名车

　　加拿大宝马公司(BMW Canada Inc.)入禀卑诗最高法院提民事诉讼，指控数名顾客违反买卖协议有关所购汽车只作自用及不出口的条文；诉讼中答辩人名单上包括华裔姓氏和一些公司。   　　据《温哥华商报》报道指，加拿大宝马公司旗下的财务公司(BMW Financial Services Canada)于5月9日向卑诗最高法院呈4份民事索偿书，公司于其中一份索偿书中列出多名答辩人，包括尼古拉迪(Yury Nikolaidi)和三名华裔姓氏的人，以及两间公司，其中一间有公司名，而另一间只有注册号码的加国公司。   　　宝马于诉讼中指称，公司与尼古拉迪于去年1月就一部X5 xDrive35i而签定财务协议，其中条款包括，他保证所购买的车辆只作自用或家庭用途，并且同意他不会将该车辆输出口。 　 　公司提到，在买卖协议中上述相关条文尤其重要，以确保其车辆不会被个别人士、有组织犯罪集团或洗黑钱人士等用作非法用途或从事非法活动，也阻挠以代名人买家(nominee purchaser)遭到有组织犯罪集团或洗黑钱人士等利用，去避过被发现或协助进行不法用途及将宝马车辆出口。   　　宝马财务指控，本那比男子尼古拉迪为其他答辩人的代名人买家，其他答辩人更给他提供一张3.8万元的银行本票，并合谋透过非法转换、错误地将其汽车扣留及出口而对宝马构成损害。   　　报道指，诉讼提到宝马在去年5月收到一张逾5.7万元的支票，而该支票是来自答辩方其中一间公司，该支票是作为购买该车的余下款项。此外，尼古拉迪被指拒绝透露该车在何处。   　　公司又指称，宝马收到第三方支票使它怀疑该车已被转给第三方；宝马亦曾尝试利用该车装有的全球定位系统(GPS)追踪设备来找出车辆的位置，但仪器没有反应和未能显示其位置。公司指该追踪设备未能显示位置是罕见和不寻常，甚至可意味汽车已被转移或出口，而此举违反协议。   　　宝马就其虚假陈述和违约等追讨赔偿。   　　另外三宗诉讼的答辩人亦包括数名华裔和公司，而所涉及的合约包括买车和租车合约，同样指未经宝马同意下，汽车被转移，还涉及后来以"可疑"银行本票来最终购下汽车。   　　上述诉讼中的指控仍有待经法庭证实。

　　 　　很多卑诗省温哥华民众选择赴美加油。 　　最近，加拿大的汽油价格居高不下。专家预计，今年夏季多重因素将使温哥华的驾车者支付破记录的汽油费。 　　据Global News报导，油价市场分析专家估计，今夏加拿大全国零售平均油价，距去年历史高位只差1、2分左右，其中温哥华油价已创历史新高，其他一些大城市，油价虽未破历史记录，但也多在历史高位左右徘徊。 　　数据显示，上周全国几个大城市平均油价近每升1.34元，其中卡尔加里和温尼伯油价近1.23元，温哥华油价则破1.70元。 　　据《金融邮报》本月初报导，卑诗省部分民众采取入境美国加油的对策。即使加元兑美元疲软，但卑诗省省民还是能省下50分/升的汽油费。油箱容量70升的车辆，按每次装满算，可节省35元。一周加两次油的话，能省70元，一年约省3,600元。 　　CBC报导说，温哥华油价的飙升，已迫使卑诗新民主党省长贺谨（John Horgan），于上周要求省公用设施委员会调查油价失控上涨的原因。 　　GasBuddy网站分析师丹．麦克提格（Dan McTeague）表示，温哥华每升油价的平均成本中，52分为燃油成本，32分为美国炼油厂成本，4分为市场溢价，12分为零售溢价，52.5分为3级政府碳税，10～15分为卑诗省低碳燃油标准税，其它是没法测量的隐性成本。 　　丹．麦克提格认为，卑诗省的油价涨幅超过其它省，是因为华盛顿几个炼油厂今春断供超预期，而省内2个小型炼油厂的产量跟不上需求，只得依靠通过现有的跨山油管从阿省购进，而该油管目前已是满负荷运行。 　　跨山油管因何不能扩建？ 　　卑诗省的大量汽油都依靠跨山油管运输，2016年11月，加拿大总理特鲁多曾亲自宣布，批准跨山油管扩建计划。总管道起始点在埃德蒙顿，经过卑诗省的兰里、素里、高贵林、温哥华等城市，终点是西桥（Westbridge）公司位于本拿比的储油终端。 　　据BBC报导，这个价值74亿加元的管道扩建项目，将使现有的1,150公里（715英里）跨山管道成为双管道，并将加拿大石油工业中心阿尔伯塔省的石油日产量，从每天的30万桶提高到89万桶。 　然而，去年4月8日，石油巨擘康德摩根（Kinder Morgan）公司突然宣布，暂停跨山油管扩建计划中的所有项目。摩根公司表示，做出该决定，主要是因为卑诗省府对油管扩建的反对立场，以及由计划引发的示威抗议活动。 　　跨山油管扩建计划工程暂停后，抗议该计划的环保人士认为这是小胜，并希望这是“油管末日的起点”，环保组织Stand.earth称，康德摩根的决定，显示投资者已经对油管扩建计划失去信心，“他们了解到，油管不会建成”。 　　环保组织发言人Sven Biggs说，这是数以千计省民出来强烈抗议的结果。 　　对康德摩根的决定，卑诗独立承建商及商户协会(ICBA)感到极度震惊，指责省府的态度，等于是将57亿元的省税收、10亿元的市税收、1.5万个建筑工作职位以及18.9个全职职位丢进了大海。 　　去年8月30日，加拿大联邦法院裁定：横山输油管道将不得扩建，扩建计划被否定。 　　CBC报导说，令这个74亿加元的超级计划最终搁浅的，是加拿大原住民群体，以及环保主义者。

  史丹利公园大道（Stanley Park Causeway）今日下午发生严重交通意外，狮门桥交通受阻。   由于史丹利公园大道北行方向发生车祸，北行线关闭。导致所有北行车辆需绕道至史丹利公园上桥，而南行方向，目前只是单线行车。 狮门桥来回方向曾短暂关闭，工作人员现时正将车辆从事故现场分流回桥上，请驾车人士留意。  

短短两星期，卑诗省售出1,300辆电动车。 BC Hydro 汽油实在太贵，促发了人们购买电动车的欲望。卑诗省新车经销商协会行政总裁奎利（Blair Qualey）称，卑诗省在过去短短两星期内有1,300辆电动汽车订单。 2017年，卑诗省共售出3,270辆纯电动汽车和油电混合车。自5月1日新的联邦政府提供电动车补助金以来，卑诗省奖励计划CEV的资金都用罄了。奎利说：“在5月1日有650万元的补助金额度，而在15日我们已经没钱了。650万元的额度在短短两周内就被申请完了。” 奎利又表示，省府同意再增拨1,000万元，上周四开始申请，但在周五早上就剩下950万元。他说，另有3,200万元稍后会到位，因最新的省预算案中，对于奖励购买电动车的CEV计划共预留了4,200万元。 省府将陆续加码至4,200万 省府的CEV计划为购买纯电动车的车主提供5,000元补助，若购买油电混合车则享有2,500元。此外，车主可以再获得联邦政府的补助金，分别也是纯电动车5,000元和油电车2,500元。换句话说，如果现在购买纯电动汽车，共可以获得高达1万元的政府补助金。 奎利表示，除了政府的补助金很吸引人外，油价高昂是另一个因素，让人们认真考虑选择电动车。 另外，卑诗省府的SCRAP_IT计划，亦提供额外补贴，详情可浏览官网scrapit.ca。 汽油太贵，促发人们购买电动车。 

　　问卷调查发现，一半卑诗省民认为油价高企使他们感到更辛苦去应付其他所需;本省受访者比其他省份或地区居民更容易因油贵而改变习惯。 　　问卷向全国受访者查问他们是否同意汽油价高企时，会感到更吃力应付其他生活必须。全国平均有44%民众同意此说法，卑诗比率较全国平均为高，有50%认同。   　　不过有最多民众持上述看法并非本省，是沙省省民，高达59%;缅省和大西洋省份也较卑诗高，分别有51%和52%。魁省民众持上述看法的比率尤其低，只有30%。   　　调查亦查看国民会否因油贵而改变他们上班或外出的方法，并发现许多民众会改变。调查发现，指会改变的民众，在全国油价最贵的卑诗尤其多，不少省民指他们会重新考虑在维多利亚日(Victoria Day)本长周末驾车外游。 　　问卷调查的报告写道："卑诗省民对汽油价上升的反应上，是较倾向改变他们的行为。71%受访者指感受到贵油之苦，并指会改变。" 　　调查亦发现，本省有七成省民支持给汽油价设上限，设上限的做法类似魁省及大西洋省份现已实施的情况。 　　大部分(59%)卑诗省民认为省府在处理汽油价上做得不足够，尤其在偏远地区和小城镇的民众。 　　至于该怪责谁的问题，联邦层面上，保守派的加拿大人指摘政府的税项，而其他政党的支持者较指向油公司，认为企业尝试要赚最多利润。魁省民众有55%会怪责油公司，魁省该比率全国最高，另一有较大部分民众指摘油公司是卑诗省。 　　上述调查是在今年5月7至10日间网上进行，一共有1921名加拿大成年人受访，当中600人是卑诗省民。结果由调查公司Angus Reid Institute发表。

温哥华昨晚发生一宗涉及行人的车祸，一名38岁温哥华男子死亡，警方呼吁公众提供消息。   温哥华市警发言人Jason Robillard表示，事发昨晚7时，一名男子正往北行方向步行，期间穿过东57 Ave近Prince Edward街的路口时，被一辆灰色本田Civic撞倒，该名男子伤势严重，送院后不治。驾驶本田的涉事司机留在现场接受警方调查，警方初步相信，酒精不是导致车祸发生的原因。   警方一度封锁事发现场一带进行调查，呼吁任何有车祸消息或有汽车摄录片段的公众，致电604-717-3012，与市警车祸调查组联络。

　　两伤者需由救护直升机送院。(Twitter/Randy Dyck) 　　卑诗梅里特(Merritt)皇家骑警昨日证实，周四于5号公路(Hwy. 5)发生多部车辆的致命车祸，好心停车提供协助的叁文湾(Salmon Arm)男子疑遭其他收掣不及的车辆当场撞毙，事故中另有两人重伤。 　　骑警发言人芒索(Chris Manseau)表示，梅里特骑警于周四(16日)协助东南区交通服务组处理5号公路北行线的多部车辆车祸。   　　事发位置接近Coldwater交汇处，在梅里特和合普(Hope)之间一段5号公路，又称高贵哈拉公路(Coquihalla Hwy.)。   　　警方指，经在场采得的证据、向目击者查问和调查后得知，事件最初是一部小型车祸与一部在北行线上的货柜车相撞，塬本没有人受伤，双方在路边交换资料。不过，另外两架驶近现场的车辆则造成连锁反应。   　　最初车祸中的一名乘客及一名司机当时站在路旁，他们在连环车祸后受重伤需由卑诗救护直升机送往区内一医院。 　　警方指，48岁叁文鱼湾男子第一宗车祸后见状停车提供协助，但却成为车祸受害人，卑诗医急医疗服务队宣布他当场死亡。   　　有指，第一宗车祸中司机连乘客一共6人，他们最终需送院，除上述两人由直升机送院，另外有4人情况稳定经救护车送院。 　　警方续指，该公路一度被关闭多个小时，昨早已重开。事件现由东南区交通服务组负责调查;卑诗法医服务亦会调查死者的死因及死亡时间，以及他是怎样情况下丧命。基于私隐理由，法医及骑警将不公布死者身分。   　　芒索表示，虽然有好心人不幸丧命，但他不会唿吁司机不理会车祸，因意外可由多个因素造成。他提醒，提供协助的其他人应先评估状况，而亮起俗称"死火灯"的汽车警告灯可有助避免造成危险，并让驶近事发位置的其他车辆在前一段距离也注意到，好让他们有时间减速。   　　上述事故是近月内第二次高贵哈拉公路有好心人落车帮忙后被撞死。上一次是在2月的长周末，于高贵哈拉公路于梅里特以南约30公里一段发生，初发生车祸时，一名低陆平塬35岁男子停车协助，最后遭到另一部车撞毙。

  维多利亚日(Victoria Day)长周末假期来临，美国Halo Top雪糕公司调查发现，有近70％的加拿大人认为长周末最糟糕的部分是交通。为减少塞车无聊，该公司周五在温市中心派发免费冰淇淋，现场大排长龙。 去年2月登陆加拿大的Halo Top雪糕公司总裁兼营运总监布顿（Doug Bouton）表示，五月长周末交通可说臭名昭著。事实上，62％的受访者认为交通拥塞非常难以忍受，令他们怀疑是否值得离开所居住城市，46％的人甚至说这比遇到前任情人更糟糕。 派发免费冰淇淋活动，在温市中心甘比街(Cambie Street)688号停车场举行，许多民众等候近一个小时，才拿到冰淇淋。也有部分民众驾车前来轮候。  

据NARCITY转引《纪事报》（The Chronicle Herald）的报道，国际能源署（International Energy Agency）的一份最新报告显示，加拿大在一个全球最糟排名榜中名列首位，就是按每公里计算，车辆油耗和二氧化碳排放量全世界最高。 从下图可见，在这个排名榜中，美国也不敌加拿大“屈居”第二，随后依次为菲律宾，俄罗斯，智利，澳大利亚，秘鲁和埃及。 而葡萄牙则被评为最佳，该国车辆的燃油效率最佳，废气排放也最少。紧随其后的有希腊，丹麦，意大利和马耳他。 那么原因何在？有人认为，加拿大地广人稀，地域辽阔，司机们往往要开很长的路，这可能是原因之一。 但《纪事报》分析说，加拿大国土广大，地域辽阔不假，但实际上，80％的加拿大人都居住在城市或郊区地带，居民通勤并没有驾车跑很远很远的路。 文章还解释说，研究证明，驾车行程越长，实际上越有利于提高燃油效率。 既然这个理由不成立，那么又有人提出，这很可能与加拿大寒冷的气候有关，是天气太冷的缘故。 但专家的研究也推翻了这一说法。阿省卡尔加里大学（University of Calgary）的Blake Shaffer博士对此进行了专门的比较研究，就是比较北欧国家如瑞典和芬兰，甚至冰岛。 结果发现，虽然与加拿大的寒冷不相上下，实际上瑞典和芬兰，甚至冰岛的车辆燃油效率都大大高于加拿大，废气排放也低得多。 从上图就可以看出，它们排在比加拿大好得多的位置：其中瑞典排第30位，芬兰第36位，冰岛更佳，排在第41位。 Shaffer博士通过他的研究找到答案：主要原因不是别的，是加拿大人刻意追求大车，轿车换卡车，小车换大车，尤其是小车换SUV造成的。 国际能源署的报告也显示，如果论重量，平均而言加拿大人的车辆在全球排名第二。排在第一的是美国，澳大利亚排第三： Shaffer博士认为，加拿大人普遍有“大车情结”，认为车越大，越重，越舒适，也越安全。这个想法虽然有道理，但只是对了一半。因为车辆重量确实会影响到安全，但仅具有相对意义，而没有绝对意义。 根据Shaffer博士的分析，加拿大人对大型低效汽车的偏好源于北美汽车制造商巧妙利用了司机们的社会心理，采取各种营销手段和优惠措施推动卡车及SUV的市场。 实际上在过去的10年中，加拿大各地的消费者越来越转向卡车，SUV，越野车，以及小型客货车等，令其销量迅猛且持续上升。 Shaffer还解释说，加拿大消费者偏好燃油效率低的大车还有一个重要原因，那就是购买及操作耗油大车辆的成本相对较低。比如，若与世界其它国家或地区相比，加拿大大型车辆的车辆登记费和汽油价格要便宜得多。

　　EVO轿车司机照片。（VPD图） 　　一名亚裔青年去年夏天在温哥华撞车之后不顾而去，遭警方发相追缉。 　　温哥华警队表示，这宗撞车逃逸案发生在去年9月8日晚上8时30分前，位于史基那街(Skeena St.) 夹乔治亚东街(East Georgia St.)的交叉路口。当时，一辆EVO共享汽车撞到一辆灰色Nissan多用途越野车(SUV)，EVO司机下车简单查看受伤的Nissan越野车司机后，便驾车离开现场。   　　警方表示，这名52岁的Nissan越野车司机其后被送医治疗，无威胁生命的伤势。   　　温市警发言人杜塞特(Jason Doucette)指出，无论碰撞中谁有过错，法律都要求双方司机交换个人资料。但是，该辆EVO的司机当时并没有照做，而是驶离现场。警方已经确认，这名驾驶者并非是该辆EVO的注册车主。 　　警方还发布了两张关于EVO司机的照片。相片显示，司机是一名年轻亚裔男子，身穿迷彩连帽衫、深色裤、浅色鞋。 　　知情者或可以提供线索的人士，可致电温市警方"Hit and Run"部门，电话是604-717-9360；亦可联系灭罪热线(Crime Stoppers)，电话是1-800-222-8477。

本月2日在和平门（Peace Arch）加美边境关卡旁，于上午11时30分左右发生的严重车祸，导致一名男子死亡案件，现已证实死者是满地宝市（PortMoody）慕迪港颂恩堂的主任牧师张武伟。张牧师的突然死亡，震惊大温地区所有基督教会，不少的信徒为此深感痛心。死者遗下太太Athens及三名子女Solomon丶Benjamin和Elisha。   此外，为协助张牧师事后事宜，已设立了网页协助他们家人渡过难关。张牧师多年好友郑彼得牧师（PeterThe）表示：张牧师是驾车前往美国华盛顿，拿取一些宗教书籍，为一次布道会作准备的，可惜在关卡发生严重车祸意外。而相信是由于撞力太大引致迅速爆炸，这可能与车内有汽油桶有关。真实如何，他表示警方目前仍在调查中。 郑彼得牧师表示：张牧师是一位很好的牧者。他曾经在中国丶墨西哥和委内瑞拉事奉过。由于张牧师的突然逝世，令他的家庭陷入极度悲痛之中，亦使这个家庭失去经济支柱。因此，设立网页希望能帮助他们家人渡过难关，在经济上给予及时的支持和帮助，以协助他们应付生活及孩子读书等开支等。网筹款目标为10万元，截止昨日为止，已筹得超过7万元。 张牧师于1996年从香港移居加拿大，现与家人同住在列治文东区。

　　列治文司机乱泊车的照片被人上载社交媒体分享，加以嘲讽。（Richmond Learns to Park照片） 　　继列治文司机在马路上野蛮过线的视频在网上热传之后，又有人将列治文司机野蛮泊车的照片上载到社交媒体上，互相分享，加以嘲讽与诟病。   　　有大量列治文司机泊车不守规则的照片，被不同的人上载到Richmond Learns to Park的脸书帐户内，互相评比，加以嘲讽。   　　不少照片显示，停泊的汽车大幅度越界，汽车的三分之一，甚至一半跨越到车位线的另一侧，令其他汽车不能泊位，或被迫与过线汽车紧贴在一起，造成随时剐蹭的险象。   　　有些泊过界汽车不是与其他汽车紧贴在一起，而是与超市购物车贴在一起，随时被购物车撞到，也引来不少嘲讽。 　　也有照片显示直排车位，被人当作斜排车位来泊车，造成一车占两位的情况，让找不到停车位的司机破口大骂。 　　一些上载的照片又显示，有汽车越过水泥路面，车身前半截铲落泥土斜坡，最后车底碰触到水泥路面的边角；有人发帖表示同情，但也有很多人发出揶揄之声。   　　就是骑警乱泊车也被人检举。一架警车停泊在超市停车场的家庭车位，被人告发，批评警车既非超市顾客，也没有载运小孩，不能停泊在这个车位内，让真正的家庭泊不成家庭车位。

卡普斯坦天车站模拟设计图。GBL Architects 列治文市政府已获得3,200万元资金，配合加拿大线天车系统增加新车站的计划。 据区报《Daily Hive》报道，新车站将位于3号路夹卡普斯坦路(Capstan Way)的东北角，位置界乎桥港站(Bridgeport)与时代坊站(Aberdeen)之间。由于该区的住宅发展密度不断提高，有需要增加车站以解决持续上升的交通运输需要，该区也已被市政府定名为卡普斯坦村(Capstan Village)。 车站原估算建筑成本为2,779万元，2018年11月时已筹获2,840万资金。不过，市政府发言人唐善泰(Ted Townsend)证实，至目前为止，筹获的资金已达3,200万元，超出原定目标。资金来源包括市内新多层柏文单位的发展费，以及市政府透过策略性投资，从原有资金所获的收益。 较原计划提早九年达标 假设兴建车站的成本不会提升，市政府已在6年时间筹得所需资金，较原计划的15年提早9年完成目标。市政府于2012年与卡普斯坦村的发展商Concord签订协议，容许对方增加住宅密度，以换取兴建车站的资金。 卡普斯坦村落成后，将有1.3万至1.6万名居民入住，另有新的餐馆、零售店铺和写字楼单位。列市政府于2017年11月展开车站设计程序，并同意拨款350万元给运输联网开展设计工作，其中100万元为初步设计的费用。 运联去年完成挑选则师楼的程序，负责车站的设计工作，但至现时仍未公布获选的则师楼名称。此外，市政府暂时亦未透露建筑工程的时间表，但据原定的15年筹募资金计划显示，当时设定的工程启动时间为2027年。 卡普斯坦站为加拿大线拟增加的4个天车站之一，其余为温市的甘比街(Cambie Street)夹33大道(33rd Avenue)与57大道(57th Avenue)，以及列市的海岛站(Sea Island)，该站位于温哥华国际机场(YVR)与海岛中心站(Sea Island Centre)之间。 加拿大线目前有16个车站。

5月3日，奔驰女车主王倩（化名）接受了红星新闻的专访。她详述了买车、维权及被维权经过，并回应诸多争议。 提及被维权事件对父母的影响，王倩数度抽泣。舆情发酵时，她甚至曾试图跳楼自尽，但被前来陪护的母亲拽住。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 4月16日，王倩已与奔驰达成和解，但至今尚未取回新车。 2019年3月，上海竞集文化发展有限公司因拖欠物业费被告上法庭，多名商户、供应商自称被骗。红星新闻多方证实，王倩系该公司监事。（红星新闻曾报道：奔驰维权女车主被催债上海多商户称其公司至少拖欠575万）她告诉红星新闻记者，被追债风波只是经济纠纷，当地警方也表示是经济纠纷，让商户走司法程序。王倩说在2018年10月16日，自己还被商户堵整晚，直至翌日清晨6点方才脱身。“公司归公司，个人归个人，我该担当的，那天晚上已经全部结束了。就商户而言，我坚持走司法程序，不与他们对话。该谁赔谁赔，该谁坐牢谁坐牢。” ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 以下为王倩自述： 奔驰未销售翻新车 4月9日，在西安利之星奔驰4S店内，爬上引擎盖哭诉维权前，我先和他们理论，但那么多人就是不理我，很委屈。 突然之间，我像神经病一样，一激动就爬上了引擎盖，一通哭诉。激动完后，我回家躺了两天，感觉很累，之后再没去过那家4S店。 当天很多人从不同角度在拍视频，其中一段火了，其他人也纷纷上传。据我所知，最开始视频是被发进车友群的。中间具体如何发酵，我完全不知情。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 4月11日上午9点，我才看到自己维权的视频，很害怕，也有点紧张。很多人来问我，是不是你，我都否认了，这是一种出于本能的自我保护吧。有朋友告诉我，明星都要买热搜，只要你不是炒作就不用管，热度马上就没了。但等到当天下午三四点钟，我发现一发不可收拾了，全国各地的朋友陆续把视频发给我，问是不是你，我仍然否认。 现在想来，那天维权有一点比较好，我没有谩骂，没有做违法的事情，我只是客观地说了自己的遭遇。 我承认一点，人无完人，我的性格很强势，一是一二是二，眼里揉不得沙子。 那天情绪爆发的点有很多。其中有自身压力大的因素，毕竟，创业压力很大。但我是有底线的，没触及底线前，你的一切行为我都会容忍，我甚至会换位思考。但利之星奔驰4S店触碰了我的底线，我自觉未被公平对待。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 不过，现在反思之前的行为，我从始至终都觉得自己没有做对。我再说一次，包括今天我也可以很肯定地说，（坐上引擎盖维权）那个行为是错误的。事后，有很多人效仿我，层出不穷。有人坐坏引擎盖、有人坐坏售楼中心沙盘，匪夷所思。 有网友让我向奔驰提出退一赔三的诉求，我也一度认为，4S店故意销售翻新车辆，曾提出8点诉求，其中有“调查该车车辆历史”一项。但后来，政府和奔驰那边给我提供了相应证据，我知道不是。所以我也没有必要去讹别人。 到了4月12号，有谣言说4S店与我妥善沟通、达成共识，我被逼无奈，站了出来。 奔驰车是父母送的生日礼物 我的父母创业多年，从事家电生意，积蓄尚可，上世纪90年代就在镇上建起了高楼。 13岁时，父母将我送至外地求学直至高中毕业。我不怕事、好胜心又强，喜欢往前冲，朋友们都叫我女汉子。去上海上大学，也是想去大都市里闯闯。 2013年，我本科毕业。经校招进入某大型国企，负责采购，之后又去了外企做销售，再后来到了某高校海外教育学院做老师。我发现，我的人生变了，周围有很多创业的年轻人。我也开始一边工作一边创业。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 大学毕业那年，父母说，你得买个车了，江苏距离上海很近，只有两小时车程。父母在我身上投入太多，他们为我准备了教育基金、购房基金，最后都兑现了。6年前，我爸带了一张40万元的银行卡，准备给我买一辆预算40万的车。我舍不得，因为刚学车，技术又不太好。所以他全款买了一辆12万元的桑塔纳，装了导航、贴了膜，当场就开走了。 这些年，父母太节约了，舍不得买车。一两年前，我把那辆桑塔纳留在家里，自己打车。 那辆车用了6年，没发生过问题。创业以后，我觉得需要换一辆好车，接待使用，对于创业者而言，也算有个面子。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 前段时间，我妈追剧，就是很火的那部电视剧《都挺好》。她觉得，我的性格和苏明玉很像，从小争强好胜，但刀子嘴豆腐心。我告诉她，苏明玉的那辆车子很好看，流线很漂亮，我妈没吱声。说者无心，听者有意吧。30岁生日，他们一直想给我送个东西。 有一天，我妈告诉我，给你买苏明玉同款的奔驰车怎么样，我内心还是蛮高兴的，但舍不得买。爸妈就说，就算是做生意投资，之前已经失败过又怕啥，他们给的预算是80万元。 有人谣传，那辆66万的奔驰车是干爹买的，其实不是，是我亲爹。我爸怕我不要，很快把家里那辆桑塔纳过户到自己名下。 三十而立，再加上家乡的传统观念，30岁生日对我很重要。本来想着，把车开回江苏，亲友聚会，好好过个生日。当时期望很高，谁料到碰到了这样的事。 我被道德绑架了 奔驰维权事件中，我压力太大。客观说，这件事并非某个人以一己之力可以推动的，我被大家硬生生顶了上去。 4月16日，和奔驰签了《和解协议》。有人质疑我，你得到了你想拥有的，置我们于何地。我觉得，我被道德绑架了。我没有那么高尚，我只是个普通人。一开始，大家给了我极高的赞誉，把我拔高。但事实上，我知道自己是谁，我并没有那么厉害。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 我可不可以回到正常人的生活？大家说不行，硬顶你上去。这个事情为什么和解，也有这个原因。如果一定要说压力，政府没给我压力，奔驰没给我压力，但大众对我的期待给了我压力。这就有点像，小时候读书，所有人都说你成绩好，你肯定能考清华，但因为紧张，你高考失误，只考了一本。大家就怀疑这孩子平时是不是在作弊。但其实，一本已经不错。我觉得，维权这个事到了这个份上，已经挺好了，就我个人而言，已经很满意。 汽车行业的发展已经很成熟，但也可能存在一些灰色部分，但这是多年积累下来的，并不是说通过我一个人或者通过这一件事就能把它全部撬动。哪怕有一点点改变，就不错了。 除了金融服务费，这次维权事件后，很多人在讨论价值问题，值不值。赚钱为了什么？为了更自由，为了让你以后更有选择空间，为了让你获得更优质的服务。 有人让我代言，价格随便谈 和解协议里有补过生日一项，这是奔驰德国总部提出的。4月22日是我农历生日，但那时谣言四起，我已经崩溃了。 有人说，我借着生日和奔驰要了200万元，还准备去奔驰德国总部讹钱。我不知道这样的谣言从哪里来。不想再就这种言论澄清什么，毫无意义。 和补过生日一样，《和解协议》条款目前都未执行。换的新车奔驰那边已经准备好，就停在4S店，但我怎么去取，有媒体天天堵在门口，没办法去。哪怕去取，也会被人骂诈骗犯。 4月13日，我曾提出，连餐饮行业都明厨亮灶接受公众监督，于是奔驰邀请我去总部参观。我觉得，这是一个壮举。 有人质疑我在炒作，背后有团队。其实不是，我原本以为，哪一天我会以商业大咖的身份接受采访，根本没想到，以这样的方式上了热门。再遇到这样的事情，我不会选择这种（坐引擎盖）维权方式。从4月11日至今，我的整个生活遭受了太大影响。我只想做一个平凡的人，我去创业也好，去做什么也好，不需要额外贴这种标签，它对我来说没有意义。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 事情发酵后，有经纪公司想谈合作，有乳制品公司想让我代言，有培训机构想让我去做老师，他们甚至说，随便开什么价码，但我都直接拒绝。 我觉得该理性看待这件事，一个人一辈子有很多要做的事。这只是一时的热度，对我来说没有任何帮助，最多3个月，蹭完热度后，就没什么价值了。会浪费时间、精力甚至青春，也会影响自己的生活，改变自己的人生轨迹。 现在，我出去逛街，经常被认出来。比如，有一次去买口红，有人盯着我看，然后就问，你是不是奔驰姐姐，我只能说不是。 我不可能让母亲做替罪羊 我澄清一个事，王倩是媒体报道时用的化名。有人说我改名换姓潜逃西安，这是无稽之谈。 4月14日，网上大面积出现攻击我的言论。没办法，4月20日晚上，我委托北京知名律师周兆成维权。我不敢接电话，不敢回短信。给我戴上皇冠的人，也是把我推上风口浪尖的人。 有文章甚至开头就称，你是个诈骗犯。那时，我还不知道发生了什么。有人说这些人是奔驰雇的水军，我觉得不是，那些人自称不是奔驰的水军，显然是欲盖弥彰，想蹭热度。 有商户曝光了我的名字、我的照片，家在哪儿、毕业于何校，虽然大部分是谣言，但我看后很震惊。那个时候，我还和4S店处于胶着状态。 很多网友说一码归一码，我觉得特别好。她找奔驰维权，你找她维权。 上海的事情只是公司的经济纠纷，如果我真的诈骗，不可能逍遥法外。西安公司那么大，现在还在开着。 2016，竞集守艺人品牌在西安创立。做火了，先后开了两个店。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 一年后，上海爱琴海购物中心数十人的招商团队来西安，看中了竞集守艺人这个品牌。那时，我还在某高校海外教育学院工作，兼职创业。 据我了解，对方开出的租金很便宜,一天一平方米只要1元,共2555平方米,每月租金7万多元。那可是地铁上盖项目。在商言商，这是很大的诱惑。 当时，竞集守艺人负责人挖我做职业经理人。但做餐饮，很多事都需要法定代表人在场，我又不想被框在里面，太单调。 这几年，受电商冲击，父母的生意不好做。听我介绍完这个项目，我的母亲很感兴趣。她投了40万元，成了法定代表人。 有人说，我找母亲代持，让她做替罪羔羊，这怎么可能？如果真的找人，我也该找其他人，怎么会坑自己的母亲。 还有人说我携款跑路。我名下有车有房，如果法院真的判定，都被查封了。我在上海有个30多平方米的房子，首付是父母出的，还欠一百多万贷款。我母亲经常去上海。而且，从江苏家中到上海，车程也就两个小时。 有商户私自收银 2018年6月15日，上海竞集守艺人美食广场开业，生意很好。我之前谈成两家企业客户，客源稳定。我真心想把这个店做好，并且付出了大量心血。 公司与商户签的是联营合同，是合伙关系，一荣俱荣一损俱损。商户负责产品，公司负责客源。每月7万元租金由公司负责，物业、水电气、员工工资等由商户分摊。公司统一收费，扣除每月25%抽成及各商户水电气、物业等费用后，是商户每月所得。因为初创，无法确定营收情况，所以未设保底。如果设了保底，某商户哪怕赚100元，也要给公司交1万元。 美食广场是2017年年底开始招商的，实际上是选商，由公司挑选合适的餐饮店。最后，在超过一百家店铺里确定了十余家。我们有几个标准，非物质文化遗产、中华老字号、米其林星厨、市井网红老店。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 商户入驻后，生意很好。有的人心态有了变化，他们或许算了一笔账，公司才交了7万元租金，却抽了25%营业额，而且人工、物业、水电气之类的费用均由商户分摊。他们认为，这很不公。但事实上，他们并不知道公司之前投入了多少，比如消防、燃气口等。 我是生意人，算好了有钱赚才有冲劲去做。商户尽力做，公司负责客源，一起做大一起分钱。我跑了两家公司定点就餐，约有400人，哪怕没有散客，起码有了固定客源。但7月中旬，有商户私自收银，为此公司曾发函警告。 2018年8月，上海店已基本进入正轨。我回了西安，不是潜逃、不是偷偷摸摸，走之前曾给商户打过招呼。但之后，他们发了《商户公约》，停用公司收银系统，联合自营。公司回函，不允许这样的违约行为，但未被理会。同时，商户不允许我之前谈好的两家定点就餐企业吃饭，这造成公司现在要承担违约责任。 被商户堵了一夜，限制人身自由 2018年10月，西安店的装修、招商已完成，我赶回上海处理美食广场的事情。10月16日，我安排公司财务去办公室拿东西，结果被打了，电脑等被搬走，保险柜被撬开，公司财务章、U盾、对账单等被抢走。 当日下午6时许，我被商户堵在家里，无奈报警。商户们限制我的人身自由，从下午6点至第二天清晨6点，12个小时不让吃喝，他们甚至让我交出上海房子的房产证，给他们还钱。 其实，那次回去，我还是想把这个公司做好，去解决问题。但那天晚上，我觉得自己的人格受到了侮辱。当天我就返回西安。 这对我的心理造成极大影响。自此之后，就很敏感。白天看似坚强，靠考各种证件转移注意力；晚上要接受心理辅导。有时，我会莫名其妙哭；有时，整个人又很高亢。感觉自己被压抑了太久。 那晚之后，我就当这个项目失败了。就商户而言，我坚持走司法程序，不与他们对话。起诉公司最好，该怎样怎样，一条船上的蚂蚱，每个商户投20多万，我母亲投了40万。该谁赔谁赔，该谁坐牢谁坐牢。公司归公司，个人归个人，我该担当的，那天晚上已经全部结束了。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 供应商这块，装修款的确由公司负责，但商场室内漏水严重，雷雨季节容易倒灌天花板导致断电，影响经营，而且安全隐患很大。物业和装修公司都在推，没法解决。而广告费等，需由商户共同分担。 如因装修问题导致漏雨，我们将起诉装修公司，向其索赔；如是物业问题，就告物业。 至于员工，美食广场实行劳务派遣制，时薪制。有两人申请了劳务仲裁，该给的就给。不是公司不支付，而是去年10月，U盾等被抢，公司无法运转。 曾试图自杀被母亲拽住 4月19日左右，舆情再次发酵。情绪最崩溃时，我母亲专门从江苏赶来陪我。 我的手机被打爆了，有人发短信辱骂我。我不是骗子，我被消费了。整个事件里，伤害最大的是我的父母，那些人骂得很露骨。我可是他们一辈子最重要的人。 我歇会儿，太难受了。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 现在想来，还是经验不足，不设保底的做法太理想化，忽略了人性的变化，人会算账，也会有私心。 压力最大时，我甚至准备跳楼，已经爬上窗台，我妈从厨房里跑出来揪着我，然后躺在地上，一起哭。 从4月11号到4月16号和解，再到这次发酵，我基本上没睡过觉，每天平均也就三个小时。吃饭不多，人却突然胖了10斤。

  昨日加美边境和平拱门（Peace Arch）车祸中追撞另一辆汽车的司机已经被捕。 素里皇家骑警今日公布，驾驶保时捷撞向一辆丰田汽车的美国华盛顿州男性居民昨日即场被捕并送往医院。警方表示，在征询过卑诗检控服务署（BC Prosecution Service）的意见后已经释放该名司机。 警方呼吁公众，如有行车纪录仪及有关昨日撞车意外的其他线索，请致电骑警热线604-599-0502，或匿名报案"灭罪热线"1-800-222-8477。   

联邦电动车退款政策周三生效，运输部长盖诺周三在渥太华一个新充电站参加宣布仪式。（加新社） 购买电动汽车获得联邦退款政策周三开始生效，其中电动车的最高退款额为5,000元，至于混合动力汽车则最多可获补贴2,500元，但只有车价低于4.5万元的电动车才合资格。电动车制造商特斯拉(Tesla)因应新措施，调低其最迂唪迎的Model 3汽车售价，以便更多买家有资格享受这项优惠。 有关退款亦适用于合资格型号的高阶版本，例如将汽车座椅升级为真皮制、加色以及延长驾车距离，只要包括选项的最终售价不超过5.5万元。 为了让更多消费者享受到该项优惠，特斯拉特别将其最迂唪迎的Model 3车款中，单程不足150公里的车型降价至44,999元，至于每次充电可驾驶389公里高阶版本新售价为53,700元，亦符合退税规定。 根据联邦规定，目前有15款电动车及13款混合动力汽车符合退款资格。退回的款项会直接缴付车行，降低车价，而非退给消费者。 该项计划预计3年内耗资3亿元，但该项优惠属先到先得，一旦拨款用罄，计划就会终止。 除了该项联邦退款措施，卑诗省和魁省政府各自额外为合资格的汽车提供省退款优惠，分别为5,000元和8,000元。 电动车专家表示，毫无疑问，政府措施有助鼓励国民购买电动车。 目前加国97%电动车是在安省、卑诗省和魁省售出，该3省都有提供退款措施。 不过，安省保守党新政府去年上台后不久，就取消1.4万元退款优惠，随后有车行报称，该省电动车销量显著下跌。 加拿大洁净能源政策总监沃伊尼洛维兹(Dan Woynillowicz)称，鼓励购买电动车的退款措施，目的是减低温室气体排放，并鼓励生产更多电动车，以规模经济(economies of scale)将车价降低。 公路运输温室气体排放量占加拿大总排放量的五分之一，联邦政府的新措施可大幅减少温室气体排放，亦对加国于2005年制订到2030年前减排30%的方案起关键作用。

　　今年4月1日，联邦政府向安省、萨省、曼省和新布省等4省开征碳税。这些省的民众有必要知道，卑诗省10年前开始实行碳税，而该省省民现在正在排着队过境到美国去加油。 　　据《金融邮报》报导，卑诗省在今年4月1日再次增收碳税，每排放一吨二氧化碳征税40元。该省省民加油，包括省级碳税在内的各种税费，也相应地增至每升9.8分，外加货劳税（GST）。 　　眼见着油价一度飙升至1.79元/升，卑诗省部分省民采取了入境美国加油的对策。实际上，大量的卑诗省省民正在涌向美国的华盛顿州，并直奔加油站。   　　即使是加元疲软，兑美元汇率让人心痛，但卑诗省省民还是能够省下50分/升的汽油费。油箱容量70升的车辆，按每次装满算，可节省35元。一周加两次油的话，能省70元，一年差不多省3,600元！   　　美国的大城市西雅图，汽油价格才1.15加元/升。同在太平洋海岸的卑诗省人为什么要支付那么高的油费呢？ 　　再来看看刚刚被征收碳税的4省，他们面临的碳税定价是，2019年每吨二氧化碳排放收税20元，此后每年增加10元，至2022年达每吨50元。 　　到时候，这4省的省民都跨境到美国去加油吗？问题是，不是所有的省民都住在离美国边境比较近的地方。 　　碳税倡导者认为，油价上涨无关紧要，只有价格贵到足以阻止消费就行。理由是，减少碳排放才重要。 　　目前执掌卑诗省的新民主党是碳税的粉丝，在今年调涨了碳税之后，虽然省长霍根（John Horgan）周四（4月25日）表示，正在考虑如何缓解省民的税负，但还没公布具体措施。 　　而最初在该省推行碳税的自由党已经开始反思。卑诗省自由党在2008年首次实施碳税，并承诺将在碳税达到每吨30元时不再增加。 　　如今作为官方反对党，卑诗省自由党称，该省汽油税过高，执政党应采取措施予以缓解。

自带热搜体质的特斯拉还未从“自燃风波”中脱身，国内新能源租车平台神马专车又用“三块广告牌”为特斯拉再添一把“火”。 4月26日，神马专车通过官方微博发布声明称，因神马专车向特斯拉采购的278辆车质量问题频发且特斯拉售后服务不及时，对公司正常运营造成了直接影响，损失达650万元。为捍卫自身合法权益，特奔赴特斯拉上市所在地纽约广场进行维权，希望通过这种方式让特斯拉给一个合理解决方案。 对此，特斯拉中国区相关负责人在接受每日经济新闻记者采访时只表示，“我不知道神马专车美国向特斯拉维权一事，不能给出任何回复。” 三问特斯拉， 只为讨说法？ 4月26日下午五点，神马专车通过微博发布“关于'神马专车三问特斯拉'维权行动声明”，欲效仿电影《三块广告牌》，通过舆论压力向特斯拉维权。 近年来，汽车维权事件时有发生，但此次神马专车以霸屏纽约时代广场，远征海外维权的方式向特斯拉维权却很特别。 按照神马专车的说法：“正如《三块广告牌》所言：在公众视线中暴露得越多，解决问题的机会越大。” 抛向特斯拉的“三问”分别是“修不修”、“赔不赔”和“认不认”。 第一块“广告牌”——“特斯拉，你修不修”。神马专车宣称，因特斯拉车辆质量问题，超20%车辆陆续出现机电故障，低效的售后服务和配件供应不足等问题，致使车辆维修被耽搁时间达到1年。 第二块“广告牌”——“特斯拉，你赔不赔”，直指损失结果。神马专车称，因特斯拉质量问题，已严重影响神马专车正常运营，累积延误神马专车平台运时高达3560000分钟，造成直接经济损失高达650万元“。 第三块”广告牌“——”特斯拉，你认不认“，上升至影响消费者权益。神马专车表示，已有上百位神马专车司机的切身利益以及50万位神马专车用户的乘车体验受到损害。 “因为车辆故障和售后服务等问题，我们已与特斯拉进行了多次交涉，但特斯拉内部效率低下，问题不能得到及时解决。”神马专车在声明中表示，关于特斯拉的指控内容和数据均属实，希望通过这种形式让特斯拉给一个合理解决方案。 面对三大“拷问”，一位接近特斯拉中国内部人士表示，目前还未得到来自特斯拉美国方面就此事的任何回复。 记者通过下载神州专车APP了解到，神马专车运营方为贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司。 启信宝显示，贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司成立于2012年3月30日，注册资金3000万元，所属行业为道路运输业。 神马专车与特斯拉是什么关系？记者从神马专车声明中了解到，2016-2017年共向特斯拉采购278辆车型，是特斯拉亚太地区最大采购商。 据了解，神马专车现有专用车型除特斯拉Model X、Model S两款高端电动车外，还有凯迪拉克CT6以及宝马新能源系列车型。 谁的错？特斯拉也说不好 事实上，近期特斯拉过得并不太平，在神马专车维权之前，特斯拉自燃事件目前仍未解决。 4月21日，上海徐汇区某小区地库内一辆Model S自燃，车辆燃烧时还拉上了旁边的奥迪和雷克萨斯“垫背”。对此，特斯拉官方回应表示，相关事件正在权威部门的主导下进行调查，并未形成任何初步判定或结论，请勿传谣信谣。 特斯拉CEO埃隆·马斯克还在社交平台上吐槽，“每年有超过100万辆汽油车发生火灾，导致数千人死亡，但为什么特斯拉起火却登上了头条？” 马斯克认为，特斯拉与大多数电动车一样，起火的可能性已经比内燃机低了500%。不过，马斯克也没有坚定地否认，自燃事件不是特斯拉的错。 当然，个例很难代表特斯拉质量存在问题，但神马专车作为一家出行平台公然向特斯拉维权，披露其一系列不当之处，不知道马斯克又会对此如何回应。 记者注意到，涉足出行一直以来是特斯拉未来愿景之一。4月22日，马斯克公然宣布，特斯拉将在2020年推出自动驾驶出租车车队“Robotaxi”，开启共享出行模式。 按照特斯拉规划，Robotaxi服务类似于Uber或Airbnb这样的平台，车主可以选择自己运营或将车辆交给车队。特斯拉作为运营平台，将从中抽取25%-30%的佣金。马斯克称，Robotaxi服务将在自动驾驶政策允许的地区推出，Model 3和Model S将用作运营车辆。 不过在提到Robotaxi服务的未来安全方面以及需要承担的责任时，马斯克似乎并没有考虑太全面。对于责任划分，马斯克表示“（责任）可能是特斯拉来承担”。不过，他建议，正确的做法是确保不要发生车祸。 有分析认为，特斯拉之所以发生接二连三的纠纷，原因之一是其自身对用户车辆的监管不到位。特斯拉如果不克服自燃、神马专车列举的质量频出、售后服务低效等一系列问题，其出行蓝图仍会引人担忧。 亏损超7亿美元 特斯拉中国量产之路或受阻 一直处在舆论旋涡中的特斯拉，并没有因负面消息不断而撼动其在全球电动汽车“老大”的位置。 公开数据显示，2018年，全球电动汽车总销量约为201.82万辆，全球汽车市场占比份额达到2.1%，同比增长72%。其中，特斯拉以24.5万辆的年销售成绩成为2018年全球电动汽车品牌销量排行第一。 也正因为如此，特斯拉在2018年交出了漂亮的成绩单。财报显示，特斯拉2018年第四季度净利润为1.39亿美元，营收为72亿美元，连续两个季度盈利。 马斯克曾公开表示，“对于2019年第一季度继续盈利，我非常看好。即使第一季度利润额不算高，但我相信2019年第一季度以及之后的季度都会实现盈利。” 理想是美好的，现实却很骨感。美东时间4月24日，特斯拉发布的第一季度财报显示，1-3月，特斯拉GAAP（即美国公认会计准则）运营亏损5.22亿美元，GAAP净亏损7.02亿美元。 特斯拉在财报中解释称，第一季度，由于非正常项目，导致产生了1.88亿美元的亏损。具体体现在第一季度对Model S和Model X车型的价格调整，部分车辆预估退回率增加，以及消减库存车和售后代步车库存等行为，产生了1.21亿美元的净亏损。同时，我们还承担了由于架构重组及临时性支出造成的6700万美元亏损，包括1.88亿美元临时费用。 此外，特斯拉在财报中提到，特斯拉第一季度上半部分时间把重心放在生产欧洲和中国市场所需的Model 3上。 日前，有媒体报道称，特斯拉上海工厂计划于2019年9月份下线第一辆Model 3。但由于其他市政配套设施等相对于工厂建设进度稍显滞后，真实的下线时间可能稍有延迟，最晚不过2019年年底。 而如今发生神马专车维权、车辆自燃等一系列质量问题后，是否会影响消费者购买的激情，且看特斯拉如何回复和解决。

　　附设天窗的汽车在气候宜人的情况下会带给人享受，但近年来，天窗破碎的情况增加。遇到这种意外，购车者自然十分烦恼。虽然其中的幸运者可能获陪，但大部分情况下则会被拒。司机由此面临不同选择：报保险、申请仲裁或去小额法庭打官司。   　　温德尔(Jody Winder)于2017年秋季的一天，从外面回来，看到自己于两周前刚从多伦多一家车行买回来的全新宝马(BMW)房车的天窗出现一个洞。房车所停泊的地方一片安静，汽车也没遭到外部打击的痕迹。   　　她致电车行的紧急服务热线，对方表示，她的车"还开得动"，不属于紧急情况，要求她翌日到车行修理。 　　但她还没来得及去车行，天窗"爆裂"了，将车顶的油漆也擦去。情形"非常可怕。" 　　可是，事后，车行表示，此事未在保养范围内，因此她需要自己承担开支。她一气之下，去了该车厂在加拿大的总部投诉。她要求公司一是给她换车顶，要不就退回9万元购车款；否则，她会考虑诉讼。最终，公司承诺，"诚心诚意"为她替换天窗，清洁汽车内部因天窗爆裂造成的不堪。 　　加拿大交通部的数据显示，汽车天窗爆裂的个案，由2007年的零报告，至2016年的100宗。由于现在天窗愈来愈大，这种破裂事件可能继续增加。 数据显示，在加拿大，汽车天窗碎裂的投诉最多的3间公司分别是：现代(Hyundai)、日产(Nissan)和宝马。此外，另有6间公司接到有关天窗破碎的投诉亦超过10宗。 　　天窗破裂的修理费通常在1,200元。即使汽车本身仍在保养期，但车行通常不肯支付。 　　交通部称，天窗破裂通常是因为意外损毁。在天窗本身已经承受相当压力的情况下，一块小卵石，也会引起天窗爆裂碎成小片。 　　此外，一小部分原因，是制造商的过错，如天窗使用的玻璃不够纯。 　　专家说，要完全弄清天窗破碎的原因，并不容易。因此如果车行不肯免费修理，消费者面临保险、仲裁和打官司等3种选择。 　　加拿大有一个解决司机和汽车制造商之间争执的仲裁系统CAW/AP。这个免费系统覆盖绝大部分4年内的新车。消费者不但可要求赔偿修理费，还可要求制造商回购有问题的汽车，整个过程不超过70天。

  据英语电台News 1130 于4月18日星期四报道，温哥华市议员费赖伊（Peter Fry）将于下星期提出动议，要求把市内住宅区的车速上限降低至每小时30公里。   费赖伊指出，在车限30公里的情况下，就算发生车祸，伤者的生存率也会大大提高。 他补充，根据研究结果显示，行人或踏自行车者被时速50公里的汽车撞倒时，重伤或死亡的机会率为80%，但被时速30公里的汽车撞倒时，重伤或死亡的比率则大幅下降至20%。   踏入2019年至今，市内已发生4宗涉及行人的致命车祸。在低陆平原，每年有多达1,400个自行车客在意外中受伤。 有关动议将会涉及修改省级的机动车辆法(Motor Vehicle Act)。因此，修订后将会适用于整个卑诗省。 (Pixabay图片)

在一年一度的打假狂欢3.15过后一个月，西安利之星4s店被推上风口浪尖，甚至引发一场“完胜”315的维权热潮。 与以往不同，这次维权的主导者不是媒体，而是一位化名王倩的30岁女士。 “ 车还没开出4S店就出现发动机漏油”女车主王倩坐在引擎盖上不卑不亢有理有据哭诉维权的视频一经发布立即引来网友围观。     4月16日晚，当事人王女士与西安利之星汽车公司达成换车补偿等和解协议。 但没想到事情才刚刚过去两天，这位曾经被奉为“维权女王”的王倩（化名）女士 却再次被推上热搜榜。 这次却是因为一起纠纷案。 早在女子维权期间，她略带南方口音提出对奔驰4s点收取一万五的金融服务费的质疑：“ 一万五让我们做生意的得卖1000多碗面！”让众多网友私下猜疑该女子从事餐饮行业。 而据微博网友@向奔驰女车主讨债的人 爆料，奔驰维权女车主名叫薛春艳，毕业于上海某理工大学，目前牵涉一起数额巨大的债务纠纷案件。     二三里资讯查阅相关网站了解到，确有一位名叫薛春艳的人，在上海和西安都做餐饮生意，因开竞集守艺人美食广场与商户闹了纠纷，同徐亮一起被商户维权。   对此，昨晚华商报记者已短信联系薛女士本人求证，目前尚未收到回复。 据了解，此前，津云新闻记者就网上传言：薛春艳并不是研究生学历，只不过在某大学一个三产教育机构做过销售。在上海以“守艺人”美食广场招商，骗走数十家商户以及各类供应商工程款约700万元。还想在上海买保时捷，东窗事发逃到西安，官司缠身等等。 对此，奔驰女车主称，视频传到网上后，她的生活完全被打乱，刚开始有人声援她，后来就有人发信息威胁她辱骂她，为此她接受了心理辅导。对方称，网传信息都是假的，自己的学历确实是研究生，而且是一所名牌大学研究生，可以在网上查到她的学历认证和论文。 如今，她已经委托了律师，对这些撒布谣言的人进行法律追责。 今早，二三里资讯稿件发布后引来众多网友围观。 网友“就是不转身”：两回事来看，但就奔驰维权当然没毛病，但是欠钱不还肯定也没什么道理。 网友“人在江湖中”：维权归维权，还钱归还钱。一码归一码，不过作为吃瓜群众，还是别急着站队，也别急着帮别人喊冤。就当看一部现实版的商业大片就行了。人还是要表里如一，不能对别人马列主义，对自己自由主义吧！ 网友“自言自语展同学”：我觉得这种事情一码归一码，女车主积极维权，是一件好事情，她推动了汽车行业黑幕的揭开，值得我们尊敬。但如果她有违法的地方，也应该得到法律的制裁，这个法律自有公论，已经在走法律程序了，不是吗？期待看到二三里更多的报道，事情的是非，我暂时不评价。希望女车主早点回应这件事情。

　　作为加拿大的国民咖啡品牌，Tim Hortons每年都会搞几件大事，“卷边边大赛”应该是家喻户晓。 　　随着今年Tims新推出的让人兴奋不已的以东方为主题的甜甜圈和NHL的促销活动，大部分可能都觉得卷边边大赛已经成为过去式了。其实不然，最近，安省有位男子就在卷边边大赛中中了一辆吉普车!这是最近一次大奖，中奖地点位于Smith Falls。   　　中奖者是Ethan MacFarlane，来自安省的Jasper小镇。中奖后，他告诉记者，每天他都会买三杯咖啡，却只赢了几杯免费咖啡，所以他已经准备好放弃此次卷边边大赛了，然而令其没想到的是，正是他所中的其中一杯免费咖啡帮助他赢得了大奖。据MacFarlane称，帮助他获得大奖的那个杯子正是他买咖啡时所中的免费咖啡的杯子。   　　当时他兑换了免费咖啡后，没有想太多，甚至也没有立即看卷边边。到了第二天，他才看了卷边，然后惊喜地发现自己中奖了!之后，他便决定和自己的搭档去Smith Falls的一家分店去兑奖。 　　现在他们正在进行最后的程序，等着自己订购的白色Jeep Compass到货。 　　据悉，这已经是目前已知的第3次中大奖报道了。第一位被报道中大奖的是来自安省奥沙瓦的Edina R，在三月份中了一辆Jeep Compass。 　　第二位是Saskatoon一位女子在3月8日中了一辆Jeep Compass。 　　不过，根据Twitter上显示，目前加拿大全国中Jeep Compass的还有另外5人，加上安省的这3位幸运儿，也就是说共有8人中奖。 　　你酸了吗？

图为警方发出涉案车辆的保安录像照片。 多市市中心昨天清晨发生枪击案，1名25岁男子中枪受伤。 警方表示，昨天凌晨1时在皇帝街夹 Brant Street附近，受害人在路上与3名坐在车厢内的乘客争执，车厢内有乘客拔出手枪，连发至少4枪，其中有2枪击中受害人。 受害人获救时仍有知觉，由救护车送到就近医院接受治理。 至于开枪伤人的歹徒，则坐乘该部红色的 Lexus房车离去。 警方现今发出该架汽车的保安录图片，呼吁公众提供信息。市民如有此案消息，请电14分局。

  爱蒙顿周五黄昏时一名男子在繁忙的街道上放火，总共有13辆行驶中及停泊在路边的汽车受损，幸好事件中没有人受伤，警方最终在途人的协助下，将该名男子拘捕。   根据CTV的报道，周五下午近黄昏时，爱蒙顿第104号街东行线，突然有一名身穿黑色外套，黑裤及戴黑色帽的男子，拿着一个汽油胶罐，向停泊在路边及马路上行驶中的汽车淋汽油，令汽车车身及路面着火。   由于路旁有不少食肆，令到食肆露台内的市民急速逃入餐厅内，而途人亦纷纷逃避。 有途人拍摄这个男子淋汽油纵火时，该男子更举高双手，示意给其他人知，最后更将没有汽油的汽油胶罐抛在马路上。   期间有途人一直追踪该名纵火男子，有人则协助扑熄路边及汽车上的火；最后有两名途人追着这名纵火男子到附近一间咖啡店内将他制服在地上，之后有警员到场，将该名纵火男子拘捕。   根据当地警方表示，事件中共有13架汽车受损，没有人受伤。 （图片 / 视频：Reddit/Spincrisis） 

　　在4月12日晚上7点左右， 　　多伦多朋友圈疯传， 　　有一台磨砂黑、无车牌的奔驰G63， 　　被劫匪强行开走!   　　据朋友圈知情人士透露，   　　劫匪正驾驶这台G63在kennedy往南开， 　　是朝着401高速的方向驶去! 　　小编立即电话联系了这位车主， 　　想进一步了解一下情况， 　　而车主当时极其慌乱着急， 　　说自己正在追这辆G63， 　　没有空解释情况! 　　详细情况， 　　可能得在晚些时候， 　　或者明天才能告诉大家! 　　现在最主要的是， 　　希望大家帮忙在路上留意一下， 　　如果发现一台磨砂黑，无车牌的G63， 　　要立即报警!!! 　　现在的多伦多真是太可怕了， 　　从深夜抢走GTR， 　　到现在大白天抢走G63， 　　劫匪已经越来越无法无天了! 　　警察都去哪里了呢?