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　　在当年油价高企时，大量资金投资于和石油相关的领域，但是在油价暴跌的背景下，当年的投资最终都被证明是盲目的。最令人震惊的一个例子就是，加拿大非传统石油行业的崩溃让加拿大阿尔伯塔北部一个因为石油繁荣而兴起的营地不得不被拍卖。该营地可容纳1200人，有着医院，健身房，田径场和污水处理厂。 　　在油价暴跌之后，一切不可避免的发生了： 　　2007年至2016年，加拿大非传统原油产量走势图。 　　这一切在因石油而繁荣的阿尔伯塔省发生了。 　　在运转了55年之后，这座营地不得不被拍卖。拍卖广告商这样写着：一座可以容纳1200人的营地，位于加拿大阿尔伯塔省皮斯河东北50公里处。 　　想象一下这样一座类似一个小镇的营地，却有着和大城市一样的现代设施：全套服务的餐厅，医院，现代住宿场所，酒吧，娱乐中心和无线网络。 　　这座营地有一个设施完备的健身综合区，健身区中有室内田径跑道，壁球场，力量和有氧设备。这座营地甚至有自己的发电系统。 　　该鬼城由ATCO在2013年建造，共分为几个综合区，三处住宿区共有1232个设施齐全的行政风格的房间。 　　以下是该鬼城的分布图。 　　A:核心区 　　B：健身区 　　C：住宿区 　　D：污水处理厂 　　E：后备电源，发电设备 　　F：3座额外的行李储存房 　　G：安保区 　　H：通电栅栏 　　设施齐全的专业级厨房和就餐区坐落于核心区，可以在1个半小时内为1232人提供餐食。 　　此外，该区域还有商店，训练区域，办公室，医疗室，治疗室，酒吧和娱乐中心。娱乐中心中有高尔夫球模拟器，撞球桌，乒乓球桌，桌上足球和其他设施。人们在这里完全不会感到艰苦。 　　这座营地可以立即出售或是进行迁移。 　　谁会买这么一个庞然大物呢?任何一个希望在蒙大拿州安顿自己私人武装的亿万富翁?或是需要一个难民收容中心的德国总理默克尔?

　　加拿大统计局最新数据显示，6月全国通货膨胀率为1.5%，稍低于经济学家之前1.4%的预期，主要因为低油价抵消了航空旅行、电力和汽车等方面的消费增涨。 　　在与消费者价格指数相关的主要类别中，居所和家居用品的涨幅最大。如果不计算加油站的汽油价格，6月通涨率为1.9%。全国各省中，纽芬兰和拉布拉多省6月通涨率最高，达2.4%，高于5月的1.5%。 　　与去年同期相比，6月全国食品价格上涨1.3%。其中，苹果价格涨19.7%，新鲜和冷冻鱼涨7.4%，生菜涨5.5%，烟和酒的价格也分别上涨了5.5%和1.1%。 　　总体来说，6月通涨率在加拿大央行发布的理想值范围之内，仅略高于5月1.5%的涨幅。去除汽油等易变因素后，6月核心通胀率为2.1%，非常接近央行2%的理想值。 　　统计局报告还公布了零售业数据，5月零售总营业额近443亿，比4月增长0.2%，低于4月0.8%的涨幅。

　　现在，股市已经变得让人烦躁不安，正在发生一件45年来都没发生的事。 　　瑞安・德特里克(Ryan Detrick)是LPLFinancial公司的高级市场战略分析师，本周四他发文指出，标普500指数已经连续11天处于一个1%的交易范围。根据过去的交易记录情况来看，这种现象是45年来首次出现。 　　从45年的追溯情况来看，这种现象当时发生在尼克松政府执政期间，当时股市正处于一个癫狂的封闭窗口期。 　　这就是在连续至少11天的市场交易过程中所能观察到的现象。举一个例子，如果你放大并足够仔细的观察任何一张关于股市变化的图表，你就会发现可怕或者有趣的事情。但从字面意思上来讲，似乎任何事情都没有发生。 　　本周四，来自Nautilus 投资研究公司的乔纳森・嘉伯(Jonathan Garber)对此做出了重点评论。他表示，最近几周内投资者所看到的股市平稳态势，其实反映了目前股市是“几十年来最迟钝的市场”。 　　市场研究机构Nautilus 投资研究公司指出，过去十天的时间里，市场基准一直在一个0.9%的范围内波动，这是二十二年来最严峻的时候。当然，随着本周四的交易结束，这一波动范围已经被拉大至11%。 　　正如乔纳森・嘉伯所指出的，芝加哥(专题)期权交易所波动性指数(VIX)――同时也以“恐怖指数”而众所周知。该指数通常被用于衡量市场的波动情况――目前已大幅下跌并接近2007年1月时的低点，并处于其长期平均水平之下。 　　随着周四交易的结束，我们可以站在一个更好的历史角度上去观察市场的变化，无论这些真实变化发生的有多缓慢。

    　　新一轮“黄金时代”来了吗? 　　金价猛升 　　今年以来世界市场黄金价格已经从1月初的每盎司1千1百多美元猛升了25%，金融分析家认为世界主要国家超长时间的超低利息率金融环境，再加上国际政治和经济局势的动荡，比如英国脱欧和美国大选，这些因素造成了最近金价的上涨。 　　那么新的“黄金时代”是否正在来临呢?这是一个仁者见仁、智者见智的问题。 　　加拿大广播公司记者 Laura MacNaughton报道说，加拿大皇家银行预测说，世界市场黄金价格会继续在上升轨道快速运行，到2016年结束时会达到每盎司1500美元，这将是三年来金价的最高点。 　　黄金的好处 　　阿莱克.范.瑞克Alec Van Rijk在加拿大最大城市多伦多经营首饰商店，黄金首饰是他商店的主打商品，买卖黄金是他每天干的事情。 　　阿莱克.范.瑞克谈起金子来就滔滔不绝。他说他喜爱金子，黄金不但有可以立即兑现的特点、而且可以在世界任何国家立即兑现，这是其他任何资产都比不上的优点。 　　黄金虽然容易兑现成各国的货币，但黄金价格却是经常变动的，主要的影响因素是国际政治和经济局势。比如，在美国国债上限问题和欧洲债务危机的双重影响下，每盎司黄金的价格在2011年8月份曾经达到1900美元的高位，但在当年夏天结束时又快速回落到每盎司1600美元的价位。 　　最近的例子是，在英国公民投票结果是脱欧派出乎意料获得胜利的消息传出后，世界市场每盎司黄金的价格当天猛升了58.80美元。 　　多伦多首饰商阿莱克.范.瑞克说，世界局势一有个风吹草动投资者就像羊群似的直奔黄金而去。 　　除了投资者把黄金当作避险投资之外，人们对金光闪闪的黄金的喜爱古已有之。世界第一枚金币在公元前550年就已经被制造出来，黄金与白银一道在纸币流行之前是世界许多国家的货币。 　　黄金并非好的投资工具 　　多伦多大学金融教授埃里克.科茨纳Eric Kirzner指出，黄金是稀有金属、不会腐蚀破损，再加上金光闪闪的美丽颜色，难怪从古埃及开始就成为人们所追求的宝贵物品。 　　但科茨纳教授认为，作为投资工具来说黄金并不是好的选择，在个人的投资组合中有些黄金公司股票是可以的，但长期持有的黄金开采公司股票在自己的总投资比重中不应该超过5%;而且，要抓住黄金跳升的机会或者是抓住黄金牛市的机会是很难的，如果跟着报纸头条走很可能会做出不正确的黄金投资决定。 　　没人摸得准金价走势 　　随着国际市场金价的上升，加拿大黄金开采公司的股票价格也在上升。不过，就是在黄金领域摸爬滚打的黄金生产商们都不敢说自己摸得准黄金市场的走向。 　　加拿大金矿开采公司Agnico Eagle已经有60年的经营历史，在加拿大的安大略省和魁北克省、在墨西哥和芬兰一共有9座金矿，每年的黄金产量达到160万盎司。Agnico Eagle公司总裁肖恩.博伊德Sean Boyd说，从去年夏天就已经感到投资者对金矿开采公司的兴趣开始上升，许多在过去几年没有购买金矿公司股票的投资公司打电话来询问投资事宜。 　　博伊德说，近年来亚洲的中国和印度对黄金的需求越来越大，这与这两个亚洲国家经济发展和财富增加有直接的关系。 　　博伊德承认世界市场金价的上升让他感到高兴，但认为黄金价格波动是常事，想要正确把握黄金价格的走势却是很困难的事情;所以他认为正确的做法不是把精力放在测不准的黄金价格走向反面，而是把精力放在找到好的金矿并用最低的成本开采出更多的黄金方面，这才是投资者希望金矿公司做的事情。

　　夏天是消费旺季中的旺季。BMO银行加拿大年度支出调查的结论说，今年有超过半数的加拿大人在调查中承认，他们暑期的生活习惯对他们的储蓄造成了负面的影响。四分之一的人表示，他们因为乱花钱而有了额外的债务;另外27%的人说自己的储蓄变少;13%甚至已经开始自暴自弃，放弃了节约的想法，自顾自的享受生活。千禧一代的人的问题更加严重，根据Tangerine的一项调查，这个群体比其他年龄组的人更喜欢在食品和饮料上花钱(63%)，或是不顾一切的参加户外活动(43%)。 　　“加拿大人往往在冬天宅在家里不出去，压抑着自己的社交欲望，等到夏天来临，我们会骑车到很远的地方，会做很多的好吃的。”金融书籍的作者Gail Vaz-Oxlade表示。“人们会在自行车、烧烤炉和户外庭院家具上挥霍钱财，因为他们不顾一切的想走出去享受夏天。他们会冲动到甚至直接买下一个以后不会再用的独木舟。” 　　无论是独木舟、美化院落还是度假，这里有一些避免陷入夏季支出陷阱的小方法： 　　自己做庭院维护 　　夏天到了，很多人都想要拥有一个完美的院子，为此买花种树忙的不亦乐乎。专家表示，如果自己做园林绿化和草坪护理，能帮你省下不少钱。当然，如果不想自己剪草，可以考虑聘请收费较低的邻居家的少年帮忙。 　　整理花园不是一件便宜的事，如果你想雇人挖走2棵枯死的树，或是移走一堆灌木，报价至少是几百元。所以如果你想要一个看起来完美的庭院，一定要做好计划，学着自己动手。 　　在人工昂贵的北美，人们会将教程放在网上。youtube上教人如何设计改造一个完美的庭院的视频几乎是应有尽有，如果有问题，商店的店员和你的邻居都能提供免费的咨询服务。 　　此外，更新庭院的家具、整理花草、重新种草并不需要同时完成，每个月花100元比一下次花1200的效果更好。因为花园需要的是认真的维护，而不是每过几年挖了重种。 　　最后提醒一句，漂亮的花草往往容易死，选择耐寒防虫的花木，仔细打理，效果其实会更好。 　　买二手货 　　在北美，人们往往会低价卖掉不用的东西，季节性的商品，如独木舟、气垫船。理财专家表示，这些东西并不用购买新的，二手的独木舟、气垫船其实一样好用。 　　学会使用本地的二手交流网站，偶尔到邻居的后院甩卖看一看，向西人学习如何挑二手商品。 　　你也可以在自家房子里搜罗一下不用的东西，找个周末处理出去，收回一些现金。 　　孩子们的夏令营 　　有孩子的家庭往往会为如何安排他们的暑假生活而头痛。 　　夏令营虽好，但是不便宜，它的收费往往会比日托还贵。因此，如果真的要送孩子参加夏令营，首先要确定的是你有多少预算，然后再决定参加的类型。 　　同时，和孩子谈一谈，确定他们想要参加什么类型的活动。这是一个让孩子们了解金钱的作用的好机会。 　　有些夏令营提供同一家庭成员可以打折的优惠;提前预定有时也有折扣。如果你认为一个夏令营的费用很高，问问他们是否有别的付款计划。 　　不要忘记，如果夏令营符合相应的资格，你可以申请健身税收抵免($500)和艺术税收抵免($250)。 　　当然，用当地图书馆、社区中心或宗教团体组织的免费或低费用的活动来代替昂贵的夏令营，也是一个好办法。 　　外出旅游休假 　　旅游想省钱，关键是规划。 　　多考虑酒店或餐厅的特价方案，充分利用Airbnb等租房软件，做好功课才能玩的更开心。此外，休假的地点也不一定要随大流，你可以选择到一些夏季更便宜的地方旅游，如亚利桑那州和佛罗里达。 　　更便宜的选择是租一辆房车，一家人到处野营，欣赏美丽的自然风光。 　　要记得的是，一个美好的假期不取决于你花了多少钱，而是取决于你与家人留下了多少美好的回忆，享受了多少快乐的生活。

　　周一，WTI 9月原油期货下跌约1.6美元，跌幅超过3.7%，刷新4月18日以来新低并跌破40美元关口，源于多方消息令市场担心全球石油市场依旧面临供应压力。 　　根据路透上周五问卷调查，OPEC成员国的石油产量在上月创记录新高，伊拉克提高石油产量，而尼日利亚虽然在上月出现武装分子攻击石油基建设施事件，但该国上月仍有额外石油出口。 　　而沙特阿拉伯的石油产量保持在接近记录高位，该国不仅面临国内季度性需求高峰，并希望维持市场份额，而非减产以维持油价。 　　此外，美国油服公司贝克休斯(Baker Hughes)公布数据称，截至2016年7月29日当周，美国石油活跃钻井数增加3座至374座，为连续第五周增长，过去9周内创下2010年1月来最大增幅;美国石油钻井平台在7月份增加了77台，创下自2014年4月以来最大单月增幅。 　　此外，沙特阿美为抢夺亚洲市场占有率下调油价。根据华尔街见闻，沙特国家石油公司沙特阿美(Saudi Arabian Oil Co.)7月30日表示，其将9月份的阿拉伯轻质原油价格每桶下调1.30美元，为去年11月以来的最大调降幅度，也超过了此前市场普遍预期的1美元。新售价较亚洲基准阿曼/迪拜原油均价低了1.10美元。 　　事实上，沙特阿美将发往亚洲的所有原油种类售价全线下调了。打折力度最大的是阿拉伯超轻质油，达到每桶1.60美元。相比之下，发往美国的轻质和超轻质油价仅分别下调了0.2美元和0.4美元，中质和重质油价不变。 　　今年7月份原油期货跌幅达14%，伴随多方消息显示供应压力依旧存在，分析师们对石油市场看法也转为悲观。 　　巴克莱银行周一报告称，目前为止三季度里布伦特原油均价在每桶46.50美元，但预计炼厂利润将持续恶化，未来油价可能从当前水平进一步下滑。 　　Energy Analytics Group LLC负责人Thomas Finlon表示：“我现在非常看空油价，现在市场上充斥着大量原油和汽油。”

 “四纵四横”的说法已经成为历史，一个被称为“八纵八横”的高铁新战略，将再次改变中国城市的力量格局！ 6月29日，李克强总理主持召开国务院第139次常务会议，审议并原则通过了《中长期铁路网规划》（2016—2030）。7月13日，发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《规划》。《规划》勾画了新时期“八纵八横”的高速铁路网，并提出到2025年中国高铁里程数将达到3.8万公里。 城市竞争的本质是争夺客流、物流与资金流，高铁是所有这些“流”的重要基础设施。在一定程度上可以说，谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来，谁在这一网络中失去位置，谁就会落伍。 先来看两张简图： 1、这些城市是“高铁霸主” 京沪继续称霸，广州地位重新被巩固 从整体上看“八纵八横”，可以形象地称之为“两把弓箭、一簇火箭”。一把弓箭从上海入海，一把弓箭从广东入海，一簇火箭从北京冲上云霄。北上广（广东）也因此成为中国高铁客流最大的三个目的地。 与“四纵四横”的逻辑一样，“八纵八横”的最大赢家仍然是北京上海，这两座城市在中国高铁网络占据最大的权重。其中，北京是京沪通道、京哈～京港澳通道、京港（台）通道、京昆通道四大干线通道的交汇枢纽。通过“八纵八横”，北京理论上可以直达除西藏之外所有省份（包括港澳台）。 上海几乎享有与北京同等的枢纽地位，以上海为目的地，集纳了京沪通道、沿海通道、沿江通道、沪昆通道四大通道。理论上，从上海亦可直达除西藏之外的所有省份（包括港澳台）。 广州的战略地位重新获得巩固，四纵四横时代，北京、上海分别接入了三条干线通道，广州只接入了一条干线通道（京广通道），难免失落。但是“八纵八横”时代，广州成为京哈～京港澳通道、兰广通道、广昆通道三个干线通道的交汇枢纽。此外，广东正在积极建设广汕高铁、深茂铁路广佛连接线，弥补广州没有直接接入沿海通道与京港台（京九）通道的不足。 下面转述一位朋友的原话： “赣深高铁绕开了深圳规划已久的坪山站，选择从东莞，光明接入深圳北站，实际成了广赣铁路；厦深铁路刚刚建设满一年，广汕高铁连接线已经开建，而且规划速度比厦深更快，从汕尾直接接入厦深线，届时，从广州到厦门比深圳到厦门更快。列入规划的深茂线还没开建，广州到佛山的深茂连接线已经开建，也许以后我们更应该称为广茂线。” 如果把广深当作一个整体，二者共同接入了京哈～京港澳、沿海通道、京港台、兰广、广昆五个干线通道，整体战略地位可与京沪媲美。所以，广深咫尺之距，又同属一省，在争夺国家干线交通资源时，只有通力合作才能赢得更多。 2、这些城市是“高铁新贵” 合肥、深圳、郑州、长沙、福州 合肥无疑是最炙手可热的新贵，“四纵四横”时代，合肥只接入了沪汉蓉一个干线通道，但到了“八纵八横”时代，以合肥为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”规划——除了沪汉蓉，合肥还接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。此外，合肥还规划了这样几条城际铁路：合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。 这样一个在经济地位上十分普通的内陆省会城市，居然能在国家干线高铁规划中获得这样的权重，的确罕见，无疑是新贵中的新贵。 比起合肥，深圳在高铁网络中的提升更为难得，因为它是《规划》定位的高铁枢纽城市中唯一一个既非直辖市亦非省会的城市。传统上，广东省内的干线交通网络一直以广州为中心，深圳则一直处在交通末梢的地位，需要通过广州接入国家干线交通网络。但“四纵四横”让深圳直接接入了东南沿海客运专线，“八纵八横”时代则直接接入了沿海通道与京九通道，未来还修建深茂高铁直达粤西。 另一个显而易见的新贵是重庆。普铁时代的几大干线表现为“五纵三横”，重庆没有直接接入任何一条干线。进入“八纵八横”时代后，重庆一跃成为沿江通道、夏渝通道、包海通道三个干线的交汇，并通过连接线并入兰广、京昆两大通道，此外还有规划中的郑渝（万州）高铁。在西部地区，重庆的枢纽地位可与成都相提并论了，甚至有过之而无不及。 有“米字型”之称的，除了合肥，还有郑州。“八纵八横”时代，郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道，大出风头。规划中还有郑万（渝）高铁、郑合高铁、郑济高铁。此外，规划中还有一大批以郑州为中心的省内城际铁路。 作为京广线与陇海线（欧亚大陆桥）的交汇枢纽，郑州严格来说不能称之为“新贵”，但几年前拆分郑州铁路局的改革，着实让郑州失落了好一阵子。八纵八横的时代，无疑又极大地提振了郑州的信心，这可能让它的中部劲敌——武汉有点失落了。 另一个有“米字型”之称的是西安，其在普铁时代，枢纽地位弱于兰州，只接入了陇海线一个主干道，在“四纵四横”时代只接入了徐兰客运专线。但进入“八纵八横”时代后，西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。高铁时代，西安成为西北地区最大的铁路枢纽。 同时接入三条干线高铁的城市，还有中部的长沙。根据“八纵八横”规划，经过长沙的干线分别是京广线、沪昆线以及最新规划的厦渝线。在普铁时代，长沙的铁路枢纽地位因为株洲的分流，一直被武汉压一头，进入高铁时代后，湖南集全省之力打造长沙，实现了交通地位的大提升。 通过“八纵八横”，长沙之北可直达北京，之东可直达上海，之南可直达广深，之西可达昆明，实现了与武汉的同等地位，而且通过厦渝线，长沙还能直达厦门与成渝，整体的通达性目测已经超过武汉。 由于地理位置的原因，中部省会普遍获得利好，南昌也不例外。南昌的情况与长沙有点像，在普铁时代，长沙被株洲分流，南昌则被向塘分流。进入高铁时代后，沪昆通道不再走向塘与株洲，改走南昌与长沙，直接提升了南昌与长沙的地位。通过八纵八横，南昌已经成为沪昆与京九的交汇枢纽，而且还有一条支线连通福州。 杭州的枢纽地位也获得提升。普铁时代的“三横五纵”，杭州只接入了沪昆一个主干道，在铁路枢纽地位上与上海、南京不在一个量级。进入高铁时代后，杭州成为沿海通道、沪昆通道两大干线的交汇，并通过沪杭连接线接入京沪干线，通过宁杭线、合杭线新增了两条北上的通道。在高铁枢纽地位上，杭州已经不输南京了。 另外一个可能不易察觉的新贵是福州。由于地理位置、地形以及对台关系等因素，福建曾在全国铁路枢纽中的地位十分边缘化，但进入高铁时代后，福建尤其是福州的权重获得了提升。“四纵四横时代，福州接入杭福深客运专线，大大增强了其与长三角、珠三角的联系。 “八纵八横”时代，杭福深客运专线延长为一条连接辽宁与北部湾的超级沿海干线，让福州的通达性再次延伸。此外，京九通道还分别从合肥与南昌拉出两条支线接入福州——没有选择厦门，而是选择福州，说明省会城市在争夺高铁资源时无可匹敌。相比而言，厦门新接入的只有夏渝线，其含金量就大不如福州了。 3、这些城市是“高铁新秀” 常德、宜昌、万州、赣州、宜宾、九江 “新贵”一词属于省会大城市，“新秀”一词属于初出茅庐的小角色，比较适合在这一轮高铁规划中突然冒出来的中小城市。 比如常德，这个湘北小城市，在普铁时代非常边缘化，目前也是湖南仅有的4个没通高铁的市州之一。但根据“八纵八横”规划，常德成为呼南与夏渝两个干线通道的交汇。 比如宜宾，其在普铁时代只是的内昆铁路上的一个小站，进入“八纵八横”时代，宜宾居然升级成为京昆与兰广两大通道的交汇。 比如宜昌，其在普铁时代只是焦柳铁路上的一个小站，进入“八纵八横”时代，宜昌成为沿江通道与呼南通道的交汇。 比如万州，其为重庆远郊的一个行政区。根据“八纵八横”规划，万州成为呼南与沿江两大干线通道的交汇，此外还有规划中的郑万高铁也将经过万州。而在普铁时代，万州只是一个可有可无角色，位于出川通道的是达州（重庆与成都北上都经达州）。 4、这些城市前后悬殊不大 成都、沈阳、兰州、襄阳、九江、赣州 比起北上广的枢纽地位，这些城市当然要逊色一些，但和其他城市相比，无论是普铁时代，还是高铁时代，都属于优等生行列，前后差距不大。 比如成都，其在普铁时代，就是西部最大的铁路枢纽。在“八纵八横”时代，成都成为兰广线、京昆线与沿江通道三大干线的交汇，再次巩固其西部铁路枢纽的地位。不过，随着重庆的强势崛起，成都的相对优势没以前那么大了。 比如沈阳，其在普铁时代，就是东北地区的铁路枢纽，进入高铁时代后，沈阳成为沿海通道、京哈通道两大干线的交汇。 比如兰州，其在普铁时代，就是陇海—兰新线与京包—包兰—青藏线的交汇，进入高铁时代后，成为路桥线与兰广线两大通道的交汇。不过，比起强势崛起的西安枢纽，兰州的相对优势没以前那么大了。 比如襄阳，其为湖北省内仅次于武汉的第二大城市，在普铁时代就是一个区域性的铁路枢纽，是焦柳铁路与襄渝铁路的交汇。进入“八纵八横”时代，襄阳升级为呼南、郑万高铁的交汇。 比如赣州，其为江西省内仅次于南昌的第二大城市，在普铁时代就是一个区域性的铁路枢纽，是京九铁路与赣龙铁路的交汇。进入“八纵八横”时代，赣州升级为京九高铁与厦渝两个干线通道的交汇。 比如九江，其在普铁时代就是一个重要的区域型铁路枢纽，位于京九、武九、合九铁路的交汇。进入“八纵八横”时代，九江还将升级为京九高铁、沿江高铁的交汇，其枢纽地位甚至不输南昌。 5、这些城市可能是失落者 株洲、向塘、南京、武汉、达州 “八纵八横”是一个非常大的网络了，已经充分照顾到所有能照顾到的城市，但仍然会有一小部分城市可能会感到失落。 比如株洲。与郑州、石家庄一样，株洲也是一个典型的“火车拉起来的城市”。普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，郑州则是京广线与陇海线的交汇，二者齐名，素有“北有郑州、南有株洲”之佳话。不过，进入高铁时代后，株洲明显没有郑州那么好的待遇了——沪昆高铁不走株洲而改走省城长沙，这让株洲的枢纽地位一落千丈。 比如向塘。说起向塘（南昌县下属的一个镇），可能很多人不知道，但在普铁时代，它可是京九线与沪昆线的交汇，地理位置十分重要。进入高铁时代后，向塘的命运和株洲有点像，沪昆高铁不走向塘改走南昌，向塘的枢纽地位也是一落千丈。有人不无惋惜地说，如果南昌县成为一个南昌市的一个区，向塘的枢纽地位也许还能保住。 比如达州。说起四川达州，可能很多人也不知道，但在普铁时代，达州是成都、重庆北上出川的必经之地，但在高铁时代，这个必经之地换成了重庆的万州（沿江通道、呼南通道、郑渝高铁）的交汇。可以猜测，川渝二省在争夺高铁资源时，重庆占据了上风，四川只能力保成都的地位，其他城市则兼顾不暇。 作为沿江通道与京广通道两大干线的枢纽，武汉的区域枢纽地位是稳固的。普铁时代，武汉只接入了京广一个干线，缺少东西走向的干线，高铁时代武汉还多了一条东西走向的沪汉蓉干线（沿江通道），地位其实是升级的。但之所以将其归类为“失落者”，主要是现有规划与之前的过高预期有点不符，尤其是面临郑州与合肥高大上的米字型图案，武汉的确有一点自愧不如的观感。 南京的情况与武汉有点类似，无论是普铁时代，还是高铁时代，南京的区域枢纽地位都不成问题，其“失落感”主要是面临隔壁合肥的强势崛起。南京原有“徽京”之誉，寓意其对安徽强大的影响力，但随着合肥“米字型”战略的出现，这个影响力势必会减弱，而合肥收复失地的动力则会越来越强。 编者注：本文只分析了大部分热点城市，没有涵盖全国所有城市，观点亦仅供参考。 普铁时代的干线网络（资料图） 高铁时代，为什么这些城市成了“输家”？ 上面我们对“八纵八横”做了一个整体的盘点，分别找出了中国城市的“高铁霸主”、“高铁新贵”、“高铁新秀”以及“高铁输家”。文章发出去后，引起了巨大的社会反响，但总感觉意犹未尽，因为上一篇文章只归纳了现象，没有分析原因。 那么，究竟是什么原因决定了谁是赢家、谁是输家？我们可以先简单回顾一下这些“输家”的兴衰史。 第一个输家当数株洲。与郑州、石家庄一样，株洲也是一个典型的“火车拉起来的城市”。普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，郑州则是京广线与陇海线的交汇，二者齐名，素有“北有郑州、南有株洲”之佳话。因为铁路的枢纽地位，株洲还成为一个非常重要的火车与地铁列车生产基地，曾经风光无限。 进入高铁时代后，株洲显然没有郑州那么好的待遇。郑州延续了陇海线的光荣，仍然是路桥通道的重要节点，但高铁沪昆通道已经不走株洲而改走省城长沙，这让株洲的枢纽地位一落千丈。 向塘（隶属于南昌县）与株洲的境遇有点类似，它曾是京九铁路与沪昆铁路的交汇，但进入高铁时代后，高铁沪昆通道不走向塘改走省城南昌，向塘的枢纽地位也是一落千丈。 柳州是一个常常令人打抱不平的“输家”。在历史上很长的一段时间里，柳州都是西南地区一个老牌铁路枢纽，黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路三大干线在这里交汇。显赫的枢纽地位，不仅让柳州成为一个著名的工业城市，也让柳州获得一个铁路局机关，这也是全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。我们今天熟悉的万科老王头，其父亲就曾在这个铁路局工作。 然而，改革开放之后，焦柳铁路沿线的工业城市普遍衰落，柳州的枢纽地位不再那么耀眼，柳州铁路局也于2007年搬迁到省城南宁，更名为南宁铁路局，全国唯一一个不设在省城的铁路局成为历史。 进入高铁时代后，柳州的枢纽地位更是一落千丈，贵广高铁从柳州之北的桂林呼啸而过，南广高铁则直抵柳州之南的南宁，柳州夹在两大干线之间，可谓“前不着村、后不着店”，而南北方向的呼南通道进入广西也没有选择柳州这个传统的铁路门户。相比而言，普铁时代非常边缘化的桂林，则成为呼南通道与兰广通道的交汇，南宁更是成为呼南、桂广、包海三大干线的交汇。 另一个常被人提及的“输家”是洛阳。普铁时代，它是陇海线与焦柳线的交汇，与郑州。但进入高铁时代后，东西向的陇海线被提升为高铁路桥通道，但南北向的焦柳线则被抛弃，取而代之的是途径郑州的呼南通道，洛阳因此失去一个南北方向的主干线，而省城郑州则获得京广与呼南两条南北干线。 我们的读者也着重提到了宝鸡。普铁时代，宝鸡是陇海铁路与宝成－成昆铁路的交汇，在陕西省内是仅次于西安的第二大铁路枢纽，是四川北进陕西的门户，也是甘肃入川的中转之地。但进入高铁时代后，京昆铁路让成都与西安直接连通，兰广铁路直接让兰州与成都连通，都不需要再绕道宝鸡。宝鸡的枢纽地位一落千丈。 还有达州。在普铁时代，达州是成都、重庆北上出川的必经之地，但在高铁时代，这个必经之地换成了重庆的万州（沿江通道、呼南通道、郑渝高铁）的交汇。可以猜测，川渝二省在争夺高铁资源时，直辖市重庆占据了上风，四川只能力保成都的地位，其他城市则兼顾不暇。 另一个可能不太明显的“输家”是厦门。普铁时代，福建因为地理位置偏居一隅、地形复杂以及对台关系等因素，在全国铁路枢纽中的地位一直是个边缘角色，两大城市福州与厦门都没有干线通达全国，可谓半径八两。进入高铁时代，厦门与福州在高铁资源的分配上出现了落差，京港台（以京九为主线）通道分别从合肥与南昌拉出两条支线接入福州，而非更为富庶的厦漳泉地区。 相比而言，厦门接入的夏渝通道，其含金量比之京港台通道要低得多。还有，在理论上，接入台湾的通道是从福州接入，而不是从厦门接入。 写到这里，相信大家很快能得出结论：在争夺高铁资源上，非省会城市根本就不是省会城市的对手，普通身份也不是直辖市的对手。不过，如果把这个现象仅仅理解为行政权力的胜利，其实是不全面的。除了权力，其实还有一些颇为复杂的技术与经济因素。 比如株洲与向塘的失落，并不能简单地理解为是省会城市的“欺压”。这要从浙赣（沪昆铁路的雏形）的历史说起，这条铁路建于20世纪初，向塘与株洲几乎在浙赣铁路的直线上，从这两个地方施工是最经济的选择。而且，如果走南昌（跨赣江）与长沙（跨湘江），涉及到的筑桥技术更为复杂。更重要的是，这条铁路在当时的修筑还引入了浙江的民间资本，民间资本对成本肯定是斤斤计较的。 可见，南昌与长沙两个省城在当年没有接入沪昆铁路，其实是受到经济与技术条件的限制。到了今天，这两个都不是问题，将沪昆高铁接入客流量更大、经济更发达的省城，当然是应有之义。更何况，株洲与长沙已经一体化，向塘所属的南昌县也是南昌市的代管区域。 宝鸡的失落与株洲有着相似的逻辑，进入高铁时代，技术与钱不是问题，经济更发达、人口规模更大的省会城市之间完全可以直接连通，为什么还要绕道一个别的地级市？ 再比如柳州与洛阳的失落，除了省城的争夺，还有一个可能更重要的原因，那就是焦柳铁路经济带的衰落。焦柳铁路建于上世纪70年代，是一条比京九铁路更早的南北大通道，可见这条通道沿线城市的重要性。事实上，焦柳铁路连接了很多在当时很耀眼的工业城市，比如焦作、洛阳、南阳、襄阳、柳州，这条线基本上可以等同为一条工业走廊。 但是改革开放之后，尤其是中国经济重心开始向沿海地区转移之后，焦柳铁路上的工业城市逐渐衰落，经济地位的下降，带来话语权的下降，进而导致其在国家干线交通网中的权重跟着下降。再回到广西省内，贵广铁路要连接的是贵阳与广州，南广铁路要连接的是南宁与广州，柳州早已不是当年那个光芒四射的柳州，而是一个普普通通的地级市，当然成为一个可有可无的铁路节点。 所以，无论是柳州还是洛阳，其在高铁规划中成为“输家”，根本原因还是经济地位的衰落。试想一下，如果柳州在省内有着深圳那样的经济地位，我相信，无论是贵广、南广还是呼南，都不可能绕开它。 说到深圳，在这一轮高铁规划中，这可能是唯一一个没有受到省会城市“欺压”的城市。进入高铁时代，深圳直接接入沿海通道与京港（台）两大干线通道，在广东省内与省城广州几乎形成双中心格局，这在全国所有省份中还是第一例。深圳靠什么实现了对省城枢纽地位的冲击？根本上还是靠经济实力提升带来的话语权提升。 总体来说，规划不能一成不变，而要与时俱进，它不仅要体现权力的意志，更要符合现实的经济发展需求，这可能才是这一轮高铁规划的最大依据。将部分城市的失落简单理解为权力的“欺压”，至少是一种不全面的解读。

  8月1日消息，阿里巴巴发布微博对“克林顿基金会”的情况进行说明。阿里巴巴表示，“公益的本质是唤醒每个人内心的善良。尽管做过的事情远远不能说完美，但我们想做的事情还会很多。中国企业应该有全球眼光，直面并担当疾病、贫穷、环保等领域的世界责任。” 微博截图 此前，阿里巴巴捐款克林顿基金会一度成为舆论热点。有网友评论称，中国公司或个人捐款克林顿基金会，或将助推希拉里·克林顿当选新任美国总统。 微博原文：

滴滴和优步真的在一起了！ 下午四点多（8月1日），滴滴官方就发布声明称滴滴收购Uber中国。具体方案是：滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益。 两个欢喜冤家，竞争对手，在中国官方刚刚宣布网约车合法化的几天，就握手言欢了。 “打则惊天动地、‘合’则恩爱到底。今日之后，希望两边团队能够真诚拥抱，跑步进入新时代，不断为用户为行业带来惊喜。”滴滴程维在宣布收购之后的内部信中这样写道。 （滴滴官方公告及内部信全文附于文末）。 截图来自滴滴公关的朋友圈。 否认再否认=谣言成真 从今天（8月1日）上午开始，国内外媒体同行们，就在确认滴滴收购Uber，以及辟谣中度过的。 最先对此事进行曝光的权威媒体是彭博社。 北京时间今天（8月1日）中午，彭博社发表文章称，滴滴要和Uber中国组成一家新公司，估值350亿美元。 半个小时之后，《华尔街日报》也发文称，滴滴将要买下Uber在中国所有业务。 随后，国内财经媒体也纷纷援引知情人士消息称滴滴和Uber合并在即。 这一波传言的起因是，一篇署名Uber全球CEO卡兰尼克的博客文章。这篇文章从昨天起在各类社交媒体上疯传，称Uber中国与滴滴正有意合并，并谈及对中国市场的看法。 今天上午，滴滴副总裁陶然还回应称，博客是假的，并说：“此前已经澄清过关于滴滴、uber的市场传言，我们目前仍然是这一态度。对于今天网上流传的所谓TK的blog，我们和大家一样，不知道究竟怎么来历。” 然而，几个小时之后，此番回应就被打脸了。 事实上，滴滴要收购Uber的消息已经传了很久了，也不是双方相关负责人第一次出来澄清此事了。 早在7月21日，就有外媒报道称，Uber的投资者有意与滴滴签署合作协议，并在探讨Uber中国与滴滴之间的潜在交易的可能性。 随后滴滴和中国优步合并的消息一度刷爆朋友圈，但滴滴和中国优步官方都迅速否认这一消息。 滴滴战略负责人朱景士明确否认，并称该消息为谣言； 中国优步高级副总裁柳甄，也在其微信朋友圈中回应称合并消息纯属谣言，“我们很忙，无暇回复。” 滴滴出行投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎也向记者表示“完全不靠谱”。 没想到，遥遥领先的预言，在下午四点多被滴滴官方证实。 滴滴和Uber的合并会顺利吗？ Uber中国和滴滴的合并，似乎也不难理解。 这些年以来，滴滴发展势头迅猛，而中国市场对Uber来说就像吃螃蟹，好吃也难吃。 确实，对于Uber来说，中国市场是一块难啃的“硬骨头”。 Uber全球CEO卡兰尼克曾多次表达中国市场对Uber的重要程度，称中国市场的状况将直接关乎Uber的盈亏平衡。“卡兰尼克频繁到中国来，对Uber来说，目前只有两个市场，中国和中国以外的市场。”此前，Uber中国一名已经离职的高管曾向财新记者如此描述卡兰尼克对中国市场的重视。 但事实是，Uber中国至今未盈利，而且市场份额持续萎缩。 根据第三方数据研究机构中国IT研究中心（CNIT-Research）近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》，2016年第一季度专车市场整体保持了高速增长，其中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首，Uber、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。 以此看来，在滴滴与Uber的竞争中，滴滴以绝对优势胜出。此外，Uber还收到了易到用车以及神州专车等其他国内专车公司在市场份额上的挤压。 如果滴滴吃进Uber，那对一直不断烧钱的Uber投资人来说，确实是种解脱。 反垄断法是压在滴滴、Uber身上的“五指山”？ 中国网约车平台的老大吃下了老二，会否涉嫌垄断？这是很多人听到这个新闻会有的疑问。 我国反垄断法自2008年施行至今，对于行业龙头之间的收购兼并已经显示出巨大威力。 专业人士认为，如果滴滴和Uber合并，最有可能违反的就是反垄断法第三条第三款“具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中。” 究竟什么是经营者集中？ 很显然，滴滴和Uber合并符合第二十条规定的情形，那么两者合并需要向国务院反垄断机构申报吗？ 根据今年年初的数据，滴滴出行2015年的营收为62亿元人民币，其CEO在去年年中的致股东信中称，预计滴滴2015年全年的营业收入可以达到120亿美元。 今年年初有消息称，滴滴2015年净收入为62亿元人民币。 以此看来，不算上Uber，仅滴滴一家的营收就早已达到进行反垄断审查的门槛。 那么，我国的反垄断执法部分真的会反对滴滴与Uber的合并吗？ 之所以提出此疑问，是因为去年滴滴在收购快的的时候，就有人就反垄断事项提出质疑。 当时滴滴是占专车市场份额第一的大户，快的占市场份额第二。 可是，商务部并未对此笔交易进行反垄断调查。 滴滴方面当时对此的回应是，反垄断部门着眼的是整个出租车行业，无论是合并前的滴滴、快的，还是合并后的滴滴，对整个出租车行业的影响都微乎其微。 据财新报道，滴滴方面就此次收购Uber，也以同样的说法来回应反垄断质疑。 但毫无疑问，滴滴、Uber所带领的互联网租车行业对整个出租车服务市场的冲击都非常之大。更何况此笔疑似交易还会涉及外资。 那么，中国的反垄断机构执法向来都是这样“睁一只眼闭一只眼”吗？ 其实也不尽然。 2008年，可口可乐试图收购汇源就是我国反垄断法公布以来最的最典型案例。 经过将近一年的反垄断调查，最终，我国商务部认定可口可乐收购汇源违反了我国反垄断法，此笔交易未能成行。 同样，也会有人产生这样的疑问：在滴滴、Uber对租车市场进行了如此大的颠覆之后，反垄断执法部门如果还不出手，不会有其他的竞争对手对其进行举报吗？ 众所周知，滴滴总裁柳青和优步中国的战略负责人柳甄又有一层奇妙的关系。 滴滴总裁柳青是联想董事长柳传志的女儿，Uber中国的战略负责人柳甄是柳传志的侄女，而联想又是神州专车的最大股东。 这样看来，几乎整个互联网专车行业都在柳家的掌握之中。神州专车估计是不会举报滴滴和Uber的合并了。 柳青和柳传志 甚至有坊间传闻称，滴滴顺利吃进Uber中国，也是因为有柳青和柳甄的堂姐妹关系在。 这样想来，Uber全球CEO卡兰尼克有点尴尬呀。 乘客担忧：收购后会不会提价？ 上周四（7月28日），网约车合法地位终获明确。滴滴和Uber都对新规表示欢迎。 虽然正式版本的新规与此前的征集意见稿相比已经宽松许多，但对网约车平台来说，都是不小的挑战。如何按规定进行改革？如何使网约车平台目前的样态与新规的要求接轨？外来的Uber或许会比滴滴更为头疼。 但新规的出台对于消费者来说确实是一重大利好，起到了保障消费者即乘客安全的作用。 除了安全，消费者还十分关心网约车的价格会不会因新规的出台而上涨。 事实上，此前的网约车平台“烧钱战”已逐渐走向平息，Uber的财力也正遭受着极大考验。 最近，不断有媒体报道称，滴滴和Uber都在暗中涨价，互联网专车早已没有前两年那么实惠了。作为消费者，大家更为关心的问题是：滴滴收购Uber之后，还会不会有补贴？会不会共同提价？而反垄断法存在的重要目的之一就是保护消费者免受商家联合提价，使市场中的竞争者可以良性、有序地竞争。这么看来，反垄断机构真的需要着重关注一下滴滴和Uber的合并。 附：滴滴收购Uber中国的官方公告（点击查看大图） 以下是滴滴程维的内部信全文： 我们的征途是星辰大海 亲爱的小桔人： 今天有一个好消息要告诉大家。公司将收购优步中国品牌、业务、数据等全部资产，这一合作标志着中国共享出行行业进入新的发展阶段。 优步中国将保持品牌、业务独立运营，我们倡导内部竞争，保持活力不断创新，保障用户安全、舒适和高效出行。 合作后，滴滴将继续与全球伙伴打通本地优势资源，为用户提供美好的跨境出行体验。 伟大的对手，史诗般的对决。优步在进入中国两年来，创新的品牌理念、坚决而本土化的营销、快速迭代的产品技术，都是历史上硅谷公司在中国做到过最好的。双方在全球资本合作上也做到了极致，高强度竞争带来了双方团队快速成长，也共同推动了中国移动出行爆发式增长，用户规模世界第一。 打则惊天动地、“合”则恩爱到底。今日之后，希望两边团队能够真诚拥抱，跑步进入新时代，不断为用户为行业带来惊喜。 不忘初心，如果我们把目光放在每天十亿人次出行用户身上，感受大家的出行困难，而不是盯着竞争对手，就会发现智能出行的变革才刚刚起步。叫车不用等、路上不用堵、一路好心情，从体验到技术上还有很大的提升空间，我们的征途是星辰大海。 上周发布的专车新政，“网约车”在全球范围内首次被国家层面立法支持，虽然还有落地细节待明确，但国家的态度是清晰的，这也是里程碑式的进步。改革创新总要付出代价，四年来，我们30多次被各地叫停，无数司机被扣车罚款，今天终于看到改革的曙光，怎能不备受鼓舞。感谢所有用户、司机师傅的支持，感谢5000小桔人和几代政府事务部同事的努力，为大家骄傲。我们代表行业和社会进步的正方向，唯有不懈努力。 让出行更美好，让司机受人尊敬，打造世界顶级科技公司！ 继续加油！ 程维 柳青

  美国商务部29日公布的GDP资料显示，美国的经济增长仅为预期的一半，仅有1.2%。此消息引爆全球市场，美元指数急跌，但黄金大幅拉升。同时有分析指，这也令美联储9月份加息的可能性下降。   根据美国商务部29日公布的资料显示，美国二季度GDP初值年化季率仅增1.2%，预期增长2.6%，前值由1.1%修正为0.8%。报告指出，美国二季度报告住宅和商业支出在内的民间固定投资下降3.2%，为七年来最大降幅。分项指标，美国二季度库存减少81亿美元，为2011年三季度以来首次出现库存下滑，对GDP带来1.16个百分点的负面贡献。不过，为经济做出70%贡献的家庭消费支出年化季率增长4.2%，为2014年底以来最大涨幅，为GDP带来2.83个百分点的正面贡献。   资料出炉后，路透社评论称，本次数据大幅不及预期，主要因为库存自2011年以来首次下滑，库存投资也萎缩1.16%。路透还指出，值得注意的是，库存下滑或在今年剩余时间内提振产出，且本次消费者支出表现靓丽，录得2014年第四季度来最快增速，对二季度GDP增速起一定支撑。   在美联储正寻找经济持续改善的证据之际，29日的GDP报告导致经济前景蒙尘。三菱东京日联银行认为，美国GDP资料表明经济在以1%的“脱轨的速度”前进，本来期待美国经济增长提振全球经济复苏，但现在美联储或需推迟加息政策。纽约梅隆银行表示，其维持美联储2016年不会加息的预期，美国GDP资料报告“没有给美联储提供太多理由来考虑在加息路径上变得更加激进。”   在美国二季度GDP远不及市场预期之后，美元指数急跌，跌破96关口，最低触及95.73。欧元/美元触及1.1160的新高，测试55日均线1.1163。离岸人民币兑美元较纽约上一交易日收市涨0.24%，报6.6453元，为6月27日以来最高点。由于日本央行刺激举措令市场失望，日圆大幅反弹，再加上疲软的GDP打压美元，因此美元/日圆加速下行，最低触及102.66，创7月12日以来的最低水平。   与此同时，现货黄金大幅拉升，最高触及1348.60美元/盎司，为逾两周以来最高水平。COMEX最活跃12月黄金期货合约在北京时间20时30分一分钟内成交量达3923手，大量买单推升现货金价瞬间上涨6美元/盎司。   本周三美联储发布7月FOMC会议声明，宣布维持利率决议不变，与市场预期一致。美联储多数官员在升息问题上都相对保持谨慎，希望看到通胀接近2%的目标时才有行动。但周五出炉的美国GDP数据表现不佳，第二季国内生产总值(GDP)年化增长仅仅1.2%，与分析师预计2.6%数据相差甚远。因此，市场对于加息预期骤然减弱，美元兑一揽子货币出现较大跌幅。   加拿大股票市场本周还算平稳，TSX指数周五小幅上涨31点，收于14,583点。加拿大周五公布的GDP数据也出现下滑，加国经济录得七年以来最糟糕的月度表现，5月份加拿大经济增长下降 0.6%，主要原因是亚省的山火造成石油和能源板块的产能收缩，经济分析师原本预计只有 0.4%的减少，现在看来，麦梅利堡的山火对整个亚省的经济冲击很大。   本周加国热议的焦点是关于海外买家，加拿大的BC省政府正式宣布，将于下周 8月2日起，向在大温地区买房的海外买家额外征税15%，财长 Mike De Jong表示，这项税负是针对那些非加拿大公民，非永久居留身份的海外买家，以及非加拿大注册的公司以及被外国控股的公司征收的。新法规下，以温哥华的评级房价200万为例，海外买家将多支付30万加元。   在BC省宣布征税后，安省成为众人瞩目的地方，许多人担心西部资金流入东部特别是安省的多伦多，令当地房价再次飙升。安省的财长表示正在严密关注BC省新税对地产的影响，但是也担心，如果安省引入同样的政策，虽然可以为多伦多房地产市场降温，但是却对安省其他地区的地产造成不利影响。   不仅是出于对房地产的担忧，本周安省省政府门前又添新一景，位于多伦多的Queen's Park省府门前新添一辆trailer，车身上有一个大型电子钟，这个上面的数字并不是时间，而是每一天安省的债务增长数额。这个特殊的债务钟，就是加拿大纳税人协会Canadian Taxpayers Federation特意设置在省政府门前，提醒安省省民，现在所面临的严峻局势。目前安省债务超过3,000亿加元，以当前的负债水平看，安省每个省民平均负债2.2万加元！

从星期五开始，加拿大全国各地54个Ben Moss首饰连锁店开始关门结业前的降价清仓甩卖;这个在加拿大已经经营了一百多年的首饰店由于资金困难无法继续经营下去。   加拿大广播公司报道说，总部设在加拿大西部马尼托巴省温尼伯市的Ben Moss首饰连锁店在无力按期归还欠账的情况下不得不申请了法庭保护，在今年5月份采取了运营重组、让11个效益不好的分店进入降价甩卖存货并准备关门的程序。   但3个月来的重整努力仍然无法挽救Ben Moss首饰连锁店破产的命运;现在要关门结业的不只是上述11个分店，而是全部54个分店。   加拿大1910年创立的Ben Moss首饰店关门结业   目前还不清楚具体的关门日期。清仓甩卖的价格折扣最多可达40%;晚些时候商店的家具和设备也要甩卖出售。   专家们说，加拿大Ben Moss首饰连锁店的破产与加元币值近几年来降低了30%和加拿大西部省份由于世界石油价格暴跌而经济不振有很大关系。   Ben Moss官网地址为： http://www.benmoss.com/   大温地区的分店地址如下：   本拿比 Mall Metropolis at Metrotown, 4800 Kingsway, (604) 434-4236   高贵林 Coquitlam Centre, 2929 Barnet Hwy #2214, (604) 552-5664   素里 Guildford Town Centre, 10355 152 St, (604) 953-1150   兰里 Willowbrook Shopping Centre, 19705 Fraser Hwy, (604) 532-6942   阿伯兹福德 128-32900 South Fraser Way, Showcase, (604) 504-7711

加拿大广播公司记者Jeremy McDonald报道说，加拿大有几十亿加元的现金、股票、人寿保险金、不动产等财产无人领取。 原因是加拿大缺乏立法，金融公司才不愿意主动寻找和通知财产拥有者或者是他们的亲属来领取那些无人认领的财产。 只有三个省份立法管理无人认领财产 不过说加拿大缺乏立法也不全对。在加拿大10个省份中，不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省和魁北克省就都有比较明确的处理无人领取财产的立法和对公众开放的财产数据库，无人认领的财产必须交给省政府认证的非盈利性机构管理。 但加拿大最大省份安大略省却没有这样的立法。加拿大广播公司报道说，安大略省政府想立法管理无人认领财产的努力也遇到来自保险公司、银行等金融机构的层层阻力。 50亿财产无人认领 布兰达.波特.弗兰 Brenda Potter Phelan是LegacyTracker网站的总裁，她的网站为人们提供管理金融财产和做遗产分配计划的工具、并提供相关的咨询服务。 布兰达估计加拿大现在有50亿加元的私人财产无人认领，这些财产不应该属于保险公司、银行等金融机构，而是应该被归还给其所有人或财产所有人的亲属。 布兰达认为，加拿大不少省份缺乏对无人认领私人财产立法管理的问题是个老问题，但不是难于解决的问题，起码要比长期失修的市政设施问题要容易解决。 为什么会有这么多财产无人认领? 那么为什么会有这么多无人认领的财产呢?加拿大广播公司的报道给出了至少下面几个原因： 一是遗忘;二是地址变更;三是名字变更;四是文件遗失或者是文件被损害;五是缺乏遗产处理计划;六是金融机构信息处理系统出错;七是财产所有人及其家人之间忌讳谈论遗产问题。 维斯托弗尔女士的经历 比如，蒙特利尔市的维斯托弗尔女士Rhea Westover直到加拿大广播公司记者和她联系时都不知道有一笔小钱等着她去领取。 在维斯托弗尔还是婴儿的时候，她的母亲买了一个玩具公司的一些股票;后来该玩具公司破产了，她母亲以为那些买股票的钱也打了水漂，所以并没有把这件事告诉她。 实际上，该玩具公司破产时股东们仍然得到了一些补偿;维斯托弗尔母亲名下有550加元在魁北克省政府管理的无人认领财产库里等着维斯托弗尔女士去认领。 维斯托弗尔女士告诉加拿大广播公司记者说，550加元虽然不是什么了不起的数目，但对于她这刚刚当了母亲的人来说，这笔钱可以用来给孩子买不少纸尿片或者是衣服。 幸运的简 而阿尔伯塔省的简.博尔格女士就更加幸运了，她都不用去向省政府查询、省政府就找上门来告诉她说，她父亲在2013年去世时名下留有1万加元的阿尔伯塔省政府发行的债券。 由于简的父亲是退伍军人，阿尔伯塔省政府为了找到他的家人与联邦政府退伍军人部进行了联系;通过联邦政府退伍军人部，阿尔伯塔省政府找到了简和她的姐姐的联系方式。 在验证了姐妹俩人的身份之后，阿尔伯塔省政府在2013年秋天把她们父亲名下的一万加元分给了这姐妹二人。 简觉得她们姐妹俩生活在阿尔伯塔省很幸运，找到被遗忘的财产很容易，领取的手续也很简单;她希望加拿大其他的省份也都有类似的法规。 专家们认为，加拿大最大省份安大略省到现在都没有无人认领财产的管理法规实在让人失望。 事实上安大略省议会早在1989年就曾通过了管理无人认领财产的法规，但不知什么原因该法规在最后签字生效的环节出了问题，从来没有正式成为法律。 安大略省自由党政府在2012年承诺要再次立法管理无人认领财产，也进行了专家咨询，但随后就没有了音信。 达伦.杰克Darren Jack是专门帮助客户寻找遗失或无人认领财产的Impact 360公司的总裁，他认为无人认领的财产属于原来的财产所有人或者是其亲属，应该归还给他们。 但只有立法才能迫使金融公司把无人认领的财产交给非赢利机构去寻找财产的合法主人;没有立法这些金融公司才不会主动交出这大笔无人认领的财产，他们更愿意让这些财产留在自己公司的资产栏目内。

新闻配图 现在，股市已经变得让人烦躁不安，正在发生一件45年来都没发生的事。 瑞安·德特里克(Ryan Detrick)是LPLFinancial公司的高级市场战略分析师，本周四他发文指出，标普500指数已经连续11天处于一个1%的交易范围。根据过去的交易记录情况来看，这种现象是45年来首次出现。 标普500指数已经连续11天处于1%的交易范围 从45年的追溯情况来看，这种现象当时发生在尼克松政府执政期间，当时股市正处于一个癫狂的封闭窗口期。 这就是在连续至少11天的市场交易过程中所能观察到的现象。举一个例子，如果你放大并足够仔细的观察任何一张关于股市变化的图表，你就会发现可怕或者有趣的事情。但从字面意思上来讲，似乎任何事情都没有发生。 本周四，来自Nautilus 投资研究公司的乔纳森·嘉伯(Jonathan Garber)对此做出了重点评论。他表示，最近几周内投资者所看到的股市平稳态势，其实反映了目前股市是“几十年来最迟钝的市场”。 市场研究机构Nautilus 投资研究公司指出，过去十天的时间里，市场基准一直在一个0.9%的范围内波动，这是二十二年来最严峻的时候。当然，随着本周四的交易结束，这一波动范围已经被拉大至11%。 正如乔纳森·嘉伯所指出的，芝加哥(专题)期权交易所波动性指数(VIX)——同时也以“恐怖指数”而众所周知。该指数通常被用于衡量市场的波动情况——目前已大幅下跌并接近2007年1月时的低点，并处于其长期平均水平之下。 “恐怖指数”低于平均线以下 随着周四交易的结束，我们可以站在一个更好的历史角度上去观察市场的变化，无论这些真实变化发生的有多缓慢。

亚省麦梅利堡（Fort McMurray）大火严重拖垮经济！加拿大5月国内生产毛额（GDP）萎缩0.6%至1兆6500亿加币，衰退幅度逾七年来最高。   加国无忧报导，大火也导致5月非传统油气开采业的产出下降22%。该行业4月份因为设备维护升级已经减产8.1%，目前加国油砂矿的产出跌至2011年5月以来的最低水平。从统计局数字可以发现，各经济部门的表现均不理想：制造业产出下降2.4%，是自2009年1月以来最大跌幅；发电、电力传输、天然气输送等行业也产能下降，降幅为1.8%；服务业产量增加，包括零售、艺术与娱乐、金融保险等，但是不足以抵消油气和制造业的跌幅。   而经济能否反弹对于加拿大央行的货币政策十分关键，行长普洛索（Stephen Poloz）预期下半年出口有望复苏，他表示，加拿大经济在第二季度录得1%的萎缩后，第三季度有望实际3.5%的年增长率。

　　加拿大两个能源公司日前提出新投资计划，预示该行业可能面临原油价格暴跌。中国海洋石油有限公司本周也宣称，今年该公司上半年将会有12亿美元的亏损，其中受到阿尔伯塔省的油砂田亏损最为严重的影响。 　　生产商仔细考虑新投资 加拿大油价或暴跌   　　加拿大两个能源公司是在周四提出的初步计划，称将在阿尔伯塔省北部增加新的油砂生产运营。这意味着两年沉重的成本削减后，该行业可能面临原油价格暴跌。   　　在加拿大阿尔伯塔省油砂丰富的北部大约有20个项目，这是世界上第三大原油储量区，而这些项目自2014年中以来一直被搁置。分析师警告不要断定油砂增长将迅速反弹，并表示大多数公司对原油价格波动仍持谨慎态度。 　　事实上，加拿大最大的油气生产商Suncor Energy在周四表示，该公司在未来几年内不太可能批准任何增长项目。 　　Desjardins Securities的分析师Justin  Bouchard在电话采访中表示，“这是一个非常公司特定的事情。对Cenovus(Christina湖)可能是最好的项目，并且他们有38亿加元现金。” 　　在多伦多证券交易所，Cenovus股价上涨6.5%，报18.64加元，表现优于整体能源指数。 　　Cenovus首席执行官布Brian Ferguson在周四电话会议上告诉分析师，在过去的18个月防守后，公司在结构上降低了成本。 　　Ferguson称，“我想利用低成本产业活动以及在更好的成本环境中开始重新部署我们在资产负债表上的一些现金。” 　　油砂投资亏损严重 中海油上半年或亏损12亿美元 　　中国海洋石油有限公司(CNOOC  Ltd.，中海油)本周表示，预计今年该公司上半年将会有12亿美元的亏损，其中该公司在加拿大阿尔伯塔省的油砂田投资出现的亏损最为严重。 　　中海油方面表示，今年的营收表现相比去年同期净盈利的状态下降不少。中海油在加拿大地区的油砂投资表现不佳是该公司亏损的主要原因。 　　FX168财经网报道，中海油在加拿大长湖地区(Long  Lake)问题频发的油砂田是目前该集团最为头疼的难点。该处油田设备老化，在今年1月甚至出现了一次爆炸事件。中海油方面尽管在近期投入很多人力物力对该处油田进行升级，但整体效果仍然并不理想。 　　长湖油田在被中海油收购之前就问题不断。该处油田曾经发生多次爆炸、工人死亡以及油管泄漏等问题。中海油在2013年以150亿加元的价格从Nexen  Energy手中收购了该处油田的所有股份，并对油田进行了一系列整顿投资。不过原油价格在2014年大幅下滑，这让中海油措手不及，原油上游行业极度依赖油价，这使得中海油在投资之后艰难保持盈利。 　　油田问题频发并不总是人为因素。最近两年加拿大气候干燥，野火频发。长湖油田也曾经受到多次野火的影响停止生产。  

　　目前煤炭交易商们发现了一个真理：原材料市场的第一准则是“不要与中国对抗”。 　　据《金融时报》，此前中国计划强制执行每周5天工作制以削减过剩产能，此举颠覆了市场。自从今年3月中国宣布这项政策以来，热煤价格已上涨20%，中国交易商被迫抢购海运市场的货源或削减库存。 　　煤炭价格上涨令很多市场参与者措手不及，此前他们押注于热煤价格经历又一个价格下跌之年。用于发电的热煤是嘉能可(Glencore)和力拓(Rio Tinto)等矿业公司的利润来源。   　　麦格理(Macquarie)大宗商品研究主管Colin Hamilton表示，“看跌热煤价格的机构今年被提醒，与中国政府对抗是不明智的，只要中国仍是重要的热煤进口国，它就会设定价格。”   　　多年来，中国一直试图提升煤炭市场的稳定程度，但最新改革是对整体市场产生立竿见影效果的首批措施之一。分析师们估计，今年5月中国国内煤炭产量同比下降10%至15%，同时最新官方数据表明进口增加。 　　咨询公司Wood Mackenzie热煤研究部主管Andy Roberts亦表示，“在中国宣布‘限产’举措之前，我们曾认为，今年海运进口将降至1.10亿吨左右。但如今，我们认为，进口量将保持在1.40亿吨甚至可能更高一点。” 　　分析师们表示，国内产量下滑的同时，中国需求上升，因炎热的夏季耗电量增加。 　　摩根士丹利估计，今年6月燃煤发电量环比增长5%，7月和8月将进一步增长。该投行分析师Tom Price指出，“需求增速加快以及供应受限的双重作用，已导致库存下降。” 　　从全球来看，热煤产量下滑已持续一年多，价格暴跌迫使矿商取消新项目。但每年经手数百万吨煤炭的交易商表示，中国做出的决定不能完全解释煤炭价格复苏。美元贬值和油价也起到了一定作用。另一个影响因素是衍生品市场。 　　大宗商品研究主管Hamilton指出，“我们认为，中国引发的市场吃紧状况不会持续到未来两个月以后。”不过花旗集团则表示，如果“拉尼娜”气候给澳大利亚和印尼带来强降雨，煤炭价格可能会达到每吨90美元。

有贸易专家指出，卑诗省针对海外买家的15%物业转让税，可能会引发本国与中国和美国的贸易战争。 据加拿大中文电台报导，贸易律师Barry Appleton指出，新税款可能会因为涉及歧视投资者的国籍，违反《北美自由贸易协定》而面对法律诉讼。 他又说，由于这项针对海外买家的新税，很大机会影响中国以及中国公民，中国有可能进一步收紧对加国的关税措施。 不过，卑诗大学商学院学者Keith Head就认为，新税项并不会引起国际争议。他表示，大多数有关《北美自由贸易协定》的司法诉讼，都是涉及一般公司，并不涉及个人层面。 省长简蕙芝就说，政府咨询过法律专家，相信新法例无惧法律挑战。

据外媒报道，本周四Facebook提交给美国证券交易委员会的文件显示，美国国税局7月27日向Facebook发出了补税公告，要求其补缴30-50亿美元税收，外加利息和罚金。而在同一天,Facebook宣布二季度利润增长两倍,达到20.6亿美元。 国税局根据备案调查Facebook在2008-2013年度的纳税情况，发现数10亿美元资产被低估，并于2010年转移到爱尔兰的子公司。 本月早些时候美国国税局起诉Facebook相关文件透露,说怀疑Facebook的会计师低估了一些“数十亿美元”资产,但无论是机构还是Facebook周四之前都未提及到公司的潜在税务责任。 目前，美国司法部已经要求联邦法院强制Facebook遵守国税局的命令，提交有关资产转移至爱尔兰国际总部的详细内部信息。 Facebook说,它不同意美国国税局的立场和计划，准备向联邦税务法庭提起上诉，“公司不能让此次事情对经营业绩、现金流量等财务状况，产生重大不利影响”。该公司在文件中表示，税务法庭案件需要多年才能得出结论,如何允许可以到其他联邦法院提起上诉。 如果Facebook是需要支付额外的50亿美元的税,这一数额将超过2014年和2015年整个税务成本的总和。 Facebook不是唯一遭到逃税指控的大公司，其他公司像微软亚马逊和可口可乐公司已经受到了美国国税局的多次警告。去年,可口可乐公司接到通知称其有高达33亿美元的潜在逃税行为，微软也在周四证券备案文件中说,其税务审计仍在继续,可能会产生“重大”影响公司的财务状况。 Facebook的发言人没有立即回应置评，美国国税局也未对此发表评论。

Vansky编译，如需转载请注明来源，否则视作侵权 如果你问加拿大人最喜欢的银行是哪家的话，现在你很难听到他们选择加拿大五大银行其中的任何一个。   加拿大人现在最喜欢的银行是一家主要以网上业务为主的新兴银行，tangerine银行以极低的手续费用和无最低存款额的优势得到了加拿大的认可。   在周四刚刚公布的J.D Power2016年最新的加拿大银行满意度调查中，tangerine以各项最高分毫无争议的获得了加拿大最受欢迎银行的头衔。   评分是建立在对一万三千名银行私人用户进行的访问来评定的。访问讲银行分成两个类别，五大银行和其他中等规模的银行。   tangerine以840分的成绩高居中等规模银行第一名，而这个分数不管是在哪个组里都是绝对第一的。   其他中等规模银行的得分分别为President's Choice Financial (789), National Bank of Canada (767) 和ATB Financial (766)   有趣的是，所有这些中等规模银行的分数都比五大银行的分数要高。在五大银行中，排名第一的RBC也只有765分。其他四个银行的排名分别是TD Canada Trust 761分, Bank of Montreal (BMO) 760分, CIBC 754分, Scotiabank 753分。   受访顾客在填写他们的满意度调查时，是基于七各方面：理财产品，自助式服务，定制服务，银行设施，信息传递，理财顾问和问题解决能力。   I.D. Power表示调查结果显示尽管各家银行都在今年加收了手续费，不过顾客对于银行的满意率有了一定的提升。   调查显示有25%的五大银行的顾客注意到了他们被收取的手续费用有了变化，而16%的顾客注意到他们的银行账户被收取了以前从来没有的新增费用。   在发布这份报告的一个月之前，媒体刚刚报道了加拿大主要银行因为加收了顾客的手续费用使得各家银行的利润都增加了数十亿加币。   各家银行都想法设法的增加手续费用。以TD银行为例，如果顾客想要将自己的免税账户（tax-free savings accounts）转到其他银行，就要缴纳$75的转账费用。这些费用的增长还是建立在TD银行第二季度收益额为2052亿加币，比去年同期增长202亿加币的基础上的。   多伦多星报的金融版编辑Adam Mayers表示，各大银行从今年三月起都开始“扫荡各个角落”来保持他们的盈利。

受阿尔伯塔省林火和其他地区制造业放缓的影响，加拿大5月份经济萎缩0.6%，是自2009年3月以来GDP最大月降幅。 Fort McMurray林火重创加拿大经济，导致5月非传统油气开采业的产出下降22%。 该行业4月份因为设备维护升级已经减产8.1%，目前加国油砂矿的产出跌至2011年5月以来的最低水平。传统石油生产增长了0.6%，主要是因为大部分炼油厂不在林火地区。 统计局的数字显示，各经济部门的表现均不理想。 近6个月的经济增长和萎缩数字 制造业产出下降2.4%，是自2009年1月以来最大跌幅。 发电、电力传输、天然气输送等行业也产能录得下降，降幅为1.8%。 服务业产量增加，包括零售、艺术与娱乐、金融保险等，但是不足以抵消油气和制造业的跌幅。 如果除去林火造成的影响，5月份经济仍然萎缩0.1%。 下半年是否反弹是决定利率的关键 加国经济受到国际市场需求疲弱，以及能源业投资大幅削减的拖累，迟迟难以振兴，近期又因为阿省林火受重创。 经济能否反弹对于加拿大央行的货币政策十分关键，行长波洛兹(Stephen Poloz)预期下半年出口有望复苏，并在7月13日的议息会议上维持基准利率在0.5%。 波洛兹预期加拿大经济在第二季度录得1%的萎缩后，第三季度有望实际3.5%的年增长率。

加拿大魁北克水电局 (Hydro-Québec)向魁省能源管理局 (la Régie de l’énergie)提出申请，要求把电费涨1.6%，从 2017年4月1日起生效，这包括民用住宅用户和商业用户。 魁北克水电局说，我们维持自己的承诺，即电费的上涨幅度与通货膨胀率一样，甚至更低。 加拿大广播公司报道说，水电局增加电费，主要是由于对确保电力传输网络的某些设备的投资，电力需求下降等等。 报道说，如果申请获得批准，则意味着，公寓住家的电费将平均每月增加 0.43加元，小型住宅平均每月增加 2.36加元，中型住在平均每月增加 3.84加元。 在2016年，魁北克水电局曾要求把电费涨1.7%，但最后被批准涨了0.7%。

据CNNMoney报道，“给我钱”，是美国家庭从心底发出的呼唤。 那些在野蛮衰退期间(和之后)丢掉的工作，很大一部分已经失而复得。但是，企业并没有因为要给更多的工人开工资而感到压力。根据美国劳工部发布的数据，直至今日，美国的普通工资为每周828美元。在“大衰退”最严重的啥时候，美国的周薪下跌至730美元下方。 在涨薪的问题上，首席执行官(CEO)已经感受到来自政治和经济层面的压力。今年，星巴克、摩根大通、美国航空公司和沃尔玛都已宣布为员工涨薪的计划。 一些高管甚至开始抱怨了。Chipotle指责称，近来该公司利润之所以下跌，就是因为给员工涨薪了。美国一些地区和城市已经通过立法，将最低时薪逐渐提高至10美元、12美元，甚至是15美元。员工制服生产公司Cintas指出，涨薪和加班法“对我们的客户产生了一种暂停影响”。 Schwab的高管兰迪•弗雷德里克表示，“上行的工资趋势将会继续，导致企业利润承压。” 当前，问题的焦点——从主街、华尔街到竞选团队——在于，涨薪的幅度究竟有多大？ 健康的工资和待遇丰厚的工作，是美国民主党总统候选人希拉里，以及共和党总统候选人特朗普竞选活动的热门话题。员工希望老板能给自己涨薪，而且最终受利于企业越来越难找到符合要求的雇员，他们有了要求老板涨薪的筹码。 大企业为涨薪而烦心 华尔街已经开始为这种趋势而忧心忡忡。越来越多的CEO开始问：涨薪会伤害企业利润和股价吗？专业投资金融数据和分析软件提供商FactSet Research Systems发布的数据显示，本季度内，在企业财报会议上“工资”一词被提及的次数，与去年同期相比翻了一番。 为了给员工涨薪，企业不得不上调旗下商品的价格。比如说，星巴克网站上本月上旬曾发布一份简要声明，称从本月12日开始每杯滴滤咖啡的价格将提高10至20美分，浓缩咖啡和奶茶饮料的价格将提高10至30美分。该公司预计，此次提价将使顾客的平均单笔消费额增加约1%。 眼下，绝大企业似乎都在用从别处削减支出或增加收入来抵消员工涨薪支出。但是，这并非长久之计。 星巴克首席执行官霍华德•舒尔茨在近期的电话会议上指出，“我们想要尝试和做的事情，已经远远领先于联邦或州政府给予企业的使命，是求职者最佳的雇主选择。”换言之，舒尔茨基本上承认：我们给员工涨薪，是因为找到优秀员工的难度增加了。 但是，投资者听到的是：注意了，成本开始上行了。鉴于美国股市已经达到创纪录的高位，投资者对所有可能会导致股价下跌的事情都很警惕。 为什么会这样？ 数年来，大企业根本不用给员工涨薪，是因为在经济衰退期间他们有足够多的求职者挑选：每个职位空缺会有接近7名失业者来竞争。在这种情况下，选择权被企业牢牢地攥在手中。如果员工不满意薪酬或工作环境，雇主可能只会不痛不痒地说“再见”，因为后者能够轻而易举地找到接替辞职者工作的人。 现在，情况发生了巨大的变化：每个职位空缺仅有超过1名的求职者来竞争。留住优秀员工变得越来越难了，从硅谷的科技巨头到咖啡店，各行各业都在为了吸引和留住员工而增加支出。 周薪从730美元上涨至830美元，看起来似乎是一种大跳跃。但是，现在买同样的东西要比八年前花的钱多。经通胀调整之后，从730美元的周薪升至830美元，就相当于817美元。如此一来，普通员工终于涨薪了，但是只是涨了一点点。 希拉里承诺，若自己胜出，将进行“自第二次世界大战以来针对高薪工作的最大胆的投资” 。特朗普则信誓旦旦地表示，“会从中国带回来工作”。 对于创造就业和涨薪，美国总统只能做这么多了。但是，如果失业率保持在5%的低位，而且越来越多的企业宣布涨薪，美国的劳动者们才会真正相信自己将会赚到更多的钱。

新闻配图 外媒近日披露，越来越多的中国个人财富通过一条“密道”让资金流向海外，躲开资本管制。这条“密道”就是购买大额香港离岸保险产品。 据英国《金融时报》报道，全球第二大保险商的最新年报显示，中国外汇监管机构很难阻止个人财富借道香港保险业流出海外，中国面临的资本外流压力并没有减少。 昨日友邦保险(AIA Group)表示，今年上半年香港新业务价值增长60%，至5.37亿美元，并指出“来自中国内地客户的新业务大幅提升”。 中国国家外汇管理局(SAFE)今年试图关闭让人们将大额资金转移海外的渠道，包括使用中国发行的信用卡在海外购买昂贵保单。 面对经济放缓、股市波动和人民币不断贬值，在中国的企业和个人日益寻求将财富转移出境。 自中国在去年8月开始让人民币贬值以来，香港的离岸保险产品成为流行的持有个人财富的“避风港”。人民币兑美元汇率从去年8月9日的1美元兑6.21元人民币跌至1美元兑6.65元人民币。 一旦客户使用人民币购买保单，他们就可以用保单作为抵押，申请美元计价的贷款。他们也可以把这些产品套现为外币。 中国允许个人每年兑换至多5万美元的外国货币，但中国外管局今年2月表示，将对通过中国银联(China UnionPay)发行的信用卡购买金融产品实施每次5000美元的上限。中国银联是中国国有信用卡垄断机构。 香港保险市场的知情人士表示，这种上限没有阻止中国客户多次刷银联信用卡以突破5000美元的上限。 大和资本市场(Daiwa Capital Markets)的首席亚洲经济学家赖志文(Kevin Lai)表示：“归根结底，个人将资金带出中国境外产生了巨大压力。”

据第一财经日报7月29日报道，几乎是在悄无声息间，一个个横扫所有金融业态的庞大帝国完成了构筑。这些金融帝国身后的作手——低调、神秘的潮汕商帮，正在浮出水面。（注：“潮汕”一词曾作为行政区名词出现在广东省的行政区划版图上(1949年至1952年)，现指潮州文化影响的人文地理概念。潮汕地区，是广东省汕头市、潮州市、揭阳市三个地级市的统称，位于粤东沿海、广东与福建交界处，与台湾对望，北回归线与中国大陆海岸线唯一交汇的地方，是海西经济区组成部分。） 持续超过一年的万科控制权之争，令潮汕商帮惊人的金融实力崭露头角。然而，潮汕籍商人这一群体背后，已然收入囊中的金融版图，绝非宝能系一家。在这个名单中，还可以列出富德系的张峻、合生创展的朱孟依家族、星河集团的黄楚龙等一串长长的名单。 以保险为突破口，几乎是潮汕背景商人、企业进入金融业的必经路径。《第一财经日报》记者调查梳理后发现，以保险为突破口，潮汕商帮染指、控制的金融机构，已经达到数十家，横跨银行、证券、保险、信托、基金，乃至小贷公司、担保、保理、互联网金融等几乎所有金融领域。 一贯的低调神秘，让外界无法确知潮汕商帮所控制的金融机构，以及对应的金融资产规模究竟大到何种程度，但毫无疑问的是，这一群体所控制、影响的金融资产堪称天量。根据公开数据测算，仅富德系、宝能系、朱孟依家族、侨鑫集团等四家潮汕籍财团，所控制、影响的金融资产至少可能就已达到1.1万亿元以上。 布局保险 7月19日，皇庭国际披露了一份方案，华侨人寿拟定注册资本10亿元，注册地为汕头华侨经济文化合作试验区，其子公司深圳皇庭融发发展有限公司拟出资2亿元，认购其中20%股权，其他7家发起方合计出资8亿元，占80%的股份。 皇庭国际具有浓厚的潮汕背景，其董事长、实际控制人为潮商巨头郑康豪。根据公开披露，出生于1976年的郑康豪是广东潮阳人，虽然今年年仅40岁，但在潮商群体中却颇具地位。2010年，郑康豪入主原名深国商的皇庭国际，经过一路增持，截至2015年底，其共计持有皇庭国际49.68%的股份。 这个产生了李嘉诚、马化腾等超级巨头的显赫群体中，对金融的布局已非一日。无论是郑康豪，还是手握前海人寿、前海财险两家保险公司的宝能系姚振华，在潮汕商帮中都只能算是后来者。如果不算以香港等境外市场为主要经营地的潮汕企业，从2006年前后介入生命人寿开始算起，潮汕商帮已经在保险业深耕10多个年头。 公开信息表明，如果不算马化腾等头面人物，迄今为止，仅仅是保险公司，加上刚刚发起设立的华侨人寿，潮汕商人这一群体参股、控制的保险公司，至少已经达到6家，实际成立、开业也至少已达5家，而其背后的掌舵者，无一不是潮汕商人中的佼佼者。 众所周知的是，潮汕商帮介入保险业的鼻祖是业已遭到调查的生命人寿掌舵者张峻。2006年，张峻控制的深圳国利投资发展有限公司（下称“深圳国利”）受让了国资背景的广晟资产经营有限公司所持生命人寿9.94%的股权。而深圳国利就是生命人寿第一大股东富德金融投资有限公司（下称“富德金控”）前身，其实际控制人张峻则是广东普宁人。 此后，生命人寿进行了多次增资，富德金控借此成为第一大股东。2009年，生命人寿注册资本由13.58亿元增加到16.9亿元，富德金控参与增资后,出资额增加到3.38亿元,首次成为持股20%的第一大股东。2009年之后的四年间，经过多次增资，到2013年7月，生命人寿注册资本增加到117.5亿元，富德金控的持股比例一直维持在20%。 张峻控制的企业实际持有的生命人寿股份，一直饱受外界质疑。除了富德金控，生命人寿其他部分股东可能亦与张峻存在关联。有媒体曾报道称，通过或明或暗、交叉式股权安排，张峻麾下企业在生命人寿的持股比例可能已经超过80%，而其参与历次增资所耗资金更是达到百亿元之巨。 控制生命人寿之后，张峻进一步向产险进军。2012年5月，由生命人寿、富德金控发起的富德财产保险股份有限公司（下称“富德产险”），正式在深圳开业，该公司初始注册资本5亿元，生命人寿持股81%，富德金控持股19%。2015年，该公司增资至35亿元，但两家股东持股比例未变。 或许是受张峻启发，不少潮汕商人紧随其后，进入保险业，与前海人寿获批时间相近的珠江人寿，同样具有潮汕基因。2011年5月，珠江人寿获准筹建，2012年12月正式开业，初始注册资本6亿元。发起股东包括广东珠江投资控股集团有限公司(下称“珠江控股”)、广州国际控股集团、广东韩建投资有限公司（下称“韩建投资”）、广东新南方集团有限公司（下称“广东新南方”）、粤财信托，持股比例均为20%。 2016年6月，珠江人寿进行第七轮增资，注册资本增至67亿元。据其披露，目前珠江控股持股30.15%，广东珠光集团有限公司（下称“珠光集团”）持股20%，衡阳合创房地产开发有限公司（下称“衡阳合创”）持股18.96%，韩建投资、广东新南方均持股10.3%，广州金融控股集团、粤财信托分别持股8.51%、1.79%。 除了广州金融控股集团、粤财信托，珠江人寿的其他5名股东，均来自合生创展的朱孟依家族。出身于广东丰顺朱氏家族，朱孟依是H股上市公司合生创展董事会主席。根据工商登记资料，广东新南方法定代表人、董事长、总经理为朱拉伊，珠光集团的法定代表人、董事长为谢炳钊；珠江控股、韩建投资法定代表人则分别为朱一航、朱伟航。 上述诸位人士均为朱孟依家族成员。根据合生创展2015年年报披露，朱拉伊为朱孟依胞兄，朱一航、朱伟航为朱孟依之子，谢炳钊为朱孟依妹夫，为关系密切的关联方。加上衡阳合创，朱孟依家族共计持有珠江人寿89.7%的股权。 值得一提的是，具有潮汕背景，较早进入保险业，却又少为人知的企业，还有总部位于深圳的星河集团。公开信息显示，星河集团是阳光保险集团的第六大股东。 和张峻一样，星河集团董事长黄楚龙也是潮汕人，而且同样来自普宁。网站信息显示，星河集团成立于1989年，经过27年发展，已形成了房地产开发、商业地产运营、金融投资“三驾马车”的业务组合。 横扫全部金融业态 无论是后起之秀的宝能系，还是早已成名的朱孟依家族，上述潮汕巨商都有一个共同的背景：早年依靠房地产发家，且几乎全部以保险为突破口，最近几年迅速切入金融业所有业态。 浸淫商界多年，潮商商人这一庞大的群体，对金融领域的布局已经不满足于保险一隅。其势力范围，已从保险业囊括至银行、证券、基金、投资等金融业全部业态。 在银行方面，《第一财经日报》记者调查发现，除了生命人寿举牌的浦发银行(15.700, 0.02, 0.13%)，潮汕商帮入股、相对控股的商业银行已有6家，其中广为人知的是2011年开业的华兴银行，以及2010年成立的深圳福田银座村镇银行。 站在华兴银行背后的，是总部设在广州的侨鑫集团。华兴银行前身为汕头商业银行(下称“汕商行”）。成立于1997年的汕商行，2001年因严重资不抵债而停业。2011年，利用汕商行的牌照，组建新的华兴银行，注册资本50亿元，侨鑫集团出资10亿元，持股比例20%，为该行第一大股东。 公开信息显示，侨鑫集团成立于1995年，其实际控制人周泽荣，亦为潮汕人氏，早年曾闯荡海外，并加入澳大利亚籍。网站信息显示，除了金融业，侨鑫集团目前的业务已横跨地产、服务、教育等多个行业。 潮汕商帮入股的另一家银行，是深圳福田银座村镇银行。工商资料显示，深圳福田银座村镇银行成立于2010年，由台州银行发起成立，注册资本4亿元，其中星河地产出资4000万元，持股比例10%，为该行第二大股东。 而朱孟依家族对银行业的布局，则几乎与保险同步。珠江人寿虽然2011年才获准筹建，但朱孟依家族早在2009年就已开始筹划。几乎是在同一时间，广东新南方已经入股广州农商行，广东新南方、广东珠江公路桥梁投资有限公司（下称“珠江投资”）、珠江广场房地产开发有限公司（下称“珠江房产”）等，合计持有该行接近6.1%的股份。 而在广州农商行2015年年报中，广东新南方、珠江房产已在十大股东中消失，但珠江投资仍位居该行第八大股东，持股比例1.96%，持股数量1.6亿股。 工商登记资料显示，珠江投资注册资金40亿元，广东珠江投资管理集团、珠江人寿分别出资30亿元、10亿元，而广东珠江投资管理集团股东为韩建控股有限公司，其股东为朱一航、刘惠英，法定代表人亦为朱一航。 除了银行、保险，潮汕商帮还将触角伸向了证券、公募基金、期货等领域。同样来自潮汕普宁的佳兆业郭英成兄弟，早在1999年前后，就已在香港设立了富昌金融集团，其成员企业包括富昌证券、富昌期货等机构，其中富昌证券曾名列香港前五十大券商。从2011年起，富昌集团开始在深圳、广州、重庆等地设立新公司，业务包括小贷、融资担保、投资咨询。此外，郭英成还在2014年以近30亿元的对价，受让国民信托部分股权。 在公募基金方面，潮汕商帮亦有染指。2015年7月，证监会核准设立前海联合基金管理有限公司，注册资本2亿元，第一大股东为宝能系旗下的钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”），出资额为6000万元；深圳粤商物流有限公司和深圳市深粤控股股份有限公司均出资5000万元，各占25％股权；深圳市凯诚恒信仓库有限公司出资4000万元，占20％股权。 庞大的金融帝国 对金融领域的介入程度不断加深，涉及机构门类越来越丰富，一些潮汕背景的企业已经不满足于入股金融机构，开始在近年大踏步走上金控集团之路。 在潮汕商帮中，郑康豪及其皇庭国际等企业，虽然只是入局金融的后来者，但发起华侨人寿，却非其第一次出手。公开信息显示，皇庭国际已在2015年成立了皇庭基金管理有限公司（下称“皇庭基金”）。今年1月，皇庭基金还出资2.83亿元，受让深圳同心基金约17%股份，成为后者大股东。 皇庭集团网站信息显示，金融业务已成为其三大核心业务之一，拥有私募牌照，管理医药投资、定增、股权等三类基金，而其控股的深圳同心基金拥有深圳唯一的小贷再贷款牌照。目前，皇庭集团正在布局互联网金融，并进军保险、不良资产处置等多个领域。为此，皇庭集团还成立了皇庭金融控股有限公司。 相较于郑康豪，黄楚龙的星河集团走得更远。今年4月，星河集团成立了二级集团星河金控，除了保险、银行，其还是国内最大的股权投资机构深创投第二大股东，并投资国家中小企业基金、前海母基金、红土创业基金，形成囊括保险、银行、股权投资、小贷、小企业孵化、融资租赁的全产业链布局，现有金融资产规模超过80亿元。 不过，具有潮汕背景的财团中，金融版图最为庞大的无疑是张峻的富德系，以及后来居上的宝能系。 以生命人寿为起点，经过十年的扩张，富德系已经构筑了涵盖保险、银行、信托的庞大金融帝国。除了保险，富德系也在不断向信托、银行渗透。2015年8月，保监会批准生命人寿受让国民信托93.44%股权，成为后者第一大股东。2015年，经过二级市场抢筹，生命人寿跃居浦发银行第二大股东。截至今年3月底，持股比例高达20.68%。 后来居上的宝能系亦不遑多让。据钜盛华7月7日披露，除了前海人寿、新疆前海联合产险、联合基金等主要牌照，该公司还成立了保险经纪、保险公估、小贷等多个金融业务平台。 但这也并非全部。2016年4月，宝能系绝对控股的香港上市公司中国金洋（01282.HK）公告称，以2.55亿港元的代价，收购中国银盛资产管理有限公司、中国银盛证券有限公司、中国银盛财富管理有限公司、宏基金业有限公司、宏基信贷有限公司、宏基金融投资有限公司等六家金融公司。至此，宝能系金融版图已扩张到除银行外的所有金融业态。 年报信息显示，截至2015年底，富德系控制的生命人寿、富德产险总资产分别达到4091亿元、43亿元，同期，国民信托管理的信托资产亦达1244亿元，三者合计规模超过5300亿元。 根据保监会数据，今年上半年，生命人寿实现保费收入1214亿元，富德产险实现保费收入7亿余元。即便不计国民信托，截至今年上半年，富德系上述三家平台掌控的资产规模就已近6600亿元。 虽然缺乏完整、精准的数据，潮汕商帮介入的金融机构难为外界所知，但其金融帝国已然成为庞然大物，控制、影响的金融资产也已极为惊人。按照上述数据计算，仅富德系、宝能系、朱孟依家族、侨鑫集团四家，控制、影响的金融资产，保守测算也已超过1.1万亿元。

揭露上百名政要和名人如何在逃税天堂隐藏财富的巴拿马文件再次受到关注，其中有些具有明显的华人色彩，如加拿大中国科技合作及推广中心等。有港媒披露，被中方通缉的温哥华地产商程慕阳（Ching Mo-yeung），至少持有两家在英属维京群岛注册的离岸公司。 法国国际广播电台曾披露，加拿大中国科技合作及推广中心2008年7月30日在巴拿马注册，资料显示其与位于香港皇后大道东的一家P&B服 务公司有关，2003年8月19日注册的加拿大东方集团资料中则出现了李河山、陈崇文等华人名字的拼音，具有明显华人色彩的公司还有2012年1月9日注 册的加拿大潮汕投资集团、2007年6月26日注册的香港中金岭南（铝幕墙工程有限公司和2006年4月11日注册的加拿大李浩石材技术应用有限公司和中 加海洋实业集团等，涉及的华人多达数十人。 正在申请加拿大难民身份的程慕阳，则被发现是两家于1990年代成立、现已结业的BVI公司的持有人兼董事。程慕阳持有香港永久居民身份证，1996年取得加拿大永久居民身份。程慕阳曾在特鲁多竞选加拿大总理时，为其成立一个青少年支持组织，发起一系列筹款运动。 程慕阳为原中共河北省委书记程维高之子，曾任北方国际广告公司北京分公司副经理、香港佳达利投资有限公司董事长。中国警方指控其帮助程维高秘书李真转移赃款、贪污，因而发出通缉，同时被国际刑警组织列入红色通缉令名单。 《南华早报》曾报道指出，核对巴拿马文件上的香港身份证号码后，证实程慕阳与两家英属 维尔京群岛（BVI）离岸公司有关。1995年被收购的BVI投资公司Asia Charming Development Ltd 的4名董事之中，其中一人姓名拼音为“Ching Mo Yeung＂，持股48%，并于1995年9月获委任为董事，至2000年7月11日止。巴拿马文件也显示了此人的香港身份证号码，该号码与中国政府去年 在通缉令上刊登的程维高的号码相同。 2000年7月11日之后，程慕阳的持股转移到另一家BVI公司Lifter Group Ltd，但该公司的持有人不明。根据中纪委资料，程慕阳于一个月后逃离中国。但程慕阳否认出逃；当时他已经是香港和加拿大永久居民。