生活

      在加拿大，有一种行业一直被议论纷纷：送外卖。道理很简单，在国内送外卖是属于一个相对低门槛且高竞争的行业，各家外卖的骑手们风里来雨里去，工作辛苦，收入虽然尚可但绝对算不上高薪行业。 　　在国内送外卖，大多数时候属于一种“养家煳口”类的工作、重体力活动，然而在加拿大送外卖…… 　　点过外卖的朋友都了解，这里送外卖一律用的是私家车，在温哥华点外卖，更是“豪车开会”：有开保时捷的来送外卖、有开特斯拉、宝马、奔驰的来送外卖，甚至还出现过开宾利、兰博基尼送外卖。 　　这些外卖小哥被人们戏称为“无所事事，来体验生活的人”，至于他们的业务水平……大多数尚可，但奇葩事也是一箩筐。 　　小编遇到过很多囧事：有的小哥把外卖没放在门口而是放在大门栅栏外；有的小哥直接掉包送错、有的小哥到处找不到地址、有的小哥则是迟到半小时。 　　在温哥华点外卖，可谓是付着最高的外卖费、进行最久的等待，还不见得能送对。其实这些大家都清楚，但在论坛上又有更多吐槽： 　　近日有一篇热帖，标题为《加拿大送外卖的比点外卖的多，甚至有博士、硕士去送外卖》： 　　乍一看标题，小编是不认同的：送外卖比点外卖的多，为什么点个外卖平均还要等1小时，送到的时候菜都凉了！？ 　　论坛帖主还感到纳闷：博士硕士再不济，难道不能在这里找到一份还算体面的工作？一定要去送外卖、或者去奶茶店打工吗？ 　　网友表示：少见多怪，学历在这说明不了什么 　　高学历送外卖很罕见？在评论区，网友却表示：少见多怪，学历在这说明不了什么！不信？你去大统华看看。 　　这倒让小编想起，的确有一些在国内有名望的朋友，来到加拿大后因为水土不服而在大统华当收银员，但细细一想：加拿大有这么多华人小公司，有的还不需要说英文，这些大老板、高学历人才，一定要当收银员？ 　　每天从早站到晚，有的还要去后厨帮忙切菜切肉，有这种体验生活的方式吗？难道说，高资历、高学历，在温哥华是如此的不重要？ 　　有一位网友的看法是：学历已经泛滥，而且高学历的人往往眼高手低，拒绝了很多工作机会后，发现不得不做一些自己曾经看不上的工作。 　　不过，比起低学历的外卖小哥，高学历的外卖小哥倒是能思考出一些商机，比如让自己从一个送外卖的，逐步转化为送外卖公司的老板。 　　比起学历，加拿大经历更重要 　　在加拿大经常有个说法：蓝领比白领，尤其是比移民白领更吃香，因为加拿大是个非常讲究拥有一技之长的社会，技多不压身。 　　而且，每个国家的处事方式不同，就算你在其他国家有20、30年的管理经历，但照搬到加拿大会发现不可行，到头来又是水土不服，只能先去做一些基础类的工作。 　　此外，相比学历和知识储备，加拿大经历更重要。假设你在国内是个30年的资深媒体人，对国内各类状况了如指掌，但当你来到加拿大后，还真的不如一位只有5年媒体经历、但全部经历是在加拿大的媒体新人。 　　除非你是携带巨资来到加拿大，压根不用考虑养家的事，否则会陷入找不到工作的窘境，只好先尝试低门槛的，比如收银员、送外卖。 　　所以，高学历人才在加拿大送外卖，这就很好解释了。恐怕唯一难解释的是：开超级跑车送外卖的，到底是什么心理？体验生活？还是哗众取宠？创造热点？ 　　在加拿大送外卖，能赚多少钱？ 　　既然说到在加拿大吃苦就能赚钱，那送外卖绝对是个苦差事，到底能赚多少钱？这不能听外卖公司的说辞，而是要看论坛华人网友的亲身经历： 　　有一位在Ubereats送外卖的华人司机表示，前40小时的总计净收入不到1200，相当于平均时薪在30左右。 　　和最低时薪相比，送外卖的时薪高出了近一倍，看起来确实是不错的，但跟真正的高薪行业比，还是有很大差距。 　　如果平均时薪30，每天8小时，每月送22天的话，相当于收入在5000多一些，过日子是肯定没问题的。 　　注意，这是对外卖司机要求相对高、且用户众多、相对完善的Ubereats，如果是一些小的送餐公司，那待遇得打折。 　　送外卖的司机最担心的，无疑是车辆的损耗以及更高的车祸风险，总的来说送外卖是属于有一定危险性的中等收入工作。好与不好，仁者见仁智者见智。

温哥华在过去的周末发生两宗火警。温哥华西区渥列治（Oakridge）一处建筑工地，上周六（3日）下午发生火灾，现场浓烟滚滚，直冲云霄，周围地区都能见到。此外，周日（4日）一户人家后院点火引发火灾。 温哥华消防及救援服务处（Vancouver Fire and Rescue Services，VFRS）周一（5日）表示，上周六下午3时30分左右接报称，位于西41街夹甘比街（Cambie Street）的渥列治中心商场（Oakridge Centre）建筑工地发生火灾。 渥列治中心商场中心目前拥有商店、服务设施、写字楼、社区和住宅空间，其中很大一部分正在建设中，计划用10年时间展开重建。 V.I.A报道，消防调查部门的施密特（Ferentz Schmidt）指：「发生火灾的区域，有一块覆盖在混凝土地面上的防水垫，唯一的火源是带有充电电池的电动工具。」 消防检查员解释说，电池装在一个金属盒子里，而金属盒子引发大火。然而，盒子已经损坏得面目全非，需要更多调查才能确定是否锂电池。 施密特说，在此次火灾中，过火面积为2,600平方呎，相当于「一个中型车库的大小」，大部分损坏是建筑工地的防水膜；建筑结构未受到损坏。 「来自西南的强风帮助火势蔓延，」他补充道。 36名消防员和18台消防设备被派往此次二级警报火场，他们迅速将火扑灭。没有人员受伤报告。 此外，周日晚上11时刚过，25名温哥华消防员也被派往特纳街（Turner St.）2500号的第一火警现场。 一名目击者看到有人在他们家后院的桶里生着小火，于是打电话报告给VFRS。 施密特解释说，在时速19公里的阵风下，一些余烬吹到这户人家楼梯下的回收材料上引发燃烧，引发火灾的人也致电了消防部门。 他强调，「根据城市规章制度，我们不应该生火，只能用来做饭。」 虽然住宅的楼梯受到相当大的损坏，但没有人员伤亡报告，消防人员迅速将火势扑灭。  

最近，本拿比Parkcrest Elementary School 小学的新卫生间引发了一些家长的热议。 上学年，该小学完成了一项耗资 1300 万加元的抗震升级改造，所做的改造不仅仅使建筑物能够更好地抵抗地震，而且取消了男生和女生单独的卫生间，用共用的卫生间替代。 新的卫生间不再是两个独立的卫生间，分别标有男孩或者女孩，而是一条开放的入口通道，通向一个空间，每边都有一排排上锁的小隔间，供需要的人使用。 与常规的卫生间不同，门和侧面的隔板更高，几乎延伸到天花板。 学校秘书兼财务主管 Russell Horswill称：“这些包容性洗手间非常私密”。 每个隔间都有一个马桶，一个废纸篓。 洗手池和镜子在卫生间外面的走廊上，而不是在卫生间里面。 据该学区表示，Parkcrest 小学的设计将被复制到所有新学校和进行建筑升级的学校，这意味着将来在本那比学区，Parkcrest 小学这样男女混用的卫生间将不断出现。 比如Burnaby South Secondary 今年也安装了通用洗手间，不过该学校还提供了男女洗手间。 本拿比退休教师 Bonnie Whitten表达了她的担忧，她称：“学校应该是安全和健康的，我很难相信一个 6 岁的女孩和一个 12 岁的男孩一起上洗手间会是安全和健康的”。 一些妈妈也在社交媒体表达了他们的担忧，即年幼的孩子与年长的异性学生使用同一间洗手间。 有的妈妈称，让女孩在共用洗手间处理月经期，会让她们感到尴尬和难堪。 // 0) { var element = $(eid); if(element) element.text(list[2]); else alert("Can not find element "+eid); } else alert(list[2]); }); } // ]]>

未来将出现炎热干燥的天气，预报员表示，森林火险升级，并且有新的警告表明即将出现严重的野火季，形势严峻。 本周大温哥华地区的气温也将再次飙升，周末该地区又发生了三起新火灾。  CityNews 气象学家 Michael Kuss 说，过去一周，低陆平原的森林火灾危险等级已从中等上升到高，预计未来四到五天将出现干热天气，我们可能会看到火灾等级走向最高峰。 “城市周围的草坪正在变成褐色，而这只是六月初。重要的是，低陆平原部分地区的气温可能会达到 30 度。” 该省其他大部分地区的情况也是如此，BC省的大片地区处于非常高的野火等级，中部和东北部地区的火灾季节正在蔓延。 BC Wildfire Service 的顶级火灾天气预报员表示，反常的高温、干燥的春季加上持续干旱意味着我们在未来几周和几个月都需要小心。 目前，干旱地区从弗雷泽河以西的 Cariboo 地区，大约 100 Mile House 到乔治王子城，一直延伸到 Smithers 地区，再到东部的 Peace Region，BC省最严重的火灾正在那里燃烧。 虽然迄今为止最严重的野火发生在BC省东北部，但周末在东部弗雷泽河谷地区发现了三起火灾。 沿海消防中心的工作人员度过了一个忙碌的周末，与7场新的大火作斗争，其中包括狮子湾附近的一场大火。 周日下午 5 点 30 分左右，在该市以南约两公里处发现了火灾。 BC 野火服务局消防信息官金伯利·凯利 (Kimberly Kelly) 说火灾怀疑是人为造成的。 截至周一上午，沿海消防中心列出了阿加西北部、西部靠近哈里森湖、奇黑利斯河的两处小火正在调查中，还有另一处30公顷的大火，可能是人为引起的，地点在奇黑利斯河更远的地方，火势失控。 据加拿大机构间森林消防中心报道，截至 6 月 4 日，全国有 400 多起活跃火灾正在燃烧。 与此同时，总理贾斯汀特鲁多关注有关野火的最新情况，野火已迫使数千人离开家园，并在多个省份造成严重财产损失。 周一上午，特鲁多总理与应急准备部长、环境部长等多位部长举行发布会，介绍了全国野火火情的最新信息，并宣布了更多灭火和救援举措。 总理表示，联邦政府将会给受野火影响的省份和地区给与更多援助和支持。同时，目前，澳大利亚、新西兰、南非、美国的近千名消防员也正在参与灭火。 自然资源部长 Jonathan Wilkinson 表示，最新的新模型显示，本月野火的风险将增加，全国在整个夏季都将保持在“异常高”的程度。 他表示，自今年年初以来，已有 2,214 场野火烧毁了 330 万公顷土地，是同期平均值的“10 倍”。 全国有 9 个省和地区正在与大火作战，迫使超过 100,000 人撤离。 联邦政府已经向也野火最严重的阿尔伯塔省、新斯科舍省和魁北克省提供了援助。

周日晚间，一名58岁的摩托车手在阿伯斯福特（Abbotsford）一场涉及汽车的 "严重 "车祸后死亡。 阿伯斯福特警方表示，警察接到报警称在该市北Clearbrook社区的Gladwin Road和Nanaimo Crescent的十字路口发生了一起两车相撞事故。 AbbyPD responds to Fatal Collision in Central Abbotsford.https://t.co/XAGQtkFyAb pic.twitter.com/016hAeIuQj — Abbotsford Police Department (@AbbyPoliceDept) June 5, 2023 车祸涉及一辆摩托车和一辆私家车。 警方说，摩托车手是一名 58 岁的男子，受到了威胁生命的伤害，被转送到医院，后来不幸不治。 警方称，另一辆车的21岁的女司机没有生命危险，正在与警方合作。 "速度被认为是碰撞的一个因素。阿伯斯福特警方正处于调查的早期阶段，并得到了综合碰撞分析与重建服务（ICARS）的协助"，保罗-沃克警方周一在一份声明中表示。 警方呼吁任何目击者或可能事发时该路段的车载录像的民众拨打604-859-5225与警方联系。 // 0) { var element = $(eid); if(element) element.text(list[2]); else alert("Can not find element "+eid); } else alert(list[2]); }); } // ]]>

远程办公带来了职场弹性，让员工可以在不同地点和氛围工作，但一项新研究指出，这对工作与生活的平衡造成了严重影响。 据CTV报道，资本管理技术公司Ceridian的一项调查，74%的受访者表示，远程工作使他们更容易休假。但这也意味着工作更有可能跟随员工去到任何地方。 // 由The Harris Poll进行的在线调查发现，在加拿大、美国和英国，不到一半的受访者（47%）表示他们在休假时完全避免工作。 美国员工的这一比例较低，数据显示只有41%的美国受访者在下班后将工作留在家中。半数的加拿大受访者也难以完全断开联系，51%的英国调查参与者面临同样的问题。 根据Ceridian的报告，「经理和人力资源领导不一定要强制要求员工休假，因为支配员工如何度过他们的时间会适得其反，但他们应该明确地传达期望：休假是一件好事，如果有紧急情况需要他们关注，管理人员将直接联系他们。」 然而，休假时间还有另一个困难，便是负担能力。 根据调查，对于想要或计划今年夏天度假的受访者中，70%表示经济因素使其难以负担旅游成本。 数据发现，34%的受访者表示通胀使旅游变得太昂贵，32%的人表示他们无法承担休假的时间。 除了这些困难之外，17%的人表示他们的工作太忙，无法请假，15%的人称在他们休假期间没有人可以替代他们的工作。 报告指出，「从我们的调查结果来看，远程工作确实有助于人们获得他们需要的灵活性以休假。但人们目前还不足以离开工作岗位。」 报告还补充说，现代化的休假政策和为员工提供空间是实现工作与生活平衡的关键步骤。

一名98岁老妇打破世界纪录，成为史上最年长走完CN Tower Edge Walk空中漫步的人士。     // CN Tower EdgeWalk高116层，是世界上最高的空中漫步径，今（2日）早上，Bernice Bunny’ Harrison走毕CN Tower Edge Walk空中漫步，成为世界上最年长走完最高步道的女性。     Harrison的家人，包括十多个子孙及六个曾孙都来到CN Tower支持Harrison，完成漫步后，Harrison表示「感到好极了」，Harrison并非第一次挑战EdgeWalk，去年4月，Harrison在CN Tower塔顶庆祝97岁生日，打破完成漫步最年长女性纪录。     Harrison计划明年再绕着CN Tower漫步一圈，以庆祝99岁生日，并希望曾孙们能与她一起参与。 老当益壮说的就是她吧。

对于残疾停车位来说确实为那些身体不便的人提供了很多便利之处，但是这种便利被一些人钻空子，有人使用过期、借用甚至是伪造的停车证，多伦多警方对此严打狠罚，最高可罚$5000。提醒网友千万别抱侥幸心理，否则进去买个汉堡的功夫450元可能就不见了。 图源：CTV 在士嘉堡一个炎热的停车场里，停车执法人员Mike Murphy在距离购物中心入口最近的一排车辆之间穿梭，确保残疾人停车位被最需要的人占用。 他指着一辆别克车仪表盘上的许可证说：这个已经过期了，到2022年9月份。 图源：CTV 另一辆车上根本没有许可证。 明亮的蓝色轮椅标志绘在人行道上，而“仅限持许可证者”的标志也非常清晰。Mike Murphy拿出他的罚单打印机，记录下车牌号码，并将一张450元的罚单夹在雨刮器下。 这是他追踪那些试图欺骗系统的驾驶员的一部分，其中一些人滥用了朋友或家人的残疾人许可证，另一些人则使用非法复印件甚至伪造品。 Murphy说：有人会制作欺诈性的复印件，每张售价300-500元。因为对于在城市停车的人来说，似乎这是划算的。 图源：CTV 在多伦多，对于那些在医学上需要这些许可证的人来说，它们价值连城。有效的许可证可以使持有人或驾驶员免于停车限制区域，街边许可停车区域以及有标志和无标志的停车限制。 Murphy说：很多人认为，我可以复印它，放在仪表盘上，这没什么问题。但是如果被抓到，罚款可能高达5000元。 去年，多伦多警察为调查滥用问题没收了509个残疾人停车许可证，发出了59份警告并提起了438项指控。 Murphy说，最近他注意到建筑工人在市中心使用借来的许可证非法停车的情况有所增加。还有就是送餐司机经常被抓到在购物中心或餐厅里跑进去取货时停在残疾人停车位上，以为他们会很快进出。 图源：CTV 当Murphy在Agincourt购物中心检查停放车辆上的许可证有效性时，一个年轻女子开着一辆福特Fusion停在距离汉堡王最近的残疾人停车位上，然后走进去。 由于仪表盘上没有许可证，Murphy开始记录罚单；女司机回到车里打算离开，这证实她没有许可证。Murphy透过开着的车窗对她说，好的，罚单将会邮寄给你，而且会更加昂贵。女司机这才停下来接受了罚款。 Murphy说，为了一个汉堡被罚450元，这值得吗？

温哥华主要通勤路线上最显眼的一家咖啡店已悄然关闭。 据Dailyhive报道，Commercial-Broadway SkyTrain 站的 Blenz 位置现已永久关闭，这一突然举动似乎是在过去一周内发生的。 该地点已被完全清理干净，门上只有一张纸条，上面写着“对不起！我们关门了”。 由于租金上涨，网上一直流传着关于该咖啡店关闭的谣言，虽然该连锁店的网站没有关于该地点关闭的任何信息，但其谷歌地图列表现在被标记为“永久关闭”。 这个位置长期以来一直是那些希望换乘天车或公共汽车之前喝杯咖啡、吃个点心的休闲地，也是温哥华市中心最繁忙的Blenz地点之一。 在此之前，最近几个月Blenz在全市范围内关闭了一系列门店，包括格兰维尔街 999 号（现在是Flamingo Cafe）和 Helmcken 街 338 号（现在是Analog Coffee）。

加拿大税务局、通信安全机构、加拿大就业和社会发展部以及更多加拿大政府机构正在招聘。目前开放职位都提供远程或混合工作，而且联邦部门和机构还有其他便利的工作安排，例如灵活的工作时间和压缩的工作周！ 图源：Ggw1962 | Dreamstime 这些职位的年薪从$50,821~$124,208加元不等。即使你没有大学学位或与该行业相关的高等教育，仍然可以被加拿大政府聘用。大多数远程工作只要求高中学历即可。 此外，一些职位要么根本没有经验要求，要么只是简单的经验要求，比如知道如何使用Microsoft Office软件。 以下9个联邦政府空缺职位： 薪酬和福利文员（Pay and Benefits Clerk） 薪水：$50,821~$54,857 公司：Royal Canadian Mounted Police 地点：渥太华 要求：加拿大皇家骑警正在寻找完成两年高中学业并且在管理或薪酬和福利方面有经验、为客户提供服务以及熟练使用Microsoft办公软件。 福利：目前，正在向员工提供灵活的混合工作安排。此外，办公地点设有免费使用的健身房和自助餐厅。 申请截止：2023年6月30日 申请链接： https://emploisfp-psjobs.cfp-psc.gc.ca/psrs-srfp/applicant/page1800?poster=1924064 福利官和项目官（Benefits Officer and Program Officer） 薪水：$61,152~$65,887 公司：Employment and Social Development Canada 地点：魁北克的多个地点 要求：申请人 具有高中文凭以及提供服务或计划以及解释和应用立法或政策经验。 福利：允许员工面对面或远程工作。还有灵活的工作时间。 申请截止：2023年9月15日 申请链接： https://emploisfp-psjobs.cfp-psc.gc.ca/psrs-srfp/applicant/page1800?poster=1663262 税务审计员（Tax Auditor） 薪水：$64,605~$84,590 公司：CRA 地点：加拿大各地 要求：CRA正在寻找拥有会计专业学位的人，或者有资格获得公认的专业会计协会指定的人。 福利：可选择混合远程工作，以及工作与生活平衡的灵活时间表。CRA还提供假期、休假（包括与家庭有关的休假和病假）、医疗保健计划（包括医疗、处方药、视力保健和牙科保健）和养老金计划。此外，完成这项工作所需的所有工作设备均由政府提供。 申请截止：2023年6月30日 申请链接： https://careers-carrieres.cra-arc.gc.ca/gol-ged/wcis/pub/rtrvjbpst.action?pi=D06726B228B01EDD96D5E118FABD0105 多岗位官员（Various officer positions） 薪水：$54,878~$61,379 公司：Employment and Social Development Canada 地点：新斯科舍省、新不伦瑞克省、PEI的多个地点和纽芬兰 要求：你只需要高中文凭就可以被录用，因为没有经验要求。岗位包括护照、支付服务、国民身份服务、计划服务和诚信服务官员职位，您可以在现场、远程或两者兼而有之。 申请截止：2023年9月30日 申请链接： https://emploisfp-psjobs.cfp-psc.gc.ca/psrs-srfp/applicant/page1800?toggleLanguage=en&poster=1700806 工程助理（Project Assistant） 薪水：$54,878~$61,379 公司：Elections Canada 地点：Gatineau，QC 要求：加拿大选举局正在招聘具有高中文凭以及熟练使用办公软件以及从各种来源收集、更新和编译数据的经验的人。 福利：该办公室位于距离渥太华市中心仅几公里的加蒂诺，但在大多数情况下都可以使用允许远程办公的混合工作模式。除了远程工作之外，还有灵活的工作安排，包括灵活的工作时间、压缩的工作周等。 申请截止：2023年6月30日 申请链接： https://emploisfp-psjobs.cfp-psc.gc.ca/psrs-srfp/applicant/page1800?poster=1939735&toggleLanguage=en IT团队负责人和IT技术顾问 （IT Team Leader and IT Technical Advisor） 薪水：$88,683~$110,182 公司：Fisheries and Oceans Canada 地点：安省、BC省、马尼托巴省、魁北克省、新斯科舍省、新不伦瑞克省和纽芬兰省的多个地点 要求：在计算机科学、信息技术、信息管理或其他相关领域专业的大专院校完成两年制课程的人。需要具备准备项目状态和进度报告、收集和分析业务和技术要求以及制定和提出建议或解决方案的经验。 福利：该政府部门允许进行通常每周两到三天的远程办公安排。此外，一些IT岗位可以远程执行。 申请截止：2023年6月11日 申请链接： https://emploisfp-psjobs.cfp-psc.gc.ca/psrs-srfp/applicant/page1800?poster=1987701 薪酬和人力资源助理 （Compensation and Human Resources Assistant） 薪水：$55,543~$60,130 公司：Department of National Defence 地点：安省、BC省、艾伯塔省、和魁北克省的多个地点 要求：国防部正在寻找已完成两年高中学业且具有提供客户服务、熟练使用 Microsoft Office软件以及提供行政或文书支持经验的人。 福利：为了支持工作与生活的平衡，有机会进行混合工作（至少在办公室工作两天）和灵活的工作安排。 申请截止：2023年8月13日 申请链接： https://emploisfp-psjobs.cfp-psc.gc.ca/psrs-srfp/applicant/page1800?poster=1925151 数据库管理分析师（Database Management Analyst） 薪水：$75,129~$91,953 公司：Treasury Board of Canada Secretariat 地点：远程 要求：加拿大财政部秘书处要求申请人需要完成两年的计算机科学、信息技术、信息管理或与此职位相关的其他专业的大专教育。或者，您需要具有计算机科学、信息技术、信息管理或其他相关专业的经验。 申请截止：2023年8月16日 申请链接： https://talent.canada.ca/en/browse/pools/f4d2346f-becd-49a4-80ea-f881ea11db7f

卡罗尔·萨瑟兰 (Carol Sutherland) 是加拿大最新的彩票中奖者，但这次中奖对她来说意义重大，因为她购买彩票是为了纪念她已故的母亲。   图源：Courtesy BCLC Sutherland告诉BC省彩票公司，她还购买了10X the Cash Scratch& Win彩票，“只因为这个彩票是橙色的，与她家的主色调相匹配。” 没想到正是她的多愁善感让她大获全胜，她赢得$150,000加币的游戏最高奖金。 她说，当她中奖时，她简直不敢相信自己的眼睛，于是开车跑到当时买彩票的Golden BC加油站，在那里再一次进行验证。 “我打电话给我的姐姐和弟弟，”Sutherland说。“我哥哥说，‘难以置信！’” 这位BC省的居民表示，该奖项将“让生活更轻松”，她计划在新的一年去墨西哥度假。 看来这买彩票可真是一门玄学！

根据一份新报告，加拿大患有炎症性肠病(IBD)的人数正在迅速增加，预计到2035年将增加到47万。 周四，国家卫生慈善机构Crohn's and Colitis Canada公布了关于IBD在加拿大影响的年度报告，呼吁采取行动。 报告预计，今年将有322,600人诊断患有IBD，占加拿大人口的0.8%。预计到2035年，这一比例将达到1.1%。   图源：mayoclinic.org 报告的联合主席、卡尔加里大学医学和胃肠病学教授Dr. Gilaad Kaplan在周四的记者会上说：“加拿大患有IBD的人数正在迅速增长。医疗保健需要发展到多学科护理，包括专科医生和护士、心理健康专家、营养师和其他人，以提高质量。” 报告称，2023年，每48分钟就有一例新的IBD病例，全年1.1万人。到2035年，这一数字预计将上升到1.4万，每38分钟就会发现一个新病例。 6岁以下儿童的IBD发病率增长特别快。然而，IBD确诊病例增长最快的群体是加拿大老年人。 报告说，社会经济地位低的人，农村、偏远和北部社区的居民，以及原住民在获得护理方面遇到了更多障碍。 报告联合主席、多伦多大学儿科和临床流行病学教授Dr. Eric Benchimol说：“我们发现这对心理健康有重大影响。IBD患者患精神疾病的几率是正常人的1.5到2倍。患有IBD的青少年被诊断为精神病的风险几乎是其两倍。这强调了提供心理健康服务的重要性，特别是在儿童、青少年和年轻人中。 什么是IBD？ IBD的两种主要形式是克罗恩病（Crohn's）和溃疡性结肠炎。这些自身免疫性疾病会引起炎症、溃疡和肠道出血，并会蔓延到身体的其他部位。症状有腹痛、腹泻、血便、便秘和急需排便等。

国际发展部长 Harjit Sajjan 于 2023 年 3 月 27 日星期一在渥太华国会山向媒体发表讲话。负责加拿大太平洋经济发展署的部长宣布，联邦政府将向BC省的原住民社区提供近 600 万加元，用于开发清洁能源能源项目。   负责加拿大太平洋经济发展署的部长宣布，政府将向BC省的原住民社区提供近 600 万加元，用于开发清洁能源项目。 Harjit Sajjan 说，这笔资金将致力于与原住民合作，帮助他们发展经济并获得技术的机会。 他说，超过 390 万美元的资金将由 PacificCan 和加拿大土著服务部提供，用于 BC 土著清洁能源倡议，以帮助 14 个社区开发清洁能源项目。 Sajjan 说，该机构还为 Digital Horizo​​ns 技术就业培训计划提供另外 200 万美元，该计划将由原住民技术委员会提供。 他说，该计划将培训 700 多名原住民，使他们掌握在技术领域工作所需的技能。 Sajjan 说，他希望这些项目的毕业生能够将知识带回他们的社区，从而产生“人才的连锁反应”。 “加拿大政府将继续与原住民、企业和其他合作伙伴合作，为BC省的社区创造具体和持久的经济利益，”他说。 Sajjan 在温哥华举行的 2023 年土著伙伴关系成功展示会上宣布了这一消息。

从本周六起Translink将减少前往Surrey素里的Skytrain车次，为期六周。 由于部分 Expo Line SkyTrain 的服务减少，素里的公交乘客被敦促在本周六和 7 月 18 日之间预算额外的通行时间。 TransLink 表示，在进行必要的轨道维护期间，服务将暂时减少六周。TransLink 补充说，这项工作对于保持 SkyTrain 的维护和确保系统保持可靠至关重要。 在这项维护工作期间，天车将只能在 Scott Road 和 King George 站之间的轨道的一侧行驶，这将减慢服务速度并减少可以通过该地区的车次数量。 鼓励素里乘客尽可能使用Scott Road 斯科特路站，因为该站将提供该地区最频繁的轻轨服务。 TransLink 表示，在素里的乘客应该计划至少 20 分钟的额外通行时间，并为高峰期火车和站台上的一些拥挤情况做好准备。 并非所有开往素里的天车都会到达King George乔治国王站，到终点站的车次数量会减少。 维护工作不会影响不往返素里的 Expo Line 乘客。Canada Line加拿大线和Millennium Line千禧线在维护工作期间也不会受到影响。

去年，曾经报道过本地媒体DailyHive根据BC保险公司（ICBC）从2016年到2020年的数据，绘制了温哥华市最危险的十个交叉路口。 根据2021年的最新数据，提醒司机应该留意哪些地方。 其中，Knight Street Bridge仍是温哥华最危险的也是发生车祸最多的地点。 另一方面，2018年经过重大升级之后，Knight Street Bridge和South East Marine Drive出口匝道发生事故的次数大幅下降。 查看了ICBC的数据，列出2021年温哥华最容易发生事故的10个地点，最危险的地点标为红色/橙色，而新加入名单的地点则标为紫色。 尽管危险十字路口排名有些变动，但几乎所有容易发生事故的地点碰撞数量都有所减少。这其中包括新进入榜单的地点——东41街（E 41st Ave）和Knight Street交叉路口。 其中，Knight Street Bridge和South East Marine Drive出口匝道事故数量降幅最大。   该十字路口从2016年到2018年进行了重大升级，重新配置了交通信号灯并取消了十字路口左转。 事故数量从2017年的263起降到2019年的132起，并且自2020年以来一直保持在100起以下。 Knight Street Bridge是唯一的麻烦点，与2017年至2020年五年平均水平相比，2021年的撞车事故数量有所增加。 这条连通温哥华和列治文之间的主要道路经常发生重大事故，从一辆拖车撞上立交桥到一名司机撞上水泥护栏。 // 0) { var element = $(eid); if(element) element.text(list[2]); else alert("Can not find element "+eid); } else alert(list[2]); }); } // ]]>

Meta计划在Facebook和Instagram上暂时封锁部分加拿大用户的新闻，这项测试预计将在本月持续大部分时间。 据CTV报道，该公司表示，它希望在自由党政府的网络新闻法案成为法律时，在永久封锁其平台上的新闻之前，先解决一些问题。这项法案目前正在参议院审查，该法案要求科技巨头向发布者支付在线链接或重新使用其内容的费用。 // 这家科技巨头表示，测试将影响其2400万加拿大用户中的5%。 该公司表示，被随机选中的用户将无法查看某些内容，包括新闻链接、短片和故事，即在24小时后消失的照片和视频。 Meta表示，他们将随机选择部分媒体机构，通知他们有些用户在测试期间无法查看或分享他们的新闻内容。  

TransLink最近进行了一项调查，发现整个大温地区的交通乘客人数增加了20%以上。 据City News报道，根据调查数据显示，拥挤情况已接近疫情前的水平，尤其是在列治文、素里、三角洲、白石和兰里等地区。 // 这份研究于星期四上午由TransLink市长议会成员讨论，报告指出，这些城市的乘客现在使用公共交通的比例比疫情前增加了15%。 TransLink首席执行官Kevin Quinn表示，乘客在上车时面临的拥挤情况最为严重，尤其是在高峰时段。他说：「今天，我们的总客户数与2019年相同，每天约有40万人乘坐公共交通。」 Quinn表示，「秋季预计的公共交通使用率将更高，他们预计拥挤情况将变得更糟。随着越来越多的乘客选择公共交通作为上班的方式，重新调配路线以减少超载将变得更加困难。」 五月中旬，TransLink市长议会成员前往渥太华，向联邦政府寻求资金来缓解大温地区公共交通系统的压力。 市长议会主席和高贵林港市长韦斯特（Brad West）表示，与联邦政府的对话「富有成效」。他说：「大家都同意扩大公共交通对于改善生活品质、解决负担能力问题和实现减排目标至关重要。我们希望联邦政府能与卑诗省和地方领导人一起坐下来，帮助实现这一计划。」

BC保险公司（ICBC）周四（1日）表示，不经常旅行的司机可能有资格获得新的基于里程的汽车保险折扣，每年行驶里程少于10,000公里的司机，可能有资格在保险上节省10%至15%费用。 据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）报道，每年驾车少于10,000公里的BC省民，在今年ICBC可选保险续保时，可以节省10%至15%费用。 // ICBC表示，折扣金额将取决于公里数，这项新折扣是在2019年推出，针对司机年旅行少于5,000公里的低里数折扣基础上再增加的。 欲了解有关基于使用的保险的更多信息，包括新的基于里程的折扣，以及如何提交里程表读数，请访问icbc.com。  

突发事件！   加拿大航空公司周四出现通讯系统故障，全国航班受延误，这是加航班机一周内第二次受延误。 加航向CTVNews.ca发声明，指通讯系统出现临时技术问题，机队只能减少班次运作，班机有延误。 加航提醒乘客，在前往机场前查看班机表，确定航班有无延误。  Georgia Landgraf 原定于周四早上 7 点从卡尔加里起飞前往多伦多，但两个多小时后仍留在停机坪上。 她说上飞机很正常，但她被告知可能会有五分钟的延误，因为计算机系统出现故障。 “现在已经两个半小时了，”Landgraf 说。“我在多伦多要赶火车，但我不太确定自己能不能赶上。” 与此同时，想成为乘客的乘客已经开始在社交媒体上表达他们对航空公司服务的不满。 加拿大歌手 Jully Black 就是其中之一，她告诉加拿大航空公司需要“做得更好”。  

作为房东最害怕的恐怕就是碰到赖账租客了，毕竟房东的一大把账单都要靠租金来支付，如果没有了租金，房东的日子会非常难。在安省由于LTB拖延，目前想要驱赶一个赖账租客可能要几个月甚至几年的时间。最近卑诗省一位华人网友介绍了他一个月内赶走赖账租客的经验。 据网友在@一只小羊羔发小红书说，他家的租客因家庭内部矛盾导致欠租。 据介绍，这位女租客和她爸住在一起。她爸去年底的时候对她有家庭暴力，她半夜报警，结果警察把她爸抓走了。 不过后来她爸放出来，又回来住了，俩人和好了。因为她爸不在她就没有钱交房租。 因为家庭暴力法院开庭来过好几次找她爸，每次警察来敲门，他们就故意不开，所以警察会到房东家问情况。后来她爸终于去了法院，法院那边的结果好像是判她爸不可以接近女儿，但是前天半夜她爸和女朋友吵架又跑回来了，结果警察就找上门抓她爸。不过她爸在警察来前5分钟已经跑了。 不交房租房东就只有按程序走，房东早在几个月前就在走流程了。不过法律都是保护租客的，房东无奈也无力吐槽。进程很慢，只有耐心等。 如果房租晚交或不交，第二天就可以给租客发10 day notice（form：RTB-30），有2种最普遍的方式给租客： 1；当面给（最好） 2；见不到租客就贴在大门上（需要3天时间）。最好带上一个见证人。租客需要在5天内上诉或交钱。 如果给了房租，这个notice就作废。如果租客什么都不做，就直接在RTB申请direct request（只有BC省有）。把所有证据都上传，申请内容不要有错，交完申请大概2周，RTB会给一个初步审查结果，如果申请没有其他问题，需要把文件打印出来通过Canada post registered mail发给租客，合同上有几个人要发几分，每个人都要发。 再等2周左右就直接拿到审理结果，需要递交给租客，如果租客还是不搬走。 那直接去找法警公司，接下来的事情，房东什么都不用做，交钱，法警会帮你解决。 房东介绍说上周五提交图1的表，两个工作日，今天周二早上不到9点搬家公司，法警，锁匠全来了。 敲门不开，直接撬锁，给她看文件，法警说没有什么值钱的东西可以卖掉，搬家公司打包给她搬，搬完了还想赖着不走，法警让她出去。 全程我在家里等着就行。 11点10分结束。 真的太爽了！ 最后租客还是打车走的。倒霉的出租司机，可能也要被赖账了。 有安省房东留言说，为什么BC省能做到的安省就做不到呢？在安省驱赶一个老赖起码要半年。

根据一份最新的全国租金统计报告显示，多伦多在今年4月的房租水平较两年前增长超过40%。而士嘉堡、万锦等地一年的涨幅就超30%。 租金大涨对租房一族来说已经够困难的了，然而更困难的是现在一房难求，有些房东不合理的要求也随之而来。一位华人留学生表示，她租房时房东甚至明确提出租房期间必须单身，她觉得自己为了租个房子连恋爱的权利都被剥夺了。 据小K（化名）介绍，她是多伦多某大学大二学生，为了上学和生活方便，虽然房租很贵，但她依旧选择了在市中心租房。 小K说，她现在的房租加上一个车位和水电费等月租金支出达到$3600。费用有点贵，刚好租约要到期了，她打算搬离市中心，准备在北约克找个一室公寓，希望月租金控制在$3000以内，毕竟北约克比多伦多市中心租金要便宜一些。 从打算开始找房至今已经半个月了，结果令她大跌眼镜。她觉得自己按照市场价每月$3000租金只是想找一个新一点的1+1带有车位的公寓的要求并不高，没想到房东提出的额外要求把她吓到了。  小K说，自找房以来先后下了4个offer，但都因无法满足房东要求失败。最近两天先后见了俩房东，其中一个要求要首一尾五（也就是除了首月租金另外要交5个月的押金），另一位房东除了首一尾五之外还要再额外交$2000押金。 小K说，对留学生租房来说首一尾五似乎已经是不成文的惯例了，这个她可以接受，但是接下来房东提出的要求就让她觉得匪夷所思了。  小K说，房东要她出示护照，学签，驾照，成绩单，在读证明，学费缴纳证明。要求她提供车型车牌号，甚至连哪年的车都要知道。还需要朋友写的推荐信，还要看存款证明，需要出示父母给她的转款证明。林林总总她已经记不清还有多少要求了。 最让她难以接受的是房东明确提出租房期间必须单身，不能谈恋爱。她觉得自己为了租个房子连恋爱的权利都被剥夺了。她也不明白自己谈恋爱与租房有什么必然联系。  小K说，她听说了有租客赖租害房东的事，理解现在的房东确实是害怕碰上那样的租客。她说我就是想租个房子，一定非要一次交一年租金并保证单身才能租到房吗？  小K表示，虽然没有刻意去挑房东，不巧她遇到的两个房东都是华人，其实房东的要价都在她的预期范围之内，不是租金贵不贵的问题，只是她认为房东的要求太离谱了，她没法接受，只能放弃，继续寻找。 地产经纪Peter说，房价上涨通胀严重与贷款利息上涨都是导致租金上涨的原因，而安省目前LTB的案件积压导致的房东与租客的纠纷愈发严重，媒体关于恶房东和恶租客的报道让人们更加紧张。房东为了自身的利益严格挑选租客也就不难理解了。 Peter说，房东要确保租客有能力支付租金。因此房东会要求租客提供介绍信或其他文件，以证明租客是个负责的人并且有足够的钱来支付租金。 房东可能要求租客提供的信息包括：关于租客在哪里居住和工作的基本信息。证明租客年收入的雇主信。银行对帐单，证明租客有足够的资金支付几个月的租金或提供信用报告的信息。担保人或共同签字人(一旦租客不能够支付租金或离开本市或加国，可为租客支付租金的人)。介绍信(认识租客并可以证明租客会是一个好租客的人的姓名和联络信息—例如，前房东或朋友)。按照规定，房东不能根据种族、祖籍、族裔、宗教、性别、年龄、性取向、残疾、婚姻状况、家庭状况(例如：是否有孩子)或残障等情况来挑选或拒绝租客。

BC省政府正在增加 1725 万元，用于拯救数量不断减少的野生三文鱼的持续努力。 水利、土地和资源管理部表示，大部分资金将由原住民渔业委员会和三文鱼基金会平分，因为这些组织致力于保护和恢复鱼类。 它在声明中说，“科学、土著知识和数据将用于积极推进三文鱼栖息地恢复和气候适应。” 最新的资金是在专用于BC省的近 2.86 亿加元的联邦和省联合资金之上七年多的三文鱼恢复基金。 加拿大渔业和海洋部表示，由于气候变化、栖息地丧失和其他威胁的影响，许多三文鱼的数量正在下降至“历史低点”。 First Nations Fisheries Council 执行董事 Jordan Point 表示，他的组织和三文鱼基金会在三文鱼管理方面拥有“切实成果的可靠记录”，这笔资金是他们努力向前迈出的一步。 BC省联盟 印第安酋长星期四发表声明说，野生三文鱼处于“越来越绝望的状态”，需要采取“严厉行动”来拯救这种鱼。  

你见过斯坦利公园（Stanley Park）的Air Bee n' Bee吗？如果你是在寻找一间独立屋，那么请留意拼写，此「民宿」不是为人，而是专为蜜蜂而备的。 据V.I.A.报道，史丹利公园生态学会(SPES)的保育技术员比肖夫（Marisa Bischoff），正在史丹利公园经营这个特别的Air Bee n' Bee。 // 目前里面住着一只喜欢独处的本地蓝色蜜蜂。   比肖夫表示，在自然界中，蜜蜂可以使用其它生物在地面上制造的空心茎或洞作为蜂巢。她说：「为了增加它们的数量，我们可以放置这些人造巢盘。」 Air Bee n' Bee已经存在了几年，里面装满了装有蜂茧的托盘。 比肖夫说：「整个冬天，它们基本上都在冬眠，然后在春天会再次出现。」 SPES将数百只梅森蜜蜂放在冰箱里为春天做准备，然后它们会在Air Bee n' Bee等地方装满蜜蜂。 一旦蜜蜂成年，它们就不会在Air Bee n' Bee中停留太久；这只是一个短期「民宿」。     它们成年后只花大约一两个月的时间。一旦雌性破茧而出，就开始交配，找一个筑巢地点，并为它们的卵建造一个小家（有隔板和花粉供幼虫孵化时吃）。然后它们产卵，再后来，卵孵化并吃掉母亲留给它们的食物。 然后它们创造自己的茧。 比肖夫说，果园壁蜂(Mason bee)是本地区植物极其有效的传粉者。 她解释，「6只壁蜂就可以给一棵果树授粉」，而同样的工作需要10,000只蜜蜂才能完成。 「人们非常依赖蜜蜂来授粉，但它们的效率不如本地授粉者」。 然而，由于习性丧失和杀虫剂，本土传粉者正面临危机。 这就是SPES启动Air Bee n' Bee的原因，以帮助将本地的壁蜂带到野外，并教育民众增进对本地传粉者的了解。 她说，人们可以从种植本地植物到在自己的果园里饲养壁蜂，通过不同的方式提供帮助。

图为温哥华国际机场可见加航与西捷的班机。（加新社）  加航（Air Canada）机师工会已打开提前合约谈判的大门，最早可能下个月即展开。而届时正值旅游高峰季，使得过去一年一直受到审视的航空业压力再增。加航机师工会周二表示，它援引了一项条款，提前一年结束其10年集体合约，并就新合约展开谈判。 此前，西捷航空（WestJet）和其子公司Swoop约1,800名机师与资方达成一项临时合约，今后4年内为机师加薪24%，提供更具弹性的排班表，及大幅增加每日津贴。加航机师自2014年达成为期10年的合约后，每年只加薪2%。加航和机师工会均表示，现行的集体合约会维持至9月29日，但其条款在该日期后仍适用。 航空公司机师协会（Air Line Pilots Association）发言人卡斯特罗（Camilla Castro）表示：「加航机师希望能与公司签订一项应对职业发展和工作安全保障的合约，并缩小美国和加拿大机师间的薪资差距。」加航发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）表示：「目前将近10年的合约，是我们与机师间富有成效关系的见证。我们预期即将展开的谈判能以同样精神进行。」 加航机师工会代表4,500多名机师，两周前才加入航空公司机师协会，他们与加航间的合约谈判最早可能6月1日开始。卡斯特罗表示，工会预期会在下月初书面通知公司展开谈判。 根据加航工会理事会主席胡迪（Charlene Hudy），加航机师工会加入航空公司机师协会后，95%的加拿大专业机师都由一个工会代表。西捷的机师也属于航空公司机师协会。 卡加利市航空业分析师埃里克森（Rick Erickson）表示，西捷和机师协会的合约，将为从机组人员到空中乘务员的其他航空团体设下先例。 加航与工会即将展开的合约谈判，正值航空公司面临廉航在国内和跨境航班上的强烈竞争之际，比如Flair Airlines和Lynx Air，而加航仍在努力从新冠肺炎疫潮期间数亿元的亏损中恢复盈利。人手短缺继续困扰航空业，从空中交通管制员到地勤人员都有人手不足的现象。 今年3月，达美航空（Delta Air Lines）机师获得新合约，今后4年内加薪34%。美国航空（American Airlines）机师本月稍早在合约谈判中授权罢工，但上周达成初步合约。联合航空（United Airlines）机师也在合约谈判中，要求加薪幅度比达美航空还要高及可比较的生活质量条款。

本拿比的商用车执法部门本周检查了48辆卡车，并以违反安全规定将30辆卡车带离道路，其中11辆是因为轮胎受损，最严重的「处于随时可能爆胎的状态」。 据Burnaby Now报道，本周一和周二，本拿比警方在公路上截停了11辆卡车，理由是轮胎「受损」。 // 就在阿波斯福市(City of Abbotsford)一辆商用卡车爆胎，转向高速公路立体交汇处并起火的同一天（29日），本拿比的警方正在进行货车执法闪电战，并以「轮胎受损」为由将多辆卡车从路上带走。 警方周二（30日）发布推文表示：「在过去的两天里，我们与合作伙伴一起进行了路检。在我们检查的48辆货车中，有30辆被发现不适合上路，勒令停止服务，并发出43张罚单。」     本拿比骑警交通组警员康诺利（Kevin Connolly）表示，其中11辆是「与轮胎有关」的违规行为。 康诺利谈到他在一些卡车上发现的光秃秃和损坏的轮胎时说：「它们处于随时可能爆胎的状态」。 而一个特别恶劣的案例，是一辆卡车拉着一辆装有「非常大的挖掘机」的拖车。 康诺利说，该装置超出其保险重量3,900公斤；挖掘机没有妥善固定；拖车的分离炼和紧急制动器也没有在工作。 他指出，最糟糕的是，卡车上的所有4个轮胎都光秃秃的，有两个「完全受损」。 「只需要轻轻一戳（就破），」他说。 康诺利表示，警方发现的所有问题都是司机在行前检查时应该发现的。 图：骑警提供