旅游

麦克布赖德皇家骑警表示，截至周五傍晚6时，搜救队证实在发生雪崩时，有3个团体在附近山区驾驶雪上电单车，他们都被埋在厚厚雪堆底下，部分受害者获救，但确定有5人不幸罹难。   料是雪上电单车行驶时触发 卑诗法医服务处发言人麦克林托克(Barb McLintock)表示，两个法医官已启程前往麦克布赖德协助辨认死者身分。 加拿大雪崩中心发言人克拉森(Karl Klassen)指出，雪崩规模分5级，而今次雪崩规模属中大型的3级雪崩，相信是雪上电单车驶过时所触发。 他说：「这个地区的积雪层并不稳定，而过去多日的雨水和新雪，加上气温突然下降，不利于雪层之间的沉殿和磨合。」 在2008年12月，另一卑诗内陆城镇弗尼(Fernie)也发生致命雪崩意外，造成8人死亡。    

　　加元近来直直落，在1加元兑0.71美元附近盘旋，许多加国人不愿再到美国跨境消费。因此美国人生意大受影响，于是他们使出各种招术吸引加拿大人南下美国去购物和旅游。 　　免税商店依赖加国 祭出优惠措施 　　依赖加拿大消费者的美国商家祭出优惠措施，自动提升汇率至1加元兑0.90美元。免税店Pac Can Duty free总经理葛兰(David Grant)说：“这是一个公平竞争的行业。很明显加元贬值了，所以我们需要想办法刺激消费。”他的主要竞争对手连锁店 Duty Free Americas 也采取同样方法。   　　葛兰表示，像他这样的独立经营店铺很难消化每加元牺牲20美仙的成本。   　　明报报道，葛兰希望加币能够回升，这不但是为了他自己的生意，也是为了布莱恩很多依赖加拿大消费者的商家。 　　常去美国购物的列治文华裔市民丛女士称，以往由于去美国购物的人较多，过海关时总是大排长龙，而去免税店购物则能绕过一段车龙，节省排队时间，所以自己以前看到过关候时太久便会选择入免税店，买些东西再出来。但现在过关南下美国购物的人愈来愈少，过海关也几乎无需排队，她已经很久没有进免税店购物了。 　　运营商经历损失 推广旅游激励措施 　　像拉斯维加斯、夏威夷和南加州等美国热门的旅游目的地，如今已经不再是加拿大人的度假地。但一些美国旅游运营商并没有放弃，频频策划出各种消费性激励措施。 　　Travel Best Bets旅游专家克莱尔・纽厄尔称，美国需要加拿大人前往当地旅游，因为他们正在经历损失的痛苦。 　　纽厄尔说，前往可爱岛的机票加七夜四星级酒店的价格如今为$899加$250 的税。去年，要高至$1500加税。因此，美国旅游价格的持续下跌，是因为需要吸引加拿大居民前往当地旅游。       据悉，连美国的游轮公司都希望通过投入更多的特殊待遇来吸引加拿大旅游者。

美国重建两座桥梁，打算在境内尼亚加拉瀑布一处截流，可能对加拿大旅游业有利。 纽约州公园局提出3项方案，建议重建两座桥梁，通往戈特岛(Goat Island)，其中两个方案建议，瀑布暂时截流5到9个月。 纽约州公园局发言人西蒙斯(Randy Simons)说，那样的方案意味瀑布从9月到4月截流，由于局方要寻求资金，截流最快也要等到2019年。 尼亚加拉公园管理局(Niagara Parks Commission)主席汤姆森(Janice Thomson)说，瀑布截流，岩石乾凅，就会吸引游客，两年前，瀑布几乎结冰，也曾吸引游客。 汤姆森和西蒙斯都说，瀑布截流，对环境的影响不大，栖息山峡的一对猎鹰也会安然无事。 安省发电公司(Ontario Power Generation)与美国伙伴合作，合力调节瀑布上方水流。它说，瀑布截流不会增加加拿大的耗电量，因为涡轮机组位于瀑布上游。 西蒙斯指出，瀑布截流「一生人只有一次」，因为除了修建两桥，瀑布没理由断流。 周三晚上，当局在纽约州尼亚加拉瀑布市召开公听会，展示一份131页报告，并附设计和绘图。 西蒙斯说：「会议很成功，人们喜欢修桥计划，没有真正反对。」 连接戈特岛的桥梁建于1901年，在2004年需要全面维修。西蒙斯指出，现在的计划是寻求一劳永逸的解决办法。

有这样一个时代：出去旅行要有介绍信；吃饭需要粮票；住宿每天1块钱；3小时长途车只要2块钱；　景点门票居然只要1毛钱！今天，回忆到1985年，那个没有数码相机，用海鸥相机和黑白135胶卷记录旅行的年代……图为《介绍信》＝身份证。30年前，没有网络，连身份证都没有，如果想自费自助游，出门住宿靠的是介绍信；吃饭不仅需要钱，还需要一种叫做粮票的东西。否则不能住进旅店，甚至有可能被当地派出所当成盲流人员拘留遣返！ 那个时代出门吃饭，钱不是必须的，而粮票是不能没有的！必须备好地方粮票，为在省内其他县市吃饭作准备。必须兑换一定数量的全国粮票，才可能有饭吃。 海鸥＋135胶卷＝旅行记录神器。那个时代的拍摄神器，国产海鸥自然是NO.1！外带购买两卷国产黑白135胶卷。由于往年的黑白135胶卷均为自己冲洗，胶片尺寸太小，加上定影效果不好，很难保留长久，30年后已经变得十分模糊。 长途车票只要2块3。相较于现在的物价，在30年前，那个时候的交通长途汽车票只要2块多，火车票也只要3块多，而且这票价背后是满满的最高指示：为人民服务！ 1块钱的三轮车旅社。当年在张家界，只有一家简易的国营旅社，在沙市就有一家三轮车旅社，由三轮车修理行临时改建的简易旅社，每人只要壹元一天，当然是统铺，几十人一间的大房，男女分开住，公用厕所，没有澡堂。只能住下几十号人。早已人满为患加上住不起。 帐篷旅社。当年广州铁路局刚开办了一个帐篷旅社，名称很好听，叫做“仙人居”，每顶帐篷5元，教师优惠到4元，可以并排放下两床被子，泡沫塑料的地铺，塑料布门可用拉链密封，以避免毒虫进入。   原始山野，5块钱的农家饭。天子山、索溪峪等景点那时都还是未开发的处女地，游人无法进入。   30年前坐飞机。那时候买飞机票，得有介绍信，没有介绍信有钱也买不到机票。七八十年代坐飞机的人大多都是政府官员因公出差，百姓出行不会选择乘坐飞机，那时候，一个月才挣三四十块钱，而一张机票四五十块钱，坐飞机还是很奢侈。 1980年的飞机上，乘务员在进行客舱服务，茅台！   30年前的旅行贴士：全部8天行程花费：人均47.8元。其中：车票 32.6元； 门票 2.5元；住宿 8.7元； 吃饭0.5×8=4.0元吃饭只能以清汤面条或馒头充饥，一碗面条2两粮票+0.1元左右。家庭当年每月的工资收入，合计100元左右。这次旅游大约花费了两个人一个月的工资。 1985年，对于80后而言，可能会因为当时年纪小，不曾记得这些，对于90后而言，那是只能在照片上看到的岁月，但是我想今天好多人会发现，每个年代都有着自己的“年味”。

鲁版“天安门”   2016年1月28日，山东东营，邓家村有这样一座建筑，远看像北京天安门城楼，近看，更像，网友们戏称它为“鲁版天安门”。据村里老人介绍，这座建筑名为邓家阁，建于清康熙年间，有着百年历史，建造时的模板就是北京的天安门，后来由于历史原因拆除，此阁为某集团重新修建。目前，邓家阁的正门上面题有“放眼世界攀高峰立足华证创辉煌”的字样，四周和门前种植了许多树木，门前是一块宽阔的广场，北侧是3栋古代的楼阁，城门里面现已荒废。

近日，受极寒天气影响，黄河山西平陆段出现大面积结冰。从空中俯瞰，冰层犹如蜿蜒曲折的白色丝带浮于河面，夕阳照射，“白色精灵”点缀，宛如精美的印象山水画。

大多数人都认为日本是一个非常有礼貌的国度。尽管中日关系复杂，许多华人反感日本人，但是也几乎不否认日本民众是很有礼貌的。然而，近日有日本媒体指出，日本人的礼貌只针对欧美，对华人却是另一番态度。 日本经济新闻中文网1月27日发表题为《日本人真的很有礼貌吗?》的文章称，最近日本媒体或个人博客等，不断介绍访日外国人称赞日本人很有礼貌，日本人多少也借此鼓舞自己，但日本人真的很有礼貌吗？ 文章称，相较而言，日本人的确算是满有礼貌的，尤其现在许多日本人意识到2020年要办奥运，比过去更注意礼貌，也积极想接待外国人；不过日本人也有百百种，没礼貌的日本人也不少，像日本国内旅游团也很喧嚣，或有的日本人对欧美人很客气，但对华人等黄种人就未必，或许多老一代的日本人对男人客气，但对女人则很没礼貌。 日本的确如许多外国人所说的，有许多美好习惯，会让人觉得日本人很有礼貌，如不随地吐痰、丢垃圾等，上下车或进出建筑物都会优先让要下车或想出门的人先出去，然后要上车、进门的人是排好队才依序进去，这样上下车或进出较有效率，不会互相妨碍，也不会不舒服，才不会只是搭个车或买个东西都像搞暴动般，即使人潮再拥挤，也井然有序，许多外国人感叹“日本搭车景观真美！”也是可以理解的。 但日本也跟许多国家一样，有许多非常不守秩序的霸道的中高年妇女，1980年代的“大婶军团”虽然成为死语，但大婶精神未死，依然群聚在一起抢位置等，也很自我中心，看不出有所谓日本人的礼貌， 文章表示，为了日本大婶们盘占超有人气的强按摩泡沫浴位置，馆方做了许多“每处仅限5分钟”招牌，还在周边摆置了好几个防水时钟，即使这样，也还是有些大婶们互相把关占位，不把别人放在眼裡。 以前许多人都说这类大婶军团大多是关西人，但似乎东京也一样有，尤其是在男人看不到的女汤部分，许多日本大婶不再装模作样，毫不在乎别人的想法，什么丑陋百态都会出现，例如浪费公用的纸巾等物质或水电等。 文章还指出，若你认为日本男人很有礼貌，也常常会很失望，因为有些中高年日本男人很瞧不起女人，像是同样要去柜台付帐，有些欧吉桑（大叔）看到是女人会抢先插队付钱，甚至觉得女人应该主动让他们。 或有些欧吉桑对店裡的女服务生颐指气使，像明明是自己打翻茶水，还怪人收拾不够俐落，把女性都当作自己的部下耍威风使唤；也有些欧吉桑搭电车裡看到孕妇还跟她抢位置，让人觉得难怪日本人会少子化，对孕妇或带孩子的女人态度蛮横的人不少。 许多外国人觉得日本人很有礼貌，像随时都会低头道谢，处处都说“请”而礼让一番，稍微碰到等也都会道歉；或非常亲切，只是问路，因为回答不清楚，还常常带路带到目的地；或约会很淮时，穿著整洁，让在一起的人觉得受到尊重等等。 这都没错，大部份的日本人的确很谦虚，彬彬有礼，而且充满善意，不过有时有些日本人的这些礼貌或亲切，是只对日本人或欧美人，对于华人或东南亚人则未必那么客气。 文章作者表示，像我跟家人陪台湾媒体高层朋友夫妻去青森旅行，投宿一家高级旅馆，晚餐在美仑美奂的餐厅享用，因为对方夫妻那天正好结婚30周年，我们开酒庆祝，除了乾杯道贺那一声之外，其实一直都小声说话，只是说的不是日文，居然旁边有位欧吉桑去跟馆方抗议为什么接中国客人，说这样会降低旅馆品位等等。 虽然他的妻子阻止他，但也无效，而事实上从一开始，他用教训人的口气对妻子或旅馆人员咬喝声音更大，让其他客人都不愉快；这人看从穿戴看来，显然是有相当收入及地位的人，在日本社会算是成功的人，我想如果我们是欧美人，或我们用日语聊天，或许他的态度会截然不同。 像是我常在餐厅或旅馆，看到日本人非常有耐心地教欧美人用筷子或穿浴衣等，内心会觉得欧美人来日本，得到特别的优惠待遇，当然他们会觉得日本人每个人都很有礼貌，华人或东南亚人等，或许就比较容易遭遇到不礼貌的日本人。 尤其，日本人比较优秀的神话，随着最近政治风气右倾，比以前更受强调，或许强化了许多日本人的傲慢，让他们觉得自己的神气是有理的，也因此丧失了对别的国度的人或文化理解与好奇的欲望、能力，这是天下最没礼貌的事了。 文章最后指出，不过日本人还是很有自觉的，许多日本人不断反省，提醒日本人的礼貌至少在2020奥运前不要劣化等，但许多提醒都限于很枝节的事，如不要在禁烟区抽烟、哪些英文说法或动作是很不礼貌等等，比起这些芝麻蒜皮，平等理解万国人的心与文化，才是最佳的礼貌吧！

2016年1月27日报道，28岁的奥地利旅行博主艾利克斯 西门(Alex Simon)在乘坐菲律宾航空从马尼拉飞往长滩岛的班机上，惊奇地发现他是唯一的一名乘客，随行者还有两名飞行员和两名空乘。 他说：“当我到机场时，我就听到广播里出现了我的名字，西门先生，请你到问讯处、”一位女士向我解释，说我无须再等待两小时了，因为只有一名乘客，所以三十分钟内就可以起飞。我当时非常难以置信，这就像做梦一样！随后，我意识到这将会是一班特殊航班，我甚至都不需要排队登机。” 当他登上飞机时感到十分惊讶，坐席空空如也，根本不用担心邻座大声说话，宝宝哭闹声，座椅太挤，基本等于他乘坐了私人飞机。他问乘务员：“我可以坐在窗边吗？”她说：“你想坐哪儿都可以，因为这班飞机只有你一个乘客。”菲律宾航空乘务员告诉他，从马尼拉到长滩岛的飞机经常人满为患。 在这个特殊情况下，机组成员便一起玩了起来，他们轮流给西门摄像。他还有幸在飞机降落前进入驾驶舱，与飞行员谈话。对于坐飞机到世界上最美岛屿之一的长滩岛是个难忘的经历，但是只有一个乘客让更是锦上添花。 他在自己录制的视频中说“我把这班飞机包下了，我一会就去飞行员旁边坐坐，当他坐在飞行员旁边的时候，又说“这是我的飞机哦”，“这仅仅是运气罢了，这一天可能没人想飞。”下飞机时还看到岛屿水天相接，宛若天堂，十分美丽。 图为机上乘务员。   图为Alex Simon在飞机上。 图为Alex Simon下机时画面。

据台媒报道，一名台湾女子本月25日前往澳门时，因在护照上贴：“台湾国”贴纸而遭遣返，这已经是一个月内第180起因贴“台湾国”贴纸而无法出境的案例。台湾“领务局”呼吁，“不宜将‘护照’当成彰显个人政治立场的工具。”

图为男子站在金字塔顶自拍所拍 中国日报网1月28日电 （信莲）据英国《每日邮报》27日报道，一名德国青年，前段时间将旅游拍照推向新高度。他冒着被判刑的危险，快速攀登上世界七大奇迹之一的埃及吉萨金字塔，并拍下过程放上网。他返回地面被当局拘捕，但随后获释。 来自德国慕尼黑的18岁青年安德烈•切尔斯基（Andrej Ciesielski）只用了8分钟，就爬到有着4500年历史的吉萨金字塔顶部。他更得意地表示，自己是一边听着音乐一边攀上去，而当自己身处金字塔顶部的那一刻感觉很不真实。他还称自己成功体验了埃及文化。 当切尔斯基返回地面后，警方就立即将其带回警局，并查看了他的相机内容。埃及当局最初打算将他带回德国驻当地大使馆，但其后将他释放。根据埃及法规，违规攀登金字塔，最高可被判囚3年。 切尔斯基表示，攀塔前曾问过当地人后果如何，得知当局为了保护金字塔禁止游客攀爬，违者会被判监禁3年。虽然已被警告，但他表示觉得应该没问题，因为埃及需要依靠观光客。

资料图：多哈——圣地亚哥航线。 资料图：卡航波音777-200LR飞机。 资料图：卡航波音777公务舱。 卡塔尔航空公司或将开通一条超长航线，从卡塔尔多哈直飞新西兰奥克兰，刷新当前最长航线纪录。 卡航首席执行官阿克巴尔·贝克尔接受采访时说，这条航线将由波音777-200LR型飞机执飞。据测算，这条航线长达1.45万公里，飞行时间约为18小时34分钟。贝克尔说，卡航还将开行一条从多哈前往智利圣地亚哥的航线。这条航线预计全长1.44万公里，飞行时间18小时25分钟。 当前世界最长航线为澳洲航空公司执飞的澳大利亚悉尼至美国达拉斯，航程1.28万公里。卡航的这两条航线若能开通，都将打破澳航的纪录。卡航新闻发言人表示，暂不能透露这两条计划中新航线的任何细节。 近一段时间以来，有不少航空公司对超长航线表现出了兴趣。阿联酋航空公司去年表示，计划于今年2月开通迪拜前往巴拿马首都巴拿马城的航线，全程1.38万公里，飞行时间17小时35分钟。不过，开航时间已经推迟到了3月。新加坡航空公司也计划于2018年开通新加坡至美国纽约航线，航程1.53万公里。届时，最长航线的纪录又将被刷新。这么长的航线对于经济舱旅客而言可真是够受的。 资料图：卡航波音777公务舱。

来加十五年，回国也有十余次，可这次却和以往不同，在此之前每次回国我必须要经过其它城市诸如多伦多/温哥华/纽约/芝加哥/汉城等城市转机一次才能到达北京，然后再转机到沈阳，并且期间还要取一次行李。今年9月末国航开通了蒙特利尔-北京直飞航线，对于蒙村的筒子们来说可是一件大喜事儿。 直飞啊，就是说在蒙特利尔登机，下了飞机就到北京了，如果去一些二线城市也不必取行李，直接转机就行了。掐指一算，这少飞一次连候机加转机我这一趟下来足足可以节省六七个小时。当然，理论上说是这样，但实际上不久前的一次直航体验可谓一路不顺。 怎么才能证明我就是我 11月3日，下午3点多的飞机，我提前两个小时到达机场，远远地看到新增设的国航的服务柜台我的心情还真有些小激动，但是等轮到我办理登机手续时我却高兴不起来了。工作人员一边看我的护照一边看着电脑的显示屏，然后对我说机票上的名字和我护照上的名字不符，并且生日也不对。我赶紧拿出事先打印好的行程单，这才发现我的名字的结尾多了一个字母。 我每次回国都是同一个办理机票业务的朋友代办，她有我一切个人信息甚至包括信用卡号码，除了第一次回国时我还核对过一下个人信息，以后就懒得看了，也从没出过差错，这次倒好一下出俩差错，名字和出生年月日都不对，怎么能证明我就是我呢。我赶紧到国航的总服务台咨询，负责人员貌似很忙，对我的问题带答不理的，她让我跟卖给我票的人联系。 于是我马上打电话给卖票的朋友，我朋友马上跟国航的什么部门打电话沟通，因为这不仅关系到我现在能不能登机的问题，还关系到我转机以及回程的问题。让人头疼的是那天的电脑网络系统还出了些问题，所以费了好长时间她才联系上国航的相关部门，让人不可理解的是最后问题解释清楚了，国航相关部门的人要和驻蒙特利尔机场的工作人员核实信息，让我把电话转给她们时，她们竟不原意接听电话，大有“又不是我们的错，为什么让我们接电话”的意思。好事多磨，终于在最后时刻我拿到了登机卡。不管怎么说，这都是我的错，下次订票后一定仔细核查相关信息。 飞机起飞了，问题也来了 广播里说本次航行要14个多小时，到达北京的时间是晚上7点钟。7点钟，我拿到的飞行时刻表上清楚地写着飞机将于晚6点到达北京，怎么变成7点了？并且我买的国航的连票晚8点我要转机去沈阳，不取行李的话两个小时的时间应该绰绰有余，现在看来情况有些不妙，但我觉得只要不晚点赶上下一趟飞机也许还是有希望的。 还好，飞机正点到达北京。飞机降落前我跟空姐商量好把座位换到了离出口比较近的地方，飞机一停，我便站到了门口，下了飞机一路小跑（这才发现这段路可是不近哪）到了入关的地方，我和机场工作人员商量是否可以走快速通道，机场人员竟以像我这样的情况的人很多为由没有恩准，没办法，我只好走正常通道，好在那天排队入关的人不算多，我一个一个地和站在我前面的人解释我的情况，大家也都通情达理，不一会儿我就换到了最前面，顺利过关。 过了关我还要等车，要乘车才能到T3航站楼，下了车又是一路小跑到了转机前安检的地方，我和工作人员说明我的情况，这次他们倒是很配合地给我安排到紧急通道等候，这时已经是7：35分了，我还是有信心可以赶上飞机，结果我被止步于安检的入口处，安检人员告诉我不能登机，因为我的登机卡已经被取消了。据说是由于飞机“晚点”，系统按照常规计算我们这批人无法赶上飞机，所有取消了我们这批人的转机资格。据说飞机晚点是因为我订票时加拿大是夏时制，而登机时已是冬令时，因此才有了一个小时的延误。 终于彻底灰心了，也彻底地放心了 不用再做任何努力了，因为8点是国航的最后一班飞往沈阳的飞机。我们没赶上飞机的一行十几个人灰溜溜地被机场的车拉到了离机场不远的某个酒店。这酒店也够可以的，规定每位误机者按标准间计算可以享受一个免费床位，就是说我得再找个伴儿或者酒店方再给我安排个伴儿一起住，我才可以享受免费住宿的待遇，否则我得自掏150块钱付另一张床位的钱。没办法，我没有伴，又不想和陌生人同住，琢磨着酒店更不会给我找个年轻貌美的女子为伴，索性自掏腰包住了下来。唉，没钱，还这么任性！ 第二天一大早，机场的（也可能是酒店的）车把我们送到机场，重新办理登机牌，过安检。登机时不知什么缘故，飞机没有归位，我们乘坐“摆渡车”到飞机前露天冒雨登机。准时上了飞机，飞机却迟迟不动，过了一会儿广播里说因为机场有什么活动还是行动，三条跑道关闭了一条，飞机需排队等候起飞，一个小时以后飞机终于起飞了，一个小时的航程，晚点一个小时，终于在正午时分出发33个小时后我到家了。 回到祖国，回到家乡，自然少不了一番吃喝玩乐，这些暂且不表，没想到回程竟然也不顺利。 11月24日9点30的飞机，晚点半个小时起飞，使本来1小时50分钟的转机时间又变得又有些紧张，匆匆忙忙办完手续，到了登机口却发现原来行程表上写着的下午1点起飞的飞机不知到为什么就变成了1点45分起飞，合著来回我乘四次飞机竟然没有一次正点起飞正点到达，而在北京的乘机又是坐“摆渡车”走近飞机，露天登机…… 首次体验直航诸多不顺，但愿只是因为新开航线，还需要时日磨合，或者我的这次旅途遭遇跟本就是个个案，因为我有很多朋友在这前后也都乘坐了国航的直航飞机，他们大多没有出现我所遇到的种种问题，还算一切顺利。其实只要不晚点，蒙-北直航，少转一次飞机，途中不用提取行李，还是省时省力的，并且飞机上还有美味可口的中餐，所以虽然有此负面经历，可如果下次回国我还是会选择国航。

受美洲地区兹卡病毒(Zika)影响，加拿大最大的三家航空公司近日宣布，允许乘客更改预定好的飞往中南美洲国家一级加勒比海部分地区的航班。 据世界卫生组织称，兹卡病毒料可能蔓延到了美洲几乎所有国家，目前只有加拿大和智利除外，这种病毒疑似在巴西造成大量新生儿小头畸型病例。另外，目前已证实有3名加拿大人携带着兹卡病毒(Zika)进入加拿大被发现。其中2人已痊愈，1人健康情况未知。 早在加拿大的这几家航空公司推出这一举措之前，包括美联航和美国航空公司在内的众多全球知名航空公司都已公开宣布给乘客提供退款服务，减少兹卡病毒不必要的的传播和蔓延。 图片来源：cp24 由于此种病毒疑似会导致胎儿罹患脑部发育不良的“小头畸型症”，加拿大公共卫生局(Public Health Agency of Canada)对孕妇群体发出蚊虫叮咬预警，尤其是那些前往中南美病毒爆发地区的人群。 西捷航空表示，这段时间乘客无需开具医院证明便可更换或取消之前预定的飞往疫区的航班。而卡尔加里航空公司则表示，公司将以下次旅行积分的形式抵作乘客机票的退款。加拿大越洋航空也发声，凡怀孕乘客，凭医院证明，在直系亲属的陪伴下可以选择更改航班，只要他们之前预定的航班目的地是泛美卫生组织所列出的兹卡病毒疫区国家之一;但公司并不提供退款。 对加航来说，女性乘客及同行伙伴选择更改航班或者直接退款均可，但乘客需提供医生开具到疫区旅行感染病毒风险的证明。

《赫芬顿邮报》（huffington post）27日刊登美国亚裔作家克里夫•夏（Cliff Hsia）的专栏文章，阐述阻碍亚裔家庭出国旅行的3大原因。 　　旅途中的克里夫•夏（Cliff Hsia）一家 　　作者在文中写道，当他同家人和孩子在尼加拉瓜旅行时，偶遇了另一个家庭。和夏的家庭一样，他们也是来自美国的亚裔，带着不满4岁的小孩。然而，这是极其罕见的相遇。过去3年间，夏及家人的足迹踏遍4个大洲，18个国家，但基本没遇到过像他们一样出国旅行的亚裔家庭。 　　为什么亚裔父母很少会带着孩子出国旅行呢？ 　　通过思考和与亚裔朋友的讨论，作者认为，阻碍亚裔家庭出国旅行的原因大致有3个：过高的机会成本，过分关注孩子学业，以及对未知的恐惧。 　　首先，大多数美国人认为，相比于拖家带口飞往国外，在国内旅行方便且实惠。美国拥有世界上所有的东西，不管是沙滩、高山、主题公园还是拉斯维加斯。而出国还要应付语言及文化上的困难。 　　带着孩子去国外，金钱、时间和精力都有限。相比之下，花更少的钱和时间，将孩子带到主题公园，还能保证孩子回来仍有足够的时间做功课。 　　除此之外，对于许多第一、二代亚裔家庭来说，每年都会回亚洲老家拜访亲戚。他们认为再去其他国家并没有实际意义。 　　旅途中的克里夫•夏（Cliff Hsia）一家 　　第二，在充满竞争的社会中，让孩子专注于功课可以给他们的未来带来优势。这是大多数亚裔家庭认同的观点。孩子要尽量长时间地在学校专研学业，获得高分，同时也应该参与运动、舞蹈和音乐活动，还要参加夏令营和暑期班。这种观点从学前开始，贯穿小学、中学和大学整个时期。而家庭旅行并不被当作教育的一部分，还经常被认为会使孩子分心且无助于分数的提升。为了旅行而缺课简直不可思议。 　　从成本效益分析角度看，大多数亚裔家长认为不管是补课、钢琴课还是汉语课，都比一场异国旅行划得来。还不如积攒下这笔旅行开支供孩子上大学。 　　除了这些课程上的投资外，亚裔父母希望购买昂贵的“学区房”以便孩子能够在受教育方面占据优势。亚裔家庭乐于置业安家、投资教育而非开启旅途。亚裔无论在经济上还是情感上都与家庭紧密相连，当孩子长大后，离家远行还会变得更困难。 　　为了这些投资，亚裔家长辛勤工作，很少休假。为了孩子，他们能牺牲所有。一场旅行比不上让孩子在学校安心上课来得实惠。 　　旅途中的克里夫•夏（Cliff Hsia）一家 　　第三，包括亚裔父母在内的所有美国父母都会对未知有恐惧感，特别是事关孩子的安全问题。带着不满10岁的孩子去发展中国家或非常规目的地的旅行显得有些冒险。 　　而对于亚裔家长来说，还有一些特别的担心。一场去往非洲或南美的冒险旅程与去阿拉斯加的休闲度假相比，会让人有一种“丢脸”的感觉。他们宁愿和同事们分享自己去夏威夷毛伊岛的度假经历，而非加勒比海特立尼达岛的旅游故事。 　　多数父母期望稳定、安全和可预见性。将孩子带到一个他们不认识当地人、不会说当地语言的陌生国家会威胁到这种精确的安全性。因此，恐惧心理使得家庭出国游的梦想永远成为不了现实。 　　克里夫•夏（Cliff Hsia）的妻子和两个女儿 　　作者认为，在理想状态下，亚裔家庭应该将孩子带出家门，一起出国旅行，特别是去那些尚未成为旅游热点的地方。他们可以慢慢地、更悠闲地进行这项旅行。旅行的意义对于孩子的成长和发展必不可少。旅行会成为他们的生活方式，以及他们认识自己、认识世界的有效途径。 　　不过，现实却是，相对于考高分、上大学、好工作和组建家庭，旅行所处的位置太次要了。 一场家庭出国游只会被看成是昂贵、浪费和无效的行为。 　　当夏决定让自己的两个孩子停课一年，与他一起周游世界，许多亲戚批评他“不负责任、自私、太过理想主义”。自己辞去了工作，让孩子停课，然后花大钱和一整年时间去旅游？简直没有道理可言。 　　不过，夏却认为，通过与家人同行，环游世界，他找到了家庭旅行的意义，而且与风险相比，收获更多。家庭旅行对于孩子的教育相当重要，它能使孩子不同于那些整日在家的同龄人。

1月27日，美国航空一架波音777-300客机（航班号AA109）在从英国伦敦飞往洛杉矶途中由于6名空乘和2名乘客突然病倒，客机中途折返回到希思罗机场。 AA109航班在中午时分从希思罗机场起飞，本来预计在洛杉矶当地时间27日晚到达，但是中途一位空乘晕倒，还有5名机组人员也病倒，另外还有3名乘客感觉不适。机上13名机组人员中6名病倒。机长当即宣布飞机进入紧急状态，中途折返飞回伦敦。 AA109航线图 当时飞机已经接近了冰岛的凯夫拉维克（Keflavik），走了5500英里航程中的1600英里，大约伦敦时间下午5点左右降落到希思罗机场。惊慌失措的乘客回忆说，他们当时并不知道发生了什么，只听到飞机要返航。 客机抵达希思罗之后被护送至航站楼，随后乘客被要求呆在座位上。航空公司对飞机进行了致病物质检测（目前尚未得出结论）之后，乘客才被允许下机，身体不适的人员才能接受医护人员的照料。所有的行李都被美国航空的希思罗机场扣留接受检查，但是乘客并不明白这么做的动机。 客机抵达希思罗后被团团围住 美国航空拒绝推测是什么导致这些人身体不适，只是表示，医护人员已经对这些人进行治疗。美国航空发言人说，这架飞机是因为紧急医疗事故飞回，不是因为安全问题。他补充说：“我们为给客户带来的不便深表歉意。” 英国2012年达人秀获胜选手、男子组合Race the Horizon当时也在航班上。组合成员Kris Evans表示：“当时太混乱了，我们根本不知道发生了什么。一开始我们还以为空调系统出了问题。一名空姐在我们座位附近倒下，接着又有3名乘客感觉不适。” 男子组合Race the Horizon当时也在航班上 航空专家、飞行员布鲁斯·罗杰（Bruce Rodger）表示，机长选择返航显然是做对了。“任何时候发现乘客声明，机长最有可能返航或者将飞机备降在最近的机场。”罗杰拥有20多年驾驶波音系列飞机的经验，他说：“由于航班已经起飞了一段时间，因此食物中毒不会是导致这些人生病的原因。因此，这种情况下，空气质量有可能是原因。但是这种机型里的空气对于乘客来说是很干净的。” 当飞机高度变化或者机舱里气压不平衡的时候，人耳腔里的气压可能来不及随之改变，会让人感觉不适、疼痛或失衡。但是究竟是什么原因导致机上这9名人员生病还需要等待调查结果。

欧洲国家丹麦和瑞士27日分别报告境内首次发现寨卡病毒感染病例。由此，寨卡病毒在欧洲再次扩张“版图”。 丹麦媒体27日报道，东部城市奥胡斯一家医院确认，一名到中南美洲国家旅游的年轻丹麦男性回国后被确诊感染寨卡病毒。不过，这名男子状况稳定，预计不久将痊愈。 瑞士联邦公共卫生局27日确认，两名分别从海地和哥伦比亚回国的瑞士公民被确诊感染寨卡病毒，所幸两人不是孕妇，病情轻微，无须住院治疗。 眼下，多个国家已经出台相关旅行警告，尤其建议孕妇或准备怀孕的女性公民谨慎前往寨卡病毒肆虐地区。美国疾控中心在24日发布了拉美和加勒比海地区国家旅行警告后，俄罗斯卫生部27日证实，总统普京已要求卫生部跟进寨卡病毒疫情，与运输和民航企业及时沟通，做好病毒蔓延的预防对策。俄罗斯联邦消费者权益保护和公益监督局当天晚些时候公布了含有27国的旅行警告名单，提醒孕妇避免前往这些报告寨卡疫情的国家。 澳大利亚奥委会27日对本国奥运会代表团队发布旅行建议，要求他们采取相应谨慎措施。针对处于生育年龄的女性运动员，澳大利亚奥委会提醒其“必须意识到怀孕期间一旦感染（寨卡病毒）而遇到新生儿小头症的风险”。此前，澳大利亚外交部已经建议怀孕的女性公民推迟前往巴西。 　　应对 　　航空公司为孕妇乘客免费办理退票 拉丁美洲最大航空运营商南美航空集团27日宣布，为计划前往“寨卡”病毒流行的拉美和加勒比海国家的孕妇乘客提供退票或行程变更服务。“已经在这些地区旅游的孕妇，可以选择提前返回，不收取额外费用。”南美航空在一份声明中说。 美国航空公司也向孕妇提供类似服务，并且更新了可提供服务的目的地名单。美国联合航空公司本周早些时候表示，正在为已经预订前往受疫情影响地区机票的乘客办理延期或者免费退票。 挪威游轮公司及其竞争对手嘉年华游轮公司说，将根据美国疾病控制和预防中心发布的旅行警告，为孕妇办理船票延期或改签至不受疫情影响的目的地。 路透社报道，热带的特殊气候、城市人口密度大、卫生条件落后等因素容易导致蚊虫滋生，从而引起寨卡病毒疫情在巴西全境暴发，并蔓延至20多个美洲国家。世界卫生组织本周发布警告说，寨卡病毒极有可能会扩散至除加拿大和智利以外的所有美洲国家。 尽管如此，南美航空集团、哥伦比亚国家航空公司以及巴西廉价航空企业戈尔航空均表示目前机票预订并未受影响。但酒店和游轮运营商则表示，游客对于疫情的恐慌正在逐步升级。 　　疑问 　　冷门病毒为何袭扰南美 70多年前，人类发现“寨卡”病毒，但直到2007年，世界上才首次出现寨卡引发的小规模疫情。近期，这一貌似“冷门”的病毒袭扰巴西并蔓延至南美多国。去年10月至今年1月，巴西新生儿小头症疑似病例将近4000例，而巴西往年平均每年新生儿小头症的患者数量只有163人，寨卡病毒被怀疑是罪魁祸首。哥伦比亚、厄瓜多尔、萨尔瓦多、牙买加等国卫生部门建议妇女推迟怀孕。 　　病毒从哪儿来？ 1947年，人类在乌干达一只猕猴体内发现寨卡病毒。次年，科学家在非洲伊蚊体内再次发现这一病毒。这种病毒通过伊蚊叮咬传播到人类体内，和同样通过伊蚊叮咬传播的登革热以及基孔肯亚热有诸多相似之处。这三种病毒主要发源于西非、中非以及东南亚地区，并在全球大部分热带和亚热带地区出现。 2007年，位于西太平洋的密克罗尼西亚联邦雅浦岛首次暴发寨卡疫情，75%的居民被感染。而此前，全球只有极少数人类感染寨卡病毒的报告。2013年，法属波利尼西亚再次暴发寨卡疫情，同时出现登革热和基孔肯亚热。 　　病毒如何传入南美洲？ 基因分析发现，巴西出现的寨卡病毒与在南太平洋国家传播的寨卡病毒最相似。巴西2014年举办世界杯决赛阶段比赛后，一直对新病毒保持戒备。由于没有来自寨卡病毒流行的太平洋岛国球队参加世界杯，因此排除病毒在此时传入的可能。也有推测认为，病毒可能是在2014年8月里约热内卢举办国际皮划艇赛事时传入，当时有许多来自太平洋群岛国家的选手参加比赛。另一种可能是病毒从智利经由陆路传入巴西，一名从智利复活节岛回国的游客被确诊感染寨卡病毒。 世界卫生组织说，由于传播寨卡病毒的伊蚊遍布几乎每一个美洲国家，因此疫情或将继续蔓延。 　　危害有多大？ 大多数寨卡病毒感染者并不知道自己感染了病毒。研究发现，80%的感染者并无任何症状，只有小部分人会出现持续一周左右的发热、皮疹、红眼、头疼、关节和肌肉疼痛。尚未有感染者死亡的报告。 寨卡病毒虽然相对“温和”，但有证据显示，它同可能危及生命的神经疾病“古兰－巴雷综合征”相关。2015年初，巴西出现寨卡病毒感染病例后，古兰－巴雷综合征病例也呈现出上升趋势。与此同时，巴西新生儿小头症病例激增。 尽管尚未有明确证据证明寨卡病毒导致新生儿小头症，但在母亲的羊水以及新生儿的大脑组织中均发现了此种病毒。寨卡如何影响大脑目前还不得而知。上世纪70年代，一项研究发现这种病毒能够在小老鼠的神经细胞中进行复制并将其摧毁。而近期的基因分析显示，寨卡病毒或正在发生突变。这恰恰可以解释它在致病性和影响蚊虫或其他宿主的能力方面出现的变化。

就在今天，CBC新闻终于确认加拿大将开通卡尔加里直飞北京的航线。 这是去年中国与加拿大签署的最新航空运输协定，确定北京至卡尔加里和北京至蒙特利尔的直航将开通后加拿大官方首次确定细节。 根据现有信息，中国方面将由海南航空执行卡城至北京的往返直飞。机型为波音787，首航时间为2016年6月30日。 波音787机型完美 波音787头等舱 波音787经济舱 这样一来，北京到卡尔加里只需要11小时，而卡尔加里到北京也只用12小时即可。这比原来飞温哥华转机卡尔加里至少节省了3至5个小时航程。 具体起飞到达时间为，北京起飞时间下午4点，到卡尔加里为下午1点。返程卡城时间下午3点5分，到达北京时间为当地时间下午5点。  

　　台湾经济不景气，薪资水准更倒退15年，不少人兴起海外工作念头。根据yes123求职网调查，8成7上班族年后有转职意愿，当中7成8的人想出国工作，首选为港、澳地区，加拿大则排名第六。 　　yes123求职网日前公布“年后转职与海外工作调查”，调查显示，高达87.1%的上班族透露在农历年后想换工作，且当中有78%的上班族考虑到海外工作，前5大热门海外工作地区分别为香港或澳门(41%)、日本(40%)、美国(39%)、东南亚(32.8%)，以及澳洲或新西兰(30.3%)。 　　至于6到10名方面，则分别是加拿大(27.7%)、中国大陆(27.2%)、欧洲(24.1%)，以及韩国(12.3%)、印度(8.2%)。 　　yes123求职网发言人杨宗斌表示，上班族离乡背井到海外工作，除了要放下熟悉的家人与生活环境，还得担心当地的物价是否导致开销过大，赚的钱可能还不够花。因此，若要前往海外工作，求职者通常都要求比较高的薪水。 　　此次调查发现，求职者平均希望海外工作领到的月薪，要比台湾目前领的多出119%，等于是要拿到2.19倍的薪资，若再以经常性薪资新台币3万8678元估算，海外工作的月薪，上班族大约希望能有8万4700元的水准。 　　杨宗斌认为，此现象代表台湾人才赴海外工作动机强烈，但台湾人才若持续外流，未来恐怕会变成国安问题，影响国家的竞争力甚钜，因此新政府要先解决长期冻薪、低薪化的问题，调整产业结构并且推动升级。 　　此“年后转职与海外工作调查”，是由yes123求职网于11日到18日，以网络问卷进行抽样，调查目前有正职工作的会员，有效问卷共1148份，信心水准为95%，误差值为正负2.89个百分点。至于企业部分，有效问卷共760份，信心水准为95%，误差值为正负3.55个百分点。

　       　2016年「韩国旅游年」刚开年，韩国对中国游客再推签证便利政策。 　　据报道，27日来自韩国法务部的消息称，自1月28日起，韩国将对中国游客放宽多次往返签证的申请条件，并延长每次停留的最长期限。此外，韩方还将首次签发有效期长达十年的签证。 　　最长停留期限延长至90天 　　韩国法务部27日表示，将从本月28日起对中国游客放宽多次往返签证的申请条件。根据新政，55岁以上的中国游客都可申请多次往返签证，此前该政策的年龄限定在60岁以上。 　　韩联社27日就此称，预计将有8000万中国人列入多次往返签证的签发对象。 　　此外，签证每次最长停留期限也从30天延长至90天。 　　韩国法务部还将首次签发有效期达十年的签证，律师、大学教授等专门职业从事者或具有硕士以上高学历者在办理一次签证后，可申请该十年签证。 　　在稍早前的1月20日，韩国文化体育观光部已宣布，今年全年都将免收中国团体游客签证手续费。此前，中国团体游客申请签证时需缴纳97元的费用，但韩国因爆发中东唿吸综合征疫情导致中国游客锐减后，韩国政府于曾于去年7-9月暂时免收中国团体游客签证费。此后，该措施时限被延长两次，现在已确认将执行至今年年底。 　　下半年将推「韩流签证」 　　上述签证新政只是韩方拟于2016年推出的一系列签证新政的一部分。从今年3月起，中国全境的团体游客还可申办电子签证赴韩。另外，自下半年起，韩国政府将专为中国游客发放「韩流签证」(暂名)。如果中国公民申请这种将旅游与韩流、美容、休养、文化体验等相结合的「韩流签证」，不仅可降低经济能力、年龄、学历、工作等方面的签证要求，还可在韩国免税店购物时，享受一定便利优惠举措。 　　此次，多项签证新政的推出正值2016「韩国旅游年」。为鼓励中韩两国人民互访，中国国家主席习近平2014年访问韩国时，与韩国总统朴槿惠共同宣布，将2015年和2016年分别确定为「中国旅游年」和「韩国旅游年」。 　　韩方希望，能够在2016「韩国旅游年」吸引800万中国游客访韩。为了达到这一目标，除了在签证方面推出便利新政外，韩方还计划增建邮轮专用码头，在济州、釜山修建邮轮综合咨询中心，推出邮轮停靠港主题游产品。 　　此外，在韩国全境1万多个煺税店，如果游客一次购物不满20万韩元(约合人民币1100元)，可当场享受煺税购物服务，每人每次入境煺税购物限额为100万韩元(约合人民币5500元)。 　　韩国文体部还将投入100亿韩元，发掘有地方特色的旅游产品，从3月起运营连接首尔和地方景点的旅游直通车「K-Travel Bus」，并开发与清州、襄阳机场旅客资源联动的旅游产品。 　　希望中国游客拉动消费 　　对于韩国积极推出签证新政等吸引中国游客的举措，分析认为，随着暂时下调汽车、家电产品特别消费税的措施到期，韩国国内消费有可能陷入低谷，因此，韩国政府希望能借中国游客之力拉动消费。 　　据预测，至2019年，中国游客每年将以10%左右的速度增加。2007年，访问韩国的中国游客首次突破100万人次大关，之后连续多年保持增长趋势。韩流鼎盛时期的2013-2014年，中国游客每年增加40%左右。 　　从时机来看，此次韩方推出针对中国游客的签证新政，赶在中国春节之前，韩国百货商店有望在今年春节期间迎来一个小高潮。 　　根据韩国各大百货商店提供的数据，在去年中国国庆长假期间，各大百货商店的销售额就曾出现过大幅增长，一些百货商店针对中国人的销售额增长近40%。  

日本的饮食、建筑文化……具有一股时尚与古典并存的独特气质，深深吸引着中外游客。俗话说入境随俗，在出发前先了解一下当地的风俗习惯，避免一不小心犯了日本人的禁忌，让自己做个有礼貌的观光客！在日本旅游的10个禁忌： （Daniel Berehulak /Getty Images） 1、在日本边走边吃是不礼貌的。 2、吃握寿司要一口一个，才能吃到寿司完整精华。 3、穿和服浴衣、衣襟要左上右下，相反是〝大体穿法〞。 4、坐大众运输工具要保持安静不吵杂。 5、在奈良你有仙贝你就是大爷！鹿才会理你。 6、日本跨年没有烟火，只会去寺庙听钟声祈福。 7、御守买太多，神力会被分散掉。 8、日本喊干杯不是真的要干杯。 9、结帐时要把钱放在柜台的小碟子里才有礼貌。 10、不要用筷子传接食物，很像火葬捡骨，不吉祥。在日本旅游以下这些规矩要遵守： ( YOSHIKAZU TSUNO/Getty Images) 1.入室记得脱鞋 在日本，无论是进入宾馆的房间，还是到日本人的家里做客，进屋前千万记得要脱鞋，而且进屋就要换拖鞋，所以注意不要穿破洞的袜子，这样会很失礼。2.拖鞋放回原位 到餐厅上洗手间时会看到门前会放着一双拖鞋让你穿着进去，如厕后请记得将拖鞋摆回原本的方向位置，方便下一个人穿，这也是一种礼貌。3.叫服务员的手势 在日本叫服务员时，记得不要大声呼唤，而是要把手臂向上伸，手掌朝下，并摆动手指，他们就懂了。4.不用给小费 日本和很多亚洲国家一样，没有给小费的习惯。因为许多酒店、餐厅的帐单之中，已加上了10%～15%的服务费。5.去浴场要先洗身体 使用大众浴场的礼仪之一就是先冲洗身体，不过要提醒你，如果你身上有刺青，是无法进入大众浴场。6.拍照时不要拍到路人的脸 日本人非常重视个人隐私，所以到各大风景区旅游时，看到可爱的日本小孩或穿着特别的日本人，千万不要随意拍照。7.电车上禁止交谈、打电话 在日本乘坐地铁或巴士时，很少看到有人大声交谈的现象。一进车厢，几乎所有人的手机都会转为震动，在车上不会发出电话交谈声响，这是对其他乘客的尊重。8.在公共场所勿大力擤鼻涕 在电车内等公共场合记得不要用手帕、卫生纸、甚至用手擤鼻涕及鼻水。尽量以吸鼻子的方式忍住，等到下车后再擤干净，才不会打扰到其他乘客。 

  　　最近搭机的民众可能已经发现温哥华国际机场（Vancouver International Airport）有了新的门面，这四件雕刻艺术品是来自Haida原住民族传说。 　　温哥华国际机场销售及通讯部副主席穆瑞（Anne Murray）26日表示，这些雕刻艺术品能让更多旅客认识Haida原住民的历史文化，也代表卑诗省在语言、自然风景和民族文化中拥有的多元面貌。他说：“我们很荣幸能在温哥华机场展示Haida艺术家Reg Davidson的作品，这使机场每年数以百万计的旅客都能在此享受原住民文化的薰陶。”

  航班机翼碰擦 航班机翼碰擦 1月27日，在上海虹桥机场，两架东航客机机翼擦撞，均有所损坏，所幸机上人员没有伤亡。 据看看新闻网官网微博消息，当日中午12点多，一架从西安飞往上海的东航MU2153飞机在滑行时，右机翼擦撞到另外一架停在停机坪上的飞机的左机翼。12时40分左右，飞机上的乘客被疏散下来。 另据新民网报道，记者从一位MU2153机上乘客处获悉，该乘客当时感到一点点颠簸“类似汽车过减速带”，后发现机翼碰擦。两架飞机机型分别为空客的A320、A321。目前，东航已安排这两架客机旅客下客，机场运行未受影响。

加拿大庞巴迪公司近日构思一款超级飞机，该概念机的名字叫Antipode，速度是音速的24倍，即2万公里/小时，从纽约到上海只需24分钟。 法国协和超音速飞机自从2003年退役后，超音速客机的市场一直悬空，去年10年，加拿大庞巴迪公司已经推出一款10倍音速的概念机-Skreemr。今次Antipode概念机更是将速度提高至24倍音速，比协和超音速飞机快了近12倍。从伦敦到纽约，只需短短的11分钟。 庞巴迪工程师设计的Antipode概念机，技术上是通过火箭助推器发射起飞，以马赫数为5的速度（即5倍音速的速度）上升到40,000英尺的高空，从这里，它的翅膀将分离并飞回基地，而Antipode概念机将再通过点燃超音速发动机将速度提升至24倍音速继续飞行，相当于时速20000公里。 庞巴迪公司将Antipode设计成一个私人飞机，能够容纳10人，这些富可敌国的超级富豪可在全球各地以惊人的速度旅行。据庞巴迪声称，纽约到伦敦的飞行时间11分钟，纽约到上海24分钟，纽约至香港26分钟，纽约到悉尼32分钟。 Antipode设计遵循庞巴迪Skreemr的高超音速的概念，去年推出的Skreemr概念及使用磁力轨道炮式的系统，以10倍音速的速度将飞机腾空起飞，然后用液氧火箭维持高速度。 而Antipode需要的东西比Skreemr更多，更快，并且还解决庞巴迪以前的设计问题，包括空气摩擦产生的高温以及对地面产生的大量音爆。为了解决这些问题，高超音速喷射技术将使用一个空气动力技术，称为长穿透模式（long penetration mode，简称LPM），LPM技术将引导空气通过飞机前端的间隙，流向飞机的机翼和机头，从而冷却下来，并帮助屏蔽噪音，打破音障。 所有技术听起来相当令人兴奋，但这个还是属于飞机设计师的构思阶段，庞巴迪公司并没有提及将于哪一年推出，我们也不知在未来的10年还是100年可以看到这款超级飞机闻世。此外，机票价格会不会是个天文数字亦是个未知数，如果这样，即使是世界上最富有的人士可能更喜欢坐头等舱，而不是超级飞机。

　　中华航空一架747波音客机，周二抵达温哥华国际机场(YVR)时发生事故，滑出跑道，机头起落架陷入跑道以外的草坪。幸事件中机上乘客和机员都无受伤，也没有对YVR运作造成影响。暂未确定事发原因。       　　根据机场当局方面表示，该班编号CI 32班机于晚上6时30分降落YVR，在进入停机坪时候发生事故，滑出跑道，卡在满是泥泞的草坪中。乘客其后获接载至机场大楼，有乘客称，事件花了大约3个小时才步出机场。 　　YVR机场管理局表示，未确定是否因为天气或机件问题造成此次事故原因。 　　有香港传媒引述华航回应报道，该机由台北飞往温哥华，于温哥华当地时间周二下午6时23分降落，航机于滑行道进行大角度转弯时，怀疑因跑道湿滑，偏离跑道，全机331个旅客安全，而班机经初步检查为正常。

　　韩媒称，两名中国男女深夜打开仁川机场出境大厅的进出门，在韩国非法滞留4天后，25日在忠南天安被拘留。 　　据韩国《朝鲜日报》网站1月26日报道，仁川机场的进入门是韩国保安当局施以“最高保安等级”的国家主要设施。然而上述事件在发生了24个小时之后才被发现，安保漏洞让人胆战心惊。 　　报道称，25日本报对仁川机场的CCTV监控等进行了确认，分析了毁坏仁川机场进出门的两人的行踪，发现一天有17万余人进出，每年有4900万人进出的仁川机场的保安系统实际上是“无用之物”。韩国法务部出入境事务所、机场公社、航空公司等的保安失败在这起事件中得到了集中体现。 　　31 岁的中国男子许某和31岁的中国女子彭某在日本成田机场乘坐大韩航空 KE002次航班，于20日晚7点31分抵仁川机场。没有拿到韩国护照的两人是本应在21日晚8点16分换乘前往北京的飞机。两人在仁川机场2楼的换乘检查台通过检查后，20日晚8点50分左右来到位于出境大厅的旅客候机楼3层的免税店区域。从此处开始，韩国的有形、无形保安系统至少被打通5次。 　　首先，在3楼免税区域，进入3号出境大厅(内设出国检查台和保安检查台等)的关门被打通。在仁川机场的6个出境大厅中，只有4号是24小时启动，剩下5个从每晚11点到次日凌晨6点关闭。 　　然而许某在20日晚11点54分左右接近3号出境大厅进出门的时候，屏蔽门竟然自动开了，“第1道国境”自动开启。 　　进入3号出境大厅的许某花了1小时20分钟观察出境大厅内部动态后，于21日凌晨1点11分左右将同行的彭某拉入出境大厅。两人随后轻松通过了位于出国检查台旁边通道的出入境管理所常驻员工用进出门。这扇门也没有启动关闭装置，但两人一走近就自动开启。机场方面称这扇门本来有人走近就会打开。第2道关门的保安系统也相当于“无用之物”。 　　根据国土部的说法，仁川机场6个出境大厅中1号和6号的进出门管理由机场公社所管，剩下的2-5号由法务部负责管理。 　　31日凌晨1点25分，许某和彭某用手打开了通往机场大厅的出境大厅的最后一道门。机场方面透露，根据监控拍到的画面，两人抽出了锁门装置。而锁门装置被用链子与混凝土地面相连，还上了锁。 　　在短短的14分钟内，韩国的4道保安关门轻易被打通。在此过程中，保安人员没有遵守“应该在出境大厅正中央位置执勤”的警卫守则。对此机场公社方面称：“因为(保安人员)忙于在死角地带的角落执勤，所以没发现中国男女的动态”。 　　法务部出入境事务所的失职也明显暴露。许某和彭某本应搭乘21日晚7点的KE853次航班飞往北京，但法务部于21日晚57分左右从大韩航空处收到通报。22日晚8点17分才向机场公社方面要求“追踪未上飞机的2名中国人的踪迹”，并要求确认监控。 　　韩国hanseo大学航空交通学专业的金熊利(音)教授称“在仁川机场发生这样的事，这是在电影中才可能发生的事情。” 　　此外，据悉，许某和彭某20日晚抵达仁川机场后，曾向机场方面询问过“在换乘飞往北京的飞机前能不能进入韩国”。机场方面相关人士称：“他们没有韩国护照，也没有事先申请换乘旅客观光，因此没有允许。” 　　仁川机场公社的相关人士表示：“正在以机场保安人士等为对象，调查本次出境大厅的门是怎么被打开的，是否可以偷偷入境。”