时事

2022年8月11日，芬兰，2022欧洲超级杯，皇家马德里夺冠捧杯，颁奖仪式举行。

据彭博新闻报道，最新数据显示美国通胀放缓，促使交易商对加拿大央行下月加息75个基点的押注下跌。   隔夜互换市场显示，央行9月7日将借贷成本提高0.75个百分点的可能性约为45%。这将使政策利率升至3.25%，为2008年4月以来的最高水平。   此前，投资者押注75个基点的比率有60%。 本周三，美国消费者价格指数(CPI)数据显示，年通胀率放缓至8.5%，低于经济师们的预期。 美国通胀数据出乎意外，促使市场回调对美联储和加拿大央行升息的押注，并认为决策者可能不需要像先前预期的那样迅速或大力收紧金融环境，以遏制持续的物价压力。 图源：Laura Pedersen/UToronto.ca 加拿大7月通胀数据定于下周二公布。加国6月份的通胀同比涨幅达到8.1%，为1983年初以来的最高水平。 如果下周的数据显示通胀减速，或者被认为已经见顶，央行行长马克莱姆(Tiff Macklem)和他的官员们可能会选择较小幅度的加息。 7月时，央行曾做出加息100个基点的举动，给市场带来不小的震动。但许多分析师认为，将利率提高到限制性的水平是更明智的举措。 多伦多道明银行（TD）资深加拿大策略师Andrew Kelvin在电子邮件中表示：“加拿大央行正确的做法是升息75点，在当前通胀背景下，升到中性区间的顶部仍然是相当谨慎的，但是现在数据似乎给了他们升息50的选择。” 同时，对于加息冲击最大的抵押贷款市场，有分析师指出，五年期固定贷款利率在6月份达到5%以上之后，可能已经到顶。 图源：Twitter@RobMclister Globe and Mail专栏作者、理财分析师Robert McLister本周在推特中写道：近日汇丰银行（HSBC）已经将无保险的5年期固定利率从5.09%，下调到4.79%。 他在周三又表示，加拿大5年期债券收益率已经下跌，6月的峰值可能是这个周期的高点。

行程延誤，受影響的主要為旅客。加通社資料圖片 加拿大交通局(Canadian Transportation Agency, 簡稱CTA)最近的一項決定，本應有助消除飛行補償問題，但至今仍有受影響的乘客未獲航空公司賠償。 在2022年7月8日就西捷航空(WestJet)的個案作出裁決時，交通局澄清，航空公司在一般情況下，不能拒絕因機組人員短缺而造成的航班中斷向乘客賠償。 // 不過，這澄清更激起部分乘客的憤怒，包括來自沙省的67歲男子米歇爾(Frank Michel)，雖然因機組人員短缺而令其航班延誤，但航空公司仍拒絕賠償。 據CBC報道，他與妻子於6月乘搭加航的航班，他們從利齋拿(Regina)往維多利亞的航班延誤五個多小時，回程航班的第二站亦被取消，令他們要在溫哥華機場過夜。 這對夫婦申請賠償，如符合條件，賠償總額將達到2,800元，在7月下旬，加航拒絕其申請。 加航向CBC發出的電郵表示，每次航班中斷都是因機組人員限制、及與疫情和安全有關。 據聯邦條例規定，如航班中斷在航空公司的控制範圍內、並與安全無關，航空公司只需支付每位乘客最高1,000元賠償，但米歇爾認為加航沒有遵守規則。 CTA於6月根據西捷航空拒絕客戶賠償的個案作出澄清，西捷稱是由於機組人員短缺和安全原因而取消航班。 CTA在裁決中強調，人員配備問題通常是要作出賠償，原因是這屬航空公司的責任，不能歸類為安全問題，CTA指令西捷向乘客賠付1,000元。 CTA發言人奧文(Tom Oommen)接受CBC採訪時指，培訓和人員配備是在航空公司的控制範圍內，機組人員短缺亦是，除非有令人信服的證據，但該門檻很高的，CTA的決定有助確保航空公司遵守規則。  不過，乘客就仍抱懷疑態度。 西捷與加航均婉拒對個別案件置評，但表示已遵守聯邦航空旅客的規定。西捷稱，安全是其首要任務; 加航則說，航空公司不應因安全原因的取消航班而受到懲罰。 航空乘客權利專家傑克(an Jack)指，航空公司如不遵守賠償規定，CTA需以嚴厲的處罰來威脅航空公司，例如公開批評及嚴厲罰款。 奧文強調，當局可能會對不合規的航空公司實施嚴厲處罰，並正考慮所有執法選項，包括罰款。 CTA目前正處理超過1.5萬宗積壓的投訴，部門最近作出改變，以簡化投訴程序，及嘗試僱用更多員工。 不過，傑克擔心積壓可能會鼓勵航空公司無視規則，原因是任何影響都會在很長的時間內後才呈現。  

騎警截查非法網約車司機。RCMP 列治文警方於2022年7月底向為無牌網約車公司工作的司機開出3張罰單。 在與省運輸廳客運執法人員合作開展的行動中，列治文騎警道路安全組(Road Safety Unit)對7月27日截停的3名司機，每人處以近1,800元的罰款告票，其中1,150元為未經許可經營商用汽車、276元是使用錯誤駕駛執照類別駕駛商用車輛、沒有檢驗證書的情況下營運商用汽車則罰款357元。 // 騎警發言人亨德森(Ian Henderson)發出的新聞稿表示，3名司機均沒被確認為市內的無牌網約車營運商，但其中一人曾於本拿比年初進行的同類行動中，被確定為無牌網約車營運商。 除罰款外，該名司機的車牌更被沒收，車輛也要拖走，由於其車輛有明顯損壞痕跡，他同時收到立即進行車輛檢查的通知和指令。 亨德森強調，騎警致力促進街道和道路的安全，透過與省運輸廳的協調，騎警道路安全組繼續確定和打擊在社區中未獲許可、不安全和不受歡迎的乘用車營運商。 這次不是警方首次打擊列治文的非法網約車，2022年6月，騎警曾在加拿大線坦普頓天車站(Templeton Station)外進行同類行動。 乘客運輸局(Passenger Transportation Board)副註冊官兼營運總監丹尼斯(Perry Dennis)表示，Raccoongo與Udi均沒有大溫地區的經營執照，他們的司機亦通常沒有法律要求的4 級駕駛執照，意味他們沒有接受過優步(Uber)、Lyft和其他合法網約車和的士司機所接受的培訓。 執法工作通常是針對司機，而不是乘客、或開發未經許可網約車應用程式的公司。 丹尼斯6月時曾透露，乘客運輸局對以乘客為打擊目標的可能性，與列治文市府進行溝通，但目前還未有這樣計劃。  

经过近五个月的装修关闭，位于市中心罗布森街和布勒街交叉口东南角的Lululemon温哥华旗舰店现在正以新的面貌出现在人们面前，从里到外焕然一新。 该旗舰店本周重新开业。这是该著名店铺自2014年开业以来的第一次翻新，内部被完全清空重建，兼具最新的设计概念和功能。 此外，在2020年扩展到之前由UGG占据的相邻单元后，它以一个单一的、有凝聚力的、更有效的布局重新配置了店铺。Lululemon在过去一年半的时间里对之前UGG空间的使用，并不能称为物尽其用。     该店现在占地6900平方英尺，包括罗布森街970号原店面的4400平方英尺空间，以及扩建到邻近的前UGG店的2500平方英尺。   外观现在也被重新设计，具有流线型的无缝外观，并有夜间照明功能。   2011年的外观   2011年Burrard和Robson街拐角处的零售空间状况，Blenz咖啡位于突出的交叉口拐角单元。   2014年的外观   2020年9月，位于罗布森街970号的Lululemon温哥华旗舰店的状况。   2022年8月的外观   大约十年前，在Lululemon和UGG开业之前，这个角落的商业空间被分割成少数几个零售单位，分别是Blenz、New Balance、Geox和Miss Sixty。 随着旗舰店的重新开业，位于罗布森街1088号的前J.Crew罗布森空间内的临时Lululemon店，就在西边一个街区，现在已经关闭。