科技

11月25日，祖国南疆某空域，加油机吊舱缓缓伸出加油软管，随气流的波动摇摆不定，南部战区空军航空兵某旅飞行员柔和操纵战机，受油探头缓慢靠近晃动的加油锥套中心，准确对接后成功实施空中加油。连日来，该旅连续组织空中加油训练，锤炼部队远程作战能力。 飞行员们在地面训练，也是天上一分钟，地上十年功啊。 飞行员们在地面训练 地勤人员一丝不苟检查维护战机 一丝不苟检查维护战机，战鹰的守护神。 飞行员上战机，蓄势待发。 飞行员向地面做出手势，可以看见已经佩戴专用手套，不再是劳保手套的天下了。 歼10战机滑出机库 歼10战斗机起飞升空 轰油6加油机准备升空 两型战鹰交相呼应 轰油6加油机快速升空 歼10战机在空中，正靠近加油机，准备加油 歼10战斗机正在加油 从飞行员座舱视角看加油，还是十分壮观的 歼10战机训练结束后准备降落 轰油6加油机准备降落 歼10战机回到机库，机务保障人员快速上前 飞行员在交流训练心得 飞行员们在一起在交流训练心得

《中国国防报》在11月25日刊文介绍了中国海军现在装备的三艘训练舰：生活训练综合保障舰徐霞客舰、国防动员舰世昌舰和综合训练舰郑和舰。很多军迷经常问道，在辽宁舰身边总跟着一艘像“豪华游轮”的军舰，到底什么来头？据本文介绍，徐霞客舰是国产航母辽宁舰的配套舰艇，主要用于航母舾装后期一系列海试期间，舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员的居住、饮食等生活保障。 徐霞客舰，舷号88 文中还特别提及，徐霞客舰还有很多舱室安装了与辽宁舰各种设备相对应的模拟器。舰上载有先进的宽带数据链，可将辽宁舰海试时各个设备上的数据传输回来。这样一来，徐霞客舰上的航母舰员可同步模拟操作，操作合格的人员便交换到辽宁舰上进行实际操作，从而缩短了培训舰员的周期。 以下为原文： 揭秘中国海军三大训练舰 训练舰，是专门用来训练人员和检验人与装备结合的特种舰船，在我国一般隶属海军院校，专门供海军院校学员开展岗前实习训练。我国训练舰具有鲜明的特色：一是排水量较大、载员较多、航速较慢。二是舰上拥有较多的教室和实验室，可供海军学员海上实习。三是实习的课目较为初级，航行海域多数环渤海、黄海航行，有时也会前出第一、第二岛链进入太平洋远航。 此外，与主要作战舰艇以城市、山河湖海命名不同，训练舰用人名命名。细数一下，中国海军训练舰有：生活训练综合保障舰徐霞客舰，国防动员舰世昌舰，综合训练舰郑和舰。 徐霞客舰：辽宁舰的后勤集团 很多军迷经常问道，在辽宁舰身边总跟着一艘像“豪华游轮”的军舰，到底什么来头？这就是为航母辽宁舰舰员提供后勤保障的徐霞客舰，是国产航母辽宁舰的配套舰艇，主要用于航母舾装后期一系列海试期间，舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员的居住、饮食等生活保障。 徐霞客舰外观很像一艘豪华游轮，是辽宁舰配套的保障舰。 由于辽宁舰的海试课目十分繁多，且不少课目在外海连续反复试验，为提高海试效率，最大限度地培养合格舰员，徐霞客舰通常作为海上伴随舰，伴随辽宁舰左右，从而省去了航母从母港到外海的频繁奔波，大大提高航母列装速度。 除了生活保障设施非常先进以外，该舰还有很多舱室安装了与辽宁舰各种设备相对应的模拟器，飞行模拟器便是其中之一。众所周知，飞行员的训练大量使用飞行模拟器。采用飞行模拟器既可提高安全性、又可节省军费、缩短培训时间。 徐霞客舰载有先进的宽带数据链，可将辽宁舰海试时各个设备上的数据传输回来。这样一来，徐霞客舰上的航母舰员可同步模拟操作，操作合格的人员便交换到辽宁舰上进行实际操作，从而缩短了培训舰员的周期。 作为辽宁舰航母编队之一，徐霞客舰对于航母战斗力的快速生成意义重大，可以说是世界首创。我们知道，现代航母的发展，不但受限于航母本身的技术平台，而且和海外基地的数量配备有直接关系。美国之所以能够有世界最强大的航母力量，与美军遍及世界的海外基地有着紧密联系。但并不是每个国家都能够像美国那样具有全球部署的基地网络。徐霞客舰的出现，可以说另辟蹊径，找到了一条解决航母发展和基地支撑的办法。当然，徐霞客舰不能完全代替海外基地的存在，但可以减少航母对陆地基地的依赖，这才是它的可贵之处。 世昌舰：专业的国防动员平台 近日互联网上流传了一张据称为国产最新训练舰出海试航的照片，军迷们评论：中国海军世昌舰后继有人了！世昌舰是中国海军的国防动员舰，是为纪念民族英雄邓世昌而命名的。该舰隶属中国海军大连舰艇学院，与郑和舰是兄弟舰，承担着海军学员航海实习训练、医疗、航空训练、预备役人员训练、军用民用物资运输、国防夏令营和友好出访等任务。 网传的新训练舰海试图 世昌舰是为纪念民族英雄邓世昌而命名的 世昌舰的特色很明显，即：标准集装箱模块化设计。据有关资料显示，该舰以现代商船中流行的集装箱船为目标船型，通过标准集装箱功能模块设计，探索出战时总动员状态下以集装箱船为代表的商船快速转换、组建后勤支援船队的途径。世昌舰设有两层纵通甲板，曾有军迷大胆提出可将世昌舰改为直通甲板轻型航母。 世昌舰内部舱室分布合理，设置了航海室、航海实习室、海图作业室、医疗室、病房、公共活动场等功能模块。海图室可供不少于60名学员同时进行航海作业，并设必要的导航设备及闭路电视系统，供航海教学之用。 世昌舰服役以来，先后配合军地医院圆满完成上百次海上卫勤演练任务，为战时全面动员国家医疗卫生力量参与海战场救护探索出了经验，被誉为信息化海战场卫生动员的探路者和急先锋。 有外媒评论认为，世昌舰是中国海军探索新时期保障军队快速行动能力的有益尝试，是和平时期国防建设平战结合、寓军于民的新探索。既有利于提高国防训练水平，又为战时国防总动员状态下快速实现商船转换提供有效的模式和成熟的经验。 郑和舰：中国海军军官的摇篮 综合训练舰郑和舰对中国海军乃至世界海军都是一个熟悉的名字，是中国自行设计建造的第一艘远洋航海训练舰，可单舰环球航行半圈无须加油。该舰的主业是为海军院校学院提供航海训练平台。因此，其上搭载的海上训练设备也较为先进。据统计，中国海军舰艇部队现役指挥军官和技术军官中，有2/3左右的人曾在该舰实习。因此，该舰被誉为海军军官的“摇篮”。 郑和舰是中国海军名副其实的外交明星舰 据媒体报道，郑和舰设有卫星导航仪和GPS全球定位系统等先进设备和全自动火炮、火箭深弹发射器等武器装备，教学、通信、机电、生活、医疗设施齐全，仅大型海图室就有三个，并设教学指挥中心和教学彩色电视闭路系统。在该舰上，学员可同时进行航海、观通、机电、武器、船艺、医疗等40多个课目的实习训练。 郑和舰的另一大主业是友好访问。据报道，“郑和”号自服役以来，先后4次代表人民海军出访美国、俄罗斯、印度、泰国等7个国家，赴柬埔寨参加联合国维和行动，航迹遍布世界30多个海区和港口。累计航程近50万千米，相当于绕地球10余圈，开创了人民海军单舰航程最远、在航率最高、所经航区港口和出国次数最多4项纪录，成为名副其实的外交明星舰。 训练舰作为海军的一个特殊舰种，其地位重要、不可或缺。从未来海战的特点看，战争取胜的关键还在于人。而训练舰的主要功能是将人训练成可以适应未来海战的军人，并通过训练使之与武器装备完美结合，从而发挥出武器装备的最大效能。这个环节不可或缺。正因如此，各国都高度重视训练舰的研制建造。 从未来发展趋势来看，国产训练舰的规模和水平都将会随着中国海军整体的壮大，有一个较大幅度的提升，并会有大的作为。比如，远航训练活动长效机制逐步建立，远航实习训练中心和海上训练中心运行逐步成熟。届时，中国海军院校学员的海洋文化理念、海权观念将更加巩固。

　　 据外媒报道，明年9月份，iPhone 8将如期面世，这次，挤了三年牙膏的苹果一定会在设计上做出巨大改变，比如传说中的无边框造型OLED屏幕，融合进屏幕的Touch ID和前置摄像头等。此外，从iPhone 5开始出现的铝合金机身这次也有可能被打入冷宫，经典的玻璃机身会重新上位。 不过，对于苹果来说，这些改变还不够劲爆，最近曝光的一些细节才是iPhone 8保持竞争力的杀手锏。 　　双摄像头都用上光学防抖 有关于苹果的传闻，台湾凯基证券分析师郭明錤一向消息灵通。在最新的研究报告中，他表示明年新款双摄像头版iPhone两颗摄像头都将用上光学防抖（OIS）技术。本月早些时候，郭明錤还表示明年iPhone产品线将扩军至3款，其中两款将延续现有产品战略，而高端产品将搭载5.8英寸OLED屏幕。不过，苹果可能会借机将4.7英寸的单摄像头版本打入中端产品序列，通过较低的价格拉升iPhone的销量。 今年的iPhone 7 Plus首次用上1200万像素双摄像头，不过其中只有广角镜用上了光学防抖，而拍照时更容易模糊的长焦镜却被遗忘了。郭明錤表示，经过一年的筹备，苹果肯定会找到给长焦端加上光学防抖的方法。 郭明錤对此深信不疑，除了要给长焦端加上光学防抖，他还认为苹果会将现在的2倍光学变焦范围再次提高以增加卖点。另外，大立光电可能会成为iPhone 8摄像头组件的独家供应商。不过，配置的提升不是一朝一夕就能搞定的，增强版的双摄像头组件不但会增加组装难度，在校准上也会更花时间。此外，苹果还要解决边缘画质变差的问题。 　　甩掉充电板的无线充电 上个月，日经新闻报道称富士康正在为iPhone 8生产无线充电模组。这消息初听挺无趣的，毕竟这项技术安卓厂商已经玩了好多年了。不过，苹果这次要带来些变化。 对，苹果这次要实现真正的无线充电，因为iPhone 8可能会甩掉充电板，在15英尺（约合4.5米）范围内实现无线充电。iPhone 8机身内将直接搭载接收器来支持这一功能。 据悉，这次为苹果提供无线充电解决方案的是Energous公司，而该公司的必杀绝技就是15英尺内完成无线充电。 除了以上这些功能，iPhone 8还有别的改进吗？当然，它将用上全新的A11处理器并支持更先进的生物识别方式（虹膜识别或面部识别）。

去年的北京时间2015年9月28日23时30分，在NASA华盛顿总部的詹姆斯·韦伯礼堂召开新闻发布会上，行星科学部主任吉姆·格林宣布了在火星探索方面的重大科学发现。他说：“30亿年前，那时的火星有着浓厚的大气层，表面有着巨大的海洋，但是由于某种变化，火星经历了巨大的气候变化，失去了地表水，今天我们将彻底改变人类对火星的认知，在某些特定的情况下，火星表面存在液态水。 一年后，美国东部时间2016年11月22日，NASA宣布了一项最新的研究发现，在火星上发现了大量的地下冰冻水。这片区域位于火星北半球的乌托邦平原，这片区域的地下拥有大量的冰冻水，水量初步估计要和苏必利尔湖一样多。 研究人员们使用火星勘测轨道飞行器上的浅地层探地雷达，研究发现沉积物的厚度约在80米至170米，混合着灰尘或较大的岩石颗粒，其中50%至85%是由水冰组成。 下面这两张照片显示了火星乌托邦平原上两处富含水冰的区域，由火星勘测轨道飞行器上的浅地层雷达拍摄。 今天的火星表面，在稀薄且干燥的火星大气中，水冰很快会升华成水蒸气。乌托邦区域的沉积物预计被1至10米(3至33英尺)厚的土壤层覆盖，隔绝了火星大气，从而避免了水冰的升华。 未来火星水资源 乌托邦平原，是火星上最大的平原，直径约3300公里，此地可谓是火星上的“天堂平原”，新发现地下冰的纬度在北纬39度至49度之间，浅层的地下冰可被未来登陆火星的宇航员们所用。 存在生命的可能？ NASA科学家之前预计，古代火星表面有着海洋，广阔的海洋曾覆盖了火星表面20%的区域，比地球北冰洋的水还多，证明了古代火星是宜居的，也可能存在着生命。但答案究竟为何，还需要不断的探索。

　　今年 6 月 28 号，Facebook 巨型无人机 Aquila 在接近美国亚利桑那州 Yuma 的地方，遭遇“结构故障”，炸机了。所幸此次事故没有造成人员伤亡，但无人机本身受到严重损坏，已经不再适航。 　　因为这架无人机身形巨大，事故引起了美国运输安全局(以下简称 NTSB)的注意，工作人员目前正对事件进行调查。 　　据《华尔街日报》消息，在 NTSB 出具事故报告前，Facebook 发言人拒绝透露任何有关无人机损毁情况或为何发生事故的细节，并将此飞行看作是一次成功的飞行;“我们已经从这次试飞结果中学到了些东西，并会继续从今后试飞中学习。”之前 Facebook 曾说 Aquia 的飞行持续了 96 分钟，比原计划的一小时飞行时间多了一半。 　　Facebook 在 2014 年成立 Facebook Connectivity Lab，试图用无人机、卫星等方式解决布网问题，Aquila 是 Facebook 推行全球网络计划中的一部分，能帮助 16 亿生活在没有移动网络地区的人们，用上宽带服务。 　　这架无人机翼展达到 138 英尺，比波音 737 的还大(737 双引擎、单机舱通道机型)，重量只有约 452 千克。Tech Crunch 报道，Aquila 理论上凭借机翼、机身覆盖的太阳能电池板，一次可以在空中飞行三个月。 　　Google 也有类似的计划，他们的解决方案是用热气球，Project Loon。气球曾在秘鲁上空的平流层(距地 20-50 公里)待了 98 天。 　　NTSB 计划在未来两个月内公布更多有关这次事故的报告。 　　Facebook 在帮助人类解决上网这件事情上所做的努力，最近遇到的挫折还不小。 　　今年 9 月 1 日，他们一枚用于帮助发展中国家和地区人民上网的卫星，原计划搭乘 SpaceX 的运输火箭发射升空。结果在发射场试点火的时候爆炸了，1.95 亿美元的卫星就这么在地上炸没了。

目前，最新雷达勘测分析显示，火星表面之下隐藏着一个巨大冰湖，其蓄水量相当于苏必略湖，或许曾经潜在生命形式。 研究人员通过美国宇航局火星勘测轨道器发现乌托邦平原表面之下隐藏着一个巨大的冰湖，或许远古时期存在生命形式。 据英国每日邮报报道，在火星遍布裂缝和凹坑的乌托邦平原下方隐藏着一个巨大的冰湖，其蓄水量相当于苏必略湖。目前，科学家使用美国宇航局火星勘测轨道器“地面穿透浅层雷达仪(SHARAD)”在乌托邦平原地下发现一个巨大冰湖，或许曾经孕育过生命形式。 这项研究证实巨大冰湖是大量水冰混合着灰尘和岩石，同时，专家表示该区域可能曾经存在过生命。SHARAD雷达仪对该区域进行600多次高空勘测，分析数据显示，该地下冰湖厚度大约是80-170米，其成分50-85%是水冰，混合着灰尘和岩石。 研究报告合著作者、美国德克萨斯大学杰克-霍尔特(Jack Holt)说：“这个地下冰湖可能比火星多数区域更容易采集水冰，因为这里的纬度相对较低，并且地势平坦，太空飞船能够更容易着陆。” 该冰湖沉积的纬度大约位于从赤道至极地一半的位置，目前水冰物质并不能持续存留在火星表面。它们将升华成为水蒸汽，进入火星稀薄干燥的大气层，同时，乌托邦平原覆盖着1-10米厚的土壤层，对于水冰升华进入大气层起到了屏蔽作用。目前，这项最新研究报告发表在近期出版的《地球物理学研究快报》上。

本月初，有媒体曝出消息称，董明珠已经卸任珠海格力集团董事长、董事、法定代表人职务，仅在格力电器任职。随后，进一步的消息显示，董明珠是主动辞去格力集团董事长一职的，目前依然担任格力电器的董事长兼总裁，属于正常人事变动。就在此事逐渐淡出网友视野的时候，董大妈又搞出了一则爆炸性的新闻： 格力电器全体员工加薪1000元。 董明珠 从网上曝光的截图来看，格力电器决定凡是入职满三个月的员工，在现有工资的基础上，每人每月增发1000元，从2016年12月起开始实施。 关于加薪的原因，文件中表示格力的发展离不开员工的辛勤付出，为了和劳动者共享创新成果，提供员工幸福感才作出这个决定。

中国新型运输机飞出“弹簧圈”，图中飞机为西飞公司的运-9运输机。他是一种在运-8基础上进行现代化改进而来的新机型，该机具备升级改进的航空电子设备和货舱设备，载重和飞行性能较运8都有较大提升。 图为中国新运输机飞出弹簧圈。 图为中国新运输机飞出弹簧圈。 图为中国新运输机飞出弹簧圈。 图为中国新运输机飞出弹簧圈。 图为美制C-130运输机。

　　本周二，苹果一项最新的专利申请通过了，这项专利是关于一种拥有金属机身和可对折OLED显示屏的设备，并且在中间还采用了铰链设计。 　　这项专利名为“柔性显示设备”，专利号为No.9504170，描述了一个拥有可折叠全屏幕覆盖设计的iPhone。这种折叠形式的翻盖手机最初在上世纪90年代由摩托罗拉最先采用，而苹果在专利中，如果出现不方便携带的情况下，可以直接折叠。 　　除了可折叠之外，苹果的这项专利的组件设计也相当灵活，最重要的是拥有可折叠的OLED显示屏和金属支撑结构。苹果在专利中使用了镍钛诺，利用了镍钛合金的弹性结构以及可记忆特性，并且替换现有的柔性聚合物。 　　在专利中的一些举例中，这种可折叠的智能手机包含了可折叠底座，并且分成了上下两个部分。每个部分都包含了处理器、传感器和一些智能手机常见的电路组件。比如在上层将包括摄像头、显示控制器、扬声器模块和环境光传感器，而在下半部分则由麦克风、CPU、GPU、振动器和其它一些必要组件。 　　而上下两个部分都通过一个单一或多重的铰链机制连接，并且可以彼此移动和折叠，而上下两个部分通过挠性印刷电路板进行数据交换。而在两个部分之间则覆盖了显示屏。有趣的是，苹果在专利中指出，这种柔性屏幕可以包含额外的材料来适应两个甚至是两个以上的折叠配置。 　　在一个例子中，苹果将iPhone折叠成类似于古老翻盖手机的状态，并且能提供额外的保护。而向后折叠的部分则将屏幕向外，方便进行操作。而还有另外一种形式，甚至提供了三重折叠，其中两个折叠的部分甚至可以夹在用户的衣服上。 　　而在三重折叠的部分中，可以通过压敏技术的OLED组件切换被覆盖屏幕的显示内容。而在专利中，苹果虽然使用了固定连接器，但是未来考虑到玻璃和其它金属材质的运用，还可以使用其它形式进行替代。 　　考虑到最近十年iPhone的发展趋势，苹果使用这种折叠屏幕的技术在几年内都不太可能转化成现实，因此我们想要期待一款屏幕能折叠的iPhone或者iPad，还需要假以时日的等待。 　　目前有传闻显示，苹果将在2017年的iPhone上使用曲面OLED显示屏，但是尽管如此，明年的iPhone在整体风格上也不会有太大的变化。 　　苹果这项可折叠智能手机专利在2014年7月申请，专利发明人为Fletcher R.Rothkopf、Andrew J.M.Janis和Teodor Dabov。

　西昌卫星发射中心，是一片见证了中国航天一次次跨越和成功的发射场。它是我国四大航天发射场中承担商业航天任务的主战场，更是我国深空探测的福地，我国探月工程的嫦娥卫星都是从这里奔向月球的。然而，这里也遭遇过失败和挫折。1996年2月15日，西昌卫星发射中心迎来了一次国际商业卫星的发射，这也是我国的长征三号乙的首飞，这在当时原本是一次稳妥的发射，可是最终的结果，却出乎现场所有人意料之外。 在西昌卫星发射中心的门口，有这样一片空地。这里就是1996年长三乙首飞失利之后火箭坠落的地方。20年过去了，这里仍然像一块已经愈合的伤疤，记录着当天中国航天的失利，也记录着中国航天艰难的成长。 航天科技集团一院长三甲系列火箭副总设计师李京红：火箭从塔架起飞飞过去，直接落在了山坡上，我们看到铁丝网，这个附近。在这上面产生了爆炸。在这片协作楼前面，我就看见我们龙总，他就坐在木箱子上，非常愁。因为这次对我们这个型号是一次非常重要的发射，对我们长征火箭也是非常重要。 航天科技集团一院运载火箭系列总设计师龙乐豪院士：因为1996年的2月15号。因为当时经过辛苦的努力，因为我们好不容易赢得了一个国际通讯卫星组织的发射服务合同，发射一个美国人的卫星。是我们这个火箭系列，第一次发射外国人卫星，全世界直播。发射前当然充满着信心的，那完全有数，没数不敢随便发射的。按规定应该是12秒钟拐弯，最后一起飞以后它3秒钟就开始拐了，就慢慢歪了。到了6秒钟的时候已经歪过那个，通过发射塔的顶上了。连续我就问了为什么？为什么？为什么？从那个时候一直在思索，设计错误吗？还是制造缺陷，还是别的什么原因？一切赶快把原因查出来。 火箭提前拐弯 爆炸现场 为了这些为什么，龙乐豪和研制人员点着蜡烛开着应急灯，连夜开始寻求答案，有人说，龙乐豪在那一夜之间白了头。 航天科技集团一院运载火箭系列总设计师龙乐豪院士：应该说那一夜挺难煎熬的，工作就是数据、数据，整理数据、分析数据。一夜间急白了头，多少有点文学的夸张，说那个时候就更加加深了头发雪白的转变，这倒是真的。 这样煎熬的夜晚，研制团队经历了一个多月，最终，发射失利的原因水落实出。问题，出在一个焊点上。 航天科技集团一院运载火箭系列总设计师龙乐豪院士：一个制造的工艺质量大概有缺陷。两个不同的金属焊在一块，直径多少呢？只有我们头发的几十分之一，起飞之前三秒钟就已经有脱开的迹象，1802火箭一点火、一振动，很快这个导线，这个结点就开了。 惨烈的事故，带给整个航天事业严重的冲击，让中国的对外商业发射业务跌入谷底，也让火箭的研制人员重新认识了航天工程的复杂性和严密性。 　　 航天科技集团一院运载火箭系列总设计师龙乐豪院士：失败，就是差一点的成功，成功就是差一点的失败，这根导线如果它再延长1500秒再坏，也就是25分钟左右，这一次发射是绝对的非常漂亮的、圆满的成功，很遗憾的是它就差这么1500秒左右。

加拿大的芬迪海湾由于其外宽内窄的地貌和地质条件，是世界上最理想的潮汐发电海域。潮汐以每秒5米的速度每天冲进、冲出一个长约5公里的水域，从理论上说每天涨落的潮汐能量转化成电力可以满足加拿大整个大西洋沿岸省份的生产和生活用电的需要。 但问题是潮汐巨大的水能并不容易驾驭。 2009年爱尔兰潮汐发电公司OpenHydro将一个4百吨重的潮汐涡轮发电机安放到芬迪海湾的海床上实验发电，但潮汐巨大的能量很快就把这4百吨重的涡轮发电机叶片像面条似的撕扯下来。 加拿大广播公司记者Paul Withers报道说，OpenHydro公司吸取了失败的教训，7年后造出重1千吨、有5层楼高的潮汐涡轮发电机，并安装在芬迪海湾米纳斯水道Minas Passage的海床上。 在用海底电缆与陆上电网并网后，这潮汐涡轮发电机立刻开始将发出的电力成功输入电网。 这个潮汐发电机发出的电力为2兆瓦，可以满足5百个家庭的用电需要。 更多的潮汐发电站已经处于计划实施阶段。 潮汐发电虽然是取之不尽、用之不竭的干净能源，但成本很高。每兆瓦小时的成本是530加元，而传统发电的成本只有60加元。不过专家们认为，随着潮汐发电技术的成熟和批量化生产潮汐发电机组，潮汐发电的成本会大幅度降低。 但大西洋沿岸的渔民们担心，安装在芬迪海湾的潮汐涡轮发电机组会危及海洋动物和鱼类的生存和繁衍。

　　随着川普当选美国总统，用户不断地在脸书、Instagram等社群软体散布仇恨言论，导致德国率先发难，下令调查执行长马克?祖克柏等主管。推特、Reddit则爆出大量用户散布青少年A片、图片，显示管理制度松散。 　　据英媒《每日星报》报导，一名爱好青少年A片的"圈内人"，向美国联邦调查局(FBI)提供散布青少年色情图片、A片推特用户帐号，并指有用户欲私底下贿赂她，要求把帐号删除。她说："名单上的用户，几乎百分之90追踪15岁以下青少年帐号，我不希望推特、Reddit成为犯罪者天堂，这些用户选择追踪儿童色情片。"她补充道，部分散布色情片的帐户，粉丝数近两万人。 　　对此，推特重申杜绝儿童色情片的立场，绝不容许用户散布影片、图片与鼓励观看未成年A片的言论，违者帐号将被关闭。 　　《每日邮报》11月13日报导，据美国公民自由联盟(American Civil Liberties Union，ACLU)调查报告指出，FBI暗中经营23个儿童色情网站，意图让追踪用户自行上钩，不过随即遭发言人否认。 　　这并非FBI首次遭到怀疑。去年FBI曾被踢爆经营色情网站Playpen，故意开放网站两周，允许用户下载色情图片和录影，并用软体使下载网站染毒，以破解密(视频)码，最终查出数百匿名用户，遭致外界批评。

　　《日本经济新闻》网站11月22日报道称,中国的宇宙开发正以迅猛的势头推进。10月17日发射的载人宇宙飞船“神舟11号”搭载两位宇航员返回了地球。中国并未加入日美等国运营的国际空间站(ISS),力争最早于2020年自主建造宇宙空间站。中国的技术实力和成果达到什么程度了? 　　“神舟11号”发射2天后,与事先发射的宇宙实验室“天宫2号”成功对接。2位宇航员在太空停留约30天后返回地球,创中国航天员在轨停留最长时间纪录,中国“飞天”的宇航员达到14人。 　　熟悉中国宇宙开发的日本科学技术振兴机构研究开发战略中心的特聘研究员小野照久表示,今年对于中国来说是航天事业“飞跃式发展的开局之年”。原因是支持宇宙开发的基础设施建设正迅速推进。中国的宇宙开发从1959年代开始。70年代成为全球第5个发射人造卫星的国家,2003年成为全球第3个成功发射载人飞船的国家。最近20年接连获得了载人飞船、宇宙实验室的开发以及宇宙飞船的对接等核心技术。 　　与美国不相上下的势头 　　进入2010年代之后,2011年中国的火箭发射次数超过美国,2012年人工卫星的发射次数超过俄罗斯。今年的26次发射计划中,9月之前已发射了14次。与16次的美国和14次的俄罗斯比肩。 　　那么开发为何如此顺利?小野指出,首先,在国家的主导下明确提出了长期目标。中国政府直属研究机构中国科学院表示,要在2030年之前向月球、2050年之前向火星发射载人宇宙飞船。此外,对于国务院截至2025年的基础设施建设规划,国有企业中国航天科技集团公司制定了5年期的计划。军队提供人员和资金支持也是实现顺利开发的原因之一。似乎可以说,是国家主导的计划加上在军队的支持下持续推进开发,让中国实现了其他国家因要考虑经费与效果的平衡而办不到的事情。 　　最近的计划中值得关注的是探月。在2030年实现月球载人探测的目标下,计划2018年之前发射探测器“嫦娥4号”,这将是全球首次着陆月球背面,还将挑战带回样品。成功的话,将看到继阿波罗计划以来,时隔约60年人类再次降落月球的可能性。 　　小野表示,要想稳步达成目标,似乎还需要进一步提高精度等。火星探测等未知领域的计划能多大程度自主推进将考验中国真正的实力。  

　　加拿大联邦政府宣布将购买18架超级大黄蜂战机，但是没有透露订单价格。 　　政府表示，这批战机将用于代替退役的CF-18战机。 　　据悉，加拿大CF-18机队已经服役25年。政府将与美国政府和波音公司就超级大黄蜂战机展开谈判。超级大黄蜂战机目前已在美军股役。  

航天员陈冬先在一边发了个球 然后追上乒乓球到另一边，把它打了回去。 刘国梁直呼“步伐比张继科和马龙要快得多！” @军报记者：【自己发球自己接这位乒乓球选手厉害上天了！】自己发球自己接！这神技让中国国家乒乓球队总教练刘国梁直呼“步伐比张继科和马龙要快得多！”马龙和张继科更是全程目瞪口呆这位厉害得上天的选手正是天宫二号航天员陈冬。他是如何做到的？航天员们还有哪些神技？

11月21日下午，新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首条新能源空铁试验线成功投入运行。这条全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕位于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地。 整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过10000公里的运行测试，形成标准化数据，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。 新能源空铁是指以锂电池动力包为动力源的空中悬挂式轨道列车系统。这是一款我国拥有完全自主知识产权的新型轨道交通系统。该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。 系统具有平稳舒适安全性高、节能环保噪音低、占地少适应性强、建设工期短难度小、景象美观视野开阔等优点，是适合中国国情，对未来中国城乡与城际之间实现立体交通对接、中心城市交通枢纽一体化衔接、热点旅游景区覆盖的现代新型交通系统。 作为新能源空铁项目协同平台的组织者及试验线投资方，中唐空铁集团有限公司是我国新能源轨道交通科技创新型企业，秉承“创新驱动 科技为民 产业报国”的理念，主要从事中国新能源轨道交通，尤其是新能源悬挂式空铁的研发、制造、投资、建设与营运。 活动现场，翟院士与四川省相关领导，以及中铁、中车等相关研发、生产企业负责人将一同登上新能源空铁列车体验。富有四川特色的“熊猫”列车悬挂在高架轨道上，以近60公里每小时的速度，平稳行驶。 在试乘体验现场，翟婉明院士表示：新能源空铁对于缓解交通拥堵，方便公众出行，改善民生需求具有重大意义。为未来中国城乡、城际之间实现立体交通对接、交通枢纽一体化衔接，也为自然旅游景区提供理想的接驳转运交通工具，提供了切实可行的解决方案，是中国各种现有交通制式的重要补充。（文章来源：华西都市报）

某团为激发学兵对汽车专业的浓厚兴趣，提出可以利用废旧汽车零部件再创造。在该团钣焊分队分队长、上士陈光华的带领下，一个月时间，一个威猛高大、刚健魁梧的“汽车人”便矗立在该团的汽车博物馆前。 “擎天柱”与其他车辆相比高大威猛许多。 近看解放军“擎天柱” “擎天柱”与解放军士兵合影 “擎天柱”矗立在某团的汽车博物馆前 利用废旧汽车零件制造的“汽车人”

据《每日邮报》报道，英国北威尔士一间本来充满浪漫气息的卧室，因为女孩将自己的苹果手机整晚充电，导致充电器起火，现在只剩下一片焦黑的废墟。 据报道，起火的充电器是苹果公司的原厂产品，15岁的杜兰特（Caitlin Rae Durant）因为通宵连接手机充电，导致过热起火，幸好杜兰特和她的家人及时逃离，但整间卧室却都付之一炬。 杜兰特的卧室是她和母亲一起亲手布置的，非常精致梦幻。杜兰特还曾经拍下她卧室的照片，上传到社交网络。杜兰特的母亲表示，楼上的所有房间，包括她另一个女儿的睡房、以及一间办公室都遭受到大火和浓烟的破坏，就连楼下都因为救火时用到大量的水而被浸湿。

　　据《麻省理工技术评论》杂志网站近日报道，美国普林斯顿大学的科研团队日前研制出全球首枚光子神经形态芯片，并证明其能以超快速度计算。 该芯片有望开启一个全新的光子计算产业。普林斯顿大学亚力山大・泰特团队的新成果是利用光子解决了神经网络电路速度受限这一难题。神经网络电路已在计算领域掀起风暴。科学家希望制造出更强大的神经网络电路，其关键在于制造出能像神经元那样工作的电路，或称神经形态芯片，但此类电路的主要问题是要提高速度。光子计算是计算科学领域的“明日之星”。 　　与电子相比，光子拥有更多带宽，能快速处理更多数据。但光子数据处理系统制造成本较高，因此一直未被广泛采用。 　　团队研制出的光子神经网络的核心是一种光学设备――其中的每个节点拥有神经元一样的响应特征。这些节点采用微型圆形波导的形式，被蚀刻进一个光可在其中循环的硅基座内。当光被输入，接着会调节在阈值处工作的激光器的输出，在此区域中，入射光的微小变化都会对该激光的输出产生巨大影响。 　　该光学设备的原理在于：系统中的每个节点都使用一定波长的光，这一技术被称为波分复用。来自各个节点的光会被送入该激光器，而且激光输出会被反馈回节点，创造出一个拥有非线性特征的反馈电路。关于这种非线性能模拟神经行为的程度，研究表明其输出在数学上等效于一种被称为“连续时间递归神经网络 (CTRNN)”的设备，这说明CTRNN的编程工具可以应用于更大的硅光子神经网络。 　　泰特团队用一个拥有49个节点的硅光子神经网络来模拟某种微分方程的数学问题，并将其与普通的中央处理单元进行比较。结果表明，在此项任务中，光子神经网络的速度提升了3个数量级。 　　研究人员表示，这将开启一个全新的光子计算产业。泰特说：“硅光子神经网络可能会成为更庞大的、可扩展信息处理的硅光子系统家族的‘排头兵’”。  

　　加拿大广播电视暨电讯委员会（CRTC）上月议定主要电讯商降低对独立服务供应商的收费水平后，有部分主要电讯商扬言不会跟随CRTC的建议增加投资拓展宽频网络；有市场分析师认为主要电讯商不会把言论付诸实行。 　　德信证券（Desjardins Securities）分析师也哈（Maher Yaghi）认为，CRTC的决定不足以令主要电讯的盈利下跌至需要减少系统基建开支，"我们从未见过有加拿大电讯公司根据CRTC的决定而取消重大投资计画"。 　　CRTC上月初公布，贝尔（Bell）、罗渣士（Rogers）、研科（Telus）、SaskTel、萧氏（Shaw）、Cogeco、MTS和Videotron等主要电讯商必须按照CRTC订立的临时收费标准，向独立服务供应商收取使用主要电讯商宽频网络的费用。在大部分情况下，CRTC决定的收费下调幅度高于电讯公司的建议。 　　"收费标准不影响竞争力" 　　贝尔和研科表示关注CRTC最终的定价水平，能否足以支撑电讯商继续注资发展现行的基建计画。CRTC表示临时收费标准是公正和合理，不会影响电讯商的投资方向及竞争能力。 　　皇银多美年证券（RBC Dominion Securities）分析师麦克雷诺兹（Drew McReynolds）指出，全部独立服务供应商佔市场的比率最多15%，并未对主要电讯商构成威胁。 　　丰业资本（Scotia Capital）分析师Jeff Fan预期，CRTC公布的临时收费标准，不会在未来6至12个月对电讯商的投资水平造成影响。

美国喊了40多年的“重返月球”，可能会在即将上任的特朗普手中成为现实。 美国前众议院议长纽特•金里奇是当选总统唐纳德•特朗普的竞选顾问，也是目前特朗普内阁中国务卿职位的热门候选人。他和美国国家航空航天局（NASA）下一任局长的两位有利竞争者都曾经表示，要支持美国重返月球。 据《科技日报》11月22日报道，现在，有越来越多国家制定登月计划， 对美国来说，重返月球 不仅会带来地缘政治上的好处；从经济上来说也更加可行。此外，它还能为未来的“火星之旅”做好准备。 月球基地效果图图片  来自NASA官网 新政府或致力于重返月球 今年10月中旬，美国总统奥巴马在美国有线电视新闻网（CNN）网站发表文章称，“为了翻开美国太空探索的新篇章，我们已经设立了一个清晰的目标：在本世纪30年代之前，把人类送上火星，然后再让他们安然无恙地返回地球；同时还要抱有更大的雄心壮志，有朝一日让宇航员在火星上停留更长时间。” 对于奥巴马来说，“火星之旅”是进一步确定太空探索在美国地位的方式。他解释称，“如果我们能进一步确立太空探索在这个国家的领先地位，我们不仅能从相关领域如能源、医学、农业和人工智能中大大获益，还能更好地理解我们的环境以及我们自身，并从中受益无穷。” 然而，据美国《基督教科学箴言报》18日的报道， 即将上任的特朗普政府的太空目标可能离地球更近一点。明确一点来说，就是重返月球。 詹姆斯•布莱登斯蒂尼和斯科特•佩斯是NASA下任局长“宝座”的潜在候选人，他们都呼吁美国应重返月球。据媒体报道，2012年金里奇在竞选总统时也曾表示，如果能当选美国总统，他将在2020年前将月球建成美国的殖民地。 金里奇 曾表示，如果能当选 总统， 将在2020年 前将月球建成美国的殖民地 对于下一届白宫政府来说，地缘政治方面的必要性以及商业机会可能使重返月球成为一个极富吸引力的选择。而且，NASA已经拥有了登陆月球所需要的一些硬件，从而使登月更加经济可行。 地缘政治方面的考量 1969年7月，NASA首次将宇航员送往月球。从1969年7月到1972年12月，在“阿波罗计划”进行期间，美国共发射了7艘载人登月飞船，其中“阿波罗13”号因途中出故障未实现登月，其余6次成功的登月计划中共有12人在月球表面着陆，带回386千克月球岩石。但此后，再也没有人踏上月球。 阿波罗11号的宇航员合影 不过，现在很多国家已经有登月打算。欧洲、日本、俄罗斯等都计划在未来20年内，将人送往月球。比如，日本计划2025年在月球建立研究基地；俄罗斯计划于2030年实现载人登月。 另据俄罗斯新闻机构塔斯社报道，俄罗斯已经邀请欧洲空间局（ESA）和NASA加入俄罗斯太空机构——俄罗斯联邦航天局（Roscosmos），共同研制一款登月舱。俄罗斯联邦航天局希望，未来的月球基地能容纳12名俄罗斯宇航员。 美国前总统比尔•克林顿的科学顾问尼尔•莱恩接受《新共和国周刊》采访时称 ，如果俄罗斯能成功建造月球殖民地的话，美国也应加入未来的探月大军，方能有望维持其全球地位；而且，同其他国家加强太空领域的合作，有助于各国在地球上更好地进行沟通。 的确，太空合作的意义已远远超越了科技层面。“我们来自何方，去向何处”，全人类探索太空，是人类摒弃成见、精诚合作的结果，也可能成为化解各自矛盾的催化剂。 站在月球表面的美国宇航员 登月更经济可行 此外，重返月球也更经济可行，投入更少，不会让银行破产。 得益于“星座计划”，美国已经获得了重返月球所需要的很多技术。 “星座计划”是NASA在布什政府任期内推出的太空计划，其主要目的是使美国宇航员2020年重返月球。“战神”系列火箭、“奥赖恩”载人航天器及“牵牛星”月球登陆器是这一计划的三大支柱。NASA曾对“星座计划”怀有巨大期望，但这一计划的缺点是投资巨大，过程漫长。 2010年4月15日，奥巴马公布了美国的新太空探索计划，其中“星座计划”除保留压缩版“奥赖恩”载人航天器之外，其余被全盘否定。尽管如此，国会仍对相关项目持续投入了数十亿美元。 在接下来几年内，美国将拥有前往月球旅行所需要的大部分硬件设施 ，如果其他国家想要加入进来，可能会提供另外一部分设施。 莱恩表示，与“登陆火星”和现有同样饱受争议的“小行星重定向任务”不同，重返月球计划可能是老生常谈，激不起多少浪花，但这也可能并非坏事。莱恩说：“我们还有很多东西需要学习，我们能从离家近一点的地方——月球学习。而且，就目前来说，NASA还没有为火星之旅做好准备。” 特朗普和他的过渡团队仍然没有任命NASA的新局长，当新局长“浮出水面”时，下一届政府对于太空探索的设想和愿景也将水落石出，不管怎样，月球的地位似乎非常重要。

加拿大“风移动”(Wind Mobile)将改名“自由移动”(Freedom Mobile)，并在多伦多和温哥华启动号称更快更强的手机新网络。 “风移动”原是加拿大第四大无线电讯公司，其规模排在加拿大三大巨头罗渣士(Rogers)、贝尔(Bell)和研科(Telus)之后，因经营不善而陷入财务危机，今年3月初被总部设在卡尔加里的萧氏电讯公司(Shaw Communications)以$16亿收购。 萧氏电讯一直野心勃勃，试图以并购总部设在多伦多的风移动而打入全国手机市场，在多伦多和温哥华同时启动快速手机网络就是萧氏电讯的第一步棋。 萧氏电讯管理层表示，该公司斥资$2.5亿进行LTE网络升级，虽然全部升级要到明年才能完成，但会在多伦多和温哥华提前开通新网络，初步定在本月27日，明年春天全面推开。 萧氏电讯管理层还说，“风移动”的名称是由以前的所有者 VimpelCom Ltd.注册登记，每年都要花费大笔费用。因此公司决定改名，让其有一个全新的开始。 更名对“风移动”现有的100万用户没有影响，他们将被自动转入“自由移动”(Freedom Mobile)。 “自由移动”有四个套餐计划 据悉，“自由移动”将推出四个套餐计划，分别为每月$30/2GB、$35/6GB、$40/5GB以及$50/8GB，业界估计“自由移动”的价格战将对三大电讯巨头造成压力： $30/2GB (save $5 for 6 months): unlimited Canada-wide calling; Canada/USA text and MMS $35/6GB (save $5 for 6 months): same as above but includes U.S. calling $40/5GB (save $5 for 12 months): unlimited Canada/US calling and global text $50/8GB (save $5 for 12 months): same as above but includes 1GB Canada/US data roaming; 2400 roaming voice minutes “自由移动”发言人表示，开通之时会有一个每月$45/3GB的计划，但该计划在黑色星期五(Black Friday)另有优惠，即降价至每月$40，而且另加3G data，也就是总共6GB，其它方面包括: 3 GB + 3 GB bonus* (full-speed data) Unlimited calls to Canada & the U.S. Unlimited global text/MMS Unlimited Canada/U.S. picture/video texting International calling from 1￠/min to over 200 countries Reduced roaming rates in over 50 countries across the world Caller ID, voicemail, etc 不过据报道，萧氏电讯和“风移动”的管理层此前均表示，该公司最终会卖掉其移动服务。

人工智能，一度属于科幻电影的“超级想象力”，现在正快速走入人们的日常生活，无论是翻译服务，虚拟助理，还有视频游戏、自驾汽车 … 都与人工智能紧密相连。 在人工智能的开发上，加拿大走在了世界前列，尤其是蒙特利尔市，正在被媒体称作是人工智能的“新硅谷”。 加拿大广播公司报道说，，这个功劳，主要归功于蒙特利尔大学 (University of Montreal )的计算机学教授Yoshua Bengio，他是蒙特利尔大学机器学习研究所(MILA)的负责人，他和他的团队进行人工智能研究已经有超过10年的时间。 政府和私营企业竞相投资 Yoshua Bengio 团队的研究成果，正在引起越来多的关注。 今年9月，加拿大联邦政府宣布对蒙特利尔市的3所大学拨款2亿加元，专门用于人工智能的研究，Yoshua Bengio 的研究所获得了其中的 9300万加元，专攻人工智能和大数据。 除了政府外，私营领域的科技巨头也不会错过这个机会，一些大公司开始出资参与。 加拿大广播公司报道说，科技巨头谷歌已经宣布，将在今后3年中，对该研究所投资 450万加元，并在其设在蒙特利尔的办公室开设一个人工智能研究小组。 谷歌看好蒙特利尔 Shibl Mourad 是谷歌在蒙特利尔办公室的工程负责人，他说谷歌希望推动蒙特利尔成为一个人工智能的 “超级知识枢纽”，吸引大公司到这里投资，吸引新兴公司到这里创业。 他说，Yoshua Bengio 教授及团队在过去10年中进行的研究，打下了基础，把蒙特利尔推到了人工智能的前卫。 他说，如果没有这些研究人员10年来的投入，那今天我们就不会在这里。 机器变得越来越“聪明” 在过去10年的研究中，蒙特利尔的研究人员发现，通过把“神经网络”分层，让机器去“模仿大脑是如何工作的”，计算机程序可以自己“学习”解决一些相对复杂的问题，并不需要一步一步地设置编程解决。 通过分析大量的实例，计算机程序能学会识别的模式，比如通过语言或照片来鉴别一个对象。 Yoshua Bengio表示，正是这些基础性研究带来了近年来在翻译程式、个人助理、智能相机以及自动驾驶汽车等技术上的突破。 人工智能将影响到每一个经济领域，现在我们所看到的不过是冰山一角，人工智能将是发展最快的领域之一。 他说，人工智能技术将会改变人类与电脑之间的互动，将影响到医学领域，交通领域。比如，在医疗领域，这一技术可以帮助医生审视扫描图片、研究和诊断病情，在人类基因组的大量信息中进行筛选。等等。 Yoshua Bengio 教授最后谈到，工业革命通过机械化大大增强了人类的能力，人工智能也是一场革命，将通过计算机来大大增强人的脑力，现在我们还很难想象未来会是什么样，可以肯定的是，人工智能技术将彻底改变社会。

据媒体报道，中国此前引进野牛气垫登陆船，并已经投入使用，而国产版本的野牛气垫船也早在3年前就开工，但是此后就杳无音讯，而网友拍摄的照片显示，第一艘中国自己建造的野牛级气垫登陆舰已经顺利下水并准备转移到其他泊位进行舾装。 中国海军此前进口的野牛气垫登陆舰已经投入现役。克里米亚的大海造船厂船坞中的一艘“野牛”气垫船正在等待维修。中国曾与克里米亚“大海”造船厂签署了合同，购买2艘并仿制两艘该型气垫船。原文配图：国产野牛气垫船3年蛰伏终下水。 野牛气垫登陆舰是苏联时期研发的一款大型两栖气垫登陆舰。由于其吨位达到555吨，是世界上最大的气垫登陆船，而且尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。中国此前引进野牛气垫登陆船，并已经投入使用，而国产版本的野牛气垫船也早在3年前就开工，但是此后就杳无音讯，而网友拍摄的照片显示，第一艘中国自己建造的野牛级气垫登陆舰已经顺利下水并准备转移到其他泊位进行舾装。 中国海军此前进口的野牛气垫登陆舰已经投入现役。 克里米亚的大海造船厂船坞中的一艘“野牛”气垫船正在等待维修。中国曾与克里米亚“大海”造船厂签署了合同，购买2艘并仿制两艘该型气垫船。 野牛气垫登陆舰是苏联时期研发的一款大型两栖气垫登陆舰。由于其吨位达到555吨，是世界上最大的气垫登陆船，而且尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。资料图：国产野牛气垫船。 相关报道： 近日，据中国海军网报道，南海舰队首次组织多艘新型气垫登陆艇进行为期4天、远达数百海里的长距离奔袭登陆演练。从新闻配发的图片看，参加演练的正是近几年才刚刚装备我国海军的俄式“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇。 根据此前国外媒体的报道，我国从乌克兰进口2艘“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇，同时利用引进的全套生产线在国内自行组装2艘，共计4艘。从此次演练情况来看，这4艘服役的“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇已经成建制形成战斗力。在当前南海局势热度不减的情况下，海军官方媒体公开报道这一具有标志性意义的演练，显然有着更为深远的意味。 “欧洲野牛”接受相当程度的改进和改装 作为当今世界上现役最大的气垫艇，“欧洲野牛”性能之强悍是毋庸置疑的：最大排水量555吨、最大载重量150吨，最大航速63节，在航速为55节时最大航程达到300海里（556千米）。而且，出于对岸上目标实施火力打击的需要，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇除了2座AK-630型30毫米6管近防炮和2具双联装近程防空导弹发射架，还配备了2座22管140毫米舰载火箭炮。此外，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇还能够携带80枚水雷，可执行布雷任务。应该说在冷战后期的苏联海军中，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇无疑是其最为强大的登陆利器，甚至在苏联解体后还一度获得了希腊海军的青睐，俄罗斯和乌克兰一共向希腊出口了4艘。 然而，当前的中国海军无论在作战理论，还是在装备性能、兵力结构上，都与苏联海军存在很大差异，“欧洲野牛”某些比较“牛”的性能并不完全符合中国海军的需要。因此，装备中国海军的4艘“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇与原型相比有相当程度的改进、改装，从而使其更加符合当前中国海军的作战要求。 从中国海军网的这篇报道中，我们可以看到中国海军之所以会引进“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇，最为看重的几点就是其“装载能力强、机动速度快、奔袭距离远等特点”。“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇的运载能力远远超过刚刚服役的运-20大型运输机，一次可以将3辆主战坦克或500余名全副武装的官兵运送到目标岛屿。同时，其巡航速度又远远超过常规运输舰艇。 这就意味着以三亚为起点，1艘“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇可以仅用3个多小时就将最多150吨的装备或人员运送到永兴岛。如果是多艘编队，则完全可以将营级甚至旅级部队成建制快速部署到其最大航程范围内的任何一个南海岛屿上。这一点对于当前的中国海军来说，将是战斗力里程碑式的提升。 因此，对于已经服役的“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇来说，中国海军希望其在保持强大的载重能力和高巡航速度的前提下，尽可能地提升最大航程，从而专注于执行由岸对岸的快速运输任务，其他方面完全可以舍弃。 于是，我们就可以看到，相比苏联海军装备的原型艇，中国海军已经服役的改进型“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇拆除了2座22管140毫米舰载火箭炮和2具双联装近程防空导弹发射架，仅保留2座用于自卫的AK-630型30毫米6管近防炮，原有的布雷能力也可能一并撤除。这样，节省下来的排水量可以用来装载更多燃油，进一步提升航程。根据国外媒体报道，经过改进后，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇的最大航程将提升至500海里/55节，以永兴岛为基地，其作战范围可以覆盖整个南沙群岛和中沙群岛，甚至包括越南海岸线大部以及菲律宾西海岸一部。 在中国海军网的报道中曾提到，演练中还包括了“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇遭遇“敌方”武装直升机拦截、打击的科目，有一艘气垫登陆艇还被“击伤”。由于该艇只有2座AK-630型30毫米6管近防炮用于自卫，其在面对敌方战机、武装直升机、中小型水面舰艇的打击时，无疑将受到极大的考验。但是，在战时，依靠我国空军及海军强大的作战体系，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇可以得到空中及水面舰艇的护航支援。在我方掌控相关海域制空权和制海权的情况下，该艇完全可以在保证自身安全的情况下，快速及时地将部队运上登陆海滩。此外，鉴于气垫艇艇身在气流的托举下不接触海面这一特性，水雷及鱼雷也无法对其构成威胁，相比其他常规水面舰艇更安全。 最大限度挖掘潜能是今后重要课题 不过，凡事都有两面性，我们也应当客观地看到“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇强大背后所付出的代价。据国外媒体报道，4艘“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇加全部生产线技术转让的总共费用为3.15亿美元，平均每艘艇7875万美元。该合同签署于2009年，以当年的汇率换算差不多5.4亿人民币一艘。这对于排水量仅有500余吨、用于登陆运输的水面舰艇来说，不可谓不贵。 相比售价，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇服役后的维护保障费用也相当高昂。该艇装备了多达5台UGT-6000燃气涡轮机（单台功率10000马力），其中3台驱动位于舰尾的3具大型四叶片可变距推进风扇，另外2台驱动4具NO-10型举升风扇，动力－推进系统相当复杂。而且，所有动力－推进系统的零备件供应都要依赖乌克兰相关企业。希腊在2001年－2005年先后装备4艘“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇后，饱受昂贵的后勤保障维护费用的困扰，最后不得不减少该艇的使用，至2014年终于决定将全部4艘提前退役。 我国在得到“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇的全套生产线后，虽然已经具备组装能力，但是依然要从乌克兰采购核心设备，尤其是动力－推进系统。此外，该艇的后续国产化也需要大量资金支持。 从性能上说，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇也有一个比较明显的短板，那就是对于海况和风力的限制比较高。根据现有资料，该艇在最大浪高2米（4级以下海况）、风速12米/秒（6级以下风力）时可以保持平稳行驶。如果超过这一海况航行，则存在一定的风险。然而，从南海常年海况和风力来看，经常会有3米以上的大浪甚至巨浪，风力则往往会达到7级以上。在这样的海况和风力下，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇的使用将会受到很大限制。因此，我们可以在报道中看到，此次演练的目的之一就是检验该型艇在远程航渡、滩头越障等过程中的战技性能“边界值”，以最大限度挖掘装备潜能。我国南海诸多岛礁的滩头登陆条件十分复杂，如何使原本为苏军作战要求而设计的“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇适应我国的环境，显然将是海军未来面对的重要课题。 在我国海军各类舰艇的发展中，两栖登陆舰艇曾一度是备受忽视、更新换代最慢的一个。不过，从上世纪90年代中后期开始，我国在两栖登陆舰艇的设计和建造上开始逐渐赶上世界领先水平，很多非常有代表性的西方舰艇类型开始出现在人民海军的序列中，包括两栖船坞登陆舰、中型气垫登陆艇等，甚至具备直通甲板的两栖攻击舰也呼之欲出。在这种情况下，“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇这种非常典型的俄式舰艇的引进多少有些出乎外界的意料。在首批4艘服役并形成战斗力后，相信我国海军会全方位评估该艇在相关海域的作战效能，以便在其后续发展中根据自身需求进行相应的改进。国外媒体曾一度推测中国海军会装备多达12艘“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇，但在乌克兰已决定不再生产该艇并将全套生产线转让给我国的前提下，“欧洲野牛”是否会在这个东方古国重获新生，还需拭目以待。

【腾讯科技编者按】尽管美国当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）曾经承诺将把苹果iPhone的制造岗位转回美国，但无论从经济还是产业结构的角度来看，这都不是一个可行的选择。 特朗普最著名的承诺之一便是他的政策将迫使苹果将iPhone生产制造工作迁回美国。由于iPhone自始至终都没有在美国生产过，因此所谓的“迁回” 也就无从谈起。 且不说iPhone的价格是否会因此上涨，单纯从可行性的角度来看，这都是一个完全无法兑现的承诺。 经济因素 特朗普的逻辑是，如果针对从中国进口的商品施加更高的关税，那么生产自然会转回美国。但实际情况并非如此，毕竟还有很多生产成本更低的地方可以选择。与此同时，美国几乎不可能找到一个能够提供这么大产能的“穷乡僻壤”。 但最关键的问题还在于经济。我们完全没有任何理由希望iPhone能够在美国本土生产。事实上，真正昂贵且有用的零部件已经在美国生产，还有一部分来自日本，中国只不过扮演了组装商的角色——这部分微不足道的流程根本不值得担忧。 还可以换个角度来看：经济的主要目的是创造价值，而iPhone的“生产”过程根本不应该吸引我们的兴趣。 但特朗普的确曾经表示，所有的生产流程都将迁回美国：“我希望让苹果电脑和iPhone的所有生产流程都在美国完成，而不是在中国进行。”他今年3月说，“如果都在中国生产，能给我们带来什么帮助呢？” 这位当选总统甚至威胁要向中国征收45%的关税。 《福布斯》杂志编辑约翰·康（John Kang）指出，这或许不会产生太大影响：“这种简单粗暴的战略存在一个漏洞：为了避开特朗普对中国收取的高额关税，苹果可以轻而易举地将产能转移到另外一个国家——那里的成本甚至比中国还低。” 越南便是最有可能的选择之一，但美国本土却很难找到合适的地方。专家表示，虽然从理论上讲，iPhone完全有可能在美国组装，但实际操作起来却非常困难，因为很难将遍布亚洲各地的电子产业链全部转移到西方。 虽然iPhone是在加州设计的，但苹果的存储芯片却是从韩国采购的。而作为iPhone成本最高的元件，显示器同样来自日本。最终的组装工作由富士康与和硕在中国大陆完成。苹果还聘请美国供应商在该国生产玻璃和无线电元件。 但最重要的还是经济因素。常规的拆解分析显示，每部iPhone包含的劳动力成本约为七、八美元。这就是组装一部iPhone的“生产”成本——这部分工作都在中国大陆完成。 屏幕来自日本或中国台湾，芯片来自得州的三星美国公司，设计都在苹果总部完成。换句话说，iPhone最大的利润基本都被美国拿下了。 再来考虑一下组装成本的重要性。按照每部iPhone制造成本7美元，每年销售2亿部计算（虽然并不精确，但肯定非常接近）计算，每年对应的工资总额达到14亿美元，但它的分母却是高达18万亿美元的美国经济总量。由此得出的比例仅为0.008%。换句话说，即使苹果将生产全部转回美国，我们也完全不会注意到任何变化。 有人或许会说，美国的工资高于中国，所以实际影响会更大——美国的电子产品组装工作的小时工资约为十三美元，而中国全天仅为三十美元。换句话说，美国的工资约为中国的三倍，对应的总额约为52亿美元。但与美国庞大的经济总量相比，仍然可以忽略不计。 最后，还应该注意其他一些问题。作为一家以盈利为目的的公司，苹果的产品定价已经达到人们所能接受的极限。所以，即使成本上涨，价格仍然无法增加——这就意味着苹果的利润率会因为成本上涨而受到冲击。换句话说，从经济角度来讲，美国的贸易地位无法得到任何改善。 由于这家公司的利润已经流入到美国经济体系内（没错，即便是那些尚未汇回美国的利润也已经计算到国民经济总量中），而额外的工资则要从这一部分中扣除。 简单来说，让苹果将iPhone生产转回美国国内完全没有任何意义，更没有必要为了实现这一目标而制定任何政策。 产业结构 我在一个专门生产钢铁的小镇长大，所以我完全理解失去制造业对一个地方意味着什么，也完全明白由此产生的重大影响。我很理解为什么有那么多人强烈呼吁复兴美国制造，因为在制造业繁荣的时期，的确有许多人过着比现在更好的生活。但我们必须清醒地认识到，那些制造岗位再也不会回来。 部分原因在于，生产高科技产品的许多稀土材料都产自中国。由于中国对稀土出口施加了严格的控制，迫使很多海外企业重新开矿，但这些稀土矿现在都陷入财务困境。即便是在中国，由于供给过剩导致价格下跌，很多稀土企业也面临困境。 尽管如此，中国仍在控制稀土的生产和出口。 当然，如果特朗普针对中国施加45%的关税，那么将制造业转回美国所产生的财务影响可能发生重大变化。然而，即使忽略由此产生的贸易战，高技能生产岗位也未必会因此转回美国。巴西就是前车之鉴。 巴西的高额进口关税迫使苹果和富士康在当地开设工厂。全世界唯一一条没有设在中国的iPhone生产线就在圣保罗附近。与在中国制造并在美国销售的iPhone相比，巴西的iPhone售价仍然高出足足一倍。 然而，除了不断扩大的赤字外，巴西政府当年为了引入苹果和富士康年而提供的各种税收和激励政策并没有发挥任何成效。当地政府5年前预计将会因此创造10万个就业岗位，但实际只实现了一小部分，巴西国内承接的制造岗位几乎都是没有技术含量的工作。 由于工资上涨、生产效率降低，富士康也开始大举投资发展自动化技术——这一点与二十世纪后半段的许多美国企业一样。换句话说，即使苹果将iPhone的生产转回美国国内，你所买到的iPhone也并不是“美国制造”，而是“美国组装”。 即便苹果等企业希望将真正的生产工作迁回美国，恐怕也难以招募足够的工人来承接这些任务。库克2015年末接受《60分》节目采访时说：“中国向制造业投入了巨大精力，他们十分重视培养专业技工，而美国已经没有那么多专业技工了。” 所有工程师都明白一个道理，当今唯一一种“真正有趣”的工程岗位就是开发能够生产机器的机器和能够制造工具的工具。这并不是美国过去几十年不断减少的普通工程岗位。 虽然美国的大规模制造业整体都在萎缩，但小规模制造业却在增长。事实上，美国在定制工程方面表现不俗，很擅长开发“制造工具的工具”。 虽然奥巴马任期内对高端制造大力支持，但目前还不清楚特朗普是否会延续这些政策。巴西的教训已经告诉我们，试图重返传统的大规模制造时代根本无法达到预期的效果，要知道，就连号称“世界工厂”的中国都开始逐渐减少这些工作岗位。