旅游

在日本的河口湖小镇（Fujikawaguchiko），当地政府竖起了一张巨大的黑网，来遮挡富士山的景色，因为这个小镇在Instagram和其他社交媒体平台上火了。 “很遗憾，我们不得不采取这样的措施，”一位当地官员告诉记者，该镇议会决定从5月21日起，用一块20米长的黑屏来遮挡最受欢迎的富士山景色。 山梨县的这个小镇最近几周成为国际社交媒体争吵的话题。因为小镇位于富士山脚下，靠近山上最常用的步道之一的起点，所以成为拍摄富士山为背景照片的一个特定打卡地，由此受到来自世界各地游客的欢迎，这给当地人带来了困扰。 情况变得如此糟糕，甚至连与旅游业无关的企业也受到影响。位于照片拍摄点隔壁的Ibishi牙科诊所就是其中之一。据诊所介绍，他们的员工和病人不得不面对游客的骚扰。 “有一系列令人讨厌的非法行为，如留下垃圾、非法侵入房屋、吸烟、在停车场或私人住宅屋顶下用餐以及非法侵入，这些行为经常只能以报警来应对。”诊所的声明称，“当我们要求他们（游客）移动汽车时，人们辱骂我们，或乱丢还没熄灭的香烟，这并不罕见。” 声明补充说，拍照地点“从清晨到深夜吸引着源源不断的外国人，就算当地居民用日语提醒他们，他们也听不懂，不予理会。”Ibishi牙科诊所承认，它是要求小镇官员处理这个问题的企业之一。 自从疫情后日本对外国游客重新开放以来，“报复性旅游”的热潮席卷了这个国家最受欢迎的景点。2024年3月和4月，每月有超过300万人到访富士山，随着北美和欧洲游客开始计划暑假，这一破纪录的趋势似乎将继续下去。 虽然从巴黎到夏威夷，过度旅游在世界各地都是一个问题，但河口湖小镇的故事之所以突出，有几个原因。首先它本身并非一个景点，而是人们喜欢拍摄富士山照片的地方。 河口湖小镇的罗森便利店的门前，成为社交网络上流传的最佳拍摄地点之一，因为经常出现在社交媒体上的富士山照片中，店铺内外人满为患，不得不明确表示将采取措施阻止行为不端的游客潮。 该公司在5月5日的一份声明中表示：“我们向当地居民、这些商店的顾客和其他人致以诚挚的歉意，因为罗森川口站分店的走红给他们带来了不便和担忧。”便利店总部表示，将为川口店雇佣私人保安，并张贴多种语言的标志，要求游客不要乱扔垃圾或堵塞道路。 在景区，通常可以通过入场券、博物馆通行证或酒店餐饮费用，来获得维护经费。但大多数游客不会在河口湖小镇过夜，他们白天到这里拍个照，晚上住在100公里外更繁华的东京。这意味着没有钱来平衡成千上万游客造成的损失或他们带来的侵蚀、垃圾和交通问题。因此，这个只有1万人的小镇一直在努力应对。 49岁的当地旅游业从业人员Haruhito Tsuchiya告诉路透社：“我见过有人走上道路，有人在不遵守交通规则的情况下使用电子滑板车，并发生事故。最近发生了许多涉及外国游客的事故。” 2023年，山梨县政府的一名官员在接受采访时就表示，过度旅游是富士山现在面临的最大问题，不止是上山步道的容纳量问题，还有如潮游客带来的侵蚀、垃圾、碳排放增加以及徒步旅行者偏离标记路线造成的环境破坏。其破坏程度如此之大，以至于当地领导人正在推动采取更强有力的措施来监管联合国教科文组织世界遗产地的旅游业。 河口湖小镇的罗森便利店也不是唯一一个警告游客不良行为的日本旅游服务业。 在京都历史悠久的Gion社区，成群的游客挤满了小巷子，希望在艺伎上班的路上能拍到她们的照片。这引起了游客和当地人之间的冲突。Gion市议会张贴了标语并分发了小册子，解释说跟随艺伎、未经允许给她们拍照、模仿装扮求合影等行为是不尊重的，但“艺伎狗仔队”现象仍在继续。 对于日本如何应对过度旅游，目前谁也没有完美的方案。但可以确定的是，游客前往河口湖小镇将无法拍到像样的富士山照片了。

一架从英国伦敦飞往新加坡的航班，刚刚经历了惊心动魄的“死亡瞬间”。 21日下午，新加坡航空SQ321航班原定飞往新加坡的客机，由于遭遇严重气流颠簸，紧急迫降泰国曼谷机场，截至目前已造成2人死亡、7人重伤，另有23人受伤。 据悉，涉事客机为一架波音777-300型客机，机龄16年。机上共载有211名乘客及18名机组人员。   有网友在社交媒体上发出的机舱内部的现场照曝光，画面惊悚：   机舱内一片凌乱，食物洒了一地，飞到空中的旅客把行李舱都撞凹了，隔板也直接掉落地面。 此外还有空姐脸上挂彩流血，目光茫然失措，画面十分惊悚。 英媒指出，客机当时经历了极端热带雷暴。 美联社消息，“FlightRadar24”航空网站的的数据显示，事发时这架客机从伦敦起飞后已经飞行了约11个小时，当时已穿越安达曼海、接近泰国。   当时空姐正在供应早餐，经历了长时间飞行之后，也有乘客站在机舱中活动，希望缓解一下旅途疲劳。 就在此时，飞机突然遭遇强烈乱流，3分钟之内，客机从38000英尺的高空骤然降到31000英尺，急速下降了7000英尺(约合2133米)。 机上乘客、28岁的阿兹米尔(Dzafran Azmir)向路透社讲述了那个可怕的瞬间：“飞机突然开始倾斜并摇晃，紧接着急剧下降，所有坐在座位上没有系安全带的人都迅速地被抛向天花板。” 阿兹米尔说：“有些人的头撞到头顶的行李舱，把行李舱都撞凹，还有些人直接撞破灯和放氧气罩位置上方的天花板。” 还有乘客表示，飞机在急剧下降之前几乎没有任何征兆，非常可怕。 另一名乘客安德鲁(Andrew)在接受BBC采访时表示，客机在几秒钟内陡降，咖啡瞬间撒满全身，机舱充满了尖叫声，还有巨大的撞击声响。 好不容易等到了乱流平息，他赶紧协助一名被撞到头部哀嚎的女乘客。   当时机上多名乘客受伤，BBC引述泰国方面的消息称，其中一名死者是73岁的英国男子弗里·基钦(Geoffrey Kitchen)，他似乎是死于心脏病发作。 据悉，弗里·基钦是一位音乐剧导演，此次他和妻子同行出游，原计划在印尼和澳大利亚度过6周，可惜刚搭上飞机人就没了。 事发后弗里·基钦的妻子也被送院，但当局没有提及她的伤势。   据悉，在急降2000多米之后，飞行员在3万1000英尺的高度停留了大概10分钟，之后就在半小时内紧急迫降曼谷机场。 而泰国素万那普机场也已经收到通知，许多救护车出动至机场待命，转移乘客接受治疗。 新加坡航空稍后发声明，并公布了211名乘客的国籍，机上有两名加拿大公民，没有中国公民。 乘客的国籍如下：56名澳大利亚籍、2名加拿大籍、1名德国籍、3名印度籍、2名印度尼西亚籍、1名冰岛籍、4名爱尔兰籍、1名以色列籍、16名马来西亚籍、2名缅甸籍、23名新西兰籍、5名菲律宾籍、41名新加坡籍、1名韩国籍、2名西班牙籍、47名英国籍以及4名美国籍。 当地机场官员证实，截至目前已有2人死亡，7人重伤，另有23人受伤，伤势较轻。 泰媒同日较早前也表示，事件升至2死，多人受伤。 什么是湍流？ 湍流也被称为“气流扰动”，由风速和风向的变化引发。 雷暴天气、喷射气流、温度变化、上升气流等都可能造成湍流。 湍流一般分为轻度、中度、重度和极重度四类。 在严重湍流中，飞机的高度可能会发生较大的突然变化，飞机可能会暂时失去控制。美国国家气象局表示，在极端乱流中，飞机会 "剧烈颠簸，几乎无法控制"。 由于湍流不仅是由恶劣天气造成的，飞行员并不总是能看到它。有些湍流，雷达也无法发现。 去年6月，英国雷丁大学一项研究说，近几十年，飞机在飞行途中遭遇晴空颠簸的几率越来越大，这与气候变化下的全球变暖密不可分。

一名阿根廷网红早前预订意大利一间酒店的「海景房」，结果抵达后发现房间根本没有海景，只有一张巨型海景海报，而从某个角度来看，几乎让人以为是真海景，但事实上，该房间根本看不到风景，只有墙壁。   《每日邮报》报道，阿根廷网红克拉丽莎（Clarisa Murgia）在网上看到了广告中展现的美丽海景，花了大钱订下这间酒店房。然而，当克拉丽莎抵达当地进入预订的酒店房，却很快发现从露台看上去令人惊叹的蓝色大海、帆船以及山脉都不是真的。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 这角度的照片令人误以为房间有「无敌海景」。   然而当走近续渐发现有异。   所谓「无敌海景」只是对面建筑的一张海报。 克拉丽莎在TikTok分享的影片显示，在酒店房间拉开窗帘，露台外还能看到一大片海景，然而当她把镜头移动，就会发现所谓的「海景」竟然是一张大型海报，露台外面正对着别栋建筑物的墙壁，墙壁贴上了海报，完全看不到任何风景。她表示为了遮掩这事实，酒店的照片特别只拍到栏杆与窗帘，营造出宛如的眺望露台景象。 克拉丽莎在影片中表示，「感觉受骗了，我这辈子从来没有被这样骗过」。 影片曝光后，很快引发网上热烈讨论，网民纷纷留言：「这就是为甚么我总是要确认酒店位置。」、「这太扯了，就连我的前任也没有撒那么大的谎。」、「哈哈哈，抱歉，这真的太搞笑了」、「我一瞬间也以为这是真的。」、「严格来说，民宿的广告没有骗人，这真的是一间『海景房』。」  

不少游客在公共场所只穿比基尼或内裤，这让当地人感到难以忍受。图／ingimage Empezamos temporada Party Boats... sin ningún pudor como si fuera en la Playa. La fiesta esta servida, Policia Portuaria no está ni se la espera.@JaimeMartinez@javibonetd@PortsdeBalears@MiguelBusquetsS@policiadepalma@ajuntpalma@OscarFidalgoB pic.twitter.com/OH4jIAglhb — Associacio Veins Passeig Maritim Palma (@Avvpmaritim) May 12, 2024 随著新冠疫情趋缓，全球兴起“报复性旅游”热潮，位于西班牙的马卡略岛（Majorca）就成为其中一处热门观光地。但是，大量涌入的游客也带来许多乱象，其中一个就是许多游客喜欢穿著泳衣“裸体逛大街”，这让当地人感到相当困扰。根据《每日邮报》的报导，来自各地的“派对游艇”会在夏季停靠马卡略岛，带来大量寻求狂欢的游客。近期，马卡略岛首府帕尔马（Palma）的市中心出现大量几乎全裸的女游客，仅以轻薄的比基尼作为遮蔽，大胆在街头漫步，引发当地民众的强烈不满，他们称这种行为是“不知羞耻”。居民表示，不少游客在公共场所只穿比基尼或内裤，这让当地人感到难以忍受，此外，酒后犯罪、打架斗殴及扰乱公共秩序等问题也频频发生，严重影响了当地居民的生活品质。儘管西班牙政府曾经呼吁游客在马卡略岛要遵守服装礼仪，但这些呼吁似乎并未起到预期的效果。从2022年开始，马卡略岛就有部分餐厅规定，进入用餐时必须穿著正式服装，以杜绝乱象。当地居民抱怨，政府对这些乱象往往採取睁一隻眼、闭一隻眼的态度，缺乏有效的管理措施，导致问题持续存在并日益严重。有报导称，马略卡岛将透过晚上九点半实施酒精宵禁来打击喧闹的游客，而帕尔马则誓言要採取更严厉的措施来减少游客数量。不少游客在公共场所只穿比基尼或内裤，这让当地人感到难以忍受。图／撷自《每日邮报》  

无论去得再远，只要父母在，那里永远是我们的家, 是我们常要回去的地方。四年疫情过后，很多人都想回国看望自己的父母或亲朋好友，无奈直航少，机票贵，转机等候时间长，万一误机、改签可能都要折腾数十个小时，所以，回国对部分人来说已便成了一种苦恼。去年年底，我和太太打算回国探亲，为了让旅途更加愉快，我们决定把东京转机改成一次短暂自由行。 图源：unsplash@erxxx4321 元旦刚过，我们从多伦多出发。飞机冲破云层，掠过云海，经过十四小时的飞行，于当地下午4点多，我们的班机徐徐降落在日本东京羽田国际机场。这座久别十几年的城市，今天我终于再次回来了。 东京有两个国际机场：羽田机场（Haneda Airport）和成田机场(Narita Airport)。 成田机场离东京都市区要远些，上次来日本时就降落在成田机场。有趣的是，搞错机场的大有人在，所以搭机时一定要看清机票上写的是哪个机场哦。 机场非常繁忙，四面八方来的旅客不断涌进入境大厅，还好，入境手续不算太麻烦，我们用不了多久就过了海关。 由于太久没来，加上上一次来的时候是由领队操办，所以我对东京的交通已完全陌生。当考虑如何从机场去酒店时，我们发现机场有很多不同的交通出口，有楼上的有楼下的，再看看墙上挂满密密麻麻的路线图，顿时就懵了。幸好，我们提前下载了Google Maps，查看手机上的指引，又问路人和工作人员，最后我们决定从机场坐东京单轨电车去品川，再转JR线到新宿区。 新宿站是全世界最繁忙的车站之一，据说有几十个站台，超过200个出口。我们的酒店就在新缩站附近，交通非常方便。安顿下来已经快8点，夜幕早已降临，我们就抓紧时间游夜市去了。我们先到美食很出名的黄金街、歌舞伎町街，那一带布满了酒吧、烤肉、寿司、饺子餐厅和面馆。日本的美食很出名，尤其是和牛，实在太棒了，肉质鲜美、爽嫩，有着入口即化的感觉，吃起来要比加拿大划算得多。补充能量后，一天的疲惫早已烟消云散。漫步街头，灯火通明，五光十色，无论是商业街、美食街还是红灯区都吸引了大量游客，熙熙攘攘，仿佛是个不夜城。在以往的印象中，日本的物价是比较高的，但多年过去后发现它的涨幅并不大，消费水平与多伦多差不多。 元月的东京略有寒意，但并不影响我们的游览热情。接着两天，我们分别去了浅草、筑地，银座、涩谷等。东京城市很干净，有大量的景点，有古代和现代建筑、公园、博物馆和商业街等，每年吸引了大量海内外游客。浅草寺位于东京都台东区，是东京都最古老的寺庙，各地的游客因此慕名而来。寺院大门那写着 “雷门”的红灯笼高高挂起，特别巨大，重达700公斤，格外醒目；从雷门进去要经过一条几百米的商店街才能到达宝藏门，然后再前往大殿。适逢新年，来求神拜佛的香客人山人海，从寺内绵延到寺外的大街小巷，原来日本的佛教文化是那么浓厚。 东京晴空塔是一座电波塔，又叫晴空树，离浅草寺不远，若走路大概十来分钟，因赶时间，我们就坐地铁过去了。该塔高度为634米，2011年创威尼斯记录；在半空中它有一个瞭望台，可以360度俯视东京美景，还可以瞭望富士山，它的规模、气派要比东京铁塔远胜一筹。筑地市场是很多网红的打卡地，大多都是冲着海鲜美食来的。当中午我们赶到时，发现香味扑鼻，街上已聚满了人。那里有各式各样的店铺，有烤鳗鱼、鲜贝、三文鱼与其它各种美食，即做即吃，味道超好，有的档口还要排起长队。类似于新宿、池袋、银座，东京各地都有购物中心，百货商店高楼林立，地下商城如同迷宫，各种产品琳琅满目，很多街道、商店都挤满了人，有购物的，观光的，品尝美食的，林林总总。涩谷位于新宿区，商业街也特别热闹。涩谷十字路口非常出名，异常繁忙，地上有很多斑马线，当一群人同时过马路时，穿梭场面十分壮观，跟看电影一样爽；涩谷还有一个SKY观星台，在那里，城市全景可尽收眼底。 东京与其它一些大城市一样，有点拥挤，但交通非常方便，尤其是电车。东京电车由多家经营，如JR（ Japanese Railway）、东京地铁（Tokyo Metro）和都营地下铁（Toei Subway）等都有自己的运营系统和不同标志。电车线路众多，四通八达，就像蜘蛛网一样编织在整个都市，因此，东京有不堵车之称。由于线路太多且复杂，一些初到者会看得眼花缭乱，稍不留心还会搭错车，所以不少来过的人都说东京地铁（电车）太crazy。为便于查交通路线，它本地搞了一个APP，但我觉得Google Maps已非常好用，可以根据时间、换乘次数和价格来选择自己的最佳路线。不过，这里的人很热情，有时候问路，即使他们不懂，或语言不通，他们仍会反复查看手机并不厌其烦地解释，希望能帮上忙。 购物买票除刷卡、手机支付以外，在东京使用现金也非常方便。人们普遍办了电子交通卡如西瓜卡，但每一个车站入口都有现金自动售票机；考虑到逗留时间太短，我们没办卡，买票也是一次次的，挺好。 由于时间有限，第四天下午我们按计划结束了东京之旅，离开了这座充满魅力的城市，坐上航班飞去了中国。这次短游，虽是走马观花，但心情舒畅，没有那种转机的烦恼。至少，在我们的人生岁月里，曾经去过东京如此开心一游。

尽管有了飞机晚点必须赔偿的规定，但真想拿到航空公司的赔偿并不容易。最近一位多伦多网友就经历了这样的事，花了1200加币买到多伦多飞上海的便宜机票，不料飞机晚点超过9小时，经过投诉最终获赔1000加币，等于只花200加币回趟老家。 图源：51记者拍摄   小红书网友@看加拿大发帖说：去年10月在JAL日航网站买的回国机票，多伦多-达拉斯-东京-上海，票价才1200加币，想想这么便宜转几次也忍了。 第一趟是美国AA航空到达拉斯，早上7点的飞机，5点多已经在登机口等了，6点收到通知改成下午5点半飞，那么就意味着我后面的飞机全部赶不上，这时候我把手机推送的延误信息都截屏下来，主要怕自己记不住。 图源：@看加拿大 然后在机场找工作人员看怎么解决，给了几个方案，最后改成当天傍晚经伦敦转上海，当时工作人员给我一张卡片，说我的飞机延误可以去AA航空网站要赔偿，以前真不知道还能这样赔偿呢。 国内回来后，就开始研究，原来按照加拿大交通运输局规定，航班延误3小时赔偿$400，6小时$700，9小时以上$1000，我按卡片上的网址，到AA网站填好信息，说是一个月之内答复，也没太当回事。 图源：@看加拿大 等了2周以后，收到AA航空回复，说这趟飞机是正点起飞的，所以不能给赔偿，友情送我7500分。 WHAT？我在皮尔逊从早上等到下午换了其他航班️，你说准点飞的，要说飞机安全故障而延误，不赔就算了，本来也是试试看，这不是睁眼说瞎话吗，我生气了。 那我继续投诉，这里要重点说下，在加拿大运营的航空公司，是受加拿大交通运输局监管的。 幸好我保留了航班延误的通知截屏，不然过去了一个多月，网上还真不容易搜到当天某一趟航班的具体情况，不过有航班号运输局也应该能查到，我自己有证据底气更足不是。 登陆CTA的网站，按照要求填写了需要的信息，包括个人信息，机票购买号，和相关证明，我就把所有的登机牌，延误通知的截屏，反正有的都传了。 这些信息要保证真实，而且只能有这一次机会，不能再改，填写完再等回复。 四个月以后，收到CTA的通知，AA航空答应赔偿了，这个过程需要去CTA的网站做个回复，如果需要我另外开个帖子说。 今天收到邮件，AA寄给我$800美金的支票，折合1000加币，按现在汇率可能不止1000加币。 图源：@看加拿大 看来还是得据理力争。 一位网友评论说：我两次延误一天，怎么争取都没有消息。作者回复说：如果航司不赔就去CTA 投诉。一位网友评论说：那后来你是怎么飞回去的？作者回复：当时就在机场找工作人员改机票，他们给不同的时间和线路选，问我想不想去德国转，我拒绝了，怕语言不通，最后飞伦敦转的上海。 一位网友评论说：加航赔偿吗？我两周前从纽约飞温哥华，说天气原因晚点5个半小时，还被赶下飞机重新起飞，申请赔偿，说是无法控制原因，不予赔偿。这种情况投诉哪里？ 作者回复：去CTA投诉，看第六张图网址，或者搜 Canadian Transportation Agency一位网友评论说：请问这个追诉期是多久啊，我朋友当时加航也是延误改到了第二天，但是他们只给了 100 加元代金券...作者回复：我不知道多久，得看下CTA网站。 一位网友评论说：我从巴黎回多伦多，因为巴黎机场说有可能罢工，结果被取消原来航班，第二天才飞。这种情况不知道加航赔不赔。 一位网友评论说：刚结束一个。sunwing晚点了三个多小时，去CTA申诉，结果说是因为前前那个飞机晚点什么维修之类的，啥也没赔。 一位网友评论说：和我一摸一样，也是万恶的达拉斯转机，当AA航空说涉及安全延误一毛钱不给。 一位网友评论说：唉，我的是在上海延误，就没像你赔的那么多，只给了我300cad优惠券。

很多华人的家人们都会来加拿大探亲。 可是，你知道吗？ 这种情况下，你可能被拒绝入境，甚至被取消签证……     一家四口被困机场   47岁的Pedro Emilio Garcia Molina是一名经济学家，他的家人就遭遇了这样的事。 Molina曾经在委内瑞拉中央银行工作。2017年1月，他以留学生的身份来加拿大，在Centennial College学院读金融规划研究生课程。 当时，留学生的配偶和子女被允许获得签证一同前来。 他41岁的妻子Paula Mejias，就想带孩子们一起来，陪丈夫完成学业，丈夫毕业后获得工签，全家人一起回委内瑞拉，从海外申请加拿大PR。 不过，Mejias和孩子们推迟了行程。因为他们在加拉加斯购买了一套新房。Mejias得在那里等过户，所以晚了半年多才和孩子们一起过来。 2017年8月4日，在分别近7个月之后，Mejias终于带着三个孩子兴高采烈踏上了与丈夫团圆的旅途。 没想到，梦寐以求的团圆竟变成了一场噩梦…… Mejias和她的孩子们（当时分别是10岁、3岁和2岁）在巴拿马转机期间，被加航的一名员工进行了详细询问。 首先她为什么持单程机票前往加拿大？第二她的签证怎么还有三个月就到期了？ 加航直接报告给了加拿大移民官员。Mejias和孩子们在值机柜台等待了将近两个小时…… 他们眼巴巴地看着其他乘客走过，自己却困在了原地…… 最后，母子四人被退还了护照，并被告知不能继续旅行，因为他们的加拿大签证已经被取消了。 签证页上赫然写着"CBSA CANCELLED"，签证被当场作废，这让Mejias十分震惊。 毕竟，她连进“小黑屋”的机会都没有…… Mejias回忆说，“我感到尴尬和羞辱，” 她说："没有一个合理的政府会在与某人谈话之前就取消她的签证。" "一个不是政府官员的航空公司员工擅自修改一个人的签证，这是一种明显的不当行为。" 她一开始认为，这只是一场误会，很快就会解决，就先带着孩子们住在巴拿马的一家酒店了。 结果，一住就是一个多月！ 在多伦多的一位律师帮他们解决签证问题时，她的两个年幼的孩子Victoria和Paul还得了水痘。 一直到8月29日，加拿大才重新签发了他们的签证。 一周后，这一家人才最终团圆。 找加航和联邦政府秋后算账 如今，Mejias已经成为加拿大永久居民（PR），并在多伦多的一家金融机构工作。 她正在起诉加航和联邦政府，指控这两个机构在他们持有有效签证的情况下，拒绝他们入境，存在疏忽和滥用职权行为。 Mejias要求加航和联邦政府赔偿他们在巴拿马城滞留一个月零2天期间所产生的费用——4520.13刀。 下周，此案将在多伦多举行为期三天的听证会。 加航和加拿大总检察长否认了该家庭的指控，并要求联邦法院驳回此案。 联邦政府表示，巴拿马的边境人员是因为接到了这个家庭存在"异常活动"的通知，才做出回应的。 当时的风险信号包括： -乘客购买的事单程机票，而且签证即将到期（仅剩3个月）  -乘客早在2016年底就获得签证，他们的旅行出现了延迟  -政治和经济危机迫使数百万委内瑞拉人移居国外  -考虑到他们的访客身份，他们携带到加拿大的行李数量过多 政府表示：“所有这些因素都表明，原告打算移民加拿大。”并且，这个家庭最终确实于2019年在加拿大境内提出了庇护申请。 “被告对原告不存在任何法律上的义务关怀......被告在行使自由裁量权时，采取或不采取的所有行动，及做出的所有决定都是正当、合理和谨慎的。” 加航则表示，他们根据加拿大边境服务局（CBSA）的指示办事，并在原告获得新签证后于2017年9月6日将其送往多伦多，并免除了所有的额外费用或服务费。 Mejias则反驳称，她和孩子们携带的行李数量仅达到免费行李限额的75%。 而且，他们持即将到期的签证旅行并不是一个问题，因为她的丈夫将会获得毕业工签，可以延长他们能在加拿大的停留时间。 不幸的是，由于委内瑞拉发生的意外事件导致他们无法安全返回，他们才不得不在加拿大寻求庇护。 她坚称，这场诉讼不仅仅是为了钱。而是希望这样的事不要再发生在任何人身上。 对于这件事网友们似乎难得的站在了加航和联邦政府的一边。 “如果他们只是访客，为啥买单程机票，一般游客和探亲都买往返机票吧？这就是危险信号” “一开始就不该放他们进来的。” “他们声称本来打算回委内瑞拉，从海外申请PR，买的却是单程票，光这点就无法解释了。” “这女的就算去美国也一样不会被放进去的……” 这么明显的移民动机，最后为什么还是给了签证？ 对此你怎么看？

在加拿大广袤的国土上，有着难以计数的奇观美景，境内有着多姿多彩的地形地貌，巍峨的高山，雄浑的高原，富饶的谷地，众多的湖泊以及纵横交错的河流与星罗棋布的岛屿一起构成了加拿大神奇、独特而别具魅力的自然风光。 NO.1在青山碧水中驾车奔驰 在加拿大的某些路段上，开车不再是单纯为了抵达目的地的交通方式，而是成了一种享受，以至于多年后，仍是旅途中最难以忘怀的过程。有四条最著名的景观公路：     1、冰原大道(Highway 93)   由露易丝湖镇至贾斯帕镇，中间还可以游览著名的哥伦比亚冰原。 2、弓河谷景观大道(Highway 1A) 从班夫镇至露易丝湖镇，虽然这段路不是高速公路，但是路况很好，景色超美，每一个转弯，都带来视觉上的惊喜。 3、海连天公路Sea to Sky Highway(Highway 99) 从温哥华到惠斯勒，开车出了温哥华市区，乔治亚海峡的壮观景色豁然展开，海中的群岛在远处若隐若现，犹如蓬莱仙境般神秘。据说不少汽车广告是在这里拍出的。 4、枫叶大道(Highway 417) 渥太华→金斯顿→多伦多，秋天层林尽染红叶满坡的景色是相当美的。为什么加拿大的国旗上有红色的枫叶图案呢?秋天美丽的红色枫叶一定是最大特色。 NO.2亲近野生动物 在落基山国家公园内，道路两旁可能遇到大角羊、北美马鹿、黑熊等野生动物，它们悠闲自在地进食草和灌木上的浆果，丝毫不怕人和来往车辆，大家也自觉停车等待，不鸣笛不喧哗，和野生动物保持距离，不干扰它们的生活。 NO.3卡尔加里牛仔节 阿尔伯塔省就是加拿大牛仔们的故乡，每年7月上旬在卡尔加里举办，气氛热烈，为牛仔们提供了展现不凡身手的舞台。 NO.4滑雪Skiing 加拿大在北半球处于高纬度地区，有海拔在两千米以上的高山，所以滑雪胜地众多，还办了2010年冬季奥运会。惠斯勒和温哥华市郊的松鸡山在冬季就是滑雪者的天堂。 NO.5体验刺激的户外活动 在风景优美之处体验高空滑索速降，在林中驾驶四轮山地摩托，在激流中泛舟漂流等等。冒险的项目我们没有打算尝试，这些都不是普通游客能玩得转的呀。 NO.6尼亚加拉大瀑布探险   NO.7攀爬冰原 主要指的是哥伦比亚冰原，面积达325平方公里，由8条冰川构成，是北美内陆最大的冰原，虽然由于气候变暖有所萎缩，依然壮观震撼，透过裂隙能看到深层的宝蓝色冰层。 NO.8品尝冰酒 冰酒的起源是农夫将被忽如袭来的暴风雪霜冻的葡萄舍不得丢弃而拿来酿葡萄酒，由于葡萄中的糖分因爲结霜的关系全都凝结在葡萄里，所以酿出的酒又香又甜，还有浓郁的蜂蜜味道。 NO.9住进冰雕酒店 位于冬季的魁北克郊区，整座酒店就是冰块砌成，就连内部的装潢家具也是冰块雕成，室温保持在零下三度到零上五度之间，真有特色，只有几十个房间，据说还供不应求，得提前预定。 NO.10寻找恐龙化石 在德姆黑勒的恐龙谷和皇家泰瑞尔古生物博物馆体验到了。

预计联邦政府雇佣的9,000多名边境服务工作人员将在周三投票赞成罢工授权，根据海关及移民工会的说法，这可能导致全国各地的机场工人最早在六月走上罢工。 由加拿大边境服务局（CBSA）雇佣，并由加拿大公共服务联盟的海关及移民工会代表的工人正在进行罢工投票，该投票从4月10日开始，于5月15日结束。   海关及移民工会主席马克·韦伯（Mark Weber）表示，他“毫不怀疑”成员们会投票支持罢工授权。“我们预计会从会员那里得到强有力的罢工授权，”他说。   在将近两年的谈判后，加拿大公共服务联盟（PSAC）于2023年9月宣布谈判陷入僵局，因CBSA“拒绝在工资等关键问题上做出让步，这些问题要求与其他执法机构相符，更好的工作保障，远程办公的机会以及保护免受外包”，根据工会的声明。     “是时候向CBSA表明，我们准备采取工作行动以达成公平协议了，”PSAC表示。 但是，罢工授权并不会立即导致官方罢工，根据专家的说法。   约90％的前线边境工人被归类为重要员工，这使得他们不能立即罢工。   代表边境服务工人的工会参加了4月10日和4月22日的公共利益委员会（PIC）听证会，旨在解决纠纷。这些听证会是由联邦公共部门劳动关系和就业委员会规定的，旨在使双方达成共识。   公共利益委员会预计将在听证会结束后发布报告，其中将包括一项非约束性建议，以达成协议。如果工人们在周三投票支持罢工，那么在报告发布后七天内，他们将不具备合法罢工的立场。   韦伯表示，他不希望在六月初之前看到公共利益委员会的报告，即使在那时，最后期限也可能会延长。   韦伯表示，他和会员们认为这个过程是“一个要克服的障碍”。   麦吉尔大学社会学副教授巴里·艾德林（Barry Eidlin）表示，这个“精心设计的”程序旨在“尽可能地防止员工采取罢工行动”。   但是，至少罢工授权是一种努力，“加大对雇主施加的压力，使其到谈判桌上来谈判协议”，艾德林补充道。   一场罢工将会产生“重大影响，这就是政府试图避免这种情况的原因，我认为这表明了达成协议的重要性。”他说。     负责监督联邦政府支出并担任公共服务工人的主要雇主的加拿大财政部在一封电子邮件中表示，可以预计公共利益委员会的建议将“在五月底前”出台。   “政府已经与由PSAC代表的12万名联邦公共服务人员达成协议，由于双方都致力于谈判，因此没有理由不能与边境服务组织达成类似的协议，”财政部表示。   麦克马斯特大学劳工研究教授斯蒂芬妮·罗斯（Stephanie Ross）表示，关键边境服务的罢工可能会对旅行和供应链造成严重影响。全国各地的机场，包括多伦多的皮尔逊机场，温哥华机场都会受到影响。   “那将是夏季度假季的高峰期，很多人将跨边境旅游、走亲访友，很可能会出现交通缓慢或交通困难，”罗斯说道。   “不仅仅是旅行者将在边境看到影响，”她补充说。“还有制造商和零售商等待货物的发货，以便销售供应给顾客 ——这场罢工将影响整个经济。”  

5月15日起，中国全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，乘坐邮轮来华并经由境内旅行社组织接待的外国旅游团（2人及以上），可从中国沿海所有邮轮口岸免办签证入境停留不超过15天。 这是记者15日从国家移民管理局新闻发布会获悉的。 经商外交部、国家发展和改革委员会、交通运输部、商务部、文化和旅游部、海关总署，并报国务院批准，国家移民管理局决定从2024年5月15日起，乘坐邮轮并经由境内旅行社组织接待的外国旅游团（2人及以上），可从天津、辽宁大连、上海、江苏连云港、浙江温州和舟山、福建厦门、山东青岛、广东广州和深圳、广西北海、海南海口和三亚等13个城市的邮轮口岸免办签证整团入境停留不超过15天。     旅游团须随同一邮轮前往下一港，直至本次邮轮出境，活动范围为沿海省（自治区、直辖市）和北京市。   为支持邮轮旅游发展，大连、连云港、温州、舟山、广州、深圳、北海等地的7个邮轮口岸新增为中国过境免签政策适用口岸，方便符合中国过境免签政策条件的外籍旅客乘坐邮轮过境。 同时，国家移民管理局围绕便利国际邮轮旅客通关、船员登陆，以及邮轮制造维修、综合服务保障、新业态发展等方面，配套推出支持促进邮轮产业发展若干措施，进一步提高邮轮出入境便利化水平，助力提升邮轮运营服务质效，促进邮轮旅游新业态高质量发展。

随着腿部空间和飞机座位的不断缩小，飞机上一名乘客决定自己解决问题，爬进头顶的储物舱小睡一会儿。 近期一段视频在社交媒体上疯传，吸引超过500万次点击率。网上分享的这段十六秒的视频，标题写道“西南航空狂野中”，捕捉到一名乘客的疯狂行为。一名女子躺在用于存放乘客随身行李的头顶行李箱内，表情看起来很轻松。据航空新闻网站FL360aero报道，这起事件发生在西南航空从阿尔伯克基飞往凤凰城的航班上。这一刻似乎是在起飞前拍摄的，因为可以从对讲机中听到空乘人员欢迎乘客的声音。   A Southwest Airlines passenger climbed up into an overhead bin before a flight from Albuquerque to Phoenix to apparently catch a nap.A passenger who shot the video says the flight attendant found her before take-off.#airtravel #passenger #aviation pic.twitter.com/6E2rlt3XFy — FL360aero (@fl360aero) May 10, 2024 据拍摄这一事件的乘客称，这名女子是在飞机起飞前被工作人员发现的。 目前还不知这女子到底是怎么上去的，有人说“西南航空真的开放自由选位”，还有人说大概可以“换座位”到上面。

在新冠疫情后的首次旅游部际委员会（CIT）会议召开前夕，法国总理府乐观地表示，2024年的游客数量将打破纪录。 综合法国商业调频电视台、法国《世界报》报道，大型体育赛事吸引人的同时也会劝退很多游客吗？距离2024年巴黎奥运会开幕只有几个月的时间了，法国政府希望打破这种想法。总理府工作人员高兴地报告说，“没有出现游客排挤奥运会和残奥会的现象”。 2023年，法国以近1亿游客巩固了其世界头部旅游目的地的地位，预计今年的奥运年将超过这个水平。总理府方面表示：“夏季预测非常有利，法国的国际游客人数将增长24%。”     预计中国游客将增长350%   虽然欧洲游客是最多的，但法国旅游局预测，美国游客将增加45%，巴西游客将增加46%，而中国游客甚至将增加350%。 为了鼓励中国人将法国作为首选目的地，法国政府宣布将在2025年前为中国旅游团和商务旅客实施签证便利化措施。 在巴黎及周边地区，预测显示奥运期间的航空游客数量将比2023年夏季同期增长22%。这种乐观情绪是基于最近的行业数据，数据显示今年前3个月法国的航空交通量增长了8.7%。2月份，国际游客创造了38亿欧元的收入。 法国旅游发展署的数据显示，2月份比2023年增长了21%，比新冠危机前增长了31%。3月份，游客总数比2023年同期增长了9%。最后，随着加长版周末的到来，入住率预计将比2023年高出8%至12%。 法国总理府7日召开新冠危机后的首次旅游部际委员会（CIT）会议。“旅游委员会的目的是呈现出旅游业对法国经济的重要性，并在奥运会和残奥会之际，表明我们已做好了准备，法国的吸引力一如既往地重要，”总理府工作人员在6日的新闻发布会上强调：“我们在奥运会开幕前几个月就开始了这项工作，应对与奥运会有关的重大问题，特别是法兰西岛大区在接待和交通安排方面的问题。” 法国旅游部工作人员介绍，为了打击扒手，将在巴黎20个旅游胜地以及塞纳-圣但尼省（Seine-Saint-Denis）全面加强警力。总之，每天将在交通系统调动700名巡逻人员，是平时的7倍。 改革法国旅游发展署 法国总理阿塔尔也将借此次旅游部际委员会之机宣布对法国旅游发展署（Atout France）进行现代化改革，以及与其他政府运营商的协同合作。“磋商将在9月奥运会结束后的较短时间内进行，以期在2024年底或2025年初实施。”总理府指出。 该机构正在经历一场危机：自2019年以来，其总干事卡罗琳·勒布歇（Caroline Leboucher）因其对人力资源的管理而受到内部批评。为进一步构建该部门，特别是在金融领域，将宣布一系列举措。

近期，一位在泰国乘摩托车事故中严重受伤的加拿大游客通过”血泪教训“提醒各位，出国旅行前一定要购买合适的海外旅行保险并做好调查。 上周，维多利亚居民Danielle Kliaman在泰国苏梅岛骑摩托车时被一辆涉嫌酒驾的卡车撞倒，导致她的每根脚骨都断了。 当时，家人支付了$3万元的费用，好让她乘坐直升机前往曼谷的一家医院。之后，Kliaman总共接受了5次手术。   然而，Kliaman的家人在要求旅行医疗保险公司支付交通和医疗费用时遇到了困难。他们不得不自己掏腰包支付女儿的医院账单，以防保险公司不付款。   Kliaman曾经在一家总部位于美国的公司购买保险，保额为$25万元。由于目前按双方还处于就保费支付问题进行讨论的阶段，Kliaman的家人要求暂时不透露公司的名称。 旅行专家表示，人们需要在购买旅行医疗保险之前务必检查医疗费用的最高限额。 Times Colonist联系的旅行业人士中，大多数都对Kliaman保单上的$25万元的限额感到惊讶，他们认为这个数额太低了。通常，加拿大的旅行保险政策提供$500万到$1000万元的医疗保险。 加拿大旅行保险协会执行董事Will McAleer表示：“医疗费用很容易达到每天$1万元。” “如果在美国医院发生了空中救援(code-blue)事件，每小时的收费可能高达$1万元。” 尽管BC省医疗服务计划为海外旅行提供了一定的保险份额——每天$75元的紧急医院护理费，但显然无法支付紧急突发状况下医生和医院护理、处方药、救护车服务和回家的费用。 Departures Travel的首席执行官Cathy Scott说，旅行保险听起来很贵，但如果意外真的发生，没买保险才会是噩梦。 通常，保险费基于旅行的时长、旅行者的年龄、旅行目的地和既往病史。 如果购买了海外旅游保险，在医疗紧急情况发生时，保险公司会有内部人员提供协助服务，例如联系加拿大医生接听电话，提供下一步的指导，并预先支付医疗费用。 通常，保险公司会先支付费用，然后再进行调查。 上周，Kliaman的家人得知，保险公司将支付她的脚部手术费用，但不会覆盖空中救护车费用。 McAleer 表示，确定是否需要医疗撤离取决于医务人员——如果负责的医生认为患者不需要立即空中撤离，或者是否有其他交通方式可用，公司有权拒绝索赔的一部分。 McAleer 建议家人保持沟通，并保留所有记录。 所有专家都同意，消费者在比较政策时应仔细阅读条款，并寻求帮助选择最适合他们需求的政策。

近日，传出有人在出境时在海关被扣了。据报道，4月18日，有华人从深圳罗湖出境时，被海关查获违规携带8.86万美元，折合人民币约64万元。 这名男子在经罗湖口岸旅检出境大厅出境时，随身背着一个小背包，被海关工作人员抽查，结果被发现里面装了一叠现金，还是美元。海关一下子就把这人抓住了，要求进一步检查，结果这一查，就在这名旅客的裤子两侧口袋、鞋底、腰腹部都找到了一叠叠厚现钞，一共加起来带了9沓美元现金。经清点，这名男子光是“人肉”想带出去的现金就有8.86万元，折合人民币约64万元。 不得不说，就这么全身绑着现金出门的，也算是挺绝的，没想过安检要咋过嘛…现阶段，国内对于大额现金出入境还是有规定的携带大额现金出境——进出境旅客携带人民币现钞最多不能超过2万元；携带外币15天内首次出境，限额为等值5000美元；15天内第二次及以上、当天内第二次及以上出境旅客分别携带等值不超过1000美元和500美元外币现钞，超出额度的海关不予放行；如确需携带超出限额的大量现钞，应事先到外汇管理部门或相关银行申领相关证件。 有人往外带，就有人往里搬。现在很多华人回流，不少人都想着直接把存款带回去，殊不知可能已经触犯法律了。上个月，杭州萧山机场海关也发现了一名乘客用行李箱装满了“巨款”想入境！这名乘客在入境过安检的时候，行李箱机检图像出现异常，被拦了下来开箱检查。没想到，海关一打开这个行李箱，发现“用各种废纸包裹并外缠透明胶带的块状物品”，打开检查后发现是现金，共计29.88万欧元，价值人民币220万元！ 其实即便人在海外，不少华人还是保留了存放和使用现金的习惯，认为海外银行可能还是存在风险，但这里要注意了，大家携带现金入境回国还是违反了规定的。即使运气好，逃过了海关检查，将外币现金带入境内，后续也可能面临无法有效使用的情况。 事实上，除了中国，世界上很多国家对于携带现金出入境的管理条例也都是非常严格的，比如美国、澳大利亚和加拿大，一经发现，基本的都是没收。就有人从中国国内回来，带了大量现金，结果被加拿大海关直接扣了！尤其是温哥华这样富豪扎堆的地方，机场口岸更是不断查出现金。仅2018至2021年，温哥华国际机场就查获了中国旅客携带现金总数达3.4亿加币，相当于人民币17亿。海关也提醒，这只是被查出来的数字，还有大量未申报的现金被成功带入境了。 也有华人留学生表示，自己上大学期间基本不敢自己带现金入境，刚出国时都是让家人汇款寄学费和生活费的，后来跟身边的朋友开始“互帮互助”。只要有人回国，就会委托他们从国内带3000-5000元，但也不敢多，怕超额要申报。 加拿大边境服务部门表示，以往因为携带大量现金入境未申报而留下不良记录的旅客，以后过关都有可能被“重点对待”，希望大家不要抱侥幸心理。注意，加拿大政府的要求并不是禁止携带入境，而是要申报，凡是身上携带现金达到1万加币的人，都要求主动申报。不是1万以上才需要申报，刚好1万也要申报，币种不限，价值到1万加币的，都需要填表。好在，因未申报被加拿大海关没收的现金，不是就回不来了，只要旅客向边境部门提出申诉，并提供个人陈述和资金来源证明，一旦获批就能把钱拿回去，但要交个500-5000的罚款。 另外加拿大海关表示，所有超过1万加币的贵重物品，他们都有权过问——只要不是在境内购买的，不论新旧，都要申报；不论是否为自用，旅客为购买者或是收到的人，都要申报；如不能提供证明，任何理由都不成立，需要按照官网现价纳税和交罚金。

从本周开始，未在办理登机手续前在线预订座位的经济舱乘客将面临新规定！ 购买加拿大航空公司的标准票价（standard）或基本票价（basic）的乘客，现在想要更改自动分配的座位的话需要付费了！加拿大人对此不太满意。 周三，一位Facebook用户分享了加拿大航空乘客权利组织发布的新的座位分配政策通知。   4月18日的公告介绍了标准票价和基本票价的新座位分配流程。   通知中写道:“自4月24日起，当乘客开始办理登机手续时，将自动免费分配座位。” 它还特别指出，这只适用于在办理登机手续前没有购买座位的加航乘客。 “我们理解客户可能有更喜欢的位置。如果他们希望更改自动分配的座位，只需付费即可轻松完成。”通知上写道。 “这个选项让他们可以自由选择最适合自己需求的座位。” 在给Daily Hive的一份声明中，加拿大航空公司表示，它提供了“多种”不同价位的机票，这些机票都有不同的“属性，客户可以根据他们购买的票价选择支付或不支付”。 该航空公司表示:“在航班起飞前选择座位的能力就是其中之一(额外的行李、可退款性是其他此类属性的例子)。” 该公司补充说，对于不允许免费选择座位的票价类型，乘客“始终可以在办理登机手续之前选择座位并支付选座费，或者等待我们在登机时免费分配座位。” 加航没有透露选座费用是多少，“但无论办理登机前选座的价格如何，办理登机手续时都是一样的，”该航空公司表示。 据官网显示，需要支付的选座费在$14至$90之间不等，具体取决于航线和票价。 “改变的地方是，在办理登机手续免费分配座位后，现在希望更换座位的乘客将必须支付与办理登机手续前相同的选座费用。这是其他航空公司的做法，包括加拿大的一些航空公司。” 对于有小孩的乘客，该航空公司表示将继续分配临近座位，以确保同一航班上的家庭成员免费坐在一起。 根据加拿大航空乘客保护条例 (APPR)，4 岁及以下的儿童必须坐在父母或监护人旁边，5 至 11 岁的儿童必须坐在同一排，且间隔不超过一个座位，12 至 13 岁的儿童之间的距离不得超过一排。 网友们在社交媒体上表达了他们对这类“抢钱费”的不满。 此前，许多人都是在起飞前24小时在网上办理登机手续，这样可以免费在机舱内所有可用的标准座位中进行选择，获得靠窗或靠过道座位或靠近机舱前部座位的可能性很大。 现在如果对分配给你的免费座位不满意，就得花钱换座了。 一些人在“航空乘客权利”(Air Passenger Rights)的Facebook倡导小组中回应了这篇文章，表达了他们的失望。 “(这)又是一笔垃圾费，”他说。（垃圾费指的是顾客在信用卡、音乐会门票、机票、酒店预订和银行手续费等方面必须支付的附加费或服务费。） 一位网友在评论中写道：“似乎他们想让飞行变得越来越没有吸引力。” 还有网友称：“航空公司是在压榨乘客!” “一家糟糕的、定价过高、评价过高的航空公司又在抢钱。” 加拿大航空并不是唯一一家以较低票价为乘客分配座位并收取变更费用的航空公司——这是西捷航空、Porter航空 和 Flair 长期以来的做法。 “这在欧洲似乎也很常见。我们所有的航班都是这样分配的，”一位网友指出。”我们一直被分到一块，有的座位我都不需要换，所以这对我们来说是可行的，希望它不会给那些担心的人增加太多压力。” “这是大多数其他航空公司对基本票价的做法。遗憾的是，标准票价也出现了这种情况。” 还有最近乘坐过加航的网友表示：“即使你提前支付了选座费，也不能保证到达机场时还能拥有这个座位。 这就是我最近两次乘坐从Fredericton起飞的加航航班的经历。” “从夏威夷飞回家的航班上，加航把我和妻子、4 岁的孩子、2 岁的孩子分别安排在飞机不同区域的 4排座位上。尽管我们不断与工作人员沟通，试图与其他乘客交换座位，但直到机上工作人员看到我们站在过道上，问题才得到解决。” 你怎么看？

总部位于卡加利的西捷航空（WestJet）宣布，将与大韩航空（Korean Air）合作扩展代码共享协议，以拓宽往返东亚地区的航线网络。 从5月17日起，西捷将提供航班从卡加利出发，经韩国首尔的仁川国际机场，转飞以下六个亚洲城市：香港、新加坡、曼谷，以及越南的胡志明市、河内和岘港。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); }); 西捷预计卡加利至首尔的直航班机，在旅游旺季将多至每周营运三天。 有关航线将采用波音787 Dreamliners客机，从首尔往返新目的地的航班将会由大韩航空的机队和机组人员提供服务。新协议大大加强了大韩航空与西捷之间的合作，双方共同提供36条航线。 西捷表示，此次扩展航线网络是为了加强与亚洲更多目的地的连系，并提供更便捷的旅行体验，乘客可以用一张机票预订整个行程，不用担心行李转运问题。 该公司表示新增的目的地也将有利于加拿大旅游业的发展，并为更多的国际商机创造潜在空间。 旅客现在可于大韩航空和西捷航空各自的售票平台预订代码共享机票，两家航空公司都提供全程经济和商务客舱机票。 然而，旅客需要留意一点，订票时记得到两家航空公司的相同航线「格价」，因为代码共享协议并不一定意味着价格相同，而且差异可能不小。 例如，同为往返卡加利至胡志明市的标准经济客舱机票，经大韩航空平台购买可能仅需2,687加元，但到西捷购买则可达3,322加元，相差达24%。 此外，西捷也将于5月开辟从卡加利至北欧冰岛雷克雅未克（Reykjavík）的直航服务。 图：WestJet

  菲律宾警方周五发布消息称，一名中国公民周四（25日）在吕宋西南部附近海域潜水时，遇溺身亡。当地警方已介入调查，厘清死亡原因。   菲律宾八打雁省马比尼镇附近海域。   警方表示，25日上午，该名中国公民在潜水时氧气中毒，送至医院后宣告死亡。中国驻菲律宾大使馆确认一名中国公民在八打雁省潜水时溺亡。使馆称已同当地警局确认有关情况，并同当事人家属取得联系，后续将全力协助家属处理后事。 据悉，马比尼镇因海水清澈、水下物种丰富，是不少潜水爱好者眼中的小众私藏目的地，这里也被称为菲律宾的「潜水之都」。 菲律宾不时传出华人潜水安全事故。2023年5月25日，同样在菲律宾八打雁省马比尼镇，一名43岁香港潜水员在上潜水课期间不幸溺水身亡。2019年也曾发生一名广东游客和一名湖南游客在PG岛潜水时被同一潜水员恶意关气瓶的事件。 深潜时使用不恰当的氧气浓度会存在风险。 路透社 氧气也会中毒？ 空气是一种混合气体，主要由氮气和氧气以及其它微量气体组成。每种气体都有一定的分压，这取决于它在空气中的浓度以及大气压力。在深潜时使用不恰当的氧气浓度会存在风险。 氧气中毒症状包括针刺感、局灶性痉挛（如面部、唇、或一侧肢体抽搐）、眩晕、恶心、呕吐及视野狭窄等。大约10%的患者会发生抽搐和晕厥，这样可能会导致溺水。 为预防深海潜水时的氧中毒，需要在潜水之前做好计划，在一定的深度使用安全范围内的氧气浓度。   中国公民在菲律宾潜水时氧气中毒亡。 iStock配图  

  位于阿尔伯塔省的班夫国家公园（Banff National Park），是加拿大最招牌的旅行圣地之一，和尼亚加拉大瀑布、魁北克城齐名，全年都吸引着五湖四海的游客。 对温哥华人来说，班夫是中长途自驾游的理想去处，从温哥华出发，一般可以安排5~6天时间，如果想玩的彻底，那么7~10天也是值得的。 那么问题来了：一年12个月，究竟哪个月去班夫最好？每个月的代表景观、体验方式是什么？如果我只能去1次的话，最好是哪个月去？ 图自：wikipedia 从2011年到2024年，小编已经先后去过9次班夫，在12个月中的10个月里体验过这座加拿大“国宝级”公园，这就为大家罗列一下各个月份的班夫推荐指数，以及各个月份的亮点： 1月  推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：溜冰、滑雪、冰泡湖 1月是班夫最冷的一个月、光照时间最短的一个月，最低气温可达-20℃，偶有-30℃，如果特别怕冷，那么不建议来。但如果想体验在雪峰环绕间滑雪、溜冰的乐趣，1月再合适不过了。   图自：camels 在圣诞假期过去后，冰天雪地的班夫不仅处处能给你溜冰、滑雪、穿越式滑雪的绝佳体验，而且整体房价是全年的低点。除了滑雪外，位于周边的阿伯拉罕湖还有“冰泡湖”奇观，让风光摄影师魂牵梦萦。 2月 推荐指数：☆☆ 行程亮点：溜冰、滑雪   图自：rove 不要以为2月的班夫会像温哥华一样已经有春天的气息，因为它还是天寒地冻。因此，2月去班夫和1月去班夫的主题都是溜冰、滑雪、感受冰雪世界为主，但冰泡湖已经错过了最佳拍摄时期，所以综合体验不如1月，在全年来看也算比较普通的。 3月 推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：徒步、滑雪、住奢华度假酒店 3月份、尤其是3月中下旬的班夫，已经有了一点点春天的感觉，最高气温会超过5℃，然而所有湖面一定还是冰封状态，并且是薄冰，不太适合滑冰，有坍塌风险。溜冰爱好者3月去班夫，会少了一大乐趣。   图自：banffcollection 滑雪爱好者在3月还是能享受的，几大滑雪场雪量仍然丰富，气温也不再是天寒地冻。另外，徒步爱好者如果想追求清静，并且喜欢看雪景，3月也比较理想。 图自：fairmontjasper 虽然3月中下旬是各个学校的春假，但班夫整体的住宿费仍然处于全年低点，热门酒店的费用只有暑假的一半，比如北边的费尔蒙贾斯伯小木屋。因此，冲着以前想住但住不起的酒店的话，春假带孩子来班夫各大豪华酒店体验是个好主意。 4月 推荐指数：☆☆ 行程亮点：一半冰雪一半湖面   4月份属于班夫淡季里的淡季，因为湖面普遍5月解冻、野生动物5月开始活跃，典型夏季风景从6月才开始，而滑冰、滑雪一般持续到3月，外加4月没有长假期，这让班夫之旅有些乏善可陈。   图自：banffland 非要说亮点的话：如果天气不错，你能在各大湖面体验冰雪消融的画面，比如一半是白色的冰雪，一半是碧绿的湖面，这种搭配还是挺出片的。   5月 推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：冬去春来、野生动物   5月的班夫，是典型的冬去春来的第一个月，在5月中下旬，所有湖面基本都已解冻，开始呈现最美的画面，而雪山上依然有足够存量的雪，拍照体验同样出色。 图自：natualttf   5月，也是野生动物开始苏醒的月份，值得生态爱好者探访。相比于暑假的6、7、8月，5月的游客数量少很多、房价便宜。只不过天气仍然有些寒冷，以及最重要的：包括哥伦比亚冰原、梦莲湖在内的著名景点，依然没有开。   6月 推荐指数：☆☆☆☆☆ 行程亮点：完全体的班夫，外加不算拥挤 一年12个月份里，个人最推荐的是6月和9月。先说说6月，这是班夫“完全体”的首个月份：贾斯伯马琳湖邮轮、哥伦比亚冰原、天空漫步、梦莲湖、各大步道，全面开放。 图自：banffcollection 六月也是一年光照最多的月份之一，晚上10点才天黑，一天的行程能非常充实。最重要的一点：六月前三周还没有放暑假，在体验完全体班夫的同时，还不用忍受拥堵，堪称是班夫完美的旅游月。 图自：wikipedia 还有一点：如果遇上比较寒冷的月份，5月份的班夫还存在一些没有完全解冻的湖面，但6月一定已经解冻。泛舟湖面的快乐，是冬季来班夫的游客所不能体会的。 7月~8月 推荐指数：☆☆☆☆ 行程亮点：完全体的班夫，但会拥挤 7月和8月的班夫基本是一致的，所以可以在一起说。相比于6月，7月和8月的气温更宜人，哪怕是夜里也不会很冷，是唯一不用带厚衣服来班夫的月份，对喜欢夏天的人来说非常有吸引力。   图自：icefieldparkway 从景观方面，7、8月的班夫和6月的班夫并无太大差异，之所以个人对其推荐度比如6月，原因在于昂贵的酒店价格和过多的游客。7月和8月，在班夫小镇开车遭遇重度拥堵是家常便饭的事，要做好准备。   9月 推荐指数：☆☆☆☆☆ 行程亮点：色彩盛宴，价格公道 9月，尤其是9月中下旬，是个人认为最适合来班夫的另一个时段。但因为没有假期的原因，9月并不适合一家老小同来，而是适合自己来，或者和另一半、和朋友来，因为班夫会为你呈现色彩盛宴：   图自：fairmontlakelouise   温哥华、BC内陆的秋色一般要在10月才开始显现，但落基山脉的秋天却在9月就已经一片金灿灿，尤其是梦莲湖周边的白桦林、金松林，与雪山、湖泊的色彩搭配堪称一绝，随手就能出大片。   图自：destinationlesstravel 9月，班夫的湖面尚未冰封，气温也不低，一切都恰好到处；拥挤感远远低于暑假，房价也明显低于暑假，一些动物为了准备冬眠食物也会显得很活跃。如果有时间，千万不要错过9月的班夫。   10月 推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：秋冬兼具 10月来班夫，建议10月上旬来，因为能保留9月景观的同时，还能带一些冬天的景观，比如湖面开始结冰，但旁边还有秋叶相伴；如果是10月下旬来的话，景观更接近冬天，但冬天的活动还不能开始，会稍微有些尴尬。   11月 推荐指数：☆ 行程亮点：滑雪季开始，人不多 11月的班夫，也是典型的淡季中的淡季，秋色已过，冬季体验尚未完全成行，动物则已经开始冬眠，天气已经骤然转凉。一定要说亮点的话，就是滑雪季已经开始，而且假期还没到，人不多，可以清静地享受群山间的速度与激情。   12月 推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：大山里的童话世界 最后说说12月，整体体验感和1月其实差不多，是以滑雪、滑冰、感受冰雪世界为主，但相比1月有个亮点：圣诞节，大山里的童话世界。 班夫小镇届时会有灯光装饰，商场里、宾馆里会摆放圣诞树，处处洋溢节日氛围，也会让你的冬夜的寒冷感一扫而空。 看完这些介绍，相信对于哪个月去班夫，你已经有了答案。  

日前，一名中国女游客在泰国街头被抢劫，名牌包被抢走，内有护照和化妆品等，以及合计近8、9万元人民币的现金。现场惊险视频在网络曝光，引发热议。 4月17日晚，中国女游客刘女士在泰国曼谷街头遭遇摩托车抢劫，刘女士背的香奈尔背包被抢走，包内有护照和11万多泰铢等。 网上公开的监控视频显示，当时，刘女士穿着贴身的短裙，打扮得很时尚，站在街头很引人注目。 一名泰国男子骑着摩托车向她招手，刘女士误以为是自己叫的出租摩托，走过去问了一下。 这时，路边有陌生男子和她说话，她聊了两句，就背对着马路继续等候。 此时，那辆摩托车突然驶过来，骑车的泰国男子从背后一把扯下刘女士的包，刘女士被拉着踉跄了几步，背包被抢走，摩托车疾驰而去。   遭遇突发抢劫的刘女士，惊恐地拿着手机和手中断掉的包带，站在马路中间，半天没缓过神来。 事后，刘女士告诉大陆媒体，当晚7点半，她约了朋友吃饭，站在街头等待出租摩托。一名骑摩托车的男子在附近徘徊，还主动与她打招呼，她误以为男子可能是出租车司机。 就在她放松警惕，转身与另一名陌生男子交谈，试图添加微信好友时，背后突然传来一阵风声，紧接着就被抢了。 刘女士说，她的包价值5、6万元人民币，包里有11万多泰铢，一个身份证，一本护照，还有一些化妆品，大约8、9万元人民币的样子。泰国警方已经录了口供，暂时没有下文。 刘女士表示，自己来泰国后太没有防备心了，而且她被抢时身上戴着很多首饰，太引人注目了。她提醒中国女游客外出时要穿的朴素一点。 中国女游客在泰国被抢时的惊险视频曝光后，引发大陆网友热议：“在国外独自出行确实要低调。”“出国旅游，特别是东南亚这些比较乱的国家应该低调点，一般导游都会提醒你晚上尽量不要独自出去，也不要露财！”

关于加拿大航空的“避雷贴”好像经常能看到，近日又有一位乘客分享她的托运行李被完全损坏了，她正在指责该航空公司处理不负责任。 图源：Tiktok@ilovesarabeth   加拿大亚裔妹子Sarabeth @ilovesarabeth于本月初发表视频，声称她的行李箱在加拿大航空的航班上被毁：“加拿大航空，你们这是咬坏了我的箱子？” 视频显示一个严重损坏的红色手提箱，外壳破裂，露出里面折叠的衣物，看起来被烧焦。 “我再也不会乘坐加拿大航空的航班了。 我下了飞机，去传送带取行李箱，结果就像这样，”Sarabeth说道。 “这到底是怎么发生的？ 他们是空投了吗？ 为什么会被烧掉？！” 沮丧的乘客问道。 “我甚至无法把它带出机场，因为没有把手，轮子也不起作用。 我不得不抬着它。 ” 视频迅速在全网爆火，不少网友都被这个箱子的惨况震惊了。 有网友说：“你的箱子从外太空回来的吗？” “这是放到了引擎里面吗？“ 图源：Tiktok@ilovesarabeth 还有其他网友猜测：“它可能被拖到行李车下面，或者被传送带卡住了。” Sarabeth飞行的细节尚不清楚，Daily Hive记者已联系她。加拿大航空公司表示，在获得航班位置、日期/时间和其他信息之前，他们无法回复。 不过，加航的确有针对损坏行李的政策，他们建议乘客尽快报告损坏情况，最好是在机场就报告。 “要记住的重要一点是，您需要在收到行李后 7 天内告知我们损坏情况，”加拿大航空的帮助页面上写道。 一旦您报告损坏的行李，加航就会创建一个包含您的行李/航班和联系方式的文件，并要求您提交行李的图像和描述以及任何收据。 网站上写道：“然后，我们将更换您的包或进行维修，以确保您满意。” 网站上建议行李箱损坏的乘客保留行李箱，直至索赔完成。 他们有 60 天的时间对行李进行评估、修理或更换。 “他们会给你钱和一个新箱子，这就是我的行李箱被摔破时发生的事情，只需告诉他们花费多少即可。”一个人在Sarabeth的视频下写道。 “加拿大航空的客户服务非常好。联系他们，你可能会得到很好的补偿，这件事也发生在我身上过，他们给我寄了一张支票。” 类似的情况还有很多。2022 年，一位加航乘客不仅遇到了行李延误的问题。当她的包终于到达时，她发现包上有一个大洞，而且她的衣服也被撕碎了。 同年，另一位从温哥华飞往迈阿密的加航乘客也丢失了银色的Rimowa行李箱，价值不菲。值得庆幸的是，等行李箱找回来时，“虽然外壳破损严重，但里面没有损失，不愧是Rimowa！” 本月早些时候，BC的护士Hanna McCormick也经历了无语的事件。航班起飞时，她看到她的行李箱独自放在停机坪上。 飞机在目的地降落后，她立马来到加拿大航空柜台并“开始哭泣”。 McCormick向加航乘务员讲述了情况，她的行李箱被放在下一趟航班上托运。幸运的是，当天她就拿回了行李，没有任何损坏。

惨痛：31岁的中国籍女游客在印尼著名的伊真火山口边缘拍照打卡时，不慎被长裙绊倒，坠入数十米深的峡谷中身亡。 据央视、红星新闻及印尼Kompas等媒体报道，这起意外坠谷事件发生在4月20日，也就是上周六清晨6点左右。 当地警方表示，拍照时，遇难者不幸从大约75米高的悬崖边坠落，坠落期间中身体撞击到岩石，最终因头部和身体遭受重创而死亡。   据报道，31岁的黄女士和32岁的丈夫张先生当时是一起赴印尼旅游。   20日凌晨，他们在导游的带领下，前往伊真火山口看日出，同时观赏游客必选的打卡拍照地“蓝色火焰”。 中国之声此前报道，伊真火山富含硫磺，夜晚硫磺燃烧就形成了整片蓝色火焰，非常神奇而又美丽。而要想一睹这一抹蓝色魅焰，必须在夜间抵达火山口附近。 此外，这里还有着世界上最大的酸性火山湖——伊真火山湖，湖深200米，总面积超5.4公顷。 火山湖边，还有一棵在国内社交媒体上非常受欢迎的“网红树”。 拍照时坐在树上，可以将火山湖尽收眼底，树的姿态也十分清奇，吸引大批游客冒险打卡。     事发当天，夫妻两人在导游的引领下，在凌晨2点10分左右开始徒步攀登伊真火山。 凌晨6点左右，夫妻俩抵达火山口边缘，准备迎接日出，同时开始在“网红树”上拍照。 说真的，这棵网红树就长在悬崖边上，周围没有护栏也没有任何保护措施，树下就是硫酸湖。 漂亮是真漂亮，危险也是真危险。 警方称，当时导游已经警告在该地点拍照存在安全隐患，十分危险，但夫妻俩依然坚持。 在拍照过程中，张先生首先拍好，接着黄女士也开始拍摄。 拍照时，黄女士向后退去了几步，可能是希望能找到更好的拍摄角度。 不幸的是，她不小心踩到了自己的长裙，随后失足被绊倒，身体也随之失去平衡，坠入身后约75米深的悬崖中。 眼见游客出事，导游立刻通报警方。 不过由于该火山口地点偏僻，救援人员花了两个多小时才找到黄女士。 警方表示，女子被寻获时身上有多处因撞击造成的伤痕，以及腿骨骨折，已经不幸身亡。   红星新闻的报道称，当地警方表示，黄女士的遗体将转送到巴厘岛的一所医院，她的家人将安排带其回中国。 黄女士的丈夫(下图)在得知噩耗后悲痛欲绝，不断给亲人打电话通报情况，期间还出现了用头部撞击医院墙壁等激动的行为。 印尼东爪哇自然资源保护署官员苏吉哈托称，这起事件纯属意外，提醒所有游客在攀登伊真火山时要注意安全，目前印尼警方也是按照“意外事件”处理此案。 社交媒体上，网友对此纷纷表示惋惜。 据印尼媒体报道，此前也曾有外国游客试图在类似的地方打卡拍照，差点从高处摔落。 据悉，伊真火山因纪录片《火山挚恋》爆火，当地也曾是全印尼最大的硫磺产地。 伊真火山也是“全世界唯二能看见蓝色火焰的地方”，因此吸引了大批游客前往拍照打卡。 在这里还是提醒大家，外出旅游千万要注意安全，千万别为了出片给自己带来危险！

科罗拉多落基山棒球队（Colorado Rockies）的教练、前美国职业棒球大联盟（MLB ball）球员Hensley Meulens因在社交媒体上发布了一段球队飞往多伦多的航班上拍摄的惊人视频，遭到了美国联邦调查局的调查。 在Meulens的 Instagram 账户上发布的一段已被删除的视频显示，56岁的教练Meulens坐在美联航航班的飞行员驾驶位上。据悉，当时球队包机前往多伦多，参加 4 月 12 日至 14 日与蓝鸟队的三场系列赛。 The Colorado Rockies are under federal investigation after hitting coach Hensley Muelens posted this video in the cockpit of the team’s flight “We are deeply disturbed by what we see in that video.” -United Airlines spokesperson (via @chrisvanderveen) pic.twitter.com/4lqcuQyPuz — Jomboy Media (@JomboyMedia) April 19, 2024 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); }); 在这段视频中，可以听到Meulens在开玩笑，说他将如何降落飞机，而坐在他旁边的一名飞行员微笑地看着他，并没有做出明显的努力来阻止。 美国联邦航空管理局宣布正在对这起事件进行调查，包机运营商也发表声明谴责这一危险事件。 美联航发言人在与 KUSA Denver分享的一份声明中表示，“对我们在视频中看到的情况深感不安”，称 Meulens 是 “未经授权进入驾驶舱的人员”，他出现在驾驶舱 “明显违反了我们的安全和运营政“”。 美联航表示，事件发生时飞机正处于巡航高度，并启动了自动驾驶功能，这表明 Meulens 当时并未控制飞机。 图片：视频截图

最近一名来自加拿大阿尔伯塔省的男子在网络上出名了，就因为他在渥太华拍了一个视频，竟然引发了全网大讨论，视频还收获了数百万的观看量。 据媒体报道，这名男子是一个来自阿省的右翼媒体人物，由于他对于渥太华机场厕所里的月经用品非常不满，于是他当场拍摄了一支视频，批判这一现象。 然而这段视频在网络上像引发了一颗炸弹，引发了网友的激烈讨论。 图片来源：613ottawatv   视频中可以看到这名男子，堂而皇之地在渥太华机场公共厕所里拍摄视频，嘴里还念念有词。 他在视频开头提到：“我以前看过报道，但一直都觉着这太傻了，不可能是真的。” 紧接着他指向了男厕所中的护垫和卫生棉条，并表示这简直可笑，我没走错厕所吧！ “我站在一个联邦政府监管的男卫生间！” 图片来源：613ottawatv 在视频的后半段，他还十分用力的敲打这个放置月经用品的装置，并从中拿走了一个棉条。 还用半开玩笑半讽刺的语气表示：“这个棉条是给我的哦，在一个联邦政府监管的男厕所里！” 图片来源：613ottawatv 这条视频已被观看超过三百万次，并产生了数以万计的评论，主要是在批判这名男子的行为。 从视频中可以看到他在这短短一分多钟的视频里，拍到了至少6名来上厕所的人，而且其中一些人的脸被清楚地在视频中展示。 不少网友对这种行为极度厌恶： 还有网友明确指明，在厕所里拍摄视频是绝对的违法行为： 还有网友表示，自己作为一名父亲并有着一个女儿，他非常感谢男厕所里的月经用品，不仅一次帮了大忙。 实际上，男厕所中的月经用品在加拿大很常见，2023年5月通过的《加拿大劳工法》修正案中明确规定所有受联邦政府监管的机构，必须在卫生间里为员工提供月经用品，并且是男女厕所都必须提供。 在男厕所中提供月经用品的原因有很多，其中一个原因就是为了提高包容性，因为很多需要使用男厕所的人也会来月经，包括：“变性男、非常规性别（non-conforming ）、双灵 (Two-spirit）等等。” 图片来源：LINDA FRUM /X 星期一，渥太华国际机场管理局向媒体证实，他们知道这条视频，并将投诉提交给渥太华警方。

伊万卡在迈阿密的生活真是主打一个休闲舒适，当地时间周日，伊万卡和老公还有三个孩子在迈阿密出街，一家五口悠闲逛街，太惬意了。在迈阿密这样有着阳光沙滩和大海的城市，伊万卡的日常着装也是偏向于度假风，42岁伊万卡却依然活出了少女感。 伊万卡一身小白裙亮相，这样的短款小白裙也太显腿长了，而伊万卡脚上这双绑带鞋，也是之前凯特王妃和西班牙莱蒂齐亚王后最爱的款式，看来无论是王室成员还是名媛，穿搭品味确实有很多相似的地方。   伊万卡之前当第一千金的时候就很纤细高挑，而退休后的伊万卡更是加强健身，如今更瘦了。 伊万卡和老公库什纳的三个孩子，分别是12岁的阿拉贝拉，9岁的约瑟夫和8岁的西奥多，三个孩子果然也是遗传了父母的大长腿基因，个子都很高。 12岁的女儿阿拉贝拉的穿搭一直都不如妈妈精致，不过如今还是小朋友的阿拉贝拉，确实是没有必要花太多的心思放在穿搭上。 不过像金卡戴珊的大女儿小西北，还有小贝的女儿小七等等，她们作为星二代，现在确实是非常注重穿搭的时尚感。 伊万卡的大女儿阿拉贝拉，也就是一件简单的白色T恤，配上很有春日氛围感的碎花裙，不过对于迈阿密来说，也没有什么四季，确实是一年四季都是夏天的感觉。而伊万卡到了迈阿密后，之前的那些冬季衣服估计都用不上了。 12岁的阿拉贝拉个子已经超过伊万卡的肩膀了，这身高估计都已经超过170公分了，而如今特朗普和梅拉尼娅的儿子巴伦，身高都已经超过2米了，所以在特朗普家族中，子女们的个子都是普遍很高。 反倒是伊万卡的老公库什纳比较怕冷，长袖衬衫配上长裤，伊万卡的老公库什纳之前甲状腺癌复发还做了手术，伊万卡感受到了这件事情带给她的压力，而如今伊万卡和老公也不去管自己的老爸了，就是要好好享受生活。 伊万卡看起来真是比之前要更嫩了，主要是因为现在的退休生活确实是没有什么压力，这段时间，就连梅拉尼娅都在高调助阵特朗普，而伊万卡确实是之前表示过不再从政，只想着一家五口幸福悠闲就行了。 伊万卡现在除了住在度假胜地迈阿密之外，还时不时出去度假，有时候会带着孩子们一起去的，有些时候就和老公单独去享受二人世界了，伊万卡真是一个非常聪明的人，也是非常知道自己需要怎样的生活，然后义无反顾不后悔。 伊万卡一家在迈阿密出街！穿小白裙也太嫩了，12岁女儿个子170了 声明：文字原创，图片来自网络，如有侵权，联系删除。禁止抄袭，违者必究！ 发布于：北京

12年前，山东一男子翟峰辞去了稳定的工作，卖掉房子和车，带着妻子宏岩和读小学二年级的女儿馨馨，一起踏上了环球航海的挑战之路。他们先在东南亚航行，因资金不足，后来在澳洲停了下来。在澳洲的2年时间里，翟峰挑战了三角翼环飞澳洲中国。之后，他们又在峇里岛建立了冲浪营地。12年过去，他们一家的近况再次被媒体曝光。据《三联生活周刊》报导，12年“冒险”生涯，并不是一曲浪漫之歌。从最初备受媒体关注，到逐渐失去了公众的注意力，在享受丰富人生的同时，翟峰一家一直在经历着经济困窘和被亲友质疑的双重压力。如今女儿馨馨已经到了读大学的年纪。在远离主流教育路线12年后，她既显得独立成熟，同时也因为长期不稳定的生活，面临困惑。12年前，翟峰和妻子宏岩都在铁路局工作，这在中国是一个“铁饭碗”。但在宏岩的眼中，丈夫翟峰从不认为自己属于那里，“从第一天上班开始，他就觉得很痛苦。”翟峰说，自己喜欢户外，而且认为在这方面很有潜力，别人要学很久，他很快就掌握，并且能完成一个很大的挑战。在去环球航行以前，他去过三亚骑行，骑摩托车进西藏，还去泰国和寮国自驾过，有时是自己一个人，有时是一家三口。当他决定要去航海的时候，妻子宏岩说，“不然就带着我跟馨馨一起去，要不就离婚。我不能再忍受他一个人出去两三年，在外面接触到很多新鲜事物，当他回来的时候，眼睛在发光，而这些都跟你无关，你的大好年华全都用在等他，用在一个人带孩子身上。”于是，翟峰带领妻女一家走了出去。2012年，夫妻俩辞了职，给二年级的孩子退了学，一家三口宣布环球航行。翟峰刚开始很自信，“相信外界会对我看到的世界感兴趣，这种兴趣足以让我们赚到足够的钱，生活下去，探索世界。但在东南亚航行了半年多之后，我们再回国来拉赞助，感觉却不一样了。我迫切想分享我看到的世界是什么样的，但是普通人只关心『你出去是靠什么赚钱』、『孩子怎么上学』。”之后，3人从东南亚航行到了澳洲，在当地学会了三角翼，准备挑战乘坐三角翼穿越澳洲中国的时候，拍了部纪录片，可播出时在中国没有任何回响。翟峰说，“我原本希望藉此再打开知名度，筹集资金继续新挑战，但之后就更无从谈起了。 ”2017年年底，一家人在澳洲的签证到期了，从澳洲回中国的时候，帐户只剩下2万元（人民币，下同），还欠外债。回去2个月后，他们发现去峇里岛的机票很便宜，加上幸运地以很低的价格租到一个试营运的山顶别墅，就决定拿着剩下的1万多元，去峇里岛待2个月。没想到在这个计划之外的峇里岛，竟然让他们第一次赚到钱。翟峰一开始帮朋友在峇里岛安排吃住，后来又带游客冲浪，最后做了冲浪营地。营地主要针对青少年，接待家庭。在峇里岛待了2年，翟峰减了肥，身体也好了，还了外债，还剩10多万块。他说，“这是我从开始航海之后，第一次赚到钱。但2年之后，2019年，我还是决定要离开。”从峇里岛回来后，赶上了新冠疫情，这几年翟峰一家一直在中国待着。不过，翟峰坦言，“我还想要出发。”宏岩谈到女儿馨馨的教育，她说，“这些年，我们从来没有围绕着馨馨去安排一家人的生活。在海上的时候馨馨虽然只有8岁，但我们白天去补眠的时候，相当于把生命都托付给了她。在峇里岛的时候，馨馨更是承担了很重要的工作。她英文好，带着一群孩子学习线上的homeschool（在家自学）课程，翻译了许多教育资讯给大家，还负责做一部分我们的自媒体平台上的内容。她因为见多识广，显得比同龄人成熟，而且非常有亲和力。”但宏岩也坦言，“女儿青春期缺少了同龄的伙伴，我们都经历过那个时期，会有迷茫，有对异性的一些想法，都希望有可以面对面的朋友诉说心事，但馨馨的朋友只能透过网络联系。翟峰办营地也是为了馨馨找到同伴，现在看起来，还是缺少长期稳定的友谊，好像刚建立了感情，大家又五湖四海了。馨馨在国内没有学籍，没法上学。这些年，她主要靠homeschool的课程自学。”现在，馨馨正在泰国学自由潜。她表示，“这算是我离开父母最远的一次。我跟家人相处的时间实在太久了，工作、学习，还有认识的朋友，所有都跟父母串在一起，这是我曾经的一个苦恼。我的教育很大部分是透过自学来完成的。”“沿着一条不寻常的教育路线长大，这并不是说，我就没有了烦恼和困惑”， 馨馨进一步说，“2022年下半年，我决定申请美国大学。当时我爸并不支持。他觉得我们这样的家庭支撑不了我出国读书的学费。我当时抱着不撞南墙不回头的决心，后来就有些争执了。不过，后来申请失败了，这一年，我冷静了下来，想法也改变了，我感到，我之前对申请大学的执着是因为一种焦虑。我当时对未来感到迷茫，同时也认识了一些国内的学生。他们都在申请大学，这让我觉得那应该是人生的下一步。现在我觉得那是一个思考的死胡同。”所以，从去年开始，馨馨尝试创业，存学费，先是利用她之前去各国上学的经验，和一些学校，帮助一些家庭申请短期留学。现在，她找到了美国一个青少年营地的工作，马上就要开始工作了，“我在未满18岁的时候，觉得只要到了18岁，我就会变成什么样，我就能够做什么。现在我知道，如果你不去行动，时间不会给你这些礼物。所以我要去经历不同的事情，可能好可能坏，这样就算失败了，也会有所收获。”