时事

今夏在总理办公室（PMO）监督下进行的政府内部民调显示，加拿大人普遍支持建设水电发电与输电设施、公路系统升级以及港口基础设施改善等项目。 图源：globalnews Global News通过信息公开申请获取的内部民调还显示，大多数加拿大人也支持新建石油管道、液化天然气终端以及海上风电机组——不过对于这些项目的支持在不同地区存在显著差异。 自春季大选以来，总理卡尼一直向各省省长、原住民领袖及商业界人士征询意见，探讨哪些“具有国家意义的项目”应列入快速审批名单。此次内部民调则首次显示，卡尼政府在挑选潜在资源项目时关注民意，并借助民调来指导决策。 本周，卡尼及内阁正在多伦多的一家酒店讨论这些问题。 在6月最后两周的两次民调中，枢密院办公室（PCO）每周的民调计划提出了一系列问题，询问加拿大人会支持哪些重大项目。受访者被要求对11类不同项目表示“强烈支持、部分支持、部分反对或强烈反对”。 结果显示，全国范围内对这11类项目（涵盖碳捕集、新石油管道、公路等）的支持率都过半，但地区差异显著。 图源：globalnews 例如，阿尔伯塔省有81%的人支持新建或扩建石油管道，为全国最高。但魁北克也有近六成（59.2%）支持新管道，尽管魁北克人长期以来被认为反对任何新的化石燃料项目。 当被问及是否支持联邦政府批准一条从阿尔伯塔省和萨省通往加拿大东部的油气管道时，PCO民调发现全国各地区都呈现多数支持：阿尔伯塔和萨省分别高达89%和90%，安省超过82%，大西洋省份80%，魁北克虽相对较低，但仍有58%。 另一方面，魁北克对新核电设施的支持率远低于全国水平。仅32%的魁北克人表示支持，而安省和阿尔伯塔省的支持率则在70%左右。 在5月20日至25日进行的一次1,000人民调中，PCO/PMO了解到全国有65%的人支持修建多伦多至魁北克城的高铁，其中安省和魁北克的支持率分别为71%和76%。 图源：globalnews PCO民调项目每周都会通过座机和手机访问1,000名加拿大人，调查由PCO执行，但由PMO监督，通常由PMO负责研究和广告的高级经理Hilary Martin（一名政治任命人员）监管。根据法律，PCO民调不得涉及投票意向或政党偏好。民调结果会分发给总理、其高级幕僚、内阁部长及副部长，并常用于政策制定。 保守党一直批评加拿大的环境与监管审批过多、过慢。卡尼政府在5月20日的首次民调中就调查了这两个问题，结果显示：35%的加拿大人认为环境评估规则“差不多合适”，23%认为“过严”，21%认为“不够严”。但有47%受访者表示审批进度过慢。 上周，卡尼政府设立了“重大项目办公室”，专门负责加快审批流程。但到目前为止，卡尼政府并未像保守党要求的那样，大幅修改现有环境评估规则。这一做法似乎与政府内部民调结果一致。 在6月23日至29日的PCO/PMO民调中，受访者被问及支持其偏好的重大项目的原因，61%的人表示是因为这些资源项目有助于提升加拿大经济的独立性，减少对美国的依赖。

BC省汽车保险公司ICBC表示，BC省雇员总工会的罢工行动已导致素里市的驾照服务陷入瘫痪。 这家公共汽车保险公司称，其吉尔福德（Guildford ）办事处的所有预约今日均已取消，但驾驶员可在线重新预约或前往公司位于78大道的其他办事处办理。ICBC表示，由于素里另一办事处及兰里、高贵林港、本拿比等地的办事处出现“运营中断”，等候时间较平时更长。这是政府雇员罢工行动的第二天。此前罢工期限已过，雇员们于周二走上街头要求提高薪资。 麦吉尔大学社会学副教授巴里·艾德林指出，工会采取“逐步升级策略”向省政府施压，暂未号召全部3.4万名公共部门会员参与罢工。艾德林指出，BC省公共部门员工与全国同行一样，长期面临工资停滞问题，加之疫情后生活成本激增，他们认为现在正是“开始弥补损失”的时机。

在加拿大和中国的贸易争端中，加拿大对中国产电动车征收100%的高额关税成为一个引人注目的焦点。这一举措不仅关系到两国的经贸关系，也直接影响到加拿大消费者的选择权和汽车产业的未来走向。 随着中国电动车在全球市场迅速崛起，加拿大为何选择筑起“关税壁垒”，以及这种壁垒能维持多久，正在成为舆论和业界高度关注的问题。 图片来源：财新 据非盈利研究性媒体The Conversation报道：到2025年，电动汽车正成为全球汽车市场的主角。国际能源署数据显示，全球新车销量中，每四辆就有一辆是电动车——五年前，这一比例还不到二十分之一。而在中国，电动车已占到新车销量的一半，远远领先于美国和加拿大。 中国电动车的崛起不仅依赖低成本劳动力和政府补贴，更依靠产业链优势和技术创新。比亚迪、小鹏、蔚来等品牌凭借价格亲民、配置丰富和快速迭代的车型，在国内外市场攻城略地。部分车型售价甚至低于2.5万美元，远低于北美平均5.5万美元的电动车价格。更令人瞩目的是，中国车企推出了充电仅需5分钟的新型电池，大幅缩短补能时间。 然而，加拿大消费者目前几乎看不到这些车的身影。原因在于关税政策。和美国一样，加拿大政府对中国产电动车征收高额关税，最高可达100%。事实上，《The Conversation》的研究指出，加拿大和美国是唯独的两个通过高关税手段，消除中国产电动汽车对本地市场影响的西方国家。 高关税，这使得本来具有价格优势的中国电动车在进入加拿大市场后，成本几乎翻倍，彻底丧失竞争力。渥太华此举的核心目标，是保护本国的汽车产业和就业岗位。 加拿大的汽车业长期依赖安省及其周边的制造基地，通用、福特和Stellantis等车企是当地经济支柱。如果大量低价中国产电动车涌入，加拿大工厂和零部件供应链可能面临冲击。政府因此选择以关税壁垒延缓中国车的进入节奏。 问题在于，北美车企推出的电动车往往价格不菲，入门款式稀缺。取消了电动车税收抵免后，让消费者更难以承担高昂车价。在这种情况下，中国车企的廉价车型显得格外诱人，只是被高关税挡在门外。 历史或许能提供参考。20世纪七八十年代，美国曾强烈抵制日本汽车进口（加拿大亦加入其中），但随着消费者逐渐接受日本车的性价比优势，以及丰田、本田、日产在北美建厂，反对声音逐渐消退。今天，日本品牌汽车已成为北美市场的重要组成部分。 业内分析认为，中国车企最终可能走上类似道路——通过在北美投资建厂，规避关税，并以本地生产的身份进入市场。一旦消费者逐渐认可中国产电动车的性能与价格，加拿大对它们的态度也将逐步转变。 至于“何时”，答案取决于三个因素：第一，加拿大本土车企能否在未来几年内真正推出价格合理的电动车；第二，中国车企是否愿意在北美建立生产基地；第三，加拿大消费者对价格和质量的考量是否会超过对“产地”的顾虑。 换句话说，加拿大接受中国产电动车，或许只是时间问题。就像当年的日本车一样，市场需求最终会突破关税壁垒。

本周三（9月3日），加拿大联邦总理卡尼在自由党内阁峰会开场时，提前透露了即将公布的秋季预算案核心内容。他表示，这份预算案将兼顾“紧缩”与“投资”，一方面削减政府日常开支，另一方面则通过特定项目支出应对贸易战所带来的经济冲击。 图片来源：Global News 据本地英文媒体《多伦多星报》报道：卡尼是在多伦多北约克一家酒店与多位内阁部长会晤时，对记者作出上述表态。本周三和本周四，自由党内阁在此酒店召开为期两天的闭门会议，为秋季议会会议制定优先议程。会议讨论的重点包括贸易战、犯罪问题和住房危机。 在安全议题上，卡尼正面临来自省级领导人的压力。包括安省省长福特在内的多位政客呼吁收紧保释制度，称当前过于宽松的法律助长了犯罪率上升。卡尼政府正考虑提出一项新的犯罪法案以回应公众关切。 住房问题同样是内阁的重要议题。自由党计划推动设立新的联邦机构，加快保障性住房的建设。前能源行业高管法雷尔（Dawn Farrell）已被任命为“大型项目办公室”主任，为新成立的大型项目办公室主任，并将着手确定首批将根据政府有争议的法律获得快速审批的“国家建设”项目开发提案。该法律允许渥太华绕过法规，加快审批此类项目。 此外，卡尼政府的首份预算案预计将在未来几周内提交议会。目前，政府正在寻求在未来三年内，在几乎所有部门和机构中削减约15%的开支。 今年夏初，有消息人士告诉《多伦多星报》，到2028-29财年，这将相当于每年削减约250亿元，引发了公共服务工会对裁员的担忧，并警告称，要实现这一削减目标，将需要削减联邦项目。这一目标也几乎是自由党在春季联邦大选期间承诺的三年内实现130亿元开支“节省”目标的两倍。 卡尼说，自2015年杜鲁多执政以来，联邦开支增速已远超经济增速，“这种情况不可持续，因此我们必须控制支出。” 尽管强调削减支出，卡尼也指出，预算案将通过战略性投资来刺激经济。加拿大统计局数据显示，受持续贸易战拖累，今年第二季度加拿大GDP按年率下降1.6%，出口受挫。卡尼用法语表示：“这是一份紧缩预算，但同时也是一份以投资为核心的预算。” 在国防方面，卡尼政府已承诺大幅加码。本财年国防预算将超过90亿元，并计划到2035年，将GDP的5%投入国防及相关基础设施。这意味着，加拿大军队未来十年将获得数百亿元的新增资金。 据悉，这场闭门内阁会议将于周四晚间结束。

据新闻周刊9月4日报道  对于众多寻求在美国永久定居的专业人士而言，一条原本清晰的绿卡之路，在2025财年突然遭遇了“限流”。 美国国务院日前宣布，所有可用的第二优先就业类别（EB-2）签证名额已全部发放完毕，这意味着在下一个财年开始之前，该类别的绿卡处理将暂时停止。 图：新闻周刊截图 EB-2签证通常授予拥有高等学位或在各自领域具有非凡才能的外国专业人士。根据美国《移民与国籍法》，每年的就业类移民签证数量受到严格限制。美国国务院指出，EB-2类别的签证上限占全球就业类签证总额的28.6%。   一旦达到年度上限，美国大使馆和领事馆将无法签发新的EB-2签证，直至下一个财政年度（即2025年10月1日）名额重置。 为什么会出现这种情况？ 此次EB-2签证名额的提前耗尽，正值美国公民及移民服务局（USCIS）面临史无前例的积压之际，目前已有高达1130万份积压申请。每年的签证配额限制，加上全球范围内对高技能人才的巨大需求，特别是来自某些高需求国家的申请者，使得EB-2这类热门类别常常在财年结束前就已用尽名额。 对申请人的影响及应对 对于已提交EB-2申请且符合条件的申请人来说，这意味着他们需要耐心等待至2025年10月1日，届时新一财年的签证名额将重新开放，他们才能继续推进绿卡申请流程。 需要强调的是，此次暂停仅限于EB-2类别。其他就业类移民签证，如EB-1（第一优先）、EB-3（第三优先）和EB-4（第四优先），仍可能根据具体需求和申请人的“优先日期”（priority date）有签证名额可用。 移民律师提醒，申请人应密切关注《签证公告》（Visa Bulletin），及时了解各类别的排期进展和优先日期，以便更好地规划自己的申请进程。   其他移民途径及潜在风险 虽然EB-2签证的暂停可能会带来短期延误，但这并不意味着绿卡发放的永久停止。美国移民系统设计为每年重置名额，以确保符合条件的申请人最终能够获得永久居留权。 EB-2签证允许符合条件的专业人士在美国永久生活和工作。大多数申请人需要美国雇主担保，但部分申请人可能符合“国家利益豁免”（National Interest Waiver, NIW）的条件，从而无需雇主担保。EB-2签证获得批准后，申请人及其符合条件的家属即可获得永久居留权、工作许可，并最终有机会申请美国公民身份。 然而，移民律师Michael Cataliotti警告称，社交媒体平台如TikTok和Instagram已成为移民诈骗的温床。一些不法分子利用这些平台，宣传“DIY EB-1A”或“EB-2国家利益豁免”的“快速通道”，声称申请人可立即获得绿卡以“确保安全”。另一些人则虚假宣称可以申请庇护并获得工作许可，且不会产生任何移民后果。尽管这些骗局已存在一段时间，但近期却异常活跃，给许多不知情的申请人带来了风险。 对于有意向投资移民美国的申请者，其他投资移民途径： E-2签证：这是一种非移民签证，适用于与美国签有条约国家的国民。它允许个人向美国企业进行大量资本投资，并参与经营管理。E-2签证可无限期续签，但不直接提供绿卡路径。持有者需保持其签证身份，或转签其他签证类别以追求绿卡。 EB-5计划：这是一个直接通往美国永久居留权的途径。外国国民需投资至少80万加元于创造至少10个就业机会的美国企业。此途径也适用于投资者的配偶及21岁以下的未婚子女。 律师观点：警惕“捷径”诱惑 一位管理合伙人David Lesperance表示，E-2签证因其允许投资者直接掌控投资、处理速度远快于EB-5等优势而备受关注，并常被用作“桥梁身份”。他指出，当一个签证类别配额用尽时，如果需求依然旺盛，就容易形成一个循环：代理机构囤积申请，在新的一年开始时立即提交，这将导致2026财年的配额更快被用完。这种循环将持续下去，除非国会增加年度签证配额。 移民律师Michael Cataliotti则着重提醒，社交媒体上的诈骗信息尤其危险。他强调：“签证公告规定了个人何时以及是否可以申请永久居留权（即绿卡）。 而这些欺诈者似乎声称NIW独立于常规EB-2流程，因此速度极快，可以直接申请绿卡……这完全是错误的。无论是NIW还是传统的‘PERM’途径，都属于EB-2类别。” 随着新财年的开始，EB-2签证的签发工作将恢复。在此期间，潜在申请人被敦促密切关注最新的《签证公告》，及时掌握签证可用性和优先日期的更新信息。  

真不容易！加拿大政府终于要帮老百姓办实事了！ 今天上午（9月2日），联邦政府要求加拿大税务局（CRA）制定一个“100天计划”（a 100-day action plan），以改善其呼叫中心的服务，让更多加拿大民众能够通过电话联系上税务局。 图源：Global News 早前，CBC新闻的一篇报道揭示了加拿大民众在处理紧急税务事宜时，因无法联系到CRA客服人员而日益感到沮丧。 一些加拿大人吐槽，他们已经尝试了数周甚至数月，但每次接通电话后都只听到自动语音提示，既没有机会等待，也无法留下回电号码。 图源：X 在周二（9月2日）致众议院财政常设委员会主席的一封信中，国家税务部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）表示，加拿大民众理应获得可靠且及时的服务。“尽管CRA员工辛勤付出，但越来越明显的是，该局未能达到这一标准。” “加拿大民众在CRA呼叫中心遇到的服务延迟和接通困难是不可接受的，”商鹏飞写道。 他指出，税务局已被要求“采取具体措施”来解决这一问题，包括： 重新调配和增加人员 试行新的通话排班系统 扩展数字服务 图源：加拿大财政部 代表CRA员工的税务雇员联合会（Union of Taxation Employees）将呼叫中心的问题归咎于裁员。该工会表示，自2024年5月以来，已有近3,300名呼叫中心员工失业。 因此，该工会称，平均而言，只有不到5%的来电者能成功联系到客服人员。 该工会称，这一百分比数据直接来自CRA。然而，财政部向CBC新闻提供了不同的数据。财政部表示，从1月到7月，CRA共接到约2,150万个电话，其中约14%由客服人员处理。 CRA也对工会的裁员数据提出异议，称5月解雇的1,300名呼叫中心员工是合同期满的季节性雇员。 尽管具体数据存在争议，但商鹏飞和工会都认为呼叫中心的问题需要解决。 CRA的客服电话已经处于危机状态 “我认为我们已经到了一个危机状态，”该工会全国主席马克·布里埃尔（Marc Brière）说道。 上个月，该工会发起了一项社会宣传活动，旨在提高公众对呼叫中心问题的认识。布里埃尔表示，他们今年夏天也与CRA官员进行了会面。 “我们和CRA进行了讨论，但他们说预算被削减了，”他说。“我当时就说，‘我能理解，但我们认为这对于纳税人和我们的员工来说都是不可接受的，他们正面临着巨大的困难。’” 布里埃尔表示，不仅大多数来电无人接听，工作人员也因工作量过大而苦不堪言。 布里埃尔希望CRA能雇用更多呼叫中心员工，但到目前为止，商鹏飞尚未承诺增加资金。 在疫情期间以及过去几年中，加拿大税务局（CRA）的员工规模不断扩大，从2019年的近44,000人增至2024年的约59,000人。 截至2025年，CRA员工人数已降至约52,500人，并且在过去一年中暂停了将任何定期雇员转为永久雇员的计划，暂停了学生招聘，并进行了其他“劳动力调整”。 CRA正努力将此次调整对纳税人和雇员的影响降至最低。并在上周证实，已为850名原定于9月到期的呼叫中心员工延长了合同期限。 网友炮轰“100天计划” “是8个月的休假还不够么？现在还要再来100天制定一个计划？而且你还能拿到全额薪水。这就是政府的问题！” “看看这就是这个政府的问题所在。一个计划要100天才能完成，而任何一个运作良好的机构只需要2天，最多1周的时间。你们正在助长机构的无能。” “100天？真可怜。这事儿昨天就该做完了。尤其考虑到你还增加了多少高薪的政府职位。你的工作烂爆了，哈哈！” “太多的计划，根本没有行动！” “这件事应该在一周之内解决。” 各位华人网友有打过CRA的电话么？体验如何？

对于热爱园艺的加拿大人来说，一张最新的地图将成为他们明年规划花园的重要参考。加拿大自然资源部近日发布了最新的全国植物耐寒区分布图，这是自 2014 年以来的首次更新。     研究人员发现，在过去十年里，加拿大约 80% 的土地都显示出“耐寒区等级上升”，通常提高了半个等级到一个完整等级。这意味着，加拿大许多地区的气候条件已经发生了显著变化，能种的花草果树也随之更多。   什么是“植物耐寒区”？   通俗来讲，植物耐寒区（Plant Hardiness Zone）就是告诉大家：哪些植物能在什么地方存活。这张全国性地图的等级从 0 到 9，每个等级又分为 a 和 b 两个小区间，数字越高，说明当地冬天越暖和，植物能种得越“娇气”。   地图的绘制并非简单凭温度，而是基于过去 30 年的平均数据，涵盖了七项指标： 最冷月份的平均最低气温 无霜期天数 6 月至 11 月的降雨量 最热月份的平均最高气温 一月份的降雨量（因为降雨后骤冻对植物根系破坏极大） 最大积雪深度 三十年内的最大阵风   本次新地图基于 1991 年至 2020 年的气候数据，于今年 7 月正式公布。   安省园艺条件明显改善   在安省南部，多数地区的耐寒区等级相比上一次地图提高了半个等级。   加拿大森林服务局下属五大湖林业中心的研究科学家约翰·佩德勒（John Pedler）介绍说：“一个显著的例外是大多伦多地区。这个区域范围很大，涵盖了几个不同的等级，但整体上平均从 6A 升到了 7A。”   他解释，部分变化可能与“城市热岛效应”有关。另一位研究科学家丹·麦肯尼（Dan McKenney）补充道：“随着人口增长，混凝土和建筑物会在大城市中加剧热量，这种现象在气候科学领域已有研究。虽然我们不是研究这个的，但在我们的地图中，确实能看到这种效应的体现。”   除了多伦多，温莎地区的变化也很大，从 7A 升至 7B。“这是安省首次出现 7B。”佩德勒表示。   这意味着，在这些地区，居民可以尝试把美人蕉、大丽花当作多年生植物种植，而不是像过去那样只能当作一年生。佩德勒甚至建议，居民们可以尝试种植桃子、油桃，甚至无花果和石榴。   不过，麦肯尼提醒大家，地图只是一个平均参考：“植物是每天都在经历天气的。每一年都不一样，一个特别寒冷的冬天，可能依然会让这些植物撑不过去。”   对于有商业种植打算的农户，加拿大自然资源部还提供了更详细的物种模型，可以按具体地点查询某种植物的耐寒性，以便评估风险。   全国范围的变化   在加拿大西部和不列颠哥伦比亚南部及西北部地区，以及阿尔伯塔山麓，有些地方甚至上升了整整两个等级。   在主要城市中，变化最明显的包括： 维多利亚：从 7B 跃升至 9A，是全加最高等级，几乎只出现在维多利亚和温哥华周边。 温哥华：从 8A 升至 9A。 卡尔加里：从 3A 升至 4A。 温尼伯：从 2B 升至 3B。 多伦多：从 6A 升至 7A。   不过，也并非所有地方都在升温。纽芬兰东部的部分地区反而下降了半个等级。佩德勒解释说：“目前的理论是，气候变化导致北大西洋的冰山数量增加，更多冰山通过‘冰山走廊’南下，反而带来了一定的降温效应。”   气候变化的隐忧 虽然耐寒区上升让很多园艺爱好者对“新鲜的种植机会”感到兴奋，但科学家们强调，这背后其实是气候变化带来的更严峻问题。   佩德勒指出：“这种变化很可能是气候变化推动的。更长、更强烈的森林火灾季节已经在加拿大北部出现，而未来预计还会带来更多严重的负面影响。”   加拿大的耐寒区地图与美国农业部的版本不同。美国的地图主要参考极端低温，而加拿大则考虑了积雪和降雨等因素。麦肯尼解释：“他们的方式适合美国，因为不是所有地区都会有厚雪。但在加拿大，积雪覆盖对植物的影响非常大。”   目前，加拿大自然资源部官网（https://planthardiness.gc.ca/?m=1）提供了互动版耐寒区地图，市民可以对比1961-1990、1981-2010 和最新的 1991-2020 数据，清晰地看到气候的变化趋势。  

美国政府近日通过一项签证改革措施，宣布：自2025年10月1日起，将对所有非移民签证申请人统一收取250美元“签证保证金”（Visa Integrity Fee）。 此费用将叠加在现有签证费用之上，使部分申请人总费用上升至442美元，这笔费用也让美国成为全球签证成本最昂贵的国家之一。 据了解，这笔签证诚信费不能替代原有的签证费用，也不会影响现有程序，包括DS-160表格、指纹采集费或互惠费等都照常收取。官方表示，这笔费用将用于 加强美国签证政策和边境安全的执行和管理。 美国移民委员会策略主管Jorge Loweree指出，这项新收费“可能会显著降低许多原本有意赴美旅行或工作的人的签证申请意愿”，特别是面临严格的退款条件，或将不少有赴美计划者不小的经济负担。 退费条件严格： DHS表示，这笔费用通常无法退还，但在极为有限的情况下，申请人可提出退款请求，前提条件包括： 100%遵守签证规定，不非法打工、不超期逗留； 在I-94（入境记录）到期前5天内离境，且未申请延期或身份调整； 在I-94到期前获得合法延期或调整为永久居民身份。 ️一旦违反上述任何条件，250美元将被没收，并上缴美国财政部。 另外，这笔新费用将对国际学生、科技专业人士、游客以及依赖海外人才的雇主产生实质影响： “留学生（F-1签证）、技术工作者（H-1B签证）”等人，每次签证申请都需额外负担250美元； 高校、科技公司、人力资源部门在留才和签证规划上，将面临更大财务压力与程序不确定性； 签证延长或身份调整申请人，需要同时考虑合规与退款可能性，新规增加了额外压力。 对于来自免签国家的旅客，美国还对ESTA系统进行了调整： 2025财年起，ESTA最低费用设定为13美元，2026年开始将按通胀逐年调整； 原费用构成包括4美元处理费和17美元授权费。 另外，该新法案还新增了一项“不可入境人员逮捕费”（inadmissible alien apprehension fee），针对那些在非法入境被抓的人，每次将被罚款5000美元。 此次的新规定显然是为了加大非法入境的经济惩罚。 此外，针对部分中国公民使用的EVUS（电子签证更新系统），新设起步费用不少于30美元，并将随通胀逐年上调。 根据美国政府数据，今年7月赴美海外旅客同比下降3.1%，仅1920万人次。这是2025年以来的第五次下滑，打破了业界对2025年有望超过疫情前7940万年度访客水平的预期。 世界旅游与旅行理事会预测，今年国际旅客在美消费将降至1690亿美元，低于2024年的1810亿美元。 美国旅游协会表示，额外收费将增加旅客负担，尤其是来自墨西哥、阿根廷、印度、巴西和中国等非免签国家的申请人。 全球旅游管理公司Altour总裁加布·里兹（Gabe Rizzi）指出：“任何增加手续的举措都会在一定程度上削减出行需求。随着夏季结束，这将成为一个更突出的问题。” 川普政府近期不断收紧移民和签证政策。除新增费用外，政府还计划缩短学生、文化交流访客和媒体人员的签证期限，并在8月启动试点项目，对部分旅游和商务签证征收高达1.5万美元的保证金，以防止逾期滞留。 拉美国家今年本是少数增长市场，但新收费或将直接冲击。 数据显示，截至5月，墨西哥赴美旅客增长近14%，阿根廷增长20%，巴西增长4.6%，中美洲和南美洲整体分别增长3%和0.7%；相比之下，西欧访美人数下降了2.3%。 而与此同时，中国市场则持续低迷，7月赴美人数仍较2019年低53%。 印度赴美旅客今年迄今下降2.4%，其中留学生人数锐减近18%。 部分业内人士认为，高昂费用或将成为“隐性门槛”。有旅游业内人士表示：“美国一直对访客要求苛刻，如果经济条件不过关，本来也很难拿到签证。” 美国旅行社经营者詹姆斯·基钦（James Kitchen）提醒，随着美国加收费用，他国可能采取对等措施：“旅客们担心未来数月可能面临更多国家设置的‘对等签证费’。”  

加拿大保守党领袖皮埃尔·博励治（Pierre Poilievre）呼吁自由党政府废除加拿大的临时外劳计划，并停止向临时外劳发放签证，以腾出更多岗位给加拿大人。 博励治周三在安省密西沙加发表讲话时表示，该计划导致廉价劳动力涌入市场，令本国年轻人就业机会减少。 图源：cpac 博励治称，临时外劳计划让廉价劳动力涌入市场，使年轻的加拿大人更难找到工作。 “自由党必须回答：为什么他们把我们本国的年轻人挤出岗位，却用来自贫困国家的低薪临时外劳来取代？这些工人最终还被剥削。”博励治周三在密西沙加表示。 保守党表示，尽管他们希望废除临时外劳计划，但会为真正难以填补的农业劳工岗位设立一个独立的专项计划。 保守党议员加纳（Michelle Rempel Garner）在一份声明中说：“不久前，加拿大年轻人还能通过入门级工作获得重要技能，挣够支付学费并规划未来。作为回报，雇主们建立了一支本土熟练的劳动力队伍。但自由党打破了这一平衡。” 博励治强调，责任不在于临时外劳本身，而在于自由党政府和“自由派企业精英”，他们利用这些工人牟取私利。 签证数量“远超承诺” 博励治称，自由党曾承诺2025年将临时外劳上限控制在82,000人，但联邦政府今年已发放了105,000份许可。“如果接下来的六个月发放数量与前六个月相同，他们将再次刷新纪录。” 联邦政府迅速回应，称博励治的数据“不准确或不完整”。 移民部长迪亚布（Lena Diab）办公室表示，今年1月至6月，真正进入加拿大的临时外劳人数仅有33,722人，约占全年预期人数的40%。 目前公布的105,000份许可中，包含了对已在加拿大的工人续签的情况。 “总体而言，2025年上半年进入加拿大的新临时工人数比去年同期减少了125,903人。” 人口增长创二战后次低 与此同时，加拿大统计局（Statscan）数据显示，2025年第一季度全国人口增长大幅放缓，这是连续第六个季度放缓，增速为1946年以来的第二低。由于死亡人数比出生人数多出5,628人，该季度的人口增长完全依赖于移民。 从1月1日至4月1日，加拿大人口仅增加20,107人，这是自2020年新冠疫情第三季度以来的最小增幅。 截至目前，加拿大人口为41,548,787人。

核导弹第一方队震撼登场。 受阅的“惊雷-1”空基远程导弹、“巨浪-3”潜射洲际导弹、“东风-61”陆基洲际导弹、“东风-31”新型陆基洲际导弹，首次集中展示我军陆、海、空基“三位一体”战略核力量，是维护国家主权、捍卫民族尊严的战略“王牌”。 东风浩荡，威震寰宇。核导弹第二方队3日上午通过天安门广场，光荣接受检阅。 12台大型导弹运输车载着“东风-5C”液体洲际战略核导弹浩荡而来。核导弹第二方队是装备方队压轴出场的方队。 “东风-5C”液体洲际战略核导弹是我国战略反击体系中的重要组成，打击范围覆盖全球，全时戒备、有效威慑，以武止戈、砥定乾坤。 方队由火箭军某基地牵头抽组。 来源：新华社

西捷航空刚刚下了加拿大历史上最大规模的波音飞机订单 总部位于卡尔加里的西捷航空（WestJet）9月3日宣布，公司已与波音签署协议，订购 60 架 737-10 MAX 窄体飞机，并保留 25 架的增购选择权。此外，订单还包括 7 架 787-9 梦幻客机，以及 4 架的选择权。这是该公司迄今规模最大的一笔飞机采购协议。 随着这笔订单，西捷航空的未交付订单总数增至 123 架飞机和 40 个选择权，机队增长计划也将延续至 2034 年。 西捷航空首席执行官亚历克西斯·冯·霍恩斯布罗赫表示，这批新飞机将使西捷在加拿大航空公司中拥有最大的订单量，并让其梦幻客机机队规模翻倍。他强调：“这些高效、舒适的新机型不仅能降低燃油消耗，还将支持我们的长期增长战略，为加拿大旅客提供更多实惠选择，同时创造新的职业发展机会。” 波音商用飞机公司总裁兼首席执行官史黛芬妮·波普也对这笔订单表示欢迎：“我们很荣幸能在与西捷三十年的合作基础上继续携手。737 MAX 和 787 梦幻客机将助力西捷拓展服务，满足更多旅客的需求。” 目前，西捷航空运营着 193 架客机，其中包括 147 架波音 737、7 架 787 和 39 架德哈维兰 Q400。其机队平均机龄约 10 年，在北美主要航空公司中属于最年轻的机队之一。 这份大订单已获西捷航空董事会批准，被视为该公司发展历程上的重要里程碑，同时也是 加拿大历史上规模最大的波音订单。 西捷航空与波音合作

9月3日上午，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在北京天安门广场隆重举行。这次阅兵，共有45个方（梯）队受阅，首先接受检阅的是13个徒步方队，人民军队全面深化改革后形成新型军兵种结构布局，4个军种、4个兵种方队和武警部队方队，首次擎军兵种军旗和武警部队旗集中亮相。阅兵分列式开始，中国人民解放军仪仗方队执党旗、国旗、军旗，沿着东长安街阔步走来。军事航天部队方队、网络空间部队方队、信息支援部队方队，依次接受检阅。这是三支兵种首次亮相天安门广场。其中，DF61导弹亮相阅兵场。空中梯队战机起飞，一会儿将飞越天安门广场。此外，震撼亮相。歼20S

卡尼的蜜月期结束？GDP下滑、皇冠威士忌南迁、碳税2.0上路！ 加拿大新任总理 马克·卡尼（Mark Carney） 上台才几个月，就已经面临四面楚歌。经济下滑、企业出走、碳税争议再起，再加上社会分裂和仇恨言论加剧，种种挑战让这位“金融精英出身”的总理遭遇了执政以来的最严峻考验。   经济承压：GDP下滑 + 皇冠威士忌迁厂 本周播出的《Inside Politics》节目中，嘉宾们直言不讳。主持人Klein一上来就指出，自3月以来，卡尼已经出访9次，但 一份正式贸易协议都没拿下。而就在同一天，加拿大GDP被曝出大幅下滑，更雪上加霜的是，加拿大标志性酒品 Crown Royal（皇冠威士忌） 宣布将把装瓶业务转移到美国。 温尼伯专栏作家Pinsky毫不留情地批评道：“哈珀时期的经济是个健康的病人，特鲁多治错了病，卡尼又继续加药。结果就是病人越来越糟。” 曼尼托巴大学政治学教授Koop则提醒，这些数据并不是抽象数字，而是会直接体现在民众的生活里—— 生活成本还会继续上涨。“皇冠威士忌离开，这就是象征性的衰退信号，每个加拿大人都能看懂。” 碳税2.0：汽油每升再加17分 除了经济，气候政策也是火力集中点。反对党领袖 皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre） 一直批评卡尼的“清洁燃料标准”就是“碳税2.0”。他在演讲中指出，这项政策将让 汽油每升多出17分成本，最终推高所有商品价格。 主持人Klein也毫不客气地表示：“卡尼从没真正取消碳税，他只是暂停——足够撑到赢得选举。现在加税回来了，消费者要买单。” Pinsky补充道：“这不是冰冷的政策问题，而是餐桌上的问题。油价涨了，运费涨了，连家庭买牛排的机会都要被剥夺。” 民意转向：卡尼蜜月期告终？ 最新的 Abacus民调 显示，保守党支持率 41%，已经首次反超自由党（39%）。这是卡尼上任以来，自由党支持度首次被压在下风。原因很直白：生活成本危机、房市持续挤压年轻人，加拿大人对国家走向的信心在下降。 虽然自由党在气候变化等议题上仍然领先，但在民众最关心的经济、生活成本和移民等问题上，保守党已经占据优势。换句话说，卡尼的“政治蜜月期”正在加速结束。 另一份 Angus Reid调查 也显示，很多加拿大人对保守党领袖波利耶夫的个人形象并不满意，甚至有一半受访者表示“会为他当总理感到羞愧”。不过专家指出，这并不妨碍保守党在民意上走强，因为选民对现任政府的不满正在不断累积。 评论：卡尼的考验才刚开始 可以说，卡尼执政短短几个月，已经被经济和社会议题压得喘不过气。出访频繁却无成果、碳税争议反弹、加拿大标志性企业南迁、民调下滑——这些都表明，他的“蜜月期”确实已经走到头。 加拿大媒体评论员Michael Taube一针见血：“卡尼并不是救世主，他赢得选举更多靠的是特朗普意外插手。如今他的经济思路越来越像国家主义那一套，缺乏原创性，也无法解决民众的生活困境。随着国会秋季复会，保守党会继续发力，未来民调恐怕只会更加紧张。” 从“明星总理”到“压力测试”，卡尼的转折只用了不到半年。眼下的问题是，他能否在经济和民生议题上拿出真正有效的政策，否则，不仅仅是民调，连他的执政基础都可能被动摇。 新闻信息来源：https://www.msn.com/en-ca/news/other/michael-taube-the-polls-are-in-carney-s-honeymoon-is-coming-to-an-end/ar-AA1LA00s?cvid=68b48cce5ab34439884296bd38fa3164 https://winnipegsun.com/opinion/inside-politics-carneys-canada-gdp-dips-crown-royal-exits-and-carbon-tax-2-0-looms

今晚，加拿大大部分地区可能会看到极光。 根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的预测，周二晚至周三凌晨极光活动的可能性非常高，特别是在加拿大西部和北部地区。 图源：微信群   在晴朗无云、光线昏暗的天空下，璀璨的极光将会在卑诗省、阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、曼尼托巴省、三大地区以及安省和魁省北部的上空清晰可见。 在黑暗条件下，只要视野不受阻挡，安省和魁省南部以及大西洋省份西部地区也有机会看到极光。 图源：NOAA NOAA表示，这场光影秀预计将持续整晚，并在东部时间晚上11点至凌晨2点达到最强。加拿大大部分地区今晚都在“可见范围”内，只有安省南部的部分地区和大西洋省份东部例外。 此次极光活动增强的原因是一次日冕物质抛射（coronal mass ejection），即太阳喷发出大量等离子体和磁场。增加的太阳活动同样导致了周一晚至周二凌晨的极光活跃。 你今晚会去追极光吗？    

保险公司兼风险管理公司 Gallagher 于周四发布《2025/2026 年非工会员工薪资规划调查》，整体前景不容乐观，但部分行业员工薪资涨幅将高于其他行业。   来源：dailyhive   报告指出：“经合组织（OECD）等机构预测 2025-2026 年经济放缓，加拿大雇主正面临预算紧缩、增长放缓及失业率上升的严峻形势。”   核心数据：薪资涨幅连续三年下滑，近 2/3 企业计划降薪 2026 年平均涨幅 ：剔除薪资冻结情况后，预计为 3.1%，低于 2025 年的 3.5% 和 2024 年的 3.8%。 企业规划 ：近三分之二参与调查的企业表示，2026 年计划薪资涨幅将低于 2025 年。 决策影响因素 ：可负担能力、市场定位及生活成本是影响薪资预算的主要原因。 人才吸引优先级下降 ：企业对 “人才吸引与留存” 的重视度从 2024 年的 62%，降至 2025 年的 54%、2026 年的 50%。 行业差异：法律、房地产行业涨幅领先，教育、市政涨幅垫底   行业分类 2026 年预计薪资涨幅 法律服务业 3.7%（最高） 房地产行业 3.5% 专业服务业 3.4% 教育服务业 2.9% 市政机构 2.9% 基金会 2.7%（最低）   地区差异：魁省薪资涨幅全国居首，各省区间波动小   2026 年加拿大各省薪资预计涨幅在 2.9%-3.2% 之间，全国平均为 3.1%。其中，魁北克省表现突出 —— 实际薪资涨幅（3.4%）和 2026 年预计涨幅（3.2%）均为全国最高。 值得注意的是，该预测与任仕达加拿大公司（Ranstad Canada）此前对 2025 年的薪资预测形成鲜明对比：后者曾预计多个领域薪资涨幅可达 8%-12%，差距显著。   企业应对策略：专项预算倾斜高潜力员工，非货币福利使用率下降 专项薪资预算 ：32% 的企业确认会预留额外预算，用于高潜力员工、高流失风险员工或快速晋升员工的薪资管理。 薪资冻结计划 ：8% 的企业计划实施薪资冻结。 非货币福利 ：30% 的企业通过培训、导师指导、职业发展项目等非货币福利提升竞争力，但这一比例较 2024 年（44%）和 2025 年（42%）持续下降。 招聘激励 ：30% 的企业仍保留签约奖金、招聘奖金及特殊薪资政策。 报告提及，若对薪资前景不满，可关注加拿大 10 家常年招聘远程岗位的企业，探索更多就业选择。  

据《环球新闻》报道，加拿大保守党领袖皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre）近日在安省布兰普顿举行新闻发布会，宣布将推动修订《刑法典》，为“合理自卫”设定更明确的法律定义。 根据提案，如果有人非法闯入住宅，并对屋内人员构成威胁，居民使用包括致命武力在内的各类防卫手段，都应被推定为合理、合法。 波利耶夫表示，如果政府不主动修改法律，保守党将在今年秋季提出私人议员法案以推动这一修正。 波利耶夫强调：“当你只是为了保护家人而做正确的事时，不应被复杂难懂的法律条文所困扰。” 相关背景 安省林德赛市近期发生的一起“入室冲突”案件引发全加关注：一名在家中与持弩闯入者发生冲突的44岁男子被警方以袭击罪名提起诉讼。 警方强调，41岁闯入者的伤势危及生命；现行法律要求“自卫行为必须与所面临的威胁程度相称”。 民众哗然：近年来加拿大治安不断恶化，非法闯入住宅案件屡见不鲜，而现在房主竟因“反击入侵者”而被起诉？如此法律只能令坏人无所顾忌，“家宅不可侵犯”这一神圣宗旨成为废纸一张。 此背景下，保守党最新的修法提议引发高度关注。 现行法律 vs 修法建议 自卫条件 · 现行：可在遭受或即将遭受武力侵害时自卫，但所用武力必须在当时情况下合理。 · 修法：对非法入侵且威胁人身安全者使用武力（包括致命武力），应被推定为合理。 是否退让 · 现行：若可安全撤退但仍使用致命武力，可能被判不合理。 · 修法：只要入侵者构成威胁，就无需考虑退让。 举证责任 · 现行：防卫者需要在法庭上证明其行为的合理性。 · 修法：自动推定防卫合理，将举证责任转向控方。 美国相关法律简介 城堡法（Castle Doctrine）： 认为“家是城堡”，屋主在住所（部分州包括车辆、工作场所）内遭遇非法入侵时，无需退让即可使用包括致命武力在内的防卫手段。 多数州在此情形下给予刑事与民事豁免，适用范围和条件因州而异。 不退让法（Stand Your Ground）： 在合法停留的任何地点（不仅限于家中），当面临迫在眉睫的人身威胁时，无需先行退让，可直接使用武力（包括枪支）自卫。 目前美国约有三分之二的州采纳此原则。 居家用枪自卫条件： 多数州要求屋主有“合理恐惧”，即“在当时情况下，一个理性的人会相信入侵者可能造成严重伤害或死亡”。 在“强”城堡法州（如德州），屋主可在入侵发生时直接开枪；在“弱”城堡法州（如加州），通常需先警告、尝试退让、在无路可退时方可开枪。

美国总统唐纳德·特朗普一向大胆声称自己几乎拥有绕过国会、对外国商品征收广泛税收的无限权力。现在，一家联邦上诉法院在他前进的道路上设置了障碍。不过特朗普已经明确表示要上诉。 图源：CTV 美国联邦巡回上诉法院周五裁定，特朗普以宣布国家紧急状态为理由，对几乎全世界征收大规模进口税的行为过度越权。该裁决在很大程度上维持了纽约一家专门的联邦贸易法院今年5月的裁定。但这项7比4的上诉法院裁决推翻了其中要求立即废除关税的部分，从而允许特朗普政府有时间向美国最高法院上诉。 这项裁决对特朗普来说是一次重大挫折。他反复无常的贸易政策曾经动摇金融市场，使企业陷入不确定性，令外界担忧物价上涨和经济增长放缓。 法院推翻了哪些关税？ 裁决的核心涉及特朗普在4月对几乎所有美国贸易伙伴加征的关税，以及此前对中国、墨西哥和加拿大施加的关税。 特朗普在4月2日——他称之为“解放日”——宣布对与美国存在贸易逆差的国家征收最高50%的所谓对等关税，并对几乎所有其他国家征收10%的基础关税。 随后，总统暂停了90天的对等关税，以便各国有时间与美国谈判贸易协定，降低对美出口的壁垒。一些国家照做了——包括英国、日本和欧盟，并与特朗普签署了不平衡的协议以避免更高的关税。 而那些没有屈服的国家或惹怒特朗普的国家，在本月早些时候受到更严厉的惩罚。例如，老挝被征收40%的关税，阿尔及利亚被征收30%。特朗普还维持了基础关税。 特朗普声称美国长期存在的贸易逆差构成“国家紧急状态”，并依据1977年《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征税。 图源：CTV 今年2月，他还引用该法对加拿大、墨西哥和中国加征关税，理由是非法移民和毒品流入美国构成国家紧急状态，这三国需要采取更多措施加以遏制。 美国宪法赋予国会制定税收（包括关税）的权力。但长期以来，国会逐渐允许总统在关税问题上拥有更多权力，而特朗普则将其发挥到极致。 此次诉讼并未涉及特朗普的其他关税，包括他在商务部调查外国钢铁、铝和汽车进口是否威胁美国国家安全后征收的关税。 也不包括特朗普在第一任期对中国征收的关税——这些关税在前总统拜登任内仍然保留——其理由是中国通过不公平手段帮助本国科技企业在竞争中超越美国和其他西方国家的企业。 法院为何裁定总统越权？ 特朗普政府辩称，法院曾批准时任总统尼克松在经济动荡时期动用紧急关税，当时尼克松决定结束美元与黄金挂钩政策。尼克松政府援引的是1917年《与敌贸易法》，该法为后来的IEEPA提供了一些法律语言。 图源：CTV 但今年5月，纽约国际贸易法院驳回了这一论点，裁定特朗普的“解放日关税”超出了紧急权力法赋予总统的权限。法院将五家企业和12个美国州的诉讼合并审理，最终作出这一裁决。 周五，联邦上诉法院在7比4的裁决中写道：“国会似乎不太可能打算赋予总统无限制的征收关税权力。” 不过，持反对意见的法官则认为，1977年的紧急权力法并不构成违宪的立法权授予，因为最高法院此前允许国会在一定程度上将关税权力下放给总统。 眼下特朗普的贸易议程将何去何从？ 政府方面辩称，如果特朗普的关税被推翻，美国可能需要退还部分已征收的进口税，这将对财政部造成沉重打击。到7月为止，关税收入已达1590亿美元，是去年同期的两倍多。司法部本月在法律文件中警告说，撤销关税可能意味着美国将面临“财政毁灭”。 这也可能削弱特朗普今后再度单方面征收关税的能力。 图源：CTV 荷兰骑士律师事务所高级顾问、前司法部律师Ashley Akers在上诉法院裁决前表示：“虽然现有的贸易协定未必会自动瓦解，但政府可能会失去谈判策略的支柱，这可能会鼓励外国政府抵制未来的要求，推迟落实已有承诺，甚至寻求重新谈判。” 总统誓言要把这场斗争带到最高法院。他在社交媒体上写道：“如果允许这项裁决生效，美国将被彻底摧毁。” 特朗普确实还有其他法律途径来征收进口税，但这些途径将限制他行动的速度和力度。例如，贸易法院在5月的裁决中指出，特朗普依然可以依据1974年《贸易法》在有限条件下对贸易逆差国家征收关税，但该法将关税限制在15%以内，且最长期限为150天。 政府还可以援引1962年《贸易扩展法》第232条的授权来征税，就像对外国钢铁、铝和汽车征收关税那样。但这需要商务部进行调查，总统不能单方面决定。

“新官”上任三把火。 在补选中重新赢得众议院席位后，加拿大保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）将矛头对准了所谓的“碳税2.0”。 图源：Brent Calver /POSTMEDIA NEWS FILES 周三（8月27日）上午，博励治在爱德华王子岛首府夏洛特敦（Charlottetown）的一家加油站对记者表示，总理马克·卡尼（Mark Carney）废除消费者碳税的做法并不像表面上看起来那样。 他声称，联邦政府的“清洁燃料法规”（CFR）将迫使加拿大人通过油价支付，把原本因碳税取消而省下的钱又交了回去。 博励治说：“根据国会预算官的说法，它将使每升汽油的价格上涨17分钱。” “那之前的碳税让你的汽油涨了多少钱？也是每升17分钱！新税看起来和旧税非常相似，马克·卡尼以为没人会注意到。” 博励治认为，所有这些成本最终都会转嫁给消费者，推高加拿大人的生活成本。他的政党将全力反击这种“碳税2.0”的措施。 图源：Canada.ca 据联邦政府介绍，清洁燃料法规（CFR）于2023年7月生效，要求汽油供应商逐步降低其生产和销售的燃料的碳强度（即污染物排放量）。 该法规设定了逐年递增的更严格减排要求，迫使炼油厂寻找方法来降低碳强度，提供更多可再生燃料和生物燃料，如果达不到目标，则需要购买碳信用额。 图源：PBO 国会预算官（PBO）在报告中写道，加拿大环境与气候变化部（ECCC）估计，到 2030 年（即清洁燃料法规完全实施的年份），该法规将使汽油价格每升最高上涨17分，柴油价格每升最高上涨16分。 ECCC还估计，清洁燃料法规将导致加拿大2030年的实际GDP最多下降0.3%（约90亿加元）。 根据ECCC的经济影响评估，PBO的报告发现，相对于家庭可支配收入而言，清洁燃料法规的影响具有明显的累退性。 “由于低收入家庭在交通和其他高能耗商品与服务上的支出占比普遍高于高收入家庭，平均而言，清洁燃料法规将对这些家庭造成更大的冲击。”国会预算官伊夫·吉鲁（Yves Giroux）表示。 PBO估算，到2030年，在全国范围内，清洁燃料法规给家庭带来的成本将从低收入家庭的231加元（相当于可支配收入的0.62%），到高收入家庭的1,008 加元（相当于可支配收入的0.35%）不等。各别省份，比如萨省和阿省，这个数字会更高。 目前，这条“碳税2.0导致油价上涨17分”的消息已经在网上传开，遭到众多网友的吐槽。 图源：X “天呐，自由党选民真的是蠢透了。” “我不敢相信，大部分加拿大人居然可以这么愚蠢！” “卡尼是个无能无用的大骗子！” “那些‘举着胳膊肘’的自由党人是怎么看卡尼推出的这套《清洁燃料法规》的？卡尼究竟觉得加拿大人有多好骗？” “马克·卡尼曾说他会带来改变，结果他比以前更糟，”博励治说。“他说要用物价来评判他的表现——可他上任以来，食品价格在通胀中表现最为糟糕，涨幅远超2%的目标。” 博励治还指控，自卡尼上任以来，加拿大的赤字也大幅膨胀。他声称，前总理杜鲁多留下的400亿加元赤字，现在正朝着翻倍的方向发展。 博励治说：“这听起来都有些难以启齿，因为它太不可思议了，但马克·卡尼的花钱比杜鲁多还要厉害。” 他同时指出，加拿大的购买力正在受到打击——有600亿加元的投资正从加拿大流向更好的地方。 他说：“这是一次投资净流出，这意味着我们的钱正在为美国和其他国家的工人创造就业，而不是为加拿大的工人，这一切都是因为马克·卡尼的高税收和糟糕的经济管理。”

  大温哥华地区的司机们可能在8月28日周四早晨能够享受到加油的优惠。 在大温哥华的许多加油站，普通汽油价格下降了四分钱，温哥华的最低价格已降至每升1.54加元。 Gasbuddy.com的分析师表示，上周全国平均油价略有上涨，主要是由于美国炼油厂出现问题。 GasBuddy的石油分析负责人帕特里克·德汉周一表示：“停产导致西部地区的油价普遍上涨。随着这些炼油问题逐渐缓解，我们可能会看到一定幅度的降价。” 在本周初，Gasbuddy指出，与去年同一天相比，温哥华的油价已经下降了6.9分钱每升。 德汉表示：“如果没有严重的飓风干扰或地缘政治形势的变化，加拿大的油价波动可能在秋季将保持平稳。”

加拿大人将开始收到7800万美元汽车零部件和解款项 加拿大人已经开始收到一项规模庞大的全国性汽车零部件集体诉讼和解的款项，该和解是在三年前达成的。 根据法律公司的信息，2023年6月，位于多伦多、温哥华和魁北克市的法院批准了这一共计约7800万元的汽车零部件和解，涉及23起集体诉讼，控诉“以不法共谋方式操纵新车零部件价格”。 和解网站的更新公告指出，从2023年8月28日（星期四）开始，经过审批的索赔将通过电子转账或支票进行付款，这是第二轮汽车零部件分配。 尽管被告并未承认任何不当行为或法律责任，但法律公司表示，全球范围内围绕价格操纵汽车零件的犯罪调查仍在进行。 温哥华的Camp Fiorante Matthews Mogerman LLP的合伙人大卫·琼斯表示：“价格操纵的共谋是《竞争法》所禁止的，这对加拿大市场造成了伤害，使企业和消费者为商品和服务支付过高的费用。” 受影响的汽车品牌涵盖了从丰田到捷豹。法律公司指出，对这些品牌并没有指控不当行为。 新闻稿中提到：“这些品牌不是集体诉讼中的被告，集体诉讼是针对那些被指控操纵价格的零部件制造商提起的。” 谁有资格获得汽车零部件和解款项？ 在相关时期内，加拿大人必须购买和/或租赁来自该汽车制造商的新轿车、运动型多用途车、厢式车和/或轻型皮卡（重量不超过10,000磅）才能有资格。 汽车零部件和解 您所获得的款项将按您索赔的价值与所有批准的索赔的总价值的比例进行分配。集体诉讼预计每个索赔将至少获得25元的付款，而不是按每辆车计算。 有关和解款项的重要信息 根据集体诉讼网站的信息，在2023年8月27日，来自donotreply@e.ricepoint.com的邮件已发送至通过电子转账支付的索赔，包含其安全答案，即该人的出生月份全拼（例如：January、June、December，而不是Jan、Jun、Dec）。 邮件中还指出，电子转账付款有效期为30天，支票在开出后有效期为四个月。 请确保您输入正确的安全答案。如果您连续三次回答错误，您的付款将被阻止。 网站强调：“如果您在输入安全答案时遇到困难并且出现两次错误，请在尝试第三次之前，拨打索赔管理处电话1-866-474-4331寻求帮助。如果付款过期，您将失去赔偿资格。” 如果您没有收到付款，集体诉讼网站表示，这可能是因为索赔因重复或欺诈风险而被拒绝。您可以通过autoparts@ricepoint.com联系索赔管理员申请复核您的索赔。

最新报告显示，加拿大青年失业率已经飙升至通常只有在经济衰退期间才会出现的水平，而其他年龄层的劳动力市场依然保持相对韧性。   图源：51记者拍摄 加拿大帝国商业银行分析师Andrew Grantham指出，15至24岁人群的失业率上升幅度远远超出了当前经济环境所能解释的范围。 他表示，在经济走弱时，青年失业率通常会上升约4个百分点，而25至54岁核心劳动年龄人群的失业率一般只会上升约2个百分点。 然而，自2022年以来，青年失业率的涨幅已超过平均值，上升了5.5个百分点；与此同时，核心年龄段工人的失业率却出现了低于往常的温和涨幅。 Grantham认为，人工智能的快速崛起是其中一个重要因素，因为年轻人通常从事的岗位，恰恰是最容易受到技术革新冲击的。 他还提到，从2022年至2024年，非永久居民数量的增加在一定程度上扩大了劳动力供给，从而推高了失业率。但他强调，单纯的劳动力增加并不能解释整个市场的疲软。 “随着人口增长近来急剧放缓，其中主要原因是国际留学生数量被严格控制，这种供给端的变化已不足以解释今年青年就业的再度恶化。”Grantham在周二发布的分析中写道。 加拿大统计局数据显示，今年7月青年失业率升至14.6%，创下自2010年9月以来的最高水平。也就是说，青年失业率已经达到了2008年金融危机爆发后的水平。 Grantham指出，早期数据已经表明，人工智能和其他替代劳动力的技术正加速影响就业，而这种冲击很可能不成比例地落在正在找工作的年轻加拿大人身上。 例如，报告指出，零售业就是造成青年高失业率的部分原因，因为越来越多零售商推出自助结账；而在商业与支持服务领域，人工智能的使用也越来越普遍。 不过，他也强调，就业市场的疲软不会永久持续。 “人口增长，尤其是非永久居民的增长，已经明显放缓，这意味着劳动力市场需要吸收的新增供给减少。”他说。 他补充，以往的技术革新也曾对就业市场造成冲击，例如个人电脑和互联网的兴起，但这些冲击最终在长期内都被新岗位所抵消。 报告并未指出这一趋势何时会出现转机。

预计下个月下议院复会时，保守党将以前所未有的力度在移民问题上发起猛攻。 特朗普在春季给自由党带来了一根救命稻草，使其勉强赢得了另一个任期，但自由党未能控制移民的问题，正在对全国的加拿大人产生负面影响。 在8月25日发布的一份声明中，保守党指出，政府为临时外籍劳工（TFW）设定的年度上限为82,000人，但签发的数量已达105,000。 至于国际流动项目（IMP）的申请人，声明写道，截至6月上半年，已有302,000人获准入境，而承诺的上限为285,000个许可。 一份由保守党党领博励治和联邦影子移民评论员 Michelle Rempel Garner 撰写的声明写道：“此外，他们所谓的永久居民上限本就已经是我国历史上最高水平之一，但他们正走向超额完成这些鲁莽的目标，相当于迎来了圭尔夫人口的两倍、阿伯茨福德人口的四倍。” 博励治在社交媒体上发布了一系列图表，凸显了卡尼政府承诺的目标与实际将被超出的差距。 这正是秋季议会会议可以预期的内容，加拿大人也会对此持接受态度。 7月Leger的一项民调显示，62%的受访者认为加拿大接纳的新移民太多，只有42%的人表示他们值得信任。调查还发现，在这一问题上，移民与本地出生的公民之间几乎没有分歧。 去年，Abacus Data发现，53%的受访者对移民持负面看法，72%的人认为政府的移民目标“过于雄心勃勃”。 Abacus本月早些时候又发布了另一项调查结果，发现25%的加拿大人现在认为移民是国家面临的首要问题，而在被问及哪一政党最有能力处理该问题时，保守党的支持率以56%对15%领先自由党。 在上一次联邦大选中，加拿大年轻选民大幅转向保守党，18至34岁人群中，保守党支持率为44%，而自由党为31.2%，这并非毫无道理。 青年失业率达到了自上世纪90年代末以来的最高水平，几乎15%的15至24岁加拿大人在秋季返校前找不到工作。 在TFW项目的巨大激励下，雇主们宁愿雇佣外国人，而不是雇佣和培训加拿大本国人。 对过剩外劳的依赖正在拖累生产力，同时压低工资和人均GDP。大量涌入的低技能劳动力挤压了加拿大人的就业市场，不仅没有带来长期好处，短期内的社会和经济影响同样令人不满。 《多伦多星报》在2024年的调查发现，渥太华的政府官员要求其工作人员跳过对TFW申请的欺诈检查。随之而来的违规行为可想而知，例如没有与雇主确认所发布的职位是否真实存在，而移民工人则为虚假工作支付了高达70,000加元的费用。 目前估计，加拿大境内的无证人士数量在60万到100多万之间，联邦和省级机构似乎都无力解决这一问题。 当如此多的人被恶劣的移民顾问欺骗、卖给他们虚假梦想时，驱逐他们并不是一件令人愉快的任务。但这项工作仍然必须完成。 一个不能执行自己移民上限、也不能执行驱逐的政府，是无法获得信任的。 这不仅对加拿大人不公平，对那些通过正规渠道移民的新人同样不 最令人恼火的一点是，加拿大本不该有移民危机。我们的地理优势本应让我们可以更慷慨，而直到2015年之前，我们在新移民筛选上也更为严格。 斯蒂芬·哈珀政府在移民问题上管理得极为严格，这应当是每一届加拿大政府的常态，而不是例外。 自2015年贾斯廷·特鲁多成为总理以来，一切开始急转直下，移民人数急剧攀升。例如，他的政府将快速通道（Express Entry）的分数线从1200分中的866分降到了仅75分。 自2014年以来，近500万人进入加拿大，但很少有人会说因此这个国家变得更公平、更繁荣或更充满希望。那些希望加拿大继续成为一个欢迎新移民的国家的人，最好推动改革。 我们三面环海，另一面与世界上最强大的经济体共享一条无防御边界。新移民的接纳完全在我们的掌控之中，没有理由不让加拿大拥有世界上管理最完善、最谨慎的移民体系之一。 自二战以来，加拿大人几乎一致支持移民的观点是一种广泛流传的神话。公众对移民问题一直存在争议，但极少在下议院中进行激烈辩论。 加拿大人希望就当前的移民规模展开辩论，而他们将在今年秋天如愿以偿。 马克·卡尼将需要一些富有创意的借口来解释他的政府为何超越了自己设定的上限、为何数月不公布移民数据、以及为何没有提出任何结束经济对廉价外劳依赖的计划。 对保守党来说，这是一个千载难逢的机会，可以让移民成为一个政治家们能够公开、坦诚辩论的问题。 自由党让我们陷入了这场本可避免的困境，他们必须为此承担责任。

本周三（8月27日）加拿大贸易部长勒布朗（Dominic LeBlanc）结束华盛顿行程时表示，与美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）的会面“取得了进展”。 图源：bloomberg 据本地英文媒体《多伦多星报》报道：勒布朗办公室称，双方于周二进行了约90分钟的建设性会谈，讨论了多项具体提案和议题。 除了两国的贸易关税问题之外，勒布朗称，目前与美方谈判涉及的“一揽子事项”还包括国防和安全等投资合作议题。 在勒布朗离开华盛顿后，加拿大驻美大使兼首席谈判代表希尔曼（Kirsten Hillman）与美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）将继续就技术性细节展开磋商。 此次积极进展，紧随总理卡尼（Mark Carney）8月22日宣布部分取消报复性关税的决定。卡尼当时表示，此举旨在缓解美国总统特朗普（Donald Trump）对加拿大关键行业加征关税所带来的压力，并为谈判创造更大空间。 目前，加拿大钢铁、铝、汽车和铜产业均受到美国关税严重冲击。勒布朗此前承认，加拿大的反制关税措施一直是与特朗普政府之间的主要争议点。 在特朗普3月最初对全球经济领域大范围征税后，加拿大迅速采取报复，对包括橙子、酒类、摩托车在内的美国商品加征25%关税。特朗普则于8月1日进一步将对加拿大的关税提高至35%，理由是加拿大的报复性措施及芬太尼流入问题。 然而，特朗普对加拿大的关税并不适用于《加拿大-美国-墨西哥贸易协定》（CUSMA）框架内的商品。 根据加方的决定，从9月1日起，加拿大将参照《加美墨协定》实施相应豁免，但对钢铁、铝和汽车的反制关税仍将继续维持。只是，不同于美国在6月将对加拿大的钢铁和铝关税提升至50%，加拿大对美钢铝的反制关税，仍保持在25%。 卡尼先前曾强调，联邦政府的首要目标是推动美方降低对钢铁、铝、汽车、铜和木材的关税。他周二在拉脱维亚表示，为实现这一目标，加拿大愿意在其他领域寻求合作与妥协，“以达成双赢”。

人家在家中坐，瓜从天上来！一直给人老实本分、德艺双馨的男歌手韩磊，竟然与“出轨”“渣男”这些字眼联系在了一起，这个瓜让人看的目瞪口呆。   8月27日，一则关于著名歌手韩磊卷入“出轨致孕”风波的爆料在网络迅速发酵，引发舆论关注。据自称“治愈”的辽宁网友在社交平台披露，她与年长自己十余岁的韩磊建立私下关系后怀孕，而韩磊在得知消息后，不仅未兑现承诺的100万元补偿金，还涉嫌以“防止隐私泄露”为由拿走她的手机并失联。 目前该女子已将部分聊天记录及视频曝光于网络，并表示已保留相关证据以备法律维权。 韩磊方面则回应称已报警，并将发布正式声明。 据“治愈”所述，她与韩磊相识多年，期间两人存在密切私人交往。女方称，韩磊曾口头承诺若其怀孕将给予100万元作为补偿，并通过语音分两次转账30万、40万，但至今未兑现。在得知女方怀孕后，韩磊以其手中掌握大量私人视频和聊天记录为由，要求其交出手机，随后失联。女方表示，她曾为韩磊购买奢侈品、机票、酒店等，累计花费约30万元，而韩磊却在关键时刻避而不见，甚至拒绝承担作为“父亲”的责任。 她晒出的部分聊天记录中，韩磊语气诚恳、态度温和，甚至多次表达关心与承诺，但随后逐渐冷淡直至失联。值得注意的是，女方并非以爆料谋利，而是在多次尝试沟通无果后，才选择将部分证据公开，希望引起社会关注并促使韩磊回应。 要知道，韩磊这些年来几乎没沾惹过什么绯闻在身，唯一具有争议的就是在2021年9月底被举报税务问题，如今4年过去，韩磊安然无恙，说明当时的举报完全就是诽谤。 如今韩磊又深陷丑闻，这个瓜到底是真是假，还有待观察，毕竟网友“治愈”没有拿出铁证。若这个消息被坐实，那么韩磊将被冠上“婚内出轨”的名声。 2007年3月9日，韩磊与妻子其其格成婚，婚后两人生有一子一女，一家四口生活得很幸福，甚至在前些年时，韩磊还曾当着众人的面亲吻妻子，所以很难将他与这次的丑闻联系到一起。 希望韩磊能够站出来回应绯闻，让真相大白。

加拿大联邦政府的工作都是香饽饽的金饭碗工作，哪些最好，哪些最差呢？根据一项最新的调查显示，加拿大边境服务局 (CBSA) 被联邦公务员评为最差的工作场所。 在这份2024 年公务员调查中，对加拿大93个联邦部门和机构的18.6万多名联邦政府雇员被问及一系列关于他们对工作场所满意度的问题，包括领导力、福利和薪酬。 其中一个问题是询问公务员是否会推荐他们所在的部门或机构是“理想的工作场所”。 总体而言，67% 的公务员对这个问题给出了肯定的回答。 但67%这个数字最近四次调查最低的一次。 加拿大边境服务局 (CBSA) 和加拿大Indian石油天然气公司 (Indian Oil and Gas Canada) 并列最差，只有 46% 的受访者表示他们的机构是理想的工作场所。 加拿大安全情报局 (SCIS) 48% 的员工和加拿大审计办公室 49% 的员工表示，他们会推荐他们的工作场所是理想的工作场所。 这几个联邦机构是调查中最少自己员工推荐的理想场所，远远低于67%的平均数。 加拿大边境服务局CBSA发言人 Jacqueline Roby 表示，影响员工工作体验的因素有很多。她说，该机构致力于打造安全的工作场所，关心员工福祉，并维护员工“在没有任何形式骚扰的环境中工作的权利”。 调查显示，CBSA员工在多个方面感觉比公共服务部门整体更差，包括工作与生活的平衡、工作满足感以及努力工作获得的认可。 海关和移民工会全国主席马克·韦伯（Mark Weber,）在接受采访时表示，他对调查结果“并不感到震惊”，该机构（CBSA）通常排名“垫底”或倒数第三。 韦伯表示，工会定期与CBSA沟通工作场所的士气以及需要改进的地方，但遗憾的是“情况似乎并没有真正改变”。 韦伯表示，CBSA在联邦公共服务领域以纪律处分和停职处罚力度过大而闻名，他们会花费数千元来应对一些申诉，而如果只是和解，他们的成本会更低。 他说：“我们的工会成员经常告诉我们，他们对此感到非常失望，而且这种情况似乎并没有真正改变。” 韦伯表示，一些成员也对重返办公室的规定感到沮丧，对于一线工作人员来说，边境自动化技术的日益普及也让他们感到沮丧。他还补充说，加拿大边境服务局（CBSA）的官员人手不足，管理层也变得“臃肿”。 2024年的调查于2024年10月28日至12月31日进行，调查了93个联邦部门和机构的18.6万多名员工，回复率为50.5%。