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卑诗省素里市计划使用新分配的省级资金来降低原定 17.5% 的地税增幅。 市长洛克 (Brenda Locke) 在财政委员会会议上宣布，由于卑诗省最近宣布提供基础设施资金，加税幅度可能会降低 5%，可降至 12.5%。“自从两星期前公布拟议预算以来，素里从卑诗省府得近 9000 万元支持，因此，我们现在可以修改预算并降低整体财产税率。” 洛克说，如果获得批准，等于平均单户住宅的地税将增加 280 元。 最初 17.5% 的加税中的 9.5% 是与素里警察服务的动向有关系，市长洛克坚持要暂停素里警队的计划，回归到原来的皇家骑警。 洛克说，省级资金来自上周五省政府宣布的成长社区基金可用于补贴警察服务的资金，因此原来的 9.5% 增幅可降至 4.5%。 提议增加的另外 7% 预留用于“一般通货膨胀压力”，以及素里在 2023 年额外雇用 25 名警察、20 名消防员和 10 名地方法规官员。其余 1% 将分配给道路和交通税。 素里市议会上，关于警务及其成本的辩论热度很高。几位居民走上讲台表达了他们对可能增加地税的愤怒和担忧，许多市议员也认为纳税人的负担太重了。 洛克将这一切情况归咎于上一届政府，称过去 4 年管理不善，因此现在必须纠正错误，否则未来要负担的地税更高。她坚持，目前素里的地税仍位于全省较低阶的城市。 修订后的预算以及地税下调草案已交还给市政府工作人员进行文书处理，将在 4 月 6 日的下一次会议上提交给市议会。

图自city news 加拿大卑诗省的消防员每两年都会聚集省议会大厦前面的广场，悼念工作中殉职的同事。不过，周一举行的悼念仪式与以往有点不同，消防员没有穿着制服，因为他们忧虑制服含有致癌化学物“含氟表面活性剂”（PFAS），认为这是卑诗省过去数年来有逾40名消防员癌病死亡的肇因 。 卑诗专业消防员协会 (BCPFA) 主席迪奇伯恩 (Gord Ditchburn) 在CTV新闻的访问中说，“今年我们悼念的48人中，有超过40人死于癌症。我们穿着的装备，也就是我们每天为保护公众进入燃烧的建筑物而穿的防护装备，里面含有化学物质。” 这些合成化学物质称为PFAS，它们被嵌入防护装备的衬里中以保护消防员。但美国的研究发现，这些化学物质会致癌。据国际消防员协会科学与研究主任麦克米兰（Neil McMillan）透露，PFAS与许多癌症有关，包括睾丸癌和肾癌。 卑诗专业消防员协会在了解了风险后，已指示其成员在工作时间以外不要穿着这些装备。 目前，市场上没有其他PFAS替代品可用于消防装备，不过美国方面正在取得进展。2018年，华盛顿州成为美国第一个禁止在消防泡沫中使用PFAS的州份，并要求装备制造商披露其消防装备中是否含有PFAS。现在其他州也纷纷效仿，迫使市场寻找替代方案。 在加拿大，消防员们正在推动同样的改变。迪奇伯恩称，“3月底我们将在渥太华参加立法会议，将要求联邦政府改变立法，推动PFAS的替代品。” 他说，“如果我们有消防员愿意冒生命危险，愿意保护社区和民众，那么我们至少可以要求，我们所穿的装备不会夺去我们的生命。”

BC省的警察机构将于本月打击"分心驾驶"。 据city news报道，3月是“分心驾驶宣传月”，BC省保险公司 (ICBC) 和全省当地警方联手开展宣传和执法闪电战。 图自city news “在全省范围内，我们将设立行动来关注这些类型的驾驶行为。我们将确保司机的眼睛盯着路面，双手放在方向盘上，”BC省公路巡逻队的迈克摩尔说。 根据 ICBC 的数据，BC 省每年有 77 人因分心驾驶而死亡，而在警方报告的车祸事故中，有近 40% 的人因分心驾驶而死亡。 仅在低陆平原，每年平均有 23 人死于分心驾驶相关的车祸。 尽管有这些数字，但似乎许多BC人仍在开车时继续使用手机等设备。 ICBC表示，自 2018 年以来，全省警方已开出超过 140,000 张分心驾驶罚单。 司机可以使用其他方法确保他们在保持联系的同时安全到达目的地。 比如，有一个指定的短信发送者，让你身边的乘客来回复短信、电子邮件、接听电话。或者在出发之前设置手机导航。 一旦分心驾驶被抓，处罚可能会很重。 现在抓到司机使用电子设备，违规罚单是 368 元，外加扣四分。即便惩罚的代价昂贵，也没有生命珍贵。 ICBC 表示，三年内两次因分心驾驶而被定罪，可能会被处以最高 2,000 元的罚款、增加保险费，在一些情况下还会被吊销驾照。

很多人买了新房以后，想装修给房子装修一下。但是如果不熟悉装修的话，很容易被装修公司骗钱。 根据商誉局（Better Business Bureau）的一份新报告，去年，家庭装修欺诈是加拿大的头号骗局。根据官方的报告，去年全国有1200多人报告了骗局，其中家庭维修欺诈从一年前的第四位升至去年的第一位，受害者平均损失1900美元。  图自：CTV Goodwill发言人WesLaFortune说，小贩上门并提供快速和廉价的维修服务已经成为一种普遍现象。他们听起来非常有说服力，当人们决定雇用他们并预付材料等费用时，他们突然消失了。  这年头骗子太多了，遇到不熟悉的人还是要小心啊！

从加拿大最大银行的每周财报中可以看出，加拿大本地的主要银行正在为预期的经济衰退做准备。银行正在投入更多资金，以应对潜在信贷损失的风险。 根据报道，专家们说："信贷成本上升、裁员和失业可能会影响加拿大家庭。所有这些因素都进一步增加了出现违约浪潮的可能性。"然而，其他人认为，借贷危机最糟糕的阶段可能不会在一年内到来。 加拿大六大银行（TD道明银行、RBC加拿大皇家银行、BMO、Scotiabank丰业银行、CIBC和National Bank）本周公布的第一季度业绩报告相似。所有这些银行的利润都减少了，因为他们把投资更多的转移到贷款损失方面。   图源：BNN 但多伦多大学经济学教授AngeloMerino指出，大银行愿意增加贷款损失并不意味着它们能够应对。梅里诺说，在2020年，银行在预期疫情期间会有更高的损失的情况下提高了要求，需要政府支持来扭转交易商和消费者的违约。然而，三年前的一些担忧现在正在变成现实。   1月份，商人和消费者的破产申请按月增长13.5%，按年增长33.7%。商人破产率同比上升55.4%。梅里诺说，银行已经注意到疫情期间破产率上升的趋势，迫使商家考虑新的工作条件。 "许多企业无法再坚持下去。"梅里诺说。"除了疫情对经济产生的影响外，许多其他事情也在发生变化。"梅里诺说，银行增加贷款损失准备金的事实实际上证实了经济前景的黯淡，海湾街和其他地方的预测者都给出了衰退的预测。 图自：Global News  Veritas投资研究公司的分析师Nigel D'Souza说，有迹象表明，加拿大人的信贷状况在未来几个月将明显恶化。议会预算办公室本周宣布，预计到2023年底，失业率将上升到5.8%。与此相比，今年1月的纪录低点为5.0%。梅里诺说，如果失业率开始上升，将增加银行在偿还消费者债务方面的损失。 他说："今年劳动力市场的情况将对消费信贷起到非常重要的作用。'如果贷款服务成本上升，贷款损失通常在两年内发生。换句话说，今年贷款服务成本的急剧增加将在2023年底和2024年引起一波信贷损失。对于贷款人来说，利率的提高将主要打击12%的抵押贷款，因为这些抵押贷款需要续期。 然而，D'Souza补充说，即使加拿大人拖欠抵押贷款，也不会对银行的信贷损失产生重大影响。如果你看一下过去的信贷损失周期，绝大多数的损失都与抵押贷款无关。它们与其他事情有关，如汽车贷款、无担保信用额度、信用卡和商业贷款"。  梅里诺还指出，银行的大部分抵押贷款也是由CMHC担保的，如果出现损失，对纳税人的后果将远远超过银行本身的后果。