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对于房地产投资领域稍加关注的华人群体，对于租售比这个词相信都不会陌生。 长久以来，关于什么是合理租售比范围的争论一直存在。今天，安泊金服的Cindy姐就给大家来聊一聊这里面的故事！   什么是租售比 房屋租售比是什么？一般而言，“房屋租售比”= “每平方米建筑面积的月租金”/ “每平方米建筑面积的房价”。但为了便于理解，我们可以把这个概念颠倒一下，转变为“房屋售租比”。 倒过来，“房屋售租比”=“每平方米建筑面积的房价”/“每平方米建筑面积的月租金”，其含义可以简单理解为：“在保持当前的房价和租金条件不变的情况下，完全收回投资需要多少个月”。 从理论上说，“租售比”能够比较客观地反映出当地房地产市场的供求状况。由于租房体现的是一种真实的居住需求，因此当一个城市的房产价格迅速上升而房屋租赁市场的价格却没有随着出现明显增长时，就表明该地区的房产市场存在着虚高或投机行为。   租售比的指标界定 大部分的网络言论都认为，租售比一般界定为1∶200至1：300之间，如果租售比低于1∶300，说明该区域房产投资价值变小，楼价高估；如果高于1∶200，说明该区域投资潜力较大，楼价泡沫不大。从发达国家或地区的房地产市场规律来看，一般房屋租售比的警戒线是1：200。国际上用来衡量一个区域房产运行状况良好的租售比一般界定为1∶300~1∶200。在正常市场情况下，租售比应该在1：300至1：200之间。如果租售比小于1：300，也就是买一套房要出租300个月以上才能收回全部投资。这样的租售比说明房价已经明显高于内在价值，房价已经出现了泡沫，比值越小说明泡沫成分越大。此时的房产投资回报率已经非常低，甚至不及银行定期存款。这时买房是不合算的；如果租售比大于1：200，也就是说买一套房出租在不到200个月的时间里就能全部收回，说明房价已经被低估了，这时买房是非常合算的，不仅可以收到较好的出租回报，日后房价也有上升的空间。一般而言，按照国际经验，在一个房产运行情况良好的区域，应该可以在200-300个月内完全回收投资。如果少于200个月（17年）就能收回投资，说明这个地区有较高的投资价值；如果一个地区需要高于300个月（25年），比如1200个月（100年）才能回收投资，则说明该地区有潜在的房产泡沫风险。   不同国家地区的租售比可否直接比较 在涉及到跨地区横向比较问题的时候，就要考虑影响租售比计算的那些因素是不是完全相同。 租售比作为房地产投资价值体系的体系指标，需要结合完全的指标体系进行演算，需对照所不同国家的各种情况进行合理调整。国家不同时期的房产政策的出台也会影响到租售比变化，从而直接影响着消费者购房投资。   目前影响租售比的主要因素有： 地税 金融市场的类似风险产品回报率 通货膨胀率 交易佣金费率（律师费、买卖经纪人费用） 保险费用 物业管理费 地区房地产价格年均涨幅   所以说，如果一个人跳过来跟你说，上海的租售比是1000，并没有什么问题，所以温哥华的租售比400也是可以接受的。错！这种忽略两地各种实际政策和金融数据而直接比较大小的方式是非常误人子弟的。每一个地区基于上面列出的这7个重要因素，都能算出一个“平衡点”的租售比，即处于平衡点的租售比使得租房和买房的机会成本几乎相同。所有低于平衡点的租售比都显示了买房更有利可图，而高于平衡点的租售比则可能意味着泡沫。 温哥华公寓类楼盘租售比实测 对于大家比较关心的大温地区的租售比，我们的房贷专家Cindy经过数据分析和调查，结合我们安泊金融的强大数据分析团队（UBC/UA professor团队）敬请关注下一期重磅专栏，温哥华公寓类楼盘租售比实测数据：全款买房 vs 贷款买房！ 安泊房贷的专家Cindy开设本专栏的心愿，就是希望我们华人群体能够更高效的利用房贷这个杠杆，更有效的规避房贷操作过程中的一些错误，让我们共同把我们在海外的新家建设的更好！我们安泊房贷立足于温哥华，长久以来致力于服务华人新移民群体的房屋首次和二次贷款。如果还有更多问题，安泊房贷投资公司Cindy欢迎您前来公司面询。我们的办公地点设在温哥华的richmond，具体地址是#415 - 5900 No.3 Road, Richmond BC Canada， V6X 3P7   当然，也欢迎您致电Tel: +1 (866) 268-0328 进行电话咨询。期待您的光临！  

近年来，相信不少大温华人听到借名帮朋友买豪车回中国转售的事情。近日西人主媒也曝光这些游走在加拿大法律边缘的活动，涉嫌此类活动的华人朋友就要注意啦，不要以为没有麻烦。 加拿大许多豪车经销商现在面临着越来越多的这类秘密购车的顾客，因为这些人买豪车并不打算拥有他们所购买的汽车。 埃德蒙顿的奔驰汽车经销商巴里·约翰逊（Barry Johnson）就有一类这样的“稻草买家”。 他指“每天都有人购买豪车后再转售给其他人。”  买全新名车后再转售给不太引人注意的出口商，在加拿大正成为一个不断增长的行业。   这种商业模式建立在法律漏洞上：大多数汽车品牌限制经销商向出口商出售汽车。 为了解决这个问题，一名中间人就被雇用来买车。 约翰逊说：“他们看起来像合法的买车者。“ CTV埃德蒙顿对公共工作网站上发布的多个广告进行调查，发现这些小出口商使用现金为外包汽车提供数千元的佣金。   CTV埃德蒙顿通过电话和一个不明身份的出口商交谈，他说这是涉及豪车的负担能力。因为中国奔驰车的售价是加拿大购买价格的“双倍或三倍”。 CTV埃德蒙顿的乔纳森·格拉斯哥（Jonathan Glasgow）报道，加拿大这些豪车显然是运往中国被转售。 根据约翰逊的说法“他们将豪车运到港口通过集装箱装运，然后发往中国。” 这些车辆前往中国奢侈品牌供应有限的市场，越受欢迎的名牌车，获得的佣金就越多。 这位身份不明的出口商说，其中奔驰车的佣金最多，如奔驰GLS450，拥金可能高达$ 8,000或$ 9,000。  奔驰GLS在加拿大的起价为$ 82,000，但在中国销价高出两倍多。保时捷卡宴在中国的售价更高得离谱，成为一个大卖场。 加拿大法律上的漏洞 CTV埃德蒙顿的乔纳森·格拉斯哥访问了一位列出埃德蒙顿地址的出口商。这位江某（Hao Jiang）声称是来自中国的留学生。他说是他的朋友在他的地址下经营出口汽车业务。 在合法性方面，江某表示，这是一个“灰色的地带”。 中国留学生江某说，“这绝对不是非法的，因为如果这是非法，经销商将会以合法的方式处理这个问题，但他们没有。” 约翰逊表示，虽然“这不是犯罪错误，但转卖这些”是错误的，因为这些人赚钱，但他们没有纳税。 经销商说，向出口商出售由于违反制造商协议，而对业务造成不利影响，可能导致罚款，不能享受重复买家或零件及服务。 据温哥华港口管理局报道，运载汽车的业务每年都在增加。 经销商告诉CTV埃德蒙顿，加拿大税务局正在调查涉嫌这些豪车“中间”购买者。  

著名投资名宿索罗斯最新遭到另一个富豪控告，索偿最少100亿美元。   以投资矿业闻名的以色列富豪Beny Steinmetz的BSGR公司，周五(4月15日)入禀纽约曼哈顿联邦法院控告索罗斯，指他用一系列的活动损害其名誉，使得到该等公司失去投资几内亚铁矿石与其他项目标机会，导致BSGR最少损失100亿美元。。 BSGR在起诉书中表示，在索罗斯资助的律师事务所，调查员和几内亚政府官员协调配合之下，BSGR公司在2014年4月失去了在Simandou铁矿的开采权，Simandou被众多矿业公司誉为世界上最富有的未开发的铁矿石矿场，BSGR在2014年之前拥有对Simandou北侧的开采权，但2014年4月，几内亚政府指责BSGR是通过贿赂获得的采矿权，从而收回了BSGR的采矿许可证。   起诉书中还表示，索罗斯的经济影响力使他能够操作几内亚政府的工作进程，他彻底滥用了这一优势，索罗斯的动机完全是恶意的，因为他在几内亚没有经济利益。   据了解，BSGR公司对索罗斯的指责已有多年，这是其第一次采取直接的法律行动。BSGR指出，与索罗斯的恩怨可以追溯到1998年在俄罗斯的一项生意。

　　加拿大全国豪华汽车代理商面对一个问题：有人投机取巧，扮作买家，购得高档汽车，然后转手倒卖车子，从中图利。汽车外销到中国，利润可翻一倍、两倍。 　　一般买车者都知道，汽车销售员赚取佣金。现在却有一个新现象，人们买了汽车，可以转手卖车，赚一笔大钱。 　　在加拿大各地，许多豪华汽车代理商都要面对这个愈来愈严重的问题。他们要留意一种新的秘密买家，那些人只是买车但不想拥有那部汽车。 　　爱蒙顿西区平治代理商(Mercedes-Benz Edmonton West)庄逊(Barry Johnson)给这类客户取个外号："稻草买家"(straw buyer)。他说："这种人买车，是为转手卖车。"他又说，这种交易天天都有。买家买下新车，离开停车场，不出数分钟，新车已转让给小出口商。 　　有人钻法律空子，才会有这种交易。大部分汽车厂商限制代理商，不得出售汽车给出口商。一些人想出点子，找个中间人买车子，然后转售出口商。庄逊说："他们扮作真正买家，其实是绕过系统。" 　　CTV电视台爱蒙顿分台(CTV Edmonton)调查发现，公共招聘网站有许多广告，承诺支付数千元佣金，用出口商的钱，向汽车代理商买车。招聘广告应徵者的条件是：持有驾驶执照、良好信贷纪录。 　　CTV电视台爱蒙顿分台记者用电话采访一名匿名出口商，那人说有人付得起钱。在中国，一部平治汽车的价钱，是加拿大的一倍，甚至两倍。 　　CTV电视台爱蒙顿分台记者格拉斯哥(Jonathan Glasgow)报道，显然加拿大的车辆运到中国重售。他说，这些汽车运到港口，装入货柜箱，直接运往中国。 　　不具名出口商说，转售平治房车的佣金最高，好像平治GLS450型号(图)，假买家可得佣金 8000到9000元。 　　格拉斯哥明查暗访，找到一处显然是出口商，它有爱蒙顿地址。姜浩(Hao Jiang, 音译)在前门应答说，他是国际学生，来自中国。他的朋友用他的地址，经营汽车出口生意。

‍‍‍‍‍‍‍据财富资讯公司“新世界财富”统计，2016年，全球总共有大约1360万名百万富‍翁，财富合计高达69万亿美元，约等于人民币480万亿元。 这些把钱进钱出当成是数字游戏的富豪们却‍常常有颗躁动不安的心。待腻了自己的国度，就想换个国家生活。2016年，有8万多的百万富翁移民。其中法国和中国出走的人数加起来就有了2万多。 那么，这一波大土豪都去哪儿了呢？老牌的移民国家——美国、英国、加拿大、新加坡都已成过去式，现在流行的是去澳大利亚。 全球移民目的地前三甲：澳大利亚、美国、加拿大 大佬们为什么纷纷选择澳大利亚？这个必须要从澳大利亚的小名“土澳”说起。土澳土澳，重点就在那从内而外散发着自然气质的“土”字。因为澳大利亚这个地方实在是…… 哒哒君现在知道为什么澳大利亚发洪水的时候当地政府让大家离水洼远一点了。 可以说是“睁眼就是动物世界，闭眼就是人与自然”。 言归正传。澳大利亚的环境确实很好。空气清新，风景如画。阳光、沙滩、群岛，这不就是富豪喜好的“标配”吗？ 美国耶鲁大学的《2016年环境绩效指数报告》显示，澳大利亚的空气质量在全球排第五。那边的天好到什么程度呢？在2016年的澳大利亚人民网络热搜榜上出现了这样一个问题：为什么天是蓝的？ 土澳的天已经蓝到让他们无法理解。 另外，澳大利亚较为和平、安全的氛围也是吸引百万富翁们纷纷前来的原因之一。 欧洲社会对于难民带来的各种社会问题已经表现出了极大的焦虑。大量难民的涌入一方面剧烈地消耗着他们的社会资源，另一方面由于无法精准对难民进行监管，不少地方的治安被严重破坏。 去年上映的《愤怒的小鸟》也被人解读出了欧洲社会对恐怖主义、难民潮以及“绿化”的恐慌。《愤怒的小鸟》中，本来岛上和平安定，鸟儿们安居乐业，虽然下一代的低生育率隐隐使他们困挠，但一切都还好。可是当无数大轮船带着无数绿猪带到鸟岛后，绿猪们炸毁了鸟岛的房屋，掠走鸟蛋——原住居民家园不在、“后继无人”、亡国灭种的危机终于大爆发了。 而澳大利亚在地理位置上离这些“是非之地”十万八千里，相比较于美国、英国而言，中东冲突和难民危机和他们都没什么关系。再加之澳大利亚也没有大量收留难民的习惯。所以在那里，没有什么难民和“绿化”，甚至人们都认为过问别人的宗教信仰十分无礼，因为有诱导别人信仰自己所信仰的宗教之嫌。毕竟，澳大利亚的宽容度在全世界也能排上号嘛。两相比较之下，澳大利亚简直就是天堂。 要说澳大利亚还有什么为人称道的地方，好到难以想象的社会福利和优质的教育资源就成为了绕不过去的话题。 孕妇分娩补助，孩子疫苗免费，产假内补贴，18岁之前拿儿童津贴，18岁之后拿学生津贴，义务教育还是12年份的，大学学费比留学生便宜2/3学，完了找不到工作或者是失业了还能领失业救济金，再加上免费医健政策和药剂补贴…… 感觉在这里，好像坐着就能活了。 然后再想想澳大利亚那些个世界一流大学和排名世界第一的工资（最低时薪达到17.7澳币，约合13.27美元，超过美国），难怪澳大利亚连续三年登顶“世界生活品质最好的国家”。 另一方面，富人们不愿意在本国呆着很有可能是因为——不想把钱上交给国家。比如在之前提到的富人出走最多的国家里，对待富人，法国和我国都有着非常“繁重”的税务。平时七七八八的交一堆就算了，还有“遗产税”。法国的遗产税制度非常复杂，但是我们可以举一个比较极端的例子：法国是唯一直系亲属间的遗产税率最高可达45%的欧洲国家。相对地，在英国、瑞士、意大利和西班牙，直系亲属间几乎无需缴纳继承税。 我国现在遗产税制度虽然还没有推广，但按照现有草案来计算，100万美元的净资产约合人民币680万，对应要缴纳的遗产税大概有113万，也不少。而且我国遗产税拟定是要进行超额累计的，等你有了3000万，就要交超过1000万的税。 但是，澳大利亚根本就不用交遗产税。富二代富三代们可以安心地枕着钱睡大觉。 最后，在澳洲赚钱也比较方便。亚洲作为新兴的国际市场，发展潜力巨大。从澳大利亚所处的位置来看，它无疑是连接亚洲几个新兴国际市场最好的桥梁。这给富豪们的全球化生意提供了便利的条件。贸易的未来和澳洲旅游业创造出来的诸多机会，这些商业优势都在移民考量之中，富豪向澳大利亚的流动当然也是顺理成章。

  　在美国本土，全球零售巨头沃尔玛每开一家店，就会形成一个5公里死亡圈，即有沃尔玛门店存在的方圆5公里内，其他零售业卖场都无生存空间。然而，沃尔玛在中国市场的接连关店，却让这死亡圈神话有了裂纹。 　　4月11日，又有两家位于合肥的沃尔玛门店突然宣布关闭，除了顾客，就连沃尔玛当地的员工都感到太突然。 　　▲图片来源：视觉中国 　　每日经济新闻记者了解到，从2008年沃尔玛进入合肥市场之后，进入一段高速发展时间，但是到了2013年沃尔玛开始在合肥关闭门店，截至目前已在合肥关闭7家门店，仅剩一家门店。 　　针对沃尔玛的持续关店，业内人士表示： 　　受电商、国内本土超市崛起的冲击，以及租金成本上涨带来的经营压力进一步增加，导致沃尔玛这样的外资超市开始出现水土不服，关闭门店也是必然之举。 　　员工称停业来得很突然 　　4月11日，沃尔玛位于合肥的胜利路店和马鞍山路店先后发布停业公告。其中，马鞍山路店发布公告称，沃尔玛合肥马鞍山路店将于2017年4月12日起停止营业。随后，胜利路也发布同样的通告称，将在4月12日起停止营业。 　　此外，上述停业公告还称，沃尔玛在合肥还设有1家沃尔玛门店，超市诚意邀请顾客到该门店购物。购物卡可以继续在同城其他的沃尔玛商场内使用。需要退卡的顾客可拨打服务热线提前预约退卡手续的办理。 　　面对突如其来的关店，无论是超市的员工和顾客都感觉突然。根据《安徽商报》报道显示，员工在接受采访时表示，10日下午他们还在超市内上班，秩序一切正常，没想到次日超市就宣布关门停业了。我们是早晨收到公司短信的，要求所有人赶到超市开会，当时还以为有什么重要的任务，没想到会上听说店马上关门不再营业了。消息来得也太突然了，让我们这些员工现在去哪？员工代表陈女士表示。 　　对此，沃尔玛方面给每日经济新闻记者发来的声明表示： 　　为了进一步优化商业布局，沃尔玛合肥马鞍山路店和胜利路店将从4月12日起停止营业。同时，公司将确保妥善处理好员工的安置问题，与门店的员工积极沟通，真诚地希望所有的员工能够继续留在公司工作。我们会开放全国所有商场空缺，愿意继续留在公司工作的员工，可以选择对等的岗位进行申请。如果员工选择其他的工作机会，我们也将尊重他们的决定，并将依照相关法律法规安排合理的解决方案。 　　此外，沃尔玛公共关系总监李呈舫对每日经济新闻记者说： 　　我们在合肥主要是优化商业布局，在关店的同时，我们也会开设更多的新店。 　　外资超市干不过电商、国内本土超市了？ 　　据每日经济新闻记者了解，继2008年在合肥开设门店后，沃尔玛在合肥开始快速扩张，总计开了8家门店，分别是曙光路店、铜陵路店、翡翠路店、黄山路店、胜利路店、长江东路店、合作化路店、马鞍山路店。 　　但是在2013年7月，黄山路门店即关闭，从开业到关闭维持了两年。随后，在2013年12月，铜陵路店关门；2014年12月，曙光路店关门；2016年1月，长江东路店关门；2016年6月，合作化路店关闭。 　　加上此次关闭的马鞍山路店和胜利路店，不到4年时间沃尔玛关闭了合肥7家门店，目前仅剩1家门店正常营业。 　　事实上，沃尔玛不仅仅是在合肥关店，在全国很多城市纷纷选择关闭门店。在2016年1月，沃尔玛就曾宣布在全球关闭269家门店。 　　虽然沃尔玛对于持续关店的原因，大都是给予优化商业布局的解释，不过在业内人士看来，随着电商冲击，本土超市崛起，以及租金上涨的压力加大，外资超市开始在中国市场出现水土不服。 　　超市行业业内人士孙涛对每日经济新闻记者说： 　　电商对实体店的冲击非常大，现在网上超市已经送货上门，年轻消费者非常青睐这一方式，这对沃尔玛这些超市的冲击可想而知。 　　同时，近几年各大城市的城市综合体不断涌现，国内一些超市比如永辉、大润发、苏果超市采取线上线下结合的经营方式更受到国内消费者的欢迎，所以也对外资超市产生较大的冲击。 　　孙涛还表示： 　　再加上国内市场近年来租金上涨较快，进一步压缩了沃尔玛等外资超市的经营业绩，这也是沃尔玛持续关闭的一个重要原因。

谁说A股没有娱乐精神？ 综合财经等报道，今天，又有一只股票稀里糊涂地火了。 　　起因居然是白百何被曝出轨... 　　 　　截至收盘，这只“出轨概念股”大涨了6.09%。 　　 　　不过，另外两只“概念股”，百合花和梦百合就没那么幸运，跟随大盘持续走低。 　　 　　 　　这也不是A股第一次出现这种“奇葩”概念股了... 　　去年11月9日，在媒体报道特朗普逐渐取得大选领先时，全球股市“闪崩”，沪指也一度跌1%，而这只股票却大涨6%，只因起了个好名字——川大智胜。 　　 　　 　　随着大选结果的陆续公布，另一只股票——西仪股份，连哭也哭不出了。 　　 　　去年《欢乐颂》热映时，安迪的一句话，让红星发展三天内升值近9亿... 　　 　　2015年4月16日，民生证券研究院执行院长管清友发了条微博，然后评论区里... 　　 　　2014年，文章出轨，伊利股份大跌4个点； 　　 　　2013年，李天一被抓，ST天一跌停； 　　 　　2012年，奥巴马连任美国总统，“弟弟”澳柯玛涨停。 　　 　　还有什么能阻止你们的脑洞... 　　  

著名油价追踪网站GasBuddy显示，全加拿大今天的平均普通汽油油价已经接近$1.15/升，比去年同期增长了19%。   GasBuddy首席石油分析师指出，此次受到影响的已经不仅是一直油价都超高的温哥华了，而是加拿大东部。由于原油价格上升、气候原因以及加元下跌，加拿大东部的油价已经达到了2014年10月以来的最高点。 汽油在温暖的天气中运动更加剧烈，所以每年8月中-9月中，炼油厂都会改变汽油的组成以使汽油状态更加稳定。   目前大多伦多地区的普通汽油价格已经接近$1.22加元/升，而蒙特利尔正是接近$1.27加元/升。业内人士认为加拿大东部的汽油价格还将增加$0.03-$0.05加元。   排除加拿大北部地区，目前全国平均油价最高的城市是温哥华（$1.39加元/升），平均油价最低的省份是草原省份（$1.03加元/升）。   一位能源分析师指出，进入春天的第一个征兆就是油价上升。虽然春季油价上升是正常现象，但今年上升的程度还是要远高于往年。由于炼油厂的供给下降，但大家都需求又没有下跌，未来30天左右有可能油价还将上涨$0.1-$0.15加元。

加拿大零售巨头之一的Loblaw周四宣布计划新开30家店，并升级现有的500多家店，以适应食品零售行业的时代变化。 这个食品兼药品的零售巨头称，此次高达13亿加元的投资包括推出自家的Click & Collect电商平台、提升健康保健方面的服务，以及在旗下的各个Shoppers Drug Mart推出新鲜食品采购的业务等，将会大力促进加拿大的经济发展，至少创造1万个零售行业、贸易行业和建筑行业的工作岗位。 早在2015年，Loblaw就发表过声明，称要新开50家店升级100家店，但是生意难做，该巨头随后却宣布将关停加拿大境内的52家店，称这些店未能达到预期的营业额要求。

加拿大央行周三(4月12日)一如预期维持利率在0.5%不变，称尽管1月经济增速高于预期，但现在得出经济已走上持续增长轨道的结论“为时过早”。 加拿大央行重申了经济中仍存在大量过剩产能的立场，上调了2017年经济增长预估，但下调了潜在增长预估，因“投资持续疲弱”。 2017年经济增长加快，但未来增长放缓，意味着央行现在预计产能缺口将在2018年上半年消失，早于1月时决策者预计的2018年中。 加拿大央行在报告中指出，企业投资仍远低于当前复苏阶段应有的水平，薪资增长仍迟缓，但住宅投资强于预期。 加拿大央行在与币政策报告一同发表的声明中称，央行管委会承认，近期数据强劲，但部分仅是暂时性的，关注拖累前景的重大不确定性。 加拿大央行指出，大多伦多地区地产市场炙热，看似进入了“投机活动对房价的影响增大”的阶段。一些经济学家认为大多地区楼市存在泡沫。 加拿大央行在2015年两次下调利率后一直维持利率不变，利率长期处于较低水平，被认为是推高楼价的原因之一，特别是在加拿大最大城市多伦多。 加拿大央行将首季增长年率预估从2.5%上调至3.8%，预计第二季增长年率为2.5%;将2017年增长年率均值预估从2.1%上调至2.6%，但将2018年增长年率均值预估从2.1%下调至1.9%。 加拿大央行指出，虽然美国经济增长的驱动力仍稳固，加拿大就业数据强劲，但时薪仍然疲软。 该行称，加拿大出口增长不平稳，因竞争性挑战，以及美国出台可能损害加国贸易的保护主义政策的不确定性。

　　在小杜鲁多为首的联邦自由党重新执政以后，加拿大加强了同中国的关系，进一步深化与中国的经济联系。然而近日公布的一份民调显示，高达9成的加拿大人对此感到“不安”，生怕中国资金毫无约束地进入加拿大市场、大肆收购公司和产业，危害本国的经济和利益。 　　据本地英文媒体《赫芬顿邮报》(Huffington Post)报道，由于跨太平洋战略经济伙伴关系协定(Trans-Pacific Partnership)的终结和北美自由贸易协定的不确定性存在，小杜鲁多政府正在设法与中国建立一种全新的贸易伙伴关系。 　　此前小杜任命自由党元老麦考廉(John McCallum)出任加拿大驻华大使，被认为期望与北京发展更深层次经济关系的重要信号。 　　目前，中加两国已如约启动了自由贸易协定探索性讨论，加拿大希望本国公司能够更加方便地进入中国市场，而中国则希望加拿大开放更大的市场，以及政策上的约束，特别是取消中国国有企业对加国高科技和资源型公司的投资限制。 　　尽管两国高层积极推动这项谈判，但是从最近公布的一项民调来看，多数加拿大人并不看好，生怕危害国家利益。 　　据民调公司Nanos Research受本地英文媒体《环球邮报》在上周做的调查，在随即受访的1000名加拿大人中，高达88%的人对允许中国国有企业接管加拿大高科技公司、解除中国在阿省油砂投资的限制，表示“不安”或“某种程度的不安”。 　　81%的受访者“反对”或“在某程度上反对”，在不审查国家安全对交易的影响的情况下，允许中国国有企业购买加拿大公司。 　　约80%的加拿大人希望联邦政府展开国家安全测试，以确定是否允许中国国有企业在能源、高科技和先进制造领域接管加拿大公司。 　　另有66%的人希望小杜政府能够在未来任何与北京的贸易谈判中，取得人权方面的进步。 　　值得一提的是，中方官员曾明确表达过态度，强烈反对把任何自由贸易协定与人权表现挂钩。 　　Nanos Research发言人表示，调查结果显示加拿大民众对于中加两国之间持续推进的免税贸易协定明显感到不安。在亚洲国家中，加拿大人更原意同日本或澳大利亚发展更紧密的经济联系。 　　据悉，中加自由贸易协定(FTA)的第二轮讨论将在4月份举行。

新闻配图 周二，避险情绪再度引爆了金融市场，全球风险偏好降温，朝鲜局势升温推动投资者涌出股市，并涌入黄金、日元、美国国债避险。 朝鲜局势升温 据法新社报道，美国总统特朗普在社交媒体宣称，已准备好在没有中国的情况下解决朝鲜问题。 随后特朗普对福克斯表示，美国正在派遣一个非常强大的舰队，向朝鲜发出信号。我们有潜艇，非常强大，比航空母舰更强大，我可以告诉你。特朗普拒绝透露针对朝鲜的具体计划。 特朗普推特截图 白宫解读称，这是向朝鲜发通牒。 共同社报道称，美国告知日本存在军事打击朝鲜的选项。共同社援引未具名外交人士报道称，美国国务院的一位高级官员在本月早些时候的一次会议上对日本官员表示，如果中国不加大施压来遏制朝鲜的核武和导弹计划，则可能采取军事行动。 《日经新闻》引述未具名日本政府消息人士报道称，美国已经同意，在对朝鲜采取任何军事行动之前先与日本进行讨论。 避险潮暗流涌动 上述消息一经报道，随即很快引爆市场避险情绪。恐慌指数(VIX)飙升上涨7%，至美国大选以来最高水平。显示风险偏好下降的迹象包括，芝加哥期权交易所波动指数连续第三天上涨。与此同时，黄金、白银暴涨，日元兑所有G10对手货币扩大涨幅，美国国债收益率和美股下挫。 芝加哥RJO Futures的高级商品策略师Phil Streible在接受电话采访时表示：你们可以看到我们与俄罗斯的关系迅速恶化，形势可能会很快升级。似乎再有一个分歧，第三次世界大战就要开打的感觉。金价因此获得提振。 美国股市 美国股市下跌，因投资者评估地缘政治风险，且科技股连续8天下跌。 道琼斯指数下跌6.7点，至20651点，跌幅不到0.1%，其中金融股和科技股跌幅最大。标普500指数下跌0.1%，纳斯达克综合指数下跌0.2%。 金融类股与国债收益率一道下跌，标普500指数中的金融类股下跌0.3%。摩根士丹利下跌0.8%，美国银行下跌0.4%，贝莱德下跌0.5%。 科技类股下跌，拖累科技类集中的纳斯达克指数。道指成分股苹果公司下跌1.1%，英特尔下跌0.2%。 美国国债 美国国债上扬。 纽约时间下午五点收盘时，10年期美国收益率下跌7个基点至约2.3%，为去年11月以来最低收盘。 10年期盈亏平衡通胀率扩大跌势，跌破1.9个百分点，为去年12月来最低；日元兑美元自去年11月18日以来首次升破110； 本周交易日因公众假期而减少，料将影响投资级品种的发行；证券业与金融市场协会已经建议4月13日提前到下午两点收盘，4月14日休市一天。 外汇市场 日元周二升至五个月来最高水平，因地缘政治紧张情势加剧，促使投资者追捧安全资产。 美元兑日元下跌1.1%，至109.7日元，为去年11月中以来最低水平。其他如瑞士法郎和黄金等倾向在市场动荡时走强的资产也都上涨。 投资者本周在消化一些地缘政治事件。美国国务卿蒂勒森周二抵达莫斯科，同时美国政府质疑俄罗斯在叙利亚疑似化学武器袭击中扮演的角色。作为袭击事件的回应，美国上周空袭了叙利亚一个空军基地。 由于朝鲜的核武器计划，美国与朝鲜之间的紧张局势加剧。美元兑韩元上涨0.2%，交易员担心，韩元将受到美朝紧张局势的伤害。 黄金市场 国际金价升至五个月高点，黄金期权显示，多头仍有更大空间。 买入期权价格和成交量周二激增，截至纽约时间上午11：21，交易最活跃期权的成交量是周一的10 倍，期权的价格波动也创三个月以来最高；投资者还回归了最大黄金交易所交易基金。 由于地缘政治紧张局势刺激金价升至五个月最高点。 纽约商品交易所6月交割黄金期货上涨1.6%，结算价报每盎司1274.20美元；盘中一度升至1,275.90美元，是主力合约自去年11 月以来最高点。 黄金期货今年上涨约11%，自11月以来首次收盘高于200天移动均线。 离岸人民币 离岸人民币兑美元7个交易日来首次上涨，华盛顿邮报援引未具名知情人士报道称，美国财政部不太可能在其半年度外汇报告中正式将中国列为汇率操纵国。 同时，身为特朗普顶级外部经济顾问的黑石集团董事长苏世民认为，美国财政部不会在即将公布的外汇报告中将中国列为汇率操纵国。 北京时间周三凌晨5点，离岸人民币兑美元报6.9006元，较前一交易日纽约尾盘上涨0.07%；在岸人民币兑美元夜盘上涨0.21%，报6.8903元；北京时间周二16:30人民币官方收盘价报6.9030元，较前一交易日收涨0.03%。 离岸人民币隐含波动率回到2015年8月汇改时水平，3个月期限的美元/离岸人民币波动率跌至4.165%，为2015年8月10日来最弱。  

联合航空强拖旅客离开机舱溅血引起全球公愤，背后牵涉美国航空业几近托辣斯经营，成本控制成为唯一获利管道的恶劣环境，乘客在双重挤压下成为俎上肉。 联合航空（United Airlines）强拖旅客离开座位溅血，引发品牌与公关危机，背后和美国航空业连年整并，主要业者由9家减至4家，已接近市场托辣斯的情况有关。 多家美国航空业者过去15年间陆续宣告破産或遭併购，目前只剩下联合、美国（American Airlines）与达美（Delta）3大公司，控制成本已成美国航空业唯一的生存之道。 投资人清楚美国航空业的获利模式，联合航空股价11日震盪，但收盘跌幅收窄至1%。因为市场清楚联合航空严格执行成本控制规章，丑陋溅血背后代表的是员工谨守规章。 伦敦金融时报（Financial Times）指出，油价由2014年起走跌，航空业者获利创新高，不过油价带来的获利空间很快会被劳工成本吃掉，美国航空业者必须步步为营，才能熬过下一波市场竞争。 这是联合航空机位总是客满，员工要求旅客放弃机位下机，却不愿再提高赔偿的背后因素。 此外，美国航空业特殊的经营环境也是逐步走向血汗的因素，乘客与员工都感到不满。 当他国航空业者由政府补贴或国营，美国全为民营，业者还须赔本经营中小型内陆城市，这些航线起降成本高，客源难料，业者虽然关闭不少航线，但仍是沉重负荷，难与国际业者竞争。 为提高获利，美国业者绞尽脑汁，无所不用其极寻找获利机会。包括设定繁複的顾客「阶层」，贩卖优先登机证，行李斤斤计较，更别说早就缩水或消失的机上餐饮。 无论如何，美国自卡特（Jimmy Carter）政府起放任航空市场自由化，加上欠缺整体运输规划，导致航空业终于进入舆论所指的「病入膏肓」，经营与竞争环境恶劣，加上壠断，乘客成为俎上肉。

据法新社报道，美联航首席执行官奥斯卡·穆诺兹表示，他不会辞职。并再次对强行拖走乘客一事表示道歉。 他同时表示：“我被美联航雇用将使其变得更好，我们一直在做，而且将继续做。” 另据此前媒体报道，日前美国联合航空公司由于超额订票，强行将一名越南裔美国籍乘客拖下飞机，引发广泛关注。越南裔美国人美国时间11日下午在芝加哥机场外集合示威，对美联航粗暴对待乘客行为表达抗议。 美联航的乘务员搞砸了，把事情搞得更糟的是他们的CEO 等了这么久，终于可以动笔写这篇文章了，等的原因不过是为了看美联航的CEO能不能重回正轨，发出一份像样的公关声明。 今天凌晨，美联航终于在自己的官网上公布了事件发生后的第三份声明，这是一封致歉信，落款是它的首席执行官Oscar Munoz。Munoz亲手搞大了自己公司正经历的危机，并且让公司的市值一夜之间蒸发6亿美元。但这篇等待已久的致歉已经失去了原本止损的意义，它更像是被逼迫出来不得不做的表态，但对舆论的走势已无力回天。 事件的全过程已经有了足够多的曝光，在此不再赘述。在危机公关的历史上，由一个CEO做出如此糟糕的危机公关，几乎能算是教科书级别的难得一见。 最新的消息是，白宫发言人表示对这起事件感到“困扰”，认为每一个看到视频的人都不会对这种行为无动于衷。他同时确定特朗普已经看到了相关视频，美国交通部已经宣布就这起事件展开调查，一些国会议员则呼吁调查需要进行得更彻底。 在木已成舟之前，美联航本有挽回的机会，但CEO的傲慢和对危机公关的外行让企业在危机中一败涂地。 事实上，每个正经历危机的企业总会有一丝侥幸，认为自己可以找到一条既能规避责任又能解决问题的路径。这条路径不是不存在，但首先需要同时满足以下两个条件： 清楚无遗的事实。在这场危机中，如果美联航能够提交自证清白的证据，那么还有可能挽回对品牌的负面影响，但显然美联航现阶段无法提供。 良好的品牌口碑。即使具备相应的证据也不一定能保证平安度过危机，相反这取决于品牌前期积累的口碑是否足够良好。大多数时候，证据的效力并不只取决于证据本身，还取决于提供证据的人，这直接关乎可信度和公信力。然而，美联航并不具备这样的口碑，早在2008年它经历过一次相似的危机，乡村歌手Dave Carroll的吉他被这家公司的行李运输工摔坏，但却历经九个月索赔未果，结果他在YouTube上传了一支名为《美联航摔坏吉他》的音乐视频，使得美联航股价暴跌了10%。 今年3·15期间，无印良品就选择了回避道歉、正面回击的危机公关方式，并最终获得了消费者的理解，原因就在于它同时满足了这两个条件：在事实方面，它提供了政府颁布的入境货物检验检疫证明以及原产地证明书，证实食品确实不是来自“核污染区”；在品牌层面，它此前并未经历太多品牌危机，并且在城市中产阶级消费人群中拥有良好的口碑。 但美联航的情况恰恰相反，它甚至两个条件都不满足。在这样的情况下，选择正面迎击的后果可以想像。但让我更惊讶的是这样一家大型的公司，竟然拿不出一个合理的危机公关方案，如此剑走偏锋成为了这次事件中最吊诡的地方。 实际上，航空公司已经成为了危机的高发行业。 2015年11月，一位辽宁的记者乘坐南航班机时突发疾病，飞机在降落50分钟后才打开舱门，由于机组人员和机场救护人员互相推诿，乘客最终自己走下了飞机，未及时的施救也导致乘客病情加重。这起事件在当时也引发了一波激烈的讨论，南航最终向乘客表达了歉意并获得了乘客的谅解。 2016年3月，维珍航空的班机上又发生了辱华事件，一位乘客辱骂了一位中国女士，但前来解决问题的空乘人员疑似威胁要将这位女士赶下飞机。随后维珍没有道歉的回复让当事人觉得愤怒，而其老板Richard Branson在推特的发文也仅用了“遗憾”这样的字眼。 但这两个案例与美联航此次危机的不同点在于，它们都只有当事人的自述，并没有视频等直接证据证明危机发生的过程，因此企业对危机仍然有可控和回旋的空间。但美联航的这个视频是再清楚不过的事实，它没有太多操作的余地，在这样的情况下除了摆出良好的姿态、及时道歉止损也没有其他的办法。 现代社会中的商品可以粗略地概括为产品和服务两大类（实际的划分还应该加上信息和体验），但所有航空公司都需要清楚它们提供的只有服务。因为产品和服务的区别在于销售过程中商品的所有权是否发生了转换，而航班上没有太多所有权的变更（除了餐食）。 所以，Oscar Munoz需要明白自己的公司不是大街小巷的“苍蝇馆子”，即使服务人员态度恶劣，食客们也愿意为了一口久违了的好吃的味道选择忍受。对于航空业来说，人们忍不了糟糕的服务。除了价格，服务永远是最核心的竞争点。但不管是此次爆发的危机还是后续的公关过程，美联航都做得不能更差了。 在服务这件事上，美联航可能需要学习一下他们的对手——西南航空，那个在网络上被称为“空中德云社”的“蛇精病”。 部分Quora用户乘坐西南航空的经历（转自@谷大白话） 附：美联航首席执行官Oscar Munoz的最新声明此次发生的可怕事件引起了我们所有人的强烈愤慨，指责以及失望。我本人也深以为然，我最想表达的是我最深切的歉意。正如你们所有人一样，我始终为航班上发生的事件深感不安。我向这位被迫带离航班的乘客及该航班所有乘客道歉，没人应该受到此种粗暴的对待。 在此我向诸位郑重承诺：美联航将对此事承担起全部的责任并且我们会努力修复此次事件带来的伤害。 做正确的事永远不会太晚。我向所有客户及员工承诺：美联航将立刻着手行动以弥补这次事件带来的损害并尽全力避免此类事件的再次发生。该举措将包括审视现有的机组人员调配制度，在这类情况下的提供给自愿离机乘客的赔偿政策，如何处理超售情况，检查我们同当地机场当局以及执法部门的合作方式。我们将在4月30日向大家分享此次审视和检验的结果。 我承诺我们将会做的更好。 您诚挚的 奥斯卡·穆诺茨

什么鬼？闹出这么大的丑闻，美联航的股票就微微下跌了一天不到，然后又升回去了？美国当地时间9日晚间，一位越南裔乘客因为美联临时“加塞”4名员工，拒绝接受补偿下飞机，结果遭到暴打。 在视频曝光之后，网络上掀起了抵制美联航的风潮，但是美联航的股价仅仅从10日的高点71.94美元跌到了昨天（11日）的68.46美元，但是在同一天，公司的股票又重新涨回了70.71美元，累计只下跌了1.13%。 美联航5日股价变动 美国财富（Fortune）网站发表文章认为，投资人觉得暴力事件只是一个小插曲，影响不了整体经济的大局。 在暴力发生之后，一部分的投资者的确是被影响到了，股价在昨天最低时还是下跌了2.5%。但是随后，另外一部分投资者选择在低位吃进市场上的股票。他们认为，总体经济形势向好，航空业也处于复苏之中。很多投资者都对于美联航的未来看好，在过去的一年之内，美联航的股价已经上升了33%。 去年同期，美联航股价为54.07美元 同时，金融时报认为，对于投资者来说，美联航的这种行为是严格削减支出的一种具体表现，这意味着将来美联航的盈利会上升。 金融时报说，美国的航空业自1970年代以来就一直处于不景气的状态。为了重新获得盈利，削减支出成为了最重要的手段，当然，副作用就是对待乘客的态度和服务质量极度下降。 对于美国的乘客来说，机票的价格因素远比其他因素重要的多，至于服务态度无所谓。下图是美国统计局所公布的自2000年以来的个人消费支出平减指数，最下方的是飞机票的上涨指数，远远低于平均。由此可见，顾客对于机票的价格非常敏感。 美联航也不是第一次这么干了，在暴打乘客的两周前，美联航发生了类似的“把乘客赶下飞机的事件”。当时有两位穿紧身裤的少女因为衣服的原因被禁止做飞机。美联航声称，这两名少女违反了该公司为雇员和家属提供免费机票的计划的着装要求。而此事在美国的社交网络上也掀起了抵制美联航的风暴。 美联航的推特，声称乘客违反了穿衣规定 美联航的竞争者三角洲航空嘲讽美联航，声称自己的航班完全可以穿紧身裤 但是，对于很多大公司来说，网络抵制根本没什么效果。财富网认为，星巴克今年曾经宣布要雇佣超过10000名穆斯林国家来的难民，直接对抗特朗普的行政命令。这个决定在美国的网络上掀起了一部分网民抵制星巴克的浪潮，但是星巴克的股价没有下跌，销售也继续增长。 美联航的局势比星巴克还要好得多。美国超过70%的航线被美联航所在的四大航空公司所控制，无论是员工还是顾客面对航空公司都严重缺乏议价能力。而且美国人出行极度依赖飞机，很多偏远地区的航线只有美联航一家公司在运营，对于航空公司“店大欺客”的行为，只能忍气吞声。 但是美联航也不是没有损失，昨天股价下跌了1.13%，从市值上来说，公司一夜之间蒸发了2.55亿美元。同时，美联航可以不管不顾群众的意见，但是投资人的损失可是放在那儿的。 据财富的统计，沃伦·巴菲特持有美联航9%的股票，价值大约20亿美元，随着公司股价下跌，巴菲特损失了超过2400万美元。不过巴菲特目前还没有发表任何对此事的评论，但是未来如果美联航的股价再度下跌，巴菲特的心情可能好不到哪儿去。 资料图：巴菲特

国际货币组织(IMF)总裁拉加德(Christine Lagarde)周一表示，该组织对今明两年全球经济前景的展望好于2016年，但是对近期以外的经济前景仍然存在担忧。   她说：“我们对2017年和2018年的预测肯定比2016年的情况要更乐观，甚至比我们此前预计的还要更乐观一些。”   “我们对短期经济走势持乐观态度，但不幸的是，原有风险依旧存在，我们也需要谨防自满可能带来的危机。” 拉加德还指出了IMF的两个主要担忧：其一是持续的低生产率，其二是和低生产率共生的严重不平等现象。   与此同时，IMF还指出，随着美联储开始加息，以及发达经济体的保护主义论调日渐高涨，新兴经济体增速今年料将放缓。   该机构表示，自2000年以来，新兴经济体和发展中市场很长时间受益于资本流入以及大宗商品价格上涨。但是金融危机后的复苏，再加上中国试图实现经济再平衡，使得大宗商品价格逐渐下降。   眼下发达经济体的保护主义论调高涨，以及美国货币政策正常化带来的金融环境收紧，都给新兴市场和发展中经济体继续发展带来了挑战。   IMF认为，目前占全球产出和消费增长逾75%的新兴市场和发展中市场正面临着最近几十年来最复杂的外部环境。不过，该组织也指出，这些经济体依然有空间来抵消外部因素的冲击。   虽然现在外部环境的支撑力度不如过去，但新兴市场和发展中经济体可以通过巩固自身的制度框架，采取保护贸易融合的政策组合，加大汇率弹性，确保经常账户赤字、外部债务以及高额公共债务所带来的脆弱性限制在可控范围内，从而最大限度地实现自我发展。

　　2017年，国内居民去各大金融机构开户时，会被要求额外填写一份声明文件，声明其税收居民身份。这背后就是对中国非税收居民金融账户涉税信息进行尽职调查，以及履行金融账户涉税信息自动交换国际义务。这就是已经开始启动的CRS-全球征税体系。 　　先来了解CRS是什么? 　　话说这几年全球经济不景气，各国缺钱。美国2010年通过FACTA(外国账户税收遵从法案)，要求全世界的金融机构把美国税务人(美国护照，绿卡和居住在美国的外国人)的信息无条件向美国税务局申报，否则就对在美国辖区内的别国居民进行处罚。 　　其他国家效仿，一起提出了全球范围CRS(Common Reporting System)，意思是共同税务汇报系统。也就是说全球各国联合起来打击逃税，让所有参与国的金融机构将他国的税务人在本国的账户信息自动汇报回他的税务所属地。 　　2016年7月，已有101个国家和地区承诺积极落实推行CRS。中国承诺成为第二批实施CRS的国家(地区), 已于2017年1月1日实施新的账户开户程序，并于2018年进行第一次信息交换。也就是说，到2018年年底，中国Z*F将掌握中国税务人在全球100多个国家的金融账户信息。 　　哪些资产及内容会被申报的? 　　资产包括存款机构、托管机构、投资机构、特定的保险公司里面的存款账户、托管账户、现金值保险合约、年金合约、持有金融机构的股权/债权权益。 　　不包括的是房产，珠宝首饰，字画古董，飞机游艇等，当然这些资产的持有架构很有讲究，一定要自带顾问，搞错了就会变成金融资产，然后归入CRS范畴。 　　申报的内容有帐户及帐户余额、姓名以及出生日期 (个人)、账号及账户余额、税收居住地(国别)、年度付至或记入该账户的总额。 　　中国版CRS实施时间表 　　中国是CRS签署国。根据中国国家税务总局发布的相关文件安排，中国境内金融机构(存款、托管、投资和特定保险机构)将： 　　2017年1月1日开始，对新开立的个人和机构账户开展尽职调查(也就是识别非居民账户、收集其账户信息) 　　2017年12月31日前，完成对存量个人高净值账户(截至2016年12月31日金融账户加总余额超过600万元人民币)的尽职调查; 　　2018年9月，中国将与CRS其他成员国或地区进行首次信息交换。 　　2018年12月31日前，完成对存量个人低净值账户和全部存量机构账户的尽职调查。 　　有什么作用?资产透明，查税! 　　在G20的大力推动下，目前已有总计101个国家或地区承诺实施。包括像法国、德国、英国、瑞士等欧洲国家都在其中。而一些传统的“避税天堂”，如百慕大、开曼群岛也在里面。根据中国富裕阶层资产转移目的地排行来看，前5名的中国香港(22%)、美国(21%)、加拿大(16%)、瑞士(9%)、新加坡(6%)，除了美国之外，都在CRS名单中间。 　　之前海外收入不寄回中国境内，或者开一个离岸账户存着，这样收入就不用征税了。但是现在，这样的日子结束了!实现CRS后，如果你是中国护照持有者，或者长期居住在中国的外国人，你在海外的金融资产对于中国国税局就是透明的了! 　　谁会受到什么影响? 　　在中国，CRS影响两类人，在中国境内有住所的中国公民和外国侨民，另外就是在中国境内居住，且在一个纳税年度内一次离境不超过30天，或多次离境累计不超过90天的外国人，海外侨民和港澳台同胞。 　　主要影响的是，海外有金融资产配置;在海外持有的壳公司投资理财;在香港等地区购买的高额人寿保险的人;已设立海外家族信托的人，比如中国一些富豪喜欢在维尔京群岛，开曼群岛，新西兰，新加坡，香港等地方设立家族信托。以及一些在海外藏钱的公职人员。还有一些福建广东上海深圳等从事国际贸易的一些老板。 　　因为一旦查出境外的巨额收入，他们就面临大额个人所得税补缴，以及在境外设立的企业面临25%的企业所得税。另外已经移民的人如果在中国境内影藏金融资产可能会给披露给移民国，可能面临税收，罚金以及一些监管处罚。 　　高净值人群该如何应对? 　　不过即便没有偷税漏税的想法，高净值人士在进行海外资产配置时都会受到CRS的影响，比如因不了解政策而未申报境外收入，以至于造成不良的法律后果。一些特殊建议，对自己的资产做系统梳理，海外已有账户的，尽量将每个账户金额减少到100万美金以下。 　　可以考虑的思路有，申报资产不涉及海外房产，珠宝，贵金属艺术品这些;还有最后美国不在CRS名单里!因为美国有FATCA!很多人认为，美国之所以这么做是为了保证追逃的前提下旨在吸收更多的海外资产。从这个角度看，美国未来很有可能在给国内富豪避税上发挥更大一个作用。

加拿大历史上最大的人口浪潮达到退休年龄，新斯科舍省鼓励婴儿潮一代工作更长时间，以应对即将到来的经济风暴。   新斯科舍省老年部副部长Simon D'Entremont表示“我们的劳动力参与总体可能会下降，因为有更多的人退休，而不是加入劳动力。但是，我们也在寻找由老龄化人口创造的机会。”   新斯科舍省是全国第一个建立专门为老年人服务部门的政府，针对全省人口老龄化问题。 Simon D'Entremont表示，“现在，超过65岁的人占新斯科舍省人口的19％。到2040年，这个数字将增长到30％。我们所有的政策和方案都需要适用于他们。”   加拿大统计局表示，到2030年，近四分之一加拿大人的年龄将在65岁以上。相比之下，2013年为15.3％。   加拿大咨议局(Conference Board of Canada)本周公布的数据表明，退休人员从劳动力队伍中流失将使2019年至2021年之间加拿大经济年均增长率为1.7％。相比之下，2000年-2008年的增长率平均为2.8％   然而，新斯科舍省统计显示，越来越多的老年人选择延迟退休，四分之一的65岁至69岁的人们仍在工作。政府渴望说服更多的老年人可以延迟退休。Simon D'Entremont表示，“我认为我们需要为人们继续工作创造条件，包括出于经济原因。”

今天，加拿大央行就会宣布是否会调整利率，或者维持不变。绝大多数的经济学家都认为，这次多半不会有什么变化。 相当多的银行认为，加息应该会发生在2018年上半年。 那么问题来了：你准备好了吗？ 如果你没有，那么你不是唯一的一个。 至少有一半的加拿大人都非常的担忧，如果利率真的调整以后，他们到底有没有能力去支付自己的债务。根据 Ipsos 最新调查，有三分之一的受访者都担心利率会让他们“走向破产”。 大西洋海岸线的加拿大人（61%）和安大略省人（59%）是最担心债务问题的。 阿尔伯塔有百分之五十五担心的人，魁北克是百分之四十八。萨斯喀彻温省和曼尼托巴是43%，与此同时B.C.是38%。 最高的的破产风险是在大西洋沿岸（46%），紧接着是安大略（39%），阿尔伯塔（39%），魁北克（35%），草原省（30%）和BC（20%）。 安省持牌破产受托人Douglas Hoyes预计，如果利率开始上涨，预计会出现激增的无力偿债申请。 “现在因为成本不高，所以我们就揽了太多的债务上身。” 根据Hoyes Michalos的调查，安省的破产申请目前在15年里的低点。但是，哪怕只要承担负债的成本涨一点点，这个数据都会有非常大的变化。 到底利率变化对你的钱包意味着什么 Hoyes说，人们首先要懂得的就是，哪怕利率只上涨一个百分点，这根本不意味着你的利息只上涨了百分之一。 想象一下，如果你有一个可变利率的按揭贷款，目前是百分之三。而可变利率通常是和整体利率挂钩的。如果现在你的可变利率涨到了百分之四，其实是上涨了百分之三十三，而不是百分之一。 你每个月负的按揭款主要取决你到底当时欠款的比例是多少。但是对绝大多数加拿大人而言，这都意味着每个月要多掏几百元出来了。 当然，直接调整百分之一的利率的可能性不大。上一次，央行将利率上调超过百分之二十五是在2009年。经济学家们预测，利率的上涨会是逐渐的、缓慢的。 但是，哪怕只上调一点，加拿大人们仍然会受到很大影响。 根据RBC的调查，三分之一的加拿大人都会非常担心自己的按揭贷款上涨百分之十或者以上。 现在就开始还清债务 MNP Debt的主席 Grant Bazian建议：“现在顾客们就必须应该趁着利率低的时候把债务还掉。一旦利率高起来，相当多的人根本就没有能力还贷了。” Hoyes表示同意。他说：“趁着利率低还掉债务，就意味着更多的钱流向你的资本。” 他重申：“现在就是你还钱的时候。”

安省小镇Collingwood 民宅发生一起火灾，因为属于人为纵火，而纵火者恰恰是投保人之一，保险公司因此依法拒绝赔偿。这起火灾的另一个投保人则陷入困境，因无力负担高达16万元的维修费，房子可能会被银行收回。 据CBC报道，Terri-lynn Robison就是火灾的受害人。她告诉CBC，去年夫妻俩发生激烈争吵，之后她告诉结婚11年的丈夫说两人的关系结束了，在她开始收拾丈夫的衣服时，丈夫Adam Van Es上楼去了，她以为丈夫是收拾东西准备离开，没想到丈夫拿着烧烤用的点火器回到卧室，然后点燃床单，在屋内纵火。Terri-lynn Robison见状立即抱着爱犬抓起手机逃离房子。 Terri-lynn Robison将无家可归 卧室火灾前后对比照片 Adam Van Es当晚就被捕了，他被控纵火及无视人命罪，被判入狱近两年。 当Terri-lynn Robison向购买房子保险的保险公司Allstate索取赔偿时，遭到保险公司拒绝。保险公司解释说，她的丈夫是其中一名投保人，而故意纵火不符合保险公司的赔偿条例。 根据安省法律，如果破坏行为是由投保人故意进行，保险公司可以拒绝赔偿受害者。 Terri-lynn Robison说，火灾后的房屋维修费高达16万元，她根本无力负担，保险公司只付了1万，她将无力负担按揭，估计很快要被银行收屋了。 CBC暗访了其他类似火灾案例，受害人要么自己负担损失，要么无家可归。因为安省法律如此，但相同情况在BC省、阿尔伯塔省、曼尼托巴省和魁省则完全不同，因为当地法律强制保险公司在同类个案中对无辜受害者作出赔偿。据悉萨斯喀彻温省预计到2018年将对其保险法案进行修正。当CBC查询安省财政厅会否修法时，得到的答复是安省将研究相关问题。

　　本拿比喝咖啡顺道碰运气 　　卑诗省本拿比81岁的男长者，中了今年3月10日开彩的至多彩(Lotto Max)头奖，独得彩金2,590万元。他表示，暂时未有太多使用该笔钱的计划，但肯定会与家人分享，又说至今仍不敢相信自己中了巨奖。 　　这位幸运儿巴蒂斯顿(Marcello Battiston)，来自意大利威尼斯，在卑诗水电公司(BC Hydro)工作了26年，已退休多年。他周二从卑诗彩票公司(BC Lottery Corporation)职员手中，接过巨形支票后表示，自己得奖后的第一件事，是用一个月时间，与家人详细计划运用该笔近2,600万元奖金的用途。 　　送妻全新大厨房 游家乡威尼斯 　　巴蒂斯顿称，中奖前，他已感觉自己是世上最幸运的人，现在最想与妻子到夏威夷度假，然后就是送一个全新的大厨房给喜欢烹饪的妻子。到了9月，他亦会与妻子回家乡威尼斯。 　　他又讲述中奖经过，在上月3日，他如常与朋友到住家附近的本拿比布伦特伍德商场(Brentwood Mall)喝咖啡，看见当期的巨奖彩金累积至逾2,000万元，心想用10元碰碰运气也无妨。其后，当妻子告诉他中奖的彩票是在本拿比售出时，他立刻到附近的彩票售卖站核对。帮他核对号码的职员露出惊讶的表情，他问该职员，自己中了多少钱，是否5元，还是中5,000元？该职员答道是中了头奖。 　　有两个子女和5个孙的巴蒂斯顿表示，即是到了现在，仍不敢相信自己中了巨额彩金。

位于南卡罗来纳州查尔斯顿的沃尔沃工厂正在建设中 彭博社近日报道沃尔沃响应特朗普号召，在美国建设工厂。值得注意的是，彭博社的标题为《沃尔沃在美国建新工厂特朗普还得谢谢中国》。 彭博社标题截图 据彭博社报道，在美国总统唐纳德特朗普气势汹汹要求各大车厂在美国制造更多汽车之后，有一家曾经是美国所有、如今属于中国公司的瑞典品牌将响应他的呼吁。 沃尔沃汽车集团斥资5亿美元在南卡罗来纳州查尔斯顿建设的工厂将于明年晚些时候投入运营，一期将雇用2,000名工人。自从亿万富翁李书福旗下的浙江吉利控股集团2010年以15亿美元从福特汽车手中收购该公司以来，沃尔沃一直处于迅猛发展状态。 我们面临的局面有点奇怪，但这是全球化的结果，沃尔沃北美首席执行官LexKerssemakers表示，这是世界相互交流的方式，是不可避免的。 正如为了避免沉船而抛弃甲板装备一样，福特汽车公司在全球金融危机期间也正是面临生存压力时才出售了沃尔沃。在吉利几乎放手的管理模式下，以安全而闻名的沃尔沃品牌一直保持独立运营，其总部仍在瑞典，并拥有传统的监事会--不过是由董事长李书福牵头。 沃尔沃在全国每个地区都取得了增长 这已成为成功的秘诀：在去年市场整体平淡的情况下，其美国销量增长了18%。并且，沃尔沃已经将自己定位在无人驾驶技术的领导者行列。在该公司规划的首次公开发行中，南卡罗来纳州工厂将成为重要资产。 沃尔沃在南卡罗来纳州投资的预期经济效益有助于解释为什么特朗普承诺发动新工业革命时那么重视汽车行业。虽然石油公司吹嘘每一个能源岗位能在经济中再创造两个就业；汽车行业则由于其长长的供应链和良好薪资，传统上拥有更大的就业乘数效应。 据查尔斯顿学院经济学教授FrankHefner，沃尔沃在南卡罗来纳州增加的最初2000个工作岗位将在该地区总共催生8000多个就业岗位。他表示，这些制造业岗位收入良好，能够增加对膳食、医疗和家具等产品的需求，从而带动更多的经济效应。他指出，在沃尔沃工厂附近正在建造一个能容纳10,000个家庭的住宅小区。  

  联合航空九日在芝加哥找来航警暴力对待乘客，引发公愤。图为联航班机。 美国股市今早走低，主因对叙利亚和朝鲜半岛局势不确定感影响买气。联合航空发生强拉乘客下机导致见血事件，母公司联合大陆控股公司股价一度重挫逾4%，市值缩水台币约245亿元（约8亿美元）。 开盘后一小时余，道琼工业指数下跌99.38点，或0.48%，来到20558.64点。 标准普尔500指数下跌14.53点，或0.62%，来到2342.63点；那斯达克指数下跌47.21点，或-0.80%，来到5833.72点。 联合航空（United Airlines）一架班机昨晚在芝加哥欧海尔国际机场（O'Hare International Airport）等待起飞时，为了空出机位，让4名机组人员搭乘前往肯塔基州路易斯市（Louisville），要求四位乘客下机，一位亚裔乘客拒绝后，遭警卫强行拉下机，导致他的脸部受伤出血，画面传上网络后引发公愤。 联合大陆控股公司（United Continental）的股价早盘一度重挫4.39%，来到每股68.36美元，导致市值缩水约8亿美元，来到216亿美元。 联航暴拖乘客溅血 股价也泄红惨跌 华裔医师杜成德遭强行拖离下机的事件持续延烧，联合航空公司不但面临品牌恐将永久蒙尘的形象风暴，母公司“联合大陆控股公司”（United Continental Holdings）股价11日更一度出现自由落体般的直线骤跌。联航执行长由于危机处理不当，如今也面临下台压力。 自从9日晚间社群网站陆续传出华裔医师杜成德在联合航空班机3411遭航警强制拖离的影片之后，联航企业形象严重受挫，网络上更出现来自世界各国的消费者扬言抵制。 以“UAL”代码在那斯达克股市（Nasdaq）挂牌交易的联合大陆控股公司股票，股价走势图在11日上午出现了一条仿佛自由落体的下跌直线。 联合大陆控股公司股价10日以71.52美元收盘，但11日以70.12美元价格开盘之后，曾经短暂攀上70.30美元价位，可是接下来就呈现再也无法拉抬的颓势。上午9时40分来到69.19美元，与10日收盘价相比，整整缩水了三个百分点。11日盘中价格最低一度跌到68.36美元。 这起引发高度争议的事件发生后，联合航空执行长孟诺兹（Oscar Munoz）在书面声明中仅以“重新安置”（Re-accommodate）字眼低调形容华裔医师遭受待遇，在网络引发公愤。然而，由于孟诺兹所领导的团队处理失当，如今他自己极可能官位也面临“重新安排”的命运。 公关策略顾问马西亚斯（Mark Macias）11日上午便透过财经新闻网站CNBC指出：“现在该是对孟诺兹这位执行长‘重新安排’的时候了。” 马西亚斯指出，马西亚斯与联航在整起事件中犯下三项大忌，足以做为所有企业高层主管的教训，学会日后处理消费者不满时，应该如何审慎面对。 首先，马西亚斯指出，孟诺兹所发表的第一份声明，内容中提到包括血流满面的华裔医师，以及三名遭到强制要求“让位”的乘客时，用字遣词冰冷无情，“仿佛把客人当做货品似的。” 马西亚斯进一步分析，尽管已经有乘客流血受伤，孟诺兹声明文字却给予外界“充耳不闻且默不关心”的感受，这可以说是联航与孟诺兹所铸下的最大错误，“如果其他企业的执行长可以从这起骇人听闻的事件中，吸取一项宝贵教训的话，就是这一点了。” 其次，孟诺兹对遭受不公待遇的乘客发言批评，声称华裔医师“破坏秩序又想挑起战争”，则是第二项致命疏失。马西亚斯形容，孟诺兹此话一出，好像是在自掘坟墓，“而且还越挖越深。” 马西亚斯指出，如果想要征求乘客让坐，联航应该提出更优惠的条件，例如未来搭乘时可升级到头等舱，或者提供价值1500美元的兑换券等，“但显然这次事件中联航对于导致乘客的重大不便，根本没有提出对等的补偿。” 在网络与社群媒体盛行的此时，一小段影片就能在短时间内传遍世界各地，并在网络世界万古流芳，马西亚斯强调，时代已经不一样了，现在一旦消费者危机处理不当，除了股价下跌与声誉受损之外，企业品牌恐怕会面临的是，再也无法弥补的永久伤害。  

信用卡逐渐成为日常生活中不可或缺的一部分，但是在五花八门的信用卡中怎样找出一个适合自己的信用卡呢? 有的信用卡利息比较低，有的年费比较低，还有的存款额度低，难道就没有一个兼顾各种优势的卡吗? 近日，加拿大的一个省钱网站就总结了2017年加拿大最好的担保信用卡，快来选择一个具有“一分钱花出一块钱”感觉的信用卡吧! 利率最低的信用卡 第一名：BMO Preferred Rate Mastercard 这个卡的利率算是最低的了，不过，这张卡并不是人人都能申请来的，最起码申请人的信用要达到中等，在最近7年从未申请过破产保护。 目前，这张卡的年费是$20，利率是11.9%。 申请：https://www.bmo.com/main/personal/credit-cards/preferred-rate-mastercard/ 第二名：Peoples Trust Secured Mastercard 这种信用卡的主卡(Primary Card)年费是$69.60，按月缴纳，每月$5.80。信用卡的外汇转换率是2.5%。 不过，这种卡的年利率是12.99%，已经相对比较低。 申请：https://forms.peoplestrust.com/mastercardapplication/step1.php 押金最低的信用卡：Capital One Guaranteed Secured Mastercard 这张信用卡的最低押金是$75，最高是$300。如果你打算销卡，只要还清信用卡的欠款，银行就会退回押金。 信用卡的年费是$59，年利率是19.8%。而且，这个信用卡用来积累自己的信用也很不错。 申请：点击进入 年费最低的信用卡：Home Trust Secured Visa 这张信用卡没有年费，利率是19.99%。如果你能按时还款，这张卡也非常不错。 而且，这张卡用来积累信用也非常不错。 申请：http://www.hometrust.ca/securedvisaform_nofee.aspx 审批最快的信用卡：Capital One和Peoples Trust 这两种信用卡都可以在网上申请，而且保证可以通过审批。 最后，小编提醒大家，信用卡虽然比较好，但是一定要按时还款，保持良好的信用。 信用查询网站：http://www.transunion.ca和http://www.equifax.ca

美国联合航空公司（美联航）9日暴力强行拖走亚裔乘客事件终于引发美股市场的强烈反应，周二盘前交易中，美联航的股价重跌近6%，跌幅创下去年8月初以来的8个月之最。 　　北京时间17：25，美联航的股价现报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元（约合88亿人民币）市值蒸发。 　　被施暴乘客被拖下飞机的视频截图 　　9日在芝加哥的奥黑尔国际机场，美联航一架飞往肯塔基路易斯维尔的航班因超额售票，要求4名乘客推迟行程将座位让给其要到路易斯维尔当值的工作人员，其中一名年近70岁的亚裔男性乘客因拒绝而被警察强行拖下飞机，导致其嘴部受伤流血，精神还受到刺激，满脸是血的他不停自言自语：“我要回家”。 　　当晚，机上其他的乘客将自己手机拍摄的视频上传至社交媒体后，旋即引发轩然大波，美国和世界各地网友纷纷抨击美联航及机场警察违反乘客权益。目前这名被施暴乘客的具体身份尚未最终公开，但有消息说是华裔。