时事

  安德里亚斯-卢比茨 　　【已知的副驾驶信息：德国人，28岁】副驾驶是德国人安德里亚斯-卢比茨（ANDREAS LUBITZ），28岁。他的信息被收录于美国联邦航空局（FAA）空勤人员资质数据库。被收录至该数据库的飞行员达到或超过了FAA所制定的教育、授权和体检标准。   　　卢比茨有630个小时飞行时间，2013年9月从不来梅的汉莎飞行训练学校毕业后，直接加盟德国之翼，目前仍和父母一起住，但在杜塞尔多夫有住处。马赛检方刚才说，他的呼吸一直平稳正常，这是判断他在飞机撞击时依然活着的依据。   　　相关新闻：法方称德翼副驾驶蓄意加速下降坠毁飞机 　　据外媒报道，法国检察官正在召开记者会说明4U9525情况，这名检察官证实在驾驶舱的是副驾驶，而被锁在驾驶舱外的是机长，当机长通过通话器向驾驶舱内的副驾驶表明身份要求进入驾驶舱时没有得到回应。 　　法国检察官称，德翼坠毁飞机副驾驶似乎故意造成破坏，让飞机加速下降。当时机长离开驾驶舱，副驾驶独自对飞行系统进行监控。 　　副驾驶是德国人，不在任何恐怖分子名单上。检察官表示没有证据显示副驾驶当时患病，因为从CVR录音上听到副驾驶呼吸正常。  

      　　法国检察官调查报告将坠机原因指向副机师后，德国警方已经到28岁副机师卢比兹（Andreas Guenter Lubitz）位于蒙塔鲍尔（Montabaur）住家搜查。照片可见警方已经封锁现场，未来将调查卢比兹犯案动机。（余浚安／综合外电报导）  

　　加国男子哈姆敦(左)相信现时仍然在叙利亚。 互联网   　　土耳其一国会议员指3月中旬有11名医生和医科学生，经土耳其前往叙利亚由极端组织“伊斯兰国”(IS)控制的地区，其中包括1名来自加国的男子;这11人相信是前往叙利亚提供医疗援助。   　　土耳其反对派议员艾比波格鲁(Mehmet Ali Ediboglu)表示，11人中包括7名英国人、2名苏丹人、1名美国人及1名加国人，全部拥有苏丹裔血统，艾比波格鲁向CBC表示，该名加国人名叫哈姆敦(Ismail Hamdoun)，来自多伦多。 　　已向家人报平安 　　  CBC续称，哈姆敦2004年毕业于Bloor Collegiate Institute，2008年从多伦多大学毕业。 　　   艾比波格鲁表示，其中10人于3月12日从苏丹首都喀士穆(Khartoum)抵达土耳其伊斯坦堡，而哈姆敦则由多伦多抵达。11人在伊斯坦堡逗留一晚后，乘坐巴士前往南部，艾比波格鲁估计他们于3月13或14日，从土耳其边境村落阿克恰卡莱(Akcakale)，前往叙利亚“伊斯兰国”控制地区，现时或身在北部小镇Tel Abyad。 　　  艾比波格鲁指其中3人是医学生，另外8人已毕业，他们11人是互相认识的朋友。11人已分别向家人发短讯报平安，并表示目前在医院照料病人。他们的亲友认为这代表他们仍然在叙利亚。    

胡塞反政府武装的波及范围   沙特阿拉伯驻美国大使阿德尔·朱拜尔25日宣布，沙特军方美东时间当天19时对也门胡塞武装组织展开空袭。他说，沙特方面将采取一切必要措施保护也门民众与“也门的合法政府”。也门外交部长25日在埃及呼吁阿拉伯国家对也门实施军事干预。 另据美联社援引沙特驻美国大使称，美东时间25日晚上7点，沙特对也门（叛军）实施了轰炸，有10个国家参与沙特在也门的军事行动。华尔街见闻称，这是新一轮的中东战争。受此消息推动，继周三大涨后，美油亚市早盘早度上涨近1%。 此前美联社报道称，受叛军攻击的也门总统哈迪昨日坐船逃离亚丁港，邻近的沙特阿拉伯和埃及等盟友正在考虑是否以及如何阻止叛军接管政权，因为他们认为这些叛军是伊朗什叶派支持的。 哈迪此前已向海湾国家请求军事干预，并且要求联合国设置禁飞区以关停叛军掌握的机场，因为他认为叛军利用这些机场运输来自伊朗的武器。 去年9月，胡塞反政府武装已成功夺取首都萨那，并向国内其他省份推进。今年1月，胡塞武装占领总统府，一度软禁哈迪。2月，哈迪逃往也门南部城市亚丁，继续行使总统职权。上周，胡塞武装已夺取中部城市塔伊兹，并逐步逼近亚丁港。 现在胡塞已经控制了也门大部分的北方和少部分的南方省份。胡塞效忠于前任总统Ali Abdullah Saleh，2011年的一次大规模起义中，他被迫下台。 胡塞和Saleh的抵制力量主要是来自北方和中部的逊尼派部落和地方武装，部分军队和警察仍然效忠哈迪，但是哈迪的撤离大大地削弱了他们的力量。 据美联社，本周末，在埃及举行的第26届阿盟首脑会议上，阿拉伯国家领导人将讨论如何建立阿拉伯联合军的提案，该提案由沙特和埃及提出，旨在以此干预区域性危机。哈迪也将参加该会议。本次首脑会议可能还会讨论也门危机，以及如何处理——或批准阿拉伯联合军参与行动。 埃及外交部发言人Badr Abdellaty表示，埃及周四将与其他阿拉伯外长讨论建立联合军，让领导人们在周六做最终决定。 沙特及其海湾盟友对什叶派在也门取得的进展十分担忧，担心这个与沙特南部接壤、处战略要地的国家会落入伊朗的掌控。不过，胡塞和伊朗均否认是伊朗在武装胡塞。Sanaa市机场开通了去德黑兰（伊朗首都）的航线，胡塞宣称这是为医疗和救助品的供应。Sanaa自去年9月起就为胡塞控制。哈迪及其盟友简称，来往该航线的重型飞机正在运输来自伊朗的武器。

“德国之翼”客机在法国南部坠毁已经超过一天，法国政府的搜索行动继续展开，据官方人士透露，搜索行动时间有可能会超过一个星期。 法国当地时间25日凌晨，搜索行动再次展开，大批消防员与宪兵集结在坠机地点附近的塞恩小镇。虽然已经是搜索行动的第二天，但由于客机坠毁地点的特殊地形，搜索队伍依然无法采用更加有效的方式，还是只能依靠直升机向坠机地点输送人员。 这架德翼公司的空难事故遇难者家属，也将陆续抵达这个小镇，法国政府为此也安排了心理专家，为这些家属进行心理开导。 阿尔卑斯省国家民防协会主席哥德里：“我们来到这里是为了帮助他们支撑信念，这是一种人道方面的救助，我们会倾听他们的声音，帮助他们解决心理问题。” 遇难者家属也会在专为这次坠机事件而设立的悼念厅，与来此视察的多国元首会面。 阿尔卑斯省塞恩市市长埃尔米特：“（遇难者）家属会在下午到达这里，在临时设立起来的一个悼念厅里与各国元首进行会面。” 据现场搜救行动负责人介绍，由于飞机坠毁的地型比较特殊，导致搜索工作缓慢，耐心等待的家属，可能要等待一个星期之后，才能得到最终的结果。 前方记者姜欣：昨天，在对客机坠毁现场的搜索行动结束之前，我在当地了解到，第二天的搜寻因为环境制约，依然没有取得太大进展。根据他们的介绍，客机坠落的现场条件非常险峻，山体的坡度很大，表面还覆盖有冰雪，使工作人员很难在这种地势下快速的完成搜索工作。 他们的工作是分为三个程序：第一，是由宪兵和消防员解决实际困难，排除危险，对他们的搜寻人员给予一定的保护，尤其是 昨天晚上刚刚传来的消息，事发当地的山谷里有人发现了狼群的踪迹，如果属实，这就不但给工作人员造成了威胁，同时也有可能对遇难者遗体造成一些破坏； 第二个工作程序就是由航空事故调查局对坠毁机体残骸的收集、整理以及寻找黑匣子； 第三个程序是最复杂，最缓慢的，就是派遣医学技术人员进入到现场，对散落在山谷里的遇难者的遗体进行取样DNA的工作，以便尽快核实他们的身份，并运送出来。这项工作大概需要四到五天时间。所以整体看来，这个搜寻工作的完成时间，就差不多要超过一个星期了。

据外媒报道，也门当局一名负责总统安保的官员称，当地时间25日，一架战机袭击了该国总统哈迪在南部城市亚丁的居所。报道称，这名官员称，25日当天，一架战机向哈迪在亚丁的居所发射了三枚导弹，但被防空系统拦截。有目击者称，可以看到哈迪居所附近区域冒起了浓烟。 图为也门总统府遭空袭现场。 3月25日电 据外媒报道，也门当局一名负责总统安保的官员称，当地时间25日，一架战机袭击了该国总统哈迪在南部城市亚丁的居所。 报道称，这名官员称，25日当天，一架战机向哈迪在亚丁的居所发射了三枚导弹，但被防空系统拦截。 有目击者称，可以看到哈迪居所附近区域冒起了浓烟。 此前有消息称，由于胡塞武装 逼近亚丁，哈迪已经从当地逃离。但哈迪的一名助手之后否认了这一消息。这名助手称，哈迪被转移至亚丁一处安全地点。 另据报道，也门民航部门官员称，目前亚丁机场已经暂停运作。 资料图：也门总统阿卜杜拉布·哈迪。 资料图：3月20日，在也门首都萨那，人们聚集在发生爆炸的清真寺外。极端组织“伊斯兰国”20日宣称制造了当天也门爆炸袭击事件。也门胡塞武装组织说，袭击造成至少137人死亡、350人受伤。 资料图：19日，支持总统哈迪的部落武装人员占领也门亚丁市安全部队营地。 资料图： 3月19日，一辆军方的坦克开进也门港口城市亚丁。

也门总统哈迪。资料图 原标题：总统乘船逃离也门叛军悬赏10万美元索其人头 【环球网报道记者聂鲁彬】据美联社3月26日报道，也门官员透露，总统阿比德•哈迪(Abed Rabbo Mansour Hadi)26日已乘船逃离也门。与此同时，什叶派胡塞反政府武装及其盟友正向该国南部的最后一处庇护所进军，并夺取了总统府附近的机场。据悉，胡塞武装已发布了金额高达10万美元的悬赏索要总统哈迪的人头。 报道称，也门安全局势的急转直下和南部亚丁港的快速陷落进一步令这位美国的亲密盟友滑向暴力冲突的漩涡。同时这也可能意味着这个贫穷但处于战略位置的国家转变为中东地区逊尼派和什叶派之间的代理人战争。 作为也门邻国的沙特阿拉伯于当地时间26日凌晨对胡塞武装发动了军事打击，标志着海合会(“海湾阿拉伯国家合作委员会”简称)正式军事介入也门的国内冲突。与此同时，美国白宫也随后宣布向海合会的军事行动提供后勤和情报援助。 沙特驻美大使朱贝尔称，沙特在发动空袭前与美国方面进行了密切沟通，但美国并未直接参与军事打击。 据悉，阿联酋、科威特、卡塔尔、巴林等海湾国家已相继发表声明，称他们将对也门总统哈迪发出的“保护请求”做出回应，上述国家被预计将很快参与介入也门冲突的行动。但同样身为海合会成员的阿曼并未做出上述表态。

中国在2011年-2013年期间用掉的水泥，比美国在整个20世纪用掉的还要多。 微软创始人比尔·盖茨（Bill Gates）在博客中发布了上述图表，他震惊了。   尽管中国的人口是美国的四倍多，经济增速也较高，但美国在整个20世纪都处于扩张的全盛期，绝大多数公路、桥梁和摩天大楼都是在当时修建的。中美国土面积差不多大，分别为全球第三和第四位。 盖茨的统计数据来自历史学家Vaclav Smil，后者将水泥称为“文明社会中最重要的材料。”Vaclav Smil的资料来源于美国地质调查局。下图是美国20世纪的水泥消费量，数据由美国地质调查局提供： 在上图中，我们可以清晰地看到，在大萧条时期、二战和80年代早期的经济衰退时期，美国的水泥消费量出现明显下降。在20世纪的100年间，全美水泥消费量增至44亿吨。 相比之下，依照伦敦《国际水泥评论》杂志的数据，中国在2011到2013年的短短三年间，就消耗了大约64亿吨的水泥。这和美国地质调查局的统计数据相差不多：该局矿物类大宗商品专家Hendrik van Oss统计，中国在2010年-2012年间的水泥消费量约为美国1900-1999年总量的140%。 显然，中国近些年的水泥消耗量相当惊人。如果将这些水泥集合成立方体来俯瞰芝加哥，就会是下面这张图的效果： 如果将这些水泥建成停车场，那么其将覆盖整个夏威夷岛： 那么，这是如何发生的？ 首先，中国正以创记录的速度推进城镇化建设，这比美国在20世纪的建设速度快多了。每一年，有多达2000万中国人搬进城市，比纽约、洛杉矶和芝加哥的人口总和还要多。这种巨变的发生时间还不到50年。1978年，中国只有不到20%的人口住在城市，而到了2020年，这个比例就将扩增到60%。 在城镇化过程中，约有一半的基础设施建设是在2000以后建造的。当时，新的铁路交通网、省际交通、水坝、机场和高楼大厦在全国范围内拔地而起。仅需要看看上海浦东地区在1987年以后的变化就知道中国发生了什么。 不仅是大城市发生了天翻地覆的改变，中国还有诸多小城市也在悄悄地推进现代化进程。2009年，中国人口超过100万的城市有221座，而欧洲当时只有35个。 此外，高盛此前指出，中国今日的人口数量仅仅是美国的四倍，但却是美国20世纪早期人口的15倍，也是1950年美国总人口的9倍。 另外一个重要因素是建筑材料的改变。20世纪50年代，钢材和水泥的产量几乎相当；到了2010年，钢材的产量翻了八倍，而水泥产量则猛翻了25倍。必须要提的是，美国的很多房子是木制材料，而中国近些年多使用水泥等现代建筑材料。

法国检察机关的新闻发布会出现惊天逆转：德翼空难黑匣子录音显示，德国副驾驶安德雷斯·鲁比兹(Andreas Lubitz)自杀毁机，全程呼吸均匀一言未发，而后舱哭声则清晰可见。  在对黑匣子分析后，法国检察官指出，德翼空客A320坠机是人为事件。在主驾驶将驾驶权交给副驾驶鲁比兹后，主驾驶走出驾驶舱去了卫生间。 随后副驾驶鲁比兹按下俯冲按钮，主驾驶在此过程中全力撞门而无法进入驾驶舱，最终飞机撞山，机毁人亡。坠机时乘客的死亡状态是：猝死。 安德雷斯·鲁比兹，28岁，来自于德国莱茵兰-普法尔茨州的蒙塔鲍尔，是一名具有630个小时飞行记录的飞行员，自2013年开始加入德国之翼，此前他从汉莎航空公司不来梅飞行学校毕业。 据德国媒体揭露，他和父母居住，另外他还在杜塞尔多夫租了一间公寓。 根据法国检查机关对黑匣子的还原，鲁比兹的意图是毁掉这架飞机，在飞机急速下降过程中，他呼吸匀称，而且在最后下降的10分钟内，他一言不发，驾驶舱内死一般寂静。 目前没有任何迹象显示，鲁比兹此举同恐怖主义行为有关，但是需要质问的是，此举是否是一个自杀行为。 在最后时刻，马赛的航空塔台多次试图同驾驶舱联系，但是没有能得到任何回应。通过黑匣子，可以听到在乘客舱的一片哭声。 在法国马赛等待消息的鲁比兹的家人，在得知消息后已经离开马赛。 西班牙为遇难者哀悼 西班牙为遇难者哀悼 西班牙为遇难者哀悼 西班牙为遇难者哀悼 遇难者家属将前往事发地 遇难者家属将前往事发地 【相关报道】 官方：德翼空难系人为事件 据英国广播公司报道，法国检方称德翼航空失事客机下降前由副驾驶单独控制，并蓄意引发坠机。 马赛市检察官布莱斯·罗宾(Brice Robin)称，德国籍副驾驶安德雷斯·鲁比兹(Andreas Lubitz)在最后几分钟拒绝为另一名飞行员打开舱门，操作飞机时呼吸平静，不顾另一名飞行员猛烈砸门。 飞行员被困舱外 稍早前，据《纽约时报》报道，根据一份从德翼航空失事客机坠落地点获得的录音资料，客机坠毁之前曾有一名飞行员被锁在驾驶舱外无法进入。 24日，一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客A320客机在法国南部坠毁。失事客机运营公司德国之翼航空称，飞机上共有144名乘客和6名机组成员。 事故搜救人员从现场寻找到的第一个黑匣子中获取这份录音，但是该录音并未显示为何该飞行员被锁舱门之外并无法再次进入。目前，针对第二个黑匣子的搜寻工作还在持续。 “舱外的人轻轻地敲门但是没有应答，然后他更用力地拍打舱门仍然没有得到回答，”一位不愿透露姓名的调查人员对《纽约时报》称，“你能听到他正试图撞开舱门。” 这名调查人员称，在飞行前半段，驾驶舱的录音资料显示飞行员之间的对话听起来“非常平缓冷静”。 “我们不知道这个飞行员为什么走出驾驶舱，但可以确定的是，在飞机下降之前，另一个飞行员独自呆在驾驶舱内，而且并没有打开舱门，”该官员称。 舱门不能由外打开 汉莎航空发言人称，自“9·11”事件以后，民航业规定驾驶舱门不能从外面打开。 美国联邦航空管理局在“9·11”事件后数个月建立了民航驾驶舱门新规定，要求舱门能够抵挡小型武器火力甚至手榴弹的爆破，国际航空业随后也沿用了这项规定。 法国BEA航空事故调查局局长雷米·茹伊(Remi Jouty)称，“飞机按照预定航线飞行，在以巡航速度飞行一小段时间后，大约在早上9:30分时传送了最后一份常规讯号。” 数分钟后，“飞机开始下降，直至坠机。雷达最后显示的飞机位置十分靠近坠机点。飞机下降持续了大约10分钟，最后的高度是大约海拔6000英尺，”茹伊称。 《悉尼先驱晨报》援引一个澳大利亚飞行员的话称，驾驶舱门只能通过在键盘上输入紧急密码才能从外面打开。 在飞行员丧失行为能力的情况下，输入正确密码一段时间后舱门会自动打开。但是，舱内飞行员如果不想让人入内的话，可以在舱门自动打开之前将其再次关闭。 该飞行员称，舱门十分厚重并用螺栓锁紧，即便乘客和空乘人员一起用力，在数分钟之内也不可能从外面将其强行撞开。 调查继续 法国民航总局发言人称，事故地点为法国上普罗旺斯阿尔卑斯省的巴斯洛内特镇(Barcelonnette)附近区域。该飞机起飞时间为格林威治时间24日上午8点55分。飞机在飞越巴斯洛内特镇时发送了一次遇险信号之后就从雷达屏幕上消失了。 失事飞机航班号为4U9525，1990年11月交付，已经飞了将近25年。与此次事故客机共同执飞该航线的空客飞机平均机龄为9年。并且该航线此前飞行记录良好，从没发生过事故。 据外媒报道，飞机在起飞30分钟后从11500米的高空开始下降，下降时曾经向航空管制中心发出紧急信号。驾驶该航班的机长拥有超过10年的飞行经验，飞行时长超过6000小时。 德翼航空称，失事飞机上载有72名德国乘客。西班牙政府则证实有51名西班牙人搭乘该航班。法国政府表示，除了德国和西班牙乘客之外，机上还载有来自美国，英国，阿根廷，澳大利亚，比利时，哥伦比亚，丹麦，以色列，日本，墨西哥，伊朗和荷兰的乘客。但是，目前DNA身份确认还需要数周时间。 法国总统奥朗德，德国总理默克尔和西班牙总理拉霍伊已经在坠机地点对遇难者进行哀悼。 目前，警察和法医正在通过直升机或徒步在坠机地点周围展开事故调查。 德翼航空称，事发之后，由于一些机组成员拒绝飞行，目前正利用11架其他航空公司飞机执飞现有的40个航班。

　新民主党领导人穆凯尔舌战总理哈珀   　　星期三，哈珀政府的两位重量级部长，外交部部长杰森.肯尼、国防部部长尼科尔森，先后向媒体以及民众推销加拿大打击ISIS的下一步计划：军事行动扩展到叙利亚。   　　肯尼：加拿大目标是“击败ISIS” 　　外交部部长尼科尔森表示，打击ISIS是一项“国际性任务”，因为ISIS向世界宣战。 　　国防部部长杰森.肯尼星期二接受加拿大广播公司(CBC)“权力与政治(P&P)”主持人埃文.所罗门采访时表示，加拿大的目标是要击败ISIS。 　　他表示，加拿大军事行动是为了阻止ISIS将叙利亚作为藏身之处，并表示，加拿大不会派出地面部队。 　　目前，加拿大此次军事行动延期为一年。但问题是，加拿大是否能在一年内打败ISIS?加拿大的军事行动是否会扩展到伊拉克、叙利亚以外的地方?如果一年不能够达到目标，是否会再次延长军事行动期限? 　　所罗门表示，就在这两天，美国总统奥巴马答应阿富汗总统，会让将近1万美国军人继续留在阿富汗，协助阿富汗政府安全行动。有些地方，进去容易出来难? 　　反对党：叙利亚行动是帮助阿萨德政权 　　而有专家表示，叙利亚的情况更加复杂，因为阿萨德政权无法控制局面造成的权利真空，反政府武装派别繁多。加拿大是否会陷入一场内战? 　　所罗门继续提问说，ISIS在叙利亚是反阿萨德政权的力量。而阿萨德政权使用化学武器对付平民。即便事情如保守党所说的，一年之后，打败了ISIS，那么，把叙利亚交给谁呢?侵犯人权的阿萨德吗? 　　肯尼对这个问题的回答是：我还不能清晰地告诉你，事情会如何结束。 　　两大反对党在扩展军事行动上意见统一，认为加拿大如果在叙利亚采取行动，实际上帮助了阿萨德政权。 　　加拿大官方反对党穆凯尔称，如果在今年大选中当选，将会撤出这一军事行动。 　　而联邦自由党的立场是，加拿大应该回到传统的国际角色，增加更多的人道救援。 　　自由党党领袖贾斯汀.特鲁多表示，自由党认为，加拿大应该承担更多的国际救援任务。而在伊拉克与叙利亚的行动，也应该以训练当地武装与技术支持为主，绝对不应该介入地面战斗。 　　不过，尼科尔森此前已经表示，加拿大在人道救援方面做了自己应该做的。在对叙利亚和伊拉克的援助方面，加拿大在世界上名列前茅。 　　穆凯尔：哈珀的辩解“白痴” 　　星期三的议会辩论阶段，三位党领袖就加拿大扩展军事行动至叙利亚，展开了唇枪舌剑。 　　尽管在加拿大展开打击ISIS军事行动之初，哈珀称，将不会在不经过所在国政府同意之下展开军事行动。那么，这次加拿大是否得到了叙利亚政府授权呢? 　　目前，哈珀政府对于加拿大的扩展行动是否符合国际法的疑问，唯一的解释是，美国这么做了，阿萨德没有反对。 　　辩论时，新民主党党领袖穆凯尔表示，加拿大在进行一项既没有得到所在国授权，也没有联合国，甚至北约的授权行动。 　　穆凯尔表示，保守党政府使用的美国借口也不成立，因为美国已经给联合国去函，列举了他们叙利亚行动的法理依据。哈珀政府是否也给联合国写信，说明加拿大轰炸叙利亚的合法性呢? 　　加拿大总理哈珀却回应，反对党的意思是担心ISIS聘请律师来控告加拿大。我觉得这不可能发生。他身后的保守党议员起身鼓掌表示支持。 　　穆凯尔随即气愤地表示，哈珀的评论是“白痴”。 　　他在后来的辩论阶段补充说，哈珀不能够凌驾于国际法之上，加拿大也不能。 　　有分析称，哈珀政府强硬推行反恐法案C-51，对出兵伊拉克、叙利亚的态度是有原因的。这是由于今年是大选年，而目前，随着石油价格猛跌，一向自称懂经济的保守党无法继续使用经济牌，甚至保守党的大本营阿尔伯塔省都面临衰退，加拿大政府新一年的财政报告到目前还无法确定何时出炉，保守党希望能够挑动另一个话题，来掩盖民众关注的经济问题。    

　　有学者指出，反对中文招牌的背后，与列市老居民忧虑城市高速发展、版图改变的心态有关。(本报资料照片)   　　大温列治文中文招牌引起争议不休，市议会决定在未来一两月研究从公听会、调查报告、公民请愿及其他途径所获的反馈信息作出下个步骤和决定。有学者指出，争议的背后绝不只是有人看招牌顺不顺眼，而有更深层次的原因。   　　列治文中文招牌争议由来已久，2010年，有列市居民发起运动要求市府引入附例规定招牌上至少应该有一半英文。发起人表示，招牌文字「事关沟通」，有了英文居民才能理解社区正在发生什麽。 　　列市府随后就街头商业招牌展开调查，结果却发现仅4%的招牌中完全没有英文。 　　这并没有终止争议，究竟要不要引入附例至今仍在探讨中，不过从市府的态度来看，更希望是业主能自愿在招牌上附上英文，而非透过强制立法手段，何况，市府若强推附例还有违宪嫌疑。 　　列市不是首个出现纯中文招牌的城市，与列市人口结构及其相似的安省列治文山(Richmond Hill)也遇到同样的问题，该市推出附例，要求招牌中至少有一半是英文或法文。 　　不过卑诗民权协会(BCCLA)去年10月致函列市市长马保定，表示宪法给予了人们「选择语言表达」的权利(包括商业表达)，因此立法设限有违宪嫌疑。列市的法律顾问同样有此顾虑，称强推附例只怕会在法庭上站不住脚。 　　卑诗大学地理学教授希伯特(Daniel Hiebert)指出，招牌其实只是问题的一部分，不是招牌问题解决了，其他问题就会顺利起来。应从深层次问题探讨，譬如城市的开发、交通壅塞等这些快速改变就摆在老居民面前，以他们不可预期的方式呈现，心理上产生反弹。    

　　地铁路轨盖上液体。     　　地铁隧道墙顶流出液体。   　　多伦多中区书院街地铁站(College station)以北500尺远的地铁隧道墙顶，昨天午夜过后开始流出味似煤油或柴油的神秘液体，至清晨仍未解决疑难时，公车局决定从早上6时地铁开始服务时关闭由布鲁亚――央街站至联合车站的地铁线， 并于该路段改派穿梭巴士接载乘客。   　　但于昨晨上班交通繁忙时间，穿梭巴士供不应求，引致大批乘客在街上大排长龙等穿梭巴士，一些乘客要等多至半小时才能上巴士，令市中心一片混乱。公车局昨晨经过一番调查及清理后，该段地铁线至下午1时半才恢复正常运作，前后关闭了逾7小时。 　　于昨晨上班交通繁忙时间，在布鲁亚――央街地铁站外的街上等候穿梭巴士的人龙长达数条街，不少乘客宁愿沿央街步行4条大街南行到金融中心。 　　1名在书院街地铁站门外街上等穿梭巴士的华裔女乘客称，该路线的地铁线经常停驶，她对昨天的情况不感意外。 　　多市公车局总裁拜福德(Andy Byford)表示，他们怀疑流出的是加热液体或是可燃烧的液体，似乎是来自附近大厦的炉房或地库储箱的碳氢化合物。由于地铁是以电力推动，行驶时会于路轨上擦出火花，会有爆炸或火警等危险，故决定暂时停驶。 　　公车局人员昨晨用了300公升灌浆封好地铁隧道墙顶的间隙，及完全清理于路轨上的液体，才能恢复地铁运作。 　　他强调，该液体不是来自地铁的基建系统，但他们仍未查出该液体来自何处。 　　多市消防局于前晚近零时接报后到场，公车局决定1段地铁线于清晨停止行驶后，曾派出约70辆穿梭巴士沿央街行驶，往来布鲁亚――央街站至皇帝街的St. Andrew站。穿梭巴士不能驶至联合车站，由于该路段正进行建筑工程。 　　拜福德说，穿梭巴士当然不能代替地铁的工作，于上?下班繁忙时间，该地铁可载1000名乘客，但1辆巴士只能接载60人。 　　多市市长庄德利昨晨于Twitter网站发信息称，他昨晨也是乘搭地铁上班，他指公车局职员正努力工作，尽快令该地铁站恢复行驶。    

路透社25日报道称，一群被泰国关押的疑似维吾尔族人偷渡客成为中国和土耳其“外交拉锯战”的焦点，两国均要求泰国政府将其遣返回本国。 报道称，2014年3月，17名疑似维吾尔族人在泰国被捕，他们自称是土耳其人，持有土耳其大使馆发放的护照，被准许前往土耳其。但是中国方面认为他们是来自新疆的维吾尔族人，应该被遣返回中国。除了这17人，还有上百名疑似维吾尔族的偷渡客被泰国关押。泰国国家安全委员会秘书长称，泰国法院目前正在审理该案，以确定这些人的真实国籍。 相关新闻：印尼审判4名涉恐维吾尔嫌犯 持伪造土耳其护照(组图) 3月23日，印尼雅加达，四名中国维吾尔人涉嫌与印尼恐怖分子一道从事“邪恶的阴谋活动”出庭受审。这四名维吾尔人是去年9月份被捕的，他们被指控当时正试图与印尼遭到通缉的极端分子阿布•桑托所见面，而且警方在他们的汽车上还发现了印有伊斯兰国标记的粘帖纸片。 报道说，在印度尼西亚西部中苏拉威西省被捕的男子当中有3人是印度尼西亚人，其余4人是维吾尔人。检察官称，这些维吾尔人违反了印尼的反恐怖法以及移民法，因为他们使用伪造的土耳其护照。 警方最初认为这些人是持伪造护照的土耳其人，新华社的报道也如此转述。但后来警方澄清称，他们是从中国新疆经柬埔寨、泰国和马来西亚越境到印尼的维吾尔族人，是中国公民，除了维吾尔语，并不会讲英语、阿拉伯语或者土耳其语。 印尼恐怖头目阿布•桑托所在去年7月就曾通过录像声称效忠“伊斯兰国”领袖巴格达迪，因而成为印尼政府强力打击的对象。《南华早报》称，目前已有一定数量的印尼人、中国人、菲律宾人和马来西亚人在中东参加军事行动。

  　　3 月4 日，温哥华港口的货柜发生了大火。应急队员们将人群疏散，使他们远离酸性物质因燃烧而释放出的有害气体，他们学到了一个简单的教训。   　　不要用诸如“避难所”之类的词语。   　　这个词语无数次出现在应急方案和现场急救员的词汇中，它仅仅表示“关好门窗，不要出来。” 　　周二，副市政经理萨杜・约翰斯顿 (Sadhu Johnston) 告诉温哥华市议会，许多人被戴面具的警察和消防队员营救时并不知道什么是“避难所”。 　　他在提交给议会的一份任务报告中说道，救人时，时间是最宝贵的，所以简单的话语就显得格外重要。这个错误该市应该在其三份新的应急方案中加以修正。 　　这场大火烧毁了装有 20,000 公斤碱漂白酸的货柜，市政府对此立即做出了响应，包括应急工作中心的紧急出动，将东城区的广大区域的居民全部进行疏散，并要求Grandview-Woodland 社区的居民待在家里。这场大火也使得港口的部分货柜被迫撤离，取消了西岸快车 (West Coast Express) 以及一些交通服务。 　　不过，约翰斯顿与消防队长约翰・麦基尼 (John Mckearney) 表示，这场大火所带来的后果本会更加严重。化学制品三氯异三聚氰酸 (tricholorisocyanuric) 是危险的化学腐蚀剂。虽然它燃烧时会释放出大量的氯 (chlorine) ，氯化物 (Chloride) 以及氧化氮 (nitrogen oxides)，但并没有造成严重的伤害。 13 人被送往医院，但都无须留院观察。 　　约翰斯顿对议会说，这场大火检验了为地震准备的 3 份应急方案。这些文件涵盖了该市的应急和修复方案，应急信息方案和撤离以及“避难所“方案。 　　据报道大火开始于 3 月 4 日下午 1 点 38 分，消防队员 11 分钟之内就抵达了事故现场。不到 1 个小时，消防队就将火情预警提升了 3 个等级， 出动了 16 辆消防车，近 50 名消防队员，包括其危险材料部门。该市派出一些官员和工作人员来到社区学校，社区中心，避难所以及其他公共区域进行慰问。大火持续了整整一天，并在第二天火势突然变猛。那时消防队员们正将货柜转移到安全地点。这次火灾一直持续到第二天晚上 8 点 38 分。 　　约翰斯顿称，这次火灾花费了该市 52,000 加元，大部分花在了工作人员的加班费以及建立应急工作中心上。 　　麦基尼表示，如果在最短时间内做出响应，我们的队员会做得更好。他又说，“我们缩短了响应时间。”并补充道，该市需要更好的空气监测设备，也需要更快走到广阔区域的通道。 　　约翰斯顿称，了解在港口移动危险货物也是消防队员们学到的一课。虽然铁路公司每年都会给该市提供一份他们运送的物品的清单，但港口并没有这么做。 　　他又称，“目前我们还没有任何程序来记录运来港口的危险物品。”并补充道，“目前港口似乎想建立一个类似的记录程序。” 　　然而，港口方面和加拿大运输局 (Transport Canada) 却迅速做出回应，说明运输部下属的 24 小时运营的加拿大运输应急中心 (Transport Emergency Centre) 会提供可燃烧的化学制品的详细信息，也会提供紧急处理方法。港口局 (Port Metro) 也持有一份议定书，要求装有危险物品的货柜单独放置，远离装有非危险物品的货柜，这样能降低火灾蔓延的可能性。 　　约翰斯顿表示，加拿大环境部 (Environment Canada) 提供了一个模型，说明化学气体流向哪里是取决于天气类型的。虽然这个模型有用，但是该市也需要更好的空气监测设备，并在风向改变时做好准备以覆盖更大的区域。 　　他说道，市政府在公共信息是如何被传播及消耗的方面也学到了重要的一课。社交媒体及主流媒体的使用证明了它们在传达让居民待在屋里的消息方面是十分重要的。该市的推特账户一夜之间就新增了 505 位粉丝，它会随时更新发生在全国各地的事件的进展。 　　他表示，但是社交媒体的特征也意味着一些来自公众的消息会被曲解，人们不断地传播那些未经证实的消息，最终都证明了是假消息。该市也需要改进将消息传播到少数民族媒体的方式，这对于与英语不是母语的人们进行沟通是十分必要的。 　　约翰斯顿称，市政府与相关部门和合作伙伴开过任务报告会后发布最终的报告。  

图为在德国西部Haltern，哀悼者们聚集在 Joseph-Konig-Gymnasium学校悼念遇难者。 3月25日电 综合报道，“德国之翼”航空公司当地时间25日称，该公司4U 9525航班失事后，一些飞行员和机组成员在次日拒绝飞行。 另外，汉莎航空公司在“推特”官方账户上称，汉莎航空和子公司“德国之翼”将在25日当天上午10点53分，也就是4U9525航班疑似坠毁时间，进行集体默哀1分钟仪式。 根据法新社报道，廉价航空“德国之翼”的一些飞行员和机组人员25日表示，他们对空难感到震惊和悲痛，因此拒绝飞行。 汉莎航空公司的发言人称，由于一些飞行员不愿意执飞，因此已经有至少一趟“德国之翼”的航班被取消。 汉莎航空还称，将从其他航空公司借调机组成员和飞机执航。发言人同时称，“德国之翼”航空的业务没有受到影响。 发言人拒绝透露多少名飞行员拒绝工作。 一名飞行员工会的发言人坚称，飞行员做出拒绝工作的决定不是因为安全问题，而是因为“遇难的飞行员和机组人员是他们的朋友和同事”。 “德国之翼”航空公司一架客机24日在法国南部坠毁，机上150名乘客和机组人员或已经全部遇难。

3月25日上午九点半，放有新加坡前总理李光耀遗体的棺柩从总统府送出，上千民众前来送别。李光耀的灵柩会送往国会，供民众瞻仰，到周日葬礼。本组摄影：肖慕漪 上午九点多，仪仗队就在总统府前列队完毕，等待遗体运出。 此次遗体转移的队列包括礼仪专车、前车和拖曳炮架，而安放遗体的灵柩为钢化玻璃外壳，并配有八名扶灵军官，后面跟随的包括与李光耀在总统府共事的工作人员。 李光耀的遗体灵柩将会送往过会供民众瞻仰直到29日国葬。 此次来送别李光耀遗体的民众预估有上千人之多，他们在道路的两边向这位新加坡的建国总理致敬。 人群中爆发出掌声和哭泣声，很多人高呼李光耀的名字和祝福的话语。 车队离开总统府，并于上午十点抵达国会大厦。 李光耀的遗体灵柩供民众瞻仰。AFP/MOHD RASFAN 李光耀灵柩移送新加坡国会大厦现场画面

“仁慈的独裁者”、“20世纪最成功的独裁者”、“新加坡国父”、“西方认识中国的领路人”以及“家族政治威权统治者”等等。国际舆论哀悼新加坡前总理时都给予这样的定位。中国大陆舆论更是将李光耀称为能与西方国家和东南亚对话的北京同情者，一位能冷眼批评自由价值观的人物。但是，作为一名华裔政治家，他从政生涯当中的反共与亲华立场，又让这位具有东方气息的政治强人多了几分神秘。李光耀游走于东西方政坛，游刃有余、左右逢源，用理想主义和超现实主义来形容他再合适不过。就是这样一位具有东西方特色的政治强人，外界很难将其以鹰派或鸽派来对其进行划分。李光耀自称既非鸽亦非鹰，而是一只猫头鹰。现在，这只“智慧型”猫头鹰已经远去，作为新加坡建国一代，他的模式能够复制，他给新加坡留下了什么？ 让美国人既爱又恨的独裁者 作为一个“小国的大政治家”，李光耀是少数几位被美国政府所倚重的国际智囊之一。他和美国前总统尼克松、前国安顾问基辛格和布热津斯基一样，都是非常注重对华务实主义和现实主义交流之道的人。在这些美国政治家或政客眼中，李光耀是一名“中国通”，能够在关键时期给予美国人特殊建议。在中国领导人眼中，他又是一位“了解西方的人”。有时，他甚至能够在美国人面前为中国的立场辩解。作为一个“中间人”或“沟通者”，李光耀不能被简单定性为亲美或亲华，只能说能够做到互不得罪。 李光耀亲西方但又不照搬西方。新加坡政治体制是英式议会民主制，即政府是由选民用选票选举产生的。自1959年以来，李光耀和他创立的人民行动党一直是新加坡的执政党。但是，在英国宪法的基础上，李光耀根据新加坡国情将官僚、国会和政治领导层分割开来。然后，通过每5年的选举，不论政党如何更替，政府运作的制度都不会改变。所以，相比英国议会和美国国会，新加坡的政府效率高、议会也更高效多产，立法更注重细节。可以说，通过法律的制定维稳社会、规范社会行为，是新加坡的一大特色。相关法律条款的严苛程度令西方侧面，尤其是其新闻管制制度，曾令美国怒不敢言，吃哑巴亏。1993年，新加坡对一个美国留新学生迈克菲(Michael Fay)因涂鸦而执行鞭刑，引起美国舆论哗然，时任克林顿为其说情都没有用，足见李光耀对新加坡法治的重视。 1989年2月24日,李光耀与老布什在美国驻东京大使馆官邸会见 2010年3月23日，《纽约时报》发表题为“Apology”的声明，向新加坡前总理李光耀及其儿子、现总理李显龙以及在父子二人之间担任总理的吴作栋致歉。道歉声明中说：1994年，该报国际版子报《国际先驱论坛报》评论版编辑鲍林（Philip Bowring）向李光耀父子“承诺”，不在任何文章中“说或者暗示”李显龙是通过其父亲李光耀的“裙带关系”而当上新加坡总理。而在2010年2月一篇评论中，鲍林把李氏父子加入“亚洲王朝政治”名单，“这有可能使得读者认为李显龙并不是通过自己的功劳当上新加坡总理的”。10天后，《纽约时报》很不甘心，在题为《新加坡的审查制度》（Censored in Singapore）的文章抨击了新加坡的新闻管制做法，称新加坡统治者李光耀16年前就以诽谤罪起诉过《国际先驱论坛报》，该报最终支付了67.8万美元作为赔偿并承诺不再有此类暗示。 《纽约时报》当时对“谷歌退出中国大陆”事件欢呼雀跃之余，却被李光耀告上法庭，心里很是不爽。该报抱怨，如果将一个政治家族称为一个朝代是诽谤的话，这在美国看起来是很荒谬的，因为美国就有肯尼迪家族和克林顿家族。李显龙1996年说：“如果没有针对诽谤罪的法律，你可能就会像美国。因为，在美国，谁都可以说一些关于总统的无法证实的糟糕事情”。 美国知名专栏作家伊格内修斯（David Ignatius）2002年担任《纽约时报》国际版编辑时曾评价李光耀是他在25年的记者生涯中采访过的最聪明的政治家。当年，李光耀律师还打算起诉《彭博社》关于他家庭的报道。伊格内修斯采访李光耀，问他为何对这种批评如此在意，何不置之不理，比如像老布什那样，完全可以对针对时任总统小布什得益于其裙带关系的批评置之不理。李光耀回答时坚称二者不同，称“反对外界将其比作小布什家族。在新加坡，徇私舞弊和腐败的指控可不是闹着玩的。每个人都知道，一旦有人抨击你的正直，我们必须要为自己寻个清白。如果一个人过火，可能就会有很多人效仿，效果不堪设想”。2015年3月22日，李光耀去世后，伊格内修斯在《华盛顿邮报》撰文评价李光耀是一位富有远见、令人畏惧的政治家、儒学领导人。 政治家族还是家族政治？ 任何一个被西方形容为独裁者的亚洲领袖都不会承认这一点。华莱士曾经问江泽民是不是独裁者，后者矢口否认；邓小平曾因六四事件而被西方冠以“独裁”的帽子，李光耀对此则不屑一顾，甚至替邓辩护称：“有些措施维护国家稳定的必要手段”。1999年，李光耀接受《纽约时报》的沙菲尔（William Safire）采访时曾对自己被称作“独裁者”一笑置之。他说：“我可以参加自由选举并胜出，这是长时间积累的结果。因为我们带来了成效和成绩，人民知道我说到做到并且很有成效”。李光耀当时还告诉纽报，相比纪律、发展和善政廉政，民主是第二位的。新加坡首先要关注人民的生存、生计和福利，然后才是民主准则和进程。为了缓冲西方此种负面舆论，李光耀从90年代开始提倡的“亚洲价值观”，强调儒家治国的重要性，和他政治及战略视野的东方性。也正是这一点，让李光耀成为一名非西式也非东方式的威权强人。 从状告《纽约时报》事件可以看出，李光耀非常痛恨涉及他家族政治当中裙带关系的声音，不希望外界将其同西方家族政治利益链联系起来。在现代政治及国际关系框架下，家族政治在东西方均存在，比如美国的肯尼迪家族、布什家族和“克林顿家族”、巴基斯坦的布托家族、印度的尼赫鲁-甘地家族、叙利亚的阿萨德家族，以及台湾的蒋介石父子、日本的小泉家族、安倍家族和福田家族等。但是，对于李光耀父子来说，恰当一点应该被称作政治家族，而非家族政治。 “家族政治”的重心是“政治”，即权力和利益的传递和家庭纽带难以剥离。在这种政治形式下，家人可以依赖出身、人脉和资金等资源积累政治资本，至于实际治国能力则没有实际考验或硬性要求。总体上呈现“世袭”的特征。“政治家族”的核心是“家庭”，即权力和利益“偶然性”地出现父女、父子或隔代传递的现象。这种“偶然性”一部分来自家庭纽带，但大部分还是来自对接权者“能力”和“意愿”的必然要求。但这并不是说，政治家族不需要人脉和出身等先天优势，而是政治家族更侧重实际才能。 更确切说，家族政治和政治家族相比，前者是后者的充分不必要条件。西方家族政治的主要特征都是将“权力”与“财富”集结于一身，和旧时代的封建贵族别无两样。但李光耀发展新加坡特色民主的同时，也非常注重善政廉政。“反腐倡廉”也符合儒家治国的原理。如果说李家父子现在已经通过权力积累巨额财富，并用这些财富辅助家族权力的延续与发挥，这才能称得上“家族政治”。 李光耀是东西方沟通的其中一个桥梁 另外，在东西方看来，李光耀这样一个矛盾、多元和睿智的政治家不能轻易用“独裁”来定性。毕竟，任何一个国家在建立伊始都少不了个别人以独裁的形式稳固国内社会秩序和推进国家建设。最重要的是，他将一个不同族群和种族的城市变成了有凝聚力的国家，这种国家认同感是亚洲多种族国家是罕见的。作为一个痛恨腐败和裙带主义的国家，新加坡当政者非常不希望这种国家认同和民族凝聚力受到影响。如果家族政治在新加坡猖獗，势必会走下坡路。 随着李光耀离世，西方有关“李家新加坡”或“李家王朝”的说法暂会告一段落。而从目前来看，李光耀模式很难在李显龙身上复制。李光耀主导的新加坡政治体制，既不是西式的也是东方专制的。虽然政府由一人一票选出，但政客竞选和履行公职的方式和美欧都有很大的区别，比如，奥巴马可以根据民意决定外交政策，但李光耀则是以自己主见推动执政党的相关政策制定。所以，综合了“中央集团、东方专制、西方自由主义、廉洁善政和打压言论自由与反对派”的新加坡模式，在李光耀执政生涯中都是成功的。就当前而言，李显龙只能说是在李光耀打造好的“政治框架”下执政。李光耀模式能否持续或复制还是一个未知数。所以，尚难完全用“家族政治”定性李光耀时代。 总之，李光耀以及属于他的那个时代已经结束，他的功过是非和历史功绩也不能单靠他生前的所作所为来判断。这还要看新加坡未来的发展。这就像对毛泽东的历史定位一样，中国未来发展越好，他的历史功绩反而更会凸现出来。这对于新加坡来说，也是同样的道理。

今天，新加坡前总理李光耀的灵柩已送国会供公众瞻仰，与国内葬礼常见的灵车不同，李光耀灵柩是搭载在一门25磅礼炮上转移的。 这是新加坡具有浓重西方色彩的国葬方式。 国葬礼是给予国家有功者最高规格的丧礼，而新加坡的国葬仪式和历史须追溯到英国殖民地时代。 以炮架载遗体的传统可追溯到1800年代。当时以马匹拖拉的炮架运载大炮时，也顺便用来运载阵亡的高级将领。因宗教理由，炮架上棺木摆放的方向，多数受礼人的双脚是在前方、头在后；受礼人如果是回教徒，则是头在前方，双脚在后。 当炮车经过时，沿途列队的宪兵步枪的枪管是朝下的，象征对已故者致以最高的敬意。 李光耀的灵柩由炮车运载，延续了英国军队使用炮车载送已故国家领导人棺木的传统。 在西方，大多数国家的国葬都会采用炮车来运输灵柩，与军队有关的军葬也会动用炮车。不过在具体的领袖搭载方式上，各国都保持有本国的鲜明特色。

一说起中国游客，似乎总伴随着一些让人尴尬的丑闻。可近日，微博名为“唐神医”的中国游客，在美国圣地亚哥海洋公园抢救美国游客的照片走红网络，网友纷纷转载点赞并夸其为“中国好游客”。就在大家都在为这位医生的行为感动，赞其正能量时，大V律师袁裕来质疑道：“这种事跟国家扯得上吗？” 中国医生救人现场 3月21日，微博用户@唐神医发布微博，“在圣地亚哥海洋公园游玩时，遇到一个美国游客突发心跳骤停，倒在离我约十米的地方，一个人坚持胸外按压约十多分钟，等到除颤仪到位后成功将其复苏！海洋公园管理人员非常感谢，送了一顿可以单独观看鲸鱼演出的自助大餐，弥补了没看成表演的遗憾！” 该微博配有6张现场照片。照片中，一名身穿蓝色帽衫、米色长裤、头发半白的男子双膝跪地，双手按压倒地女游客的上半身，旁边还有几名当地工作人员在帮忙。微博获得数万评论及转发，多名网友为@唐神医竖起大拇指，称其为中国好游客。@Lizzie_DE：“不说按压十分钟的累，光是跪在那水泥地上十分钟，膝盖也疼死了……伟大的Dr。” 中国游客美国抢救到底游客现场 后经证实，这名游客是北京朝阳医院急诊科副主任唐子仁，目前正在美国加州的圣地亚哥进修学习。 在异国他乡的旅行中，见义勇为，抢救国外游客，挽救了他人生命，这本就是充满正能量的事儿，也难怪网友们纷纷点赞，表示感动和敬佩。名为天天正能量的微博也发布了唐子仁医生救人的照片，并自豪地称“这一刻，他代表中国！”就在大家传递正能量之际，@袁裕来律师非但没有感动，反而提出质疑，称“这种事跟国家扯得上吗？” 中国医生在国外全力挽救一条外国游客生命，这事儿跟中国没有关系？对于袁裕来律师的反应，@嘉善老顾不禁反问：“中国人出境旅游，随地吐个痰、买票插个队、吃饭嗓门大一点，咋就就扯上中国了呢？”所以，在一些人的眼里，素质低才是中国游客的常态，才能代表中国，做了好事就跟中国没关系了。 @嘉善老顾微博截图 @gscss：有些人看到负能量就能联系到中国，有了正能量就怎能联系到中国？ @地中海盗_68752：如果这事发生在中国，是个美国人救了倒地的中国人，会怎么“反思”？

客机在空中解体，山区出现大量机身碎片（美联社图片） 德国廉航「德国之翼」客机4U9525在法国南部山区坠，造成机上150人死亡，客机出事原因未明。不过有网上机师讨论区指，根据从黑盒分析的数据，驾驶舱的挡风玻璃可能出现破裂，导致氧气量急跌，令机师昏迷未能发出求救讯号，酿成空难。 英国《每日邮报》报道，该讨论区引述消息指，根据从黑盒分析得来的数据，显示事发时客机出现「结构上的故障」，是今次空难的主因。因此不少机师推测，驾驶舱的挡风玻璃可能出现破裂，机师在失去大量氧气供应情况下，未能发出求救讯号。 另外，法国空军表示，当客机从雷达消失后，随即派出一架幻影2000战机前往相关空域，但飞抵时未能发现坠机地点。

3月25日消息，法国民航调查分析局网站刚刚公布了两张昨日在A320客机坠毁现场回收的黑匣子照片，并计划于当地时间25日下午4时就黑匣子的调查进展召开新闻发布会。 当日，法国救援队在飞机坠毁地点继续搜寻。 当地时间3月25日，法国救援队在飞机坠毁地点继续搜寻。   当地时间3月25日，法国救援队在飞机坠毁地点继续搜寻。

罗品信对媒体表示，周二早上他亲眼看到十位游民睡在街头，他们抱怨收入太低不足以负担节节高升的房租，因此只能露宿街头。 对于2008年的竞选承诺跳票，罗品信说，期望今年起各级政府能一起加入改善游民问题，温市府会尽最大的努力去帮助游民找到住所，但还需要联邦和省府伸出援手。 罗品信表示，改善游民问题还要着眼於游民的精神异常问题，透过医疗系统介入及安置收容所，由多方协同努力下，才有可能使游民居有定所。他希望，联邦和省府能提供协助，在温哥华多设立几处房租每月375元的低收入房，藉此改善游民问题。   罗品信对媒体表示，周二早上他亲眼看到十位游民睡在街头，他们抱怨收入太低不足以负担节节高升的房租，因此只能露宿街头。 对于2008年的竞选承诺跳票，罗品信说，期望今年起各级政府能一起加入改善游民问题，温市府会尽最大的努力去帮助游民找到住所，但还需要联邦和省府伸出援手。 罗品信表示，改善游民问题还要着眼於游民的精神异常问题，透过医疗系统介入及安置收容所，由多方协同努力下，才有可能使游民居有定所。他希望，联邦和省府能提供协助，在温哥华多设立几处房租每月375元的低收入房，藉此改善游民问题。   温哥华游民露宿街头。（CBC）     罗品信期望各级政府一起加入改善游民问题。（CBC） 温哥华游民露宿街头。（CBC）        

  列治文中文招牌争议由来已久，2010年，有列市居民发起运动要求市府引入附例规定招牌上至少应该有一半英文。发起人表示，招牌文字“事关沟通”，有了英文居民才能理解社区正在发生什么。   列市府随后就街头商业招牌展开调查，结果却发现仅4%的招牌中完全没有英文。   这并没有终止争议，究竟要不要引入附例至今仍在探讨中，不过从市府的态度来看，更希望是业主能自愿在招牌上附上英文，而非透过强制立法手段，何况，市府若强推附例还有违宪嫌疑。   列市不是首个出现纯中文招牌的城市，与列市人口结构及其相似的安省列治文山（Richmond Hill）也遇到同样的问题，该市推出附例，要求招牌中至少有一半是英文或法文。   不过卑诗民权协会（BCCLA）去年10月致函列市市长马保定，表示宪法给予了人们“选择语言表达”的权利（包括商业表达），因此立法设限有违宪嫌疑。列市的法律顾问同样有此顾虑，称强推附例只怕会在法庭上站不住脚。   卑诗大学地理学教授希伯特（Daniel Hiebert）指出，招牌其实只是问题的一部分，不是招牌问题解决了，其他问题就会顺利起来。应从深层次问题探讨，譬如城市的开发、交通壅塞等这些快速改变就摆在老居民面前，以他们不可预期的方式呈现，心理上产生反弹。   有学者指出，反对中文招牌的背后，与列市老居民忧虑城市高速发展、版图改变的心态有关。  

写下这两个名字的时候，我问自己，她／他们有什么关系？这是两个政治立场截然不同的华人菁英，前者代表新民主党，后者代表自由党以及温哥华的无党派协会。但是，在华人参与政治方面，他们确是大家值得尊敬的菁英人物。   谁都知道关慧贞，她的政治生涯从温哥华市议员起步，然后转进省议会，在省新民主党执政时期，成为第一位华裔厅长。她是实力派议员，代表温哥华东边的草根阶层，在省新民主党大败只剩下两个议席的时候，她就是其中之一。   关慧贞在党内的实力也有目共睹，她曾经临门一脚，让党魁不得不辞职，不过也得罪了如今的省新民主党领导层。因此，她决定再度改换政治跑道，力克党内竞争者，拿下联邦新民主党温哥华东区候选人的资格，将在今年举行的联邦大选中出马。   一般分析认为，她可以笃定当选国会议员，成为联邦新民主党的重镇。我问过她，她辞去省议员后，会支持哪位候选人接替她的位子。她说，必须是做实事的人。可见，关慧贞之所以有今天这样连战连胜的政治实力，全赖于她服务选民，敢于挑战政府的人格魅力。我可以断言，任何在她选区参加补选的新民主党候选人，如果得不到她的背书就难以胜选。   关慧贞为华人参政树立了一个很好的标准：全身心投入选民服务、有挑战政府既定政策的勇气和能力、坚持所信奉的理念。这就是说，华人参政，不能仅仅满足于“跟着党的大势才能赢”，不能满足只做一个漂亮的花瓶，不能满足依附党魁的平庸。   再看黎拔佳。这个曾经的温哥华市议员，虽然喜欢演话剧或者主持节目，但在参政议政上脚踏实力。他在温哥华无党派协会两度败北的艰困时刻，临危受命，承担起温哥华无党派协会主席的重任，也就是党魁的工作；要让无党派协会在非大选时刻也能与社区互动，对政策提出建言，并透过三年的卧薪尝胆，在下次大选中卷土重来，击败执政党伟景温哥华。   这是一个了不起的投入，运作政党需要付出很大的心血，而且是在幕后，当大选来临的时刻，也隐身幕后，运筹帷幄，给党内的候选人当“梯子”。黎拔佳对这个挑战欣然接受，这为华人参政又提供了一个新的角度（当年陈志动也担任过无党派协会主席），那就是投身到领导主流政党运作的工作之中，成为未来的“造王者”，为选民提供另一种可能性。   华人参政的一个重大缺陷就是缺乏政党耕耘，黎拔佳现在“跳了进去”，责任比荣誉大很多。华人参政，不必只是某一个政党的附庸，而是可以站在前面掌舵，黎拔佳就是一个榜样。我们预祝他成功。  

3月23日是巴基斯坦国庆日，巴政府在首都伊斯兰堡举行大规模阅兵活动，这也是2008年后，巴基斯坦7年来首次举行国庆阅兵。其重型武器方队中，有中国血统的武器不少，例如FM-90近程防空导弹、A- 100火箭炮等。空军方面，巴基斯坦还出动了中巴联合研制的“枭龙”战斗机、K-8教练机以及ZDK-03预警机。 　　 原文配图：巴基斯坦装备的中国造直-9直升机。 3月23日，巴基斯坦伊斯兰堡举行盛大国庆阅兵式。其重型武器方队中，有中国血统的武器不少，例如FM-90近程防空导弹、A-100火箭炮等。空军方面，巴基斯坦还出动了中巴联合研制的“枭龙”战斗机、K-8教练机以及ZDK-03预警机。 相关资料： 3月23日是巴基斯坦国庆日，巴政府在首都伊斯兰堡举行大规模阅兵活动，这也是2008年后，巴基斯坦7年来首次举行国庆阅兵。阅兵式上巴空军展示了多款型号的战斗机，其中最引人关注的是中巴两国联合研制的，代表目前巴空军最先进水平的中方代号为枭龙、巴方代号为JF-17雷电的战机。 据路透社报道称，巴基斯坦在阅兵式上展示的武器包括中国制造的“喀喇昆仑鹰”早期预警与控制飞机及射程达1500公里、可携带核弹头的导弹。据巴基斯坦当地媒体报道，本次大阅兵将展示巴基斯坦所有兵种。其中，比较令人关注的有中巴联合研制的枭龙J-F 17战斗机、中巴联合研制的哈立德主战坦克、巴基斯坦自主研发的哈塔夫-VII巴布尔巡航导弹，以及核装备。 原文配图：巴基斯坦空军K-8教练机编队进行飞行表演。 原文配图：巴基斯坦空军K-8教练机编队进行飞行表演。 原文配图：阅兵式上的ZDK-03预警，该机由中国制造。 资料图：巴基斯坦阅兵式上出现的“布拉克”无人机，该机外型上几乎与中国研制的“彩虹-3”无人机一样。 原文配图：巴基斯坦空军JF-17战斗机编队。 原文配图：巴基斯坦空军的F-16战斗机编队。 原文配图：巴基斯坦阅兵式上出现的FM-90近程防空导弹，该导弹由中国向巴基斯坦出口。 原文配图：巴基斯坦阅兵式中的导弹。 原文配图：巴基斯坦装甲车阅兵方阵。 原文配图：巴基斯坦阅兵战略导弹方阵。 原文配图：巴基斯坦总统侯赛因在阅兵仪式上检阅部队。 原文配图：巴基斯坦阅兵方阵。