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据台湾“中央社”报道，台铁Hello Kitty列车21日首航，结果有Hello Kitty的特制座椅枕巾竟遭旅客偷了328条，台铁呼吁民众要有公德心。图为Hello Kitty列车出发前。 台铁Hello Kitty彩绘列车是使用新引进的太鲁阁号，整列8节车厢共有376个座位，座椅枕巾也是特制的Hello Kitty主题。   台铁事先已想到，造型可爱的座椅枕巾可能会被旅客带走，准备了120条备品，但没想到会被偷走那么多，因为补上备品后，回程清查，总共少了328条。图为Hello Kitty列车上不少座椅枕巾“消失”。 台铁说，Hello Kitty座椅枕巾每条成本约新台币50元，约是平常一般列车枕巾的2倍，估计Hello Kitty首航日，就损失了新台币16000多元。 Hello Kitty彩绘列车。 Hello Kitty彩绘列车行进在田野间。

当地时间3月22日，比利时首都布鲁塞尔机场和地铁站发生连环爆炸恐怖袭击事件，已致至少28人遇难。欧洲多国为此提升安全级别，防范此类事件在本国境内发生。图为德国法兰克福机场加强安保力量，警方持冲锋枪执勤。 图为德国法兰克福机场加强安保力量，警方持冲锋枪执勤。 图为法国士兵在戴高乐国际机场持枪巡逻。 图为法国多名士兵在巴黎地铁内全副武装巡逻。 图为英国警方加强唐宁街10号周边安保力量。 图为英国警方加强唐宁街10号周边安保力量。 图为丹麦哥本哈根机场内的安保升级，执法人员持重武器巡逻。   当地时间3月22日，比利时首都布鲁塞尔机场和地铁站发生连环爆炸恐怖袭击事件，已致至少28人遇难。欧洲多国为此提升安全级别，防范此类事件在本国境内发生。图为德国法兰克福机场加强安保力量，警方持冲锋枪执勤。 中新网3月22日电据外媒报导，美国航空公司(American Airlines)22日就比利时布鲁塞尔机场恐袭案声明称，爆炸并未发生在美国航空公司值机柜台，位于机场的美航员工及乘客未受伤。美国驻比利时使馆当天敦促美国公民关注媒体报导，听从当局指示，采取适当措施加强个人安保。 当地时间22日，比利时首都布鲁塞尔的扎芬特姆机场发生两次爆炸，爆炸已经造成数十人死伤。 此前有媒体报导，爆炸发生在美国航空公司的值机柜台处。美联社称，爆炸发生时正值机场早高峰，数百名乘客正在办理登机手续。 美国航空公司随后就此发表声明称，爆炸未发生在该公司值机柜台，该公司员工及乘客目前平安，未收到伤亡报告。该公司同时在声明中对爆炸受害者表示同情和深切哀悼。 声明称，该公司原定当天从布鲁塞尔飞往美国费城的航班已取消。当布鲁塞尔机场重新开放后，将安排旅客登机。其他持有22日、23日机票的旅客可获退款、更换机场或改签。 另据报导，爆炸发生后，美国驻比利时使馆建议在比美国公民呆在自己的所在地，避免使用公共交通。 美国使馆表示，随着比利时当局将布鲁塞尔安全警报级别调升至最高级，当地有可能在毫无预警的情况下发生袭击。美国使馆敦促美国公民关注媒体报导，听从当局指示，采取适当措施加强个人安保。

在管道里真空行驶 时速高达1,200公里   试想像一下，坐上交通工具让你约花3小时即从温哥华抵达多伦多，是多麽赏心乐事？而由多伦多到满地可仅需半小时！再由满地可转抵美国南面迈阿密，也不到2小时！   富豪发明家马斯克4年前提出近乎超音速城际管道运输系统(Hyperloop)，触发多间公司争相把这项构思变成事实，其中去年成立的多伦多公司Transpod已初步完成设计，并计出从温哥华抵多伦多只需3小时。   不使用任何轨道或道路建设   据负责开发的超高速管道列车技术公司（HT）表示，希望2020年前开始通行并运货，然后是载人计划。这是一种非飞机、非火车、非汽车的超高速管道车，或许将成为人们每天搭乘的交通工具。   加拿大广播公司(CBC)记者在该公司位于美国加州洛杉矶的制造基地，看到一个大约直径为11尺（3.35米）的大型管道，据负责人表示，这就是工程师正在建造的管道车尺寸。   在行驶特点方面，管道车时速可达1,200公里，仅略低于每小时1,236公里的音速。同时属无人驾驶模式，也不使用任何轨道或道路建设。   据称，建成后的超高速管道车和火车最大不同之处，除了速度，还有就是中间没有停靠站点，所有路线都将只是两点一线的模式。   在成本方面，建造费远低于传统轨道交通工具，因此毋须纳税人额外埋单，乘客也能以相当低廉的票价穿梭于城市之间。具体来说，一条从加州洛杉矶到三藩市的超高速管道车路线，能于8年内实现盈利。更为重要的是，这种管道车将不受天气的影响，比如说大雪等，因为都会在特定管道里，以真空状态前进。   目前来看，超高速管道车的挑战，除了自身安全保障，就是相应的规管问题，换句话说，他们需要得到各地政府的批准，才能建造并且运作这种高速城际线路。   最大挑战须获政府批准   据有关公司表示，在美国加州要实现这个梦想比较困难，也许要等上20至30年，当地官僚机构是最大障碍。因为大部分交通建设项目都和政府挂钩，也由政府资助；但美国政府每4至5年就换班，导致这种大型基建项目很难真正实施。 据估计，Transpod可望2020年完成建造工程，并且逐步把服务范围伸展至全国大域市，方便国民迅速往返各地。然而，一些专家却没有Transpod乐观，警告一个横跨全国的运输网络，在城市设计上将面对连串障碍。  

加拿大人权法庭正对加拿大航空公司进行调查，以查明该公司是否过度热衷于使用美国的航空安全名单，从而造成对阿拉伯裔加拿大人的歧视。 Syed Adam Ahmed年仅六岁，是蒙特利尔冰球队的小球迷。今年新年第一天，他和父亲兴冲冲地准备搭乘加航班机到波士顿为蒙特利尔冰球队助威。但这名六岁的男孩却被加航禁止搭乘班机，因为他上了美国的禁飞名单。正是这起离奇的事件使加航执行美国禁飞名单的问题进入了公众视野。 图片来源: CBC website 实际上，因为这一名单，加拿大青少年被加航禁止上飞机，或者延迟上飞机的事件已经发生了数十起。 加拿大人权法庭通过调查将确定，加航是否因为种族和民族来源，或者是宗教原因而歧视阿拉伯加拿大人;加拿大依靠美国的禁飞名单进行安检是否是一种歧视行为。 加航坚持认为，如果飞机飞越或到达美国，该公司的安检人员就不仅要检查乘客是否在加拿大的禁飞名单上，而且要检查乘客是否在美国的禁飞名单上。 也有人认为，美国的禁飞名单含糊不清，不透明，很神秘，这也是造成错误的原因之一。

冰岛廉价航空公司WOW Air将提前开通加拿大至冰岛的廉价航班，而且开通的航班数量要比原计划的数量要多。 去年10月份，WOW Air宣布将开通从多伦多和蒙特利尔至冰岛的单程航班，价格低至99元(飞机票+税)。从蒙特利尔或者多伦多飞往伦敦、巴黎、柏林、哥本哈根、阿姆斯特丹和都柏林最低149元，具体价格根据目的地及飞行时间而定。 最初，该航班表示，2016年5月12日，航班将从蒙特利尔的Pierre Elliott Trudeau机场起飞;2016年5月20日，航班将从多伦多的皮尔逊机场起飞。 但是，周一，该航空公司表示，将提前实施这项优惠，蒙特利尔机场提前至5月4日，多伦多机场提前至5月11日。而且，蒙特利尔起飞的航班数量是一周五次，多伦多起飞的航班数量是一周6次，均高于原计划的每周四次。 该公司的CEO Skúli Mogensen表示：由于加拿大路线较为受欢迎，所以我们增加了航班数量。我们很高兴旅客十分期待廉价航班的开通。 冰岛的廉价航空公司WOW Air成立于2011年，在过去5年间不断给欧洲乘客提供优惠服务。前年开始对美国乘客推出折扣，此次对加拿大乘客开放的优惠也是该公司的一个大举措。

　　这两天的国际大事件之一是美国总统奥巴马携妻女访问古巴，成为88年来首位访问古巴的美国在任总统。别以为这对你的生活没影响――事实上，从今往后，从加拿大去古巴旅游和以前大不相同了！ 全面涨价团费要贵一成 　　随着美国与古巴关系的解冻，意味着加拿大人在古巴旅游的“黄金时代”正在走向尾声。根据加拿大统计局的数据，古巴是加拿大人出国旅游的第三大目的地，在2012年，超过100万加拿大人前往古巴度假，每年给古巴的旅游业带来约7.48亿美元的收入。 　　事实上，加拿大从未与古巴中断过外交关系，即便在古巴革命成功、卡斯特罗的红色政权接管政权之后，加拿大当时的保守党总理迪芬贝克也没有跟随美国与古巴断交，而这一度曾让美国很恼火。加拿大与古巴的友好关系在上世纪70年代达到了高峰，前总理老特鲁多还在1976年对古巴进行了国事访问，与卡斯特罗见面。2000年皮埃尔・特鲁多逝世，74岁的卡斯特罗还出现在他的葬礼上，并且是葬礼上扶灵柩者之一，也是在那次葬礼上，卡斯特罗见到了美国前总统卡特，两人进行了会谈，卡斯特罗当时曾提议，古巴与美国恢复外交关系，可以展开“棒球外交”。此后，加拿大一直充当美古和解的中间人，美国和古巴之间有9次秘密会谈，其中7次都在加拿大进行。  　　这些年来，阳光海滩+低廉的价格每年吸引着80万以上的加拿大去古巴旅游，加拿大也是古巴游客的最大来源国，由于美古之间禁止商业直航，此前，这个世界上大多数跟美国在统一阵线的国家也没有直飞古巴的航线，除了加拿大航空、墨西哥航空和荷兰皇家航空。不过，低价时代即将终结――50多年来美国人一直不能前往古巴，旅游的“闸门”一旦打开，美国游客将会“海啸”般涌往古巴，从而将带来酒店、餐饮、景点价格的全面暴涨，古巴游将不再便宜，当地旅行社预计届时旅游团的团费要加价一成。 　　当然，好消息是，随着美国航空公司加入竞争，加拿大航空的垄断优势不再，机票价格肯定会下降。美古之间的定期航班将于今夏开通，每天航班数可高达110次，这让加拿大航空公司担忧起乘客流失的问题，认为加拿大人为省钱会宁愿取道美国机场飞往古巴（事实上也的确会如此），从而呼吁政府逐步取消机场费、政府税项、减少国际航班燃油费，以提高竞争力。 能用Airbnb订民宿了 　　住，是古巴游的一个大问题。古巴国内所有酒店都是由政府或官方机构经营，但许多都是服务差劲，质素低劣，设施陈旧，为图方便安全，游客没什么选择，毕竟很多地方很难保证可以透过信用卡或电子系统付款，只能住到四星级或五星级酒店去。如今，不喜欢呆板酒店、预算有限的背包客可以多一个选择了――专门为游客提供短期住宿租赁资讯服务的Airbnb公司20日在奥巴马抵达古巴前数小时宣布，称获奥巴马政府特别授权，让世界各地的游客可以透过该网站，预订及租住古巴的民宿。 　　Airbnb是在一年多前进军古巴的，但此前只有美国旅客才获准使用这项服务。该公司专门为一些不想入住酒店而选择入住民宿的游客提供住宿资讯、预订及付款服务。去年，在Airbnb网站上列出可供游客在古巴旅行期间短期租住的房间多达4000个。 　　国际知名的酒店集团Starwood Hotels日前也宣布签约，准备在古巴大展拳脚，翻新及经营三家酒店。而另一个大型酒店集团、总部设在马里兰州的万豪国际也于20日宣布，获得美国财政部授权，希望能于短期内与古巴当局达成协议，在古巴寻找合作伙伴开拓业务，随同奥巴马前往古巴访问的代表团中，其中一名成员就是万豪国际行政总裁索伦森。

外媒称，“世界无国界”旅游协会新闻处发布消息称，冷战博物馆推出针对中国游客的特别游览项目。该博物馆原为军事保密设施“42号地堡”。   据俄罗斯卫星网3月22日报道，该博物馆已经成为友好中国项目的参与者，该项目旨在为在俄旅行的中国游客营造舒适的环境，该博物馆研究出针对中国游客的特别游览项目，并推出中文的导航介绍。 报道称，游客在参观博物馆时可以使用翻译器材，此外在摄影时无须交纳额外费用。   友好中国项目专家西比尔金娜说：“我们很高兴，42号地堡考虑到中国游客的愿望，准备接纳他们。”   据西比尔金娜称，冷战博物馆可以成为“红色路线”的一部分，该项目越来越受对苏联历史感兴趣的中国游客的欢迎。   该地堡为保密的军事设施，建于地下65米深处，其面积超过7000平方米，由于与美国的核战威胁从1950年开始建造。2006年该地堡成为冷战博物馆。该博物馆主要展示的是地堡本身以及通道和大厅的建筑结构。   报道称，“世界无国界”旅游协会2014年启动“友好中国”项目。该项目旨在发展俄罗斯旅游业设施：酒店、餐厅、展览设施和旅游公司等，以为中国游客在俄居留创造舒适环境。“友好中国”项目向来自中国的游客将获得一系列便利服务， 如可获得宾馆服务的中文信息支持、适用于中国游客的饭菜与使用银联。

谷歌希望帮旅行者更轻松地决定何时、去哪儿度假，能从手机上一眼看到一场旅行可能要花多少钱。   周三，这家公司发布了一个搜索功能，名叫谷歌目的地(Destinations on Google)。它几乎涉及度假的各个方面，从做功课到航班选择、酒店预订和旅程计划。谷歌目的地不提供打破常规的旅行指南或者在网上其他地方找不到的独家信息。它只是为了帮助偶尔旅行的用户更简便、高效地在手机上（通常不太好处理）做功课和计划旅行，给他们提供高质量的基本信息。 在电脑端之前，先在手机端推出一个旅行工具（人们现在使用手机的时间越来越长），此举在谷歌尚属首次。你通过手机浏览器或iOS和安卓的谷歌应用程序可以找到它。谷歌目的地上的所有内容都以一个简单的搜索页面开始。你不必在多个网站深入研究或来回切换，也不必一次又一次输入你想住几晚或有几位旅伴。下面介绍一下具体怎么操作。   目的地   在智能手机上打开浏览器或谷歌应用程序，搜索（举个例子）“欧洲度假”，会出现一组目的地的迷人照片，比如巴黎、伦敦、罗马、巴塞罗那、马德里、布拉格和阿姆斯特丹。这些是由谷歌所统计出来的最热门的欧洲旅游目的地。每张照片下面有一些简短的信息，包括在接下来的六个月里哪周去最便宜（根据你的出发地和目的地），那一周最便宜的航班票价，以及酒店（三星酒店或临近级别）的平均价格。   只要一瞥，就能简单地滚动翻看欧洲度假信息，让它优雅地告知你一些旅游目的地，方便你快速滚动翻看。记住：只是其中“一些”。如果你想寻找游人较少或初露头角的地点，比如波黑的萨拉热窝，那么你的初始搜索必须更具体：不要搜索“欧洲度假”，而是搜索“南欧度假”，你就会找到它。或者，如果你心里已经有了一个具体的目的地，比如克罗地亚的斯普利特，你可以在搜索框中输入“克罗地亚斯普利特度假”，就会出现你想要的信息。换句话说，你可以在城市、州（“比如加利福尼亚州目的地”）、国家或大洲各个层次进行搜索。比如，如果你只是搜索希腊，你会看到好几个目的地滚动出现（比如雅典、桑托林、罗德岛）。你可以滚动浏览，点击查看更多具体信息。   提醒一句：你开始搜索时，谷歌会把你当时的所在地作为出发地（价格也是依此计算）。这会产生一个问题：因为我可能在迈阿密，但我想搜索从纽约到拉美的旅行。谷歌尚未明确表示，未来会不会允许用户自己设定出发地，不过我觉得很应该改一下。   缩小选择范围   你可以在“欧洲度假”的搜索结果根据旅行日期、价格和兴趣点中进行筛选，比如建筑物、海滩、野营、文化、高尔夫、徒步旅行、自然风光、航行和滑雪。点击屏幕上方合适的类目，调整筛选项。你的搜索结果将随之更新。比如，当我把欧洲的搜索结果设定为滑雪之后，我的屏幕上很快出现很多大山和滑雪度假地的图片，比如保加利亚班斯科、法国沙莫尼、瑞士采尔马特、奥地利阿尔堡圣安东滑雪场和西班牙内华达山等。   深入挖掘   看到威尼斯的那张可爱照片了吗？点击它或者点击屏幕上让符合你想象中任何一座城市的照片，了解更多信息。关于每个地方的背景信息来自维基百科和纽约的一个内容团队，该团队也为谷歌地图撰写情况描述。在每个目的地的页面上，点击名为探索(Explore)的图标，你会看到它最热门的景点（以阿姆斯特丹为例，会出现国立博物馆[Rijksmuseum]、安妮之家[Anne Frank House]和冯德尔公园[Vondelpark]）和旅游旺季，了解那里的气候，观看相关视频（谷歌称，在进行旅行搜索时，越来越多的用户会观看手机视频）。   “顶级景点”指的是那些明显的必看景点，而不是不太出名的迷人景点或新兴活动。对不起，美食家们，你们也找不到餐馆和酒吧指南。你可以把谷歌目的地看作最基本的绘儿乐(Crayola)蜡笔盒，目标客户并那些想要薄荷绿蜡笔的人。   制定旅程计划   在通过点击图片出现的那个目的地页面上有个“计划旅行”(Plan a Trip)按钮，点击它，你可以选择旅行人数，选择航班时愿意在几个地方停留，打算停留几晚，以及想住的酒店星级（最高五星级）。添加上这些详细信息之后，会出现一个互动价格表。左右滑动显示不同的月份，你可以看到不同时间旅行价格的变化。   谷歌目的地最吸引人的一个特色功能是热门旅行计划(Popular Itineraries)。它按照一定的逻辑顺序安排在某个国家的旅行，并详细说明前后两个地点或活动之间有多远，以便你充分利用时间。不过，跟你在旅行图书上看到的大部分旅行计划不同，热门旅行计划不是编辑或作者设计的，而是基于匿名旅行者自愿与谷歌分享的庞大的手机定位数据库。谷歌也是利用同一技术创制自己的热门时间表(Popular Times)——人们在一家餐馆使用手机的数据可以帮助谷歌确定这家餐馆最忙碌和最空闲的时间段。比如说，你能知道，周二晚上，纽约的Bar Boulud酒吧在下午5点半至7点半人最多，那说明晚上10点更容易得到座位。   找到热门旅行计划的方法是，搜索一个国家，并加上“度假”或“旅行”。谷歌就会弹出一个指南，点击这个国家基本信息下方的蓝色按钮。我搜索“法国度假”时，出现了几个热门旅行计划，包括尼斯、阿维尼翁、蒙彼利埃、图卢兹和波尔多七日游；巴黎、勃艮第和里昂四日游；巴黎、斯特拉斯堡和科尔马五日游。   还有一个特色功能叫推荐旅行计划(Suggested Itineraries)，它不是基于手机数据，而是谷歌的内容团队提供的城市旅行计划样板——不是整个国家的旅行计划。     谷歌为手机设计的新功能谷歌目的地是为了帮助更轻松地制订度假计划。   行程预定   虽然谷歌目的地的某些功能让人想起一些在线旅行代理公司，比如Expedia和Travelocity，但它的重点不在于订机票和酒店。谷歌的一位产品经理对我说，谷歌目的地的主要目的是帮助用户想好去哪儿旅行。谷歌航班（Google Flights，我最喜欢的比较工具）的技术以及酒店搜索的功能也融入谷歌目的地。谷歌航班显示多家航空公司的航班选择，但是要预订的话，你需要去航空公司自己的网站。通过谷歌目的地选择一家酒店后，你会看到一个谷歌搜索页面，上面有这家酒店的位置等基本信息和评论，你还可以通过Hotels.com、Booking.com和Venere.com等合作网站进行预订。   总而言之   谷歌表示，谷歌目的地是为那些一年进行一两次旅行的休闲旅行者服务的，对这样的长时间出行，他们很担心自己的选择正确与否。他们对热门旅行地点感兴趣，想去看看那些重要景点。   谷歌目的地不是为那些寻找隐蔽艺术画廊的旅行者服务的，也不是为寻找下一个杰出餐厅或美食车的美食家服务的。有经验的旅行者——比如明确知道自己想去哪里的人，经常飞行的人，因具有贵宾地位而使用特定航空公司的人，或寻找新颖旅行路线的人——不会为谷歌目的地上提供的城市或兴趣点感到惊喜。   尽管如此，他们还是有可能喜欢上这些计划工具。价格表能让他们很快缩小时间选择范围。因为它提供灵活的日期选择功能，所以你可以说，比如要6月份去旅行，然后看看这个月你有哪些旅行选择，而不必非要先确定具体的日子。它提供下雨和温度等详细信息，所以你也不必再去单独查找你选择的旅行时间是否正值飓风季。兴趣点(Points of Interest)和推荐旅行计划对商务旅行者来说可能很方便。他们可能突然需要飞到一座城市呆一两天，想在会议间歇看看那里的必看景点。   谷歌目的地是否会定期挖掘一些不为人知的珍贵景点？不会。它是否更容易激发的旅行想法并开始计划？绝对是。你可以在搜索框中输入“加勒比度假”，然后很快开始寻找适合你的小岛。其他一些度假想法应用程序也能帮你，但它们的信息大部分都没有数据支持，更重要的是，它们与有用的航班和酒店信息分离。谷歌目的地把这些拼图拼到了一起。

　　生活每天都在继续，但是你真正了解过你的生活吗，你用心观察过你的城市吗?近日，加拿大统计局就发布了一张与多伦多相关的图表，该图表简明扼要地概述了多伦多人的生活方式，它能够帮你看到一个真实的多伦多。 　　同时，这张图表还阐明了加拿大统计局进行数据统计的重要性。因为，准确可靠的统计数据能够让你深入了解你所在的城市，然后可以根据数据做出改进，提高生活质量。 　　我们都喜欢用数据说话，这是个不争的事实，因为数据才具有足够的说服力，所以要评价一个城市也应该靠数据说话。 　　这张图表公布了多伦多人的健康数据、多市的劳动力数据、失业率、人口数据、环境数据、以及家庭支出等等，根据这些数据，多市才能做出改变，例如：加大心理健康治疗力度、减少就医等待时间、创造更多工作以及增加居民收入等等。 　　其实，数据调查与选举很像，如果你不亲身参与，就无法真正融入城市生活，无法真正了解城市的状态!

　　加拿大航空（Air Canada）今天宣布，该公司国际航班将提供无线上网服务-WiFi，此项服务早就在国内航班和北美洲的航班上提供了。 　　加航宣布将与总部位于伊利诺斯 Illinois 的 GoGo 公司合作，GoGo 公司曾经为许多航空公司提供高空无线上网服务，国际航班包括飞往欧洲、亚洲及世界其它地区的航班。 　　加航总裁 Ben Smith 今天表示，加航非常高兴的宣布为乘客提供高空上网服务，尤其是最新的广体客机，能够让乘客随时随地连接世界任何角落的网络服务。 　　“卫星通讯科技以往只是为商务乘客提供上网服务，现在加航把上网服务扩展到每名乘客，除了通讯还有娱乐，令乘客的旅程更加丰富多彩。” 　　加航的波音 777 广体客机将是最先采用此技术的客机。 　　加航将会就此项服务收取费用，虽然最终费用尚未确定，但是加航称费用应该可以接受。 　　国际航空协会从2013年起就取消了高空上网的禁令，但是各大航空公司对提供此项服务进展缓慢。 　　加航的竞争对手西捷航空 West Jet 也称将在航班上提供收费的高空上网服务。 　　GoGo 公司已经为全球14家航空公司超过2500个航班提供此项服务，费用根据不同航空公司而定，例如短时间使用每次5元，还提供月费50元或者年费500元的服务。

一座全透明的玻璃滑梯将被安装在洛杉矶联邦银行大厦的外墙上。（网页截图） 据英国《每日邮报》20日报道，美国加州洛杉矶第一高楼联邦银行大厦的外墙上将安装一座全透明的玻璃滑梯，连接大楼的第70层和第69层。施工工作已于19日展开。 报道称，这个被称作“空中滑行”（Skyslide）的项目是该大楼耗资5000万美元翻修工程的一部分。除玻璃滑梯外，整个工程还包括一个露天观景平台和酒吧。 玻璃滑梯全长45英尺，距地面1000英尺（约合304.8米），玻璃的厚度为1.25英寸。预计将于今年6月对外开放。届时，游客可以在体验惊险刺激的高空滑梯的同时，俯瞰洛杉矶的迷人景色。 联邦银行大厦（U.S. Bank Tower）位于美国加州洛杉矶市中心西五街633号。它是整个北美地区在芝加哥以西最高的摩天大楼，也是加州的最高楼。   这个被称作“空中滑行”（Skyslide）的项目是该大楼耗资5000万美元翻修工程的一部分。除玻璃滑梯外，整个工程还包括一个露天观景平台和酒吧。

3月19日，一架迪拜航空客机在俄罗斯顿河河畔罗斯托夫降落时坠毁，机上55名乘客和7名机组全部遇难，这是2016年第一起重大空难。由于是降落时坠毁，飞机残骸都在机场附近，两个黑匣子也全部找到了，相信事故的真相很快就会水落石出。调查报告公布前，笔者先结合已有的信息，对这次空难进行分析。 恶劣的天气 当笔者看到现场的图片时，心里就咯噔了一下：地面上一片湿滑，还下着雪。在这种气候条件下，降落是有着一定的风险，而FZ981航班就不幸坠毁了。 从外媒信息来看，事故发生时机场附近的风速达到27-43节，根据塔台与FZ981机长的对话录音，塔台通报的风速是23节，阵风35节，能见度3500米。机场上空还遇到了罕见的发生在低空的空气急流，根据相关报道，该空气急流风速约有58节，高度仅有629米——通常空气急流发生在5000-12000米的高空。同时机场还有着强烈的风切变，这对于起降中的飞机来说是非常致命的。 纵观民航空难史，90%空难发生在起降之中。这时的飞机速度低，状态变化大，受干扰的因素多，尤其在降落中，更是危险。而风切变由于其风向与风速变化不定，更是给飞机的降落增加了极大的风险。 举个例子，飞机对准跑道准备降落时，突然遇到横风，被吹向一边，如果没有及时修正，那么飞机会偏离跑道方向，此时降落后果不堪设想。又比如飞机在降落时原本有着20节的逆风，以此为基准控制下降速率，若逆风突然消失了，飞机就损失了20节逆风所带来的升力，随之而来的就是飞机下降速率突然变大，轻则变成重着陆，重则机毁人亡。 这次的FZ981空难中，机长在如此恶劣的气象条件下尝试了两次降落，其中第一次降落最后选择了复飞，第二次降落导致坠毁。根据坠毁现场附近的出租车司机所言，他在地面上看到飞机在天上乱晃，从车的一边晃到了另一边，这是非常明显的遇到横向风切变的特征。在这种气象条件下，以笔者多年现场工作经验，可以确定进入二类运行。坠毁的737-800机龄只有5年，有着进行二类盲降的设备。但据报道当时FZ981航班降落的22号跑道只能进行一类盲降，可以进行二类盲降的04号跑道由于风向原因无法降落，只能在22号跑道降落，这也是发生悲剧的一个不可忽视的因素。 为何不备降？ 以笔者经验，在这气象条件下，738理应去备降了，然而机长选择硬着头皮降落。从flightradar24上的记录来看，从迪拜飞往罗斯科夫飞行时间为4小时，在机场上空等待两小时以期待气象条件转好。通常来说，飞机起飞时所携带的油量为飞机飞到目的地所需油量加上到达目的地后飞往备降场所需油量、30分钟的紧急油量和部分备用油量。 对此笔者有多种猜测：1.FZ981航班在罗斯科夫机场上空盘旋的两个小时里所消耗的油量很可能已经不足以支撑其飞到备降机场，所以在恶劣条件下强行降落，但从坠落后飞机的剧烈爆炸来看，坠落时飞机内还有不少油量。 2.迪拜航空是一个廉价航空，可能出于对备降所带来的后续安排（机组超时，备降带来的过夜，航班的取消与补班，旅客的安置等）考虑，选择了不备降，仗着自己近6000小时的飞行时，艺不高人胆大，强行降落。 3.机长与俄罗斯空管的沟通不利，由于语言原因，在一些方面的陈述和传达上产生偏差，最终闹了个大新闻出来。 其中最为关键的因素，是机长本人的安全意识：是赌一把降落下去，还是乖乖认怂去备降？生死往往在一念之间。 国内遇到这种情况会如何处理？ 中国民航总局一直在提倡着“八该一反对”，其具体的含义是： 该复飞的复飞（近进中遇到低空风切变而无法正常近进时） 该穿云的穿云（近进阶段天气处于半能见状态） 该返航的返航 该备降的备降 该绕飞的绕飞 该等待的等待 该提醒的提醒 该动手的动手 反对一切蛮干（反对在不具备落地条件的情况下盲目勉强落地） 进入21世纪以来，民航总局一直狠抓安全，时刻将安全两字挂嘴边。在航班运行中，这点就体现为各种“丧心病狂”，笔者在《中国民航安全的强迫症》与《亚航，请放慢脚步，等等你的良心》中就详细描述了中国民航严格的安全规定，此处不再赘述。 就在前几天，上海浦东机场遭遇恶劣天气，虽然天气很快就好转恢复正常运行。然而在两小时的二类运行中，多个航空公司主动将飞往浦东机场的航班进行备降，或取消航班。甚至有一个航班进行备降后仅仅半小时，浦东机场天气就好转了。 浦东机场所遭遇的恶劣天气 另一个笔者记忆最为深刻的是去年7月上海遭遇台风时，整个浦东机场当天仅有两个航班降落：一个是俄航，另一个是埃塞俄比亚航空。其他航班全部取消。虽然不由对毛子机长的艺高人胆大表示佩服，然而乘客们估计都在降落后心中感谢机长的“不杀之恩”。正所谓“善游者溺”，一次次高难度降落的背后是一起起惨烈的空难，要知道俄罗斯/苏联航空业的空难率可是很惊人的。 台风天中孤零零降落的俄航 中国民航业被人一直诟病延误率超高的同时，也保持着全球领先的安全记录。其核心就是“八该一反对”，坚决在该认怂时认怂。毕竟延误总是好于坠毁。

北大西洋是冰冷狂暴的，在浩瀚的海面上，我们的渔船如此渺小，被翻滚的海浪拍打着，天空阴晴不定，风暴时刻来袭，老船长不断的观察着驾驶舱的仪器，寻找最佳的收网时机。 　　 　　满满一网最鲜活的北极虾出水啦！又是一年捕虾季，远离驻地、远离舒适，无休止的奋勇航行在北大西洋的暴风通道上是“大西洋企业号”的宿命，当我们身处北大西洋深处亲历纽芬兰渔民的甲板生活，才真正感受到“回头无岸，苦海无边”的孤独。 　　 　　冰冷纯净的加拿大北大西洋是野生北极虾的故乡，鲜甜多汁的美味，背后是勇敢、是艰辛、是风浪中的艰熬，你不仅需要强健的体魄，更需要坚强的内心。 　　 　　 　　马丁Martin叔叔是渔船上的生产经理，管理船上的北极虾加工厂，出生在法罗群岛的马丁叔叔大我13岁，从15岁时就已经开始出海捕鱼了，渔人几十载的他是为北大西洋而生，我说他是“大西洋底来的人”。 　　 　　 　　 　　马丁爱好摄影，北大西洋乏味的航海生活有恬静，更有凶险。（以下8张是马丁出海拍摄到的） 　　 　　每年春季，在这片海域会遇到成群的海豚和鲸鱼。 　　 　　 　　另一艘捕虾船“海洋大虾号” Ocean Pranwns正在破冰作业。 　　 　　 　　风暴中的“海洋大虾号”。 　　 　　2001年4月，马丁曾目睹同业渔船沉入海里，幸好无船员伤亡。 　　 　　茫茫北大西洋诡谲多变，当年的“泰坦尼克号”撞上冰山就是葬身于这片海域，真实版的《泰坦尼克号》。 　　 　　甲板上的拖网作业区是全船最危险的区域，负责拖网作业的船员个个是身宽坨儿大、饱经风浪的壮汉。 　　 　　他们通常出海要1-2个月之久，除去下网收网还要在下一层的加工厂加工北极虾，每6小时一倒班，每天反复如此。 　　 　　 　　 　　 　　二副平时负责后勤档案等工作，又是个多面手，当船长或大副需要替换时，二副就成了掌舵人，危险的拖网作业照样胜任。 　　 　　 　　北极虾生活在几百米以下的冰冷水域，捕虾的渔网叫“拖网”，非常先进，而且只捕捞到北极虾，其他鱼能从网里游出来，船上的浮漂可以让渔网尽可能的不拖到海床，海底的其它生物能得以保护。 　　 　　每当满载北极虾的拖网被拖上甲板，这里承载的是纽芬兰渔民特殊的情感。 　　 　　收网时，由船长室操作将拖网拖上甲板，渔民将巨大的拖网拴在挂钩上吊起，晶莹剔透的野生北极虾倾泻而出，直接过秤传送到下一层的北极虾加工车间，好的时候，一网收获十几吨。 　　 　　 　　捕捞出水活蹦乱跳的北极虾，在甲板上被从拖网中倒入虾池，用干净的海水反复清洗，然后被分散到四条并行的分级线上，通过不同间隙的格栅，将北极虾依次分成四个不同大小的规格；中间90-120、120-150两个规格的北极虾，被传送带送入煮锅，在100度的沸水中，煮200秒左右；北极虾从捕捞出水到煮熟，只需短短30分钟时间。煮熟的北极虾经过-30度的速冻流水线，冷冻30秒；从冷冻线下来的北极虾，被装进5公斤的大盒，送入船上的冷库中储存。咱们中国买到的北极虾，绝大多数都是这两个规格的船上煮熟、解冻即食的北极虾。 　　 　　 　　 　　 　　 　　煮熟的整只中号的北极虾的主要出口到中国和俄罗斯，生的冷冻的大号北极虾出口给日本。目前在中国市场很容易买到加拿大野生北极虾，在各大超市和电商（如顺丰优选、我买网、天猫、京东、一号店、亚马逊、本来生活、沱沱工社、每日优鲜等）都可以买到。 　　 　　历经了几天的航行，体验了渔民生活，才知道，对于那些寻求刺激的人来说，这里并非想象中的梦幻之地，甲板上的日子是“苦逼”的熬出来的，我由衷的钦佩纽芬兰渔民，他们都是“大西洋底来的人”。 　　 　　我常常走进船舱的吸烟室，这里是最具人气的地方，“饭后一支烟赛过活神仙”的“Smoke Time”成了船员生活的大乐趣，算了一下，全船28人加上我们两个伪渔民一共30人，仅有少数几个不来这屋子的。 　　 　　剩下的快乐时光就是吃饭闲聊+睡觉。 　　 　　他们喜欢将儿子或女儿的名字刺在手臂上以陪伴他们的孤苦。 　　 　　每日船餐营养是他们强健的后盾，不过开始出海时能吃到蔬菜鸡蛋，后期明显补给匮乏。 　　 　　船员们吃饭很快，一双双粗壮有力的手光捡着补充能量的横货吃。 　　 　　早上6点开饭，午餐12点，晚餐6点，其间还有茶点时间。 　　 　　船餐吃久了，咱的中国胃就抗议了，航海须知“铁杆中国胃，老干妈必备！” 　　身旁的马丁叔叔尝了尝说很喜欢口中的余味。。。（未完待续） 　　 　　时间：2016年1月16-26日 地点：加拿大，纽芬兰

故事主人公叫Kevan Chandler，体重只有30公斤，因为患有脊髓性肌肉萎缩症，双腿完全动不了，双手也只能小范围活动。 但是好在Kevan是个挺乐观的人，平时写写书，朋友也很多，而且还都非常靠谱。 他们不仅没有看不起Kevan，对他是百般照顾，每次聚会都不会忘了他，合影什么的更是不会少了他。 如果朋友有楼梯或者台阶，朋友们二话不说会抱着Kevan上去。 Kevan是个有梦想的人，每天被困在轮椅上也没有浇灭他的冒险精神。3年前，朋友们商量着要去探秘地下管道。听得Kevan是各种羡慕，就跟朋友们提出他也想去。地下管道连身体健全的人去都有点艰难，何况是Kevan，总不可能推着轮椅进去探险吧？不过，朋友们永远都不会让Kevan失望，他们马上找了一个背包，剪了几个大洞，再铺上结实的帆布，然后把Kevan放在这个临时座驾上，用胶带、皮带、布绳把Kevan   当然最辛苦的还是Kevan的4个朋友了，他们一边在狭窄阴暗的通道中摸索前进，一边还要轮流背着Kevan。不过，最后大家都很开心，他们喜欢帮Kevan完成梦想的感觉。   自从那次之后，Kevan逐渐变成了一个“背包客”，不管去哪，如果轮椅没办法通行的，他就会坐上朋友的背包，朋友们也很乐意背着他到处兜风。慢慢的，这群小伙伴有了一个更加宏伟的计划，他们想要背着Kevan帮助他完成环游欧洲的心愿。   第一站是法国的Samois Ser Siene，因为这里是Kevan的偶像Django Reinhardt（法国作曲家）的故乡。第二站是伦敦肯辛顿花园，第三站是爱尔兰的神秘小岛Skellig Michael。   他们准备这个夏天出发，花19天穿越这三个地方，背包也已经准备就绪，这次旅途漫长，背包也比之前的专业了不少。Kevan的一个朋友说：去这三个地方是Kevan一直以来的梦想，如果我们不帮他，也许他这一辈子都无法实现。 总有一天，我们都会老的走不动，需要别人的帮助，现在我们能帮助他实现梦想，为什么不呢？有这样的朋友，真是一生无憾了！

猴哥”六小龄童发微博自曝由于天气原因被困广州白云机场长达十几小时，而机场相关人员的服务缺失令“猴哥”相当不满。 六小龄童被困机场 六小龄童微博截图 都说计划赶不上变化，今日，“猴哥”六小龄童发微博自曝由于天气原因被困广州白云机场长达十几小时，而机场相关人员的服务缺失令“猴哥”相当不满。 以下是六小龄童微博原文： 【俺老孙被困广州白云机场】 长达十几个小时的漫长等待，休息室连热水都没有，吃的东西也空空如也，好不容易熬到登机，在飞机上待了一个多小时后凌晨一时许被告知航班取消。下飞机后拖着行李按照航空公司说的，走了近半个小时一路自行询问查找（机场电动梯已经落后真需改建），终于到达29号门，结果发现一团乱，没有人告诉你暂住什么酒店、车什么时候来接？我在人群中着急的等了一个多小时，航空公司安排的小客车才缓缓驶来，一群人蜂拥而上，立刻把车挤得水泄不通。到了宾馆已是凌晨四点多，分配房间同样一团糟糕没有秩序、没有应急措施。天气原因航班延误情有可原，但这个过程中相关人员、负责人等本来可以做好的种种服务缺失，作为著名的国际机场各方面着实应引起我们的深思。

当地时间3月19日，一架从迪拜起飞的波音737-800客机在顿河畔罗斯托夫发生空难。飞机在低能见度下着陆时，在跑道左侧坠毁。据俄紧急情况部消息，机上的55名乘客和6名机组人员全部遇难。图为坠机现场。 坠机现场。据俄罗斯卫星网消息，搜救人员在坠机现场找到了失事飞机的黑匣子。 坠机现场。 坠机现场。 坠毁客机的一个轮胎。   搜救人员在满地的飞机残骸中搜寻有用物品。遇难乘客多数为俄罗斯籍，其中有3人为非俄罗斯籍公民。而失事飞机上的机组人员均为非俄罗斯籍。 搜救人员在满地的飞机残骸中搜寻有用物品。 据阿拉伯卫星电视台消息，坠机原因尚无定论，但俄罗斯调查委员会表示，目前两大猜测原因可归为人为失误或技术故障。 据阿拉伯卫星电视台消息，坠机原因尚无定论，但俄罗斯调查委员会表示，目前两大猜测原因可归为人为失误或技术故障。 罗斯托夫当地官员表示：“就目前信息推断，坠机是由接近龙卷风程度的强风所致。”俄紧急情况部指出，目前排除恐袭可能。 罗斯托夫当地官员表示：“就目前信息推断，坠机是由接近龙卷风程度的强风所致。”俄紧急情况部指出，目前排除恐袭可能。 针对坠机事件，俄总统普京当天要求对失事乘客亲属展开协助。 针对坠机事件，俄总统普京当天要求对失事乘客亲属展开协助。 坠机现场。 坠机现场。 目前顿河畔罗斯托夫机场已经关闭。

3月20日是春分，也是进入春季的第一天。进入春季就意味着气温升高，百花盛开，更意味着夏季不远了。但是，在加拿大并不是所有的城市都能感受到春风的和煦，百花的芬芳，因为有些城市即将迎来暴风雪、冰珠和冻雨天气，例如：Nova Scotia，New Brunswick，Prince Edward Island等，而Nunavut的部分地区更是迎来了连续三天的暴风雪。 下面就让我们一起来领略下网友晒出的照片，感受一下春季第一天加拿大的冰火两重天吧! Nunavut 经历了50个小时的暴风雪肆虐之后，省会城市Iqaluit早大雪覆盖，室外风寒指数达零下17度。图片则展示了汽车被大雪掩埋的样子。       卑诗省 对于这个位于西海岸的卑诗省来说，这是美好的一天，该省多地气温都在零度以上，Kamloops阳光明媚，温哥华的樱花和其它花朵都开始盛开。 The Prairies Alberta，Saskatchewan，Manitoba三大省的温度差距较大，例如卡尔加里的气温高达两位数，温尼伯市气温温和，但北部省份的部分地区温度还在零度以下。 阿省和萨省在春季的第一天仍然能看到积雪。 安省 春季第一天，天气温和，给人的感觉像是春季。 Prince Edward Island 周一该地区将迎来春季暴风雪，所以要给狗狗围上围巾迎接风雪。 Newfoundland和Labrador Newfoundland的部分地区还处于寒冬天气之中，例如Northern Peninsula。

  近日中国游客在泰国食肆疯狂抢虾的吓人画面在网上曝光后，有内地记者向涉事的泰国King Power免税店商场员工查证，证实确有此事，但应该是在一两年前的事。不过，不少曾到该店用餐的中国游客却表示，用碟「铲虾」只是因夹子不足，且餐厅人 多，而用餐时间又有限制，才出现如此乱象。 根据网上疯传的短片显示，数十名中国游客挤在放有大虾的餐枱前，用碟去铲装在长盘内的大虾，前面的游客还未有盛完，后一排的游客已急不及待一拥而上。很多网民认为短片中游客用碟「铲虾」的行为极不文明，又指国人出游时应注意自身形象，吃多少就拿多少，不应该浪费。 由于短片惹起广泛关注，为釐清事件真相，有内地记者致电位于曼谷的King Power免税店商场查询，一名员工回应称，事发餐厅为商场内一间名叫Ramayana Restaurant的自助餐餐厅。该员工又指，事件应是一两年前的事，「不明白为甚麽网上现在出现这条视频。」 一名曾跟团到该 餐厅用餐的中国女子表示，基本上跟团游曼谷，最后一站都是到King Power免税店，所以都会被带到该餐厅吃饭。由于餐厅人流很多，夹食物的夹子却很少。她记得取餐的餐枱上有一排放的是汤、炒饭和炒面，此外还有少量蔬 菜、水果等，称「去的旅游团很多，餐厅明显超负荷了，总的来说菜品满足不了那麽多游客的需求。」她又指，取餐枱上有很多餸都没有及时添加，但是虾却一直续 加，比较充足。 任职导游的张同晨表示，该餐厅以虾为主打菜式，除了虾外，好吃的菜餚不是很多，而且虾的补充速度相对较快，所以大部分游客都吃虾。张又指，该餐厅会限制用餐时间，一般限制每个团队用餐时间为40分钟至一个小时。惟张认为，时间是够用的，游客不会很赶。

  一名年轻女子日前乘搭阿拉斯加航空公司从华盛顿至夏威夷航班时，其iPhone突然无故起火。意外发生时，该 航班坐了163人，飞机还有90分钟才着陆。是次事件没有造成人员伤亡，飞机也继续飞往目的地。阿拉斯加航空表示，他们仍在调查起火原因，联邦航空管理局 已经加入调查。 据英国《每日邮报》报道，17日晚搭乘航班飞往火奴鲁鲁度春假的克雷尔（Ann Crail），在机上看电影时，其智能手机突然着火。手机其后摔到座位底下，附近乘客争相逃出座位，最后由空姐将火扑灭。 克雷尔发推文说，起火手机燃著飞机座椅时，她还以为飞机会因此失事，当下她的人生像走马灯一样在眼前掠过。就读韦纳奇谷学院的克雷尔说，手机突然冒出8吋高的火焰，吓得她把手机摔在地上，结果手机掉到别人的座位底下，然后火焰越来越高。     现时不清楚克雷尔当时是利用手机还是机上的娱乐系统在看电影。航空专家表示，使用高度易燃的锂电池的悬浮滑板已经被禁止带上飞机，但是要立即禁止携带智能手机是不可能的事情。航空公司发言人称赞员工训练有素，及时控制紧急事件。

效法欧洲吸引游客 提高经济效益   旅游业每年为安省带来可观收入，省府最近招标聘请机构研究在全省各地建设「度假村」的可行性。如计划付诸实行，将为安省带来新一批休闲热点。   度假村在欧洲流行多时，风格多元化，有简朴如田园茅舍，也有康乐设施齐备的度假村，每年吸引数以百万计的游客入住。据政府网站公开的招标文件称，安省曾于2月招标，在参考过两间欧洲度假村公司的模式后，认为或可采纳其中一间公司Center Parcs的意念，建设安省的度假村。   需列5个具潜力发展地点   Center Parcs在欧洲有21条度假村，提供设施包括「型格宿舍」、餐厅，以及由「羽毛球至帆船等多项室内室外活动措施」，在比利时的度假村更有室内海滩、森林和沉船的历奇场景。   据招标文件指，研究将判断安省兴建度假村的可行性，以及计划将对安省经济造成的影响，同时需要分析安省人口特徵，以及目前居民的度假习惯。   中标机构须列出5个省内有潜力发展度假胜地的地点、提交一份供政府审议的研究报告，以及一份潜在投资者的报告。   安省旅游、文化及体育厅厅长科图（Michael Coteau）周五休假，未能回应《星报》。厅发言人Denelle Balfour在电邮表示，旅游业每年为安省带来280亿元收入，为省内重要经济动力，政府一直致力协助省内旅游业增长。     

既然离开了烦嚣的都市，北美的露客寻求的是心灵的平静、是家庭的欢乐时光、是大自然里与自己身体对话的片刻。因此北美的营场多座落于风景优美的山巅或海滨，人们不仅得以徜徉，更可以运动、玩乐休闲。 以加拿大西岸的卑诗省(British Columbia)为例，省营的露营场规划得宜，管理完善。官方提供线上订定营地的服务，从日期预定、选营地到线上付款，简单几个步骤即可完成，且一站购足。 BC省的营场依区域，被划分为三大区块：北部地区、南部内陆、海岸地区。民众得以依照居住的远近、营地环境的属性来选择目的地。前述三大地区虽然地理位置不同，但各营场的营地所在环境却差异不大，约莫可以分为以下三大类：湖泊营地这类营地通常是位于内陆的森林区内，有一个或数个湖泊相接。丛生的道格拉杉(Douglas Fir)树丛间辟出一块块15公尺见方的营地，高耸的树林就像天然的屏障，将每一个营地隔开，隐私权百分百被保护。   在林下扎营，既少了阳光的直射，少有日烤的焦躁；且林间清风吹拂，寒带地区的气候干爽不湿黏，闲坐在露营椅上，一本书，几首歌曲，惬意好比仙境。湖泊就在不远处，不妨环湖踏青赏景；或是在杉树间踩著厚厚的针叶步道，暂时做个林间野人。海滨营地沿著海湾的露营场，有著得天独厚的风景。营地通常也是开发在海边的林间，为不同者是湖水换成海水。海岸是极佳的探险之处，不管是抓螃蟹或是捡拾贝类，大人小孩都乐此不疲。 来到海滨营地露营，不可错过的是无敌海岸景致。黄昏时夕照将半片海水染成金黄；入夜后月光在水中荡漾，星子贴在夜幕眨眼。如果是早起的人，清晨海面薄雾隐然；随著日头东升，阴蓝色的海景渐次染上金黄。在沙滩或碎石案踽踽独步，绝对是两人的记忆天堂。河岸营地扎营在河岸营地，夜里潺潺水声是最佳的催眠曲。虽然未若湖边幽静，也不如海景壮阔，但溪流奔流不息的生命力让露客惊艳。卑诗省的溪水多是高山雪水消融而成，纯净透明，大胆戏水捕鱼去吧！

扎克伯格在自己的Facekook上分享登上长城的照片。 全球最大社交媒体脸书（Facebook）创始人兼首席执行官马克·扎克伯格，同时也是一位“中国女婿”，在“娘家”中国度过了一个“充实”的周末，也在中国网络上掀起一阵旋风。 今天，扎克伯格还在脸书上分享了几张北京之行的照片，包括与马云对话的照片、以及游览长城和天坛的照片。 扎克伯格在自己的Facekook上分享北京之行的照片。 扎克伯格表示，自己在北京出席“中国发展高层论坛”会见了中国公共和私营部门的领导人，在忙碌的旅行中设法参访了长城和天坛，并称感谢这次旅行中遇到的每个人，并期待着下次的来访。 扎克伯格在自己的Facekook上分享北京之行的照片，参访长城和天坛。 这一次沿袭了扎克伯格之前几次访华时的风格。之前来华时，扎克伯格作为初学者的中文水平给中国民众留下了深刻印象，并谈到自己对这个国家的喜爱。而即便不来中国，他也能见到中国国家主席习近平。他还给自己的女儿麦克斯(Max)起了个中文名字（陈明宇）。 在北京天安门前晨跑，出席中国发展高层论坛2016年会，与中国最知名的企业家、阿里巴巴创始人马云对话，受到了中共中央政治局常委刘云山接见，会见中央网信办（国家网信办）主任鲁炜……扎克伯格此次北京之行被中国媒体广泛报道并引发热议。 据新华社报道，扎克伯格在与刘云山会面期间，刘云山称赞了Facebook的科技实力，但也强调了“具有中国特色”的互联网治理的重要性。扎克伯格则赞赏了中国在建设先进互联网方面取得的成就，并承诺要与中国同行一道“通过互联网创造更加美好的世界”。 中国媒体今天的一篇被广泛转载的评论隐晦的指出，“随着近几年扎克伯格与中国高层的高频互动，‘脸书’脸熟，或将不再成为问题。” 该文章评论说，“一个致力于与世界实现同频共振的中国，不可能也不应该无视 Facebook。事实上，不管Facebook来与不来，中国已经不可能回避。据披露，2015年11月份发布第三季度财报时，扎克伯格称，中国已经是 Facebook最大广告市场，其中一个原因就是很多中国公司在拓展海外业务时，都将Facebook作为重要传播工具。” 文章结尾则表示，小扎的“中国秀”，体现出的是中国互联网向世界展示开放的姿态。 3月19日，扎克伯格出席“中国发展高层论坛2016年会”对话阿里巴巴创始人马云。 3月19日，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山在北京会见脸谱公司创始人兼首席执行官扎克伯格。 3月18日，中央网信办（国家网信办）主任鲁炜在京会见美国脸谱公司创始人兼首席执行官马克•扎克伯格一行。

  你的现居住城市是宜居城市吗？你最向往的宜居城市又是哪一个呢？英国的经济杂志《The Economist》发表文章《全球宜居城市》排行榜，并从榜单中选取了top10的城市进行详细介绍。该排名是根据城市的稳定性、医疗、教育、基建、文化等要素为标准进行测评的结果。快来看一看吧。全球宜居城市top5：■全球宜居城市：第一名 墨尔本（澳大利亚） 位居全球宜居城市榜首的城市是澳大利亚的墨尔本。这座城市里留存有大量的名胜古迹，整体气氛自由休闲。同时墨尔本也是人口仅次于悉尼拥有超400万人口的澳大利亚第二大城市。墨尔本凭借位居全球前列的医疗、基建等摘得全球宜居城市的桂冠。城市被大量植被所覆盖，拥有“花园城市”的美誉。公共交通设施完善，其中包括24小时无间断的国际飞机场。并且拥有24小时的医疗急救中心。墨尔本高校云集，因此也被誉为教育之都，同时也因餐厅多而出名被称为美食之都。也有人因其咖啡店较多而知晓这座拥有超多标签的城市。不愧为众口皆碑的宜居城市。■全球宜居城市：第二名 维也纳（奥地利） 仅此于澳大利亚墨尔本，位居第二的城市是奥地利的首都维也纳。它作为维也纳的直辖市，是欧洲极具盛名的城市以一，因市内古典音乐气氛浓厚，拥有“音乐之都”美誉广为熟知。维也纳将具有深厚历史的古街与现代文化融合，成为了全球宜居城市。维也纳爱乐乐团在室外进行免费的音乐会表演，使之成为一座文化底蕴深厚的城市。城市用水取自阿尔卑斯山脉，据说比一般的矿泉水要好喝很多。拥有大自然的恩惠，也是宜居城市的一大特点呢。■全球宜居城市：第三名 温哥华（加拿大） 入选为全球宜居城市第三位的城市是加拿大的温哥华。其第一产业为林业，众所周知这是一座被植被包围的城市，旅游业则是他们的第二产业。全球各大电影制作公司聚集于此，被誉为“北方好莱坞”。国际会议及国际赛事等也常常在这座城市召开。■全球宜居城市：第四名 多伦多（加拿大） 加拿大的多伦多位居全球宜居城市第四名，是加拿大最大的城市，同时也是加拿大的经济中心。作为加拿大的经济中心，曾经的世界第一高塔“CN塔”是它的地标性建筑。拥有世界级的博物馆、美术馆、剧场等，文化上也达到世界级的都市。因犯罪率低且环境干净整洁而知名的宜居城市。■全球宜居城市：第五名 阿德莱德（澳大利亚） 位居第五名的宜居城市是澳大利亚的阿德莱德，其被誉为“文化艺术之都”。阿德莱德在过去接受了大量的，是一座众多文化融合的城市，因文化的交织融合而焕发出勃勃生机。在当地常召开艺术节等活动。这是一份从经济角度出发所制作的全球宜居城市排名，各位壕们在考虑移民时，可以将这座城市的商业发展未来作为参考标准之一。

人往上走，水往下流这个道理大家都懂，这个道理同样适用于一个国家。我们都知道国家的发展一般都是由发展中国家发展成为发达国家，可往往会有一些特例，他们会由发达国家沦落为发展中国家，下面我们一起来看看这些特例具体有哪些 阿根廷： 到现在，似乎很多人忘了阿根廷曾也是发达国家，阿根廷在19世纪后半期到20世纪上半期这100年的时间里的确是高度发达的资本主义国家。其经济实力在20世纪初达到顶峰，此时的阿根廷经济总量排名世界第七，由于经济水平高于美国，因此综合经济实力与美国匹敌。当时美国在美洲并不是霸主，长期受到阿根廷的牵制，两国关系并不好。 阿根廷在发展的过程中忽略了贫富差距，资本家们将大量资本和土地囤积起来，造成国内动荡。后来阿根廷在政治上越来越独裁，经济逐渐失去活力，终于在60年代正式退出发达国家行列。  葡萄牙： 葡萄牙曾经是世界上最发达的国家之一，即便在上世纪80年代时，人均GDP也基本维持在与英国法国同等的水平。可如今，葡萄牙的人均GDP仅剩下2.1万美元，远远低于韩国。欧盟的人均GDP为3.4万美元，也就是说，葡萄牙在拖欧盟的后腿。 2008年的全球金融危机彻底击垮这个小国，葡萄牙从2008年到2013年，经济萎缩了4.7%。今天，葡萄牙已成为欧洲的落后国家，人均收入和人均GDP都只相当于中国台湾的水平。 很多国际知名的经济学家大呼：“十年后，葡萄牙将沦落为发展中国家！”这句话绝非危言耸听，按照现在联合国的标准，发达国家必须满足人均GDP超过1.5万美元，且经济较发达，第三产业占比重不低于40%的条件。十年后，这个标准肯定会提高到约2万美元的高度，但那时的葡萄牙人均GDP还是2.1万美元，如果中间的某一两年出现负增长，估计就会沦为发展中国家。 委内瑞拉： 在相当长的一段时间里，委内瑞拉过着比美国人还要富足的国家。委内瑞拉资源十分丰富，其地下埋着大量石油。委内瑞拉的发展道路与阿根廷像极了，在19世纪下半期到20世纪上半期一直是很发达的国家。 直到后来在经济改革上陷入死胡同，终沦为发展中国家。 委内瑞拉即便到上世纪50年代也仍然保持着高于澳大利亚的人均收入，只是澳大利亚在之后的三十年里仍然保持高速发展，委内瑞拉陷入停滞。到了70年代后，国际社会一般不认为委内瑞拉是发达国家。 加上近期的国际油价长期处于低迷状态，一直以石油出口维持经济的委内瑞拉通货膨胀严重，原本经济已经落后加上低油价，对于委内瑞拉经济来说可以说是雪上加霜。 还有一个国家不得不提，那就是俄罗斯： 虽然俄罗斯在2015年国际的排名在前三甲，但是目前俄罗斯同样是由于长期的低油价导致经济受到极大的威胁，俄罗斯政府在各方面想办法补救低油价造成的这个窟窿，但是短期来看却是很难补救，若是俄罗斯经济长期处于目前这个状况，离发展中国家也不远了。 最后非凡认为，一个国家要想从发达国家落后到发展中国家很容易，但是若再想发展为发达国家就很难，任何时候不要固步自封。就像平时我们说的一个人要想下去可能只需要三分钟的时间，想上来却要花上三年的时间一样，真是不努力就要退后，就要挨打。逆水行舟，不进则退。  

　　我们看日本的文化总会觉得有些地方不能理解，但是对日本人来说很多事情都是习以为常的。初到日本的中国人可能不太习惯，但是待久了，回国之后又觉得很不方便。一下就是回国之后的几个典型症状.... 　　　　出门不带纸巾 　　在日本，无论哪里的厕所都无限供应卫生纸。根本不用担心，没带卫生纸怎么办。路边也会经常发带有广告的小纸巾。 　　很多留学生在日本待的时间长了，回国之后经常冲完厕所才发现没！带！手！纸！ 　　饭一定要吃完 　　如果在日本餐厅吃饭时没全部吃完，是会被厨师瞪的（我做的饭不好吃？！）。不想被瞪眼，就往死里撑吧。 　　回国之后，终于不用在意厨师了....想怎么吃，怎么吃！ 　　奇装异服的人太多 　　日本年轻人比较喜欢追赶潮流，大街上经常会遇到打扮奇特的人，时间长了也就见怪不怪了。 　　回国之后，觉得大家打扮的太中规中矩.... 　　　　服务态度好到吓人 　　日本，不论是街边的便利店，还是大型商场。店员都把服务放在了第一位，让你觉得你就是上帝！真正的上帝！ 　　回国之后....服务员要不是趾高气昂....要不就是一直缠着你.... 　　收电视费的像黑社会 　　日本观看NHK的节目是要收费的，会有大妈来定期收费，不交钱就进屋查看你究竟有没有电视。和黑社会收保护费一样霸道.... 　　回国之后，想怎么看！就怎么看！ 　　人生就是等红绿灯 　　众所周知，日本人非常遵守交通规则。在日本生活，很重要的一点就是等红绿灯。并且日本的车会主动避让行人。 　　回国之后....（中国式过马路）人凑齐了吗？好，过！ 　　　　垃圾分类 　　日本垃圾分类太过细致，怎么扔？什么时候扔？扔在哪？每一条都要确认。 　　回国之后....都装进去吧！ 　　　各种鞠躬 　　见面鞠躬，离别鞠躬，感谢鞠躬，道歉鞠躬。反正就是各种鞠躬。 　　回国之后，终于可以站直了....