法律

　　素里市近三角洲交界地区一间独立屋昨日清晨发生惊险枪击案。枪手向该房屋连开多枪，子弹射穿墙壁及窗户入屋，居住屋内的人形容当时「子弹乱飞」，并且射入睡房及客厅，幸无人中枪。警方仍未知枪击案动机，仅称屋主及住客非警方熟悉人士。今次是素里自今年3月以来发生的13宗枪击案。   　　素里皇家骑警表示，事发于昨日清晨5时左右，警方接报指市内96路(96th Ave.)11700号路段一处商住混合独立屋发生枪击案件，事发区域为素里近三角洲交接地带，靠近主街道，交通繁忙。警员到场后，于现场检获数枚弹壳，显示曾有人向独立屋射击多枪，所幸案件并未造成人员伤亡。   　　素里骑警综合调查组(General Investigation Unit)昨日于现场继续勘查，向周围邻居询问是否有案件消息，采集证据。由于案件仍处初级调查阶段，警方未能透露更多详情，仅表示屋内住户非警方熟悉人士，未知案件是否属于有目标袭击，现希望公众协助搜寻一辆银色私家车，可能为本田(Honda)Civic型号，该车于案发时被目击快速驶离现场。 　　事发的独立屋用作前后居，租用地库作为仓库用的印裔男子称，他当时不在现场，周围邻居昨日早上不停跟他说，听见四声枪响，房东亦告知他案发时「子弹乱飞」，有些射入客厅，有些射入睡房，楼上一家人都在熟睡，非常惊险。 　　记者在现场所见，有子弹射破窗户入屋，令玻璃窗留下很大的破洞。 　　4年前商铺雇员曾遭射杀 　　据本地英文媒体报道，同一地点四年前曾发生致命枪击案，当时于商铺工作的一名男子遭人枪杀，如今商�已经易主。骑警呼吁市民如有案件任何信息，请即致电警方或灭罪热线。  

  　　警方在密西沙加的一辆汽车里发现了一具女尸，疑似辛明珊。   　　这辆汽车于周五下午在Robert Speck Parkway 靠近 Hurontario Street 位置被找到。警方尚未证实该女子身份，但他们说，这辆汽车看起来和3月9日辛明珊失踪案有关。该发现不会使公众安全受到威胁。 　　59岁辛明珊Ming-Chien (Teresa) HSIN早前被警方宣布失踪，呼吁公众协助寻找。    

加拿大广播公司报道说，CBC记者根据政府信息公开法案获得的供联邦公共安全事务部长阅读的简报显示，加拿大警方在侦破刑事案件时已经习惯性向电讯公司索要涉案人员的电话、短信、电子邮件和上网浏览记录。 这一落款日期是2014年9月26日的简报说，加拿大警方估计在80%到95%的情况下，警方在侦破刑事犯罪案件的过程中要向提供电讯服务的公司索要涉案人员的电讯记录、与互联网IP地址相应的客户姓名和地址、甚至要求在提供电讯服务的公司系统中安装窃听装置。 擅长互联网和电子通讯领域诉讼的律师伊斯雷尔认为，警方如此高比例的要求电讯服务公司提供客户信息，是因为直到去年6月加拿大最高法院作出保护客户隐私的裁决前，警方不需要得到司法授权就可以向电讯公司索要与IP地址有关的客户姓名、地址等信息;在不受约束的情况下，警方当然会很随便的向电讯公司索要客户信息。 伊斯雷尔举例指出，在限制警方电话窃听的法律出台前，加拿大警方按人口平均动用窃听手段的次数是美国的二十倍，原因就是美国早就有法律规定没有司法授权警方不得窃听电话。 在美国国家安全局前合同雇员斯诺登曝光了美国、加拿大等西方国家用电子手段大规模监控民众的电话、短信、电子邮件和互联网网上活动之后，加拿大社会要求政府机构在电子监控方面增加透明度的呼声越来越高。  

皮尔区警方发布寻人启事，希望市民协助寻找1名失踪的华裔女子。 警方说，失踪者为59岁的Ming-Chien (Teresa) HSIN (下图)﹐她最后被人见到是在本周三(8日)下午4时30分左右﹐地点在Rathburn Road 夹Hurontario Street地区﹐当时可能驾驶着1部2008年款的4门黑色宝马(BMW 750L)，车牌号为﹕RELAX88。 失踪者身高约5尺﹐体重120磅﹐身材偏瘦﹐棕色眼睛﹐及肩长发﹐失踪时穿灰色套装﹐深色紧身衣﹐红色冬衣。市民如果见到此人或有任何线索，请致电：905-453-2121转内线1233。 辛明珊于去年11月13日晚间，于密西沙加市的一处镇屋停车场遭人连刺数刀，一度有生命危险，后来逐渐恢复。据警方初步研判，不排除刺案的动机为抢劫所致。   

卑诗省的交通罚款上诉机制将有重大变革。卑诗省府确定将废除交通罚单事务法庭，未来上诉程序将对民众不利。有律师质疑新法违反宪法侵害人权，将提出法律挑战。   该项属于卑诗机动车辆法的修正法其实于2012年已通过，一直到近期才传出将正式实施的讯息，但具体日期仍不明确。修正法对与交通罚款有关的机制有多项变革，首阶段属于技术层面，包括实施电子罚单和网路缴付罚单系统等。其中“罚单”（ticket）一词将被“驾训通知”（driving notice）所取代。   新法的第二阶段则是废除现有的交事法庭，以仲裁处制度取代。当一名驾驶因犯规而拿到罚单后，可向仲裁处和监理所以缴交较低罚款或分期付款方式承认犯规。假如驾驶认为自己没错并进行上诉，则需接受“驾训通知审查委员会”（Driving Notice Review Board）的听证。     图为交警栏车开罚单。（资料照片）   省府强调新法的目的是让处理违规罚单时更有效率，也可加速处理一些高风险司机的违规现象。现行的交事法庭制度中，执法单位必须提出证明证实驾驶犯错。在新制下则变为驾驶必须提出证据证明自己没有犯错，执法人员（如警员）虽须提出证据但警员不需出庭。   新的做法虽然可让程序简化，但等于是用省行政法处理犯罪行为，如同省府侵害联邦制定刑法的责任，也恐将剥夺宪法中对被告的保障。而驾训通知审查委员会的裁决就是最终决定，驾驶不能上诉，连司法覆核都不可得，也被认为是剥夺民众的法律基本权力。新法也仅对持卑诗省驾照人士有效，一位外省驾驶如在卑诗省被罚，除了拿到的仍是“罚单”，上诉也仍是透过法庭处理。   有律师以“疯狂”形容新法，指出交通罚款不是严重犯行，但卑诗省府意图剥夺民众自辩的能力，许多律师都已磨刀霍霍，只待新法正式上路就开打宪法官司。   省新民主党（NDP）司法评论员范和富（Mike Farnworth）也说新法离谱，指出省府是因为法庭拨款不足才想出这种方法，这不应该出现在加拿大和任何民主国家。