上海起飞国际航班突发故障, 急降8000米!

6月30日，多名网友在社交平台发帖称，自己搭乘的从上海浦东飞往东京成田机场的春秋航空日本（Spring Japan） IJ004 航班，在飞行途中突发故障，从万米高空急速下降至约三千米，情况惊险。

根据多位乘客发布的视频和描述，事发时客舱内氧气面罩突然全部掉落，乘务员不断提醒乘客佩戴好面罩。

小红书网友@花样厨房- flowe kitchen在社交平台回忆道：“飞机途中机械故障，氧气面罩突然掉落，从万米高空快速下降！备降大阪，人虽然还在，魂已经没有了！腿还在抖！！懵了！生死面前都是小事……”

来源：小红书网友@花样厨房- flowe kitchen

小红书网友@黏黏&钱钱也发帖直言：“生死备降，差点噶了”。

来源：小红书网友@黏黏&钱钱

“在我朦胧醒来看到落日想要记录一下，突然弹出氧气罩，空姐大声说：紧急降落！紧急降落！请所有人佩戴氧气罩！

空气里都充斥着紧绷。从高空1.2w米高度急速降落到3k米。然后警报解除，广播里机长说：气压舱的液压系统出现问题，将在关西机场备降。

广播里一直循环播放急救逃生事宜，万幸最后成功降落，所有人都一起鼓掌。”

网络示意图

该航班于当日17时49分从上海浦东正常起飞，原定于当地时间21时47分到达东京成田机场。

雷达数据显示，在18时53分许，该航班原本位于超1.1万米的高空，在十分钟内突然急速下降至3200余米的高度。随后在约19时50分备降落地。执飞该航班的是一架机龄7.1年的波音737-800（WL）客机，它是波音737NG系列的双发涡扇中短程窄体客机，于1997年7月首飞，1998年4月首次交付客机。

航空爱好者、小红书网友 @Snowcrab 发帖分析称，此次事件属于飞行途中发生的“客舱释压”情况。

来源：小红书网友@Snowcrab

客舱释压是指飞机客舱内的气压突然降低，这可能由多种原因引起，包括飞机机身破损或舱门未关好等。

Snowcrab分析称：“客舱释压发生后，机组操纵飞机在11分钟内由11278米（37000英尺）下降至3261米（10700英尺），每分钟下降率约2400英尺。在国内航班运行中，每分钟2400英尺的下降率处于正常范围内，并不是许多人所说的“俯冲”“自由落体”，但耳压会让人感到难受，部分人的眼眶会感到肿胀。

当飞机在客舱释压的一瞬间，内外气压差会让飞机周围的气流变得不稳定，此时会带来一定的失重感，氧气面罩会自动脱落。

此时，机组应该做的则是尽快操纵飞机下降至10000英尺以下才会有充足的氧气。IJ4航班机组在释压发生后第一时间下降高度，为后来的成功备降做了铺垫。”

此外，多位网友透露，航空公司目前提供的补偿方案为：每人1.5万日元用于从大阪前往东京的交通费，并承担当晚住宿费用。由于飞机暂无法维修，无法继续飞往东京。但全机乘客对该方案表示不满，航空公司却未作出进一步回应。

网友@maybe发帖详细叙述了飞机落地后的过程：

“没开空调被困在机舱里一个多小时。中间有维修人员进来维修，竟然试图修理一下再起飞。

在大家多次抗议后，乘务长说提供酒店，大巴要23点半才来。

等出来了以后在取行李的地方又等了一个多小时左右。

迟迟不出故障证明书。最后拿到的时候已经是0点左右

在0点30分左右大巴才出发，走了一个小时才到，等全部办理完已经2点多了。

解决方案就是提供酒店，但第二天没有早餐，自己去坐新干线或者飞机。补偿是15000日元大约700多人民币，还不是现金，要自己垫付所有，然后得去自己联系他们给15000日元。真是呵呵了。中间大家所有出行计划，酒店门票，受到的惊吓。都不管，反正就是15000。”

来源：小红书网友@maybe

网友@路路路路路西法 气愤的表示：“直线跌落吓个半死.落地直接扔机场俩小时.不情不愿出具事故证明.只能说还好命大.最后仅愿意赔偿1.5w日币（折合人民币几百块）完全不负责任没有任何责任人出来对接.差点丢命的事故就是这么个处理态度！”

《航班延误证明书》上面注明：由于机械故障导致航班延误并最终取消。

正如网友@爱分享的小恩 所感慨的那样：“活着比什么都重要！”愿大家都能平安顺遂。

小红书网友@爱分享的小恩

据了解，春秋航空日本株式会社是一家日本的低成本航空公司，为日本航空、春秋航空共同出资的公司，略称为Spring Japan，2014年8月正式开航。以日本东京成田国际机场为主枢纽机场，运营日本国内的航线以及往返中国大陆等国际航线。