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位于北温海滨区的大温最大户外滑冰场，周四中午开始正式开放予公众免费使用。名为“造船厂滑冰广场”(The Shipyard Skate Plaza)的户外滑冰场，是北温市海滨区发展项目的其中一部分，可望成为该市的新景点及地标。 这个全新滑冰场占地达1,114平方米，相等于12,000平方呎。同时，场地设有一个可伸缩的顶部，并且可以在夏季改为一个水上游乐场。 北温滑冰场不设入场费，并且免费提供头盔。根据滑冰场规定，12岁及以下的儿童必须戴头盔。同时，公众可以租用滑冰鞋，每次7元。 2016年，卑诗省政府宣布，重新发展位于朗斯戴尔道（Lonsdale Avenue）的旧造船厂原址。自此以后，为了配合重新发展项目，市府逐步在该区增设公共设施及停车位，吸引零售店、咖啡店及餐馆进驻。 综合报道

开车久了，更换机油是一件不可避免的事情。近日加国无忧收到一位网友爆料，他花了40块钱去一家华人车行更换机油，结果被对方“不小心”加多了，导致发动机灯亮起，后续维修花了1200元。（本案爆料人目前打算走司法程序，征得其同意后，隐去部分信息） N先生2013年买了一辆奔驰车，开了6年没有出过大毛病。最近公里数到上限，他像往常一样，买了一桶奔驰原厂机油，然后拿到一家华人修车厂进行更换。 “我的油箱容量是6.2升，我买了7升，刚刚好。”N先生说，令他没想到的是，换好之后修车行的人告诉他：7升不够，还要再加2升。 N先生感到有点奇怪，但他最终还是同意了。就从车行又买了2升机油，加到自己车里了，至此，N先生的车里共加了9升机油。结果开回家后的第二天，发动机的指示灯就亮了。 “我马上回去找他们，”N先生说，车行重新给他测量后承认，机油确实加多了。在N先生的要求下，车行写了一张纸条，表明机油加多是车行的责任，并愿意承担后续赔偿。 拿着这张保证书，N先生把车开到了奔驰4S店，要求维修。4S店需要先对车辆进行一番检查，N先生签字并付了300块用于diagnose test，随后被告知可以修，当天下午就能修好。 本以为事情就这样搞定了，拿到4S店的账单可以去找车行索赔。然而下午当N先生回去取车的时候，4S店告诉N先生，他的奔驰车尾气排放超标，噪音过大，主要是因为一个感应器坏掉了，4S店已经帮他直接换掉了，总共花费1200元。 “4S店在没有经过我同意的情况下，怎么能直接把我的汽车零件换掉呢？”N先生说，他根本没有授权4S店这样做。“况且他们单方面说感应器坏了，我根本都没见到过，怎么证明它确实坏了？” 更令N先生生气的是，华人车行的负责人和奔驰4S店取得了联系，4S店告诉他们，感应器坏了不是机油加多造成的。“这样一来，车行得了理由，完全不愿意出维修费了。” N先生说，他有证据表明车行首先是给他机油加多了，其次型号也不对。N先生自己买的机油是5W30，而车行给他加的是5W20。“即便汽车当下没有毛病，也很难保证以后发动机不会出现故障，”N先生认为，车行既然承认了自己机油加的有问题，就应该负责到底。 至于4S店，在没有经过车主同意的情况下就擅自做主换掉了部分零件。“我是去修发动机指示灯的，尾气排放和感应器的问题没有让他们解决，”N先生说，不仅如此，4S店还间接帮助车行撇清责任，这在他看来是不能接受的。 目前，N先生打算通过小额法庭将华人车行和奔驰4S店一起告上法庭，要求支付修理费，并为自己潜在的发动机故障承担责任。N先生的诉求究竟会不会得到法庭支持还有待进一步审理，但是他的亲身经历为广大华人司机提了个醒，更换机油时要注意以下几点： 1. 不同机油不可混用，如果中高级机油更换为普通机油，应先放净原有机油，不能将两者混加； 2. 油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满，否则会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，有可能造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加； 3. 不要试图通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，而是遵循车辆本身的手册，定期更换机油。

如果你经常乘飞机，可能总会经历过一两次被滞留在停机坪上的情况，被迫在飞机上等待数小时是很痛苦的事情，等待的过程中，可能没有空调，也没有食物。尽管航空公司工作人员会尽可能确保所有事情都能进展顺利，但是他们也有做得不周到的地方，人们会满腔愤怒，而最后，航空公司通常会因为未能满足基本人权而遭到罚款。 根据《加拿大旅客权利法案》(Canadian passenger bill of rights)规定，倘若飞机需要滞留在停机坪上，那么航空公司需要根据飞机起飞的时间和航班延误时间的长短，向乘客提供对应数量的食物和水。并且，倘若航班延误超过2小时，那么乘客还拥有免费免费Wi-Fi或其他上网服务的权利，这一项规定很人性化，毕竟等待是一件让人焦虑和厌烦的事情。 今年夏天，具体是在2019年7月29日，搭乘越洋航班的乘客在飞往罗马的一架航班上，在停机坪上等待了数小时，航空公司没有提供食物和水，甚至空气都是不流通的，因此遭到了很多乘客的抱怨和投诉，本周，越洋航空受到了惩罚，被罚款了$2500。 然而，根据一份新的报告显示，越洋航空并不是唯一一家因侵犯加拿大乘客权利而被罚款的航空公司。加拿大运输局指出，在2019年11月25日，达美航空公司、美国联合航空公司和法国航空公司这三家航空公司同样面临罚款，达美航空因侵犯乘客权利被罚款$2500，法航因其在线预订问题被罚款$1500，美国联合航空公司面临最终的罚款，该航空公司因为未能在登机门及自助登记机显示旅客权利资料被罚款$10000。 今年7月，加拿大旅客权利法案中的一些规定有所改变，但是却遭到了包括加拿大航空公司、波特航空公司、两个行业组织和其他15家航空公司的反对，他们表示将与新的乘客权利法案进行斗争。 这些航空公司甚至对该法案提出了法律异议，其中包括向被赶下飞机的乘客强制支付最高$2400的赔偿。这些航空公司在提交的法律文件中辩称，权利法案中的规定超出了加拿大运输署(Canadian Transportation Agency)的权限。他们还指出，《权利法案》直接违反了《蒙特利尔公约》(正式名称《统一国际航空运输某些规则的公约》(Convention For The Unification Of Certain Rules For International Carriage By Air))。 越洋航空公司的Christophe Hennebelle告诉Narcity，“2019年7月29日，加拿大运输署称因为我们的航班在停机坪上等待期间分发食物没能满足所有乘客的需求，这对一些乘客产生了不良的影响，所以被罚款。乘客的安危一直是我们最关心的，尽管我们已经尽力，但是仍需要向那些感到不适的乘客道歉。”

在国土面积大、民族多的国家，总是会存在差异。比如在中国，我们时常说“南北差异”“东西差异”。没错，从地理面貌到气候到风土人情，差异是显而易见的。 比如在冬天，黑龙江已经是零下30度的冰天雪地，而海南三亚却依然是夏天的气息；西部的青藏高原海拔动辄4000、5000米，东部平原却只是在海平线以上一点点。 差异，让大国变得更吸引人、性格更多元。加拿大也不例外，考虑到加拿大的城市、人口基本集中在南边，所以谈论南北差异的话，内容不够多，北面人和城市太少了！ 在加拿大值得聊的，是【东西差异】—— 加拿大的大西洋周边省份，和加拿大的太平洋周边省份，到底有多大的不同？ 从旅行角度、摄影角度、居住角度、文化角度，哪里更适合自己？注意，这不是对比温哥华和多伦多，而是对比加拿大西部和加拿大东部。 加拿大西部和东部，一般怎么划分？ 如果把北部也加入东西对比的话，加拿大西部指的省份和领地是：不列颠哥伦比亚省（BC）、育空领地（Yukon）、阿尔伯塔省（Alberta）、以及西北领地的西半部（Northwest Territories）；地理上会把萨省和曼省也归纳为西部，但我们更多的称他们为中部。 加拿大东部一般指的是安大略省（Ontario）、魁北克省（Quebec）、新不伦瑞克（NB）、新斯高沙（NS）、爱德华王子岛（PEI）、努纳武特的一部分（Nunavut）以及纽芬兰拉布拉多（NFL）。 从面积来看，一个典型的差异是：加拿大的“迷你省份”全部在东部，面积最小的爱德华王子岛、新斯高沙、新不伦瑞克，都在大西洋沿岸。 其实这有些像美国：美国西部的州面积普遍较大，面积小的州基本集中在东部沿海，比如马萨诸塞、康涅狄格、罗德岛等等。中国其实也这样，西部的新疆、西藏、青海疆域辽阔，而东部的省份面积则要少不少。 这也透露出一个信息：无论是中国、美国、还是加拿大，经济和政治中心都在东部，西部的自然生态更好、自然旅行资源相对更多。 加拿大西部和东部，地形差异很大 加拿大海洋资源和湖泊资源很多，但山脉资源其实并不丰饶。通过卫星图就能发现，加拿大的主要山脉基本都在西部：海岸山脉、落基山脉、圣伊莱亚斯山脉等等，落基山以东，基本看不到层峦叠嶂的画面。 因此，这让西部和东部在地形方面差异巨大，西部很少能看见“一望无际的大平原”，但在东部、包括中部随处可见。 湖泊资源，西部东部差异不算大，尽管东部有五大湖，但西部也有大奴湖这样的“面积超级大的湖泊”，加拿大绝大部分省份都不缺淡水。森林？当然也都不缺。 加拿大西部，总体就是比东部暖和 同样的纬度，靠海，那么大西洋边和太平洋边温度差不多咯？错！环境部的数据会告诉你，深冬时，西部的维多利亚、温哥华月均气温分别是7度和6度，属于非常宜人的冬天； 同样靠海，在大西洋边的哈利法克斯、圣约翰，而且纬度明显低于温哥华，深冬月份平均气温却低至零下4、零下5度。 零下4度的冬天月均气温，在整个加拿大来看是算暖和的，海洋的作用显著，但和太平洋边的城市比，差别还是很大 —— 零上6和零下4，这可是10度的差别。 此外，育空冬季的平均气温只是零下18左右，努纳武特低于零下30；尽管阿尔伯塔也冷，但这不妨碍加拿大西部冬天总体比东部要暖和。怕冷？选温哥华、维多利亚就对了。 法语是第一语言，只出现在东部 这个差异是显而易见的，很多人知道：加拿大的官方语言是英语和法语，而法语作为第一官方语言的省份，只有魁北克省，位于东部。 尽管只有魁北克一个省说法语，但它的地位是很高的：167万平方公里的疆域，占了加拿大的六分之一；850万的人口，占了加拿大的四分之一。 如果只论东部的话，那魁北克占据了东部接近一半的土地和三分之一以上的人口。所以可以说，在官方语言方面，东部比西部更“多元”。 大都市气息，西部明显不如东部 诚然，西部拥有温哥华、卡尔加里、埃德蒙顿三个大都市，但对比都会区的话，东部的城市群还是要明显胜过西部：光是大多伦多地区的总人口，就超过了温哥华、卡尔加里、埃德蒙顿的总和！ 加拿大第二大城市蒙特利尔，也位于东部；加拿大首都渥太华，同样在东部；海洋省份的哈利法克斯、圣约翰、孟克顿，都是“有头有脸”的大城市，哦对了，还有魁北克的魁北克城。 而且，西部的大城市直接相隔遥远，比如从温哥华开车到最近的百万人口大城市卡尔加里，居然要10个小时。反观多伦多、渥太华、蒙特利尔、魁北克城之间通勤，路程少了一大半。 如果你喜爱像在中国东部那样，开车出去没多久就能到一座城市，没多久又能到另一座城市的话，东部更适合你，因为这里的都市气息真的要强很多。 名校资源，东部优势明显 东部是经济政治中心，同时也是科教中心。尽管西部不乏UBC这样的名校，但在东部的名校前显得不够看。只需要看一下加拿大前10名大学的东西分布你就明白了： 7所大学位于东部，3所大学位于西部，前5名的大学有4个在东部。其实这也好理解，一般经济中心都是名校云集，比如英国伦敦、中国上海、美国纽约。多伦多名校比温哥华多，合情合理。 西部自然景观多，但却更加现代 这个差异很有趣：西部的原生态自然景观多、原住民历史丰富，但整体面貌却是更现代，城市更加新，比如温哥华、埃德蒙顿、卡尔加里的名胜古迹并不多，建市也更晚； 相比于西部的大好河山，东部在自然景观，尤其是山脉景观上逊色一筹，但这里的古色古香，又不是西部能比的。只要看看蒙特利尔和魁北克城，你就明白了，东部更注重的是人文和历史。 哪种面貌好？这没有高下之分，完全看你喜欢哪一类的体验了~其实美国西部和东部也一样，西部注重自然，东部注重人文。 华人比例？西部比东部高很多 与其问华人爱去多伦多还是温哥华，不如看看华人比例，统计局数据揭示了这一真相：且不说人数，只说比例，西部城市的华人比例是明显高于东部的。 温哥华华人比例30%多、列治文50%以上、本拿比也是30%多、高贵林20%左右；即便是卡尔加里和埃德蒙顿，华人比例也在10%以上； 反观东部，除了多伦多华人比例在10%以上之外，其他大城市的华人比例甚至不超过5%。很显然，在西部“更容易用中文交流、更容易见到同胞。” 怎么样，加拿大的东西差异，真的不少吧？

都知道，大统华（T&T）在加拿大是华人心中的最爱。虽然它不像Costco那般是中国人和老外都喜欢。但有华人的生活中地位也算是举足轻重。 自从loblaw收购了大统华后大家都希望这家亚洲血统纯正的超市能快速扩张？！而且，今天却传来一个令人震惊的消息：多伦多市中心唯一一家大统华（湖滨店）要被关闭了！ 这意味着多伦多市中心不在有中国大型超市。很多大统华人忠实粉丝不得得开车去更远的地方。（也许只为了买瓶自己喜欢的醋或酱油？） 不过，T&T的CEOTINALEE表示，关闭多伦多市中心的店并不是因为经营出了问题，而是市府对PortLands地区的改造影响到了门店。 好吧，毕竟GTA还有别的大统华，不嫌远是真爱就多开点距离吧。当然，除了亚洲食品外，Costco也是所有国人心中的最最爱。