旅游

尽管每年夏天，专家都呼吁民众注意玩水的安全，然而悲剧仍然不断发生，周日，在不到12个小时之内，班夫国家公园地区就有两人溺水身亡。周日上午 9 点 40 分左右，加拿大皇家骑警和医护人员接到报警，称有人在Canmore 和弓河露营地之间的弓河中落水。Canmore 是班夫镇附近的一个小镇，位于弓河山谷。 医护人员确认该人已死亡，据称死者是一名52岁的Canmore男子。加拿大皇家骑警正在调查导致他死亡的情况。此外，皇家骑警称，周日晚上 7 点 09 分左右，在Johnson Lake（位于班夫镇东北约 11 公里处的一个热门游泳地）发现了一具尸体。   （Johnson Lake） 加拿大皇家骑警发言人吉娜·斯莱尼（Gina Slaney）表示，这起死亡事件不被认为是可疑的。她没有透露有关受害者的任何细节，称尚未通知其近亲。

加拿大政府近日更新对印尼的旅行安全警告，提醒近期计划前往当地的加拿大游客提高警惕。警告指出，印尼近期发生强烈地震，部分地区已经出现严重人员伤亡和基础设施损毁。其中，弗洛勒斯岛附近发生7.7级强震，北苏门答腊Pematangsiantar地区此前也发生6.9级地震。 加拿大政府提醒，目前受灾地区仍可能发生更多余震，已经受损的建筑物也可能进一步坍塌。受地震影响，部分地区的道路交通、电力、供水、食品供应、电信、紧急服务以及医疗救援均受到严重影响。 加拿大政府提醒，已经身处灾区的加拿大人，应严格遵循当地政府发布的疏散和安全指示，及时关注当地媒体消息，不要进入受损或结构不稳的建筑物，除非当地政府确认安全。 至少68人死亡 1.9万人进入临时安置点 根据最新灾情信息，弗洛勒斯岛强震已经造成至少68人死亡、200多人受伤。印尼国家灾害管理局数据显示，超过4,500栋房屋受损，约1.9万人被迫进入临时安置点。此外，还有122家医疗机构、252所学校以及84处宗教场所受到不同程度损坏。 截至目前，当局已经记录到1,576次余震，其中大约50次被当地居民明显感受到。当地政府已经宣布进入14天紧急状态。 数千人不敢回家 救援物资运送受阻 在重灾区，不少居民因为担心余震，不敢返回已经受损的房屋，只能在户外搭建临时帐篷过夜。 当地道路受到倒塌建筑、树木、滑坡和巨石影响，一些社区甚至一度与外界失去联系。 一名当地居民表示，自己的房子已经变成废墟，目前最需要的是食物、药品和干净饮用水。 印尼当局已经部署近1,500名军警人员参与救援，并利用10架飞机向灾区运输约275吨救援物资。不过，由于道路和交通受到严重破坏，部分偏远地区的物资配送仍然非常困难。目前，灾区已经设立两家临时野战医院，用于救治伤员。 偏远岛屿救援难度尤其大 距离震中较近的部分岛屿，由于道路被滑坡阻断，加上海陆交通受到影响，救援人员直到数天后才陆续抵达。在Palue小岛，初步评估显示当地损毁严重，至少1人死亡、2人重伤，近150套房屋被毁。救援人员形容，当地道路陡峭，大量路段被滑坡阻断，救援过程十分艰难。印尼位于太平洋**“火环”**区域，本身就是全球地震和火山活动最频繁的地区之一。 历史上，印尼也曾发生多次造成重大伤亡的地震灾害。 1992年，弗洛勒斯岛强震和海啸造成约2,500人死亡。 2004年苏门答腊岛外海发生9.1级大地震，引发印度洋海啸，造成约23万人死亡。 2018年，苏拉威西岛7.5级地震引发海啸，造成超过4,400人死亡。 对于近期计划前往印尼旅游的加拿大人来说，目前最重要的就是密切关注当地灾情和官方安全通告。已经身处受灾地区的加拿大人，应远离受损建筑和危险区域，听从当地政府的疏散安排。 如果需要了解余震风险和最新地震信息，也可以通过美国地质调查局USGS等官方渠道查询。

西捷航空（WestJet）周一（17日）公布大规模冬季航班扩充计划，重点增加飞往墨西哥、加勒比海及拉丁美洲度假地区的航班，但未有提及同时在削减部分往返美国城市的航线，其中一半连接温哥华。 由卡加利、爱民顿、沙斯卡通（Saskatoon）、利斋拿（Regina）及温尼辟（Winnepeg）出发的旅客，将有更多航班前往墨西哥的Puerto Vallarta、Cancún、Los Cabos及Mérida等地，前往伯利兹、洪都拉斯及阿鲁巴等度假胜地的航线亦会增辟。 南美洲亦成为西捷拓展的市场，首条卡加利至巴西圣保罗市的航线将于秋末启航，旅客届时可透过西捷官网预订接驳航班，前往南美洲60个目的地。北美洲的冬季正值南半球夏季，南美洲是加拿大人冬季旅游的热门选择。   航空航线追踪网站AeroRoutes上月底公布的资料显示，西捷将在今个冬季取消10条美国航线，其中5条由温哥华出发，分别是： 温哥华至亚特兰大，每周2班；温哥华至劳德代尔堡／荷里活，每周1班；温哥华至洛杉矶，每周10班，11月起由达美航空（Delta Air Lines）接办；温哥华至夏威夷利胡埃（Lihue），每周4班；温哥华至奥兰多，每周1班。 AeroRoutes指西捷由温哥华飞往美国的航线将由11条减至6条，每周出发班次由66班减至49班。 另外5条于今冬取消的美国航线，包括卡加利至芝加哥，每周4班；爱民顿至亚特兰大；利斋拿至拉斯维加斯；沙斯卡通至拉斯维加斯；以及多伦多至拉斯维加斯，每周4班。 其中部分航线已经停飞，但西捷尚未有按原定计划公布经更新后的冬季航程表。 以上资料仅供参考，有关航班调整消息以航空公司最新公布作准。 图：西捷航空   另外，WestJet刚刚升级了客舱。 WestJet刚刚升级了机舱，旅客可以期待什么 如果你即将搭乘WestJet航班，你的下一次飞行可能会有所不同，因为该航空公司宣布对机舱进行了升级。 2026年8月18日，该航空公司宣布已完成对曾由Swoop或Sunwing Airlines运营的其余全经济舱飞机内部的升级。 升级后的机舱现在配备了更舒适的优选座位，扩大的延伸舒适区，更新的经济舱座位以及多个新设施。   乘客可以期待由Telus提供的快速免费WestJet Wi-Fi，四向可调节的头枕，座椅背后可放置个人手机和平板的支架，现代化的充电接口以及衣物挂钩。 WestJet集团执行副总裁兼首席体验官萨曼莎·泰勒在公告中表示：“统一我们的窄体机队是提供客人和WestJet员工所期望的可靠和温馨体验的重要一步。” 阿尔伯塔 WestJet   “这一里程碑为我们的团队提供了更坚实的基础，以专注于为客人提供卓越的服务以及无缝的旅行体验。” WestJet表示，这些变化是为了在其机队中创造更一致的体验，而相关工作将持续到明年。 从9月份开始，该航空公司将对其旧款窄体飞机进行翻新，以使其与更新后的机舱保持一致。工程预计将在2027年底前完成，今年将对约14架波音737-800飞机进行升级。   WestJet还已完成对波音737飞机的腿部空间恢复，这些飞机曾短暂运营过180个座位。所有受影响的飞机现在均已恢复到174个座位，并配备了焕然一新的内部设施和增强的便利设施。 除了这些升级之外，机队的外观也将发生变化。WestJet表示，所有飞机将在2026年底之前都将采用其青绿色和深蓝色的外观设计。 你喜欢WestJet机舱所做的改变吗？在评论中告诉我们吧。

加拿大对热门亚洲旅游目的地发布严重警告 前往印度尼西亚旅游的加拿大游客注意了！加拿大政府近日更新了对印尼的旅行提醒，特别提醒游客注意8月14日发生的两场强烈地震。 当地时间8月14日，印尼先后发生两次强震，其中一次震级达到7.7级，震中位于东努沙登加拉省弗洛勒斯岛附近；随后，北苏门答腊省佩玛塘西安塔附近又发生6.9级地震。 据报道，截至目前两场地震已经造成68人死亡，并导致多地房屋、仓库和政府建筑受损。部分地区还发生滑坡，阻断道路，给救援工作带来困难。 受灾较严重的地区包括港口城市毛梅雷，当地发现20具遇难者遗体，另有多人受伤，还有人员被困在倒塌建筑物下。靠近震中的部分地区还出现了接近1米高的海浪。 加拿大政府提醒，目前受灾地区仍可能发生更多地震和余震，已经受损的建筑可能进一步倒塌。与此同时，一些地方的道路、电力、供水、食品供应、手机通信、紧急救援和医疗服务都受到不同程度影响。 如果近期正在印尼旅游，尤其是在受灾地区的加拿大游客，应密切关注当地政府发布的信息，听从撤离指令，不要进入已经受损或结构不稳的建筑物，直到确认安全。 加拿大政府也建议游客持续关注当地新闻和官方消息，并通过美国地质调查局（USGS）了解最新的地震及余震信息。 如果近期计划前往印尼，建议出发前先查看最新旅行提醒，并提前确认目的地是否受到地震影响。  

  加拿大是世界第二大国，国土面积超过990万平方公里。从大西洋到太平洋，探索这个国家的方式有很多。自驾虽然自由，但如今油价不便宜，与其一路操心开车，不如坐上火车，舒舒服服欣赏沿途风景。 加拿大拥有世界第二长的火车旅程。搭乘VIA Rail旗下的“The Canadian”，全程约96小时，也就是整整4天，从温哥华一路前往多伦多，或反方向出发，横跨5个省份。沿途会经过温哥华、坎卢普斯、贾斯珀、萨斯卡通、温尼伯和萨德伯里等城市，窗外则是连绵的草原、壮阔的湖泊、森林和山地。 “The Canadian”提供三种舱位，预算不同，体验也大不相同。 经济舱是最实惠的选择，配有可调节座椅和充足腿部空间，还能进入Skyline观景车，在全景穹顶下欣赏沿途美景，也可以购买简单餐点和零食。2026年夏季及2027年冬季，部分单程票价约514加元起。 卧铺Plus舱则适合想舒服旅行的人。乘客可以享用餐车提供的早餐、午餐和晚餐，还有零食及饮品。最大亮点是拥有自己的床位，可以选择夜间由座椅转换成床铺的卧铺，或带私人卫生间的独立包厢。2026年夏季票价约1750加元起，2027年冬季则约1083加元起。 至于Prestige豪华舱，则完全是另一种体验。私人礼宾服务、超大观景窗、独立卫生间和淋浴、迷你吧，以及可以变成床的L形真皮沙发一应俱全，甚至连地板和墙壁都带有加热功能。2026年夏季单程票价约7592加元起，2027年冬季则约6040加元起。 虽然价格不算便宜，但对于不方便开车、又想一次看遍加拿大壮丽风景的人来说，这趟96小时的火车之旅或许值得体验。 觉得96小时已经够长？其实世界最长的火车旅程则是俄罗斯的西伯利亚铁路，全程从海参崴到莫斯科，耗时超过144小时，也就是大约6天。  

很难想象，如今温哥华唐人街和煤气镇（Gastown）一带最具中国文化特色的地标之一——中山公园，这座古典中式花园40年前差点变成一条高速公路的出口匝道。 上世纪60年代，温哥华规划部门曾计划把高速公路匝道修到Carrall街，正好穿过唐人街和煤气镇的历史核心区域。经过多年抗议和社区争取，这项高速公路计划最终被否决，而原本规划建设匝道的土地，后来成为了如今的中山公园。 公园于1986年开放，是中国在海外建成的第一座古典中式园林。它采用苏州园林和明代园林风格，以“文人园”为设计理念。上世纪80年代中期，中国特意派出52名来自苏州园林管理部门的工匠、艺术家和石匠，与温哥华建筑师伍卓生（Joe Wai）合作完成建设。 园内不少材料直接来自中国，其中最引人注目的就是太湖石。这些天然石头经过太湖湖水和波浪长期冲刷，形成独特的孔洞和造型，在传统中国园林中被视为极具观赏价值的“文人石”。如今由于需求大增，这类天然太湖石已经越来越稀有。 园内的鹅卵石地面同样十分精致，大量石子按照不同图案镶嵌在屋瓦组成的框架中。屋顶瓦片也是当年在苏州手工制作的。不过如今传统手工瓦已经很难买到，未来维修时甚至需要特别定制。 这座园林最有意思的设计之一，是中国园林讲究的“借景”。通过月门、漏窗和不同角度的景观，把花园外的公共空间也“借”进园中，让两个区域看起来仿佛融为一体。 园内还有传统的“学者书房”，整个房间按照明代工艺建造，采用传统榫卯结构，没有使用钉子和胶水。书房陈设则参考明代绘画，包括书法、山水画、瓷器、印章和墨砚，再现了古代文人的生活空间。 更特别的是，公园外就是温哥华繁忙的城市街道，而墙内却是另一番宁静天地。正如园方负责人Henry Heng Lu所说，这种“闹市中的宁静”，正是苏州园林最迷人的地方之一。 如今，中山公园已经成为温哥华重要的文化地标。它不仅是一座园林，更记录了唐人街社区争取城市历史空间的过程，也见证了上世纪80年代中国与世界重新建立文化交流的一段特殊历史。 公园位于温哥华578 Carrall St.，夏季周二至周日开放，成人票16加元，长者13加元，学生12加元。

卑诗法院批准了一宗涉及西捷航空（WestJet）机舱服务员遭受职场骚扰的集体诉讼和解协议，西捷将支付450万元和解金。 JFK Law律师事务所表示，法官裁定有关协议公平，并符合合资格雇员的最佳利益后，于本周予以批准。 诉讼指控西捷未有履行合约上的“承诺”，为员工提供不受骚扰的工作环境。 带头提出诉讼的前机舱服务员刘易斯（Mandalena Lewis，上图）表示，心中“百感交集”。 她周五（14日）在卑诗省维多利亚家中接受加通社电话访问时说：“我仍然感到愤怒，但我很高兴事情终于结束了。” 每人分得470元和解金 她形容这次和解协议已是“我们所能争取到的最好结果”。然而，和解金额平均除开每名申索人只得不足500元，而且西捷须采取的改善措施，仍未达到她最初的期望。 她说：“这实在令人感到很差劲。” 和解协议适用于2014年4月至2021年2月期间曾受雇于西捷的逾3,400名现任及前任女性机舱服务员。每位有效申索者可获得约470元。 根据和解协议，西捷须聘请第三方进行评估，研究职场骚扰的普遍程度、未有举报的情况，以及如何改善相关应对机制。 西捷表示对达成和解感到高兴，并会采取措施遵守协议。 和解协议列明，协议并不代表西捷承认须负法律责任或存在任何不当行为。   和解协议获得批准，为这宗始于2016年刘易斯向卑诗最高法院提出的漫长诉讼画上句号。 声称于酒店被拖上床性侵 刘易斯在西捷工作8年后，于提出诉讼前不足两个月遭公司解雇。她其后曾公开谈及航空公司内部被她形容为“有毒”的工作关系及“牛仔文化”。 她在诉讼中指称，2010年1月在夏威夷停留期间，一名机师曾在酒店房间内将她按住，企图强迫她发生性行为。 她2019年接受访问时表示：“我逃过了被强奸，但我遭到性侵。” 根据诉讼文件，事发于一个周日傍晚，当时一行人在Makena Beach Resort的沙滩活动后共晋晚餐，其后一名机师邀请刘易斯到其酒店房间露台喝酒，她接受了邀请。 刘易斯在提出的诉讼中称，她进入房间后，该名机师“把她拖到床上，亲吻并抚摸她”，期间她“奋力反抗并大叫对方停止”。 刘易斯较早前接受访问时表示：“当时的情况非常可怕，令我受到创伤。”   诉讼文件称，她其后得悉，西捷早于两年前曾调查另一名机舱服务员的投诉，该女子指控同一名机师在亚省停留期间对她作出性侵犯。诉讼称，公司当时没有处分或解雇该名机师，亦没有采取措施警告或保护其后被安排与他一同工作的女性员工。 西捷否认有关指控，而上述所有指控均未经法庭证实。该宗案件目前仍然处于搁置状态。 刘易斯在被解雇后向西捷提出拟议集体诉讼。 西捷于翌年，即2017年，曾向卑诗法院寻求终止诉讼，辩称争议应由准司法程序处理，但未能成功。2019年，加拿大最高法院亦拒绝审理西捷要求撤销诉讼的申请，而该宗集体诉讼于2021年获法院认可。 图：加通社

负责卑诗省与原住民进行协议谈判的厅长证实，包括一座知名城堡在内的30处房产其公众开放权可能会受到限制或完全丧失。 卑诗省政府与代表温哥华岛5个原住民部落的协会之间谈判长达30多年，目前正依据卑诗省现代协议程序而接近尾声。 拟议的维多利亚地区松吉斯族(Songhees Nation)协议要求移交哈特利公园(Hatley Park)。该公园由联邦政府拥有，包括加拿大皇家大学(Royal Roads University)及其标志性建筑哈特利城堡(Hatley Castle，上图)，后者经常被用作电影拍摄地。 海特利城堡 (Hatley Castle) 是位于加拿大不列颠哥伦比亚省大维多利亚地区科尔伍德 (Colwood) 的一座爱德华时代哥特复兴式建筑。它始建于1908年，曾是煤业大亨詹姆斯·邓斯缪尔 (James Dunsmuir) 的私人住宅，如今则是皇家汉梁大学 (Royal Roads University) 的行政中心。这里不仅是加拿大国家历史遗迹，也是著名的电影取景地（如《X战警》系列中的泽维尔天才少年学校。 原住民关系及和解厅长贺柏特(Spencer Chandra Herbert，下图)表示，围绕哈特利城堡的谈判也涉及联邦政府，他无法确定在可能持续数年的程序结束后，城堡何时会移交。   贺柏特表示，公众进入这些土地的方式可能类似于目前公园临时关闭的做法。 卑诗公园局(BC Parks)将安排临时关闭公园及休闲区域，以便当地原住民可以出于环境及文化原因(包括狩猎)，得以使用这些区域。 贺柏特表示，原住民及皇家大学都希望继续将哈特利公园用作高等院校校园，并承诺继续向公众开放。 他说：“因此，从这个意义上讲，即使协议在社区被批准及在立法机构通过等方面取得成功，也不会有任何改变。” 现有文件也显示，松吉斯族将在维多利亚市中心获得两个停车场，其中一个毗邻省议会，以及探索岛屿海洋省立公园(Discovery Island Marine Provincial park)。   特梅克斯协议协会(Te’mexw Treaty Association)还包括比彻湾(Beecher Bay)、马拉哈特(Malahat)、斯纳纳阿斯(Snaw-Naw-As)及特苏克(T’Sou-ke)原住民。 一份公众咨询文件指出，可能会有一些变化需要一段时间才能适应。 “例如，拟议土地方案中的一些土地此前已可供公众使用。”文件指出：“一旦这些土地成为协议土地，公众的使用权限可能会受到限制，甚至完全禁止。” 贺柏特表示，如果一块土地被用于建造房屋，民众将失去进入该土地的权利。 卑诗保守党党领冯杰妮(Kerry-Lynne Findlay)在一份声明中表示，省府必须立即停止土地转让，因为与特梅克斯协议协会等团体的谈判是在公众不知情的情况下进行的。 冯杰妮表示：“透过秘密交易，以如此庞大规模移交公共资产，是对我们民主制度的直接背叛，更把拥有这个省份的卑诗省民视若无物。更糟的是，这还只是开始。卑诗省还有超过150个原住民部族的事宜有待处理。等到他们把这些事宜全部处理完，卑诗省将什么也不剩。新民主党必须立即停止所有土地移交，召回省议会废除DRIPA，废除这些毫无根据的协议，并重新开始整个程序。这一次必须全面公开透明，而不是在幕后进行这些移交。” 贺柏特表示，公众一直积极参与这些谈判。“保守党终于关注此事，并不意味着它之前是个秘密。” 他也为现代协议程序辩护，认为它是过去法律对抗的替代方案，也是经济成长的催化剂。 特梅克斯协议协会在声明中表示，他们理解公众对谈判及其意义的疑问。 声明中说：“这些问题需要基于特梅克斯协议的历史和背景的清晰、客观的答案。” “这些谈判体现了数十年来双方共同的承诺，这承诺超越了当时的政府。将协议土地简化为政治符号，抹杀了这段历史，也歪曲了现代协议的宗旨。” (图：哈特利城堡官网、加通社资料图片)

在魁北克海岸附近的一次观鲸之旅中，一头巨大的鲸鱼突然跃出水面，相关的视频正引发轰动。 （来源：@elinarvana / Instagram） 据Daily Hive报道，这段令人难以置信的画面是由艾琳娜·帕伦特（Elina Parent）在魁北克省塔杜萨克乘坐Croisières AML观鲸游轮时拍摄的。 这位家长在 Instagram 上发帖，将她与疑似座头鲸的邂逅描述为她在加拿大“最美好的回忆”。 视频刚开始时，鲸鱼刚在画面左侧落入水中，所以有人正在朝左侧拍摄。谁知很快，鲸鱼出现在镜头右侧，因此人们纷纷看向右侧。在视频中，只见一头巨大的座头鲸高高跃出水面，随后落入水中。尽管鲸鱼出现在海面上的过程只有短短数秒，但鲸鱼落下时溅起了巨大的水花，水花高耸的画面非常壮观。 船上的观众们欢呼雀跃，倒吸一口凉气。网友们惊叹不已，纷纷留言说：“我这辈子想体验一次这样的经历”和“体验这样的经历是我的梦想！” @abc7chicago A whale stunned a group of watchers aboard a marine observation vessel, when it breached high above the water off the coast of Quebec. Footage here captured by Elina Parent in the St Lawrence River, off the coast of Tadoussac, shows the massive mammal launching itself out of the water, to the exclaim of onlookers. Whale watchers are heard cheering and gasping as the animal made an enormous splashdown into the water. Parent called the moment her “most beautiful memory from Canada”, in an Instagram post which garnered over 115,000 likes as of the time of writing. ♬ original sound - abc7chicago   这段视频画面如此壮观，如今已在加拿大以外的地方引起广泛关注。ABC 7 Chicago等国际媒体在其社交媒体平台上转发了这段视频，让更多人领略了这令人难以置信的加拿大野生动物奇观。一位用户评论道：“这是千载难逢的时刻！我也曾多次去塔杜萨克观鲸，每次大家都会尖叫欢呼！那真是神奇又美丽，我们人类都会惊叹于大自然的喜悦和奇妙”。加拿大境内栖息着35种鲸鱼，其中包括地球上体型最大的动物——蓝鲸。帕伦特参加的 Croisières AML 公司的三小时观鲸之旅，成人起价为 134.99 加元，这是一种相对实惠且令人难忘的水上活动方式。魁北克并不是加拿大唯一能看到这些雄伟哺乳动物的地方。BC省沿海水域是观赏座头鲸、虎鲸和灰鲸的绝佳地点，而新不伦瑞克省的芬迪湾以及纽芬兰和拉布拉多省的信号山和斯皮尔角等地则是观赏座头鲸、长须鲸、小须鲸，甚至白鲸、海豹和海豚的热门地点。

加拿大发布前往夏威夷的紧急旅行建议 前往夏威夷的加拿大游客需要注意，加拿大政府近期对这一热门旅游目的地发布了新的旅行建议。 周四，加拿大政府更新了针对美国的旅行建议，提醒游客“避免前往夏威夷县进行非必要的旅行。” 根据声明，热带风暴拉拉预计将在8月15日（星期六）作为飓风登陆夏威夷县。   政府警告称：“这场风暴可能会带来强降雨和猛烈的风。” 游客们需警惕潜在的严重安全风险，例如闪电洪水和山体滑坡，这可能会严重影响交通、电力分配、水和食品供应、通讯网络、紧急服务和医疗救助等基本服务。 已经在夏威夷的加拿大人被敦促保持警惕，关注当地的新闻和天气报道，并遵循当地当局的指示。   夏威夷 根据美国国家飓风中心的消息，“预计天气状况将于周六早些时候开始恶化”，随着飓风接近大岛。 截至周五，夏威夷县已发布飓风警告，而茂宜县也发布了热带风暴观察警告，包括茂宜岛、拉奈岛、莫洛凯岛和卡胡拉韦岛。   当飓风警告发布时，表示该地区内预计将出现飓风条件，而热带风暴观察则意味着在接下来的36到48小时内可能出现这种情况。 夏威夷应急管理局呼吁人们制定安全避风计划，并确保在安全的地方储备足够的应急物资，包括食品、水、药物、收音机和备用电源。如果强风导致停电，居民应做好没有电力的准备。 夏威夷州州长乔希·格林在社交媒体上分享的一段视频中表示：“请保持警惕。确保家中有14天的补给；务必备齐药物，以防万一风暴情况变得非常严重。再次提醒大家，请务必小心；这是一场重大风暴。”   请访问国家飓风中心和中央太平洋飓风中心网站获取最新动态。  

  计划去欧洲旅游的加拿大人注意了！欧盟再次推迟全新的旅行授权系统 ETIAS（欧洲旅行信息与授权系统），目前启用时间已经变得遥遥无期。 ETIAS原本计划针对加拿大等免签国家旅客推出。系统正式上线后，加拿大人前往欧洲30个参与国家旅游，若停留时间不超过90天，就需要提前申请ETIAS旅行授权。 涉及国家包括法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、希腊、奥地利、比利时、瑞士、瑞典、挪威等欧洲热门旅游目的地。 此前已有消息称，由于“技术问题”，ETIAS可能推迟到2027年。如今，欧盟官方ETIAS网站进一步确认：系统目前尚未启用，也暂时没有接受任何申请。 因此，现阶段加拿大人去欧洲旅游仍不需要ETIAS。只要持有效加拿大护照，并符合目的地国家现有入境要求，就可以照常订机票、安排行程。 不过，英国是例外。自2026年2月起，加拿大公民前往英国需要提前申请英国ETA电子旅行授权。 如果ETIAS未来正式上线，加拿大人申请一次预计需要支付20欧元（约32加元），比2018年首次公布时贵了3倍。获批后通常有效期最长3年，或直到申请时使用的护照过期。 值得注意的是，18岁以下及70岁以上旅客可免缴申请费。 加拿大政府也提醒，ETIAS尚未开放申请期间，大家要警惕网上所谓的“ETIAS代办”或收费网站。目前不要申请，也不要向任何网站支付费用。等系统正式上线后，应通过欧盟官方渠道提交申请。 另外，如果加拿大公民同时拥有参与ETIAS国家的欧洲国籍，则不能申请ETIAS，进入欧洲时应使用有效的欧洲护照。 所以，对于近期准备去欧洲的加拿大人来说，目前不用操心这笔钱，也不用提前申请ETIAS，正常拿加拿大护照出发即可。

战争、油价飙升、航班削减、航空公司倒闭……今年夏天开始前，全球航空业一度被认为将迎来一场严重危机。 然而，最新数据显示，航空业不仅没有陷入低迷，反而创下历史纪录。 全球旅客的出行热情依旧高涨，加拿大旅客也没有停止飞行的脚步。 图片来源：CBC 战争与油价暴涨，航空业一度面临巨大压力 进入今年夏季旅游旺季前，全球航空业接连遭遇多重挑战。 中东战争导致多个国家空域关闭，不仅造成航线调整，也让航空燃油价格迅速上涨。 一度有报道称： 燃油价格相比4月上涨超过一倍； 国际能源署（IEA）曾警告，欧洲可能在6月出现航空燃油短缺； 多家航空公司被迫削减利润较低的航线； 美国佛罗里达州廉航 Spirit Airlines（精神航空） 更在5月全面停运。 不少业内人士当时担忧，今年夏季航空市场可能遭遇重大打击。 没想到，全球航班反而创下历史纪录 不过，随着欧洲找到新的燃油供应来源，最坏的情况并未发生。 全球旅客出行需求依然保持稳定，国际航空运输协会（IATA）预计： 2026年全球航空客运量仍将增长2.1%。 更令人意外的是： 根据全球航班追踪平台 Flightradar24 的统计， 7月23日，全球商业航班数量达到153,359架次，刷新历史最高纪录。 Flightradar24传播总监 Ian Petchenik 表示： 实际上原因并不复杂，就是航空公司投入了更多航班，而旅客也持续保持旺盛的出行需求。 暑假旺季推动全球出行热潮 业内人士表示，每年7月底本来就是北半球暑假旅游最高峰。 尤其是在美国，大部分学校8月即将开学，因此7月最后一个周四、周五通常都是一年中最繁忙的时间。 与此同时，不少旅客担心未来油价继续上涨，因此提前几个月就已经预订好了机票，希望锁定较低价格。 加拿大航班数量明显增加 数据显示，从4月1日至7月23日： 加拿大商业航班数量增长16%，达到5,558架次。 同期全球商业航班增长约11%。 不过，业内人士提醒： 航班数量虽然增加，但加拿大整体商业航班规模仍比2019年疫情前低约20%。 原因在于：加拿大航空公司正在逐步淘汰小型飞机，改用载客量更大的客机，因此即使航班数量没有完全恢复，每架飞机能够运送更多旅客。 加拿大人今年最爱在国内旅行 Flight Centre Canada数据显示， 7月23日当天，加拿大旅客超过三分之一的订单都是国内旅行。 这是疫情以来首次出现国内旅游重新成为最热门选择。 业内分析认为：不少原本计划前往美国旅游的人，如今选择留在加拿大国内出行。 不过，美国仍然是第二热门目的地，占全部订单约19%。 紧随其后的是： 英国； 意大利； 西班牙等欧洲国家。 三者合计约占18%。 图片来源：CBC 日本成为最大黑马 今年最令人惊喜的旅游市场，当属日本。 数据显示，加拿大旅客今年夏天前往日本的人数同比增长37%。 虽然日本属于长途国际航线，但由于日元持续疲软，越来越多加拿大人发现去日本滑雪、旅游甚至比部分北美目的地更划算。 业内人士表示，如今加拿大消费者最关注的并不是距离，而是： 哪里最有性价比。 欧洲旅行出现新变化 除了日本之外，加拿大旅客前往欧洲也出现了一种新的消费习惯。 越来越多人选择：最后一刻才订机票。 业内称之为： "Wait-and-see（观望式预订）"。 旅客希望根据油价、航空公司劳资谈判以及国际局势的发展，再决定是否出发。 图片来源：CBC 机票未来仍可能继续上涨 虽然目前全球旅游需求依旧旺盛，但业内普遍认为，如果战争持续、油价继续上涨，未来消费者出行意愿仍可能受到影响。 国际航空运输协会（IATA）预计，未来机票价格仍将继续上涨。 原因是： 航空公司虽然整体仍保持盈利，但燃油成本不断增加，可继续削减成本的空间已经越来越小。 旅游仍然是很多人的优先消费 尽管旅行成本越来越高，业内人士依然对未来市场保持乐观。 Flight Centre Canada表示，很多消费者宁愿削减其他方面的支出，也希望能够保留旅行预算。 正如业内人士所说： "旅行很贵，但大家依然热爱旅行。这也说明，旅行已经成为很多人生活中最重要的消费之一。"  

一条横跨加拿大、超过1.5万公里的漫长步道，一对夫妻靠双脚走了整整8年。 走到最后，留在他们记忆里最深的，不只是加拿大有多大、风景有多美，更是一路遇见的人有多暖。 丈夫西蒙·拉努瓦（Simon Lanoix，音译），妻子是朱莉·沙特兰（Julie Chatelain，音译）来自温哥华岛的兰福德(Langford)。 两人从2018年开始分段挑战横加步道，起点在纽芬兰的圣约翰斯。 原本，他们估计用4个夏天就能走完。后来疫情打乱计划，行程被拉长到8年。按原定计划，他们今天（周六）将走完通往维多利亚Mile Zero的最后一段，给这场超过1.5万公里的徒步画上句号。 1.5万公里是什么概念？对普通人来说，光听这个数字，腿可能都先软了。 他们挑战的横加步道并非一条从头到尾完全连贯的山路，而是由加拿大各地数百段步道、绿道和公路连接段拼接而成，横跨全国并连接大西洋、太平洋和北冰洋三大海岸。 朱莉说，走这种长途路线，不能天天想着终点，只能把旅程切成一小段、一小段，走好眼前的路。 直到快抵达终点，她仍觉得不真实。 一路上，加拿大的自然风光给他们留下了太多画面。西蒙最难忘的一幕，发生在BC省库特尼地区的Gray Creek Pass。 那是6月初，四周还铺着雪。他在帐篷里听见外面有动静，拉开拉链一看，一群麋鹿就在几米外经过。两个人坐在那里，什么也不用说，只剩下震撼。 但朱莉最先提到的，却是人。 天气最热时，他们沿着公路行走，陌生人会停下来送冰水；有人把他们请进家里，让他们洗个热水澡；还有人腾出地方让他们过夜，再端上一顿热腾腾的家常饭。 朋友们也会专程赶来，陪他们走上一段。对这对夫妻来说，横穿加拿大的路，最后是被一个个陌生人的善意接起来的。 这趟旅程让西蒙重新认识了加拿大，他说，走路的速度很慢，慢到可以看清沿途每一个地方，也更能体会这个国家的辽阔。 他们走过近400个地方政府辖区拼接起来的路线，不少地区把步道修得很好。西蒙称赞纽芬兰的T Railway步道“独一无二”，朱莉也认为，爱德华王子岛和魁北克省为骑行者、徒步者提供了很不错的设施。 当然，这条路还不算完美。部分路段没有连贯步道，只能沿公路走；有时步道已经关闭，手机应用却没有及时更新。 有人告诉他们前方40公里有露营地，可对徒步者来说，40公里往往是整整两天的路。 8年的长途跋涉，也考验着两人的默契。朱莉负责食物、装备和各种细节，西蒙则研究地图、规划路线。 两人结婚30年后才开始挑战，西蒙还开玩笑说，换成刚结婚的夫妻，可能就没这么轻松了。 路上，两人有时会长时间沉默。西蒙以前常问妻子在想什么，如今朱莉会回答：“什么也没想。”大脑终于安静下来，也成了旅途中很舒服的一部分。 终点越来越近，朱莉已经忍不住落泪。她希望抵达Mile Zero时，本地朋友都能来陪他们，而朋友们几乎全都答应了。 8年、1.5万公里，从大西洋一路走到太平洋。终点前等待他们的，仍是一群熟悉的人。这场横跨加拿大的徒步，走过雪山、公路和小镇，也把加拿大的景色与人情，一点点留在了两人的脚步里。  

8月6日，一班由卑诗省维多利亚飞往多伦多的客机，因一名幼童拒绝扣上安全带，最终无法起飞并取消航班，机上其他乘客被迫在维多利亚滞留一晚，至周五才能离开。 据CTV报道，波特航空（Porter Airlines）发言人表示，客机当时已关上舱门，驶离了机场客运大楼，正开往跑道准备起飞，机组人员其后发现一名幼童站在座位上。 航空公司表示，幼童的家长及机舱服务员均曾尝试替孩子扣上安全带，但最终未能成功。 波特航空在声明中说：“一名幼童站在自己的座位上，不肯扣好安全带。客机在这种不安全的情况下不能起飞，因此机组人员决定折返客运大楼，安排乘客下机。” 航空公司表示，由于需要让该名幼童及其家长携同行李下机、重新提交行程计划及处理其他文件，整个程序一直拖至凌晨0时30分之后，而维多利亚国际机场的跑道每晚到了这个时间就会关闭。 该个PD444航班的全机乘客因此被迫在维多利亚度宿一宵。 波特航空就事件“对机上其他乘客造成的影响”致歉，并确认该批乘客可于周五乘搭航班离开。 图：CTV

72岁的女性在卑诗省Lillooet西北部的偏远地区遭遇到一种棕熊攻击，受了重伤。2018年10月1日，魁北克省Saint-Félicien的Zoo Sauvage de St-Félicien中的一只棕熊。加拿大新闻社/Jacques Boissinot 一名72岁的女性在卑诗省的内陆偏远地区遭遇棕熊袭击，造成严重受伤。 省环保局表示，事件发生在周日，地点位于金桥以外，距离Lillooet约50公里。 他们认为这是一起防御性攻击，袭击的棕熊是一只带有至少一只幼崽的雌性熊。 环保局通过直升机派出了三人猎杀组及一名急救医生，随后将伤者空运到温哥华综合医院接受治疗。 环保官员于周一返回现场完成调查，并收回受害者的个人物品。 目前没有熊被捕杀或移除，环保局表示不会设置捕捉设备。 作为预防措施，相关地区已张贴警告标志，环保局提醒徒步旅行者及时告知他人行程并采取野生动物安全最佳实践，包括了解在遇到野生动物时该如何应对。

对许多旅客而言，搭飞机时突然获得一句“你的座位升等了（You got an upgrade）”，无疑是旅途中最令人惊喜的时刻。 虽然航空公司会员等级及运气，仍是影响升等的重要因素，但旅游专家表示，普通旅客也可以通过掌握购票时机、比较升等价格及选择适合航班，提高以较低成本搭乘商务舱或头等舱的机会。 根据Travel and Leisure报道，International Citizens Insurance总裁Joe Cronin表示，航空公司高端会员通常在升等候补名单享有优先权，但对一般旅客而言，与其花大量时间累积里程，不如直接留意高舱等机票及升等价格的变化。   Cronin建议，旅客可在航班起飞前两至三周留意升等价格，航空公司有时会在此时释出较优惠的高舱等座位。不过，他提醒不要订票后立即升等，因为价格可能在接下来几周进一步下调。旅客也可在起飞前一至两天再次查看航空公司网站或App，航空公司为填补剩余高舱等座位，有时会在最后几天推出优惠升等价格。   Fora顾问Sara Wilcox则分享，旅客可先购买经济舱机票，再通过航空公司App查看升等选项；若航班至少一周后出发，可先买经济舱再查看升等方案。Wilcox指出，原价机票加上升等费用，有时仍比直接购买商务舱或头等舱便宜，虽可能需使用部分里程，但对想搭乘高舱等的旅客而言仍较划算。 除购票时机，选择航空公司也可能影响升等机会。Dollar Flight Club创办人兼首席执行官Jesse Neugarten表示，有些航空公司允许旅客在航班起飞前一天竞标升等座位，若航班仍有较多空位，旅客可能只需花费数百美元，就有机会取得商务舱座位。 Neugarten表示，部分长途国际航班的升等价格甚至可能只需几百美元，实际费用取决航班的载客率。因此，若想提高成功几率，可选择旅游需求较低的时段搭机。 旅客也可以尝试在机场现场询问升等方案。Harnal Travel创办人Ruchi Harnal建议，旅客可以在办理登机手续的柜台开放后尽早抵达，部分航空公司有时会在柜台提供价格低于原价的升等选项。 Neugarten坦言，他曾通过这种方式，以额外约200美元的价格，成功升等国际航班商务舱。 不过，专家提醒，想以低价取得高舱等座位，仍需要一些运气与耐心。Cronin建议，旅客除了关注时间，也应持续观察飞机座位图。 如果发现商务舱或头等舱的座位开始快速减少，可能代表升等价格即将上涨，此时可以考虑及早出手。若接近起飞时高舱等仍有大量空位，航空公司也可能推出优惠。 Cronin提醒，查看升等价格时，别只依赖电脑版网站，也应定期通过航空公司的手机App查看。有时App的价格更新，可能比桌面版更快。

加拿大对法国、西班牙和希腊发布紧急旅行警示 如果你即将从加拿大前往欧洲，可能需要留意，加拿大联邦政府已针对法国、西班牙和希腊发布了新的旅行。 最新的更新强调了法国、西班牙和希腊部分地区正在肆虐的野火，旅行者被建议保持警惕并随时获取最新信息。 政府警告道：“极端和异常的天气事件日益频繁，可能会影响你的旅行计划。” 旅行者被提醒，浓烟可能会影响附近地区的空气质量。因此，关注当地新闻、遵循当地政府的指示（包括撤离令），并避免前往受影响区域，尤其是那些有呼吸系统疾病的人。 如果你打算前往这些目的地，这里有一些你需要了解的信息。 法国 法国 加拿大 周二，政府因南法的森林火灾发布了声明：“森林和灌木火灾在夏季常见，尤其是在南部和科西嘉岛。近年来，由于高温和干旱条件，森林火灾季节延长并扩展到整个国家，重大火灾的风险也随之增加。” 此外，在高森林火灾风险期，森林和林区内实施禁烟，禁烟范围涵盖距离林区200米内的区域。 希腊 加拿大 希腊 在希腊，多地都受到野火的影响，包括大陆地区和旅游热点。由于高温、干燥和强风的结合，情况可能会进一步恶化。 希腊通常在7月至9月期间经历野火，尤其是在伯罗奔尼撒半岛、中央希腊、东马其顿和色拉马西亚以及雅典周边地区。 西班牙 西班牙 加拿大 西班牙在多个地区也在与野火斗争，包括马德里自治区、卡斯蒂利亚-拉曼恰、卡斯蒂利亚-莱昂、阿拉贡、加泰罗尼亚、阿斯图里亚斯、安达卢西亚、瓦伦西亚自治区、加利西亚和埃斯特雷马杜拉。 旅行者应远离受影响区域，因为情况可能迅速变化，导致道路封闭（包括主要高速公路）、交通中断，以及由于烟雾引起的能见度降低和空气质量恶化。野火也可能导致铁路关闭并影响航空交通。 出国旅行前，您可以注册加拿大海外公民登记（ROCA），这是一项免费的保密服务，可以在海外或国内发生紧急情况时通知身处国外的加拿大公民。

西捷航空（WestJet）与代表机舱服务员的加拿大公共雇员工会（CUPE）周一（3日）就新集体合约达成临时协议，化解了持续多日的工潮危机。 根据西捷航空周一在官网公布的薪酬资料，该公司机舱服务员薪酬为每个“薪酬工时”（credit hour）介乎28.45元至53.61元；至于机舱经理（Cabin Manager），则介乎每个薪酬工时37.54元至69.69元。 西捷表示，每个“薪酬工时”相当于一小时飞行时间，是航空业用作计算机舱服务员薪酬的单位，但涵盖的不仅是飞行时间，而是整体不同工作任务。 西捷强调，旗下机舱服务员无论在地面或空中的所有工作时间，均按协议获发薪酬。 西捷全职机舱服务员获保证每月可得到不少于80小时薪酬，兼职机舱服务员不少于50小时。   另一主要航空公司加拿大航空（Air Canada）上月22日表示，已跟所有主要工会达成新集体合约协议，劳资谈判告一段落。 加航机舱服务员的薪酬制度有别于西捷，由基本薪金、飞行薪酬、每日津贴、海外过夜津贴及超时工作收入等组成，实际收入视乎年资、服务机型、每月飞行时数及航线而定。 航空业资讯网站《AviationA2Z》指出，新入职的加航机舱服务员在正式投入服务后，连同各项津贴计算，每月收入一般约4,000至5,000元。累积了数年年资及飞行时数后，每月收入通常达5,800至7,500元。至于服务总监（Service Director）及机舱服务长（Lead Flight Attendant）等较高级职位，在航班繁忙及长途航线较多的情况下，每月收入可达8,000至10,500元。   以全年计，大部分加航机舱服务员年薪介乎4.8万至12.6万元，具体需视乎年资、飞行时数、超时工作及各项津贴等因素而定。 除薪酬和津贴外，西捷及加航均有向员工提供多项福利。 图：加通社、西捷、加航

据 CTV News 8 月 5 日报道，在网上订机票、租车或预订酒店房间时，消费者可以选择数百个不同网站。   虽然有些旅游类网站是加拿大本地公司，但许多并非如此，即使你要前往加拿大目的地，也不能假设一定会以加元结算。 安省居民订购安省酒店 竟被收取加元 “没有任何地方显示价格是加元，没有任何提示。”安省 Orangeville 附近 Mono 小镇的 Elizabeth Haddock 说。 Haddock 计划和朋友去安省 Picton 旅游，需要预订两晚酒店。她先在 Trivago 搜索，随后被引导至 Super.com 网站。 Haddock 说，她预订了房间，以为是用加元付款。 “直到我收到信用卡账单，才发现扣款是加元金额。”她说。 她本以为账单为 430 加元，实际却被收取 430 加元，最终酒店账单变成 610 加元。 “我是加拿大居民，IP 地址也是加拿大，去的也是加拿大酒店，为什么要看到加元价格？”Haddock 质疑道。 Trivago 在声明中表示：“作为住宿元搜索平台，Trivago 并不参与预订或支付过程。” “完成预订的网站最适合调查费用、币种及任何交易手续费。关于这笔预订，请联系 Super.com 客服。”Trivago 表示。 Haddock 向 Super.com 投诉后，对方只愿意提供 43 加元积分补偿，被她拒绝。 “我要求退款，把多收的金额退回我的信用卡。”她说。 去温哥华租车竟然也被收加元 旺市居民 Suraj Gahunia 在网上为前往温哥华的行程预订了 NextCar Rental 的车辆，网站上注明交易以加元结算。 但该公司表示，如果选择预付租金，则以加元收费。Gahunia 认为，这种做法具有误导性。 “我通常网订时，预期就是标明的价格。网站上显示含有加国税费，看起来就是加元，但后来查信用卡账单，发现实际扣了加元。”他说。 他原本应付 420 加元，结果被收 420 加元，最后账单变为 611 加元。 CTV News 联系 NextCar Rental 后，公司表示已对官网做出调整。 “我们删除了所有交易均以加元结算的字样。该条款由温哥华本地分支添加，适用于当地政策。所有在 nextcarrental.com 上预付的订单，均以加元结算。”NextCar Rental 回复称。 “我们是美国公司，自 2021 年起与温哥华分公司合作。我理解本地分支想表达的是，顾客到达温哥华后，现场所有交易将以加元进行。例如押金、延长租期或额外项目等费用均为加元。” 公司同意因预订时信息混淆，为 Gahunia 退还差额，他也表示感谢。 专家提醒：核对是否写明CAD或USD 旅游专家 Barry Choi 提醒，消费者在网上预订前务必仔细核查网站内容。 “最好的网站会非常清楚地标注页面右上角加国、美国或欧洲旗帜，方便你确认价格币种。”他说。 “最终结账页面我会看是否写明 CAD 或 USD，如果没有标清，我会返回上一步再次核对。” 如果你被错收了币种，可以直接向预订网站投诉，也可以联系商家本身。有时也可尝试向信用卡公司申请退款，但未必会成功。

在2020年8月6日的照片中，戴着口罩的安保人员站在中国北京的加拿大大使馆外。(美联社照片/马克·希费尔贝因, 文件) 渥太华——一项由外交服务机构委托的新调查显示，大多数加拿大旅行者并不明白渥太华发布的旅行警报可能会使他们的旅行保险失效，也不了解大使馆在国外能为他们提供怎样的帮助。 该报告指出：“虽然公众对领事服务有一定的了解，但通常自我描述的熟悉程度较低或仅为部分了解。”该报告于3月份提交给加拿大全球事务部。 调查发现，很少有加拿大人在计划旅行时主动寻求安全或健康信息。 该部门委托市场研究公司Strategic Counsel于1月份对1850名加拿大人进行了调查，了解他们对领事服务以及渥太华发布的旅行建议和信息的了解程度。 调查是在线进行的，结果经过人口统计加权。由于该公司采用了非概率抽样的方法，因此没有误差范围。 调查报告显示，仅有28%的受访者意识到，渥太华在旅行警报中对特定目的地风控等级的变化可能会影响旅行保险的有效性，导致保险公司完全或部分拒绝理赔。而56%的受访者对此毫不知情，16%的受访者则不确定。 报告表示：“这一差距很显著，因为对保险影响的误解可能使旅行者面临意想不到的财务和安全风险。” 报告还指出，许多加拿大人对“资格、财政援助及政府在国外干预的限度等方面存在误解。” 例如，只有三分之一的受访者知道渥太华可以在紧急和特殊情况下提供财政援助，比如贷款用于从危险地区撤离。大约43%的受访者对此表示不确定。 同样，42%的受访者不确定渥太华是否承担葬礼费用或将遗体运输回加拿大的费用；仅有39%的受访者正确表示这并非渥太华提供的服务。 尽管52%的受访者知道加拿大驻外使领馆不会帮助人们在海外找工作，但仍有36%的人表示不确定，12%错误认为这是渥太华能提供的服务。 报告指出：“数据表明，加拿大人往往会高估使领馆的职能（例如，认为可干预外国法律体系），或者低估可获得的支持（例如，不意识到存在援助渠道或财政机制）。” 报告强调：“在危机情况下，错误的假设（无论是高估还是低估）可能导致沮丧、联系延迟或对不存在的援助形式的不当依赖。” 调查发现，尽管加拿大人对旅行建议持开放态度，但很少主动查看渥太华发布的信息或注册接收更新。 报告指出：“尽管旅行很普遍，与（政府）旅行风险和建议信息的互动尚未成为许多加拿大人在旅行准备中的常规部分，也并非大家的首要考虑。” 联邦政府建议所有计划出国旅行的加拿大人通过“在外加拿大人登记”数据库让渥太华知晓他们的旅行计划，这样大使馆可以通过电子邮件和短信发送安全信息。 这些消息可以提供从在欧洲发生恐怖袭击后该如何应对到如何在黎巴嫩躲避导弹袭击，以及在墨西哥如何避开帮派暴力的建议。 联邦自由党对在危机中应帮助对象的广泛看法，可能也在塑造公众对领事馆提供服务的认知。 在卡尼和特鲁多政府统治下的海外紧急撤离中，内阁部长们曾要求全球事务部不仅援助公民，还要帮助永久居民和被撤离公民的亲属。 调查报告中提到，38%的受访者“认为永久居民也有资格获得服务。” 2025年5月，加拿大全球事务部警告外务部长安妮塔·阿南德，全球稳定性恶化正在导致领事工作大幅扩展，加拿大人可能需要支付更多的费用，并期待更少的服务。 阿南德的简报资料中提到，许多加拿大人期望海外的大使馆在非洲内战、中东动荡和夏威夷等地自然灾害等事件中撤离公民及其家属。 2025年11月，阿南德作证时表示，她对预算削减“不会影响加拿大人在海外所依赖的服务”充满信心。 部门官员表示，他们将通过“现代化”服务交付方式并将较为简单的案例转移到在线平台，削减一些领事援助岗位。 本报告由加拿大新闻社首次于2026年8月5日发布。 迪伦·罗伯逊，加拿大新闻社

穆斯科卡湖区日前发生一起船只事故，导致一对多伦多男女遇难。目前，安省省警（OPP）仍在调查事故原因。 警方表示，遇难者是一名 30 岁女性和一名 32 岁男性，均为多伦多居民。安省省警指出，出事时船上只有他们两人。 搜救行动持续多时，直到周六下午，警方才在湖中找到两人的遗体。 根据 OPP 通报，事故发生在周五晚上 10 点 40 分，地点位于 Lake Rosseau 靠近 Backenrig Bay 水域。警方和救援人员赶到现场时，发现涉事船只严重受损，并搁浅在岩石边缘。 目前，省警尚未公布事故发生的详细经过。警方呼吁知情人士与 Bracebridge OPP 或 Crime Stoppers 联系，协助调查。

布拉德利溪野火在卑诗省弗农以西燃烧，照片为2026年8月1日周六的手稿。加拿大新闻社（卑诗省野火服务局） 布拉德利溪野火在周末期间面积翻了一番多，这促使一系列新的撤离令发布，数千人被迫离开家园。 受影响的社区位于奥卡纳根湖的北端。周六下午，对奥卡纳根印第安人部落、斯普拉特辛第一民族及斯帕鲁姆切恩乡镇的地区发布了撤离令。 在周日的新闻发布会上，卑诗省野火服务局（BCWS）野火行动主任克里夫·查普曼表示，随着野火活动加剧，过去24小时内，省内已有超过5000人被撤离。 查普曼说：“我们目睹了前所未有的燃料条件，火势和火焰蔓延的表现是我们在卑诗省从未经历过的。” 根据BCWS的报告，布拉德利溪野火在周末期间从约10平方公里扩大到约26平方公里，凸显了在当前条件下火势迅速蔓延的情况。 BCWS在Facebook上发布的声明中指出，过去24小时的天气变化推动了火势的增长。 声明中提到：“卑诗省经历了一场动态天气事件，导致奥卡纳根地区风力不稳，阵风最高可达80公里/小时。迅速变化的风向加剧了火势，给该地区新旧野火的控制工作带来了挑战。” 根据天气变化，省内的野火前景也在不断变化。 声明写道：“全省范围内，我们接收到超过2200次雷击，过去24小时内怀疑有22起雷击引发的野火。其中12起被评估为已扑灭、控制住或正在控制中，而10起则仍被评估为失控。” 卑诗省基隆拿一个体育馆正用作安置逃离山火的疏散居民，当地官员周日宣布。 据CTV报道，西基隆拿市（West Kelowna）的Royal LePage体育馆已被改装为临时性“集体住宿设施”，暂时安置因附近山火而流离失所的居民。市政府表示，由于山火数目急剧增加，场馆未来一周的所有预订已被取消。 西基隆拿政府周日发声明表示：“由于商业住宿设施已经住满，因此设立此个集体住宿设施以提供临时住宿。体育馆目前设置了150个床位，如有需要可扩充至最多容纳256名灾民。” 声明补充道：“需紧急疏散的灾民可入住设施，使用洗手间及淋浴设施，现场亦有保安服务。” 根据卑诗山火服务处（B.C. Wildfire Service）最新公布，一股“剧烈的天气活动”正带来猛烈强风，令燃烧中的山火迅速蔓延，同时雷电引发了新的山火，在过去24小时内，已令超过5,000名居民须撤离家园。 图：CTV  

WestJet 航空的空乘人员罢工已经结束，因双方在深夜达成了一项初步协议。 加拿大公共雇员工会（CUPE）8125 分会与 WestJet 于周一凌晨宣布，已达成一项初步协议。 “截至 8 月 3 日凌晨 4:15，我们与公司达成初步协议，罢工正式结束，”CUPE 8125 分会在社交媒体上表示，“所有罢工活动即刻停止。” 图源：网络 WestJet 首席执行官 Alexis von Hoensbroech 表示：“我们很高兴达成一项能够体现我们机舱服务团队辛勤付出和专业精神的初步协议。” 工会成员于周日午夜过后（加拿大山地时间）开始罢工，当时最后时刻的谈判未能达成一致。 本周早些时候，工会已发出罢工通知，最早可于周日罢工。作为回应，WestJet 也发出了停工通知。 双方争议焦点主要集中在地面工作报酬，包括协助乘客登机、完成安全检查及应对航班延误等。 虽然没有公布协议的具体细节，但公司周日曾公布其提出的最新方案。 该方案包括自 2026 年 10 月 1 日起加薪 13%，并追溯至同年 1 月 1 日。随后至 2029 年，每年再增加 2.5%。 方案还包括所谓“值勤津贴”，即对所有工作时间额外支付，用于回应工会关于无偿工作的诉求。据公司称，这项津贴相当于再提升 12% 薪资。 WestJet 于周六开始减少喷气式航班，并于周日暂停全部 737 和 787 航班。公司表示，航班停运至少持续到 8 月 5 日，但可能会延长。 即使罢工结束，航班也不会立即恢复。 WestJet 首席执行官 von Hoensbroech 在周一声明中说：“我们知道这次中断让旅客和员工都很困扰，对此我们深表歉意。我们的团队正在努力恢复服务，尽快让旅客踏上行程，感谢大家的耐心等待。” 卡尔顿大学 Sprott 商学院管理学教授 Ian Lee 解释，航空公司恢复正常运营前还有一系列流程。 “这非常、非常扰乱运营，因为公司会承担各种费用，”他对 Global News 表示，“罢工结束后，飞机不会马上重新启用。” 他指出，航空公司需要遵守详细的安全规定，包括对每架飞机及其部件进行复检。 虽然罢工已结束，但工会还需将初步协议提交会员投票通过。工会方面表示，具体信息会员可查阅邮件。

中国出入境管理新规将于9月15日起施行。法广指，新规引发外界对出境管理收紧的担忧，部分人士认为，这是将过去处于灰色地带的“边控”措施制度化。 新加坡管理大学法学教授高树超指，新规可能使被视为构成国家安全风险的人，在未被告知的情况下遭限制出境。 学者并建议，有风险的人宜提早出境。   法广报道，申请护照不需层层审批，普通人因私出国开始松动，这是中国人在改革开放后才获得的自由。不过，新规公布后，被批评是严重倒退，出境边检也被指“从查证件升级为查动机”。   高树超近日在社群发文指，新规最具影响力的是第4条，大幅扩大政府实施出境禁令的权力。 高树超表示，取得旅行证件不实、因非法出入境受处罚的个人，可能在服刑后被禁止离开中国6个月至3年；被指控从事被视为威胁国家安全或利益的海外活动人士，也可能遭限制出境。 他表示，新规还将相关权力下放至省级政府，可能增加地方当局不一致适用及滥用相关权力的风险。 更令人不安的是，新规可能使被视为构成国安风险者，在未被告知决定的情况下遭限制出境，实务上，这也剥夺了该个人寻求司法审查的任何现实机会。他还提醒，“趁你还能离开时，就离开”。 法广引述熟悉情况人士表示，相关规定并非单纯“升级管理”，而是从过去关注申请程序与资料，转为判断“谁可以出去、谁必须拦住”。 中国9月起加强严查入出境，尤其对危害国家安全者不准出境。图为中国的海关官员查验旅客资料。(新华社) 中国持续收紧人工智慧（AI）与关键科技管理，国务院7月31日公布《国务院关于出境入境管理的规定》，可能危害国家产业安全、技术安全的中国公民，可被禁止出境。新规将于9月15日施行，被视为北京进一步强化科技安全与人才管控的重要措施。 综合新华社、中新社报道，若中国公民在境外从事危害国家安全与利益的违法犯罪活动，经主管机关或驻外外交机构查证属实，返国后也可能被限制出境6个月至3年。 外界普遍认为，新规与近年中国加强AI及高科技产业监管趋势一致，也让先前备受关注的AI新创公司Manus案例再度受到关注。 英国金融时报今年3月曾报道，具有中国背景的AI新创公司Manus执行长肖弘与首席科学家季逸超，曾在北京遭发改委约谈，会后被告知因涉及监管审查，不得离开中国境内，但仍可在国内自由活动。 当时主管部门正调查美国科技公司Meta拟以20亿美元收购Manus，是否违反中国投资及科技管理相关规定。 纽约时报则指出，Manus由中国工程师创立，之后将公司迁至新加坡，并因推出可在几乎无需人工介入下完成复杂工作的AI代理系统，在全球科技圈迅速打开知名度。 随著中国AI产业快速发展，北京近年也持续采取措施，防止核心技术、重要人才及创新成果流向海外。 中国出入境管理新规将于9月15日起施行，涉及违反出口管制等因素者将无法出境，被认为是当局进一步收紧边控。(中新社) 分析指出，随著AI被视为攸关国家竞争力的战略产业，中国正同步强化技术出口、跨境投资、企业并购及人才流动等多项监管措施。 此次将可能危害产业安全与技术安全者纳入禁止出境范围，显示官方未来将从法规层面进一步加强对AI及关键科技领域的管理，降低核心技术、重要人才与智慧财产外流风险。

近日，一段一家人度假却意外遭遇黑熊一家来访的视频走红网络。 视频中，这家人刚把行李搬进一间位于美国田纳西州的度假屋，门外就突然出现一群“不速之客”，一只黑熊妈妈带着4只幼崽，直奔他们停在屋外的白色SUV。 更让人意想不到的是，其中一只熊竟然成功打开了车门，随后母熊和4只小熊接连钻进了车内。   这惊险又令人哭笑不得的一幕，被游客Holly Lindsey拍了下来，并迅速在社交媒体上走红。   刚到度假屋黑熊一家就来访 这事儿发生在7月27日，地点位于美国田纳西州加特林堡。 Lindsey一家前往当地度假，他们抵达度假小屋，把行李卸下来没多久，就发现附近出现了几只黑熊。 Lindsey后来在接受ABC7采访时说，他们一家人到达度假屋还不到30分钟，黑熊一家就出现了。 更令人意外的是，这群熊似乎很快就对他们停在屋外的白色SUV车产生了兴趣。 视频中，一只熊在车门附近摸索了一番后，竟然成功地把驾驶员一侧的车门打开了。 看到这一幕，Lindsey忍不住惊呼：“我的天啊……它是怎么把车门打开的？” 而随后发生的一幕，更让一家人惊的目瞪口呆。Lindsey的孩子此前曾经把一杯冰块留在车里，这个东西似乎引起了一只小熊的注意。 小熊首先爬进了SUV，随后其他几只熊也跟着钻了进去。视频中可以看到，这群黑熊从车辆前后不同位置进入车内，在SUV里面四处活动。 Lindsey一家隔着安全距离看着这一幕，既震惊又紧张。 孩子们的声音也出现在视频中，有人忍不住笑，有人则惊叫起来。“我的天啊，它们全都在车里了！” 后来，几只小熊在车内外活动，而母熊则一直在附近。 车内到处留下熊爪印 对于Lindsey一家来说，这样一场“黑熊入侵”的遭遇完全超出了他们的预期。 Lindsey把这次经历形容为：“一生一次的经历。”对于这家人来说，这种“体验”无疑是相当难忘的。 Lindsey后来把这段视频分享到Facebook，很快引发了大量关注。网友们尤其被一家人的真实反应逗乐了：孩子们一边笑、一边尖叫，而大人显然也完全没想到事情会发展成这样。 Lindsey表示，虽然几只熊在车里折腾了一番，但幸运的是，黑熊一家并没有对车辆造成严重破坏。 Lindsey写道：“只是到处留下了熊的爪印。”这也让一家人在经历最初的震惊之后，多少松了一口气。     “虽然吓一跳，却成了这次旅行的亮点” Lindsey告诉ABC7，这次遭遇刚开始确实让他们非常震惊。 虽然这场意外让他们也受到了点惊吓，但却成了他们此次旅行中最特别、也最难忘的一幕。 对于这家人来说，这趟田纳西州之旅，恐怕很难再找到比这更“野生”的旅行体验了。 不过，这段视频也提醒游客：在黑熊活动频繁的地区度假时，车内不要留下食物、饮料或其他可能吸引野生动物的东西，并尽量锁好车门。 因为有时候，你以为只是把东西暂时放在车里，附近的黑熊却可能把它当成了“自助餐厅”的邀请函。