时事

在通胀高企、生活成本飙升的背景下，加拿大工会却在工资谈判中迎来“丰收年”。联邦政府最新数据显示，2025年工会员工平均加薪接近4%，创下至少自2016年以来新高，不仅跑赢通胀，部分私营部门员工在新合约第一年内，工资涨幅甚至高达7%。 图源：twitter@CUPE Ontario 加拿大就业与社会发展部（ESDC）近期更新的数据指出，去年1月1日至8月31日期间，私营和公共部门工会达成的协议中，平均年度工资涨幅为3.9%；2023年为3.3%，2024年为3.4%。 而在更早几年，工资涨幅通常徘徊在1.5%至3%之间，与通胀水平基本同步。 近年来，工会在工资谈判方面频频取得重大成果，这主要受2022年和2023年高通胀推动，同时也与加拿大生活成本持续上涨，劳工运动内部凝聚力和行动力增强有关。 那些在通胀高峰期未能完成谈判的工会，正试图弥补成员的实际工资损失，在谈判桌上要求更大幅度的加薪，甚至更频繁地发出罢工通知。 目前，大约30%的加拿大劳动力属于工会成员，其中大多数是联邦及省级政府雇员。截至2023年，私营部门的工会化比例为15.5%。 图源：twitter@CUPE Ontario 2025年工会工资增长的主要动力来自私营部门工会员工，其平均年度工资涨幅为4.2%，而公共部门为3.4%，与2023年和2024年的水平相近。 不过，私营部门员工在新集体协议第一年内的平均加薪幅度高达7%，远高于以往任何一年。 2025年劳工运动中也出现了一些标志性胜利。其中最引人注目的是：8月，约1万名加拿大航空（Air Canada）的CUPE工会空服员无视联邦政府的复工令，继续罢工，最终促成一项协议，首次让空服员在飞机起飞前和降落后的工作时间也获得薪酬。 不过，数据显示，2025年前10个月整体罢工活动明显下降，低于2023年和2024年。 去年同期共发生193起停工事件，而2023年和2024年均为272起。其中，私营部门发生90起罢工或停工，公共部门为103起。 图源：Globe and Mail 在新冠疫情期间，劳资冲突更为频繁，尤其集中在公共部门。 ESDC网站上的最新罢工数据在2025年底才重新向公众开放，而此前该数据曾被该部门无明显解释地移除超过三个月。这次临时下架曾给劳工专家和工会带来困难，使其无法获取研究和政策制定所需的关键信息。 目前，各省层面的工会工资与罢工详细数据仍然有限，只有安省提供了较为完整的集体谈判工资趋势和停工情况数据。 安省数据显示，2025年工会员工谈判达成的工资涨幅仍高于疫情前平均水平，年均为3.3%。工资涨幅在2023年达到4%峰值，主要得益于安省建筑行业工会在谈判中取得的重大成果。

美国总统特朗普表示，在美军对委内瑞拉发动攻击、并抓捕其领导人及其妻子之后，美国及其石油行业将接管委内瑞拉已严重衰退的能源产业。沉寂多年的重质原油或重返市场，加拿大原油正迎来一场正面冲击。 图源：新华社 鉴于委内瑞拉能源行业长期失修，石油产量要恢复到具有实质意义的水平，可能仍需数年时间。迄今为止，美国大型石油公司尚未就重建委内瑞拉石油产业发表任何计划。不过，马杜罗的下台，仍可能彻底改变整个西半球的原油市场格局。 随着委内瑞拉重质原油重新供应美国炼油厂，油价可能面临下行压力。这也意味着，委内瑞拉原油将与目前主导美国进口市场的加拿大原油形成直接竞争。 特朗普在上周六表示，委内瑞拉拥有全球最大的石油储量，近二十年前在美国石油公司开发当地油田后，“偷走”了美国资产；而在此次军事行动之后，美国石油企业将重返委内瑞拉，重振该国能源产业。 特朗普在新闻发布会上表示：“我们将让美国规模最大、也是世界上最大的石油公司进入委内瑞拉，投入数十亿美元，修复严重受损的基础设施，尤其是石油基础设施，并开始为这个国家创造收入。我们将从地下开采出巨额财富。” 特朗普还暗示，随着委内瑞拉石油产量回升，他将加剧全球石油市场的竞争。“我们将向其他国家出售大量石油。” 多伦多能源市场研究机构Commodity Context的石油市场分析师Rory Johnston表示，市场在周一开盘后的初步反应，可能类似去年6月美国在紧张局势升级后轰炸伊朗核设施时的情况。当时油价一度跳涨，但在确认石油设施未成为打击目标后又迅速回落。 他说：“这并非完全相同的情形，因为当前油价并未处在高位后回落，但市场确实已经在积累紧张情绪。夜间直接抓捕马杜罗，基本相当于当初轰炸所有核设施。这是他们能采取的最震撼、最引人注目的行动。” 此次美国对OPEC创始成员国委内瑞拉的军事打击，恰逢油价低迷、且市场普遍预期未来仍将维持低位。芝加哥Price Futures Group的能源市场分析师Phil Flynn表示，在美国多年制裁后，若委内瑞拉原油重新回到全球市场，将进一步加剧油价疲软。 包括俄罗斯和哈萨克斯坦在内的OPEC+成员国周日表示，将致力于维护石油市场稳定，但并未提及委内瑞拉局势。他们在声明中表示，将坚持去年11月作出的决定：在2026年前三个月暂停增产。 2025年，受供应过剩及全球经济前景不确定影响，原油价格创下自2020年以来最严重的年度跌幅，全年下跌20%。美国基准原油上周五收于每桶57.32美元，下跌10美分。 Flynn表示：“显然，美国重新介入委内瑞拉，将显著推高市场对石油产量增长的预期，同时由于竞争加剧，也会给俄罗斯带来更大压力。” 加拿大和委内瑞拉都拥有庞大的重质原油储量，而美国中西部和德州的许多炼油厂，正是为加工这种原油、生产汽油、柴油、航空燃料和化工产品而设计的。 Flynn指出：“重质原油的竞争肯定会加剧，加拿大和俄罗斯都会在未来逐渐感受到这一压力。不过我认为，这整体上将对美国经济构成利好。” 目前，委内瑞拉的原油日产量约为100万桶，仅为本世纪初产量的三分之一。 2013年，美国每天从委内瑞拉进口约100万桶原油；但在2019年美国实施制裁后，这一进口量骤减，甚至曾连续数月为零。在此期间，中国成为委内瑞拉最大的原油买家。 相比之下，加拿大在2013年每天向美国出口约270万桶原油，主要输往中西部炼油厂；到2024年中期，这一数字升至近440万桶。去年，扩建后的跨山管道（Trans Mountain）将更多原油输往亚洲，加拿大对美出口量回落至每日400万桶以下。 该管道扩建项目投运后，输送能力几乎增加至原来的三倍，达到每日89万桶，这也大幅缩小了此前加拿大原油长期承受的价格折让。 Johnston表示，如果制裁放松，加拿大与委内瑞拉重质原油竞争的主要战场将是美国墨西哥湾沿岸地区，该地区目前已经大量使用加拿大原油。 其结果可能是，该地区对加拿大原油的需求下降，部分原油被重新调配至跨山管道尚未完全利用的运力，或从墨西哥湾沿岸再出口至其他国家。前者意味着更高的管道运输费，后者则增加运输成本。“在这两种情况下，最终结果都是加拿大生产商的实际回报被压低。” 不过，他也指出，由于阿尔伯塔省与美国中西部之间拥有完善的管道网络，加拿大在该市场仍有望保持主导地位。 雪佛龙公司（Chevron）是目前唯一仍留在委内瑞拉的美国石油公司。此前，委内瑞拉前总统查韦斯在2006至2007年间要求所有外国企业将资产转为由国有石油公司控股。包括埃克森美孚（Exxon Mobil Corp）和康菲石油（ConocoPhillips Co. ）等大型石油公司拒绝接受条件，其资产随后被没收。 周六，雪佛龙并未披露在政权更迭后对委内瑞拉的具体计划。该公司发言人Kevin Slagle在声明中表示：“雪佛龙始终专注于员工的安全与福祉，以及资产的完整性。我们将继续完全遵守所有相关法律和法规开展运营。”

加媒《环球邮报》今天发表社论，题为“国家危机当前，加拿大一刻也不能再拖”。 社论指出，在特朗普连任、美国动武、能源与国家主权多重压力叠加之下，加拿大已经没有再“慢慢来”的空间。 图源：youtube@global News 以下是社论全文： 其实早在2024年11月，当唐纳德·特朗普再次当选总统时，加拿大就应该清楚地意识到，必须以紧迫姿态采取行动，结束过去，尤其是最近十年不断滑落的局面。在这段时间里，联邦政府危险地忽视了维护国家主权这一最基本的职责。 去年春天，特朗普发动贸易战、并开始贪婪地将加拿大视作“第51个州”时，警钟似乎终于被敲响。出乎许多人意料，自由党在马克·卡尼的带领下赢得连任，竞选承诺是对特朗普挑衅采取“肘子抬起来”（elbows-up）的强硬回应。 然而，局势持续恶化，这一承诺始终没有真正兑现。去年11月，美国政府发布了一份《国家安全战略》，其内容将大幅削弱整个西半球国家的主权，包括加拿大在内。 紧接着，上周六，美国对委内瑞拉发动了军事打击。至此，任何“只要熬过特朗普在白宫的任期就好”的幻想，都在这个周末彻底破灭。 总理卡尼在口头上并不缺乏扩大加拿大军力、结束经济停滞的表态。但过去一年多来，真正缺少的是与加拿大所面临的国家级紧急状态相匹配的实际行动。 加拿大当前面临的难题在于，这场危机并不存在立竿见影的解决方案。修建一条新的输油管道需要数年时间，全面重建加拿大军队同样需要数年。这正是为什么一分一秒都不能再浪费。 自由党曾表示，未来十年要将对非美国市场的出口翻一番。但今年怎么办？这个月怎么办？自由党还提出到2035年将国防支出提高到GDP的5%。那么2026年会采取哪些具体措施？自由党已经与阿尔伯塔省签署了一份备忘录，为一条通往太平洋的输油管道铺路。这是一个扎实的第一步，但下一步何时到来？ 正确的答案，也是唯一的答案，只能是：立刻行动，立即推进出口多元化、振兴国内经济，以及重建加拿大的军事能力这三项艰巨任务。 在出口多元化方面，渥太华能采取的最重要一步，就是确保建设一条新的沥青油管道通往西海岸。在美国“抓捕”委内瑞拉总统马杜罗之前，这一决策在经济逻辑上就已经无可辩驳。如今，美国誓言要大幅提高委内瑞拉原油产量，这将增加美国炼油厂可获得的重质原油供应，从而压低阿尔伯塔省生产商的油价。对此，最直接的回应，必须是批准由渥太华拥有的跨山管道项目（Trans Mountain）增加输送能力。项目计划在未来五年内提升运力，但这一时间表必须提前，今年就应启动。 更重要的是，联邦政府必须在未来几个月内与阿尔伯塔省合作，找到一位私人项目发起方来建设新的输油管道，并明确承诺：所有监管审批将在两年内完成。 当然，为履行宪法义务，政府需要与原住民社区进行协商并作出合理安排。但自由党政府必须在这些谈判中，以及向任何试图阻挠的省长明确表示：唯一需要讨论的问题，是管道“如何建”，而不是“建不建”。 在打造全国统一经济方面，同样需要这种领导力。内部自由贸易的承诺再次沦为各省之间的争吵。联邦政府必须出面，确保省际贸易壁垒被迅速且永久地拆除。事实上，渥太华已经拥有所需的唯一工具，即雄厚的财政实力。联邦拨款应当以各省和地区拆除贸易壁垒为前提条件。 在国家防务方面，卡尼政府确实已采取一些初步措施来提升军力。但去年宣布增加国防开支和改革军购体系，充其量只是一个早该迈出的第一步。 必须加快征兵。现在就必须结束采购拖延。任何试图把国防开支引向地区利益输送的部长，都应被赶出内阁；任何阻碍清除军购官僚障碍的军方官员，都应被立即撤换。 去年6月，前美国驻联合国大使凯莉·克拉夫特在多伦多对商界人士表示，如果加拿大不喜欢被称为“第51个州”，那就不要表现得像一个。这样的言辞对加拿大人来说或许刺耳，但它清楚地揭示了当前局势的严峻性，以及采取行动的紧迫性。

据外交部“领事直通车”官微消息，1月3日，美国对委内瑞拉实施军事打击，委内瑞拉的安全风险显著上升。 外交部和中国驻委内瑞拉使馆提醒中国公民近期暂勿前往委内瑞拉，已在当地的人员和机构密切关注当地安全形势，切实加强防范措施和应急准备，非必要不外出，务必远离冲突或敏感地区。如遇紧急情况，请及时报警并联系中国驻委内瑞拉使馆寻求协助。 ▲波多黎各圣胡安机场附近 图据IC photo 据报道，冲突扰乱了周边地区空中交通，美国联邦航空管理局于当地时间3日凌晨1点左右发布了紧急通知，暂时禁止美国航空公司在委内瑞拉和包括波多黎各在内的一些加勒比海岛屿附近飞行。 多位华人告诉红星新闻记者，他们的航班被临时取消，被迫滞留美国海外属地波多黎各圣胡安机场。“本来我们坐的是凌晨3点的飞机，熬了一夜，好不容易登上了飞机，我都睡着了，结果突然被人摇醒，通知我们立刻下机，整个机场马上要被封锁，36小时之后，连机场都不能出去了。” 华人滞留机场：登机后被撵下飞机 正在波多黎各进行新年旅行的顾女士向红星新闻记者回忆了自己刚刚经历的一场“机场大混乱”。 她告诉红星新闻记者，自己搭乘的从圣胡安飞往美国费城的航班，起飞时间为当地时间3日凌晨3点，所以她整夜没睡，按时赶到了机场，顺利登机。原本她以为这次飞行将和往常一样，登机后，她就在座位上睡了。“结果我突然被身边的人摇醒，说现在要立刻下飞机，然后去取走行李，离开机场。” 被撵下飞机的愤怒乘客们围着机组人员，不停追问为什么临时取消航班，机组人员都没有正面回答，只是不断地跟乘客们重复着：“去看新闻吧。” 顾女士注意到，机组人员们对这个决定其实也感到很震惊，她听到机组人员们在讨论说，这样的情况他们也是第一次遇见。 下了飞机，取回行李之后，顾女士看到，凌晨5点的圣胡安机场里，“乌泱泱一堆人，全挤在那儿，都是被迫滞留的乘客。”也就是在这时候，顾女士得到通知，说必须赶紧离开机场，“工作人员告诉我们，整个机场即将被封锁，36小时之后，没人能够回家。” 顾女士注意到，机场航班信息屏上显示，全部目的地是美国的航班，都已显示取消。“根据时间推算，我应该是当天第一批被取消航班的乘客。” ▲波多黎各圣胡安机场赴美航班大批量取消 受访者供图 目前顾女士已经回到了酒店，并重新预订了7号从圣胡安飞美国费城的机票，“接下来也不知道航班会不会顺利起飞，目前我们仍在观望。” 与顾女士有着同样经历的还有留学生小王以及在美国工作的华人杨先生。 小王趁着寒假前往波多黎各旅行，原本他预定了3日中午的航班，从圣胡安机场返回美国康涅狄格州纽黑文市，“我在打车去机场的途中收到了航班改签的信息，于是我选择直接返回。”小王说，自己的航班被改签到了10日起飞，学校12日就要开学了，他很担心如果再次改签，会影响自己上学的时间。至于被滞留期间的住宿问题，小王说，正好他有同学也在波多黎各旅游，于是他已经暂住进了同学预定的民宿，等待着航班的起飞。 波多黎各一机场航班正常率仅2% 据报道，除美国联邦航空管理局之外，欧盟航空安全局也发布了类似的指令，限制在委内瑞拉附近空域飞行的航班。 航空旅行限制导致航空公司争相取消飞往波多黎各和加勒比海地区附近的航班。这些航班的取消，引发了波多黎各首府圣胡安等地的酒店抢购潮。 在美国费城生活的杨先生，目前正在波多黎各旅行。他告诉红星新闻记者，自己原定于当地时间3日晚上8点起飞返回美国，也在3日下午3点的时候被通知改签到了12日起飞。“我预定的是美国航空的航班，他们没有就航班改签原因作出任何解释，也没有提到要如何来解决改签造成的乘客住宿费用。” 杨先生表示，由于航空公司改签的时间太晚，他担心影响工作，于是选择了退票，在对比了4、5家航空公司后，他重新购买了9号返程的机票，“而让我觉得很夸张的是，我发现美国航空明明有9号返程的航班，但是他们却没有把我改签到这个航班，而是在网上以3000美元一张的高价售出，平时这个航班的价格大约在600美元左右。” 24岁的拉莫斯是宾夕法尼亚州哈里斯堡地区的一名教师，她与母亲正在波多黎各旅行。她们原定于5号飞回美国的航班也被改签到了当地时间10日凌晨2点59分起飞，而改签会影响拉莫斯接下来的工作，母女俩已经搜索了整个东海岸的航班，但至今仍未找到合适的。此外，她还花了800多美元在假日酒店预订了房间。 美国捷蓝航空公司当地时间3日上午表示，已取消旗下航线网络约215个航班。“我们将继续密切关注加勒比空域何时重新开放以及航班何时能够恢复运营，”一位公司代表表示，航班被取消的乘客可以重新预订或申请退款。 据航班数据公司Flight Aware数据显示，截至美国东部时间周六下午4:30，圣胡安国际机场已有200个航班被取消，占该机场总起飞航班数的58%。 波多黎各阿瓜迪亚和蓬塞的其他机场也报告了航班取消的情况。 波多黎各旅游局执行主任威廉内特·罗布尔斯·坎塞尔在一份声明中表示，波多黎各旅游官员一直在与航空、邮轮和住宿行业通力合作，以“负责任且有序的方式”应对当前局面。声明还指出，在航空运营恢复正常之前，相关部门正持续努力为受航班取消影响的旅客寻找酒店住宿和其他替代方案。目前信息显示，波多黎各圣胡安机场的航班正常率仅2%。 ▲波多黎各圣胡安机场赴美航班大批量取消，正常率只有2% 受访者供图 据Flight Aware数据，阿鲁巴岛贝娅特丽克丝女王国际机场和美属维尔京群岛圣托马斯岛西里尔·E·金机场的航班也被取消。 这些限制措施导致美国部分机场的航班延误。纽约市应急管理局表示，截至周六晚间，平均延误时间可能在20分钟至90分钟之间。 根据国际邮轮协会周六发表的声明，加勒比海地区的邮轮航线目前正常运营，但如有必要，将进行调整，以优先保障安全。

近日，加拿大自由党官方发布的一则X推文，让广大网友纷纷炸锅！  2025年12月31日，自由党在X上发帖，这样表示：   “马克·卡尼（Mark Carney） 和我们全新的 自由党团队 正在今年为加拿大人带来切实成果——这一切都离不开你的支持。   现在就捐助一份力量，帮助我们在 2026 年把加拿大建设得更加稳健、强大，附上了一个捐款链接”     点击链接，得到以下界面： “现在就捐款，只要两分钟”  最低选项$20.25,最高选项1750加元。不过也可以自选。   页面还表示： “自2026年1月1日起，您每年可向政党捐款的上限为：全国层级最多 1,775 加元，选区（riding）层级最多 1,775 加元，合计最高捐款额为 3,550 加元。可获得的最高税收抵免金额仍为 650.00 加元。”   这条帖子很快被搬运，如下：     评论区，网友纷纷炸了！   有人话不多说，直接恶搞，把数字选项统统改掉：   “你的全部工资”，“放屁工厂”，“瘾君子制造机”……   这是会吐槽的！   “笑死，他们应该把钱给我们啊”   “我靠，超可悲的”   “诶？收税还不够吗？”   “笑死了，用他们能想到的每一个可能的方法压榨加拿大人”   我连饭都吃不起了，所以还是算了吧！让我们各顾各的。希望 阿尔伯塔 能足够强大，脱离这个所谓的“联邦”，成为我们自己的共和国。现在就是展现我们主导地位的时刻，为未来几代人奠定基础。我们需要保护那些 甚至还不存在的人。     “我觉得我的税已经够出力了吧，不是吗？”     “新的自由党政府总让我发笑”     “我们说真的，根本就不是一个严肃认真的国家！！”     "哇哦，这是在开玩笑吗？”     现在实际上有两个 加拿大： 渥太华 GDP 新闻稿里的那个 现实生活中的那个： 220 万人使用食品银行 23,746 人等待手术期间去世 急诊等待时间达 22 小时 破产案件增加 零售支出下降 私营部门就业萎缩 食品通胀自 2020 年起上涨 27% 生产力降至 40 年来最低 食品银行使用率自 2019 年起上涨 100% 每四个加拿大人中就有一个没有家庭医生 自 2018 年以来，有 100,876 人 因等待医疗而去世！ @MarkJCarney猜猜大多数人生活在哪个加拿大？ 数据不会说谎……政客会。    “这一定是在开玩笑，对吧？？你们真的是对我工作、吃饭、睡觉、娱乐、购物、看东西，听东西，阅读、开车、坐车、喝酒、抽烟、买/拥有房子、拥有生意、甚至退休储蓄，还有我死后都要征税。 我要是还给你们任何东西，那我简直就是完全蠢到家了！”   还有网友对卡尼表示：   “我已经交了大约 2 万加元的所得税了，所以不能再给更多了。你过去一年说了很多话，我希望在新的一年里你能多做点实际的事情，给我们看看这些开支都用到哪里了，说话的时间已经过去了。”     CBC 新闻去年12月31日报道，根据最新发布的一项 Nanos 年终民调，加拿大人希望自由党政府在新一年采取措施解决主要经济问题。   本周发布的民调显示，受访者中略超过五分之一的人认为就业和经济是最重要的国家议题——这一比例是将与美国及唐纳德·特朗普关系视为首要问题的 10% 的两倍多。     通货膨胀、医疗和移民问题则排在加拿大人关心的前五位。   另一项同样由 Nanos 本周发布的民调显示，进入新年之际，消费者信心处于稳中偏中性的状态。   两项民调均在 12 月 26 日前的四周对超过 1,000 人进行了调查。 Nanos 首席数据科学家 Nik Nanos 表示，经济和美加关系在 2025 年的民意中一直交替位列选民关注的首位。   尽管近期民调中就业问题最受关注，他指出，美加贸易关系的不确定性也对加拿大经济在 2026 年的表现造成影响。   Nanos 指出，消费者对个人财务状况感到不安，在新一年中处于一种“焦虑的观望状态”。 他表示，目前还不清楚这种焦虑是否会导致加拿大人推迟大额支出，从而引发可能影响明年经济的循环。 “现在下定论还为时过早，但我认为至少目前，对许多加拿大人来说，还是一种观望态度。”   自由党仍领先保守党   Nanos 民调显示，自由党以 38.4% 的支持率领先保守党的 34.1%。卡尼依然在“首选总理”排名中以 48.6% 高于保守党领袖 皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre） 的 27.6%。   波利耶夫将在 1 月保守党大会上面临强制性领导层复审，此前该党在 4 月联邦大选中未获胜。   对解决长期经济问题承诺的怀疑   Nanos 表示，虽然加拿大人希望看到住房成本和食品价格等问题的解决，但目前对任何承诺解决长期生活成本问题的政治人物都持怀疑态度。   Nanos 指出，博励治在通胀问题上可能在选民心中占优势，但卡尼仍更受信任来与特朗普进行谈判。   他说：“我认为目前的情况是一个选票问题的较量。如果焦点在特朗普和美国事务上，我预计卡尼会占上风；如果焦点在食品价格上涨和住房成本上，可能会给博励治带来优势。”   随着日历翻到 2026 年，Nanos 指出，许多原本期待自由党在美加贸易与可负担性等经济议题上交出成绩的加拿大人，如果认为自由党未兑现 2025 年的竞选承诺，可能会开始感到失望。   他补充称，“我认为卡尼政府需要关注的是——那些希望看到行动的成果、心情不佳的失望的选民们。”