名车

全国工会主席Lana Payne表示，汽车工人已经准备好“战斗和罢工”，以满足他们对更高工资和工作保障的诉求。工会将在多伦多开始与底特律三大汽车制造商进行新一轮劳资谈判。 图源：Yahoo截图 加拿大最大的私营部门工会、福特汽车公司(Ford Motor Co.)、通用汽车公司(General Motors Co.)和Stellantis NV的代表于8月10日会面，启动了谈判。谈判正值汽车行业从汽油动力汽车转型的关键时刻，员工们最关心的是通胀问题。 Payne交给公司代表一个厚厚的活页夹，里面装满了工人的要求，让他们在周四第一次审查。她说，在这一轮谈判中，工会的重点是提高工资和保障就业，并将毫不犹豫地为此而战。 Payne在与三家汽车制造商分别举行会议后的新闻发布会上表示：“疫情的影响仍在继续，零部件短缺和供应瓶颈导致我们的一些设施严重停工，并使我们许多工人的生活更加不稳定。” 此次谈判正值加拿大有组织的劳工罢工加剧之际，在过去两年通货膨胀率上升和利率上升导致购买力下降之后，工会工人为争取更高的工资而斗争，并举行罢工。 汽车行业也在经历向电动汽车的转型，这要求企业对工厂进行重组，并危及就业保障。Payne说，这使得今年的谈判在确保工人在轮班期间受到就业保护尤为重要。 福特加拿大公司人力资源副总裁Steven Majer表示，经济是谈判桌上将讨论的"棘手"问题之一。不过他补充称，各方都将以"积极的心态"进行谈判。 Majer表示，通胀对今年谈判的影响将比以往更大。 他说：“我们通常会增加一般工资，一次性发放通货膨胀保护奖金，但我认为这一轮谈判的真正独特之处在于，在过去三年的时间里，没有人预见到通货膨胀率。” 由于一些雇员打算在未来几年退休，通胀也将成为退休金福利谈判的一个因素。 Majer说：“我们的工作人员期待着在未来的某个时候退休，他们希望确保计划的退休福利与未来几年的经济发展保持同步。” 加拿大汽车工人工会（Unionized Canadian autoworkers）和美国汽车工人联合会(UAW)今年同时与底特律三巨头重新谈判合同，这是自2008年金融危机以来的第一次。 加拿大汽车工会表示，他们正在与UAW合作，以确保两个组织在此过程中保持一致。加拿大工会正寻求提高集体协议涵盖的1.8万名工人的工资和养老金，并希望汽车制造商就电动汽车过渡计划做出承诺，以保护就业。 本周，UAW主席Shawn Fain上演了一出闹剧，他愤怒地将Stellantis的合同提案扔进了垃圾桶，因为这些提案没有达到工会的要求。代表15万名汽车工人的UAW要求加薪40%，但Payne表示，为了保护谈判过程，她不会透露加拿大工会寻求的加薪幅度。 加拿大工会通常会与汽车制造商进行几周的介绍性谈判，然后选择一家公司，通常在劳动节前后，将谈判重点放在这家公司上。然后逐一进行谈判，直到所有三笔合同都重新谈判。 Payne表示，工会尚未选定首先跟哪家公司重点谈判。但正考虑让福特牵头谈判，因为加拿大工会与福特有着“良好的历史工作关系”，而且工会也表现出了“对话的意愿”。

由于火灾风险，起亚正在加拿大召回 10,000 多辆汽车和 SUV。 根据加拿大交通部的召回通知，加拿大有10,757辆汽车受到影响，这些轿车和SUV的问题相当令人震惊。   该国交通运输部门表示，某些车辆上的变速箱电动油泵总成中的电路板可能会损坏。 通知中写道：“因此，电路板可能会短路和过热。” 这种短路可能会造成火灾的危险。该汽车品牌建议驾驶受影响车辆的司机将车停在远离建筑物和其他汽车的地方，直到召回维修完成。 加拿大交通部表示：“起亚将通过邮件通知车主，并建议您将车辆带到经销商处检查变速箱电动油泵总成，并根据需要进行更换。” 以下是受影响的型号和年份： 起亚塞尔托斯 – 2023/2024 起亚秀尔 – 2023 起亚狮跑 – 2023 每个人摄影工作室/Shutterstock 您可以通过在此网站上输入您的车辆识别号来了解此次召回是否适用于您。 如有任何问题或疑虑，您还可以致电 1-877-542-2886 联系起亚。

列治文周一（31日）下午一辆停在交通路口的汽车中发生冒烟起火。 据Richmond News引述社交媒体Reddit网友@natelamm发布的一段视频显示，周一下午停在1号路（No. 1 Road）夹西敏公路（Westminster Highway)十字路口的一辆白色SUV，先是汽车引擎盖冒出烟雾接着有火焰由内窜出，火势发展迅猛，不一会儿汽车已被烟火所笼罩。 视频中并未见到车内有司机。 在@natelamm的帖子下面，围观的网友议论纷纷，有人质疑为甚么尽管汽车着火了，「人们仍然走向」汽车。 另一人叫道：「哇，不会是特斯拉的汽车着火了吧？！」 有人则指：「告诉对方，不能把车停在十字路口中间。」 图：视频截图

在疫情高峰期，因为工厂不得不因供应链问题和微芯片短缺而停产，导致许多汽车经销商的停车场空空如也，许多客户也不得不耐心等待订单。 现在，由于库存水平低和需求激增，新车和二手车的价格继续上涨。 据AutoTrader发布的新车价格指数报告显示，2023年6月的新车平均价格为66,288元，较2022年6月上涨了21.3%。 而二手车平均价格为39,645元，较去年同期上涨了4.1%。 据AutoTrader的观察与情报副总裁Baris Akyurek表示，不仅新车和二手车的价格上涨，消费者还需要更长的时间来支付费用。 Akyurek说，过去四年里，贷款期限有所增加。回顾到2019年6月，贷款期限为68个月，现在则为72个月。消费者不仅购买车的成本增加了，支付时间也变得更长了。 这还不仅仅是价格问题，很多汽车买家之所以选择购买二手车，是因为他们想要的新车根本无法获得。   Akyurek说：去年购买二手车的人中，31%的人是因为找不到他们想要的新车。 通货膨胀和不断上升的利率也使得新车和二手车购买更加昂贵。二手车的平均月付款额从2019年的466元上涨到了2023年的639元。 加拿大Blackbook进行市场上新车和二手车价值分析，他们表示不断上升的利率使得汽车贷款变得更加昂贵。 Blackbook的行业洞察和残值策略高级经理Daniel Ross说：这些利率目前对汽车业务产生了巨大的影响，特别是对新车来说。当你租赁一辆车时，48个月租期上看到8%或9%的利率也不罕见。 许多人在汽车维修和保养方面也投入更多，试图让汽车使用更长时间。 如果你想购买新车或二手车，可能不得不接受市场上现有的选择。 Ross说：你可能找不到所需颜色、装饰，甚至是特定品牌和型号的车辆，这对很多买家来说是真正的担忧。 不过，因为新车库存量在过去一年里增加并持续上升，这可能会导致未来价格下降。 Akyurek说：情况一直在改善，但积压的需求非常庞大，所以吸收所有这些车辆可能需要一段时间，等到那时，我们可能会看到价格出现一些软化。但是何时会发生这种情况，这是一个关键的问题。

  保时捷庆祝成立75周年，上月初在德国斯图加特Zuffenhausen总部举行大型派对，揭示全新Misson X电动概念超跑，现于Porsche Museum总厂博物馆公开展出。 保时捷在1948年6月8日推出了首款356 No.1跑车，75年后，厂方于2023年6月8日在Zuffenhausen总部博物馆外边Porscheplatz举行大型派对，并由车厂主席Oliver Blume担任主持，出席嘉宾方面当然不少得保时捷家族成员Dr.Wolfgang Porsche，以及多位董事局成员。 厂方上月在总部博物馆Porscheplatz举行大型800人派对晚会。 保时捷家族成员Dr. Wolfgang Porsche驾驶356 No.1跑车出场。 庆祝活动的主角除了多款历年重要车系，厂方更为嘉宾带来真正惊喜，发表全新Misson X电动概念Hypercar。厂方指这是继959、Carrera GT、918 Spyder之后另一款周年纪念巨献，体积跟三位前作相近，采用Le Mans赛车鸥翼车门设计，不过机械配置及规格尚未公布。 厂方只强调三点，第一是它将会成为Nürburgring北环赛道最快圈速生产车；马力与重量比例为1ps/kg；气流下压力比992 GT3 RS更强；全新900V电动车平台充电效率比现时Taycan Turbo S快两倍！生产版究竟会是怎样？拭目以待。 车厂主席Oliver Blume及设计总监Michael Mauer一同解构Mission X。 Mission X车长4.5米、轴距2.73米，高度只有1.2米。