旅游

自1月初以来，中国已取消了入境隔离政策，航空公司也得以不受限制地进出中国。然而，往返中国的国际航班数几乎没有增加。德国媒体“每日新闻”分析了其中的原因。 上周初，中国国家移民(专题)管理局在新闻发布会上公布了春节期间出入境中国的总人数：在取消入境防疫限制后，有将近290万人在春运潮期间进出中国。 与去年同期相比，出入境人数翻了一番，但仍远远未能重达新冠疫情前的水平。此外，尽管出境游需求高涨，但航空旅行仍只占了一小部分（33万人次），这显然是因为国际航班数量依旧很少。 上海航空专家于达（David Yu）对国际航班的供应增速感到诧异：“大家之前都觉得，开放边境和放宽防疫政策后，国际航班线也必定有所恢复。” 根据德国一台的调查，自入境防疫规定结束后，德国和中国之间的国际航班数量几乎没有增加。例如，在中国国际航空公司的国家航线中，每周仍只有5趟往返法兰克福的航班，而在海南航空公司仅有1趟。 德国汉莎航空公司的发言人也表示，目前该公司每周仅有3趟航班往返中国大陆，另外还有2次在维也纳中转的航班。 而在新冠疫情之前，汉莎集团旗下的汉莎、瑞士和奥地利航空每周有超过80趟往返中国的航班。即使航空公司目前想要逐步恢复航线，但仍需要数月或者更长时间才能恢复到疫情之前的水平。 于达指出，国际航班供应量少的主要原因之一在于中国的航空公司仍有许多暂停使用的飞机：“长期停飞的飞机需要60至90天才能重新恢复到正常状态。” “航空公司也必须重新安排飞机航线，机场也要逐步解决航班接收和工作人员不足等问题。这些都导致了中国的国际航班恢复尚需时日。” 此外，于达还认为，鉴于目前如此昂贵的机票价格，大多数航空公司可能也并不想提供更多航班：“航空公司从中国的国际航班线中获得了巨大的利润，所以他们当然不想这么快恢复航班，以至于压低机票价格。”

对加拿大人来说，不必走很远就能找到业界首选的世界级旅游目的地是不是很骄傲的一件事？ 图源：dailyhive   本周，Condé Nast Traveler发布了“我们的旅游专家推荐的世界16个最佳海岛度假胜地”名单，BC省的温哥华岛上榜。 旅行专家和Pacific Northwest Journeys的老板Sheri Doyle撰写了一篇关于加拿大温哥华岛的文章，称赞该岛不仅仅是迷人的、受英国影响的维多利亚。 Doyle说，岛上我最喜欢的地方之一是Tofino，这是一个位于西海岸的小镇，大约在岛的中部，是户外探险的绝佳目的地，提供美味的食物和住宿。   图源：tourismtofino 温哥华岛最好玩的是什么？ Doyle说，欣赏来自维多利亚的逆戟鲸以及来自Tofino的灰鲸和座头鲸。当然还有看熊活动——来自Tofino的黑熊和来自该岛东北部坎贝尔河地区的棕熊和灰熊。   图源：tourismtofino 以下是全球最佳海岛度假胜地的完整名单： Con Dao, VietnamLanai, HawaiiMauritiusMallorca, SpainKoh Samui, ThailandVancouver Island, CanadaZanzibarAndaman and Nicobar Islands, IndiaNevisTikehau, French PolynesiaGalápagos Islands, EcuadorVega Island, NorwayBig Island, HawaiiLord Howe Island, AustraliaDominicaCrete, Greece

1月26日，印度尼西亚巴布亚省，印尼狮子航空一架波音737喷气式客机在莫帕国际机场起飞途中撞上航站楼。现场画面显示，飞机右侧机翼与航站楼均受到较严重损伤。 报道称事发飞机为一架波音737客机，载有125名乘客，机上人员均未在事件中受伤。印尼狮航一名发言人称事故飞机已返回停机坪，事发原因仍在调查中。

这个1月，再也没有比电视剧《去有风的地方》里的大理，“风”更大的地方了。 这部热播剧一放出，观众除了在弹幕里一水地夸赞刘亦菲的美貌，还被种草了无数大理风景。《去有风的地方》与大理市政府合作，被戏称为大理旅游宣传片，凭着实地取景的优势，以及慢节奏的特点，给节前忙碌的打工人们做了一次心灵马杀鸡。片中的苍山洱海、风吹麦浪，无一不戳中了社畜们的心巴。 △《去有风的地方》剧照 大理，再一次以诗与远方的形象出现在了话题中心。眼尖的人会发现，剧里出现了网红古镇喜洲、沙溪，还有没那么出名的凤阳邑。相比前两位，这个小透明在攻略里总是被划为小众的一类，却也自守着一方天地，开始被更多人发现。 被选中的为何是凤阳邑？ 《去有风的地方》一开头就是社畜噩梦般的场景。刘亦菲饰演的许红豆是北京的一名酒店经理，生活被大大小小的工作琐事填满了，冰箱里的菜因为来不及做，往往在被送进厨房前就坏了。就连明明是同城的男友，都因为两人距离太远、工作太忙而不得不提出分手。收到这个消息的时候，许红豆内心甚至毫无波澜，只是斩钉截铁地回了个“好”。 △《去有风的地方》剧照 一切都只是北上广打工人们熟悉得不能再熟悉的日常了。直到许红豆因为好友的去世，幡然醒悟，这不是她真正想要的生活。 接着，她来到大理，故事和风景都悄然而至。对比之下，社畜日常有多令人窒息，大理风景就有多治愈人心。 许红豆入住的云苗村，在现实中并不存在。这是一个由大理各处风景“拼凑”成的世外桃源，她骑过了喜洲古镇的油菜花田，跨过了沙溪古镇的东寨门，转眼就住进了凤阳邑的有风小院。 △凤阳邑人家门上贴的大理对联 这三个地方都有一个共同点，就是离大理的中心地区（市区和古城）都有一定距离。喜洲距离古城16公里左右，沙溪更远，有100多公里，再走几步路就跨去了丽江。 凤阳邑则距离大理古城8公里远，无论是旅居还是游客，如非特意前往，很少能发现这一处地方。这天然地让它不像古城那般吸引着众多人前来打卡。坐落于214国道旁的凤阳邑，从外看与任何一个破落的村子都没有差别。它的好，要走进去才能感受。 △《去有风的地方》剧照 凤阳邑曾经有个非常接地气的名字，叫“砖窑”，这是因为这里曾经是烧制砖瓦、陶罐的地方。后来，人们取“丹凤朝阳”的寓意，将村名改为“凤阳邑”。 村子面积不大，只有三四十户人家。许红豆入住的有风小院，就坐落在村子里的一角。这里原本是一片荒芜，经剧组搭建后，成了一个格调与氛围感并存的当地典型院落。石头做成的院子外墙，露天院子里摆满了植物，整栋房子是古朴的木制结构。这也是大部分凤阳邑民居的模样。 △凤阳邑民居院子一角 凤阳邑的民居，大多是大理特色的土库房，房子檐口以下皆用条石和卵石砌成，与土墙一起散发出一种自然的古朴，随处可见的植物相映成趣。它们与最常见的白族房子截然不同，没有白墙灰瓦，却仍显得干净。正如文献记载的那样：“冉羌众皆依山居上，垒石为室。”其中还包括着大理“石头砌墙墙不倒”的说法。 就连村间的小路，也多是石板铺成。这里没有喜洲古镇的开阔、沙溪的古色古香，但它的野生气质却是独一份。 △云南耙肉饵丝 寻常时候，在大理古城、喜洲古镇被人挤满时，漫步在凤阳邑却还能体验阡陌交通，鸡犬相闻的生活。找一处院子，和许红豆一样，看书，发呆，和朋友或者陌生人聊天，心安理得地浪费时间。 饿了就去饭馆里点一碗过桥米线或者饵丝，吃完就在村子里散步，闲逛，选一家能看见洱海的咖啡馆，拍下每一个想要记录的瞬间，偷得浮生半日闲。 历史上的凤阳邑：茶马古道与怪力乱神 如此小众宝藏的凤阳邑，很少人知道，它其实是一座千年古村。不仅如此，它还是大理城区内唯一一个被茶马古道穿过的村落。 行走在凤阳邑最中心的一条路上，不做好功课就会忽略它的历史。这条全长近2000米的石板路横跨整个村子。历史上，这条茶马古道东起凤阳邑，西至太和城遗址，也被叫做凤阳邑古驿道。它自汉代起开始出现，最终在大理南诏国时期成型，属于滇藏茶马古道的一部分，是古代中国与南亚地区的一条重要贸易通道。 △土库房的石墙 可以说，整个凤阳邑村落，都依托于这条茶马古道而建。古代，商人们让马驮着货物，或者以此交换物品，形成了互市。大多数时候，凡是茶马古道经过的村落，人们叫卖的声音络绎不绝。 这使得凤阳邑有着繁荣的贸易活动，甚至还因兴盛的草帽交易，被冠以“草帽街”的名号。白族人们靠着这项传统手工艺，每到集市开始那天，便拿着手工制作的草编制品去贩卖、交换，好不热闹。直至现在，在村里都能看见穿着白族服饰的老人坐在路边编织草帽、草簸箕等手工制品。 虽然茶马古道的实际意义，在交通发达的今天已经消磨了许多。但如果你想体验下在茶马古道上骑马的感觉，也可以像许红豆一样，向当地的马队租一匹马，行过这历史斑驳的石板路，想象这里曾经的烟火缭绕。 △郁郁葱葱的茶马古道 神奇的是，凤阳邑虽小，却有着足够多、足够怪力乱神的传说。这里最早的传说可以追溯到上古时代，五帝之一的舜曾被兄弟骗至井中，惨遭活埋。他兄弟以为奸计得逞，没想到舜却从井的另一边逃了出来，侥幸活命。 这个故事里出现的井，便是凤阳邑村子里的双子井。不知现在在这口井里打水、洗衣的人们，还有多少人会记得这个传说。 除了双子井，凤阳邑内还有观音古井，坐落于茶马古道旁。这些乍看不起眼的古井，串起了这处的时间变迁。如果你来到了凤阳邑，住个三五天，不妨向人要一个铁桶或者木桶，拎一个水勺，从古井里捞一口清甜的苍山溪水尝尝。 △附近的人们行过茶马古道 舜逃出双子井后，凤阳邑的传说还没有结束。唐代时，唐僧玄奘从西天取经回来，经过大理时不料却遇上大雨。当经书被风吹雨打后，他便在凤阳邑停留，选中了两块大青石，将经书铺于石上晒经。这便是如今坐落于凤阳邑驿道后段的“晒经石”。 更神奇的是，相传当时玄奘晒经时，其中18张经书被风吹起，飞往各处，落下后变成了18个村庄。 火爆之后，千年古村将会去往何处？ 但如今，来到凤阳邑的人，没有多少人会知道玄奘那18张被吹飞的经书，人们心心念念的，是《去有风的地方》同款风景，忙着去打卡、拍照。 终于，凤阳邑这个宝藏小众旅游地，开始火了。曾经每日不到100人的客流量，在《去有风的地方》播出后，吹来了每日2000人以上来访的盛况。小红书上，游客们的Po图里，人们挤满了茶马古道，摩肩擦踵地四处游荡。 △凤阳邑茶马古道。/图虫创意 最火的当数刘亦菲住过的有风小院。电视剧播出后，这处院子也开始正式对外开放，每日可供160人免费预约参观。虽然现在有风小院还不提供住宿服务，但由于仍保留着剧中场景、细节，剧粉们前来打卡也是惊喜满满，还可以get许红豆同款拍照机位。 有风小院的火爆，也带火了它周围的店铺。与老时光咖啡馆开在一起的民间蓝染博物馆，像是一个缩小版的周城，呈现着蓝染这门古老手工印染技术的奇妙与美丽；还有曾是楸园咖啡馆的格桑花饭店等，有着绝佳的观景位，二楼露台可以眺望远处的洱海。如今，在流量袭来下，它们都赚了翻几倍的人流量和关注度。 火爆之后，凤阳邑也没有令所有人满意。小红书等平台上，虽然不少人被《去有风的地方》种草了这一小众旅游地，喊着要来体验一把慢生活，却也有部分网友直言单单看图片就被劝退，嫌弃它过于破旧、荒凉。 △凤阳邑蜡染工坊。/视觉中国 这种分裂的背后，其实戳中了凤阳邑的开发问题。客观地说，凤阳邑的开发还没到十全十美的程度。这里的主要产业还是农业，旅游业仍待有更好的发展。它没有沙溪古镇的好运气，在20多年前被全世界关注到，继而由中瑞两国政府，多家基金会的牵头，开始了漫长而细致的修复与开发之路。大理市政府也只是在多年前颁布过一份《关于保护大理凤阳邑茶马古道遗址的提案》，没有提出针对凤阳邑全村的开发问题。 肉眼可见的是，凤阳邑内数量较少的店铺、不够完整的宣传与改造，都说明了这个任务仍然任重道远。仅靠一条茶马古道，与一部当下的热播剧，不足以让它有长远的吸引力。 △茶马古道上的蜡染工作坊老物件。/视觉中国 据云南省文化和旅游厅消息，这个春节，云南旅游人次将居全国第一。其中，很大一部分人都会来大理寻找风花雪月。届时，当大理古城、洱海边都挤满人时，不少人或许会另辟蹊径前来凤阳邑体会慢节奏的生活，停停走走。 △凤阳邑樱桃木。/图虫创意 这会是它走红后的考验，但让人更期待的是，巨大的流量过后，凤阳邑是否能在保持古朴的同时，涌现更多乐趣之处，而非“人云亦云”地陷入过度商业化的迷局。 毕竟，世界上再也不缺一个千篇一律的古镇，古村落也是如此。

前两天翻新闻，热搜头条“海南是不是要塌了”。说如今全中国一半人来海南过春节，开车过港排够13个小时，很担心这个小岛子会重量性下沉。都把我看乐了。楼主非常精准且幽默地描述了现在海南的盛况——就是人多。人多到什么程度呢？路上永远在堵车，包括高速；景点观光堪比挤地铁，玩项目靠抢；最夸张的是有一天我去吃夜宵，夜市半条街的生蚝不到9点就已经被人类吃光… 夜生活，不是说好的9点半才开始吗？路边的小哥拼命剥生蚝，从4点开始剥到12点都不能停手。即便如此，上菜也不要对时间有期待，45分钟能上就算人品爆发。 我们以为自己是报复性消费，其实是在配合三亚报复性赚钱。我跟朋友吐槽清水湾的交通，他说自己在博鳌也好不到哪里去。12月刚到了海南的时候不这样，那时候人少景美物价低，现在好像打了膨胀素一样。 对我来说，三亚和泰国最大的区别是——泰国的酒店淡旺季价格有高低，但服务就高不就低，所以旺季去的时候不觉得钱花得亏，淡季的时候会觉得自己占了大便宜。三亚呢？淡旺季的价格是天上人间，平时6、700的酒店，春节卖到3000块以上了。但如果淡季来，几百块住网红酒店会觉得性价比不错，旺季来用几千块的价格买几百块的服务，就会觉得自己是个傻子。挨宰的感觉，是那种“我也不是花不起钱，而是花了钱之后依旧享受不到任何服务。”毕竟连开法拉利的土豪，也要靠实力才能抢到路边停车位。海滩边度假公寓配套很神奇，外表堪比蓝色港湾的商业小镇，名字也很气派，叫XX环球。 你以为它该是环球影城的配置吧，结果是超低配的十元小火车和捞鱼等最接地气儿的传统儿童娱乐。最大音量播放的是《好运来》，一下把完美落日下看直升机掠过海面的你，拉回到三线家乡的小广场，感觉眼前会随时出现一群欢乐的阿姨。习惯了大城市的人对度假太多幻想，节奏缓慢的海岛无法承载和容纳。走下游艇和直升机的阔人们，也无法真正阻断乡村的拥堵、人山人海的困扰。昨天开车去万宁，看最美的公路——半边椰林半边沙滩，前面塞住的车，从宝马奔驰到兰博基尼，一水儿的敞篷浩浩荡荡…这就是海南。 有个朋友前两年到三亚度假，一晚大几千定了clubmed(它的神奇之处是按人头收钱)，说是法国品牌够洋气，还有GO可以帮忙带娃，释放出爹妈过二人世界，足不出户就能拥有尊享的海岛度假感。而且，刚开业呢。结果整个度假期间，都没有看到她发朋友圈。回京后我问她是不是玩得乐不思蜀呀。她摇摇头说，可别提了，说是新酒店但实际上是买了个旧楼做改造，墙角上能看到青苔，房间里充满潮霉的气味儿。 最让她无法接受的，是进门迎宾曲目循环的是《最炫民族风》。酒店再好，气氛也被败光了。就这，一天敢收大几千块，连一张能发圈的照片都拍不出来。 如果此刻你在海南，可以用小红书当三亚避坑指南，只要博主玩命推荐的地方，一定不要现在去！一定不要去！一定不要去！重要的事情说三遍，否则你会终身难忘。比如超热门的新村码头，据说80块渔民送你去赶海，很多人晒出自己的收获，海星海胆还有小螃蟹，看起来不错。但是他们没有说，想要走到码头，需要努力把车开进两边堆着垃圾的巷子，在密密的人群中找到一个停车位，然后徒步穿越码头的鱼市。你知道穿人字拖徒步穿码头鱼市，是一种什么样的感觉吗？惊悚。你要趟过这样一条路：水泥地被腐蚀出的坑洼里，灌满了掺杂着红色血液的海水，随处丢弃的鱼肉组织，在腥味十足的空气里，散发出阵阵臭味儿，让人秒懂为什么有个词叫臭鱼烂虾。遍地都是刚上岸的成箱的海产，里面零星夹杂着海洋馆里才能看到的热带鱼。盒马里见过的鱼虾一问，三五百块一斤。啧啧，切了一小块三文鱼，配15块一瓶的酱油，比帝都高端生鲜超市都贵。终于到了码头，揽客的渔船片刻不停歇，拉着各色客人去赶海。 一小时从80涨到了120，人多还只能批量处理。原本悠闲的赶海，开船开到沙滩上，小朋友踩进浅滩的海水，一点点寻找大海的宝藏，小红书上的照片都是这么拍的…变成被渔民拉到了海中央，然后用一个捞网，使劲去够海底那些黑色的区域，好比勺子刮过碗底，捞出海胆海星。真正的海底捞啊。 我有一个发现：中国式度假和老外不一样，后者是为了自己享受生活，而前者永恒的主题是拍照发圈、让人点赞好评。更在意别人的眼光，而并非自己的感受，哪怕大家是在度假。不拍到照片就仿佛没有来过三亚，所有能拍照的网红景点永远都是人。但到了现场你的内心就会崩塌，因为海天一色的现场是这样的—— 朋友推荐分界洲岛和蜈支洲说好玩，我搜了下小红书后没敢动去的心思，都能想象得出路上堵车小孩闹，景点拍照人头攒动的现场，喂魔鬼鱼，背后永远有人催催催…跑到三亚分秒必争，用深圳速度旅行，那根本不是放松，而是和时间赛跑。搜来搜去，终于发现万宁博主多是劝退，这个地儿可以去！去看一边椰林一边是沙滩。但没到最美的公路，1公里外就开始排队，花1小时排进了路口，也没有人生海海，只有车海茫茫。掉头去石梅湾，路边很多咖啡小摊。要了两杯冰美式和四川来的摊主闲谈，她说年年都来，但在万宁从来没见过这么多人。 喏，旁边才开发了一个月的海滩，还算可以赶海，不像其它地方，满地贝壳都不够游人来捡。 从呀诺达回来的第三天，导游发了一段视频给我，说大批旅行团已抵达，最近已经不适合带小朋友二刷。看完视频我觉得自己真有点矫情。前两天带娃上山坐车都没有排队，还跟小导游抱怨一个教练带20、30个游客，玩项目体验不好，一块山石上跳水都要挤来挤去。 这次住在清水湾，开车去三亚，环岛高速走了三次，每次都会堵车。也没有什么事故和岔路口，只是进隧道限速80就能压车压出三四公里，堵30分钟。 城镇的交通，就连百度地图都无法预测，随时路上出现会有人乱停车，原来3分钟可通过的路程，就会塞上十几分钟。当下的三亚，永远不要按计划出行，因为永远会迟到半小时。我现在很庆幸早几天抵达凤凰机场，只等了不到1小时就提车出发，现在的机场3小时挪300米。终于挪出了机场你就会知道——这几天的三亚夜里要穿羽绒服，没有阳光海滩，没有短裤比基尼，只有冰冷的冰雨在脸上胡乱的拍啊… 除非旅行的意义不是为了追逐网红打卡拍照，那其实还可以比较愉快。 万宁一天自驾：街边喝一杯现磨的咖啡，看夕阳西下；钻街巷找到一个无名的甜品店；街市上随便找到牛肉店，居然是味美价廉…没有过多期待，随处都有小惊喜。

1月初，加拿大曼省温尼伯市的一对夫妇前往墨西哥的一个旅游胜地度蜜月。妻子告诉CBC News，在警方接到报案酒店酒吧发生打架事件后，丈夫被杀。 36岁的Jesse Ropos和妻子Stacey Ropos，在坎昆西南约75公里处的阿文图拉斯港（Puerto Aventuras）度过了10天假期后，于1月13日清晨去世。他们原本计划在当天下午乘坐航班回家。 妻子Stacey在本周二晚上回到温尼伯，她对CBC News说：“我和我的丈夫一起度过了一个美好的假期，结果我带着他的遗体回来了。” 这是他们第一次一起出门的大旅行。她丈夫的遗体正在由另一趟航班运送回加拿大。 Stacey说，她在案发当晚早些时候和丈夫Jesse去了酒店的酒吧。当她离开酒吧回房间时，Jesse没有一起，而是留在了酒吧。后来，她被酒店工作人员叫醒，让她去大堂。 “我看到了警方的警戒线，一个女人走过来拦住我说，‘对不起，但我需要告诉你，你丈夫已经死了’。” “我立即越过警戒线，跑到他身边，开始尖叫着让他站起来。” CBC News联系了墨西哥当地警方，想获取更多关于Jesse死亡的案件信息，但是他们让记者联系当地总检察长办公室。 CBC News获得的一份来自当地州检察长办公室的文件显示，Jesse死于窒息。两名被确认为酒店工作人员的男子因与此案有关而被捕，但尚未提出正式指控。 文件中的一份警方报告称，由于两名酒店客人发生打斗，警察被叫到酒店。 上周日，Stacey在墨西哥远程观看了对这两名被捕男子举行的法庭听证会。她从此得知她丈夫因打架而被赶出酒吧。他们在墨西哥遇到的一位朋友让他平静下来后，他又被允许回到酒吧。 Stacey说：“我猜他又开始打架了，所以酒店工作人员把他带走了。保安把他带去外面，让他跪下，双手放在背后，第二个人，也就是酒吧主管，不知道从哪来跑出来的，从他背后进行锁喉（sleeper chokehold）...” 该酒店没有回应CBC News的置评请求，也无法通过电话联系到。 加拿大全球事务部发言人表示，该部门无法提供任何细节。“加拿大全球事务部知道一名加拿大公民在墨西哥希望。我们正在为家属提供领事服务，出于隐私考虑，不能透露更多信息。” Stacey认为，Jesse是一个很随和的人，总是会从积极的方面看待事物。“我敢肯定，如果你问他的很多朋友，就会知道他就是那种阳光自信的人。” 现在，她正在筹划丈夫的葬礼。她说，一位朋友发起了在线筹款活动，部分原因是将Jesse的遗体运回加拿大的费用，超出了旅行保险的承保范围。 Stacey支付了$10,800多美元来运送遗体，但是保险最多只能覆盖$7,500加元，约占账单的一半。 她表示，当初在购买这份保险时，以为能得到保障。“我非常感谢那些站出来帮助我的人。” Stacey说，他们在这这家酒店感到安全，但Jesse去世后一切都变了。“我们特地选择了这个地方，因为它是一个封闭式的社区。我们以为这里应该是安全的，不幸的是，我们离安全还很远。” 据悉，针对被捕酒店工作人员（两名男子）的所有指控都没有在法庭上得到证实，并且都被推定为无罪。

尼泊尔雪人航空（Yeti Airlines）客机1月15日在博卡拉（Pokhara）坠毁，机上72人料全部罹难。 救援人员已找到两个俗称“黑盒”的飞行机录仪，将有助调查事故。外媒报道，航空专家指出，今次空难可能是因为尼泊尔当地的特殊气候与飞机师的计算错误所造成。 专家疑空难或是因尼泊尔当地特殊气候与飞机师的计算错误造成 据《太阳报》报道，航空专家巴奇（Ron Bartsch）受访时表示，今次空难事故的主因可能是因为尼泊尔的气候与飞机师的失误。他指出，从影片可见，飞机似乎在半空中失速，他解释指，尼泊尔的地形非常不利于飞行，风大、海拔高，加上当地机场的跑道是全球难度最高的跑道之一，挑战性甚高。

美国铁路公司(Amtrak)行驶温哥华市中心至美国俄勒冈州波特兰(Portland)的列车Cascades，预计来回班次可在3月7日恢复至一日两班，即回覆至大流行疫情前的水平。 据参议员坎特韦尔(Maria Cantwell)，即参议院运输委员会主席发出的声明指，“我很感恩美铁最终朝着全面恢复其太平洋西北部服务的方向，”而第二班来回列车服务将可让Amtrak Cascades的服务恢复至大流行前水平。 据悉，美铁在其呈上华盛顿州及俄勒冈州运输部的书函中提到，亦准备在今年秋季将每日来往西雅图至波特兰的班次增至6班。 坎特韦尔并指，美铁全面恢复太平洋西北区服务，而州际公路I-5走廊是华盛顿州的其中一条国内最挤塞的走廊，Cascades服务给旅客提供驾车以外的方便选择。 她并承诺会与美铁合作来协助美铁可在3月7日全面恢复服务和今秋增加两班西雅图来往波特兰的班次。 列车Cascades在疫情停办前，原有全程来往温哥华与俄勒冈州尤金市(Eugene)，途经18个站，包括华盛顿州贝灵汉(Bellingham)、西雅图市中心和波特兰(Portland)市中心，列车依卑诗西海岸行驶，沿途可饱览自然山光水色美景。全程约750公里，需时10.5小时。 列车Cascades自2020年5月在疫情下停运，在停办逾两年后，刚于去年9月首度恢复部分路段，来往温哥华至西雅图一段，并每日只有一班。 美铁Cascades网站昨日已显示3月7日后的订票资料，以温哥华前往尤金市为例，显示有早上5时半及11时半出发的两班列车。 美铁列车Cascades料3月全面恢复通车。（美铁网站）

一对加拿大夫妇飞往古巴度假的航班被取消后，航空公司拒绝退还套餐中的3,000元住宿用，双方拉扯数月令他们心力交瘁。幸运的是，他们最后用一个方法拿回了钱。 图源：DailyHive 来自BC省的约翰（John Evans）和贝丝（Beth Evans）向西捷航空预订了2022年11月前往古巴奥尔金（Holguin）的全包式机票+酒店度假套餐。他们计划在那里和多年未见的亲戚碰面，因此对这次旅行感到无比兴奋。 他们原定于11月6日从纳奈莫（Nanaimo）出发，但在航班起飞前大约两个小时，约翰收到一封电子邮件，通知航班已取消，一小时内将发送更新的行程。 然而，他们一直没有等到更新的电子邮件。约翰决定打电话给西捷航空寻求一些答案，但在线上等待三个小时后，他的电话被挂断了。 他说，“我们如坐针毡，不知道还能不能去古巴......” 第二天早上，这对夫妇终于联系上了西捷航空的工作人员。约翰询问是否可以将旅行推迟到下周，对方表示这是不可能的，因为度假村已经订满了。 约翰表示他想重新预订，但对方建议他取消。 在取消后，西捷航空立即退还了机票钱，但没有退还套餐中的度假村住宿费，总计2,930元。 约翰说，在过去的两个月里，他与西捷航空通了12到14个小时的电话。对方坚持，因为是约翰取消了这次旅行，所以没有资格获得住宿部分的退款。 但约翰争辩说，是因西捷航空取消航班导致他和妻子无法飞往古巴，而被迫取消行程。 约翰说，“他们这样做是错误的。当他们取消时，我以为至少能拿回我的钱。我真的非常震惊这一过程如此复杂。本来应该很简单的。” 西捷航空甚至不会接受约翰提出的以西捷积分代替现金退款的提议。 此前，这对夫妇使用西捷万事达信用卡为搭乘航班收集积分，现在他们已经取消了这张卡，并发誓再也不会乘坐西捷航空的航班。 图源：CityNews 另辟蹊径拿回钱 不过，这个故事有一个圆满的结局。 约翰就这笔交易向他的信用卡公司提出撤单退款请求，理由是在付款后商家未能提供有关服务。1月12日，信用卡公司接受了这一请求。  虽然西捷航空仍有30天的时间对取消交易提出异议，但约翰质疑他们是否能够提供足够的证据证明他们提供了所承诺的服务。 媒体联系了西捷航空征求意见，截止发文前没有收到任何回复。

继去年8月多家中国央企宣布将从纽交所退市后，中国两家市值人民币千亿级航企南方航空、中国东航13日晚间均公告，各自公司美国存托股份将从纽交所退市，预计最后交易日期为2月2日或之后。 据南方航空公告显示，南方航空董事会综合考虑公司美国存托股的交易量与公司境外普通股（“H股”）全球交易量相比有限，同时自存托股在纽交所上市以来，从未对在纽交所上市的证券进行过后续融资，且香港联交所和上交所具有较强可替代性，可满足公司正常经营的筹融资需求。 此外，南航也提及维持存托股在纽交所上市以及满足定期报告要求等相关成本较高，因此决定退市。而东航的公告内容也与南航类似。 事实上，去年8月12日开始，中国石油、中国石化、中国人寿、中国铝业、上海石化等均公告，申请自愿将美国存托股从纽交所退市。同日，中国证监会官方网站立即回应称，上市和退市都属于资本市场常态，与企业自身商业考虑有关。 不过，当时外界均认为这些企业退市与中美审计分歧有关，因去年三月开始，中概股陆续被美国证监会列入“预摘牌名单”。对于在美上市的陆企造成压力。 但值得注意的是，中美双方监管机构近期在中概股审计监管方面分歧正逐步化解。去年12月15日，美国上市公司会计监督管理委员会（PCAOB） 发布报告，确认2022年度可以对中国内地和香港会计师事务所完成检查和调查，该事项被视为中美审计监管合作取得积极成效，对中国企业在美上市释放出积极信号。

在回国入境免隔离之后，大家目前最关注的是国际航班何时能够增加，回国机票价格什么时候能下降到疫情前的水平。 好消息！1月10日，中国民航局运输司司长梁楠在北京表示，民航局1月8日起已开始受理中外航空公司复航申请，其中包括中美航空公司恢复运营中美航线的申请。 据中新网报道，梁楠表示，中方1月8日起对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”，相关措施包括取消客座率限制等国际客运航班数量管控措施。包括美方航空公司在内的中外航空公司，可以按照双边航空运输协定安排运营定期客运航班。 梁楠介绍称，民航局自1月8日起已经开始受理中外航空公司航班计划申请，已经有近40家中外航空公司报送了涉及34个国家、每周约700班客运航班计划申请，其中大部分航班计划于1月下旬至2月期间恢复运营，民航局正在按照程序抓紧审核办理。 多家航司申请复航中美航线 根据美国regulation.gov网站的推送，1月9日，中国南方航空公司也提交了增加航线的申请，计划对其中美航线做如下调整： CZ327/CZ328 广州-洛杉矶，1月30日起每天一班； CZ699/CZ600 广州-纽约，2月10日起逐步增加到每天一班； CZ657/CZ65 广州-旧金山，2月10日起每天一班。 中国国际航空公司、海南航空公司和美联航也有类似计划，并已于近日向美国交通部(DOT)提交了新的航班时刻表申请。 国航计划对其中美航线做如下调整： 1月8日起，CA988取消天津第一入境点，航班将从洛杉矶直飞北京。 1月18日至3月25日，CA987/CA988（北京 - 洛杉矶 ）航班增加到每天一班。 复飞CA981/CA982（北京PEK - 纽约JFK）航班，班次为每天一班。 复飞CA985/CA986（北京 - 旧金山）航班，班次为每周4班。 复航北京首都-华盛顿IAD，CA817/818航班，班次为每周3班。 美联航也在官网上公布了计划增加的中美航班：   3月24日起，旧金山和芝加哥每天都有一班直飞北京的航班； 3月25日开始，华盛顿和新泽西都有一班直飞北京的航班； 旧金山机场每天两班直飞上海的航班，每周三班直飞成都的航班。 洛杉矶、芝加哥和新泽西每天各有一班直飞上海的航班。 海南航空也计划从2月17日起增加往返中美的航班。 恢复往返波士顿-北京的航班（HU481/HU482），每周3班。   恢复往返北京-西雅图的航班（HU495/HU496），每周3班。   恢复往返上海-波士顿的航班（HU7961/HU7962），每周3班。 恢复往返重庆-纽约JFK的航班（HU415/HU416），每周2班。 加拿大这边，增加航班及复航等“小道”消息不断。 一名叫“SekkaSnow”的网友在小红书发帖称，已接到邮件通知其公司开始准备复航事宜，并指温哥华至青岛航线直飞将一月底复航。 此外，有网友爆料，3月份左右，加航往返北京航线将复飞。 看来，回到疫情前的生活，已指日可待了。

根据国内指示，自即日起，中国驻韩国使领馆暂停签发韩国公民赴华访问、商务、旅游、就医、过境以及一般私人事务类短期签证。 上述措施将视韩国对华歧视性入境限制措施取消情况再作调整。中国驻韩国大使馆2023年1月10日最近，有网友在公共平台上发文称：来韩国几十次真的没有这么不爽过！一下飞机就被发了黄色牌子，必须挂在脖子上，然后就是韩国陆军带路让你取行李、核酸，再关到限定区域内。  还有网友发贴称，中国人入境韩国，需要自费检测一次核酸，费用8万韩元，相当于人民币434元。另有网友称，中国人被安排进入的隔离设施，没有床、没有桌子、没有凳子。被隔离的中国人，只能坐在地板上、睡在地板上。每天的住宿费用是15万韩元，还有一天的餐费1.5万韩元，大约一天需要支付人民币900元。隔离7天，大约需要6300人民币。秦刚：对韩方近期对自华入境人员采取临时限制措施表达关切昨晚，外交部网站消息，2023年1月9日，外交部长秦刚同韩国外长朴振通电话。秦刚说，中韩是搬不走的近邻，也是分不开的伙伴。中韩关系健康稳定发展符合双方共同利益，是双方持续努力的大方向。我愿同外长先生建立并保持良好工作关系，共同落实好两国元首重要共识，立足当前，着眼长远，把握友好大局，凝聚合作力量，推动中韩关系行稳致远。朴振祝贺秦刚就任中国外长，表示完全赞同中方对双边关系的评价，期待以两国建交30周年为契机，切实落实两国元首重要共识，开启韩中相互尊重、互惠互利合作的新时代。愿加强双方人文交流和人员往来。秦刚对韩方近期对自华入境人员采取临时限制措施表达了关切，希望韩方秉持客观、科学的态度。双方还就朝鲜半岛局势交换了意见。两国外长还互致新春问候。少数国家执意采取歧视性入境限制措施，汪文斌：中方坚决反对并将采取对等措施昨晚，“外交部发言人办公室”消息，在1月9日外交部例行记者会上，印度报业托拉斯记者提问：中国已开放边境，允许包括来自美国的旅客入境。中方是否会在这方面采取反制措施？是否会对来自美国的旅客进行检测或可能禁止其入境？汪文斌：中方发布新冠病毒感染乙类乙管总体方案和中外人员往来暂行措施之后，多国表态予以欢迎，但也有少数国家宣布对来自中国的旅客采取入境限制措施。对此，中方以最大诚意、本着实事求是的态度与有关国家进行了充分沟通，详细介绍中方优化调整防疫措施的科学性、合理性和当前中国国内疫情形势。但令人遗憾的是，少数国家罔顾科学和事实，仍执意针对中国采取歧视性入境限制措施。对此，中方坚决反对并将采取对等措施。我们再次呼吁各方从事实出发，科学适度制定防疫措施，避免将防疫政治化。中方愿继续与各方保持密切沟通，因时因势不断优化调整防疫措施，共同为便利中外人员往来、促进团结抗疫和世界经济复苏贡献力量。

中国当局在 8 日宣布实施“乙类乙管”，将取消入境核酸检测与集中隔离，让机组人员与旅客经过漫长的等待后迎来了解封，有位坐上解隔后第一批落地的民众，在微博发文感慨，看到空服人员在 8 日 0 点后立马脱下防护衣，觉得“一个时代就这样轻轻的结束了”，对此，推特网红《方舟子》表示，原来病毒听党指挥，时间一到就变好了，暗讽中共的解隔政策完全不科学。 该名网友在贴文称，自己阴错阳差之下，坐上解隔后第一批落地的班机，上机时，空服人员身穿防护衣，防护措施完善，等到 8 日零点一到，“乙类乙管”政策正式实施，只见机组人员脱下防护衣，换回制服，下机时，也不用看核酸报告，生活恢复正常，让她感叹道 :“封控时代的最后一点火光，火光熄灭，已不知烧去的都是什么。” 对此，方舟子在推特上暗讽中国国家政策，他说 :“病毒听党指挥，到 8 日零点准时变好了”，同为中国推特红人的《李老师不是你老师》也在推特回应文章，表示 :“机组人员在万里高空的东八区零点脱下了防护服，一个时代就这样轻轻的结束了....”，有网友在留言附和 :“中国病毒 果然忠心 可喜！”、“能放能收，收放自如，还会回来的，就像文革”、“连在天上都要这么形式主义”、“看来病毒真的是只听中共的 1 月 8 号零点零一秒新冠紫砂、对于精神错乱的最佳诠释”。

在新冠肺炎疫情之前，中国已是世界上最重要的国际游客来源国，其1.55亿游客于2019年在境外消费超过2,500亿美元（逾1.95万亿港元）。过去3年，由于中国游客几近绝迹，许多依重相关消费的经济体大受影响；随着中国日前重新开放，数百万游客准备重返世界舞台，为全球旅游业带来反弹的希望，尤其是东南亚地区。 在内地宣布放宽出入境旅客的各种限制后，在旅游网站Trip.com上对国际航班和住宿的搜索量立即创下三年新高。另据内地旅游网站的数据，即将到来的农历新年假期（1月21日至27日）期间的海外旅行预订量较前一年飙升540%；每次预订的平均支出增加32%，主要目的地集中在亚太地区，包括澳洲、泰国、日本和香港，美国和英国也跻身前十。 中国旅客于2018年超越印度，成为尼泊尔最主要外国游客来源，当地甚至有旅游城市打造中国风小镇吸引来中国游客。有尼泊尔旅行社东主认为，预料今年可能有数以百万计的中国游客出国，欢迎他们再次来访尼泊尔。 有专门接待中国游客的美国业界则表示，疫情严重打击生意，直至最近才收到一些好消息，如"航空界有传闻指三藩市与上海的直航航班将会在3月底恢复，以迎接旅游旺季。"不过，当地业界仍然对中国开关持审慎态度，认为开关更可能属长期过程。 有业界分析师表示，虽然国际旅游或许不会立即恢复至疫情前的水平，但依赖中国游客的公司、行业和国家将在2023年得到提振。麦肯锡深圳办事处合伙人沉思文（Steve Saxon）表示，2019年中国平均每月出境航空旅客约1,200万人次，惟在疫情期间这一数字下跌了95%。他预计到今年夏季，相关数字将恢复到每月约600万人次。 道明证券宏观策略师Alex Loo表示："过去一年银行存款的快速增长表明中国家庭积累了大量现金，频繁的封锁可能导致家庭支出受到限制。"他补充，中国消费者可能会出现"报复性消费"，这与去年初许多发达市场重新开放时发生的情况相类似。 东南亚料受惠最多 对于许多受到疫情打击的国家来说，这无疑是个好消息。有行业分析指出："假如中国的旅游服务进口恢复至2019年的水平，香港、泰国、越南和新加坡将受益最大。"这些目的地将受惠于大量的中国内地旅客，带动出口和旅游收入增加，如香港的GDP预计将增长7.6%、泰国增长2.9%、新加坡增长1.2%。 据英国顾问公司Capital Economics的研究，柬埔寨、毛里求斯、马来西亚、台湾、缅甸、斯里兰卡、韩国和菲律宾等许多世界其他地方，也可能从中国游客的回归中受益。 据路透社报导，东南亚的旅游业有望从中国旅客的回归中得到更多的提振。原因是与要求中国游客提出各种防疫旅行要求的世界其他国家相比，免检测的东南亚目的地提供了更方便的选择；包括泰国、印尼、新加坡和菲律宾在内的一众东南亚国家，均对中国游客采取相对宽松的入境规定。 ITB China贸易展览会上月发布的数据表明，多达76%的中国旅行社将东南亚列为疫情后的第一大目的地。 东南亚许多国家都属于依赖旅游业的经济体，当地的海滩地区、豪华购物中心和赌场的中国游客均占了很大比重，过去几年缺少了他们，让这些地方蒙受重大的经济影响。这可反映在2019年的数据，例如越南当年接待了600万人次的中国旅客，占其年度游客人数的三分一；新加坡有20%的国际游客来自中国，他们花费了逾9 亿美元（约70亿港元）。 面对中国旅客回归，泰国卫生部长坦言："这是我们可以加速经济复苏的机会之一"。昨日（9日），泰国副总理兼卫生部长阿努廷、泰国交通部长萨沙扬，以及旅游和体育部部长皮帕，更亲自在曼谷素万那普国际机场迎接首批前往泰国的中国游客，可见当地重视中国旅客的程度。 花旗银行分析估计，旅游业于今年第二季度将出现显著增长，其中泰国和马来西亚预计中国游客数量将达到疫情前的一半左右。泰国预计今年将迎来500万人次中国游客，约是2019年1,099万人次中国游客的一半。而相较于疫情前到访的300万人次中国游客，马来西亚预计今年将接待150万至200万人次中国游客。 摩根大通则分析估计，在全球多个经济体陷入衰退的背景下，中国开关会带来温和经济刺激作用，尤其是对新加坡和泰国等东南亚国家，甚至可以为当地内需和旅游相关行业带来连锁效应。 恢复需时：更新护照、重新办签证 事实上，除了出入境的限制之外，国际旅游业的全面反弹还需要时间，部份原因则是来自中国内地方面，因为许多人必须在出国旅行前更新护照并重新申请签证。 沉思文表示，他预计中国的出境国际旅游将在年底前全面复苏。他解释："一般来说，个人是务实的，各国会因为他们的消费能力而欢迎中国游客。当中国的 疫情形势好转时，各国可能会迅速取消限制。"他重申，国际旅游业的发展需要时间，但当它要发生时，将会迅速回归。 无论如何，庞大的中国旅客群再次踏足世界各地，对许多依赖旅游业的国家而言都会是个好消息，势必带动当地的经济恢复步伐加快。

图为去年12月23日，旅客在渥太华国际机场排队等待。(加新社) 联邦国会众议院运输委员会周一举行紧急会议，一致同意就圣诞新年假期航空和铁路乘客所受待遇展开特别调查，并要求各大航空公司和维亚铁路(Via Rail)的高层以及联邦运输部长艾诚致(Omar Alghabra)作证。是次紧急会议是由反对党国会议员要求召开，会上同意在本月30日众议院复会前开始有关调查。第一次听证会将于周四举行，预料运输部长将被追问一系列关于当时混乱局面的来龙去脉以及责任归属等问题。大量事件引致圣诞假期列车和航班广泛延误甚至取消，导致乘客无法抵达目的地，包括维亚铁路列车出轨引发连串混乱，以及阳翼航空(Sunwing)取消航班后，数百名旅客被迫滞留墨西哥。国会议员还要求涉事公司派代表到委员会作证，包括阳翼、加航(Air Canada)和西捷(WestJet)3家航空公司；多伦多、满地可和温哥华3地机场当局；维亚铁路和加拿大国家铁路公司(CN Rail)。此外，为航空乘客争取权益的人士和受影响的旅客也获邀作证。尽管这次特别听证会聚焦于上月和本月期间的混乱情况，但该委员会将把有关调查结果纳入正进行的更广泛航空乘客权利检讨中，因为这次事件引起外界重新关注本国处理旅行投诉的程序。多位国会议员轮流分享对圣诞新年假期旅客遭遇的失望之情后，委员会同意展开调查。众议院运输委员会主席、自由党国会议员希夫科(Peter Schiefke)在会上说：我们很多选民的假期旅游计划被打乱甚至泡汤，他们花很长时间在机场或酒店大堂或火车车厢里呆等，因为当局发布最新消息太慢。数以千计个人和家庭遇到特别困窘的经历，因为他们试图获得明确解释，或试图获得对他们所花时间和金钱的补偿，但徒劳无功。尽管加拿大冬季恶劣天气是导致延误的部分原因，但一些旅客所获的糟糕服务不能仅仅用天气来解释。艾诚致上周接受CTV News访问时表示，他很高兴有机会跟其同僚讨论有关问题。其办公室周一在一封电邮中确认，艾诚致将到委员会作证。艾诚致周一受访时称，鉴于圣诞假期旅游旺季发生的事情，他希望在未来几个月内提出修正案，以加强相对较新的航空乘客权利法案。去年夏季加拿大旅客曾遭遇机场漫长等待时间和航班取消困扰，在那之后，艾诚致表示有信心冬季旅行季节会更加顺利。他称一直在和主要航空公司、机场管理层以及加拿大航空运输安全局(Canadian Air Transport Security Authority，CATSA)合作，以确保运输业在冬季旅行旺季不再出现之前的问题。艾诚致周一试图为自己过去的言论辩护，称圣诞假期期间出现的极端天气事件与去年夏天的旅客拥挤情况截然不同。

沉寂几周后，夏威夷基拉韦厄火山（Kilauea）再次开始喷发，熔岩喷射至空中，并从火山口蔓延约300英亩（120公顷），景象蔚为壮观。 夏威夷基拉韦厄火山5日喷发后火山口内的奇观。（图片来源：美联社） 美联社报道，吉利安·马罗尼（Jillian Marohnic）说，在她观测火山的25年里，此次在哈雷茂茂（Halemaumau）火山口内形成的熔岩湖是她所见过的“最美丽的景象”。 “熔岩湖太高了，且如此饱满，它闪闪发光。”马罗尼说，她和丈夫在基拉韦厄火山附近的村庄经营度假村租赁业务。 “熔岩湖的湖面看起来就像彩色玻璃般绚烂，”她说。 基拉韦厄火山是世界上最活跃的火山之一，它最近一次喷发始于上周四（5日），距离间歇性沉寂不到一个月时间。基拉韦厄火山的“邻居”莫纳罗亚火山（Mauna Loa）近日也曾喷发，约一个月前重新平静下来。基拉韦厄火山上次喷发是在2021年9月至12月中旬。2022年11月下旬，莫纳罗亚火山爆发了大约两周，系38年来首次恢复生机。 夏威夷火山观测站（Hawaiian Volcano Observatory）表示，基拉韦厄火山的最新一轮喷发预计将停留于山顶火山口内，该火山口位于夏威夷火山国家公园（Hawaii Volcanoes National Park）内，远离住宅区。该观测站5日提高基拉韦厄火山的警戒级别一天后，“鉴于火山口的高积液率正在下降，且没有基础设施受到威胁”，于是将警告级别下调。 这让夏威夷大岛（Big Island）市长米奇·罗斯（Mitch Roth）感到放心。“我们对现在的情况感觉很好，”他上周五（6日）说。 与此同时，火山喷发的奇观吸引了大量游客驻足。 旅游公司EpicLava的老板约翰·塔森（John Tarson）表示，他一直在“不间断地”与想要参观火山的游客交谈，“很多岛民和在夏威夷以外其他地方的人们听说火山喷发之后，都在改变行程计划，希望来此观赏奇景。” 5日晚，基拉韦厄火山喷出的熔岩高达164英尺（50米），相当于一座橄榄球场的宽度。相比之下，大多数所谓“熔岩泉”的高度仅有32英尺（10米）。

位于班芙国家公园(Banff National Park)的梦莲湖(Moraine Lake)，今年起禁止私家车驶至，当局指有关决定出于安全考量，但有指该措施只会赶走远足人士，对保护该区作用不大。加拿大公园局(Parks Canada)表示，从6月到10月中旬，前往该个阿省著名旅游胜地只可乘搭该局接驳专车、Roam公共交通服务(Roam Transit)、商业巴士和出租车。该局在一篇贴文中称，有关决定是顾及安全，以及24小时泊车需求造成的负面体验。一个研究Bow Valley以可持续方式运送人员的谘询小组发表报告指，其首要策略是减少私家车数量。民众可在下月5日之前就有关报告提出意见。公园局说，梦莲湖和附近的路易斯湖(Lake Louise)都是本国其中一个最多游客的观光地点。居住在班芙的摄影师安德烈斯(Kristopher Andres)称，几年前，大家可在白天或晚上任何时间到那里，车位充足，大家都可欣赏当地美景和远足，但在过去两年，当地大迂唪迎，即使凌晨2时，那里的游客人数不减，停车场全天候爆满，当地人已完全被赶出该区。安德烈斯又说，该区必须作出改变，尽管他很高兴当局终于采取措施保护该区，但此举旨在完全减少交通流量，他希望当局实施新系统，只有获得许可的人才能进入区内。他强调，该区需要保护和监控，而他认为有一些方法可以做到这一点，不必完全关闭该区。经常到梦莲湖地区取景的卡加利摄影师诺德比(Lee Nordbye)亦称，他质疑有关变化将影响长途远足旅行。他说：「我是一名摄影师，也热爱远足。我不会在正常办公时间工作。因此我需要并使用一些能满足需求的服务，否则，我可能不会到那里。」公园局发言人没有任何回应。

墨西哥一直是加拿大国民常去的旅游地点，但因墨西哥西部昨（5日）发生暴力事件，有接载游客的旅游巴被烧毁，加拿大游客被困一间酒店内。加拿大联邦政府对墨西哥发旅游警示，建议在当地的加拿大人留在安全地方避难。 加拿大表示，Culiacan、Mazatlan、Los Mochis及Guasave等地尤其危险，呼吁民众切勿前往。暴力事件是在昨日黎明行动之后开始，墨西哥安全部队拘捕毒贩“老鼠”Guzman。 加拿大官员在社交媒体上表示，墨西哥当地的行动升级，焚烧汽车、枪声不断，包括机场在内的基本基础设施受到威胁。库利亚坎和马萨特兰机场关闭，所有航班在洛斯莫奇斯机场暂停，直至另行通知。 加拿大全球事务部发言人Jason Kung 表示，由于暴力和有组织犯罪活动频繁，加拿大人应避免前往墨西哥各个地区的所有非必要旅行。 “由于锡诺罗亚州广泛的暴力和安全行动，已经在该地区的加拿大人应尽可能限制行动并就地避难，避免发生示威和大型集会的地区（并且）不要试图穿越路障，即使如果他们看起来无人看管，”他在一份声明中说。 他说，加拿大全球事务部了解受这些事件影响的加拿大人，并正在提供领事服务。 需要紧急领事援助的加拿大人被告知通过拨打001-800-514-0129（仅限墨西哥免费电话），+1 613 996 8885，通过短信+1 联系加拿大全球事务部的紧急观察和响应中心613-686-3658，通过WhatsApp 拨打+1 613-909-8881，通过Canada Emergency Abroad 的Telegram 或发送电子邮件至sos@international.gc.ca

北京时间1月3日晚，海南航空从北京飞往上海的航班HU7603，起飞前突然遭遇意外事件。 多人在社交平台透露，一名年轻男子突然疯狂地从机舱尾部跑过来，失控一般一边奔跑一边大喊“飞机快出事了，死神来了！”“飞机要爆炸了！”“这是第六次循环！”一直跑过头等舱直奔舱门，似乎试图把舱门拉开。 最终，机组人员、航班乘警和头等舱乘客冲上去，及时控制住了该男子，并交由机场公安带走调查，其他乘客陆续下了飞机。值得注意的是，当晚该涉事航班HU7603最终被取消，取消原因显示是公共安全。 有当事乘客透露，当时飞机已经离开机位，排队等待起飞，一名挺年轻的男子，突然从机尾跑向头等舱，再直奔机舱门，边跑边大叫“飞机快出事了！”“要爆炸了！”等非常恐怖的语言，表情也很狰狞，整个人显得非常激动。 当时空姐试图安抚涉事男子，但对方无法安静下来，还与劝告他的人发生了肢体冲突，有空姐疑似遭到袭击，“发出撕心裂肺的尖叫声”。 从社交平台显示的现场视频可见，男子大吼大叫期间，不少乘客起身查看，还有一个女声不断尖叫，随后就见多人将男子押到座位上。但男子在被制服后，仍在嘶喊““我25岁了，我活到这个年纪，为什么大家不信我说的话！”、“要出事、要出事！赶紧给家里人打电话！”之类，还大骂机组人员和乘客。 警方上机带走男子 该航班乘客Y女士告诉浙江《都市快报》记者，当时整架飞机乘客都感到非常害怕，询问机组人员是否可以下飞机？空姐回应称，出了这样的事情，至少要将全架飞机重新检查完毕，才能再做决定。 Y女士说，最后飞机返回原位，三、四名机场公安登上飞机，将这名男子带走，“警察到场时，男子再也不喊不叫，没有再说话”。 “第六次循环”？ 事情发生后，很多网友调侃：“他看死神来了看多了吧。”“说不定穿越回来，救了所有人”、“机长一听也不敢飞了”、“是不是对死神来了有误解，下了飞机一个个的都死的更惨”。 还有很多人在看到现场视频后，不断在社交平台留言：“他还说了一句，这是第六次循环。”大家觉得取消航班的做法是非常正确的，这样的一幕很容易就让人联想起电视剧《开端》。 还有人听出视频里男子喊了“地心人”“劫机人”，确实令人觉得匪夷所思，有网友直接留言：“也许他真的拯救了飞机上的所有人。” 当然，同样有很多网友认为这名男子可能是“精神病发作！”“应该进行尿检，看看他是不是吸毒了。” 还有网友认为，这种事关重大安全问题的事件，“宁可信其有不可信其无，航班取消是对的，做一下全面检查，排除隐患！或许这个人真的是能预见什么。”“要是我在场，听到有人在飞机上喊这些，我肯定下飞机，说什么也不敢坐了”。“说真话，我要是在飞机上我真的相信。” 海航最新回应 海南航空针对此事，目前已经作出最新回应。 据@海南航空消息称，近日，有网友反映1月3日HU7603航班有旅客冲击客舱门情况。经核实，该航班推出后机上一名旅客冲击前舱门，当班机组按照程序及时响应和处置，并将该名旅客移交机场公安。 该航班滑回后，受虹桥机场夜间关闭影响取消。 由此给各位旅客造成的不便，我司深表歉意。海南航空始终秉承五星级航空服务品质，持续为旅客提供高品质的服务，再次感谢广大旅客的理解与支持。

Sunwing航空公司的数百名乘客正联合起来，考虑提起集体诉讼。此前，他们遭遇了一波航班取消和诉讼潮，导致许多人被困在热带目的地，无法返回加拿大。   一个致力于组织乘客的社交媒体小组目前已经增加到750名成员，组织者Sohail Shahidnia表示，他们正在努力寻找律师来接手这个案子。   “我们只是想回家。这是不对的，”沙希德尼亚在接受采访时说。“我们想让他们负起责任。” 沙希德尼亚是坎昆机场的人群之一，他们的返程航班在圣诞节期间一再被取消。 在机场录制的视频中，可以听到数百人喊着“带我们回家!” 在人群的另一个地方，一段视频显示，Sunwing的一名代表威胁要把一名男子和他五个月大的孩子“永远”留在墨西哥——该航空公司后来为此道歉。 他和家人订了另一架飞机离开并安全回家。但很多人没法回去，因为他们遭遇了一系列航班取消的风暴，以及数字通信故障导致一些救援航班上出现许多空座位。 最糟糕的是，在多伦多3号航站楼——Sunwing航空公司的出发地——行李带出现故障，数千件行李堆积在航站楼里。许多行李被送到机场附近的一个仓库，供乘客取货，但一些人告诉多伦多CTV新闻，他们在航班到达后的数周仍在等待行李。 Sunwing已经道歉，并表示其43架救援航班现在已经把在艰难的旅行季节错过的人带回家。 但该航空公司决定在 2 月中旬之前，取消从萨斯喀彻温省起飞的航班的决定正在产生持续的影响，包括准新娘阿什·佩里，她被告知有两名客人将无法搭乘Sunwing的航班。 她在接受采访时说:“唯一的选择是要么支付1400加元，去渥太华、蒙特利尔和多伦多，要么获得全额退款，但不能来参加我的婚礼。我压力太大了，不知道该怎么办。” 乘客告诉CTV新闻，该航空公司已经开始提供代金券，但航空乘客权利的加博尔·卢卡奇表示，乘客可能有权获得更多。 “关键是Sunwing不能把这些选择强加给乘客。Sunwing只有一个选择：购买其他航空公司的机票，”他指的是联邦赔偿规则。 他说，加拿大运输局的程序对乘客来说很麻烦，并且不要求航空公司证明他们不欠乘客取消航班的费用。 他说:“更大的问题是，联邦政府未能执行乘客的权利，他们未能制定简单的法规，这就是目前的情况。” 作为加拿大交通委员会主席的自由党议员呼吁Sunwing和Via Rail就延误问题作证，这两家公司都因飓风造成了交通延误。反对党议员在一封信中提出反驳，要求联邦交通部长也作证。 “他在推特上说这种情况是不可接受的，这是不够的，”新民主党的泰勒·巴卡拉奇说。“他是负责监督加拿大交通系统的部长，在法律上有特定的权力。如果有人能做点什么来保护乘客，那就是他了。”

加拿大周四（1月5日）开始实施新规例，要求来自中国大陆及港澳三地的航空旅客进入加拿大时必须提供新冠病毒检测阴性证明。 联邦政府上周宣布，由于中国的新冠病毒感染案例大增，加拿大实施临时新规例：中国、香港、澳门的航空旅客，必须提供登机前48小时的新冠病毒检测阴性证明。 Penny Tao周三从香港乘飞机抵达温哥华。她说，为了避免在本月晚些时候繁忙的中国新年日程之前进行测试，她把航班提前了。 UBC大学的学生Jiayuan Jin将在她的航班于周六降落时成为新规下的首批抵达者之一。她说，她支持新政策，中国的检测站很多，而且10小时内就能拿到结果。 ref：https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/rule-requiring-negative-covid-test-for-passengers-arriving-from-china-takes-effect-1.6218379

2022年11月29日，维京北极星号游轮在进行南极巡航时，一个怪浪击中了62岁的朱女士（Sheri Xiaonong Zhu），她伤重身亡，其他还有四名乘客受伤。 当灾难性的海浪袭击船舱时，朱女士正与她的丈夫David Yunying Kuoon一起旅行，她是这艘豪华邮轮上的378名乘客之一。 据阿根廷海军部称，她的死因是被破碎的玻璃碎片击中。 朱女士的家人将于周六（7日）在德克萨斯州凯蒂市举行的私人追悼会，以纪念朱女士，她在讣告中被描述为一位忠诚的妻子、姐妹、女儿、阿姨和朋友，一位有才华的珠宝设计师和环球旅行者。 当怪浪击中他们的船舱窗户时，朱和她的丈夫大卫正在南极洲度假。船上的许多乘客认为，当 “巨浪”撞上邮轮时，他们就像撞上了一座冰山，有些人称船就像是“撞上了一堵砖墙”。 朱女士的丈夫在这一诡异事故中幸存下来，但他34年的妻子，在这次本应是一生中珍贵的旅行中丧生。 这次旅行是这对寻求冒险的夫妇多年来进行的许多旅行之一，也是这对夫妇一直期待的。 根据讣告，这对夫妇“爱上了全球旅行，他们参观最壮观的目的地，包括，秘鲁的马丘比丘遗址——秘鲁最著名的古印加遗址之一；丝绸之路火车之旅——一列穿越亚洲、非洲和欧洲的火车；以及在冰岛看北极光。” 2022年11月23日，这对夫妇从他们在休斯敦的家出发，前往阿根廷的乌斯怀亚，开始他们最新的旅程，维京北极星号游轮将带他们进行南极探险。 朱女士，出生于中国北京，是三个姐妹中最小的一个，父母都是记者。她从北京外国语学院毕业后，曾在大学里担任英语教师。 后来，她搬到了德克萨斯州的休斯敦，继续攻读另一个学位。在攻读工商管理硕士学位（MBA）时，朱女士遇到了她的丈夫。 这对夫妇于1988年1月5日举行婚礼，本周四将是他们结婚35周年纪念日。 朱女士和她的丈夫在休斯敦成功创办了珠宝批发公司Instyle Trading Inc.，销售项链、手链和耳环。 尽管朱女士没有上过正规的艺术学校，但朋友和家人形容她用珍珠和宝石制作的珠宝设计是 “美丽、大胆和创新”的。 在创业之前，朱女士还曾在银行业工作了十年，担任贷款官员，还曾为香港的中国艺术公司（China Art）工作，这是一家进口和出口公司。 朋友和家人在朱女士的讣告页面上表示敬意，分享他们的回忆，该页面充满了真挚的信息和照片。 这些照片记录了朱女士和她心爱的伴侣一起的旅行。   页面上有朱女士与她的姐妹们的童年照片，与她的侄子和侄女的家庭照片；与她的狗梅西的照片；以及这对夫妇刚结婚时的照片。 悲剧发生前几个小时，其他乘客乘坐冲锋舟出海游览，前往南极洲的一个陆块，当时还发生了另外两起事件。一个人从冲锋舟上落水，但被救起，而另一名女乘客受了重伤。 这位女士的腿断了，需要去医院做手术。船上的医疗队无法提供她所需的治疗，这时，乘客们被通知，船必须回到起航的阿根廷乌斯怀亚，以便把乘客送到医院。那天所有的其他活动都被取消了。 这时，海上的天气逐渐越来越糟糕。 69岁的黛博拉-特里和她61岁的妻子塔玛拉-卡斯塔内达当时也在船上，准备晚上休息，而巨浪在晚上10点40分左右袭击了船只。 她们形容那是一种可怕的颠簸，就像船撞上了一堵砖墙，是她们以前没有遇到过巨浪。 狂热的旅行者特里表示，南极洲是她旅行过的第七个大陆。 在“巨浪”袭击后的第二天，船长用扩音器分享了一位同伴死亡的消息。 特里回忆说，她的声音有些犹豫，有些哽咽，她说：“不幸的是，我们在这次事件中失去了一名乘客。我们将缩短行程。让我们默哀片刻。” 特里说，我曾经参加过到阿拉斯加、希腊群岛、意大利海岸的游轮，从来没有参加过有乘客死亡的游轮。 卡斯塔内达说，她以为殒命的女人是在冲锋舟上受伤的女人，但后来意识到死者是死于“巨浪”。 维京北极星号于2022年下水，是该公司船队中最新的船只。 这艘年轻的游轮可容纳378名客人，只有两个月大，9月从VARD船厂移交给船东维京游轮公司。 该船从阿姆斯特丹出发，前往阿根廷，此后一直用于往返乌斯怀亚的南极巡游。 科学家们经常把“巨浪”称为极端的风暴浪，它们不知从何处涌出，往往朝着不可预测的方向发展，看起来像一堵陡峭的水墙，其大小可达周围浪的两倍。 这些罕见的杀手波曾经被看作是航海家或探险家报告的神话。极地探险家欧内斯特-沙克尔顿在他的书中写道，他于1916年在南极洲遇到了一个“巨大的”怪浪。 近几十年来，科学家们对这种“巨浪”有了更多的了解，研究它们是如何出现的，以及如何预测这种即使在平静的海面上也能涌起的水墙。 这一事件发生在两名游客在另一次南极巡航中溺水事件的两周之后。在该事件中，两名年龄分别为76岁和80岁的男子，在离开世界探险家号，乘坐冲锋舟去游览时，冲锋舟在岸边翻倒。

优胜美地官员确认圣荷西夫妇在岩石滑坡中丧生。（美联社） 加州公园管理官员日前说，上周在优胜美地国家公园（Yosemite National Park）的岩崩中丧生的两人，已被确认为来自圣荷西的一对夫妇，他们的汽车被岩崩的力量推下公路，撞上Merced河上方的一个堤坝。 岩石滑坡发生在12月27日上午9时许，距离公园的Arch Rock入口以东约半哩，距离优胜美地山谷约10英里。优胜美地发言人盖迪曼（Scott Gediman）在一份声明中说，受害者为一对夫妇，51岁的Georgios Theocharous和35岁的Ming Yan，当时坐在一辆道奇公羊（Dodge Ram）租赁卡车里，被大约185吨重的落石击中。 从名字分析，35岁的女子阎明（音译，Ming Yan）可能是华人或亚裔。 这场滑坡使岩石滚落到1000呎公路上，阻断了大约500呎的道路，迫使公园官员将140号公路的入口关闭一天。该路线于12月28日重新开放。 140号公路也被称为El Portal路，是优胜美地的三个西侧入口之一。120号公路是来自湾区地区的主要路线，本月早些时候也因岩石滑坡而关闭了几天，该事件中没有人员伤亡的报告。

安大略省的尼亚加拉地区拥有一些全年最美丽的徒步旅行，其中许多路线都拥有壮观的瀑布和尼亚加拉地区悬崖边上令人惊叹的景色。 图源：BlogTO 随着冬季的低温即将到来，很快这些瀑布中的很多就会变成壮观的冰冻形态，将呈现令人惊叹的风景。 DeCew瀑布位于圣凯瑟琳（St. Catharines），是一个隐藏在尼亚加拉大瀑布附近旅游区之外的宝地。这些瀑布在夏季是一个受欢迎的游泳场所，在冬季则完全冻结，看起来就像一张田园诗般的冬季明信片，还有位于瀑布上方的鲜红色古董磨坊。 Morningstar磨坊是一个仍然在运行的磨坊，也是尼亚加拉地区唯一一个用水操作的磨坊。它成立于1872年，也是最早由水力涡轮机进行的磨坊作业之一。在温暖的月份，游客可以免费参观磨坊。 在磨坊下面，你会发现72英尺高的瀑布。瀑布位于DeCew溪上，最终流入Welland River。 瀑布由三个主要部分组成：Upper DeCew Falls，Middle DeCew Falls，和Lower DeCew Falls。Upper DeCew Falls是三个瀑布中最高和最引人注目的，落差约为40英尺。 Middle DeCew Falls是一个较小的、层叠的瀑布，流经一系列岩石壁架。Lower DeCew Falls是最低和最宽的瀑布，有着最平静和缓和的自然环境。 一旦瀑布结冰，如果你前往Upper DeCew Falls的底部，你实际上可以在瀑布的后面徒步旅行。寻找隧道瀑布（也被称为Faucet Falls），你可以在左边的暴跌后面行走。这里还有一个洞穴，你可以去探索；只是要记住风险自负，所以要穿上合适的鞋子。 如果你打算参观DeCew瀑布，这里有一个免费的停车场，而且不收门票。 然而，要注意气温的变化，记得穿上保暖的衣服。

中国宣布明年1月8日起有序恢复出境旅游后，据泰媒报道，为迎接中国旅游大军回归，泰国观光暨体育部有意提供COVID-19疫苗加强剂，让入境旅客和旅游业者能免费接种。 ▲泰国政府有意提供疫苗让入境旅客免费接种。（示意图／记者彭怀玉摄，下同） 曼谷邮报（Bangkok Post）29日报道，泰国观光暨体育部长皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）说，为入境旅客和旅游业者提供加强剂是个划算的投资，因为目前疫苗价格下降，每剂只需数百泰铢。 他说，如果一名游客平均在泰国消费4万泰铢，政府从中收取7%的增值税，其价值将超过疫苗价格。 皮帕表示，观光暨体育部将与泰国旅游局和公共卫生部探讨这个提议的可行性。如果获得政府批准，将拨款给公共卫生部购买疫苗，并要求在第一批中国游客抵达前，为泰国的旅游从业人员准备加强剂。 报道引述普吉岛旅游协会顾问主席普密吉提（Bhumikitti Ruktaengam）表示，第一批中国游客预计将在明年第一季末抵达泰国。在旅游业复甦前，普吉岛需要解决某些问题，例如水疗中心、酒店、航空公司和移民办公室的劳力短缺。 普密吉提指出，目前普吉岛大约60%的私人企业已恢复营业。如果中国游客回归，还有20%的企业可以重新营业。 陆媒网易旅游报道，泰国考虑为入境旅客免费接种疫苗加强剂的消息出现后，旅游网站“携程”平台上泰国各个热门旅游目的地搜索量大增230%。目前中国国内对应的泰国领馆、签证中心已完全开放，旅游、探亲、商务等各类型业务均可正常办理。