旅游

       纽约市旅游业担心特朗普的“美国第一”政策让加拿大人不再去美国旅游。他们本周准备北上加拿大，来“招募”加拿大游客。 　　纽约市官方旅游业组织NYC & Company的负责人Fred Dixon在电话里说，“我们承认，此刻我们在边境上面临挑战。”   　　“我们想提醒所有人，纽约市欢迎你们。纽约市和多伦多一样，是一个多元和安全的城市，我们的价值观相同。”   　　是否特朗普真的带来旅游业下滑，目前没有数据可以证实。不过据传，很多游客现在都避免前往美国。 　　Dixon说，他的组织预计，今年纽约市外国游客会减少300,000人，下滑率为2.1%。 　　其中，加拿大游客预计减少17,000人，预计下滑1.8%。 　　是否特朗普真的让加拿大人不再去美国，很难确定。旅游集团the Flight Centre Travel Group的发言人Allison Wallace说，公司听说，一些游客避免前往美国。但是数据并未显示这一点。事实上，前往美国的预定比去年同期还有上涨。 　　多伦多巴士旅游公司Comfort Tour三月曾说，特朗普导致该公司生意下滑。现在该公司也说生意已经回升。 　　不过，还是有理由相信加拿大不再那么热衷前往美国。多伦多教育局就不批准学生前往美国进行实地旅行。 　　Dixon将于周一在多伦多举行新闻发布会，推销纽约市的各个景点，并和加航等多家旅行公司会面。该组织还将和魁北克和满地可的旅行公司会面。

在加拿大东部的尽头，有这样一座孤岛，叫做Fogo Island。 　　 　　整座岛(位于纽芬兰)25公里长、14公里宽。面积是237.71平方公里，大约只有3个故宫那么大。 　　 　　岛上的植被极其少，因为遍地都是岩石，缺乏土壤。岛上的居民以捕鱼为生，随着渔业资源越来越匮乏，大家只能艰难地维持着生计。 　　 　　图源：Rudderless 　　每年最难熬的冬季，岛上的一切，包括石头都被冻得冰冷。一望无际的贫瘠和荒凉，世界末日的景象，大抵不过如此。 　　一直到5月，气温才会慢慢爬到零上。 　　 　　年轻人纷纷选择离开家乡，投身大城市寻找更多机会。 　　根据2006年的人口统计，岛上居民共有2706人，到2011年，这个数字跌到了2395。 　　 　　就在这样一个被全世界遗忘的地方，突然有人砸下2500万美金，建造了一个奇迹。 　　 　　一座现在已经举世闻名的五星级酒店Fogo Island Inn。 　　 　　这个人名叫Zita Cobb。她在岛上出生、长大。之后和很多年轻人一样走出小镇求学，来到渥太华的卡尔顿大学学习金融。 　　毕业后，她来到美国一家光纤公司，逐渐坐上了CFO的位置，并且被评为全美收入最高的女高管之一，身价上亿。 　　 　　然而，40年过去了。Zita离开的这座小岛，仍然是当初的样子。没有红绿灯、没有快餐店，几乎没有人有正职工作。 　　 　　Zita说，如果你忘记了自己的家乡，那么很快，你也会迷失自己。 　　她在50多岁时毅然辞去了CFO，坐上自己那艘47呎豪华游艇，花费4年时间环游世界。 　　之后，她回到了家乡Fogo Island，开始了一场轰轰烈烈的改造运动。 　　 　　这座Fogo Island Inn，如同超豪华的外星飞船般，降临在小岛的崎岖不平的海岸线上。 　　设计者是同样从纽芬兰走出去的建筑师Todd Saunders，十多年前他搬去挪威发展，现在回来为家乡设计了这座酒店，简洁硬朗的设计风格完全参照了Fogo Island特殊的地形地貌。 　　 　　里面有一个历史图书馆、一个艺术馆，一个加拿大国家电影局的小型放映厅。 　　29个房间，每一间都面朝大海，拥有无敌海景，顶层的套间甚至有32扇窗户。 　　 　　 　　人们从来不知道，Fogo Island原来可以这么美! 　　 　　 　　 　　 　　为了保护岛上的岩石地貌不受破坏，设计师特地设计了人字形角度的柱子，高高抬起了建筑主体。 　　 　　为了尊重小岛上的自然环境，Zita还为酒店订下一个规矩——尽量使用岛上资源，包括人力和建材。所以，酒店外表用的就是当地的云杉木，工匠就是岛上会做木工手艺的人。 　　 　　酒店餐厅的主厨是走遍世界的烹饪大师，他喜欢自己搜寻岛上的新鲜食材，不同的季节与自然环境带给他无限灵感。 　　带着微风和海水气味的食材，被他做出了米其林大师的水准。 　　 　　 　　酒店餐厅 　　慢慢的，全球游客纷纷慕名而来。酒店每年接待的游客数量，比岛上居民还要多。 　　加拿大总理小杜鲁多，就是其中之一。一个周末，他带着全家人来度假了。 　　 　　现在的Fogo Island，逐渐扫去以往的萧条——很多年轻人都回到了小岛，全世界的游客都来了。 　　从来没有这么热闹过——步道上开始有人跑步，海边开始有人散心。 　　跟居民一起出海的，多了很多彩色的小船。随着海浪晃啊晃，指着远处漂来的浮冰欢呼尖叫。 　　大家突然发现，Fogo Island真的太美!以前怎么没发现呢! 　　 　　 　　 　　慢慢的，小岛不再孤单，就连最难熬的冬季，也变得生趣盎然。 　　 　　Zita说，这座酒店的盈利，她不会拿走一分一毫，而是将它们全部投入小岛的建设。 　　除了酒店之外，Zita还在小岛上开展起家具贸易，和最传统的捕鱼业。她甚至建立起一个迷你贷款机构，居民们利用贷到的钱盖起温室、种植蔬果，或是开始自己的缝纫手工生意。 　　今年2月，Zita获得了加拿大勋章。这是加拿大最高平民荣誉勋章，授予那些坚守这句拉丁格言的人：“期望有个更好的国家。” 　　 　　她说，我做的这一切，都是为了我们所有人。(For all of us.) 　　看着现在的Fogo Island，才终于明白起死回生的力量。 　　加拿大，加拿大人，就是这么美。

事件发生在4月21日的亚特兰大机场，当时乘客已离开飞机，正经通道前住机场大厅，突然有两名女子发生打斗，倒在地上扭作一团。在旁一名女乘客先上前劝阻，然后机长见状也出手制止，他先抓住一名女乘客的手，随即掌掴对方，然后扭头走开。等到两人冷静下来后，机长再走近出言相劝。 视频被曝光后，涉事机长一度遭到停职。但达美航空经调查后认为，其举动是希望平息冲突，因此已让其复职。 达美发言人称，发生争执的两名女子相互认识，在机舱时已发生争执。她们最后被达美的职员带走，而警方刚好到场，据悉，她们都不打算控告对方，也无意追究这起事件。

接连几个大晴天，终于给一直处于寒冷中的温村带来了温暖的感觉。看这春暖花开的季节，怎能放任自己蜷在沙发里打发时间呢？ 赏花   街边盛放的樱花总是第一个唤醒春天的信号，选一个阳光正好的午后，走过落樱满地的小路，迎着太阳伸个懒腰，也叫醒了低迷一整个冬天的身体。   由于今年冬天格外的长，郁金香盛开的时间比以往时候来的都晚一些，所以这郁金香节也格外让人期待，蓝天白云，远山近林，身处大片郁金香花海中，没有花田错，唯有暗香来。 徒步/登山   温哥华这个以自然风光闻名全球的城市，怎能少的了Hiking的好去处，远离城市的喧嚣，走入生机勃勃的森林吧！ 斯坦利公园（Stanley Park） 公园中除了众所周知的海堤步道（Seawall）外，你还可以试试走公园里的Bridle Path。它从Second Beach边开始，穿过公园，沿着Stanley Park Causeway走，然后走回Prospect Trail。感受这个三面环海，植被丰富的世界最佳公园的魅力。 西温灯塔公园健行步道(Lighthouse Park hiking trails) 灯塔公园（Lighthouse Park）位于布辣湾和豪湾（Howe Sound）相接之处，总长度达10公里，公园中有很多条徒步的线路。灯塔公园的景色也很特别，不只有秀美的风景，还多了些意境在其中。 太平洋精神公园（Pacific Spirit Regional Park） 公园位于UBC大学中，园内步道总长超过50公里，绿树成荫，徜徉其中可以迅速抛开城市的喧嚣。沿着Trail 6一路往前就可以走到温哥华的天体海滩，森林的尽头就是海，很美有没有！ 北温松鸡山健行步道(Grouse Grind） 说道Hiking怎能忘记号称“温哥华之巅”的松鸡山，健行步道盘山梯长全长虽然仅有2.9公里，但却要登高853公尺，无疑是个挑战肺活量和体力的好地方。登顶之后可以包揽整个温哥华的美景，看城市在你脚下，而你身在层峦叠起的山中，心情也开阔很多。 骑行 给你一辆单车，骑到城市尽头怎么样？在温哥华，单车不太可能成为大众的交通工具，然而在一个阳光温暖的春日，骑车去发现城市的另一种面貌也是浪漫的。 斯坦利公园防波堤  这条自行车道可以说是世界上最美丽的自行车道之一了，在这里可以看到温哥华最美的一面。从Georgia Street的Lost Lagoon出发，经过斯坦利公园的图腾柱后到达狮门桥底，最后到达英吉利湾。想继续骑行的还可以一直经过False Creek并到达Granville Island。 Pacific Spirit Park  这片广袤的森林公园绝对是山地自行车爱好者必去的地方，这里的山地车道难度不一，不过这个城中森林足以让你远离城市的喧嚣。 UBC Loop  这是环绕UBC温哥华校区边界的一条路，从10街和Blanca路口开始沿Blanca南行，在UBC highway右拐后你可以看到美丽的海洋景色、Thunderbird博物馆、学生生活区以及校长的住所，沿着这条路前行，你可以一直骑到Kitsilano。 列治文Steveston    把你的车停到5号路和，然后沿着菲沙河的碎石小道骑行，沿途可以欣赏美丽田园风光，这条车道被BC Living评为列治文最好的车道之一。 惠斯勒Valley Trail  惠斯勒不仅滑雪场世界闻名，夏天的山地自行车活动也是非常精彩的。Valley Train全长达40公里，从城镇南端开始，车手沿途可以看到惠斯勒当地所有的社区和村庄。大家可以通过骑自行车对惠斯勒的规模有更直观的了解。 选一个天气晴朗，阳光明媚的日子，约三五好友，带上家人，来一场春日郊游吧！

　　加交通局称没接过武力强迫下机个案 　　近年超售机票（overbooking）成为很多航空公司的惯常做法。较早前美国联合航空因超售机票，强行驱赶已登机的乘客陶大卫（David Dao）下机，轰动全球，直至昨日才传出消息，联航与陶大卫达成和解协议。在加国，有关航空公司针对超售导致改变行程的旅客的赔偿，通常由200至800元不等，取决于误点时间长短等因素。 　　联航疑因超售强行要求乘客下飞机事件曝光后，人们对航空公司超售机票的政策，以及乘客合法权益更为关注。旅客购买机票时与航空公司达成的协议是否得到保证？消费者权益应否得到保护？超售航班上哪些人会优先登机？因超售或晚点在加拿大可以接受何种赔偿等，都成为公众关心的话题。 　　加拿大航空公司新闻发言人费斯柏德(Peter Fitzpatrick)接受多伦多《加拿大都市报》记者专访时表示，由于过度销售而无法容纳乘客的情况在加拿大相对罕见，特别是当考虑到加航每天在加拿大会运送超过15万旅客。不过，加航目前无法针对公司超售的情况，提供任何相关数据。 　　电脑预算无登机比率 　　费斯柏德说，飞机不能容纳所有购票旅客的情况，通常是由于换飞机而造成的，比如说当一架飞机已经预定好行程飞行，但由于各种原因不能按时起飞，需要交换至另一架飞机运行，但另一架飞机可能座位较少，会出现有乘客无法登机的情况。 　　费斯柏德在记者追问加航是否也存在超售现象时，承认加航确实存在超售现象。 　　他说："某些航班超卖的情况的确存在，但我们是根据电脑运行去完成的。电脑查看大量历史数据，以识别客户可能不乘机或错过飞机的概率。当我们超卖某航班的机票时，我们的做法是非常保守的。超卖的票会低于电脑根据历史模块数据所预算出的无登机比率（no-show rate）。通常情况下，这种模式是很好用也不存在问题。但在极少数情况下，由于过度售票，乘客必须转到另一架航班或者为行程另作安排的情况是有的。" 　　费斯柏德表示，目前市面上大多数航空公司都是这样做，主要有如下几个原因，"首先，如果一架飞机带着空座位起飞，意味无法收回成本。航空公司可以通过超额售票减小这种情况，也可以帮助所有旅客降低票价。超卖也使得我们能够给旅客提供条款更为灵活的机票，比如许多旅客改变行程时，我们可提供全额退款，我们知道这些都是旅客需要的"。 　　费斯柏德还指出，加拿大交通局（Canadian Transportation Agency，CTA）已经展开对航空业存在超售机票情况的整治，CTA表示超售这种情况是可以接受的。 　　在CTA的第181－CA－2005号决案中，提出了关于机票超售的问题，CTA已经注意到这种售票方式，在航空公司中很常见。 　　一般来说，该售票方式是为了航空承运人和乘客双方的利益而产生，因为超售的运营能以最大容量让航班飞行，因而可降低消费者的购票价格。 　　交通局主席：难证超售可致机票降价 　　CTA主席兼行政总裁Scott Streiner被问，若加拿大法律更改规定不让航空公司超售机票，飞机票价是否会大额增加？Streiner回应称这是一个综合性的商业问题。 　　"首先，在加拿大并不是所有航空公司都会超售。有些航空公司就指明自己不会通过超售机票形式来运营。通常不论加拿大境内还是国外的航班，超售都是为了尽量把票价降低，因为这些航空公司的观点都是，所有航班都可能存在因乘客无法登机而导致空置的问题。常常超售的航空公司都这样说，更多人上飞机，航空公司就赚得更多，消费者的票价就会更低。但是我认为，在加拿大很难讲如果我们禁止超售机票，票价就会上升。就算航空公司有了超售的决定，也难以证明直接导致旅客机票价格下降。" 　　对于目前加国在超售方面是否有明确法律规定，Streiner回应称："本国现在没有法律明确规定允许或不允许因为超售让乘客禁止登机，但法律规定每间航空公司必须有一套明确条条件，CTA可以在接到相关投诉时，确定它的合规性以及消费者是否得到应有的相关权益。目前的法律允许航空公司在各种情况下对旅客采取赔偿，旅客不愉快的旅行经历如果不能直接与航空公司协调和解决，可转到CTA处理。" 　　Streiner透露，CTA历年接获的投诉中，没有类似强迫乘客下机的情况。通常有人投诉都是他们在登机前被告知因超售无法登机，而不是在入座以后被赶下飞机。 　　至于于航空公司针对超售导致改变行程的旅客的赔偿，加拿大航空公司新闻发言人费斯柏德表示赔偿数额通常不一样，取决于不同的管辖范围，通常会由200至800元不等，取决于乘客被耽搁时间长短等因素。 　　赔偿金额视乎晚点程度 　　Streiner举例说，2013年CTA重新规范加航飞往国外航班的赔偿水平，之前的赔偿水平非常低。"我们重新评估后，要求加航改变针对航班晚点的赔偿。最后达成一致，如果航班晚点2小时，旅客得到200元赔偿。如果航班晚点2至6小时，旅客得到400元赔偿。如果晚点超过6小时以上，得到800元赔偿。这个改变是基于有很多人向CTA投诉。"