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北京时间2016年8月16日1时40分，中国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭成功将世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”发射升空。这将使我国在世界上首次实现卫星和地面之间的量子通信，构建天地一体化的量子保密通信与科学实验体系。   量子卫星首席科学家潘建伟院士介绍，量子通信的安全性基于量子物理基本原理，单光子的不可分割性和量子态的不可复制性保证了信息的不可窃听和不可破解，从原理上确保身份认证、传输加密以及数字签名等的无条件安全，可从根本上、永久性解决信息安全问题。 量子卫星2011年12月立项，是中科院空间科学先导专项首批科学实验卫星之一。其主要科学目标一是进行星地高速量子密钥分发实验，并在此基础上进行广域量子密钥网络实验，以期在空间量子通信实用化方面取得重大突破；二是在空间尺度进行量子纠缠分发和量子隐形传态实验，在空间尺度验证量子力学理论。   工程还建设了包括南山、德令哈、兴隆、丽江4个量子通信地面站和阿里量子隐形传态实验站在内的地面科学应用系统，与量子卫星共同构成天地一体化量子科学实验系统。   潘建伟表示，我国自主研发的量子卫星突破了一系列关键技术，包括高精度跟瞄、星地偏振态保持与基矢校正、星载量子纠缠源等。量子卫星的成功发射和在轨运行，将有助于我国在量子通信技术实用化整体水平上保持和扩大国际领先地位，实现国家信息安全和信息技术水平跨越式提升，有望推动我国科学家在量子科学前沿领域取得重大突破，对于推动我国空间科学卫星系列可持续发展具有重大意义。   本次任务还搭载发射了中科院研制的稀薄大气科学实验卫星和西班牙科学实验小卫星。量子卫星发射入轨后将进行3个月左右的在轨测试，然后转入在轨运行阶段。   量子卫星工程由中科院国家空间科学中心抓总负责；中国科学技术大学负责科学目标的提出和科学应用系统的研制；中科院上海微小卫星创新研究院抓总研制卫星系统，中科院上海技术物理研究所联合中科大研制有效载荷分系统；中科院国家空间科学中心牵头负责地面支撑系统研制、建设和运行；对地观测与数字地球科学中心等单位参加。   据介绍，长征二号丁运载火箭由中国航天科技集团公司所属上海航天技术研究院研制。此次发射是长征系列运载火箭的第234次飞行。   相关报道：   中国将建立广域量子保密通信网络 可防手机盗号     解放军报报道，8月16日凌晨，我国成功发射世界首颗量子科学实验卫星。据了解，我国还将陆续发射多颗量子卫星，力争在2030年前后率先建成全球化的广域量子保密通信网络。这样的网络，能让人们安全地共享密钥，并且可以确凿无疑地发现窃听企图。   据量子卫星首席科学家潘建伟介绍，将来只要实现了能操控100个粒子的量子计算机，在某些特定功能上就比现在最快的“太湖之光”快百亿亿倍。“如果给每个中国人分十亿台‘太湖之光’，会多大程度上改变我们的生活？”他说，量子科技的未来充满想象力。   卫星距离地面500公里，地面两个实验站相距1200公里，意味着量子卫星科学实验将在60万平方公里的范围内进行。   “墨子号”发射后，如果效果达到预期，下一步还计划发射“墨子二号”“墨子三号”等，形成“量子星群”。量子通信估计还需10至15年才能进入百姓生活，届时网上银行、手机支付、信用卡等。

　　中国16日成功发射全球首颗量子科学实验卫星，国际科学界人士对此纷纷“点赞”，并从各自角度解读了量子卫星的意义，以及对人们生活的影响。 　　正如奥运赛场上的金牌总是备受关注，中国量子卫星的“第一”属性也是国际科学家们强调的重点。美国波士顿大学的量子物理学家亚历山大・谢尔吉延科说：“这个事确实很让人激动，因为它是首次开展此类试验，因此对全球都有重要意义。”他说，量子通信的竞赛自1995年欧洲科研人员在日内瓦湖底进行量子密钥分发的最初演示时就开始了。在那以后，英国、美国、日本和中国等国家都在探索城市间的量子通信网络，而现在这场竞赛从地面进入了太空，因为卫星能连接相距遥远的不同都市。中国在发射量子卫星方面走在了前面。 　　感到激动的还有英国剑桥大学量子物理学教授阿德里安・肯特，他说：“我对中国发射量子卫星这事感到很兴奋。”他认为，这是为使用量子技术构建全球性安全通信网络迈出的“第一步”。 　　德国整合量子科学和技术中心负责人托马索・卡拉尔科说：“中国发射全球首颗量子卫星意义重大，在实现全球安全量子通信的道路上迈出了决定性的一步。”

尽管每个人的面部特征可能并不完全一致，但整体特征组合的相似性已经足以让人感到怪异。 我们的面部识别关注的是整体的特征组合而非具体细节，因此可以更灵活地对待新发型等外形改变。 弗朗索瓦·布鲁内尔在他的“我不只是长得像”项目中，已经拍摄超过200对“分身”。 新浪科技讯 北京时间8月16日消息，据国外媒体报道，寻找世界上另一个你的概率有多大？这是个很有意思的问题。 你的面容出现在身份证上，出现在护照上，多年之后老朋友在街上认出你来，依据的也是你的面容。面容还是识别犯罪嫌疑人时的依据。你的身份与面容的联系如此紧密，或许在不久的将来，你就可以用脸孔识别给智能手机解锁，或者进入办公场所，甚至可以“刷脸”购物。 所有这些设想的基础，是每个人的面容都是独一无二的。然而，有时候这仅仅是一个错觉，可能哪一天你就可能遇见自己的另一个分身。 “我最后一个上了飞机，有人坐在我的座位上，我让那个人离开。他转过身，我看到他长着一张跟我一样的脸，”当时正要飞往爱尔兰参加婚礼的尼尔·道格拉斯（Neil Douglas）说道，“整个飞机的人都看着我们。就在那时候，我拍了张自拍。”这样怪诞的事情又发生了两次，道格拉斯在酒店又遇到了那个人，再一次相遇是在一间酒吧，两人为人生的这种缘分喝了几杯。 在许多地方的民间智慧故事中都指出每个人都有一个分身；在世界的某个地方，存在着一个你的完美复制体，长着你母亲的眼睛，你父亲的鼻子，还有你一直想要去掉的那颗痣。这种意象在民间想象中存在了几千年，也是一些已知最古老的文学作品中出现的主题——既给诗人带来了灵感，也让另一些人吓得不轻。 那么，这其中有任何可信的部分吗？我们生活在一个人口超过70亿的星球，肯定有人长着跟你一样的脸孔吧？这并不是一个愚蠢的问题，答案要比我们想象的更加复杂。 事实上，直到最近，都还几乎没有人尝试解答这一问题。去年，澳大利亚阿德莱德大学的生物学家泰甘·卢卡斯着手分析了将无辜者误认为杀人犯的风险。利用美国军方提供的人员图片库，以及阿德莱德大学同事提供的帮助，泰甘对将近四千个人的面部特征进行了分析，主要是测量关键特征如眼睛、耳朵等之间的距离。接着，她对任意两个人面部特征吻合的可能性进行了计算。 对司法系统来说，她的发现是一条好消息，但是对于那些试图寻找世界上另一个自己的人，可能就要感到失望了：两个人之间拥有8种相同面部特征的概率只有不到万亿分之一。即使是74亿的世界总人口中，存在一对长相一模一样的分身的概率也只有135分之一。“以前你在法庭上总是可以质疑说，‘如果有人就长得和他一样呢？’现在，我们可以说这种情况是极不可能出现的，”泰甘说道。 这些结果可以用著名的无限猴子理论来解释：一只坐在打字机前的猴子，只要给它足够的时间，它最终肯定能打出莎士比亚的全部作品。这是数学上的确定性，但问题的另一面是猴子必须忍受惊人的时间长度。先不管语法，这只猴子要正确打出《麦克白》第一个字母的概率是26分之一。接下来，再打对第二个字母的概率就上升到了676（26×26）分之一。再下去，能正确打到第四行（22个字母）的概率只有1300万分之一。当你把各种可能性综合在一起的时候，某些事情实际发生的可能性就会消失得非常快。 此外，人类的外形显然不只是8个特征就能概括的。按照泰甘的观点，所有人很可能都不会找到“世界上另一个自己”。不过，故事并非到此为止。这项研究依赖的是精确的测量；如果你的耳朵是59毫米长，而你的分身是60毫米，那你们的相似性可能就不会被计算进去。在任何情况下，你都不会根据某个人的耳朵长度来判定他/她是不是跟你长得很像。 另一方面，这一切归根结底与你对“分身”概念的定义有关。加州大学伯克利分校的统计学家大卫·奥尔德斯说：“这取决于我们说的是‘在人看来很像’还是‘在面孔识别软件看来很像’。” 我们往往根据眼睛、嘴巴和鼻子（并以这一顺序）来进行面部识别。 除非具有特别罕见的特征，否则你可能会有数以千计的“分身”。 弗朗索瓦·布鲁内尔在他的“我不只是长得像”（I'm Not a Look-Alike）项目中，已经拍摄了超过200对“分身”。他很同意奥尔德斯的观点。“对我来说，这种情况就是当你看到某人时，你会以为是另一个人。人都是各个部位的总和，”他说，当分开看时，他的拍摄对象看起来就像完美的克隆，“当你让他们站在一起，肩并肩的时候，有时你会感觉他们根本不像。” 如果精细的细节不那么重要，那拥有一个非常相似的“分身”就又变得很有可能了。事实真的如此吗？为了回答这个问题，我们首先要了解人类在识别一个熟悉面孔时发生了什么。 有时候，当我们在观看一个熟悉的人的照片时，即使把他的面部特征——眼睛、鼻子和嘴巴——换成另一个人的特征，可能都看不出有什么异样。这体现了大脑保存面孔的方式：更像一张地图而不是一张图片。当你在街上遇到一个朋友时，大脑会立即开始分别对其面部的各个特征——如发际线或皮肤颜色等——进行识别。但是，如果他们刚换了个发型呢？或者他们化了妆呢？ 为了可以在任何情境下正确识别出面孔，大脑利用被称为“梭状回”（fusiform gyrus）的区域将所有部分拼接在一起。科学家认为，相比单独识别面部特征，这种整体的“各部分总和”认知可以让我们更准确地认出朋友。更关键的是，这一机制还会夸大某些微小细节的重要性。 “大部分人会关注诸如发际线、发型和眉毛等表面特征，”参与“计算机辅助面部识别项目”（The Computer-Aided Facial Recognition Project）的统计学家尼克·菲尔勒说道。其他研究显示，我们会以眼睛、嘴巴和鼻子的顺序来观察别人。 那么，以这种识别方式来看，其他人拥有和你相同特征的可能性是多大呢？“世界上存在的塑造我们面部的特定基因只有那么多，因此可以预计，”洛克菲勒大学研究面部认知的温李希·弗雷沃德说，“对那些有一张‘大众脸’的来说，要找到特征吻合的对象就相对容易。” 让我们假设有这么一名男子，他长着金色短发、褐色眼睛、“肉肉的”鼻子、圆脸和大胡子。根据研究，全世界有55%的人具有褐色眼睛；与此同时，根据化妆品公司资助的研究结果，超过十分之一的人是圆脸。有一项研究对在欧洲和以色列拍摄的图片进行了分析，发现“肉肉”的鼻子类型最为普遍（占24.2%）。在研究者的观点中，这些特征也是最没有吸引力的。 最后，头发的重要性有多少呢？有人在佛罗里达州一个主题公园内，对24300人进行了调查，其中82%的男子头发长度都未过肩。不过，天然金发只占2%。在英国，大部分男性都留着某种形式的胡子，几乎六分之一留着大胡子。 简单的计算可以得出，一个人拥有所有这些特征的概率只有10万分之一多一点（0.00001020%）。这意味着，我们假设的这名男子具有的潜在分身人数不到74000人。当然，这其中许多特征的比例并不是全球适用的，因此这个数字很不严谨。 或许某一天，当我们进入更加发达的数字时代时，可能所有人的面部图像都会被上传到网络上。到时，通过图像的比较，我们或许能得到每个人是否有分身这个问题的答案。 我们为什么对此这么感兴趣呢？“如果你遇到一个看起来很像你的人，你们会立刻建立起联系，因为你们共同拥有一些东西，”布鲁内尔说道。这可能还可以追溯到我们演化史中久远的过去，当时相似的面部特征是表明亲属关系的有用工具。在今天这个全球化的世界，这种情况已经完全改变了。两个长得很像的人彼此之间的DNA差异，可能要比另外两个随机选取的人还要大。

 硅谷，看上去是一个多么金光闪闪的名字。这里有世界上最聪明的工程师，有世界上最炫酷的高科技，有世界上最高的薪水，这里还有世界上竞争最激烈的高中。在你的印象里，硅谷的黑暗一面是啥？今天，有个硅谷的小高中生要为我们来讲讲，他心目里硅谷的黑暗一面。 学习要从娃娃抓起！竞争要从娃娃搞起！在全美SAT分数最高的前20所高中，就有6家坐落在硅谷：Leland（第20名），Mission San Jose （第18名），Monta Vista（第15名），Gunn （第12名），Lynbrook （第7名），Harker （第2名）。 据tuimom.com介绍，Harker, 位于硅谷最大的城市圣荷西（San Jose），被誉为硅谷的High Tech私立高中。学生及家长都相当注重学习，可以发国际生I-20，但是要走读。 在这些学校，天天跟打仗似的，3.5的绩点只能在班上排中下游，特别是在Gunn, Monta Vista和Harker的牛逼强校。当然，在别的学校，例如Bellarmine, Los Gatos和Mitty，体育就起着一个非常重要的作用。 有的时候，你看到一些学校公布的大学录取数字，你会觉得有点不可思议。去年3年时间里，Harker高中就有173名学生被加州大学伯克利分校录取；仅2015年，Mission San Jose High就有93名学生被加州大学伯克利分校录取。 当然，被加州大学伯克利分校录取并不是衡量竞争力/成功的最好标准，但是这毕竟能起到一个以管窥豹的作用。 据Business Insider报道，一位来自硅谷的小高中生为我们讲述了他自己的故事。下面开启第一人称模式！ 我在Evergreen Valley高中上学，我们学校的竞争力只能排在中间，但是它慢慢地变成了帕洛阿尔托（Palo Alto）/库比蒂诺（Cupertino）地区的一个缩影。 仅在今年，我们学校就有32名学生被加州大学伯克利分校录取，有4名学生被斯坦福大学录取。这很棒，我们学校在大学录取这场竞赛中也开始加速了。但是，代价又是什么呢……？ 在这些惊人的录取数字和看上去特了不起的特外活动背后，藏着过度劳累和竞争不断的文化。对于高中学生来说，再也没有一个自由的暑假。 所有人都在相互竞争。 谁能拿到最好的实习机会？谁有最忙碌的日程安排？谁能被最负盛名的暑期项目录取？ 即使是在学校，所有人也在相互竞争。 谁学习最刻苦？谁睡得最少还能拿到全A？谁能加入最好的俱乐部？ 下面几点，可以让你一眼就认出：这就是硅谷的高中。 1. 害怕失败 这听着是不是有点奇怪。毕竟我们生活在该死的硅谷，对不对？这里是创业者的天堂，是风险家的赌场，是问题被创造出来和解决掉的地方，对不对？ 但是，事实并不好像都是真的，至少高中不像那样。我们坚持我们知道并认为最好的东西。你钢琴弹得很好？坚持。你舞跳得很好？坚持！ 不要尝试其他的东西。你不知道这些东西都是要为大学申请锦上添花的？在你可以坚持你擅长的并且一直在做的事情，取得好成绩的情况下，为什么要去尝试新的东西品尝失败的味道呢？ 2. 令人窒息的竞争 我们雄心勃勃，我们特别有才，我们努力学习，这几点你都不需要怀疑。我们创办公司，我们出书，我们在课外活动中位列全美前茅，这些都是建立在维持4.0绩点的基础上。但这些都是有代价的。 在这里，你的价值大多是由一些数字决定的。我已经记不清爸妈问我SAT能考多少分的次数，也记不清他们问我要报考什么大学的次数，他们会因为我的回答改变对我的看法。我告诉他们，这些表面的东西并不能定义我！ 3. 荒谬的时间安排 下课以后，体育训练2-3小时，接着练习乐器1-2小时，接着才到吃晚饭时间。 吃完饭1个小时，做家庭作业1个小时，然后你以为9点就能睡觉了？当然不是！当你有5门大学预修课的时候，你的作业就超级恐怖了。然后你还参加了不少的俱乐部和学生组织，然后你还在学生会里面掺活…… 所以，什么时候放松呢？我们如今都深陷在这种心态里面：以后再放松也不迟。“我现在努力学历，以后再好好享受我的生活。我现在不放松没有关系，因为生活会越来越好呀。”这其实是一种永无止境的死循环。 所以我现在唯一想说的事情就是：硅谷的难兄难弟们，请享受你的生活。你要雄心勃勃，要勤奋学习，但是业不要忘了停下来闻闻花香。毕竟，没有享受的生活还叫什么生活呢？

摄影师追拍美国龙卷风(图源：VCG) 美国地质科学家在其研究过程中得出一项惊人的结论，即北美将在短时间内完全消失，人为因素并非其诱因，导致这一悲剧的将是自然灾难。 综合媒体8月11日报道，科学家称，位于太平洋沿岸的卡斯卡迪断裂带将引发自然灾害。该断裂带与加利福尼亚州北部交界并延伸到温哥华岛，延伸约1,000千米。 科学家们还未对卡斯卡迪断裂带进行全面研究。但他们指出，该断裂带中隐藏着诸多危险，其中之一就是可能发生板块移动。引发自然灾害。 板块位移可导致大规模的海啸和地震，其强度可引起全北美洲的火山喷发，并最终使北美大陆生物消失。

8月10日，王毅外长在内罗毕和肯尼亚外长在记者会上说：“（蒙内）铁路全线设置了14处野生动物通道，长颈鹿穿过可以不低头、不弯腰，那是一幅多么美妙的人与自然和谐相处的景象。” 这些长颈鹿是有多大来头，让王外长亲自关心它们能不能“昂首挺胸”的问题？ 说长颈鹿能不能抬头的问题，要先从一条中国在非洲建的铁路——蒙内（蒙巴萨-内罗毕）铁路说起。蒙内铁路是连接港口城市蒙巴萨和肯尼亚首度内罗毕的一条铁路，全长480公里设计客运时速120公里、货运时速80公里。 写到这里，在国内坐惯高铁的人肯定觉得，啥？总长480公里，时速120公里，当年坦赞铁路都修了快2000公里，这个小意思小意思啦。其实蒙内铁路是真正的大手笔大意思：铁路的起点蒙巴萨是东非第一大港，终点是肯尼亚首度内罗毕。铁路建成后将会把东非港口与内陆联通起来，根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。在开工仪式上，肯尼亚总统肯雅塔说：“今日这一宏伟工程不仅将彻底改变肯尼亚，整个东非也将受益匪浅，建成后将为当地降低超过60%的运输成本。”   外交部长王毅在内罗毕与肯尼亚外长阿明娜会谈后共见记者 对于中国来说，蒙内铁路也有非常重要战略意义：该铁路全部采用“中国标准”来建造。因为蒙内铁路处于打通港口和内陆的咽喉要道的位置，今后所有和蒙内铁路相连接的铁路，势必都要采用相同的标准来建造。这就好比龙头是红的，下面的整条龙也势必涂成红色。蒙内铁路，就是非洲东岸红色巨龙的起点，也是首条海外全中国标准铁路。 蒙内铁路这样一个中非人民的喜闻乐见的工程，却遭到一些西方媒体的强烈质疑。它们主要在两个问题上发难： 第一：建这条铁路“没有必要”。论据如下，蒙内铁路预计运力可达6亿吨，而肯尼亚的运载货物需求短期内不会超过1.5亿吨。加之修一条新铁路造价很高，建设蒙内铁路“完全没有必要”。 其实呢，在蒙内铁路的旁边，有一条英国殖民者在100年前修的的窄轨铁路，这条老路非常破旧，经常发生故障或者脱轨事故。其设计最快速度不超过每小时60千米，实际速度还远低于此。更要命的是，目前蒙巴萨港的年吞吐量达2500万吨，而这条破铁路的年运力只有100万吨，说是毫无作用也不为过。肯尼亚早在2009年就和多国达成协议要修一条新铁路，说建蒙内铁路“没必要”的言论不值一晒。 第二：在肯尼亚建铁路威胁野生动物 “在肯尼亚建铁路威胁野生动物”这句话本身没有问题。英国修的铁路虽然开得慢，但是每年还是有很多动物命丧车轮下。 这是老铁路 而蒙内铁路需要经过肯尼亚察沃国家公园以及内罗毕国家公园，前者是肯尼亚最大的野生动物保护区，后者是全球唯一位于国家首都真正的野生动物园，拥有多种多样的野生动物资源。肯尼亚人本身也十分热爱动物，遇到撞死的动物，他们会把动物及时掩埋起来。中国工人初到蒙巴萨，在路上捡到一根羽毛，或者一根动物骨头，都被肯尼亚人告知不能捡，因为当地法律不允许。所以如果建蒙内铁路真的威胁野生动物，不但西方国家会拿来说事，肯尼亚人民也不愿意。 可是中国人建的东西，会和100年前殖民者搞的东西一样吗？你们在肯尼亚建铁路威胁野生动物，中国就给你修一条人与自然和谐发展的铁路。 这是青藏铁路的野生动物通道 其实中国在建设青藏铁路时就积累了丰富的野生动物保护经验。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，是世界珍稀物种——藏羚羊的主要栖息地。为了保护野生动物，铁路建设时设置了33处，全长逾58公里的野生动物通道。 而非洲的野生动物资源更加丰富，蒙内铁路也采取更加全面的野生动物保护措施。 而为保护动物正常迁徙，中国公司参考既有线路2007至2012年间发生的列车碰撞野生动物事故案例，统计动物的过境点，最终确定蒙内铁路应该预留的动物通道位置和数量。项目同时设置引导设施，引导动物安全穿过线路。线路两侧设置隔离栅栏，以避免动物爬行通过，减少动物与列车相撞概率。在洼处设置涵洞式动物通道，方便斑马等动物饮水。 蒙内铁路动物通道桥效果图 在野生动物资源非常丰富的察沃国家公园的路段，修建了9处大型的动物通道，包括6处大型桥梁式动物通道和3处涵洞式动物通道，其中桥梁式动物通道净高均在6.5米以上，足够大象、长颈鹿等大型动物通过（成年长颈鹿一般高5.5米—5.8米）。最长的察沃大桥足足有2公里多长，也就是架起了2公里长的高架桥，让各种动物畅行无阻。 另外，考虑到一般小型动物饮水习惯，项目在察沃河沿线适当延长跨河桥梁引桥，加高桥梁高度；在小河沟等低洼处，设置100多处涵洞。 据承建的中国公司介绍，项目需要大量的土方，必须挖坑取土。公司将取土地址选在远离动物保护区的偏远地带，以减少对野生动物的影响。取土时避免挖坑太深，以防雨季雨水大量积存，前来饮水的野生动物不慎坠落溺毙。 2015年，当地一头野生大象因掉进一处自然水坑被困。蒙内铁路项目部接到肯尼亚野生动物管理局的求助信息后出动应急小组救出了野生大象。 也就是说，建蒙内铁路非但没有骚扰野生动物，还反倒去营救当地野生动物，这是要上天啊。 蒙内铁路造福中非人民自不待言，连非洲的花花草草，老虎狮子长颈鹿都沾光。难怪王外长开心得很，大谈长颈鹿低头弯腰的问题。

　　英仙座流星雨 （Perseid）今晚将出现不同寻常的“大爆发”，预计可见的流星数量将比通常增加一倍，这种情况大约每10年发生一次。 　　加拿大广播公司报道说，天文学家们预测，英仙座流星雨将在 8月11 - 12日的夜间达到顶峰，根据美国航空航天局的信息，每小时最多可有200 颗流星从空中划过。 　　安大略省 Western University 大学的教授 Peter Brown 说，今晚10点（ET）以后，就将可以开始看到明亮的流星，在加拿大，不管你在哪个省，最佳观测时间是周四（11日）午夜到周五（12日）日出之间，因为此时天空较暗，更容易看到流星。 　　美国航空航天局建议，观测最好早些开始，要给自己的眼睛大约45分钟的时间来适应黑暗。 　　加拿大广播公司报道说，如果今夜多云，12日-13日夜里可以再试一次，虽然流星雨的高峰期是 8月11日至12日的夜间，但明晚仍将有很多流星划过天空。 　　加拿大的一些国家公园，如 Cape Breton Highlands National Park 和 Point Pelee National Park 都将在 8月12日至13日夜里组织流星雨观测活动。       大温地区观赏流星雨地点推荐：       伊丽莎白女王公园      地址: 4600 Cambie Street, Vancouver      Porteau Cove Provincial Park      地址: Squamish-Lillooet D, BC      Aldergrove Lake Park      地址：8th Avenue Aldergrove, BC      狮子湾Lions Bay      地址：西温哥华北面, 99公路旁      Cypress Bowl Lookout      地址：6000 Cypress Bowl Rd, Vancouver      Crescent Beach      地址：12160 Beecher Street, Surrey       注意事项       *在观看流星雨时，一定要注意远离光源！       *流星雨将会划落满天，要从多个方向去观察       *拍照请准备好三脚架！       *晚上会很冷，在山上更是如此！请大家做好保暖措施

  [工程师们已经将奥运选手运动服的设计放眼到未来10年，未来运动员的要求会更高，投入的新技术也势必会更多] 在高科技迅速发展的时代，运动精神也渗透了科技元素。在科技的助力下，今年的里约奥运会有望突破更多世界纪录。 傅园慧被泳衣“弹到痛” 故事还是要从使尽“洪荒之力”的傅园慧讲起。傅爷说：“被泳衣弹到痛，比赛的泳衣太紧了，弹性太小，勒得胸都平了，我们赛前穿泳衣要穿20分钟，这么紧我弹到自己！你说这会不会成为我永生的耻辱。” 虽然这只是玩笑，但是泳衣为什么那么紧其实是有讲究的。为了帮助运动员取得更好的战绩，只能通过有包裹性的材质和设计改进抗压性、结构性、敏感性和支撑性这四个关键板块。让身体变得略扁平，打造流线型身姿，从而减少游泳时的水阻，让选手们游得更快。 傅园慧所穿的SpeedoFastskin鲨鱼皮系列专业泳衣是由一种叫LZRRacerComprex特殊材质布料做成的，这是一种单向拉伸的布料，它可以实现出色的灵活性和特定区域高挤压度。除了帮助身体整体更具流线型从而减少水阻外，泳衣的高挤压度可以让选手减少肌肉振动，避免肌肉振动在皮肤表面产生褶皱从而影响身体流畅性，减少无效的耗能，提高爆发力，帮助运动员取得更好的战果。 但是为了追求泳衣“够紧”的效果，泳衣在弹性上就会有所牺牲，这也就导致Speedo的“鲨鱼皮”在穿着时需要足够的耐心把自己的肉一点一点“塞进去”。 Speedo 一直是高科技助力奥运的最典型例子。自从Speedo利用美国宇航局的浮力和减少阻力技术，设计的全身套装泳衣为迈克尔·菲尔普斯夺得2008年奥运会奖牌和打破世界纪录后，游泳比赛就受到了最严格的监管：防止高性能运动服成为另一种帮助提高比赛水平的“兴奋剂”，不过服装制造商们依然在不断创新。 提高十分之一秒的成绩 田径赛场上一直不乏高科技产品，许多服装制造商都致力于研发让运动员跑得更快、跳得更高的服装和鞋子。在本届奥运会上，耐克就带来了一种全新的纺织技术，通过分布在运动服上的小硅胶凸起，可以减少空气阻力，让运动员跑得更快。其中AeroSwift系列是运动服装类，而AeroBlade则是臂带或护腿之类的辅具。毕竟对于百米运动员来说，就算能够提高十分之一秒的成绩，都能够决定金牌的归属。 3D打印技术也在本次奥运会上发挥了大用处。耐克公司开发了一种3D打印产品——可以改变选手周围空气流动的硅胶钉，能够让运动员跑得更快。尤其值得一提的是，耐克还开发了内置大量感应器和冷暖空气调节功能的运动员座椅，据称这款座椅以柔性碳胶带和碳合成，它的神奇之处在于可以智能调节冷暖温度，形成微型气候，有通风的喉管，让运动员可以更快地为身体降温、保持肌肉弹力，更快地恢复体能与精神状态。而运动员在中场休息期间如果依赖这种座椅，对于需要消耗大量体能比如羽毛球、篮球等项目的运动员来说，如果可以更快地恢复状态，相对于其他同场竞技的运动员来说，无疑构成了一种隐性的优势。 在自行车、游泳等比速度的竞技比赛中，服装必须合身，才能尽量减少空气阻力。即便不考虑速度因素，合适的运动服装也可以减少汗水或热量带来的负担。著名运动品牌UnderArmour这次负责为美国体操队打造比赛服，专门针对气候炎热的里约热内卢，新款比赛服可以避免运动员在比赛中满身大汗。 美国体操队还使用了一种LumiWave新科技，协助疗伤。据称，该装置含有50个红外线LED灯。运动员将手链放到有痛感的位置，LED灯发出的脉冲信号，促进人体体内释放一氧化氮，提升个体细胞复原功能。 这与中国队运动服装含有的高科技元素有着一些相似的原理与功效。据悉中国的运动服装用的是高强弹力的特殊纤维面料，据称能够促进肢体静脉回流，减少血液瘀滞，带走代谢废物，提高人体能量供应，缩短恢复时间。因此，中美在奥运竞技场对决，在装备上，暂时也能打个平手。 另外，UnderArmour为加拿大橄榄球队、瑞士和荷兰的沙滩排球队设计了队服，服装借鉴了美国航空航天局的太空服技术，内置水晶片装置，可以吸收身体热量，降低体温。 科技对于运动员心态的调整也起到越来越关键的作用。韩国此次就用光线治疗法帮助选手克服时差，还用唾液里的酶对选手进行压力分析，以及用神经反馈系统引导选手的心理。尤其是在射箭这种需要稳定的心理状态的项目中，能读出脑电波变化的神经反馈系统则可以准确地把握运动员什么时候出现稳定或不稳定的脑电波，并调整到最佳状态。 不过高科技装备也引起了舆论对于奥运会有失公平性的指责。从目前来看，服务于运动员的高科技装备只要能确保处于奥运规则之内，就不会有异议。美国运动品牌UnderArmour运动团队资深创意总监亚当-克莱门特认为：“科技可以在极力往规则边缘靠近。” 美国某运动装备公司的高管甚至表示：“工程师们已经将奥运选手运动服的设计放眼到未来10年，未来运动员的要求会更高，投入的新技术也势必会更多。”

  图为硅谷地区的企业分布地图。来源：CENTRAL & WOLFE网页 这是一幅硅谷地区的企业分布地图（截止至 2014 年 3 月）。一个有趣的现象是，那些大名鼎鼎的互联网服务公司，在中国大多是雷声大雨点小。以森尼维尔（Sunnyvale）西部的公司为例：包括 Facebook、Google、Amazon、Skype、Yahoo、Whatsapp、Mozilla、LinkedIn、Twitter 在内的硅谷知名企业，有的勉强挣扎，其中国市场在公司全球版图里份额极小；有的遭遇政策审查，连门都没让进；更有的折戟于此，落败而逃。 最新的失败者是 Uber。8月1日，滴滴出行宣布与 Uber 全球达成战略协议，通过换股收购 Uber 中国的品牌、业务、数据等全部资产。 一 这和中国互联网发展进程有着莫大的关係。2010 年以前，中国互联网按顺序经历了6波商业模式，分别是门户网站、即时通讯、搜索引擎、垂直门户、互联网游戏和在线视频。而到了 2010 年之后，则是电子商务、O2O（Online to Offline，离线商务模式）、互联网金融和 B2B （企业间电子商务）的交易市场。 它们之间最大的差别在于：2010 年以前的所有这 6 波商业模式，都是纯虚拟经济。而 2010 年之后发生的这4波，则需要藉助线下实体经济完成闭环。 纯虚拟经济的闭环，核心是信息的高速流动、连结、呈现。Facebook 的信条「连接全人类」，就是 CEO 朱克伯格（Mark Elliot Zuckerberg，台译祖克柏）对 Web 2.0 时期企业竞争力的解读。而出于信息的中立性，以及某些地区正在面临的基础设施、言论自由等问题，这些企业也逐步赋予 「连接人类」 更具人道主义的含义。其中最着名的，就是 Google 的 「Don't be evil（不作恶） 」。 但这终究敌不过防火长城带来的 「error 404」。此后，无论是朱克伯格来天安门跑多少次步，甚至是Twitter  聘请具有中国军方背景的大中华区董事总经理，都无济于事了。这一代以纯虚拟经济闭环起家的美国互联网公司，在 2010 年 3 月 23 日，也就是 Google 宣布退华的那一天，就应该对中国市场不再抱有任何幻想。 然而，Uber 与上述前辈相距甚远。它引领的，是 2010 年后的新型商业模式：互联网公司搭建平台，引入线下实体经济的力量。像 Uber和Airbnb 这样的企业，无论被归类为 「共享经济」 还是 O2O（Online to Offline），本质上都以高质量的技术平台作为支撑，改造被经济危机所拖累的实体经济，提升效率，以轻资产、重品牌的模式运营。 在这样的平台中，信息被迅速标准化，区域化。原本不同语言的 「从国贸到亮马桥怎麽走」，变成了任何 GPS 软件都能理解的座标。平台两端的用户距离，也已从 Facebook 时代的北京和纽约，变成了 Uber 中的朝阳与海淀──北京市的两个辖区。 而回归到品牌。如果说长于 Web 2.0 时期的互联网品牌还多少有些极客（geek）的稚嫩，Uber 创始人Travis Kalanick 这样的创业者，就可谓彻头彻尾的商人。Uber 完全不需要给自己戴上理想的帽子。Kalanick 在构建品牌时想到的，是华尔街的灯火，是曼哈顿纵横的街道，是最低成本的轻奢体验。Uber 早前的口号 「Everyone's private driver」 （每个人的私人司机）完全是奢侈品的营销话语，契合了每个人都希望被特殊对待的心理。 符合政府提倡的消费主义趋势，加上标准而受限的信息交流，让 Uber 通过了互联网企业在中国的政策红线。这个世界第一号「独角兽」（估值超过10亿美元的初创企业），拥有比竞争者更加优秀的技术力量与品牌文化，却在几天前宣告战败中国。 这其中的原因在于：品牌和交流形式，只是共享经济容易被用户感知的前端。Uber、Airbnb 在美国的崛起，离不开背后强有力的需求支撑：遭遇金融危机重创的实体经济亟待被技术改造。开拓客源，成为了佔 GDP 60% 以上的服务行业的第一大事。而消费者则希望在削减开支的同时，又不降低生活质量。 而这一切，都是中国所不曾经历的。 二 Uber 的崛起，与一种叫 Limo 的服务有着密不可分的关係。 Limo，即专车服务，在美国已经存在二三十年之久。如果美国人需要接送机，或者从派对回家，都会提前打电话预约，费用按小时计算，客群也比较固定。儘管这不是一种常用的服务，但经过长年的市场「教育」，用户对于服务的价格、品质，养成了固定的认知。 Uber 的出现，极大解救了作为非必需品的专车在金融危机中所面临的困境。它一方面解决了经济原因导致的传统客群流失，为专车司机带来大量新用户，缩短空驶时间。另一方面则通过补贴等手段，以更低廉的价格提供原来较少使用的高端服务。 Uber 于 2014 年 2 月进入中国，当时还是和美国一样，以专车的形式切入市场。但它忽略了一点：在中国，专车的土壤是不存在的。 Uber、易到用车这样的专车公司，希望服务具有消费能力的一二线城市用户，他们的交通服务，介于几乎没有服务的出租车，和几乎是 4 倍半左右价格的酒店用车之间。这看似符合了消费升级的趋势，却忘了最重要的一点：中国市场并没有传统的专车公司。也就是说，原先善于改造行业的 Uber 们，不得不在中国开闢出一个新的行业。而这并不是一个国际团队擅长的领域。 而滴滴最早则是以约出租车切入市场，大幅改造原有的电调模式（电话叫车）。无论是供给还是用户习惯，环境都比 Uber 来的好。2014 年 1 月，滴滴接入微信支付，且提供立减（车资折扣）、免单等功能。在一次内部 演讲中，CEO 程维介绍了运营出租车业务的一个细节： 「在我们创业的时候，中国最主流的是『易到』这样的专车软件，国外也是一样。只有我们相信，出租车是最好的切入点……我们并没有像别人循规蹈矩的简简单单做一个支付而已。当时中国的出租车并不相信在线支付，北京连市政交通一卡通都是不接受的，怎麽办？ 让我们去独立思考，为什麽司机不愿意接受，是因为不方便。可不可以我们设计一个中间账户，让用户付款的那一秒钟，告诉司机钱已经到账，你可以立马提现出来，就这样的小小的改进，彻底的改变了在线支付的习惯，也彻底的改变了互联网的格局。」 凭藉这样的细节，以及日后与「快的」（另一个小有名气的出行叫车APP）的合併，滴滴成为了出租车约车市场的老大。而到了 2014 年 9 月，滴滴的专车功能上线，彻底解决了出租车供应不足的问题。 2016年8月1日，滴滴出行宣布与Uber达成协议，滴滴出行将收购Uber中国的全部资产。摄：Imagine China 三 对于市场需求的把握，决定了共享经济创业的高度。根据 FastCompany 的统计，仅在美国，成立于 2007- 2010 年间的社区日用品分享平台就有 7 个：Ecomodo，Crowd Rent，Share Some Sugar，NeighborGoods，Thingloop，OhSoWe，Snapgoods。这些平台创立的初衷很简单：人一辈子只会用 15 分钟的鑽孔机。这样的物品完全可以租赁，而不必购买。 但这样的需求，在今天看来似乎只是消费衰退的产物。然而在这 7 家企业中，有 6 家都已经停止运营。如果一个人能负担得起一把 30 美金的鑽孔机，且 Amazon 会在一个小时内送到府邸，他为什麽会费心在 App 上搜索、预约，并花上 25 分钟走到对方家里去取货？ 如果说 Uber 和滴滴在对市场需求的把握中还无法分出高低，当进入第二回合时，胜负已经非常明显了。 2014 年 10 月，Uber 在中国地区上线了 「人民优步」。2015 年 5 月，滴滴上线了 「快车」。它们拥有两个共同特徵：私家车，低价格。而一旦将供给向广阔的私家车主开放，运营、管理层面会受到极大的压力。对于 Uber 这样的跨国企业来说，还面临服务本地化的挑战。 Uber 的表现却让人失望。举个例子，直到今天，人民优步所产生的费用仍然不能开具发票。查閲 Uber 官网，你会看到这样一行字： 「人民优步是一项公益活动。暂无法开具发票。」 对于企业用户来说，这是一件难以想象的事情。再加上账号盗用、信用卡盗刷等多项问题，Uber 的体验不佳已成事实。而直到 2016 年初，Uber 才和蚂蚁金服达成合作协议，用户可用支付宝付款。 这与 Uber 中国团队的人员配置有很大关係。作为一个如此重运营的商业模式，Uber 中国常驻团队目前只有 200 人，其馀均为实习生。而滴滴则有 4000 人。 去年八月到北京后，我就很少用 Uber 了。最近一次听到旁人谈起它，是一个同事神神秘秘地告诉我，现在 Uber 非常便宜，十公里只要二十块人民币。 一个在美国以奢侈品行业惯用话语进行营销的品牌，在中国竟然只能凭藉低价维持份额。这是一种悲哀。 四 在中国企业与美国互联网公司的多次交手中，滴滴算是赢得最漂亮的。连一向对中国保持谨慎的《经济学人》，也在此次合併后发表 封面文章指出，「滴滴对优步的中国胜利，并非个案，这背后是整个中国科技公司崛起的缩影。」 中国互联网人戴了二十多年 「东亚病夫」 帽子，终于能摘掉了。 这种自信，也是近日中国创业投资圈普遍瀰漫的情绪。人们乐于见到 Uber 的失败，认为 「只有中国人，才懂中国人需要什麽」。但它的失败却验证了一个趋势：中国式互联网已经完全成型。用户的使用习惯、流量分布，企业的产品质量、服务水平，政府的审查标准，都与世界其他地方有着极大的差别。日后硅谷创业公司再想进入中国，只怕是很难了。借用《经济学人》评论，「中国就是互联网世界里的加拉帕戈斯群岛」（Galápagos Islands，位于太平洋东部赤道附近，因与世隔绝拥有独特生态系）。 这是个略带刺耳的比喻。互联网企业最终要做的，是消除国界，达到全球信息互通有无，在交流中型塑新一代世界公民。但无论是产品设计的美学标准，社会责任，中国的互联网巨头，仅凭自身意志，都极少往这个方向努力。亦或是为了短期利益，放弃了身为一家伟大企业的初衷和责任。 唯有强敌环伺，才能时刻保持警惕。 最好的例子，就是百度。这家市值近 600 亿美元的企业，今年四月被人披露接受虚假医疗广告投放，致使一名年仅二十四岁的年轻人病重不治。这位名叫 魏则西的大学生，临终前将通过百度找到违规医院的经历，上传至大陆知识问答社区知乎，引发强烈反响。 对于用户而言，企业竞争的正面意义永远大于它的危害。在谷歌入华十週年之际爆出这样的新闻，焉知不是一种巧合？ 而谈到产品设计，淘宝、微博、京东、携程……这些中国互联网巨头的产品，提供的大多是 「大妈式」 服务：简单粗暴，事无巨细。为了攫取流量，常常不顾外观地在产品首页塞入几十个周边功能。素有「互联网女皇」之称的凯鹏华盈（KPCB）合伙人Mary Meeker 在今年的《 互联网报告》中，对比了中美两家旅游服务的 App── Priceline 与携程（173页），并将后者称为 「扩张的一站式服务平台」。但她认为，比照两者产品设计水准，就能发现极大的差距。 这样的比照，已经越来越少了。而我们刚刚失去 Uber 这样一个世界级的对手。这是很危险的事。 五 我永远忘不了自己第一次在北京用 Uber，从伦敦飞回来 24 小时后。 我觉得自己还是和世界其他角落连接着的。 （季文仪，风险投资从业者）

　　引言：今天上午里约又传来中国队斩获奖牌的各种好消息，我们看比赛的同时也来了解一下奥运的科技历史吧。 　　我们昨天说到游泳池的黑科技，好多小极客看后都纷纷留言：那其它体育项目有没有请宝马这样的高科技助教呢？这几天小极智在观看比赛的时候在田径、体操、自行车等项目中都看到了高科技的身影，我会随着赛事的进行一一介绍给大家。 　　另外，我们昨天还提到第一届奥运会的举办时间是1896年，好多小极客也对此非常感兴趣。所以今天小极智趁里约还是凌晨，运动员们都还在睡梦中的时候带大家去游历一下奥运历史，看看科技在里面都扮演过什么样的角色： 　　1896年 第一届希腊奥运会举行 　　 　　1928年 第九届阿姆斯特丹奥运会 　　 　　高速摄像机 　　20世纪20年代荷兰发明了高速摄像机，并于1928年第九届阿姆斯特丹夏季奥运会上第一次使用。 　　高速摄像机不仅能够精确记录赛事实况，而且摄录的图像还可以慢速重播帮助裁判和观众非常精准地判定运动员的动作，以便正确地进行裁决。 　　1936年 第十一届柏林奥运会 　　 　　电视直播 　　1936年，第十一届柏林夏季奥运会是第一个在电视上播出的体育赛事。虽然当时的播出质量非常差，只有微弱的信号，使得观众仅能辨认出运动员的身体形状和进行中的运动项目，但也吸引了不少当地的居民和其它运动员在屏幕中观看比赛。 　　1952年 第十五届赫尔辛基奥运会 　　 　　终点摄影机 　　在终点摄像机出现之前，要判断田径动员的终点成绩需要在暗室中把拍摄下来的影像冲洗出来，每场比赛结束之后都要等待至少30分钟以上才能确定最终的排名。 　　1952年赫尔辛基奥运会第一次采用终点摄像机技术来记录运动员的终点成绩。其工作原理是指向终点线的摄像机在运动员冲刺时高速拍下各位运动员冲刺的图像，经图像处理系统将图像叠加后显示出来，虽然图像是拉伸变形的，但完全不影响裁判员们第一时间做出正确的判断。 　　1972年 第二十届慕尼黑奥运会 　　 　　运用电脑系统 　　在慕尼黑，奥运会第一次使用了电脑设备：联接了5台电脑、激光设备、光电测距仪，精度达1/1000秒的电子计时器。这五台电脑在几秒钟之内就可以从各项比赛中统计出比赛的结果。当时共使用电缆超过15000公里，连接了400台电传打字机、50台打印机和100台显示器。 　　1976年 第二十一届蒙特利尔奥运会 　　 　　卫星激光点燃奥运圣火 　　1976年奥运圣火于奥林匹亚山点燃之后传到雅典。在雅典，火焰被电离粒子传感器编码为脉冲信号并通过卫星传输到加拿大的渥太华。信号到达渥太华后，激活激光发射器点燃了加拿大的圣火火炬。随后进行火炬接力跑把圣火传递到蒙特利尔，最后由一对少年男女共同点燃主体育场的奥林匹克圣火。 　　1984年 第二十三届洛杉矶奥运会 　　 　　运用航天经验为运动员设计运动服 　　美国航空航天局的科学家劳伦斯·库兹涅茨参与设计了1984年美国田径队的制服。他运用人类登月时的科学研究成果，使用加速排汗和能反射太阳光的铝涂层双层纺织材料，以帮助运动员能够在闷热的洛杉矶能够快速散热、保持干爽。 　　1992年 第二十五届巴塞罗那奥运会 　　 　　数字电视直播 　　在1992年巴塞罗那奥运会上第一次使用了数字电视直播技术。标志着从此电视直播能够提供高质量高分辨率的赛事画面，而不再是使用低质量的磁带来进行记录。 　　2000年 第二十七届悉尼奥运会 　　 　　虚拟纪录线&国旗图像 　　上面右边的这张图是今天上午孙扬200米自由泳比赛中斩获冠军的现场直播截图，前三名的泳道上都覆盖了国旗和选手姓名的虚拟图像。这项技术第一次使用是在2000年的悉尼奥运会上，这样观看直播的人们就可以一目了然地了解每一根赛道里是哪个国家的哪位选手了。 　　2008年 第二十九届北京奥运会 　　 　　鲨鱼皮游泳衣 　　Speedo公司发明了一种模仿鲨鱼皮的游泳衣：模仿鲨鱼皮肤表面粗糙的V形皱褶大大减少水流的阻力，使身体周围的水流更迅速地流过；并且在接缝处模仿人类的肌腱，增加流向肌肉的氧气。使穿着的运动员大大增强了竞争优势，不过这项设计已经于2010年被全面禁用。 　　2016年 第三十一届里约奥运会 　　 　　随心所欲看奥运 　　现在无论是看开幕式或是比赛现场直播，我们可以选择电视、电脑、手机、Pad甚至VR来看观看比赛实况。 　　我们刚刚说到1936年人们第一次可以在电视上看到影影绰绰的模糊图像，要是我们回到过去告诉那时的人们，80年后你可以随时看到任何一场你想看到的比赛，不仅图像稳定清晰，如果你愿意还可以随时感受到比赛现场的真实气氛。会不会把他们都吓到？在科技发展越来越迅速的当下，也许到2020东京奥运会的时候，我们都能坐在无人驾驶的汽车里心无旁骛地享受现场看比赛的乐趣， 让汽车自动把我们送到想去的目的地。 　　版权声明：此文版权属于

　　什么东西从2500英尺高空摔下来，还一点事都没有?你肯定想不到居然是个iPhone 5S。。   　　这几天跟着iPhone 7一块儿刷屏的，就是这条新闻了。   　　加拿大BC省的一位居民Jeannine Buck，最近乘着一架小型飞机Cessna 1-40在斯坦利公园上空观光，当她拿着手机伸出窗外拍照时，不小心手一滑，手机就这么掉下去了。。 　　当时她正处于2500英尺的高空，据说手机在Bye-bye前拍的最后一张照片是这样的。。 　　Buck当时就彻底懵逼了，脑子里出现的第一个念头是――What?这也行?! 　　不过她冷静下来后仔细回忆了一下，感觉手机应该是掉在公园的植被上而不是水里，于是心里生出一丝侥幸。 　　Jeannine Buck在飞机上的自拍照，没想到几分钟后手机就掉下去了。。 　　等下了飞机，Buck和几个朋友回到斯坦利公园，摸索到手机掉下去的大致地点，然后开启了“Find My iPhone”。 　　结果居然真的听到Buck的手机传来微弱的铃声。关键是，除了表面有轻微磨损之外，手机一点事没有，有图为证。。 　　小编真不知道该喜还是该悲。。这样摔都没坏，想换个iPhone 7不知道得等到什么时候了。。 　　不过，如果不是想换iPhone 7，小编建议大家千万不要效仿!因为在大多数时候，iPhone是没有这么结实的!Buck的这只，估计是开过光，哦不，开过挂。 　　不少网友就表达了自己羡慕嫉妒恨的心情。 　　Barbara Kroeker：其他人的iPhone从2尺高摔下来都会碎屏，你太幸运了。 　　Laudern：吗蛋!我的手机从我大腿掉到地上，已经碎了一个角。 　　还有网友表示，iPhone很多的掉落测试都表明它没有那么坚固，不过这些测试都是在水泥地上进行的。如果iPhone从2500英尺高空掉下的着陆点是树叶，然后顺着层层叠叠的树枝掉在草地上，那么出现这样的结果也不是没有可能。  

当地时间2016年8月5日，巴西里约热内卢，8月1日清晨6点到8月2日凌晨1点，由中国中车长客股份公司制造的轨道列车在里约地铁4号线顺利完成了首日运行。图为里约地铁4号线。 里约地铁4号线是本届奥运会投资最大的基础设施项目，全长16公里，共有5站，全程约13分钟，乘客可以从里约市中心科帕卡帕纳区快速前往里约西南部的巴哈区。目前，该线路仅对奥运会持证人员开放，奥运会后向市民开放。 自2011年6月中国为里约研制的首列EMU电动车组下线，创“中国制造”轨道列车首次登陆南美洲市场历史之后，“中国制造”在南美洲的“长度”又一次延伸。 图为里约地铁4号线。 图为里约地铁4号线。

一对原本订于昨日在三藩市举行婚礼的美国新人，在从欧洲旅行归来途径多伦多时，却因所乘坐的达美航班（Delta Air Line）出现的世界范围内的系统性故障，被迫滞留在多伦多机场。 这对家住美国洛杉矶的新人名为惠特克（Alaina Whittaker）和辛吉斯(Perry Higgins)，他们的计划是在婚礼举行之前，到欧洲进行旅行。前天晚上，他们从西班牙飞抵多伦多，并在昨日清晨回到机场，准备乘飞机前往三藩市，要在那里举行婚礼。 但机场的工作人员却告诉他们，由于电脑系统的故障，他们的航班无法按时起飞，而且这是整个达美航空公司的问题，所有的达美航班都不能起飞。 虽然被延误，但这对准新人还是兴致高昂。「我们谈笑风生，认识了许多新朋友，大家的处境都一样，都被困在这里。」 达美航空公司方面解释称，「由于突然停电导致电脑系统停止运作。停电时间是正在亚特兰大市当地时间凌晨2时30分左右，公司的总部就在这个城市。除了控制航班飞行的系统停运，连报告航班情况的资讯系统也停运。」 直至昨天下午达美航班已陆续恢复正常。

　　在中国秦皇岛市山海关，万里长城与大海相拥。 　　菲尔兹奖获得者、著名华裔数学家丘成桐希望，实验物理最重要的项目――巨型对撞机能够落户于此，成为中国基础科学原创性突破的诞生地和“海纳百川”般吸引全球顶尖人才的平台。　　 著名华裔数学家丘成桐。视觉中国 图   　　目前，全球最大、能量最高的粒子加速器是位于瑞士日内瓦与法国交界地区的欧洲核子研究中心的大型强子对撞机（LHC），可在微观尺度上模拟宇宙大爆炸后的宇宙初期形态，帮助科学家研究宇宙起源并寻找新粒子。2012年，正是在这台对撞机上，科学家宣布发现了被称为“上帝粒子”的希格斯玻色子，终于完成了粒子物理所谓的“标准模型”。美国《科学》杂志评论认为，这项发现将“标准模型”拼图中的最后一块填充到位，虽然尚不清楚该发现未来将把粒子物理领域引向何处，但其对物理学界的重大影响不可否认。 　　而LHC目前已经达到其设计能量，要进一步寻找和发现新粒子，就需要建设能量更高的机器。2016年初，丘成桐和合作者的新书《从万里长城到巨型对撞机》在国内出版，书中除讲述粒子物理学如何改变人类日常生活，也探讨了中国建造巨型对撞机的可能性。目前这一重大项目正处于论证阶段，丘成桐对此项目的最终落地持乐观态度。 　　“这是在基础科学方面有可能出现重大原创性突破的地方，将有助于探索整个宇宙物质的基本结构是如何形成的，”丘成桐在接受新华社记者专访时说。论证中的中国“环形正负电子对撞机（CEPC）”有可能成为世界上规模最大的对撞机，其科学目标是精确测量希格斯玻色子的性质以及搜索标准模型背后更基本的物理规律。 　　若能量更大的巨型对撞机能够在中国落成，寻找超对称粒子，将是科学家们下一个目标。一旦超对称粒子被发现，整个物理学前沿与数学前沿都会改变。 　　虽然这项工程需要很大资金投入，但丘成桐看好项目在技术发展和人才引进方面的巨大效益，“这会引起西方科学阵营的迁徙，远远超过单独建一所世界一流大学的效果”。 　　在大型强子对撞机所在的欧洲核子研究中心，有来自20多个成员国的3000多名工作人员，每年还有来自100多个国家和地区的1万多名合作科学家及访问学者。那里汇集了全球粒子物理研究领域的高端人才，每年产生1000多篇博士论文。 　　丘成桐预计，项目建成后，至少会有五六千名各国一流科学家为做实验举家迁往中国，且长期居住，这会对中国基础科研产生深远影响。 　　他认为，几千个智慧的头脑汇聚于此，会“自动”产生很多重要的、超越物理领域的技术和学问。正如我们生活离不开的万维网就诞生于欧洲核子研究中心。 　　“20年前可能中国没有能力做这件事，但现在中国是上升中的大国。对撞机的建成将是对国际科研、世界和平乃至人类文明的贡献，也是对中国国际形象的提升，”他说。

近日，有人在YouTube上晒出了三款“iPhone 7系”新品的高清视频，其中包括了1支4.7英寸、以及2部5.5英寸的版本，颜色分别为金色、银白色、以及玫瑰金色。据荷兰博客 TechTastic.nl所述，该视频发布者名叫“Bshop Kuwa”，似乎指向一家日本的iPhone预定商店。传闻称，“iPhone 7系”会延续单镜头的4.7英寸普通版和5.5英寸的Plus版本，但还会增加一个双镜头的Pro版本。 iPhone 7“Pro”或许会配备智能连接器（Smart Connector）触点，但视频中的三个壳子上都刻着A1429的型号代码，实际指代着某个iPhone 5版本。 即使是假模型，三个壳子的做工还是相当精细的，天线等处的设计微调也都与近期的传闻泄露相呼应。 知名爆料人@evleaks（Evan Blass）透露，苹果有望在下月发布iPhone 7和iPhone 7 Plus，9月9号（周五）开放预定、并于9月16日铺货零售渠道。

芯片型（EMV）卡片被认为是磁条型卡片的更安全解决方案，但事实上并没有我们想象中的那么安全，新型ATM诈骗演示结果显示这些EMV卡片也是如此的脆弱。近日在拉斯维加斯召开的Black Hat峰会上，由多名安全工程师组成的Rapid7小型团队演示了在15分钟之内使用常见的芯片卡从ATM上取出大量现金。 黑客使用了一个特制的“Shimmer”设备截取了ATM之间的信号通讯，在插入卡片的时候执行了中间人（MiTM）攻击。该设备允许黑客不仅能够读取卡片上的数据，还能复制消费者输入的密码。黑客只需要下载这些数据来重新创建受害者的银行卡就能在相同的ATM上实现取款吐钞。 由于内置信号发射的模块，黑客可以在受害者输入密码的瞬间就获得这些数据，黑客和受害者的距离甚至可以达到400英里。在实际操作中这一点很重要，它充分保障了黑客不会被受害者追杀。利用 ATM 的漏洞，一般可以提现20000或50000美元。而整套设备的造价大概是2000美元。

近日，中船重工发布消息，在8月3日，我国海军一艘最新型的导弹驱逐舰在大船集团一号船台成功下水，北海舰队副司令员黄新建、成都市副市长刘宏葆等共同见证。 报道中还披露完成此次下水任务的 大船集团 一号船台将结束使命，这个船台曾被誉为 “海军舰艇的摇篮”，始建于上世纪50年代，长200米，宽27米，首部最高4米，为中国海军建设立下赫赫战功，几百艘军舰从这座船台上下水，中国第一艘万吨轮、第一艘布雷舰、第一艘炮艇、中国第一代到第四代导弹驱逐舰都诞生在这里。 从上述新闻可以研判出，这是我国建造的第11艘052D导弹驱逐舰，也是大连造船厂建造的第二艘052D导弹驱逐舰，由于有成都市副市长参加仪式，这艘军舰的舰名很可能是成都舰。 中船重工新闻发出后，有人发现这艘正准备下水的052D型导弹驱逐舰，其舰首并非完整，缺了一大块，这个位置按道理应该是军舰的球鼻艏，外形应该像一个大鼻子。   例如上图，左侧是中国大连造船厂最新下水的052D导弹驱逐舰，图片右侧上部是局部放大图，显示舰首下方缺少球鼻艏，下水时舰体不完整。而图片右侧下部是美国阿里伯克级宙斯盾驱逐舰下水时的状态，其舰首像一个大鼻子模样的SQS-53声呐的巨大换能器清晰可见。   下图为美国伯克级导弹驱逐舰的SQS-53声呐球艏，黑色部分为水声换能器组建，外形夸张，令人印象深刻。 有些网络媒体认为052D导弹驱逐舰下水时缺失球鼻艏，是因为中国的造舰技术比较落后，军舰下水时的完整性较差，他们这个论断的证据是参照印度海军，印度近年来新建造的军舰，下水状态多数惨不忍睹，很多军舰下水时像一个空壳，甚至连上层建筑都没有，接近“裸体”状态，就直接下水泡着。 更令人惊叹的是，印度首艘国产航母下水时，连舰桥都没有，这是“维克兰特”号在2013年8月12日第二次下水时的情境，按计划需要一年以后才能装上舰桥，但是直到2016年七月份，印度船厂才将舰桥的壳子安装在航母上。 鉴于有印度做榜样，国内某些网络媒体吐槽中国造船工业技术落后，似乎也有些道理。于是很多网友发问，军舰下水不装球鼻艏，是否意味着造船技术落后呢。 答案是否定的。 我们先从球鼻艏说起。轮船和军舰的船首都有个类似“大鼻子”一样的家伙，这叫做鼻艏，又被称球型鼻艏，简称球鼻艏，是设计在水线以下的近似呈球状的船首部。对于民用船舶来说，球鼻艏的作用是为了减少兴波阻力，降低动力消耗，改善舰船的使用成本。对于军舰来说，球鼻艏未必能提高舰船工作效率，试验证明，如果考虑安装声纳导致的特殊外形要求，军舰安装球鼻艏后很难使阻力减少，往往反而略有增加。所以现代军舰保留球鼻艏的 最重要原因是安装声呐，军舰可利用球鼻艏内的空间安装声纳等水中探测设备。 与民船不同，现代军舰的球鼻艏里面是充满着海水的，军舰球鼻艏内部通常安装 主动声呐的水声换能器，它由一片片的压电晶体组成，采用 柱面阵作为布阵形式。大型军舰的舰首主动声呐柱面阵的直径可达三到四米，重量可达数吨。主动声呐的换能器利用球鼻艏的特殊外形作为整流罩，这需要 在球艏内 精密的安装和调试。 中国海军052C导弹驱逐舰和美国海军伯克级导弹驱逐舰的球鼻艏对比。 军舰下水时，是否安装球鼻艏，只跟船舶建造和下水方式有关，与造舰技术是否先进无关。 舰船建造过程中，有一项很重要的工作，就是下水。船舶下水的方式有很多种，按照运动方式分为重力式的纵向下水和横向下水，适合绝大多数船舶；漂浮式的船坞下水，适合超大型船舶。 纵向下水是现代造船业最常见的，舰船在建造时，船台呈1/20的坡度，船尾向着海边，轮船沿滑道“退入”海中。纵向下水的工艺比较复杂，因为下水时船尾首先接触海水上浮，期间船首还在滑道上，容易因重力引起船舶结构变形，所以纵向下水对船台和船舶结构强度要求较高。 中国海军的052级导弹驱逐舰的首舰112号哈尔滨舰下水时，由于采用滑道下水，也没有安装球鼻艏。 海军052B导弹驱逐舰的首舰168号广州舰于2002年5月23日举行的下水仪式，同样没有安装球鼻艏。 日本19DD导弹驱逐舰118秋月号，2010年10月13日在三菱重工长崎造船厂下水时，也没有安装球鼻艏。   纵向倾斜式 船台下水时，震动较大，船尾上浮时还会有一个向上的旋转力矩，如果装上球鼻艏以后，其位置还将低于舰底滑道的位置，下水过程中声呐将会磕到滑道上，因此在采用滑道下水的舰船都不加装球鼻艏，也不安装声呐和换能器组件。船首缺失的这个地方的上面和后面的端板都是密封的，下水时船体也不会进水。 上图是英国45级驱逐舰第五艘“卫士”( Defender)号在2012年准备下水前的情形。注意它的球鼻艏也没安装，因为那里面将要安装声呐，声呐等电子设备比较怕震动。为了防止下水时震动损坏设备，一般来说军舰下水时是不安装雷达、声呐的。 采用滑道下水的舰船，其缺失的球鼻艏都可以在下水以后安装，并不是什么麻烦事。新造舰船下水后，会进入舾装阶段，船厂为军舰安装上层建筑，以及雷达电子设备和武器，这时会多次进入船坞，进行舰体设备的安装，其中就包括球鼻艏和声呐的安装。 其实海军军舰的下水方式多种多样，例如上图是美国首艘滨海战斗舰LCS-1“自由”（freedom）号采用侧翻下水，就这么直接扔水里。二战时期美国建造的近3000艘一万五千吨的自由轮，大部分也是这样直接扔水里的。 所以，是否安装球鼻艏，只与造船方式和下水方式有关，与造船技术是否先进无关。 这时有人列举美国福特号航空母舰下水时，为何已经安装好了巨大的球鼻艏呢。 原来，这是采用船坞建造和下水方式的缘故。准确的说，船坞下水应该叫做“上水”。 船坞下水属于漂浮式下水方式，最古老也最简单，就是船舶直接在船坞里建造，建好后，向船坞注水，让船舶依靠浮力自己浮起来，再打开船坞船闸，下水就完成了。 现代超大型船舶通常都采用船坞下水，例如美国海军最新一代核动力航空母舰首舰“福特”号于2013年10月11日下水式，就是采用船坞注水式下水，原因很简单，这艘核动力航母排水量高达10万吨，不适合滑道式的重力下水。又例如目前正在大连建造的第一艘国产航空母舰，也跟美国福特级一样采用船坞建造，未来也会使用船坞注水的方式下水，所以也直接安装好了球鼻艏。 图片：纽波特船厂的干船坞，等待下水的福特级航母，包括福特级一号舰在内的所有福特级航空母舰皆由位于维吉尼亚州纽波特纽斯的诺斯罗普-格鲁曼纽波特纽斯（Northrop Grumman Newport News，NGNN，其前身为纽波特纽斯造船厂）建造，该造船厂是目前美国境内唯一一个拥有大修或建造核动力航空母舰能力的造船厂。 2016年6月2日，韩国海军新型护卫舰（FFG-II）首舰“大邱”号在庆尚南道巨济大宇造船厂下水，由于采用船坞建造方式，采用干船坞注水的方式下水，振动和干扰较小，所以大邱号下水时的舰体相当完备，不仅安装了球鼻艏，连舰炮和雷达电子设备都安装完毕。   2013年10月28日，美国海军朱姆沃尔特级导弹驱逐舰DDG1000号战舰下水照片。受制于财政紧缩的影响，该舰下水没有举办任何仪式，由于采用船坞建造，该舰下水时巨大的球鼻艏已经安装完毕。 这时又有网友问，军舰下水了之后再开回干船坞舾装？那不是乱折腾吗？ 船厂的船坞和干船坞都有使用周转期限制，新建造的船舶在船坞内停留的时间越短，船厂就越能在单位时间内建造出更多的船舶。所以新造船舶不可能一直霸占着船坞，这会极大影响船厂建造效率和经济效益。下水以后进行舾装的舰船，进干船坞安装设备的占用时间很短，不会影响船坞总体周转期，所以舰船 下水后回船坞很常见。例如同样是052D驱逐舰，在上海江南造船厂9艘舰就使用船坞建造法，安装好球鼻艏才下水的，下水后的一年多舾装期间，多次回到船坞进行设备安装，最后才交付。

俄罗斯计算机工程师瓦列里·斯皮里多诺夫。（图片来源：英媒） 据 英国 《每日邮报》网站8月4日报道，俄罗斯计算机工程师瓦列里·斯皮里多诺夫将成为世界上首个接受“换头手术”的人，他3日在莫斯科举行的新闻发布会上表示，手术操刀者、 意大利 神经外科医生塞尔吉奥·卡纳韦罗将在下月披露有关手术的更多细节。 现年31岁的斯皮里多诺夫患有先天性肌肉萎缩症，这使得他全身瘫痪、依赖轮椅出行，并且随着年岁的增长，呼吸和吞咽肌肉也会逐渐萎缩，带来生命危险。罹患这种疾病的绝大多数患者都会在幼年病逝，斯皮里多诺夫是能够活至成年的极少数幸存者之一。虽然身体残疾，但他的大脑非常健全。 斯皮里多诺夫说，他已经做好准备把自己的未来“押”在卡纳韦罗医生的身上，“我在继续与卡纳韦罗医生对话，我们相互交换信息。据我所知，他准备在今年9月公布一些关于‘换头手术’的新闻”。 俄罗斯卫星网3日报道称，卡纳韦罗医生计划在2017月12月实施“换头手术”，但具体的手术地点和日期尚未公布。 眼看着自己的健康状况每况愈下，斯皮里多诺夫说，他想在被疾病“杀死”之前有机会拥有一个全新的健康身体。“我决定成为接受换头手术的第一人，我的家人对此表示全力支持。如果你想要做成一件事情，你需要参与进来。我明白手术存在诸多风险，我们甚至想象不到手术会在什么地方出错。可是，我害怕自己无法活到手术在其他人身上成功之时。” 《每日邮报》称，这项“换头手术”非常复杂，大概需要36个小时才能完成，花费约1400万英镑（约合1.24亿元人民币），并且只能在世界上设备最先进的少数几个手术室里进行。斯皮里多诺夫的新身体来自一个已被确诊为脑死亡但身体非常健康的捐赠者。卡纳韦罗医生坚称，“换头手术”所必需的所有技术业已存在。 手术中，医生将使用一把极其锋利的刀，分别把斯皮里多诺夫和捐赠者的头颅与脊髓分离，二者必须同时进行且切口需要保证平整。然后，斯皮里多诺夫的头颅将被移植到捐赠者的躯体上，使用一种被卡纳韦罗医生称之为“神奇药剂”的胶水状物质，也就是聚乙二醇，把头颅和躯体分别粘连至脊髓的两端。接下来，斯皮里多诺夫的头颅将与新躯体的肌肉和血管缝合起来。 术后，斯皮里多诺夫将被麻醉长达4周，从而让头颅和新躯体完全长到一起。一旦手术成功，斯皮里多诺夫被唤醒后将能行走、恢复面部知觉，甚至使用跟以前一样的嗓音说话。同时，他将服用大量免疫抑制药物防止头颅与新躯体产生排斥反应。 有批评声音指出，卡纳韦罗医生把重新连接脊髓过程中面临的困难过度简单化了，斥其“换头”计划“纯粹是幻想”。不过如果手术成功，这一先锋性的实验将给众多瘫痪和残疾人士带来新希望。

国家能源局已经批准在多伦多北部的旺市(Vaughan)建一条1.7公里长的天然气管道，不过附带多项条件。 能源局在周四表示，TransCanada Corp.的这条天然气管必须符合19项条件，包括监督建筑工地是否可能有考土发现，以及不影响蝗蛙的生态保护。 能源局也表示，TransCanada公司已经在当地居民的要求下调整了管道线路。 这条天然气管将与TransCanada现有的管道网相连，并连结King市North Connection Pipeline公司即将完工的11公里长道管道。TransCanada公司表示，新管线将有助于满足安省对天然气需求的增长。

　　昨日上午10时许，两组“海豚”型车头的CRH380B型高速动车组抵达位于西安草滩的西安铁路局动车段检修库。这是西安首次配备国内最快的高铁车型，最高运行速度可达每小时380公里，9月份郑徐高铁开通后，将服务于西安铁路局加开的西安至上海、福州、合肥等高铁线路。 　　最高试验时速超过400公里 　　这两组CRH380B型高速动车组刚从唐山机车车辆公司生产线下线，是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速超过400公里，是我国高铁客运的主力车型。 　　CRH380B型高速动车组车头采用了优化设计的“海豚”型车头，外形流畅优美，能够减小高速运行时的空气阻力。华商报记者看到，车头两侧有一条贯穿全车的“凹槽”。工作人员介绍，这种“凹槽”大大降低了列车的气动升力，增加了尾车的稳定性。 　　1000多个传感器分布在全车上下，对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等参数进行监测，当检测值超出安全限值后，列车的监控系统会分析判断，提供5级安全响应机制，触发列车的故障保护动作。 　　残疾人卫生间里设婴儿护理台 　　内装方面，全车采用全封闭的绿色换新风自动空调系统，全部采用LED节能光源照明，绿色能源技术的全面应用。 　　除了设置残疾人乘坐区，在餐车车厢的一端还有一个特殊的残疾人卫生间，按了自动开关门锁按钮，门可以自动打开，进去后自动关闭。带扶手的残疾人专用座便器，上方有一块搁板，拉下来后秒变婴儿护理台，妈妈们可以给宝宝很方便的换尿片了。 　　西安将与20余城高铁直连 　　据悉，此次西安首次配属CRH380B型动车组，主要服务于9月郑徐高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。今年西安铁路局将至少增配29组CRH380B 型动车组。郑徐高铁开通后，以西安为枢纽的西部高铁首次与京沪高铁互联。届时，西安将与上海、南京、青岛、沈阳等20余个大中型城市首次实现高铁直连。 　　以青岛为例，现在从西安去青岛只有多趟普通列车，耗时在17到23个小时之间，郑徐高铁开通后，有望缩短到8小时左右。

有时候，你所拥有的，反而会成为你的负担，阻碍你前进。例如，柯达曾发明了数码相机，但胶卷业务仍为其最大营收来源，因而无暇顾及发展数码相机业务，最终其他数码相机公司借柯达的发明将柯达逼上了破产之路。 类似的剧情也在全球移动技术领域上演，有外媒认为，中国的科技产业，尤其是移动技术，在一定程度上已经领先于美国。一些西方的科技公司，甚至是一些巨头，都已经转而从中国企业寻求新创意，美国开始“山寨”中国！ 中国开始不断领先 美国《纽约时报》8月2日报道称，美国硅谷一直都被誉为世界科技之都：这里诞生了社交媒体和iPhone，并将这些科技产品推广到世界各地。而中国则总是被认为在追随硅谷的脚步，但事实并非如此。 在美国在线约会应用程序Tinder兴起之前，中国就有人用陌陌来与附近的单身人士搭讪。在亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯提出使用无人机运送物品前，顺丰早已实施了这一想法。 微信比脸谱更早想到向用户推送新闻，在WhatsApp之前就开发出了对讲机功能，在Snapchat之前开发了二维码的主要功能。在Venmo成为美国00后转账应用软件之前，中国无论男女老少都用智能手机中的电子钱包进行投资、还款和购物。 “我们认为中国还会进一步领先，” 在美国人气很旺的通讯应用公司Kik的创立者泰德?利文斯顿(Ted Livingston)这样表示。 这一转变意味中国在全球科技产业发展方向上可能会拥有更大话语权。在中国，已经有很多人用手机应用付账、订购物品、看视频、相亲，这比世界上任何一个国家的普及率都要高。去年，中国移动终端支付的成交额超过了美国。据估计，中国P2P的贷款量也已经超过了美国。 在规模上，中国大型互联网公司也是世界上唯一可与美国公司匹敌的。8月1日，滴滴出行宣布将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，这表明中国企业至少在国内可以与美国大型互联网企业一争高下。 “坦白地讲，多年以来，中国模仿美国这一说法并非实情，而且在移动技术上是截然相反：美国倒是经常模仿中国，”科技调研公司Stratechery的创始人本·汤普森（Ben Thompson）说，“对以脸谱网的为例的社交媒体来说，想要明白他们未来道路的最好办法就是借鉴微信。” 搜狗CEO王小川早在今年5月就表达过类似观点：“以前我们说的PC互联网时代比美国落后多少？落后6个月。一个模式在美国只要有了，中国6个月后就复制到了，”他表示，“但是到移动互联网的时候，我们其实已经开始领先了，就不是落后几个月的问题了。比如说支付的问题，游戏创造的问题里面是走在前面的，跟国外朋友交流，跟这些投资人交流，中国开始输出自己的这样一些模式。” 中国拥有后发优势 报道称，许多分析人士认为，中国最大的优势在于，它实际上是从头开创了许多行业。 美国因为拥有强大的信用卡体系，刷卡消费已经成了人们日常生活的一种习惯，因而移动支付在美国变得步履艰难。美国移动支付渗透率落后于日本、中国等众多国家。 “美国信用卡很发达，基本上每个人都有一台电脑。在电脑和信用卡尚未普及到每个人的时候，中国人总是无时无刻不在使用手机，而中国也因此在移动商业和移动终端支付上获得了跨越式发展，成为领头羊。”汤普森说。 将中美的移动支付进行对比，无论是在用户规模还是用户接受度上，中国都已经后来居上，全面超越了美国。 在美国移动支付市场，苹果姗姗来迟的“苹果支付”和谷歌的“安卓支付”，以及三星对LoopPay的收购，都可以成为新闻话题，但是在美国移动支付市场，PayPal才是毋庸置疑的老大，在美国的支付份额是苹果和谷歌的几十倍。 但是在中国，支付宝在移动支付领域占据市场份额早已超过50%，同时微信支付近几年也在迅速壮大。 相比Paypal与支付宝，二者差距已十分明显。早在2013年底，支付宝移动支付总金额就已超9000亿元，远远超过硅谷两大移动支付巨头PayPal和Square移动支付3000亿元的总和。 中国企业的技术路径也和美国完全不同。美国科技公司在研发手机应用时总是强调简约，而中国企业总是在一个应用中塞入尽可能多的功能。 在阿里巴巴旗下的淘宝上，人们可以购买日用百货、给网络游戏充值、扫描折扣券以及在附近的店铺里买东西。百度地图则让使用者可以呼叫快车、预定饭店和旅馆、点餐、买电影票以及找到附近任何类型的店铺。腾讯的微信则面向了其他公司，允许他们在微信内开发其他应用。 据野村证券称，依靠业务费和在线游戏收费，微信在每位用户身上获得的收入为7美元。该应用大约有7亿用户，比中国智能机使用者的数量还要多，部分原因是有些用户在海外，另一部分则是因为部分人有多个账户。 移动技术重要性日益凸显 除了后发优势，中国人对待移动技术的观念也和美国人不同。根据波士顿咨询公司（BCG）的调查，在新兴市场国家的消费者（例如中国人、印度人）眼中，移动技术的价值较高，超过其平均收入的40%；而发达经济体的消费者（美国、德国和韩国）眼中，移动技术仅占其收入的12%。 中国和韩国的大多数消费者甚至表示宁可放弃家庭宽带也不愿放弃手机。消费者对3G和4G移动网络的利用率已超过了其它所有技术。 中国是除美国外，最大的移动技术开发者的发源地。在新兴市场中，中国在利用移动技术方面一直处于领先地位，在高价值领域的市场份额持续增长，如设备空间（联想和小米）以及电信设备制造（华为和中兴）的市场份额增长显著。 移动技术的发展已经是其在公司和国家层面上产生巨大的影响，BCG在评估各国经济情况后发现，当前移动技术对美国、德国、韩国、中国、巴西和印度六国GDP的贡献已超过1.2万亿美元，而这六国占全球GDP的近一半（47%）。 其中，移动技术对中国GDP的贡献率为3.7%，而美国的这一数字则是3.2%。 不过，在一些重要领域，中国仍然处于落后状态。它的最强大的高端服务器和超级计算机往往要部分依赖于美国的技术。VR技术（虚拟现实）也落后于外国的同类公司；在无人驾驶汽车技术上，谷歌要比百度高出一大截；比起美国的同类公司，中国的许多产品都不够精致。

　　卑诗省一个女子周一在乘坐小型飞机期间，不慎把手机从上空掉下。她最后成功寻回手机，并发现它"奇迹生还"。 　　来自阿波斯福市（Abbotsford）的巴克（Jeannine Buck），周一晚上乘坐一架Cessna 1-40小型飞机。当她在温哥华市史丹利公园（Stanley Park）一带上空拍摄期间，却意外地脱手掉下她的iPhone手机。 　　可能撞到树枝卸力 　　负责驾驶飞机的佐帕（Dave Zoppa）透露，他们使用手机程式（app）Find My iPhone，追踪手机所在位置，加上不断拨电巴克的手机，最后根据手机铃声在史丹利公园寻回失物。他表示，相信手机曾经撞到树枝，但机面却奇迹地没有破裂。 　　有网民在脸书facebook上留言，打趣说iPhone可以在2,500呎高空掉下而毫无破损，但从两呎距离掉下地面后，则可能要被弃置垃圾桶。

玉兔号月球车再次进入休眠状态，她是在2013年12月搭乘嫦娥三号探测器飞往月球的。但跟以前不同的是，这一次超长待机了两年的玉兔号可能再也不会醒来。 一向以卖萌为基调的玉兔号的微博“月球车玉兔”也颇为煽情地说道： Hi！这次是真的晚安咯！！！还有好多问题想知道答案……但我已经是看过最多星星的一只兔子了！如果以后你们去到更深更深的宇宙，一定要记得拍照片，帮我先存着。月球说为我准备了一个长长的梦，不知道梦里我会跃迁去火星，还是会回地球去找师父？ 玉兔号原本的设计寿命是 3 个月，也就是说它早在 2014 年初就该退役了，但它却在这两年里的数次“休眠”与“被唤醒”中一直正常运转到现在。这只在月球上默默工作的“玉兔”一直保持着在地球的存在感，这要归功于它的官方微博账号“月球车玉兔”。 大家好，我是月面巡视探测器玉兔，你可以叫我@月球车玉兔。我来自中国，4个小时后将和嫦娥三号一起飞向月球。我长得有点普通，但能探测和考察月球，会收集、分析样品。这是我第一次发微博，希望接下来几个月，能和大家分享太空的样子。其实我有点紧张……希望这次能完成任务。 这是 2013 年 12 月 1 日玉兔号在微博和果壳网上的发出的第一条动态。在那之后，这个微博账号发布了一个自我介绍《玉兔报道帖：一只月球车的自我修养》，随后还发布了一系列解释玉兔号月球车的科普文章：《玉兔很忙——我的登月任务清单》、《那些没有做完的月球梦，我来继续——嫦娥一号的故事》、《地球，月球，也都是星星——嫦娥三号的故事》、《就算做备胎，也要做最厉害的那一个！——嫦娥二号的故事》…… 这一系列科普文章被称作“月球车玉兔日记”，这些文章的作者当然不是远在月球的那台月球车，而是果壳网友广林星云、Ent、Steed 等人，以及玉兔号的设计师们，也就是玉兔所说的“师傅”。 工作中的玉兔 到达月球后的第 42 天，也就是玉兔号经历的第二次月夜休眠之前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。玉兔的师傅们随即组织抢修，但结果显示此故障可能已无法修复，也就是是说玉兔号在月夜结束后可能无法继续工作。“月球车玉兔”发表了一篇文章《和所有的故事主角一样，我也遇到了一点问题……》，文章写道： 本来我也应该今早开始睡觉，但入睡前，师父们发现我的机构控制出现异常，身体上有些部分不太听他们的话。现在师父们都在使劲想办法，觉也不睡了，听说他们的眼睛也越来越像兔子了…… 尽管如此，我知道，有可能熬不过这个月夜了。 别担心，2017 年左右，嫦娥五号就会来这里，继续讲完月球的故事。现在着陆器也还是好好的，会在月球继续工作上至少一年。不过她还不知道我的问题……如果真的修不好，到时候大家记得帮我安慰安慰她吧。 晚安，地球。晚安，人类。 这个故障持续了 19 天，经过玉兔的师傅们的抢救，“火星车玉兔”在 2014 年情人节前夕发布了一条动态：“hi，你们在吗？”地球人终于等到了这只兔子的消息，这条微博引发了地球人 117632 此转发。 除了卖萌和科普，“月球车玉兔”这个最会玩新媒体的航空器还玩起了众筹。2014 年 12 月，“月球车玉兔”和果壳阅读共同发起了一个名为“给玉兔过春节”的玉兔主题绘本众筹活动，获得了近千名支持者的 24023 元资金支持。 将航空器人格化并放上社交网络的首创者是 NASA 的好奇号火星车。2008 年，这辆还未命名的火星车公开在 Twitter 上征集代号。“我酷毙了，几乎就要完成，我需要一个名字。”该账号在 Twitter 上如是说。随后 NASA 收到了 9000 多条待选名字，最终 12 岁的华裔女孩马天琪提出的“好奇”成为了火星车的名字。 通过社交网络的获得名字的好奇号火星车也保留了在 Twitter 上进行互动的习惯，在登陆火星数分钟后，好奇号便在 Twitter 上向公众公布了它拍摄到的第一张火星黑白照片。 如今，玉兔号火星车已经彻底进入了休眠状态，在月球工作的两年里它完成了不少科研任务，它应该也累了，让我们祝它好梦。 玉兔号的元宵节，她还发了张自拍照。

近日，网络上曝光了疑似国产航母最新的建造现场画面，可以看到舰体已经基本成形，舰艏分段等待安装。中国军事专家李杰表示，航母安装飞行甲板就相当于盖楼完成了封顶，分段建造的舰艇结构已经初步组成一个较为完整的舰体结构了，封顶之后，内部还需要进行进一步组装与调试。 日前英国《简氏防务周刊》一篇所谓披露中国国产航母最新进展的文章在中国互联网上引发关注。据报道，5月17日拍摄到的卫星图像显示，正在大连造船厂建造的中国第一艘国产航母正在安装飞行甲板。中国专家认为，航母从入役到形成战斗力一般需要3-5年时间。图为国产航母新照曝光舰体基本成形。 近日，网络上曝光了疑似国产航母最新的建造现场画面，可以看到舰体已经基本成形，舰艏分段等待安装。 相关报道： 日前英国《简氏防务周刊》一篇所谓披露中国国产航母最新进展的文章在中国互联网上引发关注。据报道，5月17日拍摄到的卫星图像显示，正在大连造船厂建造的中国第一艘国产航母正在安装飞行甲板。中国专家认为，航母从入役到形成战斗力一般需要3-5年时间，但借助辽宁舰的经验，可以使中国少走不少弯路。 《简氏》的文章通过对卫星照片进行分析称，中国国产航母舰体两侧已经搭好支撑物，用于协助继续安装悬伸飞行甲板分段。这些分段的出现，是证实该舰是中国首艘国产航母的第一个确凿证据。报道称，舰体中央可见两个开口区域。它们可能是为了方便安装内部部件而存在的。 中国军事专家李杰对《环球时报》记者表示，航母安装飞行甲板就相当于盖楼完成了封顶，分段建造的舰艇结构已经初步组成一个较为完整的舰体结构了，但“封顶”之后，内部还需要进行进一步组装与调试。图为国产航母新照曝光舰体基本成形。 中国军事专家李杰对《环球时报》记者表示，航母安装飞行甲板就相当于盖楼完成了封顶，分段建造的舰艇结构已经初步组成一个较为完整的舰体结构了，但“封顶”之后，内部还需要进行进一步组装与调试。 《简氏》称，在基本建筑工作完工后，还要安装内部系统、电子设备、传感器、武器和其他相关装备。因此，中国国产航母的舰体今年不太可能出坞。 李杰认为，航母有几千个舱室，飞机机库、作战指挥舱室、通信舱室、动力舱室的管路管线、仪器设备都需要进一步安装铺设。而在完成安装之后，还要进行一系列复杂的连接调试。此后，还要安装舰桥，因为舰桥综合了舰载机降落的指挥、调度等多种功能，所以需要安装的设备和仪器也比较多。 因此，从安装飞行甲板到航母下水一般还需要一年左右时间，之后还要经过一到两年的舾装才能正式入役，而航母从入役到形成战斗力还需要数年时间。 李杰表示，按照航母发展的客观规律，形成战斗力需要3-5年时间，辽宁舰的研发和使用经验可以使我们少走弯路。李杰认为，中国国产航母是一艘看起来和辽宁舰很像，但内容完全不同的新型舰艇，雷达、通信、武器等核心系统将全部采用中国最新型号。

　　冻龄女神不是梦！《新科学家》(New Scientists)杂志7月20日最新报道称，未来绝经女性有可能通过血液治疗法恢复生育能力。 　　来自希腊的科学家在接受《新科学家》杂志的访谈时，表示他们似乎掌握了让女性“永葆青春”的密钥 ——血液疗法。通过离心机分离人的血液获得一种“富血小板血浆”(PRP)物质，然后将这种能够促进组织再生的物质输送到卵巢内，通过这种疗法已经成功使几名绝经的女性恢复了规律的月经周期，而其中一位妇女更是绝经已达5年之久。如果该疗法在不久的将来通过临床试验证明无毒无害，那么不仅意味着能够治愈不孕不育，消除绝经期，更重要的是能让女性像男性一样，上了年纪后依然保持年轻时的健康活力。 　　逆天疗法 　　这个疗法出自希腊一家不孕不育诊所Genesis Athen，这家诊所的妇科医生斯法(全名Konstantinos Sfakianoudis)表示，他们团队发现了一种血液疗法，可以为更年期女性打开新世界的一扇门，使她们在更年期怀孕成为了可能。这种疗法过去很常见，多用于愈合伤口和美容。 　　该疗法的一种关键物质叫做“富血小板血浆”(PRP)，主要是通过对人体的血液进行离心处理获得生长因子，即促使组织和血管再生的分子。PRP广泛应用于受损骨骼和肌肉的治疗。虽然该疗法具体的效用机理还尚有待进一步研究，但其基本原理与刺激组织再生有关。 　　目测姐弟恋，甚至是Vera Wang这种祖孙恋会大爆发。 　　英国赫尔约克医学院的Roger Sturmey博士说“如果是真的，这在科学上是巨大的福音。但同时也会引发激烈的伦理讨论，人类到底该不该限制女性生育的最高年龄？” 　　女性“永葆青春”？ 　　过去认为，女性一生的卵子数量是固定的几百个，从青春期到绝经的几十年间逐渐从身体里排出，直到耗尽。二十几岁生育能力最强，到五十几岁更年期开始，大部分女性已经不再具备生育能力。事实上还有1%比例的女性绝经期来的更早，甚至不到40岁。斯法医生说“对于女性来说’青春’太过短暂”。 　　过去二十年中，女性怀孕的年龄越来越晚，很多高龄产妇选择试管婴儿或者冷冻卵子，但这些借助现代科学手段完成的人工受孕或助孕的方式毕竟达不到人类最理想和最自然的状态。 　　斯法医生和他的团队发现将PRP这种物质注射入卵巢，似乎能给卵巢注入了新生的活力。该团队于2016年7月已将研究结果在欧洲人类生殖及胚胎学会的年会上以演讲的形式进行了公开。这个团队称当他们把PRP注射进更年期女性的卵巢后，神奇的发现这些女性不仅恢复了月经周期，并且卵巢重新开始排卵。 　　斯法医生介绍说：“我有位病人，刚四十岁，已经绝经五年了。我们给她的卵巢注射PRP半年后，她已经重新开始来月经了。” 　　目前斯法医生的团队已经从该病人身上收集了三枚卵子。其中两枚已经与她丈夫的精子结合形成了受精卵，在冷冻中。他们在等着第三枚卵子受精成功，随即就会一起植入母亲体内。 　　该团队很坦诚的表示，他们还不清楚这项技术为什么会有这样的效果，猜测有可能是PRP激发了干细胞再生。一些研究表明少量干细胞能够继续促使排卵，但具体机理也尚无定论。Sturmey博士认为有可能是生长因子促使这些干细胞激发组织再生，激发卵巢分泌激素。他说“这在生物学上是可能发生的。” 　　斯法医生团队在30名女性身体上运用了该血液疗法，这些女性年龄在46-49岁之间。他们成功的从其中大部分人那里分离出了卵子并成功受精。斯法医生说“实验中我们的疗法对三分之二的病例是有效果的，我们观察到病人的卵巢生化模式发生了变化、不仅恢复了月经周期，而且重新排卵并且体外受精成功。”目前他的团对还没有将受精卵植入绝经女性的身体内，但计划近期实施。 　　斯法医生说PRP不仅对绝经病人有效，对其他病人也效果显著。他的不孕不育病人中，约有十分之一是因为受精卵在子宫着床困难，有的因为有囊肿，有的是过去流产造成的，还有的是因为天生子宫壁过薄。这些情况使受孕变的非常困难。但给这6名病人注射了PRP后，即使这些病人曾经多次流产，或者尝试试管婴儿多次失败过，其中3名最近成功的怀上了试管婴儿，而且这3位妈妈都已怀孕超过三个月了。 　　女性的福音？ 　　即便是没有怀孕打算的女性，这种疗法可能也会有好处，因为导致更年期的根本原因是内分泌激素的变化，这种内分泌变化也会间接导致女性心脏、皮肤和骨骼的衰老。那些对于激素替代疗法持谨慎态度的女性，如果真的可以通过血液疗法无痛无害的让卵巢恢复活力，那她们就不会患上与绝经相关的一些老年疾病，如骨质疏松症和心脏病。 　　目前，斯法医生的团队还没有将他们的研究成功发表在任何期刊上。斯法医生坦言“我们需要大量的样本才能支撑疗法的有效性”。 　　质疑的声音 　　自然有人质疑这种疗法的安全性和有效性，他们警告说这些方法应该先在动物身上试验。Sturmey医生说英国不太可能会允许这样的试验在人身上进行。英国生育学会的Adam Balen建议说“研究人员得先确保这种疗法下促排的卵子真的没问题。” 　　要想确认这项技术是否可行，恐怕团队还是要进行大规模的随机对照试验，目前他们还没有对照组可以做参考来验证有效性。 　　另一名持怀疑态度的是伦敦盖伊和圣托马斯医院的胚胎学家Virginia Bolton女士。她说“某项科学发现在没有充分证据证明可靠有效之前，最好先别忙着欢呼。不孕不育诊所总是能发明很多眼花缭乱却没有证据证明有效的技术，主要是因为很多父母只为生一个孩子宁愿倾家荡产。” 　　科学家的合理质疑，哲学家对伦理的探讨，神学家的谴责，都丝毫不会妨碍大众的热切期待。如果这项改写人类繁衍规则的技术成真，诺贝尔奖则不在话下，姿势姐还目测一大波姐弟恋、祖孙恋正在靠近。 　　新闻来源： 　　Menopause Reversal Restores Periods and Produces Fertile Eggs 20 July 2016, by Jessica Hamzelou, New Scientist 　　https://www.newscientist.com/article/mg23130833-100-menopause-reversal-restores-periods-and-produces-fertile-eggs/