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　　在经过了6年的法庭“角力”之后，加拿大商家同两大信用卡巨头Visa和MasterCard就一些收费法则达成了和解协议，这意味着本国消费者在使用某些种类的信用卡的时候，可能会被商家收额外的费用。 　　据本地英文媒体CP24等报道，顾客每次刷信用卡从商家买东西，商家都要按一定的百分比付给信用卡公司相应比例的“转账费”，这也是信用卡公司的主要收入来源。在2013年，VISA普通卡“转账费”费率为1.64%，而“高级卡”(premium cards)则要收2.13%的手续费。Mastercard的费率更高，分别为1.69%和2.39%。 　　长期以来，Visa和MasterCard都通过自己制定的规则，强迫商家接受其所有的信用卡，包括“转账费”较高的“高级卡”，而且不允许商家向客户收取任何附加费。 　　在2011年，对上述规定长期不满、并饱受“压榨”的本国商家发起集体诉讼，将Visa和MasterCard告上法庭。 　　经过了6年的法庭“角力”之后，Visa和MasterCard终于做出让步，同本国商家达成和解协议。 　　两公司在声明中皆不承认之前的规定是错误的，但是同意向本国商家各支付1950万，并允许商家在顾客使用信用卡付款时收取附加费(surcharge fees)。双方将进一步修订收费细则，其中会包括附加费的上限。 　　Visa公司在一份声明中表示，新规则将在各省法院批准这份和解协议1.5年之后生效。这些省份包括BC省、阿省、萨省、安省和魁省。 　　加拿大独立商业联合会(Canadian Federation of Independent Business)对两大信用卡巨头和本国商家达成和解表示欢迎。其发言人表示，商家们有权收取“高级卡”客户附加费，“这是很重要的一点”。不过他又补充说，希望本国商家不要广泛使用这项权利，因为这无疑会吓跑顾客。 　　消费者全都放弃使用信用卡，能降低物价? 　　加拿大零售商会(Retail Council of Canada)副总裁利特尔(Karl Littler)早前表示，信用卡公司针对加拿大中小零售商的收费在全球范围内数一数二，是欧洲的五倍、澳大利亚的三倍，“令人无法接受”。 　　为了保持庞大的用户群，信用卡公司都出台了看似丰厚的“刷卡回馈”招揽顾客，例如上面提到的“返现”和“积点”等等。其实，这完全是“羊毛出在羊身上”的把戏，信用卡公司绝不会为这些给顾客的回馈掏一分钱的，而全都会转移给商家。商家显然不会把损失自己吞下去。在利润减少的情况下，他们只能通过加价的办法转嫁给消费者。 　　最终，无论是商家向信用卡公司缴纳的转账费，还是“刷卡回馈”的成本，统统都会回到消费者的身上;而如果使用信用卡的消费者越多，则意味着商户的加价幅度就会越大。 　　涨价后受伤害最大的，则是使用现金、得不到“奖励”的人士。久而久之，越来越多先前使用现金的消费者都会改用信用卡。于是，商家只好不断加价……最终形成了一个恶性循环。 　　据加拿大零售商会的数年前做过的一项调查，本国商家每年向信用卡公司支付的转账费，大约是45亿;平均到家庭单位，则大概是每个家庭400元。 　　该商会表示，如果本国的消费者能够完全抛弃使用Visa之类的信用卡，将能零售商将获得更大的降价空间，最终让消费者得到实惠。

去年年初，Jean-Guy Desjardins准确预测了加拿大股票市场回暖。日前，他又预测石油价格将翻倍，从而带动能源股大涨。 Desjardins是费耶拉资本公司(Fiera Capital Corp.)的CEO，他周四在多伦多接受采访时说“全球供需关系的基本情况决定了石油价格走高，价格增长会持续相当一段时间，我认为价格会重回90美元，持续时间会长达数年”。 这个看涨的预测比大多数分析家都乐观。布隆伯格调研报告预测的原油价格中值是2020年达到65美元，目前只有45美元。尽管如此，Desjardins仍然坚信各国的中央银行为了恢复经济，都会对市场保持一定程度的刺激，这将推动对原油的需求。 他因此建议大量买进相对便宜的加拿大股票。去年二月份Desjardins准确预测了标普/TSX指数的触底反弹，果然在2016年涨了18%。今年由于原油价格疲软回落了1个百分点，而美国标普500指数仍然涨了百分之八。 他建议持股续抱加拿大股票，而非美国股票。 费耶拉资本公司总部设在蒙特利尔，是加拿大第三大独立资产管理公司。目前正在商洽的16项战略收购中，有10家在美国，4家在加拿大，还有两家是欧洲公司， Desjardins说他更看好北美市场，但如果机会特别好的话，也不排除与亚洲国家和欧洲国家的公司合作。去年Desjardins涉足欧洲市场的第一步是收购了总部位于伦敦的查理曼资本有限公司(Charlemagne Capital Ltd)，这家公司的业务主要涉及新兴市场。 新兴市场是目前全球化经济圈的最大收益者，因此得到了特别的关注。“因为受到全球经济增长的影响，新兴市场正处于一个上升循环中”他说，“经济再次衰退至少要到两年以后，甚至四年，”他说。

买新车要到车行找销售代表或者是叫经纪人，然后是试车、讲价钱、谈贷款条件，这套程序是千千万万加拿大人已经熟悉了的。 10年倒计时 但最新的研究显示，销售新车的车行可能在今后10年的时间里消失。 加拿大广播公司记者里德 Meegan Read报道说，根据美国旧金山的独立智库公司RethinkX的研究，电动汽车走入寻常百姓家和共享汽车模式的风行，将取消消费者到新车车行买车的需要、进而导致新车车行这一传统行业的消失。 这对加拿大经济来说是个不可忽视的变化。目前，加拿大新车车行提供了至少15万个就业机会。 实际上，上述报告的两位作者阿比比James Arbib 和瑟巴Tony Seba并非是第一个做出新车车行会消失预测的专家，但却是第一个预言销售新车的车行的消失最早会在今后7年内开始的专家。 使用汽车的成本会暴降 阿比比指出，虽然现在购买电动汽车仍然比购买汽油或柴油驱动的汽车要贵，但从长期来看，电动汽车和共享汽车模式会导致使用汽车的成本大幅度下降。 阿比比和瑟巴的测算是，到2020年，用共享方式使用汽车要比购买自己新车便宜4倍到10倍，或者说每个家庭平均每年能够节省6千美元的养车费用。 阿比比和瑟巴认为，有两个指标可以比较准确的显示什么时候电动汽车在与传统内燃机汽车的竞争中开始占上风：一个是电动汽车电池的续航能力超过321公里，第二个是电动汽车的售价低于2万美元 (目前低端电动汽车的售价是3万美元)。 阿比比指出，电动汽车的维修成本与内燃机汽车相比会很低。只要想想内燃机汽车的驱动系统有2千个部件，而电动汽车的驱动系统只有20个部件，出问题的概率要少不知道少倍了。 根据加拿大驾车者协会的统计数字，汽油驱动汽车一年的维修费用平均是1千加元多一点，或者是每公里7分钱;车龄越长、每年的行驶公里数越多则维修费用越高。 电动汽车不但维修成本要低许多，而且电动汽车的寿命会长许多。 目前电动汽车巨头公司Tesla提供不限公里数的保修;专家们估计电动汽车的寿命现在是80万公里、三倍于汽油发动机汽车，三年后电动汽车的寿命会达到140万公里。 不同意见 但也有许多汽车领域的专家不认同阿比比和瑟巴上述研究报告得出的销售汽油驱动汽车的新车车行会在10年内消失的结论。 加拿大安大略省研究汽车市场的专家德罗西斯Dennis Desrosiers认为，阿比比和瑟巴的报告以许多假设为前提，比如电动汽车的制造成本和运营成本会很快大幅度下降，这样的假设似乎过于乐观。 德罗西斯举例说，17年前当油电两用车被推入市场时，当时的预测是到2020年，油电两用车会占领半壁江山，占每年售出的汽车数量的一半;但17年后油电两用车的数量还不到汽车保有量的1%。 对于怀疑人士的批评，阿比比认为许多人现在还认识不到科技革新会带来的快速变化;但如果温故可以知新的话，只需要看看当年手机业巨头诺基亚Nokia 、或者是摄影胶片行业的巨头公司柯达Kodak几年的时间就从天上掉到地下的情况就可以了。

       据彭博社消息，加拿大前总理马尔罗尼（Brian Mulroney）日前在接受采访时表示：“实际上，加拿大在本次谈判中的制胜法宝是：保持沉默。”据悉，美国与加拿大和墨西哥之间的北美自由贸易协定（NAFTA）重新谈判即将展开。 　　NAFTA重新谈判最早将于8月中旬以后启动 　　据FX678了解，所谓的北美自由贸易协定指的是，由美国、加拿大和墨西哥三国在1992年签署，并于1994年1月1日正式生效的一项全面贸易协议。基于此协定，北美三国之间取消了彼此间征收的大多数关税项目，并鼓励商品货物在区域内实现无障碍流动。许多经济学家表示，此举对三个国家的经济都有积极影响。 　　然而，美国总统特朗普在其竞选期间，就对该协定抨击有加。他认为北美自由贸易协定是“史上最糟糕的贸易协定”，该协定剥夺了美国数百万个工作岗位，挖空了美国的制造业，并一度扬言欲彻底废止之。 　　后来，在其部属幕僚的劝服下以及在与墨西哥和加拿大的领导人通话后，特朗普终于作出了让步，表示美国要与加拿大和墨西哥重新谈判该协定。若无法达成“一个公平的协定”，那么北美自由贸易协定将被终止。 　　据FX678此前报道，特朗普曾于5月18日通知美国国会，他将启动与加拿大和墨西哥之间的北美自由贸易协定谈判。但关于北美自由贸易协定的第一次正式会谈最早将于8月中旬以后举行。 　　此外，据悉，5月底，特朗普在意大利举行的七国集团峰会间隙与加拿大现任总理特鲁多（Justin Trudeau）进行了短暂的交谈。特鲁多后来向媒体证实，他们主要就贸易问题进行了讨论。 　　加拿大在本次谈判中的制胜法宝：保持沉默 　　马尔罗尼表示：“在本次北美自由贸易协定重新谈判中，我们应该做的是我们一直在做的事情，即保持沉默。” 　　据悉，美国和加拿大在乳制品、航空航天及软木木材等各个领域都发生了贸易争端。 　　美国总统特朗普曾在推特（Twitter(16.67, -0.16, -0.95%)）上抨击加拿大的一些贸易政策，甚至称，加拿大的所作所为对美国奶农而言是“耻辱”的。 　　马尔罗尼强调：“我们不要和美国打口水战。我们可以通过谈判的方式来解决这些问题。” 　　根据美国贸易代表办公室的数据，加拿大与美国的贸易关系仅次于中国。在2016年的商品贸易总额接近5440亿美元。如果将服务和商品涵盖在内，那么这一数据接近6300亿美元。 　　马尔罗尼称：“加拿大不是一个弱小的国家。美国人应该比俄罗斯更害怕我们。”

由独立市场研究咨询公司Mintel最新发布的报告称，加拿大建国150周年之际，加拿大人的民族自豪感爆棚，有四分之三的加拿大人为居住在加拿大而感到自豪。有55％的消费者表示自己购物很宽容，45%的人倾向于购买加拿大制造的产品。华人是加拿大消费者中比较特殊的一个群体，他们对买新车、特别是豪车尤其感兴趣。 针对华裔加拿大人的调查数据显示，华人中78%的人计划在未来三年购买新车，这个比例高于65%的加拿大整体水平。而计划在未来三年购买豪车的华人比例达到76%，这个比例也高于65%的加国整体水平。 在今年消费支出方面，加拿大消费者仍然保持一种保守的态度，33％的加拿大人说可能会优先安排偿还债务，2016年这一比率为32％。40％的加拿大人希望自己的财政状况健康，2016年这一比率为36％。 如果手上有一点额外的现金，30％的人会出去吃饭犒劳全家，而2016年这一比率为27％，22％的人会选择投资，而2016年这一比率为19％ 。