集体向市府请愿 制止905地区Uber营运

　　Uber服务争议不仅在多市闹得热烘烘，在905地区也开始发酵。一批万锦市的士车主及的士司机，上周一(21日)亲到万锦市府例行委员会上发言，要求市府保障的士业界权益，又要求制止及惩罚Uber司机及其他无牌载客司机，的士业团体向市议员递上61名的士业者签名的请愿信，要求市府正视情况。

　　逾20名在万锦市从事的士业的两个团体，包括万锦市的士车主联会及该市的士司机协会，趁周一万锦市府召开例行委员会，向市议员要求停止Uber司机在万锦市「分食」的诉求。请愿的士团体递上61名的士业界人士签名信，要求市府审议的士发牌事务的牌照附例官员与约克区警方联手，以及派出市府附例执行官员，截查怀疑在市内营业的Uber司机及其他无牌接载乘客司机，又要求向他们作出惩处。

　　两个团体认为市府向的士业界采取发牌制度，是认可的士业可于市内合法经营;他们声称Uber司机及其他无牌接载乘客司机不受市府监管而且罔顾附例，损害市府收入。的士业界提出连串方案冀万锦市府考虑，包括要求的士司机每5年参与一次更新的士安全课程，加强乘客对业界信心;要求市府减发的士牌照数目;盼市府设立热线让的士司机与市府牌照部官员沟通及举报违规载客司机。

　　「只能向省府反映业界忧虑」

　　万锦市市议员何胡景表示，明白的士业界受Uber服务冲击，但的士团体所提出一些诉求，市府难于一时三刻改变附例，如业界要求减发的士牌照，让更多业界人士能够生存，市府理解其要求，但实行上有困难。

　　何胡景同意规定的士司机每5年参与一次更新的士安全课程建议，然而谈到规管Uber应用程式及其服务，何称这些立法事宜非市府事务范围，而是省府事务，市府可做的只能向省府反映业界忧虑，并非业界以为的，市府能替他们解决问题。

　　何又提到网络科技永远较附例走快一步，若欲解决相关争议，业界可考虑透过法律观点解决;何胡景指若将来省府要为此立例，确可考虑限制发牌数量，及以各种方式给予乘客信心，如司机驾驶技术、司机操守与行业竞争的公平与透明度，且维系法例上的持续性，上述的士业界作出诉求时，委员会回应他们的建议。何胡景说上周一委员会议程中，不包括讨论Uber服务，只是业界人士当天到会上表达诉求，委员会三分二成员通过接受他们申诉，并会在之后的会议上再讨论，或需一个月后才可纳入议程中。