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    川航机长讲航班迫降过程:一声巨响 副驾飞出一半

    作为一名飞行员,刘传健想到过各种突发事故,但却没有想到会遇到《空中浩劫》里英航5390航班几乎一模一样的情况。 据中国民航局西南地区管理局官方通报,2018年5月14日,3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行,相关后续保障有序开展。昨日下午,记者联系上机长刘传健,对其进行了独家专访。记者:刘机长好,你现在身体好吗?  刘:身体没有感到明显不适,接下来公司还会组织进行一次全面的体检。 记者:我刚才采访一些业内人士,他们说这次迫降非常难? 刘:非常难的一件事,不是一般的难。难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的情况下,对驾驶员造成极大的身体伤害。挡风玻璃掉落后,首先面临的就是失压,突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20-30度左右(监测显示,当时飞机飞行高度为32000英尺,气温应该为零下40度左右),极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。 在驾驶舱中,仪表盘被掀开,噪音极大,你什么都听不见。大多数无线电失灵,只能依靠目视水平仪来进行操作。 记者:近万米高空,氧气也非常稀薄吧? 刘:跟客舱一样,驾驶舱失压后,会自动脱落氧气面罩,缺氧问题不大。驾驶舱和客舱是密封隔绝的,因此失压、降温没有对乘客造成影响。 记者:我注意到航班起飞时间是在6点25分,事发时间和位置是什么时候? 刘:应该是7点过,我没注意到准确的时间,离成都的距离大约在100公里至150公里左右。 记者:事发时有什么征兆么? 刘:没有任何征兆,挡风玻璃突然爆裂,“轰”一声发出巨大的声响。我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。还好他系了安全带。 驾驶舱物品全都飞起来了,许多设备出现故障,噪音非常大,无法听到无线电。整个飞机震动非常大,无法看清仪表,操作困难。 记者:是怎样的困难法? 刘:瞬间失压和低温让人非常难受,每一个动作都非常困难。你要知道,当时飞机的速度是八九百公里(每小时),又在那么高的高度。我给你打个比喻:如果你在零下四五度的哈尔滨大街上,开车以200公里的时速逛奔,你把手伸出窗外,你能做什么? 记者:确实非常困难。我听说发出了7700的指令? 刘:是我发的,在下降时候发的,发生了故障马上就要发这个,相当于是表示“现在我需要帮助”,管制台会看到它,知道大概的情况,发生了一个怎么样的问题,键盘输入数字。 记者:在自动驾驶完全失灵,仪表盘损坏,无法得知飞行数据的情况下,如何确定方向、航向,返航机场的位置等等? 刘:是的,完全是全人工操作,目视靠自己来判断,民航很多是自动设备,其他自动设备都不能提供帮助。这条航线我飞了100次,应该说各方面都比较熟悉。 记者:返航过程中,有没有关注自身的身体状况? 刘:当时只想能不能把飞机安全操作下去,无法关注自己的身体状况。 为避免整个机组进一步受到伤害,要先减速迫降,而在紧急高度下降,噪音极大,自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆,完成返航迫降。 我当时的身体应该是发出了非常大的抖动。 记者:从飞行数据上可以看出,事故发生后,紧急下降分了两个阶段:一是从32000英尺左右紧急下降高度,二次是从24000英尺高度下降到着陆。这是出于什么考虑? 刘:因为当时(飞机)的速度非常大,噪音也很大,必须要进行减速。直接下降的话,会造成飞和机上人员的伤害。 记者:从发生事故到降落花了多少时间? 刘:大概20多分钟。 记者:今天早上的天气情况怎样?对这次紧急迫降是否有影响? 刘:天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云,能见度非常好,如果是伴随降雨或者天气状况不好的话,后果无法预料。 记者:网上有传言着陆后飞机爆了胎? 刘:没有的事。因为飞机超重,并且反推设备不能工作,因此比正常滑行距离要长,轮船摩擦更久,导致温度过高,然后轮胎自动瘪气――这是一个保护,不是爆胎。 
    time 8年前
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    黑幕!坐飞机回国越来越不舒服 因有人偷偷...

      经常坐经济舱往返中加的华人,一定有这样的体会。飞机上的座椅怎么睡都不舒服,椅子窄,空间小,躺也不是坐也不是,十几个小时比火车硬座还煎熬……   更可怕的是,十几个小时时间,和一百多人一起挤在闷热昏暗的机舱里,属于自己的区域面积不到一平米。不少人都在抱怨,经济舱的座椅实在是太窄了。   飞机座椅变窄了   事实上,觉得坐的不舒服的并不只是少数一些人。作为航空大国,越来越多的消费者开始抱怨飞机上的座椅太窄:“我觉得特别不爽,”一位刚下飞机的女性乘客对记者说,“特别是我旁边还坐了个胖子……”   飞机上的座椅间距到底有多窄?   美国CNN记者做了个对比,他们分别测量了火车,汽车和白宫记者招待会的座椅间距,测量的标准是前后两排座椅靠背之间的距离。结果,火车座位的间隔高达40英寸(1.02米),普通小轿车前后排相隔32英寸(0.81米),而白宫记者招待会的间隔是34英寸(0.86米)。   那么飞机上的座椅间隔有多长呢?   很遗憾,最长的也只有汽车后座那么宽敞――根据相关数据,澳洲维珍航空的座椅达到了32英寸;而国际主要航空公司的平均值只有30英寸(0.76米);   更为糟糕的是,有些廉航的座椅靠背好像还是不能调的。   从前的飞机座椅并非如此   然而,飞机座椅并不是一直都这么挤死人的状态的。   至少在1985年,国际主要航空公司的座椅间隔都在34到36英寸(0.86到0.91米)之间,在进入九十年代后,座椅间隔就像“温水煮青蛙”一样开始越来越短。等乘客意识到时,他们放腿的空间已经比三十年前少了10厘米了……   另一方面,座椅的宽度也在悄然发生着变化。在2000年前,国际航班的座椅宽窄还有19到20英寸(0.5米左右),但在进入本世纪后,国际主要航空公司不约而同地把座椅慢慢调节到了18英寸(0.46米)以下。   根据 Flyer Rights 提供的数据,从 2000 年左右至 2010 年左右,国际主要航空公司的平均飞机座位尺寸从 18.5 英寸(47 厘米)减少到 17 英寸(43.18 厘米),而平均座位间距则是从 35 英寸(88.9 厘米)缩小到 31 英寸(78.74 厘米)。   这个变化在最近几年里尤其明显。在 2010 年,波音所收到的波音 777 的订单基本都是标准的 9 排机型,只有 15% 是 10 排的机型,到了 2013 年, 这个数字一下子上升到了 70%,打破了长达十年的传统。   不仅如此,各个航空公司都在通过促销、超售等方面降低空座率,全球的乘客运载率从 2005 年的 75% 上升到今年的 80.6%,而这意味着飞机变得更加拥挤,乘客没办法利用空座来让自己的旅途更舒适了。   航空公司:利润最大化   在最近几年里,全球航空的净利润不断上涨,从 2005 年每搭载一个乘客就亏 1.9 美元,增加到今年每多一个乘客就多赚 7.7 美元。   对于航空公司来说,一架飞机能搭载越多乘客,就越能将利润极大化。然而,在它们增加机上座位的同时,能否兼顾飞航安全也很重要。   为了满足航空公司利益极大化的目标,飞机制造商开始想办法让座椅更“苗条”,重新设计座椅后放置杂志和警示手册的袋子,将座垫换成延展性更好的弹性网纱材质,还有调整座位间的扶手。   Teal Group飞航产业分析师阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)说:“设计飞机座椅有两大目标:塞进更多的人和让整架飞机更轻。”   显而易见,间距缩短了,座位就可以增加。一趟飞机就能塞下更多的乘客,航空公司自然就能多赚钱。   腾出空间给头等舱   实际上,几年前,国内国外都有航空公司认真研究过在飞机上卖站票的可行性,甚至还设计了“站立支架”,要不是被相关部门叫停,他们怕不是真会把机舱弄成沙丁鱼罐头……   另一方面,经济舱让出了更多空间,航空公司也可以增加更多的“高等舱位”。也就是说,经济舱的放腿空间都被土豪拿去用了。经济舱省出来的空间可以多加四排高等舱。   事实上,有一个鲜为人知且略微残酷的事实是:我们绝大部分低价乘客并不是航空公司的主要收入来源。   据调查,英国航空有一趟从伦敦希思罗机场飞往华盛顿杜勒斯机场的直达往返航班,共有224个座位:经济舱(蓝色)122个,每个票价876美元,则经济舱收入为106872美元;高等经济舱(黄色)票价2633美元,一共40个,收入105320美元;公务舱(红色)48个单价6723美元的座位,收入322704美元;头等舱(绿色)的14个座位,每个票价8715美元,收入总计122010美元。   如果你对上面这一堆数字头晕的话,那么直接看结论:这趟航班总收入的84%是由非经济舱乘客提供的。122名经济舱乘客的票钱加起来还没有14个头等舱客人的多……   安全隐患   专家表示,可不要小看缩水的这几厘米的变化。很多时候你在飞机上“辗转反侧”的原因,就是因为座椅少了一寸。2013年,空客公司发布了一项研究成果指出,在18寸椅子上打盹的乘客报告的睡眠质量,比睡在17寸上的高53%,而且他们普遍更不容易醒来和被打扰。   伦敦睡眠中心的Irshaad Ebrahim博士表示:“在长途旅行中,一英寸就能带来非常大的不同。”   此外,虽然在飞机座椅设计上有许多方法可以让空间变大,但有的消费者保护组织仍不买单,它们认为座距缩小不是舒服与否的问题,而是安全的问题。   Flyers Rights主席哈德森(Paul Hudson)表示,为了飞航安全有必要对座椅的座距和宽度设限。乘客越长越大,但飞机座椅却越来越小,而现行规定仍要求飞机上的乘客要能在一分半内全数撤离。“明显的,如果你挤进一个非常狭窄的空间,要在发生紧急情况时逃出来就更难。”   花招百出的航空公司   实际上,调节座椅间距并不是航空公司“揩油”的唯一方法。在很多你没留意或看不到的地方,他们都动过各种各样的小心思,简直可以说是从牙缝里省钱。   1980年代时,美国航空(AA)的一名空乘发现,将近四分之三的顾客在吃飞机餐时都不吃沙拉里的橄榄。时任美航总裁克兰德尔(Robert Crandall)得知后,马上下令去掉飞机餐的橄榄,而这一项调整每年为美航节省下了4万多美元。   1994年,也是在一个空乘的建议下,西南航空停止为垃圾袋打印公司商标,这一项又为公司省下30万美元的开支。   瑞安航空还想出了这么一个主意:取消飞机靠背上的置物袋。因为这样一来乘客就不会把垃圾放在里面,省下了一笔清洁维护费用。   有些省钱省出花儿来的廉航,甚至还会让空姐在飞机起飞前下飞机去做检票工作――这样他们就不用多雇一个检票员了……   不过,话又说回来,也不必太抱怨航空公司的“抠门”行为。某种意义上,正是这些措施才能让我们买到几千甚至几百的低价机票。   另一方面,如果不是那些在头等舱喝着香槟的乘客出钱,绝大多数航空公司是没法把跨洋飞机经济舱压到万元以下的档位的。航班就很有可能像1950年代一样变成少数贵族才能消费得起的“奢侈旅行”。   总的来说,在价格和舒适度之间,航空公司选择牺牲后者来弥补前者,而绝大部分乘客也接受了这一事实。
    time 8年前
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    乘客很受伤 加航悄悄修改了这项沿用10年的规定

      根据此前联邦政府的规定,加拿大航空公司飞机降落停机后,可以将乘客滞留在飞机上的标准是最多90分钟,超时将会被罚款。   早前,Sunwing及Air Transat的航机,就因多次延误被警告及罚款,其中Air Transat被罚款29万5000元。   但加航最近悄悄改变了规定,飞机在停机坪让乘客落机等候时间,由标准的最长90分钟长至4小时。   根据这项规定:“加拿大航空不允许任何一架飞机在加拿大或美国的机场停留超过4个小时,在到达4个小时候,加航将把飞机以往登机口或其他合适的停泊位置,解释乘客可以有机会下飞机。”   虽然还没有明确的通知,但这一改变已经写在小字文本里了。   航空乘客人权倡导人士Gabor Lukacs表示,航空公司的这一做法是完全错误的,也是十分不诚实的,更是违法的,他认为超时把乘客留在飞机上本身就已经属于强制监禁的行为。   关注航空旅客权利的组织表示,已正式向联邦运输安全局作出投诉,要求政府关注这一问题,并恢复沿用10年的条款,飞机降落后,必须在90分钟让乘客下飞机。   虽然联邦运输部目前还没有对此表态,但加拿大航空回复则表示,4小时等候时间符合边境以南的同业标准,美国允许的滞留时间也是4个小时,因此加航也希望延长到4个小时,之前90分钟的承诺,只是基于各种因素能做到的最好程度。
    time 8年前
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    富贵限制了想像:俄富豪女第一次坐民航被惊呆

    综合俄罗斯媒体报道,亲密朋友之间互曝自己个人生活的“黑历史”,是增进友谊与信任的特殊方式。不过,超级“富二代”们的“黑历史”注定不同凡响。近日,俄“建筑大亨”奇吉林斯基17岁的女儿伊琳娜与好友萨沙之间的一段聊天视频被曝光后,在网络上引发热议。有网民喟叹:都说贫穷限制了想像力,其实富贵也能限制人的想像力! 视频中,伊琳娜吐槽称,自己在14岁的时候坐了一次普通民航的经济舱(之前她出行必坐父亲的专机)。一走进座舱,她当时就惊呆了,因为除了她的家人,还有很多普通乘客。 “我看到乌泱泱一大片人,不加思索便冲空姐大喊了起来:‘什么,这些人都要和我们一起同行?’” 鉴于这次难忘的飞行经历“不太愉快”,伊琳娜声称自己此后再也“没有如此冒险了”。 伊琳娜多次在公开场合“不经意炫富”。有一次,一位粉丝问她手中的那只价值50万卢布(约合人民币51000多元)爱马仕(Birkin Bag)包从哪来的?伊琳娜先是纠正说,“说准确点儿,是57万卢布(约合人民币58000多元)”,然后做了个顽皮的手势说,“或许,只是因为我爸是亚历山大·奇吉林斯基。” 据俄媒此前报道,伊琳娜将于今年6月出嫁。婚宴预计总花费为1600万卢布(约合人民币164万),而伊琳娜的订制婚纱价值也高达1400万卢布(约合人民币144万)。 伊林娜父亲奇吉林斯基是俄罗斯知名地产商人,其十年前的个人资产就已达5亿美元。
    time 8年前
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    加拿大科技部部长在美国安检都被歧视了?

    加拿大自由党联邦政府科技和经济发展部长Navdeep Bains抱怨说,由于他是锡克族、头戴缠头巾,在美国机场过安检时受到歧视性刁难。 Navdeep Bains告诉加拿大法语报纸La Presse说,他2017年4月在美国参加完一个经济会议从底特律机场乘飞机返回多伦多,在经过常规安检、包括经过金属探测门后,他被要求接受进一步的安全检查。 在一位不熟练的安检人员拭子测试读出阳性结果后,该安检人员要求Navdeep Bains取下缠头巾接受检查。 Navdeep Bains回答说,缠头巾是锡克教规定的必须要有的着装,就像在公共场合不能不穿衣服一样、锡克男子不能取下缠头巾;并问安检人员是否有其他替代性的检查方法。在安检人员用其他方法对他进行了进一步检查后,Navdeep Bains被准许前往候机和登机区。 但就在飞机起飞前20分钟,一位机场安检人员在登机口找到Navdeep Bains,说刚才的安检出现漏洞,他需要返回安检区、摘下缠头巾接受安全检查。但在Navdeep Bains亮出他加拿大政府高级官员配发的外交护照后,这位美国机场安全人员说他不用再接受检查了。 Navdeep Bains说,他出国旅行时一般使用普通加拿大护照,就想看看作为普通锡克族加拿大人他会受到什么样的对待。在美国底特律机场的遭遇告诉他,如果使用普通加拿大护照,在飞机起飞前20分钟他会被要求重返安检区域、取下缠头巾接受检查;可如果持有外交护照就不需要接受进一步的安检了,这是明显的歧视性对待。 加拿大外交部就Navdeep Bains在底特律机场的遭遇与美国方面进行了交涉,美国国土安全部和美国交通部的高级官员做出了口头道歉。 美国交通部在给加拿大广播公司的书面答复中表示,闭路视频显示当班的安检人员在对Navdeep Bains进行安检时没有按照规定程序进行,为此已经为相关人员提供了进一步的培训。
    time 8年前
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    12年前

    萌爆了!澳短尾矮袋鼠甜美微笑与游客自拍(组图)

    2015年3月5日报道(具体拍摄时间不详),短尾矮袋鼠是一种生活在澳大利亚的有袋目哺乳动物,因其胖嘟嘟的脸庞和“甜美”的笑容被称为“世界上最快乐的动物”。作为濒危物种红色名录上的物种,短尾矮袋鼠禁止买卖,但是它们却不害怕人类,并且很喜欢和人类的亲密接触,所以,想跟它们来张自拍并不难。看这些小家伙开心的样子,应该是很享受聚光灯下的感觉吧!
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    12年前

    失踪55年登山者被发现了 尸体已成干尸(组图/慎入)

    据《每日邮报》2015年3月6日报道,有登山者日前在墨西哥最高峰奥里萨巴火山上发现两具尸体。尸体已经变成干尸,墨西哥登山协会方面认为,这可能是55年前失踪的两名登山者。当地政府表示,将尸体运下山后开始调查死者的身份。文字来源:海外网 尸体已经变成干尸,目前尚不清楚死者的身份 当地登山协会会长阿希拉说,在过去50年当中,没有任何登山者在奥里萨巴山失踪。 奥里萨巴山的海拔为5636米,位于跨墨西哥火山带的末端,是墨西哥境内最高峰,也是北美洲第3高峰,仅次于麦金利山与洛根山。 目前,是一座休眠火山而非死火山,最后一次爆发是在1687年。  
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    12年前

    解马航370失踪之谜:这套理论似最合理(图)

      Wu Hong/European Pressphoto Agency 在马来西亚决定宣布失踪的MH370航班失事后,中国乘客的家属于上个月在北京进行了抗议。 马来西亚吉隆坡——马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)现已退休的首席飞行员在逻辑和对老友的忠诚之间摇摆不定。56岁的尼克·胡兹兰(Nik Huzlan)是第一批驾驶这架拥有12年服务历史的波音777飞机的机长之一。一年前的3月8日,这架飞机在印度洋上空消失。他与当天操控飞机的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)已相识数十年。 胡兹兰相信,这架从吉隆坡飞往北京的红眼航班飞机是因为人为的故意干预——极可能是驾驶舱里的某人——才突然调转方向,与空管人员停止交流,并在大约六小时后耗尽燃料而坠入海中。但他同时表示,在自己与扎哈里超过30年的交往期间,从未看到有任何迹象显示扎哈里具有作出这种举动的可能性。 “从逻辑上来看,在不掺杂任何情感因素的情况下,答案似乎指向了一个你无法忽视的方向,”胡兹兰说。“你最好的朋友可能藏有最黑暗的秘密。” 目前,人们尚未发现这架飞机的任何踪迹,尽管有四艘船在继续仔细搜索一片海床。这块地方的面积与美国的西弗吉尼亚州大致相当,深度可达3英里(约合5公里)。因为没有找到机上的飞行记录仪,它的失踪仍然是一个谜。 然而,调查人员口中的“飞行员行为失常理论”却是几种解释中显得最合理的一个。审核过有限证据的许多——并非所有——调查人员和专家表示,扎哈里,抑或副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)最有可能是肇事者。不过,他们也提醒人们证据有限且源于间接推测,而且这个理论可谓千疮百孔,比如缺乏动机。 “要我说的话,这是我最认可的一种理论,因为它能最好地解释所发生的事情,”新南威尔士大学(University of New South Wales)高级研究员彼得·马罗斯泽基(Peter Marosszeky)说。他曾在澳大利亚航空业长期担任高管。不过,他还表示,如果无法发现并找回至少一部分飞机残骸,就很难得出任何确切的结论。 其他一些人仍然怀疑,这架载有239人的大型客机的失踪还有别的解释:机械故障、起火、劫机、破坏或其他某种未知事件。 几名熟悉调查的人士称,MH370航班失踪后准备的飞行员心理资料并未显示扎哈里有可能会让飞机坠落,或具备这样做的有说服力的理由。他的家人断然否认他会故意调转飞机的航向,然后让飞机坠毁。 飞机失踪之初,有另一种推测是设备在半空中出现故障。由于飞机不会出现能使其相互独立的几个通信系统迅速失去作用,但仍然能让它在空中执行一系列操作的故障,所以这个理论并不成立。 失事地区也没有任何关于天气糟糕的报道。 然而,去年3月8日凌晨1点21分,即航班起飞40分钟之后,飞机的通讯完全中断,其雷达图标也从地面控制塔台的荧幕中消失。当时仍在继续跟踪这架飞机的军事雷达显示,它原本在朝东北方向航行,却突然调头,转向西方和南方,飞过马来半岛,穿越扎哈里长大的地方槟城,然后朝向大海,飞过马六甲海峡,再转而向南飞行,进入印度洋上空。 在找到残骸之前——甚至可能是在找到之后——“为何如此”的问题可能都无法找到答案。马来西亚政府计划在未来几天公布一份事故报告,其中或许会提供更多信息。 于是,事情的关键在于找到这架飞机。自去年3月底以来,负责搜索工作的飞机和船只一直在仔细排查澳大利亚以西的海域。根据对飞机与印度洋上空一枚卫星的电子握手信号的模型分析,由澳大利亚牵头的一个团队把搜索区域缩小到了2.3万平方英里(约合6万平方公里),而该区域位于澳大利亚珀斯西北偏西方向约1100英里处。 一阵阵龙卷风搅动着这片非洲和澳大利亚之间的海域,掀起可达55英尺(约合17米)高的巨浪。正是顶着这样的环境,与澳大利亚和马来西亚政府签约的四艘船在对这片区域进行搜索。船员每天工作12小时,期间没有休息日,每次持续工作六周。 这些船只采用最长可达1万码(约合9100米)经强化处理的光纤缆线拖曳着侧扫声纳设备在海底滑行,绘制出海床的详细地图。这种做法与割草坪相似,在搜索区域中来回操作,不放过每一寸地方。 迄今为止,他们已经排查了将近一半的区域,预计能在5月底完成搜寻工作。 澳大利亚交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)局长马丁·多兰(Martin Dolan)接受电话采访时说,“我们仍然有相当大的信心,将会在重点搜索区域找到飞机。”该机构负责牵头搜寻MH370的工作。 澳大利亚政府尚未开始与其他几国政府讨论,如果他们找不到这架失踪的飞机,接下来该做什么。 周四,澳大利亚总理托尼·阿博特(Tony Abbott)在堪培拉告诉议会,“我无法承诺搜索工作会永远保持在这种强度,但我们将继续竭尽全力地去解开这个谜团,提供一些答案。” 对飞机在最后几个小时发出的卫星脉冲信号的深入分析显示,在耗尽燃料之前,它朝着差不多正南的方向飞行。统计模型则显示,飞机理论上可能会在一片42.5万平方英里的海域内坠毁,而这片地方的面积相当于德克萨斯州和加利福尼亚州加起来。多兰表示,它“不大可能”在这片指定搜索区域之外,因为对卫星数据的分析显示,飞机在向南飞行时处于自动驾驶状态,最终又急剧下降,符合飞机耗尽燃料的情况。 搜索船舶中,有三艘由承包商辉固(Fugro)派出。公司的搜索工作主管保罗·肯尼迪(Paul Kennedy)相信,他的船队能够找到飞机。辉固的声纳设备可以探测到尺寸小至一米的物体,而波音777的长度超过63米。 “技术数据让我们相信,我们正在正确的地方搜寻,”肯尼迪说。“它不可能在其他任何地方。世界上的很多专家都对数据进行了独立分析,得出了同样的结论。他们都是非常聪明的人。” 对于乘客家属来说,一年没有得到答案,实在太过漫长。很多人抱怨,马来西亚政府和中国政府——227名乘客中有153名中国公民——在忽视他们。 “没人倾听,”史蒂夫·王(Steve Wang)说。“我们的愤怒难以言表。”他的母亲就在那架飞机上,而他担任了北京地区家属的非官方发言人。 就像大部分民众一样,他们无法理解,在丢失的手机都能很快定位的时代,一架宽体喷气客机怎么会就这样消失了。 这种脆弱感给航空业长期以来的一项争论注入了新的动力。这一争论的主题是如何更密切地跟踪飞机,从而帮助救援人员和调查人员在紧急情况下更迅速地作出反应。 法国调查与分析局(French Bureau of Investigations and Analysis)局长雷米·茹蒂(Rémi Jouty)表示,“370航班的事件说明,在当今这个紧密联系的世界里,那种我们无法在任何特定时刻知道飞机位置的现状已变得令人无法接受。”他所在的机构一直在为调查MH370事件的人员提供建议。 法国调查人员推荐过提高跟踪飞机密切程度的举措,比如,对2009年在大西洋坠毁的法航客机的残骸进行了两年的搜索之后,他们在2012年提议实时传输飞行数据。然而,安全监管机构反应迟缓,没有及时提出具体提议,认为发生类似事件的可能性非常小。 但事情的确再次发生了。在MH370航班消失之后,各大航空公司和联合国下属的国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)基本上达成一致,同意有必要让所有班机在2016年11月前具备至少每隔15分钟自动报告一次位置的能力,频率是现有水平——平均每30分钟左右报告一次——的两倍。 就算这些举措在MH370航班从吉隆坡机场起飞前得以落实,或许也无法阻止飞机坠毁,但它很可能现在已经被找到了,有关事件经过的问题也会得以解答。 胡兹兰本人不愿明确责备他的老朋友。 “尽管逻辑链是这样的,”他表示自己还是无法想象老友“无论是出于什么原因,会自愿带着将生命交付到他手上的其他238人,坠入世界上最孤独的地方南印度洋,走向毁灭。” 傅才德(Michael Forsythe)是《纽约时报》记者。
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    12年前

    私人飞机空姐:收入颇丰 曾一次得12万小费(组图)

    说到空乘行业,没有什么比在超级富豪的私人飞机上服务更让人羡慕的了。曾经在私人飞机上当乘务员的Carolyn Paddock揭秘说,私人飞机上的超级富豪喝着香槟,吃私人厨师专门制作的美食,有卫星电话和电视,还有豪华舒适的卧室。另外,这些超级富豪出手都很阔绰,会赠给乘务员奢侈品礼物和丰厚的小费,曾经有一位私人飞机空姐一次就收到20000美元小费(约12万人民币)。 Private jet passengers fly around the world with the ultimate perks most travellers will never experience Carolyn Paddock worked 17 years as a commercial flight attendant before working on corporate jets Private jets are outfitted with incredibly expensive amenities, including $72,000 Nespresso machines In addition to master bedrooms, it's not unusual to find a large bathroom with a shower on board Amenities on private jets cost tens of thousands of dollars and must receive industry certification Carolyn Paddock said her career as a corporate flight attendant is '007 in nature' and more interesting Carolyn Paddock said she knows of a crew member who once received a €17,000 tip from one flight Private jet passengers can eat whatever they're in the mood for, as long as it is arranged in advance With more privacy and freedom that commercial flights, sex on a private jet is not that uncommon In South America, a plane which Carolyn Paddock was working on was searched by drug-sniffing dogs Private flight attendants are paid much more than their counterparts in the commercial sector There is plenty of legroom - and opportunities for a nap - for passengers who travel on private jets Private jets are equipped with amenities and space that travellers in economy class could only dream of Carolyn Paddock said she flies much less and makes twice as much as she did with an airlineInside the ultimate private jet worth £400million (related) Private jet cabin crew are always on call This Boeing 737, owned by Russian Standard Vodka, has a livery that matches its bottle design Planes that normally carry more than 200 passengers are configured to carry about 30 or less as private jets  
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    12年前

    最受超级富豪喜欢城市榜:多伦多排第12

      根据伦敦房地产咨询机构莱坊(Knight Frank)的一项最新报告,多伦多进入世界上最富有的人们想要居住、工作和娱乐的地方。   在40个国际大都市中,多伦多排在第12位,排在多伦多前面的包括伦敦、纽约、香港、新加坡、上海、迈阿密、巴黎、杜拜、北京、苏黎世和东京;前20名还有日内瓦、悉尼、台北、法兰克福、莫斯科、马德里、旧金山和维也纳。   莱坊今天表示,根据一项针对全球400名财富顾问的调查,在那些高净值人士最青睐的居住城市中,亚洲城市的排名有所上升,莱坊将那些资产超过3000万美元的人定义为高净值人士。
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    12年前

    加元疲弱无损跨境 春假外游热点都去哪里?

    春假将至,拉斯维加斯为加人热门旅游地。资料图片    再过一个多星期便是为期一周的春假(March Break),也是年中的旅游旺季之一。有数个旅游网站均指出,充满阳光与海滩的地方,都是这个春假最热门的旅游胜地。   提供网上酒店订房服务的Hotels.com指出,很多人以为加元疲弱会减少国民跨境到美国旅游的意向,但根据春假期间的网上订房情况来看,加拿大人对前往拉斯维加斯度假愈来愈有兴趣,订房数字自去年起便不断增加。   该网站旅游专家Taylor Cole表示,跟美国其他热门城市如纽约等相比,拉斯维加斯的酒店房价已愈来愈容易负担。虽然加元兑美元汇价低,但这已经是很多年的事。旅客去度假,都想找一处价钱相宜又好玩的地方,拉斯维加斯正是这个城市,且单是酒店已极具吸引力。   天气和暖地区受欢迎   全球性的网上旅游公司Travelzoo Inc.亦指出,今年2月网民透过网络及手机,搜索前往天气和暖地区旅游的数字,与去年同期比较,有双位数字的增幅。当中搜索前往墨西哥巴亚尔塔港(Puerto Vallarta)的数字,便增加了92%;古巴增加了88%;加勒比海岛国巴巴多斯(Barbados)也有86%增幅。   Travelzoo Canada副总裁兼总经理Jason Sarracini说,这是因为近两年的冬季都太令人难受,不停的坏天气令人们更渴望来一个充满阳光与海滩的假期。
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    12年前

    美女就能受优待?航班爆满 她被请进驾驶舱(组图)

    近日,微博爆出组图,一位美女在航班爆满的情况下,经机长允许,直接搭乘客机驾驶舱回家,并用手机拍下了驾驶舱内起降的情形。 据@吴子恩Ada微博消息称,航班爆满了,连员工候补位都没有了,幸好机长人很好让我坐在他身后回来!在驾驶舱里经历升降真的很cool!
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    12年前

    天气太差!美国客机雪中迫降纽约机场冲出跑道(组图)

    飞机在雪中迫降 飞机机头冲破护栏 乘客被疏散   据美国媒体报道,当地时间周四,达美航空一架麦道80客机在纽约拉瓜迪亚机场降落时冲出跑道,飞机燃料发生泄漏,目前机场已经关闭,尚无伤亡报告。据悉,飞机降落时当地正在下大雪。
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    12年前

    加元兑美元汇价低迷 短线旅团费维持不变

      有本地华人旅行社指出,加元兑美元汇价低迷,抵消了近期油价下跌的减价空间,令适合在春假参加的短线旅行团价格改变不大。   东亚旅游总裁朱淑芳表示,可能是受近期天气严寒影响,人们不愿出门,连报团旅行的情况也显得慢热,对于春假这个旅游黄金档期的表现不太满意。   “如果计划在春假到较远地方旅行的人,早于去年年底已报名。近期才报名的,多数都选择参加美国或本地的短线巴士团。价钱方面,与往年相比变化不大。虽然油价跌,但美金强,两者抵消后,短线团的价格维持不变。”   至尊假期总裁李志鸿表示,受寒冷天气影响,中南美洲、古巴、墨西哥及多明尼加等地都很受欢迎,当中不少团费更非常相宜。   “去拉斯维加斯5天团连机票才500多元,是春假的热卖选择。如果不用迁就子女的春假期限,我会推介在3至4月的赏樱高峰期,参加13天的亚洲樱花团去日本及上海,1,188元已经连机票及食宿,非常抵玩。”   他又指,在油价下跌及竞争增加的因素下,前往亚洲的机票售价普遍下降了6至8%。“春假之后至3月31日,加航往返多伦多至北京的票价,连税才808元。很多人以往可能一年只回中国一次,但现在机票票价低,增加了他们多回国一次的意欲。”   对于短线本地团,李志鸿认为,在GPS及智能电话普及的年代,就连新移民都选择自驾游,所以短线的本地及美国团,已经愈来愈难做,团费更是十多年未有加价。
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    12年前

    在法国卖场 见识国内豪客恐怖血拼

       (法国巴黎老佛爷百货公司)   说中国人有钱,很多时候只是一个数字的概念;但是到了欧洲的各大奢侈品卖场,你才会实实在在感受到中国豪客血拼给你带来的视觉冲击力和现场震撼感!对一般人来说,一件相当于自己一个月工资甚至N个月工资的奢侈品,以中国大妈为代表的土豪购物团就像进了超市扫日用品那样,先买一个行李箱,然后离开的时候已经塞满一箱子的奢侈品……   在法国首都巴黎的着名百货公司巴黎春天和老佛爷百货,我亲身见识了以上令人震撼的血拼场景。说来奇怪,偌大的巴黎百货公司,里面的中国顾客比法国人(法国顾客+售货员)还要多,走在其中令人狐疑自己是否瞬间转移回到了北京。   我虽没有经济能力成为巴黎血拼的一员,但作为一名摄影师又怎能不留下老佛爷的倩影呢?何况老佛爷百货内部的装修是欧洲式的富丽堂皇,的确值得拍下来。   言归正传。   国人游客的购买力震惊了法国人,在巴黎着名的老牌百货公司老佛爷,孤高的法国骑士也专门辟出中国专柜,聘请当地华人专门为中国游客服务。最令人吃惊的是,除了普通话售货员外,这些华人专柜中居然还有专门为粤港澳华人服务的粤语售货员,以及会说温州话、宁波话的售货员,究竟是如何恐怖的购买力才会让法国人提供如此多中国方言的售货员呢?我简单举几个例子吧。   劳力士,手表中的经典名牌。“栋笃笑霸王”黄子华曾戏言:“没有一个戴劳力士手表的人是靠出卖劳力去买的。”这从另一个侧面道出了劳力士品牌的价钱。在巴黎老佛爷百货的劳力士卖场,一块劳力士的金表售价37500欧元,折合人民币约26.4万元;玫瑰金镶钻石的劳力士更贵,分别有24950欧元、 53200欧元和61800欧元等价位,折合人民币分别约17.6万元、37.4万元、43.5万元。这些平民眼里的天价手表,我们的同胞豪客是一种款式要一个那样买的,粗略一算,此豪客单是买手表也超百万买单。   男士出手阔绰,女士也不遑多让。1000欧元(折合人民币约7000元)的女装是装满了一行李箱地推走,就算是看上去不那么时髦的大妈,也是一行李箱的法国时装推着走。令人狐疑,这里究竟是巴黎的奢侈品卖场?还是国内的服装批发市场?   在老佛爷百货的退税专柜前,几乎清一色是我们的同胞,那里人头涌涌,接踵摩肩,进去了要慢慢挤出来。还有一些等待退税的国人坐在一边的台阶上,有的脱鞋光脚席地而坐,有的大声嚷嚷生怕别人不知道她买了多少奢侈品,有的互相炫耀“战利品”……自以为趾高气昂,实则窘态百出(不过这不在今天讨论的范围了……)。要知道,光顾退税专柜的都是持有外国护照的旅客,但放眼看去,退税专柜早成中国人轮候专柜了!那是何其震撼的一幕!   是什么原因导致中国豪客在法国奢侈品卖场疯狂血拼呢?   首先,国民财富的增加。改革开放30多年,国家富强,人民富裕,越来越多的同胞有能力走出去、买回来,强劲的中国购买力也令法国人不得不直面中国经济建设的成就。虽说社会改革的空间还有很大,但经济建设方面的成就是不用置疑的。不论是先富还是后富,甚至是未富,不可否认绝大多数人手头上的财富已远超父辈同龄的时代了。人民富裕了,财富增加了,这是个硬条件。   其次,崇洋货心态作祟。有人把部分国人追求洋货归咎于一部分国货的造假,但是细心一想,就算没有部分国货的假冒伪劣问题,相当一部分土豪还是会一心一意追求洋货的。相当部分国人崇拜洋货的心态才是真正的原因!君不见今年春天震惊小日本的中国游客血拼东瀛事件?今年春节期间中国旅日人数至少有45万,参照去年第一季度中国游客在日人均消费25万円(折合人民币1.3万元)的额度,今年春节期间中国游客在日消费总额超过1125亿円(折合人民币60亿)。   再次,差价空间相当大。利用欧洲奢侈品在中欧两地的差价赚取利润,也是导致中国豪客血拼法国、血拼欧洲的重要原因。举个例,以一款瑞士T字头着名手表品牌的一款男士手表为例,在欧洲购买折合人民币只需3300元左右,但在中国的商场购买起码5000元以上,差价至少1700元人民币。如果是劳力士、LV、飞甩鸡毛(Salvatore Ferragamo)等奢侈品,差价就更高,利润空间就更大了。有欧洲团友戏言,能带两个奢侈品手袋回来就已经赚回一次法瑞意豪华团的团费了。虽是戏言,但想想也是大实话。虽说血拼欧洲奢侈品的人中豪客不在少数,但是其中充当买手的数量也不可低估。
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    12年前

    美国月子中心遭全面扫荡 中国孕妇护照被没收

      汤唯在电影《北京遇上西雅图》中饰演到美国待产的小三。剧照 美国联邦执法人员联同国土安全部及国税局人员,3日出动搜查加州约37处地点。美联社 调查人员浩浩荡荡搜查其中一间疑充当月子中心的高级公寓。美联社 高级公寓的住客接受传媒访问。美联社          美国移民及海关执法局(ICE)辖属的国土安全调查处(HSI)等多个联邦与地区执法单位,3日在南加州三县洛杉矶、橙县(Orange County)、圣伯纳丁诺(San Bernardino County),就两年多来卧底调查锁定的三家大型华资月子中心经营的37个据点,进行突击调查与现场蒐证。中国驻洛杉矶总领事馆3日回应,驻外单位将先瞭解该案情况,除协助涉入此事件的中国公民外,并将配合美方提出的相关调查行动。   本次联邦执法机关出动上百名探员,于3日清晨同时突击37个月子中心据点,调查行动直到下午才陆续收队,根据移民及海关执法局提供的三份搜查令资料显示,此波行动乃锁定针对中国孕妇为目标的华资月子中心营运者的蒐证调查。本次调查行动中,暂未有任何涉案业者或孕妇遭到逮捕。   搜查令指出,月子中心业者透过大量的公开宣传,号称提供“生产旅游”或“在美分娩”等服务,并强调新生儿取得美国公民的各项优点,包括在美国教育的优势与未来家长可透过子女申办移民等福利。月子中心收取1.5万至5万美元费用,教导怀孕妇女如何通过面试取得旅游签证,并在孕妇顺利入境后安置她们和协助安排生产事宜。   本次执法行动在南加州地区37个据点搜查,包括了罗兰岗(Rowland Heights)、核桃市(Walnut)、尔湾(Irvine)、米慎维荷(Mission Viejo)、兰丘库卡蒙卡(Rancho Cucamonga)等城市。遭锁定蒐证的三间华资月子中心为优孕美国月子度假会所(You Win USA Vacation Resort)、快乐宝宝月子中心(USA Happy Baby Inc)、星星月子护理中心(Star Baby Care)。   没收逾百中国孕妇护照   由于此波调查执法,在蒐证现场取走了涉案孕妇与家属们的护照、身分资料等相关证件,预估约有上百位中国公民被取走了护照文件。洛杉矶中领馆新闻发言人邢磊3日下午回应,该馆正在向美方相关单位沟通瞭解案情,当前尚未有任何中国公民向洛中领馆提出求助,不过驻外单位当将协助中国公民,和配合美方调查行动。   美国此次大举扫荡月子中心,调查各与欺诈相关的犯罪,并不是来美生孩子违法,而是由此发生的欺诈犯罪行为,触动了美国的司法底线。搜查令显示在两年多前美国舆论大幅报道中国孕妇的生育旅行后,该局透过跨国卧底行动调查搜证,确认华资月子中心涉及签证税务欺诈、欺诈福利、洗钱、共谋等多项严重的犯罪项目。   一不愿具名的移民业者透露,在两年多前美国《CNN》、《时代杂志》、《纽约时报》、《洛杉矶时报》等媒体,大幅报道华人月子中心经营和遭地区民众抗议的消息,且当时就有许多媒体抨击这类“地下产业”涉及逃漏税、签证诈欺等违法行为。   月子中心这种透过“串供诈欺”骗旅游签证,和宣扬“蹭美国福利”来谋私人利益的不缴税产业,当然触及了讲究“诚实申报”的美国政府的逆鳞,被调查和严打是迟早的事。孕妇取得旅游签证是否涉及欺诈,将是本次涉案孕妇将会面对的可能指控。对于许多人担忧,若坦言要到美国生孩子将无法取得签证,据本报调查,近日一北京孕妇杨太太,在北京美国领事馆面谈时坦言要到美国生小孩,并说明自己第一胎是女儿,夫妇俩想生第二胎却违反中国法规,遭到地区执法单位要求打胎,因此她必须到美国生儿子。最终也顺利取得了签证,并来到南加州生产。
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    12年前

    预订座位出错 加航最终退还夫妻5300元

        据CBC报道,一对爱民顿夫妻(Joaquim 和 Dorinda Brasileiros)说,他们预订的飞机座位出错,他们没有办法,只好在最后一分钟花了5300加元购买让丈夫从葡萄牙回来的机票。而之前他已经购买了机票也确认了预订。   一个月以后,加航还是没有向他们解释原因。   这对夫妻向CBC的GO PUBLIC节目讲述了自己的困境。本周,加航向该节目发出一份声明,说他们已经评审了资料,将向这对夫妻退还5300元票款。   丈夫乔昆原定1月17日从葡萄牙回加,但老板多给了他两周假,所以他想改签到1月30日。   妻子多瑞达说他们在1月7日通过加航直接进行了改签。   但他们直到1月28日才发现,他们改签错了,把返程日期改签到了2月3日。   他们又花了两个小时给加航打长途电话,终于改签到1月30日。   但当1月30日,丈夫乔昆到达葡萄牙Oporto机场时,加航合作伙伴Lufthansa,也就是他的回加旅程第一程的航空公司的客服告诉他,可以看到他的预订,但是系统不允许出票。   乔昆没有办法,必须要赶回来上班,只好花5300加元另买了一张票。   他们回来后打电话到加航投诉,接电话客服表示同情,但说他们需要发电邮投诉。   他们发出电邮后受到自动回复邮件,说回应时间需要近20天。尽管第二天他们收到人工回复邮件,但他们认为加航完全没有理解他们的问题。   “出了问题你没有人可以说,客服帮不了你。”   GO PUBLIC节目插手,加航表示退款,妻子多瑞达对事情最终解决表示满意。   亚伯塔大学零售学院的Kyle Murray说,航空公司利润极低,甚至亏本运营,所以它们使用自动系统以降低费用。但自动系统总看起来很官僚,没有人情味。
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    12年前

    大雪覆盖美国黄石公园 宛如童话仙境(高清组图)

    Steve Fuller是美国黄石国家公园的一位冬季维护员,在游客较少的寒冬负责园内游客安全和园内设施维护。冬季的落基山脉非常寒冷,再加上湿润气流的影响,寒冬的黄石公园基本一直处于皑皑白雪的覆盖中。清理积雪是Steve Fuller每日都要做的工作,图为Steve Fuller与大块积雪作斗争。 为了防止积雪压垮房屋,Steve不得不爬上屋顶铲下厚厚的白雪。 Steve Fuller的同事正在清理景区积雪。 Steve Fuller也是一位摄影爱好者,喜欢用相机记录下银装素裹的黄石公园中点点滴滴的美丽。图为大雪包裹着了无生机的枯木,在湛蓝天空的映衬下展现出别样风采。 平日里汹涌澎湃的瀑布也抵制不住严冬的侵袭,冻结成冰挂。 地热景观是黄石公园的特色之一。冬季较多的降雪为间歇泉提供了丰富的水源,众多泉口喷射着沸腾的水汽,好似倒转的瀑布从火热而黑暗的地下世界不时喷涌而出。 间歇泉带来的大量热气在空中冷凝成冰,并依附在附近的植物上,为他们穿上了特别的“冰雪衣装”。 湖面被无垠的白雪覆盖,远方喷出的水汽完全笼罩住了苍穹。 晴天时,湖面解开封冻,一队白鹅出来觅食,如同一条白色丝带飘过蔚蓝湖面。 阳光照在成片的松林上,反射出美丽的光晕。 每一株植物都能给黄石公园带来一份独特魅力。 幼年的麋鹿和一对小鸭在平静的湖面上留下丝丝涟漪。 遇热凝结的冰雪景观不同于普通的平整积雪,好似工匠悉心雕琢出的作品。 一头野牛在Steve的小屋边用洁净的白雪止渴。 一棵棵野草像一根根细针扎出积雪,为肃杀的寒冬带来些许生机。 白雪附着在树木表面,掩盖了它们的真实面貌。 寒风的雕刻让路边的积雪也变成了有着独特纹理的艺术品。 一群野牛在一望无际的冰雪世界里外出。 黄昏的冬日山谷在夕阳的照耀下披上了一层金色的外衣。
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    12年前

    春假出游有福了 加元贬+气候暖 机票邮轮纷纷降价

        计画春假出游的民众有福了,旅游行家指出,由于最近市场需求降低,目前从温哥华机场(YVR)起飞的部分国外航班机票削价抢客,价位低廉堪称多年来仅见,原因是加元走低和气候提前变暖,降低了加人赴海外行旅游的诱因。   温哥华旅游谘询顾问纽威尔(Claire Newell)28日表示,目前预订春假期间从YVR飞往中国、墨西哥或加勒比海地区的票价,若采取行动的话其实非常划算,据她观察,这是自2008年经济萧条以来罕见的便宜价位。   .纽威尔说,如果想搭邮轮畅游,现在精明的旅游达人也可轻松地找到非常廉价的邮轮行程。   旅行作家普洛希辛(Tanya Procyshyn)也指出,通常3、4月时候曼谷、普吉岛的旅馆为招徕外国观光客,推出非常诱人的价格,差不多50加元就住得起三星评级的旅馆,让选择亚州度假的行程愈来愈吸引目光。   为什么现在的机票、邮轮价格趋低?纽威尔认为,应该与加元贬值和气候暖和有关,造成本地民众利用春假出国旅行的意愿降低。   不仅YVR航空市场受到加元波动和气候影响,毗邻的华盛顿州贝灵罕(Bellingham)机场也一样面临市场需求陷低潮,阿拉斯加航空公司已宣布今夏将减少从当地飞往拉斯维加斯和夏威夷的航班。过去,有不少加国人越境从华州转飞美国城市旅游度假。
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    12年前

    美东湖面结冰变机场 吸引数十架飞机起降(组图)

    资料图:美国东边部的新罕布尔州有个Winnipesaukee湖。今年冬季最冷的时候,当地人在冰封的湖面上开辟出来一条飞机跑道。 美国东边部的新罕布尔州有个Winnipesaukee湖。今年冬季最冷的时候,当地人在冰封的湖面上开辟出来一条飞机跑道。 这里是美国境内除阿拉斯加州以外,唯一一条得到美国民航部门批准的冰面跑道。这条1000米长的跑道,吸引全美各地几十名航空爱好者专程前来“试驾起降”。 无独有偶,加拿大境内靠近北极的地区,则是利用每年冬季冰封时机,在冰面上开辟出一条高速公路来为当地人运送各类给养物资
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    12年前

    小情侣出国游丢钱包 一路赚钱81天穷游7国(图)

    熊佳雯和男友与当地游客在一起聊天 出国旅游的第一天,就丢了钱包、身份证和银行卡,是沮丧回国呢,还是把囧途变坦途呢?25岁的武汉姑娘熊佳雯选择和男友继续上路,用自己的精明和吃苦,一路赚钱,81天里游玩7国,行程10000多公里,花费仅3万元。昨日,南宁籍男友吴哲俊说起这事,直夸赞武汉姑娘真能干,若没有女友的坚持,自己可走不下去。 没有钱也要穷游能吃苦折服男友 熊佳雯和吴哲俊都是25岁,去年10月9日,两人开启东南亚7国之旅,可到达巴厘岛的第一天,装着两人身份证、银行卡和现金的钱包被偷,身上仅剩100美元,万幸护照没丢。吴哲俊提出回国,但熊佳雯很快从沮丧中恢复过来,偏想挑战下囧途,“遇到危险要正面去面对。”“熊佳雯肯吃苦,又精明能干,如果没有她,我一个人走不下去。”昨日,一脸书生气的吴哲俊当着记者面,对女友赞不绝口。 记者在两人的旅行记录里看到,在巴厘岛丢钱后,为了省钱坐公交,两人各背着十几斤的行李,在太阳下暴走5公里。而前往柬埔寨吴哥窟看日出时,打的需要13美元,租自行车只需1美元,熊佳雯果断拉上男友,凌晨4点半出发,在石头路上颠了7公里,“颠到屁股好疼,但患难与共的感觉真难忘,我的女友太强大,太能吃苦了。”吴哲俊说着,禁不住哈哈大笑。 武汉妹子太能干赢得公公好印象 虽然家长陆续汇款约3000美元,但远远不够用。熊佳雯一路上想了很多赚钱的办法。 在越南拜县一品牌店,熊佳雯看到羽绒服折扣力度很大,便拍照发朋友圈做代购,两人骑摩托下山运货,并拖到城郊交给物流,赚到了几天生活费。为省住宿费,熊佳雯还当起酒店试睡员,写试睡心得抵了几个晚上的住宿费。 泼辣地与当地人砍价,也让吴哲俊见识了武汉女孩的精明。两人在泰国租摩托车时,车主开口150泰铢,吴哲俊正准备掏钱,熊佳雯上前砍价“我只有100”,几轮下来,车主只好同意。在两人的旅行记录里,这样的场景常出现。 81天里,两人游了7国,行程10000多公里,花费仅3万元人民币。 吴爸爸在接受楚天都市报记者采访时调侃说,儿子常犯迷糊,幸好遇上熊佳雯这样“智勇双全”的女友。 旅途上囧事不断感情一路在升温 缺钱的囧途,囧事常有。 在印尼,熊佳雯患上急性肠胃炎,吴哲俊在药店里比划半天,老板怎么也弄不懂他要什么。幸而旅店老板的儿子懂点英文,隔着电话翻译,才买到所需药物。在越南住宿时想添一床被子,老板听不懂,吴哲俊画了一张床。 去年12月28日,两人到达越南河内时,身上仅剩3美元,只够买从河内到友谊关的车票。大巴赶到友谊关时,关口已闭,必须找地方住宿。“没钱没身份证,看着中国关口不能进,那一刻差点哭了。”幸运的是遇上一中国女孩,帮忙垫付了住宿费。 一路上互相扶持,也让两人感情迅速升温。返回南宁时,吴哲俊的父母已将熊佳雯视为“能干的儿媳”。正月初一,熊佳雯带着男友回武汉拜年。两人说,想把这段经历整理出来,等老了再慢慢回味。
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    12年前

    泰国机场厕所半祼女引热议 疑是中国游客(图)

    (中央社记者刘得仓曼谷2日专电)近来网友在脸书上张贴在泰国曼谷廊曼机场厕所半祼女性的照片,引发泰国网友热烈讨论,皆认为她是中国大陆游客。   泰国英文媒体今天纷纷报导此事,廊曼机场官员已确认事发地点是在机场厕所洗手台,这名女性未著上衣半祼在女厕的洗手台,被人拍下,镜子上清楚看到面貌和赤祼上半身,衣物放在洗手台上。   机场官员表示,很遗憾无法制止此事,因为厕所属于比较隐私的地方,无法安装摄影监视设备。   泰国网友纷纷讨论此事,并多半认为这应是中国大陆女性,不过张贴半祼女性照片的网友并未说明这是那一国家女性。   由于之前有中国大陆女性游客在清迈机场候机室椅子上公然晾著内衣裤,被泰国网友骂翻,之後又有1名大陆旅客以脚去踢清迈双龙寺的钟,也引起泰国网友挞伐。   中国大陆是泰国最主要的观光客来源国,虽然中国大陆驻泰国大使馆编印礼仪手册教导大陆旅客必须注意自身行为以免脱序成为笑柄,但看来大陆旅客在各国的脱序行为似乎持续著,短期内不易有太多改善。
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    12年前

    小伙探访-63℃西伯利亚村庄:开水落地前结冻(图)

    司机在发动机上盖棉布保暖 牛奶冻成冰块卖 羊年春节,最热的词语莫过于“抢红包”。当大家都忙于抢红包时,一个名叫雷雨尧的重庆小伙子一头扎进了俄罗斯远东地区的冰天雪地。 “冰城”雅库茨克、“地球寒极”奥伊米亚康、“鬼城”卡达柯、“远东金都”马加丹……在零下30℃到零下63℃的极端低温下,他和一个中国人、一个法国人,在俄罗斯翻译和向导的协助下,历时7天,驱车2800余公里,成功穿越有着“白骨之路”之称的俄罗斯西伯利亚M56科雷马公路。 他说,只要有敢于冒险的心和说走就走的勇气,这段旅程其实没想象中那么恐怖。重庆晚报见习记者 刘浩 记者 杨帆 受访者供图 入境 行车 香烟只能带一条 英语汉语都不通 2月12日,雷雨尧告别妻子,独自从重庆乘机飞往北京,和一名北京同伴会合。13日上午,他们飞抵俄罗斯远东冰城雅库茨克。 随后,雷雨尧跟同伴找到了事先在网上约好的法国同伴和兼职向导的司机。 “到俄罗斯的旅游签证很好办理,不过对入境法律法规不熟,可能会带来麻烦。”雷雨尧说,香烟不能多带,一人只能带一条。 此外,当地卫生部门还禁止携带一些小包装食品。“具体哪些食品不能带我也不清楚,不过方便面还是可以带的。所以,准备过去探险旅游的朋友们一定要先咨询清楚。”他说。 雷雨尧说,远东地区英语的普及率极低,汉语也基本派不上用场,所以如果不懂俄语,首先一定要请翻译。 行车 发动机要盖被子 加油都不能熄火 雷雨尧一行人租用了一辆黑色越野车,由于气温太低,车辆引擎盖下的通风口被司机用黑色胶布裹了个严实。不仅如此,甚至在车辆发动机上,都盖着一层保暖用的棉布。 “行车途中,千万不要随便熄火;临时停车,千万不要拉手刹。”雷雨尧说,这些常识是司机沿途教给他的,由于气候严寒,手刹很容易被冻住,而若在野外停车熄火,几分钟之后,车子就会发动不了。 “在加油站加油的时候都不能熄火,不然就开不走了。”雷雨尧说,更夸张的是,夜间休息的时候,如果找不到带有暖气的停车库,车子一晚上都不能熄火,不然第二天早上就变成一块寒冷的铁疙瘩。 由于冰雪路面很滑,雷雨尧说,行车时,不能急刹车,也不能转急弯,需要慢慢行驶。 低温 零下60℃寒夜 泼开水都能成冰 从雅库茨克起程,雷雨尧一行沿路而行,经过了世界上最冷的人类定居点———奥伊米亚康。这个目前人口只有900左右的小村庄,曾经创下过零下71.2℃的低温纪录。 雷雨尧说,他们运气不错,一路上都没有遇到极端暴风雪天气,抵达雅库茨克时,白天气温在零下30℃左右,夜间在零下40℃左右。呆在奥伊米亚康的两天里,遇到的最低气温是零下63℃。 零下63℃是什么概念呢?雷雨尧做了个实验,他把一杯烧开的水用力泼向空中,还没有落到地上,开水就已经结成了冰。 如厕怎么办?雷雨尧说:“一般都有室内厕所,即使在室外,如厕时的冲击力比泼向空中的水要大得多,所以不会瞬间凝结成冰棍,可以放心。” 见闻 蔬菜水果比肉贵 地广人稀很冷清 在雅库茨克准备物资的时候,雷雨尧逛了一下当地的市场,发现大片如刀剑般林立的冻鱼,而最让他开眼界的,是当地作为商品流通的牛奶,是一坨坨碗形的奶冰块。 由于冰雪覆盖的时间很长,远东地区冬季物资较为匮乏,一个主要的表现就是蔬菜水果卖得比肉贵。奥伊米亚康仅有一家小卖部,那里一个苹果的售价为30多元,而一斤牛肉只要10多元。 “一路上,沿途废弃的村庄小镇有很多,世界三大鬼城之一的卡达柯就在这一条线上。”雷雨尧说,卡达柯已经完全是一座空城,看上去恐怖,但就算是有人居住的地方,也很破败和萧条,基本看不到行人。 开销 雷雨尧此行总共花费不到1.5万元,其中包括往返机票、翻译向导费用以及沿途的其他开销。他说,车辆和向导的费用占9000余元,是最主要的部分。 雷雨尧说,从雅库茨克到奥伊米亚康有类似于私人公交的班车,单程费用为1000卢布(约合人民币100元),所以你备好机票钱之后,不妨坐坐班车体验最冷人类定居点的旅程,这样的话开销会小很多,而且危险性很低。 住宿问题上,雷雨尧说,沿途的城镇基本都有家庭旅馆,最好提前预订,人多的话一般一个人100元就能住上一晚,设施很齐全。人少的话,一套房子一般在300到500元。唯一的问题就是饮食,相信中国人对于当地流行的吃生肉,包括鱼肉、牛肉、马肉等都不会太感兴趣。 装备 防寒帽、保暖口罩、护颈;保暖内衣、厚毛衣、羽绒服、冲锋衣;保暖裤、冲锋裤、防雪裹腿;羊毛袜、滑雪长袜;超薄保暖手套、摄影保暖手套;探险鞋、冰爪;急救保暖毯、防野狼喷剂、安全绳、保暖杯、冰斧、卫星电话、GPS全球定位器、救援爆闪灯、高频口哨、旅行意外保险、打火机等防身武器。 小提醒:只要裹得严实,别被风吹到,低温其实不是问题;打火机一定要捂热了才能用;安全装备不一定会用上,但是必须准备以防万一;出发前,一定要记得买上相应的保险。
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    12年前

    冰冻后的纽约港:如仙境般美不胜收(组图)

      【环球网综合报道】据英国《镜报》2月26日报道,由于遭遇30年来最酷寒的冬季,位于纽约城下曼哈顿区的纽约港被巨大的冰块堵住。水面上浮满了冰块,犹如仙境一般美轮美奂,让人不禁感叹,这就是传说中人们从未见过的冰雪之乡、探险之地。游客们纷纷驻足拍照留念,并上传到社交平台与网友分享。 据报道,海岸警卫队员曾使用破冰船保证船只继续在海港正常通行。  
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    12年前

    世界美女地图:女子穷游37国专拍正妹(高清组图)

      来自罗马尼亚的29岁女摄影师Mihaela Noroc,离开沉闷的工作,以多年积蓄,轻装穷游世界各地,在旅途中她拍摄了数以百计、不同文化下的美丽女子,组成了这个名为“The Atlas Of Beauty”的项目,以展示各国女性无处不在的多样美。图片中的女孩与摄影师在在古巴哈瓦那的街道上相遇,经女孩同意,拍下了这张照片。 2/34   除了南极洲,Mihaela Noroc已经踏足了各洲共37个国家,由最原始的乡村到最先进的城市。她认为,美丽无关于化妆、钱财、种族或社会地位,而是关于人自身,虽然很多东西让我们对美的标准单一化,但事实上每个人因为各自的独特而美丽。地铁常常是奇遇的最好地点。俄罗斯莫斯科,地铁外是下雨天,地铁内有妙龄女美目盼兮。 3/34   在“佛教之国”缅甸,佛堂是再普遍不过的。Noroc在缅甸所见到最平和的人便是姬宇,佛堂之中,许是因为佛的教化,一种由心而生的淡然是她最迷人的地方。 4/34 中国西藏的女人,双颊的高原红像两团温暖的火。 5/34   在16世纪中期西班牙殖民者入侵之前,印加文明曾繁盛一时,秘鲁正是印加帝国的中心。美丽的女子Zafiro身后,便是载有厚重历史气息的建筑遗迹。 6/34   这张照片被Noroc认为是最成功的照片之一,梅丽娜,波斯女孩,穿着传统衣服坐在美丽的伊朗清真寺中,清晨的阳光透过彩色的琉璃被滤成各种颜色,女孩的眼睛里,有一个和平的世界。 7/34 父母分别来自印度和埃及,落脚在日本。沙耶香,拥有日本名字,血液中淌涌着印度与埃及祖先的基因,穿行在日本的街道中。 8/34   当Noroc行至厄瓜多尔境内的亚马逊雨林中时,她拜访了Kichwa部落,遇见了一位已婚的年轻妇人。这位少妇为了拍照片,特意穿上自己15岁那年结婚的喜服,依树傍水,整个雨林就是她家的后院。 9/34   她也叫夏奇拉,她的美跨越了中东与南美。她出生于哥伦比亚,带有黎巴嫩血统。在她家的阁楼上,Noroc将这种美丽保存在镜头里。 10/34   巴西里约热内卢是个热情似火的城市,虽然有时危险,但这里拥有使人融化的激情。里约热内卢的女人也一样是美丽骄傲、蔑视禁忌的。 11/34   照片中的女孩叫玛丽亚-何塞,是一名学生,当时正在智利的阿塔卡马沙漠中漫游,背包和帐篷是她所有的行李。她用纸制作装饰品,也以售卖这种装饰品为生。她喜欢这种独立自由的旅行生活方式,在拉丁美洲很多人抛弃传统的社会生活,来过这种随意漫游的生活。 12/34   在新西兰一个偏远的小镇上,与世隔绝的生活波澜不惊。在这里,Noroc却与一位拥有苏格兰、中国、德国和萨摩亚血统的美女卡珊德拉不期而遇。 13/34 格鲁吉亚第比利斯的女孩,性感妩媚。 14/34 美国旧金山金门大桥被浓雾紧紧包裹,莎拉站在桥前面,像极了误入童话世界的爱丽丝。 15/34 波罗的海的水与风浸润着拉脱维亚人,在里加这个素有“北方巴黎”之称的城市,女孩埃格特站在庭院中,一脸的恬静。 16/34   如果拉丁美洲的人们除了西班牙以外还有另外一种共同的语言,那必然是萨尔萨舞。哥伦比亚卡加市的女孩海伦从三岁开始练习萨尔萨舞,每天坚持练习八小时,她的梦想是成为哥伦比亚最著名的舞者。 17/34 墨西哥的墨西哥城,地铁中遇见辛迪,摄影师记录下女孩的面容。娇颜之下沉淀的,是这个充满激情的城市和它的文化。 18/34 穿着传统服饰,在罗马尼亚乡下小镇的酒吧中跳着迪斯科,马拉穆列什在摄影师的镜头下展现这古老的风俗。 19/34 秘鲁有连绵的安第斯山脉,在科尔卡大峡谷,有一个女人自豪地展示着传统的民族服饰,细致的花纹是这片土地孕育出的珍宝。 20/34   厄瓜多尔的女人多穿传统服饰,厄瓜多尔的男人多是长发及腰。虽然有现代生活方式的影响,但这些古老的传统依旧在延续着,印第安人高原小镇奥塔瓦洛的戴安娜,继续坚守着过去的习惯。 21/34   在智利,Noroc有去拜访如诗如画的村庄。那里的农民戴着宽边的帽子。女孩卢娜邀请摄影师去她家拍摄,这是一个由猫、 狗和仙人掌花园组成的小宇宙。 22/34 克劳迪娅与Noroc一起探寻悉尼城周围的峭壁奇观。克劳迪娅穿的裙子是从妈妈的衣橱里找到的。母、女与峡谷,壮观中的人情味。 23/34   Noroc一直在寻找一个美丽的毛利人,终于在新西兰毛利人的住宅区,她找到了梦寐以求的佳人,背倚着红色的漆木门,这里对毛利人而言,是庄严神圣的。 24/34 泰国清迈的女孩,清爽的邻家女。 25/34 新加坡小印度地区,佩戴金饰的女人。 26/34 芬兰,波罗的海,甲板上的女孩长发飞扬。 27/34 美国纽约,繁华都市中的精致女子。 28/34 英国牛津,古老的城市中定要有年轻女孩带来活力。 29/34 站在乌兹别克斯坦酒店前的乌兹别克斯坦女人。 30/34 美国纽约黑人住宅区的瓦莱丽。 31/34 埃塞俄比亚的宾馆中打扫卫生的女子,不施脂粉,自然而美丽着。 32/34 埃塞俄比亚奥莫河谷的女人,伶俐俊俏。 33/34   这些地方,我们追溯着它们的历史,置身于它们的真实。然而年轻人们却在追求着同一种美丽,摄影师想要给世界展现的是,美丽不只有一种标准,独特即是美丽。 34/34   Noroc认为,美丽意味着保持自身的文化和传统,一种自然的,由心而生的真实状态。Noroc的梦想是行走更多的路程,记录下更多美丽的女性。照片中的女孩来自Noroc的家乡罗马尼亚布加勒斯特。   3/34  
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    12年前

    浙江新娘塞班岛度蜜月坠机身亡 丈夫8级伤残(图)

    失事小飞机机型 中国旅游研究院25日公布今年春节有519万中国人到境外过年,首次超过国内跨省游,中国游客全球“任性”花钱。不过,26日杭州法院开庭审理的一起出境游国内索赔案,再次警示出行安全。该案是新《旅游法》实施后,境外发生飞机失事,家属在国内索赔的首起案件。 蓝天碧海、椰林沙滩、二战遗址......位于太平洋的塞班岛是近年中国人出游的热门地。但对于杭州的蔡先生来说,那里绝对不堪回忆——在塞班岛度蜜月时,一场坠机事件使他深受重伤,新婚妻子张女士遇难。 澎湃新闻27日从杭州市上城区人民法院获悉,26日该院开庭审理此案,死者张女士家属将旅游服务的提供方浙江外海星空国际旅游有限公司(以下简称“外海国旅”)告上法庭,要求赔偿包括死亡赔偿金、精神损害抚慰金、被抚养人生活费等共计231万多元。 塞班岛是太平洋上的一个小岛,属美国海外领地,凭借“七色海水”、“4小时直飞”和“免签入境”等众多特有旅游资源,在中国出境旅游的众多海岛目的地中异军突起。澎湃新闻检索发现,去塞班岛旅游时,国内旅行社的行程中大多会包括天宁岛,塞班岛与天宁岛之间可以选择水上交通和小飞机出行,小飞机的行程在10~15分钟之间,是游客首选。不过,该航线使用的都是7座小飞机,机型较旧,对重量较敏感,乘客乘坐前会被要求过秤,根据重量安排座位,较轻者靠前,甚至坐到副驾驶位置。 2013年3月,蔡先生与张女士举办婚礼,并将蜜月之旅安排在10月前往塞班岛。2013年9月9日,张女士与“外海国旅”签订《出境旅游合同》,约定旅游路线为天宁塞班5日游,每人费用9350元,旅游时间为2013年10月2日-6日;合同还约定旅行社对可能危及旅游者人身、财产安全的情况,应当事前向旅游者作出说明和警示,并采取合理措施防止危害发生。 2013年10月6日,蔡先生张女士夫妇乘坐美国北马里亚纳群岛联邦STARMARIANS航空公司一架7座小飞机,从天宁岛飞往塞班岛,航程约15分钟,机上有6名中国游客。但在起飞不久后就发生坠机事故,包括张女士在内的2人罹难,蔡先生等4人不同程度受伤。 在26日的庭审现场,蔡先生并未出庭。据代理律师介绍,蔡先生在这场空难中伤情十分严重,由于塞班岛医疗条件差,无法正常救治,当时生命垂危,经家属多番努力才被送回杭州救治,医院曾一度下发病危通知书,最终被鉴定为8级伤残。 因该起坠机事故向“外海国旅”提出索赔的包括张女士一案在内,共有3起案件,索赔总额500余万。27岁的王女士与张女士当时同在失事飞机上,不过因她男友身材高大,执飞航班担心超重没有安排他上出事飞机。王女士的男友26日作为证人出庭,他称,在2013年10月6日凌晨从天宁岛返回塞班岛时,天上下着大雨,女朋友乘坐了前面一班飞机,他坐了后面一班,6个小时后才知道女友所乘飞机失事的消息。事故导致王女士腹部严重受伤,头部、颈部、上下肢多发伤,肱骨骨折、椎体压缩骨折,王女士家属因此也向杭州上城法院起诉旅行社索赔193万余元。此外,还有一名伤者状告旅行社并提出80余万元的赔偿请求。目前,除张女士家属状告旅行社一案开庭外,其他2案法院受理后尚未开庭。 澎湃新闻查询发现,在2013年10月6日发生坠机事件的此前一年内,STARMARIANS航空公司在塞班岛和天宁岛航线上还发生过一起坠机事件。2012年11月19日早上6点20分,一架从塞班岛飞往天宁岛的小飞机在起飞后不久发生意外,坠毁在塞班国际机场的跑道上,造成机上7人1死6伤,包括1名韩国人、1名菲律宾人以及5名中国人。其中含死者在内5名中国人,均来自浙江嘉兴市。
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    12年前

    旅日华人揭日本阴暗面 日本网民:何不回国?(图)

        今日话题 在日中国人列举日本15大不足 近期,有居住在日本的中国网民发帖,抱怨日本的15大不足之处。对于这些批评,日本网民反呛称“这些不是缺点,反而是日本的优点”、“既然不喜欢,何不立马回国?” 1、水果价格贵、种类少。来了日本才知道西瓜还能按四分之一卖 2、人口密集区的乌鸦。一大早,刚想精神饱满地出门,头上一只乌鸦飞过,给人不吉利的感觉。 3、人口稠密地区的生活……大城市的房价、生活成本都很高 4、电车在离房子很近的地方通过 5、地震很多,3级以下的小地震频发。刚来日本的时候紧张得要死。 6、经常用纸,在日本,不用纸是不可能的,讨论商量的时候一定会用到纸。明明用电脑就好,非要用黑板…… 7、日本酒的度数很低,日本人实在不想喝的时候就说醉了,是真醉还是装醉,就不知道了。 8、日本的电子产品是很先进,但并不普及。在日本看到好几次比中国相机还差的数码相机。 9、日本人经常鞠躬,脱口就说“对不起”这类话,这成了日本人日常生活的惯例,一点诚意都没有,纯“假笑”比较多。 10、日本女人经常在电车里化妆,每次看见都觉得很恶心。 11、看到道路清洁,会以为日本人爱干净。不过日本高中生随地乱放包,回家后就把包挂床边。 12、日本人的思想很狭隘。比如,当转播日本对中国的比赛时,总会不断回放日本的画面(译者:足球吗……),就不会放中国队,而且日媒对中国的报道,几乎都是负面的,显然是故意的。 13、日本人的性观念惊人的开放,以中国人的价值观看,已经开放到了无耻的程度。 14、日本人很擅长改进事务,至于创造,就不擅长了。 15、日本人真的守法吗?日本法律规定,耍流氓跟赌博卖淫是违法的,但组建黑帮、玩柏青哥(译注:类似赌博机)、拍爱情动作片却是合法的…… 网友讨论 @yum:没必要勉强待在自己讨厌的地方,何不立马回国? @bow:数码相机这类东西,没必要买最新的吧?老式的就够用了,没坏干嘛要买新的。 @or:嗯,确实存在这类现象啊。 @xhx:日本大体上就是这样。那又怎样?很正常啊,有什么大惊小怪的? @zul:既然那么讨厌,干嘛不回去? @ski:除了12跟15以外,都被说中了。至于12,是在日本播出的节目,当然是以日本的视角播,这有什么好说的。至于第15条提到的爱情动作片合法,这在欧美也是很正常的事啊。虽然出于宗教等考虑,限制拍摄的国家也很多,但这算什么缺点?完全是优点好嘛…… @raf:与其说这些是缺点,还不如说就是与中国不同之处吧…… @wdt:啊,仅此而已么? @sak:未必说错了。不单是中国人,外国人也是这样看日本吧。 @f59:不觉得11到15是缺点耶。 @nag:即便如此,在日本生活也比在中国好。不喜欢干嘛不回国。接受批评,但不服气,对日本的未来感到迷茫。
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    12年前

    疑游客把病菌带去南极 数千企鹅死亡

    有游客更近距离拍摄企鹅。CFP     中国人近年热衷游南极,中国环境保护部去年12月便在中国环境报网站上载文章,指出英国《新科学家》杂志报道称,研究人员比较从1947年开始记录的数据后发现,游客携带到南极的病原体已经威胁到企鹅的生命,沙门氏菌、大肠杆菌和鸡痘等感染已造成数千企鹅死亡。企鹅长期生活在与世隔绝的南极,免疫系统相对脆弱,难以应对来自南极大陆以外的细菌病毒,很容易被感染生病。   文章又指出,“南极旅游业者国际协会”出台的《南极游客活动指南》严格规定,游客不能在南极大陆上过夜停留,必须与企鹅等南极动物保持5米以上的距离,不能惊扰动物,不能扔垃圾,不能踩踏植物等。
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    12年前

    加航航班紧急降落美国宾夕法尼亚

       有加航特快航班由于机上一盏客舱灯冒烟,在美国宾州一机场急降,无人受伤。资料图片     加拿大航空特快(Air Canada Express)一班前往多伦多的航机,由于机上一盏客舱灯短路冒烟,下午在美国宾夕法尼亚州(Pennsylvania)一个机场紧急降落,机上35名乘客无人受伤。   据CP24报道,涉事航班编号7316,是架双引擎的庞巴迪(Bombardier)CRJ班机,于早上11时15分由北卡罗莱纳州(North Carolina)莫里斯维尔(Morrisville)的罗利达拉姆国际机场(Raleigh-Durham International Airport) 出发,本预计于下午1时左右抵达多伦多皮尔逊国际机场(Toronto Pearson International Airport)。客舱灯冒烟后,机长随即宣布进入紧急状态,最后于中午时份在位于匹兹堡(Pittsburgh)约70里以东的Johnstown-Cambria County Airport急降。   班机营运商Air Georgian发言人表示,机长的急降决定乃出于谨慎,而客舱灯的电路问题不大。   报道引述WJAC-TV指,一队维修人员已前往抢修,班机继而便会直飞多市。
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    12年前

    吓走企鹅 中国游客“丢人丢到南极”

    曾到南极采访的中国记者,亲眼见不少中国游客走入动物群体中留影。CFP     中国游客登陆南极,有人在冰川上拍摄婚纱照,旁边的企鹅走避。CFP   地球最后一块净土也“沦陷”?中国近年掀起南极旅游热,山东一名记者最近远赴南极采访,亲历中国游客在当地追逐企鹅拍照、冲入动物群体中留影等不文明现象屡有发生。有导游批评,历次带队到南极,都有中国人违反规定,不守时、喜欢炫富,甚至有人在南极邮轮上彻夜赌博。   农历新年长假刚结束,围绕中国人旅游“不文明”的讨论却仍未停歇。山东《半岛都市报》记者刘延珉去年底赴南极采访,偶遇一家旅行社所带领的中国游客登陆米克森港,在“最后一片净土”探险旅行。刘延珉于是拍下这组镜头,让公众自评“好与坏”。   冰天雪地之中,有中国游客身穿婚纱站在冰川上拍照,也有人玩得“太过投入”,追逐企鹅拍照、冲入动物群体中留影等现象屡有发生。此外,“土豪”游客们也兴致勃勃在科考站购物,大买特买。报道指,南极虽不属于任何国家,但赴南极探险有许多“禁忌”,需人们自觉履行包括《南极条约》所规定的要求。但许多中国游客并没有“约束”自己,“充满了让人遗憾的举动”。   无独有偶,新华社对外部主任韩松最近也以游客身分搭乘邮轮远赴南极,他回国后撰写文章,提到南极旅游的争议。“据说,中国的极地科考站已不太欢迎中国游客前往参观。”韩松在文中引述一名多次带队的导游称,“历次南极旅游,都有中国人违反规定,在野生动物繁殖地大声喧哗,过近距离拍照,阻止动物行动通道,踩踏植被,乱扔垃圾,不遵守集体时间,喜欢炫富,甚至有人在南极邮轮上彻夜赌博。”   陆客极地游十年增百倍   “中国土豪连南极都不放过?”网友对南极“沦陷”热议纷纷,不少人都在微博呼吁“求给人类留块净土吧!”网友“随园五舍”就表示,“如果为了美而弄脏千百万年形成的自然环境,那再洁白的婚纱也是脏的。”据中国凤凰网报道,有网民就怒批:“丢人丢到南极了,下一站要在火星丢人了!”   中国南北极科普考察协会会长王相益对媒体指出,他刚于去年底到访南极,的确有中国旅客可能会犯一些“小毛病”,“可能到了南极太兴奋,不小心就高声喧哗”,或习惯甚么都“摸一摸”。   据中国凤凰网报道,中国游客到南极旅游动辄要用上十多万元人民币团费,据国际南极旅游组织协会(IAATO)数据显示,中国往南极的游客已成为继美国和澳洲后第三大旅游国。南极近年成为中国人“新宠”,据IAATO数据显示,在2003至2004年度,只有37名中国游客踏足南极大陆,但10年后的2013至2014年度,已升近百倍,达3,328名。
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