旅游

11月17日，中国文化和旅游部发布消息，当日中国国际旅游交易会期间，文化和旅游部召开中国入境旅游政策发布会，外交部、国家移民管理局有关负责人向海外旅行商和中外媒体介绍近期采取的优化签证和提高入境旅游便利化政策措施。 外交部领事司介绍，为了给外国人来华旅游等提供更多渠道和便利，外交部积极调整外国人来华签证和入境政策，恢复实施单方面免签政策。 （photo credit：央视新闻）持续优化签证办理体验，简化申请人办理签证手续，对符合条件的申请人临时性免采指纹。大幅优化外国人来华签证申请表，减少7个大项、15个子项填报内容，优化简化幅度达34%。 逐步取消来华签证申请预约办理安排，目前已有近100个驻外使领馆实现“随到随办”，并将于今年年底前基本实现全球驻外使领馆全部取消签证申请预约。 此外，全球260个驻外使领馆持续畅通申办渠道，着力提高签证服务质量，签证申请人在大部分情况下可在任一签证申请地点递交签证申请。 （photo credit：央视新闻）国家移民管理局外国人管理司介绍，为服务保障国家高水平对外开放，便利中外人员往来，促进对外交流合作，国家移民管理局不断深化移民出入境政策措施，助力中国开放发展、创新发展和高质量发展。 一是口岸签证政策，目前已在全国入境量较大的77个城市99个对外开放口岸开展口岸签证业务； 二是过境免签政策，在所有对外开放口岸对各国公民实施24小时过境免签政策，在18个省（区、市）23个城市31个口岸对54个国家人员实施72/144小时过境免签政策； 三是区域性入境免签政策，包括港澳地区外国人组团入境广东144个小时免签、东盟10国旅游团入境广西桂林144小时免签、上海邮轮入境15天免签、海南59国人员入境30天免签等。 同程研究院首席研究员程超功指出，入境政策的不断优化有望加快入境商旅及旅游度假市场的复苏进程，将为整个国际旅行市场的复苏创造有利环境。 “入境旅游已经是一个万亿级的细分市场，它的恢复对于国内当前正在推进的促消费部署及旅游产业高质量发展规划意义重大。中国主动推进入境流程优化的相关举措将在便利国际人员往来方面产生正向示范效应，相关国家和地区未来有望面向中国公民出台更多签证便利政策，利好出境游市场的复苏，从而在下一阶段形成入境游与出境游协同发展的良好局面。”程超功说。 除了签证以外，入境中国的流程在其他方面也都有简化。 中国海关自2023年11月1日零时起，取消出入境旅客全员海关健康申明卡的申报要求，如旅客个人有不适症状（如发热、咳嗽等），在海关现场主动向海关官员进行申报即可！ 出入境健康申明卡也就是俗称的“黑码”，取消后意味着，中国出入境的程序完全恢复到疫情前的常态化。

中国东方航空的一份商务舱英文菜单，近日引发多国媒体纷纷报导，因为菜单内竟然出现了“进口狗粮”，令人好奇究竟是什么食物，而东航至今都没做出回应。 综合外电报导，这份英文菜单是商务舱乘客拍照后分享到社群平台小红书，菜单中开胃菜一栏里，出现了“进口狗粮”（Imported dog food）的字样，虽然菜单应该是有中文版本，但乘客只拍了英文的部分，令大家好奇究竟中文菜名是什么。 网友们认为应该是东航翻译错误闹笑话，也留言调侃“进口狗粮确实比中国人平时吃的干净”、“我猜是进口热狗火腿切片”、“经济舱只能吃国产狗粮”、“也许是用狗肉做成的食物”、“我就问那名乘客吃了没”、“说实话，进口狗粮很安全”、“你还别说，这玩意儿比国人吃的还健康”。

温哥华历史社区煤气镇将于2024年夏季朝「步行化」迈进，水街（Water Street）、枫树广场(Maple Tree Square)部分路段将于7、8月实施封闭交通。 据Vancouver Is Awesome报道，明年夏天，煤气镇的部分街道将禁止车辆通行，这是市议会推动历史社区「步行化」的一部分。 // 市总工程师告诉温哥华市议会，煤气镇水街的一个街区以及枫树广场周边地区，将于2024年夏季禁止车辆通行两个月。 温市府总工程师拉克拉尔(Lon Laclaire)在11月6日的备忘录中表示，理查兹街（Richards St.）夹甘比街（Cambie St.）之间的水街倾斜路段，将在7月和8月禁止车辆通行。 煤气镇蒸汽钟就在该范围内。     根据这份包含城市规划地图的备忘录，再往东，在枫树广场，卡罗街（Carrall St.）的水街部分路段也将关闭，并在甘比街夹卡罗街之间将设一条「汽车灯」通道。 拉克莱尔已发布到市府网站上的备忘录中写道：「逢活动期间或周末，水街将有机会实现无车通行。」 「关键交通号志的变化将支援车辆交通的路线变更。然而，由于卡罗街需要进行重大信号和交叉路口改造才能变为双向，因此在2024年夏季试点期间，卡罗街将保持单向。」 在街道改造启动之前，枫树广场周围地区从4月开始约有10到12周进行修复工程，预计这项工作和试点将对当地企业造成干扰。 拉克莱尔表示，市府仍在与企业、业主、旅游巴士运营商和煤气镇商业促进协会（Gastown Business Improvement Society）就装载、交付和通行问题进行讨论，「以完善拟议的街道设计概念，并帮助支持试点的成功。」 图：网上图片/市府图片  

一名徒步旅行者在谷歌地图上一条不存在的小道上被困在弗罗姆山北侧，北岸救援队成功救了他。    温哥华的一个搜救组织表示，他们终于成功地让谷歌地图移除了弗洛姆山北侧一条不存在的徒步小径，这条小径可能滞留了众多徒步旅行者，甚至导致一人死亡。 北岸救援组织在 Facebook 上写道，这条据称从弗洛姆山通往附近肯尼迪瀑布的虚假小道已于11 月 6 日从谷歌地图上删除，两天前，一名失踪的徒步旅行者不得不被空运出该地区。 该志愿者组织在早些时候的一篇文章中写道：“需要明确的是，该地区没有任何步道，而且非常陡峭，到处都是悬崖带。” “该地区显然很危险，因为之前曾发生过死亡事件。”   谷歌地图屏幕截图显示，不列颠哥伦比亚省北岸救援 中心有一条不存在的连接弗罗姆山和肯尼迪瀑布的小径 /Facebook   该组织称，两年前，一名徒步旅行者在弗罗姆山以北的悬崖上坠落身亡。《全球新闻》2021 年报道称，一名男子在弗洛姆山和肯尼迪瀑布之间与徒步伙伴失散，被发现死在陡峭的地形上。  最近一次救援发生在 11 月 4 日，当时北岸救援队获悉一名徒步旅行者在同样试图从肯尼迪瀑布地区攀登弗洛姆后被困。 救援人员必须争分夺秒地找到失踪的徒步旅行者，以免低云层导致直升机无法空运。 这名徒步旅行者身上没有带手电筒，因此从空中透过茂密的树冠无法发现他。为了搜索该地区，两名救援技术人员被放下并使用绳索保护系统安全地在陡峭的地形中航行。 “团队成功找到了对象，给他套上安全带，然后将他安全地带到可以用直升机将他和团队救出的地方——就在云层关闭之前，直升机无法进入，”该组织在脸书上写道。 就在一个月前，该小组还不得不营救来自同一地区的另一名徒步旅行者。 北岸救援组织 (North Shore Rescue)在 9 月写道，一名徒步旅行者拨打 911，称自己被困在弗洛姆山 (Mount Fromme) 北侧的悬崖上，不确定自己还能坚持多久，随后该组织被要求执行救援任务。 此时太阳已经落山，因此配备夜视镜的救援人员乘坐直升机前往该地区。 该组织写道：“在此期间，该对象再次拨打 911，并表示他很难坚持下去。” 徒步旅行者使用手机手电筒向救援直升机发出了信号，两名救援技术人员被降落到他所在的位置。救援人员将徒步旅行者绑在安全带上，然后将他带回直升机。     在这次救援之后的几周内，北岸救援组织表示，他们在弗罗姆山以北的地区放置了警告标志，警告没有任何踪迹。显然，这些标志并不足以阻止第二位徒步旅行者在 11 月 4 日迷路。 北岸救援组织表示，他们试图联系谷歌地图删除这条不存在的踪迹，但直到 11 月 6 日才收到回复。该救援组织感谢社区成员举报这条虚假踪迹并向谷歌举报该问题。       北岸救援组织还建议使用“优质的老式纸质地图和指南针”，并鼓励徒步旅行者携带必要的装备，如外部电池、优质的鞋子和手电筒。 目前尚不清楚这条不存在的踪迹是如何出现在谷歌地图上的。 谷歌在给《纽约时报》的一份声明中表示：“我们使用各种来源来更新谷歌地图，包括第三方信息、图像和来自我们社区的反馈。”  

一名空姐分享入住饭店时的小窍门，其中“床底下”在入住时一定必须要查看，这样不仅可以确认房间是否干净，也能够保证床底下没有藏匿人或是非法物品。 据《sanook》报导，国外一名欧洲航空的空姐表示，自己有在世界各地饭店入住的经验，她认为人身安全最重要，在入住时第一件事就是检查“床底下”，她透露会将水瓶扔到床底下，如果水瓶滚进去，且床底没有东西阻挡的话，水瓶会从另一边滚出来，若没有建议立刻离开房间，并打给保安。 空姐表示，这个方法不仅可以检测是否有人藏匿在房间床底，还可以了解是否干净，如果床底下清洁不彻底，则可能会留下前房客的头发、保险套、烟蒂、食品包装纸等，也可能有蚂蚁、蟑螂等昆虫，严重会引发过敏反应，或是感染传染病。 空姐指出，饭店床底下也是藏匿武器、非法物品的地方，这可能会给住客带来麻烦，扔水瓶则可以有效避免。另外，过去曾经有床底下藏著尸体的事件，但住客丝毫不知床底下藏有女尸，直到清洁人员一周后闻到恶臭，才发现这具女尸。

加拿大华人注意，近期回国又有好消息了。 温哥华机场管理局（Vancouver Airport Authority）最新表态：预计从2024年3月开始，日本航空旗下的经济型品牌Zipair将正式开通温哥华-东京（成田机场）往返航线，且往返平均票价仅需900加元。 而随便翻一下订票平台，以目前11月份的价格来看，东京-上海、东京-天津、东京-宁波等国内主要城市之间的机票价格，即便算上税，也不过1500元人民币左右。 也就是说从温哥华出发，经东京转机，往返中国主要城市的机票价格，最低只要6000多元人民币就足够了。‍‍‍‍从目前温哥华回国的各条直飞、转机航线看，这基本就是最低价实惠的选择了。   当然便宜就势必存在一些缺点，主要来说就是这条日航旗下的经济型航线没有免费行李额，也不包括机上餐食，所有一切都需要额外收费。 如果你可以接受这一点，那搭乘这条航线回国，可就真是非常划算了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 毕竟，持有加拿大护照的华人，经日本转机没有任何签证障碍；持中国护照的加拿大永久居民，也可以在日本驻温哥华领馆申请日本签证，出签率非常快，通过率几乎百分百，难度系数为零。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 留学生、游客和陪读家长们则可以申请过境签证，价格便宜适合转机，每次转机在日本境内可以停留7天，顺便旅游的时间也足够用。‍ 据悉，这条航线使用全新的波音787-8执飞，每周两班。 当地时间晚上从东京出发，加西时间早上落地温哥华机场。‍‍‍‍‍‍‍‍ 其定价策略就是保持同时段日本航空往返温哥华票价的一半。‍ 讲真，如果没什么行李，也能接受不吃飞机餐，Zipair廉航的开通，对大温华人绝对是多了一项绝佳的回国选择。 11-12月加拿大回国票价 目前来看，加拿大直航回国的航班还是非常有限，价格也不算便宜，以下表格票价均为单程，来自航司官网，票价实时变动，仅供参考： 直航又贵又少，能接受转机选择就会多很多，尤其在日本韩国转机，无论时间还是票价都的选择都很充分，大家可以多比较一下。 韩国：中韩航线是疫情后恢复最快的航线之一，有报道指中韩周航班量恢复至疫情前的73.4%，可直飞大部分中国大中型城市，而且韩国现在对有加拿大有效入境签证的中国公民还可免签入境中转，最多停留30天。 日本：国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋都有到中国的航班，但需要在当天转机，不可以过夜。 中美再增班，每周70班 从11月9日起，中美间定期直飞客运航班再次增班，2023-2024冬春航季，有望从目前每周48班增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。 国内航司中，此前只有国航、东航、南航、厦航执飞中美航线。此次增班，海航和川航加入，中美航线上的中国航空公司增加至6家。 海航计划从2023年11月26日起，恢复每周三班的北京-波士顿航线，具体航班是HU729 / HU730 北京-波士顿/波士顿-北京（周三、周五、周日），HU730会在西雅图进行技术经停，这个航线将成为很多加拿大华人回国的首选线路，毕竟西雅图和温哥华距离很近。‍‍‍‍‍‍‍‍ 根据北美票帝的显示，开航初期大概是这个价格（单程）： 至于四川航空，更是整出了超大动静—— 2023年11月24日-2024年3月30日期间，川航计划执行如下航线： 去程航线3U3837成都天府-洛杉矶，逢周二、五执行，机型A350； 回程3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五执行，机型A350； 开航初期几个航班价格简直跌破眼镜，有网友晒出从昆明中转成都飞洛杉矶的订单，含两件行李，也有里程积分，2918人民币！ 当然这只是开航初期的特价促销，到了12月旺季还是挺贵的，成都直飞洛杉矶都要2万多，做好规划，提早选择吧。 国航计划11月21日起，新增北京-华盛顿航班（回程经停洛杉矶），每周两班；11月25日起，新增北京-洛杉矶航班，每周一班。 其中，华盛顿终于迎来了赴华的直飞航班，而且直飞北京的航班淡旺季差别不是很大，刚开通前几班往返也需要2000美元左右，而圣诞节的旺季往返最低也能以2400美元左右的价格拿到一个直飞，其实也不错。 东航从11月25日起，新增上海-洛杉矶航班，每周两班。 南航从11月30日起，新增武汉-旧金山航班，每周一班。 此外，厦航此次未提交新增航班申请，但厦航目前淡季的价格比较友好，1件行李，没有积分： 上述增班计划落地后，中国航司每周运营中美航线35班，其中国航11班、东航9班、南航7班、厦航3班、海航3班、川航2班。此次，中国航司新增了成都、杭州、华盛顿、波士顿等航点。 2019年，中国和美国之间每周有超过300个直飞航班，高峰时期可达340个航班。此次增班后，中美直飞航班增加至每周70班，已恢复至疫情前20%-25%左右水平。 希望中加航线不远的将来也能迎来好消息！祝大家回国愉快吧！

  Travel Lemming最近发布了2024年50个最佳旅游目的地年度榜单，加拿大东岸城市圣约翰斯（St. John’s）也跻身其中，排名第七。 据Travel Lemming透露，今年榜单是由其内部旅游专家策划，聚焦「慢旅行」主题，重点是适合长途旅行、度假节奏更慢且更永续的目的地。 // Travel Lemming表示，随着疫情「被压抑的旅行癖」经过后几年终于消退，「2024年是放慢脚步的最佳时机。」 据称，2024年的榜单以偏远目的地和隐藏的当地瑰宝为主，非常适合长途旅行，例如所罗门群岛的吉佐（Gizo，第二名）、挪威的斯塔万格（Stavanger，第三名）、越南的富国岛（Phú Quốc，第六名）和加拿大圣约翰斯（第七名）。 Travel Lemming执行长Nate Hake指，2024年，旅客将选择沉浸式体验，而不是拥挤的行程。他表示：「我们的名单中充满了适合慢速体验旅行的完美目的地。」 排名第一的是墨西哥的尤卡坦州。     Travel Lemming将尤卡坦半岛（Yucatán）描述为逃离热门度假地坎昆（Cancun）的完美之选。亮点包括色彩缤纷的城镇、美丽的地下泳池和「没有游客」的海滩。 Nate Hake称开通的玛雅火车赋予这座半岛以魔力，备受期待，并称这是一个被低估的旅游目的地。 所罗门群岛的吉佐位居第二。     该岛被指为游客提供了一处远离都市喧嚣的热带度假胜地。 挪威的斯塔万格排名第三。     这是一座偏远的斯堪的纳维亚城市，以其令人叹为观止的自然美景而闻名。 加拿大也有一个目的地跻身前十名，纽芬兰省和拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)的圣约翰评为2024年最佳旅游地第七名。 据Travel Lemming介绍：「热情的当地人欢迎游客来到加拿大纽芬兰和拉布拉多省这座色彩缤纷的城市。探索历史古迹、迷人的风景以及供应精酿啤酒和海鲜的海滨餐厅。」 据介绍，这座城市的精酿啤酒厂和秀美的小径十分惊艳。 此外，值得一提的是，台湾台北也榜上有名，列第18名。 Travel Lemming 2024 年十大旅游胜地 1. Yucatán, Mexico 2. Gizo, Solomon Islands 3. Stavanger, Norway 4. Antigua, Guatemala 5. Memphis, Tennessee 6. Phú Quốc, Vietnam 7. St. John's Newfoundland & Labrador, Canada 8. Kodiak, Alaska 9. Guatapé, Colombia 10. Eureka Springs, Arkansas

加拿大华人回国又有好消息了。 据温哥华机场管理局（Vancouver Airport Authority）透露，预计2024年3月，日本航空旗下的廉价品牌Zipair正式开通温哥华至东京（成田机场）往返航线。 而往返平均票价仅需900加元。按照2023年11月10日的汇率，也就是4770元人民币。 而上海往返东京的机票价格，含税最低在1500元人民币以内。  也就是说，从温哥华出发，经东京转机，往返中国主要城市的机票价格最低只要6300元人民币就足够了。‍‍‍‍‍  从目前温哥华回中国的各条直飞、转机航线看，这是最低价没有之一。‍‍‍‍‍‍ 不过，低价也有低价的坏处。该航线不包括任何托运行李，也不包括机上餐食。所有服务都要另外计费。但如果您并不需要这些服务，那就大赚特赚了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 持有加拿大护照的加拿大华人，经日本转机没有签证障碍。持中国护照的加拿大永久居民可以在日本驻温哥华领馆申请日本签证，难度几乎为零。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍     留学生、游客、陪读家长可以申请1次或2次过境签证，费用低出签快特别适合转机，每次转机在日本境内可以停留7天，顺便旅游的时间也足够了。‍ 据报道，该航线使用全新的波音787-8执飞，每周两班。晚上从东京出发，早上抵达温哥华。‍‍‍‍‍‍‍‍ 其定价策略就是保持同时段日本航空往返温哥华票价的一半。‍ 可以说，Zipair廉航开通对温哥华的华人绝对是多了一项回国的不错选择。 另据美国交通部消息，海航和南航都向美国交通部递交了新的增班申请。     南航的计划是从2023年11月30日起，南航将从目前一周6班中美直航增加至一周7班（若被批复）。 其中新增的航班是武汉 – 旧金山往返。此航线对住在华中的旅客来说显然是最大利好 海航的计划是从2023年11月26日起，恢复每周三班的北京-波士顿航线。具体是HU729 / HU730 北京 – 波士顿 / 波士顿 – 北京（周三、周五、周日），HU730会在西雅图SEA技术经停。 这个航线如果被批准，也将成为很多加拿大东部华人回国的首选线路。‍‍‍‍‍‍‍‍ 此外，由于该航班技术性经停西雅图，所以温哥华的朋友也可以通过这个航班回国，也算一个意外之喜。     另据报道，目前中韩保留了九条航线，分别为：国航，东航，南航，厦航，春秋，山航，韩亚，大韩以及济州航空。 经韩国转机需要注意的是转机客无论如何都不能入境；需要在24小时内完成转机。如果需要过夜，仁川机场有转机酒店，可以稍作休息；仁川机场允许跨航站楼转机； 中日之间，国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋都有到中国的航班。可以飞上海、上海、沈阳、福州、哈尔滨和大连这些城市！ 需要注意，经日本转机需要签证，否则大部分情况下不能入境（过去14天内去过美加等79个国家的外国人不能入境）；从美国/加拿大飞到墨西哥城，从墨西哥城做墨西哥航空或者ANA飞到东京。这样就能保证是早上到达，赶上大部分当天回国的航班了；换航站楼转机的问题。T1、T2航站楼可以互转，但是T3不可以。不建议T1、T2互转，很大概率误机；转机尽量选T1，航空公司多。United、Delta、加航、国航，厦航、南航、全日空都在T1！ 另据google flight提供价格，加拿大飞中国多条航线已经跌破1000加元，但直飞航班仍普遍在1000加元之上。 2023年加拿大华人回国成本明显降低，但2024年还有降低的空间。希望更多航线能在明年复飞。

最佳旅游城市排名第一的是肯尼亚首都奈罗比（Nairobi）。图为肯尼亚议会大厦。Getty Images 旅游指南「孤独星球」（Lonely Planet）近日公布了未来一年全球50个最佳的旅游目的地。 这个旅游出版王国今年将庆祝成立50周年，其洋洋洒洒列出的「2024年最佳旅游目的地」（Best in Travel 2024）名单上共有五个类别，包括最佳国家与城市。 排名第一的国家是蒙古（Mongolia），「孤独星球」选中它的理由是「辽阔的自然环境、值得探险的活动、独特的美食与音乐文化」。蒙古是世界上人口最稀少的国家，而该国政府已经准备好敞开双臂、迎接更多外来的观光客。蒙古政府日前宣布2023年至2025年为「蒙古旅游年」（Years to Visit Mongolia），具体措施为放宽国际游客入境条件，改善基础建设，尤其是耗资6.5亿美元新建的机场。   其他入选「孤独星球」十大热门旅游目的地的国家包括墨西哥、克罗地亚（Croatia）和圣卢西亚（St. Lucia）等热门旅游目的地，以及西非的贝宁宁（Benin）和中亚的乌兹别克斯坦（Uzbekistan）等较少人造访的景点。   最佳旅游城市排名第一的是肯尼亚首都奈罗比（Nairobi），该地受到「孤独星球」慧眼独具相中的原因是「独特的生活节奏、令人印象深刻的当地风味餐厅，以及不断轮番演出的艺术文化场所」。「孤独星球」指出，奈罗比国家公园（Nairobi National Park）也有加分效果，从城市中心商务区驱车不远，就能看见400多种动物在开阔的草原上漫步，而远处的天际线闪耀着一栋栋摩天大楼。   2024年夏季奥运 会与残障奥运会的主办城市巴黎也榜上有名，而捷克首都布拉格对游客也不陌生。「孤独星球」表示，新冠疫情的封锁让布拉格得以「按下重启键」，推广慢游以及远离市中心的其他魅力景点。   // // ➤➤➤想要快速掌握最新时事？世界新闻网免费电邮报（eNews），为您精选世界大事、热门议题、生活趣闻，通过电子邮件送到您面前，让您精准掌握天下事...即刻订阅>>"; tips[1] = "➤➤➤世界新闻网全新推出「消费频道」，提供好吃、好玩、好买的实用消费资讯，以及最新个人退休、理财、保险等省钱妙方，还有增进家居生活品质的最新情报。每天关注「消费频道」，天天有新鲜事！ "; index = Math.floor(Math.random() * tips.length); document.write( tips[index] ); // ]]> // --> //

搭飞机有不少都市传说，其中一项是飞机失事前，空服员会发下纸笔让乘客写遗书，近日一名网友表示，以为这只是在开玩笑，没想到真的有人遇过。 另外有网友分享朋友的亲身经历，有次搭机遇到紧急状况，空姐真的发纸要乘客写遗书，虽然最后平安落地，但被吓到10年不敢搭飞机。 一名女网友在小红书发文表示，最近看到一则贴文，提到飞机遇到强烈颠簸的时候，空服员会发纸让乘客写遗书。 她贴出截图，网友分享在国外搭机的经验，有次遇到剧烈晃动，飞机如电梯般下降，空服员开始发遗书，但他英文能力较差，看不懂纸上内容也听不懂机长指示，以为是意见回馈单。 原PO直呼，“还以为大家是说着玩儿的，没想到真的有人经历过空姐发遗书，我的天啊！如果是我，飞机还没出事，我就先被吓死了。” 贴文曝光后，不少网友质疑真实信，“空服员哪有心思管大家”、“要是站起来发遗书，很可能需要遗书的就不是你，而是空服员了”、“一定是回座位系好安全带，空服员的命不是命吗”、“不会发遗书，但自己拿纸笔写的很多，能不能留下来就是看运气。” 也有过来人表示确有其事，“大约2013、2014年有个旅游同业搭飞机遇到突发紧急状况、颠簸严重，空姐真的发了遗书，最后转危为安，不过他被吓到近10年后才第2次坐飞机。” 示意图／Shutterstock

南韩仁川机场警方近日抓获一名惯性偷窃的行李搬运工，2年多以来下手200多次，撬开托运行李偷走总值达3.73亿韩圜（近26万美金）的财物。他锁定商务舱旅客的托运行李，得手原因往往是行李主人使用「懒人密码」。   警方指出，外游旅客往往因无法确定遗失地点难以报警。 路透社   // 仁川机场离境大堂。 Wiki //   仁川机场抵境大堂。 Wiki   机场行李工惯窃，超易得手全因旅客常用「懒人密码」。 iStock配图 //   被捕行李工专偷商务舱乘客的行李。 路透社   综合韩媒报道，仁川机场警方8日宣布，于上周六（4日）拘捕41岁的A男。他是航空公司外判行李搬运工，涉嫌于2021年11月至2023年10月6日之间，在机场第一、第二航厦撬开乘客行李偷走财物，包括珠宝、现金、精品名牌服饰。得手「宝物」包括价值4000万韩圜（约24万港元）的爱马仕手袋、800万韩圜（约4.77万港元）的香奈儿服装。   「0000」「1111」最易得手 A男平时与同事6人一组装舱卸货，他在客机起飞前，将行李送入机舱过程中，趁同事休息或独自检查时下手。据称输入「0000」或「1111」这2组密码最容易成功，部分行李甚至没设密码。大部分受害者都是商务舱乘客。A男把赃物塞在工作服内，伪装成待洗衣物通过管制区，趁下班时带走。   警方去年首度接获旅客报案，后来陆续有10多宗类似案件，调阅航空公司工作人员名单与监视器画面分析后锁定疑犯，日前收网抓人，在办公室、住所、车上起出总计218件赃物。A男供称行窃是为了赚生活费。   任副主管称亲自检查趁机偷窃 赃物之中，有2.1亿韩圜财物已确认失主，其余仍有待追寻。警方认为A男曾上网出售赃物，正循线追查流向，确认他是否有同谋。   警方认为，许多受害者可能到了海外才发现行李箱物品遗失，因不确定遗失地点而无法报警。警方已要求仁川机场公司要加强监督行李搬运包商与安检。   据警员透露，头等舱、商务舱旅客的托运行李通常最晚送进机舱，以便在落地后优先取出，旅客在目的地可较早领取。担任副主管的A男犯案前经常告诉下属，他会亲自执行最后检查，制造机会进入机舱偷窃。  

美国大峡谷国家公园（Grand Canyon National Park）是世界七大奇景之一，位于亚利桑那州的西北部的科罗拉多高原上。大峡谷全长443 公里，其中最深最壮观的长约170 公里的一段于1919 年划为大峡谷国家公园，后又被列入世界自然遗产之一。 科罗拉多河在在科罗拉多高原上蜿蜒流淌，大峡谷正是由于受到科罗拉多河水的不断冲刷才形成现在的模样，因而又被人们称为科罗拉多大峡谷。 ​大峡谷大体呈东西走向，东起科罗拉多河汇入处，西到内华达州界附近的格兰德瓦什崖附近。形状极不规则，蜿蜒曲折，迂回盘旋，峡谷顶部宽在6-30公里之间，往下收缩成V 形。两岸北高南低，最大谷深1500 米以上，谷底水面宽度不足千米，最窄处仅120 米，峡谷的奇特景色，浩瀚气魄，举世无双。 ​大峡谷国家公园分为南缘 、北缘两个大部分，各有特色。因西峡属于印第安人保护地，并不在国家公园的范围内。其中南峡是游客访问最多的路线，其自驾公路也修建得相当完美；北峡海拔更高，空气稀薄，但天空碧蓝如洗，是个静谧祥和之地。 ​​大峡谷的壮观，不仅在于其千姿百态的奇峰异石和峭壁石柱，还在于其色彩的变幻。由于两岸的岩石性质、所含矿物质的不同，在阳光照射下会呈现出不同的色彩，如铁矿石会呈现五彩缤纷，其他氧化物则呈现各种暗淡的色调，石英显出白色，使峡谷壁成为一块巨大的五彩斑斓的调色板，令人眼花缭乱。更为神奇的是，岩壁的色彩还会随天气阴晴的变化而变化，由于峡谷天气多变，时而骄阳直射，时而风雨大作，这更使峡谷风光变幻莫测，仪态万千。 ​许多人认为大峡谷北岸风光更佳，因为它的海拔比南岸更高（近3000米），且景点分散，路途较远，游人只有南岸的1/4，每年的五月到十月中开放，没有公交车和旅游车，只得自己开车去，而南岸则全年开放。无论南北岸，视野都极为开阔，可看到大地起伏、断裂和切割。居高临下，常有种如俯瞰沙盘的错觉。​ 大峡谷大致上可分为三区：南缘（South Rim）、北缘（North Rim）和谷底（Inner Gorge）。 ​South Rim（南壁）看日出最佳。云气氤氲，神秘莫测。游览大峡谷有多条旅游专线。游客可以根据自己的计划，选择其中合适的前往。 ​北缘 （North Rim） 海拔2500公尺，每年的五月中到十月中开放，温度也较南缘低一些。 ​谷底（Inner Gorge）海拔只有700公尺，夏季温度高达摄氏50度，且日夜温差极大。到谷底有好几条路可走，Bright Angel Trail是最受欢迎的一条。 ​在Mohave Point（摩哈夫观景点） 观赏夕阳是一个不错的选择，从这里可以清楚地看到峡谷底部奔流的科罗拉多河。 ​Yaki Point（亚奇观景点） 是大峡谷中重要的一处景观，向下可以看到断崖上的游客和那些凝固的熔岩。 ​Grand View Point（雄伟景观观景点） 这看到的是一幅幅雄伟的景观。 虽然大峡谷不是世界上最深的峡谷，但如果论起峡谷的壮阔程度和丰富多彩的景色，这里当仁不让可以称为世界第一，也绝对是美国最值得一看的国家公园之一。由于不同时期的岩层风化速度不同，峡谷壁显现出多样的造型，引得世界各地游客蜂拥而至，无不陶醉在这壮丽的景色之中。

为了让旅程更舒适，能享受更好的服务品质，有些旅客出国搭飞机会选择“商务舱”，但其实商务舱也有分等级，而且从机票就能看出来。 一名空服员近日分享，有三种商务舱机票会特别标示，且这些旅客在点餐顺序和餐点选择权上也有差异，影片曝光后引发讨论，不少网友恍然大悟留言，“难怪，我一直感觉有差，原来是这样”、“难怪我都是最后取餐，我要咖啡给我白开水”、“简单一句话：钱多的是老大”。 一名空服员在抖音帐号“beatrice778899”发布影片分享商务舱秘辛，她表示收到一些网友询问，都很好奇商务舱客人有没有“分等级”，在服务内容与服务先后顺序是否也有差别待遇。 对此，该名空服员表示商务舱机票有三种标示，第一是经济舱机位超卖，旅客“临柜升等”为商务舱的机票会标示出来；第二是公司员工或者内部考核出公差的票会标出，这些属于“员工优待票”；最后是“高卡别贵宾”，以华航会员来说，就有分为金卡、翡翠卡、晶钻卡等级，这些会特别标示出来，因此商务舱旅客确实有分等级。 至于服务内容和优先顺序也有差别，在机上餐点可能不足的情况下，空服员会先询问“高卡别贵宾”，在餐点选择上“如果都想吃龙虾、都想吃日式餐点怎么办”，这些贵宾也有绝对选择权，空服员也解释，“高卡别贵宾等于高贡献值贵宾，对于所有公司都是一样，较高规格接待也是自然”。 影片发布后引发讨论，不少网友留言表示，“难怪，我一直感觉有差，原来是这样”、“标记才不用浪费时间服务”、“我以前有第一种和第三种，难怪我都是最后取餐，我要咖啡给我白开水”、“这有学问了！给100分”。

又见华人外出旅游离奇失踪。 29岁华裔女子出游危地马拉下落不明 据纽约邮报等媒体报道，来自美国南加州蒙特利公园市的华裔女子伍妤婷（Nancy Ng），于10月19日（周四）在危地马拉旅游期间离奇失踪，至今仍下落不明。 伍妤婷今年29岁，身高5呎8寸，体重约125磅，蓄黑色长发。她曾是加州州立大学洛杉矶分校（Cal State L.A.）的学生，现在在阿罕布拉联合学区（Alhambra Unified School District）担任行为治疗师，主要负责帮助残疾学生。 据报这是她连续第2年参加这个旅游行程，希望借着这次为期1周的瑜珈静修旅程来放松身心。与她同行的是一支12人队伍。   据其母亲称，队伍于10月14日出发，到了19日下午3时许，静修组织者打电话称她失踪了。   她的家人说，最糟糕的是不知道那天她在哪里，也不知道到底发生了什么。关于她失踪的细节仍然少之又少。 伍妤婷的妹妹Nicky Ng说，“过去两周就像人间地狱，因为当我们第一次得到她失踪的消息时，我们有太多的疑问，发生了什么事？她现在在哪里？她有可能还活着吗？我们什么都不知道。” 妹妹说，伍妤婷事发时住在阿蒂特兰湖（Lake Atitlán），这是一个位于火山口内的大片水域。该地区也是一个热门旅游胜地。 去年，伍妤婷在湖边远足时玩得很开心，于是她计划今年在那里多待些时间。 妹妹回忆称，“她说那里太美了，去年，她每天早上醒来都想独自在那里呆上一段时间，今年会更令人兴奋，因为他们计划在湖上开展活动。” 家人表示，伍妤婷是四个兄弟姐妹中的老大，她喜欢瑜珈、旅行、远足和抱着猫咪，还形容她心地善良，笑容灿烂，充满爱心，可以跟任何人聊任何事，是一个温暖的姊妹和一个忠诚的朋友。 关键证人拒作证增加搜救难度 自从伍妤婷失踪后，其家人一直在不遗余力地寻求帮助，他们已经联系了国务院、联邦调查局和当地代表。 此外，他们还与危地马拉的一个私人搜救小组合作，该小组通过空中和地面以及潜水员和无人机搜索了大约95%的湖泊。 美国联邦调查局表示，尽管危地马拉政府仍是调查的牵头机构，但联邦调查局官员正在与他们密切合作。 正在协助搜寻伍妤婷的黑狼直升机公司（Black Wolf Helicopters）的共同所有人克里斯·夏普（Chris Sharpe）说，“我们不知道她去了哪里，在哪里失踪了，因为没有确凿的证据，我们有一个大致的概念，但湖的一边和另一边是不同的。” 夏普表示，他已经搜索了大部分湖泊，但没有找到伍妤婷失踪的线索。如今他开始怀疑她是否真的去湖边划皮艇了。 夏普说，主要证人，也就是伍妤婷失踪当天可能在她身边的人，并没有主动参与调查，这让事情变得更加困难。 他说，伍妤婷失踪的可能性有很多，他们正在努力寻找线索，“我们不知道，因为我们缺乏重要的信息。” 目前关键证人已纷纷返回美国。伍妤婷的家人不明白为什么目击者不愿意合作。 阿蒂特兰湖是一个面积约80平方哩、深度达350呎的火山湖。由于气候和海拔的原因，搜索团队正冒着巨大的个人风险进行搜救。 但由于不了解伍妤婷失踪的全部背景，搜救队只能对如此大面积的水域和偏远的地区展开广泛的搜索，迄今搜索了95%的湖泊范围。 由于危地马拉没有政府资助的搜救服务，搜寻工作须自费进行，目前搜寻资金主要来自当地的捐款和Bomberos救援队伍的义工。 日前，伍妤婷的家人已在GoFundMe上发起筹捐，希望筹集为当地Bomberos团队筹集资金，用于购买救援物资、车辆燃料、食品等基本必需品。 尽管目前的搜寻受挫，但伍妤婷的家人仍然决心找到她。在一份声明中，其家人表示，“时间紧迫，我们正在争分夺秒，希望把妤婷带回家。这一直是一场噩梦，不知道妤婷发生了什么，也不知道我们是否能让她回来。我的家人只想把我们的姐姐/女儿带回家。请帮助我们。” 衷心希望伍妤婷早日平安回归家庭。

日本亿万富翁中岛薰（Kaoru Nakajima）原本是位作曲家，曾凭藉《Good By Morning》一曲获得过第7回世界歌谣赏大奖，后来转型成“直销大神”的他，迅速走向了富贵人生。而在近日，他为了庆祝73岁生日，花重金租下了意大利西西里岛的巴勒莫市，打算举办一场为期3天的奢华派对。更是花了重金，一飞机一飞机的包机将自己日本的同事和好友全部请了过来。 根据每日电讯报道，中岛薰是日本安丽（Amway Japan）的创始成员之一，而他为了庆祝自己的73岁生日，包下了意大利西西里岛巴勒莫市几栋历史悠久的建筑，包括欧洲第3大歌剧院、意大利最大的歌剧院马西莫剧院（Teatro Massimo），以及多家五星酒店，邀请了1400名亲朋好友，于当地时间11月3日至5日一同共襄盛举。 光是所有宾客们的住宿费用就得耗费25万欧元，不仅如此，中岛薰还邀请了多位著名艺术家，像是意大利指挥家慕提（Don Giovanni）、意大利知名男高音波切利（Andrea Bocelli）、日本著名制作人兼音乐家泽野博之（Hiroyuki Sawano），都将在5日于马西莫剧院为他和宾客们进行演出。   另外，为了提供更优质的餐桌和舞蹈空间，中岛薰再投入了3万7000欧元，直接在剧院座位上方建造新的平台，让宾客们能够更加舒适。据称，中岛薰原本是想为他的70岁生日举办豪奢宴席，无奈因为疫情而推迟至今。不过，这场盛宴也使得部分当地居民相当不满，纷纷抱怨道“他只是在炫富，根本不在乎这座城市”。而西西里地区主席雷纳托（Renato Schifani）在得知此消息后，也表达出他的失望之情：“虽然很高兴他为了我们的城市做出贡献，但这样的大型活动应先提交公共秩序委员会申请”，并担心有了这个先例过后，其他富豪也会想要这样的待遇。

近日，轰动华人社区中国女子金芳（Fang Jin )赴美见男性网友失踪案有了新的进展！ 她的美国男性网友确认死亡，尸体已经被发现。 警方在南加内陆安萨博雷戈（Anza-Borrego）沙漠发现更多人体遗骸，初步判断就是失踪华女金芳，并且，她的家人已经获得警方通知。 据圣地亚哥CBS8电视台10月30日报道，10月28日，警方搜索小组在沙漠地区安萨博雷戈发现多块人类遗骸。 据与该案有关的律师施密特（David Schmidt）透露，他曾与金芳家人聘请的私家侦探交流过，确信新发现的遗骸就是失踪的47岁中国女子金芳。 而与金芳见面的男性网友、52岁的前海豹突击队员菲茨帕特里克(John Fitzpatrick）的遗骸，已于9月17日由一名露营者在Harper Canyon地区找到。 据圣地亚哥县警局资讯，死者菲茨帕特里克的法医验尸报告已被封存。 虽然圣地亚哥县警局法医处尚未最终确定两个遗骸的身份，但此二人的家人均已经获得通知。 该警局已经从圣地亚哥县警长办公室获得消息，10月28日在安萨博雷戈沙漠发现了人类遗骸。但是并没有提供遗骸身分报告。圣地亚哥县警局对媒体提问也未回应。 至此，此案中的两个人，金芳和美国网友的尸体都被发现。 案情时间线 2023年金芳开始在网上与来自加利福尼亚州莫龙戈盆地的52岁男子菲茨帕特里克联系，随着交往的深入，对方提出带她游览莫龙戈盆地地区。 52岁的菲茨帕特里克是南加州圣伯纳地诺（San Bernardino）居民，住在离莫龙戈盆地（Morongo Basin）不远的一个移动房屋住宅区Roadrunner Mobile Home Park。 2023年7月14日，金芳从中国飞往加利福尼亚州洛杉矶，和菲茨帕特里会面。她在洛杉矶市中心一家酒店住了一晚，然后第二天乘火车前往棕榈泉。 2023年7月15日，金芳在棕榈泉阿瓜卡连特赌场附近的一个公交车站被菲茨帕特里接走，两人在他位于莫龙戈谷的拖车屋过夜。 接下来的五天里，两人一起参观了约书亚树国家公园，还在周围区域徒步旅行和露营，这期间金芳行踪一直正常，始终都通过手机和社交媒体与家人和朋友保持联系。 7月22日晚，金芳在二十九橡树（Twentynine Palms）海军陆战队基地附近向亲友发送最后一则视频后失联。 金芳和菲茨帕特里克在7月22日失踪时，根据天气温度记录，安萨博雷戈沙漠温度高达41度至47度之间。 7月26日，金芳的朋友在无法联系到她的情况下，向当地警方报警，将她列为失踪人员，并持续寻找。 金芳的银行账户也是自7月21日也没有任何活动，手机更是在7月25日停止服务。 而菲茨帕特里克的朋友也在7月30日报告失踪消息。 数日之后，据一位执法部门消息人士说，菲茨帕特里克驾驶的四轮驱动丰田Tacoma轻型卡车，在安萨博雷戈沙漠的Harper Flats以南区域发现，车辆损坏严重已经被遗弃。需要一架直升机才能吊走。 案情疑点 据知情人士崔女士透露，7月21日深夜，菲茨帕特里克驾车载着金芳向内陆行驶，来到二十九橡树地区，那里有个岔路，一条路通往美国海军陆战队的军事训练基地，另一条路通往露营地。 调查显示，菲茨帕特里克进入训练基地，而金芳不太可能获准进入。 那么“金芳当时在哪？是否已经遭遇不测？或者还有第三个人介入？”都是疑点。 此外，金芳在失联前发到朋友圈的最后一则视频让人感觉非常诡异。视频显示，车辆在深夜道路上行驶，过程中速度很快但似乎不稳定，金芳也没有一直拍摄道路前方，而是摇晃镜头拍摄道路两侧的状况，车内音乐也很大声。 整个视频没有听到车内人对话，气氛诡异，怀疑是金芳感觉到危险，于是向朋友偷偷发送视频求救。 7月30日上午约11时50分，警方通过手机定位发现菲茨帕特里克在圣地亚哥县小镇Julian地区活动，这与金芳最后发出视频拍摄地点相距甚远，同样令人感到困惑。 崔女士还透露，金芳在结识菲茨帕特里克前，前夫是比利时人。前夫为寻找金芳，聘请了私家侦探。 47岁的金芳有两个女儿，一个在读大学，另一个只有7岁。她们曾表示，妈妈本来已经预订了10月份的回程航班，她并不打算留在美国。 突然间她们失去了母亲，相信她们非常震惊和遗憾。 另外，根据警方记录，菲茨帕特里克是一名退役的海豹突击队员，有犯罪前科，曾因攻击轻罪获判缓刑；也有知情人说，该男子曾有过心理创伤。 据当地华人网友表示，两人相约去露营的地区在夏季气温非常高，自然环境恶劣。红星新闻查询天气记录发现，在两人失踪的7月末期，当地温度在45℃左右，“7月末是那里一年之中最热的时候，一般我们都不会选择在这时候去沙漠里露营。”当地一位华人网友说。

本周，一只小熊出来”闯世界“，引发驾车者及旅游者的围观及喂食，甚至传言还有人和小熊拥抱，在美国北卡罗来纳州的蓝岭大道（Blue Ridge Parkway ）引发了混乱，当局于周一关闭一段八英里长的路段，“直至另行通知”。 官员们表示，阿什维尔地区的公园大道将在 Craggy Picnic Area 附近的里程碑 367.6 到 Ox Creek Road 的里程碑 375.6 之间关闭，以保护幼崽和公园游客。 官员们没有进一步解释，但此前在其他地区，如果熊等野生动物和人类过于熟悉，就会被安乐死。 警长特雷西·斯瓦特特（Tracy Swartout）在一份新闻稿中表示：“当人们故意用垃圾和食物吸引熊时，可能会导致非常危险的情况。” 国家公园管理局透露，最近几周，官员们收到了“多份有记录的报告”，称游客试图在 Lane Pinnacle Overlook 喂食和抱抱小熊。 有些人甚至试图拥抱这只幼崽，但没有在网上分享这些拥抱小熊的照片。 但在其他网上的照片，可以看到黑熊沿着道路和色彩缤纷的树叶之间的木栅栏行走，很多震惊的游客靠近这只小熊。 在众人的围观下，这只幼崽还走上马路，骑上了一辆男士红色哈雷摩托车。 Ashville Untapped 在 Facebook 上发布的帖子显示，这只熊咬了摩托车座位“几口”。 目前还不清楚人们到底给这只友好的熊喂了什么，但众所周知，黑熊是杂食动物，喜欢吃植物和肉类。 出于对熊和人互动的担忧，当局决定关闭道路，“让熊有机会对该地区和游客失去兴趣”。 据北卡罗来纳州野生动物资源委员会称，黑熊是该州和美国东部的唯一物种。 秋天是一年中熊开始寻找食物并增加体重为冬季冬眠做准备的时候。 秋天，它们会花长达 20 个小时寻找食物，每天摄入 20,000 卡路里的热量。通常在大自然中寻找食物，但如果提供人类食物，它们也非常愿意接受。 国家公园管理局表示，建议避免接近熊，因为“你的存在会导致熊改变其行为（停止进食、改变行进方向、监视你等）”。 公园工作人员提醒公园游客和该地区附近的任何人尽量把食物放在熊看不见的地方。 国家公园管理局还建议，如果有人遇到熊，应参阅熊安全提示、拨打电话号码或前往最近的游客中心报告发现情况。  

印尼中爪哇省旅游热点“The Geong”玻璃桥25日发生恐怖事故，11名游客在穿越途中，脚下的玻璃桥面突然破碎，造成其中4名游客坠落，并有1人罹难。当局正调查大桥仅开放半年就发生死亡事故的详细原因。 综合外媒报道，这座由玻璃构成桥面，把桥墩装饰成佛手造型的The Geong桥，于当天上午10时左右发生桥面破裂，桥上11名游客中有4人从桥面坠落，其中2人抓住玻璃框架获救，另1人幸运卡在破洞里幸免于难，但1人直接从近10米高的桥面直撞地面死亡。 据悉，早在玻璃桥4月开放时，当地林业合作组织主席普尔诺莫（Ekop Purnomo）就对桥梁安全表达担忧，并指有5％游客参观完后提出不少问题，但Geong桥的负责单位拒绝他的安全性讨论邀请。 警方初步调查指出，该桥的玻璃厚度仅1.2公分，远低于安全标准5公分，安全框架也不符合标准，桥下亦无设置安全网。业者更没做过安全测试，换言之，桥梁实际上应要禁止开放游客通行，但业者未设立任何告示牌，也未提供员工任何安全训练与指示。

8月底，为庆祝结婚纪念日，Rodney 和 Deanna Hodgins搭乘加航飞机从温哥华飞往拉斯维加斯度假，但在下飞机的时候，遇到了非常“屈辱的事件”。 Rodney 今年49岁，患有痉挛性脑瘫，需要使用电动轮椅。 这对夫妇每年都会旅行，他们已经习惯了帮助他离开飞机的标准程序。通常情况下，当其他乘客都已经下机后，航空公司的工作人员会提供一把过道椅，这是一种极窄的轮椅，可以通过手柄控制。 但在降落拉斯维加斯时，一名加拿大航空的空乘告诉他们，不会提供协助，也没有通道座位，Rodney需要独自走到飞机前部。 这对夫妇表示，这个建议太荒谬，以为是个玩笑。 Rodney说：“我怎么可能在不能行走的情况下走到飞机前部呢？如果我不需要轮椅，我就不会坐在那里。” Rodney夫妇表示，他们最终觉得别无选择，不想显得粗鲁，也不想耽搁飞机起飞。 Rodney将自己放到地板上，用手臂拖着自己从第12排爬到了飞机前部。Deanna在他后面爬行，以提供帮助。 在此期间，加拿大航空的机组人员，包括飞行员、副驾驶、两名空乘以及八名清洁工，目睹了发生的情况，但未采取干预措施。     加拿大航空在一份声明中表示：“在拉斯维加斯，我们使用第三方轮椅协助专家的服务。在对这一严重服务失误发生的原因进行调查后，我们将评估拉斯维加斯的其他移动协助服务合作伙伴。” Deanna称这一经历“使人失去人性”。 她说：“你看着这名男子抓住椅子的背部，然后在我爬在地上，挪动他的腿的时候，他在挣扎和奋斗，我们试图将他带到飞机前部。我在应对他的痉挛，试图抬起他的腿。” 一旦抵达飞机前部，Rodney就能够使用他的电动轮椅。他们表示，他们感到震惊，并要求与机场经理交谈，后者表示了深刻的道歉。 尽管这一煎熬使Rodney在接下来的几天里承受了剧烈的疼痛，但这对夫妇还是度过了一个愉快的度假。 在他们的回程航班上，一名加拿大航空代表会见了他们，并告诉他们要经过航空公司的正式投诉程序。 后来，Rodney接到一名客户服务代表的电话，对方提供了一张价值$2,000的优惠券。   Rodney说：“我想，这不是问题的关键。我希望你们改变政策，确保每当有残疾人需要下飞机时，都有人在场。我真的不希望这种情况再次发生在其他人身上。” Deanna表示，他们希望加拿大航空能发布正式道歉，她说：“我真的相信加航侵犯了我丈夫的人权。” 这对夫妇表示，他们决定分享他们的经历是因为看到了加拿大首席无障碍官Stephanie Cadieux的一则备受关注的新闻。Cadieux在10月20日发推文称，加拿大航空忘记了她的轮椅，这一经历她描述为“令人沮丧和失去尊严”。Cadieux随后与这对夫妇取得联系，提供了她的建议。 Deanna表示，他们的家庭已经习惯了旅行涉及的各种工作，包括研究飞机的类型以及它是否可以容纳轮椅。 这次去拉斯维加斯的旅行是提前八个月组织的，Rodney的轮椅已经特别修改以适应该飞机的轮椅货舱区。 Rodney说：“我只是觉得...他们不关心我。应该有人与我们联系，说，‘我们对您失职了。‘"

温村那些事儿（微信ID：wencunstory）芝麻糊综合报道：春节临近，华人回国再迎好消息！ 中美航班或增至每周70班 据澎湃新闻、@北美票帝等消息，当地时间10月27日，美国交通部发布最新指令，对2020年6月份的原指令进行第六次调整。指令称，自11月9日起，允许中国航司将中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。 按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。 据报道，美国交通部在决定中提到：  • 在对当前市场评估后，美方认为，继续增加中美直航符合公众利益。 • 允许自2023年11月9日起，中方航司每周执行最多35个中美直航客运往返航班。 • 重申其目标是"改善环境，使双方航空公司能够充分行使其双边权利，保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会"。并“希望与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标” • 在此目标下，希望在2024年北半球夏季时，进一步正常化中美航班。 言下之意，中美航班正常化指日可待！ 此次增班指令距离上次调整两个多月时间。今年8月份，美国交通部发布指令，允许中国航司分两个阶段增加中美往返航班量。具体而言，自9月1日起，允许中国航司每周执行18班中美直飞往返客运航班；自10月29日起再次增班，允许中国航司每周执行24班中美往返航班。 早在今年5月3日，美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班，中国航司每周可运营12班。上一次中国航司增加中美航班已经是2020年8月。 这次增航消息得到中国民航局的证实。10月28日，民航局表示，2023/2024冬春航季，中美直飞定期客运航班有望从目前的每周48班增至70班，这将为两国人员和经贸往来提供更多便利。     据悉，2023年10月29日至2024年3月30日，全国民航将开始执行2023/24年冬春航季航班计划。 据报道，国航方面表示，将于11月1日复航北京-旧金山的直飞航班，每周三、六两个往返航班。东航方面表示，冬春航季换季首日将恢复执行上海浦东-旧金山航线，每周五、周日执行。南航方面表示，冬春航季集团将陆续恢复广州—武汉—旧金山航线。   其中，东航方面，目前东航执飞的中美航线有上海至纽约、上海至洛杉矶2条。上海-纽约每周2班次（逢周一、周二执行），上海-洛杉矶每周3班次（逢周三、周五、周日执行）。随着冬春航季换季后上海浦东-旧金山航线的恢复，东航经营的中美航线将达到3条，每周执行始发航班7班次。   据了解，当前执飞中美往返航班的国内承运人主要是国航、东航、南航和厦航，内地城市中，从上海起飞的中美航班数量最多，其他起飞城市还包括北京、广州、深圳以及厦门。洛杉矶是直飞中国内地最多的美国城市，其他美国城市目的地还包括纽约、达拉斯、旧金山、底特律以及西雅图。 中美航线会否迎来新的承运人和目的地一直备受市场关注。民航业内人士李瀚明表示，“冬季适逢中美两国多个假日，在美华人华侨和留学生等回国需求，以及中国游客赴美需求都相对较高。随着中美两国签证能力逐渐恢复，两国人员往来需求也不断得到释放。此次加班算是因应市场需求适时调整，在确保航司合理利润的前提下尽力满足旅客需求。同时，中国民航局的新政策鼓励发展国际枢纽，现阶段对北上广深及厦门以外航点，以及既有承运人以外的中方承运人而言，可能很难取得赴美航权。”     据《北美票帝》分析，考虑到不飞越俄罗斯领空的要求和航司收益，美国西海岸将会是增班的重点。旧金山、洛杉矶依然是重点城市，旧金山的部分航班甚至会加到每天一班。纽约的增班，应该也在路线中（是否需要像国航这样中停未知）。 11月9日前，中国的航空公司将向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中国、美国两方的监管机构批准后方可执行。 值得一提的是，疫情前中美两国每周有332个航班左右，目前每周只有合计24个航班，不到疫情前的10%。 票价腰斩 根据第三方出行数据APP“航班管家”数据显示，2019年期间，当中美直飞航班在淡季时，往返两三千元人民币就能买到。而过去三年受疫情影响，中美航班大范围削减，美国单程回国机票含税价超万元，高峰时期更是一票难抢。此后，中美航班一直处于逐步增班的阶段。今年来，多项政策发布和表态，为中美航班的进一步增班释放了积极信号，中美航班票价或将迎来进一步回落。 根据第三方出行平台显示，以上海-洛杉矶为例，往返转机机票价格已经由年初的2100美元（时值1.5万元人民币），降至11月的最低价1168美元（约8500元人民币）。有些平台更显示票价低至一千美元内。 据报道，在两周前，南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上，放出低至800加元的含税票价，已经接近疫情前的低位。 国际客运持续恢复 除了中美航线陆续增班外，今年以来其他国际客运航班也在持续恢复。 据民航局方面在10月27日的发布会上介绍，新航季共有116家航空公司的每周13004班客运航班计划申请获得批复，涉及65个境外国家，航班计划量约为2019年冬春航季的70%。 民航局方面介绍，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上，中秋国庆假期期间单周航班量增至疫情前的56%。10月16日至10月22日中外航空公司共执行国际客运定期航班3875班（每个往返计为1班），恢复至疫情前的51%，共通航61个国家。其中英国、意大利、阿联酋等22个国家的航班量已经接近或超过疫情前水平。此外，较疫情前新增通航科威特和塞尔维亚2个国家。 中加航线好消息不断 近日，中加航线也传来好消息。 根据@加拿大航空公司官方微博 官网及排班系统，12.13-2.9期间加航新增每周三班的温哥华香港往返（AC21/22），使用波音787-9执行，至此加航温哥华香港直航在该段时间内达到每周10班。     新增的三个直飞航班为每周三、五、日。晚上23:15温哥华起飞，到达香港为当地时间早上5:30。 也就是说，每周三、五和日，加航将有两班温哥华直飞香港。 目前，加航官网搜索到春节前后几天直飞香港的航班机票，价格保持在1400加元左右，与新历年期间的票价对比，略有下降。   关于中加增航的消息一直牵系着加拿大华人的心，中加两国相关人士也在作出不断努力。 今年8月底，据CTV报道，中加之间正在就增加往来航班进行谈判。加航收入和网络规划主管Mark Galardo在电话会议上表示，加航希望恢复每天从温哥华飞往上海和北京的航班。 10月1日晚，中国驻加拿大大使丛培武披露了使馆将继续推动中加之间增加航班的消息。 丛培武在渥太华出席当地华人社团举办的活动时表示，中国驻加使馆将继续推动增加中加两国之间的航班，便利大家回祖(籍)国团圆。   愿中加等国际航班早日回复到疫情前水平！

出入境中国的流程又简化了！ 中国海关自2023年11月1日零时起，取消出入境旅客全员海关健康申明卡的申报要求，如旅客个人有不适症状（如发热、咳嗽等），在海关现场主动向海关官员进行申报即可！   出入境健康申明卡也就是俗称的“黑码”，取消后意味着，如果在旅途中身体出现不适症状，如发热、咳嗽等，只需在海关现场主动向海关官员进行申报即可，无需填写繁琐的健康申明卡了！ 这次的政策调整使出入境的程序完全恢复到常态化。 网传内地海关11月1日起取消“黑码”。《香港01》今日（29日）在深圳湾口岸过关时，发现扫码区只有一名工作人员，且没有劝导扫码，民众可直接通行，未被阻拦。深圳湾口岸工作人员证实，后续会有正式的官方通知，在11月1日零时零分取消黑码；莲塘口岸警员证实，莲塘口岸将从11月1日起停止扫“黑码”。     在深圳湾口岸，记者发现不少民众未扫码通过但没被拦阻，现场仅留有一名工作人员教导民众扫码。另一名深圳湾口岸工作人员表示，虽然11月1日才取消，“但你现在直接过去也是可以的，不会拦你”。 适逢周末，有大量市民从罗湖口岸过关北上，通过香港关后，罗湖桥上大排长龙。罗湖口岸仍然需要扫码，口岸人员会在扫码机前逐一检查。该口岸一位警员向记者表示，暂时没有接到取消“黑码”的消息，“也许就在这几天”。另一位警员则称，不知网传取消“黑码”的消息从何而来，所有相关消息需待国务院通知。     记者又到福田口岸过关回香港，对于是否将于11月1日取消黑码，工作人员则回应一切等官方通知，“不要问，问就是要”，随即挥手让记者通行。记者并未扫码，但大部分民众仍配合扫码，扫码机前未出现人龙。福田口岸香港往深圳方向因为是机器闸门扫码，仍然需要排队。工作人员表示，“具体要等通知，我们还没有看到文件”。 莲塘口岸深圳往香港方向，未出现排队人龙，不过仍需要逐一扫码。现场有警员手持扩音器提示民众扫码过关，有警员站在闸口维持秩序，当记者询问有关取消“黑码”一事，该警员回应称，每个口岸调整时间可能不同，但莲塘口岸将从下月1日起停止扫黑码。 皇岗口岸深圳往香港方向仍有广播要求通关旅客申报，记者询问工作人员，对方表示有听到11月1日取消黑码的消息，但具体要等10月30日开会后决定，“有可能又退回去呢？现在还不清楚”。由于皇岗口岸是采用机器闸口扫码，过境人士仍须扫码才能过关。

20世纪初时，一位在日本的美国水手将一具“美人鱼木乃伊”带回岸边，后来捐赠给美国俄亥俄州的克拉克县历史学会研究；经后来研究发现，该木乃伊竟是由3种不同的物种合成的生物。 据《太阳报》报道，一名美国水手于1900年代从日本带回一具“人鱼木乃伊”，随后就将其捐赠美国俄亥俄州（State of Ohio）的克拉克县文化遗产中心（Clark County Historical Society）。该具木乃伊有一张大嘴、一嘴怪牙、大爪子、和鱼尾般的下半身，在头部的周围还有白色毛发。 “美人鱼木乃伊” 的 X 光和 CT 扫瞄观察。 仓敷科学艺术大学  电脑断层扫描观察“美人鱼木乃伊” 。 仓敷科学艺术大学  电脑断层扫描观察“美人鱼木乃伊” 。 仓敷科学艺术大学 猴子的头和躯干。 仓敷科学艺术大学 两栖动物的双手。 仓敷科学艺术大学 确认了背鳍、臀鳍、腹鳍的鳍条、支撑鳍的鳍骨、尾骨。 仓敷科学艺术大学 近日有美国科学家针对这具“美人鱼木乃伊”进行X光和电脑断层扫描，北肯塔基大学（Northern Kentucky University）放射科医生乔瑟夫（Joseph Cress）指出，该具木乃伊至少是由3种生物组成，分别是猴子的头和躯干、两栖动物的双手，比如短吻鳄、鳄鱼或蜥蜴，尾巴则像鱼。 乔瑟夫表示，电脑断层扫描将有助于挑选木乃伊的“切片”，并且更仔细的探索内部构造，“比如这些鼻孔有多深？是否能通到鼻腔？或者耳腔能够一直延伸到与大脑相连的地方吗？”最后研究团队再将数据和资料发送给辛辛那堤动物园（Cincinnati Zoo）和纽波特（Newport Aquarium）水族馆的专家，期望能了解确切是由哪些品种的生物组成这具“人鱼木乃伊”。

　　加拿大航空公司(Air Canada)温哥华直飞杜拜(Dubai)的首个航班，将于本周六(28日)起飞。 　　据《温哥华商业杂志》(BIV)报道指，加航计划使用波音787-9梦幻飞机执飞该航线，每周四班，航班分别于每周一、周二、周四和周六晚上9时15分从温哥华国际机场(YVR)起飞。 　　回程航班计划于周一、周三、周四和周六凌晨2时05分从杜拜国际机场(DXB)出发。 　　机上全程耗时15小时50分钟。 　　该航线的首趟出发时间为周六晚上9时15分，由温哥华出发。      与该4月份宣布开启该航线时相比，此次公布的出发和到达时间略有变化。 　　根据该航空公司介绍，执飞该航线的飞机已配置30个商务舱座位、21个高级经济舱座位和247个经济舱座位。 　　加航发言人Angela Mah表示：“这条新航线将为杜拜的乘客提供更多的旅行选择，在冬季连接中东和加拿大西部。” 　　加航已有多伦多和杜拜之间的直飞航班。   　　      2010年，当阿联酋航空(Emirates Airline)寻求扩大其每周三次的多伦多与迪拜航班，并开通温哥华与迪拜航线时，加航表示反对，认为阿联酋航空将从加拿大接载乘客，并以迪拜为目的地将他们带到第三国。 　　加航集团行政总裁罗云斯库(Calin Rovinescu)2013年曾表示，这将意味着加航将失去乘客，却无法从来自杜拜的新乘客那里获得任何回报。 　　最终，加拿大政府没有开放与阿联酋的航空协议，阿联酋航空于2012年3月开通了杜拜与西雅图航线。 　　温哥华国际机场管理局行政总裁维罗曼(Tamara Vrooman)4月在一份声明中表示：“直达杜拜的航班，以及前往印度南部和中东其他主要目的地的便捷连接，将为旅行、教育和进入全球市场提供新的机会。” 　　贸易局行政总裁安德森(Bridgitte Anderson)4月份表示：“直达航空旅行是现代商业的生命线，让企业家能够快速高效地与全球各地的客户、合作伙伴和合作机会建立联系。”

Photo by Lukas Souza on Unsplash 当今航空业面临严重机舱清洁问题，机上频频发生令人作恶反胃的事件，而且多数不曾登上媒体版面。   9月1日，从亚特兰大 飞往西班牙巴塞隆纳的达美航空194航班起飞两小时后突然调用塔台，请求返航。「本班机发生生化危机事件，」机长通知航管人员：「有名乘客一路都在拉肚子，而且拉得到处都是。」   8月26日，一班预备从拉斯维加斯飞往蒙特娄的加拿大航空客满班机上，两名乘客因为抵死不愿坐在遭呕吐物浸湿的座位上，以致延误起飞时间，最后被机组人员报警带下飞机。   美国空服员工会（Association of Flight Attendants）会长尼尔森(Sara Nelson)告诉华盛顿邮报记者，数年前她在一班由旧金山飞往波士顿的红眼航班(red-eye flight)上服务时，一名旅客起飞不久后就开始呕吐，持续了大约半个小时，酸臭的气味弥漫了整个机舱，引发连锁反应，估计先后大约有50名乘客也跟着狂吐不止，许多人根本来不及将呕吐袋拿出来，就直接吐在走道或前方椅背上。   今年夏天，尼尔森和她先生以乘客的身分，搭机从芝加哥前往缅因州波特兰市时，又遭遇类似「事故」。他们邻座的乘客突然感觉不适，还来不及用手掩住嘴巴，一道「飞瀑」瞬间喷发，全部溅到她可怜老公的身上。由于班机客满，他们无法更换座位，只能从随身行李从拿出干净衣服换上，然后在接下来的四小时航程中强忍住恶臭气息和作恶的冲动。   就卫生或清洁的角度而言，今年夏天恐怕是航空旅客和机组员的噩梦。虽然飞行中乘客发生身体不适现象「自古有之」，但今年由于新冠疫情 结束，搭机出行的人数爆增，甚至超过2019年疫情爆发前的水准，以致上述情形发生的次数也同步提高。 不巧的是，航空业者在疫情期间所流失的人力，至今仍未补足，其中也包括机舱清洁人员。而且随着疫情消退，原本严格的消毒措施也开始出现打马虎。以致过去几个月，大多数的客机都是在未经充分清洁打扫的情况下，匆匆投入下一班载客服务。 联合、西南和美国航空拒绝答复华邮 关于机舱清洁的询问；忠实航空(Allegiant Air)表示该公司所有客机机舱内部每天至少会全面清洁一次，包括安全带、折叠桌、厨房和洗手间。不过据尼尔森透露，「班机很少接受深层清洁，除非采取特别计划将该架飞机从飞航班表中抽调除来，但我们很少见到这种情形。」

野狼被投喂成“网红”，如今“判若两狼”。（ 视频截图） 近年来青海可可西里开放大量游客进出，公路沿线常见有人投喂野狼，棕熊等野生动物。有网友发布视频称，一头野狼因经常被过往游客和司机投喂，不但体型变得滚圆，还会向过往车辆摇尾巴、露肚皮撒娇讨食。这头“被投喂成网红”的野狼迅速在网上走红。 来源：YouTube 红星新闻报导，视频显示，这只已经“判若两狼”的野狼，在公路边在车辆边徘徊，还赖在车子前面不走，有人投喂食物，这条野狼迅速上前进食。视频称，事发可可西里，野狼在长期被人投喂后，性情也发生了改变，不仅“面相变了”，还学会了摇尾巴、在地上打滚乞食，跟人们印象中凶勐的野狼相去甚远。 视频引发广泛讨论，有网友觉得视频中的野狼很呆萌，并调侃这头狼“已经不想努力了”“它的志向就是变成一头哈士奇”“这是人类把狼驯化成狗的过程”，但也有网友表示担忧，这样的投喂，破坏了自然法则，对狼及其生态系统都可能带来影响。 报导说，10月上旬，有网友发布在青海某景点的视频，有游客向多只棕熊投喂食物，并称棕熊经常进村讨食，当地人与棕熊关系“和睦”。 针对人为投喂野狼一事，长期从事大熊猫、野狼等野生动物研究的中科院成都生物研究所研究员戴强认为，随意干预野生动物生存法则是不可取的。 科普博主、西宁野生动物园副园长齐新章也在视频下留言表示，如果野狼需要救护，应该报告林草部门进行专业救护，不应该随意投喂。“我愿意相信投喂者的善良，但是善良需要理性的支撑，否则就可能好心做坏事。”