旅游

11月17日，中国文化和旅游部发布消息，当日中国国际旅游交易会期间，文化和旅游部召开中国入境旅游政策发布会，外交部、国家移民管理局有关负责人向海外旅行商和中外媒体介绍近期采取的优化签证和提高入境旅游便利化政策措施。 外交部领事司介绍，为了给外国人来华旅游等提供更多渠道和便利，外交部积极调整外国人来华签证和入境政策，恢复实施单方面免签政策。 （photo credit：央视新闻）持续优化签证办理体验，简化申请人办理签证手续，对符合条件的申请人临时性免采指纹。大幅优化外国人来华签证申请表，减少7个大项、15个子项填报内容，优化简化幅度达34%。 逐步取消来华签证申请预约办理安排，目前已有近100个驻外使领馆实现“随到随办”，并将于今年年底前基本实现全球驻外使领馆全部取消签证申请预约。 此外，全球260个驻外使领馆持续畅通申办渠道，着力提高签证服务质量，签证申请人在大部分情况下可在任一签证申请地点递交签证申请。 （photo credit：央视新闻）国家移民管理局外国人管理司介绍，为服务保障国家高水平对外开放，便利中外人员往来，促进对外交流合作，国家移民管理局不断深化移民出入境政策措施，助力中国开放发展、创新发展和高质量发展。 一是口岸签证政策，目前已在全国入境量较大的77个城市99个对外开放口岸开展口岸签证业务； 二是过境免签政策，在所有对外开放口岸对各国公民实施24小时过境免签政策，在18个省（区、市）23个城市31个口岸对54个国家人员实施72/144小时过境免签政策； 三是区域性入境免签政策，包括港澳地区外国人组团入境广东144个小时免签、东盟10国旅游团入境广西桂林144小时免签、上海邮轮入境15天免签、海南59国人员入境30天免签等。 同程研究院首席研究员程超功指出，入境政策的不断优化有望加快入境商旅及旅游度假市场的复苏进程，将为整个国际旅行市场的复苏创造有利环境。 “入境旅游已经是一个万亿级的细分市场，它的恢复对于国内当前正在推进的促消费部署及旅游产业高质量发展规划意义重大。中国主动推进入境流程优化的相关举措将在便利国际人员往来方面产生正向示范效应，相关国家和地区未来有望面向中国公民出台更多签证便利政策，利好出境游市场的复苏，从而在下一阶段形成入境游与出境游协同发展的良好局面。”程超功说。 除了签证以外，入境中国的流程在其他方面也都有简化。 中国海关自2023年11月1日零时起，取消出入境旅客全员海关健康申明卡的申报要求，如旅客个人有不适症状（如发热、咳嗽等），在海关现场主动向海关官员进行申报即可！ 出入境健康申明卡也就是俗称的“黑码”，取消后意味着，中国出入境的程序完全恢复到疫情前的常态化。

温哥华历史社区煤气镇将于2024年夏季朝「步行化」迈进，水街（Water Street）、枫树广场(Maple Tree Square)部分路段将于7、8月实施封闭交通。 据Vancouver Is Awesome报道，明年夏天，煤气镇的部分街道将禁止车辆通行，这是市议会推动历史社区「步行化」的一部分。 // 市总工程师告诉温哥华市议会，煤气镇水街的一个街区以及枫树广场周边地区，将于2024年夏季禁止车辆通行两个月。 温市府总工程师拉克拉尔(Lon Laclaire)在11月6日的备忘录中表示，理查兹街（Richards St.）夹甘比街（Cambie St.）之间的水街倾斜路段，将在7月和8月禁止车辆通行。 煤气镇蒸汽钟就在该范围内。     根据这份包含城市规划地图的备忘录，再往东，在枫树广场，卡罗街（Carrall St.）的水街部分路段也将关闭，并在甘比街夹卡罗街之间将设一条「汽车灯」通道。 拉克莱尔已发布到市府网站上的备忘录中写道：「逢活动期间或周末，水街将有机会实现无车通行。」 「关键交通号志的变化将支援车辆交通的路线变更。然而，由于卡罗街需要进行重大信号和交叉路口改造才能变为双向，因此在2024年夏季试点期间，卡罗街将保持单向。」 在街道改造启动之前，枫树广场周围地区从4月开始约有10到12周进行修复工程，预计这项工作和试点将对当地企业造成干扰。 拉克莱尔表示，市府仍在与企业、业主、旅游巴士运营商和煤气镇商业促进协会（Gastown Business Improvement Society）就装载、交付和通行问题进行讨论，「以完善拟议的街道设计概念，并帮助支持试点的成功。」 图：网上图片/市府图片  

一名徒步旅行者在谷歌地图上一条不存在的小道上被困在弗罗姆山北侧，北岸救援队成功救了他。    温哥华的一个搜救组织表示，他们终于成功地让谷歌地图移除了弗洛姆山北侧一条不存在的徒步小径，这条小径可能滞留了众多徒步旅行者，甚至导致一人死亡。 北岸救援组织在 Facebook 上写道，这条据称从弗洛姆山通往附近肯尼迪瀑布的虚假小道已于11 月 6 日从谷歌地图上删除，两天前，一名失踪的徒步旅行者不得不被空运出该地区。 该志愿者组织在早些时候的一篇文章中写道：“需要明确的是，该地区没有任何步道，而且非常陡峭，到处都是悬崖带。” “该地区显然很危险，因为之前曾发生过死亡事件。”   谷歌地图屏幕截图显示，不列颠哥伦比亚省北岸救援 中心有一条不存在的连接弗罗姆山和肯尼迪瀑布的小径 /Facebook   该组织称，两年前，一名徒步旅行者在弗罗姆山以北的悬崖上坠落身亡。《全球新闻》2021 年报道称，一名男子在弗洛姆山和肯尼迪瀑布之间与徒步伙伴失散，被发现死在陡峭的地形上。  最近一次救援发生在 11 月 4 日，当时北岸救援队获悉一名徒步旅行者在同样试图从肯尼迪瀑布地区攀登弗洛姆后被困。 救援人员必须争分夺秒地找到失踪的徒步旅行者，以免低云层导致直升机无法空运。 这名徒步旅行者身上没有带手电筒，因此从空中透过茂密的树冠无法发现他。为了搜索该地区，两名救援技术人员被放下并使用绳索保护系统安全地在陡峭的地形中航行。 “团队成功找到了对象，给他套上安全带，然后将他安全地带到可以用直升机将他和团队救出的地方——就在云层关闭之前，直升机无法进入，”该组织在脸书上写道。 就在一个月前，该小组还不得不营救来自同一地区的另一名徒步旅行者。 北岸救援组织 (North Shore Rescue)在 9 月写道，一名徒步旅行者拨打 911，称自己被困在弗洛姆山 (Mount Fromme) 北侧的悬崖上，不确定自己还能坚持多久，随后该组织被要求执行救援任务。 此时太阳已经落山，因此配备夜视镜的救援人员乘坐直升机前往该地区。 该组织写道：“在此期间，该对象再次拨打 911，并表示他很难坚持下去。” 徒步旅行者使用手机手电筒向救援直升机发出了信号，两名救援技术人员被降落到他所在的位置。救援人员将徒步旅行者绑在安全带上，然后将他带回直升机。     在这次救援之后的几周内，北岸救援组织表示，他们在弗罗姆山以北的地区放置了警告标志，警告没有任何踪迹。显然，这些标志并不足以阻止第二位徒步旅行者在 11 月 4 日迷路。 北岸救援组织表示，他们试图联系谷歌地图删除这条不存在的踪迹，但直到 11 月 6 日才收到回复。该救援组织感谢社区成员举报这条虚假踪迹并向谷歌举报该问题。       北岸救援组织还建议使用“优质的老式纸质地图和指南针”，并鼓励徒步旅行者携带必要的装备，如外部电池、优质的鞋子和手电筒。 目前尚不清楚这条不存在的踪迹是如何出现在谷歌地图上的。 谷歌在给《纽约时报》的一份声明中表示：“我们使用各种来源来更新谷歌地图，包括第三方信息、图像和来自我们社区的反馈。”  

一名空姐分享入住饭店时的小窍门，其中“床底下”在入住时一定必须要查看，这样不仅可以确认房间是否干净，也能够保证床底下没有藏匿人或是非法物品。 据《sanook》报导，国外一名欧洲航空的空姐表示，自己有在世界各地饭店入住的经验，她认为人身安全最重要，在入住时第一件事就是检查“床底下”，她透露会将水瓶扔到床底下，如果水瓶滚进去，且床底没有东西阻挡的话，水瓶会从另一边滚出来，若没有建议立刻离开房间，并打给保安。 空姐表示，这个方法不仅可以检测是否有人藏匿在房间床底，还可以了解是否干净，如果床底下清洁不彻底，则可能会留下前房客的头发、保险套、烟蒂、食品包装纸等，也可能有蚂蚁、蟑螂等昆虫，严重会引发过敏反应，或是感染传染病。 空姐指出，饭店床底下也是藏匿武器、非法物品的地方，这可能会给住客带来麻烦，扔水瓶则可以有效避免。另外，过去曾经有床底下藏著尸体的事件，但住客丝毫不知床底下藏有女尸，直到清洁人员一周后闻到恶臭，才发现这具女尸。

加拿大华人注意，近期回国又有好消息了。 温哥华机场管理局（Vancouver Airport Authority）最新表态：预计从2024年3月开始，日本航空旗下的经济型品牌Zipair将正式开通温哥华-东京（成田机场）往返航线，且往返平均票价仅需900加元。 而随便翻一下订票平台，以目前11月份的价格来看，东京-上海、东京-天津、东京-宁波等国内主要城市之间的机票价格，即便算上税，也不过1500元人民币左右。 也就是说从温哥华出发，经东京转机，往返中国主要城市的机票价格，最低只要6000多元人民币就足够了。‍‍‍‍从目前温哥华回国的各条直飞、转机航线看，这基本就是最低价实惠的选择了。   当然便宜就势必存在一些缺点，主要来说就是这条日航旗下的经济型航线没有免费行李额，也不包括机上餐食，所有一切都需要额外收费。 如果你可以接受这一点，那搭乘这条航线回国，可就真是非常划算了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 毕竟，持有加拿大护照的华人，经日本转机没有任何签证障碍；持中国护照的加拿大永久居民，也可以在日本驻温哥华领馆申请日本签证，出签率非常快，通过率几乎百分百，难度系数为零。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 留学生、游客和陪读家长们则可以申请过境签证，价格便宜适合转机，每次转机在日本境内可以停留7天，顺便旅游的时间也足够用。‍ 据悉，这条航线使用全新的波音787-8执飞，每周两班。 当地时间晚上从东京出发，加西时间早上落地温哥华机场。‍‍‍‍‍‍‍‍ 其定价策略就是保持同时段日本航空往返温哥华票价的一半。‍ 讲真，如果没什么行李，也能接受不吃飞机餐，Zipair廉航的开通，对大温华人绝对是多了一项绝佳的回国选择。 11-12月加拿大回国票价 目前来看，加拿大直航回国的航班还是非常有限，价格也不算便宜，以下表格票价均为单程，来自航司官网，票价实时变动，仅供参考： 直航又贵又少，能接受转机选择就会多很多，尤其在日本韩国转机，无论时间还是票价都的选择都很充分，大家可以多比较一下。 韩国：中韩航线是疫情后恢复最快的航线之一，有报道指中韩周航班量恢复至疫情前的73.4%，可直飞大部分中国大中型城市，而且韩国现在对有加拿大有效入境签证的中国公民还可免签入境中转，最多停留30天。 日本：国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋都有到中国的航班，但需要在当天转机，不可以过夜。 中美再增班，每周70班 从11月9日起，中美间定期直飞客运航班再次增班，2023-2024冬春航季，有望从目前每周48班增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。 国内航司中，此前只有国航、东航、南航、厦航执飞中美航线。此次增班，海航和川航加入，中美航线上的中国航空公司增加至6家。 海航计划从2023年11月26日起，恢复每周三班的北京-波士顿航线，具体航班是HU729 / HU730 北京-波士顿/波士顿-北京（周三、周五、周日），HU730会在西雅图进行技术经停，这个航线将成为很多加拿大华人回国的首选线路，毕竟西雅图和温哥华距离很近。‍‍‍‍‍‍‍‍ 根据北美票帝的显示，开航初期大概是这个价格（单程）： 至于四川航空，更是整出了超大动静—— 2023年11月24日-2024年3月30日期间，川航计划执行如下航线： 去程航线3U3837成都天府-洛杉矶，逢周二、五执行，机型A350； 回程3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五执行，机型A350； 开航初期几个航班价格简直跌破眼镜，有网友晒出从昆明中转成都飞洛杉矶的订单，含两件行李，也有里程积分，2918人民币！ 当然这只是开航初期的特价促销，到了12月旺季还是挺贵的，成都直飞洛杉矶都要2万多，做好规划，提早选择吧。 国航计划11月21日起，新增北京-华盛顿航班（回程经停洛杉矶），每周两班；11月25日起，新增北京-洛杉矶航班，每周一班。 其中，华盛顿终于迎来了赴华的直飞航班，而且直飞北京的航班淡旺季差别不是很大，刚开通前几班往返也需要2000美元左右，而圣诞节的旺季往返最低也能以2400美元左右的价格拿到一个直飞，其实也不错。 东航从11月25日起，新增上海-洛杉矶航班，每周两班。 南航从11月30日起，新增武汉-旧金山航班，每周一班。 此外，厦航此次未提交新增航班申请，但厦航目前淡季的价格比较友好，1件行李，没有积分： 上述增班计划落地后，中国航司每周运营中美航线35班，其中国航11班、东航9班、南航7班、厦航3班、海航3班、川航2班。此次，中国航司新增了成都、杭州、华盛顿、波士顿等航点。 2019年，中国和美国之间每周有超过300个直飞航班，高峰时期可达340个航班。此次增班后，中美直飞航班增加至每周70班，已恢复至疫情前20%-25%左右水平。 希望中加航线不远的将来也能迎来好消息！祝大家回国愉快吧！