科技

  　　47岁的潘建伟最近很忙。 　　 　　刚刚过去的22日，这位70后中科院院士成为了总理的座上宾，和另外三位院士一起，在国务院第一会议室为总理以及国务院有关领导作了一场科学讲座。 　　讲座围绕世界新科技革命和产业变革总体态势以及人工智能、量子信息和基因编辑等进行。 　　听完后，总理感慨：现在各种新事物、新技术、新业态层出不穷，我们必须不断加强学习，在政策制定中灵活运用。要紧紧跟踪新一轮科技革命和产业变革的脚步，千万不能沦为新的科盲！ 　　 　　在过去的一个多月里，潘建伟大新闻不断。他的团队近期刚刚宣布，已成功利用墨子号量子科学实验卫星在国际上率先成功实现了千公里级的星地双向量子纠缠分发，直接把此前的百公里级世界纪录提高了一个数量级。 　　这一成果已于6月16日以封面论文的形式发表在国际权威学术期刊《科学》上。从字面上看，这个新成果有点费解，到底有多震撼呢？ 　　 　　长安街知事APP曾经介绍过，墨子号量子科学实验卫星于去年8月16日凌晨在酒泉发射成功，实现了卫星和地面之间的量子通信。 　　量子通信正是迄今为止唯一被严格证明无条件安全的通信方式，被誉为信息安全终极武器，在金融、军事、政务等方面都有应用。美国、日本都瞄准了这一前沿领域，并启动了相关计划。 　　此次新发现中涉及到的量子纠缠，意思是两个处于纠缠状态的量子就像有心灵感应，无论相隔多远，一个量子状态变化，另一个也会改变。 　　量子纠缠分发，就是将一对有感应的量子分置于两地，这尤其适用于保密通信。以往的量子纠缠分发实验只停留在百公里的距离。 　　 　　这早已不是潘建伟第一次创造奇迹。他27岁入选美国《科学》杂志年度全球十大科技进展；31岁任中国科学技术大学教授；32岁入选教育部长江学者奖励计划特聘教授；41岁当选为中国科学院院士；42岁斩获得国际量子通信大奖；45岁以第一完成人获得国家自然科学一等奖 　　出生于1970年的潘建伟，从小在家人眼中就是个捣蛋鬼，男孩爱干的事儿一件不落，喜欢挖野菜、钓鱼、游泳。不过，父母从小就很重视对他能力的培养，从不限制他做什么，让他可以做自己感兴趣的事。 　　 　　1987年至1995年，在获得中国科技大学理论物理学士和硕士学位后，潘建伟于1996年来到奥地利维也纳大学攻读博士学位，导师是量子力学的世界级大师塞林格。 　　他曾多次提到，在奥地利因斯布鲁克大学第一次见到这位导师时，塞林格教授问道：你的梦想是什么？他的答案脱口而出：我要在中国建一个世界一流的量子物理实验室。 　　潘建伟没有食言。1999年博士毕业后，潘建伟回国工作。此后，中国在量子物理领域出现的多个世界首次，都与潘建伟和他团队的付出密不可分。 　　2016年8月16日凌晨，我国成功发射了世界首颗量子科学试验卫星墨子号，标志着中国在量子通讯领域领跑全球。 　　 　　2017年5月3日，中国科学院宣布，潘建伟研究团队不仅成功构建世界上第一台计算速度超越早期经典计算机的多光子量子计算机，而且实现了10个超导量子比特的高精度操纵。由此打破了此前谷歌、美国航空航天局和加州大学圣芭芭拉分校曾宣布实现的9个超导量子比特的高精度操纵的记录。 　　不过，面对取得的这些成就，这位70后院士内心仍然充满危机感。想到众多国际同行们试图赶超的决心，潘建伟丝毫不敢懈怠。 　　站在世界的最前排与宇宙对话，以先贤的名义，做前无古人的事业。这句感动中国十大人物评委会给潘建伟的颁奖词，正是对他艰辛付出的最好注解。  

  近日，亚马逊级别最高的华人科学家任小枫低调加盟阿里人工智能研发核心团队，担任阿里iDST（数据科学和技术研究院）首席科学家和副院长。 为什么选择阿里巴巴？ 今年42岁的任小枫和马云是老乡。他本科毕业于浙江大学计算机本科，硕士和博士分别在斯坦福大学硕士与加州大学伯克利分校攻读。 任小枫在全球人工智能领域享有盛誉，加入阿里之前他是亚马逊最年轻的资深主任科学家，同时还担任华盛顿大学计算机科学与工程系客座教授，曾任CVPR、ICCV（顶级计算机会议）的领域主席…… 此前国内很多大型科技公司同时向任小枫抛出了橄榄枝，但他几乎不作考虑就选择了阿里，除了家乡在杭州这个原因之外，还有两个理由： 一是“阿里在所有国内科技公司中布局最广、发展最好”； 二是“阿里富有活力重视创新，提供的各类服务融入到了人们生活的方方面面”。 总的来说，是阿里巴巴的技术深深吸引了任小枫。而他所指的阿里各类服务，既包括支付宝电子支付，还包括云计算、人工智能等服务亿万中国百姓的创新技术。 阿里“NASA”一飞冲天 近年来，阿里巴巴的技术创新不断打破美国谷歌、苹果等科技巨头的长期垄断，在全球科技舞台大放异彩。今年2月，阿里巴巴“强化学习”和“刷脸支付”两大突破性技术入选《麻省理工科技评论》2017年全球十大突破性技术榜单。 紧接着3月，马云对外公布了震惊全球科技圈的“NASA”计划。众所周知，NASA是美国航空航天局(National Aeronautics and Space Administration)的缩写， 以颇具前瞻性的“NASA”命名，阿里是希望借助科技的力量推动人类生活前进。 即面向未来 20 年组建强大的独立研发部门，建立新的机制体制，为服务 20 亿人的新经济体储备核心科技。 马云说计划在全球招募2万名工程师，早在很多年前，阿里已加快招揽全球顶尖科技人才的步伐。在华人科学家任小枫之前，马云召唤了一大批科学家回国。 前微软亚洲研究院副院长王坚、IEEE院士华先胜、前微软研发合伙人周靖等科学家出于对阿里的仰慕，纷纷选择阿里作为科技研究的新根据地。 图/iDST院长金榕（中间）、副院长任小枫（左一）、副院长华先胜（右一） 可以说，今天阿里的人才储备已经与谷歌等老牌科技巨头分庭抗礼。两组数据可以进行对比。目前，阿里已经拥有超过2万名工程师、500多位博士。一向以工程师文化着称的谷歌，研发人员也不过才2万名。 未来，拥有4万名工程师和顶级科学家的阿里巴巴，必将推动中国科技行业腾飞！

据中国外交部网站消息，外交部发言人耿爽今日在例行记者会上表示，中加双方就安全与法治领域的广泛议题进行了讨论，其中包括网络安全问题，取得了积极成果。对话后，中加双方发表了《第二次中加高级别国家安全与法治对话联合声明》。 问：上周，加拿大政府宣布中加两国将停止国家支持的以窃取商业秘密为目的的网络黑客攻击行为，但中方并未发布有关声明。你能否提供两国所达成的声明细节？答：6月22日，中共中央政法委员会秘书长汪永清与加拿大总理国家安全与情报顾问丹尼尔·让在渥太华共同主持了第二次中加高级别国家安全与法治对话。此次对话期间，双方就安全与法治领域的广泛议题进行了讨论，其中包括你提到的网络安全问题，取得了积极成果。对话后，中加双方发表了《第二次中加高级别国家安全与法治对话联合声明》。中方也就此发布了消息，全面介绍了对话成果。如果你感兴趣，可以上网查阅，消息稿和联合声明网上都有。过去几年，加拿大多次指责中国对加国机构及商业公司进行网络攻击，令加国损失大量金钱。 加拿大政府指责2014年中国政府所支持的黑客入侵加拿大国家研究委员会（NRC）的计算机系统，导致政府损失上亿元。 该部门的发言人Tania Pereira在回复《邮报》的电邮中解释，这一估算数字是指牵连多个部门IT损失的总成本，涉及很多因素。 联邦政府2016年的一份文件谈及计算机系统受攻击遭致的损失，列举了2014年黑客入侵事件。文件称：“加拿大政府的研究、数据和情报是外国相当感兴趣的，加拿大国家研究委员会遭受中国计算机网络入侵行动，损失达上亿元计。”但是中国新任驻加拿大大使卢沙野接受加国《环球邮报》采访时说：“中国从来没有对其他国家进行过任何网络间谍活动。”中国驻加拿大使馆副新闻发言人杨天文就“中国网络攻击”问题致函加拿大最大英文报纸《环球邮报》，批驳该报有关“中国网络攻击”的不实报道，并阐明中方立场。 杨天文指出，中方赞赏加拿大政府加大网络安全投入，但坚决反对毫无事实根据的所谓中国网络攻击的指责。 杨天文指出，中国也是网络攻击的受害者。中方坚决反对任何形式的网络攻击和网络恐怖主义，并主张加强国际合作，营造安全、开放的网络环境。传统上，加拿大政府官员对黑客入侵的规模和具体数据都保持缄默，但是2014年的事件被前保守党政府公开。有纪录显示，攻击事件后，该研究委员会与多个部门合作，将其计算机系统隔离，销毁数十台服务器，更换上千台手提电脑。同时，委员会还提醒2万家学术和企业合作机构，警告他们的机密数据有风险。由于电子通讯不再安全，这些合作机构必须通过传真、邮递和快递来沟通。不过，2014年的事件后，加拿大联邦官员还没有公开指责其他国家的网络间谍活动。现任自由党政府采取不同的态度，建议与中国谈判网络休战协议。

　　昨晚，推特一等一的爆料大神Onleaks分享了iPhone8的真机谍照。按照PhoneArena的分析，这是目前首个最接近真机的实拍图。正面来看，顶部中央是耳机孔，但没有看到前置摄像头，听筒左右两侧依然是屏幕，整机的屏占比非常高，而且边缘过渡的工艺处理已经非常成熟，预计手感会很不错。 　　背面虽然是竖排双摄，但是效果比之前的渲染都要好，另外，没有见到后指纹。 　　虽然流言指出三星Note8没有搞定屏下光学指纹，但就这份谍照来看，苹果的进展是良性的，而且真机没有曝光平面图那么丑。 　　不过，大神没有透露iPhone8的确切屏幕尺寸，其他像是双摄参数等也不得而知 。

　　火箭军 　　军报日前披露，火箭军开展导弹专家评选以来，先后有300余名高端技术人才入选专家方阵。 　　记者注意到，火箭军最年轻的导弹专家邓江涛，是名80后，于去年破格评选出，曾研究出导弹发射车专用轮毂防抱死系统。 　　而且近些年军队中优秀的80后，乃至95后人才辈出，他们中既有成功飞天的女航天员王亚平、冒着生命危险救人的最帅潜水员官东，也有身中13弹仍紧追歹徒不舍的边防战士张豪。 　　如果导弹会说话，一定抱怨他 　　军报指出，在300多名火箭军导弹专家中，中青年已占九成以上，成为我军战略导弹部队人才方阵的中坚力量。 　　法晚观海解局记者梳理此前的报道发现，要成为导弹专家，非常不容易，需要经过各级推荐、个人述职、现场答辩、评议表决等流程，且均为各领域学术技术带头人。 　　而某导弹旅技术科科长、80后中校邓江涛之所以能脱颖而出，是因为他很能折腾。 　　10多年前，邓江涛来到这支刚组建的导弹部队时，装备还没配发，先学习装备理论。邓江涛觉得太枯燥，便折腾开了。他到处搜罗相关资料，自制了简易模拟训练器材。 　　折腾见成效。不久，他在旅里的比武中一战成名，不仅专业理论夺得第一，综合成绩也独占鳌头。 　　邓江涛 　　被调入旅装备部，担任技术科科长后，邓江涛经常给导弹点名，翻来覆去倒腾一遍做体检。时任技术营营长胡祖说，如果龙宫里的导弹会说话，它们一定会抱怨邓江涛太折腾。 　　功夫不负有心人。那年，实弹发射窗口即将到来，不料一枚导弹机动数百公里进入待机阵地后，惯组数据突现异常。此时，邓江涛站出来，拿出几套备用惯组的体检数据，旅里选了指标最好的那套惯组，导弹精准命中目标。 　　导弹发射车也没少受他折腾。训练中，发射车时常出现轮毂抱死的情况。为解决这个问题，邓江涛花了半年时间，前后试验上百次，终于研发出令他满意的导弹发射车专用轮毂防抱死系统。因实用管用，这项发明成果获得军队科技进步三等奖。 　　凭着这种精益求精的精神，1998年9月入伍的他至今已获军队科技进步三等奖2项，荣立三等功2次。并且在去年，因在某新型导弹武器装备训法战法探索中成果突出，36岁的他就被破格评选为导弹专家，成为火箭军最年轻的导弹专家。 　　80后女航天员4年前曾飞天 　　记者发现，像邓江涛这种在军队中取得巨大成就的80后、85后并非少数。他们活跃在各条战线上，贡献着自己的一份力量。 　　比如我国首位80后女航天员王亚平。2013年6月，神舟十号发射，她成为我国第二位进入太空的女航天员。 　　她出生于山东烟台，1997年8月入伍，曾任空军某师某团某飞行大队副大队长，安全飞行1600小时，被评为空军二级飞行员。2010年5月，她正式成为我国第二批航天员。经过近三年的训练，她以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。 王亚平 　　2013年飞天时，她还在天宫一号里成功进行了我国首次太空授课，完成了质量测量、单摆运动、陀螺运动、水膜和水球等5个实验。 　　据新华社披露，王亚平还是一位好强的女性。刚加入航天员队伍时，她一直没能突破二级。她一面向师兄们讨教，一面加班加点增强心血管和肌肉练习。第二年，超重训练成绩轻松达到一级。 　　谈及军队中85后优秀代表，曾4次托举导弹飞天的火箭军某导弹旅发射一连连长尹东应是其中之一。 　　据军报报道，这名年仅30岁的少校入伍7年就已荣立二等功2次、三等功2次。值得注意的是，他学的是机械设计与自动化，而非导弹专业。 　　于是，当老兵把几张5米来长的图纸挨个铺开，一口气就能全跑完时，他用了一周也没跑 下来。(跑图，是火箭军官兵对阅读导弹系统原理图的形象说法。)面对8万多字的导弹专业书，大头针、风油精成了尹东加班熬夜的两件宝。 　　尹东 　　某年7月，部队赴高原执行导弹发射任务。谁知，指令传输出现断档。时间一秒秒过去，是等待指令恢复，还是中止发射?尹东大胆决定：战机稍纵即逝，用手动操作找回时间差!指挥长吴铁贞称赞，那次成功发射，完全靠的是尹东对武器操作的精准熟练。 　　记者注意到，这位勇于开拓的年轻军官还是真性情。 　　2014年，全军某重大演习，尹东荣立二等功。在表彰大会上，他作为先进代表发言。说到动情之处，尹东当着全旅官兵的面，突然脱稿大声向台下的妻子呼喊：孟洁，谢谢你，我爱你!一声表白，把妻子感动哭了。 　　95后身中13弹仍与歹徒搏斗 　　需要注意的是，在军营之中，90后，甚至95后都已经茁壮成长起来，近些年更是诞生了不少佼佼者。 　　比如2015年感动中国人物、最帅潜水员官东。2015年6月，在执行东方之星号客轮翻沉事件救援任务中，这名出生于1990年5月的海军工程大学潜水分队潜水员多次潜水并从沉船中成功救出两名幸存者。 　　其中，为救出第二名幸存者，他将潜水器具让给对方，自己险被急流冲走。因为他的英雄壮举，官东被记一等功。 　　官东 　　同年9月，他考入海军大连舰艇学院，成为一名准军官。连续三个学期，官东的所有课程都达到优秀，成绩在学员队内名列前茅。上学期期末，他还被学员旅评为学习之星和优秀学员。 　　近日，一名身中13弹仍追击800米擒获歹徒的武警边防战士引起了广泛关注。法晚观海解局(微信ID：guanhaijieju)记者注意到，这个名叫张豪的战士出生于1997年，事发时他才19岁。 　　2017年1月16日凌晨3点40分，云南河口县，一伙匪徒持火药枪等对过往车辆进行拦路抢劫。官兵们乘坐伪装成地方车辆的执勤车逐渐靠近，相距仅10米时，抓捕行动的指令下达。 　　张豪 　　武警云南边防总队红河州支队上等兵张豪第一个冲下车，惊慌失措的嫌疑人边逃跑边转身开枪，就是在这一波胡乱射击中张豪中弹。继续追击800米，和战友合力抓获了另一名犯罪嫌疑人后，大家才发现，他的防弹衣被打烂，腿部已血肉模糊。 　　经过医治，已有10颗钢珠被取出，但其双腿膝盖处仍有3颗钢珠无法取出，每逢变天，伤痛仍在折磨着他的身体。 　　当媒体问他有没有后怕时，他说：我是边防战士，我不能怕他们，不然他们怎么会怕我们!这因为够兵味，他于今年获评全国优秀人民警察。

　　根据Barron 报告，在过去几天中的供应链报告显示3D 感知配件已经开始量产，而这种新组件很有可能出现在2017年的高端iPhone 8 中，并实现增强现实和生物安全识别功能。在今天的报告中，获得iPhone 8 3D 感知芯片订单的可能包括Finisar 和Lumentum。   　　上周，iPhone 相机供应商大立光电也确认将在今年下半年出货3D 感知模块的镜头。在最近的才读报告中，供应商Finisar 也提到公司将成为iPhone 8 VCSEL 的供应商之一。VCSEL 是指vertical-cavity Surface-emitting lasers（垂直腔表面发射激光器）。   　　这样的技术可能会集成在iPhone 8 3D 感知模块中，并帮助丰富下一代iPhone 的增强现实体验。苹果和公司CEO Tim Cook 本月初正式公布了ARKit 开发者平台，开发者可以利用ARKit 方便的开发AR 应用。 　　同时，Lumentum 也宣布将在下半年出货VCSEL 配件，与iPhone 8 的量产时间吻合。同时，LoupVentures 也确认，iPhone 8 的前置摄像头将采用低端VCSEL 配件，后置摄像头将采用高端VCSEL，这意味着iPhone 8 的前后两个摄像头都会支持3D 感知。 　　对于iPhone 8 的成本，LoupVentures 认为3D 感知模块将增加100 美元左右的成本，而iPhone 8 的最终价格为950 美元起。

“车停着好端端的，突然8个安全气囊全弹出来了！这太危险了！”前天，市民马女士拨打了12345市长热线投诉称，买来才半年的特斯拉汽车安全气囊在车辆静止时莫名弹出，但事情发生至今一个多月了，特斯拉方面仍未检测出事故原因。 马女士经营着一家包装公司，去年11月，她以公司的名义前往杭州特斯拉滨江店购买一辆MODEL-X90D特斯拉汽车，裸车价110多万。 特斯拉汽车四面共8个安全气囊全部弹出。 5月18日傍晚，公司司机开着这辆特斯拉汽车，载着马女士和其他3位客户去办事。行驶到余杭区兴国路和北沙西路交叉口时路遇红灯停车。但没想到的是，等待过程中，突然间整辆车四面共8个安全气囊全部弹出，车上的5个人里有2个人的手臂受到了不同程度的擦伤。 “大家都很惊慌，根本没有受到撞击，莫名弹出，这太危险了！”马女士说，“幸好是停着，不是在高速公路上行驶，不然后果不堪设想。”随即，马女士联系了4S店，将车拖走。 第二天，马女士和丈夫熊先生赶到特斯拉4S店。对于此次故障，对方首先表达了歉意，但也表示这个问题较难解决，他们要向总部汇报，具体处理方式要等总部的消息。 但是让马女士失望的是，事情发生至今已经1个月多了，一直迟迟等不到特斯拉方面对事故的调查结果。这期间双方曾电话联系过三四次，面谈过两三次，但仍未协调成功。 熊先生说，4S店曾表示可以给这辆车免费换个气囊，“我们不同意，换个气囊也还是这辆车，要是下次再出现同样的情况呢？别说这辆车了，同牌子的车我都不敢开了，我要求退车。”熊先生希望特斯拉方面派专业团队到现场对车辆进行检测，同时出具一份书面文件，明确事故原因，“不然车卖给别人开也不放心。” 马女士说，这辆车从买来到此次事故前，也出现过一些小问题，“就前段时间，我还收到一封挂号信，说是这批车由于刹车片的问题，他们会主动来换个零件。”记者看到这封挂号信5月28日寄出，“车都出这么大故障了，我也懒得管这信了。” 今天下午，时报记者来到位于滨江区江陵路88号的特斯拉4S店。针对此事，特斯拉中国总部官方回复称：“ 这是特斯拉在全球范围内第一次收到相关事故报告。 我们需要车主同意我们对车辆进行检测，以确认原因。” 但熊先生说，他只是不同意特斯拉单方面检测，“我需要我们共同委托第三方汽车质量检测机构进行检测，至少省级以上。”对此特斯拉中国总部方面表示他们会联系美国总部进行相应处理。

据CNNMoney网站报道，福特将把本土福克斯紧凑车型的生产任务由美国迁往中国，而这些在中国生产的车辆将被送回美国市场销售。 有分析人士指出，相较于对美国所产生的影响，上述消息对墨西哥来说更糟糕。多年以来福克斯车型一直在密歇根州韦恩的密歇根组装工厂生产，但此前福特宣布将把福克斯的生产任务迁往墨西哥。密歇根工厂拥有3600名员工，福特希望在该工厂投产更大、盈利率更高的车型。值得一提的是，福克斯车型改由中国工厂生产的计划不会使得密歇根工厂失去任何一个工作岗位。 在福克斯车型的生产任务迁往中国之后，福特将在2018年投产新款小型皮卡Ranger。2020年福特将在密歇根工厂投产新款Bronco SUV车型。 福特周二（当地时间6月20日）宣布将向肯塔基卡车工厂投资9亿美元用于投产新版福特Expedition和林肯Navigator车型。福特表示上述投资将保护该厂1000个岗位不受影响。 在去年美国总统大选期间，福特将小型车生产任务迁往墨西哥的决定把这家美国老牌汽车巨头推向舆论的风口浪尖，彼时作为总统竞选人的特朗普不止一次批评福特将原本属于美国的就业岗位转移至其他国家。他还错误地指责福特计划把所有汽车生产计划和就业岗位迁往墨西哥。 今年1月福特宣布其已经取消在墨西哥建设新工厂的计划，该工厂正是用于投产福克斯。特朗普声称上述举动是他所取得的一次胜利，而福特表示其将会在墨西哥现有工厂生产福克斯车型。 周二在被问及对福特行动的态度时，白宫新闻发言人斯派塞表示这个问题应该由美国商务部长威尔伯-罗斯（Wilbur Ross）来回答，而后者并未对福特提出过批评。 威尔伯-罗斯在发表的一份声明中表示：“福特的决定显示出跨国企业在地理位置的变动上具有相当的灵活性。我相信随着特朗普总统的政策以及相关改革措施的落地实施，更多的企业将会把生产设施搬回美国。”有分析人士指出， 福特将福克斯车型的生产任务迁往中国正是美国市场对小型车需求疲软同时中国市场对此愈发重视的结果，今年以来美国国内福克斯车型的销量跌幅达到了20%。 中国的造车成本并不高，福特预计在中国生产汽车相较于墨西哥的话每年可节约5亿美元成本（折合人民币约34亿元）。 AutoTrader高级分析师米歇尔-克瑞布斯（Michelle Krebs）在接受记者采访时表示：“在中国生产供应美国市场的汽车将变得越来越普遍。美国小型车市场的萎缩幅度已经超过所有人的预期。福特需要寻找到低成本的环境来生产小型车。” 由于需要削减成本以争取数十亿美元投入电动汽车和自动驾驶汽车领域，福特眼下备受压力。近来福特宣布计划每年削减30亿美元成本，其中具体动作就包括削减1400名白领员工并更换了公司首席执行官。 据悉，福特已经在中国两座不同的工厂投产福克斯车型。 目前在中国生产并出口美国的仅有两款车型分别是别克Envision和沃尔沃S60 Inscription，上述两款车型并未在美国投产。别克Envision只在中国生产，沃尔沃则尚未在美国建立工厂。沃尔沃曾经是福特旗下的品牌，而现在其属于中国汽车制造商吉利。

Uber CEO卡兰尼克宣布辞职 《纽约时报》北京时间6月22日报道，周二，在芝加哥市中心的一家酒店包间内，特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)度过了他作为Uber CEO的最后几个小时。 酒店释兵权 卡兰尼克原本是去芝加哥为Uber面试高管候选人，但是却遇到了意外来访的投资者。Uber 大股东之一、硅谷风投公司Benchmark的两位合伙人马特·科勒(Matt Cohler)和彼得·芬顿(Peter Fenton)飞赴芝加哥，把一封由五家大股东签署的联名信当面交给了卡兰尼克。Uber大股东在信中对卡兰尼克提出了一系列要求，包括在周二结束前辞职。除Benchmark外，共有基金巨头富达投资也在信上签字。 知情人士称，卡兰尼克当时犹豫不决，毕竟是他在仅仅8年时间内一手把Uber打造成了运输业巨头。他迅速拨打了Uber董事阿里安娜·赫芬顿(Arianna Huffington)的电话，想征求她的意见。赫芬顿告诉卡兰尼克，信中的建议值得考虑。当天下午，卡兰尼克把自己关在房间内，与科勒和芬顿讨论Uber的最佳发展道路。 就在周二临近结束时，在经过了几个小时的争论和争吵后，Uber未来的发展道路变得明朗化：卡兰尼克同意辞去Uber CEO一职。 这一在酒店内上演的戏剧化一幕来得一点也不突然，它是几个月来几乎所有卡兰尼克支持者背他而去的一个高潮。随着Uber不断卷入一系列法律和道德丑闻，公司高管、董事、投资者甚至是密友一个接一个的远离了卡兰尼克。 就在几个月前，卡兰尼克在Uber的地位似乎仍牢不可破。他在2009年与其他人联合创建了Uber，并把它推向了全球多个市场。 性骚扰指控成转折点 今年2月，Uber前工程师苏珊·福勒(Susan Fowler)公开发表博文，详细介绍了她在Uber遭遇的性骚扰历史。这让Uber一下陷入危机，其它投诉和调查也一拥而入。 当时，Uber董事会表示他们一致支持卡兰尼克。“董事会对卡兰尼克有信心，”赫芬顿在3月份对记者表示，“简单说，改变从最高层开始。” 但是背地里，Uber董事会已经出现分歧。Uber董事比尔·柯尔利(Bill Gurley)开始呼吁对最高层作出调整。另一位现在已离职的董事大卫·邦德曼(David Bonderman)在董事会议上也不断与卡兰尼克发生冲突，因为他感觉卡兰尼克拖慢了自己为Uber寻找关键高管的步伐，包括COO、CFO。Uber在周三证实，柯尔利将退出公司董事会。 今年5月底，卡兰尼克的父母遭遇划船事故，母亲遇难，父亲严重受伤。那时，卡兰尼克就开始考虑休假。 与此同时，Uber顶级高管开始向卡兰尼克施压，要求他让贤。这些高管属于卡兰尼克自己组建的“A团队”(A-Team)，是一个小圈子，直接向卡兰尼克报告。他们威胁称，除非卡兰尼克休假不再把重点放在公司身上，否则他们就离职。部分高管已经离职，要么是被炒，要么是为了寻找其它机遇或出于个人原因离职。 上周，刚好就在Uber宣布公司内部对于职场文化的调查结果和外部公司建议之前，卡兰尼克同意了高管的要求。他表示，自己会无限期休假提升自己，并思考为Uber建立一支“世界一流领导团队”。 实际上，卡兰尼克无意远离自己创办的公司。在宣布休假后，卡兰尼克随即打电话要求邦德曼为其在Uber员工大会上发表性别歧视言论退出董事会。在两人的争执越来越多的情况下，卡兰尼克向自己的盟友打去了电话，并发了一通短信、邮件，目的是向邦德曼施压，要求他退出Uber董事会。几个小时后，邦德曼宣布辞去Uber董事。 投资者策划逼退卡兰尼克 那时，曾经是卡兰尼克早期支持者之一的柯尔利发现，如果卡兰尼克继续担任CEO，那么Uber作出的改变承诺就无法完全兑现。 过去一周，柯尔利和他的合伙人与其他风投公司的Uber投资者进行了磋商，包括硅谷风投First Round Capital、Lowercase Capital以及Menlo Ventures。他们联合向卡兰尼克写了一封信，提出了四大要求，最重要的一条就是要求卡兰尼克辞职。 柯尔利和其他投资者派出科勒和芬顿到芝加哥向卡兰尼克传达他们的要求，因为这两人当时与卡兰尼克的关系更好。他们作好了迎接一场恶战的准备，因为卡兰尼克常常是急于教唆他人的一方。 至少在一段时间内看来，恶战似乎一触即发。卡兰尼克派出了自己在Uber旧金山总部的嫡系去游说投资者，设法在私下里达成某种妥协方案。 但是，在经过几个小时的磋商，并咨询了自己的密友后，卡兰尼克认为自己受够了。周二晚上11点30分左右，他草拟了一份辞职声明，然后同意公布于众。

　　大家晚上好。 　　6月18日，中国人民大学、北京大学等学校首次出现了智能配送机器人。 　　这也是全球首单无人机器人配送。 　　这款智能配送机器人由企业自主设计，可以一次携带五个包，如果充满电，可以行驶20公里。它可以爬上25度的斜坡，找到从仓库到目的地的最短路线。 　　除此之外，它还可以自动避让行人。 　　自动识别红绿灯。 　　收到短信就可以凭取件码或者刷脸拿走包裹。 　　厉害了。 　　这件事情也吸引了外媒的注意，美国知名财经网站石英网就在6月19日给出了关于智能配送机器人的报道。 　　据报道，去年时，这款机器人的单个研发成本还是约60万元，几乎是奥迪Q7系列车的价格。不过到目前为止，单个机器人的生产成本已经降至5万元左右。   // 　　无人配送车充一次电可以行驶80公里，一天可在园区内配送50趟，相当于一位配送员的工作量。配送成本也有可能从每人每次7元降低到1.5元。   　　说句心里话，这才是广大网购爱好者的重大利好啊…… 　　物流业做机器人的不止一家。 　　据和讯网6月17日援引TechWeb报道，一款名为智能快递配送机器人小G，也投入了使用状态。 　　小G上岗 一次能装10多个包裹。 　　与前面的智能机器人相似的是，小G也可以自动识别路面障碍物及规划路线。 　　除此之外，小G还可以坐电梯，堪称是最萌的智能快递机器人。 　　一时间，不少人也产生了危机感，机器人替代人类的日子真的不再遥远了吗! 　　除了配送，中国物流业还在货物运输、分拣、配送等多个领域都开始试水智能化。 　　更早些时候，临沂分拣仓库运用智能机器人的视频就已经让歪果仁惊讶了一下。   　　大家纷纷表示：这些机器人好可爱……   　　国内物流业发展甚至惊动了BBC，在最新的《中国创造》纪录片中，主持人就专门跑去一家物流分拣中心，花4分钟向观众科普了智能化物流黑科技…… 　　主持人表示，这很中国。 　　不过，智能机器人真的能在短时间内投入实际应用，为我们来个“智能送货”吗? 　　答案可能还是有待商榷的。 　　比如速度，目前无人配送车的车速最快可达20公里/小时，但考虑到路面复杂程度一般设定在5公里时速。 　　从视频中我们也能看到，机器人的速度明显慢于人走路的速度。 　　图：IT之家 　　如果急着要快递的话，看见它这个样子可能会想推着它走快些…… 　　比如在过隔离带时，这么矮的距离，小车都喵躯一震…… 　　图：IT之家 　　让我们不禁有点担心它能适应多复杂的路况。 　　还比如，更大的问题是，在货物配送时，配送机器人还出现了多次偏差，偏差距离高达20多米。 　　图：IT之家 　　把我的快递送到别人家，这就…… 　　当然隔壁快递如果送到我家还是欢迎的吼吼吼。 　　所以总而言之，智能机器人在快递领域的应用，为我们打开了一扇新的窗口。在线上购物领域，效率就是生命，只有最新的技术才能最大限度地降低运营成本，让企业走得更远。 　　我们期待着智能机器人真正能送快递的那一天。

　　雷锋网6月22日消息 针对此前苹果向中国开发者提出的两项措施――强制收取打赏抽成30%和禁止使用热更新后，苹果日前已对App Store上的数万个热应用进行下架处理，这是向中国开发者又一次发出的警告和威胁。 　　截止到6月16日，据多家媒体使用移动推广数据平台ASO100查询，在App Store中国地区下架应用已经接近3万，6月15日一天，应用下架数量超过2万，其中游戏类应用超过了1万个，《天天酷跑》等热门游戏也包含在内。 　　受此次风波影响，美国地区近几日下架应用也达2万7千个，而且涉及面非常宽广。众多畅销榜上有名的应用遭到下架。 　　截止目前，苹果官方尚未对此次大规模下架应用作出回应。 　　不过据行业人士对此分析，称苹果这一举动或许是为了清理依旧在使用热更新的应用，对于中国的开发者而言，这也是苹果给予的一次严重警告。 　　今年的WWDC开发者大会上，苹果曾表示，自2008年App Store上线以来，它已为全球开发者带来超 700 亿美元的收入。按照苹果和开发者3:7的分成比例，苹果在此也获得了约300亿美元的收入。 　　早在今年3月到6月，苹果就通过游戏向开发者发送了数封警告函，以强硬的姿态要求开发者删除自己应用中有关于热更新的相关框架，否则就将进行强制下架。这次大规模App的下架，时间正值6月中旬。从中也可以看出苹果对这次下架行动已考虑良久，并态度非常强硬。这对中国开发者而言，确实是一件不够开心的事情。

NASA太阳动力研究室于2014年1月30日扑捉到月亮正在经过太阳的画面 北京时间6月22日凌晨，美国国家航空航天局NASA在美国华盛顿召开新闻发布会，详细发布为将于美国时间8月21日出现横跨全美境内的日全食所做的准备工作以及分享了科学家对太阳的研究进程。据NASA的官方报道，这次将出现的跨越美国全境的日全食是99年来首次，也是自1970年以来，美国覆盖范围最广、最容易观测日全食的机会。在世界的其他地方，如欧洲、非洲的部分地区也能观看到此天文盛景。 NASA召开新闻发布会 此次日全食几乎将横跨美国两个时区，从东海岸到西海岸，从俄勒冈州到南卡罗来纳州，美国境内的14个州将在一天的中午体验超过两分钟的完全黑暗。据估计，有1,200万人口住在“日全食带”，而距离全日食带约1天车程的人口则约为2亿。 到时，月亮会完全挡住太阳，白天变成黑夜，平时隐藏着的日冕就会看得见，明亮的星星以及其他星球也将能看见。使用专用的太阳观测眼镜或者其他设备，整个北美地区的人们都将会亲眼目睹这次长达两到四小时日全食的部分盛况。 上一次日全食跨越北美是在99年前 据此前香港天文学会网站的博客文章称，以观测机会计算，最佳的观赏地点首选俄勒冈州的马德拉斯（Madras, Oregon），全食时间为2分4秒；其次为爱达荷州的涉河河谷（Snake River Valley, Idaho），全食时间为2分18秒；第三选择为怀俄明州的卡斯珀（Casper, Wyoming），全食时间是2分26秒。 “从来没有一个发生在天空中的事件能像日全食一样让这么多人、从太空、天空以及地面上这么多的角度去体验、观察”，NASA科学任务理事会副主管Thomas Zurbuchen在发布会上表示，“与其他机构和一众科学组织一起，NASA将继续强调这条关键的信息，那就是抽时间在8月21日这天好好体验喜爱99年首次跨境日全食，但是得注意安全。” 此次日全食将横跨美国14个州、时长约两到四小时 研究太阳的极佳机会 许多研究人员和民间科学家们也可以将此次日全食视作研究太阳、太阳系以及地球的极佳机会。在日全食发生时，太阳被挡住的瞬间，光线骤减，地表温度呈现明显变化，可能会出现影响当地天气和动物行为的情况。 对太阳的研究一直以来都是太空科学家的首要目标之一，科学家们研究太阳是怎么影响太空以及太空中的其他星球的，这一研究领域被称为太阳物理学。作为地球光和热的来源，太阳是如何工作运转的，为什么会发生变化以及这些将如何影响地球上的生命一直是科学家们孜孜不倦力求解开的谜团。 “2017年8月的这次日全食将让全美以及世界获得一个宝贵的机会去探寻太阳，将激励各个年龄阶段的爱好者带着好奇与惊叹去仰望天空”，美国华盛顿NASA太阳物理学实验室主管Steven Clarke说道。 当然，错过了这次观赏时间的话也不用太灰心，下一次掠过美国东部和南部的全日食将会在2024年4月8日出现。

卡兰尼克 　　Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）周二宣布辞职。卡兰尼克2009年创立Uber，该公司目前已发展成为一家打车巨头。由于股东的不满，卡兰尼克被迫离开Uber。 　　消息人士表示，卡兰尼克受到了来自投资方的压力。在辞职的前几小时，卡兰尼克与投资方发生了争论。 　　周二早些时候，Uber的5家主要投资方集体要求卡兰尼克立即辞职，其中包括Uber最大的股东Benchmark。Benchmark合伙人比尔·古尔利（Bill Gurley）是Uber的董事会成员。消息人士表示，投资方在致卡兰尼克的一封邮件中要求他辞职，当时卡兰尼克身在芝加哥。 　　在这封题为“让Uber前进”的邮件中，投资方对卡兰尼克表示，他必须立即辞职，公司的领导层需要改变。现年40岁的卡兰尼克与至少一名Uber董事会成员进行了接触。在与部分投资方进行了数小时的会面后，他同意辞职。他仍将担任Uber董事。 　　卡兰尼克在一份声明中表示：“我爱Uber超过世界上的所有一切。在我个人生活的这个困难时刻，我接受了投资者的要求并离开，让Uber可以回归正常，而不是因为又一场纠纷而偏离轨道。” 　　卡兰尼克此举解决了过去几个月Uber领导层遭遇的问题。Uber已成为硅谷创业公司文化走向失败的典型案例。今年早些时候，Uber被曝出公司内部存在性别歧视和性骚扰现象。这样的企业文化由卡兰尼克设定，他采取了非常激进的举措，将Uber发展成为全球最大的打车服务，颠覆了全球的交通运输行业。 　　今年早些时候，Uber一名前女性工程师曝料了公司的性骚扰问题，随后引发了更多有关这方面的投诉。Uber因此展开了内部调查。此外，Uber与Alphabet旗下无人驾驶公司Waymo发生了知识产权诉讼。而美国联邦政府则对Uber使用的一款软件工具展开了调查。Uber被认为使用该工具绕开司法部门。 　　Uber正在尝试摆脱这样糟糕的历史，而这段历史与卡兰尼克有着千丝万缕的联系。近几个月，在对公司文化进行调查之后，Uber解雇了20多名员工，对工作场合的专业性进行了改革，并物色新的高管，包括一名首席运营官。 　　卡兰尼克上周宣布，将无限期休假。这部分是由于他的个人事务，部分是因为母亲的去世。上月，他的母亲在一场轮船事故中不幸遇难。他表示，Uber的日常管理将由10余名高管组成的委员会来负责。 　　不过，这封股东邮件表明，卡兰尼克仅仅休假在投资者看来还不够。一些投资者向Uber投资了数千万美元，而该公司估值已经达到近700亿美元。他们认为，卡兰尼克必须离开Uber。 　　要求卡兰尼克辞职的5家投资方包括科技行业最知名的风投公司，这些公司在Uber成立早期向该公司进行了投资。此外，一家共同基金公司也参与其中。除了Benchmark之外，其他参与的投资方包括First Round Capital、Lowercase Capital、Menlo Ventures和富达投资。这些投资方合计持有Uber的超过1/4股份。由于某些投资方持有附带更高投票权的股票，因此它们的总投票权大约为40%。 　　卡兰尼克的辞职也带来了问题，即谁将成为Uber新的领导者，尤其是在该公司重塑形象的过程中。此外，卡兰尼克可能仍会扮演一定的角色，他控制着Uber的很大一部分投票权。 　　在硅谷，对创业公司CEO采取这样的行动很不寻常。硅谷投资者通常会赞扬创业者以及他们的进取精神，尤其是在公司快速发展的情况下。只有当这些创业公司处于不稳定的状态，或是出现滑坡，投资者才会行动起来，保护自己的投资。 　　就Uber而言，如果该公司的估值下降，那么投资方可能会损失数十亿美元。Uber目前是全球估值最高的创业公司。 　　自2009年成立以来，Uber已募集了超过110亿美元资金。除签署这封邮件的投资方之外，Uber的其他股东还包括TPG Capital、沙特公共投资基金、贝莱德等共同基金巨头，以及摩根士丹利和高盛等公司的富有客户。 　　在这封邮件中，除了要求卡兰尼克立即辞职之外，5家股东还要求改进对公司董事会的监督：对于Uber董事会目前空缺的3个席位，必须加入两名“真正的独立董事”。此外，他们还要求卡兰尼克支持由董事会牵头的人才搜寻委员会，寻找新任CEO，并立即招聘一名有经验的首席财务官。

近日，苹果公司因为微信打赏抽成30%，下架数万app等新闻，成为国内外科技财经领域的舆论焦点。 不单单中国用户对于苹果的行为嗤之以鼻，就连美国也有不少的观察家也对苹果的战略表示担忧。彭博社专栏作者就发文称，苹果在进行一场豪赌。因为中国是一个高度竞争的市场，苹果采用威逼的方式不单不会改善苹果已经在下滑的中国市场占有率，甚至会只让消费者进一步加强放弃苹果的决心。 【翻译/观察者网 王骁】 长期以来，苹果公司一直都在极具挑战的中国市场表现得长袖善舞。面对变幻无常的消费者口味和不可预知的监管体系，它总能做出比竞争对手更快更有效的反应。但是最近苹果精明的形象正在发生改变。他们从网上打赏中抽取30%的佣金。而这很有可能破坏苹果在中国的长期前景。 打赏在中国的数字经济中是重要的组成部分。作为中国最有价值的公司，腾讯的微信是中国最受欢迎的社交产品。不过腾讯一直拒绝让苹果从微信文章的打赏中抽成。目前，这两家世界上最强科技公司之间的矛盾愈演愈烈，而且对苹果不是好事儿。 iPhone长期以来一直是中国科技业的标杆，曾经被消费者视为一种身份象征。但这种情况正开始发生变化。中国智能手机品牌异军突起，凭借更好的设计、更低的价格和更复杂的分销系统赢得了市场份额。 在App领域，微信最开始仅仅是一个简单的聊天程序，现在却已经变成了一种生活方式。这是一款可以做任何事情的App。9亿用户几乎可以通过微信做任何事情，从叫出租车到餐馆AA付款。现在微信甚至试图绕过App商店，直接在微信内开发小程序。而此举直接挑战iOS，这是苹果最有价值的产品。 在中国这个高度竞争的市场中，微信想出了很多有创意的方法来吸引并留住用户。其中最重要的可能就是微信支付功能。去年，微信支付产生了1.2万亿美元的支付转移，每个用户平均每月约85美元（580元人民币）的转账。 2015年起，用户可以在微信平台发表文章，而其他用户可以为其打赏。 微信并不是第一个提供此类功能的中国App，但却是规模最大的。在过去的两年里，它促成了知识付费革命。成千上万的自媒体在网上争夺打赏，从而大大增加了普通中国人日常优质阅读的数量。自媒体靠打赏实现高收入的例子屡见不鲜，而网红也成了中国年轻人的工作选择。 苹果公司对这一快速增长的业务产生兴趣是可以理解的。毕竟在过去两年中，苹果在中国智能手机市场的份额大幅下降。中国消费者日常使用的10种电子支付系统中甚至都没有苹果的身影。 但苹果第一次提出希望从微信打赏中抽成的时候，被腾讯否决了。 这是一场豪赌。 苹果要和腾讯闹翻的话，它的用户可能最终会抛弃iPhone，转而使用其他手机。近几周以来，中国国内网络舆论对苹果的愤怒一直在增加，指责这家美国企业连中国自媒体摆摊一样的微薄收入都不放过。 苹果该醒醒了，现在中国到处可以买到替代苹果、物美价廉的智能手机。但是不用微信的人却很难找到。一旦形成零和博弈，那么微信每进一步，都代表着苹果的弱化。现在苹果正在迫使中国消费者去做一个不讨喜的选择：你是要微信，还是要苹果？

据纽约时报报道，Uber创始人卡兰尼克辞去CEO职务。据知情者透露，这一举措源于近日一系列的投资人施压，目前这一消息仍为秘密消息。 此前消息称，Uber的五名主要投资人要求CEO立即辞职，这些投资人中包括Uber第一大股东以及Benchmark的风投资本其中的一名合伙人是Uber的董事会成员。UBER的投资者在法律上没有解雇卡兰尼克的权力。 此前，卡兰尼克宣布将无限期离开 Uber进行休假。在给公司全员的邮件中，卡兰尼克称他将花一段时间平复悲伤情绪。他的父母上个月在一次水上意外中遭遇不幸，母亲当场死亡，父亲严重受伤。卡兰尼克称自己将重新思考如何成为一个更好的领导，但并未在信中透露自己何时回到 Uber，也没有指定新的管理者。 高管相继辞职 在此之前，已经有6位Uber高管相继辞职： 2月底，Uber负责工程技术的高级副总裁Amit Singhal离职。此人原是谷歌公司的高管，近期谷歌内部爆出一则有关他的性骚扰丑闻。而Uber内部也爆出性骚扰丑闻，一名前女性员工指控Uber内部存在性别歧视、性骚扰等现象。 3月5日，Uber产品副总裁Ed Baker辞职。此前有匿名信向Uber董事会负责调查性骚扰业务的成员透露，Baker在三年前的公司内部活动中有外出约会的可疑行为。 3月20日，Uber总裁、二把手Jeff Jones辞职。离职或因Uber首席执行官Travis Kalanick欲招募一名首席运营官，而该职位与Jeff Jones职权产生冲突。 4月11日，Uber通信与政策负责人Rachel Whetstone离职。 5月24日，Uber欧洲、中东和非洲业务的法律总顾问Jim Callaghan离职。 5月30日，Uber正式解雇无人驾驶汽车负责人Anthony Levandowski。 传奇创业者卡兰尼克 Uber公司的CEO卡兰尼克被媒体成为全世界最大胆、最能拼、最有争议的创业者。 他大学辍学，创立了世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎Scour网站。然而，2000年，网站被好莱坞29家公司起诉侵犯版权，并索赔2.5亿美元。最终双方达成庭外和解，Scour.com支付了100万美元后宣告破产。 第一次创业失败之后，卡兰尼克选择了二度创业。但公司开到半路又遇到麻烦，合伙人企图带着开发团队跳槽到索尼，最大的投资人、NBA达拉斯小牛队的老板也要求撤资。在那段艰苦的日子里，卡兰尼克搬回母亲家里啃老。由于没钱，他甚至在租来的汽车里睡觉，在附近赌场的卫生间里像流浪汉那样洗澡。 2007年，卡兰尼克的事业终于有所起色，一家技术公司出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下。到2009年，卡兰尼克与朋友游玩时因为难于打到车而萌生了开发手机打车软件的想法，由此创立了Uber公司。短短几年后的今天，Uber已成为全球估值最高的创业公司，估值超过700亿美元。 但媒体爆料，卡兰尼克个人脾气糟糕。今年他在乘坐Uber专车时，和抱怨公司政策的专车司机发生口角，卡兰尼克报以粗口，引发了外界大量批评。最终，卡兰尼克对外道歉，表示自己仍然需要成长。  

原标题：霍金再发警告：人类只剩不到200年逃离地球 【综合报道】世界知名物理及天文学大师霍金(Stephen Hawking)20日发出警告称，人类若想生存下去，就必须在200到500年间，在太空找到一处新家。 据英国《每日邮报》(Daily Mail)报道，霍金于挪威特隆赫姆(Trondheim)颂扬科学和艺术的“斯塔尔慕斯节”(Starmus Festival)活动中，重申人类将灭绝的警告。 霍金还痛批美国总统特朗普说：“我不会否认对抗气候变迁与全球暖化的重要性，不像特朗普，针对气候变迁，他可能刚犯下世界上最严重也最错误的决定。 ” 霍金呼吁世界主要大国在2020年前派太空人到月球，重燃太空探索。据英国广播公司(BBC)报道，霍金表示，各大国应在30年内打造1个月球基地，并在2025年之前送人上火星。 他说：“扩散至太空将使人类的未来彻底改观，我希望这能把竞争的各国团结在单一目标之下，来面对我们全体的共同挑战。”霍金还展示他的愿望，就是由光能或其他能源形式推进的核融合太空船，将能把人类带到新家。 霍金在活动中说，跟地球30光年的距离之内约有1000个星体。他说：“向外扩散可能是我们自救的唯一方式，我深信人类必须离开地球。即使只有1%的星体和地球差不多大，仍有10个新世界可供我们选择。”

梅尔卸下 Yahoo CEO 一职，带着大笔财富与狼籍声名离开。 （综合报导）掌舵 5 年，带着一家曾在网路发展早期开疆拓土的企业不断走下坡，对任何 CEO 来说都有损名声，Yahoo CEO 梅尔（Marissa Mayer）尤其如此。梅尔今天卸下 Yahoo CEO 一职，带着大笔财富与狼籍声名离开。 2009 年，梅尔还是 Google 前途大好的新星，获《Glamour》杂志评选年度最优秀女性。就在上个月，梅尔被商业网站《Owler》评为科技产业最不受喜爱的 CEO。 梅尔一直在寻找能扭转 Yahoo 下沉命运的战略，但她失败了。她主导数十起购并案，包括 11 亿美元收购 Tumblr，但没什么成果。分拆 Yahoo 真正有价值资产的复杂计画先被提出，而后遭废弃。她开除数千名员工，又结束了 Yahoo 的远距办公政策，惹恼好几千名员工。她奢侈洒钱、事必躬亲，疏远了所有可能的盟友。 事实上，梅尔出任 CEO 时，Yahoo 已经岌岌可危。Yahoo 曾经是入口网站龙头、科技业的柱石，但在 10 年前失去了搜寻优势，入口网站的商业模式也过时了。以共同创办人杨致远为首的董事会 2008 年傲慢拒绝微软 450 亿美元购并提案，想要更多钱。 当时有 Google 经验、年轻、势在必行的梅尔，本应担当救世主，让曾经叱咤风云的 Yahoo 重返荣耀。然而，Yahoo 衰颓溃败，Verizon 以 45 亿美元买下其核心资产，其余部分将与 AOL 等零散网路部位合并组成「Oath」。 梅尔在 Yahoo 危如累卵的地位，时常被称做「玻璃悬崖」的经典范例，也就是要求女性扭转一家公司的败亡命运，不是因为董事会的刻板印象认为需要女性的专才，就是因为女性负担不起对领导机会挑三拣四的代价。这种陷阱也网罗了全录（Xerox）的柏恩斯（Ursula Burns）、通用的巴拉（Mary Barra）、Yahoo 前 CEO 巴尔兹（Carol Bartz）。除了巴拉，其他人都已不是 CEO。 梅尔的 CEO 生涯可能已经终结了。据《CNN》报导，梅尔会带着近 2.6 亿美元离开 Yahoo，包括价值 2，300 万美元的黄金降落伞和价值约 2.36 亿美元的 450 万股 Yahoo 股票，她可以永远不用再工作。至于 Yahoo 能否重返 1990 年代中后期的荣光，将是 AOL 老板、Oath 新 CEO 阿姆斯壮（Tim Armstrong）的责任。 Forrester Research 资深分析师拜德（Susan Bidel）说：「Verizon 準备大幅扩大受众。」她认为，Verizon 準备把 Oath 当成一个平台，让广告商接触更多受众，提供客户的锁定性资讯。 Verizon 收购 Yahoo 也是延续收拢原生网路媒体策略。Verizon 于 2015 年以 44 亿美元收购 AOL，拿到了《HuffPost》和《TechCrunch》，收下 Yahoo 网站后 Verizon 将增加提供广告商的接触范围，扩大量身订做广告给特定用户的能力。 一如 AT&T 试图购并时代华纳，Verizon 的行动也是反应电信产业把网路技术嫁接独占内容的趋势。电信分析师皮克（Walt Piecyk）指出，Verizon 和 AT&T 这类公司挟着网路使用者浏览行为的独特数据，使用这些资讯形塑网站和影片的形式，提供更精确、有效的广告。 Verizon 周二完成 44.8 亿美元收购 Yahoo 核心事业的购并案，是电信公司对硅谷主宰网路行销地位的最新挑战。Yahoo 去年开出的收购价是 48 亿美元，但几个月后出现影响上亿用户的骇客外洩个资事件，事后 Verizon 和 Yahoo 同意打折 3.5 亿美元。知情人士透露，在 Verizon 重组下，将开除 2 千多名员工。 曾与梅尔共事的 Yahoo 前员工透露，梅尔对待 Yahoo 的方式，更像经营智库而不是一艘下沉的大船。 这位 Google 第 20 名员工接手 Yahoo 前，Yahoo 在 4 年内换了 4 个 CEO，董事会耐心不多。然而，梅尔上任的头 6 个月，都在「倾听员工的声音」──Yahoo 当时有 1 万 4，000 名员工。她喜欢听员工提出点子、逐一审查。 几年前，《旧金山》杂志报导，梅尔要做杯子蛋糕时，会买好几本食谱，把成分都写在一张表单里，一一测试，最后才写下自己的杯子蛋糕配方。她在 Yahoo 似乎也如法炮制，号召员工提出创新点子大赛。她以为她会收到 40 个点子，结果拿到了 700 个。 最后这场大赛的冠军是 Yahoo 专利团队的律师，他的提议是用卖专利赚钱，而 Yahoo 早就在做了。他的奖品是一台特斯拉。同事都很疑惑，梅尔这样做有什么意义？ 有些人喜欢说，Yahoo 的死亡难以避免，但部分前员工不这么认为。在 Yahoo 管理数百人、直接向梅尔报告的塞斯（Shashi Seth）说：「2012 年，我认为还有很多转圜余地。」 Yahoo 搬来梅尔这位救兵时，塞斯很兴奋、乐观。那时他非常想升级两项产品：Yahoo 信箱和首页。他认为，这两个产品赚很多钱，却最不受重视，信箱特别难用。 塞斯说，梅尔没有想出计画来让 Yahoo 信箱成为最棒的产品，其他资深员工认为她没能拉拢麦迪逊大道的大广告商，说服他们 Yahoo 数据比脸书、Google 更优越，专管枝微末节的小事，像是 Yahoo 得奖的天气 App。 塞斯说：「Yahoo 天气不可能拯救整间公司，对吧？我才不管你把 Yahoo 天气做得多好，它无法救起这间公司。」 塞斯主张，如果梅尔聚焦在一两项通讯工具，例如电子信箱或 WhatsApp 这类传讯 App（WhatsApp是 Yahoo 优秀员工创造的，最后被脸书收购），Yahoo 原本还有机会起死回生。 反之，梅尔把仅有的时间都用来投入有趣但永远无法转为利润的业务：媒体内容。 在梅尔操盘下，Yahoo 宣布雇用人气电视节目主持人凯蒂？库瑞克（Katie Couric），Yahoo 还发行杂志，签下串流《周六夜现场》（Saturday Night Live）的独占合约，梅尔还与 SNL 明星肯南汤普森（Kenan Thompson）一同站上 2014 国际消费电子展舞台讲笑话。 结果，SNL 当然也没能拯救 Yahoo。 为回应这些批评，梅尔说她确实有更新首页，打造了 Yahoo 以前没有过的行动团队，也说使用者想要好的媒体内容。 在硅谷，员工公开批评领导人可不是常见的事，塞斯是唯一愿意具名接受《NPR》访问的前 Yahoo 员工。塞斯用怀念不舍的语气谈着 Yahoo，他说：「Yahoo 是定义硅谷、定义网路的代表企业之一。」 「Yahoo 垮台之所以不堪，是因为人们投注了大量的血、汗、泪在里面，最后除了认识一些很棒的人，却没有得到太多回报。」

你如果在Redwood City市中心的街道行走，可能会看到一种奇怪的6个轮子的小车子在人行道上独自行走，这是湾区正在试验的第一批送货机器人。製造这种送货机器人的是总部设在伦敦的Starship Technologies公司，它目前正在Redwood City和首都华盛顿两处进行为期9个月的试点，分别使用大约20个送货机器人，从杂货商店向近距离内的客户投递食品和杂货。Starship Technologies是由Skype的两个创始人于2014年成立的公司，其名字来源于电影“星球大战”里的机器人修理工MSE-6，它的外形和这种送货机器人很相似。 Starship送货机器人的大小相当于一条中型的狗，高15英寸，最高时速4英里，最大载重50磅，可以装得下3袋杂货。它装有9台摄像机，车载的专用地图软件精确度为1英寸。当送货到达目的地的时候，收货人可以通过手机上的一个“独特”按钮打开上面的箱子取货。这种机器人在大多数场合是自主行动的，但是在有必要时也可以由远程控制人员接管。在试点阶段，将有人伴随送货机器人同行，以确保它们能安全地穿过街道。每个机器人都设有警报系统，如果有人想要把它搬离地面，警报就会响起来，9台摄像机同时开始记录，遥控的操作人员可以通过系统说话，制止偷盗、涂鸦等非法行为。这种机器人已经在英国运行了11000英里，保持零事故，零被盗的纪录。 Starship公司营销和公关经理Henry Harris-Burland说，目前世界上有6家公司在研发送货机器人，而Starship Technologies是第一个进入市场的。“将来，在世界各地成千上万个城市将会有成千上万的机器人，只需交付一美元甚至更少就可以把货送上门。”Redwood City市政府经济发展经理Catherine Ralston说，迄今为止，公众的反应是积极的，这表明这个地区欢迎新技术。如果试点成功的话，就可能长期使用这种设备。市政府官员急于想知道机器人能不能减轻市中心的交通堵塞和停车场拥挤的问题。这个试点项目还为Redwood City市政府重塑自身，成为硅谷一个关键集散地城市的目标提供了一个展示的机会。 Starship Technologies公司还和Menlo Park市议会商谈在该市中心住宅街道进行9到12个月试验的事项。市议会成员提出了许多关于设备的问题，包括关于隐私、盗窃和导航的问题。关于隐私问题，Harris-Burland解释说，送货机器人从不记录音频，而视频也只是在发生盗窃事件或破坏行为的时候才记录。关于盗窃或破坏的问题，他说，机器人的存储室是锁住的，如果有人试图虏走机器人，它就会发出嘟嘟的警报声，所以难以侥倖成功。另外，Starship Technologies还投保了数百万美元的责任险。当被问及如果机器人遇到视力不好的人或骑自行车的人时会不会发生问题，他说，机器人将採取规避动作和让开，即使是以最大速度前进时，也能停止在30厘米以外。Menlo Park市议会多数成员对送货机器人很感兴趣，支持在市内进行试验，但是市政府经理Alex McIntyre说，他将对送货机器人可能引发的安全与法律的问题先谘询市政府律师，然后再返回市议会进行有关政策的讨论。 有识之士认爲，送货机器人走的是人行道，在人流不太拥挤的情况下，应该不是大问题，而且送货机器人是“眼观六路，耳听八方”，在紧急情况还会躲避和让开，所以行人撞上送货机器人的可能性应该远小于撞上全神贯注低头看手机的行人的可能性。值得研究的是，用这种方法一家一家送货，在能源使用上是不是合理的问题。 在同一个市场上，目前还有几家公司，如Google和Amazon计划採用无人机送货上门，那听起来简直有点恐怖。试想，既然要把包裹送到家门口，就不可能不飞到地面附近。这些飞在天上看起来不大的东西，飞到眼前就是庞然大物。到时候，这些硕大无比的大飞虫会载着重物从你的房子上飞过，从你的头上飞过，会在你房前屋后乱飞；它们可能会撞人、撞车或互撞，造成很大的困惑和溷乱，甚至成为社会公害。难怪民众普遍不认同，项目举步维艰。不过，有识之士也为这种异想天开的想法指示一条出路——到偏远的农村地区也许能“大有作为”。

  　　为了避免未来产品的信息向媒体外泄，苹果公司的全球安全团队甚至于聘用了曾在美国国家安全局(NSA)、联邦调查局(FBI)和特勤局(Secret Service)供职的专家。 　　但尽管如此，还是有很多信息从苹果公司的供应链合作伙伴那里泄露出来，其中包括中国的合作伙伴。外泄信息包括新产品的部件――这是泄密者能够卖到最好价钱的信息――以及有关苹果公司正在致力于开发什么项目的信息等。根据The Outline的报道，苹果公司及其代工合作伙伴不得不每天对270万名人员进行筛查以防泄密。 　　然而，部件相关信息还是会外泄。The Outline的报道概述了外泄部件离厂的多种方式，如员工将其藏在胸罩里或是将其冲入排污系统等。 　　这篇报道的内容还包括其他一些“花边新闻”，例如苹果公司如何将其安全团队的一部分人员安插到产品团队里以防信息外泄，以及苹果公司是如何在其园区里搜寻一名“间谍”长达三年时间，随后此人才终于露馅了的故事。 　　CNBC就此事接洽苹果公司，希望该公司对此发表评论，但其发言人尚未置评。

　　《全民公敌》里无所不在的监控锁定、《关键报告》的远端扫描虹膜就推送个人化广告的电影场景，可能马上就会成真!大陆近来对生物辨识领域发展，是公部门与民间企业一起勐进，陆媒报导，目前整套人脸识别方案成本不超过15美元，接下来会有不少手机厂商、实体业者加入，商业潜力大爆发。 　　生物辨识包括常见的指纹、声纹、人脸与虹膜等人体身上的特徵，以机器判读而确认身分，商用技术其实不难，大陆与欧美水准差不多，问题在于与资讯安全的配套措施，欧美仍有隐私权等方面的疑虑，但大陆民众相对接受度较高，所以类似的实际应用场景越来越多，"发挥"的程度已领先全球。 　　透过系统抓到3逃犯 　　今年山东青岛的高校考生，就是以身分证、指纹，加上现场拍照人脸识别进场，15秒就通关;长沙黄花国际机场已全线使用人工安检加上机器辅助人脸识别系统，从过去通关约20秒、进化到2秒，北京、深圳、呼和浩特、拉萨等机场部分通道也有。 　　日前在渖阳地铁，短短11天内，透过人脸辨识系统居然抓到3名逃犯;据了解，2014年前，在人脸检测评测平台FDDB上，学术界获得的最好检测精度是84%，但透过卷积神经网路算法(Convolutional Neural Network)的不断改进，现在最高正确率已经超过99%。 　　北京大学信息科学技术学院智能科学系教授徐超表示，人眼识别的正确率仅97%，显示目前技术与效率已经远超过人类。 　　产业链旺盛 成本压低 　　随着技术门槛降低、厂商陆续导入后，产业链供需两旺，陆媒报导，目前整套人脸识别方案不超过15美元，指纹识别模组成本也在15美元左右，目前成本多半在传感器晶片上，出货量越大、硬体成本有机会更低。 　　目前大陆从消费电子领域，到汽车电子、安防、网路支付、金融等领域都在逐步引入生物识别;像是今年年初，厦门有珠宝店在货架上装人脸识别系统，分析用户在柜台前停留的时间与购买纪录;百度已开发出需要人脸识别才能打开的门;蚂蚁金服的4.5亿用户可透过自拍连动网路钱包;中国建设银行也允许用户在某些自动贩卖机上面部扫描支付;滴滴出行则用面部识别技术验证司机身分。 　　即将推出的iPhone 8，也传出会有人脸识别，数据显示，去年人脸识别市场规模为38亿美元，占生物识别的26%，预计到2020年，包括软硬体与相关服务，人脸识别市场会达到101亿美元。  

　　安省的高科技人才、鼓励创新的文化氛围和充满活力的市场环境，吸引了像亚马逊这样的全球科技巨头落户多伦多。今天，省长韦恩和亚马逊加拿大公司的高管一道为亚马逊新办公大楼开幕。 　　目前亚马逊在这个办公地点共有600名雇员，还有200个工作岗位虚位以待。这些岗位包括软件开发人员、工程师和程序员。这些工作人员服务于亚马逊全球科技最核心的业务，例如物流技术、声控智能导购Alexa和亚马逊网络服务。 　　除了多伦多办公室的工作职位，亚马逊还在安省提供如下就业机会： 　　1.省内运营四个物流中心，雇员超过1600人。其中Brampton的物流中心拥有世界上最先进的技术。 　　2.将在渥太华建立软件研发中心，专门研究亚马逊Alexa的相关技术。 　　3.在包括滑铁卢大学在内的四所大学设立 Alexa研究基金，助力声音识别技术的教育，培养下一代技术人才，实现新的技术创新。 　　安大略省将一如既往地引领全球科技创新、发展和推动革新技术的商业化。主要举措包括为20万学生提供免费的学习机会，进入职业学院和综合性大学，继续加大对下一代技术研发人员的支持力度，以及通过帮助企业家推进企业成长。 　　保持安省在研究和创新领域的先进优势，本身也是安省促进就业的举措之一，既能发展经济，又能改善人民的生活。 　　亚马逊多伦多公司里百分之九十的工作是高技术岗位。这些岗位总共将在安省创造超过2000个就业机会。 　　除了亚马逊以外，其他科技巨头如脸书、Thomson Reuters 和 Shopify 也选择安大略作为发展下一代技术的基地。 　　安省科技领域一共大约雇佣43万人。安省的高科技人才战略是建立在强大的教育体系上，这一教育体系的培养目标是适应未来对知识和科技密集型人才的需求。

当涉及到网络战的时候，加拿大是无所拘束的。 特鲁多(Trudeau)政府最新的国家安全立法将允许加拿大电子间谍机构，通讯安全局(CSE)，对国外目标，包括恐怖组织和其他国家，发动网络攻击。 自由党表示，为了保护加拿大不受威胁，这项措施是必要的。 若此立法得以通过，CSE不能攻击加拿大公民和加拿大国内的个人。 新的权力最近却被多方警告，下一次2019年联邦大选可能会面临网络攻击，而且军队需新的装备增强网络防御能力。 自由党仍保留先前给予加拿大其他电子间谍机构瓦解国外威胁的权力。 政府发言人表示，新权力受到额外监督将会更平衡些，并且情报方面的委任人员可以审阅政府机构在网络和情报方面的运作。

  伦敦高层住宅火灾事件还在发酵，高层建筑的逃生问题也引发思考。这一难题或在中国破解。 据长江时报融媒体报道，近日，在建的中国第一高楼、世界第二高楼武汉636米的绿地中心高楼旁的在建公寓楼外墙上，体重80公斤的试验人员利用依附于建筑外墙的逃生轨道，从高楼40米处以1.5米/秒的速度下降，用时26秒安全抵达地面，标志着中建三局工程技术研究院历时两年研发的磁力缓降高楼安全逃生装置试验成功。 高层建筑的逃生难题或在中国破解 长江日报记者 胡冬冬摄 20日上午，记者在高楼40米处看到，技术人员身绑安全带，双手握住逃生装置的两个把手，装置在导轨上立即锁死，人悬挂式沿导轨匀速下降。 这一逃生装置具有多重优点：无需电能，依靠磁力实现匀速下滑；操作简单，无需专业培训；导轨依附建筑物架设，逃生高度不受限制；可在任意楼层进入，下降速度可调、可控，逃生效率高。 磁力缓降逃生装置演示 中建三局工程技术研究院高新技术应用研究所副所长刘志茂介绍，磁力缓降装置的技术原理是根据楞次定律进行开发设计，由内设高强磁铁的载人装置与非铁磁性逃生轨道组成，导轨与建筑外墙平行，垂直于地面，是铝管材料。紧急情况下，涉险人员借助载人装置通过轨道以平稳、安全的速度进行逃生。 在建的武汉绿地中心（来源：百度地图） 武汉绿地中心位于武昌滨江商务区，主楼目前已突破450米，全部建成后，为地上120层，高度将达到636米，该楼的安全问题也备受瞩目，是否今后可通过这一装置让人从数百米高度安全降下？ 单次最高承重120公斤 中建三局相关技术人员介绍，目前的试验高度最高为7层楼40米，理论上说，不受高度限制，只要有安装空间，600米也可以。接下来，还会在不同高度试验，进一步论证。经试验，装置最重能承受120公斤的人或物。 据了解，超高层建筑安全逃生问题一直未得到有效解决。现有的逃生器材大多数仅能适用于中低层建筑，往往需要外部能源输入，而且使用前需经过专业培训，以克服高空恐惧，难以大范围推广。传统的消防人员救护装置如云梯、气垫等逃生装置无法使高层住宅、办公楼内的人们迅速安全撤离。普通消防车臂长最高只能达40米高。 但这一装置不仅能应用于在建的高层建筑火灾或事故逃生，还可应用于民用建筑高楼家庭火灾救援逃生。家庭火灾常常事发突然，令人猝不及防，后果严重。而高层建筑楼道狭窄、楼层高，发生火灾不容易逃生，救援困难，通过电梯逃生也十分危险。应用磁力缓降装置，操作简单，在火灾发生时，受灾群众可实现自救，保证安全逃离火海。 据悉，导轨成本为每米两三百元，目前试验装置内装有6公斤高强磁铁，今后还可调整用量，量产后，一套逃生装置成本仅数千元。 该课题已成功申报为国家十三五课题《超高层建筑结构施工平台及应急逃生装置研究与示范》。截至目前，已申报国家专利6项，试制样机7套。下一步，将结合项目需求进行推广应用。

原标题：大国“超算”超常发展二十年 神威太湖之光超级计算机 “运算1分钟相当于72亿地球人同时用计算器不间断计算32年”“相当于200多万台普通电脑”，这是对目前世界上最快的超级计算机——我国“神威·太湖之光”超级计算机计算能力的形容。这是全球第一台运行速度超过10亿亿次/秒的超级计算机。国际TOP500组织在德国法兰克福举行的“2016世界超算大会”上，宣布其为2016年的世界冠军。在今年6月19日的“2017世界超算大会”上，“神威·太湖之光”再次夺冠，“天河二号”名列第二，这是两台机器第三次联手占据榜单前两名位置。 而更快的E级——每秒计算百亿亿次的超级计算机，有望在2020年左右推出，“神威”“曙光”“天河”等系列超级计算机的研究团队正在加紧研制E级机。 国家持续投入20年超常规发展 “我国的‘超算’确实是走过了一条超常规发展之路。按照国际常规，20年计算速度提高100万倍，而我们在过去20年里，‘超算’运行速度提高了5000多万倍。”钱德沛教授说。他是国家863计划“高效能计算机及应用服务环境”重大项目总体专家组组长，已连续15年担任3个“超算”重大专项的负责人。 863计划的“超算”事业起步于上世纪90年代初。超级计算机后来被列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》中，计划到2020年达到千万亿次计算能力。 “现在回头看，当时的目标保守了，千万亿次我们2010年就达到了。”钱德沛回忆，当时对于“超算”的发展路径还有一些争议。在这一阶段，国家增加了项目经费投入，从最初的6.4亿元增加到9.3亿元。 我国“超算”取得的成就引起了国际重视，2011年“世界超算大会”上，钱德沛受邀作特邀报告，这也是中国人第一次被“世界超算大会”邀请作大会报告。 “高效能计算机及应用服务环境”是从2011年开始的第三个863重大项目，从这个重大项目的名称看，更加强调应用。项目实施期正处于“十二五”计划期间，我国“超算”的计算速度又提高了近50倍，“天河二号”“神威·太湖之光”相继成为世界上最快的计算机。 总结我国“超算”的发展之路，钱德沛认为，这是国家持续支持的成果，首先在国家层面优先发展，持续投入，集中力量办大事，中央、地方政府、应用部门多渠道支持；其次，也是科技界团结协作的结果。 “其实，我们在‘超算’领域的投入还是比较少的，有些环节，5年得到的项目经费投入也才100万元。在有限经费条件下，我们强调协调发展，走了一条不同于欧美‘超算’发展的道路。”钱德沛说。 被卡脖子走出自主可控之路 就在我国“超算”奔跑在快速路上时，遇到了新问题——美国芯片禁运。 2015年2月，美国商务部将我国国家超级计算长沙中心、国家超级计算广州中心、国家超级计算天津中心和国防科技大学四家机构列入芯片限售之列，而这些机器使用的是英特尔微处理器芯片。当时，作为世界上运行最快的计算机，“天河二号”连续拿下了“四连冠”。 “美国是感觉到了某种威胁，害怕我国一直占据超级计算机性能的世界冠军位置。”中国计算机学会高性能计算专业委员会秘书长、中科院研究员张云泉当时在接受中国青年报·中青在线记者采访时，首先点到了美国的“痛处”，因为在此之前，美国、日本等国一直处于“超算”领域领先位置，“我们进步虽快，但也暴露了一个问题，就是我们一直忽略核心处理器的自主化，随时会被人卡脖子”。 国防科技大学教授、时任天河二号系统主任设计师卢宇彤随后明确表示，天河二号系统的100P系统升级目标不会变，时间也在可控的范围内。 “禁运促进了我们在‘超算’领域的自主研发。”钱德沛在接受中国青年报·中青在线记者采访时说。 禁运第二年，安装在国家超级计算无锡中心的“神威·太湖之光”登顶世界冠军。除了运行速度引人瞩目，全面采用国产众核芯片“申威”和操作系统，软硬件完全国产化，这更激扬了国人志气。 “十三五”期间，“高性能计算”国家重点研发专项启动， 研制成功百亿亿次级（E级）计算机是重要目标。 “E级计算机的方案中，自主可控是首要的，而能耗、应用性能、可编程性、可靠性等，都是我们面临的重大技术挑战。”钱德沛说，“从目前看，3个验证系统各有特点，采取不同的技术路线。但目前还没有形成完全可行的E级计算机的技术方案，需要继续探索。 在自主可控之路上，一批年轻科学家脱颖而出。张云泉被山东省政府弹性引进，任国家超级计算济南中心主任。卢宇彤任国家超级计算广州中心主任。一批70后、80后科学家，成为我国“超算”领域的技术领跑者。 计算惠民要做“超算”强国 张云泉介绍，将落户青岛的E级计算机，是由国家超算济南中心、青岛海洋国家实验室、国家并行计算机工程技术研究中心联合申请的国家科技部重大项目，是国家实验室重大需求驱动下的“超算”研制的首次尝试。 “我们一是要支持国家重大科技创新和战略性新兴产业，二是要服务地方经济发展。过去是机器牵引需求，现在变为需求驱动计算。”张云泉介绍，济南超算中心提出要“顶天”也要“立地”，作为政府主导的超算中心，应用多元化，既有高端计算也要惠民。 2016年11月，基于“神威·太湖之光”的一个应用项目获得了有着“超算应用诺奖”之称的戈登贝尔奖，这是我国首次获此殊荣。在最终入围的6个项目中有3个是我国的，都是基于“神威·太湖之光”超级计算机的应用。 “但是，我们依旧不是‘超算’强国，离强国之路还很远。”钱德沛分析，虽然在国际TOP500强排行榜上，我国超级计算机上榜的数量与美国相当，“可是这不能代表我们的水平，因为大部分是互联网应用的机器，而不是以‘超算’为目的建立的系统”。 钱德沛强调，排名不是我们发展“超算”的根本目的，促进大规模应用、解决国家面临的挑战性问题、带动中国计算机产业的进步，才是我们的目的。具体来说，要提高高校、科研院所运用“超算”进行研究、提高企业利用“超算”解决问题的比例，提高计算的普及程度。 “现在超级计算机发展进入一个常态阶段，不可能长期像过去20年那样超常规发展。我们要抓紧建立起中国高性能计算发展的生态环境。”钱德沛说。

  　　李白的诗中曾用蜀道之难，难于上青天来形容进川路险，如今，随着通往重庆和四川的公路和铁路一条一条修通，蜀道的艰险已被新中国的建设者征服。 　　19日，连接甘肃和重庆的兰渝铁路经过9年的建设，全线贯通。 　　 　　兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，过广元、南充接入重庆枢纽，途经三省一市22个县（区），正线全长855公里。 　　兰渝铁路建设历时将近9年，铁路沿线地质情况复杂。尤其是花了6年时间，19日贯通的卡脖子工程胡麻岭隧道，就曾经被国内外专家定性为国内罕见、世界难题的全路头号重难点工程。 　　 　　功克世界难题胡麻岭隧道 　　铁路行业内有一个很形象的比喻：如果说10多年前开通的青藏铁路是一块难啃的硬骨头，那昨天贯通的兰渝铁路就是一碗豆腐脑。 　　因为天路攻克的技术难题是冻土；而兰渝铁路因为全线存在着第三系富水粉细砂地层，土质偏软，因此怕软不怕硬的隧道施工就像在豆腐脑里打洞，不仅难度大，而且极其容易涌水涌沙。 　　 　　胡麻岭隧道全长13.6公里，为双线单洞隧道，是兰渝铁路高风险隧道群中的典型代表。2011年8月，离贯通仅剩173米时，施工遇到了第三系富水粉细砂地层。施工人员介绍，当时，涌出的泥砂像泥石流一样淹没了已经修好的隧道。 　　 　　△第三系富水粉细砂 　　胡麻岭隧道要通过3.5公里的第三系富水粉细砂地层，这套地层的水稳特性非常复杂，针对这套地层采取了特殊的设计措施，在施工的过程中，不断出现突水、流沙等现象，为工程的开挖施工带来了极大的困难。 　　 　　△隧道中含水量丰富的泥沙 　　在这样的地层做隧道开凿就好比在在豆腐脑里打洞。过去5年半，胡麻岭隧道发生了四次大突涌，清理砂浆15万立方米，2015年，建设者研发出组合式的真空降水技术，在真空降水进行完之后再对作业面进行帷幕注浆加固，最后进行开挖作业，使开凿隧道速度大大加快。 　　地质情况复杂 施工风险高难度大 　　像这样的复杂地形不仅仅是这一条隧道，而是存在于整条线路。兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条。全线存在着第三系富水粉细砂层隧道群、高地应力软岩大变形隧道群、高瓦斯隧道群、岩溶突泥突水隧道群等四大高风险隧道群，施工难度极大，安全风险极高。 　　 　　国内外院士、专家先后38批次来现场号脉会诊。截至目前，全线获得国家专利28项、攻克省部级以上科研项目21项。 　　下半年通车 运输能力大提高 　　历经9年，攻克了一系列世界级难题，随着19日胡麻岭隧道的贯通，兰渝铁路全线预计今年下半年通车。届时，与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。 　　 　　重庆和西南到新疆、欧洲的中欧班列将不再绕行，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时。 　　兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里，客车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右。 　　 　　无论从运行的距离还是运行的时间尤其运行的成本都将大大的节约，兰渝铁路建成也将把海上丝绸之路和陆地丝绸之路更有效地连接在一起，它是西南西北的一条大通道。