旅游

  芝加哥的壅挤的高速公路。TNS 有意在感恩节出门的民众要做好准备了，美国汽车协会(AAA)估计今年感恩节假期会有5090万人外游。 这个数字较去年增加3.3%，也是2005年以来最多人数的一次，AAA认为，由于经济增长以及低失业率，刺激了民众的旅游心情及欲望。 下星期四是感恩节，但估计在节日前的星期三，到节后的星期日，有超过4500万人驾车外游，另外有400万人搭乘飞机出门，也较去年增加5%。 AAA是与IHS市场调查公司基于目前的经济情况、民众消费水平、家庭财富以及其他因素，而作出有关预测。 不过，自驾外游的费用也较去年增加，例如在汽油方面，全国平均每加仑2.56元，较去年的2.16元增加不少。 除此之外，租赁汽车、酒店房间等开支也较去年为高，不过在热门的飞机航线方面，机票价格反而是5年来最低。 AAA也为民众提供一些在感恩节外游的小贴士︰ 从AAA或GasBuddy下载应用程式，有助了解堵车情况及在何处找到最廉宜的汽油； 如果要乘飞机，最好找到早机，除了早上安检人龙较短外，班机延误的风险也较低。在白天的航班容易误点，若是要中转的话，随时会失误。 12岁以下的小童并不需要美国运输安全管理局的“预先检查”( TSA Precheck)，人龙会较短。 安全专家建议家长多买机票给婴孩及幼孩，不过2岁以下的婴儿是毋须机票的，记得带备出生证明，因为航空公司有时会要求提出证明。 感恩节交通 7时段最堵塞 多数美国民众如果事先没有预备，料将在感恩节前后遇到堵塞的交通。由Google网站根据去年车流量所做的统计显示，22日下午料将是全美交通最堵塞的时段。Google同时也较精确的推估全美各大都会交通最拥塞的时间。 就东岸都会而言，纽约市交通最堵塞的时刻料将是26日下午3时，而华府交通最堵塞的时刻料将是22日的下午3时和25日的下午4时。 除了纽约和华府，波士顿交通最拥塞的时刻预计会是22日和24日的下午3时。而宾州费城交通最堵塞的时刻料将是22日下午4时和25日下午3时。 在西岸都会方面，旧金山交通最拥挤的时刻预计会是22日的下午4时和25日的下午5时。而西雅图交通最拥塞的时刻料将是22日和25日的下午4时。 就南部的都会而言，达拉斯和休士顿交通最拥挤的时刻估计会是22日的下午3时和25日的下午4时。

吉吉·哈迪德（Gigi Hadid） 凤凰网娱乐讯（凝御/文） 超模吉吉·哈迪德（Gigi Hadid）凌晨在推特宣布不参加此次在上海举办的维密大秀，在此之前她曾因做出不当举动被网友拒绝来上海参加大秀。 吉吉·哈迪德社交网站截图 之前当红超模Gigi Hadid却被曝出是个种族歧视者，不仅嘲讽亚洲人“眯眯眼”，她的妈妈还曾在真人秀节目中让女儿修改妆容，并称不然的话“她的眼睛就会变成中国人那样”。从确认Gigi参加维秘秀之后，网络上抵制她来中国的声音就没有停止过，网友们普遍猜测她是签证被拒了才无法参加此次维密大秀。

　　加拿大在中国南京增设的签证中心17日正式开业。 泱波 摄 　　据中新网报道，加拿大在中国南京设立的签证中心于17日正式开业。当天，联邦移民、难民和公民事务部部长艾哈默德・胡森(Ahmed Hussen)向中国游客发出盛情邀请：“2018加中旅游年即将到来，我期待着创纪录人数的中国访客来到加拿大，欢迎你们来探索加拿大、认识加拿大东西两岸的人民。” 　　今年以来，加拿大在中国增设的南京、成都、杭州、济南、昆明、沈阳和武汉共7个签证中心现已全面投入启用。至此，加拿大在中国大陆共设有11个签证中心。 　　移民部长胡森表示，今年到目前为止，签证中心处理来自中国的申请已经达创纪录的50万份，这一数字比2016年的46.7万份，增加了15%。他说，过去五年，每年中国赴加签证的申请数量一直都在持续稳定上升。 　　胡森说：“看到越来越多的中国公民访问加拿大，我们感到非常高兴。我们盼望着在2018加中旅游年接待更多的中国游客，这不仅仅为加拿大的旅游和交通运输行业带来了经济利益，还为我们两国之间的文化纽带开创了新机遇。” 加拿大在中国南京增设的签证中心17日正式开业。 泱波 摄 　　明年新增银联付款 　　据部长介绍，签证中心的主要功能是接收签证申请表及材料，并发送至中国境内的各位移民局官员。同时，中心也接收从移民局办公室发来的、处理后的申请文件，并将其发还给申请人、预约面试时间、进行生物识别登记等。为了让中国居民申请加拿大签证比以往更加简单易行，一种新的付款选择即银联付款，将于2018年上半年落实到位。 　　胡森说：“加拿大人将在爱德华王子岛的绿色小屋、在卑诗省你们亲友家中，以及各地的社区欢迎来自中国的游客。今年是加深加中两国长久以来人缘纽带的大好机会，当然，加拿大各地拥有的150万人口的华裔社区，也是这一人缘纽带的重要组成部分。”

　　客机被闪电击中，从机首噼到机翼没事，现代飞机科技真是太强大了!一架荷兰航空客机从荷兰首都阿姆斯特丹一个机场起飞不久，疑似进入云层时被闪电从机头"噼"至机翼，幸好机身有导电安全设计，让客机躲过巨大能量贯穿而不致被击毁。 　　根据"Valk Aviation"在YouTube频道分享的影片，可看出当时闪电击中飞机的惊险。这架荷航KL743客机从荷兰飞往秘鲁利马途中，起飞后正要进入云层时，突然出现一道闪电，闪电疑似先击中机头，电光一直移向机身，最后从左边机翼"离开"。 　　据了解，一般闪电大约有10亿焦耳巨大能量，相当于1/4吨TNT爆炸。不过，由于机身有导电安全设计，当这架客机被雷电击中后，机身表面会将电流安全"泄出"，防止电力积聚以及电流过大损害客机设备。 　　英国航空退休飞行员Chris Hammond解释，飞机在设计的过程中早已考虑到闪电的威胁，飞机外壳中植入了一个类似纱布的金属网，这层金属网贯穿整个外壳，其皮肤仅在飞机外部导电，但电流无法进入内部，就像科技馆中的"法拉第笼"。

　　事发现场 (泰国《星暹日报》)   (泰国《星暹日报》) 　　11月16日，泰国攀牙府Tabu县博贤镇某酒店发生一起溺亡事件。酒店人员发现一名女子浮在酒店水塘内，遂立即报警并联系医务人员进入现场。 　　随后，溺水者很快被送进Tabu医院进行心肺复苏 ( -CPR )，然而，工作人员依然没有发现溺水人员有任何生命反应，因此宣布游客死亡，尸体将做进一步检验分析。 　　据悉，死者名叫Sun Xiuying (75岁)，为中国游客，所在旅团项目由泰国导游席提萨(音译)负责。死者此次赴泰旅行与亲戚朋友结伴，溺水之前与旅团中国成员在酒店中食用午餐，中途分开不久后，就有人员发现死者出现在水塘中央。 　　警方初步估计，死者在水塘边行走时不慎摔入，遂引发溺亡悲剧，具体死因需要详细核实后才可公布。

缅因州路标   到美国缅因州观光的游客可能会对一些路标感到莫名其妙。 例如，巴黎（Paris）位于秘鲁南边30英里；几分钟车程以外是挪威。到墨西哥、丹麦和莫斯科（Moscow）都只需不到一小时车路。 缅因州为什麽会有这些地名? 连线美国告诉我们，原来，它们反映了大约200年前来这里的定居者对当时世界一些地方正在发生的争取自由或反抗外来入侵斗争的情结。例如: 缅因州小镇墨西哥（Mexico）的居民1818年为支持墨西哥人民反抗西班牙的统治争取独立而将这里起名为墨西哥。 这场战争为墨西哥独立战争，发生于1810-1821年，是墨西哥人民与西班牙殖民当局之间爆发的一系列武装冲突，开始于1810年9月6日。它以理想主义的农民对殖民地领主的反抗为开端，却以自由派与保守派达成同盟而告终。 缅因州的丹麦（Denmark）是1807年在丹麦海军遭到英国攻击后，当地居民为向丹麦人民表示同情而採用的名字。 缅因州的秘鲁（Peru）得名于当时恰逢1821年秘鲁宣佈摆脱西班牙统治而独立。 位于美国新英格兰地区（New England）最东北角与加拿大接壤的缅因州，还有一些以遥远的海外城市中发生的有历史意义的政治事件而命名的地方。 1812年，对当时刚刚打败拿破崙军队的俄罗斯充满敬意的缅因定居者，将他们新建的城镇取名为莫斯科（Moscow）。 1793年得名的缅因州巴黎（Paris），表达了人们对法国在美国独立战争（American Revolution）中提供的支持的感激之情。（美国还有其他18个名叫巴黎的地方，也是出于同样的原因。） 来自百科百科的信息称，美国独立战争，或称美国革命战争（1775年-1783年），是大英帝国和其北美十三州殖民地的革命者，以及几个欧洲强国之间的一场战争。 这场战争主要是始于为了对抗英国的经济政策，但后来却因为法国、西班牙及荷兰加入战争对抗英国，而使战争的范围远远超过了英属北美之外。同时，许多印地安人为双方打仗。 这个令人费解的路标是缅因州最吸引人拍照的景象之一。 其他一些採用国家名称的城镇——如瑞典、挪威、波兰、中国——有其他一些历史缘由。 比如中国（China）是当时流行的一首歌曲的歌名。 维基百科介绍称，中国镇位于缅因州的肯纳贝克县（Kennebec County），据2010年美国人口普查的数据，这里居住了4328人。 该镇总面积为56.86平方英里，其中陆地面积为49.88平方英里，水域面积为6.98平方英里。该镇有一个湖叫中国湖，面积3939英亩。 中国镇的历史可以追溯到1774年。虽然名字叫中国，但这里基本上没有中国人。根据美国人口统计，这里的住户97.1%是白人，亚裔仅占0.4%。 但为什麽会起这样一个名字呢？ 维基百科介绍称，该镇的名称是一个叫Japheth Washburn的人决定的。本来他想给这个镇取名布鲁姆维尔（Bloomville），遭到布隆菲尔德（Bloomfield）镇居民的反对，认为这样的话两个镇的名字过于相似了，会引起溷乱。考虑之后，Washburn决定就叫中国吧。因为他最喜欢的讚美诗有一首的名字就是这个。这首被广泛传唱的讚美诗是由马萨诸塞州诺斯菲尔德的斯旺（Timothy Swan）在1790年写的，并于1801年发表。 再比如，瑞典（Sweden）是当时在那里安家的瑞典移民选择的名字。 用其他国家名称和外国城市名字命名的地方，在美国并不只限于在缅因一个州，但它们在缅因州如此密集，堪称与衆不同。

当地时间2017年11月14日，拉伯联合酋长国，阿联酋航空发布了其全新打造的波音777客机机舱设计，以及备受瞩目的崭新头等舱私人套间。 阿联酋航空推出的全新头等舱私人套间，设计灵感源自梅赛德斯奔驰轿车，采用落地滑动门及富有时尚感的设计，将豪华享受与私密感带到新高度。 每个套间可独享最多达40平方英尺的私密空间，阿联酋航空全新的波音777头等舱内部使用了全新的色调，糅合了浅灰、奶油和香槟色，传达出一种现代、开放且宽敞的感受，给乘客带来静谧持久的奢华体验。 套间内空间充足，即便是床已经铺好的情况下，也可以有足够的空间让乘客在私密套间内更衣。以加夫树为艺术主题的设计贯穿整个机舱。加夫是一种常绿植物，被视为阿拉伯联合酋长国的国树，具有深厚的文化和生态意义。 每一个私人套间都配备了从地板到机舱顶部的落地滑动门，以及智能科技和功能设置，营造出奢华且舒适的环境。    头等舱的座椅采用“床座一体”设计，更可让乘客将座椅调整到“零重力”位置，感受最放松和自然的舒适体态。    乘客可通过视频电话功能与乘务员对话，或点餐。    乘整个阿联酋航空777机舱内都更新了全新的内饰，包括灯光使用更加现代的色彩，优雅精致的墙壁质感，再到全新的灯光设计效果。 全新设计的波音777客机商务舱座椅也受现代跑车内饰的启发，在完整的皮套上加印了菱形花纹，头枕按照人体工程学而设计，外观也更加时尚。

一家人一起出去旅游本应该是很开心轻松的事情，但如果被困在旅游地、还要大费周折才能回家，那就完全是另外一码事了。最近多伦多华裔一家就遭遇了特别郁闷的旅行经历。 马小姐（上图右下，日前与家人一同乘游轮旅行，CBC） 住在多伦多的马小姐（Chris Ma）和她的13位亲属在10月28日，一同坐游轮到加勒比海旅行。游轮在11月4日停泊在波多黎各（Puerto Rico）的首都后，一家人高高兴兴地到当地机场，正要结束旅行返程回家。没想到到了机场后，却发现回不了家。 马小姐一家一同出游，其中有14人要从波多黎各飞回加拿大（CBC） 马小姐一家早早地订下了西捷航空（WestJet）的机票从San Juan飞回多伦多。当他们一家人大大小小到机场后，却发现找不到西捷航空的展台。马小姐给航空公司打了电话。 她回忆，西捷航空的工作人员只是告诉她“航班被取消了，非常抱歉，这太不幸了。但他们什么也做不了。” 波多黎各在今年九月遭遇飓风Maria袭击，当地受破坏严重，西捷航空和加航取消了飞往波多黎各的航班。不过其他例如American、Delta、United、Southwest和JetBlue航空公司仍然有航班飞往当地。 随后马小姐又联络了订票的旅行社EC Travel，旅行社对这件事也感到很诧异。 因为临时才得知航班被取消，马小姐的家人在机场滞留了13小时，一些家人只能在机场就地休息（CBC） 最终马小姐一家紧急改订了其他公司的航班，但中途必须转机三次，而且还在San Juan酒店多住了三晚，总共多花了$15,550。 这当中耗费的时间和金钱，还有精力，让马小姐很无奈。 谁该负责？ 马小姐认为航空公司应该为这件事负主要责任，航空公司应该提前通知他们，或者至少在知道他们被困以后，应该要为他们提供帮助。 西捷航空说，该公司已经早在10月8日就在公司网站上贴出了取消航班的通告，也向各旅行社发出了提醒。公司会给顾客取消的航班退款，并免去一些手续费，但安排顾客订其他航班的事情应该由旅行社来负责。 EC Travel旅行社的旅游经纪Nike Wu（下文称吴经纪）表示，旅行社根本没收到过西捷航空的通知邮件。而且他认为，在网站上贴出通知是远远不够的，每天旅行社都要处理大量旅客的事情，其他许多航空公司仍然提供飞往San Juan的服务。 吴经纪还表示，西捷航空说要退款 $2,122给马小姐一家，但这对于他们额外支出的$15,550相比，根本算不上什么。 CBC曾要求西捷航空能否提供一份发给EC Travel公司有关取消航班通知的复件，但该航空公司还未对此回复。 其他旅行社例如Flight NetWork、Kiwi.com等也抱怨称错过了西捷航空的通知，有乘客在出发前几天才知道航班被取消。旅行社不得不为乘客出高价，紧急改订其他航班。 这些旅行社都要求西捷航空能为此提供补偿。据CBC报道，西捷航空称，将与航空公司处理这些事情，并为给乘客带来的不便表示歉意。

　　Avery Campbell(左边) 　　蒙特利尔一名学法律的学生发现一种方法，可以不花多少钱就能坐商务舱，住五星级宾馆，而这些秘密就在加拿大皇家铸币厂。 　　“有的时候，我可以花几加币乘坐头等商务舱，有的时候住五星级宾馆也是免费的。我可以一个人非常舒适地去游玩，有时候也带着我的朋友家人去玩，” Avery Campbell说道。 　　他透露了他使用过的一个方法：几年前，Campbell看到加拿大皇家铸币厂售卖收藏币。 　　这些收藏币虽然不是正式的钱币，但是他们却是合法的货币。 　　“当时一个想法出现在我的脑海里，”他说道。 　　Campbell使用信用卡把这些收藏币全部买下，得到一定的奖励返点，然后再把钱全部存入银行。 　　这个过程被称为生产与消费(manufacture and spend)：使用信用卡买同等金额的资产，然后再用同样金额的钱偿还信用卡，那么剩下来的返还现金和奖励返点就是自己净赚的。 　　“如果我一个星期能在生产与消费(manufacture and spend)中花$2500，就能很快赚到一次免费乘坐飞机的机会，” Campbell说道。 　　他没有透露他一共购买了多少收藏币，也没说他能赚到多少返点，但是肯定是赚了不少。 　　“我两三个月就能坐一次头等商务舱，有的时候一个月一次，甚至更多，”他说道。 　　这并不违法，但是却有人为这些返点买单。在这样的交易中，加拿大皇家铸币厂要支付交易手续费，差不多每一单都要支付百分之一到百分之二。Camppell 通过查询得知，要让银行接纳这些货币，皇家铸币厂需要再支付银行2%的费用。这就意味着一单$10,000的交易，皇家铸币厂差不多要支付$300到$400。 　　Campbell 称，他知道自己做的事情并不是多么高尚，他只是发现有这个空子可钻而已。 　　“只要有空可钻，总是会有人来占便宜的，”他说道。 　　有证据表明，Campbell 说的是真的，也有其他人会钻这样的空子。皇家铸币厂不肯透露一共有多少收藏币被退到银行，但是他们却表示： 　　2013年，25家银行分支收到退还的收藏币 　　2014年，35家银行分支收到退还收藏币 　　2015年，312家银行分支收到退还收藏币 　　去年1月，皇家铸币厂关闭了铸造有面值的收藏币项目。 　　Campbell 表示，他很享受现在的生活，都是依靠返点才得来的。 　　“乘坐头等商务舱，吃着鱼子酱，住五星级宾馆只花$200，没有比这更棒的事情了，”他说道。

　　据英国太阳报(Sun)报道，一名英国妇女和一名加拿大妇女在柬埔寨西南Kampot一个酒店神秘身亡，死者分别为27岁的Abbey Gail Amisola，温尼伯居民;以及她的好友、22岁的英国人Natalie Jade Seymour(下图)，酒店职员做清洁时发现她们陈尸床上。 　　酒店发言人说，本周一晚间，有酒店职员见到她们，还问她们是否出去吃饭，但她们说将不去餐馆就餐，回到房间后，她们喝了大量的水。当地警方正接手调查事件，怀疑是食物中毒。 　　据悉，这两名妇女都是酷爱旅行的背包客，去年她们在印尼的巴里岛(Bali)相识，很快就成为好朋友，随后一起去了很多地方。

　　《旅游及休闲杂志》(Travel & Leisure Magazine)昨日公布，加拿大获选为2017年全球最佳旅游目的地(2017 Destination of the Year)，杂志立国150年历史的加拿大在国际舞台上成为多元化、包容的代表。 　　杂志指，2017年为加拿大150周年，而加国亦显示出它愈渐成为最佳旅游目的地，"在国际舞台上，当新闻大部分被危机占据，加拿大成为稳定和希望的来源。" 　　杂志提到加国欢迎难民和移民，又鼓励游客去体验其独特的文化制度和顶尖厨艺天才。 　　另外，全国都有150周年的庆祝活动，包括原住民艺术作品、特别音乐表现和国家公园免费入场。而汇率有利美国人，让他们一个新的理由北上去体验加拿大的奇妙。

  15日援引日媒报道，日本东京警视厅搜查三课14日发布消息，有一名中国籍男子（47岁）报案称，装有约1.9亿日元（约合人民币1110万元）现金的行李箱在东京都台东区台东4丁目的路上被3名男子盗走。警方认为该事件可能为盗窃事件，正在展开调查。 　　 　　据共同社11月14日报道，警方透露，该男子在13日上午11点多，与中国籍友人（22岁）一同前往台东区内的珠宝收购店，将46公斤金条换成现金。他将现金装在行李箱并与友人告别后，上午11点半左右，在路上被三人搭讪称（我们是）警察，（请出示）护照等。 　　 　　报道称，三人中的一个人替该男子拉着行李箱边走边交谈，之后突然逃走。由于其余两人也逃走，该男子在附近的警察岗亭报了案。 　　报道称，该男子介绍称，他在中国从事日本杂货的进口代理业务，没能听懂三个人的话。并说金条是受到了在中国的某男子指示，从日本多个酒店收集而来。他还表示，曾在台东区的收购店交易过几次，曾告诉店方11月上旬要来日本。 　　 　　该男子指出，3名作案者都是35岁左右，上下身都穿着蓝色服装，警方正在对监控录像等进行调查。

美国时间周二，一家美国航空公司的A319客机从墨西哥首都墨西哥城飞往美国迈阿密。就在降落途中，一只飞鸟忽然撞上了机头，好在飞机马上落地并且顺利滑行到了廊桥附近，并没有造成人员受伤。不过这只鸟就不那么走运了。 这只看起来像一只鹰的鸟类，被卡在了机头上，看上去已经一命呜呼了。根据航空公司介绍，这种情况并不多见，因为通常鸟类会撞上机头后就被弹开了，能撞穿卡住的的确很少见。

Image copyrightPAUL STEWARTImage caption魔幻的外观、圣人的幻象和幽灵景象已经成为山丘历史的一部分（图片来源：Paul Stewart） Image copyrightPAUL STEWART 在立陶宛北部希奥利艾（Siauliai）市郊外大约 11 公里，有一座古老的土丘上承载着成千上万座十字架的重量。风吹过希奥利艾县的田野，华丽的念珠撞击着金属和木制的十字架，空气中充满了怪异的声响。 作为著名的十字架山（Hill of Crosses），这座土丘的历史是战争和反抗的双重故事。古老的传说、神秘的幻想和围绕着山丘的迷幻故事，以及它确切的起源直到今天仍然是未解之谜。 Image copyrightPAUL STEWARTImage caption起源神秘的十字架山是立陶宛人的朝圣之地（图片来源：Paul Stewart） "这座山丘有许多秘密。"当地的一位艺术家和历史学家维利亚斯·普罗纳斯（Vilius Puronas）说道，"根据民间传说，在如今山丘所在的地方曾经是一座教堂。在一场严重的暴风雨中，闪电击中了教堂，风暴将它埋葬在了沙土之下，而人们都还在教堂里。当地的人们说，在日出时，还可以在山脚下瞥见僧侣的幽灵队伍。古往今来，魔幻的外观、圣人的幻象和幽灵景象已经成为山丘历史的一部分。" 另一个传说则讲述了14世纪初的故事，那时的山丘作为木堡平台，由立陶宛的异教徒贵族进行管理，曾经是立陶宛大公国的一个州。1348年，城堡被德国勇士僧侣宝剑骑士团（Order of the Brothers of the Sword）所毁，他们的任务是对利沃尼亚（Livonia，如今的拉脱维亚和爱沙尼亚）进行基督教化。很多人认为在战争中幸免的立陶宛人将他们遭到杀害的同胞们的尸体堆在一起进行掩埋，因此而形成了土丘。与那些僧侣一样，战死的异教徒勇士的灵魂也会在夜晚出没于山丘。 Image copyrightPAUL STEWARTImage caption传说一位绝望的父亲在山丘上树了一个十字架来拯救他病危的女儿（图片来源：Paul Stewart） 但是，关于山丘形成的最著名的故事是关于一位绝望的父亲，他的女儿突然患上绝症。就在女儿临终之时，父亲恍惚中听到一个女人告诉他制作一个木质十字架并把它树立在附近的山丘上，如果他照做，那么他的女儿就能得救。第二天早上，绝望的父亲急忙刻制了一个木质十字架并把它树立在山丘上。等他回家的时候，发现女儿在门口迎接他，完好无恙。从那之后，人们不断竖起十字架，希望他们的祈祷能够实现。 然而并非每一个十字架都由乐观的朝圣者所树立——有一些反而是对反叛无声的回响。在经历了中世纪德国十字军的围攻和19世纪立陶宛人反抗俄国沙皇亚历山大二世的起义而幸存之后，十字架山面临着最为严酷的威胁：苏联。 为了镇压东欧的基督教，苏联政府在20世纪60年代至70年代期间曾多次试图推平山丘：他们开动了推土机，烧毁了木质十字架，而把金属和石头制的那些移除掉，要么报废，要么用于建筑材料。把十字架带到山丘的人们会遭到罚款和监禁。 但是山丘上的十字架仍然在不断倍增，这些在深夜里被树立的十字架是反抗宗教压迫的行为体现。如今，在苏联解体四分之一个世纪多之后，这些十字架仍然树立着。 Image copyrightGETTY IMAGESImage caption山丘已经成为了各种教派的朝圣之地（图片来源：Thierry Monasse/Getty Images） 在随后的岁月里，这里成为了各种教派的朝圣之地——基督教十字架旁边树立的是刻有犹太铭文和来自《可兰经》的文字。 "十字架山其实并不属于任何人，也正因如此，它属于所与人。"普罗纳斯说道，"它既不属于教堂，也不属于政府，人们在这里树立十字架并不是出于别人的指示，而是来源于内心的向往。" 十字架山由希奥利艾市政府和当地的方济会修士进行基本的维护，如今这里拥有超过10万个十字架和其他的宗教标志——而这一数字还在持续增长中。 "对于有的人来说，十字架山是进行沉思和祈祷的地方。而对于另一些人，它则代表着黑暗时期的反抗和不屈。还有的人则把它视为平凡生活中一种不平凡的邂逅。每个人都有自己的道理，"普罗纳斯说。 Image copyrightPAUL STEWARTImage caption没人知道立陶宛的十字架山是如何形成的（图片来源：Paul Stewart） Image copyrightPAUL STEWARTImage caption来自全球各地的人们在这里留下宗教的记号（图片来源：Paul Stewart） Image copyrightPAUL STEWARTImage caption如今，十字架山上拥有超过10万个十字架和其他的宗教标志（图片来源：Paul Stewart）

温哥华最神奇的圣诞灯饰展览光明之夜 Bright Night将于11月30日在斯坦利公园中心区开放。 超过三百万个耀眼的灯光装饰着黑暗的森林，景点还伴随着经典的小火车，音乐，小吃，娱乐，甚至与圣诞老人和他的精灵一同参观。 这一圣诞节的传统活动已经持续了二十年之久，今年的灯光展是由800名消防队员操作和安装的 - 这项任务需要三个月的时间，近8000小时的设置才能完成。光明之夜每年都会吸引20万游客。 光明之夜入场是通过捐赠的形式（建议金额为4加币），所有收益都有益于 Burn Fund，该基金为不列颠哥伦比亚省的居民提供救生，生命支持和生活丰富服务。迄今为止，“光明之夜”为烧伤幸存者及其家属募集了超过140万美元。 时间：  2018年11月30日星期四至2018年1月6日星期六。 12月25日为圣诞节关闭。时间不尽相同，详情请查看网站。 地点： 温哥华斯坦利公园的微型铁路区 入场费： 光明之夜入场（建议售价4美元），Ticketleader上的圣诞火车票价格为6-12美元。

据悉加拿大新廉航公司Canada Jetlines将于2018年6月1日首航，廉航公司行政总裁加德克（Stan Ganek）11月14日在航空业投资者会议上透露，新廉航空的票价将低于100加元，是西捷航空（WestJet）旗下廉航Swoop所不能及，目标是要登上加拿大廉航公司领先宝座。   新廉航公司廉价机票仅在网上发售   加拿大新廉航公司 Jetlines的总部设于温哥华，加德克在丰业银行运输暨航空业界会议上说：：“加拿大需要廉价机票，这是无庸置疑。”加德克又打赌，即使Jetlines推出超廉价机票，Swoop也不敢减价应战，因为即使Swoop减价也只会是临时措施，低票价迟早反弹，结果可能得不偿失。   加德克表示除了机师及机组人员之外，公司会将所有服务外判以节省成本，例如机票只会在网上发售，以便公司可以填满每班航班。公司已经准备好与西捷竞争，情况就与西捷1996年与加拿大航空（Air Canada）一较高下的情况相似。   西捷行政总裁萨雷斯基（Gregg Saretsky）则在同一会议上回应时说，一定会捍卫公司的市场占有率，又预告随着廉航Flair Airlines和Jetlines加入，势将加剧西捷廉航Swoop和加航廉航Rouge的竞争，廉航市场将会有一番恶斗。

　　图片来源：Google Map 　　据加通社报道，加拿大环球事务部（Global Affairs Canada）证实，加拿大一名女子在柬埔寨死亡。 　　驻柬埔寨的加拿大领事官员正在向死者家属提供领事协助，并积极与当地政府取得联系。根据加拿大《隐私法》，环球事务部不会提供更进一步的信息。 　　此前，据英国媒体报道，一名英国背包客和她的加拿大朋友在柬埔寨一家青年旅舍中被发现死亡。

陆客赴台自由行越来越“不自由”。台媒14日报道称，多位台湾旅行业和大陆旅行社看法相同，认为台当局“移民署”“以各种理由影响入台证的办理速度”，不但叫补办一堆证件，还问一些“男女交往多久”的奇怪问题，好像在“查户口”。被退回补件的机率高达5成，“不友善的对待陆客赴台。” 入台证与台湾通行证（资料图，图片来源：视觉中国） 旅行社抱怨：办入台证比欧洲签证还难 据台湾“中时电子报”14日报道，12日晚间，大陆一名网友表示，先前为申办赴台自由行，“在淘宝找了家旅行社代办”，当时可能是旅行社图方便，假冒其他公司名义获得台湾官方放行；等到今年9月，公司真要派他到台湾办公时，却被发现前后两家公司不一，立刻被退回，大陆网友表示，“这辈子可能都去不了台湾！” 此事件在网络引起热议，更多网友指出，近一年多以来，要入境台湾变得困难。 华中地区一家旅行社的经理表示，“想到台湾自由行的人，是对台湾最有好感的一群”，如果连这个也要阻挡，两岸关系将越来越糟。 华南一家旅行社13日表示，直到昨天还在为申请入台证的自由行旅客补件事宜搞得头大。台湾官方要求一些“过去没有的繁琐补件”，比如在职收入证明递上去后，还要求补工资流水帐单，如果提供了户口本和出生证，则要求补公证书。 还有各种理由要让客人写切结书，“要是我的话，看到会要吐血。”旅行社表示，感觉去玩一趟还像小学生犯错要写保证书，其实挺侮辱人格的，难道写了这个就没有人违法乱纪了？“大家会说‘去个台湾怎么要比办欧洲签证还麻烦，还要写保证书’，这就是客人今天对我说的。”他估计自由行被要求补件重审的至少有3成。 华北的旅行社则表示，被要求补件的客人至少5成。基本上非首次赴台的都会被要求出示订房记录，如果去的次数比较多的，要求说明多次赴台原因。“奇怪了，我去台湾多次，就是因为台湾很好啊！为什么还要问这些？真有去干什么坏事的，也不可能真的跟你说嘛！”还有人在台湾有男女朋友，被要求说明男女朋友如何认识的？交往多久？旅行社吐槽，简直实在“查户口”。 大陆游客在旅行社办理入台证（资料图，图片来源：视觉中国） 台当局嘴上仍说：欢迎陆客立场不变 对于大陆网友指出申请赴台许可过程“坎坷”，台当局“移民署”13日回应称，是要求申请人补件、补说明，并非退件；最常见的补件理由是身份不符，会请申请人在线上提出说明。“移民署”还称，台当局欢迎陆客赴台的立场不变。 经常办理大陆业务的旅行社人员透露，近来申请自由行或赴台许可证的陆客申办案，平均1000件约有200至300件被要求补说明。“移民署”对此则称，“没有相关的统计数字”，一切都是依照规章办理。 “移民署”还称，依据“大陆地区人民赴台从事观光活动许可办法”规定，大陆游客申请赴台观光，检附相关文件，向“移民署”申请许可，资料均应据实填写及检附。 依据上述规定，办公人员受理申请并逐案审查，如果应备文件有前后资料不一的情形，有进一步厘清之必要，会依规定请申请人补充说明，申请人应据实说明并尽量检附证明文件即可。“移民署”将会依个案事实状况予以审核查证，申请人无需过度解读或忧虑。一名办公人员称，最常碰到的是身份及职称不符的问题，申请人只需线上提出说明即可。 国台办发言人安峰山曾表示，去年5月以来，大陆游客赴台旅游的人数大幅度减少，同时旅游安全事故也频频发生，台湾有关方面应该认真的加以反思。我们多次讲过，解铃还需系铃人。只有真正寻到问题的根源，才能找到解决问题的办法。

万里长城有多长？ 明长城总长度为8000多公里 秦汉及早期长城超过1万公里 总长超过2.1万公里！ 平时我们游览的只是一部分 还有许多野长城从未曝光 摄影师用无人机拍摄到无人涉足的地区 古迹斑驳的城墙令人震撼…… 长城壮美走不完 美景壮丽看不尽 起春秋，历秦汉，及辽金，至元明，上下两千年。数不清将帅吏卒，黎庶百工，费尽移山心力，修筑此伟大工程。坚强毅力，聪明智慧，血汗辛勤，为中华留下巍峨丰碑。 跨峻岭，穿荒原，横瀚海，经绝壁，纵横十万里。望不断长龙烽垛，雄关隘口，犹如玉带明珠，点缀成江山锦绣。起伏奔腾，飞舞盘旋，太空遥见，给世界增添壮丽奇观。 ——《长城赞》对联 古今中外， 凡到过万里长城的人 无不惊叹它的磅礴气势、宏伟规模 长城的四季 春 夏 秋 冬 路要一步一步的走 城要一关一关的过 万里长城十三关 第一关山海关 第二关黄崖关 第三关居庸关 第四关紫荆关 第五关倒马关 第六关平型关 第七关偏头关 第八关雁门关 第九关娘子关 第十关杀虎口关 第十一关嘉峪关 第十二关阳关 第十三关玉门关 它是中华文明的瑰宝 也是祖先留给后人神奇的建筑 堪称是人间奇迹 作为历史文明的见证者 也只有我们伟大的祖国 才能有如此奇迹 大美长城！大美中国！  

以前做桥梁的时候，我们都是混凝土砖这样比较结实，看上去比较敦厚的东西，而现在的人呢?不只追求实用，也追求美感了，所以很多人在做桥梁的时候，选择用一些特殊的材质，比如说玻璃，有的旅游景点为了吸引游客，会把自己的栈道用玻璃修成，而且给玻璃做出非常逼真的效果，当你踩到玻璃上的时候，有一种玻璃炸裂的感觉，而且还会发出相应的声音，让人感觉玻璃好像真的随时可能炸。 有的时候人们明明知道是假的，可是当真正站到玻璃栈道上的时候，心里还会有莫名的恐慌和害怕。有一名女子来到玻璃栈道上，她在走上栈道之前，已经做好了心理准备的，可是当她真正来到栈道上的时候，内心的恐惧和害怕还是击溃了她的心里。 她当时就像是掉进了万丈深渊，整个人都瘫在那里。让工作人员无法接受的事情，女子居然被吓尿了，工作人员愤怒要求罚款50000，虽然是气话，但是这种行为还真必须罚款，这是公众的地方，你害怕可以不要来，也不能吓尿了多脏啊!

  　　11月13日21：35分，南航CZ6406航班（ 南京 - 桂林 ）在飞行过程中，机组发现货舱火警灯亮，为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序决定就近备降长沙机场，飞机于21：56安全降落。 　　 身临现场，经历一次这样的撤离真的很难忘很后怕 11月14日0点10分，南京一位大三学生王同学在微博上发布了这样的感受。经过一夜的慌乱，11月14日中午，接受现代快报记者采访时，小王仍有些后怕。1997年出生的他感慨地说，经历过生死，才知道生命的珍贵， 现在还活着，就当是赚了的吧。 　　他做了最坏的打算 　　在备忘录上给爸妈和女友留遗书 　　小王回忆说，当晚9点半过后，机舱里开始播放设备故障，要在半个小时后备降长沙黄花机场的通知。 听到故障后，当时大家都没乱，应该都还没反应过来。 此时，一阵阵婴儿的啼哭声，打破了宁静。小王告诉现代快报记者，飞机上有老人和小孩， 孩子的哭声，让人听了很难受，当时感觉挺压抑的。 　　接下来的半个小时，机组广播不断发布通知， 当时也许我很慌乱，只记得广播里提到了货仓火情。还有空少空姐不断安抚慌乱的乘客，并一遍一遍讲解注意要点，包括每个区域人员的撤离路线，还有特别提醒撤离时不要带自己的行李 虽然有信心能够平安降落，小王说，自己还是做了最坏的打算。在那半个小时里，他在PAD备忘录里，给爸爸妈妈和女友写了遗书。 　　遗书是这样的： 　　世界和平 　　爸爸妈妈我爱你 　　我爱你（女友名） 　　不要吵架 　　（本人署名）南京 　　 　　短短25个字，透露了他对父母和女友深深的爱。 当时脑子一片空白，没心思写别的。就只想到了这些。 　　留下来的都是勇士 　　有乘客自愿留下来，帮助他人下飞机 　　11月13日21：56，飞机成功备降长沙黄花机场。坐在逃生窗旁边的客人听到撤离指示后，迅速打开了窗户。这时，坐在中后排的乘客，开始一窝蜂地往逃生窗旁冲，场面有些混乱。好在机组人员一直在指挥，才恢复了秩序。很快，飞机成功备降后，在机组人员的有序指挥下，机舱前半部分的乘客有序从前面的舱门滑梯下去。同时，为了尽快疏散所有的乘客，后半节的乘客被安排从机翼跳下去。 　　从飞机上安全下来后，小王拍摄了一段近30秒的视频，记录了当时救援那紧张的时刻。画面上显示，不断有乘客从飞机中部的机翼上下来，并向远处跑去。此时，还有一部分乘客没有离开，留在机翼下帮忙。他们不断伸出手，接住跳下来的乘客。慌乱的人群里，不断有人大喊着， 慢点，慢点 。小王告诉现代快报记者，担心会有爆炸，许多人下来后都往安全地带跑，他说，那些留下来的都是勇士。 　　许多从飞机上下来的乘客，都在向家人报平安。不过，小王并没有将遇险的情况告诉父母， 报喜不报忧嘛，打了会更担心。 后来看微博，才知道从21：35报火警到21：56安全备降，仅21分钟。14日凌晨，他在长沙黄花机场发了这样一条微博， 真的觉得南航的工作机组人员都超级棒，赞一个！

11月14日报道，澳洲考古学家肯尼迪（DavidKennedy）透过GoogleEarth，发现沙特阿拉伯一处遍远的沙漠，有多达400个神秘的石建筑。他10月底获沙特政府批准，乘坐皇室安排的直升机到当地进行高空考察，于12日发布多张照片，可清晰看到部分建筑的情况。 肯尼迪来自西澳洲大学，研究了这些神秘建筑达20年。他的团队在上月27至29日期间，到位于哈拉特喀巴尔（HarratKhaybar）的熔岩原，花了15小时在约200处地点拍下近6000张照片。 照片中可清晰看到建筑群的形状，包括呈钥匙孔型、闸门型、三角型及牛眼型等。最小的一组建筑长13米，最大的一组则长518米。 专家认为，该批建筑有至少7000年历史，可能是现存最古老的建筑，相信附近一带曾有人居住，但暂未知该批建筑的具体用途。 现场图。 图为早前公布的卫星图。 神秘石建筑的位置。

跟大家聊一下这件事，你们就会明白在这种特情后，为什么一定要争分多秒的备降、撤离，以及我为什么经常说，飞机上每一条规定的背后，都是上百条鲜血淋淋的生命换来的。 对于空乘群体来说，每一天都是一个新的挑战，每一段都有可能遇到突发事件，她们所肩负的职责之重可能超乎你的想象，她们受到过的委屈和不解可能轻易摧垮一个人的肩膀，但她们呢？仍然会用最温暖的微笑，最专业的态度，去面对从人生中经过的每一位旅客。 紧急迫降 昨晚，南航一架飞机在长沙紧急备降并紧急撤离了。 航班号为CZ6406，载有151名旅客，8名机组。是南京飞往桂林的航段，21点35分，机组发现货舱火警灯亮，为确保安全，机组立即启动应急处置程序决定就近备降长沙机场，飞机于21：56分安全降落。 飞机降落后，机组按照手册规定，执行紧急撤离程序，全体乘务组指挥旅客进行撤离，除一名旅客脚踝受轻微伤，其他旅客均无大碍。 飞机经机务工程师初步检查确认未发现明火，南航另外调派一架飞机继续执行这个航班。 因跑道被占用，长沙机场11月13日晚22时16分至11月14日1时16分关闭三小时。 先看一些关键的节点，21点35分，飞行高度在7800米左右，此时，机组发现“货舱火警灯亮”，立即对照检查单释放灭火剂，马上准备备降，大速度飞行，飞行速度一度达到903千米每小时，沿途飞机全部避让，21点56分，飞机平安落地，仅用时21分钟。 我们向当班飞行机组致意，他们应对及时、决策准确，非常漂亮。 另外，我想特别说明的是，在这种情况下，地面管制员们的压力会空前的大。区域、进近的管制员要指挥空中航路上的飞机立即避让该航班，指挥偏航或盘旋等待后再重新调整空中间隔次序。时间短促、情况危急，而长沙塔台的管制员则要立刻协调消防救护等众多部门，做好航班落地后紧急撤离的准备工作。所以，向空管系统致以同样的敬意。 其实作为旅客，不要对飞行产生恐惧，说真的，大到飞机发动机爆炸，小到飞机马桶堵塞，不管旅客要生孩子，还是歹徒要炸飞机，中国民航都有相当之严格的程序和预案去执行，而且，每个人在自己的职业生涯都要不断的再培训、再学习。 一般来说，“货舱火警”灯亮，有两个原因，第一是假信号，飞机再先进，本质还是一台机器，只要是机器，就有出现故障的可能，但说真的，像波音737这么成熟的机型，出现假信号的概率非常低。第二，就是烟雾报警器真的探测到了烟雾。 在空中，我们并不去判断究竟是哪种情况，且飞行机组必须要马上汇报，对照检查单释放灭火剂，并立即着手准备紧急备降，甚至，迫降。 如果火情、烟雾是发生在飞机客舱里，那么乘务组有非常完备的处置方案去应对，但是对于一架飞行在高空中的波音737飞机来说，我们无法判断来自货舱的火警信号是真还是假，必须按照真的来处置。 从发现火警到安全降落，只用了21分钟，外行人可能难以想象，这是多么惊心动魄的21分钟，好在，在南航机组和地面无数保障部门的配合下，飞机平安落了地。 落地以后 下面，我们接着聊落地后的事情。 货舱火警，飞机落地并停稳，我们无法判断真假，不知道在下一刻会发生什么状况，那么此时应该做什么？ 是紧急撤离。 从这个十秒的视频中我们可以看到： 机上滑梯已经全部释放，乘务组正在指挥旅客有序撤离，且动作很标准。 有人问我说，为什么飞机已经平安落了地，还要执行紧急撤离程序，对接客梯车让旅客走下飞机，不是更安全一点吗？ 我想讲一个案例来回答这个问题。 如果你乘坐的飞机已经落地并滑行到了停机位，乘务人员正在等待地面人员敲门，此时的你，刚打开手机准备给家人发一条平安的消息，突然，客舱里响起机长通过广播系统的一声大喊：“客舱机组各就各位！”紧接着：“撤离！！撤离！！” 你会是什么反应？ 不，你可能还来不及反应，在几秒钟之后，飞机就发生了爆炸。 这不是我杜撰，这是2007年8月20号发生在日本那霸机场真实的一幕，在机长发出撤离指令后，客舱乘务组用最快的速度释放全部滑梯，157名旅客顺利逃生，随后，飞机在几秒钟之内发生了3次巨大的爆炸陷入火海，机长和副驾驶从驾驶舱的窗户中逃生，但是，旅客和机组无一死亡，看下面这个视频，你们就知道，当时如果迟疑哪怕几秒，不知道会死很多人。 这个案例在乘务员应急复训中被经常提及，负责撤离的教员们会问我们：你的飞机已经落地，已经停稳，发动机都关掉了，你这时突然听到机长让你撤离，你们能不能第一时间做出正确的反应？ 每名空乘的答案，都必须是必须。 其实在跟大家聊一下这件事，你们就会明白在这种特情后，为什么一定要争分多秒的备降、撤离，以及我为什么经常说，飞机上每一条规定的背后，都是上百条鲜血淋淋的生命换来的。 1980年8月19号，沙特阿拉伯航空163号航班起飞6分钟，驾驶舱接到货舱烟雾报警，三位飞行机组，先花了4分钟的时间去确认信号是真是假。很幸运，他们把飞机落在地面上，可落地后，并没有将飞机紧急刹停，而是继续滑行了2分40秒，飞机停稳后，机长告诉空乘，不需启动撤离程序，他们也没有及时将发动机关闭，这严重阻碍了救援人员的营救。 一直过了23分钟，救援人员才进入到了客舱里，而此时，飞机客舱里的301条生命已经全部因为吸入浓烟而死亡。 看到这里，我们再回过头看南航昨天的应对措施，分秒必争，惊心动魄，换来的是151名旅客和8名机组成员的平平安安。 所以说，哪怕昨天收到的是个假信号，但以南航为例，中国所有航司，都会严格的执行紧急撤离的标准程序，不会抱有任何的侥幸心理。践行最高要求的安全标准，这是对生命最高程度的负责。 安全科普 我想接着上面的话题再聊几件事，有关飞机上的安全规定，有关空乘的职责。 部分旅客在乘坐飞机出行的时候，经常性的对我们一遍又一遍的安全规定不理解，不接受，甚至，出言不逊，行为粗鲁。 我真的不理解部分旅客这种逻辑，在我的飞行生涯里，就曾因让旅客系安全带而被旅客投诉，他说我不尊重他，按照他的语境，是这个意思：“周围那么多人看着，而你乘务员却让我系安全带，给周围人一种我没有乘坐过飞机的感觉，给我造成极大的心理负担，我要投诉你。” 类似的事情还有很多，今天借着这个机会，我再用最朴实的语言，重申一下有关飞机起飞和落地前，空乘的各项安全检查，都是为了什么。 为什么要系安全带？ 这就不多说了，在突如其来的无准备迫降中，不系安全带死亡率是百分百。空中重度颠簸中，不系安全带受伤的概率非常之大，常见的受伤如颈椎骨折，高位截瘫等。高空释压，还有可能将你吸出机外。 为什么调直座椅靠背，收起小桌板？ 飞机座椅靠背在垂直状态下能够承受最大的冲击力，而飞机迫降时，没有调直的座椅靠背会对自己和坐在自己后面那个人都造成极大的伤害。况且，在撤离过程中，一个没有调直的座椅靠背和没有收起的小桌板会严重阻碍后面旅客的逃生。 为什么要打开遮光板？ 飞机迫降后，客舱里会有巨大的烟雾，导致目不能视，提前打开遮光板，让外部光线进入成为光源；方便迫降后营救人员观察机内情况；方便旅客观察，起飞落地过程中，发现异常可马上通知机组，迫降后可根据机外情况选择自己的逃生路线。 为什么要关闭手机？ 飞机上到底能不能用手机？《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（R5修订版）中的规定如图，红色为新修订部分： 和原先相比，并没有放宽“手机”的使用，安全起见，手机这类会影响国内航空飞机导航和通讯系统的便携式电子设备是不被允许的。 为什么起降时不可以戴耳机？ 在紧急状况下，你不应该听歌，你要听的，是我们在剧烈的撞击声中，声嘶力竭的口令，这些口令对你来说才是真正的天籁之音。 为什么空乘在进行安全检查时那么匆忙？ 飞机推出和准备下降时，是进行客舱安检的时刻，而这两个时刻，都会有着未知的危险在等着空乘，别忘了，她是站在那里让你系上安全带，可她自己呢。 说了这么多为什么，那能不能有人回答我，为什么总有旅客就那么的不听话呢。 那么空乘这个职业究竟意味着什么？ 所有有关外表的修辞我全都略过。在我看来，一名真正的空乘在其职业的成长过程中，会经历不知道多少次严格的考核，在岁月的蹉跎中，练就一身的本领，在万米的高空中，她穿着那身制服就代表着一切。 对于她们来说，每一天都是一个新的挑战，每一段都有可能遇到突发事件，她们所肩负的职责之重可能超乎你的想象，她们受到过的委屈和不解可能轻易摧垮一个人的肩膀，但她们呢？仍然会用最温暖的微笑，最专业的态度，去面对从人生中经过的每一位旅客。 在我眼中，她们永远是最可爱的人。 再次向南方航空、向当班全体机组、向空管系统，以及向其他保障部门致敬，大家伙都辛苦了。

      由于受到9月份发生的玛利亚飓风的影响，加航、西捷航空公司，取消了飞往波多黎各等地的航班并暂停服务。这影响了前往这个国家度假的许多加拿大旅客的行程。　　据CBC报道，安大略省渥太华夫妻Rick 和 Joan Hughes俩于10月28日，乘坐与西捷公司合作的达美(Delta)航空公司的航班，飞往波多黎各的首府圣胡安，乘坐加勒比邮轮。但就在他们要结束加勒比邮轮旅行的前两天，也就是11月2日，他们被订票中介Flight Network告知，西捷取消了他们11月4日返回多伦多的航班，两夫妇两困在了波多黎各。　　这一变故导致他们心情跌到了谷底，夫妇两人抱怨，他们最后的两天行程一点都没有心情享受假期，在游轮上，他们花了将近10个小时急匆匆的地打电话给其它航空公司订票。最终，他们最终向捷蓝订了机票。　　然而，这张救命机票也是舟车劳顿，他们仍然得花2天时间在路上，在酒店，而且还得转机，他们的儿子得在纽约接他们，然后将老两口送回渥太华，兜兜转转要好几天。不过即使这样，他们也感到如释重负，至少可以回家了。　　Joan Hughes说，在他们开始绝望的时候，是捷蓝航空拯救了他们，真的是太感激了。他们说，折腾来折腾去，大约花了将近2000刀才把这件事情解决。如果早知这样，他们就不会来这里旅游了。　　无独有偶，同样也是为了搭乘加勒比游轮的Michelle Robinson，也是需要乘坐西捷回多伦多，而她也同样被放鸽子啦！在10月2日，她从订票中介Kiwi.com接到电子邮件，同样被告知他们将要乘坐的飞机被取消了。　　她形容说，自己当时就崩溃了，航空公司怎么能这样，在没有给乘客其他选择的情况下，将乘客困在其他地方。不过，最后她也订到了票。　　航空公司怎么说？　　西捷公司表示，他们之所以取消了去波多黎各的飞机，是因为考虑到当地机场基础设施的安全性。公司发言人Lauren Stewart因为此次失误带来的不便向所有乘客道歉。　　然而，她表示，该公司已于10月8日在其网站上发布了一项旅游通告，称它将于10月30日起暂停飞往圣胡安。当一个旅客通过网络代理预订机票时，该代理应该负责通知客户。　　订票中介Kiwi.com and Flight Network称，那个时候，他们的业务量太大，需要每天应对很多乘客，所以没有来得及通知乘客关于取消航程。　　Flight Network后来向多瑞克和休斯夫妇道了歉，并表示将承担他们多支出的开销。　　而中介Kiwi.com也承担了Michelle Robinson的所有开支。　　对于这种处理方式，双方都挺满意。

  连接加拿大西北部地区和北冰洋的第一条高速公路即将开放，对自驾游充满热爱的小伙伴是不是已经按耐不住激动的心情想要来一趟北极之旅了！   这条名为Inuvik-Tuktoyaktuk的高速公路俗称“北极公路”，历时四年建成，耗资2.99亿加元。一旦开通，138公里长的路段将成为附近社区的主要通道。   最初修建这条高速是为了更容易获得该地区的资源，但随后转向以旅游为导向，因为这将使加拿大各地的人们有更好的机会看到他们通常无法到达的地方--北冰洋。 除此之外，据说高速公路将为当地社区提供更好的医疗，教育和社会经济机会。高速将在11月15日上午10:30在伊努维克正式开放，第一次驱车将在下午1点到4点之间进行。 快来挑战极地高速的自驾乐趣吧！