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近日，加拿大《环球邮报》报道了一件有意思的事情。加拿大一对老夫妻加入了全球组织HomeLink，获得了更加惬意的旅行体验。该组织成员可以互相交换房屋：我住你的房子，你住我的房子。 据HomeLink官网介绍，该组织成立于1953年，是世界上最老的房屋交换组织。 图源：HomeLink 这对老夫妻是Brian Lindblom和Nancy Dobson。当记者联系到时，他们在魁北克城度过了愉快的一天：白天在市中心闲逛，晚上回家做饭。而这个家，并不是他们自己的家。而是另一对夫妇Jean-Christian Auclair和Lyne Des Groseilliers的房子。他们现在正在渥太华度假，住着Lindblom和Dobson的房子。 交换房屋意味着没有酒店费用，参与者之间没有货币兑换，并且经常可以住很久，因此可以把旅行预算安排在更有意义的其他地方。 不得不说，这样旅游真是一个不错的方法！Lindblom说，交房的房屋比酒店更个性化，而且还没有入住费用，能获得更轻松的度假体验。“我们不会感到匆忙，有充分的时间去看想看的风景，因为这样的旅游没有住宿费。” 在过去的十年里，Lindblom和Dobson已经通过交换房屋，去过新西兰、阿姆斯特丹、瑞典、挪威、墨西哥和加拿大全国的不同地区。他们最初是在寻找降低旅行成本的方法时，找到了这个全球组织。 Lindblom和Dobson 图源：环球邮报 当然，想要换到好房子，你得有非常灵活的时间。房屋交换通常从发送请求开始，Lindblom和Dobson可能会联系他们可能想去的地区的几位成员，看看他们是否愿意交换。或者，他们也可能会收到别人的请求，入住他们在渥太华的家。 Lindblom说：“我们去过一些我们甚至都不会想到的地方。有一次，我们去了墨西哥中南部。那里不是旅游胜地，我们也从没想过去那个城市，只是有人给我们发送了请求，想交换房屋。” 还有一些小细节会使交换房屋更加个性化。当Linblom和Dobson到达Auclair家的房子时，有一瓶酒在等着他们，冰箱里还有一些奶酪和零食。这是交换房屋，表达欢迎的一种方式。这表明，房屋主人希望你能在这里度过一段舒适的时光。 其实，Auclair和Des Groseilliers每年会受到大约25份房屋交换请求，尤其是在夏季。没办法，魁北克城的房子实在是太受欢迎了。 对于许多房屋交换者来说，这种旅行方式类似于一种生活方式。Auclair和Des Groseilliers参与的第一次交换，是去美国加利福尼亚。美国的这对夫妇，已经参与HomeLink有几十年了。当时，这个组织使用的还是列有邮寄地址的打印版目录。 谁不想在退休之后，每年都能体验不同的生活方式呢？据《环球邮报》介绍，加拿大还有其他一些房屋交换组织，比如HomeExchange。 如果你对这样的旅游产生了兴趣，那么不妨研究研究，去找到适合你的房屋交换组织。

Flair航空公司正在以巨巨巨便宜的价格出售他们的廉价航班，在特定航班上提供100%的折扣优惠！ 卑诗省或阿尔伯塔省到邻近省份的旅行，费用低至8加元！！   此优惠适用于10月25日至12月14日期间的部分航班，所以赶快制定出度假计划吧！   预订航班时，您只需在结账时输入"100OFF"促销代码即可。 现在最便宜的航班是7.48加元，10月26日从阿伯茨福德飞往埃德蒙顿或卡尔加里。 Flair航空公司网站11月中旬从卡尔加里飞往温哥华的航班售价为33.73加元。通常，同样的航班大约是280加元！ 该网站称，“Flair Airlines是加拿大领先的独立超低价航空公司”，该公司于2017年创办。 官网显示，该100% off活动将于15小时后结束。 有需要的小伙伴快~~~！

三年前，每周约有55架来自中国的巨型喷气机在温哥华国际机场着陆，而现在，每周只有8个航班来自中国。 申请加拿大10年签证的中国公民比例也几乎出现了类似情况的暴跌。同时来自中国的学生签证申请人数减少，并且对永久居民身份表现出相对较小的兴趣。 5年前，中国是加拿大最大的游客和学生来源，而现在变成了印度。这对加拿大旅游业是不小的损失。   正如BC省旅游局官员Kristen Learned所说，中国游客是所有游客中花费最多的：人均达2021加元。   三年前，71.2万名游客从中国来到加拿大，平均停留四个星期。BC省数据显示，其中33.4万人这段时间居住在BC省，中国成为了BC省的第二大国际旅游市场，仅次于美国。 2019年，中国游客在BC省购买了价值超过5.86亿加元的商品和服务，特别是在酒店、豪华度假村和Airbnbs，以及探亲时外出就餐。而今年仲夏，只有3.6万名中国的游客来到加拿大，其中只有1.8万人飞往BC省，这反映了近3年的整体急剧下降，速度约为91%。 与此同时，从印度、英国和法国进入加拿大的游客人数正在飙升。 其他数据显示，就在几年前，中国人是申请加拿大10年签证的最大群体。自2014年开始实施10年签证计划以来，加拿大政府允许人们随心所欲地在加拿大旅行6个月，在签发的1300万份签证中，中国公民占了320万。 中国签证申请在大流行发生之前就出现了急剧下降。与此同时，来自印度的申请急剧增加。 到2022年仲夏，中国申请10年签证的人数相对较少，只有4.9万人。在同一时期，印度的申请猛增到35.5万份。 除此之外，中国和加拿大的教育关系也有所下降，但没有那么剧烈。 2017年，中国和印度的学习签证申请率相当，每年这两个国家的学生约为8.2万人，共占所有外国学生的近一半。 但在2021年，申请来加拿大的中国留学生人数下降到5.6万人，而来自其他国家的人数则在扩大，尤其是印度，达到16.9万人。这种趋势一直持续到今年10月，来自印度的学生占所有学习签证申请人的38%，来自中国的学生仅占11%。 同时，获得加拿大永久居民身份的中国公民数量保持平稳，每年约为3万人，而印度为12.7万人。

10月18日，据央视网报道，今年是新疆塔里木河近十年来水量最大的一年，河水漫溢到附近的塔克拉玛干沙漠中，形成众多湖泊，场面蔚为壮观。 沙漠的层叠感与蔚蓝的湖水相映衬，仿佛给沙漠赋予了灵动性，在湖水的作用下，绵延的沙丘固定而结实地粘附在一起（电视剧），形成沙漠里奇特而独有景色，优美中透着清澈，纯净中遐想无限，令人为之动容，为之陶醉。 据新京报此前报道，2022年8月，受持续高温和强降雨影响，塔里木河流域上游（电视剧）多条河流和干流多个断面持续出现超警戒、超保证流量洪水，塔里木河流域迎来了今年入汛后最大规模、最长时间的混合型洪水。 8月24日，记者从塔里木河流域管理局了解到，此次洪水并未给流域沿线生活、生产带来影响，反而通过洪水利用补充了农业灌溉用水。截至目前，此次洪水利用率已达到77%。 据河北新闻网消息，塔克拉玛干沙漠位于新疆南部塔里木盆地中心地带，东西长超过1000公里，南北宽约400公里，总面积33万多平方公里，是我国最大的沙漠。 塔克拉玛干沙漠仅次于非洲撒哈拉大沙漠，为全世界第二大流动沙漠，它的维吾尔语意为“进去出不来的地方”，科学家彭加木就是在罗布泊遇难，人们通常称它为“死亡之海”。在世界各大沙漠中，它是最神秘、最具诱惑力的一个。 塔克拉玛干沙漠长年黄沙堆积，狂风呼啸，温度变化大，全年降雨少，一座座金字塔形的沙丘屹立在沙漠中。 受风的影响，沙丘会时常移动，大风能把黄沙卷起有如巨浪翻滚。狂风过后，沙丘形成复杂多样的类型。复合型沙山和沙垄有的长达10余公里，宛若一条条巨龙静卧天地间。塔形沙丘群呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状，形态奇特、变幻莫测，大的沙丘高达250米。 沙漠流动面积占到百分之八十以上，以裸露的高大流动沙丘为主体，形成了气势恢弘的独特景观。最奇妙的是在沙海中有两座红白分明的沙丘，名曰圣墓山。 由于地壳的升降运动，红砂岩和白石膏构成的沉积岩露出地面，形成红白鲜明的奇观。山顶经长年风蚀日晒、天然雕琢，酷似两个大蘑菇，为单调的沙漠增添了一道风景。 塔克拉玛干有着辉煌的历史文化，古丝绸之路贯穿沙漠的整个南端，沙漠腹地静默着诸多曾经有过的繁荣。许多考古资料说明，迄今为止发现的古城遗址及文物无数。尼雅遗址就曾出土过东汉时期的印花棉布和刺绣。 在中外百年沙漠探险中，瑞典探险家斯文·赫定就是在罗布人奥尔德克的向导下，发现了举世震惊的古楼兰遗址和小河墓地，为此，奥尔德克成为历史上最有名的罗布人，现罗布人村寨中还建有他的纪念馆。

随着冬春换季临近，增开或恢复国际航线被推上了头条。新京报贝壳财经记者注意到，东航、国航、南航、海航等多家航司发布了新航季航班计划，将新开、恢复或加密多条国际航线。   其中，10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班。飞常准APP民航看板数据显示，10月以来（10月1日-17日），国际航线（含港澳台）日均执行客运航班量达143班次，创今年新高，环比9月日均执行航班量提升16.69%。对此，多家券商认为，在多重利好因素加持下，中国国际客运航班将加快恢复。而在民航专家看来，由于需求强烈、恢复最快，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班会率先恢复和增加。10月18日收盘，A股航空股飘红，涨幅达1.18%。板块个股中，海航控股涨3.97%，中国东航涨2.62%。另外，港股航空股同样集体上扬，其中，北京首都机场股份涨6.27%，中国东方航空股份有限公司、中国国航均涨超3%。航司“集体上新”国际航线，东航将增至108班10月17日，中国东方航空官方微博发布消息称，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线。此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，其中昆明-曼谷、杭州-东京成田航线每周1班，金边-昆明航线24日起增至每周2班。自10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班。进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州-马尼拉、昆明-胡志明等国际航线。据记者了解，截至目前，除东航外，国航、南航、海航、厦航、春秋航空、吉祥航空均先后发布了新开及恢复部分国际航线的计划。其中，南航计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，同时，在广州与迪拜、马尼拉、曼谷、金边等航线上增班；截至目前，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。海航表示，冬春航季开启后，将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，同时计划于11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周2班往返。厦航已于10月16日恢复了停航近6年的杭州-新加坡航线。另外，吉祥航空于10月8日起执飞南京-首尔航线，10月16日起恢复南京-大坂往返航线。春秋航空方面则从10月14日起开通多条港澳、国际航线，其中国际航线方面包括沈阳-大坂、杭州-东京（成田）等8条往返航线。政策利好复航加速，专家：年底前有望进一步恢复5月底，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，指出“有序增加国际客运航班数量”，此后国内航司的国际航班呈现出逐渐增多的趋势。6月起，以国航、南航、海航为代表的多家航司，先后宣布了新的国际航班复航计划。7月12日，民航局运输司副司长徐青在例行新闻发布会上表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。时至8月，按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。利好政策加持之下，国内航空公司国际航线加速恢复。航班管家发布的《2022年9月民航运行监测与分析》显示，9月，国内航司在国际航线上日均执飞客运航班量约35架次，环比上月上升24.5%，日均投放运力10147座次，环比上月上升26.5%。多家航司公布的9月份经营数据显示，东航国际航线客运运力投入同比上升13.07%，国际航线旅客周转量同比上升25.06%，国际航线客座率上升6.28个百分点；南航国际航线客运运力投入同比上升17.01%，国际航线旅客周转量同比上升33.77%，国际航线客座率上升8.38个百分点。此外，吉祥航空、海航、春秋航空国际航线旅客周转量分别同比上升87.65%、35.64%和 30.35%。中国民航大学航空经济研究所所长李晓津向新京报贝壳财经记者表示，结合中国经济发展特殊需要和现实防疫能力，国家已允许航司恢复和增加国际航班，对民航来说应该是最大的利好。李晓津认为，从国内航司的国际航线恢复情况来看，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班是首先要恢复和增加的，因为这些市场需求最为强烈，恢复起来最快。此外，随着客运航班逐步恢复，飞机腹舱载货能力提升，航空货物运价将逐步走稳，甚至稳中有降，国际航空物流的运输实效问题也将可能会改善。中银证券10月17日发布研报称，当周国际日均执飞航班83架次，环比增长11.26%。疫情以来，中国民航始终坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，精准动态调整防控政策，随着新冠肺炎疫情防控不断科学精准，外加疫情形势持续平稳可控，中国国际客运航班将加快恢复，中国航空运输市场巨大潜力将得到进一步释放。中邮证券则分析表示，随着国际航班熔断政策的调整以及疫情防控政策的持续优化，航空公司国际航线加速恢复的趋势愈发明显。对此，民航专家林智杰表示，今年以来，国际航线正处于加快恢复的积极态势。各方面都在为航班的恢复创造有利的条件，包括入境隔离的优化，航班熔断政策的调整，隔离酒店的协调，商务往来签证的便利。在年初的时候，国际航班的恢复率只有2%，如今已经到了7%，预计年底前还会进一步恢复。