机场前检查航班状态及机场的冬季天气状况。

加拿大冬天不冷?你肯定觉得我在忽悠你，毕竟加拿大人每天都在黑自己的冬天之漫长。可如果运动起来呢?身上肯定就暖烘烘了!冰雪虽然给加拿大人带来了低温，但会玩儿的加拿大人也让冬日的加拿大活力十足。 冬天无疑是最适合来加拿大玩的季节之一，不管你是想看野生动物，还是想和雪玩个痛，这里都能满足你的愿望，当然下面的这些地方，来加拿大的你千万别错过，和小编一起感受无与伦比的加国冬日。 惠斯勒 这里加拿大最著名的滑雪目的地，在过去的十几年间，被多次评选为北美最佳滑雪场地之一，提到滑雪，怎么能不来惠斯勒呢?无论是经验丰富的专业选手还是前来玩耍的家庭都可以在这里找到属于自己的一片天地。驰骋在无垠的雪地上，任凭激起的雪粉拍打在背后，望着远处银装素裹的针叶林，加拿大的辽阔与壮丽一览无余。寒冷的季节同样能带给你一段洋溢着热力的回忆。 而且惠斯勒可不仅仅是滑雪哦，如果你喜欢山地自行车，这里的山地车公园一定会是你的天堂，而且，冬天这里也会开放哦!         魁北克市 不得不说，提到冬季的加拿大目的地，魁比克市绝对是无论如何都要被提及到的地方之一。在这里度过你的冬日假期，你可以享受到的包括了独特的加拿大口味的欧式风情，还能感受到世界上最冷也最“热”的冬季嘉年华。当然，还有世界少有的冰酒店，冬日的魁北克市，永远散发着诱人的魅力。             丘吉尔市 提到冬天，当然也别忘了各种萌萌哒动物们，在中国，老外们看熊猫，到加拿大，作为“老外”的我们，当然不能错过看北极熊啦。喜欢小萌货，想要享受一个安详的冬季假期的话，丘吉尔市一定是你的首选，在这个白熊之都和这些可爱的北极熊来一场亲密接触，当然不仅仅是北极熊哦，还有美丽的极光等着你哦!         尼亚加拉瀑布 这里冬季有着更加难得一见和蔚为壮观的奇景了，除了带着薄冰的瀑布，夜里还有各种美丽的圣诞灯光，对了别忘了到尼亚加拉湖滨小镇去参与他们的冰酒节，沉浸在美食之中，在美酒中微醺，这样的冬日，想想都暖和起来。在冰酒丰收的世界体验世界上最棒的冰酒还有各种美食等着你哦!         温哥华市 看够了雪?那就来温哥华吧，和加拿大其他地方相比，温哥华的雪量没有那么多哦~而且这里各种各样的博物馆让你根本停不下来。爱买，爱吃?当然要来这里，冬日城市也散发着独特的诱人魅力呢!如果想到户外感受一下，卡佩兰奴吊桥的灯节和Carol Ships Parade of lights让你在曼妙的灯光中忘却一切烦恼，你，心动吗?     渥太华市 冬天到渥太华最酷的事情无异于在世界遗产里多运河滑冰了，这里不仅是世界遗产，还是最大的天然冰场，加入到滑冰的人群中把，或者拉着心爱的人的手一起滑冰，这种感觉又浪漫又难忘。还有最近装扮着国会山和历史建筑们的灯光，也会让你惊叹于渥太华的迷人之美。         爱德华王子岛 在这个加拿大最小的省，有一个童话般的所在，那就是夏洛特敦，在冰封的海岸看看日出，在夕阳中走过圣玛利教堂，橙色让冰冷的空气都夹杂了暖意，冬天的爱德华王子岛有着更加平静而安详的气质。加上那些好看的历史建筑，顺便静静地感受数百年加拿大这个国家的发源。    

　　据报道，周二墨西哥东部一辆载有31人的公交车翻车，导致12人死亡，18人受伤，其中12名死者中有4名是加拿大人。   　　据悉，此辆车当时正准备前往玛雅遗址地区，结果在高速公路上翻车。目前尚不清楚车上共有多少名加拿大人，也不清楚其他人的伤亡情况。   　　Quintana Roo state Civil Defence发言人Vicente Martin表示，受伤人群中有7名美国人和2名瑞士人。 　　目前，该事件尚未得到联邦全球事务部(Global Affairs )的确认，其仅表示有一个加拿大家庭在车祸中受到了影响。

　　一年一度的圣诞节就要到了，大家做好出游的准备了吗?但是在出游之前，大家一定要做好航班延误的心理准备，合理安排出行计划。   　　航空业分析师Robert Kokonis表示，今年前九个月，加拿大航空和西捷航空比往年乘客量分别多了7.9%和9.7%，预计圣诞季期间的客流量会打破历年旅游季的纪录。“我相信，这对2018年的圣诞季和冬季旅游来说是个好兆头”。   　　多伦多皮尔逊国际机场预计，在12月17日-1月7日期间，机场的客流量将达2700万人次，比去年的1900万人次有所上升。在此期间，最繁忙的一天可能是周四，届时机场可能会有130,000人共同使用。另一方面，平均来讲，蒙特利尔Trudeau国际机场会有50,000-60,000乘客，本季度总客流量可能会超过100万人次。此外，由于航空公司增加了新的直达航班，尤其是国际航班，今年的交通量同比增长了约10%。 　　机场发言人Anne-Sophie Hamel表示“今年假日期间，我们的客流量将会出现增长，可能会迎来180万乘客。但是在圣诞节前，由于受到大雪的影响，可能会导致部分航班延误。我们的清雪人员已经准备就绪，减小对乘客的影响”。 　　温哥华和卡尔加里机场也预测，2017年将会是另一个创纪录的年份。发言人Andrea Pham表示“我们预计最繁忙的时段是学校放假以及圣诞节的后一周”。 　　加拿大机场理事会主席Daniel-Robert Gooch表示，由于机场客流量超过经济增长，他预计今年经济将会有一个强劲的增长。这对于航空行业和当地的经济及旅游业来说是一个好消息。 　　最后，航空公司为大家提了一些小建议，例如提前在线或通过APP检查航班动态，提前支付行李费，验证航班延误情况，提前到达机场，携带适当的身份证明等。 　　除了航空业，陆地交通也有可能会受到大雪影响而出现延误现象，预计去往美国所需要的时间会更长。最好的解决方法就是提前出发，多给自己留一些时间。 　　负责监督机场安检的加拿大机构表示，将增加更多的工人，以帮助满足假日期间的高需求，尤其是在旅游高峰期。在高峰期期间，建议大家提前前往机场，因为届时排队者可能会非常多。必要的话，请保持礼物呈打开状态以便安检。一些机场会提供post-security包装服务。

　　据报道，在加拿大尔加里出现了一栋特别的房子：这栋房屋位于悬崖边上，房屋下面还有一条河。这栋房屋是对弗兰克・劳埃德・赖特(Frank Lloyd Wright)和约翰・洛特纳(John Lautner)这两位建筑师的建筑风格的一种致敬。因其特殊的地理位置，它似乎成为一栋考验心理素质的房屋。   　　据设计师们说，这套484平方英尺的房屋被称为“隔离舱”。这栋房屋与周围环境有机地融为一体，它是用混凝土、玻璃和哑光黑钢建造而成的。在房屋中有一间卧室，卧室位于厨房下方六层，卧室中的配备也十分高档。   　　设计师补充道：“为了与周围的环境相融合，我们种植了这个倾斜的、绿色化屋顶。在45度旋转的情况下，它与悬崖和地面形成了一种动态的关系，仿佛是‘从地面上冒出来的’。” 　　有网友表示，“如果有幸入住真的是一场心灵的体验。”  

  据新浪网援引参考消息网12月18日报道 俄媒称，日本贸易振兴机构（JETRO）进行的民调显示，日本从2013年起再次成为中国20到40岁年青人最想去的旅行目的地。 据俄罗斯卫星网12月14日报道，根据民调结果显示，40%的中国人希望前往日本旅行，之后是美国（39.9%），意大利排名第三（37.4%）。2016年排名第一的是美国，意大利第二。 报道称，那些去过日本的人中，有超过60%的人表示，最希望前往游乐园，此外还有购物和美食。42%的受访者表示希望看到盛开的樱花。 报道称，大部分受访者认为，日本人非常有礼貌，而日本的商店服务很好。67.7%的受访者表示，他们通过电商平台购买日本产品。 报道称，表示希望前往日本的受访者中有61%的人通过自己住在中国的亲戚和朋友得到有关去日本旅行的消息，还有47.2%的人是从居住在日本的亲戚和朋友处获得相关消息。只有8.2%的人从网上获得消息。

　　说到温哥华到西雅图的高铁，很多人都充满了期待。而最近的一份报告，让高铁离我们又进了一步。 　　历时5个月的报告显示：连接温哥华、西雅图、波特兰三地的高铁成本在240亿到420亿美金，每年将会有大约180万的乘客。 　　美国华盛顿州长英斯利(Jay Inslee)计划从2017-2019年的州预算中拨款100万美金用于专门研究该如何修建这条时速400公里的高速铁路。 　　现在这份报告的成本就高达36万，其中30万来自美国立法机关，6万来自私人。 　　这么大的研究经费，可见美国政府对于这项计划的重视。 　　这份报告已经提交给了美国的相关部门，并在本周五对外公布。 　　华盛顿州政府的政策顾问Charles Knutson表示，“这是一个非常重大的决定，虽然目前还不能确定，但是很多人都认为，时机已经成熟，吸引人的原因众多。” 　　“你可以想象一下，从温哥华的市中心到西雅图的市中心，只要一个小时！我们可以做到。” 　　虽然这份报告还没有深入到非常细节，但是计划所面临的问题都有一一涉及，例如：所覆盖的区域、所用的科技、线路、车站地点、乘客预期、成本、基金来源、跨域国际线的挑战。 　　有三种科技目前在选择之中：高铁、磁悬浮、超级高铁。 　　高铁时速350km，能力最强，运用最广。 　　磁悬浮时速可达430km~600km，已经在中国和日本两国运行。↓↓↓ 　　超级高铁目前是一个非常酷炫的概念，涉及到胶囊列车在真空或近真空的管道中高速前行。↓↓↓ 　　报告将路研究了5种路线，并且缩小到了3种，目前可供选择。 　　第一种是北起温哥华国际机场，共7站，包括西雅图的市中心和波特兰的玫瑰广场。这种路线乘客数预计最高，到2035年每年可以有200万的乘客。 　　第二种，则是在沿线的4座大城市设站：温哥华（太平洋中心站）、西雅图、塔科马、波特兰（国际机场） 　　最后一种方案，是成本最低的，避开了城市的中心区域。从素里的金乔治（King George ）车站开始，到西雅图的Tukwila站和波特兰的Expo Center 站的北端。但是这种路线的乘客预期是最低的。 　　美国华盛顿州州长英斯利在11月21日到访卑诗省府维多利亚，在省议会发表演讲，并与省长贺谨(John Horgan)举行首次正式会晤，双方发表联合声明，重申将密切合作，加强卑诗省和华盛顿州之间的持久和独特的伙伴关系。 　　除了“高铁”，双方还考虑开通温哥华至西雅图之间的水上飞机服务。 　　英斯利在致辞中说：“我对能够把从西雅图到温哥华的旅行时间从3小时减少到不到1小时的未来感到兴奋！我们有足够的能力去做这件事，现在是我们开始认真努力的时候了！” 　　目前从温哥华到西雅图可以选择飞机、火车、驾车、巴士四种方式。最快的飞机需要约45分钟，往返票价约300加元。其他方式都要4个小时左右的车程。 　　目前高铁计划的实施，最大的阻力就是一个字――钱！ 　　因此，进一步的可行性研究还将继续，包括经济可行性，路线、三个城市的布局、环境、科技、工程与其他交通运输走廊的兼容性等。 　　加拿大是G7(美英德法日意加七国集团)中唯一没有高铁的国家。连巴西、阿根廷和摩洛哥在内的一些其他发展中国家也正在抓紧机会建设。 　　尽管加拿大引以为豪的庞巴迪，是世界上领先的火车制造公司之一。但目前的交通运输方式，未免有点“吃老本”。 　　除了BC意外，2025年，安省可能会率先开工建设从温莎到多伦多的高铁，第一阶段建设费预计要150亿加元。

　　美国达美航空一班航班编号DL588、由上海飞往美国西雅图的航班疑于飞行途中漏油，于香港时间周四(14日)下午于日本成田机场紧急降落，机上220名乘客及机组人员均没有受伤。 　　日本官员表示，涉事的是波音767-300型号客机，于下午12时50分在上海浦东国际机场起飞，惟至2时37分飞越日本上空时，机师通知日本航空安全当局怀疑客机右翼漏油，需紧急降落。至3时21分，客机安全降落成田机场，机上无人受伤。成田机场接报后派出15架消防车到场戒备，但消防人员调查后认为没有证据显示飞机漏油。

　　面临圣诞季出行高峰，卑诗轮渡公司(BC Ferries)宣布在12月21日至明年1月2日间新增176班来往于大温与温哥华岛之间的渡轮，其中130班渡轮将增至Tsawwassen-Swartz Bay线，46班增至Horseshoe Bay-Departure Bay线。 　　卑诗轮渡公司预计，12月23日将是圣诞节前最为繁忙的出行日，而12月27日将是节后最繁忙的出行日。为缓解高峰日拥挤状况，Tsawwassen-Swartz Bay航线在12月23、26和27三日均将从早上六点起双向开船。 　　公司还根据往年情形制出渡轮忙碌程度预报表，民众可登陆网址https://goo.gl/W3cXPd，查询渡轮在何时段与航线最为繁忙，从而提前订票或更改计划。  

注意了! 2018年1月1日起，进出境旅客，瞒报谎报伪装藏匿禁止进境物，以及屡次违法、闯关逃检等行为，将纳入征信系统。 首个实施地点：上海口岸 近年来，由于浦东机场的出入境人数常年位居全国之首，2016年已超4200万人次，而且随着进出境人员人数增加以及跨境电子商务的快速发展，携带禁止进境物的现象屡禁不止，在旅检和邮寄渠道通过谎报瞒报、伪装入境、反复寄递等手段，携带和邮寄禁止进境物的现象也屡见不鲜，且呈现隐蔽性高、易逃避法律责任追究等特点。而且近年来，相关违法行为逐渐向规模化、组织化、高针对性发展，且手法不断更新。 针对此类问题：上海检验检疫局发布《上海口岸旅邮检信用信息归集和使用管理办法(试行)》，从2018年1月1日起，以下5种行为检验检疫部门在按有关规定进行处置后，将对其的失信行为进行采集、评估，并向上海市公共信用信息服务平台提报相关信用信息。 这5种行为包括： 1.一年内有两次以上携带、邮寄禁止进境物被依法查获的; 2.故意瞒报、谎报、藏匿禁止进境物被依法查获的; 3.以暴力、威胁方法拒不接受检疫处理决定或者拒绝、阻挠检验检疫机构依法实施检疫执法行为的; 4.窃取、抢夺、损毁、抛洒动植物检疫机关截留的动植物及其产品的; 5.依据相关法律、法规应追究刑事责任的。 《管理办法》还明确规定: 出入境人员失信行为分为一般失信行为和严重失信行为，并详细描述了两类失信行为的失信有效期和所涉及的情形。如果五年内有两次以上一般失信行为，或以暴力、威胁方法拒不接受检疫处理决定或者拒绝、阻挠检验检疫机构依法实施检疫执法行为等会被定义为严重失信行为，将被处以失信有效期三年的惩罚，情节严重者有关部门将依据相关法律、法规追究刑事责任。 尽管，签证护照、禁带物等问题都极受大家关注，但仍有部分进出境人员不清楚或无视相关法律法规，回国时有意无意携带禁止进境物。 这个规定的实施，就意味着，一旦违规个人信用状况将受到影响。参与积分落户、住房贷款、车牌拍卖、政府项目招投标等都将会受到不同程度的影响。 尽管、仅有上海即将实施此规定，但是这一征兆也预示着以后将会有越来越多的地方实施，不管是出境、入境，海关都会严格把控禁带物，切勿心存侥幸。

美国音乐制作人沃克（Emmit Walker），日前在机场准备登机时，遭到了后方女子的种族歧视。图／翻摄自Emmit Walker脸书 来源：YouTube 美国一名音乐制作人沃克（Emmit Walker），日前在机场准备登机时，遇到一名排在后方的白人女子提醒他排错了队，并质疑身为黑人的他怎么可能会坐“头等舱”，原本沃克很亲切地拿登机证给对方看，但女子却不死心，不仅质疑他是因为军人所以才坐得起头等舱，还要求他排在她们“有付钱的白人”后面，沃克最后忍无可忍，告诉对方一句“我只是个有钱的黑人！”让女子瞬间闭嘴。 一般来说，航空公司都会让头等舱的乘客享用“优先登机”。根据《The Sun》报导，沃克最近准备搭飞机前往多明尼加时，排队等待优先登机，没想到一名白人女子从他身后对他说，“不好意思，我想你排错地方了，你应该让我们先过，这里是排优先登机的入口！” 沃克感到很疑惑，于是反问女子：“妳说优先登机的意思是指头等舱对吧？”不料对方说“对，你搭经济舱要等我们先登机完后，之后会有机组人员通知”。沃克觉得女子可能有什么误会，拿出头等舱的登机证，并很有礼貌地说“我想我排这边是没有错，而且我已经排很久了，妳应该排我后面没有错。” 没想到，这一名女子还是要求沃克排到她的后面去，并对其他乘客说“他应该是军人或凭什么优惠，才能坐得起搭头等舱，不像我们付钱搭乘，所以他还是应该要排在我们的后面登机！” 沃克瞬间明白了女子不是误会他排错队，而是在歧视黑人坐不起头等舱，不过沃克不仅没有生气，还很有礼貌的回她一句：“我没有军人那么伟大，我只是个有钱的黑人！”高EQ的回答让女子瞬间闭上嘴巴。

飞机上，芮美的母亲安抚哭闹的儿子 原标题：华裔一家在美被请下飞机 航空公司：不服从指令 法制晚报讯（记者 蔡卫卫） [今年4月，美联航因座位不够将一名亚裔医生暴力拖下飞机一事曾引发热议。据英国《每日邮报》报道，近日，精神航空（Spirit Airline）又在休斯顿机场将华裔一家四口赶下了飞机。] 　事件回放 　　不让喂奶致孩子哭闹 女研究员全家被请下机 报道称，34岁的芮美来自上海，毕业于耶鲁大学医学院，是休斯顿安德森癌症研究中心临床研究员，除了专职科研，她还是莱斯大学音乐系的钢琴伴奏。 当地时间8日，她带父母和2岁儿子卢卡斯在休斯顿乔治布什国际机场搭乘精神航空712班机计划前往纽约，为演奏录音。据芮美介绍，此次录音是她所从事临床音乐介入治疗的一项研究的一部分。 他们在飞机上等待了3个小时还未起飞，机舱门也未关闭，这时芮美开始给孩子喂奶，而空乘人员前来要求她停止喂奶并马上让儿子回到座位上系好安全带。芮美只好将儿子放回座位，但是儿子开始哭闹，大约持续了25分钟后，芮美一家四口被以“不配合”的理由请离飞机。随后，全机乘客也被要求下机，然后再次重新登机。不过，芮美一家被拒绝登机。最后，该班机在延迟3个半小时后终于起飞。 被拒绝登机后，芮美的父亲还在搭乘出租车返家途中中风昏倒，紧急送医。 乘客说法 　　孩子前两小时在睡觉 航空公司“令人厌恶” 事发当天下午，芮美在网上发布了他们一家在飞机上和被赶下机后的视频，并详细叙述经过。“对于同机旅客因此事而拖延旅程和造成的不便，我感到抱歉。”芮美说，儿子在机上三个小时睡睡醒醒五次，哭闹的幼儿又不是罪犯。一位同机乘客说，在全机乘客被滞留机上的3个小时内，卢卡斯前两小时都安静睡觉。 “太令人厌恶了！”琼斯、巴顿等多名同机旅客在网上留言支持芮美，并在“拒绝搭乘精神航空”的群组留言，发泄不满情绪。 巴顿女士说，因此事件，所有乘客被要求数小时待在机舱内，最后又被集体请下机、再重新登机，“这位女士的孩子只不过是哭着不肯坐回座位，值得空乘员粗暴对待？还被赶下机？更何况飞机都还没移动，也没打算移动。” 巴顿称，这位女士拒绝下机，精神航空命令所有乘客全部离开机舱，然后再次登机，只是为了不让这母子几人再登机。 公司回应 　　请人下机因其不服从指令 精神航空公司公关室主任舒勒对此回应称，没有人因为喂奶而被赶下飞机，我们必须请离712号班机旅客，因为他们好几次不服从机组人员的指令，当时机门已经关闭，并已经进行起飞前安全简报，确保每一位乘客和机组人员的安全，起飞前坐好并系上安全带，这是规定。 “我们调查事件发生经过，已访问同机邻近乘客和组员，对于此事件造成的不便我们感到抱歉，我们并给予相关旅客全额退费。”舒勒表示。

　　年终节日航空客运高峰期临近， 温市机场加快安检，与加国航空运输安全局(Canadian Air Transport Security Authority)向旅客提供各种畅顺搭机的贴士。机场又展示从乘客检获的一批违规违禁物品，包括疑似蛇混蝎子的药酒。 　　温哥华国际机场已经踏入年终繁忙时段，但正式的节日时段是12月15至1月3日，预计平均每天有7.8万名旅客使用温哥华国际机场。而在学校放假之后，以及圣诞节之后的一个星期，客运量更会飙升，可能每天会有8.3万名旅客使用。 　　为了让旅程更为畅顺，加拿大航空运输安全局与温哥华国际机场，昨日再次举办发布会，提供系列搭飞机贴士，并展示检获的违规违禁物品。 　　最近10日来，在温哥华机场检获的违禁物品包括锥子、仿手榴弹型打火机、子弹、燃气罐等。此外，安检人员又检获一瓶疑似药酒，内里浸着蛇与蝎子。安检人员强调该酒本身并不违禁，但容量大于100毫升，超过随身携带液体的限量。 　　机场又提供系列搭飞机贴士： 　　●登机前几天再核实旅程细节，确保航空公司座位已经订好，熟悉行李限制细节，以及航空公司在机上所提供的服务。 　　●安装温哥华国际机场的App手机应用程序，可轻而易举的获得资讯。 　　● 收拾行李时弄清楚随身行李不能携带的物品，以及可以携带的液体、凝胶与气雾剂限额。最新的限制是，随身携带的粉状物体不能超逾350毫升，也就是一个汽水罐大小的容量;这包括婴儿爽身粉、食盐、沐浴盐等。但奶粉与咖啡等物品不受限制。 　　● 随身携带的礼物不要包裹起来，以便检查。 　　● 冬季已经降临，虽然登机的城市天气良好，但不表示目的地天气一样。到机场前最好事先检查班机状况，有没有延误或取消。 　　● 不少航空公司已经可以在网上办理登机手续，可以预早印出登机证或接收电邮登机证，让登机过程更为畅顺。 　　●假若驾车到机场，最好预早定出泊车策略，甚至上网预订泊车位。 　　● 预留更多时间办理行李寄舱及安检手续。机场在假日期间已经安排了系列娱乐活动，就算提前进入禁区等候，旅客也能感受节日气氛。 　　除了发出提示之外，机场昨日又展示安检区新引入的改良安检线。新安检线增加了一行李柜台，可同时容纳四名乘客放下受检行李与物品，送入扫描机。安检线的末端也放置了更多柜台，让乘客更容易捡拾行李。 　　据透露，温哥华国际机场已经在国内航班安检区装置了两条改良安检线，在国际航班安检区装置了3条，准备在春季再次增添这种新型安检线。机场的最终目标是完全普及这种安检线。

　　黄世惠诈骗投资者罪名成立案件中，受骗的投资者多达数十人，其中9人更不甘受愚亲自作证。有居于杭州的一名投资者，合共投资了400万元，指证黄曾对他说，他的投资可用作申请移民加拿大。 　　证监会公布的文件显示，共有9名投资者于是次诉讼中作证。他们均表示，在被游说投资时，从未知悉资金会用于与开设公司毋关的开支。 　　黄夸言投资可获7.5%回报 　　9名证人中，投资金额最多的是一名杭州居民"投资人甲"，甲在2009年经朋友介绍认识黄世惠，两人见面3次后，他与另外6名投资者一起投资。证人甲指黄曾向他说，每100万元的投资，可获得7.5%的利息回报，并指投资款项会全数用于兴建厂房，但未透露会用于支付黄的租车费或寻找更多投资者的佣金。 　　证人甲指黄更说，其投资可让他申请移民加拿大，并且可以免费提供移民申请的相关服务。他最终投资了372万美金，折合400万加元。 　　甲忆述，他在参与投资时，并未签订任何文件，但在2013年，黄世惠突然要求他签署一份日期标示为2010年4月的法律文件。他最终并没有签署，并指呈堂证物上，一份涉及他的已签署的文件，实是被人冒签。 　　其他出庭作供的投资者，还包括经黄世惠妻子介绍而认识黄、并参与投资的本地及中国居民。黄世惠被指曾向他们表示，即使在厂房建成前，他们的投资仍可为他们带来6%的利息收入。 　　老妇买保险遭游说堕骗局 　　其中一名75岁的本地投资者说，她是向黄世惠妻子购买保险时而被游说参与投资的，她分别在2010及2011年先后投资合共12万元。到2013年，黄声称公司的财政出现问题，她需要再增加投资，否则将损失全数之前所投资的金钱，她于是再投资了2.1万元。

　　星期三晚上6点15分左右，一架小型客机在萨斯喀彻温省北部的Fond-du-Lac起飞后不久坠落。 　　所幸机上22名乘客以及3名乘务人员全部生还。 　　不过，加拿大皇家骑警表示，有几人伤势严重，需要动用直升机送往附近医院。 　　警方表示，飞机失事之后，救援人员第一时间赶到。飞机没有发生爆炸，也没有起火。 　　这家民用客机为两引擎的ATR-42型飞机，属于萨斯喀彻温的West Wind航空公司，从该省北部的Fond-du-Lac飞往Stony Rapids。 　　目前，失事原因还在调查之中。 　　根据CBC的报道，当地的居民也立即赶到现场，协助乘客离开失事飞机，还主动向乘客提供毯子食品等物资。 　　Fond-du-Lac是萨斯喀彻温北部的一个小镇，只有大约900居民。因为地处偏远，居民依赖小型飞机出行。

　　加拿大萨斯喀彻温省丰迪拉克市一架载有25人的客机，当地时间周三（13日）晚起飞后不久在机场附近坠毁。当地警方表示，暂时知道所有人都生还，但多人受伤，伤势未明。客机失事原因未明。 　　加拿大皇家骑警表示，客机在距离机场不足一公里外的地方坠毁，救援部队正赶往现场，现正全力搜救机上人员。失事客机型号为ATR-42，属于西风航空公司，载有22名乘客及3名机组人员。加拿大运输部门说，将会调查意外原因。

        为疏导即将到来的假日人潮，加拿大航空运输安全局（The Canadian Air Transport Security Authority，简称CATSA）在温哥华国际机场(YVR)安装了5条被称为CATSA Plus的快速安检通道，安装费用约250万元。新安检通道可以同时检查4位旅客的行李，不仅提高安检效率，也更安全。另外，YVR估计在圣诞节高峰期，每天使用该机场的旅客人数将高达83,000人，提醒旅客到机场前要做好准备。     CATSA发言人拉尔克（Mathieu Larocque），周二在YVR向传媒介绍CATSA Plus快速安检通道。他指旧安检通道是逐一旅客接受检查，新安检通道每次可同时检查4位旅客的行李，即使部分旅客行李较多或动作较慢，也不会阻慢轮候人士，有效舒缓瓶颈堵塞。运输带也改为全自动化，不必再靠人手推行李。如果行李有问题，将被转到一旁由人手检查，避免堵塞人流，旅客在通过安检后，也有较大地方整理行李。   国内航班将增多2条   拉尔克声称，现时YVR有5条CATSA Plus快速安检通道，3条在国际航班，2条在国内航班。他表示，未来将在国内航班加设2条，令总数达到7条，每条的安装费用约50万元。同样的安检通道，多伦多、满地可及卡加利机场已经使用。   拉尔克向传媒透露，新安检通道每小时可处理逾200位旅客。旧安检通道的检查员坐在X光机旁，受噪音和周围环境影响，新安检通道的X光检查人员则搬到独立房间遥控，可以更专心、提高效率和更安全。   拉尔克又提醒旅客，如果不想延误过关速度，出发前先检查清楚随身行李是否有违禁品。他指较多旅客犯错的是携带载有100毫升以上液体的容器上机。如果携带礼物，不要包裹以方便检查。另外由今年7月开始，电子产品可能需要抽检，以证明它可以启动。数星期前，当局又禁止携带超过350毫升的无机粉末(Inorganic Powder)，包括奶粉、疏打粉、浴盐、海盐、足用药粉及沙等作为手提行李。拉尔克指出，刀锋短于6厘米的小刀，可以携带上加国及国际班机，但美国航班则禁止任何长度的小刀上机，详情可以登入网站catsa.gc.ca浏览。   YVR客户服务部总监克里卡(Reg Krake)表示，圣诞及新年是YVR每年最繁忙的日子，由本月15日至下月3日，估计每天进出旅客有78,000人，在部分高峰日子（圣诞节后一个星期），旅客人数更高达83,000人。他提醒旅客到机场前要做好准备，出发前可以登入YVR网站yvr.ca或下载YVR Airport app，查阅乘搭航班的最新资料。