旅游

　　 　　真的是太没水准了！支持船运公司一定要力挺清洁人员，向恶劣"奥客"提告。 　　据《马祖资讯网》报导，１８日从马祖开往基隆的台马之星邮轮，有奥客竟然在床上大便，退房时还故意用棉被遮挡，女服务员强忍噁心，清洁完后，还是难忍情绪激动，下船时情绪崩溃，泪流满面，才被东引海角民宿店东刘雅佩察觉，上前询问发现此事。 　　而《苹果》求证台马之星邮轮所属的新华公司总经理刘三光，他表示，公司以客为尊，若客人身体有不适，都能体谅，但希望客人可以主动告知。由于床位订位当时都有留下纪录，在隔日曾致电订位旅客，但原本上午电话还是能拨通，只是无人接听，到下午就变成空号。目前总经理仍表示希望透过媒体报导，该旅客可以主动与公司联系，否则"不排除将三人身分证姓名，交由基隆市警方，并提出告诉"。

2017年9月19日报道，这是位于墨西哥罗萨里奥附近的黑脉金斑蝶自然保护区正在迁徙中的黑脉金斑蝴蝶群，数以万计的蝴蝶大军团依附在树干上，然后集体飞向天空，在阳光的照耀下闪烁着橙色的光辉，十分壮观。

“这是最好的国度，这是最坏的国度”，我想这是所有外国人刚到中国时最典型的感受。出生在中国大陆的我，并没在孩提时期得到太多在中国生活的机会。相反的，在乳牙还没换完的时候便已离开中国，于墨尔本、奥克兰、温哥华、旧金山这些环太平洋城市度过了到目前为止大部分的年月，以至于需要在高中时期用英语重新学习中文——我是华人，不是老外，却也不再是“中国人”，至少中国政府是这么认为的。人们俗称的“假老外”，或许是更合适的形容。 2015年1月的一次冲动决定，让我买了一周后的机票，辞去温哥华的工作、二老、亲友和成年后生活中的一切，毅然回国，并且就这么阴差阳错地待到了现在。在这两年多的时间里，足迹走过20多个省份、80多座城市，中国对我而言也一点一点地从儿时的模糊记忆和经史子集中的字里行间，变成了眼前幕幕：变得真实、变得不那么极端，但是却绝不平淡——为此，我想记录并分享这些感触，庶几也算是一种观察中国的视角和思考。 在十字路口互不相让、自由穿梭的情况在中国各城市天天都可见到 便从首当其冲的第一印象谈起吧：交通。宏伟的飞机场、大气的高铁站、川流不息的人群、整齐有序的地勤服务，这些都是外国人来中国时所接触的第一幕；但这些也都太过老生常谈——我想谈的，是极具中国特色的公路交通。 众所周知，中国的公路路况，可以让任何一位在西方国家生活久了的人瞠目结舌。在这里，所有司机似乎都像是赶往奔赴洞房一般急躁；除了杭州等少数城市以外，其他地方几乎见不到车向行人礼让的情况。更有甚者，类似北京这种或许是因为被堵惯了而平均车速明显较慢的城市，司机们在经过减速带时却又快得惊人，以至于不时会见到汽车凌空跃起数尺的例子。这些还是常态下的情况，而当遇到非常态时，中国的公路交通就更有趣了。 犹记得刚回国后不久因事去到上海，在静安寺片区的一酒店入住，由窗外看到楼下的一个主要十字路口信号灯发生故障。若是在北美，司机们便会自然而然地将该路口视为“四向停车让行”路口（Four Way Stop），按照先到先走的惯例，行驶路权。可是在中国，或者说至少在上海这个全国最国际化都市，该路口却变成了毫无规则的“竞技场”：没有人会对其他人让行，“先行权”明显还是一个陌生的概念。 但是真正让当时的我诧异的却绝不止于此，而是在那十多二十分钟的时间里，在那车头连着车位（更准确地说，也有车头连着车头的情况）、十字路口一团混乱的情况下，却没有发生任何碰撞刮蹭事故——虽然每位司机都试着抢到其他车前面，但是似乎人人都知道该在何时踩油门，在何处转向，在最后千钧一发的一刻各走各路。 两年多以后的今天，我自己在中国的驾驶路程也已超过20,000公里，对此已经见怪不怪。但是仔细一想，交规考试时，关于这些情况是有着清楚的规定的。可是在现实当中，似乎并没有人那么在意——或许也正是因为没有人死守规矩，所有人才都养成了“防守型”的驾驶习惯，随时保持高度集中，以应对有可能从任何角度冒出的突发状况。 美国去年5月一位Tesla车主因开启自动驾驶功能，而在37分钟的行程中只有25秒手握方向盘，最终车祸丧命，上周此案通过了最终判决，美国国家交通安全委员会认为Tesla应当承担部分责任。类似这种案件在中国发生的可能性实在太低了。因为在中国，没有司机会想当然地认为其他司机会乖乖遵守交规。“在一片混乱中有其自己的规律”，这应该是中国公路交通的常态。其实推而广之，这也是中国社会很有趣的一点。 交通只是一个切面。当一个人走遍世界各国，再选择一地久居，便很难再生出极端化的判断。重回祖国，与其极端地说这里是“最好的地方、最坏的地方”，倒不如说这片土地充满着各种让人惊喜错愕的好与坏。当然，这些都只是一位“假老外”对中国的第一印象。片面之词，不值深究。

话说， 驾着帆船环游世界，在很多人眼中代表着诗和远方... 然而，广阔的大海上，却有着难以想象的危险， 冰冷的数据会把人拉回现实.... 据不完全统计，每年都有大约10，000多条在大洋上航行过的帆船遗骸被找到， 然而奇怪的是，而这些船难牺牲者的遗体却往往在一些无人岛上被发现... 没人负责调查，也没有人拥有司法管辖权，那些目击证人们也不用受到询问便能一走了之，留下的是一堆难以解开的谜团… 发生在这位澳大利亚老爷子John Rice身上的故事，便是典型的一例.... John Rice是一位前海军工程师，他对航海无比熟悉和热爱， 在海军的舰艇上积累了丰富的航海经验之后， Rice很早就给自己确定了遗愿清单上的愿望——驾着帆船环游世界！ 作为一位前船舶工程师， Rice自己动手设计和建造航海的帆船， 这艘船的船体和甲板用料都是最好的钢铁，先后两次在加拿大和墨西哥打造，Rice还结合自己多年的海上经验，给这艘帆船配备了许多先进的设备，前后两次升级… 2012年，这艘被Rice倾注了无数心血，历经18年，终于打造成了这艘灰色的，携带众多先进和齐全的设备，他给帆船起名为Argonaut号... 顶级装备配好了，该招募船员准备起航了.... Rice老爷子刊登广告招募船员，7月14日，Rice成功招到了船员Gosselin，一位24岁的法裔加拿大背包客，当时正澳洲度假。 7月份是从澳洲到印尼航海的最好时段，每到下午便有一股稳定的轻风刮向西面，这正是大部分帆船行径的方向... 就在Rice要出发的时候，又传来了另一个好消息，他航海圈的好友Wolfgang和Heidi Hass夫妇俩也在准备自己的内燃机帆船Kanaloa号... 于是两组船员决定结伴穿越太平洋.... 顶级的设备，最好的天气，经验丰富的老友结伴航行，这一次远航看上去无比完美... 然而， 万万没想到的是， 这次远航，发起者Rice却成了旅途中唯一消失的人…. 7月14日，两艘船同时出发，3天行驶了500海里之后穿越了东帝汶海。 一行人在东帝汶附近的海岛上停留了一阵子，享受了几天远离尘嚣的日子… 在Argonaut号探访的最后一个岛村，他们又为了修发电机和链锯而多逗留了一天… 但到了启航的时间，背包客小船员Gosselin却表示他们应该多做点别的事情，于是大家又在附近待了10天… Argonaut和Kanaloa这两艘船虽说是结伴航行，却没有一直待在一处，两只船时不时靠无线电沟通... 7月25日，他们又进行了一次例行的通信，一切正常，但似乎Rice老爷子比平常的话要多得多... 早上8:15分左右，Rice说他不小心把锚掉水里了，大家同意沿着海岸线走25英里到另一个Hasses夫妇比较熟悉的村庄去找找看有没有船锚可用... 上午10:30，一切都还风平浪静... 有一阵看上去比较强力的风吹过，Rice向Kanaloa号表示，自己已经关掉引擎，调转方向最大可能利用风前进... Heidi Hass后来回忆说： “他打进来时听着有些不爽，似乎是对Gosselin非常不满...” 他还表示这位加拿大船员非常不靠谱，没事就待在舱里面偷懒，掌舵的时候也经常莫名其妙睡着... 下午两点，风速达到20节，白帆被风撑得满满地.. 这一地区虽说海浪有些多，但对于Argonaut这样大的帆船来说，航行起来还是很容易的... Rice再次联系了Hass，让他多检查一下目的地，别跑偏了... 到了下午两点，Hass听到无线电里的Rice依然生龙活虎... 然而之后过了很久，无线电再也没有Rice的消息.... 一开始，Hass想，Rice是个喜欢开玩笑的人，或许他是为了证明自己的船能有多快，所以提前走了... 因此Hass依然通过无线电联系Rice，却发现完全没有回应！ “我们搜索了整片水域，也在无线电里喊，我们以为他是想跟我们比赛跑，于是先我们一步溜到某个岛上去候着了…” 但是他们又搜寻了附近最近的岛，依然没有Argonaut号的踪迹。而无线电也一直保持沉默…这太不正常了！！ Hass开始有不好的预感，下午还一直有联系的Argonaut号，难道就这样毫无征兆地凭空消失了！！ Rice已经定好了下一步的计划，不会说变就变的... 何况以Argonaut号上面的配置，各种通讯设备，应急设备不一而足，要让它消失得无影无踪没有一点痕迹，着实有难度... 但两人还是决定再等等... Hass夫妇就这样在担心和焦虑中等待Argonaut号的消息中过了一天... 24小时过去，依然没有Argonaut号的踪迹，船去了哪里？！ 人为什么没有回音？！ 万般无奈之下，Hass夫妇只好想到了最后一招，联系澳大利亚外事部，通知Rice的家人... 而这期间，从7月25日下午开始，Argonaut号就突然如同人间蒸发，再无任何消息 … 而再次得到Argonaut号的消息，已经是14天以后的8月9日。 这天，Gosselin乘着一艘渔船到达了印尼Kupang码头… 他说14天前，Argonaut号帆船沉没了，船长Rice死了... Argonaut号凭空消失了半个月，当再一次得到它的消息时，便是船沉人亡的噩耗… Rice的家里收到澳大利亚官方发来的消息： “根据Gosselin先生的陈述，Argonaut号帆船于2012年7月25日经过Flores岛附近不平的水域。在船上漂浮了两天之后，他被一艘渔船所救，在渔船停靠Kupang岸之前，他又在海上航行了12天，根据Gosselin先生的说法，他再见到Rice先生时，发现他漂浮在海面上，已经感觉不到脉搏，他认为Rice先生已经死亡….” Rice老爷子的女儿Chelsea Rice-Morris认为， 官方的信息含糊其辞，实在有限，她不相信自己的父亲，就这样莫名其妙死了！！ 哪一天究竟发生了什么？是意外事故，还是人为的原因？ 为什么航海经验如此丰富的父亲，会在沿着海岛附近航行时，突然连人带船一块儿没了... 这一连串的问好，Rice-Morris需要找Gosselin问个究竟... 一开始，Gosselin对Rice-Morris避而不见， 之后，他禁不住Rice-Morris的执着要求，给了她一个简短的电话陈述，而这一切反而让Rice-Morris更加大惑不解.... Gosselin在电话里说到： “我们向Pomana岛以北航行了4海里，突然意识到船进水了，从右船舷的一个窗户灌了进来，船尾大约进了1.2米深的水，水压越来越大，Rice已经不能关闭舷窗阻止水涌进来了。” 他说当时Rice冲向操舵室想通过无线电寻求帮助，但仅仅90秒之后，船的尾部便开始下沉了... 他说自己向要弃船离开，但Rice不肯，表示不会放弃自己千辛万苦打造好的船... 于是Gosselin说他开始跳进水里寻找Kanaloa的位置，看到Kanaloa就在不远的地方，他试图引起Kanaloa号的注意，而Kanaloa显然只是在寻找Argonaut号船体的踪迹，他喊了一阵发现对方没有反应只好放弃了... 当他转头再看时，Argonaut号已经完全沉没了.... 他又几次试图游向附近的海岛，但强大的洋流又让他寸步难行，最终，他自己在海上待了整整50个小时… 而他期间，他发现了浮上水面的Rice先生的遗体，他上前查看了一下，发现已经没有了脉搏，Rice老爷子就这样死了... 之后，一艘经过的渔船发现并救起了他... 这一切，看起来似乎合情合理， 然而，当Rice-Morris咨询过父亲的一个朋友之后，才发现Gosselin说的很多细节都有相当大的疑点... 比如那个进水的窗户，其实非常小，位置在在离水线大约1.8米左右的地方，风平浪静的情况下，根本不可能有水从那个高度灌进去，何况当时的海面，据Hass夫妇的描述，根本没有什么风浪… 其次，从船消失到Gosselin出现，中间经历了长达14天的间隔，这么长时间，难道Gosselin就没想到提前和陆地上的有关部门取得联系吗？ Rice-Morris不相信Gosselin的说法！！ “我不认为沉船是意外事故，背后一定有可怕的事发生！” 以前，Rice-Morris曾经听说过不少航海的人平白无故消失的案件，但她做梦也没想到，有一天这种事情会降临到自己父亲的头上，更没想到，只能靠自己来探寻背后的答案... Rice-Morris找过印尼国家警署，澳大利亚外交部，她尴尬地发现，没有人愿意接手这个案子… 印尼认为， Rice是澳大利亚人，他的消失案归属澳大利亚的司法管辖权. 而澳大利亚方面则认为，这个案件发生在印尼的海域，应该由印尼牵头调查… 得不到官方相助的Rice-Morris只好求助朋友，朋友帮她建了一个网站，呼吁知情人提供线索... 航海圈的人搜寻了大半个地球，渐渐地，随着寻找这艘神秘帆船Argonaut号人数的增多，各种各样的猜测和传说也纷纷出现... 有人说他们是遭到了海盗的突袭，Gosselin是害怕遭到惩罚而选择了隐瞒真相... 有人说，这背后可能有毒品交易，Gosselin便是伪装成背包客的毒品贩子... 还有的说，看上去像背包客的Gosselin实际上是个杀手，走私贩，或者是个帆船盗贼... 为了验证帆船盗贼这个说法， 一位网友甚至贴出了某拍卖行拍卖帆船的照片，其中一艘豪华帆船名字就叫“Argonaut”，Rice-Morris仔细看了一下图片，表示这并不是父亲的帆船… 2013年4月，印尼某个岛上又出现了一具高度腐烂的遗体，Rice-Morris雇了一位法医去查看，核对了父亲的牙齿记录之后，确认这不是父亲的遗体…. 到了2015年，心力憔悴的Rice-Morris最终放弃了寻找真相，而关于这艘帆船沉没的原因和背后的故事，却成了航海圈的又一桩悬案.... 扬帆远航固然是无比美好的经历，可一旦发生意外， 在茫茫的大海上，根本没有组织和个人出面，更没有机会，替你查明真相....

  川普政府在严厉取缔无证移民同时，也加强对合法移民的控制。（本报档案照） 川普政府加强在国内的移民执法之际，也开始严格控制签证；国务院已向全球各地使领馆发出电报指示，要求加强对签证申请人的面试和后续检查，申请人在面谈时必须详尽陈述访美目的，并提交入境后三个月的计画，这段期间接受后续检查，如果被发现在美期间做了未在面试时提及的事，例如结婚、就学和工作，将被视为蓄意撒谎，可能被递解出境。 签证申请人如果被发现撒谎，签证到期后申请延续、再次申请签证或是转换身分都将很难，身在美国的人将被遣返。 持旅游签证90天内结婚 难申请绿卡 国务院的电报说，签证持有人如果在入境三个月之后改变计画，虽然仍可能出现麻烦，但则不会被视认为是“故意撒谎”(willful misrepresentation)；根据以前的规定，是入境一个月内不能转改变身分。 美国去年发出1000多万份签证，旅游业受益匪浅。 纽约时报报导，美国移民律师协会政府关系副主任黛安‧瑞许(Diane Rish)说，美国的政策出现了重大变化，“持旅游签证来美的人，现在如果在入境90天内与人恋爱、结婚，申请绿卡一定会被拒绝。” 盟国、旅行禁令国 不受新规影响 但国务院的新规定不适用于与美国有互免签证互惠的38个国家的公民，包括欧洲多数国家，和澳洲、新西兰、台湾及日本等美国的长期盟国。川普总统颁布旅行禁令的六个国家则不受新指令的影响，因为索马里、伊朗、叙利亚、苏丹、利比亚和也门的公民，无论在什么情况下，目前几乎都无法取得美国签证。 国务院颁布签证政策的新规定，是川普政府取缔无证移民计画的一部分，同时也是加强对合法移民的控制。川普总统9月初宣布终止前总统欧巴马保护梦想生的缓遣计画(DACA)，要求国会在六个月内提出解决办法。DACA计画使约80万年幼来美的无证移民得以留在美国。 主张收紧移民政策的美国移民改革联合会(Federation for American Immigration Reform)发言人梅尔曼(Ira Mehlman)表示，他们支持国务院的新规定，这是防止合法移民渠道被滥用的有效措施，那些入境后改变了访美目的游客，应承担举证责任。

  一个月前，同办公室的一位白人同事退休，在最后的欢送会上，我们问他，退休后最想做什么，他带着掩饰不住的喜悦，向我们宣布：我已经买了Via Rail 的“Canadian”号火车 的卧铺票，两周后，从多伦多出发去温哥华，横穿加拿大，做一回真正的“Canadian”加拿大人！   早听说横穿加拿大的火车一路风景如画，又看到同事那份喜悦和向往，也撩起了我的好奇心，回去跟老公一商量，他公司正好夏天放假一周，我们上网一查，又刚好有特价的卧铺票，于是，我们也来了一场说走就走的旅行。   上面地图来源为 Via Rail 网站，其中红色，为多伦多至温哥华的线路。   第一天 （星期四）   从多伦多出发是星期四晚上。火车晚上10点发车。我们提前一个多小时就到了位于多伦多市中心的交通枢纽 Union ，按照指示牌，很快就找到了Via Rail  火车公司的business lounge，这是专门为卧铺和公务舱旅客准备的休息室，里面不但有免费非酒精饮料，小点心，免费上网，更重要的是，有专门的服务人员，讲解火车上的开饭时间。原来，只有卧铺和公务舱的票，是包括一日三餐的，有专业厨师做饭，为保证质量，避免拥挤，每餐都有两个不同的时间段可选择。旅客在这里（上火车前）就需要根据自己的习惯，提前选好就餐时间。   提前半个小时检票，人本来就不多，上车非常顺利，进了车厢，我们两人一个上铺，一个下铺，都已经收拾停当，直接躺倒。22：00 准时开车，列车就咣当咣当地驶出了车站，在夜色中开始了我们横穿加拿大的旅途。   一夜无话。其实还是想说一下，这火车可没有国内的高铁新，夜里的动静还是不小的。不过，随着有节律的声音和晃动，没有失眠症的我们很快就进入了梦乡。    第二天 （星期五）   这一天都在火车上，只在两个小站稍停，到黄昏十分，列车还没有驶出安省！   今天还发现一个小秘密，在加拿大，货车运货，能够挣钱，因此有优先权，因此，只要是VIA RAIL观光列车和货车相遇，让路的永远都是VIA RAIL客车。不过，静静地坐在观光车里，看着超长的货车，载着巨大的集装箱从身旁呼啸而过，不自觉地数车厢的数目，也是挺难得的体验。   车上的三餐，绝对不是快餐，是厨师精心制作的西餐。除了一日三餐，还有一个小café，全天供应咖啡，水果，酸奶和小甜点。卧铺和公务舱的火车票价里，已经包括所有的食品，票价贵原来也还是可以理解的。毕竟，如果到餐馆，点这类西餐，花费也是不少的。     除了吃饭的时间，自然是到玻璃观光车厢去看风景。   观光车厢，其实是上下两层，比一般的列车车厢高出很多。上层的车体是玻璃的，可以最大限度地不阻挡视野，坐在车窗前，仿佛置身在室外广袤的旷野里一般。如果坐在最前端，还可以看到前面列车车厢的车顶。    下面就是观光车厢里的情景。可以看到，以老年人居多。毕竟，退休了的老人通常不赶时间，才会买卧铺票，横穿加拿大，慢慢地欣赏加拿大的美丽风光。   也是今天才知道，这节观光车厢，是特意为卧铺和公务舱的旅客提供的，经济舱的旅客不能到这里来。     看着这个庞然大物在丛山峻岭里前行，周围几乎都没有人烟！感叹，加拿大这个国家，还有多少没有被人发现的美丽呢！    第三天 （星期六）   火车上没有 wi-fi ！这点确实挺让人失望的，更失望的是，连手机信号都不好。也罢，人间消失几天，专心看风景吧。   当地时间上午9点左右，到了Manitoba  省的省会城市Winnipeg，停车两小时。谢天谢地，终于有手机信号了。车站上有大巴车，组织到市内观光，每人30加币。本来就是观光的火车，到站了岂有不去看看的道理。于是买票，上车，观光……。   “放风”两个小时后，回到火车上，继续旅程。   观光车厢的下层，是类似休息室的结构。座椅的布局很合理，无论是多人聊天，游戏，还是两三个人的聊天，都能各自找到位子。车厢的另一端，还有全天免费提供的无酒精的饮料和小甜点。     旅客们可以在这里聊天，喝咖啡，吃点心，打牌。还有艺人专门在这里弹琴唱歌，顺便卖自己的唱片。我们跟一对老年夫妇闲聊中得知，他们是从美国跟“老年”旅游团过来的，从纽约飞到蒙特利尔，在那里玩了几天，然后乘火车从蒙特利尔到多伦多，又游玩了几天，才乘这趟火车去温哥华。随后，他们将在那里乘游轮到阿拉斯加，最后再从温哥华结束旅程，返回美国，全程一个月。他们都已经是六七十岁的老人，但是完全没有一点暮气，聊起各地的风光习俗，眉宇间都是兴奋和激动。从加拿大，他们又谈到他们年轻时曾经旅游过的名山大川，两人眼光中都流露出回味和向往，说着话，两人还拉起了手，仿佛在一起回味年轻时一起走过的日子！   到达 Alberta 省的Edmonton 市的时候，是夜间。在这里，车上的乘务人员全部换班下车，重新换一批乘务人员，另外，还增加了几节卧铺车厢和新的观光车厢。   第四天（星期日）   这一天，计划是下午1点到达班芙国家公园北部的小镇 Jasper，但由于几天来不断地给货车让路，火车已经晚点了几个小时。不过车上的旅客似乎全然不介意，完全被车窗外的美丽景色吸引住了。尤其是进入山区之后，铁路沿途都是无人区，铁轨甚至就架在湖边，隔着玻璃窗向外望去，仿佛自己长了翅膀，正在湖边上飞翔的感觉！     到达JASPER 时，已经是下午四点，停留的时间只够在小镇上转转。再启程的时候，车窗外仍然是看不够的美景，列车带着我们在国家公园的无人区穿行，这里如果想徒步到达，实在是需要些体力和毅力的。尽管我和老公已经跃跃欲试地，恨不得立刻就能背上背包，爬山涉水地去体会一番，但是，对于列车上的老年游客来说，坐在列车上观光，实在是再好不过的方式了！   第五天（星期一）   晚点四个小时，“CANADIAN “ （加拿大人）号列车顺利到达温哥华，结束了将近八十个小时，行程五千公里，横跨三个时区的观光之旅。   经过几天的接触，很多旅客都成为了朋友，下车前忙着互相留下联系方式。一对新认识的年轻人在车门旁深情地相拥，久久不舍得离去。我们也跟一对很谈得来的厄瓜多尔夫妇互相留下了电话，相约着明年一起去游轮度假！   这就是旅行的意义吧。不仅看到新鲜的事物，也能认识不同的人。如果不是旅行，住在世界不同地方的很多人，是永远没有可能相遇和相知的。因为看到不同的人，才了解到不是每个人都按照自己的方式的生活，才能更理解他人的行为，才能有更广阔的心胸，才能更宽容地待人，才能以更好的心态去面对自己的生活！   几点经验跟计划乘坐观光火车旅游的朋友分享   1． VIA RAIL 是加拿大唯一的一家公司提供横贯加拿大的观光列车服务。根据自己的预算，有三种价位可以选择：经济舱，卧铺和公务舱。经济舱是软座，但是，可以选择加一点费用，这样在夜间可以在特定的区域加个临时的床铺躺着睡觉，也是个不错的选择。除了经济舱，其他的两种票价里都包含餐饮；   2． VIA RAIL 的卧铺票虽然贵，但经常有特价，可以到网站上找找，如果时间正好允许，每张票能省下百分之四十左右呢 。    http://www.viarail.ca/en/deals/toronto-vancouver     这个是从多伦多到温哥华的特价票情况，随时变化，所以有计划的朋友要勤着看看哦。   3． 从多伦多到温哥华的火车晚点是一定的，晚点从四到七个小时都不是新鲜事儿。因此，如果还有后续的行程，尽量不要安排在到达的当天。   4． 尽管听坐过的朋友说，从Halifax  到Montreal, 再到 Toronto 的列车上有WIFI ，而且手机信号也不错，事实证明从多伦多到温哥华的 “Canadian”号列车上是没有网络 WIFI 的，沿途的手机信号也不好。乘坐前提前跟家人和朋友打招呼。   5． 一定要带上现金。在小镇的观光车上，没有刷卡的设备，需要复印信用卡的正反面……没有人愿意把自己的信用卡信息全给别人吧。另外，要给卧铺和餐车的服务员小费，也需要现金。   6． 如果不喜欢看草原的风光，建议从多伦多出发的朋友可以考虑飞到Calgary ，从那里出发去班芙国家公园玩几天，然后从Edmonton 或  Jasper 乘“Canadian”号列车去温哥华。这样，即可以亲身体验班芙的美丽，又不错过 Jasper 站前后最美的那一段无人区的景色。   编者：加拿大人号的票非常难买，特别是每年枫叶红的时候。如果想要做列车旅行，建议至少提前3个月规划。

　　联邦私隐专员昨日在国会警告，美国搜查加拿大入境旅客手机的宗数上升，情况令人忧虑，但法律上加国无法阻止美方进行搜查，惟加人应该考虑减少携带存放有大量私稳的电子设备过境，以防敏感资料外泄。 　　私隐专员泰瑞恩(Daniel Therrien)于国会众议院委员会会议上指出，美国海关与边境保护局(CBP)可于加国居民入境美国时，搜查其手机及电脑等流动装置，甚至要求提供开机密码。他指出在2015至2016年间，边境保护局要求搜查流动装置的宗数上升。他说：“流动装置内含大量敏感资料，搜查上升趋势足令加国忧虑。” 　　新民主党国会议员古伦遂询问泰瑞恩，加人入境美国时，是否不应携带手机及电脑等装置。泰瑞恩回应指，虽然美方执法人员不可能逐一搜查加国旅客，不过他同意在法律上加国无法阻止美方搜查，即使是加国的高层官员过境，美方亦有权搜查其流动装置，因此加人应考虑限制带入美国境的个人资料数量由于加国边境当局视流动装置为商品，因此亦有搜查相关装置的做法，不过泰瑞恩强调，加方的搜查是有理据下进行，如边境局怀疑装置载有走私资讯等。

　　九寨沟景区在地震后形成新的瀑布景观 　　据国内媒体报道，日前，中国人与生物圈国家委员会组织了来自中科院植物所、动物所、山地所、成都生物所以及环保部环境科学院等机构的十余名生态专家学者组成科学考察团，进入日地震发生后即已关闭的九寨沟，对震后一个多月以来九寨沟的自然景观损毁情况、生态环境变化进行了深入考察。 　　专家建议：不应盲目采用工程修复 　　“我们高度重视并投入力量开展灾情评估和灾后恢复重建各项工作，迫切需要各方给予专家技术力量支持，帮助九寨沟走出困境。”九寨沟管理局相关负责人表示。 　　参与此次考察的中国人与生物圈国家委员会秘书长、中科院水生所研究员王丁介绍，九寨沟不仅是国家级风景名胜区、世界自然文化遗产，同时还是世界人与生物圈保护区。他认为，实地了解地震对整个生态环境带来的损害，对灾后恢复重建具有重要意义。他介绍，九寨沟个别景观在地震中遭遇了较大程度的毁坏，但地震后也造就了一些新的景观。他认为，对于震后重建，应当尊重科学，自然恢复，不应盲目采用工程修复。 　　考察后，专家考察团建议应将当前的应对措施和未来的可持续发展结合起来，整体考虑，科学规划。在排危工作完成，确保安全的前提下尽快分期分区开放。同时要认识到，九寨沟本身就是长期地质演化过程中形成的，历史上也经历了多次地震，面对这次自然灾害，应当以此为契机，挖掘九寨沟更为丰富的内涵，展现一个既保持美丽、又富有科教人文内涵的开放的九寨沟。此外，还要加大与各相关科学机构的合作，防止次生灾害发生。 　　旅博会消息：景区有望逐步分区域开放 　　9月17日，以“旅游交易•开放合作―旅游引领绿色发展”为主题的第四届四川国际旅游交易博览会(简称“旅博会”)在四川峨眉山市开幕。 　　九寨沟景区受灾情况如何?何时能与游客见面?灾后恢复重建的进程如何?……有关九寨沟景区的各种问题，成为旅游界人士关注的焦点。 　　“很高兴地告诉大家，九寨沟景区损毁并不大，九寨沟依然美丽。”9月16日，四川省旅发委副巡视员谢海银在组委会举行的新闻发布会上表示，目前制约景区恢复开放的最主要因素是道路问题，要评估进入景区的道路两边的山体是否稳定安全，九寨沟景区有望很快地分区域地进行有序开放。 　　据了解，四川省组建了“8.8”九寨沟地震灾后恢复重建委员会，其中四川省旅游发展委员会作为“景区恢复和产业发展组”牵头部门，将协同省文化厅、经信委、农业厅、商务厅、住建厅等相关单位做好《景区恢复及产业发展专项实施方案》编制工作，预计将于9月下旬完成编制。

面对明年两家廉价航空公司的竞争，加航坐不住了，目前正在调整战略，争取旅客。 作为加拿大最大的航空公司，加航拟在一些特定线路推出特价航班，同时拓展旗下廉价航空Rouge network的地区航线，加航的管理层在周二的说明会上对投资者和分析家表示。 由于加航只是为了竞争客源，因此并不是所有的航线都会推出低价票。 前段时间，Canada Jetlines Ltd.和西捷航空旗下计划中未命名的廉价航空相继表示要在明年夏天开始提供廉价航线，和已经在运营的廉价航空Flair Airlines Ltd.一道开发加拿大市场。加航此次的表态相当于是对这几家新闻的回应。 航空公司竞争对加拿大消费者显然是好事，势必促进机票价格下降。 加航的问题主要是两方面，一是 Rouge将在哪些国内航线开辟战场，二是就算加航降价，它的价格是否能低到和其他廉价航空竞争的程度？ Canada Jetlines,上周表示将提供不到100加元的基本票价，但是行李会收取费用，即使是头顶行李箱里放的随身行李也要收取费用。 Rouge航空的运营成本比加航主要航线类似飞机的运营成本低约30%。 加航没有说Rouge在哪些国内航线会采用廉价策略，但是预计一些跨太平洋的航线会有廉价航班，例如温哥华到大阪和名古屋之间已经开通廉价航线。 作为对廉价航空公司挤占市场的回应，加航还会提供Rouge空客A319s统一仓位航班，有144到150个座位，两排座椅之间的空隙更窄。 西捷航空也正在拓展自己的国际航线，已经订购了波音787飞机，计划开拓飞往中国的航线市场。 加航表示，美国和国际航线占其总收入的67%。加航计划在2018到2020年之间现金流达到20到30亿加元。

近几年来，加航在大家心里的形象好像是越来越差了。。。 随手搜一搜新闻，就能搜出很多负面信息。 （加航让小男孩独自坐出租车过境） 来源：cbc.ca （加航迫使一家庭多付4000刀） 来源：cbc.ca 而这些新闻，基本都来自于加拿大广播公司（CBC）。 每次旅客对加航有什么不满，都会习惯性的给CBC爆料。 我们每个月都能看到CBC怼加航的新闻。。。 就连人家得个奖，也要一本正经的质疑一下。 加航是北美最好的航空公司——这是真的吗？ 来源：cbc.ca 虽然月月都被怼，但加航却从来没有回应过。以至于大家都说，这完全是因为航空公司理亏。。。 然而这一次，加航终于选择反击！9月15日，加航就在Facebook和Twitter上同步开撕CBC。 事件起因 这次加航主动开撕的原因，是一封来自CBC内部的邮件。 来源：facebook@aircanada 这封内部邮件是CBC 周日版记者Michael Enright发给出版人的，邮件中， Enright直接称加航给CBC的一系列关于登机流程的回答是“垃圾”，并且表示可以直接跳过。（We can skip all the bullshit） 跳过人家回复也就算了，这位记者还要自己脑补出一个结论，即： 加航将继续使用最低效，最费时的登记机系统。 （Air Canada will continue to ues the least efficient and most time consuming boarding system.） 来源：facebook@aircanada 厉害了我的同行！小编同为媒体人真的是感到无！比！惊！讶！ 作为一名记者，直接忽视事件的真相，真的是犯了大忌的。。。 更严重的事情是，这封邮件被群发了！给直接回复到加航去了。。。（记者大概手滑了） 加航这下就坐不住了，这简直就是赤裸裸的偏见啊。。。 憋屈了这么多年，终于抓住了把柄！ 于是，就有了加航9月15日在Facebook和Twitter上同步开撕的事情。。。 加航这次开撕的语气非常的温和，甚至有一些些委屈的味道。 小编已经脑补出了加航那一脸委屈巴巴的样子 不得不说：加航，段位真高！ 不用激烈的言辞，直接丢出泄露的内部邮件，还有那一脸的小委屈。。。 这下，CBC国家媒体巨头的人设就真的给崩了。。。 CBC回应 CBC对此事没有发表正式的回应，却非常奇妙的在加航的FB上给了留言。。。 留言表示，这封邮件是发给内部员工的，回复给加航是个错误。当事人已经给加航打过电话表示过歉意了。。。 （This correspondence was an internal email shared in error, and Mr Enright and the producers have contacted AC directlty to address the mistake and aplogize for the content.） 来源：facebook@aircanada 随即，加航贴出了CBC的道歉邮件。 道歉邮件表示，CBC这一记者的做法，是有偏颇的，对加航来说是不公正的，这些都是与CBC的报道标准有冲突的。。。 （biased, unfair and negligent） 来源：facebook@aircanada 多么熟悉的套路！直接甩锅给员工！简直就是国内外企业的标准回应啊。。。 虽然没什么诚意，但好歹也算是承认了自己的错误，估计CBC是想让事件尽早的翻页吧。 网友各自站队 每逢有互撕，就会有网友各自站队。 这次站加航的人，主要认为加航的服务其实并没有那么不堪，CBC为了找爆点而忽视事实，是非常没有行业操守的。 网友Walker Kraus：作为经常坐飞机的人，真的觉得加航是挺不错的航空公司。CBC却总是报道一些有失公允的文章，这样做，得益的是市场。因为这样的小报风格，很对消费者的胃口。 网友Bobby SP：加航这次回击的漂亮！CBC的这些人总是对大企业有偏见！ 还有一些网友认为，加航自己的服务确实不到位，简直玻璃心。。。 网友Kyle Loftis：加航实在太烂了！把我的托运行李弄丢了，却在另一个航空公司的行李站里找到了。所以简直是最没效率的航空公司。 网友Dave Hall：指出你的不足，并不是对你有偏见。你又不是川普，怼媒体又不会让你的消费者更满意。（川普躺枪。。。） 写在最后 这篇文章并不是要洗白加航或者踩CBC。这么多年来，加航给乘客落下那么多的话柄，自身一定有不可推卸的责任。小编我也经常吐槽加航的饭难吃，空姐态度不好的。 然而CBC不顾事件真相，也是犯了行业大忌的。 最后，对于加航开撕CBC，你们站在哪一队？

刚刚的新闻，中国民航局已经决定从10月份开始放开原来全面禁止在飞机上使用手机的限制，改由各家航空公司自行评估做出决定。 也就是说，如果航空公司认为乘客在飞机上打电话不会造成什么安全隐患，就可以向民航局提出申请。民航局会随之进行评估，不过相信这个评估其实也就是走走过场，大多数情况下都会批准的。 中国民航局飞标司副司长朱涛就对媒体放下了话，他说：“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。” 这个新闻，真是大快人心，一举把我国的民航安全管理从封建时代快进到了现代社会。这几年有不少关于乘客因为拒绝关机而在落地后被拘留的报道，相信以后这样荒谬的事情再也不会发生了。 去年8月，新的《中国民用航空法》草案公布，里面增加了一条规定，把在飞机上违规使用手机视为“危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为”，最高罚款5万元。现在看来，这条逆历史潮流的陈旧规定应该会被废除了。 我一直强烈反对原来的禁令，理由多到无法尽数。 认为手机会干扰航空仪器、影响飞行安全，是彻头彻尾的封建迷信，和相信wifi影响身体健康、孕妇要穿电脑防辐射服之类的想法一样可笑，早就应该破除了。 然而这样的封建迷信荼毒甚广。去年8月章子怡曾经发微博，说自己在飞机上和女儿视频聊天，结果被万千网友骂成狗，说她没有公德，最后章子怡不得不解释她乘坐的阿联酋航空提供Wifi，才平息了争议。 从常识上推理： 虽然以前有禁令，但一定曾经有不计其数的人偷偷地在飞机上用手机，或者是忘了关机，每架飞机上这两类乘客的比例应该都不小——但这么多年从来没有听说过任何一例可以确证的出事案例； 如果用手机真的会影响飞行安全，从理论上来说，哪怕是再小的概率都应该严防死守，毕竟安全无小事，应该严厉禁止所有乘客把手机带上飞机——但事实上民航局并没有这么做，是不是关机仍然仅限于乘客的自觉； 中国航空公司的国内航班一般会非常严格地执行禁令，但同样是中国的航空公司，有些国际航班就要宽松多了，乘务员都是睁一只眼、闭一只眼，在商务舱和头等舱就更是如此； 很多人都亲眼看到过空姐空少在偷偷用手机，甚至有一次，我坐在第一排，空姐就坐在我对面，一边玩手机一边和我聊天； 如果一架飞机能够轻易被几部手机击败，那恐怖分子就省事了，只要多派几个人、多带几个手机，全程开机就可以了，何必费心费力去劫机——代表人类文明发展水平的飞行器，怎么可能这么脆弱。 等等。 从技术上分析： 世界上大多数国家都已经放开了限制，甚至还提供商用付费的无线网络供乘客使用； 美国的联邦航空管理局早在2013年就允许全程开机，连起落的时候都不例外，只要用飞行模式就可以，只是不允许通话； 欧洲不少国家的限制甚至更松，连飞行模式都不要求。 相比之下，我国的禁令是全世界最严格的，全程严禁开机，连飞行模式也不行，甚至连Kindle这样的设备都不能用。 是其他国家的人神经都比较大条，不担心小概率飞行事故的风险吗？当然不是。他们的航空管理部门、航空公司以及波音这样的飞机制造公司，经过了无数次的试验、评估和论证，仍然没有找到手机会影响航空仪器运转的任何证据，这才放开了限制。 当然，还有一些人反对放开手机禁令的原因，是担心没素质的国人太多，一旦允许用手机，机舱里就会响起各种此起彼伏的声音，扰乱那几小时的清净。这样的担心也挺没意思的，落入了素质论的窠臼——我还反感在飞机上大声聊天的人呢，是不是应该规定每个人一上飞机就要用胶带把自己的嘴封起来？ 再说了，你不需要在飞机上用手机，可是还有很多人需要啊。尤其是长途飞行的时候，十几个小时断网的封闭环境里什么也干不了，连电子邮件都没办法及时回复，是很耽误事的。 不管什么理由，什么原因，飞机上不能用手机的荒谬，终于可以成为历史。 当然，以上这些理由，无论是常识推理、技术分析还是其他国家的经验借鉴，民航局不会不知道，肯定比我们都更加清楚。 之所以以前一意孤行坚持限制手机使用，说到底还是懒政思维在作怪，管理者觉得多一事不如少一事，放开使用费心费力，要推翻以前不合理的旧规定更是劳心费神，不如一禁了之最省事，全然不管这样一刀切的禁令会给大家造成多少不便。 所以这一次放开禁令，是切切实实为民办事，值得其他部门好好学习一下。要知道，懒政是阻碍社会进步的一个毒瘤。 接下来，国内的航空公司们应该把引进真正的机上Wifi赶紧提上议事日程了——是真正的Wifi，最好能付费提供，这样才能保证速度和稳定。 我曾经在海航还是东航的飞机上用过他们的免费Wifi服务，连上以后感觉自己的智力遭受了羞辱——那根本就是一个局域网，无法使用任何互联网服务，只能看看他们内部自己搭建的一个简陋粗糙放着几条新闻的破网站。那样的假网络，连鸡肋都算不上，还不如没有。 至于以前那些看到别人在飞机上不关机就提心吊胆口诛笔伐的人，你们倒是也可以想一想，是不是所有的规定都是合理的？ “照老规矩办事总没错吧”，这是很多人的思维定式，因为大家都习惯了不去了解原因，只是一味地服从。当一个人产生质疑的时候，得到的答案通常会是，“没办法，就是这么规定的”。 有规定当然应该遵守，但对于那些看起来不太合理的规定，除了遵守以外，是不是也可以试着去了解一下背后的原因，适当地质疑一下？不质疑，哪里来的社会进步啊。  

　　深圳新闻网9月18日讯 18日记者获悉，一名男子偷带7319颗漂亮珠子入境被深圳海关隶属罗湖海关查获。经鉴定，这些珠子竟是国家一级保护动物——砗磲制成的宝石！ 　　 　　8月14日下午，在深圳罗湖口岸，罗湖海关关员对一名入境的内地旅客所携带的行李箱进行X光机检查，发现图像显示有大量圆珠状物品，质地也比较奇特。关员当即开箱检查，打开一看，箱内是几个大袋子，袋子里面装的全是一颗颗白如凝脂的珠子，数量有好几千颗。 　　 　　关员介绍道：“这些珠子看起来有点像珍珠，但是却比珍珠更白、更有光泽。这几千颗珠子呈相同规格，每颗的比1角硬币小一些，非常漂亮，光泽洁白，温润如玉，有些还带有漂亮的纹路，手感又滑又凉。” 　　 　　经清点，这批珠子总共有7319颗，数量达到了18.2公斤。这些洁白漂亮的珠子到底是什么呢？海关进一步调查询问，当事人却对这批珠子的材质含糊其辞，只说这批货是国外厂家的退货，自己是带回国内来处理。 　　 　　虽然当事人对这些珠子的“真实身份”三缄其口，但关员发现，这批珠子的材质，跟之前该关查获的国家一级保护动物——砗磲的外壳材质非常相像，于是初步判定，这些可能是砗磲制品。 　　 　　9月4日，经华南野生动物物种鉴定中心鉴定，确定这7319颗珠子均为——双壳纲帘蛤目砗磲科物种的外壳制品，即为砗磲宝石。目前案件已移交相关部门进行处理。

  据香港TMHK网站报道，9月15日，该网站一名记者从香港前往澳门采访，却在入境处被要求签署“拒绝入境通知书”，后被遣返。同是中国同胞，香港人不能入境澳门，怎么回事？ 因为该香港记者竟在填写表格时，将国籍直接写成香港，而非中国。 据报道，15日下午，该记者来到港澳码头搭乘三点的客轮，欲入境采访澳门立法会选举最后一天的宣传日。 记者手持身份证到柜位办理入境手续，治安警随即找来上级，告诉记者要“进房间填资料”。 其后码头调查科高级人员将记者带到问话室，并要求记者填写问卷，身份证一直被扣。 问卷内容涉及其个人资料，包括双亲姓名、婚姻状态、职业、住址等。待记者作答及递交问卷后，治安警指记者于国籍一栏填写的“香港”并不正确，表示“香港只是一个地区”，要求记者改为填写“中国香港”。 最后该记者被通知拒绝入境，并被要求签署“拒绝入境通知书”，通知书上列明记者对“内部保安的稳定构成威胁”。 最终，澳门当局因“采取预防措施”将其遣返。 香港记者入境澳门时被要求填资料（图片来源见水印） 据记者自述，记者在获发通知书及身份证后询问是否以后不能入境澳门，澳门警方称日后出发前可以先打电话到澳门警察局查询。 对此，TMHK网站对澳门当局多次拒绝传媒工作者入境予以强烈谴责及表示遗憾。 稍后该香港记者自述事情经过，看似客观，但言语间竟满是对澳门警察的指责和轻蔑，让人心寒。 时隔两日，澳門举行立法会选举。 当日，澳门行政长官崔世安巡视票站后，被问到近日包括TMHK在内的十多名香港记者遭当局以“对内部保安的稳定构成威胁”而拒绝入境一事。 澳门行政长官崔世安 崔世安回应，指自己需详细了解有关情况，但直觉理解与选管会或廉政公署的工作无直接关系，重申保安部门根据现行法律工作。 对此事件，无论是脸书上的港澳还是内地，大部分网友都表达了对澳门当局维护国家尊严做法的肯定，纷纷对澳门警方点赞。 并对该名香港记者提出批评。 但也有网友表示，填“中国香港”似乎也不太对，国籍属性只能是中国。

纳粹分子在美国公共场合招摇，就这后果！ 纳粹分子在公共场合招摇会有什么后果？ 刚刚过去的周末，美国网友用行动诠释了他们心中的正义。 美国网络媒体“BuzzFeed”19日还原了一起一名纳粹分子从在网络上被发现，到在现实中被“定位”和暴打的全过程。 美国当地时间9月17日下午，一个账户名为@bigotbasher 的推特用户贴出一张照片，显示在西雅图D线公交车上，一名男性的右胳膊上公然戴着纳粹“卐”臂章。 据这名推特网友称，照片的提供者另有其人，据该人士描述，当时这名纳粹分子正在骚扰车上的一个黑人。 与此同时，相关照片也被放到美国社交与娱乐网站“红迪”（Reddit）的“西雅图”子版块上。 紧接着，一些反法西斯组织的推特账号注意到这张照片，并迅速行动起来，开始确认这名男子的信息和身份。账户名为@teethnclaws的网友（真实身份是一名反法西斯人士）先是发信息问：谁有这个蠢货的信息？ 然后发布信息称，该男子在西雅图第三大街和联合大街的拐角处被发现。 几乎就在同一时间，有网友在推特上提供了这名纳粹分子的信息：戴着红色纳粹臂章的男子朝着路人大吼；这个“人渣”被一名路人暴打，公交站台上一片欢呼声。 仅仅几分钟后，一名脸书用户“Shaughn Patrick Ffud”（真名是肖恩·帕特里克·达夫）分享了一张照片，上面有大字标题：刚刚目击一名纳粹分子被暴揍。 达夫对“BuzzFeed”说，他碰巧看到了整个过程，当时他刚下公交车，正朝电影院走去。他本想拍段视频，结果手机不给力，反应太慢。达夫还提供了那名被打男子躺在地上的其他照片。 不过，有人拍下了视频，并迅速传到了YouTube上。视频中，可以看到那名戴着纳粹臂章的男子在说着什么，然后一名身穿灰色运动衫的男子一拳击中他的面部，将其打倒。 在推特上，反法西斯社群为那个不知名男子朝纳粹分子打出的一拳欢呼。 在“红迪”网站的“西雅图”子版块上，就这次暴打纳粹分子事件，有人在提供“可以问我任何相关事宜”的服务。 “BuzzFeed”称，前面提到的推特网友@teethnclaws表示，过去20年，他本人一直是一名活跃的反法西斯战士, 而这次暴打纳粹分子是大家协同努力的结果——“我要说的是，我们成功地辨认、追踪、协作处理了一个西雅图的威胁，这个威胁明显而现实。”但那名击倒纳粹分子的路人，没人知道是谁，@teethnclaws表示，他不打算帮助大家找到这名见义勇为者，而那名纳粹分子，“我们很快就会知道他是谁。” 整个事件基本到此为止。一名推特网友做了个小结：从在西雅图发现纳粹分子到将其击倒，用时一小时。 番外： 看完这篇文章，环环（ID：huanqiu-com）马上想到了今年8月在德国拍照时行纳粹礼的两个中国人。（☞愚蠢！俩中国人在德国拍照时行纳粹礼，结果......） 《卫报》报道截图 环环替他俩后怕：这事要是发生在美国，美国人民可能就不会像德国人那么文明了： 根据环环的报道，柏林警方当时表示，在看到他们做出惊人的纳粹手势并用智能手机为彼此拍照后，警方逮捕了这两名年龄分别为36岁和49岁的中国男子。 警方在一份声明中说，两人面临“使用非法组织符号”的指控，在缴纳每人500欧元的保释金后被释放。 所以，再次提醒出国游玩的中国人：长点脑子吧。特别是到美国......

全球最大规模的集中旅游大潮即将启动。8天内7.1亿的旅游人次，甚至接近全球总人口的十分之一。中国旅游业将再次改变全球市场格局。 我国国庆、中秋8天“超级黄金周”旅游消费爆棚。9月18日，中国旅游研究院(国家旅游局数据中心)发布《2017年国庆中秋长假旅游市场预测》，2017年国庆、中秋佳节双节喜相逢，居民出游意愿较高，旅游需求旺盛，呈现出国内游出游意愿高涨、出境游稳定增长，家庭出游意愿更加突出、乡村休闲游渐成主流等特征。预计八天长假期间旅游市场将接待7.1亿人次，同比增长(按7天可比口径)10%；旅游收入将达到5900亿元，同比增长12.2%。 这意味着，从人次看，预计黄金周期间，超过一半的国人将走出家门或者国门外出旅游度假。吃住行游购娱等各产业、国内外旅游行业，将分享高达5900亿元的大蛋糕。 9月18日，我国最大的在线旅行社携程旅游发布的《2017年国庆中秋长假旅游预订报告》也显示，“超级黄金周”国内游、出境游游客量将创历史新高，截至18日，已经有数十万游客，通过手机客户端和网站，预订携程跟团游、自由行、定制游等度假产品，今年国庆携程旅游客户将到达全球近100个国家。其中，50%选择跟团游、50%选择自由行。 据统计，今年国庆，一家三口、四口或者几代同行的家庭用户成为最大的旅游群体，追求吃好住好玩好的“品质升级”特征也更加鲜明，新产品、新玩法、新目的地受到追捧，定制旅游异军突起成为最大黑马，订一个全球当地向导“让当地人带着玩”成为国庆新潮流。 “旅游消费越来越成为大众化消费，国人越来越愿意把钱和时间花在“幸福产业”旅游业上。”专家分析。 国内游关注度大幅提升，热门城市、景区将人挤人 今年“超级黄金周”，居民对国内游关注度较去年大幅提升。根据中国旅游研究院(国家旅游局数据中心)对全国60个样本城市开展的《中国城乡居民出游意愿调查》，第四季度居民出游意愿为82.6%，同比提升3.4个百分点；64.8%的人选择国庆中秋长假及十月份出游，同比提升9.3个百分点，出游意愿高涨。中长线游、深度游成为居民出游主流。国内跨省游和近郊游是出游首选，选择国内跨省市旅游的人群占36.7%，近郊旅游占25.9%，分别较去年同期上升5.0和7.2个百分点。选择自驾车出游的占比最高(为49.8%)，其次是飞机出游(22.2%)和火车出游(14.6%)。 从旅行社的实际报名情况看，国内游的火爆态势已经成为必然。国内游将去哪里？携程对业内规模最大的跟团游、自由行订单统计看，截至9月18日，游客量排名前十的目的地省市依次是：北京、云南、海南、浙江、广西、福建、四川、湖南、上海、广东。北京、云南、海南位居国内游目的地前三甲。人气最高的目的地城市前十名是：北京、上海、杭州、三亚、桂林、昆明、厦门、张家界、西安、丽江。北京、上海、杭州排名前三。 “从出游时间看，国庆前三天最为集中，尤其是10月1日、2日，热门线路、热门景区又将人挤人，很有可能超过最大承载量。强烈建议市民错峰旅游，性价比和体验会更好。”携程旅游专家建议。 据分析，今年黄金周国内游有几大热点，一是国庆去首都北京旅游非常火爆，天安门、故宫、长城等景点将成为国庆国内游的大热门；二是呆在海岛度假成为很多家庭、情侣的选择，加上金砖会晤的影响，三亚、厦门等海岛旅游持续升温；三是随着“一带一路”的发展和宝兰高铁、京新高速的开通，陕西、甘肃、青海、新疆等地旅游热度创新高，携程网上丝绸之路线路供不应求，西安兵马俑、敦煌莫高窟、青海湖等景点预计也将成为国庆的热点。 经过大整治后，云南的旅游人气也在黄金周全面回暖升温进入前三，“升级版”云南游试水效果良好，携程网上纯玩跟团游、自由行、定制游三类产品最受欢迎，昆明、丽江、大理预计将成为今年国庆最热门的目的地之一。 虽然九寨沟因为地震难以接待游客，但成都人气不减，四姑娘山以及峨眉山、康定甘孜成为游客代替九寨沟的新选择，四川仍将是国庆旅游热点之一，携程新推出的成都+峨眉山乐山、成都+四姑娘山+峨眉山、四姑娘山+丹巴+康定等线路销售领先。 中国游客将到达全球近100个国家 从韩国转向东南亚 黄金周出境游市场稳定，中国旅游研究院预测分析，较长的假期、全球恐怖活动减少、人民币兑美元汇率走高等因素助推国庆中秋假期出境游稳定增长。主要集中在东亚及东南亚地区，出境海岛游受游客欢迎。当红综艺节目《中餐厅》带动泰国象岛的旅游热度，“一带一路”沿线国家旅游吸引力不断提升，捷克、匈牙利等小众东欧旅游线路游客关注度高。 “今年8天长假，携程旅游客户将到达全球近100个国家，每天都将有几千个携程旅游团在各大洲。”携程报告预计国庆中秋假期出境游规模将超过600万人次。从截至18日的跟团游、自由行订单统计看，国庆游客中，有50%选择的是出境游产品。我国游客最青睐的前十个国家是：泰国、日本、新加坡、美国、越南、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、澳大利亚、俄罗斯。东南亚将成为中国超级黄金周的最大赢家，中国赴韩国旅游降幅最大，预计同比降下降七成左右，国庆赴韩旅游团全面中断。 今年黄金周，还有不少新目的地进入中国游客的视野。葡萄牙、匈牙利、捷克、以色列、摩洛哥、丹麦等相关旅游线路的游客量，都大幅增长。以以色列为例，报名携程跟团游的人数增长了82%，匈牙利、捷克线路的订单增长了70%。国庆期间，中国游客爱上跟着影视剧去旅行，“权力的游戏”各大取景地国家游客人数都出现了大幅增长，摩洛哥线路增长450%，克罗地亚线路增长330%。由赵薇、黄晓明、周冬雨等人主演的热播真人秀《中餐厅》，让很多网友萌生了国庆去泰国象岛旅游的念头，携程象岛线路的订单同比增长了260%。《战狼2》的热映也使得非洲大草原旅游走热，国庆肯尼亚旅游团的报名人数增长了64%。 为了争夺中国游客，全球各国纷纷放宽签证条件、缩短办理时间。今年国庆中国护照的含金量大幅提升，是中国公民免签、落地签国家和地区数量最多的黄金周，对持普通护照的中国公民免签、落地签国家和地区达65个，相比去年国庆的57个增加了8个，增幅达到14%。一些中国游客最青睐的国家都可以说走就走。携程等旅游网站还推出出境游“拒签退款保障”，这也使得“说走就走”成为今年国庆出国旅游的新潮流。 统计显示，出境游预订的提前期大幅缩短，在1到2周内才报名的游客比例明显增加，甚至在出发前1到2天才预订自由行产品。今年国庆人气最高前十大的免签、落地签目的地是：泰国、印度尼西亚、越南、俄罗斯、柬埔寨、马尔代夫、阿联酋、斯里兰卡、毛里求斯、尼泊尔。 距离国庆只有一到2周，旅行社建议，如果还计划出去旅游，可以选择一些人相对少的目的地、日期，或者错开国庆长假。出境游可以选择办签证时间短或者免签、落地签的国家，有美国、日本等多年往返签证，也可以考虑。要省钱的游客，还可以抢国庆尾单，目前携程等旅游网站上，众多旅行社推出了大量的国庆旅游尾单，最高优惠可以达到50%。

9月18日，阿岗昆公园的枫叶已经红了70%。在高峰期时段，Highway 60上排起的长队会超过3km了。虽然现在还不到枫叶变色peak，但是这两天已经有很多人开始到公园赏枫了。 已经排起长队了 如果你还没去，不妨先看看以下17个问题。这是很多人在阿岗昆公园赏枫季遇到的疑问，小编一一来解答。 1. 什么时候去赏枫可以避开人山人海? 三个字：工作日。 周末的时候，阿岗昆公园是人山人海，尤其是西门。 规划好赏枫时间可以避开过多的等待时间。如果只有周末有时间，那要注意早点到。 在感恩节之前，东门和西门在早上8点开门。不过，工作日的时候，东门和西门的自助服务站可以购买day use permit。 另外，考虑一下雨天或者阴天的时候赏枫，游客数量相对较少。 2. 枫叶什么时候达到高峰期? 9月18日，阿岗昆公园的枫叶已经红了70%，接近高峰期。预计，本周就可以达到100%，赏枫旺季就要到了。 3. 应该怎样去?或者说，公园的哪个角落不是人满为患? 大部分游客都是从公园的西门(从Huntsville沿着Hwy 60向东行驶)，这个地方堵车是常事。不过，如果你从GTA到阿岗昆公园，可以考虑从东门进，具体的路线如下： 走Hwy 35/115北至Peterborough，28北至Bancroft，62和127北至Whitney，然后从东门进。 相对来说，这里人比较少，停车也比较方便。 此外，Hwy 60比较拥挤，所以可以考虑到公园北部的几个营地赏枫，如 Achray, Kiosk或者 Brent。悄悄说一句，沿着公园北边走，也能欣赏到独一无二的风景。 4. 有没有好的驾车路线? 对很多人来说，自驾游是阿岗昆公园赏枫的正确打开方式。 不过，从GTA过来赏枫，可以考虑一下Algonquin-Peterborough路线。逆时针旅游，可以避开西门的拥挤情况。 5. 如果从人超级多的西门进去，有什么注意事项? 提前准备好现金或者信用卡，准备在西门的付费车道上交钱。 需要提醒的是，Amex卡已经无法使用。 不过，能避开西门就避开西门吧! 6. 如何知道公园是不是满员? Ontario 511提供实时的安省高速的交通路况。 Hwy 60/11交叉口至Huntsville，东到Hidden Valley Road在修路，所以附近可能会堵车。 km 25 (Cache Lake)东向至Centennial Ridges也在修路。 同时可以关注阿岗昆的官网Twitter @Algonquin_PP。 7. 自驾的时候，应该把车停到哪里? 一定要停在指定位置，不能直接停在路边，这样不仅不安全，还可能堵塞交通。 8. 公园里的卫生间都在哪里? 西门有卫生间，但是经常排队，所以建议各位合理利用营地、野餐地，以及徒步小径上的卫生间。 9. 徒步赏枫的时候，需要注意什么? 在徒步之前，一定要提前查看小径路程、难度以及所需时间。 在黄昏之前，留30分钟返车时间，同时要注意穿舒服的衣服和鞋子，注意下雨天。 提醒，Hardwood Lookout Trail将在三个周末关闭，分别是9月23日至9月24日、9月30日至10月1日，以及10月7日至10月8日。 10. 中午可以在哪里吃饭? 可以在Hwy 60 Parkway Corridor的饭店里吃饭，也可以自己带食物，然后在野餐处吃饭，如Tea Lake营地、East Beach、Lake of Two Rivers、Canisbay Lake、Tea Lake Dam和Minnesing Bike Trail。 另外，请注意保持环境卫生，不要把外带食物带到任何餐厅。 11. 都应该带什么东西? 舒服的衣服和鞋子，注意保暖和防雨。 基本的东西是水、零食、地图、手机和相机。 12. 大概花费是多少? 2017年9月4日至10月31日，节假日和周末上调Highway 60车辆许可证(Daily Vehicle Permit)的费用。每辆车每天的费用是$20(含税)。 工作日及非节假日期间，车辆许可证每辆每天的费用保持不变，是$17(含税)。 老年人(65岁以上)的费用是$16.00，残疾人是$10.00。 特别提醒的是，阿岗昆公园是安省省公园，所以Parks Canada签发的Discovery Pass并没有用。 Park permit需要一直贴在车上。 13. 能在阿岗昆公园过夜吗? 可以。 阿岗昆的几个营地将开放至感恩节之后，如Achray, Brent, Canisbay Lake, Kiosk, Lake of Two Rivers, Rock Lake和Whitefish Lake。 Mew Lake Campground是整年都开放的营地。

海洋公园的万圣节活动“哈罗喂”鬼屋区，正式入场由下月5日开始，本月15日至17日只开放受邀请企业客户作包场活动。据透露，21岁大学生张朝杰的女友阿Queen，因认识一些友人取得入场游玩券，16日两人前来参与活动。   香港时间9月16日下午1时50分，阿杰和女友同到“活埋凶间”鬼屋游玩，但因女友害怕，临时放弃进入鬼屋，阿杰却仍想尝试。在外守候的女友，见其他入场人士陆续出来，但仍不见阿杰，觉得有些不对劲，一度向驻守的职员查询，至近下午2时，有职员入内查看后慌张大叫有人昏迷，地上还遗下一摊鲜血，园方报警将伤者送往律敦治医院抢救，但不幸抢救无效。   经警方及园方初步调查，怀疑阿杰躺在棺材道具滑往下一层后，感到紧张，加上灯光昏暗，误闯一处后勤设施区域，遭下降棺材木板击中头部，因未被及时发现疑失救丧命。死者父母认尸后指阿杰头部近颈有瘀痕，全身发紫，猜测是遭重物撞过或压过。警方调查后认为案件无可疑，死者遗体稍后将会被解剖检验，以确定死因，相信须召开死因庭研究。   海洋公园行政总裁李绳宗事后会见传媒，表示对事件非常悲痛，即时向机电工程署通报，而有关设施亦已关闭，园方会配合各部门调查，并向死者的家人提供协助。   海洋公园表示，该后勤设施区是一般工作人员进入维修的地方，正常不会有游人进入。“活埋凶间”是一个滑梯设施，游戏设计经由专业工程师负责，并经机电署审核设计图则，亦通过测试，获机电署批准才开放供游客使用。海洋公园强调有关设施已取得娱乐牌照，做足相关机动游戏所需的安全措施，惟事件成因有待调查。   机电署表示对事深表难过，署方已即时派员到场了解事发原因，初步认为事故并不涉及机件故障。署方又表示，“活埋凶间”的机动滑梯属于机动游戏机，滑梯长度约四点五米、高度约二点五米。该机件于使用前曾经由独立检测员作全面测试，并于本月14日由该署发出机动游戏机许可证。

  　　图为台湾旅游业者资料图（图片来源：台媒） 　　9月18日电蔡英文当局上台后，拒不认九二共识，致使两岸关系处于僵持状态，加之辽宁陆客团大巴着火事故，让陆客望而却步。此外，蔡当局在岛内推行一例一休政策，让人事成本大幅上升，使得台湾旅游业企业经营受到重创。南台湾观光产业联盟总召集人林富男日前透露出担忧，若政治气氛与景气未好转，五星级酒店的房价会持续下探。 　　据台媒报道，林富男表示，高雄有400多家饭店，近一年多来在陆客变少，一例一休使人事成本上升后，五星级饭店一晚定价2千元（新台币，下同）几乎没有利润，但现实情况是没人住还赔更多。林富男说，业者心头滴血也得认了，若政治氛围与景气未好转，五星住房价恐会下探1字头。 　　 　　图为台湾五星级酒店推出的优惠活动。（图片来源：台媒） 　　据了解，台湾五星饭店业绩一片惨淡，酒店纷纷推出流血住房价等策略，来吸引游客。台湾义大皇家饭店推出一晚5499元、附两位客人早餐，而续住一晚竟然只需加7元（约合人民币1.5元），是开幕7年的最低价；台中长荣桂冠酒店也推指定日入住，只要2800元，附送早餐；台南香格里拉远东国际大饭店推出平日买一晚送一晚策略，公关经理卜怡筠说，饭店每晚6600元但不含早餐，顾客只要买一晚就可多住一晚，两晚折算，每晚3300元，价格十分低廉。有业者惊呼，因维护成本高，五星级酒店一晚成本约2千元，若附早餐根本就是赔钱。 　　年初，曾有岛内旅游业先前预言，2017年将是旅游业的黑暗元年。台湾《经济日报》早前报道称，据统计，民进党当局上台1年来，岛内观光旅馆出现5跌，包括陆客住房人数、住房率、住用数、房价、总营收等指标均下跌。陆客赴台人数已连续14个月出现负增长，业内预期，未来数月大陆旅客人数将持续减少，岛内旅馆经营将面临更严峻的挑战。 　　眼看岛内旅游业正为陆客不来而发愁，蔡英文却对问题视而不见，还寄希望于东南亚旅客。不过，依台观光局统计，即使日韩与东南亚旅客增加，但因停留时间长短不同，带进的观光外汇远比不上陆客，蔡当局的如意算盘恐最后会落空。  

一百多年前，法国著名作家"科幻小说之父"儒勒·凡尔纳发表了代表作《八十天环游地球》。而就在明天（18号），英国骑行爱好者马克·博蒙特即将完成80天骑行环游世界的挑战，将书中所写变为现实。 一百多年前，法国著名作家"科幻小说之父"儒勒·凡尔纳发表了代表作《八十天环游地球》，主人公英国人福格先生在80天内环游地球一周回到伦敦，如今书中的故事写进了现实生活中。 英国有这么一位骑行爱好者，名叫马克·博蒙特。他于7月2号从法国巴黎启程。他一路经过波兰、俄罗斯、蒙古国和中国。随后乘飞机到达澳大利亚，接下来他骑行穿越新西兰，再搭乘飞机前往北美，从美国阿拉斯加骑到加拿大东部，然后飞到欧洲，从葡萄牙里斯本骑回巴黎。整个行程共29000公里。 博蒙特计划每天骑行16个小时，80天完成挑战。据博蒙特团队的最新消息，挑战即将完成，博蒙特预计将会在明天抵达巴黎。 事实上，这也不是博蒙特第一次环球骑行挑战。2008年，他曾用194天时间完成了骑行世界的旅行。而这一次，他仅用了一半的时间。

  案发现场 据美国福克斯新闻17日报道，法国马赛检察官办公室表示，当地时间周日，4名年轻的美国女游客在马赛中央火车站遭遇酸性物质袭击，1名女性嫌疑人已被逮捕。 报道称，检察官办公室的一位女发言人告诉美联社，周日发生在圣查尔斯火车站的这场袭击中，有两名游客面部受伤，其中一人可能眼睛受伤。她说，这四名20多岁的游客均已住院治疗，其中两人因休克而住院。 跟据法国司法系统的规定，这位发言人没有透露任何细节，也没有透露自己的姓名。目前尚不清楚这四名美国游客来自何处。

　　美国一家商店门上贴有的该店所收信用卡付款的图样。（资料照片） 　　洛杉矶—三名加州华人意图用118张伪造信用卡到关岛大肆购买奢侈品，上周在关岛被查获，遭到刑事起诉。 　　根据法院文件显示，加州华人翁子文（均为译音）、卢裕凯上星期四搭机在关岛落地后，关岛海关检疫局官员在复查他们的行李时发现一百多张藏在雪茄盒、鞋子和衣物里的威士信用卡，两人当场被捕。 　　翁子文在接受国土安全调查员问话时表示，他在一个网站刊登求职广告。一个名叫刘道钦的人跟他联络，招募他和卢裕凯从洛杉矶到关岛进行采购旅行，起诉书指出，对方向翁子文承诺，在关岛采购一星期可赚一万美元。 　　刘道钦九月十一日和翁子文、卢裕凯在加州会面，他给两人各59张信用卡，上面都有他们的姓名。他指示他们在信用卡背面签名并将信用卡藏在行李箱里。 　　刘道钦先飞到关岛，在湾景酒店订房，案发后探员在酒店找到刘道钦。刘道钦承认把信用卡交给翁子文和卢裕凯，但他表示他不肯定这些信用卡是伪造的。 　　刘道钦还告诉探员，他从叫做艾斯的主要组织者的手下获得这些信用卡，他还承认在这次旅行之前，他曾从加州旅行到关岛三次，陪伴其他的华人在免税商店采购。 　　刘道钦估计以前的购物团采买了价值数万美元的商品，寄往澳门、香港和美国的不同地址。他还说他获款数千美元外，还报销了为购物团成员的旅行订票、酒店和租车的费用。 　　刘道钦用“高度机密和有组织”来描述艾斯和他的工作机构。 　　美国特勤局就一些诈欺卡片进行审查，系统检查显示，这些卡片正面所显示的银行标签和威士卡指定的银行证明号码不符，而且缺少安全功能。有一张伪造卡片显示，这是一个在日本的美国运通卡所有人的有效帐户。 　　三名被告上周五在关岛地区法院出庭，他们被控拥有十五张以上的伪造或未经授权的取款工具。指派给他们的律师要求法庭考虑将案件转移到被告等人居住的加州，以便接近他们的家人。 　　法官在庭讯后下令将被告还押，由美国法警局监护。

相信大家都知道，在国内坐飞机必须关掉手机电源，即使调成“飞行模式”也不行。只要没关闭手机电源，都属于违反中国民用航空法的行为，属于非法干扰事件。 如今，这条规定已经发生改变!北京时间9月18日，在中国民航局9月新闻发布会上，中国民航局飞标司副司长朱涛透露，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR—121部，以下简称《规则》)第五次修订发布，将于2017年10月起实施。 此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。简单来说，也就是在不久的将来，大家会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。 美加航空早已放开手机权限 相信大家都知道关于“飞机上不能使用手机”的禁令，对于其合理性，由于争议较大，这里我们暂不做评论。 从2013年开始，美国和欧盟已经放开了飞行中的手机使用权限，允许飞行全程可使用智能手机、平板电脑、MP3、数码照相机、电子书等移动电子设备，但需设定在“飞行模式”。加拿大在2014年也通过了乘客在飞机起飞和降落的过程中使用电子设备的规定：“允许乘客在加拿大境内乘坐飞机时全程使用电子设备，但是必须都要调至飞行模式”。 国内航空飞行必须关机 然而从国内来看，2014年，国航宣布部分航班上为旅客提供机上宽带互联网服务，旅客可以通过PC和平板电脑高速访问新浪微博等网站，与地面连线召开视频电话会议等。但是，登机前仍需要关闭掉手机电源，调成飞行模式也不行。因为飞行模式并未得到民航局和国际民航机构的审核认证。说到底，飞行模式只是生产厂家为取悦消费者：像飞机上一样安静。而单方面为手机增添的一种功能而已。 那么，为什么国内会隔这么久才做这样的修订呢，原因很复杂： 1、中国的通信情况比较复杂，三个运营商的电信制式、通信频道均不一样。 2、国内手机厂商众多，一些山寨手机产品是否安全仍需检测。 3、手机用户的素质残次不齐，是否会真的将手机保持飞行模式无法保证。 有专家还分析认为，滤波性能不好的手机还可能产生二次、三次斜波，斜波之间还会产生跳置，可能影响到飞机。 这种可能性虽然很小，目前也没有因打开手机而引起的飞机事故，但并不代表没有隐患。 出于对飞行安全的考虑，民航部门抱着不可放过一个的态度对手机严格管制，以保障乘客安全。即便是有0.0001危险的可能性，也会将其杜绝!(骄傲脸：要不说咱中国的飞机最安全呢!) 对于手机党，这无疑是个好消息，网友看到这个消息后，纷纷表示，以后终于可以在飞机上玩手机了，当然，开放更多的飞行权限，这将是以后的趋势。但是，从目前来看，最快要到明年上半年，乘客才能像在家里一样在飞机上刷微博，玩微信。

(约克论坛编译)前段时间，电影《战狼》结尾处的中国护照让很多人热血沸腾。 “当你在海外遭遇危险，不要放弃!请记住，在你身后，有一个强大的祖国!”在国外遇到危险的时候，首先想到的自然是祖国的援救。最近，古巴遭遇飓风“艾尔玛(Irma)”。Sunwing航空公司的表现却让人有点失望。 9月4日，Julie Shannon到达古巴的Varadero。多年来，她一直都会到古巴旅游，有时候还会给当地捐点东西。但是，这次她却正好遇上了飓风。 当时，加航和Air Transat的乘客都逐渐搭机回国，而Sunwing航空公司的乘客却等了好几天，都不清楚具体的撤退计划。 幸好，Sunwing航空公司在古巴的一位工作人员告诉她和另外一名乘客，9月10日可以搭乘飞机回国。当天，她们离开的时候，还有很多乘客滞留在当地。等到她们上飞机之后，看到机舱的情况真的惊呆了，原本以为座位肯定都满了，但是没有想到，机舱里空荡荡一片。 “当我们好不容易登上飞机之后，我们看到只有33个座位上有人，剩下的座位都是空的。怎么会这样呢?要知道还有好几百人滞留在沙滩呢。”Shannon经常搭乘Sunwing航空公司的飞机到古巴，一直以来都很满意，但是这次“航空公司决策很失误”。 对此，Sunwing航空公司表示，飓风的轨迹难以预测，随着机场突然关闭，公司制定了相应的撤离计划。“大约100名乘客从Cayo Coco乘飞机过来，原本计划搭乘这辆飞机回国，但是他们已经搭乘前一架飞机回国。而这架飞机需要紧急撤离，所以飞机乘客不多。不过，剩下的所有乘客都已经得到妥善安置。” 此外，Shannon表示，希望Sunwing航空公司能奖励在古巴的工作人员，他们一直在帮助稳定乘客。 对此，Sunwing航空公司表示对当地工作人员很自豪，也将把这份赏识带给相关人。

  　　从缅怀日军拜铜像，到公开说友中、亲美、靠日，台独的媚日嘴脸，令人作呕。 　　据你好台湾网14日报道，更有甚者，台南观光旅游局长王时思等人，竟干脆扮成日本人，希望吸引所谓海内外游客。 　　 　　据资料，台南关仔岭温泉是世界少有的泥浆温泉，2017年台南关子岭温泉美食节将于9月23日举行。今年的活动有强烈的动漫风格，活动主办方还特别创作了两位动漫角色，以Cosplay角色扮演的造形，邀请海内外民众到台南泡汤尝美食。 　　 　　专为关子岭温泉美食节设计的原创动漫角色小枫、小泉。 　　台南关子岭温泉区与阳明山、北投、四重溪并列台湾四大名汤，1898年日据时期开发至今已超过百年历史，拥有全台唯一的泥浆温泉泉质。关子岭温泉属碱性碳酸泉，泉质浓浊滑腻，台湾知名的百年温泉乡。 　　台南市政府为推销台南关仔岭的温泉观光，结合观光旅游业与当地温泉美食业，年年推出温泉美食节，以乡村游、在地风味餐美食等特色吸引海内外游客。 　　 　　为此，台南观光旅游局长王时思等人，干脆穿上日式浴衣，打扮成日本人。 　　 　　同样是台南地区，同样是为推广旅游业，上月已经出过一桩洋相。 　　7月17日，日本杂志《BRUTUS》最新一期制作台湾特辑，以台南传统市场的街景为封面。脸书粉丝专页UCCU - Creators United分享该封面照片，大叹台湾街道的招牌设计丑陋、缺乏行人友善空间令他觉得很丢人。 　　 　　日媒刊登台南街景（图片来源：台湾《中时电子报》） 　　台南市观光旅游局长王时思对此回应称，相信会刊在杂志封面是因该景象对日人来说具有魅力，能够展现出台湾的真实生活及人的活力，台湾人可以学习外国人怎么看台湾。 　　面对台南官员扮日本人的做法，有网友直言：自卖其丑。 　　

据美媒报道，最近状况频出的美联航再爆争议事件。一名77岁坐轮椅的老人原本搭乘美联航航班从华盛顿前往伦敦。她在新泽西纽瓦克机场转机。然而这名妇人却在纽瓦克机场因美联航工作失误莫名滞留了12小时。美联航发言人14日发表声明道歉，并表示将避免类似事件再次发生。 资料图：北京时间4月11日17点25分，美联航的股价报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元市值蒸发。 报道称，威廉姆斯(Steven Williams)上周末将其母亲送往华盛顿附近的罗纳德·里根国家机场。他确认工作人员会负责帮助其行动不便的母亲在纽瓦克机场转机。在转机过程中，威廉姆斯也多次向美联航确认其母亲在飞往伦敦的航班上，但最终却得知她在纽瓦克机场内滞留达12小时。 威廉姆斯表示，美联航的协助人员本该负责使用轮椅的母亲的转机过程，但事实上没人前来帮助，导致他母亲被迫在轮椅上坐了12小时。 威廉姆斯说：“美联航后来为我的母亲提供了住宿旅店，但需要她自行前往。旅店在机场几英里之外，她不可能自己坐着轮椅过去，所以只能留在机场。” 美联航发言人在声明中称：“我们真诚地向旅客及其家属道歉，并将与纽瓦克机场的团队一同调查此事，避免类似情况再次发生。” 据威廉姆斯称，美联航向其母亲提供了现金券作为补偿。