健康

蒙特利尔市的许多卫生专家认为，第二波 COVID-19 疫情不是来不来的问题，而是什么时候来，以及会有多严重。还有一些流行病学家认为，第二波疫情可能已经开始了。 图源：CBC 据CBC报道，本月初CBC对蒙特利尔地区的 170 名医生、流行病学家、公共卫生专家和医学研究人员进行了一个非正式调查，请他们谈对第二波疫情的预测。 在上述 170 人中，三分之二表示第二波疫情的出现 “很有可能”，另有 24％的人的回答是 “有可能”。关于如何定义第二波疫情，目前存在争议，但一个基本的理解是：感染持续增加。 一些专家认为，根据传染病的历史，比如 SARS，第二波是不可避免的，肯定会有。蒙特利尔麦吉尔大学健康中心（McGill University Health Centre）的传染病医生Cédric Yansouni说：所有大规模呼吸道传染病，从来没有过只有一波疫情。 还有专家认为，导致第二波的另一个原因是，第一波感染的人，不足以在整体人群中产生足够的免疫力。 第二波已经来了？ 还有专家说，有迹象表明，魁北克省可能已经在进入第二波疫情。魁省感染病例在 4 月下旬和 5 月初达到顶峰，在 6 月末降到了最低点。但自 7 月初以来，病例反弹，现在又变成每天有150 多个新增病例。 (Graham Hughes/The Canadian Press) 麦吉尔大学 （McGill University）医学系教授、环境流行病学家Mark Goldberg说：如果在今后两周内新增病例仍不下降，那就意味着进入了第二波疫情。 魁北克省政府表示，尽管最近病例有所增加，但公共卫生得到了控制，现在的死亡人数和住院人数很少。 今年9月最危险 蒙特利尔大学（Université de Montréal）公共卫生学院的教授Benoît Masse警告说，住院人数的增加是有滞后性的。他说，最危险是在 9 月份，9 月学校开学，学生们返校，同时气温开始降低，大家在户外的时间减少，在室内的时间增多，这种情况下被感染的风险更高。 他在一封电子邮件中表示，我们预测，到 10 月底、11 月初，就会看到住院人数增加，而感染的人数则将明显增加。 9月份加拿大各地学校将开学，从而带来感染增加的可能 (Ben Nelms/CBC) 同时，也有一些卫生专家不愿提供预测， 他们强调，这是一种新病毒，缺乏研究数据来预测感染的模型。 如何预防？ 尽管专家们认为不可避免地会发生第二轮感染，但他们说，第二波疫情的严重程度将取决于政府政策和公众遵循政府卫生措施的严格性。 强制戴口罩 与几个月前认为戴口罩无用的观点不同，现在西方的卫生专家们不得不同意，戴口罩是防止传染的一大有效措施。 戒除老人院的交叉感染 应对第二波疫情的另一个措施，是要全力保护老年人，尤其是那些住在老人院的人。  

天气炎热，如果你想吃上一份沙拉，那么一定不要使用这样一种材料。加拿大公共卫生机构表示美国的一种红洋葱爆发了沙门氏菌，千万不能吃。 从美国进口的红洋葱与加拿大的沙门氏菌爆发有关，目前已经影响了加拿大五省的114人。 加拿大公共卫生机构在7月30日的报告中写道，调查者指出红洋葱很可能是沙门氏菌爆发的源头。目前，该机构正在与美国疾控中心一同调查，确定起因，或者其他潜在源头。 该机构已经向卑诗省、阿省、萨省、曼省以及安省居民发出警告，不要食用任何从边界进口的生红洋葱，因为这些红洋葱可能含有沙门氏菌。餐馆也被要求禁止使用任何进口蔬菜。 至于加拿大本土的红洋葱，这不受影响。 卫生机构发布警告，建议居民检查家中是否有红洋葱，如果有可以通过检查标签来确定洋葱的来源。如果是来自美国的洋葱，或者是不能确定来源的洋葱，那么你应该立刻把它们扔掉，之后一定要洗手。储存洋葱的地方也要清理和消毒。这一建议同样适用于餐馆。 加拿大食品供应商Sysco已经通过加拿大食品检验机构发出召回通知，召回那些自5月24日以来的，重10磅-25磅的袋装红洋葱。 感染沙门氏菌将会出现发烧、冷战、呕吐以及头痛等症状。 加拿大公共卫生局建议居民，养好安全卫生习惯，在处理生肉和新鲜果蔬前后洗手至少20秒。生食应与其他食物分开，熟食应该达到安全温度。  

根据Global News报道，温哥华海岸卫生局表示，研究发现长期护理中心的共用血压袖带和其他医疗设备可能会受到COVID-19病毒的污染。随后该部门对相关医疗设备进行了更换。 图源：The Canadian Press 温哥华海岸卫生局是在三个发生COVID-19疫情的长期护理中心收集样本后做出的结论。实验中擦拭了89个表面，包括入口，厨房，员工公用区，护理站和护理区，其中有6个样品的新型冠状病毒测试呈阳性。 在测试的9个标准可重复使用的血压袖带中，有4个检测到新冠病毒。测试人员在医疗推车的手柄上以及用于药物记录的平板电脑触摸显示器上都发现了新冠病毒。 温哥华海岸卫生局说，人与人之间的传播被认为是长期护理中心疫情暴发的主要途径，但他们的研究发现医疗设备是传播的潜在途径。此次研究结果已经发表在《美国感染控制杂志》上，随后长期护理中心做出了响应更改。：共用的血压袖带和其他医疗设备被替换为一次性袖带或患者之间不共享的专用设备。 温哥华海岸卫生局医疗卫生官Michael Schwandt和文章的共同作者在一份声明中说：“这项研究的发现为我们抗击长期护理中心内疫情提供了信息，并强调需要警惕COVID-19病毒。进行这类研究不仅可以帮助我们控制疾病暴发，而且还增加了有关COVID-19传播的科学知识，让我们对这种新病毒有了更好的了解，我们将来可以做出更有效的反应。”  

最近，随着政府慢慢的放松警惕，疫情好像又有反扑的迹象，而且针对美国学生出台的“特殊政策”让好不容易才稳定住局面的加拿大，又一次陷入了恐慌，大家都很不确定，会不会出现二次爆发。 而7月30日，据CBC表示，加拿大已有流行病专家表示会有第二波的疫情反扑!这个结论是根据170名医生、流行病学家、公共卫生专家和医学研究人员在本月早些时候做出的一项非正式调查。 但是，针对“第二波疫情”的概念，很多细节方面也存在着很多的差异，但从字面上来理解就是，感染人数开始出现新一轮的增长。 据加拿大专家表示，对于第二波疫情的到来，影响最深的就是年轻人群，所以，最近这段时间，尽量减少扎堆聚众才行! 安省学校开学、电影院也要恢复营业！ 刚刚，安省省长福特宣布了全省开学计划，预计9月初学校将会重新开放，所有的学生都开始返校复课，全日制的小学、初高中的学生，即将在9月返校…… 众所周知，自3月份新冠疫情开始肆虐，为了孩子们的安全，已经有将近200万的学生离开校园在家上课，而如今疫情缓解，但也未完全消失的情况下，孩子就要开始复课了，引来了很多家长的担心，到时家长们会不会按时将孩子送回学校，也应该也要根据未来的实际情况了！ 说完学校开学，电影院也要开始营业了!不会限制开放影厅的数量，但是每个影厅的人数限制在50人，尽可能的保持必要的社交距离！ 随着政府的限制逐渐放松，社会的复工复学，是不是会引起二次爆发，谁都不敢保证!而我们唯一能做的就是，做好自身的防御，提高警惕，不管要不要求戴口罩，都要认真戴好，尽量减少去人员扎堆的地方，保护好自己和家人吧！

BC省汽车保险公司ICBC最近在网上向公众提供更多涉及交通事故的数据，包括大温地区各个城市高发事故的路口黑名单。 BC省保险公司昨天在更新中表示，居民现在可以在其网站上了解车辆和行人发生事故的最新数据。 British Columbians can now access comprehensive new data, quickly and easily, as part of our commitment to increase transparency, with extensive crash and vehicle population data available on https://t.co/gZjFfFDSU9. Learn more: https://t.co/alWBgFPCWY pic.twitter.com/HHUN58ovRa — ICBC (@icbc) July 28, 2020 ICBC称民众最想知道的统计数据一般是发生撞车事故和致命车祸的次数。2015年至2019年的数据显示，低陆平原地区每年平均撞车次数为210,000次，远高于全省其他地区。温哥华岛和南部内陆地区平均每年有43,000次，而北部中部地区则有17,000次。（ICBC）另一类是涉及除乘用车以外的，例如，涉及动物，骑自行车的人或行人等交通事故。该网站的用户还可以搜索并按地区查看总数。   在低陆平原，每年平均有1,200起涉及动物的交通事故。每年骑车者发生的撞车事故平均为1400次，而与行人相关的事故估计为2200次。此外，ICBC周二还更新了年度街道和十字路口发生事故的最高次数排名，详情可浏览：https://public.tableau.com/profile/icbc#!/vizhome/LowerMa...。 其中温哥华以下25个地点发生的车祸数量最多。 Knight Street Bridge – 1,240 crashes Boundary Road and Grandview Highway, including the Grandview Highway on ramp – 1,185 crashes Knight Street Bridge at Southeast Marine Drive – 1,016 crashes Boundary Road and Kingsway – 942 crashes Ironworkers Memorial Bridge – 832 crashes Lions Gate Bridge – 710 crashes Main Street and Terminal Avenue – 699 crashes Granville Street and West 41st Avenue – 694 crashes Granville Street and Marpole Avenue and West 16th Avenue – 632 crashes Clark Drive and East 1st Avenue and the Grandview Viaduct – 591 crashes Kingsway and Knight Street – 586 crashes Oak Street and West 41st Avenue – 586 crashes Cambie Street and Southwest Marine Drive – 579 crashes Kingsway and Victoria Drive – 579 crashes East 1st Avenue on and off ramps to Highway 1 at Rupert Street – 575 crashes Cambie Street and West 41st Avenue – 570 crashes Granville Street and West King Edward Avenue – 564 crashes Denman Street and West Georgia Street – 557 crashes Granville Street and West 70th Avenue – 540 crashes East 41st Avenue and Knight Street – 531 crashes Oak Street and West 70th Avenue – 527 crashes Grandview Highway and Rupert Street – 525 crashes East Hastings Street and Nanaimo Street – 522 crashes Joyce Street and Kingsway – 499 crashes East 57th Avenue and Knight Street – 496 crashes 温哥华之外，北温发生车祸最多的地方是Ironworkers Memorial Bridge，其次是Bowser Avenue & Capilano Road的路口。在列治文，发生事故最多的是Knight Street Bridge,其次是George Massey Tunnel。 本那比在 Boundary Road 夹Grandview Highway发生的事故也比其他任何地方都多。素里交通最糟糕的地方是 88 Avenue 夹 King George Boulevard.。阿伯茨福德（Abbotsford）则Lonzo Road）和Sumas Way路口，位于1号高速公路的上下匝道。以上数据是基于ICBC接到交通事故的报告，上面的数据包括所有发生撞车事故的报告。在过去的五年中，很多路口也仅发生过一次车祸。