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根据ctvnews报道，一架原定飞往温哥华的航班在伦敦盖特威克机场未能成功起飞，原因是副驾驶错误地使用左手拉动操纵杆，而非右手。
这架由英国航空公司运营的波音777飞机计划于2024年6月28日上午11:20起飞，但副驾驶很快意识到并大声指出了自己的失误，根据本周发布的英国航空事故调查局（AAIB）报告所述。
机长与副驾驶随后按照飞机的“拒绝起飞（RTO）程序”操作，将飞机停在“跑道表面较远的地方”，报告中写道。
机场消防队迅速赶到现场并扑灭了由于飞机右主起落架刹车过热引起的火灾，事故中无人受伤。
由于此次RTO，跑道关闭了50分钟，导致23个航班取消，英国媒体当时对此有所报道。
AAIB的报告指出，该副驾驶当天发生事故时刚刚结束为期两周的休假。
在尝试起飞的时刻，他本应使用左手准备通过右手拉动右侧操纵杆，但报告中提到他“无意中使用左手拉动了操纵杆”。
报告进一步指出，“此次‘动作序列’更像是RTO或着陆操作，而非正常起飞”，强调副驾驶“本能地”将油门杠推回前方，随后才决定执行RTO。
报告将此次事件归类为“操作失误”——即未按计划执行的常规动作，指出副驾驶在操作时“没有明显的理由”误拉错误的操纵杆。
“例如，他最近没有更换飞机座位或机型，也没有在模拟器上练习过着陆或RTO，并在当天也无法找出原因，”报告中提到。
根据报告，副驾驶“表示具有良好的休息状态，感觉良好”。事件发生时，他的累计飞行时间为6156小时，但他最近的飞行是在事件前的6月14日，距今已有两周。
AAIB报告指出，英国航空已经为其飞行员发布了强调“系统化控制选择”、心理准备和专注力的指导。
报告最后总结道：“防止操作失误是运营商和机组人员面临的持续挑战，即使是经验丰富的飞行员，在休假后再投入工作时，进行起飞和其他常规程序的心理排练也可能会有帮助。”
温哥华天空
