旅游

温哥华科学馆在春假期间，特推出名为「春季俱乐部」（Spring Lab）的活动，通过魔术表演、猜谜语等培养儿童的创造力，帮助学童度过一个有意义假期。此外，科学馆为期多月的专题展览动物大揭秘，也将于28日闭幕。   春天俱乐部即日起至本月28日举行，推出一系列丰富益智活动，包括温哥华顶级魔术师带来的神奇魔术表演、充满挑战的猜谜语以及错觉题（puzzles and illusions），大考智力。       动物大揭秘展出罕见动物标本   据悉，这些特别活动很适合全家大小参加，可以为家长和儿童创造一个神秘世界，测试参与者的感官及解决问题能力，培养创造力，同时还有机会赢取奖品。   自去年10月举行的动物大揭秘专题展览，也进入尾声，有兴趣者宜尽快参观。     该项展览展出100多件经过生物塑化技术制成的世界罕见动物标本，让民众可通过观察大大小小的真实动物标本，对生物学、动物学和生理结构有更深刻认识。该展览定于本月28日结束，市民可以把握最后机会到科学馆参观。  

官恩娜 据香港媒体报道，荣升为人母的歌手官恩娜[微博]（Ella）自与外籍医生老公诞下宝宝后专心相夫教子，而她今日在网上透露遇上了一件不愉快的事情，在酒店更衣室喂母乳时被人侮辱，她留言说：“那天在香港某五星级酒店的女更衣室（因为在我所在的两层楼都找不到育婴室，也向更衣室的职员问过）喂母乳，我被一个中年女人侮辱！其实我已经有坐在一边去免得妨碍他人…她跑过来，故意在我宝宝的头上和我的脸旁边大声的打电话和大声骂有人在喂母乳！再超级大声在宝宝的头旁边去打电话给酒店各部门投诉，问别人知不知道女更衣室发生了什么事！宝宝都被她吓得哭了起来，我都被她吓得呆住没有任何反应。为什么在这个年代都还有人对喂母乳存在这么大的偏见？宝宝喝妈妈的母乳是最天然不过的事！我觉得无论如何都不该这样对一个五个月大的婴儿！事后我心里很不舒服！#喂母乳无罪！” 没有想到还有人对喂母乳有偏见 记者联络上官恩娜，她说：“因为当时对方好像很紧张，而且自己也和宝宝在一起，自己真的吓得呆了，我怕吓到小宝宝，所以没有正面和她理论…她打完电话投诉完之后走了，接着没多久，有酒店职员跑进来，跟我说对不起。自己没想过现在还有人对喂母乳有偏见，希望能为所有喂母乳的妈妈争取一下。另外有时到一些商场或酒店，很多地方的育婴室都没有设备帮助妈妈喂母乳，要抱着一个20磅的小宝宝一边喂母乳一边站在这里是一件很困难的事。”

　　图为该飞机。 　　据澳大利亚新闻网站报道，埃及航空公司一家从开罗起飞的波音737-800飞机在周五下午4点左右(北京时间周六零时)安全到达伦敦西斯罗机场后，被一只鸟猛烈撞击。飞机前部被严重破坏，撞出了一个大洞，上面沾有血迹和鸟的羽毛。

卑诗省清水区(Clearwater)骑警周二证实，邻近卑诗省与亚省接壤边境的蓝河（Blue River）山区，日前发生雪崩意外，来自亚省的两个雪地电单车骑士当场丧生。   据甘碌区(Kamloops)搜救队透露，事发于周一晚上，两个死者联同另5人一起在山区玩雪地电单车，期间突然遇上雪崩，2人走避不及被活埋，其余人士立刻使用救生工具，把2人救出，惟已告返魂乏术。当局暂时未有公布两个死者身分。当局提醒公众，在前往雪山时应格外小心，并且必须携带充足装备。  

法国埃菲尔铁塔 资料图片 原标题：巴黎满地垃圾狗粪 日本人忍不了组团去打扫卫生 参考消息网3月16日报道 台媒称，日本人爱干净已是全球皆知的事实，DeNA 旅游公司今年的调查就指出，日本许多人认为，他们最值得骄傲的地方就是治安和卫生习惯（爱干净）了，而今天日本人不只打扫自己家，还跑到国外打扫别人的地盘！ 据台湾联合新闻网3月15日报道，法国巴黎一直以来都是日本人出国旅游的首选，去年就有将近60万日本人到巴黎观光，但因为满地垃圾、狗粪，人们对待观光客也较为无礼，加上去年11月巴黎发生恐怖攻击事件后，到巴黎观光的人数明显下降，驻巴黎的日本旅行社便觉得，若巴黎再整洁一些，或许就能把观光客吸引回来了。 报道称，当地有多达9间日本旅行社与日航、法国巴黎旅游协会联合推出“扫街”活动。从本月13日开始，每周末时便会派出员工，到巴黎铁塔等知名景点捡垃圾，希望让城市变得更整洁，吸引更多日本旅客到访。 尽管巴黎每天有5000位清洁工作人员出勤，但还是有许多垃圾、烟头和狗大便，这让爱干净的日本人难以忍受。事实上，早在2007年，就有日本环保团体“绿鸟”（Green Bird），认为“住在干净的城市也会让人的思想和精神变干净”，会定期到巴黎的热门景点与当地人一起清扫街道，并呼吁大家不要乱丢垃圾，此环保团体也在斯里兰卡、美国安纳罕、挪威卑尔根、意大利、塞内加尔达卡等地举办扫街活动。 报道称，另外，不少日本游客到访法国时，曾遭到当地人无礼对待、甚至敌视，与他们想像中的浪漫之都相去甚远。当地日本大使馆便设立24小时热线，协助因文化冲击而感到不快的国民。法国精神病学杂志《Nervur》甚至发明了一个新词“巴黎症候群”，意指看了电影后对法国巴黎有无限向往，实际走一趟后却发现与想像落差太大，导致觉得恶心、精神紊乱等情况发生。

　　图为网友将该女子倒立拍照的视频Po到了网上，引发网友谩骂。   　　有两名中国女游客在泰国清迈古城墙边游玩拍照，其中一名女游客为摆拍照poss上下跳跃，还用倒立的姿势，将脚靠在了古城上。引得过路民众议论纷纷，同时指责该两名游客，称在这个备受尊重的古迹遗址做这些动作不合适，还将情况告诉了在一旁维安的军人，最后军人前来制止。 　　在泰国文化里，他们认为，头是人身体最高贵的部位，除了长辈其他人不能碰;脚是人身体最低下的部位，所以不可以用脚来指东西。

　　不列颠・哥伦比亚省创建了一个新的公园， 以更好地保护一大片古老的原始杉树林。 　　这片原始森林位于乔治王子镇以东120公里处，面积约1.2万公顷，是世界上唯一的内陆温带雨林。那里一些杉树已经生长了上千年，最大的树有16米粗， 还有罕见的地衣和苔藓。 　　卑诗北部大学的达温・考克森教授（Darwyn Coxson）多年来一直在从事古老森林的研究。他说：“那里是一个我们未知的世界”。 　　这个新公园的名字就叫“古林公园”，取自于当地原住民所称的T’oh Wudujut。这片原始森林以前一直是由民间组织保护的。“跑步爱好者协会”的成员充当志愿者，花数千小时修建了步道、浮桥和无障碍轮椅通道。去年有超过2万人到森林中漫步。 　　尽管这片古树林风景优美，有着独特的生态系统，但人们仍担心它今后会面临被砍伐的危险。 　　乔治王子市的市议员雪莉・邦德说：“我们必须找到发展经济与保护自然之间的平衡。创立新的公园后，能够更好地保护古树林，这让我们觉得踏实了”。 　　BC省政府说，他们还将向联合国教科文组织提出申请，授予这片古代森林“世界遗产”称号。

加拿大国土广袤，景观丰富，想要“饱览河山”并非易事。而有一种最优雅和惬意的方式观赏风光，就是火车旅行。加拿大几乎各大城市之间都有铁路相连，火车旅行也是当地非常受欢迎的方式。试想乘坐火车前往世界上风景最美的地区，从冰雪覆盖的山间，到奔腾湍急的河流，从都市的繁华时尚，到旧日的黄金时代，鸣叫的汽笛声仿佛昭示著浪漫的幻想在回肠荡气地实现……   说到火车旅行，就不得不提到VIA Rail：加拿大国铁有限公司。说VIA国铁改变了这个国家的命运一点也不为过。在殖民地时期，迫于严寒的气候条件和受限的交通压力，人们的生活状况非常不好。因此在1867年，新成立的联邦政府决定在东西海岸间建设绵延超过6000公里的铁路线——这条基础大动脉，也慢慢塑造了国家经济和社会发展的形态。 今天的VIA国铁拥有19条线路，经营跨多地区的铁路交通。豪华的卧铺车厢、便捷的经济车厢，以及适宜游客选择的旅游专列奔驰在这片广阔的土地上。经过不断地投入和修饰，无论是座椅、床铺、饮食、设施以及服务方面，VIA国铁都能提供最舒适而有情调的一段“火车时光”。   官网地址：http://www.viarail.ca/en/   加拿大人（多伦多-温哥华）   之所以被称为The Canadian（加拿大人），是因为这是加拿大最享誉全球的一条铁路。这条线路也是加拿大大陆上出现较早的一条，横跨加拿大南部，连接了两大重要的城市——多伦多（安大略省）和温哥华（BC省）。无论是令人赞叹的美景、亲切友好的服务、世界级名厨奉上的食物，数十年来这列火车都为每年数以十万计的乘客提供了终生难忘的服务。而VIA Rail每年也投资巨大，为这一列让他们感到骄傲的火车维护和重新装修。 登上The Canadian线路的瞬间，你就开启了加拿大最棒的“美景模式”，多变的地形地貌，生活气息浓厚的大城小镇，让你的每一步都与这个国家的自然和人文气息完美契合。所以，尽情地享受这趟连接了加拿大最大城市和太平洋沿岸风光的专列吧！在这次旅程中你将在火车上度过三天四晚的难忘时光，火车将穿过安大略省北部的广袤湖泊，富饶的亚寒带森林，西部的无垠草原，和令人心生敬畏的洛基山脉，无休地穿梭在美景之中。   从落基山到太平洋     这段两天一夜的旅行可能有点鲜为人知，然而其实错过这条线路你会错过太多！从落基山脉到太平洋岸，不仅充盈着壮阔美丽的风光，还富含原住民的历史和文化符号。沿途经过坐落在落基山脉腹地的贾斯珀国家公园（Jasper National Park），正如一幅徐徐展开的自然画卷，宁静的湖泊卧在山峰和森林间，晶莹剔透得仿佛童话中的世界。气候宜人的太平洋沿岸，是田园诗般的所在，农场和锯木车间星星点点的缀在星罗棋布的小大湖泊旁边。   火车经过乔治王子城（Prince George）时将会停休一夜，这是BC省北部地区重要的门户城市，如果时间充足打算游览BC省北部的话，这里会是一个绝佳的旅行起点——因为这里即拥有城市的完美便利的设施，有能够轻易地深入到狂野腹地的丰富活动中。第二日清晨启程，穿过耶洛海德山口（Yellowhead Pass），穿过BC省中部的高地，顺斯基纳河（Skeena River）蜿蜒前行。建议选择卧铺车厢哦，超大全景的窗户将你彻底地“暴露”在不停飞掠的美景中，还可以免费在多种可口的冷热餐点中尽情选择。   探索北方（温尼伯-丘吉尔）   北极地区的探险，是一生总要有一次的尝试和经历。从温尼伯（Winnipeg）到丘吉尔（Churchill），1700千米的旅途，你将在泛北极地区的马尼托巴省（Manitoba）北部度过值得铭记于心的两日。马尼托巴省最棒的旅游资源就是它原生态的自然环境，丰富多样的地貌特征、地盾上的冰川遗迹、可爱萌宠北极熊……混搭着皮毛贸易时代的历史传奇，听起来都如此精彩和诱人。 冬季，坐上苔原雪车（Tundra Buggies）穿越冰雪世界零距离观赏北极熊，或是静静在旷野上守候北极光跨越天际舞蹈的珍贵时刻；夏季，午夜阳光下尝试爱斯基摩人的皮划艇，大白鲸就在你的身边徘徊踊跃……只有大自然可献上这样神奇的待遇，而这样的“探险”旅途因为火车旅行的舒适和惬意显得动力十足。   海洋之旅（蒙特利尔-哈利法克斯）   VIA Rail的海洋之旅专列，从法式浪漫融合北美时尚的“设计之都”蒙特利尔出发，途经景色不断变换的大西洋沿岸诸省，从肥沃的田野到到绿色覆盖的山丘，到蜿蜒崎岖的海岸线，从黄昏的田野到黎明的晨雾，这无疑是开往度过假日的一个最具魅力的方式。一日的旅程相对于火车来说似乎并不算长，但是在这一日之中你却跟随这趟列车穿越了时间和空间。海风的气息已经足够令人喜悦，更不用提迷人的蒙特利尔，海浪冲刷出的岸边线条，而距离不远的小岛似在浮沉，矗立的灯塔诉说出加拿大航海时代的历史。 海洋之旅的专列上也提供多种服务帮助丰富你的旅行时间，比如全程的免费无线网和精心准备的美食。佐餐的美酒也经过细心的选择和搭配，每一款酒都可喝出一个地方的特色味道。饭后慵懒而有点疲惫的时刻，靠在舒适的座椅上小憩一下便好。阳光洒在窗外的风光之上，这一刻显得美好而珍贵。火车旅行更让人热衷的原因就是旅伴，此刻你们共享一片美景，追随一个期待，同行者之间最容易产生无限的共鸣和友谊——谁能说这不是探索加拿大东海岸最好的方式呢！   安大略-魁北克走廊   位于魁北克省和安大略省的一系列VIA国铁线路，被称作“安大略魁北克走廊”，这一区域是加拿大人口密度最大、工业化和城镇化成都最高的区域之一，也是对于旅游者们来说最具有文化多样性吸引力的地区，便捷的铁路沟通了这个区域的各大城市，短途旅行因此轻松而可爱。从魁北克城（Quebec City）、蒙特利尔、渥太华（Ottawa），到加斯佩（Gaspe）、尼亚加拉瀑布（Niagara Falls）、温莎（Windsor），多班次的“走廊”专线列车带给你的行程灵活多变的可能。   温莎：这条线路在加拿大境内最南端的一站   车厢内部同样提供免费覆盖的无线网络，餐车还会供应十分不潦草的健康饮食，舒适的座椅和宽敞的腿部空间让旅途更加惬意——这一系列的火车被认为是魁北克和安大略之间最好的交通选择。相比航空，铁路旅行节约了安检、取送行李、候机的时间，而且风雨兼程、适宜各种天气环境。 如果说VIA国铁正如加拿大的交通动脉，那么The Rocky Mountaineer就是一列轻巧穿越落基山脉的清新奇幻专列，这大概是史上从温哥华到贾斯珀最别样的方式。956公里的浪漫风景穿越了绵延的山岳群峰，这条被誉为“工程奇迹”的火车线路，将不可想象的壮丽景观送至眼前。更不可思议的是位于基金霍斯山口（Kicking Horse Pass）的长达19公里的螺旋隧道(Spiral Tunnels)：火车通过炸穿两山形成的隧道，继而顺磅礴的弗雷泽河（Fraser River）而下直直穿过地狱门（Hell's Gate）。   这也同样可能是加拿大最奢华的两天一夜的旅程，当列车经过大桥和蔚蓝的湖泊，倾泻的瀑布流向狭长的峡谷，你可坐在餐车中一边品味当地的特色佳肴一边啜饮香醇的欧垦娜根(Okanagan)葡萄酒，静享尊贵贴心的服务。或是置身在玻璃顶的观景车厢中全方位欣赏风景，或是在露天观景车厢中细嗅松柏和云杉林的清香味道——一趟纯粹的山中之旅，不知是否正好是你心中所想？   详细信息：https://www.rockymountaineer.com/en/   小编有话说   说走就走的季节又到了，这个春天，你想和谁来一场火车上的邂逅…

约270万中国公民持10年期美签   当日，美国驻华大使馆召开签证更新电子系统（EVUS）情况介绍会，负责领事事务的公使衔参赞万如意强调，10年期签证仍然有效，即将实行的EVUS系统在当初中美两国商讨10年期签证政策时就有所涉及。 2014年11月，美国正式对中国公民发放有效期长达10年的商务/旅游签证。实施一年多以来，美国在全球使领馆共向约270万中国公民发放10年期美国签证。   对于如何使用EVUS，美国海关与边境保护专员康开阔介绍说，“中国旅客只需要在线填写表格，并支付象征性费用，这个费用将用来维持该系统运行。”   更新信息无需单位证明   赴美的中国旅客会被要求更新或验证以下信息，包括姓名、地址、出生日期、护照号码、婚姻信息、就业信息和其他基本个人信息。   更新这些信息很便捷，不需要向就职单位索取证明。康开阔说，EVUS快速便捷，只需在手机上滑动几下就能完成登记，不需要重新申请签证。   EVUS官网有中文版本，该系统是中美十年签证重要组成部分，目前仍处于开发阶段，中国公民所需支付的费用尚未确定。   康开阔提醒，今年11月起，如果持有10年美签的中国旅客未在EVUS系统登记，将不被允许前往美国。每次信息登记有效期为两年，在这两年之中，该旅客只要持有登记时所提交的那本护照，就能尽可能多的去美国旅行。如果登记失效或更换护照，需要重新登记。   ■ 分析   更新信息有助快捷通关入境   近日，美方公布，将于今年11月启用EVUS，要求持10年有效B1/B2、B1或B2签证的中国公民在线定期更新个人信息。对此，有的媒体和公众将其误读为“中美10年签证协议作废”，“美国10年签证只是2年签证”。外交部官网和美驻华使馆迅速做出权威解释：“中美达成的长期签证互惠安排没有作废，继续有效”。   国家间人员往来要在便利和安全两者间找到平衡，这是国际通行做法。2015年12月，美国通过新的反恐法令，对享受美国免签计划人员提出新的适用条件。比如，享受美国免签待遇的38个国家和地区人员，如其2011年3月1日以后曾经前往伊朗、伊拉克、苏丹和叙利亚，必须在赴美前办妥美国签证。   在当前涉恐国际形势日趋严峻的情况下，过于强调便利，无必要的安全审查手段，反而不利于保障有关长期签证安排的可持续。美国对英、法、德、澳等38个国家和地区符合条件的公民实行免签政策，但同时启用了“电子旅行授权（ESTA）”系统，要求享受美国免签待遇人员赴美前必须登录该系统，更新个人信息，回答相关问题，并在获得“旅行授权”后才能赴美。   有分析称，个人身份信息、工作经历10年间发生变化的概率很大，定期更新个人信息获得授权确有必要。这一措施有助于旅客顺利快捷地通关入境，也能避免在入境口岸受阻或被遣返而带来更多的麻烦。

“签证更新电子系统”(Electronic Visa Update System，EVUS) 来源：CBP网站 3月15日，美国驻华大使馆举行了关于十年签证更新电子系统（EVUS）的新闻发布会，使馆公使衔参赞万如意（Julie Kavanagh）和美国海关与边境保护专员康开阔（Kent Krul）介绍了EVUS系统的程序，并回答了相关问题。康开阔称：“虽然系统目前尚在开发阶段，但系统的更新步骤其实很简单，只需要你在线注册和填写一些信息就可以，手机上都能完成。” 关于美国签证注册登记的新规定，曾引起外界关于10年签证将作废等种种猜测和谣言。这场发布会，是美国使馆对签证新规的权威解读和回应。 据万如意介绍，在今年接下来的时间里，美国驻华使馆及各地领事馆会举办一系列线上、线下的活动和讨论会，指导旅行者用他们的笔记本、手机、IPAD来完成EVUS系统的登记和信息更新，旅行者或被要求更新或验证姓名、出生日期、护照号码等其它个人信息。 康开阔还称：“之所以规定旅行者每2年就要更新一次资料，是因为持有十年签证的中国公民可能会有工作和婚姻的情况变动，美国海关和使馆需要了解到这些变动。申请人在EVUS系统里更新资料的时候，不需要提供有关部门或者雇主开具的证明文件。” 相关的便利政策还有，任何旅行者的朋友、亲戚、旅行行业专业人士或者其它第三方也可以代表旅客向EVUS提交所需的信息。第三方也可以代表旅客支付相关费用。 万如意强调：“这项规定其实是2014年美中两国政府在达成十年签证互惠协议的一部分。中美两国政府签订协议时就确认过，持10年签证的赴美旅客需要定期完成网上表格，更新基本资讯，因为完成该表格有助方便中国游客入境美国。EVUS系统就是为了便利这个在线表格的填写而出台。” 所有持中华人民共和国护照并同时持有10年期B1/B2，B1或B2签证的旅客须在EVUS登记个人信息。使用其它旅行证件的旅客，包括香港特别行政区，澳门特别行政区以及台湾护照的旅客，可继续按照目前的方式前往美国。 收费也曾是中国旅客关注的焦点，但据万如意介绍，在EVUS登记只需缴付“象征性费用”，用于维护系统运行。费用的具体标准，将会在EVUS系统开始启用前公布。 她还说道，中国有超过270万中国公民持有10年美国签证，目前为止，中国旅客并不需要采取任何行动，现在该系统还在开发当中，尚未投入使用。在回答记者关于“据说大陆不是唯一需要2年更新一次信息的国家，还有38个国家也要更新”的提问时，万如意称，目前她并没有掌握其他国家的名单。

　　许多来自中国的父母持10年超级签证出入加拿大，但每次停留时间最长为2年。有文件显示，移民部并无针对超级签证延签程序的指引，移民部已向移民部长徵求允许，希望尽速澄清延签要求，但暂时未有公布。 　　针对有消息指移民部研究可能要求父母必须回到原居地住满一年，才能再得到2年的停留许可。移民律师李克伦(Richard Kurland)对此表示反对，他认为移民部只需要求父母在申请延签时住在境外，例如住在距离加拿大较近的美国城市，例如西雅图，并不一定要求他们返回原来国家居住，给予申请上的便利。 　　李克伦透过《资讯自由法》(Access to Information)取得有关移民部内部对超级签证延期政策的讨论，所取得的文件是2014年发出，加拿大边境服务局(CBSA)卡加利机场官员开始见到，一些持有10年超级签证的人士，他们第一次允许2年停留时间已满，申请延期，但文件说，移民部未针对超级签证延签程序提供清楚的指引。 　　文件说，到目前为止，并无针对此问题的工作指引，因此当一些持有超级签证的海外父母前来延签时，官员们不知道应该是请他们向位于阿省的签证申请中心Vegreville申请，还是应该请他们回到原来居住的国家，先住一段时间再申请。 　　根据文件指出，CBSA旅客工作部门的主管Jason Daigle对上述质疑作出回覆指，移民部仍在徵求移民部长的允许，以澄清对超级签证延签的要求。 　　不过，在未公布延签要求之前，Jason Daigle请官员根据一般旅客签证的指引，决定是否给予持超级签证人士延签。 　　该文件发出时间是在2014年，但至今没有正式公布最新情况。 　　文件说，CBSA在审查持超级签证人士的延签问题时，不需再要求他们提供例如医疗保险等文件证明，而且最长再给予半年的停留时间。 　　李克伦说，他听到消息指移民部可能要求父母在超级签证延签前，必须先回到原居住居住一年，他认为如此要求并不合理，他建议移民部只要求申请人在延签时，人在境外，不一定要求他们返回原来的国家。 　　举例来说，如果父母亲来自中国，则他们在延签时只需要去到美国边境城市居住，即可申请签证，并不需要返回中国。

2016年克洛弗代尔牛仔节(Cloverdale Rodeo)及乡村嘉年华(Country Fair)，将于今年5月20至23日，一连4天在素里市的克洛弗代尔露天市场(Cloverdale Fairgrounds)举行。   今年是牛仔节庆祝70周年纪念，主办大会表示，预备的节目和活动，将会较以往精采。   属于北美洲主要牛仔竞技之一的克洛弗代尔比赛，今年的项目包括马鞍骑乘（Saddle Bronc Riding）、无鞍骑乘（Bareback Riding）、骑牛（Bull Riding）及女子绕桶赛（Ladies Barrel Racing）等。 除了成人比赛项目之外，牛仔节更举办儿童骑羊大赛(Mutton Bustin')，让「小骑士」发挥所长。     至于今年的乡村嘉年华更踏入第128届。卑诗乡谣协会（BC Country Music Association）今年邀请了50多个表演者现场演出，包括着名的孖生女组合Twin Kennedy。   克洛弗代尔牛仔节及乡村嘉年华，在每年的5月份长周末举行。公众可登入官方网站www.cloverdalerodeo.com浏览详情。

  　　美铁(Amtrak)一辆由洛杉矶驶往芝加哥的客运火车周日隔夜于堪萨斯州道奇市以西约32公里处出轨，车上载有128名旅客与14名随车人员，意外发生后有约20名旅客被送往医院，所幸并无立即的生命危险。这段铁道系由所有人BNSF铁道公司经营。 　　据报导，出事的列车含火车头共有10节车厢，车上有128名乘客和14名服务员。

　　一名雪上电自行车骑士昨日在卑诗内陆遇雪崩被活埋，搜救人员派出3名雪崩搜救专家救援，但最后只能找到骑士的遗体。这也是该区一星期内第二宗夺命雪崩意外，上周二也曾有一名男子独自在雪山行走时遭到雪崩活埋。 　　Shuswap搜救队发言人舒特(John Schutt)表示，3名雪上电自行车骑士昨日上午11时30分左右在锦禄市(Kamloops)东北方90公里处的Crowfoot山骑车时遭遇雪崩，其中一人遭到活埋。搜救队立即派出直升机，连同3名雪崩搜救专家前往现场进行救援。 　　搜救专家在现场勘查后，确认没有进一步的雪崩危险，随即展开搜救。搜救人员随后成功找到事主的位置，但救出时已经没有生命[象。另外两名雪上电自行车骑士，则未有在雪崩中受伤。 　　卑诗内陆Sicamus地区，上周二也发生一宗独自在雪山行走的男子遭雪崩活埋的意外事故。搜救人员根据这名34岁男子所携带的随身卫星定位装置，成功找到男子被活埋的所在位置，但最后仅挖出一具冰冷的遗体。

从多伦多到蒙特利尔只需花费30分钟，你没有听错，这是真的，2020年这一愿望将会达成! 据悉，多伦多的一家公司计划开通一条多伦多到蒙特利尔的路线，并建造超级高铁( Hyperloop) ，它可以在一条管道中以几乎超音速的速度通行，车速达560千米/小时，因此从多伦多到蒙特利尔仅需花费不到半个小时的时间，非常方便快捷。如果多伦多至蒙特利尔的 Hyperloop技术成功实施，就可以在加拿大各大城市推广超级高铁。 图片来源：Narcity Hyperloop最早由亿万富翁发明家Elon Musk于四年前提出，随后被加拿大的一家公司Transpod付诸实践。目前，加拿大航空和航天工业以及庞巴迪公司将对该公司提供援助。 据悉，这项技术的可运行模型将于2020年完成，一旦模型成功运行，1个小时往返于多伦多和蒙特利尔将不再是梦!

1、Googles Map   在国内用百度地图，出了国用谷歌地图。它的推荐功能之强大、定位之准、计算路程时间之精确让我爱不释手。   2、晒圈   晒圈---手机上的公众号功能，最多可发100张照片并且对每张照片进行文字描述，然后以图文形式分享到朋友圈，现在是旅游实时编辑游记必具的利器。   3、飞常准   这款软件可以为乘机人、接机人、送机人三类旅客实时跟踪航班的起飞、到达、延误、取消、返航、备降六大类动态预报，可以提前对航班延误进行预警，还能看到飞机实际的飞行情况。超神！之前去澳洲出差因恶劣天气在深圳、上海滞留了两天，都会经常看这个APP来了解航班情况。   4、imoney     出国旅行购物时最烦的就是算汇率，又乘又除的，对于我这种数学白痴简直就是要了老命了。还好有这个APP-imoney，可以实时计算汇率转换，支持绝大多数货币转换，一个页面可以同时查看5种货币，非常方便上手。   5、随手记     另一个跟钱有关的，我想推荐一个记账软件，金蝶出的“随手记”。细分了很多的使用类别，也可以设置每月预算。我一直都有记账的习惯，所以出去旅行也会用到，可以合理的规划自己的旅行开支。

　　手机内微信及电邮等讯息近年成为入境时被检查的重点，究竟加拿大边境服务局(CBSA)有无权搜查手机内容？移民律师李克伦(Richard Kurland)昨日指出，CBSA对手机检查指引手册虽然允许官员，可要求入境的居民或旅客打开手机，但指引手册中却未允许官员要求入境者交出密码并登入邮箱，或是登入微信的做法，如果官员强硬要求交出密码，入境者可对CBSA提出滥用职权的投诉。 　　不过，规定归规定，不少中国留学生或旅客听到CBSA官员要求交出密码，均不多想即配合交出，担心若不交出反而令自己行为可疑，或引来更多麻烦。 　　李克伦透过《资讯自由法》(Access to Information)取得移民内部通讯纪绿，2014年3月一段讨论CBSA手机检查政策的纪录提到，「官员最好让入境旅客自己打开手机，如果旅客不肯，则根据手册可暂时将手机扣留，并打开手机检查。」 　　文件指出，「请乘客自己打开手机」与「请乘客提供密码进入手机内的各种帐号」有所区别，CBSA官员可请乘客自己打开手机，并让官员进一步检查，不过，如果需要密码登入手机内的帐号，例如电邮帐号或微信帐号，则并不在指引手册支持官员可做的范围之内。 　　该纪录提醒CBSA官员应遵照手册内容执行规定，以免引起滥用职权的投诉。 　　李克伦说，目前CBSA并未有权利要求入境人士交出密码，这可能牵涉到私隐的问题。不过，许多人面临CBSA官员的要求，通常均会配合。 　　移民顾问任立三说，CBSA官员虽然无权要求入境者交出密码，但他们通常会请你打开手机，手机打开之后，他们就问「密码呢」，这时一般人都不会多想他们有无权利，而是乖乖配合。 　　他表示，CBSA检查手机的内容一开始是为寻找儿童色情犯罪的证据，但近来官员多以手机讯息查对入境者在答覆问题时有无撒谎，了解入境者的签证是否与目的相符，有不少留学生被发现并不想在本地读书，或打黑工，而被拒入境。 　　他说，CBSA每天均有中文翻译陪同检查手机中文讯息内容，一些未诚实答覆问题或是英文不好的留学生，容易因为在微信上与人讨论未去上课，而遭到进一步盘问，也有帮朋友从中国带回昂贵奢侈品又未申报等讯息内容而被发现逃税，后果严重。

　　东南亚旅游配套不断完善中~ 　　传统印象中，越南的航空公司应该比较保守。事实上却不然。例如廉价航空“越捷航空”(VietJet Air)就很搞怪。台媒东森新闻云报道：该公司之前因为在未获政府同意下，在机身上画上泳装模特儿，更找来模特扮演穿比基尼的空姐在机上跳舞，并拍成宣传片，结果遭到政府罚款。  　　但尽管上述做法富争议性，宣传效果却很好。因他们并不死心。不久前，他们发行了2016年的“比基尼空姐月历”。如今，更打算让公司的股票上市，立志成为“亚洲版的阿联酋航空”。这都是越南航空公司要成国际大品牌计划中的一部分。 　　他们同时计划要在英国设点、建立飞航服务。不过到时候是不是真的有比基尼空姐在飞机上，这个我们就只好继续盼下去了。

本周一（3月14日），据国际航空运输协会称，全球航空业都将会迎来新一轮的减价，主要原因在于全球油价的下跌，燃油成本的下降。加拿大主要的两家航空公司已经开始降低机票的价格，而且今年加拿大的机票价格下降幅度将会大于美国。 国际航空运输协会称，去年机票以美元计算的平均价格比前年同期下降了12%。如果将美元汇率变化计算之内，那么去年的机票价格也下降了约4%至4.5%左右。 该协会还称，尽管去年机票价格的下降状况已经趋于稳定，但是随着行业竞争压力的增大，今年上半年就会迎来新一轮的机票价格降低。 尽管最近全球石油价格有所回升，但是目前的油价与一年前相比仍然低了约30%。 根据机票预测手机应用 Hopper 的数据，在加拿大，2月的国内往返机票平均价格比1月增加了2%至457元，但1月平均票价则比去年12月下降了约7.3%。2月国际往返机票的平均价格则比1月增加了4.2%。 但是与2015年2月相比，加拿大国内往返机票的价格则下降了2.5%，国际往返机票的价格则几乎持平。以美元换算，国际和国内往返机票的价格则都下降了约11%。 Hopper 的首席数据分析专家 Patrick Surry 称，尽管在即将到来的夏季，随着需求的增加，机票价格也会略微浮动，但是由于油价走低的压力仍然很大，机票价格仍然会保持较低。 Surry 预测称，今年全球机票价格将会下降约3%至5%。而且加拿大的机票价格会比美国下降更多，因为美国的航空公司已经在竞争加大的情况下迅速地压低了票价。 对此，加拿大皇家银行资本市场部的Walter Spracklin 称，加拿大的两家最大的航空公司已经降低了票价。其中，西捷航空的机票价格已经在第一季度下降了9.5%，而加航的机票价格则下降了3.7%。 西捷航空已经降低了机票价格，以刺激市场需求，提高飞机的上座率，特别是在加拿大西部地区。

　　德媒称，尽管香港连续5年蝉联全球游客最喜爱城市排行榜的榜首，但排名第二的伦敦才是前5名中的大赢家。 　　据德国《世界报》网站3月10日报道，2014年造访英国首都的外国游客总计1740万人次，比2013年增加了3.5%。伦敦将在前一年榜单上分别排在第二位和第三位的新加坡和曼谷挤到了第三位和第四位。  　　报道称，欧睿信息咨询公司最近发布的“全球100座旅游目的地城市排行榜”基于2014年的数据。在这份榜单上，有700万居民的香港是无法撼动的榜首。中 国的这个特别行政区得益于中国内地游客：2014年造访香港的2780万人次中的67%来自中国内地。但香港作为旅游城市所面临的风险同样在于对中国内地 游客的依赖，因为他们越发倾向于去西方国家展开购物和文化旅游。 　　同以往一样，上榜城市最多的国家是中国和美国。仅在前20名中，就有香港(1)、澳门(6)、深圳(7)、台北(15)、广州(16)、上海(20)这6座中国城市。 　　报 道称，在最新的排行榜上，里约热内卢以46.6%的旅游人次增幅创了纪录，这应归功于2014年巴西世界杯。里约热内卢进步了12位，目前排在第80位。 此外，俄罗斯城市的退步也值得注意。2014年，造访莫斯科和圣彼得堡的外国游客分别减少了10.5%和14%。而此前曾排在第96位的乌克兰首都基辅因 2014年2月乌克兰东部爆发战事而跌出了当前这份榜单。2014年，造访乌克兰的外国游客减少了49%，去乌克兰的俄罗斯人甚至减少了77%。

　　日前《纽约时报》刊载一篇专文详述日本社会对中国游客的看法，一名入籍日本的中国店员说：「中国人素质还差日本50年」。 　　这篇文章提到，许多日本商家对中客的素质感到不满，虽然中客大笔购买让他们赚进大笔生意，但也带给当地社会很大的压力。 　　近年中国民众在世界各国旅游，时常都会听到中客四处疯狂扫货的消息。而日前《纽约时报》刊载一篇由日本知名媒体人撰写的专文〈日本百姓如何看待中国游客? 〉，内文详述日本社会对中国游客的看法，一名入籍日本的中国店员更说：「中国人素质还差日本50年。」 　　这篇由日本知名媒体人加藤嘉一撰写的文章提到，许多日本商家对中国游客的素质和行为感到不满，虽然中客大笔购买让他们赚进大笔生意，但也带给当地社会一定的压力。如曾有大批中国游客让许多从东京来出差的商人订不了酒店，也有中客造成许多日本高中生在考大学时订不到酒店，因此不得不更换学校。 　　作者还特别提到他在上月拜访秋叶原一家电子产品商家，一名入日本籍的中国店员西口女士抱怨，有一次她为中国游客推荐日本制产品时，一位中国男子突然插话说「中国制造有什么不好?!」，但她根本没有说中国制造不好。西口女士说，来日本的中国游客素质很差，总是要为各种小事大闹，她更直言「中国要发展成日本还要50年」 　　文章也提到，若中国游客遇到日本店员介绍日本制产品，中国游客就不会有这么激烈的反应，因为中国人对外好面子，所以就会展现比较客气，这就跟中共内外有别的政策是一样，因此这现象也显示中国的问题往往发生在内部。 　　纽约时报原文：日本百姓如何看待中国游客? 　　今年春节期间的某个下午，我走到了东京著名的电子街秋叶原。上一次来这里大概是四年前。这段时间里，围绕秋叶原这一场所的一切动静和现象，均与来日本 “爆买”的中国游客有关。位于秋叶原站正对面的山田电气的两名日本男士员工兴高采烈地举着用汉语介绍各种优惠的牌子，进店的基本都是中国游客。我在隔5米的地方看到了两名日本年轻男生，一脸困惑、复杂的表情。过去问“眼前的光景，你们怎么看?”他们说：“本来想买点电池，但里面有那么多中国人，很花时间......”，姓佐野的说。另外一个姓山田的则比较淡定地对我说，“现在，我们一般不会来这边的。” 　　在今天的日本，近几年的“中国游客爆买”已经是没有人不知道、没有人没听过的社会现象，甚至可称为“安倍经济学”时代的流行语和代名词。根据日本政府观光局的统计，2015年中国游客访日人数为499万人，同比增长107%，首次成为排名第一(第二是韩国，为400万人次，第三是台湾，为368万人次)。 　　同时，众所周知，日本社会对该现象也感受到挣扎与矛盾。比如，我去年夏天有机会在大阪跟负责中国游客的当地观光人士们交流。他们觉得如此大量的中国游客来日本，尽管对他们的生意算是好事，但是肯定给当地社会和工作带来一定的压力。 “许多从东京来出差的商人定不了酒店，这是抱怨最多的，也是我们要协调的最大问题”，曾在中国开歌厅、现在做观光协调人的源内先生对我说。 　　从那时大概过了半年，此刻也发生着类似的问题，不少日本考大学的高中生在赴考的目的地订不到酒店，从而不得不改学校，也成了最近日本媒体报道的热点新闻。 “我觉得，至少在我们高中生前往全国各地考试期间应该限制外国游客，尤其中国游客，否则影响我们的前途，”神奈川县的一名姓加藤的高二学生对我说。 　　纵观近年的中国游客访日潮，在日本舆论里，部分中国游客的“礼节问题”，比如要排队、保持安静、不要扔垃圾等是舆论早期关注的话题。对此，全国各地，尤其是游客集中的地方的政府和社区也采取了相应的措施，其中，用中文海报提醒中国游客是最典型的做法。 　　在我看来，如今已经进入了下一个阶段，即如何实际应对中国游客所带来的规模效应的问题。无论是日本的商人还是百姓，大多数人认为中国游客一方面影响了现有的秩序，另一方面要解决自身的供给能力的问题，同时要协调中国游客跟日本百姓这两个“截然不同”的服务对象之间的平衡问题。何况，日本人总体上是本来就是比较保守和内向的民族，不少人内心里渴望只给日本人服务，只在日本人之间相处。 　　毫无疑问，中国游客的访日潮和爆买潮也给日本经济社会带来了契机，这一点恰恰在日本商人和百姓对中国游客的一些不满和抵触情绪上起着“再平衡”的作用。 “我很喜欢拉中国客人，沟通上有些障碍，但他们往往从东京的酒店打到羽田机场，甚至更远的成田机场。日本客人很少这样嘛，”在东京开了30年出租车的井上师傅对我说。 “中国客人敢花这个钱，让我想到了日本泡沫经济那个时代。” 　　当然，我也听说过有些司机拒载中国游客的情况，“他们应该是亲自感受过中国乘客在车内太吵，甚至闹，不礼貌，再加上一些媒体关于中国的负面报道的影响，就不愿意拉中国人了，”井上师傅对我说。 　　我在东京新宿和秋叶原交流的几家电子店，包括苹果专卖店的员工均对我表示，自从去年下半年以来中国游客的购买金额有明显的下降，理由有三：人民币贬值，加上受股灾影响;很多游客不是第一次来日本，就不那么大量购买了;中国国内的价格也日益接近日本的标准，再加上中国国内的渠道也增加，用不着到日本买。 　　不过，即使在中国经济增长率下滑的情况下，来自中国大陆的游客仍然是在日本旅游期间消费最多的人群，无论是人均还是整体。我手里有一份日本国土交通省观光厅公布的《访日外国人的消费动向报告2015年10月-12月》称，这三个月里，消费最多的是中国大陆游客，人均约23万日元(约1.2万人民币);其次是西班牙游客，约20万日元;第三是澳大利亚游客，约18万日元(平均为约14万日元)。从国别总消费量的角度看，中国大陆的数额更突出，根据2014 年的年度报告，中国大陆排名第一，为5583亿日元(约249亿人民币);第二是台湾，为3544亿日元;第三是韩国，为2090亿日元。 　　据我亲身观察，日本社会和百姓至今远没有形成比较清晰的“中国观”，仍处于了解和摸底的过程中。矛盾点在于，他们对中国游客的素质和行为是感到不满意，厌烦的，但同时确实认为他们的光临和消费对日本经济社会来说起到催化剂的作用。不容忽视的因素是宏观意义上的日中关系，日本百姓普遍认为中国正在南海、一带一路、亚投行等地方和平台采取扩张性的政策，对此感到警惕和担忧，这一心态也潜移默化地影响他们认知中国游客的过程。 　　为了进一步挖掘日本百姓如何看待中国游客这个话题，我利用今年春节前后回日本的两周时间，每当走到一个地方或角落，尽量有意观察了一下有关动态。 　　从位于地上的JR秋叶原站沿着楼梯往下走，中间已经看到了几张显眼的中文广告。 “需用银联卡提取日元现金，还不快去全家便利店等寻找‘易款通’?!” 　　这是中国游客到全家(Family Mart)等熟悉的地方随时用银联卡提取日元的服务。至少在我记忆中，这种广告和服务在四年前是没有的。在广告的右上角，我也看到了日本政府为促进观光事业发放的标识“Japan Endless Discovery”(无限发现日本)。这就说明，这种广告和宣传是政府所公认和支持的，从中不难察觉到安倍政权下的日本政府渴望通过吸引中国游客的“爆买”拉动内需的战略需求。 　　出了站，立刻就听到了中文广播，是日本著名的一家电子百货店山田电气播放的。他们只用中文反复播放宣传内容。我突然陷入了自己简直在中国国内的幻觉，那里是日本东京，我闻到的味道却跟中国国内没什么两样儿，最起码感觉是来到了分布在世界各地的唐人街。 　　一共有五层的山田电气秋叶原店，其中，二楼为专卖免税品的。该楼的客人基本都是中国大陆游客，服务员一半是中国人――有有保障的正式员工，有非正式或契约员工，还有临时小时工，其中包括大学生。留日的一个吸引力在于留学生可以打工，她们是可以拿着学生签证打工的。 　　服务员与游客之间直接用中文沟通。所有的广告都有中文介绍，别说银联卡，在电梯等地方还贴着“欢迎使用支付宝”的海报。我逛着店内，几次听到游客问服务员“支付宝能用吗?”。 　　我问了两位来自东北的中年女性，“能在日本用支付宝对您购物有帮助吗?” 　　“当然，不就跟国内一样嘛!” 　　据我观察，无论是在东京大街上还是机场内的免税店，中国游客很自然地适应在海外用中文购物，甚至欢迎哪都是中国人、哪都能用中文的环境。这一点无疑是跟中国人口与经济一代接一代大量地走出去有一定的关系，早就形成了一种规模效应。对于游客来说，到目的地之后可以用中文了解产品，跟服务员沟通，就更加放心，对于销售方来说，正因为有这些中国游客的性格倾向，再加上游客的规模感，才有动机去储备中国员工。 　　坦率说，作为一个日本人，如果到海外之后总跟日本人碰面，使用日语，感觉有些不对劲儿。我个人甚至不愿意碰到日本人，用日语，我周围的不少年轻朋友似乎也持有类似的态度。不过，如前所述，日本人也有倾向于日本人之间抱团相处的倾向，尤其是被派遣到海外的日本企业员工之间。比如在北京，不少日本人每夜跟日本人一起吃饭，喝酒，近况通报，信息交换也局限于日本人之间。 　　过马路，走到中国游客熟悉的日本著名药店松本清(Matsumoto Kiyoshi)，门口的上面用中文写着“热烈欢迎”。走进店内，我看三分之二以上的客人是中国客人，约一半的服务员是中国人。我本想问中国员工最近中国游客的动态，但始终没有机会。在日本的土地上，我根本无法插进中国服务员和中国游客所占领的时间和空间。她们一开始聊药物、化妆品等内容和品质，但后来游客开始问其他与对方工作无关的问题：“你们来日本多久了?”，“在日本生活得怎么样?会不会被日本人歧视? ”，“外国人在日本买房方便吗?小孩儿上学方便吗?”，“你是不是加入了日本籍，怎么加入的?”诸如此类的私人问题。一个女服务员介绍自己老公在东京开中国餐厅，也介绍旁边的女孩子是在日本留学的。我看服务员和游客肯定是第一次见面，却深入到那么私人和敏感的问题。 　　望着这样一个光景，我忽然间想到了一个词汇，叫“中华思想”。在日本，我相信几乎没有人没听说过这个概念，日本人通常把它解释为如下：中国人有史以来天生持有的、把世界视为以自我为中心的思想。稍微极端地来说，持有中华思想的人认为地球是围绕自己转来转去的。据我所知，当前大多数日本人认为活在当下的中国人也持有中华思想，而且，无论是中国在东海和南海的一些动作还是发生在自己身边的中国游客爆买现象，或多或少都可以从中华思想的角度去解释中国人的所思所想和所作所为。 　　至于日本人为什么会这样理解，我想，或许跟日本人对于古代时期日本对中国朝贡，换句话说，中国对日本册封的历史之记忆有关。大多数日本人从小学习中国历史，尤其古代史，小学到高中一共12年。在朝贡体系下，中国的皇帝制定以自己为中心的国际体系，给周边国家提供安全，但前提是，朝贡者要忠诚于中国，否则皇帝就没理由保护他们了。那么，我粗略地推测，当今那些围绕中国游客的言行使一部分日本百姓想起了在教科书里学过的古代场景，并觉得“中国人花大量的钱，给我们成规模的经济利益，然后要我们听他们的。” 　　我这次则观察到，在大量的中国游客面前，其实许多日本百姓更多是感到惊讶和冲击而已，毕竟没有经历过，而没有产生多少反感，甚至嫌弃的情感。他们也并没有看到日本人和中国人之间发生什么摩擦或事件，只是感到不方便或者别扭而已。 　　在日本九州鹿儿岛县鹿儿岛市的一家优衣库(Uniqlo)打工的池田小姐专门跟我分享了她一个朋友的故事，“有一天，她在中央站的Big Camera(必酷)店逛一逛，突然被中国游客打招呼，她不懂汉语，就只好把那位客人带到店员那里。原来，那位先生要60个吹风机。店员和我都吓了一跳，在鹿儿岛，没有人一次性买60个吹风机的。店员只好到仓库里找一找，勉强凑到了60个。” 　　1月中旬，我母亲和弟弟到了位于静冈县御天场的Outlet商场，在门口看到了五台观光大巴，乘客全是中国游客。 “我印象深刻的是，他们一直跟手机打交道，要么上网查什么东西，要么拍照片，然后发给朋友什么的。”母亲也抱怨了一下，她说逛了一会本想找一家餐厅休息一下，结果全被中国游客坐满了，就只好去了麦当劳，还是一样。 “到处都是中国人，我就只好离开那个地方回家了。当然，毕竟是来日本旅游，他们玩得开心，我也高兴。不过，坐在餐厅和麦当劳的很多游客根本不消费，只是坐着聊天，玩手机，那样对其他客人不好。” 　　新宿旁边代代木的便利店Lawson罗森的一名员工杉本先生告诉我说，“中国客人应该占海外客人的一半左右，他们就是买得多。就是刚才，一位男士共消费了5万日元，这里是便利店，而不是百货店啊。这是我至今一次性卖掉的最高数额。我勉强用英文和手势沟通。”离JR代代木站走路1分钟，位于一个小胡同儿的理发店Amuse。该店的店长住谷先生跟我说：“中国游客一般都集体地来，上一次有五个人，剪发的仅有两位，其他三位是等着。但那三位不是坐着等，而是在店里走来走去，一边聊天，一边拍照。我有些紧张，不知道他们在说什么，他们的声音很大，好像被骂似的，有一种被包围的感觉。不过，他们显得很兴奋，店里变得很热闹，像过节似的。” 　　这次在东京，给我留下的印象最深刻的其实不是日本人和中国人之间如何相处的场面，而是“中国人”之间的内战。 　　2月初的那天在秋叶原，我走进了一家叫爱电网的电子店。一名中国女性店员叫西口芳子，来日30年，从其名字牌不难看出，她已经入日本籍了。我问了她，“在日本，您作为一个中国人，为中国人服务是什么感觉?”随后，她以发泄的口气向我表达了她经常碰到的一个场面。 　　“我为中国游客推荐我们卖的产品是日本制造，介绍它的品质时，有些男人突然插话，冲动地说'中国制造有什么不好?!'我没有说中国制造不好，他们来日本旅游，买那么多的日本货，不就是喜欢日本货嘛。但他们就是这样，说的和做的有矛盾。我很克制，毕竟人家是客人嘛，只能对他们好。我可以争，但没办法。” 　　我想到了2005年4月在中??国各地发生“反日游行”时的情景。我当时走到北京中关村的海龙大厦前面的小广场。在那里有些大喊“抵制日货，爱国无罪”的人手里拿的竟然是日本的数码相机。 　　西口女士继续抱怨说，“来日的中国游客的素质很差，各种小事，总是闹。他们有钱是一方面，最重要的还是素质和人品。中国要发展成日本，还要50年。” 　　作为这些年与中国人打交道的日本人，我特别容易想象西口女士抱怨的这个场合。假如一个日本服务员介绍日本制造和它的品质，中国游客或许不会那么冲动和那样反应，一是语言不懂，更重要的是，中国人普遍对外客气，有面子问题嘛，这跟中国共产党内外有别的政策一样，对外是要脸的。 　　中国的问题，往往在内部。 　　倘若把那些在日本的土地上向“同胞”大喊“中国制造有什么不好?!”的中国游客的潜在意识定义为“狭隘的民族主义”，我看其特征有三：一，言行不一，自相矛盾;二，高度情绪化，充满自卑感;三，自以为爱国，实际在害国。 　　2月13日，早上6点半，东京羽田机场。 　　航班是8点半，飞往北京的。几年前的话，我肯定觉得7点多到即可，日本的机场一般很有秩序，过关安检也顺利，没什么意外和变数。但由于近年来外国游客，尤其中国游客快速增加，机场明显比以前更加拥挤和有变数，我就有意或无意地早到。我觉得很值，他们不仅能拉动日本经济，我也很高兴看到那么多中国人到日本亲自感受真实的日本，无论是正面的还是负面的。 　　走到安检门口，日本服务员纷纷对中国游客劝说：“先生，车不能带进去了。”“先生，还有别的客人，不要在这里吃东西了，请往前走。”“女士，这些饮料不能带进去了，请扔在那里......”。我望着，中国游客们很顺从那些劝说，还很“礼貌”，毕竟，劝说的都是日本人，用的是他们听不懂的语言。 　　走到过关处，我开始排队，前面是一名中国中年男士。他始终看着右面，显得着急，向在右方20米左右的柜台填表的妻子大喊“你快点!你快点!”。先生应该是担心耽误时间。过了几分钟，他终于忍不住，离开队伍，往妻子那里去了。我一直看着。过了一阵，他一个人回来了。他既没有说话，也没有笑容，只是举着右手，又插在我前面了。我内心平静，没用汉语，用微笑回应了下他。过了1分钟左右，妻子带着似乎不太听话，自个玩儿的男孩儿回来，很自然地插在丈夫前面。 　　就像什么也没发生一样。一家人离日本出境，要回国了。

麦肯其(McKenzie)夫妇7日开车经过育空地区时，发现一群可爱的“路霸”。一只母山猫带着小山猫们悠闲的在路上晒太阳，对于来车纹风不动，十分悠哉，也许他们觉得人类才是路霸呢。 育空地区一群可爱的山猫悠闲在路上晒太阳。(CBC)

大型网上旅行社Expedia协助消费者进行各种旅行安排，包括预订机票、酒店房间和租车服务。不过出了问题时，谁会负责退款？是直接与旅游服务供应商对质吗？还是可以由旅行社出面调停？答案是“视乎情况而定”。   在我处理过的两宗个案中，Expedia向与旅游服务供应商周旋失败的消费者退款，但在第三个个案中，尽管顾客在落订数分钟后已发现自己出了问题，但Expedia仍拒绝向取消一宗不予退款的酒店预订。   个案一：Cortney Cassidy以998元向TAM航空公司订机票，12月24日出发。在1月6日，即距离她回程前两星期，她收到52岁的母亲猝逝的消息。   她说：“我和TAM及Expedia在电话上商讨了几小时不果，只好向联合航空订全新的机票，以求尽快回家。许多代理研究过我的情况后，都建议我先这么做，然后在回国后要求Expedia和TAM退款。”   Cassidy一直不获退款，她请我帮忙，说对于致电两间公司时，电话一直在待接状态或被挂断感到泄气。   建议顾客购买保险   解决方法：Expedia表示，由于Cassidy那张前往多伦多的联合航空单程机票的价格，较TAM机票的未用价值更贵，所以不能获得退款，又称联合航空修改了乘客家属出现紧急情况的退款条件，顾客应购买保险，以弥补因为行程突然改变而出现的开支。   加拿大Expedia品牌推广总监Adam Francis表示，考虑到Cassidy的状况实属情有可原，故“公司决定应客户要求，退还1,500元，以表善意”。   个案二：Chuck与Mary Lou Simmons在新西兰订了为期一周的汽车租赁服务，Expedia的预约页表示：“所有价钱以加元显示”。然而，他们回国后收到租车公司的发票，上面却指收费以美元计算。   一名汽车代理在电邮中向两人表示：“似乎许多加拿大人都混淆了。你以非常相宜的价钱得到一辆上好的汽车，我已覆查过收费，正确无误。”   Expedia却有第二个答案，它向二人表示该公司以新西兰元向他们收费，这种货币与加元的汇价大致相同。   解决方法：Expedia同意退还加币23.07元，这是他们预订时网站的报价，以及信用卡实际被收取款项之间的差额，并赠送50元优惠，供未来旅行时使用。   个案三：Joan Fowler向苏格兰格拉斯哥的Argyll宾馆订了4晚房间，5月底入住。她说：“我收到确认后7分钟，已马上通知Expedia我出了错，我们不会在那个个时段到苏格兰。”   可惜她回覆的是无须回覆式的电邮，Expedia收不到她的信息。她联络旅馆，对方表示只要Expedia同意，宾馆愿意取消这个不可退款的预订。   最终决议：Expedia表示，当预订一经确认，酒店就会收取全数款项。总经理称已联络有关顾客，说明预约不可退款。Expedia亦称没有Fowler寄送、要求更改预订内容的电邮记录，又表示Expedia作为服务旅游服务供应商的第三方机构，须要遵守和执行伙伴的服务条款，对于在这个个案中无法协助顾客表示歉意。   我建议提前很多时间预约的人士一定要买旅游保险。你不会知道在引颈以待的假期来临前后，会不会出现健康危机。   交还租用汽车时，应要求对方发出以当地货币显示收费的收据。在这种情况下，租车公司修改发票，以显示不同货币。   最后，预订旅游安排时要问问题：出错后可获退款吗？预订后24至48小时内改变主意，可以不收更改费吗？当你交出信用卡资料后，预订可能会落实，所以要确保自己给出正确资料，不要等到确认电邮发出后才后悔。

     

　　德媒称，尽管香港连续5年蝉联全球游客最喜爱城市排行榜的榜首，但排名第二的伦敦才是前5名中的大赢家。 　　据德国《世界报》网站3月10日报道，2014年造访英国首都的外国游客总计1740万人次，比2013年增加了3.5%。伦敦将在前一年榜单上分别排在第二位和第三位的新加坡和曼谷挤到了第三位和第四位。   　　报道称，欧睿信息咨询公司最近发布的“全球100座旅游目的地城市排行榜”基于2014年的数据。在这份榜单上，有700万居民的香港是无法撼动的榜首。中 国的这个特别行政区得益于中国内地游客：2014年造访香港的2780万人次中的67%来自中国内地。但香港作为旅游城市所面临的风险同样在于对中国内地 游客的依赖，因为他们越发倾向于去西方国家展开购物和文化旅游。   　　同以往一样，上榜城市最多的国家是中国和美国。仅在前20名中，就有香港(1)、澳门(6)、深圳(7)、台北(15)、广州(16)、上海(20)这6座中国城市。 　　报 道称，在最新的排行榜上，里约热内卢以46.6%的旅游人次增幅创了纪录，这应归功于2014年巴西世界杯。里约热内卢进步了12位，目前排在第80位。 此外，俄罗斯城市的退步也值得注意。2014年，造访莫斯科和圣彼得堡的外国游客分别减少了10.5%和14%。而此前曾排在第96位的乌克兰首都基辅因 2014年2月乌克兰东部爆发战事而跌出了当前这份榜单。2014年，造访乌克兰的外国游客减少了49%，去乌克兰的俄罗斯人甚至减少了77%。