时事

2015年的6月1日晚，长江湖北段一艘叫“东方之星”的豪华游轮沉没了，现场还在打捞，鲜活的生命逝去是无比痛心的事情。具体原因和责任分析那是有关部门的事情，在这悲情的时刻冷静的说清几个事实也许有助于大家去判断真相。 首先，这是一艘1994年2月在重庆川东船厂建造的内河客轮，然后有重庆东风船厂改造，总长76米，型宽11米，型深3.1米，吃水2.1米，这个主尺度的 不仅远小于当年在长江上的客运主力：江申，江汉系列客班轮：总长113米，也小于长江上中游的江渝系列客班轮，是艘典型的中小型客轮。 其次， 根据国家交通部部长令生效的《老旧运输船舶管理规定》，客轮属于二类船舶，10年船龄进入老旧船，24年船龄进入特别定期检验，也就是每年一次特检（正常特检5年一次），也就是国家建议船舶可以报废；30年船龄强制报废。本船距离24年还有2年半，属于老龄船舶，船况不可能很好，相当于人类70-75岁。 第三，船体舱室设计，稍微有点船舶知识的人都能看出来，这船的设计和长江客班轮明显不同，主甲板以上旅客房间没有外走道，更没有通向外走道的门，给应急情况下的逃生带来很大的麻烦，而所有的江申，江汉客班轮每个旅客房间都拥有向外走道的门，很多房间是双门 。 第四，上建异常的丰满，和2.1米的吃水相比，可以想象重心偏高，受到横风，的确容易倾覆，后期是否有内装潢豪华进一步推动重心的抬升不明； 第五，遇到强风可能措施不当，航行中的船舶遇到大风，无法躲避时，基本都是迎头对着强风，全速航行，本船航行日志上的操纵记录是事故关注的要点。 第六，事故发生后的情况，一般船舶在恶劣天气下航行，船长上驾驶室，轮机长下机舱，一般来说船舶倾覆后轮机人员逃生的几率最小，本船轮机长能够率先逃生，要么不在岗位，要么如有神助！根据规定：船长应该在船上所有人员逃生后最后一个离船，这位船长居然是第一批离船人员，亮瞎职业海员的眼呐。 第七， 目前旅客生存的可能性，由于这船的结构和舱室设计的原因，逃生几无可能；这样的倾覆，旅客生存的可能性非常小，几天后会看到非常心痛的场景。 天堂没有海难，愿无辜的灵魂安息。

菲律宾总统阿基诺在日本访问期间再发争议言论，他将中国与二战前的纳粹德国做对比，引发舆论哗然。对此，中国外交部回应，对菲方领导人有关荒谬无理言论深感震惊并表示强烈不满和反对。 阿基诺3日在日本发表演讲称，中国在南海的行为使他想起当年的纳粹德国，由于欧洲大国未能及时阻止纳粹德国蚕食周边邻国而导致二战爆发，并呼吁美国作为超级大国在南海问题上发挥作用。 在6月3日的记者会上，被问及如何看待阿基诺的言论。外交部发言人华春莹表示，对菲方领导人有关荒谬无理言论深感震惊并表示强烈不满和反对。我再次严肃正告菲方某些人，丢掉幻想，回头是岸，停止挑拨挑衅，回到通过双边渠道谈判协商解决争议的正确轨道上来。 华春莹称，只要回顾一下南海争议的事实经纬就可以看出，上世纪70年代以来武力非法侵占中国南沙群岛部分岛礁的是菲律宾；1999年以来企图以“坐滩”形式窃占中国仁爱礁的是菲律宾；2012年派遣军舰武力袭扰在中国黄岩岛海域正常作业的中国渔船、渔民的是菲律宾；2013年无视中方作为《联合国海洋法公约》缔约国应有的权利、违背《南海各方行为宣言》和两国间一系列共识，单方面将有关争议提交所谓国际仲裁的是菲律宾；近年来出于一己私利不断勾结域外国家搅浑水、抹黑攻击中国的还是菲律宾。 中国外交部发言人华春莹 据法新社3日报道，菲律宾总统阿基诺（Benigno Aquino）3日在日本的一场演讲当中将今天的中国与纳粹德国相提并论，暗示世界不能再在中国声索更多南海主权之时置之不理，特别是呼吁美国尽快干预，以免犯下与二战前欧洲大国类似的错误。 阿基诺在东京与日本商界领导人会见时被问及对中国不断增长的国力以及美国在应对中国中的角色，这位菲律宾总统表示，“这是一片真空，如果美国这样的超级大国说‘我们不感兴趣’，那么可能其他国家的野心也就失去了刹车装置。” 阿基诺说：“对于历史我是业余学生，这让我想起……德国是如何试水、如何试探其他欧洲大国的反应的。”毫无疑问，他指的是二战爆发前的几个月纳粹德国所提出的领土要求。 阿基诺进一步表示：“他们试水，比如说，如果法国说退回去，那他们就退回去。但不幸的是，从吞并苏台德一直到侵占整个捷克斯洛伐克，没有人要求他们停止。如果有人在那时对希特勒或者德国说‘停’，或许我们就能够避免二战。”

        此前有媒体透露，除程维高之子程慕阳外，还有三名通缉官员外逃温哥华。包括，原云南国税局官员李文革，辽宁省希瑞集团有限公司原董事长杨希利，中石化北京燕山石油化工有限公司原财务部高级主管方翠英。         中国驻温哥华总领事刘菲给出另一个版本，刘菲透露，目前已查明有4名红色通缉令嫌犯藏在温哥华，他们是在名单中分别位列28号的李文革、68号的贺俭、69号的程慕阳以及84号的王清伟。         李文革的高调逃亡生涯         被列为第28号通缉犯的李文革，据悉住在与温哥华一河之隔的里士满市(温哥华当地人称为列治文市)，这里被称为温哥华的“新中国城”，20万人口中有一半是华人，不少商店挂的都是中文招牌。         李文革现年47岁，原为昆明市盘龙区国税局工会主席，涉嫌合同诈骗。2014年 11月26日，昆明市公安局以“合同诈骗”罪对李文革发出红色通缉令。         港媒称，李文革和妻子早在2011年9月就移民加国，并在里士满市购买别墅居住，但二人其后仍回中国工作，直到2014年1月回加后，才未再回中国。         李文革的英文名是Wenge Li，或许还有一个英文名Justin Lee。相关文件透露，李文革在加国有很多资产，2014年6月曾以近六十万加元在里士满市中心附近买下一栋小楼。   贪官外逃地图           作为“红通”嫌犯，李文革的生活并不低调，曾在里士满一家华人超市担任销售员，还曾惹过官司。         当地英文报纸《省报》2015年4月30日以《里士满地产纠纷显然与另一位被中国天网行动通缉的姓名有关》为标题，报道了这桩官司。         报道说，一名来自中国昆明的女商人到不列颠哥伦比亚省法院起诉，要求冻结出售位于里士满的一栋房屋，其中两名被告之一就是名叫Wenge Li的人。         原告称，李文革和另外一名昆明人在中国时曾借了她的钱去投资房地产，但却不按时归还借款，因此要求目前居住在温哥华的被告赔偿240万加元((1加元约合0.80美元))。         不列颠哥伦比亚省高等法院民事诉讼文件显示，案中的被告人Wenge Li已婚，于2011年9月24日和妻子一起移民到加拿大温哥华，当年10月25日在里士满市购买了一栋独立屋。         自称姓何的贺俭         原河北秦皇岛港方大房地产开发有限责任公司经理贺俭现年49岁，出生在河北，因涉嫌贪污犯罪被河北省张家口市检察院立案。         2010年9月逃亡加拿大，2011年12月9日由国际刑警组织发布追捕贺俭的红色通缉令，2015年再度被国际刑警组织中国国家中心局列为100名涉嫌犯罪之一。         近期，媒体获悉贺俭藏匿在温哥华岛中部小镇纳奈莫。温哥华岛与温哥华市隔海相望，从温哥华到纳奈莫有直达轮渡。纳奈莫人口不多，十分僻静。         不列颠哥伦比亚省物业估价处资料显示，贺俭于2011年9月以41.4万加元((1加元约合0.80美元))买下位于纳奈莫的一间独立屋。         据悉，贺俭到纳奈莫后，把自己买的房子的部分房间出租出去，以赚取房租。他对外自称何姓，而他的电子邮件则用Ho的香港拼法。         到目前为止，被列入红色通缉令的的王清伟仍不知所踪。王清伟1972年1月出生在山东济南，曾为中国轻骑集团对外贸易有限公司会计，因涉嫌信用证诈骗犯罪，被济南市公安局立案调查。他于2005年4月潜逃到加拿大温哥华后，一直十分低调。

退休金供款增3倍   马逵的发言人未有回应新退休金条例，是否马逵决定提早退出政坛的因素，发言人仅重申：「他不再参选，是为了可以花更多时间陪伴家人。」目前马逵的众议院议员年薪为167,400元，加上内阁部长的80,100元薪金，每年总薪酬达到247,500元。     另外，若在今年联邦大选当选的众议院议员，每年的退休金供款将会增加三倍，由现时的11,000元增至2017年的39,000元，从而减轻纳税人负担的份额。2011至2012年纳税人已经为此供款近3,000万元。   至今已有超过30位联邦保守党议员宣布不参选，继外交部长白德（John Baird）后，马逵在上周五也宣布不再角逐连任，未来将会以家庭为重。   现年49岁的马逵，在1997年首度当选国会议员，过去多年来历任外交部长、专责大西洋机会局的部长、国防部长、司法及法务部长。  

中国「东方之星」客轮在长江中游湖北监利水域翻沉事件，救援人员今日凌晨继续潜入水中搜救。解放军称，有逾6,000名官兵在沉船现场搜救。至今19人死亡，14人生还，仍有400多人失踪。而客轮沉没前的最后画面曝光。   新华社记者从江苏物润船联公司获取「东方之星」视频资料和航行轨迹图，令到「东方之星」在沉没前最后一刻的画面曝光。根据技术人员分析，视频中左上角驶过的四层航船就是「东方之星」。   根据视频的纪录，「东方之星」在2015年6月1日20时52分36秒与江上另一艘船交汇，从视频中以及结合当时双方轨迹图，画面中左上方出现的就是「东方之星」，它从另一艘船左舷外约100米范围内驶向上游出事水域。   5月28日下午「东方之星」从南京出发时，物润船联就对其发出的信号进行了每隔2秒一次的全程密集接收。「东方之星」停止信号发射的时间为6月1日21时28分49秒。 该视频和运行轨迹图是由3G船载视频监控系统获取的，目前长江上有1,300多条船装载了该系统，可以拍摄到本船的所有信息，也可以拍摄到相关往来船只的信息。但「东方之星」本身没有装载这个系统。     李克强向遇难者默哀   中国国务院总理李克强已在2日赶赴事发地点坐镇指挥救援。当晚，李克强在湖北监利县连夜召开会议，就客船翻沉事件下一步救援工作做出部署。国务院已成立事件调查组，对事件原因展开调查。3日上午，李克强总理再次来到客船翻沉事件救援现场。在大雨中，李克强及随行人员向遇难者遗体三鞠躬并默哀。     船难凶多吉少 救援兵分三路   监利备好大量冰棺 严控船舶 「东方之星」客轮在长江翻沉发生至今已近两天时间，目前仍有420多人下落不明，官方正跟时间拔河加速救援工作，在水上、水下及沿江展开搜救。但因各种不利条件制约，救援工作十分困难，凶多吉少。据《长江日报》报道，监利榕城殡仪馆的工作人员已经准备了大量的冰棺。但中央电视台称，人们并没有放弃营救行动，「东方之星」客轮翻沉现场救援兵分三路。 三路救援包括，在沉船水上部分切割露出水面的船底，打开一条救援通道，希望能救出幸存乘客。水下救援部分是由潜水员潜入深度10多米的江底搜救。由于长江水流速度较快，加上江水浑浊，水下搜寻难度较大。 报道说，海军抽调部分潜水兵力组成的百余人搜救力量已赶至现场。潜水人力目前约达200多人。除了水上及水下救援，针对客轮倾覆时的落水乘客，官方展开沿江搜寻，目前共有来自武警、海事等部门的110多艘海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船投入搜救。   宜昌港水位陡降三米多 三峡水库为降低长江沉船救援难度三降出库量，截止3日12时，长江宜昌港水位降至40.16米，流量7,450立方米每秒，较2日8时，宜昌水位、流量分别降3.29米、7,950立方米每秒，宜昌海事局实行全程监控，加大现场巡航力度，防止水位陡降引起船舶搁浅，趸船断缆等险情，严控船舶进出三峡。 2日上午，长江委防办对三峡水库进行三次调度，减少出库流量，从17,200立方米每秒减少到7,000立方米每秒，为长江沉船救援创造条件。调度的影响到达监利江段。为防止航经长江中游时发生搁浅、触损事故。加强对进出川船舶安全排查，特别停泊趸船要防止水位急落发生意外险情。

国际足协（FIFA）爆出历来最大贪腐丑闻后，四天前第四度当选连任的主席白礼达（Sepp Blatter），突于2日宣布辞职，将召开特别大会选出继任者。据悉，促使白礼达交出「权杖」的是他的副手、FIFA秘书长瓦尔克也涉案。接近这项调查的美国FBI人员据信对《纽约时报》透露，调查人员正希望得到目前接受调查的国际足协官员的合作，以便获得指控白礼达的证据。   白礼达当了17年的国际足协主席，他2日在瑞士苏黎世的新闻发布会推迟了半个小时进行，有英国媒体称，原因是亲信劝说白礼达不要宣布辞职。在会上，白礼达说，国际足协需要「深度重组」，他自连任后即「认真仔细地」重新考虑他的主席职务，而那个选举，「并不是受到足球世界中的每个人支持。」       79岁的白礼达要求国际足协尽快召开特别大会选出继任人。他在选举前会继续执行主席的职务。他说，「现在对我来说现在这些纷扰尽早结束是最重要的，足球才是真正的胜者。」   国际足协腐败丑闻继续扩大。据报道，美国调查人员相信，国际足协秘书长瓦尔克曾于2008年向副主席沃纳支付1,000万美元贿金。       德国之声中文网报道，2日晚间辞去国际足协主席职务的白礼达的一名亲信也成了美国司法当局的调查对像。《纽约时报》援引联邦调查局相关调查人员报道称，美国司法当局怀疑国际足协秘书长瓦尔克曾于2008年从足联账号上向不久前被拘捕的足联副主席沃纳转汇了1,000万美元；作为交换，沃纳许诺支持南非成为2010年世界盃赛的主办国。   美方的指控文件未称瓦尔克是被告，也未指控他涉嫌犯有刑事犯罪行为。不过，一名熟悉相关事件的人士对路透社表示，美方检察官起诉书中所指的这名「国际足协高层官员」就是瓦尔克。   据称，这名高官在2008年的1月至3月间，分三次向瓦纳控制的3个账号支付了那笔有争议资金。   国际足协也否认瓦尔克与新近的腐败指控有染。该机构发表一份声明称，瓦尔克或国际足协领导层的其他成员都未参与「提议，批准和实施」向一个美国账号转汇1,000万美元。       但就在国际足协发表声明后约一小时，南非媒体SABC New刊登2008年3月4日由南非足总会长致瓦尔克的信件，内容是有关1,000万美元款项的安排，证明瓦尔克知悉这笔款项的安排。   这封信件被披露，显然给了FIFA方面空前的压力。   上周三，因涉嫌贪腐和洗钱，7名国际足球界高官在苏黎世被拘捕。迄今，美国检察院的指控对像有14人，其中9名国际足协官员。   同时，瑞士检察院也围绕俄罗斯和卡塔尔分获2018年和2022年世界盃主办权过程中的「违法行为」展开了调查。白礼达的名字迄今未在相关调查中出现。     两届世界盃或移址   白礼达的离去没有为延续了4年之久的国际足协内斗画上句号，而是拉开了一场更大规模战争的序幕。如果以美国为首的势力占得上风，那麽2018年和2022年世界盃很可能要移址举行。 国际足协内斗一直不断，过去还算温和，但2010年12月2日举行的2018和2022年世界盃举办地票选结果，将他们的内斗升级到水火不容的地步。直到现在美国政治势力的介入。白礼达执掌国际足协17年，第一次感到了恐惧。   一位不愿透露姓名的国际足协内部人士分析，美国等势力干涉国际足协的直接目的是夺回2018年、2022年世界盃的举办权。白礼达在位期间，承认这两届世界盃申办过程中存在问题，把2022年世界盃交给卡塔尔举办是个错误，但覆水难收，只能将错就错。他的圆滑而又顽固的态度，成为欧美国家夺回这两届世界盃举办权的最大障碍。 这个障碍被清除之后，是否要启动对这两届世界盃申办黑暗内幕的调查，在某种程度上将取决国际足协高层权斗的结果。决定这场权斗结果的将是大国的政治势力斗争。如果以美国为首的势力占得上风，那麽2018年和2022年世界盃很可能要移址举行。这是俄罗斯和卡塔尔等国家绝对不愿看到的结果。有位巴西足协的官员表示，美国对于国际足协内部事务的干涉，把国际足坛变成了大国政治角斗的舞台。   国际足协内斗一直不断，过去还算温和，但2010年12月2日举行的2018和2022年世界盃举办地票选结果，将他们的内斗升级到水火不容的地步。直到现在美国政治势力的介入。白礼达执掌国际足协17年，第一次感到了恐惧。  

一位65岁的老太太被潜水员救出。 长江客轮倾覆图片新闻最新消息，据央视报道，6月2日中午12时52分，在湖北监利长江客轮事件现场，一位老太太被潜水员救出。目前老太太生命体征稳定，已被送往医院。据《中国日报》记者想海军方面确认，被救出的老人年龄为65岁。据现场救援海军人员消息，被救老人已上岸，流出眼泪，连声说“感谢、感谢”。 李克强总理自始至终站在距离沉船五六十米的指挥船上，现场指挥救援。他一再强调，第一要务是救人，务必争分夺秒。 目前，已找到18人，13人生还，5具遗体。沉船距离救援码头直线距离3公里。

新华网长沙6月2日电（记者明星、白旭、牟旭）从茫茫黑夜到黎明时分获救，张辉在长江中漂流了10个小时。一个接着一个大浪打过来，几乎让他不能呼吸。躺在湖南岳阳市第一人民医院急诊室的病床上，张辉惊魂未定。 这位43岁的旅行社工作人员从天黑一直游到黎明，终于获救。 重庆东方轮船公司游轮“东方之星”号于5月28日从南京启程，原计划6月7日到达重庆。船上有5名上海协和国际旅行社的工作人员，张辉是这个团队的负责人。 张辉告诉记者，1日晚上9时过后，外面突然风雨交加，电闪雷鸣。“雨点打在船的右侧，很多房间都已经进水了，就算把窗户关上也有水渗进来。”张辉回忆说，有些老人已经休息了。 大约21时20分。不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，而张辉从位于二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时他发现船倾斜了。“倾斜度很大，有45度。”张辉觉得不对劲了，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。” 话刚说完，突然船翻了。“时间非常快！”张辉和同事一人抓起一件救生衣，抓到时窗户就到了他头顶的位置。等到爬出窗户，水已经到了他们的脖子。 “船在继续翻沉。”张辉不会游泳，只好抓着救生衣一路漂下去。最初的时候，他看到四周一些人和他一样漂在水面，还有人在呼救。此后，张辉又经历了四次大的风浪。“一浪接一浪地把我淹没，我喝了很多水。” 漂流的途中，张辉遇到一些驶过的船。但船员都没有看到张辉。他感到了恐惧，浩荡的长江风大浪急。“我告诉自己，再坚持一下就好了。”天快亮的时候，他看到了岸。他抓了水里漂着的树枝和芦苇，拼命向岸边划。 第一脚踏上一块石头时，张辉怀疑是幻觉。他手脚并用向前爬，终于爬到岸上，上岸后几乎没有力气站起来了。 这时他看到了灯塔。他挣扎着，朝着有建筑物的方向走，到了君山的一个码头，才发现自己竟然从湖北监利漂流到了岳阳，随后被送到了医院。 获救后，他给家里打了一个电话。第一句话就是“我还活着”。妻子和10多岁的儿子接到他的电话后泣不成声。 张辉说：“每个屋子里醒目的位置都有救生衣，游轮也是敞开式的，如果翻沉不是这么快，应该会有更多人获救。”说到这里，他泪流不止。 张辉的获救经历鼓舞了现场的救援人员，人们仍在期待奇迹的发生！ 江西一旅游船判断天气不佳 停靠赤壁躲过一劫 楚天都市报：【由于船长的果断江西 游客躲过一劫！】本报记者独家了解到，与倾覆游轮同时出发的，还有来自江西旅行团所乘坐的另一艘船。到了长江湖北段时，江西游客所乘坐的这艘船的船长判断天气不佳，临时停靠在了赤壁。而“东方之星”为在2号下午赶到荆州，继续前进，不幸遇上恶劣天气。

财新记者获悉，执行由南京至重庆航运任务的“东方之星”客船，于5月28日下午1点左右从南京开航，前往重庆。其后在5月29日上午9点抵达安庆，5月30日上午10点抵达九江，5月31日上午9点抵达武汉，6月1日中午12点抵达洪湖。 财新记者还了解到，该船出事前最后一次报告位置是在6月1日晚上21点31分，据宝船网的AIS定位显示，该船最接近监利县容城镇横岭村附近江面，航速6节。该船满载排水量2200吨，船长76米，船宽13米。 根据宝船网的AIS定位，该船在出事前的21点20分至21点31分时，曾有一个掉头的动作。 有航运业人士表示，该船行驶过程中突然掉头除了人为避风原因外，也可能是该船失去动力被强风吹袭偏离航线。该人士认为，除非是非常罕见的天气现象，否则一般内陆阵风要将一艘2000多吨的客轮吹离航线并倾覆是不可能的，因此也不排除船长操作失误将船的横面迎风导致倾覆的可能性。 6月1日约21时28分，从南京驶往重庆的客船“东方之星”在长江中游湖北监利水域沉没。客船载有456人，其中旅客405人。至截稿时，翻沉倒扣的船内，有3人获救。 长江航道、海事部门正展开营救。图为湖北日报记者航拍救援现场。   岳阳海事局政委汪阳生称，这是潜水员下水切割部分船体后救出的。从目前掌握的情况看，船体内还有人员被困，生还的人员数量可能会继续增加。 沉船事发已近24小时，船内被困人员为何有生还机会？在倾覆前，船体又是怎么进水的？中船708所游轮设计专家吴正廉告诉《新闻极客》，船在封闭的空间里形成空气垫，如果旅客在这里，获救的可能性会比较大。此外，因船的稳性不够好，致使江水先进入到甲板门以及船上的门窗。水进的越多，船沉得越快。 被困人员在沉船内还能坚持多久？ 瞬间倾覆后，船封闭的空间里存在的空气，被称为空气垫。 吴正廉称，空气垫在正常情况下是感受不到。当船翻沉，空气来不及跑出来，往里走，水有压力，水的比重比空气大，所以水压进来，会把空气越来越少。当空气和水的压力平衡之后，水会维持一定时间。随着时间延长，空气溶解在水里，空气压力减少，船就会慢慢下沉，造成空间越来越少。如果时间很短，空气垫可以保持几个小时。 空气垫能否保持十几个小时很难说，要根据房间密封程度和船的位置来确定。但历史也存在过好几天后，人还存活的案例。 沉船哪个部位空气最充足？ 吴正廉表示，空间垫不一定在船底。船有好几层，当船一下子翻沉过去，若船的密封性比较好的话，是存在空气层的。但底部的空气垫可能比较大，因为底部是钢质，厚度比较大，窗子和门比较少，密封性比较好，空气层可能大一点。 6月2日12时左右，一名老太太被潜水员救起 底部一般是机舱，水仓，油舱其他是没人的。如果有人的话，机舱存活性比较大。空气层往最高地方走，机舱的人如果会游泳，可能可以往那边走。 客船的舱比较多，空气不容易跑出去，小范围保留时间可能很长。空气溶解在水里很慢，可能是被水压制从缝里出来。如果材质是钢制，缝隙又很小，跑不出来也是有可能的。此外客舱的密封性很好，也会让里面保留空气。如果有旅客在这个空气层，也会有存活的机会。 至于说黄金4小时的救援最佳时期，不能因为这个而放弃抢救。个别事情要个别处理。要看局部情况，如果那个地方的密封性很好，甚至有食物，可以维持比较长的时间。 江水是如何灌入进沉船船舱的？ 吴正廉说，水与甲板的距离，叫干舷。干舷上面一个门，用于进出入舱内。它的风雨密度设计可以抵挡外面的风雨。海船在外出时是非常严格，定期检查是否关闭这道门。要开，也是尽量少开的。 东方之星资料图 但江船的要求比较低。 如果船一旦翻的话，水先进入干舷以上的甲板和甲板上的这道门，以及船体上的窗户。该客轮有四层，每一个层都有干舷甲板以及那道防雨门。水进的越多，船沉得就越快。 如果窗户的水密性不是很好，也会让水进入舱内。他们的设计也许只是抵挡风雨，但如果倾覆的话，那水压大会有更多的水进入。 另外水也会进入船下面的水舱和油舱进入，那里留有透气口，便于保持舱内与舱外的气压平衡，不然水、油是抽不出来的。 翻船前的忽然转弯是致命稻草？ 吴正廉认为，原则上说，大船不太会发生被风吹倒扣的事情。 这船长76米，宽11米，吃水3.8米，估计在2000吨以下的。如果船比较大、在万吨以上，龙卷风是比较危险，但是一般来说，也不是那么容易翻。吴正廉表示，自己曾经在三四千吨船上，遇到过11级的大风，但也没有发生翻船事件。 据财新杂志报道，该船出事前最后一次报告位置是在6月1日晚上21点31分，据宝船网的AIS定位显示，该船最接近监利县容城镇横岭村附近江面，航速6节。该船满载排水量2200吨，船长76米，船宽13米。 根据宝船网的AIS定位，该船在出事前的21点20分至21点31分时，曾有一个掉头的动作。 东方之星沉没前，曾有转弯的动作 有航运业人士表示，该船行驶过程中突然掉头除了人为避风原因外，也可能是该船失去动力被强风吹袭偏离航线。该人士认为，除非是非常罕见的天气现象，否则一般内陆阵风要将一艘2000多吨的客轮吹离航线并倾覆是不可能的，因此也不排除船长操作失误将船的横面迎风导致倾覆的可能性。 吴正廉告诉《新闻极客》，他也注意到了这个细节。该船在沉没前，曾经转弯一下，这是非常危险的。他表示不太明白为什么要转弯，是因为航道上的原因还是其他， 它一转弯，船本身就会有一个横倾角，一般会倾斜到四五度的样子，如果这个时候来个风，船可能一下子翻过去。但肯定的是，来大风的时候，不能轻易转弯。具体为何要转弯，需看到航行图才能解释。

        中国驻温哥华总领事刘菲周一指出，中领馆已查到有4个外逃贪官藏匿在温哥华;媒体只报道了2个。她鼓励知情人士，通过中共中央纪律检查委员会，以及中国监察部举报外逃贪官。此外，刘菲透露，卑诗省长简蕙芝（Christy Clark）将在今年11月访华，庆祝卑诗与广东建立友好省份20周年。           刘菲周四在中国驻温总领事馆会见中文传媒，介绍中国与加拿大及卑诗的经贸合作现况时，谈及有关中国政府早前发出，全球追捕百贪的红色追缉令，其中26人藏匿在加拿大。           若态度好 日后或可与家人团聚             她说：「我们在温哥华已查到4个（贪官），而媒体就报导了2个，我们欢迎他们（贪官）来找领馆谈，我们会听他们的想法，劝他们回去，把骗政府或私人的钱财归还，相信加拿大也不会包容这些人。相信中国会根据法律处理，如果他们态度好，相信未来不影响他们与家人团聚。」           尽管刘菲不愿透露，涉及在温市的外逃贪官名字，但她希望海外人士，可登入中央纪委监察部网站http://www.ccdi.gov.cn，踊跃举报或投诉外逃贪官。她又说：「如果任何媒体出于正义，发电邮通知，相信有助中国反腐败的力度。」刘菲指出，中加两国过去曾遣返中国远华走私案主犯赖昌星，未来也将循类似模式，开展遣返中国贪官的合作。    

图为6月2日，张辉在岳阳市第一人民医院病床回忆起逃生经历时落泪。（新华社记者 李尕 摄） 当张辉再次踏上一块石头时，他无法相信自己已经获救了。这名43岁的旅行社工作人员从天黑漂游到天亮，成为在长江沉没的“东方之星”游轮上最早获救的12人之一。 目前，仍然有400多人没有被找到。 5月28日，重庆东方轮船公司的游轮“东方之星”号从南京启程，计划沿长江逆流而上，6月7日抵达重庆。船上有405名游客、46名船员和5名上海协和国际旅行社的工作人员，其中张辉是旅行社方面的负责人。 1日，人们结束了在湖北赤壁的游览后上船休息。如果不出意外，他们第二天应该到荆州，也是这次旅游的精华部分。 晚上9点过后，一些老人已经休息了，张辉正在统计游客第二天的游览安排，外面突然风雨大作，电闪雷鸣。 “雨大都打在船的右侧，很多房间都已经进水了，就算把窗户关上也有水渗进来。”张辉回忆道。 9时20分左右，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，张辉也从二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时，他发现船倾斜了。 “倾斜度很大，有45度。一些小的瓶子已经开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”他说。 张辉觉得不对劲了，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。” 话刚说完，突然船翻了，“只用了半分钟到一分钟。”他说。 张辉和同事各抓起一件救生衣，抓到时窗户就到了他头顶的位置。两人抓住一切可以抓的东西向上爬，等到爬出窗户，水已经到他们的脖子了。 “当时天很黑，船在继续翻，很危险。”张辉不会游泳，也来不及穿上救生衣，只好抓着救生衣一路漂下去。 最初的时候，他看到四周有十几二十个人和他一样漂在水面，还有人在呼救。 约5分钟后，他还能听到三四名求救者的声音，半小时后，就什么也听不见了。 图为6月2日，张辉在岳阳市第一人民医院接受救治。（新华社记者 李尕 摄） 此后，张辉又经历了四次大的风浪。“雨打在脸上，像冰雹一样疼。”他说。“一浪接一浪地把我淹没，我就闭住呼吸，但还是喝了很多水。” 他把救生衣系到自己的皮带上，尽量靠近一侧游，希望有机会遇上船或港口。他也的确遇上了一条船，但在大风雨中，不知是他的呼救没被听到，还是船上的人没看到他，他和第一次获救的机会擦肩而过。 水里很冷，张辉不敢睡去。“我告诉自己，再坚持一下就好了。”天快亮时，他看到了岸。他抓住漂浮的树枝和芦苇，拼命向岸边划。只有十几米的距离，他却划了一个半小时。 第一脚踏上一块石头时，张辉怀疑是幻觉。他手脚并用向前爬，上岸后几乎没有力气站起来了。 他看到了灯塔，朝着有建筑物的方向走，到了君山一个码头，随后被送进了医院。 获救后，他给家里打电话，第一句话就是“我还活着”。他的妻子和15岁的儿子听说了翻船的事，本以为他凶多吉少，接到电话后泣不成声。 回忆这段经历，张辉说的最多的就是“遗憾”。“每个屋子里醒目的位置都有救生衣，游轮也是敞开式的，如果不是（翻的）这么快，应该会有更多人获救。”说到这里，他忍不住哭了起来。 隶属长江海事局的岳阳海事局政委汪阳生告诉新华社记者，做了10多年的救援工作，这样的情况还很少遇到。 “一条船突然在很短时间内失联，连求救信号都来不及发出，实在太快了。”他说。 长江海事局海上险情历史数据报告表显示，6月1日22时10分，指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来，这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”沉没。 目前有150多艘船和3000多人参与救援。截至6月2日18时许，已救出19人，其中14人生还。 更多的家属仍在等待。 在网络上看到被救人员包括两名大副后，胡晓鹏发了一条微博：“同是大副，我姑爷怎么没被救出来”。 “东方之星”共有三名大副，获救的是43岁的谭建和44岁的程林，正在湖北省监利县人民医院接受治疗。院方介绍，二人均伤情平稳。胡晓鹏53岁的姑父（姑爷）刘先禄仍生死未卜。 胡晓鹏的姑父生活在重庆万州，在船上工作已经20多年。姑妈没有工作，姑父是家里的顶梁柱，也是主要收入来源。 胡晓鹏的姑妈和在成都工作的哥哥正从成都赶回万州，预计2日下午抵达。 “天灾人祸，心里好难过，生命太脆弱了。”他说，“很难想象这件事会发生在我身边，希望他赶快被救上来。” 汪阳生告诉记者，目前救援有些困难。一是天气不好，雨时断时续；另外是切割船体时要顾及里面被困人员的安全。 此外，搜救漂到船外的人员也很难。目前不少获救者都是在距离沉船地点10多公里的一个回水处被发现的。在那里，人们还打捞起一具遇难者遗体。 不过人们仍期待奇迹。 2日中午，一名65岁的乘客获救。 国务院总理李克强代表中共中央国务院、代表习近平总书记急飞现场指挥救援和应急处置。他强调，人命大于天。要以对人民生命安全高度负责的态度，争分夺秒，调集一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，不惜一切代价做好人员搜救和相关处置工作。

温哥华在国际上常被评为最宜居住城市之一，但据加国财经杂志《MoneySense》周一公布的加拿大最宜居住城市排名榜，温市排名第46位。该项排名对比209个加拿大城市，评比指标包括了城市房价的可负担程度、市民的收入水平以及失业率等。   温市在2014年《经济学人》（The Economist）杂志被评为全球最宜居住城市第3位，在北美则排在榜首。评比的标准包括医疗保障、基础设施、居住环境，以及教育水平，但并未包括房屋的可负担程度。相比之下，《MoneySense》将房屋的可负担程度作为一项重要指标。其他指标包括：就业状况、罪案率、气候、医疗护理服务，以及家庭收入水平等。   根据这些指标，温市由2014年的第39位，滑落至今年的第46位。     生活指数在全国排名第一   据2014年默塞生活成本调查(Mercer's Cost of Living Survey)报告表明，温市生活成本指数在加拿大全国排名第一。房价高企影响温市居民。与加拿大其他城市相比，首次购房买家需要父母的资助，这种现象在温市最普遍。   《MoneySense》执行编辑布朗（Mark Brown）指出，无论是失业率、收入水平，以及住房可负担性等多方面，温市的评级均偏低。   对于温市房价不断飙升，温市府可能开徵房屋投机税，压止；但马宝居民联盟（Marpole Residents Coalition）成员梁栋材认为，政府采取措施控制房价是很有必要，但是不容易实施。     北温打进十大排名榜   温市北岸的北温地区(District of North Vancouver)则在今年成功打进十大排名榜，由去年的第25位跃升至今年的第9位(见附表)。有助北温区排名上升的主要因素，包括：低失业率、高收入、低税率、低罪案率、公车服务便利，以及具艺术特色的社区。   卡城去岁居次席 今年跌至19位    于今年成为加国最宜居住城市，则是魁省布谢维尔(Boucherville)。布朗分析，布谢维尔荣登加国榜首的主要因素包括：低失业率、高收入、可负担住房、人口增长稳定，以及具艺术特色的社区。布谢维尔位于满地可外围，居民仅得4.3万人，去年排名第6。   两年前荣膺榜首的亚省卡加利市，去年微跌至第2，但今年跌至第19名。《MoneySense》指出，卡城今年十大不入，显示西岸具备的传统居住条件优势，出现了突如其来的转变。    

据救援现场最新消息，长江客轮"东方之星"号沉船内部有生命迹象，救援人员能听到倒扣的船里有回应。出事船舶“东方之星”从南京驶往重庆，6月1日晚在长江中游湖北监利水域沉没。船上载458人，其中旅客406人、旅行社工作人员5人、船员47人。截至2日下午15时许，共救出19人，其中14人生还，5人遇难，还有439人生死未卜。图为救援现场，救援人员回应沉船内的呼救。 60岁的张丽芬(化名)住在上海浦东新区。5月28日早上，她和其他22个老邻居从上海人民广场出发，坐大巴到南京，在南京的码头登上“东方之星”客轮。 这些老邻居都已退休，经常组团全国旅游。他们比较了几家旅行社，最后选定了时间和价格都满意的协和旅行社。 上海协和旅行社已经成立了十几年，主做上海周边游。据一名前员工称，协和在上海同类旅行社中，规模相对较大，运营也算规范。 这个12天的旅行团，一路上停靠安庆、九江、武汉、赤壁，按照原定计划，抵达重庆后，将坐火车回上海。张丽芬的丈夫回忆，他们一路玩得很开心，在武汉还有当地朋友请他们吃饭。 昨晚9点钟，张丽芬给丈夫打了最后一个电话，当时同伴们正在说笑，张丽芬在电话里说：“这里狂风暴雨。” 沉船水域：水比城高且风大 肯定出事(图) 6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船突遇龙卷风，在长江中游湖北荆州市监利县水域沉没，事发地的天气和地理劣势互相交叠，情况相当糟糕。 早先记者已注意到新闻中扎眼的龙卷风。中国属龙卷风少发地区，湖北省虽处于内陆，但是夏季乃至春末秋初高温高湿天气为强对流天气的发展和龙卷风的出现提供了有利条件，给人们的生产生活、生命财产造成不可估量的损失。 此外，事发地湖北监利县城大马洲江段的地理情况也不乐观。 监利县位于湖北省中南部，江汉平原南端、洞庭湖北面，1994年起属荆州市。沉船地点位于监利县容城镇新洲村，长江中游航道301公里处，属岳阳海事局监利处管理。大马洲水道处长江中游的荆江河段，为单一弯曲型河道，太和岭及天字一号为两个弯道弯顶点位置，两弯道之间衔接段为顺直段，长度约为6千米。左岸为大马洲、右岸为丙寅洲。 2013年，长江监利水域曾发生过一起轮渡沉船事故。根据中新网当时的报道，2013年2月12日15时15分，一艘从湖北监利县杨林山渡往岳阳市云溪区陆城沙窝渡口的渡船，在长江航道中游里程210公里北岸监利县杨林山水域与豫信货12555号货船相撞，导致渡船倾覆，船上所载人员全部落水。据悉，这艘名为湘岳陆城渡1号的渡船限载20人，共载14人。船上所载人员全部为岳阳市云溪区人。　 当时的报道显示，“事故发生后，交通部长江航务管理局岳阳海事局迅速组织就近海巡艇及社会船舶5艘参与搜救，先后救起9人，其中6人脱险，3人死亡，另有5人下落不明。” 事故地点，事发地水深15米 监利县地理位置 据《环球时报》报道，四川某海事局船员表示，事发地长江中下游流域江面较宽，水比城高，周边多建防洪堤，地形空旷，平时风就极大。此次事发地区降雨量过大，又遇强风，加之周围没有避风港，肯定出事。 事故发生前，湖北当地正遭受暴雨袭击。据中国水利网消息，6月1日18时至2日7时，监利县附近的咸宁市崇阳县遭特大暴雨袭击，局地最大降雨190毫米，致使桂花泉镇破冲口小二型水库水位陡涨，出现漫坝险情;石城镇虎爪新河因山洪多处溃决，6000多人被洪水围困，断电断水断路。 搜寻相关论文和报道，发现多篇文章都提到大马洲水道的不利条件。 2014年2月28日《湖北日报》一篇名为《水上天路”荆江航道整治 今年进入集中施工期》的报道称，尽管已从事20多年航道治理工作，王翔仍出语谨慎，“不过，可以肯定的是，过去那种头痛医头、脚痛医脚的治理方式应该改变了。”1999年，位于荆江河段的大马洲水道还是优良的天然航道，当时关于是否整治这段航道引起了学术界争论，武汉大学博士生导师李义天前瞻性地提出，对于有利格局要主动守护。令人遗憾的是，这一观点当时并不为大多数人认可。短短数年后，高滩崩退，中滩冲刷，低滩冲蚀，疏于防护的大马洲被冲刷得面目全非， 竟成了交错碍航的淤积水道。大马洲水道的深刻教训，让人们警醒：必须科学认识荆江演变规律，形成系统航道整治新理念。 2014年的论文《大马洲水道演变特点与丙寅洲守护方案研究》称，大马洲水道为长江中游著名的重点碍航浅水道,近年来受三峡水库运行及上游监利水道河势演变的影响,水道深泓摆动幅度较大,并导致较长岸线形成崩退的陡坎形态。为满足航道条件要求,并抑制大马洲水道目前尚且较好的滩槽格局向不利方向变化的趋势,拟实施大马洲水道航道整治工程。 2010年的论文《三峡水库运用以来大马洲水道演变特性及对航道条件的影响》称，大马洲水道为荆江典型的单一顺直微弯河段，三峡水库蓄水以来该河段局部区域发生一定调整，航道条件也有向不利方向转化的趋势。航道条件虽然长期看有逐渐向好的趋势，但期间局部航道条件也将有不稳定甚至恶化。 未来，糟糕的天气情况将与航道劣势交叠，进一步影响救援。预计今天14点到明天14点，江西、浙江、安徽、江苏、上海、湖南、湖北、贵州、广西以及黑龙江等地部分地区有大雨或暴雨。 据《长江商报》27日报道，今年是厄尔尼诺影响年，预计长江中下游出现区域性洪水的概率高达80%左右。根据国家、省、市气象预测和水雨情趋势分析，武汉市防汛排涝抗旱工作面临严峻考验。今年长江汉江武汉段水位超常年2米。

“东方之星”沉船事故中获救的乘客朱红美，目前身体情况已稳定。今天12时，65岁的她从沉船中获救，让苦等10多个小时的家属们看到了希望。 监利县人民医院ICU重症监护室的医生介绍，下午李克强总理慰问了朱红美，与她进行了交谈。朱红美在水里泡了17个小时，救上来时皮肤已经被泡白了。救上来时，朱红美神志清楚，身上只有一些小擦伤。由于朱红美本身身体有高血压、糖尿病、支气管炎等慢性病，因在船内被困时间比较久，支气管炎犯了，目前在发烧，肺部有一些感染，受到了一些惊吓，目前没有其他问题。 医生介绍，朱红美在船舱的底层，船体倒扣之后，她在船内的最高位置，水没有没过她的脖子，没有喝到太多水。船翻了之后，朱红美爬到了柜子上，从身边找了根铁棍子敲打船身，救援队员就是听到了声响才知道舱内有人。 医生介绍，朱红美的丈夫还未找到，她很担心。她不希望家人过于担心，碰到这样的灾难，她也自觉有些不好意思，不想往外宣扬。 据媒体报道，朱红美和等五位女性住在同一间房。目前，她还没有亲戚们得救的消息。“在一个房间的室友得救了，还是有希望的。”

        交通部部长杨传堂今天下午在沉船事故发布会上表示，出事的“东方之星”船上共有456人，其中船员46人，导游5人，游客405人。游客来自7个 省市，上海97人，江苏204人浙江11人，天津43人，福建19人，安徽8人，山东23人。 截止发稿时(2日下午17时)共救出19人，其中14人生还。尚有437人生死不明。 　　重庆客轮在长江沉没事件最新进展【截止6月2日晚19时】 　　1，客轮载456人，仍有437人生死不明。 　　2，事发水域今晚有中到大雨，偏北风3-4级。 　　3，今晚将用直升机运输，将新增90多名潜水员，确保人歇活不歇；搜救船只已达到99艘，人员400余人。 　　3，长江沉船事故乘客完整名单公布，最大83岁最小3岁。 　　4，湖北日报就错报国务院表示事故为“因大风大雨造成的沉船事件”致歉。 　　5，国家气象局调查后声称，长江沉船江段事发时发生12级以上龙卷风。 　　6，有乘客家属收到诈骗短信。 　　7，有幸存者在长江暴风雨中漂流10小时，获救后，他给家里打电话，第一句话就是“我还活着”。 　　8，湖北军区司令在新闻发布会用四句话总结救援：“高度重视，行动迅速，效果明显，后备充足”。 　　9，东方之星客船游程，白天停船玩晚上开船赶路。

 资料图：日民众抗议新安保法案，要求安倍遵守宪法第9条。  　　日本首相安倍晋三在1日举行的众议院特别委员会上再次对《波茨坦宣言》定位问题作出表示称：“《波茨坦宣言》作为当中美英联合发布的官方文件，仅代表当时同盟国一方的政治意图。而当时的日本政府只能选择接受投降。”现如今该宣言内容已无任何实质性作用。 　　据报道，在5月的国会党首辩论会议中，日本共产党委员长志位和夫表示，《波茨坦宣言》明确指出日本发动的战争是侵略战争，并要求安倍对战争性质进行表态。而安倍却拒绝正面回应，声称自己并未阅读《波茨坦宣言》全文，无法对此“妄下结论”，并因此受到日本国内外媒体的严厉批评。 　　为此，安倍在此次的众院特别委员会会议上再次对该问题进行声明。报道称，安倍对《波茨坦宣言》的第6条“日本为征服世界发动侵略战争”的内容予以否认，称《波茨坦宣言》是仅代表“二战”期间同盟国政治立场的官方文件，当时接受宣言也只是日本结束战争的一种方式。 　　此外，安倍还在会议上发言表示，第二次世界大战日本战败，损失惨重，也对亚洲人民带来了深重的灾难。在此，我诚挚地希望我们不要再重蹈覆辙，希望日本能向着和平发展道路稳步迈进。并表明自己身为日本首相，对担负的重大责任“义不容辞”。 　　据悉，安倍还就接受远东国际军事法院判决一事进行强调称，日本政府从未对接受远东国际军事法院判决一事提出过任何异议，只是平静地接受了《波茨坦宣言》及之后东京审判作出的系列判决，选择以投降的方式结束战争。

刘菲：认真考虑中加自由贸易   刘菲是在中领馆花园，会见中文传媒，介绍中国与加拿大及卑诗的经贸合作现况。她说，卑诗是亚太门户，对面就是亚洲，是中国海上丝路的延伸，若能配合「一带一路」建设推动双边贸易，加拿大将是直接受益者。她举例说：「卑诗蓝莓、樱桃、高新科技产品都可出口中国市场，相信中国是最理想合作伙伴。」   刘菲表示，中国牵头的亚洲基础设施投资银行(亚投行)，欢迎加拿大加入，也希望加国认真考虑开展中加自由贸易协定的谈判。她说：「加韩都可签署自由贸易协定，加国为何不考虑比韩国更大的中国市场？」   刘菲指，加拿大目前在华投资约有1.3万家企业，而中国在加投资仅230家，如果签署中加自由贸易协定，加上去年10月生效的《中加投资保护协定》（Foreign Investment Promotion and Protection Agreement），获利最多的是加国企业。   卑诗对华贸易去年录得增长   她表示，无论中加贸易及卑诗对华贸易，去年都录得增长。简蕙芝也预计在今年11月访华，庆祝卑诗与广东建立友好省份20周年，势必进一步推动经贸合作。   刘菲透露，卑诗大学(UBC)医学院计划开展与中国合作外；秦皇岛开发区也把工业园区概念引入加国，将在卑诗省特雷斯(Terrace)市投资发展工业园区；中国光纤落户大温等，都标志双边经贸合作的成果。   卑诗省长办公室新闻秘书奥利芬特（Sam Oliphant）证实省长访华消息。他表示，省长简蕙芝在施政报告中已表明，将于今11月访问中国。   中国持续为卑诗第二大贸易伙伴   中领馆商务参赞俞善君也说，省府与「优势卑诗」（AdvantageBC）本月将就人民币结算中心，落户加国后，对中加贸易影响举行论坛。   据加拿大统计局资料显示，2014年中加贸易额为780.5亿加元，同比增长6.6%，其中中国进口193.9亿加元，出口586.6亿加元。卑诗对华出口64.3亿加元，卑诗自华进口105.8亿加元。中国持续为加拿大及卑诗第二大贸易伙伴、第二大进口来源地及第二大出口市场。

　　素里市政府计画移除数百棵“绿树林都市森林（Green Timbers Urban Forest）”内的树木，以拓宽菲沙公路，作为铺设轻铁线（LRT）之用，遭护树团体反对。 　　计画移树的路段位于King George Boulevard与148街之间，将清出两线车道，一线自行车道，LRT轨道，人行道及排水沟的空间。相关报告已于本周送达市议会。市公园管理局官员克罗伊（Owen Croy）说，目前民众无法在该路段散步及骑自行车，移树后，除了铺设LRT外，也有益民众健康。 　　对此，护树团体“绿树林遗产协会”（Green Timbers Heritage Society）表示，素里的绿树林就好比温哥华的史丹利公园，及本拿比的中央公园，不应轻易移除树木，就算是为了LRT，也应尽力控制影响的范围。更有护树人士表示，素里这次的建议是罔顾民意，绿树林就是当初市民表决的结果。 　　绿树林是素里市在1960年代经由土地交换得来，一部分土地作为皇家骑警E Division总部办公室，余下的大片土地，市政府原规画为运动场用地，遭市民反对，在1988年投票决定建设为一个“都市森林公园”。有些树是当时植下的，但菲沙公路路段的树原已存在，已是树龄80的参天老树。

　　(渥太华31日加新社电)联邦新民主党倡议废除妇女用品卫生棉税，在国会取得成绩，现在乘胜追击，提议众议院废除大银行的纸帐单费。 　　新民主党将于周一提动议，要求终止纸帐单收费，用金融机构行为守则保护消费者。 　　新民主党消费者保护评议员卡什(Andrew Cash)会提出议案，倡议银行终止用家收费。 　　撤卫生棉税后乘胜追击 　　众议院上周一致通过另一项新民主党提案，同意豁免妇女卫生棉产品货劳税(GST)。 　　那项动议案通过前，保守党议员团女成员扬言，如果她们的政党不同意通过议案，她们会杯葛投票。 　　人们说，卫生棉税是歧视妇女的一种税项。卡什指出，银行收取纸帐单费，不利所有国民。 　　卡什说，「这些明明是不公平收费，我们不想银行定期敲诈劳苦大众。」 　　联邦政府去年禁止电讯和有线电视公司收取纸帐单费，但银行不在禁制纸帐单收费之列。 　　卡什说，他还不清楚，保守党或自由党国会议员是否支持他的提案，众议院会在周一反对党日辩论这项议案。 　　他说他相信基层保守党支持者「恼恨」这项收费，就像其他加拿大社群一样。 　　最近几个月，加拿大各大银行都有采取行动，提高顾客的一些收费。皇家银行(Royal Bank)最受瞩目，新收费周一生效。增收费用包括，预先授权、非定期的信用卡，在一些情况下，贷款和按揭付款。顾客超过指定的免费转帐交易次数，多种类型的帐户就要支付新费用。

31日渥太华数千民众响应“和解之行”活动走上街头，该活动由加拿大真相与和解委员会(TRC)发起，期盼改善加拿大和原住民之间的关系。1870年，加拿大政府设立“印地安寄宿学校”，不顾家长反对强制原住民孩子住校，结果有三万多人在学校遭到体罚、虐待甚至性侵;超过六千名儿童死亡。这段加拿大黑暗历史的报告将于2日发表。(Global News) 由左至右：Pikogan原住民领袖兰金(Dominic Rankin)、联邦原住民事务部长范考特(Bernard Valcourt)及安大略省长韦恩(Kathleen Wynne)。(Global News)

（满地可31日加新社电）拉瓦尔大学(University of Laval)2名法律教授入禀魁北克省法庭，指总理哈珀修改加拿大的英国王位继承法，事前未有徵求各省同意，那是违宪的修订法案。 未徵各省同意 英国乔治王子先诞生，随后是他的妹妹夏洛特，英国王室的子嗣继承传统不需大改。但魁北克法庭周一开审的案件，聆讯英国王位继承法修订案，可能为加拿大带来政治后果。讼案律师指，这宗案件可能强迫联邦，展开一轮宪法谈判。 2011年，全球推测威廉王子与凯特的第一个孩子是王子还是公主，16个英联邦国家领袖同意修改王位继承法，容许长女继位。修例之前，英国公主要让位给她的弟弟。 哈珀政府2013年透过一份简单的联邦法律，落实这项新例。拉瓦尔大学法律教授塔永(Patrick Taillon)和莫塔德(Genevieve Motard)指出，这是修订加拿大宪法，需有各省同意，总理未有徵求各省意见。 现在，塔永与莫塔德要求法庭裁定英王位继承法违宪。两名教授有魁北克司法厅长支持，君主制社团加拿大王室传统基金(Canadian Royal Heritage Trust)也力挺两学者。 联邦政府辩称，英国国会改变王室制度，自动适用于加拿大法律，渥太华只是通过法例，「同意」修法，不需修宪。法例反对派指出，英国国会在1982年失去代表加拿大立法的权利。 塔永在访问中说，他们上法庭挑战联邦政府的修法权力，主要维护宪法，迫使「联邦政府尊重加拿大宪法」。假如法庭裁定新法无效，联邦政府就要选择：拒绝触动《宪法》，加拿大有义务履行英联邦的义务，或是开启宪法谈判的潘朵拉盒子，届时各省就要提出要求。塔永又说，假如新法无效，魁北克制衡宪法的权力也会改变。

联邦自由党出动3,500个义工，上周末在全国逾20万的住宅单位拍门拉票。虽然拉票方法略嫌传统保守，但义工可以面对面与支持者沟通，更可以同时收集重要数据，有助政党选举时有策略地部署，争取支持率。 联邦保守党早于2004年，已经采纳美国技术建立选民资料数据库（CIMS），是首个利用科技部署选举工作的政党，保守党自此在筹款和找寻潜在选民时享尽优势。新民主党和自由党近年于是急起直追，包括聘请数据分析专家，和改变以往没条理的收集资料方法，处理选民资料。 使用MiniVan程式 自由党向加通社透露，义工会带备已安装MiniVan程式的智能电话或平板电脑，收集选民资料及分析效用。   美国总统奥巴马早年竞选期间，义工也曾使用MiniVan程式。每名义工另外还会准备一套讲辞，告诉选民他们支持政党的原因，然后询问选民的政治取向、电邮和联络电话等，相关资料会直接输入MiniVan程式。 自由党全国总监博赫思（Jeremy Broadhurst）指出，这种结合新科技的资料搜集方法，就好像手持卫星电话骑马，他说：「如果你不懂骑马，卫星电话也不能带你走太远。」  

 省长简蕙芝  　　　卑诗新民主党党魁贺谨 John Horgan 　　身为您的官方在野党党魁，当省府说大话又做不到时，我的职责是为卑诗省民挺身而出，要求政府为所说的话负责。过去四个月在维多利亚的省议会，省长简蕙芝显然忘记她是在为您工作。每当她遇到抉择时，总是把富有的特殊利益团体和自由党自己人的利益，放在辛勤工作的卑诗家庭前面。下面几个例子可以证明，简蕙芝背弃了中产阶级和挣扎求生的家庭。省长简蕙芝的预算案，把一大堆隐藏税的新增税负强加在一般家庭身上，医疗保险费(MSP)和卑诗汽车保险局(ICBC)保费上涨，卑诗水电局(BC Hydro)电费也涨价。过桥费和渡轮费增加，甚至连露营费和啤酒都变得更贵。省长原本可以控制这些费用，结果却花费2亿3600万元，为最富有的2%人口减税。省长拒绝取消一项恶劣的政策，向残障父母的产假津贴肆意扣减每一分钱，这项恶法无异迫使儿童成为贫户。 　　您的官方在野党同时揭发自由党公有土地私相授受。当民众辛苦挣扎梦想买房之际，公民服务厅长维克却签署交易，把高贵林的精华开发地段，以低于原价4300万元卖给自由党的自己人。一块16英亩价值560万元的土地，只卖出10万元。我可以想像许多为买房焦头烂额的中产阶级家庭，会发疯的冲去抢购，可惜他们却没有接到自由党大拍卖的邀请函。 　　自由党浪费公帑的例子不胜枚举。每一次您打开电费帐单，会记得自由党浪费您6亿元在失败的电脑计画和有缺陷的传输电线塔。他们挥霍浪费您的钱如此之多，以至于简蕙芝的能源厅长被迫对公众进行史无前例的道歉，而这些计画何时完工仍遥遥无期。 　　省长承诺液化天然气厂将在2015年完工营运，结果她却不能信守承诺。她承诺1000亿元繁荣基金，结果并不存在；她承诺消除省债，结果并未发生；她承诺降低或取消省销售税(PST)，我想您已经知道这个承诺也是一场空。在液化天然气方面，省长简蕙芝真正背弃中产阶级的是工作。使用我们的资源当然卑诗民众应该优先得到训练和工作机会，结果省长第一个液化天然气厂协议，却允许公司引进高达70%的临时外籍劳工，做为这项计画的主要劳动力。 　　我们可以做得更好，但是首先我们需要一个政府能记得，预算的每一分钱来自您的辛苦所得。我们需要一个省长，把卑诗省中产阶级的未来和福祉当做执政优先，而不是有钱有势的那群人。

  从今年开始实施的央企负责人薪酬制度改革遇到强阻力，国务院总理李克强不久前将28家顶级央企的86名最高层请到中南海当面交锋，李克强放话，如果对着干就下台。 5月18日晚，李克强把28家顶级央企(在国内、境外上市的金融、石油、电力、航空类企业的86名高管请到中南海，交换关于国企薪酬的意见和中央限薪令下达后的执行情况。李克强表示，国企高管大多数的薪酬已经与国情、经济、平均收入大脱节。 李克强说，从今年1月1日起《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》正式实施，4个多月来，情况大家都清楚。李克强列出国企高管硬撼中央限薪令的4种表现： 1，表面降薪酬，实际升津贴、福利、职务开支。 2，设两本账：内部一本，应对上面一本。 3，策划煽动管理层以消极怠工、辞职、请长假来抗衡、反对。 4，搞上书，要求设三至五年宽限期、适应期等不合理要求。 李克强还点了6家在境外上市的大型国企最高层的名字，“请教”他们的薪酬以哪国、哪家企业做准则或基准等。 李克强最后拿出《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》实施后的调查报告，交给参会的86名高管人手一份，请他们发表“见解”。他最后抛下一句：“请传达下去，没有讲价余地，没有再拖拉空间，如不执行、对着干就下台，否则我下台”。

　　2015年香格里拉峰会期间，美国国防部长卡特（Ashton Carter）点名批评中国在南海的岛礁军事化行为，认为中国正在破坏亚太地区的和平与稳定。他更是延续连日来在南海问题上的强硬口吻，否认中国在南海所建岛屿12海里以内的主权，要求中国停止相关岛礁建设。其实，卡特一周以来都处于就南海问题批华的强硬模式。但是，西方与会记者观察此次效果，结果发现，美国极力拉拢的国家，比如马来西亚和越南等国在应对南海局势上还是对美国承诺存在疑虑。除了日本附和美国外，其他国家并未主动挑动南海问题。 　　美国防长展现强硬的一个大背景就是“亚太再平衡”战略的实施。虽然华府高层将这一战略定性为涉及经济、贸易、文化和军事的全面再平衡战略，但实际上它就是一种纯粹的军事战略。按照中国驻美大使崔天凯接受《华尔街日报》专访时所说，美国这一军事战略实际上就是在中国周边打造“反华同盟”。不过，随着中国主场外交和周边外交的有序推进，加上中国经济影响力，南海一些国家开始质疑美国的承诺，在中美间选边站变得更加犹豫。也正是因为这个原因，美国这几年在南海问题并未争取到足够国家（尤其是东盟）的支持，其将南海问题国际化的尝试并未得逞。所以，卡特在30日演讲中宣布一系列访问南海国家的计划和对这些国家的军事援助项目后，尤其强调道，东盟是达成南海安全框架的重要力量。 　　另外一个强硬的因素就是TPP。卡特接任防长后已经将TPP视为一个“安全议题”，认为TPP的重要性不亚于一艘航空母舰。但是，目前TPP最大的障碍不单是日本，反而是国会，具体而言就是众院的部分民主党人。 　　卡特上任后加速了军事再平衡战略的实施 　　对于卡特在香格里拉的强硬发言，《防务新闻》（Defense News）评价称，卡特和奥巴马政府试图小心行事。一方面，美国想让亚太盟友安心，同时显示美国在太平洋的地位。另一方面，他们必须小心翼翼，不能对中国逼得太紧，导致紧张的区域局势升级。其实，在卡特前往香格里拉之际，就已经有美国舆论担心南海局势升级导致擦枪走火。甚至有一些美国媒体判断，如果美国不放弃南海利益，中美间的南海冲突将不可避免。 　　但是，美国海军战争学院（U.S. Naval War College）教授埃里克森（Andrew Erickson）5月30日撰文指出，如今中国在南海的军事能力已经没有任何国家能够匹敌，考虑到大后方补给，中诺在南海的中国军队有压倒性军力优势。为了阻止中国使用武力解决南海岛屿和海域主权争端，美国不得不面对中国海军、海警和被用作战略用途的非军事力量的“三叉戟”。因此，埃里克森提出，除了与地区盟友及伙伴加强合作，美国必须保持强大的威慑力，以匹配中国不断增长的反干预武器军火库。然而不幸的是，华盛顿仍然深陷伊拉克战争及其余波的泥潭。 　　当然，尚未访华的卡特对华表现强硬的另外一个目的就是寻求同解放军对话的机会。尤其是中美战略与经济对话即将举行，其中的军事对话也将是双方讨论军事摩擦的一大机会。美军升级南海局势其实也是为了寻找对话筹码。而且，据西方记者了解，此次香格里拉对话，虽然卡特本人没有计划同中国军方将领举行对话，但是，两国下级军事部门的官员则举行了小范围的正式会谈。 　　和表面强硬表态不同的是，美国军方也在强调外交手段和中美军事关系的重要性，强调美国战略并非针对中国。与会美国官员强调，南海争端不应该有碍中美两军军事交流，或威胁到两国经济关系，否则将不利于亚太的安全与稳定。新上任的太平洋舰队新任司令官、海军上将哈里斯(Harry B. HarrisJr.)30日晚在一次媒体简报会更是强调，“冲突无益于商业活动”。 　　卡特和哈里斯都是“智慧型和战略型”的军事外交官。哈里斯毕业于美国海军学院，曾参加过伊拉克战争以及2011年美国针对利比亚的军事行动。卡特是理论物理学博士、曾任哈佛大学科学以及国事事务教授，并在国防部政策研究和军工采购领域“韬光养晦“多年。此次中国赴香格里拉对话会的代表为海军上将背景的解放军副总参谋长孙建国。此人是被中央军委重点培养的战略专家，担任中国国际战略学会会长，可以说是中国军方当中拥有足够理论势力的军事官员。所以，此次香格里拉对话的“中美较量”侧重的应该是“斗智”，拼的是“理”和军事外交的“艺术”。 　　无论多么强硬的批华言论，说得多了也就会显得没有力度。此次前往香格里拉的美国鹰派议员麦凯恩（John McCain,R-AZ）与会之际也是突然示软，称即便美军确定了中国在南海所建岛礁的军事化用途，但美国不会卷入同中国的军事冲突当中。他向记者表示，自己回国后将提出一项议案，力促美国向越南提供军事支援。也就是说，对于美国而言，在南海问题上，美军该说的、不该说的都已经说了，该做的也已经做了，接下来就看美国的盟邦或伙伴国是否会配合美国推进南海军事战略了。