温哥华旅游新闻 - 温哥华天空

“打死我也不会写索马里攻略，那会害人的。”张昕宇说这话，是真心的。曾经一回头，就被十几只枪口对着脑门；也曾经被塔利班追杀，悬赏人头5万美金；甚至因为ISIS的通缉令，在9个月内音讯全无…… 但这一切，都没能阻止这个前千万富翁用全部家当，用危险的方式，走遍世界最危险的地方。 “活了！金佛又活了！” 当天色渐暗，巨大的金色光束从光秃秃的岩壁中射出， 15年前被摧毁的千年佛像竟又重现人间，人群里爆发一阵阵欢呼！让这座佛像“复活”的张昕宇和梁红，在几百米开外相视一笑，却没有想到，他们被塔利班给盯上了。他俩没想到，生命那么便宜，只要5万美金，就能要了项上人头；也没有想到，生命那么可贵，在那之后的九个月，几乎每天都有人在怀念： “他们去哪了？他们还好吗？” 一部总播放量10.5亿却又被“封杀”的《侣行》，让网友们记住了张昕宇、梁红的名字，还好，在九个月后，他们又回来了，这一次，是开着飞机出现的。这次回归，他们的纪录片评分依然和前三部一样高，都在9分以上。才短短数月，在腾讯视频上总播放量已经近3亿。前三季总播放量10.5亿，加上本季3亿，阅读量已经约13.5亿. 原本是不愁吃不愁喝的千万富豪，却偏偏选择另一种活法——倾其所有，跟爱人踏上陌生的旅程，上亿的钱说砸就砸。如果说到最浩瀚无人的海洋里航行，你还觉得浪漫的话。那去索马里探秘，去世上最活跃的火山探险，穿越纷纷的战火到中东，就是血色浪漫啊。所有人都说，这哪里是环游世界，简直是在玩儿命！却也诠释了，这世上有一种浪漫叫生死相依。 ▼ “我们是青梅竹马，成为千万富翁之后想换一种活法。” 张昕宇和梁红的爱情，始于“青梅竹马”。幼儿园两人就认识，梁红4岁，昕宇6岁，两人就开始“谈恋爱”，整天拉着手一起玩耍、写作业。还在小学就想着结婚的事，有天跑去问老师“地球哪里最远？” 老师说“南极”。昕宇就跟梁红说， “那我们以后就在南极结婚，” 没想到后来竟成了真。不过，这个愿望险些在20年前就被扼杀在摇篮里。昕宇从部队退伍之后，有回骑摩托在路上被车撞了，医院诊断说要截肢。 “如果我的腿锯了，你还跟我吗？” “跟！那必须跟啊。” “行，仗义！” 昕宇和梁红车祸后，昕宇在床上修养了一年，梁红把总共300块的伙食费，200多都用在了昕宇身上，出院后，昕宇体重涨到了270斤，便得了个外号：270。之后的几年，270为了让梁红过上好日子，开始创业挣钱。从摆冷饮摊开始，到卖羊肉串、自制豆腐机、捣鼓机械外贸出口......5万的退伍费，愣是被270滚雪球变成了9000万。不过，每天除了赚钱就是赚钱，两人发现竟然忘记了什么是快乐。“再赚钱，也成不了比尔盖茨，要不咱换个活法，去环游世界？”梁红说了声“好”。可是...... ▼ “都说环游世界是享受，看了我们的，别人说你们简直是在玩命！” 270说的环游世界，不是走马观花地游览一圈就回来，而是真正地去探险。因为以前当过兵，270特别爱探险，梁红也特别喜欢他的闯劲儿，于是一拍即合。两人先定下预算接近1亿的环球旅行计划，花5年考了直升机、帆船、滑翔、潜水各种证。司马再带你看一下物品list：防弹衣，AK-47，重机枪，火箭弹…… 他俩疯了吧，准备去倒腾军火？结果简直疯狂！两人去了世界最凶险的索马里旅行，一个到处是枪的国家。有回梁红一转身，就被几十支黑洞洞枪口包围了。最震撼的莫过于看到一个男孩的腿被炸得皮开肉绽，男孩却依然在笑：“至少我还活着。” 一句话，足以让人记一辈子。最开始到国外还是激动的，但在去切尔诺贝利核电站时， 270却怕了—— 因为想进那座核辐射无处不在的鬼城，得和乌克兰签生死状，一切后果自负，而且核辐射可能导致5年不能生育，他不想让梁红去冒险。可梁红摇头，“有任何后果，我们理当一起承担。” 270想去的每个地方都像地狱，梁红却永远是一句“听你的”，无条件跟上。最接近死亡的是那次，270要在马鲁姆火山的火山口插一面中国旗帜。那可是世界最活跃火山，被滚滚熔岩，台风、酸雨、毒霾包围，外国探险队很多年都没法下到火山口。 “他如果出意外，我也不走了。” 梁红决心生死相随。整整5小时的折腾，终于，在距岩浆仅275米的地方， 270举起写有“中国”二字的旗帜。 “我们结婚吧。咱们开帆船去南极结婚！” 从死神那里博回一条命，270说。 “那不是小时候两人的约定么，你还记得。” 梁红笑着点头。梦想总是很美，实现却很难。外国专家说：“这事中国人做不到。”还划出几个沉船点，说他俩肯定死在这些地方。 270和梁红不信。他们驾着“北京号”的航船，带着4个伙伴满腔豪情地出发了。然而，暴风雨很快就来了，一个风浪猛扑过来，梁红因为晕船，吐得昏天黑地，即使再难受她也努力扬起笑脸。 “这是他的梦想，一定要一起去完成。” 巨浪足有十几米高，北京号渺小得像玩具船，梁红还没醒就直接被抛向天花板，在沙发间撞来撞去，晕死过去，后来靠近南美大陆时，其他4个小伙伴都离开了。那一刻，与她紧紧相拥的270，是最后的依靠。驾船航行2万海里，231天之后，近乎绝望的时候，两人终于在寂静的夜里听到亲切的中文：“北京号、北京号，这里是长城站，听到吗？”两人立马哭了。结婚那天，企鹅做伴娘，飞雪作见证，两人交换戒指，在长城站石碑许下一世爱情。德国总理默克尔也发来婚礼祝福：“爱情不是终日彼此对视。爱情是共同瞭望远方，相伴旅行。” 当初的求婚誓言，终于兑现。然而，南极不是终点，2015年4月他们沿着古丝绸之路再次出发。全世界80%的战乱国家都在这条路上，巴基斯坦、阿富汗、伊拉克…… 中东一路，270感慨最多的是：“人命就是四毛五美金啊（一颗子弹的价格）……” 但纷飞战火中，他们也一次次遇见希望与温暖。比如轰炸过境后，比着V字微笑坚守故土的平民、废墟上拉着大提琴为亡灵超度的艺术家、在枪炮中冒险求学的孩子们…… 两人也想为这些战火中的人做点什么。到了阿富汗，看到了2001年被摧毁的巴米扬大佛。这座大佛是世界文化遗产，玄奘大师都曾经瞻仰过它。塔利班却不顾全世界人的反对，把它炸的千疮百孔，直到面目全非。很多人说，想再看一眼大佛的样子。（但10年过去，联合国多次组织修复，都因为环境原因没完成~）于是，270萌发出运用现代光影技术，还原巴米扬大佛的想法。于是在塔利班的眼皮底下调试折腾半年，眼角膜都灼伤脱落，还收到过灰色警告。那天，当270触动开关，黑暗了15年的废墟，突然一束金光，就像神迹。所有人都沸腾了，老人们泪流满面，年轻人竖起大拇指，一起高呼着“秦”字（当地语言中国的发音），感谢中国的礼物，大佛没有死…… CNN也盛赞那次复原： “黑暗并不能帮助我们驱散黑暗，只有光明才能做到。” 不过，这次侣行让团队被塔利班通缉，每颗人头5万美金。为了不暴露行踪，当年上亿播放量的《侣行》不得不紧急下线。一时间，很多人坐不住了： “他们去哪了，还活着吗？” ▼ “被恐怖组织悬赏通缉，一个人头5万美金，我们回国之后想要继续出发。” 9个月的“人间蒸发”之后，侣行才重新归来。而这一次，他们又要出发了。下一站，他们想挑战环球飞行，自驾着32岁的老飞机—— 中国制造的运输机“非常白”，抵达南极点。驾驶飞机从哈尔滨出发，穿过白令海，过北美到南美，抵达南极，随后穿越非洲、亚洲，最终返回中国。航程总计超过6万公里，在人类的环球飞行史上，还没有人这么做过。也有人问为什么要开这架32岁的老飞机到南极？ “这么说吧。60年前，第一家飞机降落在南极，60年间从未有过中国飞机降落在南极，也从未有中国人驾驶中国飞机到南极。所以，我们想尝试一下。”270说。 270开过帆船去风暴肆虐的南极，用汽车穿越过死亡之谷罗布泊，危险是常态，但是...... “这开飞机和开车、开船不一样，船没油了漂会儿，没风了漂会儿，车坏了停会儿，飞机要坏了，就没命了。” 所以，两人花了半年时间准备，在大兴安岭深处的密林上空练习飞行。首航那天，270担任机长，驾驶的“超级白”白色机翼擦着西风，从哈尔滨上空腾飞，飞过村庄，穿过松花江与乌苏里江...... 梁红坐在副驾驶位置上。短短的三个月，他们向世人探险驯鹿人原始部落。跟随缉毒大队，一起炸毁毒贩老巢。探访为帮助女孩逃婚的印度爱情突击队...... 用一次次的以身犯险，向世界展示极端环境下的人们是如何生活。同时，他们也遭遇了刹车失灵、加油失败、高空缺氧...... 各种惊心动魄命悬一线的时刻。然而，这仅仅是一个开始。未来有什么等待着他们，谁也不知道。所以，每次起飞前，他们都会录下遗言，这已经成了惯例。很多人好奇，不过是对平凡的夫妻，玩命瞎折腾啥？“有钱任性呗。” 实际上，侣行数年，270和梁红常自嘲：“别人都说我们是土豪，这几年走下来，或许只剩‘土’，没有‘豪’ 了。”（一起走过灾难，这份爱更加深重，土不土豪已经不重要了~）每天在生与死的之间游走，小浪漫能总让人记忆犹新。有一回梁红在停机坪清洗飞机，她又热又累，270突然对着阳光喷水，一道漂亮的彩虹浮现在媳妇儿眼前。 “爱一个人，就要帮助他完成梦想，而不是阻止他。多少生死关头，只要我们的手还攥在一起，就坚信能一起闯过去。”梁红说。本文图片源自网络，版权属于原作者所有纪录片《我们的侣行》微博@张昕宇梁红

　　即将建成通车的港珠澳大桥。　　　　海底隧道内部。图/广州日报全媒体记者陈治家　　粤港澳大湾区(二) 　　今天，世界最长海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。　　2017年上半年，随着粤港澳大湾区概念横空出世，受港珠澳大桥主体7月全线贯通和香港回归20周年双重利好刺激，珠海港四个月内收获9个涨停，一举成为湾区概念股龙头。随着港珠澳大桥建成通车越来越近，粤港澳大湾区1小时经济湾呼之欲出，而作为桥头堡的珠海，更是将进入珠港澳半小时生活圈。　　跨海大桥创世界奇迹　　一桥飞架三地，大海变通途，这个港珠澳三地人民共同的梦想不久就要实现了。今天，世界最长海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体实现全线贯通。　　然而，这个梦想从提出到即将实现，三地人民足足等了34年。早在1983年，香港商人胡应湘率先提出了兴建连接香港与珠海跨境跨海大桥的大胆方案。但几经挫折，从立项到冷却、再立项，直到2009年12月，在中央的支持下，中央以及粤港澳共同出资正式推动港珠澳大桥开建。　　建成后的港珠澳大桥，将成为世界上最长的跨海大桥，中国新的地标性建筑之一，被誉为桥梁界的珠穆朗玛峰，英国《卫报》称之为现代世界七大奇迹之一。港珠澳大桥通车后，大湾区城市群内全部城市都有望实现一小时内通达，极大提高通勤效率，促进经济要素的更高效流转和更集约配置。曾多次参与港珠澳大桥项目论证的中山大学郑天祥教授表示。　　1小时经济湾呼之欲出　　香港与内地交通运输联系越来越密切，粤港澳地区综合交通运输体系不断完善，这是近年三地人民有目共睹的事实。　　港珠澳大桥开建1个月后，在珠江口东岸，广深港高铁香港段也破土动工，预计2018年建成。按照列车200公里/小时的设计时速；从广州南站出发到西九龙总站仅需48分钟。　　珠江口西岸，早在2012年12月31日，广珠城际全线通车。自此，广州市民乘坐动车最快1个小时到珠海站，再步行不到5分钟便可直达拱北口岸，去到对岸的澳门。数据显示，目前每日逾3万人、单日最高峰超过10万人经此线往来沿途各市。广珠铁路投入运营后，承担广州铁路枢纽西部通道的功能，改变珠江口西岸无货运铁路的状况。待港珠澳大桥通车后，沿线居民坐广珠城际1小时左右来在珠澳口岸，登上粤港直通巴士，驰骋在港珠澳大桥上，可以一边欣赏无敌海景，一边叹世界奇迹，半小时后，便来到对岸的香港。继港珠澳大桥后，目前深中通道、虎门二桥等湾区内重点基础设施也已启动。　　广珠城轨、广珠铁路双轨通车，已让广珠澳纳入1小时生活圈，随着港珠澳大桥的建成和广深港高铁香港段通车，广佛以及珠江口西岸城市与香港空间距离进一步拉近,大湾区城市群基本实现一小时经济湾目标。　　大桥时代先行效应已经开始显现，近年，珠海机场被香港机场托管后，吞吐量连年递增，2016年珠海机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量、运输起降架次均创下珠海机场历史新高，其中旅客吞吐量增幅在中南地区机场排名第一。珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤说：香港机场的吞吐量将达到饱和，珠港机场可以做香港机场的另一条跑道。　　桥头堡经济凸显　　2017年上半年，随着粤港澳大湾区概念的提出，受港珠澳大桥7月全线贯通和香港回归20周年利好刺激，珠海港一举成为湾区概念股龙头，从今年2月最低5块多，到6月股价最高涨到14元。珠海港之所以能够成为大湾区概念股的龙头，反映了资本市场对港珠澳大桥建成通车、大湾区建设提速的认可。这只是珠海作为桥头堡经济开始凸显的一个缩影。　　8年前，珠海国际会展中心所在地只是一片荒芜，在当年大桥动工之际，为承接港珠澳大桥带来的人流、资金流和信息流，珠海同步在大桥连接线登陆点附近开工建设珠海首个中央商务区。如今，珠海国际会展中心、珠澳第一高楼以及多个总部大厦在这里落成使用。　　同样，8年前，横琴仍是一片蕉林遍野待开发的处女地，然而就在大桥开工后不久，澳门大学横琴校区破土动工，掀开横琴新区建设的大幕。截至今年6月，横琴自贸片区商事主体注册数量超过2.5万家，目前已引进和在谈的世界500强企业63家，国内500强投资项目98个，仅目前在建的82个重点项目总投资就超过3200亿元。　　珠三角西岸亲上加亲　　随着珠海一步入豪门的大桥时代来临，港珠澳大桥建成通车，珠江口西岸的中山、江门、肇庆等城市也将直接受益，这些城市也将同时接纳广州、香港两个国际化大都市的双重辐射。　　据了解，港珠澳大桥开工不久，大桥两岸各地竞相大动作。澳门拟建第四条澳氹跨海通道接驳人工岛；中山将通过与港珠澳大桥的交通衔接，提升交通地位，加快促进中山经济转型升级和中山整个城市品质的提升；大桥动工同期，江门已和香港物流商会签署了合作备忘录；肇庆十三五期间将谋划连接珠中江通道和港珠澳大桥的快速通道　　在珠江口西岸沿岸城市群中，佛、珠、中、江、肇、阳以及顺德六市一区是广东装备制造业的高度聚集区。2015年，广东省出台《珠江西岸先进装备制造业产业带布局和项目规划(2015-2020年)》，珠西也因此成为国内首个以发展某个产业而提出的跨城经济带。而早在此之前，为了推动城市区域合作，珠江西岸早已经启动了广佛肇、珠中江两个一体化经济圈，而去年省政府也批准阳江正式纳入珠中江经济圈。这一切，实际上与粤港澳大湾区的建设方向不谋而合。　　珠海市将依托港口、机场、跨海大桥等交通配套优势，打造成对内对外连接的桥梁。目前香港已成为珠海第一大外商投资来源地，也是珠海对外直接投资的第一大目的地，这一系列优势为珠海参与大湾区建设提供了非常良好的基础，未来珠海将联合澳门成为大湾区创新高地。　　中山大学教授郑天祥表示，港珠澳大桥建成通车能够增强珠三角区域经济竞争力，可形成新型的前店后厂关系，让珠三角西岸城市间亲上加亲，大桥的建成可使珠江西岸与港澳三地率先形成统一市场，提高三地的经济结合度，使粤港澳大湾区成为世界上最具活力的经济区域之一。　　港珠澳大桥的世界之最　　最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸，是目前世界最长的跨海大桥。　　最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。　　最长海底隧道：港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。　　最大沉管隧道：沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。　　最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。　　最深隧道：港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超过45米的。　　观点　　熊晓鸽（IDG资本全球董事长）：随着港珠澳大桥建成通车，珠海将成为唯一同时连接港澳的内陆城市，吸引中外资本的到来。　　梁刚锐（香港运输物流学会前会长）：港珠澳大桥不仅使香港通往内地更加便捷，还扩大了香港的发展空间，结束了香港与珠三角西翼的交通难题。　　故事　　为建大桥自降职级晚退休5年　　中国著名桥梁专家、中铁大桥局原总经理谭国顺赶在退休之前参加了这个世纪工程的建设。为了参与这个世纪工程，他甘愿官越当越小，辞去中铁大桥局总经理的职务，成为港珠澳大桥一个标段的经理。而且本该早退休的他，在港珠澳大桥工地上一待又是四年，直到65岁才退休。　　海底呼吸顺畅手机通话正常　　另据广州日报7月6日报道，值得一提的还有隧道里的通风标准，高标准保证海底隧道行车人感觉舒服。在40多米深全长6.7公里的海底隧道里行车，司机和乘客是否感到不适？遇到紧急情况是否能打通电话?这可能是建成通车后大家最关心的问题之一。　　王强说，对于现在的通风设备和通信运营商来说，这些都不是很难解决的问题。相对于在深海完成沉管精准对接的难度，这些是小儿科。　　沉管隧道两个行车洞，空气流通方向按照车流方向由洞顶上的多组大型悬挂式射流风机呈送，该风机既可以吸入洞外的空气，也可以排出洞内的汽车尾气。记者乘坐电瓶车进入海底隧道驶完全程，没有任何不适，现场工作人员告诉记者经过通风处理，隧道内温度一般维持在26摄氏度左右，凉风习习，行驶其中与公路上任何一个过山隧道行车无异。　　至于网络通信信号的保障，目前已经在中间服务管廊的管线通道开始了通信管线的安装，因为管线安装尚未完成，尽管目前进入隧道里仍无法接收手机信号，但是等到通车前，通信运营商在服务管廊里安装好通信网线，这一问题就将迎刃而解。即使司机忘记携带手机，紧急遇险需要求助，随时可以下车使用隧道内壁设置的一键紧急求助设备。　　港珠澳大桥海底隧道今日贯通提前穿越海底巨龙　　全长6.7公里的海底隧道到底长啥样？　　发布君提前为你揭晓：　　目前，港珠澳大桥主体桥梁工程已经和岛隧工程的桥梁部分打通连为一体，发布君驱车经由珠澳口岸人工岛进入主体桥梁，然后一路往东向海底隧道进发。　　　　（▲图/陈新年资料图）　　天公作美，前一天还是瓢泼大雨，昨日上午已是艳阳高照，海天一色。全长22.9公里的主体桥梁犹如一条柔软的彩带，在大海上舒展开来。　　　　（▲图/陈新年资料图）　　桥面铺装工程已进入尾声，黑黝黝的沥青路面安静舒适。一路迤逦而行，穿过九洲航道桥的风帆主塔　　　　穿过江海直达船航道桥的海豚主塔，再穿过青州航道桥的中国结主塔，一座蚝贝形的人工岛犹如明珠缀在海面上。这就是港珠澳大桥的西人工岛。　　　　（▲西人工岛效果图）　　为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛，承担着桥隧转换的功能。　　　　（▲正在建设中的西人工岛）　　换乘中交港珠澳大桥岛隧项目部的电瓶车，我们来到西人工岛东头，这里是海底隧道暗埋段，也即海底隧道的西侧起点。沿着暗埋段继续前行，缓缓下降，我们便进入了海平面以下四五十米的海底沉管隧道内部。　　　　一进入隧道内部顿觉凉爽。想起置身伶仃洋海底，四周被各种鱼类乃至中华白海豚包围，一瞬间有一种梦幻感。尽管身处海底，但隧道内部感觉不到一丝潮湿气息。这是建设者们最引以自豪的地方：这条世界上难度最高的海底沉管隧道，建设者们做到了滴水不漏。　　　　因为有送风系统，车辆继续前行，也不觉得憋闷。这和隧道双向六车道的宽敞空间颇有关系。建设者告诉我们，此前国内外的海底隧道，大部分是双向四车道，在复杂海况和深埋条件下，建设双向六车道的巨型沉管隧道，这是港珠澳大桥的又一创举。　　　　沿着海底隧道一路向东，33节巨型沉管之间的钢封门已全部拆除，一路畅通无阻。不过沿路都是建设者们忙碌的身影。他们正在加紧铺设路面沥青，同时安装防火板、中管廊、支架、盖板、装饰板等。别看如今隧道里光线不好，颜色单调，等装饰工程完成后可是非常高大上。　　　　仅用时不到十分钟，我们便驱车走完了海底隧道全程，从东人工岛上的暗埋段穿出。　　　　（▲正在建设中的东人工岛）　　同样是一个蚝贝形的岛屿，东人工岛和西人工岛的功能定位不同：西岛以桥梁的养护服务及办公为主；东岛则拟建设集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，且开放游客观景揽胜功能。　　　　（▲东人工岛效果图）　　我们正在建设的岛上建筑上面三层，都是留作商业用途。建设者告诉发布君，不久的将来，旅客乘车经过此处，不仅能在东岛停下车驻足欣赏360度无敌海景，甚至有可能在岛上的咖啡厅里来上一杯咖啡，运气好的话，还能邂逅海上大熊猫中华白海豚呢！　　　　（网络图）