这些隐藏的家族竟然操控着这些汽车品牌

    那日看到一个新闻，说宝马的一个大股东去世了，本身没有特别在意，后来发现不仅仅是汽车媒体，连金融媒体也都报道这个人的去世，并展开了很详细的报道，一查才知道，这个人背后的家族可不得了啊，太强大的。我再往下研究，发现原来汽车圈里也有那么多厂家是“靠救济”什么的才有了今天的成就的。

科万特家族

    科万特家族，是德国著名家族，掌控宝马汽车公司。已故宝马老板赫伯特·科万特的女儿、宝马创始人冈瑟·科万特的孙女苏姗·克拉腾与弟弟斯蒂芬·科万特和母亲约翰娜·科万特握有宝马46.6%的股份。苏姗·克拉腾以132亿美元资产列第55名，是德国最富有的女性。而前不久去世的乔安娜·科万特则帮助宝马度过了20世纪的危机。

乔安娜·科万特 （赫伯特·科万特的前秘书和第三任妻子）

    除了宝马汽车以外，这个家族的分支机构曾经拥有戴姆勒-奔驰15%的股权。哦对了，咱们现在车上用的蓄电池中的瓦尔塔这个牌子现在也是这个家族控制。

保时捷家族与皮耶希家族

    关于这两个家族的恩恩怨怨咱们就不多说什么了，现在稍微了解汽车的都知道这两家族在大众集团内部各种的争斗，不过现在的情况是，保时捷的后人目前是沃尔夫冈·保时捷还在保时捷内部担任要职，而皮耶西家族则只有汉斯·米歇尔·皮耶希在大众内部任职，而被称为大众教父的：费迪南德·皮耶希已经不再担任大众集团内任何职位“退休”了。

罗斯柴尔德家族

    我想国内汽车行业里面影响力最大的一次收购就是吉利收购沃尔沃了吧，其实这并不是吉利一个企业就能干得了的事儿，在他们的背后还有一个古老而神秘的家族支持，那就是罗斯柴尔德家族。

舒福哥的笑容背后谁知其艰辛

罗斯柴尔德家族LOGO

    2007年，罗斯柴尔德团队初次接触李书福，向其推荐了诸如沃尔沃、萨博等多个可供关注的收购项目。李书福的回答令他深感震撼：“我只要沃尔沃，不要其他。我已经关注沃尔沃很久了。”

    在经历了很长时间的等待和努力之后，2010年3月28日，复杂而漫长的收购最终以一幕英雄剧的形式画上了句号。很多人都看到，在哥德堡的签约仪式上，李书福笑逐颜开，无比光鲜。