对周先生（Paul Chow）来说，这些画面几乎让人难以承受。他在香港住了30多年的旧居——那整片公寓大楼，如今被一场灾难性的火灾烧成灰烬，死亡人数已经达到150人，还在持续增加。 “我到现在都不敢相信这会发生在香港，”周先生说。“当我看到火灾的视频和照片时，我还以为是电影里的场景。” 周先生在香港大埔区那片由八座大楼组成的公寓里长大，三年前移民到多伦多。隔着半个地球看着灾难发生，他形容就像经历一场噩梦。   “我对那场火、对那七栋大楼感到非常沮丧、非常难过，”他说。“我也很愤怒，因为我不觉得政府会真正透明。”   大火是在上周三从宏福苑的其中一栋开始燃起，并连续烧了两天，直到周五消防才完全扑灭。由于整修工程中使用了泡沫板和竹棚架助燃，火势一路蔓延，烧穿了整个屋苑的七座大楼。 截至周一，官方已经确认超过150人死亡，至少还有30人失踪。有关部门表示，这是该地区百年来最严重的一场火灾。 十多人被捕 呼吁独立调查 警方和廉政机关目前已经拘捕14人，调查一宗涉及数百万港元的大型装修工程。这些被捕者包括棚架分包商、建筑公司和顾问公司的负责人，很多人涉嫌误杀和严重疏忽。 加拿大香港联会会长Andy Wong表示，这场悲剧必须要有交代。 “我们要求成立一个独立调查委员会，查清楚到底发生了什么、哪里出了问题、哪一环制度失灵了，”Andy Wong说。“这个独立调查必须有权启动刑事调查，真正厘清是否涉及任何刑事行为，包括官员到底有没有尽责。” 对于周先生来说，巨大的悲痛里带着一点点庆幸——他仍然住在其中一座大楼的父母和妹妹当时刚好不在家，因此平安无事。 本周六，多伦多香港社区将在North York Memorial Community Hall举行一场公开集会，届时大家将一起悼念、支持彼此，并继续呼吁对这场灾难进行独立调查。   来源链接： https://toronto.citynews.ca/2025/12/02/hong-kong-apartment-fire-toronto-man-canada/

随着黑色星期五结束、网购星期一开启，加拿大消费者依旧在寻找优惠商品，但他们今年有所变化。  Field Agent Canada 的 Jeff Doucette 和BCG Canada 的Kathleen Polsinello 告诉 Global News，促销需求依然强劲。 Doucette说：“有 90% 的加拿大人希望在黑色星期五到网购星期一周末期间购买商品并获得优惠。人们实际上会利用黑五的折扣来购买洗衣液等日常家用品。” 即便有折扣，消费者表示预算仍然紧张。今年加拿大人平均计划在礼物上花费不到 500 加元。 Doucette 说：“他们的薪资并不一定上涨了。因为物价上涨，他们并没有更多的钱可以花，所以他们变了，变得更精明。” 企业也感受到这种变化。卡尔加里的葡萄酒店老板 Nathalie Gosselin 告诉 Global News，各家店都在更努力地促成销售。 她说：“更多活动、更多试饮……我们为了非常少的增长而付出双倍努力。” 尽管加拿大第三季度 GDP 增长了 0.6%，但失业率依然高达 7.8%。在经济压力下，许多消费者比起价格，更关心礼物的意义。 卡尔加里消费者 Carla Little 说：“我过去会买很奢侈的礼物，但我觉得你真的必须聪明地消费。阿尔伯塔居民在这个假期更注重心意，而非大手大脚消费。”   也有消费者坚持认为最好的礼物是手工制作的。 消费者 Rod Zillman 说：“我尽量加入个人元素：比如我会自己制作圣诞卡片。” 另一位卡尔加里居民 Kaitlyn Burke 也认同，她告诉 Global News：“我会做一些工艺品、手工……自己做。我觉得送的是那份心意。” Gosselin 表示，在节日期间，许多顾客也选择支持独立零售商。“他们非常有意识地支持本地商品，特别是支持我们，以确保我们继续维持经营。” 波士顿咨询集团（Boston Consulting Group Canada ）的最新调研显示，近一半的加拿大人感觉比去年更加缺乏财务安全感，且三分之一的家庭表示，如果收入中断，他们将无法支付每月开销。   Kathleen Polsonello 告诉 Global News，消费者正在倾向购买必需品以及加拿大制造的产品。她还表示，大约 40% 的加拿大人已经使用或计划使用人工智能工具来比较价格和产品规格。在 Z 世代和千禧一代中，这一数字上升到 50%。  

在美加贸易战带来的经济不确定性中，也有一些好消息。受特朗普政府在贸易政策、移民政策甚至能源法规上的变化影响，一些公司选择离开美国，把总部搬到加拿大。   图源：GEOFF ROBINS /AFP   麦吉尔大学国际贸易讲师、专家Julian Karaguesian对《National Post》表示：“每个案例在大背景下都有不同情况，但它们有一个共同点——在美国公司整体撤离加拿大的趋势中，我们还是看到了一些小而象征性的胜利。这对现在很多人受影响的时刻来说，非常鼓舞人心。”   近日，已经接连有3家美国公司，决定迁址，搬来加拿大发展。   美洲最老酿酒学校从芝加哥搬到蒙特利尔   Siebel酿酒技术学院是美洲最古老的酿酒学校，它决定搬到蒙特利尔，理由是美国的监管政策发生变化。学校本月在社交媒体上宣布，将于2026年1月1日搬到靠近Molson原始酿酒厂的位置。   图源：Siebel酿酒技术学院   学校表示：“这个决定是在全面评估运营成本、行业趋势以及国际学生签证难度增加后做出的。”   今年，特朗普政府削减了学术研究资金，减少外国学生签证数量，并增加了一些精英学校的税负。它甚至撤销了哈佛大学接收外国学生的资格，不过后来被联邦法官叫停。   Siebel的总经理兼教育主管John Hannafan表示：“美国最近的监管变化让我们很多国际学生——他们现在占我们学生的大多数——很难亲自上课。把北美课堂搬到蒙特利尔，让我们可以调整而不影响学生体验。”   加拿大在过去两年也减少了学生签证数量，但Karaguesian表示，美国情况更严峻：“很多外国学生害怕被ICE（美国移民执法局）临时抓走，这在加拿大是不会发生的。我们也没有美国那种针对外国人的政策氛围。”   酸甜利口酒厂从明尼苏达搬到蒙特利尔   Phillips Distilling Company，酸甜利口酒Sour Puss的制造商，最近签署了一份五年协议，把生产搬到蒙特利尔。此前几省停止销售美国制造的酒精饮料。   图源：Phillips Distilling Company   公司CEO Andy England告诉Global News：“绝大多数——大约98%——的产品卖在加拿大。很多方面，我们认为这是一个加拿大品牌，所以更应该在加拿大生产。”本月，该公司在蒙特利尔东区Station 22酒厂开始生产。   Karaguesian说：“我完全反对报复性关税，但这次通过省酒类委员会的采购政策把美国酒下架，也算取得了小胜利。况且主要市场就在这里。”   阿尔伯塔成为美国碳捕捉设施的新家   CarbonCapture Inc.原计划今年在亚利桑那建设直接空气捕捉设施，但美国能源部长Chris Wright终止了数十亿加元的清洁能源补贴后，公司改在阿尔伯塔Innisfail与加拿大Deep Sky公司合作运行。   Deep Sky CEO Alex Petre对《National Post》表示：“美国近期变化以及整体政治不稳定，是促使搬迁的原因。”   她补充道，Deep Sky并不主动找这类企业，但“过去一年，美国公司来加拿大的兴趣明显大幅增加”。   图源：Deep Sky   今年9月，特朗普在联合国讲话中称气候变化是“骗局”，并称气温上升说法来自“愚蠢的人”，还说：“碳足迹是有邪恶意图的人编的谎言。”   Petre表示，美国对碳捕捉政策“过去一年非常不明确，有时甚至不利。没有稳定的监管和资金指引，很难进行创新和部署新技术。”   她补充说：“加拿大目前有可能是全球最支持碳去除、特别是直接空气捕捉的监管和财政体系之一。”   这一切都是针对特朗普吗？   Karaguesian表示，虽然很多案例和美国最近的内外政策变化有关，但特朗普并不是第一位在商业上和加拿大“较劲”的美国总统。   他说：“要记住，拜登时期也不好。通胀削减法案（Inflation Reduction Act）提供万亿加元税收优惠，鼓励搬到美国。特朗普用关税，拜登用补贴，都把投资从加拿大吸走。这股趋势十多年前就开始了，实际上是金融危机后的延续。”   图源：PBS News   未来还会有类似例子吗？   Karaguesian说：“我不想过度解读后续发展，但这几乎可以看作是国际贸易未来方向的预兆。我不认为会回到深度全球化，美国也不会。”   他提到Sour Puss案例是“缩影，是公司现在把生产搬到市场附近的例子，也许这就是未来趋势的信号。”   他还指出，加拿大还有很多未开发财富：“按人均计算，我们拥有全球最大的矿产和自然资源财富，绝对总量是世界第二，仅次于俄罗斯。”   他补充说：“我们是东亚完美的贸易伙伴。这让我相信……我们可以通过多元化贸易来抵消部分影响。部分原因是公司搬回加拿大，离市场近，或者因为我们有更多清洁能源信用，或者因为我们不会在街头抓人。”  

加拿大边境服务局（CBSA）周一（12月1日）宣布，研究取消国际旅客出境前向海关报到的规定，让国际转机流程更加顺畅。 图源：51记者拍摄 据本地英文媒体CTV报道：当局已就相关监管改革启动为期30天的公众咨询。改革内容主要针对经加拿大机场转机的国际旅客，目标是在“确保安全”的前提下，简化程序、缩短旅客在机场的停留时间，并最终取消旅客在出发前向CBSA办理手续的要求。 根据拟议措施，一旦报到程序取消，航空公司将承担更多信息收集义务，包括旅客的最终目的地、预计返回加拿大的日期等，并须将相关资讯提供给CBSA。官方表示，这将使边境人员能更有效确认旅客确实按计划离境。 尽管未来旅客可能不再需要经过海关柜台，CBSA强调，所有经加拿大转机的旅客依然必须持有有效的移民文件和旅行许可。官方新闻稿指出，新流程“在维持高安全标准的同时，可为旅客带来更高效的国际转机体验”。 据悉，这个名为“国际自由流动转机”（Free Flow International-to-International Transit）的计划，自2023年起已在多伦多皮尔逊机场、蒙特利尔特鲁多机场和温哥华机场试点实施，至今已处理超过140万名旅客。 该计划也是联邦政府“繁文缛节审查”（Red Tape Review）项目的一部分，旨在检视并改革各部门的低效流程。政府表示，此类措施的目的包括精简重复或过时的行政程序、提升公共服务品质，并减少与其他监管机构的职权重叠。

加拿大皇家骑警今早公布缉毒战果，相关数字令人惊讶。 尽管本次“加拿大史上罕见”的缉毒行动彰显出当局对毒品走私和有组织犯罪的打击力度，但其行动结果令人立刻想到美国总统特朗普“所言不虚”——加拿大真是大毒窝呀！ 缉毒战果成绩斐然 加拿大皇家骑警（RCMP）今早在一份新闻稿中称：在“全国芬太尼冲刺2.0”行动中，警方共查获了386公斤芬太尼、5983公斤可卡因和1708公斤冰毒。 该行动从2025年5月20日持续到10月31日，在“加拿大打击有组织犯罪综合响应中心”（CIROC）协调下，21个加拿大执法机构、情报机构及政府部门展开合作。 除了毒品，警方还查获现金1346万加元，逮捕起诉8136人，其中包括217名在保释期间仍贩卖芬太尼的嫌犯。 地区分布： 大部分毒品查获发生在安大略省。 芬太尼前体化学品主要来自魁北克省，占查获总量270公斤的83%（224公斤）。 冰毒的主要查获地是不列颠哥伦比亚省，占查获总量1708公斤的51%（871公斤）。 警方表示，多项调查仍在进行中。 细看数字令人震撼 有些事儿不能细琢磨，当你把上述数字罗列起来再看，真能吓一跳： 行动时间仅半年：2025年5月20日至10月31日。 查获毒品超8吨：386公斤芬太尼、5983公斤可卡因、1708公斤冰毒，共计8077公斤。 逮捕起诉8千多：半年时间逮捕8136人，约合每月逮捕1356人，每天逮捕40多人。 保释制度没啥用：217人在保释期间继续贩毒。 毒贩确实不差钱：起获现金1346万加元，注意，这可是“还没来得及分掉及花掉的钱”……这真是个“人为财死、鸟为食亡”的“”诱人“行业。 执法难度非常大：必须由21个机构联手才能完成行动。

戴安娜·多纳特（Diana Donat ）望着街对面她餐厅所在位置的建筑工地，那里曾经是她家。 她不确定眼前的建筑工人是否有持有临时工作签证的（外国工人）。 “我想有些是吧，就是那些帮承包商干活的。” 2024年7月，阿尔伯塔省旅游胜地贾斯珀镇遭遇野火，她家的房子被烧毁，但她前一年刚开的餐厅却幸免于难。   “外籍临时工人他们工作努力，对工作尽职尽责，”她说道。“他们帮助贾斯珀镇的商家，比如餐厅。” 多纳特她自己也曾是一名外籍临时工。 这座落基山脉小镇严重依赖外籍劳工，尤其是在繁忙的夏季，那里需要多达3000名季节性员工。 约瑟夫·弗朗西斯科（Joseph Francisco）说，去年那场毁灭性的山火过后不久，游客就蜂拥而至，让贾斯珀的商家得以维持运营。 虽然他一直在镇上的几家餐厅做厨师，忙得不可开交，但有时他也会感到孤独。 “我努力想搬到加拿大来，把家人也接过来，”他说，并补充道，他已经将近四年没拥抱过女儿了。“现在日子越来越难过了。” 加拿大联邦政府计划大幅削减加拿大的临时居民人口，并承诺对临时外国劳工计划（TFWP）进行进一步调整，该计划要求雇主在雇用外国劳工之前提交劳动力市场影响评估（LMIA）。 渥太华方面已经对该计划进行了一些调整，例如在失业率高的地区设定配额上限，并限制雇主员工中临时外国劳工的比例。 然而，由于失业率居高不下，尤其是在年轻的加拿大人中，围绕外国劳工计划TFWP影响的争论仍在继续。 但是，新移民们对该计划的看法也存在分歧。 莱杰公司（Leger）近期为OMNI News独家进行的一项民意调查发现，36%的移民认为临时外籍劳工抢走了年轻人的工作，而47%的人则表示外国劳工计划有助于填补许多加拿大本地人不愿从事的工作。 麦克马斯特大学教授凯瑟琳·康奈利（Catherine Connelly）表示，人们对临时外籍劳工计划（TFWP）存在许多常见的误解，但该计划在过去几个月中发生了显著变化，许多公司已无法再雇用外籍劳工从事低薪工作。 根据OMNI-莱杰民意调查，大多数新移民认为渥太华应该只允许在特定经济部门或失业率低的地区雇用临时外籍劳工，但康奈利教授认为，对TFWP进行微调并非现实之策。 “劳动力市场的变化速度远超政府的预期，”她解释道。 “政府不太可能跟上这些变化。” 卑诗大学UBC移民研究中心联合主任艾琳·布洛姆拉德 (Irene Bloemraad) 表示，另一个常见的误解是，所有在加拿大的外国工人都是通过临时工作计划 (TFWP) 入境的，而实际上，临时居民有很多途径可以在加拿大生活和工作。 她告诉 OMNI：“即使临时工作计划明天就被取消，加拿大仍然会有数十万人持有临时工作签证。” 自 2023 年以来，马可·卡拉布雷塔 (Marco Calabretta) 一直通过加拿大国际体验计划 (International Experience Canada) 在蒙特利尔一家公司担任技术员。 他告诉 OMNI 新闻，在工作两年后，公司和同事就像他的第二个家，而省和联邦层面近期对工作签证政策的调整，也让他继续在加拿大安家落户的计划得以实现。 “大家都希望我留下，”他说。 “他们正在尽一切努力帮助我。” OMNI-Leger 的调查发现，移民们对于是否应该维持临时外劳计划 TFWP 现状还是彻底终止该计划意见不一。 联邦保守党领袖皮埃尔·波利耶夫呼吁渥太华彻底废除该计划，转而设立一个“独立的、专门针对真正难以招到的农业劳动力的项目”。 但卑诗大学艾琳·布洛姆拉德认为，减少移民的临时途径应该意味着回归到一种将移民加拿大视为对国家和新移民双方都具有长期价值的投资的制度。 “认为我们可以仅仅为了经济增长而引进人口，然后把他们当作工厂里的机器人来对待，这很不公平，”她告诉 OMNI，“就像如果经济不景气，我就关掉我的‘机器人’，或者把移民遣送回去。” “如果我们认为他们足够优秀，能够为我们工作，那么他们也可能足够优秀，能够留下来。”  

加拿大国防部长David McGuinty表示，加拿大已与欧盟达成协议，加入欧盟价值1,500亿欧元（约合2,430亿加元）的军事采购基金，尽管具体的准入费用尚未公布。 图源：globalnews David McGuinty周一表示，该国已成功协商加入欧洲安全行动计划（SAFE），为加拿大企业解锁数十亿加元的防务机会。 他表示，“这将使加拿大能够参与提供弹药、导弹、无人机、火炮系统、步兵武器等能力的供应。” David McGuinty形容加拿大的机会“巨大”，并认为此举将推动国内私人投资，同时为国家自身防务需求吸引新的可靠供应商。 图源：globalnews 加拿大是首个加入该计划的非欧盟国家。据彭博新闻报道，英国此前因对拟议的67.5亿欧元入场费持保留态度，未能与欧盟达成协议。 欧洲委员会发言人托马斯·雷格尼尔在周二的新闻发布会上表示，加拿大最初将支付1,000万欧元加入该计划。随后，该费用将“根据加拿大工业从参与中获得的合同数量进行重新评估”。 图源：globalnews 总理卡尼今年早些时候与欧盟签署安全协议，旨在减少加拿大对美国的军事依赖。他表示，加拿大需要减少在美国的防务支出，同时寻求将出口多元化，降低对南方邻国的依赖。

一名安省男子承认曾参与两桩“假结婚”帮助印度女子移民加拿大、并收取现金与服务作为报酬，如今他却在法庭上败诉，未能证明自己与三名孩子的母亲存在合法婚姻关系。   图源：51记者拍摄   辛格·西杜（Amratpal Singh Sidhu）向安省高等法院申请宣告他与阿曼迪普·考尔（Amandeep Kaur）为合法夫妻，而考尔则坚称两人根本不算夫妻，希望法官判定他们“没有结婚”。   法官伍德（Frances Wood）在判决中写道：“他公开承认曾为牟利、并为欺骗加拿大移民机构而参与了两次‘假结婚’。”   法官又指出，西杜多年以来在报税及房地产交易中都声称自己是单身，并借此在转让房产时绕过配偶同意的要求。   另外，双方均未解释为何婚姻状态对他们如此重要。   但法官指出，由于西杜提出了“财产平衡分配”（equalization）要求，因此可以推断其意图在于婚姻关系的法律效力。因为如果双方并未合法结婚，他便无权提出该项主张。   1997年的印度婚礼与“假结婚”历史   法院得知，西杜与考尔当年都在多伦多皮尔逊国际机场工作，并同意一同前往印度举行婚礼。双方一致承认，他们于1997年12月4日在印度参加了传统婚礼仪式。   但在该次婚礼后不久，西杜立即前往附近城镇参与另一场他称之为“假结婚”的仪式。   他声称，自己是在母亲得到照顾的交换条件下，与该名女子卡拉姆吉特·考尔（Karamjit Kaur）假结婚，以协助她移民加拿大。   这段婚姻后来于2001年在安省正式离婚。法官指出，尽管西杜称此婚姻为“假结婚”，但该婚姻却在安省得到正式承认，而他与阿曼迪普·考尔之间从未在安省或印度进行登记。   同时，印度《印度教婚姻法》并不允许一夫多妻，因此西杜不可能同时与两名女子维持合法婚姻。   判决显示，西杜在2022年再次前往印度，并参与另一场“假结婚”，对象为哈吉特·考尔（Harjit Kaur），同样旨在帮助对方移民加拿大。该次婚姻亦拥有正式的结婚证书，但加拿大当局最终未承认其有效性。   双方就此次假婚事件互相指责：西杜称哈吉特·考尔是阿曼迪普·考尔的表亲，而阿曼迪普·考尔曾被承诺获得4万加元以协助移民程序。他还声称她与孩子们出席了“婚礼”。而阿曼迪普·考尔则坚决否认。   双方多年互称单身，婚姻无正式记录   法官指出，从2000年至2017年，西杜在报税及房地产文件上多次“自称单身或同居关系”。阿曼迪普·考尔在2018年的报税中称自己“已婚”，但其他年份均填报“单身”。   考尔试图辩称两人关系“断断续续”，并非持续同居，但她也并不否认在某些时段同住。   双方育有三个孩子，但法官强调，这并不影响对婚姻合法性的判断。   法院最终裁决：两人从未合法结婚   法官对双方的诚信度均表示严重质疑，并指出：“任何一方都不能依靠自身的欺诈行为来证明婚姻的有效性。”   法院最终作出结论：两人于1997年回加拿大时均向不同机构申报为“单身”，从未为印度婚礼取得任何正式登记文件。西杜紧接着与另一名女子在安省登记结婚并获得离婚，这才是法律承认的婚姻。因此，法官裁定：双方在1997年于印度举行的婚礼不具法律效力，他们从未在安省形成合法婚姻关系。  

加拿大渥太华一对夫妇表示，在雇用建筑承包商 Magnolia Construction 翻新厨房后，损失超过 38.1 万加元。原因包括工程延误、缺乏监管及检查，以及最终施工质量问题，导致厨房和地下室在完工仅数周后就发生严重水灾。 “这真是毁灭性的打击，”房主凯蒂·阿尔普（Katy Alp）说。 装修合同与水灾事故 阿尔普于 2023 年雇用朱塞佩·“乔伊”·佩洛索（Giuseppe “Joey” Peloso）经营的 Magnolia Design & Build（又称 Magnolia Construction）翻新过时厨房。据民事诉讼记录显示，夫妇支付了 117,064.80 加元用于拆除与翻新工作，施工从 2024 年 3 月开始，至 10 月完成。 然而，完工约六周后，他们从周末旅行回来时发现厨房水槽供应管道连接出现故障，地下室积水约三英寸。最终，厨房和地下室不得不重新施工。 在 2025 年 8 月的民事索赔中，阿尔普和丈夫估算总损失为 381,979.02 加元，另加惩罚性赔偿金，包括支付给 Magnolia 的款项、雇佣其他承包商修复和重做费用、财物损失及临时住所开支。 Magnolia Construction 过去纠纷频发 近年来，佩洛索及 Magnolia 已面临多起独立诉讼，原告包括客户、分包商、投资者、企业，甚至尼日尔大使馆和奥地利共和国。 佩洛索通过渥太华公关公司声明，他会认真对待客户关切，但法律纠纷在建筑行业“极少数情况下”难免，并强调其公司过去三年完成 400 多个装修项目，大部分令客户满意。 他称“不认同对施工质量的描述”，并已动用保险公司进行评估处理。分包商 Bedard Plumbing Services 拒绝置评。 检查失败与施工缺陷 阿尔普指出，她曾在施工过程中发现问题并通知 Magnolia，包括管道安装错误、电气布线不当。虽然有人多次来修复问题，但诉讼称，原计划两个月完成的项目最终耗时六个月，主要因 Magnolia 缺乏项目管理、监督及质量控制。 水灾发生后，阿尔普要求提供渥太华市检查报告，但 Magnolia 无法提供，最终她自行安排市政检查。CBC 审阅的 2024 年 12 月检查报告显示：“没有检查记录”，并列出地下管道、粗管道、暖通、构架及最终检查均不合格，检查员要求“纠正所有缺陷”。 进一步调查还发现构架“结构不稳”，切割托梁导致额外损伤，窗户歪斜，炉灶排风装置未正确安装，裸露带电线路等问题。佩洛索称，公司会处理缺陷，并强调部分问题在完工前阶段发现属常见情况。 被列为被告的渥太华市政府表示，不颁发或认证承包商资质，但建筑规范服务部门可发出省级违法通知、命令及起诉。 分包商纠纷及付款问题 CBC 审阅的 2024-2025 年提交的九份民事索赔显示，佩洛索及 Magnolia 曾拖欠分包商工程款。律师 Victoria Boddy 代表分包商 Jeff Richard Contracting Inc. 表示，该公司曾被拖欠 45,409.05 加元，达成和解后仍偶尔未按时付款，今年 2 月法官下令支付剩余 32,349.96 加元及利息。 Boddy 表示：“客户非常沮丧，非常生气，只希望得到付款。”佩洛索回应称，之前发生过错误导致付款延迟，但现已恢复。 承包商资质与监管缺失 阿尔普表示，之所以信任 Magnolia 部分原因是其宣传为大渥太华房屋建筑商协会（GOHBA）会员，并参与 RenoMark 验证计划。佩洛索称，公司在提案时为 GOHBA 和 RenoMark 会员，但 GOHBA 会费未续，2024 年 4 月终止会员资格，网站宣传一直持续到 11 月 19 日。 目前，Magnolia 是 HomeStars 平台会员，账号曾因审核暂停，今年 11 月 21 日重新激活。GOHBA 执行董事 Jason Burggraaf 建议，房主应要求书面合同、明确付款计划及时间表，并联系承包商近期工程参考人，以便在项目出现问题时有法律依据。 承包商回应与历史记录 佩洛索表示，他年轻时曾犯错误，但已承担责任并重建生活。他强调公司严格执行质量要求，确保符合行业标准。对于媒体提及的 2010 年持有及洗钱犯罪所得定罪，佩洛索承认，但表示此后积极参与慈善回馈社会。 渥太华夫妇的遭遇凸显了加拿大住宅装修行业潜在风险，包括监管缺失、合同不完善及承包商过往争议记录。律师与业内人士建议，房主在装修前务必核实承包商资质、要求书面合同和检查参考项目，以降低潜在经济与法律风险。  

加拿大假期期间被认定为最危险的B.C.道路 冬季导致交通事故频发这一事实并不令人意外，而在假期期间，一些BC的道路被评为加拿大最危险的道路。 这些数据来自总部位于美国的物联网公司Samsara，该公司提供云解决方案，帮助组织管理其物理运营。它提供有关安全性、效率和可持续性的数据库，服务于交通运输等多个行业。 Samsara指出，B.C.省交通事故最频繁的三个主要地区分别是：罗杰斯山口和幽鹤国家公园的横贯加拿大高速公路、麦克布莱德-泰特雅恩卡什的黄头公路以及素里和弗雷泽河谷的廷伯兰路。 Samsara对季节性事故进行了分析，结果显示，14%的事故发生在秋季，春季的事故占31%，夏季占18%，而冬季则高达37%。 假期期间事故发生率更加显著。Samsara指出，年末的事故率呈现出明显的上升趋势，他们表示，11月底和12月初时，事故风险逐渐增加，“从第48周的每百万公里0.005起到第51周的0.012——上升了140%。这种增长反映了早冬结冰条件、假期货运激增和晚间出行增加等因素的共同作用。” 在圣诞节和节礼日的假期中，交通量有所减少，从而降低了事故发生数量。 “新年一开始，趋势发生逆转。事故率再次上升，从第1周的0.007增至第3周的0.012。到了第3至第5周，事故率稳定在每百万公里之间0.011到0.012的较高水平——这是由于恢复正常运营、持续的寒冷天气和较短的日照时间所致。”Samsara表示。 B.C.道路交通事故 Samsara的数据表明，12月22日至24日之间，事故发生率显著攀升。 B.C.道路交通事故 晚间4点到8点是冬季事故发生最多的时段，占24%。主要风险因素包括交通拥堵和迅速结冰的情况。 在加拿大，最危险的地点是安大略省的埃里奥路，其事故发生率为每百万公里0.143。BC的横加公路在罗杰斯山口和尤霍国家公园之间则位居第二，因为该路段存在陡坡、雪崩风险和急转弯路。 您可以在Samsara的网站上查看更多数据。

随着圣诞节临近，加拿大多数地区都有机会迎来雪景，为节日增添浓厚气氛。根据《老农夫年鉴》（Old Farmer’s Almanac）预测，今年圣诞早晨，大部分加拿大地区有望看到覆盖地面的白雪。     安省、魁省雪景可期   年鉴指出，安省和魁省在圣诞节当天很可能出现降雪，为节日早晨增添银装素裹的景象。草原地区南部和 BC 省部分地区是否能看到“白色圣诞”，则将取决于风暴路径和气温变化。   BC 省西北沿海地区圣诞节几乎无雪，但北部地区仍有机会；而大西洋沿岸的大部分地区，则不太可能迎来雪景。北方各地和加拿大领土地区同样可能出现降雪。   加拿大环境与气候变化部（Environment and Climate Change Canada）将“完美圣诞”定义为：节日早晨地面覆盖至少 2 厘米积雪，同时空中有雪花飘落。     天气网络预测与不确定因素   加拿大天气网络（The Weather Network）也给出了类似预测，预计 12 月大部分地区将经历较冷天气模式，从萨斯喀彻温省（Saskatchewan）延伸至海洋省份（Maritimes）。西海岸地区则预计气温高于季节平均水平，从不列颠哥伦比亚省西北部一直到育空地区（Yukon）。阿尔伯塔省（Alberta）则天气条件将出现变化。   卡尔加里（Calgary）迎来圣诞降雪的概率约为 60%。多伦多大多伦多地区（GTA）的雪景概率则像“抛硬币”，每年几乎平分秋色。大西洋沿岸地区则有“高于五成”的机会看到白色圣诞。   天气网络提醒，尽管预测显示冬季开局较强，但季节中仍可能出现变化，“目前还无法完全确定加拿大的任何社区是否一定会迎来白色圣诞。”  

不是大餐吃不起，而是IKEA的自助餐更有性价比！   IKEA圣诞自助晚餐开始售票了噢。   口味嘛，就和Ikea餐厅平时售卖的味道大差不差。   但带小朋友去感受一下气氛，顺便逛逛有什么可以给家里添置的新家具也是不错滴     12月17日-18日，5-7 PM！！   IKEA会员的价格为： 成人：$29.99  12岁以下儿童：$14.99    居然没涨价！不愧是抗通胀神器啊~ 而且今年的菜单来瞅瞅吧！     不仅有肉丸三重奏（经典肉丸、鸡肉丸、素食丸），还有三文鱼大集合！   各种节日火腿、冷盘肉类、奶酪拼盘也少不了！   （图源：小红书@Cheung Katy）   轻食派的姐妹也有专区！有沙拉+汤品可供选择。   莳萝土豆、土豆泥…    欧洲人对土豆的爱真是刻在DNA里了！   餐后小甜点或者说孩子们最爱的part来啦~！   Daim 蛋糕、肉桂卷、圣诞小饼干。   （图源：小红书@Cheung Katy）   还是线下购票模式，大家记得提前去IKEA买票啊！   （图源：小红书@Hello）   活动信息 日期：12月17日&18日 5:00 PM – 7:00 PM（具体时间以各门店信息为准） 价格： 成人：CA$29.99 儿童（12 岁及以下）：CA$14.99   购票方式： 必须是 IKEA Family 会员 只能到店内瑞典餐厅柜台购买（线下！线下！线下！）   本次参与活动的门店：   大温列治文店参与！ IKEA Richmond 3320 Jacombs RoadRichmond    

圣诞季来临，加拿大的快餐巨头们又纷纷推出今年的主题套餐！ 汉堡王推出海绵宝宝主题菜单，包含蟹堡大王 为了推广即将上映的新电影《海绵宝宝：寻觅方形裤》，汉堡王推出了一个限时的海绵宝宝主题菜单。没错，这其中包括了蟹黄堡。 海绵宝宝的蟹堡大王由火烤牛肉饼、美国奶酪、生菜、西红柿、腌黄瓜、洋葱、蛋黄酱和番茄酱组成，全部放在一个黄色方形汉堡包内。 菜单上的其他亮点包括克拉布先生的奶酪小金币（外脆内软的马铃薯饼，里面填满融化的奶酪，4块或8块），加里草莓漩涡圣代（香草软冰淇淋上淋有草莓酱，并配有紫色和蓝色的黄油饼干碎），以及海盗的起泡菠萝浮饮（菠萝口味饮料，上面层是菠萝冰沙冷泡沫）。 如果你想尝试各种美味，可以订购比基尼海滩套餐，该套餐包含这四种限时提供的美食，装在一个菠萝形状的盒子里。 汉堡王的海绵宝宝菜单现已在加拿大参与活动的地点限时提供。 此外，加拿大麦当劳再次与苏斯博士企业合作，推出圣诞怪杰套餐，从12月2日起将在加拿大的麦当劳门店上市。 套餐包含以下任选一款：巨无霸汉堡、10块麦乐鸡、麦香鸡汉堡、辣味哈瓦那麦香鸡汉堡、麦素汉堡或辣味麦素汉堡，一杯中杯汽水，以及全新推出的：Who-Hash Bites。 每份套餐还附送一双不匹配的袜子，让你感受浓厚的节日氛围。 除了圣诞套餐，麦当劳还将推出一系列新的节日甜点，包括酸奶油洋葱酱、盐渍焦糖麦旋风，以及咸焦糖派。 新饮品方面，巧克力曲奇面团拿铁和巧克力曲奇面团冷泡咖啡也将加入菜单，其中冷泡咖啡还提供燕麦饮品的选项。每款饮品都用浓郁的浓缩咖啡或冷泡咖啡制作，并添加了巧克力曲奇面团糖浆以增加甜味。

近日，有多伦多网友在社交平台上分享了自己遇到的“新型碰瓷”事件。 对方疑似团伙作案，先故意制造事故，再试图伪造成“后车追尾”来嫁祸。所幸整个过程都被网友的行车记录仪完整拍下。 事发当天，网友车辆正行驶在社区道路上，突然发现前方车辆行为异常：先逆向驶入车道，随后虽恢复正常方向，却始终占据道路中央缓慢行驶。   出于安全考虑，网友没有贸然超车，而是始终与前车保持安全距离跟随行驶，整个过程持续了近三分钟。   在此期间，前车突然在路边急刹停驻，网友也立即刹车，跟着停住。 结果，网友刚停稳，还没反应过来，前车便毫无征兆地挂上倒车档，猛地往后怼，直接撞上网友的车头。 撞击发生后，对方又刻意向前稍作移动，制造出“后车追尾”的画面。 紧接着，对方车辆中走下四人，在车辆周围徘徊，现场气氛骤然紧张。 网友见形势不对，意识到不宜下车理论，当即锁闭车门并拨打报警电话。就在与警方通话过程中，前车司机迅速驾车逃离现场，其余三人也随即步行离去。 按警方指示，网友在24小时内前往交通事故报告中心提交了行车记录仪完整视频等材料。中心工作人员受理后将案件列为“肇事逃逸”处理。 警方根据录像和情况判断，对方存在明显恶意行为，责任完全由前车承担。 随后向网友开具了“交通事故报告(Collision Report)”，说明报保险不会影响保费，后续追偿由报告中心与保险公司处理，无需网友再跟进。 警察在检查网友车辆时，还注意到前挡风玻璃区域装有四个摄像头，忍不住调侃一句：“他们真是一个都没看到吗”?不过多亏了这些行车记录设备，让事故真相得以快速厘清。 故事发布后，网友们在评论区出现不同分析。 有人指出，前车的反常举动未必是碰瓷，反而更符合犯罪团伙的行为模式——由于误将后方车辆认作警方或敌对帮派成员，他们可能通过倒车撞击进行试探，发现目标错误后立即逃离。 对此，车主回应：车辆顶部装有越野探照灯，平时在城里都是关着的。但从前车后视镜看过去，灯具的位置与外观确实容易让人误认为是警用设备，也不排除对方因误判而产生过度反应。 不过，从事故细节和对方的行为模式来看，这起事故更符合常见的“碰瓷式骗保”套路：反常驾驶、倒车撞人、迅速逃离，都与典型作案方式一致。 加拿大碰瓷事故频发 类似精心设计的“套路事故”在加拿大并不罕见。 此前就有网友分享过一起案例：他的朋友两年前正常等红灯时被后车追尾，却在事故临近两年追诉期截止时，突然遭对方反向索赔巨额赔款。 事发时，一名印度裔司机从后方轻微碰撞网友朋友的车辆，未作沟通即驶入旁边商场停车场。 朋友跟随前往拍照取证并报警，因无人员伤亡，警方未至现场，仅要求次日前往交通事故报告中心登记。 完成所有报案流程后，朋友以为事件已了结。不料两年后追诉期届满当日，他竟收到对方律师函，颠倒事实指控他肇事，并索赔$200万元。 网友的朋友清晰记得，事发后对方曾若无其事进入商场购物，车辆仅轻微掉漆。面对突如其来的巨额索赔，他一度不知所措。 幸好事发时严格遵循程序，保存了现场照片、时间记录及报案编号等关键证据，最终在对方“反咬”时提供了有力举证，避免了陷入法律纠纷。若缺乏这些材料，很可能百口莫辩。 把这两件事放在一起看，套路其实很明显：有人把交通事故当成牟利工具，利用制度空隙和时间差，在事后反向索赔。 大温不少老司机也常说，保险一年比一年贵，其中一个原因就是这类“碰瓷式骗保”越来越专业、越来越熟练。 无论碰撞大小，车主都要记得立刻报警、登记，切勿口头私了。只有按流程留下官方记录，保存现场证据，才能防范日后可能发生的诬告与巨额索赔风险。

不少多伦多人正在依赖食物银行——人人可领的免费救济粮。 当士嘉堡一家教会的食物银行因为装修差点被迫停运时，这位牧师决定自己想办法，把食物银行直接搬到了新地点：她自己的车库。 食物银行示意图 图源：cothfoodbank.ca 牧师Gerlyn Henry说，教会Holy Wisdom一开始装修时，她第一时间想到的是食物银行的使用者，以及一旦关闭会对他们造成多大影响。 “食物银行以前是应急服务，现在已经成了大家的救命稻草。”Henry说。她表示，大部分使用者都是附近的居民。 Henry说，食物银行的大多数客人都是社区成员，而且她跟很多人都建立了个人关系。如果食物银行关门了，她会很担心他们。 “我会忍不住想，‘你今天吃东西了吗？’”她对CBC Toronto说。 她和配偶以及教会宿舍里的人商量后，决定把教会后方车库里的架子全部清空，把空间腾出来，让食物银行可以继续运作。 大概6个月以来，食物银行一直在这个临时地点运行。每周二晚上三小时的开放时间里，Henry车库四周都摆满了金属货架，上面放着罐头、意大利面和面包。 Henry说，在志愿者团队的帮助下，食物银行每周仍然服务大约300人。 领救济的人群 示意图 图源：fyfb.com Linda Luciani是志愿者之一。她说，食物银行必须留在原来的区域附近，因为大多数使用者都是走路来的。 “如果我们完全换到另一个地方，甚至关掉，那他们根本没办法再来了。”Luciani说。“这些人对我们很重要，所以找到办法继续下去非常关键。” Henry的家正好符合条件。但她说，住在那条街上的邻居一开始有点顾虑，因为那是一条尽头的住宅街。 食物银行示意图 图源：static.tnc.news Henry说，这件事一直在和邻居沟通。 她解释给邻居听，来食物银行的人大多就住在社区里。“所以这些就是你的邻居，是你平时会在街上遇到的人。”她说。 社区粮食安全网络Feed Scarborough的CEO兼创始人Suman Roy表示，社区里的食物银行其实是在帮助社区更健康、更稳定。 “这能让他们远离犯罪或走向更糟的生活。”他对CBC Toronto说。“社区里有食物银行不是坏事，是为了确保居民能得到支持。” Roy说，在需求高涨、资金有限的情况下，很多食物银行都面临和Holy Wisdom一样的困境。他指出，要找到能负担的运营场地非常困难，因为租金与成本对非营利机构来说负担很重。 Henry把食物银行搬到自己车库，就是其中一个例子。 “我觉得这就是整个食物银行系统现在真实的状况……通常基层的食物银行都是被迫自己想办法生存。”Roy说。 Henry表示，教会的装修预计会在2026年夏天完成，届时食物银行就会搬回教堂大楼内运营。

加拿大航空重大机型升级对您航班的影响 在北美旅行的加拿大航空乘客很快就会在航班上注意到一些重大变化，因为该航空公司正在实施其迄今为止最大的升级计划。   据dailyhive报道，11月20日，该航空公司宣布启动“最全面的客舱更新计划”，旨在为乘客和机组人员提供更舒适的飞行体验。主要改动包括重新设计的内饰以及全新机队。根据反馈，旅客们还可以期待由贝尔公司提供的快速、免费的Wi-Fi。这些变更将适用于加拿大航空的主航线、加拿大航空Rouge和加拿大航空Express。 加拿大航空执行副总裁兼首席运营官马克·纳斯尔表示：“当顾客踏上加拿大航空的飞机时，他们应该立刻感受到舒适、关怀和自豪。”   “在公司同事提供的屡获殊荣的服务支持下，这项更新计划旨在跨越每一次航班持续地传递这一感受。” 加拿大航空 在航班上感到有点饿的乘客，可以期待啤酒、葡萄酒和小吃，因为该公司正在扩大在其北美网络（包括加拿大航空、加拿大航空Rouge和加拿大航空Express（Jazz））中提供的免费服务。 新闻发布表示：“乘客可以期待在早上10点前起飞的航班上品尝到加拿大本土的美食，比如MadeGood早安能量棒、TWIGZ调味椒盐卷饼和Leclerc庆祝饼干，所有这些将与精选的免费饮品一起提供，旨在让每一次旅程更加愉快。” 随着加拿大航空的波音737 MAX 8机队在2026年过渡到加拿大航空Rouge，进行了一些重大重组。客舱将进行更新，新增147个标准经济舱座位、18个优选额外腿部空间的经济舱座位和12个商务舱座位。座椅可倾斜，并将配备娱乐屏幕，为Aeroplan会员提供免费Wi-Fi。   此外，加拿大航空的主航线将使用空客A320和A321飞机，也将进行类似的升级。该航空公司表示还已订购了几架在魁北克制造的A220空客飞机。此外，韩国航空Express下由Jazz运营的较小飞机也将进行客舱翻新。 在9月份，西捷航空也宣布计划推出新布局和更新的客舱设计。    

随着购物者涌入商场和商店寻找节日优惠，加拿大的一些零售商却感到焦虑不安。 窃盗事件持续攀升，令第一线人员感到恐惧，有时甚至受伤。 CityNews报道，加拿大零售议会 (Retail Council of Canada) 防损和风险管理执行顾问罗德里格斯 (Rui Rodrigues) 表示，该机构最新的数据令人警醒。“我们发布了2024年的零售犯罪报告——其中包含了上一年收集的资讯。因此，根据调查受访者的数据，加拿大目前的零售损失总额为91亿元，而我们上次进行类似调查是在2018年，当时的累计损失为50亿元。你可以看到，损失几乎翻了一番。” 他指出，这项调查是透过采访全国近2万家零售商进行的“盗窃案当然有所增加，但据商家报告，涉及暴力的盗窃案数量现在是过去的3倍。” 罗德里格斯指的是涉及攻击或持械盗窃的案件。 他说，这给零售环境中的员工、顾客和保安人员带来了更大的安全隐患。 他并称，偷窃的目标并非仅限于高端商店，而是任何犯罪者能够得手的东西。“这种情况普遍存在。当然，规模较大的场所——比如那些销售大包装商品的大型零售商，或者像沃尔玛等大型超市，它们可能将食品杂货、药品、服装等商品集中在同一屋簷下——显然对犯罪分子更具吸引力，因为他们可以一次性作案数量更多，在短时间内完成更多盗窃。” 他表示，没有任何一家企业能够免于窃盗和暴力侵害。“在我们主要的都市中心，我们确实看到更多边缘群体，例如精神健康问题患者、吸毒成瘾者、无家可归者，而这些人中盗窃的比例也更高。如果他们本身就受到毒品的影响，那么他们可能更容易诉诸暴力。但同样重要的是，我们看到有组织犯罪分子现在正在以这些人为目标。” 罗德里格斯呼吁法官将惯犯绳之以法，并补充说，他们滥用司法系统，使其沦为旋转门。“以前，零售窃盗会被视为轻微的财产犯罪，因此通常被驳回。而现在，透过与零售商合作，警方能够证明个人的犯罪性质，例如惯犯，这样一来，当案件提交给检察官时，他们就不会仅仅因为盗窃金额低于5000元就降低指控或驳回起诉…检察官因为更多参与其中…可以从量刑的角度考虑更完善的指导原则。” 即便如此，他表示加拿大仍有许多工作要做。 他说，零售商感到沮丧，因为惯犯往往会在等待开庭期间继续犯罪。“他们变得如此肆无忌惮，以至于他们知道自己的行为不会受到任何惩罚，这种情况必须改变。” 罗德里格斯表示，一些零售商正在采取措施，例如聘请保全人员、加强商店出入口的安保，以及增设旋转闸门来防止窃盗。“这样一来，一旦发生盗窃事件，他们就可以将确凿的证据提供给警方，以便警方能够了解嫌疑人的信息——这非常有帮助。” 他表示，每年的这个时候，随着人们为节日做准备，购物者都会在商店和商场里看到更多的保全人员。 加拿大统计局的最新数据显示，5,000元以下的商店窃盗案件数量有所上升。“警方报告称，2024年加拿大共发生182,361宗金额在5,000元或以下的商店盗窃案（每10万人口442宗），比2023年增长14%。商店盗窃率已连续4年上升，在2014年至2024年期间增长了66%。”  

加拿大渥太华一对夫妇表示，在雇用建筑承包商 Magnolia Construction 翻新厨房后，损失超过 38.1 万加元。原因包括工程延误、缺乏监管及检查，以及最终施工质量问题，导致厨房和地下室在完工仅数周后就发生严重水灾。 “这真是毁灭性的打击，”房主凯蒂·阿尔普（Katy Alp）说。 装修合同与水灾事故 阿尔普于 2023 年雇用朱塞佩·“乔伊”·佩洛索（Giuseppe “Joey” Peloso）经营的 Magnolia Design & Build（又称 Magnolia Construction）翻新过时厨房。据民事诉讼记录显示，夫妇支付了 117,064.80 加元用于拆除与翻新工作，施工从 2024 年 3 月开始，至 10 月完成。   然而，完工约六周后，他们从周末旅行回来时发现厨房水槽供应管道连接出现故障，地下室积水约三英寸。最终，厨房和地下室不得不重新施工。   在 2025 年 8 月的民事索赔中，阿尔普和丈夫估算总损失为 381,979.02 加元，另加惩罚性赔偿金，包括支付给 Magnolia 的款项、雇佣其他承包商修复和重做费用、财物损失及临时住所开支。 Magnolia Construction 过去纠纷频发 近年来，佩洛索及 Magnolia 已面临多起独立诉讼，原告包括客户、分包商、投资者、企业，甚至尼日尔大使馆和奥地利共和国。 佩洛索通过渥太华公关公司声明，他会认真对待客户关切，但法律纠纷在建筑行业“极少数情况下”难免，并强调其公司过去三年完成 400 多个装修项目，大部分令客户满意。 他称“不认同对施工质量的描述”，并已动用保险公司进行评估处理。分包商 Bedard Plumbing Services 拒绝置评。 检查失败与施工缺陷 阿尔普指出，她曾在施工过程中发现问题并通知 Magnolia，包括管道安装错误、电气布线不当。虽然有人多次来修复问题，但诉讼称，原计划两个月完成的项目最终耗时六个月，主要因 Magnolia 缺乏项目管理、监督及质量控制。 水灾发生后，阿尔普要求提供渥太华市检查报告，但 Magnolia 无法提供，最终她自行安排市政检查。CBC 审阅的 2024 年 12 月检查报告显示：“没有检查记录”，并列出地下管道、粗管道、暖通、构架及最终检查均不合格，检查员要求“纠正所有缺陷”。 进一步调查还发现构架“结构不稳”，切割托梁导致额外损伤，窗户歪斜，炉灶排风装置未正确安装，裸露带电线路等问题。佩洛索称，公司会处理缺陷，并强调部分问题在完工前阶段发现属常见情况。 被列为被告的渥太华市政府表示，不颁发或认证承包商资质，但建筑规范服务部门可发出省级违法通知、命令及起诉。 分包商纠纷及付款问题 CBC 审阅的 2024-2025 年提交的九份民事索赔显示，佩洛索及 Magnolia 曾拖欠分包商工程款。律师 Victoria Boddy 代表分包商 Jeff Richard Contracting Inc. 表示，该公司曾被拖欠 45,409.05 加元，达成和解后仍偶尔未按时付款，今年 2 月法官下令支付剩余 32,349.96 加元及利息。 Boddy 表示：“客户非常沮丧，非常生气，只希望得到付款。”佩洛索回应称，之前发生过错误导致付款延迟，但现已恢复。 承包商资质与监管缺失 阿尔普表示，之所以信任 Magnolia 部分原因是其宣传为大渥太华房屋建筑商协会（GOHBA）会员，并参与 RenoMark 验证计划。佩洛索称，公司在提案时为 GOHBA 和 RenoMark 会员，但 GOHBA 会费未续，2024 年 4 月终止会员资格，网站宣传一直持续到 11 月 19 日。 目前，Magnolia 是 HomeStars 平台会员，账号曾因审核暂停，今年 11 月 21 日重新激活。GOHBA 执行董事 Jason Burggraaf 建议，房主应要求书面合同、明确付款计划及时间表，并联系承包商近期工程参考人，以便在项目出现问题时有法律依据。 承包商回应与历史记录 佩洛索表示，他年轻时曾犯错误，但已承担责任并重建生活。他强调公司严格执行质量要求，确保符合行业标准。对于媒体提及的 2010 年持有及洗钱犯罪所得定罪，佩洛索承认，但表示此后积极参与慈善回馈社会。 渥太华夫妇的遭遇凸显了加拿大住宅装修行业潜在风险，包括监管缺失、合同不完善及承包商过往争议记录。律师与业内人士建议，房主在装修前务必核实承包商资质、要求书面合同和检查参考项目，以降低潜在经济与法律风险。

加拿大各地平均工资有多少？现在生活成本从头到尾都在往上涨，很多人都想知道，自己的收入到底能不能跟上节奏。 图源：Narcity 从全国来看，9 月的平均周薪涨到 1317.09 加元，比去年同期涨了 3.1%，比 8 月也多了 0.7%。整体上大致跟通胀持平，但一到各省，各地差异立刻显现。 虽然工资数字变好看了，但 9 月份的实际就业人数还下降了 5.8 万，主要集中在教育、制造业和科技这些行业。反倒是职位空缺首次回升到 48.6 万，建筑、制造业的空缺增加比较明显，对找工作的人是利好。平均工时也微涨到 33.4 小时，但比去年还是略低。 真正最受关注的还是各地到底平均能拿多少钱。通过计算扣税前、包含加班的周薪，用它乘以 52 大概能换算成年薪。 加拿大北方的三个地区的薪资仍占据全国天花板的位置，除了因为物价本身就高，不少行业为了吸引人到偏远地区工作，也必须开出更高薪水。：努纳武特 1759.48/周，+0.5%；西北地区 1743.46/周，+2.6%；育空 1510.97/周，+3.9%。 西部省份里，阿省依旧最高：阿尔伯塔 1369.63/周，+1.6%；BC 1309.99/周，+1.8%；萨省 1274.36/周，+3.8%；曼省 1187.95/周，+3.2%。不过，虽然工资可观，阿省和 BC 省的涨幅都跑不过通胀。 东部两省都在全国平均线以上：安省 1354.05/周，+3.2%；魁省 1274.29/周，+3.7%。 大西洋四省的收入仍然偏低，但涨幅最大：纽省 1288.42/周，+2.9%；NB 省 1205.60/周，+4.6%；NS 省 1185.76/周，+5.5%（全国涨幅冠军）；P.E.I. 省 1146.03/周，+4.8%。 今年涨幅最强的是 NS 的 +5.5%，紧跟其后是 P.E.I.省 +4.8%、NB 省+4.6%、育空 +3.9%，这几家的涨速都超过通胀，大家在购买力上获得了真正的提升。 相比它们，最弱的是努纳武特 +0.5%；阿省 +1.6%、B.C. +1.8%，涨幅都难以匹配物价，也是很无奈了。 不过平均工资涨不涨，和日常生活开销能否轻松负担也不一定挂钩。如果住在物价高且租金贵的地方，就算收入高于平均，也可能被各种高昂开支“吃掉”。 相反，有不少人拿着一份没那么亮眼的工资，但是仍然能把自己的生活过得有滋有味。

加拿大对美国的“旅行抵制”正在持续发酵，并且影响远超预期。最新数据显示，这场由民间自发形成的抵制行动，已令美国旅游业陷入混乱，损失数十亿美元。 八个月连跌：赴美人数锐减 加拿大统计局（Statistics Canada）11月20日公布的2025年9月（单月）旅行数据表明，加拿大居民赴美人数已连续八个月下降，整体比例降至30.9%。 汽车往返旅行同比暴跌33.8%，仅剩160万次，其中65.3%为“当日往返”，并显示“多数并非旅游性质”。航空旅行同样受挫，仅有56.71万名加拿大人乘飞机从美国返回，同比下降19.3%。 与此同时，加拿大居民整体航空回国人数却增长6.1%至99.74万，说明加拿大人并未减少出国旅行，而是选择了除美国以外的目的地。 而在今年2月至10月的累计数据中，加拿大赴美人数下降幅度已超过20%。汽车旅行整体下降33.5%，航空下降21%。这意味着“更长时间跨度的趋势比单月趋势更为严峻”。 经济冲击：损失远超预警 美国旅游协会（US Travel Association）早在2025年2月就曾警告，加拿大是美国最大的外国游客来源。2024年共有2040万加拿大人赴美，带来205亿美元消费。 当时的预测是：若加拿大游客减少10%，将导致约200万次旅行消失，并造成21亿美元收入损失及1.4万个就业岗位流失。 而今，真实的数据远超预期——加拿大游客减少了20%（2月至10月的累计数据）……其现实损失可想而知。 国际旅游整体下滑，美国陷入混乱 美国旅游协会10月1日预测，2025年全年国际旅游将同比下降3.2%，相当于57亿美元损失，其中加拿大游客锐减是主要原因。 美国旅游协会最新报告显示，2025年国际游客总量预计将从2024年的7240万人次降至6790万，为2020年以来首次下降。同时，入境旅游支出预计减少3.2%至1730亿美元，仅为2019年国际旅游水平的85%。  结合美国人出境旅行增加，旅游逆差预计达到700亿美元。尽管国内旅游有所增长，但不足以抵消国际市场的巨大缺口。 加拿大人取得“巨大成功” 自美国总统唐纳德·特朗普开启第二任期并对加拿大采取关税及“第51州”威胁以来，加拿大民众的不满情绪高涨。许多人以“拒绝赴美旅行”作为抗议方式，抵制行动逐渐形成规模。 加拿大人的旅行抵制行动已被证明是一次“巨大成功”，其展现了民间力量，更让美国……至少是其“旅游业”陷入混乱——作为美国最重要的外国游客群体，加拿大人的缺席正在让美国多个州损失数十亿美元收入，并加剧就业压力。 美国旅游协会警告，若政策不变，未来情况可能更加恶化。 下周，卡尼将与特朗普举行会谈，后续发展值得关注。