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4小时前
“死了还有钱我就是白痴!” 亿万富豪裸捐到无丧葬费
提到顶级慈善家,大家往往能想到的都是比尔盖茨这样的名字,其实在比较“默默无闻”的BC省,也有不少慈善大咖。 图拉基金会(Tula Foundation)联合创始人兼董事Eric Peterson今日宣布:将自己最后的财富 —— 整整$9200万元,捐给基金会。这次捐赠后,Eric将“两袖清风”。Eric Peterson和他的妻子Christina Munck在年轻时成立了自己的医疗成像公司Mitra,获得了不菲的收益。退休后,2001年他$3亿元卖掉公司,用所得成立了自己的慈善基金开始运作。 之所以基金会叫“图拉”,这是因为他们的爱犬就叫“图拉”。早在出售公司后Peterson就表示,“我会将全部资产陆陆续续注入基金会,这是我和我妻子的承诺。” “如果死时还有钱,我就像个白痴”在接受媒体采访时,Peterson语出惊人:“不管生前有多少财富,如果死了还有钱,那我就是个白痴” —— 这是很多慈善家的典型做法,他们的最终目的是回馈社会,而不是把财富继承给子女。 Peterson笑道:“我说的死了没有钱,是彻彻底底的没有钱,甚至可能连殡葬费都要找自己的家人或者朋友借,因为我一分钱都不会留下。” Peterson的图拉基金会支持的项目广泛:个人生活、环境、媒体、原住民土地保护、码头开发、太阳能系统、可负担住房等等。 除了捐钱,Peterston夫妇还捐了不少土地,比如将一块22公顷的土地转让给了BC Parks Foundation BC省公园基金,以便将来并入Hakai Luxvbalis保护区,该保护区由两个原住民部落共同管理。 “该土地所在的卡尔夫特岛是一个有着悠久历史的神圣之地”,Peterson介绍到,“该地区也是生物多样性热点区域,栖息着无数海洋生物和鸟类。捐给BC Parks,能让它们得到更好的保护。” Peterson的慈善行为不光局限在BC省内,还延伸到了海外:通过TulaSalud计划,来缓解中美洲农村社区所经历的贫困和不平等问题。 海洋生态,是基金会的重点项目 在基金会支持的所有领域中,海洋生态是重中之重,也是Peterson最感兴趣的部分。2009年,基金会在卡尔夫特岛购买了200英亩的土地,建立了Haikai 哈凯研究所,作为教育和保护中心。 在接下来的十多年时间里,哈凯研究所和BC省府、原住民部落开展了长期的生态研究,带动了不少沿海小社区的经济发展。此后,哈凯研究所还不断扩大规模,在Quadra群岛建立了新的研究站,并成为了联合国西北太平洋海洋十年项目合作中心的所在地,在坎贝尔河、
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、维多利亚都建立了办事处。 BC省环境专家Brian Starzomski表示:“说哈凯和图拉基金会从根本上改变了BC海洋科学格局都不为过,Peterson为BC省奉献了他的全部。他们拥有岛屿、拥有土地,却从不把自己当成私人土地所有者。” 钱用完怎么办?需要更多支持 相比于那些动辄身价几百亿、几千亿的顶级富豪,身价“仅”$3亿的Peterson显然更担忧基金会的未来:“我们负责的领域非常多,项目非常广泛,所以我非常担忧这笔钱用完后,基金会该怎样维持。” “于是,我正准备做一件我从没想过、也不愿去做的事”,Peterson无奈地表示,“那就是向别人要钱,向他们阐明我们基金会的意义,希望基金会能得到持续地支持。”“如果有其他捐助者能帮我们延续理想,我们将不胜感激”,Peterson通过媒体发声道,“如果政府机构能拨款,我们也会尽力配合。” “我认为我们需要持续存在,从长远看,我和我的妻子、孩子毕竟不能100%承担这一负担,而且我们也不应该这么做。” 唯一一次“公款私用”,是修复轰炸机 在谈到自己的慈善经历时,Peterson还分享了一件轶事:“我在刚出售自己的医疗成像公司时,并没有打算做慈善,是和一名叫做Jeff的老空军飞行员交流后,才明白了慈善的意义。” “我唯一一次将慈善的公款私用,是修复一架轰炸机” —— Peterson介绍道,“因为那架飞机位于哈利法克斯的博物馆,是我父亲在二战时驾驶的同一型号轰炸机,我是出于对父亲的致敬。”满足了个人的愿望后,接下来的20多年,Peterson毫无保留地将资产投入基金会的各项事业中,无怨无悔。 放眼整个加拿大、整个北美,这种慈善家其实并不少见,但能做到像Peterson这样的“连殡葬费都不留”的极致慈善家的人,还真的是寥寥无几。当然,网络上也存在不同的声音,有人觉得Peterson是在避税、有人觉得他是为了博出位,为基金会募集更多资金。但不可否认的是:他确实在为慈善事业毫无保留地付出,这种精神值得点赞。 信息来源:CTV News
5小时前
情侣不愿同居 加拿大更多人选择单身,他们快乐吗?
随着越来越多的人选择单身生活,研究人员问道:他们更快乐吗?心理学家表示,专注于自己更有可能带来幸福的生活。 娜斯塔莎·斯特莱林说,尽管她想要恋爱,但她很高兴单身。这位住在维多利亚的 28 岁女孩说,她“不会和某人在一起,除非这能让事情变得更美好。” googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); }); 她是加拿大和世界各地越来越多的单身人士中的一员。 多伦多大学心理学家杰夫·麦克唐纳(Geoff MacDonald)的实验室研究单身人士的福祉,他说:“似乎有证据表明,世界各地的人们单身时间更长,有时甚至是永久单身。” 根据加拿大统计局的数据,从 1981 年到 2021 年,加拿大的情侣同居人数有所下降。 研究人员表示,夫妇数量的下降是由于社会变化造成的。数据显示,结婚的人越来越少,一些离婚的人选择保持单身。 西蒙弗雷泽大学研究人际关系和单身的副教授尤蒂卡·吉尔梅(Yuthika Girme)说:“我还认为,离婚的趋势让人们非常仔细地思考他们在生活中真正想要什么。” “如果他们确实想建立一段关系,他们的潜在伴侣是谁。” 她还表示,有些人选择推迟恋爱关系,以专注于自己的事业。 单身的人不幸福吗? 多年来,许多关于单身的研究都特别关注与幸福感相比的关系状况。 “我认为,这导致人们对单身人士做出假设和刻板印象,” 吉尔梅说。 她说,她自己的研究以及麦克唐纳对单身人士幸福感的研究,是为了更好地了解他们的关系状况对他们的幸福感所起的作用。 例如,这项2023年的研究表明,还有其他因素会影响单身人士的整体生活满意度和单身感受。 2021 年的研究调查了全球 900 多名来自不同文化背景和性取向的单身人士。 麦克唐纳的研究发现,那些对单身最不满意以及对生活总体满意度最低的人是渴望联系的人。他将他们描述为“焦虑依恋”的人。那些对单身感到最幸福的人往往是更独立的人,他们乐于独处。 “实际上,快乐单身的人和快乐恋爱的人之间并没有太大区别。” 麦克唐纳说,生活满意度最高的人是那些乐于单身但也愿意恋爱的人。他将他们描述为“情绪稳定”、喜欢与他人交流的人。 “我们的数据表明,建立关系并不能让人们感到快乐。可能有更好的证据表明快乐的人更有可能建立关系。” 单身面临社会压力和“单身税” 尽管研究表明一个人的关系并不能决定他们有多幸福,但吉尔姆指出,社会已经强化了浪漫关系和婚姻的价值观。 例如,某些真人秀、浪漫喜剧和圣诞电影聚焦于单身人士寻找伴侣的最终目标。 “我认为我从未见过相亲节目中,一个人离开时会说,‘是的,我尝试了一下,我仍然单身,我对此很满意,’”吉尔梅说。 “如果人们找不到匹配的人,人们总是会感到遗憾。” 社会不仅倾向于对单身产生负面的刻板印象,而且还旨在经济上支持人们的恋爱关系。 住在
温哥华
的阿格拉吉·拉蒂 (Agraj Rathi) 表示,他受到了来自朋友和家人的结婚压力。这位 26 岁的年轻人还表示,恋爱关系可以带来经济利益。 “我觉得社会非常注重夫妻,如果有人分担开支,就很容易获得更高的生活质量。” 不结婚的人不得不缴纳所谓的“单身税”。这是一个人一年多支付的费用与夫妻共同承担的每人费用之间的差异。 吉尔梅表示,加拿大还有一些税收对夫妇有利。例如,如果其中一方收入较低,已婚或同居关系的人可以获得配偶税收抵免。如果符合条件,他们还可以与伴侣共同承担医疗费用并分摊养老金。 单身会受到歧视吗? 吉尔姆的研究表明,一个人的幸福很大程度上取决于那些最亲近的人的歧视,这些人了解他们的关系状况。 她的研究着眼于单身人士可能面临的歧视,这些歧视可能导致幸福感下降。第一项研究包括来自新西兰的参与者,而第二项研究则针对来自美国和加拿大的人。两者都包括来自不同背景和性别的人。 论文比较了这两项研究发现,威胁单身者幸福的是与亲密朋友和家人关于单身的互动,而不是一个人的单身状态。 这是施特林所经历过的事情。 : “在家庭聚会上总是、总是、总是有人问这样的问题,‘哦,你有约会吗?’” 吉尔姆说,人们应该避免询问一个人的感情状况,除非明确这个人想谈论这个问题。 “通过提出这些问题,我们将对话中心化为最终目标——合作伙伴关系。” 斯特雷林说,她有很多朋友也有类似的经历,但他们不太注重寻找伴侣。 “我现在的生活很幸福。” 目前,她说伴侣不应该让她的生活变得更加复杂。 “所以,如果这意味着我是单身,那完全没问题。”
6小时前
你中招了吗?大温司机选出这些塞车黑点!
大温地区的交通挤塞情况渐趋严重,尤其是上下班的繁忙时间,很多主要干道的车龙只能缓缓前进。谈到哪些地点和时段的塞车情况最令人难以忍受,驾驶者都叨絮不休,似有满肚噜囌。 根据荷兰导航研究机构 TomTom所做的国际调查,在2023年,
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的驾驶人士平均驾驶时间为208小时,其中有43%(90小时)是白白浪费在交通挤塞之上。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 该调查列出的「交通指数」显示,温哥华交通挤塞情况最严重的时段为傍晚4时至6时,尤以周四下午的5时至6时最为繁忙,平均需时31分钟才能龟行10公里。 根据 TomTom 的数据,2023 年温哥华最繁忙的街道是橡树街(Oak Street),它是99号公路的分支,每天连接着成千上万来自三角洲、素里、列治文的驾驶者,并且地理上位处温市的中心。 TomTom数据显示,在温哥华最繁忙时段,平均需要逾半小时才能行驶10公里。 Daily Hive向读者所做的民意调查反映,尽管不少人都抱怨早上上班时间的路况,但大部分人都认为,下午4时至6时才是交通最繁忙的时段,而尖峰为下午5时。 民调还反映了经常行经西百老汇街(W. Broadway)的驾驶者埋怨,百老汇天车站的兴建工程导致附近的交通很不便,尤其是在近甘比街(Cambie Street)一带。 此外,在总站大道(Terminal Avenue)和缅街(Main Street)附近,繁忙时间也很挤塞;沿着缅街往东百老汇街行驶更是相当困难。在离缅街不远的东第一大道(E. 1st Avenue),克拉克街(Clark Street)至鲁珀特街( Rupert Street)一段也经常塞车。 在繁忙时间,市中心的第一大道(E. 1st Avenue)堪称驾驶者的恶梦。 在温哥华南区,骑士街(Knight Street)夹东41大道(E. 41st Ave) 经常塞满了正在前往列治文的车辆。驾驶者甚至认为,无论往哪个方向行驶,骑士街(Knight Street Bridge)都会令人恼火。 在列治文,如果从桥港路(Bridgeport Road)向该桥方向切入时,也是一大挑战。 在本拿比,如果沿 1号公路前往素里,从 Grandview Highway 和 Gaglardi Way 开始,塞车也是家常便饭。同样情况也常见于二埠诺德尔路(Delta Nordel Way)至昆斯伯勒(Queensborough)一带的交通。 以下这几条大桥也是大温驾驶人士公认的塞车黑点: 钢铁工人纪念桥(Iron Workers Memorial Bridge)亚历斯菲沙大桥(Alex Fraser Bridge)曼港大桥(Port Mann Bridge)狮门大桥(Lions Gate Bridge)骑士街桥(Knight Street Bridge)昆斯伯勒桥(Queensborough Bridge)帕图洛桥(Pattullo Bridge)亚瑟莱恩桥(Arthur Laing Bridge)橡树街大桥(Oak Street Bridge) 图:marco-tjokro/unsplash
6小时前
教师荒!卑诗有303名未经认证老师中小学任教
卑诗省老师荒有多严重吗?根据最新教育厅的数据显示,该省有很多未经认证的个人在课堂上担任教师。 CityNews 报道,2023 年有 303 人获得了许可函(允许未经认证的个人在中小学担任教师的许可函),比 2022 年授予的 172 份许可函增加了 76%。这一数字在 2019 年仅为 92人。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 目前不清楚这些未经认证的老师都分布在哪些学区,但众所周知,卑诗省北部的教师短缺问题十分严重,有些学校的教职员中有一半是不合格的教师。 在《增强学生学习报告》中显示,卑诗省东北部的和平河南学区在 2022-23 年有 18% 的教职由未经认证的教师担任。报告显示,全年共有 691 名教师缺席,这意味着没有认证的校长和代课教师必须接管这些教室的教学。 当然,问题并不只限于北部。 1 月份,一些工会和
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中学教师协会给温哥华教育局写了一封信,概述了去年 10 月至 12 月期间有 1,300 宗小学教师缺席未填补的情况。 这个问题不仅存在于公立学校系统中。根据教育厅提供的统计数据,去年该省颁发的私立学校许可函数量为 486 份。 卑诗学务委员协会 (BC School Trustees Association) 副主席 Tracy Loffler 说因为移民越来越多,教师人力资源跟不上。「已有超过 35 万名新移民抵达卑诗。过去的几年里,我们一直在与我们的合作伙伴团体合作,解决来自省外的教师认证问题。」。 她说,协会一直在倡导采取具体激励措施,其中包括贷款减免、签约奖金、住房和交通补贴以及教师培训计划等,以吸引更多教师进入卑诗省。 教育厅则强调了正在更新其认证标准,以「允许更多受过国际培训的教育工作者在卑诗省的中小学工作」。 图:CityNews
12小时前
喊冤!为加拿大出生入死前骑警被指控是中国特工
前加拿大皇家骑警William Majcher在任职期间曾被人从后面用一根铁棒反复击打头部,差点丧命。转入卧底工作后,Majcher与一名印度航空恐怖嫌疑人关押在同一牢房。他还曾打入贩毒集团内部被毒贩悬赏10万元追捕。2007年退休前,他是一个反洗钱专家,受命管理加拿大皇家骑警金融犯罪部门BC省办事处,但是现在,Majcher被指控是中国的外国代理人,并根据《信息安全法》受到指控,该法在加拿大用于起诉被指控的间谍和叛徒。 图源:CTV Majcher近日在多伦多接受CTV独家采访时说:我是爱国者,而不是叛徒。 他说,我将站在法庭上,我会接受测谎,并挑战任何对我提出指控的人。 这些指控源于Majcher从皇家骑警退休后在香港生活了近二十年的经历。 Majcher表示,自从搬到那里后,他一直与中国投资银行和律师事务所合作,追回在海外洗钱的被盗资产。2016年,他与他人共同创立了EMIDR,这是一家总部位于香港的企业资产回收公司。 在长达一小时的采访中,Majcher表示,他知道加拿大皇家骑警正在调查他,所以他于去年7月从香港飞往加拿大专门“处理这个问题”。 他说,显然我失算了,因为我被捕了。我以为真相会让你自由。 图源:CTV Majcher被拘留,并在本拿比监狱呆了数周,几十年前,也就是在这个监狱,他与印度航空爆炸案嫌疑人Ripudaman Singh Malik同住一间牢房,那时他作为卧底想获取信息。 国家安全问题 对Majcher的指控是由皇家骑警综合国家安全执法小组(INSET)提出的。 INSET的任务是追踪和打击对加拿大国家安全构成威胁的行为,包括外国干涉。 去年7月被捕后,加拿大皇家骑警还指控Majcher与另一名前加拿大皇家骑警官员Kenneth Marsh密谋“获取情报或服务以使中华人民共和国受益”。 当时,当局表示,Majcher涉嫌“协助中国政府在加拿大法律范围之外识别和恐吓个人”。 安全专家表示,Majcher的指控很可能与国际上对中国政府遣返中国逃犯和藏匿在海外的犯罪所得的担忧有关。 中国共产党2022年10月的统计数据显示,在“猎狐行动”和“天网行动”这两项反腐败行动中,已有超过12,000名中国公民“被迫”从海外返回中国。 据西班牙非政府组织Safeguard Defenders称,中国逃犯是通过引渡以及威胁和绑架等秘密方法被遣返的。并非所有被迫回家的人都是犯罪嫌疑人。 人权组织表示,打击腐败也是中国共产党用来压制批评者和控制侨民的幌子。 CTV证实,
温哥华
房地产开发商、中国公民Kevin Sun是Majcher所谓的外国干涉和恐吓的目标。 但当记者联系到Kevin Sun的律师James Carpick发表评论时,Carpick在3月12日的一封电子邮件中表示,他的当事人没有接受加拿大皇家骑警的面谈,他不认识Majcher,也从未与他交谈过。 Majcher拒绝回答有关他目前面临的与Sun有关的指控的问题,但表示他的行为始终“在法律范围内”。 图源:CTV Majcher说他是资本家,而不是罪犯。他说,事实是,除非你是政府律师、政府会计师或在公司工作,否则其他人都是自由职业者。每个人都在为生意而工作,他就是这种自由职业者。 孟晚舟于2018年12月1日在温哥华国际机场被加拿大当局逮捕后,2019年1月,Majcher受中国一家智库聘请,收集有关孟晚舟案件引渡过程的信息。 意识到加拿大政治紧张的气氛,Majcher表示,他采取了预防措施主动“自我报告”他的商业活动。由于担心加拿大驻香港领事馆会受到中国人的监控,他特地前往加拿大驻曼谷大使馆办理登记,并与加拿大皇家骑警联络官进行了交谈。 Majcher回忆说,他当时主动要求CSIS的人联系他。而且几个小时后,确实有人联系他了。不过他拒绝提供有关与CSIS特工谈话的更多细节。 当被直率地问及他是否是CSIS的人员时,Majcher表示“无可奉告”。 访问泰国几周后,Majcher飞往温哥华开始研究孟晚舟引渡案。Majcher预计会在机场被加拿大边境服务局拉到一边,但当CBSA工作人员要求他解锁手机以确认他的设备上没有儿童色情内容时,他感到很惊讶。Majcher说,例行的照片搜索大约需要十分钟,但实际上花了一个多小时。事后看来,他怀疑四年前的二次筛查期间他的手机上安装了监控设备。 图源:CTV 当联系加拿大间谍机构征求意见时,加拿大间谍机构在一封电子邮件中回应称,“CSIS不宜对法庭目前审理的事项发表评论。” 加拿大皇家骑警还被问及是否知道Majcher已向加拿大驻曼谷大使馆“自我报告”,并被问及是否已联系了据称是Majcher目标的温哥华房地产经纪人。 在这篇报道发表后的一封电子邮件回复中,皇家骑警媒体关系表示,它“根据我们独特和互补的任务与战略情报局密切合作”,并且对正在进行的调查发表评论是不合适的。 媒体关系人员还表示,出于“隐私和运营原因”,加拿大皇家骑警不会发布有关调查的信息,直到其成为公共记录。 家庭分离 Majcher目前与他的担保人之一的妹妹住在尼亚加拉瀑布。他缴纳了50,000元的保释金,并另外缴纳了200,000元的保释金以确保其获释。在等待审判期间,他需要每周到汉密尔顿警察局报到一次。 图源:CTV Majcher尔声称,当他第一次被捕时,狱警在六天内禁止他服用甲状腺癌药物,他说这导致他身上的带状疱疹破裂。 这位前骑警表示,他愿意支付100万元的更高保释金,这样他就可以返回香港继续接受癌症治疗并探望家人。他已婚,有两个女儿,一个11岁,一个7岁。 但是法院拒绝了他的请求,因为担心“中国可能不会让他离开”。 他下次出庭日期是4月22日。
12小时前
后院大树倒塌压坏邻居家房子,BC业主被判赔4600
近日,BC民事法庭(Civil Resolution Tribunal )处理了一起诉讼,BC居民Ian Darby家后院的树倒塌,压坏了邻居Christopher James Anderson 的房子。邻居要求他赔偿,并告到了民事法庭。 那么,自家的大树倒塌压坏了邻居的财产,我要不要赔呢? 一般来说,要分情况:如果是不可抗力导致树木倒塌,那房主并不用赔偿,一般是由保险公司负责;但如果是房主个人原因导致树倒塌,则需要赔偿邻居。 争议点正在于此:房子被树砸中的Anderson在状告邻居Darby时表示:“Darby这段时间一直在尝试自己砍伐掉这棵树,因为他的疏忽导致树木倒在了错误的方向,损坏了我的屋顶、排水沟、窗户。” 但Darby却表示:“我没有疏忽,我更没有往邻居家的方向砍树,这棵树是被一阵强风吹倒的,属于自然因素,不是我的责任。” 事发时间是2023年1月27日,双方争执不下最后通过民事法庭来解决,一拖就是拖了一年以上。 房主表述漏洞百出,最终被判赔偿 在事情刚刚发的时候,Darby希望能私了,赔偿邻居Anderson$1000,用来给他进行维修,但遭到了Anderson的拒绝,认为这点赔偿金远远不够。 为了避免更多的赔偿,Darby开始想方设法逃避责任:“当时我不是在砍树,而是在对树进行一些修剪,结果突然一阵风吹斜了这棵树,然后就倒下了。” 但随后Darby却自相矛盾,先是表示起风的时候在修剪树,但监控摄像头却发现他其实当时在10多米外的车库里。并且,Darby也没有向法官表明“是否采取措施防止树木倒塌”。 另外,在监控视频中还发现,当时的风力并不强,因为旁边的树木、植物只是微微在移动,怎么可能吹倒一棵大树?显然Darby是在砍树,而且砍的力道很大,不是在所谓的修剪。 后来,通过监控视频截图可见:树倒下来的时候,底部是平整的树桩,断裂痕迹很规则,也没有被连根拔起,说明这是100%人为砍倒,而不是被风吹倒。 最终判定结果是:Darby是在砍树,但判断错了方向,因此必须支付邻居Anderson总计$4620的赔偿金。 Darby对此也没有异议,因为证据已经确凿,他百口难辩。 倒下的树,有可能让你有无妄之灾 在法律法规完善的加拿大,人们可能会觉得“倒下的树我不怕,反正只要不是我的责任,肯定能得到赔偿的”,但现实可能并没有这么美好。 在2022年夏天的
温哥华
,就有争议事件:温哥华一场大风把树木折断,Oak街的一辆轿车不幸被树砸中,修理费得上万。 车主Pham Thanh认为,大马路的树属于市政府,因此市政府应该负责,给我赔偿修车费。然而市政府的回答,却让他心凉了半截,“天气问题,属于不可控因素,市政府无权负责,更不可能赔偿修车费”。 而且,市政府还出具了报告:2022年7月5日的时候这棵树刚检查过,没有疾病和腐烂。其实这就回到了前文所说的,房主认为是“不可抗力因素”导致 —— 碰到这种情况,受害者如果没有保险的话真的只能自认倒霉。如何避免? 说实话只能听天由命,温哥华绿化率这么高,谁能保证一定能找到旁边没树的停车位?还有网友开导这名自己:“车被砸中修1万,已经算是万幸了,万一人在里面怎么办?大温因为树倒塌砸死人,可不是一回两回了,还有人在自家卧室被树砸死,那才叫惨。”
12小时前
越来越多的人选择单身生活,他们更快乐吗?
随着越来越多的人选择单身生活,研究人员问道:他们更快乐吗?心理学家表示,专注于自己更有可能带来幸福的生活。 娜斯塔莎·斯特莱林说,尽管她想要恋爱,但她很高兴单身。这位住在维多利亚的 28 岁女孩说,她“不会和某人在一起,除非这能让生活变得更美好。” 她是加拿大和世界各地越来越多的单身人士中的一员。 多伦多大学心理学家杰夫·麦克唐纳(Geoff MacDonald)的实验室研究单身人士的福祉,他说:“似乎有证据表明,世界各地的人们单身时间更长,有时甚至是永久单身。” 根据加拿大统计局的数据,从 1981 年到 2021 年,加拿大的情侣同居人数有所下降。 研究人员表示,夫妇数量的下降是由于社会变化造成的。数据显示,结婚的人越来越少,一些离婚的人选择保持单身。 西蒙弗雷泽大学研究人际关系和单身的副教授尤蒂卡·吉尔梅(Yuthika Girme)说:“我还认为,离婚的趋势让人们非常仔细地思考他们在生活中真正想要什么。” “如果他们确实想建立一段关系,他们的潜在伴侣是谁。” 她还表示,有些人选择推迟恋爱关系,以专注于自己的事业。 单身的人不幸福吗? 多年来,许多关于单身的研究都特别关注与幸福感相比的关系状况。 “我认为,这导致人们对单身人士做出假设和刻板印象,” 吉尔梅说。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); }); 她说,她自己的研究以及麦克唐纳对单身人士幸福感的研究,是为了更好地了解他们的关系状况对他们的幸福感所起的作用。 例如,这项2023年的研究表明,还有其他因素会影响单身人士的整体生活满意度和单身感受。 2021 年的研究调查了全球 900 多名来自不同文化背景和性取向的单身人士。 麦克唐纳的研究发现,那些对单身最不满意以及对生活总体满意度最低的人是渴望联系的人。他将他们描述为“焦虑依恋”的人。那些对单身感到最幸福的人往往是更独立的人,他们乐于独处。 “实际上,快乐单身的人和快乐恋爱的人之间并没有太大区别。” 麦克唐纳说,生活满意度最高的人是那些乐于单身但也愿意恋爱的人。他将他们描述为“情绪稳定”、喜欢与他人交流的人。 “我们的数据表明,建立关系并不能让人们感到快乐。可能有更好的证据表明快乐的人更有可能建立关系。” 社会压力和单身税 尽管研究表明一个人的关系并不能决定他们有多幸福,但吉尔姆指出,社会已经强化了浪漫关系和婚姻的价值观。 例如,某些真人秀、浪漫喜剧和圣诞电影聚焦于单身人士寻找伴侣的最终目标。 “我认为我从未见过相亲节目中,一个人离开时会说,‘是的,我尝试了一下,我仍然单身,我对此很满意,’”吉尔梅说。 “如果人们找不到匹配的人,人们总是会感到遗憾。” 社会不仅倾向于对单身产生负面的刻板印象,而且还旨在经济上支持人们的恋爱关系。 住在
温哥华
的阿格拉吉·拉蒂 (Agraj Rathi) 表示,他受到了来自朋友和家人的结婚压力。这位 26 岁的年轻人还表示,恋爱关系可以带来经济利益。 “我觉得社会非常注重夫妻,如果有人分担开支,就很容易获得更高的生活质量。” 不结婚的人不得不缴纳所谓的“单身税”。这是一个人一年多支付的费用与夫妻共同承担的每人费用之间的差异。 吉尔梅表示,加拿大还有一些税收对夫妇有利。例如,如果其中一方收入较低,已婚或同居关系的人可以获得配偶税收抵免。如果符合条件,他们还可以与伴侣共同承担医疗费用并分摊养老金。 朋友和家人的支持 吉尔姆的研究表明,一个人的幸福很大程度上取决于那些最亲近的人的歧视,这些人了解他们的关系状况。 她的研究着眼于单身人士可能面临的歧视,这些歧视可能导致幸福感下降。第一项研究包括来自新西兰的参与者,而第二项研究则针对来自美国和加拿大的人。两者都包括来自不同背景和性别的人。 论文比较了这两项研究发现,威胁单身者幸福的是与亲密朋友和家人关于单身的互动,而不是一个人的单身状态。 这是施特林所经历过的事情。 : “在家庭聚会上总是、总是、总是有人问这样的问题,‘哦,你有约会吗?’” 吉尔姆说,人们应该避免询问一个人的感情状况,除非明确这个人想谈论这个问题。 “通过提出这些问题,我们将对话中心化为最终目标——合作伙伴关系。” 斯特雷林说,她有很多朋友也有类似的经历,但他们不太注重寻找伴侣。 “我现在的生活很幸福。” 目前,她说伴侣不应该让她的生活变得更加复杂。 “所以,如果这意味着我是单身,那完全没问题。”
12小时前
交通恶梦!大温这些路段太难开 能避则避吧
大
温哥华
地区交通堵塞越来越严重。根据荷兰 TomTom 交通指数报告,2023 年温哥华驾驶平均驾驶时间为 208 小时,其中 90 小时花在交通拥挤上。哪些地区和时段是最塞车的呢? 《Daily Hive》收集了民众对交通的看法,多数人认为一天中最不适合开车的时间就是下午 4 点至 6 点(其中下午 5 点是最繁忙的时间),因为车流量大,因此驾驶者在交通中花费更长的时间。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); }); 该指数甚至进一步表示,周四下午 5 点至 6 点之间是一周中高峰时段最严重的一天,光是行驶 10 公里就需要 31 分钟。 至于哪里是最不适合开车的地区呢? TomTom 调查显示,2023 年温哥华最繁忙的街道是 Oak Street,可能是因为它紧邻 99 号高速公路,每天从三角洲、素里、列治文等地涌来许多车辆。 西百老汇 (West Broaday) 也是交通恶梦区域,因为沿线正在兴建一条新捷运。 Terminal Avenue 和 Main Street 的司机也抱怨尖峰时段交通拥堵。 也有不少民众也抱怨从 Clark Street 到 Rupert Street 的东一街 (E 1st Avenue) 是最糟糕的噩梦!因为这条道路会连上 Trans-Canada Highway高速公路,通往本拿比和素里等地区。 至于列治文驾驶者,最害怕通往 Knight 桥和马西隧道周围的交通路段了。 往返北温哥华的人则都会抱怨钢铁工人桥。 对于从温哥华沿着 1 号高速公路前往素里的人来说,从 Grandview Highway 和 Gaglardi Way 到 Burnaby 地区的交通通常会很拥挤。 新西敏市中心和 Delta Nordel Way 直到 Queensborough 桥附近,高峰时段也面临挑战。 简单而言,只要遇到以下桥梁和隧道,驾驶者都需要有心理准备,千万不要抓狂! Iron Workers Memorial Bridge Alex Fraser Bridge Port Mann Bridge Lions Gate Bridge Knight Street Bridge Queensborough Bridge Pattullo Bridge Arthur Laing Bridge Oak Street Bridge Messy Tunnel 加通社资料图片
昨天
加拿大豪宅专割华富豪韭菜? 如云药老总
带着上亿身家去加拿大(专题),买豪宅、买豪车,不够花了又跑回国。这些富豪和二代们钱的来源,怕是禁不起扒。 文丨金融八卦女作者:邓碧萝小腰总 近日,北美华人(专题)圈炸了锅。 原因是加拿大卑诗省最高法院的一纸判决。该判决显示,一对夫妇及其房地产投资公司在一桩地产开发项目中被欺诈案件中胜诉,获得超过510万加元的赔偿。 该案之所以引发热议,还有一个原因是这对夫妇的身份。裁决资料显示,王维和是一家国内知名企业的控制人,夫妇二人2005年起开始拥有加拿大永久居民身份,海外的投资活动主要由其妻子负责。 随后,更多资料被逐渐挖掘出来,王维和正是国内新三板摘牌公司云南维和药业的实际控制人。他和妻子在加拿大不列颠哥伦比亚省购拥有 22 套预售公寓。“直到退休前”,王维和每年只在加拿大呆一到两个月。 云南药企老板去加拿大撒钱投资房产,却遭遇诈骗案,这中间发生了什么?张柏芝、钟嘉欣、王祖贤、冯小刚等明星和富豪们趋之若鹜的加拿大,还是富人投资胜地吗? 1. / 云南药企老板, 在加拿大买地惨被“割韭菜” / 根据法庭披露信息,2016年5月,王维和夫妇通过友人介绍投资两地块,计划分割开发。而两被告人及其公司事前低价获得这两块地的购买权高价转卖,先赚取了145万加元的秘密利润。然后又因“开发项目管理不善,”导致王维和的投资大量损失。判决中的516万加元赔偿金,涵盖了秘密利润、过度支付的地产价格、项目开发资金的误用等。 通过这次判决,王维和有望追回一部分损失,但其巨额损失能否完全追回,则取决于赔偿金的实际支付情况。 而这王维和夫妇的身份,更是不简单。 王维和出生于1963年,是新三板上市公司维和药业(现已退市)的实控人,同时也是加拿大维理生物技术有限公司独立董事。 从上世纪八十年代就开始,王维和就从事三七贸易,是文山比较大的贸易商之一,做这个生意,让他结识了中国科学院昆明植物研究所的杨崇仁博士,后来,杨博士也成了维和药业的首席科学家。 1994年,王维和与杨崇仁博士一同受邀前往加拿大
温哥华
,参加了“国际人参大会”,并且在会上发言,王维和介绍三七的种植和产品开发,杨崇仁介绍三七提取物的神奇功效,俩人配合得很丝滑。 1996年,王维和成立了云南维和工贸有限公司,把三七贸易做得更大。 2008年,云南维和药业股份有限公司成立,由维和制药(维和控股前身)、玉溪市维和维生堂保健食品有限公司与金艳琼、莫维才等67名自然人共同出资设立。 不过,王维和很会搞激励。 这67名自然人中有40人是维和制药的员工,在当时,王维和以1:1的比例为该批员工提供了出资款。也就是说,如果一个员工认缴了注册资本10万元,那么他只需要掏5万,另外的5万元由王维和掏。 维和药业股份有限公司有血塞通等系列产品,血塞通的主要成分是从三七中提取出的三七总皂苷,用于心脑血管疾病的治疗。2010年,王维和又开了一家云南维和无量药谷控股有限公司,在大理南涧无量山建立“无量药谷”种植基地,大面积地种三七,把货源牢牢攥在了手里。 2015年11月,维和药业股份有限公司登陆了新三板,总市值约3.6亿元、在云南省新三板企业中排名第8位。 不过,他这一上市,业绩就开始扑街了。 明明维和药业的营业收入是逐年上升的,2016年才3.3亿,2019年已经增长到5.6亿,每年增两成,但是,维和药业的净利润却从9000来万一路下滑到2000来万。 里面一个很大的原因,是三七的价格和种植面积,在2015年正是历史高峰。没过多久,三七就开始跌价,囤货的人也赶紧抛货,维和药业的存货多,一时间卖不出去,现金流开始告急。 此后,维和药业开始“四面漏风”: 2017年12月,维和药业就曾因未对外披露其为云药开发与相关单位签订的总价 1.84 亿元《购销合同》提供担保并承担无限连带责任的事项,被云南证监局采取责令改正措施。 2019年,维和药业因为一笔在2013年发行的中小企业集合债拖累了合作方昆明产投,发的债融资9000万,昆明产投代偿了7245万(本息),然后昆明产投又起诉了维和药业,拖了几个月才把钱还给昆明产投。 结果,2019年维和药业的权益分派就被取消了,2019年年报也被会计师事务所出具了保留意见。2020年,维和药业更是被媒体公开质疑,存在多重复杂关联交易。 而王维和,也因为业绩对赌没有完成,被苏州厚扬启航投资中心、宁波厚扬方舟股权投资中心等投资机构起诉: 2021年,维和药业再次收到云南证监局的函,内控、年报、临时报告、会计核算、股东关联方资金占用等五大违规行为,全部责令改正。 2022年3月底,维和药业从新三板摘牌退市,不过公司还在继续经营。 国内的生意不那么顺利,但是王维和在加拿大的地产投资可是搞得风生水起。 除了开头欺诈案里的地产项目,王维和家族在加拿大阿尔伯塔省和安大略省都有房地产投资。 2. / 明星富豪扎堆, 在加拿大买豪宅有多少坑? / 动不动就遇到欺诈,买加拿大豪宅,到底有多坑? 在开放移民(专题)的国家里,加拿大的门槛比较低,跟中国的距离也比较近,所以中国富豪很喜欢去加拿大拿身份,买豪宅。 上世纪八九十年代,中国香港(专题)的明星富商就已经开始一窝蜂去加拿大,尤其是最靠近中国这头的大城市温哥华,购买房产投资。 早在1988年,李嘉诚就以3.2亿收购了加拿大温哥华市中心六分之一的房产,成为温哥华历史上金额最大的一批房地产交易,很快他就用一栋栋公寓重绘了城市的天际线,楼盖好之后就把整栋大楼全部预售给中国香港买家,温哥华一份商业杂志在1988年3月的封面上呼吁:“温哥华正在成为中国香港的郊区吗?” 当地为这些房子还举行了公开听证会,说这些房子太高大了,玻璃幕墙还反光,破坏了传统上富裕白人社区的美感。不过,地卖都卖了,闹事也挡不住投资热潮。 十年内,约有22.5万名中国香港移民追随李嘉诚的脚步来到加拿大,很多人的目的地就是温哥华。其中,不乏很多影视明星。 而关于张柏芝擅于买房投资的故事,早在十年前就有港媒报道,说张柏芝“专注炒房十四年 坐拥豪宅资产上亿”。她自己在后来采访中也坦言: “我有两个投资,一个是靠我的外貌赚钱,一个是投资房地产。” 张柏芝曾说过,在香港买楼对女人来说是很好的投资,自己更热衷于投资房产,“平时没事就去看房子。将来把房子租出去,租金所得正好可以还银行贷款。 所以对于这一波在加拿大买房热潮,张柏芝自然也不会错过,2012年在温哥华素里买下了一个独栋别墅,带花园的,当时是100万加币的价格,五年后就翻了一倍,现在更贵了。 不过这两年,随着中国香港楼市下行,张柏芝热衷炒房的事也鲜有人再提起。有媒体报道称,2020年,她把在中国香港价值2亿的半山豪宅降价5000万抛售,地段已经是全港绝无仅有,最后还是无人问津。 另外,钟嘉欣夫妇俩在温哥华豪宅区买过一栋面积370平米的别墅,市值超过1700万人民币(专题)。不过,她本来就是在加拿大出生长大的,淡出娱乐圈之后就搬回加拿大,住进这栋别墅带孩子,也算是“回归故乡”。 还有现年57岁的一代女神王祖贤,2003年息影后就去加拿大定居,独立别墅一住就是十几年,这房子2017年时估值就已超过1500万加币。 随着中国人陆续在温哥华扎根,工作生活,甚至退休养老,当地不只是豪宅涨价,这几年,连墓地都贵了。 一处叫山景墓园(Mountain View Cemetery)的墓地,在过去的30年间价格疯涨了200倍,一块可以容纳棺材大小的地价达到了约合人民币12万。墓穴暴涨后,带动墓园内其他周边产品也不断升值,连骨灰盒都已涨到近2万人民币一个。 明星都趋之若鹜,更何况是有大把闲钱的富豪。 来自北京的华人富豪赵明飞,老本行就是地产开发,他退休之后去加拿大买豪宅。 不过,他后来才发现,这事也没那么简单。 2014年,赵明飞花了1100万加元,买下一个豪华庄园,面积有14000平方英尺,包括12间卧房、12个洗手间、11个壁炉、20英尺高天花、橡木楼梯、雕花天花板和墙壁,是一栋都铎式风格的建筑。 赵明飞把这个庄园起名罗丝玛丽庄园(Rosemary),为此他还上过采访,说“我喜欢它是因为我当时正在看《唐顿庄园》。”另外,他名下还有一栋价值超百万加元的房产,一辆宾利、一辆劳斯莱斯一辆奔驰和一辆路虎揽胜。 2022年,赵明飞吃了一场官司,他的豪华庄园被加拿大税务局扣押,逼他补税交罚款。这又是咋回事呢? 他在那一年申报的年收入是9424加元,第二年申报的年收入是38161加元。买豪宅开豪车的人,才赚这么点?谁信呢。 于是,加拿大税务部门就开始调查他,认定他逃税,还认定赵明飞两年的总收入应该是128万加元,这么算下来,应缴的税收和罚款合计77万加元。 除此之外,买下庄园的时候,他咨询过所谓的“专家”,说装修翻新只需要约两百万加元,一两年就能搞定,结果,装修之后预算和时间表全部变样了,三年过去,装修只进行到一半,就已经花了五六百万加元。 幸好他只是买了房,没有砸钱搞什么投资项目: “他很明白地说不会在加拿大投资任何项目,因为这里钱难赚。他亲眼见到一位朋友从家乡带来上亿元准备退休养老,结果没忍住去投资,钱赔光,不得已只能返回中国继续打拼。” 3. / 华人富豪在加拿大: 有人栽在了豪宅,有人被豪车收割 / 华人富豪去加拿大,涌入温哥华,富一代爱豪宅,富二代爱豪车,都躲不过被收割的“镰刀“。 2019年,一位叫陈鼎的加拿大留学生(专题)在ins上发消息抱怨,自己买的布加迪超跑,总价500多万加元(约2550万人民币),交税交了90万加元(约450万人民币)。 “这个税,心好累!” 要知道,即使在当地,90万加元也够买一个大house了。 或者,大哥再加点儿钱,也能换两台兰博基尼开开。 其实,这跑车都是小菜了,陈公子还有一辆印上自己名字“鼎”拼音的飞机。 所以,陈鼎的抱怨,很快就登上了加拿大媒体。 随后他被扒出,是中国南京房地产商陈脉林之子,从买车的账单上看,钱也是他爸爸支付的。 据集团官网介绍,陈脉林曾在南京养鸭创业,后靠开饭店获利,再靠房地产开发发家。 在2015年,陈脉林因为创造了加拿大历史上最豪的住宅交易之一,而登上了加拿大各大新闻媒体的头条。 他当时花了5180万加币(约2.6亿人民币),买下了一个占地1.09公顷的大别墅,房子外面还比较低调,内部奢华,游泳池、电影院要啥有啥: 除了自己住的大别墅,陈脉林在温哥华还拥有一家Chunghwa(音译,中华)投资公司,在市中心的Howe街上有办公室。 不过,爆火之后的陈鼎,很快删除了所有的记录,还把ins号下了线。 陈鼎低调了,但很多在加拿大的中国富二代还在活跃着。 坐在豪车驾驶位上的车主们,多数都有着亚洲人面孔,年轻人居多,连当地人都知道,他们就是来自中国的富二代们。 牛气冲天的ICBC曾经给出一组数据,在西温哥华每142人就有一个豪车车主,这个数字称霸全国,温哥华也成了全加拿大豪车密度最大的城市。 温哥华的兰博基尼车行,每辆车的价格在30万-55万加元之间,而且50%的买主是中国移民,靠这些客户,有车行长期成为北美第二大兰博基尼车行。 带着上亿身家去加拿大,买豪宅、买豪车,不够花了又跑回国。 这些富豪和二代们钱的来源,怕是禁不起扒。
昨天
BC渡轮新的折扣优惠 取消订票收费
BC渡轮说,4月1日开始会引入新的船票折扣优惠,以及下调部份航线取消订票的收费. 公司说,上述措施可以吸引更多乘客购买来往
温哥华
岛与本土之间的优惠船票,以及减少取消预订船票的费用. 上述优惠适用于预先订票及共乘车辆的乘客,步行上船的乘客预订船票,部份票价$15. 渡轮行政总裁Nicolas Jimenez说,公司预期,推出上述措施,有助疏导乘客,以及纾缓繁忙时段码头的挤塞情况.
昨天
北温汽车直插A&W 店内一员工重伤送院
一名司机于周六(16日)下午撞入北
温哥华
的一家速食店,造成一人重伤送医。 北温哥华皇家骑警在社交媒体上表示,他们接获报案电话称海旁大道(Marine Dr.) 920号的A&W餐厅发生车祸。 据CTV报道,现场显示一辆Subaru Outback汽车冲撞到建筑物外墙,车辆看似轻微损坏。然而,该餐厅一名拒绝透露姓名的员工说,事故发生时,另一名员工正站在炸锅附近,并因撞击而严重烧伤。 卑诗紧急医疗服务中心发言人说,中午12时10分刚过,该中心派出了两辆救护车和一名主管人员前往救援,有一名伤者被送往医院。 警方称,来自低陆平原的综合碰撞调查组将协助调查。警方说,该餐厅已关闭,预计附近交通将因此受阻。
2天前
请注意!BC Hydro电动车充电桩 6月起改这样计价
卑诗水电公司(BC Hydro)已获准推出新的定价结构,许多电动车车主对此表示欢迎,认为公共充电桩新收费机制更加公平。 据CHEK News报道,卑诗公用事业委员会(BC Utilities Commission,简称BCUC)周三(13日)批准卑诗水电公司新的定价结构,从6月份开始,该省公用事业公司将转向基于能源的定价,而不是按时间计费。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); }); 这一转变意味着驾驶员将根据车辆的供电量付费,而不再是根据车辆充电时间长度付费。 司机现在将为所有快速充电桩支付每千瓦时(kWh)34.34仙,为较慢的2级充电桩支付每千瓦时28.28仙。 卑诗水电公司还对快速充电桩征收空转费,计费将在汽车充满电后5分钟内开始,以阻止司机在繁忙的站点占位超过必要的时间。 电动车老车主查特吉(Randy Chatterjee)赞同这些新变化,他表示,这一转变使定价更加公平,因为每个人都按他们得到的供电量付费。 他认为之前按时计价的系统非常不公平。 身为
温哥华
岛科莫克斯谷(Comox Valley)电动车协会(Electric Vehicle Association)主席的查特吉(Chatterjee)表示,基于时间的定价对使用旧型号或更便宜的电动车的司机不利,因为这些车辆无法快速从充电桩获取能量。 与此同时,拥有更新或更昂贵的快速充电车辆的车主支付的费用要少得多。 「这是一个公平问题。我家有两辆电动车,其中一辆充电速度比另一辆快得多。」 他指,使用更便宜的汽车时,每千瓦时支付的费用实际上是购买昂贵汽车的人的三到四倍,「这似乎是错误的」。 查特吉表示,新电动车司机可能面临的价格上涨仍远低于汽油车的费用,特别是大多数电动车车主倾向于在家中进行大部分充电。 他说,需要让人们尽快拔掉插头,尤其是充电速度较慢的汽车,可以透过持续增加充电站的数量来解决。 他同时指,更多关于充电礼仪的公众教育也会有所帮助,大多数车辆在充电开始时速度很快,而在充电过程后期速度会减慢。 因此,除非司机准备在充电站数量有限的路线上长途旅行,否则应该在繁忙的充电站将电池充到足以回家即可,并到更便宜的地方充电。 卑诗水电公司表示,新费率除了更公平之外,也更容易让客户理解。 图:卑诗水电公司官网
2天前
噩梦! 加国知名公司移民骗局 华人父亲陷入绝望
移民噩梦!华人父亲被坑去加拿大偏远农场 落入绝望陷阱 “我之前一直很向往加拿大,现在这份信心全都没了”一个来自中国的父亲,带着患有自闭症的女儿,满怀希望地跨越重洋来到加拿大,只为了给女儿一个更好的生活环境。然而,他迎来的却是一个巨大的骗局。 在加拿大爱德华王子岛,一个曾经备受瞩目的果园里,一场关于外籍工人被虐待的丑闻正在悄悄发酵。曾被视为爱德华王子岛的“救星”,备受推崇的加拿大花蜜产品公司(Canadian Nectar Products)一度吸引了政界的眼球,甚至有前BC省保守党议员和加拿大前副总理的站台。 然而,谁能想到,这个光鲜亮丽的项目背后,却隐藏着一系列令人心酸的故事。为了女儿在加拿大读书,刘延(Yan Liu)于2021年带着梦想来到加拿大,本想在这家花蜜产品公司工作,并最终获得永久居留权,然而事实却事与愿违。 现实是,刘延被迫为一份根本不存在的工作支付了数万加元的工作许可费用。刘延和至少31名像他一样的外籍工人,成为了加拿大花蜜产品公司及其关联公司欺诈行为的受害者。这家曾被前BC省保守党议员格鲁瓦尔(Gurmant Grewal)和加拿大前副总理科普斯(Sheila Copps)等政界名人支持的公司,及其总裁卡伊拉(Kamalpreet Khaira),被控与岛上其他企业和一家移民公司合谋,诈骗来自海外的工人,收取高额费用换取根本不存在的工作。 当刘延等人抵达爱德华王子岛后,才发现所谓的工作根本不存在,只能在该公司旗下的多家公司之间周旋,即使真有工作,工时也远远少于承诺的水平。没有实际的工作岗位,他也就无法通过加拿大的临时外籍工人计划(或其他移民程序)满足申请永久居留权的条件。 刘延的经历,如他所说,就像一场噩梦。他在
温哥华
一家名为CWC移民顾问公司,支付了数千加元现金“服务费”,以获取一份在加拿大花蜜产品公司的工作许可证,他先后向移民顾问支付了约共三万加元费用。除了刘延,至少还有三名工人也分别支付了两万至三万加元的费用给移民顾问,以换取工作机会及永久居留权。 刘延当时认为事情有点不对劲,怀疑自己被骗,因此偷偷用手机录音,录下一名工作人员说“收下两万加元,给他许可证”的内容。尽管他通过秘密录音揭露了这一诈骗行为,但至今,他和其他受害者的声音似乎未能引起足够的关注和行动。 加拿大边境服务局(CBSA)和加拿大就业和社会发展部(ESDC)对这些指控的处理方式,也引发了外界对加拿大临时外籍工人计划监管不力的质疑。 面对这些严重的指控,加拿大花蜜产品公司及其关联公司至今却尚未面临任何形式的制裁。即便在加拿大边境服务局于2022年对多个地点进行了突击搜查,并在搜查令申请中提出了针对卡伊拉及其公司的严重指控,包括制作虚假工资单和收取非法费用等,相关调查仍在进行中,而刑事指控尚未提起。 尽管遭遇了重重挑战,刘延仍未放弃寻找正义和安定生活的希望。他和他的女儿目前正在多伦多尝试重建生活,同时等待着加拿大联邦机构对他们案件的进一步调查和处理。他一直都盼着自己在加拿大的生活稳定了,可以和中国的妻子团聚。 刘延的故事不仅揭示了加拿大临时外籍工人制度的漏洞,也反映了在全球化背景下,跨国劳动力流动中的不公和剥削问题。这一系列遭遇,令刘延对加拿大移民制度彻底失去信心,他痛心疾首地说:“我之前一直很向往加拿大,现在这份信心全都没了。”
2天前
卑诗法官谴责:ICBC处理受伤司机索赔时「行为恶劣」
卑诗保险公司(ICBC)试图扣减一名受伤司机40万元赔偿金的三分之一,遭卑诗最高法院(BC Supreme Court)法官驳回,该院还命令ICBC预先支付伤者物理治疗费用,理由是该公司在处理她的治疗索赔时存在「恶劣行为」。 据《
温哥华
太阳报》(Vancouver Sun)报道,卑诗最高法院的判决书称,泰勒(Patricia Taylor)在2017年的一次车祸中受伤,2021年获得了超过40万元的赔偿,当时一名在ICBC投保的司机被裁定100%过错。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 但ICBC尚未全额支付于65岁退休的泰勒,并忽视或推迟支付物理治疗索赔,法官默里(Catherine Murray)在裁决中指,「她的健康和生活品质已经下降。」 她写道,延迟付款「与ICBC处理此索赔的方式一致。它会等到律师或法院介入后才履行其义务,」默里命令ICBC全额支付泰勒赔偿金,以便她能够接受治疗并「继续生活」。 ICBC在支付保险赔偿后,为了防止双重索偿,可以合法地申请将赔偿金额减少到任何在事故中受伤者有权获得的金额——在大多数情况下,根据《保险(车辆)法》(Insurance (Vehicle) Act),该赔偿金和费用为150,000元。 判决书指,ICBC在1月的听证会上申请将泰勒的赔偿金减少137,000元,以换取承诺根据该法案按需支付物理治疗和其它的未来护理费用。 但默里表示,尽管ICBC在2022年向法院书面承诺会这样做,但就一再拖延或在某些情况下不支付泰勒的索赔,泰勒无法相信ICBC会付款。 ICBC在听证会上承认自己犯了错误,索赔审查顾问哈夫(Steve Haaf)在法庭宣誓,ICBC将「不可撤销、明确且无条件地同意支付」任何索赔。 但默里基于该公司之前的作为,不接受这一承诺。 她还指出,ICBC早些时候曾尝试通过卑诗上诉庭(B.C. Court of Appeal),减少泰勒将用于未来的护理费用(272,000元用于物理治疗、按摩治疗、药物和辅助器具以及丧失家庭生活能力),但未能成功。 上级法院认为原裁决「合理」并驳回上诉。 默里写道,上诉庭2023年的一项裁定指,当ICBC削减赔偿金以换取稍后根据需要支付治疗费用的承诺时,如果最终不付款,受伤者将「面临被欺骗的风险」。 例如,尽管ICBC索赔审查顾问福斯特(Dave Forster)在2022年的誓词保证泰勒将得到报销,但ICBC几周后就要求泰勒提供医生证明,并忽略了她提交的索赔,直到她聘请了律师,但费用增加了。 ICBC发言人Greg Harper表示:「我们正在审查这一判决及其中描述的情况,然后再决定采取甚么措施。」
2天前
你敢相信谁?加拿大五大行员工自爆误导客户!
近日,CBC Marketplace的记者秘密采访了来自加拿大五大银行(TD、RBC、BMO、Scotiabank和CIBC)的现任员工和前任雇员。鉴于隐私保护,CBC隐瞒了这些人的身份,因为他们害怕职业上会受到影响。所有被采访者都对巨大的销售压力表达了担忧。他们表示,这种压力会导致向客户推销潜在的高成本或其他有风险的金融产品。 TD员工Michelle Jeraline称,她在该银行向客户销售产品的压力太大了,这影响了她的健康。 她表示,她通常不是从客户的最佳利益出发,而是试图向客户推销产品,以帮助她完成销售目标,避免被解雇。 “这让我感到压力很大,”她说。“而且感觉不太好。”CBC没有使用她的真实姓名,并同意隐瞒她的身份,因为她担心失去工作。 然而,她并不是唯一一个这样说的银行员工。 BMO的一名员工表示:“为了达到我的销售目标,我不得不误导客户购买他们不需要的产品。” 丰业银行的一名前员工表示:”这不是一个客户服务的环境。”“我们是来卖东西的——为银行赚钱。” 与Marketplace交谈的所有银行的员工都描述了每周(通常是每天)与经理举行的会议,目的是让员工向客户推销更多产品。 他们说,一些分行也会定期发送电子邮件,列出员工姓名,以及每个人销售了多少产品和服务。 “如果你在最底层……你会害怕丢掉工作,”这位前BMO员工说。 这位银行员工告诉CBC,在当前经济困难时期,通胀上升,利率高企,加拿大人感到财务压力,推销产品和服务的压力尤其巨大。 员工秘密录音 TD银行员工Jeraline表示:“我遇到的客户越来越多……他们都感到不安,不得不从孩子的储蓄存款中拿出钱来支付账单。”“如果他们需要把钱从银行取出来,我们必须尽我们所能阻止它。” 她说,公司的销售文化让她心烦意乱,她开始秘密录制经理的“培训会议”,并将这些录音分享给CBC。 在一段录音中,一位经理告诉Jeraline,为了增加销售额,她应该记住自己不是在从事客户服务工作。 “我们是投资顾问,”他说。“你必须具有攻击性和目的性。” 与注册金融顾问不同,银行的财务顾问对客户没有信托义务要求。 在另一段录音中,一位经理对Jeraline说,她对客户太好了。 “你太为他们考虑了,”经理说。“这对你来说有点适得其反,无法达到你的销售目标。” 一位TD银行发言人在一份声明中表示,录音中的对话“完全不可接受”,违反了银行的行为准则、绩效政策和培训。 记者第一次暗访:被推销信贷产品 为了测试柜员可能会推销哪些产品,Marketplace记者带着隐藏摄像头进入了多伦多和
温哥华
五大银行的两家分行。 银行内部人士称,当柜员输入客户信息时,特定的产品和服务会出现在屏幕上。例如,如果客户有一张免费信用卡,屏幕会建议柜员尝试将该卡升级为有年费的信用卡,并提供有助于销售的语言。 “它会在底部显示一个脚本,上面写着‘第一年免费’ 类似的情况,”前BMO员工说。 在RBC银行,记者得到了一张新信用卡,并被告知他的信用卡额度可以增加至8000加元。 TD柜员也表示说,记者是“一位非常好的客户”,她也有资格申请一张新信用卡,并且无需检查收入。 理财规划师Sandi Martin表示,当有人申请信用卡时,银行是最大的赢家,因为他们的利率很高。“理想的情况是,把信用卡发给那些有欠款却无法还清的人。” 在BMO银行,记者被要求升级到一个更昂贵的支票账户。柜员解释说,如果记者保持账户里有6000加元的余额,就没有任何费用,但没有提到如果账户低于6000加元,就会有30加元的月费。 高级账户包括升级为收费信用卡,但这些费用将被免除。“就像没有成本一样,”柜员说。 在另一家BMO分行,一名柜员推销了一笔2.5万元的信贷额度,并声称这是一项特殊优惠。“并不是所有的客户都能得到这样的优惠。” 但理财规划师Martin表示,主动提供信贷额度不应被视为某种特殊交易。“客户并没有要求任何东西。但不知为何,他们就得到了一种金融产品…之后就会为此付费。” Martin指出,一旦人们获得了信贷——比如信用额度或信用卡——他们很可能会继续使用,这可能会导致难以偿还的债务。 记者第二次暗访:不建议还清信用卡而是去投资 在第二次暗访中,记者假扮客户去见了五大行的财务顾问。 记者假扮成一名即将获得 5 万加元遗产,并寻求财务建议的顾客。如果被问到的话,她会称她还有 35 万的抵押贷款和 17,000 加元的信用卡债务。 结果没有一名顾问询问现有债务,而是建议记者将全部5万投资于GIC和互惠基金等产品,这些产品可以帮助银行员工实现销售目标。 当记者提出自己有信用卡债务时,只有BMO和CIBC顾问明确建议她使用部分遗产来全额偿还。 Scotiabank的顾问建议只偿还信用卡债务的“一部分”,保留剩余的遗产来购买互惠基金。 TD的顾问首先建议仅支付信用卡债务的最低还款额,并解释说这将保护她的信用评分。后来建议可以偿还“部分”信用卡债务,剩下的遗产用于投资。 RBC银行顾问首先提出开设信用额度(这将产生每月利息费用)来偿还债务。然后她建议只偿还部分信用卡债务,将剩余的遗产存入互惠基金。 Scotiabank的一位前高级理财顾问对暗访结果并不感到惊讶,他表示他并不被鼓励帮助客户偿还债务。”我不会因此得到任何(销售)积分。” 消费者权益倡导者Conacher称,不建议客户全额偿还高息债务违反了《银行法》中规定的向客户提供建议必须“适当”的条款。 “任何优秀的财务顾问都会给你的首要建议是,首先偿还利息最高的债务。而建议恰恰相反。他们不仅得到了糟糕的建议,还得到了非法建议的错误信息。” 记者还想听听投资顾问对互惠基金相关费用的看法。 在对银行的五次访问中,BMO、丰业和TD银行的顾问错误地表示,互惠基金的费用只按投资所得的利润收取,而不是全部。CIBC的顾问则不清楚这些费用。 在RBC,财务顾问正确地告诉记者,如果她想把遗产投资于互惠基金,那么整个遗产和任何利润都需缴纳费用,但表示这些费用无需担心。 “人们被利用了,”理财规划师Martin说。 “如果有人问,‘为什么银行能赚这么多钱?’在某种程度上说,这是因为他们从那些只想为退休储蓄的普通人身上榨取资金。” Conacher表示,所有关于共同基金费用的错误信息也违反了法律,他说,《银行法》的一部分规定是员工不得“利用”客户。“如果你给他们提供错误信息,你就是利用了他们,因为银行从中受益,”他说。 据CBC报道,没有一家银行同意接受镜头采访的请求。这五家银行也都没有对其员工违反法律的指控做出回应。 不过,加拿大银行协会在一份声明中表示:“所描述的例子并不能反映数百万加拿大人每天与加拿大银行员工打交道的经历。” 需要对银行进行更多检查 加拿大金融消费者管理局FCAC拒绝了采访请求,发了一份声明称其“对银行的销售行为感到担忧,并非常重视此事”。他还表示,根据2018年生效的新立法,银行有义务为消费者提供“合适”的产品或服务,不允许提供“虚假或误导性信息”。 Conacher称FCAC是一个没有实权的监管机构。他说,为了使其有效,他需要对银行进行定期的、突击的检查。当发现违规行为时,应该把罚款提高到足以消除银行从违法中获得的任何利润。 “不幸的是,在过去的20年里,该机构没有做任何这些事情,”他指出,FCAC在过去20年里开出的罚单不到2,000万,而美国和英国的监管机构在短短10年内就开出了数十亿的罚单。 联邦财政部长方慧兰负责监管FCAC,但她拒绝了镜头采访的请求,并在最近的一次多伦多活动上回避了CBC采访她的问题。 办公室的一位发言人在一份声明中写道,政府对银行提供误导性或不适当的金融建议“零容忍”,并在《银行法》中引入了新的消费者保护措施。 然而,这些保护措施在记者暗访期间就已经实施了。 TD银行的员工Jeraline表示,她认为银行的销售文化短期内不会改变,但她不能辞职,因为她还有账单要付。 “我感觉很糟糕,我对公司感到失望。很抱歉我们无法为大家提供充分的财务建议。”
2天前
大温气温或飙到20度破纪录!油价恐飙至2.3元
明天气温可能会创下
温哥华
的历史新高! 温哥华本周末将开始感受到夏日的回归,因为一些灿烂的阳光将照耀在这座城市上空! 加拿大环境和气候变化部预测,本周末温哥华的气温将保持在大约15摄氏度左右。 气温甚至可能在星期一达到17摄氏度的高温,打破历史纪录。 加拿大环境部气象学家Lisa Erzen表示,受最近的暖空气影响,明日开始到下周初,大温地区将出现与平日相比,较暖和及干燥的天气。 在沿海,日间气温将会升至15到17度,内陆地区日间最高气温会有18至21度。之后气温会回到正常水平,最高气温在8至10度之间。 Erzen预计,大温部分地区,Hope,威士拿,Squamish,及Pemberton,省内陆部分地区的气温届时会创新高,打破同期历史纪录。 她表示,3月是从冬季过渡到夏季的月份,通常会见到各种形式的天气出现。 据加拿大环境和气候变化部称,迄今为止3月18日的最高气温为16.8摄氏度。 无论如何,大温居民连续阴雨绵绵的天气之后,终于见到了一些阳光! 但是,如果您在外面待得很晚,请不要忘记带上外套。晚间气温将降至4摄氏度,因此请确保您做好准备。 另外,Erzen还说,BC省多个社区近期都面临干燥的天气状况,增加山火风险,她呼吁未来数日计划外出的民众,生火要保持警惕,她鼓励民众到BC山火服务处网站,查看更多信息。 让我们好好利用这段时间的春暖花开吧! 油价飙升 与此同时,随着气温,大温油价也日复一日地上涨! 一位油价分析师认为,温哥华地区的驾驶员在5月长周末时可能需要支付每升2.30加元的普通汽油价格! 今天上午,大温大多数加油站的油价已经达到每升1.93加元,而明天(3月15日)该数字将再次上涨至1.96。 加油站首席石油分析师Patrick De Haan告诉CityNews,大部分大温哥华地区都在经历的上涨趋势将会持续下去。 他说,“接下来的一周或者更久我们可能会看到价格上涨到每升2加元以上,”“我们肯定会看到价格上涨到每升2.25或者2.30加元。” 燃油专家 Dan McTeague 表示,“其中主要原因是供应明显短缺或紧缩,以及本拿比炼油厂持续的生产中断。” 据说,Parkland炼油厂在过去几周一直处于停工状态,但已经恢复了运营,这对夏季汽油的供应造成了影响。 De Haan表示,“好消息是,价格应该会在维多利亚日前结束上涨。” 因为,“目前的部分问题在于炼油厂一直在进行维护工作,这限制了供应。但是,一旦接下来的四到六周内完成这项工作,我们应该会开始看到供应增加,这将有助于5月长周末油价开始趋于稳定。”
3天前
抢疯了!加拿大华人回国又多一个选项:
温哥华
飞这里仅$400!
加拿大的华人们,如果你今年有回国打算的话,那现在有个好消息:廉价航班Zipair新增了一趟
温哥华
-东京的直飞航班,这意味着大家回国又新增了一个选项! 图源:Daily Hive 据英文媒体Daily Hive报道,这趟航班由日本航空旗下的廉价航空公司Zipair执飞。而首趟从温哥华直飞日本的航班已经于3月13日(周三)早上起飞,这标志着加拿大第二繁忙的机场和日本之间的联系增加。同时,也是这家廉价航空公司首次开通飞往加拿大的航班。 图源:51.CA 首批从温哥华机场搭乘飞往东京成田国际机场(NRT)航班的乘客受到了热烈欢迎,并收到了来自航空公司的礼物,来纪念这一时刻。 图源:Daily Hive Zipair航空温哥华-东京的航班于3月13日正式启动后,开始以每周三趟往返(6趟航班)的频率运营,航班安排在周一、周三和周六。 然后,从2024年7月23日(周二)开始,那时恰逢旅游旺季,该航空公司还将增加周二和周五的航班。将温哥华直达东京的线路扩展至每周5趟往返(10趟航班)。 所有去程航班将于上午10:45从温哥华机场(YVR)出发,并于次日中午12:25抵达东京成田机场(NRT)。 回程航班,则是于下午3:40从成田机场(NRT)起飞,并于当地时间早上8:45抵达温哥华机场(YVR)。 图源:51.CA 但是,在10月26日(周六)航班起飞后,该航空公司不再提供往返于温哥华和东京的航班。 Zipair方面表示,由于“强劲的旅行需求”,该公司决定增加YVR和NRT之间的航班数量。该公司尚未说明是否会在秋末和冬季期间提供该航线的服务。 Zipair的航班全部由波音787-8飞机组成,每架飞机均配备18个可平躺的商务舱座椅和272个标准经济舱座椅。 温哥华-东京票价便宜哭了:单程仅售$300+! 这家日本的廉价航空公司于2023年12月下旬开始销售其温哥华直飞东京的机票,往返航班起价仅售$680刀(含税),这个价格简直让人惊呆了!而且在一众高昂回国机票中也算是一股清流。 虽然航班在3月份才正式开始运营,但机票在一经发售后就被抢疯了。3月、4月所有日期的机票都已售罄! 图源:Zipair 但随着夏天Zipair增加航班,大家有机会抢到低廉的机票。 从温哥华-东京: 商务舱起价仅$1352.16加元 经济舱起价仅$402.16加元 这个价格仅是其他航空公司商务舱票价的20%至40%,相当于2-4折。 从东京-温哥华 商务舱起价仅$1236.34加元 经济舱起价仅$397.70加元 这个价格还不到其他航空公司经济舱票价的一半。 目前来看,预订10月份的航班是最划算的,单程低至$402.16 ↓ 图源:Zipair 往返机票也才$800多 ↓ 图源:Zipair 但值得注意的是:作为一家廉价航空公司,Zipair要求乘客为所有超出的行李限额支付额外费用,包括随身行李和托运行李。同时,飞机上的餐饮和额外服务也会收费。 华人回国又多一个选项! 目前,温哥华和东京之间现有的直飞航班包括日航和加航运营的抵达成田机场(NRT)的航线,以及由全日空运营的抵达羽田机场(HND)的航线。目前,这三家航空公司每天均有往返航班(2趟),每天总班次为三个往返航班(6趟)。 图源:51.CA 对此,不少华人选择先直飞至东京,然后再从东京转机回国。在当下回国机票相对高昂的情况下,这条“曲线回国”的线路也成为了很多人的首选。 此外,Zipair还运营着其他8条国际航线,分别往返于东京和旧金山、洛杉矶、檀香山、圣何塞、新加坡、首尔、马尼拉和曼谷之间。他们于2023年11月首次宣布温哥华服务。 加拿大的华人们,大家觉得这条回国线路怎么样?
3天前
牛娃!9岁大温华裔男孩:记2030位圆周率,5岁获钢琴国际奖
世界圆周率记忆榜单上排名第五的加拿大人是一个年仅9岁的华裔男孩,名字叫Lucas Mason Yao,他不仅记忆力超常,还是个钢琴神童,5岁就获钢琴国际奖,如今更是获奖无数。 图源:facebook 和同龄人一样,Lucas热爱
温哥华
加人队、喜欢他的宠物兔子Chomp,不太一样的是他对记忆圆周率着迷。 Lucas的家来BC省的Pitt Meadows。每年3月14日世界各地人们庆祝“圆周率日”,而Lucas在去年就记住了圆周率2030位数字,远远超出了大多数人。 图源:facebook 他去年背诵圆周率花了23分钟,这使他在圆周率记忆的世界排名中排名第115位,也是榜单上排名第五的加拿大人。该榜单的榜首是一位来自印度的男子,他将圆周率记忆到了超过70,000位数字。 Lucas表示自己记忆力很好,还是婴儿时就对数字着迷。 图源:facebook Lucas的母亲Cindy Liu表示,他从2020年开始就以记忆圆周率作为一种打发疫情期间无聊时间的方式,去年他仅用了几天时间就从1000位数字记忆到了2000位。 Lucas还是一位多才多艺的钢琴家,五岁时他赢得Crescendo国际音乐比赛后,登上纽约卡内基音乐厅舞台演奏。 Lucas还是一位国际象棋好手,多次赢得比赛。 图源:Lucas facebook
3天前
加拿大对TikTok扩张计划进行国家安全审查
据悉,加拿大联邦政府于去年9月下令对热门视频应用TikTok进行国家安全审查,但并未公开披露。加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞(Francois-Philippe Champagne)的发言人说:“这仍是一个正在进行的案例。由于《加拿大投资法》的保密规定,我们无法发表进一步评论”。该发言人续称,“如果发现审查中的案例对加拿大国家安全造成损害,本届政府在必要时(采取行动)从不犹豫”。 此前,美国众议院周三通过了一项法案,将迫使字节跳动从TikTok剥离,否则应用程序商店和网站托管公司在美国分发或更新TikTOk将变成非法。加拿大总理特鲁多(Justin Trudeau)周四在被问及加方是否会采取类似行动时说:“我们当然正关注美国正在进行的辩论”。 在回答同一问题时,商鹏飞办公室表示,自由党内阁于去年9月6日“发布了对TikTok加拿大进行国家安全审查的命令”。据悉,该审查是基于一项业务的扩张,这构成了一个新的加拿大实体的建立。商鹏飞领导的部门拒绝提供更多关于其审查内容的细节。 加政府数据库显示,TikTok于去年6月发布了一份新业务通知。通知称,位于多伦多和
温哥华
的Network Sense Ventures Ltd.将从事“与在加拿大使用TikTok应用程序有关的营销、广告和内容/创作者开发活动”。商鹏飞办公室指出,按照惯例,启动审查的内阁令不能在网上查阅,因为根据《加拿大投资法》,这些信息是受保护的机密信息。 商鹏飞办公室表示,根据加拿大政府本月早些时候发布的互动数字媒体领域外国投资新政策,TikTok将受到该法案规定的“强化审查”。该政策声明称:“受国家支持或影响的敌对行为者可能会试图利用互动数字媒体领域的外国投资来传播虚假信息或操纵信息,从而损害加拿大的国家安全”。 加拿大总理特鲁多资料图片 © 路透社图片 在联邦和省级隐私专员对TikTok平台展开调查后,加联邦政府于去年2月禁止其移动设备使用TikTok。特鲁多周四谈到:“正如你们所知,加拿大已经决定,任何政府手机或设备都不能安装TikTok应用程序。这是一个安全和安保问题”。 特鲁多补充说:“我不能对国家安全审查发表评论”。TikTok发言人表示,公司将继续“配合政府对TikTok在加拿大投资的审查”。该发言人续指,将继续“致力于确保平台的安全和安保,以保护数百万依靠TikTok 谋生、寻找社区和创造就业机会的加拿大创作者、艺术家和小企业的安全和安保”。 在大西洋的另一边,据《太阳报》报道,英国首相苏纳克(Rishi Sunak)的发言人周三表示,是否使用TikTok仍是英国人的“个人选择”,但安全专家将“继续审查所有这些问题”。该发言人补充说:“很明显,这是美国立法者今天要讨论的法案。就我们而言,确保英国数据的安全是政府的首要任务”。该发言人称:“我们的专家将继续监控对我们数据的威胁,如有必要,我们将毫不犹豫地采取行动保护我们的国家安全”。
3天前
温哥华
这些人靠房子赚翻!专家建议征土地增值税
温哥华
今年的BC 省房地产评估报告延续了房产增值的长期趋势。 该市的房产总价值为 5,280 亿加元,其中住宅物业占 73%,独立屋占41%,22%是分层住宅。而2006年时,该市的房产总价值仅有1240亿加元。18年间,房产总值达到了2006年的4.25倍。 增值的主要推动因素是土地价值的增长。 在过去10年里,房产总价值就增加了一倍多。增加了 2700 亿加元,其中 2300 亿加元来自土地价值的增长。 而土地价值的增长是人口需求增加和重新分区批准的密度增加的结果。 专家指出,土地价值的增加归业主所有,尽管他们没有采取任何行动来赚取土地价值。这是一笔惊人的资金,真的是躺着赚大钱! 2011 年 10 月,加拿大线建成和甘比走廊升级分区后,第 41 Ave附近的甘比街上的 10 栋房屋以每栋 340 万加元的价格售出,几乎是之前评估价值的三倍。 政府的决定导致这些业主获得数百万加元的意外之财。 甘比走廊 (Cambie Corridor) 上的独立屋价格继续居高不下,每户标价约为 1,000 万加元,而50年前仅有9万加元。2018 年,位于加拿大线爱德华国王站附近西 26 街 486 号的一栋评估价为 800 万加元的豪宅以 1200 万加元的价格售出。这些只是土地价值增加和人口密度增加使一些人致富但给其他人带来大问题的几个例子。这些问题包括住房价格上涨、物价上涨、基础设施不足等。获取部分土地增值来帮助满足公众需求并不是一个新想法。随着BC省最近的以交通为导向的开发和小型多单元住房立法强制实行全面升级分区,将导致独立屋土地越来越值钱。专家建议为了公共利益而获取大量土地增值的一个直接方法是,该省对土地(不包括建筑物)征收省资本利得税,该税可以与财产转让税一起征收。所得收益将专门用于经济适用房(严格来说是省级责任)和基础设施,并与市政府分享。
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