汽车保险公司对本田、丰田和飞亚迪提巨额诉讼

2026年4月13日，总部位于魁北克市的保险公司Beneva和L’Unique在魁北克省高等法院对三家汽车制造商——本田、丰田和菲亚特克莱斯勒汽车公司（斯泰兰蒂斯）（Honda, Toyota, and Fiat Chrysler Automobiles (Stellantis).提起诉讼。

为何选择这几家品牌？Beneva的发言人安妮·博伊洛-洛伊塞尔解释道：“这些制造商的车型被盗事件最多，给我们造成了巨大的经济损失和不便。它们大多数车型的盗窃率高于行业平均水平。”

这起诉讼由魁北克的BCF律师事务所主导，指控的总金额为7200万美元，其中2127起盗窃事件发生在三年内（即2023年4月13日至2026年4月9日），涉及Beneva损失了5670万美元，L’Unique损失1480万美元。

保险公司认为，目标制造商发展电子无钥匙进入和点火技术，未能采取合理措施来防止其防盗系统安全漏洞的利用，导致盗窃事件轻而易举地发生，方法简单。

依据魁北克消费者保护法，原告声称汽车制造商不仅让消费者在车辆的使用中受到了妨碍，还未能披露因缺陷导致的增加盗窃风险。

可以预计，本田、丰田和FCA将在魁北克省高等法院进行针锋相对的抗辩。首先，71516417美元的索赔（本田1840万美元，FCA/斯泰兰蒂斯几乎相同，其余由丰田承担）对于这些全球知名企业而言，也是一个巨额支出。

更重要的是，这场魁北克的诉讼可能引发连锁反应，其他制造商如福特和雪佛兰（其F-150和Silverado款尤其受盗贼青睐）也可能成为目标。

同样，其他保险公司必然也会想要提出自己的诉讼。所有机构无疑都已经关注到2025年2月由Équité协会发布的最新汽车盗窃趋势报告。该全国性机构致力于打击保险欺诈，估计去年全国保险索赔高达惊人的9亿美元。

这样的诉讼可能会蔓延到全国范围。事实上，去年魁北克发生了7742起被保险车辆盗窃，占全国盗窃总数的17%；而安大略省依然是加拿大汽车盗窃的重灾区，去年车辆盗窃事件占比达40%（全国46,999起盗窃中有19,319起发生在安大略省）。

当被问及关于这起魁北克（甚至可能是加拿大）针对汽车制造商的首次诉讼时，Beneva的发言人博伊洛-洛伊塞尔女士表示：“作为一个互助保险公司，我们致力于让保险尽可能负担得起。那些不可持续的做法或危害会员财产安全的行为只会抬高保险成本。”

对于那些在车道上丢失车辆且保险费用上涨的消费者来说，最大的疑问是：如果保险公司在魁北克法院赢得这起7200万美元的诉讼，他们自己会得到赔偿吗？

目前还没有人能回答这个问题，但有人可能怀疑赔偿金不会流向他们。因此，关注全国范围内可能提交的集体诉讼，以及能否为他们提供赔偿，显得尤为重要。

巧合的是，这起集体诉讼（#200-06-000261-241）所提出的论点与Beneva/L’Unique案件相似。如果这起集体诉讼最终裁决支持消费者，受影响的制造商可能需要支付超过10亿的赔偿金，这将成为加拿大汽车行业有史以来最大规模的集体诉讼之一。

然而，这个赔偿金额与布沙尔律师团队请求的惩罚性赔偿相比微不足道。因为这起集体诉讼请求每辆受影响汽车额外1500美元的惩罚性赔偿，不论这些车辆是否被盗。考虑到在这一时间范围内，这13家制造商可能在魁北克售出了多达70万辆汽车，如果法官裁决全额赔偿，金额可能超过10亿。

然而，这些赔偿金并不会支付给消费者，而是将支付给“一个公认的消费者权益保护组织，或任何致力于打击车辆盗窃的公共或私人组织，”诉讼中如此规定。听起来有点像Équité协会，这个由加拿大财产及意外保险公司赞助的非营利性全国机构，不是吗？

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